Ne pas jeter sur la voie publique

Les Rsultats

pre

2013

Avant-propos
Lopration Raconte-moi ton radar Il ne sagit pas de pourfendre les rgles. Il ne sagit pas de lancer un appel la dresponsabilisation des automobilistes. Bien au contraire, lopration Racontemoi ton radar na quun seul objectif : comprendre et savoir ! Comprendre avant tout pour quelle raison les automobilistes ressentent une telle aversion pour le radar alors quils taient majoritairement favorables leur implantation. Savoir pourquoi la plupart des automobilistes utilisent dlibrment le mot pige lorsquil sagit de parler de radars. Comprendre surtout leur ressenti, leur vcu dautomobiliste sur ce quils considrent comme un pige. Savoir ce quils vivent comme tel. Un audit participatif Au-del de cette tude de ressenti, Raconte-moi ton radar nest rien de plus quun audit participatif des automobilistes sur limplantation des radars cabines sur notre territoire. Zone dangereuse ? La vitesse respecter ____ Page 4 La carte de France Page 5 Les 10 piges Page 11 7 propositions alternatives Les tmoignages Page 13 Nord-Ouest est-elle vritablement respectable ? Il est vident quaucune rgle de scurit routire ne pourra recueillir une majorit dassentiments tant que les automobilistes ny seront pas associs. Nous avons donc souhait les entendre et rendre la parole ceux qui font la route au quotidien. Rendre la parole tous les automobilistes raisonnables, responsables, qui nentendent pas renoncer la scurit de nos routes. Plus de 67 000 tmoignages reus La russite de cette opration rside dans la qualit des tmoignages reus. Bien loin ___ Page 15 Nord Page 17 nord-Est Page 19 Sud-Est Page 25 Sud-Ouest Page 27 Ile de France

SOMMAIRE

de rcolter des ractions antiradaristes , les histoires recueillies sur le site Internet sont bien celles dautomobilistes qui ne sopposent pas frontalement au systme mais qui en dnoncent les excs. Ainsi, une large majorit de radars implants sur notre territoire na pas t lobjet de critiques et cest le plus souvent les mmes cabines qui ont t dnonces. Cest ainsi que le radar de Saint-Julien en Genevois en Haute-Savoie (74) apparat sans le moindre doute comme le plus contest de France. Environ 1 tmoignage reu sur 10 concernait cette cabine. 10 tendances Trs rapidement, nous nous sommes aperus la rception des premiers tmoignages que des tendances de dsapprobations se dessinaient. Nous avons donc souhait dans les premires pages de ce livret en dresser le constat afin de faire merger les 10 situations qui gnraient le plus lincomprhension et le rejet des automobilistes. Moi, je ne veux pas piger les automobilistes Manuel VALLS, Ministre de lIntrieur Le Parisien/Aujourdhui en France Edition du 15 fvrier 2013 Toute situation de pige est contreproductive en termes dassentiment une politique de scurit routire. Voil pourquoi nous esprons que les tmoignages slectionns sauront alerter les Pouvoirs Publics sur les incohrences et les situations pigeuses recenses par les automobilistes dans leur quotidien.

10 propositions et un audit Dnoncer sans proposer dalternatives naurait pas de sens. Cest pourquoi nous avons souhait apporter des propositions concrtes pour permettre dradiquer le sentiment de rejet exacerb par des situations juges pigeuses. Mais au-del de ces premires pistes proposes par 40 millions dautomobilistes , certaines incohrences de limitations de vitesse renforcent notre conviction quil est prsent temps dengager un vritable audit portant sur limplantation des radars . Pour quune rgle soit respecte, elle doit tre accepte. Pour quune vitesse soit respecte, elle doit tre respectable ! Daniel Quro Prsident de 40 millions dautomobilistes Pierre Chasseray Dlgu Gnral

La carte de France

Opration mene avec le soutien des Automobile Club membres de lUNAC www.stage-points-permis.org

Les 10 piges
1/ Lincohrence, le pige caractris. Comment justifier quune mme route soit limite une vitesse diffrente dans les deux sens de circulation ? 90 km/h lorsque lon roule dans un sens et pas de radar 70 km/h dans le sens inverse et radar ! Voici lune des aberrations constates par des automobilistes (tmoignages 1 et 49). Dans ce cas, comment obtenir la comprhension de lautomobiliste flash ? Cet exemple est sans doute lune des preuves irrfutables de la ncessit dun audit dimplantation des radars sur notre territoire. Aussi, comment un automobiliste peut-il considrer limplantation dun radar sur autoroute sanctionnant les vitesses ___________ suprieures 50 km/h ??? Le radar de Saint-Julien-en-Genevois (tmoignage 26) est incontestablement celui ayant reu le plus grand nombre de tmoignages de contestations sur notre site Internet, avec des conducteurs choqus de recevoir une amende pour excs de vitesse sur autoroute pour une vitesse de 51 km/h ! Le pige, cest toujours lincomprhension ! Le tmoignage 44 est pour cela difiant. Des rgles diffrentes selon lhoraire de passage. Un radar qui oscille entre vitesse autorise 110 km/h et 90 km/h, automatiquement recalibr selon lhoraire. Dans ces conditions, comment peut-on obtenir lassentiment des automobilistes ?

Portion 70 km/h. Lautre sens de circulation est limit 90 km/h

Radar D338 entre Tours et Le Mans Tmoignage 1 5

Le radar est situ quelques mtres aprs le panneau dentre de la commune

Radar de Pont-Trancheftu - tmoignage 5 Autre exemple dincohrence matrialise par le tmoignage 59, la prsence de 12 radars en moins de 18 kilomtres sur un tronon de lautoroute A86. Quelle consquence, sinon le rejet du systme dans sa globalit, peut tre gnre lorsquun automobiliste reoit plusieurs amendes quelques minutes dintervalles ? Enfin, comment ne pas sattarder sur le radar de Loucelles (tmoignage 7) dnonc des centaines de reprises sur notre site Internet et qualifi par le Dput-Maire de Caen lui-mme comme pigeant . Situ sur une 2x2 voies longe de glissires de scurit, ce radar vient flasher les automobilistes audessus de 70 km/h ! Si mme le DputMaire de Caen le concde (Emission Carrment Brunet RMC le 12 mars 2013) 2/ La vitesse respecter est-elle vritablement respectable et adapte? Il est important de prciser que trs peu de tmoignages portant sur des parcelles dautoroutes limites 130 km/h nous sont parvenus. Preuve ____________ 6 irrfutable que ces implantations ne sont pas juges pigeuses par les automobilistes. En revanche, les tmoignages 29, 37, 43, 45, 46, 51, 65 et 69 font remonter la difficult de respecter une vitesse juge non-adapte lautoroute. De plus, les rcits des automobilistes insistent le plus souvent sur un positionnement en descente qui ne facilite pas le respect de la limitation. Les tmoignages 61, 63, 68, 70 portent quant eux sur des portions dagglomrations. Si la rgle lie la limite de 50 km/h nest jamais remise en question dans sa gnralit, il apparat nanmoins que les routes en 2x2 voies, limites 50 km/h, bordes de dispositifs de scurit ou totalement scurises vis--vis des pitons sont majoritairement considres comme pigeuses . 3/ Limplantation en descente Assurment, les tmoignages reus sur www.racontemoitonradar.com ont permis de mettre en lumire une situation juge particulirement inacceptable par les automobilistes. Les radars implants en fin de zone de descente concentrent en effet

Le radar de Loucelles Tmoignage 7

acclrer sans pour autant causer un danger potentiel. Cependant, pour beaucoup dautomobilistes, cest le flash assur. 4/ Le radar cach Autre situation majoritairement considre comme tant pigeuse, le radar cach semble venir lencontre du principe de volont de faire respecter la vitesse en des endroits jugs potentiellement accidentognes . Ainsi, les tmoignages 24, 34 et 68 confirment le sentiment de pige gnr par un radar dlibrment cach. 5/ Le radar positionn dans une zone courte de vitesse abaisse Ces implantations de radars sont incontestablement celles qui engendrent les ractions de rejet les plus dures lencontre des verbalisations. Elles ne touchent pas des pourfendeurs de _______

une part extrmement importante des tmoignages recueillis (tmoignages 3, 6, 9, 21, 27, 32, 38, 40, 42, 50, 51, 53, 54, 56, 60 et 61). Ainsi, beaucoup de conducteurs pointent le manque de prcision du rgulateur de vitesse, lors des phases de descente qui gnrent un dpassement de la vitesse autorise sans pour autant avoir dlibrment voulu dpasser la limitation. En bas dune descente, il parait en effet naturel que la voiture ait tendance lgrement ___________

Radar A4 Paris-Province Tmoignage 67 7

 Le meilleur des radars, cest celui qui ne flashe pas

Frdric Pchenard Dlgu Interministriel la Scurit Routire Le Parisien / Aujourdhui en France 1er novembre 2012 Et 40 millions dautomobilistes la retrouv Il est en Corrze et flashe 0,0027 fois par jour. Sans aucun doute, le radar de la D17 situ entre Saint-Aulaire et la route de Varetz est le meilleur radar de France. En effet, en 2011, il naura flash quune seule fois dans lanne. Selon largumentaire de la Scurit Routire, ce radar savrerait donc tre particulirement utile en ce quil contribue un total respect de la rgle bien quil nengendre aucun Procs-Verbal. Et pourtant Il nest plus l ! Les Pouvoirs Publics ont ainsi fait le choix de se sparer du meilleur dentre eux . Si la question de la rentabilit nen est pas la cause, alors, pourquoi lavoir supprim ?

rgles mais au contraire, des automobilistes convaincus de respecter les limitations. Les exemples relevs dans les tmoignages 19, 20, 28, 39, 52, 55, 64 et 66 sont autant dindicateurs forts de situations o lautomobiliste peut se sentir pig par une zone de vitesse abaisse qui ne se reflte pas par un danger rendant essentiel cet abaissement de vitesse doubl dun radar.

6/ La vitesse abaisse Le cas du radar de Saint-Avertin (le plus rentable en 2012 tmoignage 4) illustre parfaitement la problmatique de cette vitesse soudainement abaisse. Le chiffre exorbitant du nombre de flashs annuels met parfaitement en lumire la problmatique de cette vitesse abaisse assortie de limplantation dun radar. Un automobiliste roulant 100 km/h avant limplantation du radar respectait la rgle. Quelques jours plus tard, il tait flash ! De mme, les tmoignages 9, 11, 14, 16, 17, 32, 57, 71 et 72 sapparentent cette situation. Quant aux tmoignages 37 et 41, ils ont la particularit dajouter une justification labaissement de la vitesse et _____________

Fin de limitation 50 km/h

Radar dAngers Tmoignage 2 limplantation dun radar. Il semblerait que le principal critre soit celui de la pollution ! Il est alors prvisible quun automobiliste sanctionn ne pourra par la suite admettre le discours de Scurit Routire li limplantation des radars 7/ La remise signalisation en cause de la 8/ Le radar aprs le danger ! Bon nombre de tmoignages se font aussi lcho dimplantations tranges arrivant aprs la zone de danger potentielle. Parmi ceux-ci, notons les rcits 9 et 67 qui pointent des radars positionns aprs des croisements ou aprs des zones dinsertion et de sorties sur autoroute. Dans ces cas, difficile dadmettre pour les automobilistes que lon dfend un intrt purement scuritaire. Quant au radar de Lille dnonc dans le tmoignage 9, il doit son implantation une srie daccidents de camions. La vitesse a alors t abaisse 70 km/h (90 km/h auparavant) conjointement limplantation du radar. Le directeur interrgional des routes du Nord-Pas-de-Calais le justifiait alors ainsi : Le problme n'est pas la pente en ellemme, mais le virage vers la droite qui suit . Problme : Le radar est situ dans un virage gauche ! 9

Les tmoignages 25, 36, 58 et 61 posent quant eux la question de la signalisation. Elle est parfois insuffisante lorsque le dernier panneau de limitation de vitesse se situe trop loin du radar. Mais elle peut aussi porter confusion quand le radar pdagogique qui prcde le radar sanction peut induire en erreur lautomobiliste. Ainsi le tmoignage 36 fait tat dun radar sanctionnant les vitesses suprieures 70 km/h alors que le radar pdagogique est positionn en amont dans une zone limite 90 km/h. Induit en erreur, lautomobiliste sanctionn ne peut que se sentir pig !

9/ Le radar en zone de dpassement Autre situation considre pigeuse par les automobilistes, le radar positionn en zone de dpassement. Les tmoignages 31 et 35 dnoncent des situations o, en cours de dpassement, les automobilistes ont d acclrer pour finir leur manuvre. Cette implantation soulve assurment deux problmatiques. Doit-on privilgier le regard sur le compteur de vitesse ou sur la route dans une manuvre de dpassement ? Doit-on prendre le risque de dclrer en cours de manuvre pour renoncer au dpassement lorsque lon est suivi par un autre vhicule ? 10/ Lentre/sortie dagglomration Impossible de ne pas sy faire piger si lon ne connat pas . Voici le prototype mme de tmoignages laisss par les automobilistes sur le site Internet (tmoignages 2, 5, 10, 12, 15, 25, 30 et 60).

Une nouvelle fois, ce nest pas la rglementation du 50 km/h en ville qui est conteste mais bien le positionnement jug particulirement abusif. Dans les cas dimplantations en dbut dagglomration, les automobilistes remettent en cause le fait que les premires habitations sont bien souvent encore plusieurs centaines de mtres ou que le radar semble dlibrment cach comme dans le cas des tmoignages 5 et 24. Dans les cas de fin dagglomration, les automobilistes dnoncent majoritairement des implantations juges pigeuses du fait mme de la proximit de la fin de zone de limitation de vitesse. Notons par exemple les cas des radars dAngers dans le Maineet-Loire (tmoignage 2) et dHumires dans le Pas-de-Calais (tmoignage 10). Dans ces cas, la zone dimplantation est clairement remise en question du fait de labsence de danger notable au niveau du radar et de la proximit de la fin de la zone de limitation de vitesse.

Loutil daide la conduite Quelle est la vitesse autorise ? , A combien cette route est-elle limite ? . Bien souvent, les automobilistes sont confronts des successions de limitations qui sment le doute sur la vitesse respecter. En cause, une signalisation insuffisante et les dpassements de poids-lourds qui peuvent notamment masquer les panneaux. En ce quil apporte une indication permanente sur la limite de vitesse autorise, loutil daide la conduite permet la fois un meilleur respect de la rglementation, une conduite plus apaise et te ainsi le sentiment de pige que pourrait gnr la non-visibilit dun panneau de signalisation.

Les 7 pistes alternatives

Sil est vident que les situations releves dans le premier point du chapitre prcdent doivent imprativement tre proscrites pour ne pas renvoyer une image de pige caractris, il convient de proposer des pistes permettant de limiter leffet de rejet. Voici 7 propositions bases sur les tmoignages reus lors de notre opration. 1/ Rappeler la vitesse respecter au niveau du panneau avertisseur de radar Si le principe est de faire respecter une limitation de vitesse aux automobilistes sur une portion de route considre accidentogne , il est fondamental de systmatiser le rappel de vitesse au niveau du panneau avertisseur de radar. Renforcer la signalisation, cest toujours de linformation prventive supplmentaire ! 2/ Doubler les panneaux de limitations de vitesse Lorsque cela est possible bien entendu, comme sur autoroute ou sur les voies spares par un terre-plein central, doubler la signalisation de vitesse respecter de chaque ct des voies de circulation permettrait assurment de limiter le risque pour lautomobiliste de ne pas voir le panneau, notamment dans le cas de manuvre de dpassement o un vhicule peut occulter la signalisation. Gnraliser cette rgle permettrait de contribuer une conduite apaise, gage de scurit.

POUR un audit national de limplantation des radars Les incohrences, les histoires dposes sur le site Internet ddi lopration Raconte-moi ton radar marquent la ncessit absolue dtablir des rgles transparentes pour les automobilistes. Cest pourquoi, 40 millions dautomobilistes , la lumire des lments constats, demande la ralisation dun audit de limplantation des radars en France. 3/ Le positionnement descente en fin de

Positionns en fin de descente, les radars sont ressentis comme un pige dans le sens o certains rgulateurs de vitesse laissent tout de mme le vhicule accrotre sa vitesse de quelques kilomtres heure. Ainsi, des automobilistes se voient sanctionns pour un cart quils ne souhaitaient pas volontairement commettre. Pourquoi ne pas privilgier alors le positionnement dun radar pdagogique en alternative qui aurait alors une relle vertu prventive de rappel de vitesse aprs une zone de descente ? 4/ Supprimer les litiges de signalisation lapproche des radars Nous avons pu le constater plusieurs reprises dans les tmoignages recueillis : trop nombreux sont les automobilistes qui dnoncent des carts de vitesse entre le panneau avertisseur de radar ou le radar pdagogique prcdant un radar _______ 11

sanction implant plus tard dans une zone o la vitesse est abaisse. Il sagit prsent de pallier cette situation pigeuse en proposant dimplanter les panneaux avertisseurs de radars en des endroits o la vitesse respecter est similaire celle sanctionne par le radar. 5/ Une rgle de temps dadaptation lors dun abaissement de la vitesse autorise Dans de nombreux cas, une zone ayant t le thtre de nombreux accidents connait conjointement limplantation dun radar et labaissement de la limitation de vitesse. Comme dans le cas du radar de Lille (59) ou de celui de Saint-Avertin (37), cette double dcision engendre un nombre consquent de flashs ne refltant pas de surdangerosit comportementale de la part des automobilistes sanctionns. Aussi, il conviendrait, lors de tout abaissement de la vitesse de circulation, de fixer une rgle laissant un temps dadaptation suffisamment long pour permettre aux automobilistes de sacclimater lventuelle nouvelle limitation. Comment un automobiliste peut-il admettre tre sanctionn pour ce qui tait encore une vitesse raisonnable quelques jours auparavant ? 6/ Rendre visible linvisible supprimant le radar cach en

Si le but est de faire respecter la limitation dans une zone particulirement accidentogne , quel est lintrt de masquer la prsence du radar ? De mme, masquer le positionnement dun radar rompt un principe dgalit entre celui qui connat lendroit exact de limplantation et celui qui passe ce mme endroit pour la premire fois. Rendons les radars visibles. Cela minimisera le rejet de tout un systme. 7/ Du bon pdagogique usage du radar

Sujet controverse, le radar pdagogique utilis en amont dun radar sanction na pas emport lassentiment des automobilistes. Pourtant, il peut tre une alternative intressante dans des zones o il est ncessaire de rappeler la vitesse respecter. Aussi, le radar pdagogique pourrait tre une excellente alternative dans les entres dagglomrations quipes aujourdhui dun radar sanction particulirement pigeur. Dans le mme esprit, son positionnement pourrait tre systmatis en remplacement de radars considrs pigeurs dans des portions de descente o la vitesse respecter peut tre particulirement difficile.

En termes de sentiment de pige, quoi de plus significatif que la volont affirme de cacher limplantation dun radar ? ______________ 12

Nord Ouest Les tmoignages

1 Jean-Louis P. (Sarthe 72) Sur la D338 entre Tours et Le Mans, flash 80 au lieu de 70 alors que le sens inverse de circulation est limit 90 ! Cest scandaleux... La mme route nest pas limite de la mme faon dans le sens Nord/Sud et dans le sens Sud/Nord. De plus, seules quelques centaines de mtres sont limites 70. Et devinez o est positionn le radar ? 2 Caroline C. (Maine et Loire 49) D323 Avenue Victor Chtenay : Un radar volontairement plac quelques mtres du panneau de sortie de la ville... La vitesse y est limite 50 km/h ; il est quasiment impossible de ne pas s'y faire piger si l'on ne le connat pas... ________

3 Philippe B. (Loire Atlantique 44) Pont de Saint-Nazaire : un radar tronon particulirement intelligent pour spolier les automobilistes : 70 km/h maxi, ce que les automobilistes respectent sur la premire partie de pont en monte et pour la descente sans acclrer, nous sommes 80-90 si on ne freine pas. Donc vitesse moyenne suprieure 70 km/h et amende ! 4 Margaux L. (Indre et Loire 37) Le radar Saint-Avertin sur l'A10 est une horreur. Je me suis fait avoir 2 fois en revenant de vacances. Il est 90 alors que tout le tronon (avant et aprs) est 110. Je n'ai pas vu les panneaux 90 et le GPS indiquait 110. Je me suis fait flasher 104. Je suis sre que ce radar n'est pas un cas part... 13

5 Julie H. (Eure et Loir 28) Incroyable ! Le radar de Pont-Trancheftu est situ quelques dizaines de mtres aprs le panneau dentre dagglomration. Je sais quil faut freiner lentre mais ce point-l Soit on connat lendroit dimplantation, soit on est flash ! 6 Anthony D. (Calvados 14) Ouilly le Vicomte. Le radar en pleine descente. Mme si on conduit comme moi prudemment, le fait de surveiller la route et la circulation ne permet pas de surveiller le compteur. Rsultat, un dpassement de quelques kilomtres heures. 7 Patrick R. (Calvados 14) A Loucelles, en direction de Cherbourg Octeville vers Paris, une succession de limitations de vitesse puis l'entre de la ville, le radar est juste au niveau du panneau de limitation 70 km/h ! Vitesse retenue 72 km/h ! Impossible de ragir ! il fallait le deviner ce radar = Amende 45 euros 1 point retir. 7bis M. le Dput-Maire de Caen (...) Quant la route de ma circonscription, une commune qui sappelle Loucelles est trs connue parce quil y a un radar assez

pigeant. Emission Carrment Brunet le 12 mars 2013 sur RMC. 8 Jean-Pierre G. (Calvados 14) A Canapville la sortie de l'autoroute A132 de Deauville la vitesse est limite 50 km/h faisant passer de 130 50 sur quelques centaines de mtres. La vitesse naturelle d'un conducteur prudent est plutt 60 km/h. Ainsi, des milliers de PV sont infligs chaque anne notamment aux parisiens venant Deauville le week-end pour des vitesses comprises entre 50 et 60 km/h. Si la justification de ce radar est essentiellement la scurit, il parat fond de demander qu'un radar pdagogique informe les conducteurs de leur vitesse pour viter d'tre surpris de faon tratre par ce radar tirelire en l'tat de la signalisation. Bien que je connaisse trs bien cet endroit chaque fois que je vais Deauville bien qu' 65 ans je conduise ppre en bon pre de famille, j'ai peur d'oublier et de passer plus de 50. J'ai eu 5 PV avec retrait de 1 point pour vitesse. 51 ou 53 km/h chaque fois. Suis-je dangereux pour cela ? NON ! Il faut mettre fin ces abus ! Il fallait vraiment le deviner ce radar !

_____ Question Jean-Roch Leboss, Prsident de lUnion Nationale Des Automobile Clubs (UNAC) Pour quelle raison lUnion Nationale des Automobile Clubs a-t-elle choisi de soutenir raconte-moi ton radar ? Raconte-moi ton radar nest pas une invitation au rouler plus vite ni une ode au non-respect des rgles. Pour nous, cest au contraire une opration qui vise constater les limites atteintes par un systme pour venir apporter des solutions relles, toujours dans le but de la scurit routire. La comprhension sera toujours une arme plus efficace que la simple sanction.

Nord Les tmoignages

9 Julie T. (Nord 59) Il s'agit d'un radar situ sur la N356 Lille sur le priphrique entre la sortie Lille centre et la sortie Lille Saint-Maurice. Il est dans une zone 70 et en fin de descente! Beaucoup de personnes ne connaissant pas le coin se font avoir parce qu'au dbut, mme si on est moins de 70... Avec la jolie descente, si on ne fait pas attention ou si on n'a pas de rgulateur ou limiteur, on arrive facilement plus de 75 (et cela en lchant l'acclrateur !). La zone n'est pas forcment dangereuse mais mrite quand mme de ne pas rouler trop vite... C'est un radar pour faire de l'argent. 10 Rgis D. (Pas-de-Calais 62) Humires : petit village coup par une ex nationale (RN39 devenue RD939 qui est la route de la mer vers Le Touquet). Le radar est dans le sens Hesdin-Arras. A l'entre du village un panneau annonce ______

70 vous traversez tout le village et lorsque vous l'avez quitt et qu'il n'y a plus d'intersection ou de danger, PAF vous tes flashs ! Chose trs amusante : un peu avant le radar se trouve une intersection : l'automobiliste qui arrive d'un ct ou de l'autre de la grande route (et qui n'est pas prvenu de l'existence de ce radar) pntre sur ce grand axe en se dpchant pour ne pas gner ceux qui y sont dj et qui se rapprochent de l'intersection et PAF flash. Super non ? Portion limite 70 km/h en descente

Radar de Lille Tmoignage 9 15

11 Mlanie D. (Somme 80) Amiens / N25 /rocade Nord / radar fixe zone limite 110 km/h habituellement. Le radar fixe sur la rocade nord est rgl 90 km/h depuis dcembre 2012. Une petite portion de route, refaite, juste avant le radar et un peu aprs le radar est limite 90 km/h. Aprs, sur la route plus dtriore, c'est nouveau 110 km/h. Il y a bien des panneaux avant, doubls de panneaux de rappel mais c'est incomprhensible ! Les flashs en guise dilluminations de Nol... 12 Jean S. (Oise 60) Chamant au nord de Senlis (RD932a). Radar presque derrire la pancarte de la commune son entre nord en rase campagne. Freiner avant la pancarte sinon flash. 13 Abderrahmane B. (Oise 60) Aprs avoir pass des zones o la vitesse ___ Question Philippe Dutrieu, Directeur de lAutomobile Club du Nord. Comment expliquez-vous que les automobilistes rejettent massivement le radar de Lille (tmoignage 9) ? Avant tout, lide nest pas de se positionner en anti-radars. Les radars doivent simplement tre positionns des endroits points noirs particulirement dangereux. Malheureusement on a souvent limpression que le radar est quelquefois plac dans une situation pige alors que ce nest pas le but. Lorsquun radar est positionn dans une descente ou dans un endroit o la vitesse vient dtre rduite, lautomobiliste peut pourtant avoir ce sentiment. Dans lexemple de Lille, les automobilistes ont la sensation quon les oblige rouler une vitesse qui nest pas adapte. Pourtant, nous sommes persuads quils laccepteraient beaucoup plus facilement sil tait positionn davantage en amont du danger. De plus, il faut ajouter qu'il est mal accept car il est situ un endroit pigeux du fait de la descente, avec un panneau l'annonant pas toujours visible car il y a beaucoup de circulation cet endroit est limite successivement 90 km/h puis 70 km/h j'arrive hauteur d'un radar fixe discrtement signal sur une route qui traverse le village de Blincourt. Pour moi il tait impossible que cela soit une zone 50 km/h car une vitesse aussi rduite sur ce tronon ne semblait pas tre justifie surtout sur une zone aussi dgage sans danger !! Vous imaginez un peu cet tat d'esprit o ce genre de situation peut nous amener dans ces quelques secondes avant le flash fatidique !!! Etant suivi de prs par deux autres vhicules qui roulaient la mme allure que moi j'ai difficilement ralenti jusqu' 58 km/h la hauteur du radar fixe tant persuad que j'tais bien en dessous de la vitesse autorise ! Malheureusement j'ai constat avec rvolte que le flash ne m'avait pas rat !! Car c'tait bien une zone 50 km/h !!!

Nord Est Les tmoignages

14 Luc D. (Marne 51) En juin 2011 sur la ceinture de Reims en 2 fois 2 voies la vitesse autorise passe de 110 90. Or, le panneau 90 est fix sur un panneau de limitation poids lourds d'o la confusion Et un PV avec vitesse retenue de 91. Un mois avant sur la mme route nous tions 110 sans PV. Pourrions-nous avoir une priode d'adaptation la nouvelle rglementation ? 15 Franois V. (Meuse 55) Sur la dpartementale D618 en venant de Thionville et direction Verdun juste aprs le

panneau d'entre du village de Rouvrois sur Othain se trouve un panneau pdagogique et quelques mtres plus loin le radar ! Jai eu la chance de ne pas tre flash mais c'est extrmement pigeux ! 16 Jacqueline T. (Meurthe & Moselle) Entre Nancy et Frouard sur la A31, force de baisser la vitesse dans des zones nondangereuses, cest sr, on sera tous flashs. 17 Franck K. (Meurthe & Moselle 54) Sur lA31 entre la sortie Maxville et Nancy centre, un radar est plac aprs la zone _________ 17

dangereuse du virage. Ils ont abaiss en plus la vitesse de 20 km/h. Arrtons les abus. 18 Claudine R. (Moselle 57) Aucun danger sur lA31 au niveau de Thionville en venant du Luxembourg. Et pourtant lautoroute est non seulement limite 110km/h mais en plus, un radar. a fait quand mme beaucoup, non ? 19 Gilles P.(Moselle 57) Entre Forbach et Sarreguemines sur la 2x2 voies. Limitation 110 km/h puis 90 km/h radar dans cette partie qui prend par l'arrire. Puis 110 km/h... Sans commentaire... Ah si mon collgue s'est fait prendre aussi. 20 Alex K. (Bas-Rhin 67) Le contournement autoroutier de SELESTAT est limit 110... Sans aucune raison comprhensible... soit ! Puis arrive la tranche vers STRASBOURG qui est limite 130. Mais 150 mtres avant le panneau 130 je suis flash 122 km/h car la limitation reste lgalement 110 jusqu'au panneau !! Comment peut-on avoir du respect face de telles mesures de non-sens face l'tat qui cautionne ce genre de provocations ? 21 Roland H. (Haut-Rhin 68) Sur la nouvelle autoroute A36 mise rcemment en 2 x 3 voies dans le sens Mulhouse - Belfort, dans une descente entre les sorties 10 et 11, un radar automatique (110) a t mis en place dans la fin de la descente, endroit o bien sr, il n'y a pas eu la moindre tle froisse. Cet emplacement est une illustration ___________ 18

flagrante de la recherche de cochons payeurs. Comment faire pour arrter ces incomptences et cette mauvaise foi ? 22 Pascal D. (Haute-Marne 52) Sur la D67 dans le sens Gray / Langres l'approche d'un passage niveau la limitation de vitesse passe de 90 70 normal ce dernier est un peu dlicat. Sauf que quelques mtres plus loin ce n'est plus 70 mais 50 et aussitt le radar. De plus le panneau signalant le contrle automatique n'est mme pas 100 mtres du radar et ceci en rase campagne. Avant l'implantation du radar la limitation tait de 70 km/h. Je me suis fait avoir en pleine nuit. Je pense que les automobilistes qui passent ici pour la premire fois se font systmatiquement prendre. Bien entendu FLASH 55 km/h aprs avoir frein assez fortement aprs que mon passager m'ait soudain dit : attention c'est 50 mais trop tard. 23 Patrice D. (Haute-Marne 52) Direction Chaumont vers Saint-Dizier. Zone signale 70 km/h. Vitesse que je respecte ds le dbut. Mais la vue du panneau fin de limitation de vitesse, j'acclre instinctivement (tout le monde a ce rflexe). Le radar automatique est situ une centaine de mtres avant ce panneau. Ce radar devrait tre positionn au dbut de la zone si l'on veut protger les passants, pas la fin. 24 Christine J. (Cte dor 21) Le radar de Longeault me semble vraiment un radar tirelire !!! Cach derrire un arbre l'entre du village vous pensez autre _________

chose que de regarder votre compteur et 'est bon !!! Pour 6 km/h au-dessus vous tes bon pour la prune de 90 ! 25 Pierre P. (Sane & Loire 71) N80 juste avant l'entre de la commune de Marmagne en venant du Creusot : limitation 50 km/h, radar 50m aprs le panneau !!! Pige garanti si vous passez par l pour la

1re fois, particulirement de nuit. Pas d'urbanisation cet endroit, route en lgre descente. Tout pour plaire ! Radar pdagogique 1 km en amont implant sur une route roulante . Au bout de cette route, la limitation passe 70 puis 50 puis on tombe sur le radar : impossible d'tre 50 simplement en levant le pied.

Sud-Est Les tmoignages

26 Yves B. (Haute Savoie 74) Dj largement rpertori comme le radar le plus rentable de France c'est celui de Saint-Julien-en-Genevois dont je veux parler. Situ sur l'A41 entre Annecy et Genve 200 mtres de la frontire il flashe tous les automobilistes roulant plus de 50 km/h. L'avoir mis cet endroit relve de la plus vnale des raisons puisque 200 mtres plus loin nous roulons au pas (passage de frontire oblige avec dos d'ne chicanes etc...). C'est absurde affligeant et proprement scandaleux. J'ai rarement entendu parler de vitesse excessive au passage d'une frontire point de tendance accidentogne cet endroit. Alors pourquoi : devinez ! 26 bis Valrie P. A la douane de Bardonnex sur la commune ____ de Saint Julien en Genevois en arrivant de France avant de passer en Suisse. Il flashe tellement qu'il a t surnomm la guirlande !!! 27 Patrice C. (Rhne 69) Sur la A6, dans la descente d'Ecully juste avant le virage en S large annonant Fourvire. Limitation 90. En 5eme vitesse, la pente ne garantit pas de rouler moins. Il faut imprativement freiner. Quand l'tat du trafic le permet bien entendu car habituellement on roule plutt zro cet endroit ! 28 Baptiste H. (Rhne 69) Le radar est situ sur le boulevard priphrique sud de Lyon en direction de l'est un peu avant un virage rput dangereux et limit 70 km/h. Quelques

Radar de Saint-Julien en Genevois Tmoignage 26 20

clampins ont eu la tmrit d'y tester leurs comptences en pilotage. Ils n'en ont pas. En prenant le virage fond s'crasant lamentablement contre les barrires de scurit et emportant avec eux des innocents, notamment avec les poids lourds. Pour ne pas changer la traditionnelle mthode de punition collective mle la rpression habituelle, les autorits ont rallong discrtement la zone 70 km/h jusqu'au radar passant la ligne des flashs de 90 70 km/h SANS PRAVIS. Rsultat : un soir je quitte Vnissieux et je m'insre sur l'autoroute 80 km/h largement dans les clous pour l'poque des 90 km/h mais ce jour-l => PV-racket. 29 Etienne C. (Rhne 69) D383 Bd Bonnevay : Pas tonnant que ce radar soit si redoutable. 70 km/h dans les heures sans embouteillage cest intenable ! Suggestion de Jean-Marc M. Bonjour. Une simple suggestion aprs avoir failli tre pig sur une autoroute qui passe de 130 110 puis nouveau 130 km/h. La signalisation n'tant pas toujours vue, cache par un camion que l'on double par exemple (...) Il suffirait simplement que la glissire centrale soit de la couleur de la vitesse autorise : Bleue Verte ou bien une autre couleur convenue au plan national. On saurait tout moment la vitesse autorise et on viterait ainsi de se faire piger-flasher .

30 Raphael R. (Loire 42) A l'entre de Montrond-les-Bains la vitesse passe de 70 50 avec peine le temps pour freiner et comme par hasard pile au bon endroit un radar tirelire. 31 Renaud D. (Allier 03) RN 7 la sortie de Bessay-sur-Allier en direction de Paris (90 km/h) : Nationale avec alternance de 2 et 3 voies pour doubler les nombreux camions. Le panneau d'avertissement du radar est situ aprs le dbut d'une zone 3 voies (invisible si l'on a commenc doubler un camion) et le radar est immdiatement aprs le rabattement et le retour 2 voies dans un petit virage... un instant o le conducteur est surtout attentif sa manuvre plutt que concentr sur son compteur de vitesse 32 Ayed H. (Puy de Dme 63) Il y a quelques annes, un nouveau radar est apparu sur l'A75 au Sud de Clermont-Ferrand (Issoire - Clermont) juste avant d'arriver vers le Znith d'Auvergne en haut de la grande descente. Le hic c'est qu'avant la descente tait limite 130 et avec le radar un panneau 110 a pouss comme un champignon juste avant le radar. Depuis quelques temps maintenant, le panneau 110 a encore recul de plusieurs centaines de mtres pour tre plus en amont ... 33 Francis D. (Puy de Dme 63) Autoroute A71 sens Clermont-Ferrand Paris. La vitesse est limite 110 km/h alors que l'autoroute est rectiligne cet endroit et de plus en monte ! O est le danger ? 21

34 Alexandre E. (Hautes Alpes 05) Ah qu'il est beau ce radar sur la route Sisteron - Gap cach derrire un fourr du ct d'Aspre-sur-Buech. 35 Marc G. (Hautes Alpes 05) Sortie de Gap Sud route de Marseille quartier de la Tourronde N85. Il est situ sur une 2 voies o lon peut doubler sur 800 mtres environ en descente 90 km/h. On ne peut pratiquement pas doubler sinon en surveillant constamment son compteur. C'est le radar qui flashe le plus du dpartement d'aprs le Dauphine Libr. 36 Pascale P. (Hautes Alpes 05) Sur la D942 en direction de Tallard, un radar pdagogique juste avant l'intersection vers Notre Dame du Laus (D11 sur la gauche) est rgl sur 90. Peu aprs cette intersection, la vitesse est limite 70 et immdiatement aprs cette limitation de vitesse, il y a un radar naturellement rgl sur 70 ! Donc le radar n'est en fait pas prcd d'un radar pdagogique (puisqu'il y a au moins une intersection entre les deux) et le radar est rgl sur une

mauvaise vitesse laissant croire aux automobilistes qu'ils roulent correctement. 37 Robert F. (Var 83) Sur l'autoroute A8 venant de Frjus en direction de Nice avant d'arriver Mandelieu il y a un radar fixe 110 km/h. De plus ce radar champion de France en 2008 avec plus de 200 000 flashs a t tourn depuis peu. Pourquoi 110 km/h ? Le hic c'est que les Alpes Maritimes ont limit la vitesse sur autoroute 110 km pour des raisons de pollution soi-disant !!! 38 Jean-Luc R. (Var 83) Commune de Ramatuelle D61 direction Cogolin. Sortie de Ramatuelle suite de virages limits 70 km/h, le radar est en descente dans la premire ligne droite aprs les virages serrs. Dans cette ligne droite on reprend naturellement un peu de vitesse. La fin de limite 70 km/h est 500m plus loin. Le danger, cest le virage, pas la ligne droite ! 39 Benjamin B. (Var 83) A57 entre Toulon et Hyres : Vitesse abaisse, flash assur !!!

SONDAGE 2 novembre 2012 - Le Parisien / Aujourdhui en France

Faut-il continuer installer des radars ?

OUI 24,5 % NON 75,5 %

A la lecture des tmoignages recueillis sur www.racontemoitonradar.com, il est vident que les situations pigeuses participent ce rejet massif de la part des automobilistes.

40 Francis A. (Vaucluse 84) Sur l'autoroute A7 de Lyon vers Marseille sur la commune de Bedarrides. Ce radar sur autoroute n'a pas vraiment de justification de scurit. Certes l'autoroute aborde un virage en descente mais cela ne justifie absolument pas une rduction de vitesse Je prends souvent cette autoroute. Je conduis depuis 48 ans, je n'ai jamais eu d'accident de la circulation et je me fais prendre de temps en temps par ce radar tirelire . Je m'tais demand comment protester et auprs de qui ? Votre initiative m'en donne l'occasion. 41 Jean-Baptiste K. (Bouches du Rhone 13) A51 sens Aix > Marseille Cette voie tait limite 110 km/h mais du jour au lendemain elle est devenue limite 90 km/h et le radar qui l'accompagne aussi... Pourquoi cette rduction de la vitesse ? Comme l'indique de grands panneaux : pour prserver l'environnement... 42 Christian P. (Gard 30) Radar prs de la commune de Vznobres. Ce radar est plac sur une pente descendante ce qui fait qu'on peut naturellement sans y faire attention prendre

de la vitesse sans le vouloir et dpasser la vitesse de 110 km/h. C'est un attrape nigaud je m'y suis fait flasher 116 km/h alors que je ne suis pas du tout un fou de vitesse... 43 Eric M. (Lozre 48) Sur l'A75 dans le sens Sud-Nord et sur la commune de la Canourgue , ce radar est situ dans une descente de l'autoroute en 2x2 voies bien sr mais cette portion est limite 90 km/h. Certes il s'agit d'une descente fort pourcentage et tortueuse mais qui mon avis ne ncessite pas une vitesse aussi rduite. L'hiver dernier, en montant dans le dpartement du Cantal, je suis pass cet endroit que je connais parfaitement car je l'emprunte quelques fois par an. Cela ne m'a pas empch de me faire flasher car la vitesse est trs difficile maintenir cet endroit : mon fils ct de moi qui me parle et me distrait quelques secondes et plouf : photo bilan : 94 km/h = 45 euros et 1 point. Je trouve cela abusif surtout que j'ai mon permis depuis 30 ans et JAMAIS un PV, mme pas pour stationnement. Et l pour une fraction de seconde, la sanction tombe. 44 David S. (Hrault 34) Sur l'A9 entre Vendargues et Saint-Jean-deVdas (sens Est/Ouest) il y a un radar o l'on peut se faire prendre malgr soi. En fait cette portion gratuite d'autoroute est limite 110 km/h. Sauf que le matin de 07:00 09:00 et le soir de 17:00 19:00 la limitation passe 90 km/h. Dans ce Micmac de limitations, se faire prendre est chose commune et inacceptable. 23

45 Raunakaly C. (Hrault 34) Tunnel du Pas-de-I'Escalette : Radar flashant 80 km/h aprs un tunnel dans le sens Millau Lodve et dans une descente certes forte pente mais on est oblig de freiner fortement et risquer de se faire tamponner. Il faudrait augmenter 90 km/h et mettre le radar plus bas dans les tournants. 45 bis Denis L. J'adore ce radar du Pas-de-l'Escalette plac la sortie d'un tunnel. Plus perfide que celui-l plus dangereux aussi on ne peut pas. Coup de freins pour rduire sa vitesse au risque de se faire empltrer par le vhicule qui vous suit. Je ne me suis jamais fait verbaliser par celui-ci mais bon. J'ai toujours considr cette chose immonde comme un danger pour la vie d'autrui.

46 Guillaume N. (Hrault 34) A9 - Vendargues : Pourquoi svertue-t-on nous apprendre que les autoroutes sont limites 130 km/h alors que la plupart le sont de plus en plus, sans aucune raison, 110 km/h ??? 47 Jacques L. (Corse du Sud 2A) Le radar tirelire se trouve Ajaccio quartier Baleone sur la N194 direction Bastia. Fait anormal, aprs plusieurs kilomtres limits 70 km/h et sans raison de risque nouveau, la limitation passe 50 km/h avec et c'est l le pige , un seul panneau 50 km/h avant le radar qui se trouve trs peu de distance du panneau. Pour peu que le panneau soit masqu par un camion gar, vous vous trouvez en toute bonne foi en infraction.

Des radars mobiles qui ont tendance se sdentariser Par Valentin D. La vitesse sur autoroute entre Marseille et Aubagne a t abaisse de 110 90km/h pour cause de pollution. Depuis, on voit souvent des contrles aux jumelles dans les lignes droites (dpourvues d'entres ou de sorties dangereuses). Est-ce rellement la pollution qui a motiv cette baisse ? La rponse de Jean-Jacques Enoc, Prsident de lAutomobile Club dAix et du Pays dAix Il est bien vident que personne ne conteste lintrt de protger notre environnement. Mais la systmatisation de la sanction dans des zones de vitesse abaisse peut tre pigeuse et incomprise par les automobilistes si elle nest pas justifie par un point accidentogne . Un radar pdagogique remplirait parfaitement son rle de prvention dans ce cas prcis pour aller vers une prise de conscience collective et une meilleure acceptation !

Sud-Ouest Les tmoignages

48 Jean P. (Charente-Maritime 17) Voici ma contribution sur le radar discriminant install Aytr sur la RN 137. Tout dabord un peu de smantique, discriminant quand on parle de Scurit Routire, ce nest pas trs judicieux, en tous cas, ceci peut tre ressenti comme stigmatisant . Ce radar dAytr est situ environ 1 km dun radar fixe de 1re ___________

gnration : quel intrt, sauf un sentiment de pige ? toujours nous objecter que discriminant mais dans ce remplacer lancien.

entretenir On pourra celui-ci est cas, autant

49 Catherine G. (Haute-Vienne 87) Sur l'autoroute A20 pendant la traverse de Limoges la vitesse est rduite 110 feeeeerze 25

km/h dans les deux sens. Sauf que dans le sens province - Paris (et pas dans l'autre sens !) il y a une limitation de vitesse 90 km/h pendant environ 500m et bien entendu un radar est justement plac cet endroit. Il suffit de doubler un bus ou un camion pour ne pas voir le panneau de limitation. Il est difficile de dire que cette limitation de vitesse sur une distance si courte et dans un seul sens de circulation a une raison d'tre lie la scurit. 50 Cline C. (Creuse 23) Commune de Saint-Vaury sur la RN 145 direction La Souterraine. Le radar est implant en ligne droite non dangereuse en bas d'une belle descente visibilit parfaite ! Aucun danger alors qu'il y a des zones dangereuses sur cette route mais le radar a t positionn ici de manire incomprhensible. Sauf peut-tre pour jouer un rle de tirelire et dommage pour les zones dangereuses ! Je n'ai jamais t flashe par ce radar mais il est totalement abusif ! 51 Olivier C. (Gironde 33) Bordeaux : sortie du pont d'Aquitaine dans le sens Paris / Bordeaux. Le Pont est limit 70 km/h. Le radar est situ aprs le pont quelques dizaines de mtres de la fin de limitation de vitesse. Sur les ponts comme pour les tunnels l'usage de radars tronons serait plus appropri et moins pigeur. 52 Alain H. (Landes 40) Mon fils a t pig en venant me rendre visite chez moi dans les Landes par le radar plac Labouheyre sur la N10 en direction de Bayonne. Je me suis pos la _______ 26

question : pourquoi ce radar flashe-t-il autant ? Tout simplement du fait qu'il est pigeux. Le panneau de signalisation est plac plus de 2 km en amont ce qui fait que les automobilistes pensent l'avoir dj dpass jusqu'au flash fatal dans une zone de vitesse abaisse 90 km/h au lieu de 110 km/h sur le reste du trajet. 53 Arnaud S. (Pyrnes-Atlantiques) En arrivant de Pau juste avant Bayonne Sur l'autoroute en zone limite 110 km/h en pleine descente ! Carrment pervers ! 54 Jean-Guy L. (Pyrnes-Atlantiques) Commune de Saint-Jean-de-Luz sur l'A63 sens France-Espagne en descente pour une vitesse limite 110 km/h. Il n'y a aucun danger ce n'est pas une zone accidentogne (il n'y a pas eu d'accident depuis bien longtemps) et si l'on nest pas muni d'un rgulateur de vitesse on doit freiner pour ne pas se faire prendre. Lamentable ! 55 Dominique B. (Gers 32) Sur la N124 entre les sorties de Pujaudran et de l'Isle-Jourdain l'un des radars les plus lucratifs de Midi Pyrnes remplit les caisses de l'Etat. Il est situ vers la fin d'une 2x2 voies d'environ 20 km o la vitesse est limite 110 km/h sauf sur 500m l'approche d'une lgre courbe absolument pas accidentogne o la vitesse est rduite 90 km/h. Le radar est plac cet endroit. A deux reprises j'ai t flash pour 2 3 km/h au-dessus de la vitesse autorise. Ce radar n'a aucune raison d'tre hormis de rapporter de l'argent l'Etat.

56 Sergio B. (Tarn-et-Garonne 82) Bonjour. C'est un radar fixe situ sur lA20 rocade de Montauban sens Toulouse Cahors sur une descente entre la sortie Sapiac-Villebourbon et la sortie Albi. Je m'y suis fait prendre 97 km/h (retenu 92 km/h). 57- Eric J. (Pyrnes-Orientales 66) A9 direction Le Boulou, un vrai pige pour tous les espagnols qui viennent en France et ceux qui rentrent de vacancesPetite anecdote, la vitesse a t abaisse au moment de la mise en place du radar. Sans

doute pour cela quil flashe autant. 58- Loc P. (Corrze 19) Commune de Noailles. Un radar sur l'autoroute dans une zone limite 110. Il y a ici un radar qui se retrouve dans une zone 90 avec un radar pdagogique qui lui est en zone 110. Je passe devant le pdagogique, on me dit c'est vert. Je double dans l'intervalle et ne vois pas le changement 90. Je me suis fait donc flash 98 vitesse retenue 93.

Ile de France Les tmoignages

59 Jean P. (Yvelines 78) Tunnel de l'A86 entre Versailles et Vaucresson un dimanche o il y avait peu de trafic. C'tait la 1re fois que je passais l et j'ai trouv le cot du page prohibitif. _______

Mais ce n'tait pas tout. Trois jours plus tard je recevais 2 avis de contraventions : 17h45 au km 66 et 17h46 au km 68. Dans cette ambiance ferme sans voiture je n'ai pas ralis que jtais flash. Je n'ai _____ 27

Portion limite 50 km/h en descente

Radar Avenue des Etats-Unis Versailles Tmoignage 61

vu dailleurs aucun radar. Alors questions. Quelle autorit a pris la dcision d'installer plusieurs radars si proches les uns des autres et pourquoi ? Pour la scurit des automobilistes ou dans le seul but de multiplier les peines. 59 bis Marc B. Dans le tunnel de l'A86 4 contraventions par radars 8h22 - 8h23 - 8h25 - 8h26. Tout cela un dimanche matin. La tirelire est trs bonne. 60 Michel J. (Yvelines 78) Sur la D27 l'entre de Rambouillet 100 200m aprs le panneau 50 km/h en pleine descente autant dire qu'il est impossible sans faire trs attention d'tre 50 km/h. 61 Daniel V. (Yvelines 78) Radar install dans une descente Versailles avec une limitation 50 km/h. Route 4 voies. Terre-plein central. A droite haie d'arbustes. A gauche aucune maison. Absolument aucun risque mais belle machine sous. _____ 28

62 Bernard C. (Yvelines 78) Trs heureux de trouver un site ce sujet. Sur la RN13 juste avant Saint-Germain-enLaye en venant de Paris, il y a un radar situ en hauteur qui est plac sur une zone 50 km/h. Ce radar est implant environ 40m avant le panneau 70 km/h. C'est scandaleux. 63 Mehdi R. (Hauts de Seine 92) Quais de Seine. Bois de Boulogne 4h00 du matin pas un chat sur une voie avec les Bois de Boulogne gauche et la Seine droite. Aucune intersection en vue. Et l, plant derrire un gros arbre un gentil radar qui flashe au-dessus de 50 km/h. Ne me parlez pas de scurit routire s'il vous plat. 64 Arlette G. (Essonne 91) Sur l'A10 hauteur de Janvry, je roulais 127 km/h pensant respecter la limitation habituelle des autoroutes. Pourtant j'ai t flashe car partir de cet endroit la vitesse est d'aprs mon PV rduite 110 _____

km/h. On se demande bien pourquoi ? Je suis une conductrice prudente. Je roule depuis 35 ans sans aucune dclaration mon assureur et jusqu' ce jour j'avais la totalit de mes points. Je me demande encore o tait le panneau signalant ce changement de vitesse. 65 Aurlie G. (Essonne 91) A Massy sur lA140, 90 km/h sur autoroute, cest dj peu mais lorsque les panneaux sont masqus par de nombreux camions, a devient carrment du pige ! On voit que ceux qui posent les radars ne connaissent pas la ralit des routes. 66 Olivier N. (Val de Marne 94) Mon tmoignage concerne le radar de l'A6a sens Paris - Province positionn juste avant la bretelle de sortie vers Orly dans une zone limite 90 km/h. Je n'ai pas t flash par ce radar mais je trouve son implantation trs pigeuse et sans rel intrt pour la scurit. La vitesse limite passe 110 km/h une centaine de mtres plus loin alors qu'il y a l aussi une bretelle

d'accs (qui vient de l'A6b) ces deux zones semblent donc comparables pour ce qui est d'tre accidentognes. L'autoroute cet endroit est une 3 voies en ligne droite avec une bonne visibilit. Les bretelles qui se situent l sont des bretelles de sortie et non des bretelles d'accs. Ce radar devrait tre install plus en amont ou au contraire dans la zone 110 km/h histoire d'tre moins pigeur. 67 Pierre C. (Val de Marne 94) Ce radar est situ sur lautoroute A4 aprs la zone relativement dangereuse de sparation entre A4, A86, sortie Nogent / Champigny. Pourtant le radar nest pas positionn en amont du danger dans le but dinciter les automobilistes ralentir dans une zone de changements de voies mais bien aprs cette mme zone. En fait, cest au moment o le danger est cart et que les changements de voies ont t effectus que lon flashe les conducteurs. Scurit Routire ? Vous en tes bien certains ?

Recettes des amendes payes dans les dlais

en millions d'euros

800 600 400 200 0

106

205

349

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700

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

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De toute faon, on est tellement loin gauche du panneau qu'on ne peut pas comprendre que la vitesse est limite cet endroit. 70 Emma G. (Val dOise 95) A Groslay, sur une 4 voies, la vitesse est limite 50 km/h. Toutes mes connaissances qui passent l rgulirement se sont faites avoir au moins une fois. Moi aussi 90 euros et un point de moins pour 58km/h. J'ai mon permis depuis 1968 et n'ai jamais provoqu un accident par ma faute. 71 Laetitia R. (Val dOise 95) A Moisselles, sur la D301, ex RN1, depuis 2010, la vitesse a brusquement t ramene 90 km/h. La route ne semble pas prsenter de danger particulier. Il y a de quoi sinterroger. Et surtout, la surprise dun changement de vitesse manque de communication de la part des pouvoirs publics. A quand une priode dadaptation suffisante ? 72 Falbela T. (Val dOise 95) La D301 entre la Croix-Verte et SaintBrice-sous-Fort tait encore il y a peu une route 110 km/h sans radar. Autour de la route il y a des champs et de la fort. Puis un jour des panneaux de vitesse 90 km/h ont t installs. Pas d'information aucun changement autour ou sur la route mais maintenant une limitation de vitesse 90 km/h. tant donn que de nombreux habitus roulaient toujours par habitude 110 km/h, cest le pige garanti. Pourquoi ? On ne sait pas.

68 Laziz H. (Val de Marne 94) Une avenue de Choisy-le-Roi est limite 30 km/h. Aucune raison pour qu'elle ne soit pas 50 km/h. En plus, il y a un radar perch et cach sur un portique hauteur des arbres. Il a fallu 2 PV pour que je dcouvre ce radar bien entendu, vitesse retenue, 32 km/h. 69 Bertrand P. (Seine St Denis 93) En rentrant de Roissy vers Paris par l'A1 la vitesse est limite 110 km/h. Une norme bretelle 3 voies s'ouvre pour quitter l'A1 et aller sur l'A86 en direction de La Dfense. Au total il doit bien y avoir 7 voies cet endroit. De plus, des arbres bordent le bord de la bretelle ds le dpart de celle-ci avec des feuillages qui masquent les panneaux. La vitesse est alors abaisse 90 km/h. Ma femme s'est videmment fait flasher 98 km/h pensant vraiment tre encore soumise la limitation 110 km/h. Ce radar est une tirelire incontestable. 30

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