Motor en derivacin Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye ms que ligeramente cuando el par aumenta.

En los motores de corriente continua y especialmente los de velocidad prcticamente constante, como los shunt, la variacin de velocidad producida cuando funciona en carga y en vaco da una base de criterio para definir sus caractersticas de funcionamiento. Tambin llamado El motor shunt o motor de excitacin en paralelo es un motor elctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal est conectado en derivacin o paralelo con el circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar. Al igual que en los dinamos shunt, las bobinas principales estn constituidas por muchas espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es muy grande. En el instante del arranque, el par motor que se desarrolla es menor que el de un motor serie. Al disminuir la intensidad absorbida, el rgimen de giro apenas sufre variacin. El par de arranque del motor shunt tambin es mayor que el momento de rotacin nominal, opero sin llegar a ser tan elevado como el motor serie, ya que aqu solamente crece la corriente en el inducido mientras que se mantiene constante el flujo (por ser constante la corriente de excitacin). En consecuencia, el par de arranque viene a ser 1,4 a 1,8 veces el par nominal. Shunt puede embalarse si quedara cortado El motor shunt conserva casi inalterable su velocidad, aunque vare el par resistente. No obstante, tambin el motor el circuito de excitacin .Ahora bien, esto slo puede ocurrir por error de maniobra o avera. La favorable propiedad de tener una velocidad estable, hace del motor shunt, el motor por excelencia para el mando de mquinas para herramientas, as como en aquellas aplicaciones que no han de tener vigilancia permanente. Aplicaciones Los motores de corriente continua en derivacin o tipo Shunt son adecuados para aplicaciones en donde se necesita velocidad constante a cualquier ajuste del control o en los casos en que es necesario un rango apreciable de velocidades (por medio del control del campo). El motor en derivacin se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como en los accionamientos para los generadores de corriente continua en los grupos moto generadores de corriente continua.

Los motores de excitacin en derivacin tienen las siguientes aplicaciones [pic] Ventiladores [pic] Bombas [pic] Herramientas [pic] Los motores de excitacin tienen como aplicaciones industriales el torneado y taladrado de materiales, trefilacin, extrusin de materiales plsticos y goma, ventilacin de horno, retroceso rpido en vaco de ganchos de gras, desenrollado de bobinas y retroceso de tiles para serrar. Caractersticas del Motor con excitacin derivacin (shunt) -Par de arranque menor que en el motor serie. -Muy estable. -Requiere restato de arranque en el inducido. -Utilizado en mquinas herramientas - Buen par de Arranque. -Buena velocidad constante. -Velocidad fcil de controlar. -Autorregulante. -Se desboca si se abre el campo. [pic] Un motor de corriente continua es aquel que trabaja o se alimenta de corriente continua. [pic] Estn formados generalmente por las siguientes partes: Inductor o estator (Arrollamiento de excitacin): Es un electroimn formado por un nmero par de polos. Las bobinas que los arrollan son las encargadas de producir el campo inductor al circular por ellas la corriente de excitacin.

 Inducido o rotor (Arrollamiento de inducido): Es una pieza giratoria formada por un ncleo magntico alrededor del cual va el devanado de inducido, sobre el que acta el campo magntico. Colector de delgas: Es un anillo de lminas de cobre llamadas delgas, dispuesto sobre el eje del rotor que sirve para conectar las bobinas del inducido con el circuito exterior a travs de las escobillas. + Escobillas: Son unas piezas de grafito que se colocan sobre el colector de delgas, permitiendo la unin elctrica de las delgas con los bornes de conexin del inducido. Al girar el rotor, las escobillas van rozando con las delgas, conectando la bobina de inducido correspondiente a cada par de delgas con el circuito exterior.