Guia Curso Analizador de Aceite

MotorCheck Manual del Usuario
VERSIN 3.14 Gua del analizador MotorCheck y TruckCheck
PRLOGO
Este manual del usuario es la primera parte de una gua completa del analizador MotorCheck. El propsito de este manual es guiar al usuario del analizador a travs de un proceso normal del espcimen de aceite. Procedimientos de montaje, cambios a la configuracin del analizador, y diagnostico de problemas son cubiertos en el suplemento del propietario y otros documentos. Este manual es dirigido a mecnicos, tcnicos o cualquier persona que desea aprender el modo apropiado de analizar un espcimen de aceite usando el analizador MotorCheck. La seccin de introduccin, de este manual, orienta al usuario con el instrumento y provisiones usadas. La seccin de estandarizacin cubre los procesos que aseguran, al usuario, el funcionamiento a especificaciones del analizador. La parte mayor de este manual es la seccin "Como analizar...". El lector es guiado paso-a-paso en el proceso de analizar un espcimen de aceite. Las secciones de reportes y limpieza completan la organizacin de este manual. Global Technovations es el fabricante del analizador MotorCheck y tambin es el fabricante del analizador TruckCheck. La informacin en este manual es aplicable a ambos analizadores MotorCheck y TruckCheck. En otros manuales, las diferencias que existan, entre MotorCheck y TruckCheck, sern declaradas. Este manual incluye algunas propiedades diseadas para asistir al lector encontrar informacin de ayuda rpidamente. El extensivo sumario facilita encontrar los tpicos de inters. Puntos claves son enfatizados en cajas tituladas "Claves para un xitoso anlisis del aceite". La versin electrnica de este documento contiene conexiones (hyperlinks) y marca paginas (bookmarks) para facilitar al lector encontrar la informacin adecuada. Derechos reservados (c) 2005 On-Site Analysis, Inc.
7108 Fairway Drive Suite 130 Palm Beach Gardens, FL 33418 +01-561-775-5756 www.on-siteanalysis.com
SUMARIO
I.
INTRODUCCIN ................................................................................................... 1 PERSPECTIVA GENERAL......................................................................................... 1 NORMAS DE SEGURIDAD ....................................................................................... 2 PARTES DEL ANALIZADOR ..................................................................................... 3 II. INICIACIN ....................................................................................................... 4
II.
INICIACIN ....................................................................................................... 5 TAREAS DE RUTINA ................................................................................................. 5 USO DEL TECLADO ..................................................Error! Bookmark not defined. MEN PRINCIPAL .................................................................................................... 8 III. ESTANDARIZACIN ......................................................................................... 8
III.
ESTANDARIZACIN ......................................................................................... 9 EXPLICACIN ........................................................................................................... 9 PRUEBA de LNEA de BASE (Baseline Test) ............................................................ 9 PRUEBA de alto ESTNDAR (Test Standard)......................................................... 10 PRUEBA de alto ESTNDAR (Test Standard)......................................................... 11 ESTANDARIZACIN (Standarize)........................................................................... 12 IV. COMO ANALIZAR UN ESPCIMEN DE ACEITE ......................................... 13 RECOLECTA DEL ESPCIMEN E INFORMACIN ............................................. 13 INSERCIN DEL ESPCIMEN............................................................................... 13 SELECCIN DE ANLISIS ..................................................................................... 13 SELECCIN DE ANLISIS ..................................................................................... 14 DATOS DEL espcimen......................................................................................... 15 INICIacin DEL ANLISIS ...................................................................................... 23 INICIacin DEL ANLISIS ...................................................................................... 23 LIMPIEZA DE LOS ELECTRODOS ........................................................................ 24 CICLO DEL ANLISIS............................................................................................. 25 REPORTES EN PANTALLA ..................................................................................... 25 V. IMPRESIN DE REPORTES ........................................................................... 26 PATRONES OPCIONALES PARA REPORTES....................................................... 26 IMPRESIN DE REPORTE DEL ESPCIMEN MAS RECIENTE ......................... 27 VI. PURGACIN DEL SISTEMA DE FLUJO ................................................... 30 PURGACIN AUTOMTICA ................................................................................. 30 PURGACIN MANUAL........................................................................................... 30 VII. VEHCULOS TODO TERRENO........................................................................30
ii
OSA, Inc.
Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario
I.
INTRODUCCIN
PERSPECTIVA GENERAL
Este es el manual del usuario del analizador de aceite MotorCheck. EL analizador de aceite MotorCheck es un instrumento para evaluar el estado de motores o cajas de cambios. EL analizador examina el aceite por partculas de desgaste y otros contaminantes. El analizador tambin examina las propiedades fsicas del aceite. Por medio de comparacin, de los resultados del anlisis a condiciones normales, el analizador MotorCheck puede recomendar si mantenimiento o reparaciones son necesarios. EL analizador MotorCheck es un doble espectrmetro que une un espectrmetro de emisiones (Optical Emissions Spectrometer (OES)) y un espectrmetro infrarrojo. El OES quema una porcin del espcimen de aceite usado y mide la concentracin de metales sub-microscpicos disueltos. Estos metales estn presentes debido al desgaste de piezas dentro del motor o caja de cambios. El espectrmetro infrarrojo examina una porcin del aceite usado, para medir las propiedades fsicas del aceite y detectar contaminantes. EL ordenador interno controla ambos espectrmetros y tubuliza los resultados obtenidos. Informacin del aceite y vehculo proporcionado por el usuario, junto a los resultados del anlisis, es evaluada por el programa (software) propio del analizador. El programa crea un reporte que incluye los resultados del anlisis y un diagnostico. El diagnostico es un resumen de los resultados de los exmenes y una evaluacin del estado del motor o caja de cambios en prueba. El diagnostico tambin puede recomendar mantenimiento de un motor especfico o piezas de una caja de cambios. Este manual concierne el uso del analizador MotorCheck. La introduccin familiariza el usuario con las partes del analizador y as mismo resalta las normas de seguridad. La seccin de iniciacin informa el usuario de las simples tareas asociadas con el uso del analizador y otras piezas provedas. La estandarizacin del analizador es la primera etapa importante en familiarizarse con el uso de instrumento. Las subsecuentes secciones proporcionan detalles del mtodo correcto de analizar un espcimen de aceite y crear reportes tiles para el usuario.
__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 1
OSA, Inc.
NORMAS DE SEGURIDAD
Para reducir el riesgo de lesiones o daos, no abra el contenedor del instrumento o remueva paneles de servicio. El analizador no contiene ningn elemento reparable por el usuario. Por favor enve al centro de servicio para su reparacin.
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Etiquetas especiales de advertencia son colocadas donde existen peligros.
Este smbolo indica la presencia de alto voltaje que representa un riesgo de electrocucin o lesiones graves. Este smbolo indica la presencia de peligros descritos en las instrucciones acompaando al instrumento.
ADVERTENCIAS ESPECFICAS LSER presente

Remover el panel de seguridad puede causar dao permanente a los ojos.
No altere o modifique el detector de seguridad de la puerta del chispeador

Alterar o modificar los detectors de seguridad, puede exponer al usuario a radiacin ultravioleta y causar dao permanente a los ojos. Alterar o modificar los detectores de seguridad, puede exponer al usuario a voltajes mortales.
Use en reas con buena ventilacin

El analizador produce gas de ozono cuando alto voltaje arquea entre los electrodos.
No introduzca lquidos inflamables dentro del analizador

Nunca introduzca combustibles como gasolina, kerosene o diesel dentro del analizador. Los combustibles pueden encenderse y causar daos o heridas graves. Solamente introduzca espcimen de aceite usado por motores o cajas de cambios.
Clave para un xitoso anlisis del aceite:

Nunca introduzca agua o lquidos de freno, radiador o direccin asistida. Estos pueden causar daos irreparables al analizador.
OSA, Inc.
PARTES DEL ANALIZADOR

Las partes bsicas del analizador MotorCheck son descritas en esta seccin. El usuario debe familiarizarse con estas partes de uso rutinario en la operacin del analizador. Por favor consulte el suplemento del propietario para obtener una descripcin mas detallada de las partes del analizador. La ilustracin, al final de esta seccin, indica la posicin de cada parte bsica del analizador de aceite MotorCheck.
Puerta del chispeador (Spark Door)

Esta puerta debe mantenerse cerrada, excepto durante mantenimiento rutinario.
Sorbedor del aceite (Oil Sipper)

El sorbedor ingresa una porcin del espcimen de aceite usado, dentro del analizador donde es bombeado a travs del sistema de flujo, para ser examinado.
Recipiente de Desechos (Waste Bottle)

Aceite que ha sido analizado y solucin de limpieza, purgados del sistema de flujo, son vaciados a este recipiente.
Recipiente del Solvente (Flush Bottle)

El recipiente del solvente contiene la solucin de limpieza usada para purgar el sistema de flujo.
Interruptor de energa (ON / OFF Switch)

El interruptor de energa es un interruptor mecedor iluminado ubicado, en un panel sumido, al costado derecho del analizador.

El analizador debe permanecer siempre en operacin para mantener una temperatura interna constante. Variaciones en temperatura interna pueden causar errores de anlisis.
OSA, Inc.
Teclado (Keypad)
El teclado es usado para incorporar informacin y operar el analizador.
Pantalla (Display Screen)

La pantalla LCD visualiza la informacin incorporada por el usuario y el estado del analizador.
Impresora (no enseada) (Printer)

La impresora, localizada cerca al analizador, imprime los reportes del anlisis. La impresora es colocada tpicamente sobre el estante o mueble que sostiene el analizador.
Mdem (no enseado) (Modem)

Una conexin de mdem para computador facilita el diagnostico de problemas y mantenimiento desde un lejano centro de servicio. Mantenga una lnea de telfono, exclusiva para el analizador, conectada al receptculo de mdem sobre el panel posterior del analizador.
OSA, Inc.
II.
INICIACIN
TAREAS DE RUTINA Vaco del Recipiente de Desechos

La reserva de desechos almacena el aceite usado y la solucin de limpieza circulados por el sistema de flujo. Un detector indica al usuario de vaciar la reserva de desechos. Revise ocasionalmente la reserva de desechos para asegurar que el detector funciona apropiadamente.
Reabastecimiento del Solvente

El recipiente de solvente almacena la solucin usada para limpiar el sistema de flujo del instrumento entre anlisis de espcimen. No hay un detector que indique al usuario una cantidad baja de solvente. Revise a menudo el recipiente y agregue solvente cuando la cantidad este baja.

Mantenga la reserva de solucin de limpieza a un nivel adecuado. Un nivel inadecuado de solucin de limpieza puede causar contaminacin entre espcimen de aceite
Mantenimiento de los Electrodos

El programa indica al usuario cuando mantenimiento de los electrodos es necesario. Si es necesario ajustar el espacio entre electrodos, el analizador tambin debe ser estandarizado. Refirase a la seccin de estandarizacin en este manual para mas informacin. Los electrodos se encuentran sobre un pedestal dentro de la caja del chispeador. Los electrodos de plata son sostenidos por placas de latn. El electrodo superior e inferior estn en posicin vertical uno sobre el otro.
El espacio entre electrodos es la distancia entre las puntas expuestas del electrodo superior e inferior. La distancia entre electrodos no debe ser mayor que el ancho de una llave Allen 5/32. La llave Allen 5/32 es la misma usado para remover los tornillos sosteniendo el electrodo superior y es incluida con las provisiones del analizador. Una llave Allen debe ser usada, como un calibrador "Si/No", para medir el espacio entre los electrodos. El espacio entre electrodos debe ser ajustado a 5/32" (0.15625
OSA, Inc.
de pulgada), o la distancia entre los lados planos de una llave Allen 5/32. La distancia entre electrodos aumenta con uso. La distancia entre electrodos nunca debe ser mayor que 3/16" (0.1875 de pulgada), o la distancia de ngulo-a-ngulo de la llave Allen 5/32. La distancia debe ser ajustada, cuando la llave Allen pasa entre los electrodos en cualquier orientacin. Para re-ajustar la distancia entre electrodos, primero remueva el soporte del electrodo superior e inspeccione cuidadosamente ambos electrodos. Remueva el electrodo superior, aflojando los tornillos 5/32, tipo Allen Standard, y deslice el soporte por arriba del pedestal del chispeador. Revise visualmente los electrodos para determinar si es necesario cambiarlos. Cambie el electrodo superior, si es visible que ha estado quemando a un ngulo. El electrodo superior se puede remover del soporte usando una llave Allen 3/32. Destornille el tornillo de posicin (set screw) y deslice el electrodo fuera del soporte. El electrodo superior es reversible. Si el otro lado del electrodo esta en buena condicin, revierta la punta expuesta del electrodo. El electrodo inferior no es reversible. Para revisar el electrodo inferior, observe el electrodo de un punto de vista nivelado. Un electrodo nuevo mide aproximadamente 0.50 pulgadas de largo, con ranuras de 0.25 pulgadas. Si hay menos de 0.10 pulgadas de ranuras visible, es necesario cambiar el electrodo. El electrodo inferior se destornilla del soporte con el uso de una cuchilla de un solo filo. Cambie los electrodos si es necesario y reinstale el soporte del electrodo superior en el pedestal de la caja del chispeador. Ajuste el espacio entre electrodos usando una llave Allen y apriete el tornillo 5/32" tipo Allen.

Siempre confirme la estandarizacin del analizador despus de hacer mantenimiento a los electrodos. Ajustar la distancia entre electrodos sin confirmar la estandarizacin puede causar errores de anlisis.
Mantenimiento de la impresora
Normalmente re-abastecer el papel es todo el mantenimiento necesario. Revise ocasionalmente la reserva del papel y abastzcala cuando sea necesario, siguiendo las instrucciones provedas junto a la impresora. Cuando la impresora necesita mantenimiento, esta lo indicara encendiendo una pequea lmpara LED. La pequea lmpara de la impresora se mantiene constantemente encendida cuando no esta imprimiendo. La pequea lmpara de la impresora titila durante la impresin de un reporte. Si la pequea lmpara no se enciende, titila rpidamente o titila por 2 minutos, sin imprimir el reporte, necesita mantenimiento o reparacin. La mayora de los problemas de impresin son fciles de resolver. Asegrese que la impresora est encendida y abastecida de papel. Interrumpir la energa de la impresora momentneamente puede resolver otros problemas.
OSA, Inc.
Ocasionalmente la reserva de tinta tiene que ser reabastecida o reemplazada. Manchas de tinta oscura y clara en los reportes es una indicacin que la reserva de tinta necesita ser reemplazada. Por favor contacte el centro de servicio para obtener una nueva reserva de recambio.
INSUMOS NECESARIOS Solucin de Alto Grado (Test Standard No. 29087-00)

La solucin de alto grado es aceite base que contiene cantidades precisas de los metales que el analizador detecta. Un anlisis de la solucin de alto estndar revela aproximadamente 50 partes por milln de cada metal de desgaste.
Solucin de Limpieza (Check Flush No. 29093-00)

La solucin de limpieza es un solvente de aceite no-toxico y amigable al medioambiente. La solucin de limpieza se utiliza para purgar el sistema de flujo y tambin puede ser usada para limpiar los electrodos.
Botellas para Espcimen (Sample Bottles No. 29002-00)

La botella para espcimen tienen tpicamente una capacidad de 1 a 4 onzas. El analizador normalmente usa menos de una onza del espcimen de aceite para efectuar un completo anlisis. Las botellas para espcimen estn previamente limpias y no deben ser utilizadas una segunda vez para evitar contaminacin.
Papel para Informes (Report Paper No. 29009-00)

El Papel para informes esta previamente impreso con un logotipo en la parte superior y explicacin de los resultados del anlisis en el lado inferior. La explicacin facilita interpretar los resultados del anlisis del aceite.
Mdulos de Informacin (Input Sheets No. 29020-00)

Los mdulos de informacin son hojas medias previamente impresas que facilitan la colecta del espcimen de un vehculo. Durante la colecta de espcimen mltiples, es importante identificar cual modulo de Informacin pertenece a cual espcimen. Algunos mdulos de informacin contienen cdigos de barra (bar codes) adhesivos para este tipo de uso.
Insumos de Limpieza Cotonetes de algodn (Q-Tips No. 29033-00)

Solamente cotonetes de ciertos tamaos peden penetrar adecuadamente el electrodo superior. Asegure que fibras de algodn no se encajen en el electrodo.
Toallas de algodn o desechables
Las Toallas de algodn o desechables son utilizadas para limpiar el sorbedor o secar derrames de aceite.
OSA, Inc.
MEN PRINCIPAL
El men principal de la interfase del usuario es la primera pantalla de informacin desplegada cuando se enciende el analizador. Desde el men principal se tiene acceso a todas las funciones del analizador. El men principal es mostrado en la siguiente ilustracin. Los nmeros indican las paginas donde se encuentra la informacin de cada funcin del men principal. Algunas funciones son descritas en este manual (Manual del usuario [U.M.]) y otras son descritas en la gua suplemental del propietario [O.S.].
U.M. Pg. 30
U.M. Pg. 27
U.M. Pg. 10
U.M. Pg. 14
OSA, Inc.
III.
ESTANDARIZACIN
EXPLICACIN
Ocasionalmente es necesario estandarizar el analizador MotorCheck para compensar por pequeos cambios que afectan la calibracin del analizador. No es necesario estandarizar el analizador a menos que: 1) S haya ajustado el espacio entre electrodos, o 2) sea indicado por la rutina de prueba de la estandarizacin. Se debe utilizar la rutina de Lnea de Base (Baseline Test) diariamente o cuando es incierta la operacin del analizador. La rutina de Prueba de Alto Estndar (Test Standard) se debe utilizar cada tres dias o cuando sea indiacado por el programa. Previo a utilizarse la rutina de prueba de Alto Estndar, es buena practica utilizar la rutina de prueba de lnea de base.
PRUEBA DE LNEA DE BASE (BASELINE TEST)

La prueba de Lnea de Base es utilizada para determinar si existe contaminacin en el sistema de flujo o los electrodos del analizador. Para iniciar esta prueba seleccione [STANDARDIZE] en el men principal. La pantalla de opciones de estandarizacin es enseada en la siguiente ilustracin. Seleccione [BASELINE TEST] o [SELECT].
OSA, Inc.
Cuando comienza la prueba de lnea de base, casilleros con instrucciones seran desplagados. Remtase a Limpieza de los Electrodos en la seccin Cmo Analizar una Muestra de Aceite de este manual para obtener una descripcin de la tcnica apropiada. La prueba de lnea de base iniciar inmediatamente sin necesidad de inserir una muestra. La solucion de limpiza es usada como el estndar de bajo grado. Despus de limpiar los electrodos, oprima [OK] para iniciar la prueba u oprima [CANCEL] para regresar al men principal. Al final de la prueba, aparecer un casillero de mensaje que le informar si existe contaminacin. Si existe contaminacin, el analizador le indicara de purgar el sistema de flujo, limpiar los electrodos y tratar la prueba de lnea de base otra vez.

Limpie completamente los electrodos y sorbedor del aceite antes de iniciar la prueba de la lnea de base. Un electrodo o sorbedor sucio causara falla de la prueba
OSA, Inc.
PRUEBA DE ALTO GRADO (TEST STANDARD)

La prueba de Alto Grado facilita la verificacin de estandarizacin del analizador. Para iniciar esta prueba, seleccione [TEST STANDARD] en la lista de opciones de la pantalla de estandarizacin u oprima [SELECT]. Durante la prueba de grado, se desplegarn instrucciones como son mostradas en la siguiente ilustracin. Remtase a Limpieza de los Electrodos en la seccin Cmo Analizar una Muestra de Aceite de este manual para obtener una descripcin de la tcnica apropiada.
Oprima [OK] para iniciar la prueba u oprima [CANCEL] para regresar al men principal. Al final de la prueba una casilla de mensajes le informar s la estandarizacin del analizador esta dentro de especificaciones. Si la estandarizacin esta fuera de especificaciones, una casilla de informacin le informara de tratar la prueba otra vez o proceder a estandarizacin del sistema.

Limpie completamente los electrodos y sorbedor del aceite antes de iniciar la prueba de la lnea de base. Un electrodo o sorbedor sucio causara falla de la prueba.
OSA, Inc.
ESTANDARIZACIN (STANDARIZE)
Para estandarizar el analizador, seleccione [STANDARIZE] en la lista de opciones de la pantalla de estandarizacin. Cuando comience el proceso de estandarizacin, recibir instrucciones similares a las que se ilustran en la pantalla de abajo. Oprima [OK] para iniciar la prueba u oprima [CANCEL] para regresar al men principal. La estandardizacin efectua la prueba de base de linea y alto grado. Estos procesos son automatizados y funcionarn con poca intervencin del usuario. Todo lo que el operador tiene que hacer es ingresar el lquido estndar (azul, de 50 PPM) bajo el sorbedor y seguir las instrucciones desplegadas en pantalla. Siga cuidadosamente todas las instrucciones de la en-pantalla. El proceso total tomar cerca de 15 minutos para completar. Luego de finalizar, el analizador mostrar un mensaje expresando si la estandarizacin termin correctamente o no. Si no lo hizo, el software le indicar que debe realizar a continuacin.
OSA, Inc.
IV.
COMO ANALIZAR UN ESPCIMEN DE ACEITE
RECOLECTA DEL ESPCIMEN E INFORMACIN

Para analizar aceite de un motor o caja de engranajes, primero se debe obtener un espcimen. Hay dos mtodos de obtener un espcimen de un motor o caja de engranajes. Se puede recolectar durante la extraccin o extraer un espcimen a travs del tubo de la varilla del aceite. Provisiones, para obtener un espcimen, son provedas con el analizador MotorCheck o pueden ser obtenidos de un abasteced hedor. Dirjase al manual de entrenamiento o otros documentos de soporte para instrucciones mas detalladas sobre el mtodo de obtener espcimen de aceite en motores y cajas de cambios.
INSERCIN DEL ESPCIMEN

Para analizar un espcimen, destape la botella del espcimen y coloque la botella abajo del sorbedor (SIPPER), como es enseado en la siguiente ilustracin.

Use una toalla para limpiar todo aceite del sorbedor. Baje completamente el sorbedor dentro de la botella del espcimen. El sorbedor debe permanecer dentro del aceite durante todo el ciclo de anlisis.
OSA, Inc.
SELECCIN DE MODO DE ANLISIS

El modo del anlisis de su aceite depende de la clasificacin del espcimen. Usted debe especificar la clasificacin: motor diesel [DIESEL ENGINE], benzina [GASOLINA ENGINE] o caja de engranaje [TRANSMISSION]. Seleccione [ANALYZE] en la parte inferior de al pagina principal de la interfase del usuario. Seleccione el tipo de anlisis. Hay una seleccin para re-analizar el previo espcimen [RE-RUN LAST SIMPLE] y una opcin que permite el uso de cdigo de barras para muestras ingresadas previamente en el sistema. Seleccione [GASOLINE ENGINE] para analizar un espcimen de aceite procedente de automviles o camionetas que usan benzian (gasolina). Seleccione [DIESEL ENGINE] para analizar espcimen de aceite procedente de camiones medianos de carga que usan diesel. Seleccione [TRANSMISSION] para analizar espcimen de fluido precedente de caja de engranajes. La seleccin [RE-RUN LAST SAMPLE] facilita re-analizar el previo espcimen sin necesidad de ingresar los mismos datos de informacin.
Despus de seleccionar el modo de analisis, una lista de la seleccin del cliente sera desplegada.
OSA, Inc.
DATOS DEL ESPCIMEN

La informacin perteneciente al espcimen deber ser capturada antes de iniciar el anlisis. La informacin ingresada es vital para el anlisis. Mientras ms correcta sea la informacin mejor ser el resultado del anlisis. Datos del espcimen incluyen la informacin del cliente, vehculo y aceite. El analizador MotorCheck mantiene una base de datos de los clientes y sus vehculos. Las base de datos le evitarn tener que reingresar la informacin. La lista de clientes tambin se puede ordenar alfabeticamente por nombre del cliente, identificacin del cliente, o identificacin del vehculo justificado al digito derecho e izquierdo.
SELECCIN DE CLIENTE
Para seleccionar un cliente hay tres opciones: usar el cliente prefijado, seleccionar un cliente vigente o agregar un nuevo cliente. Si el cliente deseado ya esta sealado en la casilla "Enter Customer ID" como cliente prefijado, oprima [OK] para aceptar. Si el cliente deseado no esta sealado en la casilla, pero esta en la lista de clientes, use las teclas de navegacin arriba [UP] o abajo [DOWN] para seleccionar el cliente y oprima [ENTER] para aceptar la seleccin. Oprima [OK] para continuar. Si el cliente no esta sealado y no esta en la lista, el nuevo cliente debe ser agregado. Seleccione [NEW CUSTOMER] para agregar el nuevo cliente. Cada opcin es descrita en mas detalle en las siguientes secciones..
CLIENTE PREFIJADO (Default customer) El nombre del cliente prefijado puede ser configurado por su representante tcnico de MotorCheck(tm). Si un cliente es prefijado, la identificacin del cliente prefiajdo aparecer siempre en la casilla al lado de "Enter Customer ID." Un cliente prefijado es til cuando la mayora de muestras analizadas est para un solo cliente.
Para usar el cliente prefijado, oprima [OK]. Para usar otro cliente, siga las instrucciones en las siguientes secciones sobre seleccionar un cliente de la lista o agregar un nuevo cliente.
OSA, Inc.
CLIENTE VIGENTE Clientes vigentes son aquellos con un previo anlisis de aceite. La seleccin de un cliente en la lista elimina la necesidad de re-ingresar los mismos datos de informacin. Use las teclas de navegacin para resaltar el prximo o previo cliente, revise s el cliente esta ya en la lista. Si el cliente esta en la lista, resalte el nombre y oprima [SELECT] para seleccionar el cliente y continuar. Si el nombre del cliente no esta en la lista, seleccione [NEW CUSTOMER] para capturar los datos de un nuevo cliente. NUEVO CLIENTE Clientes sin un previo anlisis del aceite, probablemente no estarn en la base de datos. La primera vez que el cliente analizase el aceite, el usuario deber capturar toda la informacin del nuevo cliente. Una vez ingresada la informacin del cliente, el analizador mantendr la informacin en la base de datos. La pantalla de captura de informacin de un nuevo cliente es mostrada en la siguiente ilustracin.
Ingrese el nombre de compaa o appellido del cliente y use la tecla [TAB] para continuar a la proxima casilla. Ingrese el primer nombre del cliente (s no fue ingresado el nombre de una compaia) o dejelo en blanco.
OSA, Inc.
El analizador automticamente le asignara un numero de identificacin (Customer ID). Oprima la tecla [TAB] para continuar a la prxima casilla. Ingrese el resto de la informacin y oprima [TAB] para continuar a las prximas casillas. Despus de capturar toda la informacin, oprima [OK] para aceptar y continuar.
OSA, Inc.
DATOS DEL VEHCULO

Las pantallas de informacin unitaria son mostradas en la siguiente ilustracin. La pantalla de informacin desplegada depende del anlisis seleccionado. En la pantalla de informacin unitaria ingrese la informacin del vehculo. Si la informacin del vehculo ha sido ingresada previamente, esta ser desplegada en la pantalla. Si la informacin del vehculo no es desplegada, deber ingresarla manualmente.
SELECCIN DEL VEHCULO

Cada cliente puede tener uno o ms vehculos. La identificacin del vehculo (Vehicle ID) es un mtodo de identificar un vehculo especifico del cliente. Nuevos clientes no tendrn vehculos en la lista y la informacin deber ser ingresada manualmente. Clientes vigentes tendrn una lista de identificacin de vehculos asociados con su nombre. Use las teclas de navegacin arriba [UP] o abajo [DOWN], para revisar la lista de vehculos. Si el vehculo esta en la lista, seleccione el vehculo y oprima [ENTER]. Si el vehculo no esta en la lista, oprima [OTHER] y ingrese la informacin manualmente. Despus de seleccionar el vehculo, oprima [OK]. La pantalla de informacin unitaria ser desplegada con la informacin del vehculo. Si [OTHER] es oprimido, la pantalla de informacin unitaria ser desplegada en blanco, lista para que el usuario ingrese la informacin manualmente.
OSA, Inc.
INGRESO MANUAL DE DATOS DEL VEHCULO

En la misma pantalla, la informacin del vehculo es ingresada junto a informacin del aceite. Ingrese la informacin lo mas completa y correcta que sea posible. Si esta incierto de la informacin djela como "desconocido" (UNKNOWN). Dependiendo del tipo de anlisis seleccionado (Gasolina, Diesel o Caja de Cambios), la informacin requerida en la pantalla de informacin unitaria ser diferente. No toda la informacin a continuacin es requerida para cada anlisis.
MARCA Y MODELO DEL VEHCULO (Vehicle Make and Model)

Seleccione la marca y modelo del vehculo de la lista-tirante (drop-down list). Oprima pagina abajo [PAGE DOWN] para exponer la lista de marcas de vehculos. Utilice las teclas de navegacin para seleccionar la marca del vehculo y acepte oprimiendo [NEXT]. Seleccione el modelo del vehculo usando el mismo proceso. Si la informacin no esta en la lista, seleccione "desconocido" (UNKNOWN), porque informacin no puede ser ingresada en la lista-tirante. Oprima [NEXT] para continuar.
MARCA Y MODELO DEL MOTOR (MOTOR DIESEL NICAMENTE) (Engine Make and Model (Diesel Engine Only))
Seleccione el modelo del motor diese de la lista-tirante. Si desconoce el modelo o no esta en la lista, seleccione "desconocido" (UNKNOWN), Oprima [NEXT] para continuar.
AO DEL VEHCULO (MOTOR DIESEL SOLAMENTE) incorpora la informacin del ao del vehculo a la caja apropiada. UNIDADES DE CAPACIDAD Y CAPACIDAD DEL TANQUE(Capacity units and Sump Capacity)
Use las teclas de navegacin para seleccionar las unidades apropiadas y oprima [NEXT] para ingresar la capacidad del tanque.
UNIDADES DE USO Y KILOMETRAJE DEL VEHCULO (Usage Units and Vehicle Miles)
Seleccione las unidades apropiadas usando las teclas de navegacin para asignar si el intervalo de mantenimiento es medido en millas, horas o kilmetros. Oprima [NEXT] y despus ingrese la cantidad acumulada del motor o caja de cambios. Oprima [NEXT] para continuar.

Un motor o caja de cambios reconstruido puede tener menos kilometraje u horas de uso que el vehculo. Cuando sea apropiado, ingrese kilometraje u horas de uso desde la reconstruccin.
OSA, Inc.
DIMENSIN DEL MOTOR Y TURBO ALIMENTACIN (Engine Size and Turbo)

Ingrese la dimensin del motor en litros, si es requerido, y especifique si el motor tiene turbo alimentacin. Despus de completar la pantalla de informacin unitaria, oprima [OK] para continuar.
INCORPORACIN DE DATOS DEL ESPCIMEN Marca, tipo y espesura del aceite (Oil Brand, Type and Weight)
Seleccione la marca de fbrica, el tipo, y el peso del aceite de su muestra. En la caja de la seleccin del peso del aceite usted puede enrollar entre las selecciones para sealar qu tipo de pesos ser exhibido en el campo del peso del aceite. Si usted no sabe la cualquiera de esta informacin usted puede dejarlo como "desconocido."
Unidades de uso y kilometraje del aceite (Usage Units and Miles on Oil)
Ingrese el kilometraje (en millas, kilmetros u horas) que ha acumulado el motor o caja de cambios desde el ultimo cambio de aceite.
Identificacin del espcimen (User Sample ID)

La identificacin del espcimen (User Sample ID) es un mtodo de identificar cada espcimen. Esta identificacin puede ser el cdigo de barra (bar-code) adherido a la botella del espcimen y modulo de informacin.
OSA, Inc.
Nombre del operador (Operator name)

Ingrese el nombre del conductor del vehculo. Esta informacin es til para propietarios de una flota de vehculo con mas de un conductor por vehculo.
Fecha de coleccin (Date taken)

Ingrese la fecha de recoleccin del espcimen.
Despus de completar la pantalla de informacin, oprima [OK] para continuar.
NOTAS DEL USUARIO:
OSA, Inc.
REVISIN DE DATOS
Despus de completar las pantallas de informacin, el analizador verifica la informacin ingresada por el usuario. Si no detecta errores, la pantalla de anlisis del aceite es desplegada. El espcimen, vehculo e informacin del aceite son desplegados en la pantalla. Verifique la exactitud de la informacin. Si requiere hacer correcciones, seleccione [OIL INFO]. Si la informacin es correcta, oprima [START] para continuar con el anlisis.
OSA, Inc.
INICIACIN DEL ANLISIS

Cuando inicia el anlisis, el usuario ser instruido de hacer algunas tareas en casillas de mensajes. Un ejemplo de las casillas de mensaje es mostrado en la siguiente ilustracin. Siga las instrucciones desplegadas en pantalla.
NOTAS DEL USUARIO:
OSA, Inc.
LIMPIEZA DE LOS ELECTRODOS

Es necesario limpiar los electrodos antes de analizar cada espcimen. Residuos del previo espcimen pueden afectar los resultados. Use el mtodo apropiado para limpiar los electrodos, como es mostrado en la siguiente ilustracin. Despus de limpiar los electrodos, cierre la puerta del chispeador y oprima [OK].
Para limpiar el electrodo superior, use un cotonete de algodn baado en solucin de limpieza. Primero, limpie bien la superficie externa del electrodo y despus limpie bien la parte interna Introduciendo el cotonete de algodn dentro de la cavidad del electrodo.

Use la solucin de limpieza apropiada. Algunos tipos de alcohol contienen altas cantidades de impurezas metlicas que pueden afectar el resultado del anlisis. Use la solucin de limpieza, si alcohol de alta calidad no es disponible.
OSA, Inc.
CICLO DEL ANLISIS

El ciclo del anlisis dura aproximadamente 5 a 7 minutos para completar, despus de que toda la informacin es ingresada y las tareas manuales terminadas. La barra de progreso (status bar) indica el porcentaje del ciclo completo y es mostrada en la siguiente ilustracin. Si desea cancelar el ciclo, oprima [STOP]. El proceso de anulacin requiere 15 a 30 segundo para completar.
INFORMES EN PANTALLA
Cuando el anlisis culmina, un reporte del anlisis ser desplegado en la pantalla por un corto tiempo. Un ejemplo del reporte desplegado en pantalla es mostrado en la siguiente ilustracin. El reporte incluye los resultados de las pruebas analticas junto a un diagnostico. Cdigos de severidad sern expuestos en el reporte dentro de clulas codificadas por color. Verde indica una condicin normal. Despus de desplegar el reporte, el analizador iniciara la expurgacin automtica e indicar al usuario la tarea de retirar el espcimen previamente analizado. Retire el espcimen y oprima [OK] para permitir el analizador re-inicializarse y estar listo para el prximo anlisis.
OSA, Inc.
V.
IMPRESIN DE INFORMES
PATRONES OPCIONALES PARA INFORMES

Dependiendo de la configuracin, el analizador puede automticamente imprimir una copia de los resultados del anlisis en uno de los siguientes patrones.
IMPRESIN DE REPORTE DIAGNOSTICO (Diagnostic Report)

El reporte diagnostico es un reporte simplificado dirigido al cliente. Este estilo de reporte presenta las concentraciones de metales desgastados por partes del motor y condicin del aceite de forma no numrica. Este tipo de reporte es tpicamente usado para anlisis del aceite de automviles y camionetas. Los resultados del anlisis son presentados como Normal (Normal), revise ocasionalmente (Monitor), e inspeccione (Inspect)). El analizador sugiere posibles razones de resultados anormales y recomienda cursos correctivos a seguir.
IMPRESIN DE REPORTE NUMRICO (Numeric Report)

El reporte numrico usa un patrn estilo laboratorio donde metales de desgaste son presentados en partes-por-milln y propiedades fsicas en sus apropiadas unidades de medida. Severidad de los resultados es indicada en una escala de normal a severo. El diagnostico incluido en el reporte sugiere las posibles causas del problema y curso de reparacin. Tpicamente este tipo de reporte es usado para anlisis del aceite de camiones de carga.
IMPRESIN DE REPORTE CONJUNTO (Combined Report)

El reporte combinado imprime ambos el reporte diagnostico y el reporte numrico. Este tipo de reporte es impreso tpicamente cuando el reporte diagnostico es entregado al cliente y el reporte numrico archivado como referencia.
IMPRESIN DE REPORTE HISTORIAL TABULAR (Tabular History Report)

El reporte historial tabular usa un patrn estilo laboratorio. Similar al reporte numrico, el reporte historial tabular presenta las concentraciones de metales de desgaste en partes-por-milln y propiedades fsicas en sus apropiadas unidades de medida. El reporte historial tabular incluye todos los datos de previos anlisis. Este patrn historial tabular es til para clientes que frecuentemente analizan su aceite.
OSA, Inc.
IMPRESIN DE REPORTE DEL ESPCIMEN MAS RECIENTE

Para imprimir el informe de la muestra que acaba de analizarse, seleccione el botn de los INFORMES. Una lista de todos los informes para el cliente particular ser exhibida.
El botn de opciones de listado [List Sorted By] se puede utilizar para cambiar las opciones de listado como nombre del cliente (Customer Name), Muestra (Simple ID), Identificacin del Vehculo digito Izquierdo (VIN Right) y de derecho (VIN Right). Despus de seleccionar el vehculo, oprima [PRINT] o [CANCEL].
OSA, Inc.
Ingrese el nombre del cliente e identificacin del vehculo o unidad (Unit ID). Si requiere asistencia para encontrar el nombre del cliente, oprima [CUSTOMER] y seleccione un nombre en la lista de clientes. La identificacin del vehculo debe ser ingresada manualmente; no hay una lista para seleccionar la identificacin del vehculo. Una vez que se encuentre el vehculo, seleccinelo y entonces lapantalla abajo se demuestra.
OSA, Inc.
Seleccione el estilo del informe para ser impreso y un informe de la pantalla aparecer. Usted puede entonces seleccionar la IMPRESIN [PRINT] o la CANCELACIN [CANCEL].
OSA, Inc.
VI.
PURGACIN DEL SISTEMA DE FLUJO
PURGACIN AUTOMTICA
El computador controla la limpieza automtica del sistema de flujo. EL computador analiza el nivel de contaminacin del espcimen ms reciente y determina el tipo de purgacin que el sistema de flujo necesita. El usuario no tiene control de la duracin de la purgacin automtica.
PURGACIN MANUAL
La purgacin manual permite al usuario realizar limpiezas adicionales. Esta funcin provee al usuario mtodos adicionales para minimizar contaminacin entre especimenes. Para realizar una purgacin manual, oprima [FLUSH] desde el men principal. La pantalla de purgacin, mostrada en la siguiente ilustracin, ofrece varias opciones. Seleccione el tipo de purgacin deseada y oprima [OK]. El analizar se encargara de realizar la purgacin del sistema de flujo requerida.
OSA, Inc.
ENTIENDA EL INFORME
Es fcil!
No tiene que interpretar los resultados de la prueba. Simplemente lea el comentario del diagnostico.
Los resultados de la prueba analtica, los comentarios y las recomendaciones del diagnostico han sido efectuados por el Analizador-in-Situ (OSA, segn las siglas en ingles.) Este analizador hace uso de los avances tecnolgicos ms modernos en la investigacin de los aceites que la industria tiene a su alcance. Las pruebas incluyen espectroscopia de emisin e infrarroja para medir la rapidez de desgaste interna del motor o de la transmisin, as como tambin las propiedades fsicas y la condicin utilizable del aceite. Investigamos diez condiciones: seis de ellas investigan el desgaste de los metales y cuatro investigan los metales contaminantes. El desgaste de los metales produce partculas minsculas de metal que se mezclan con el aceite. Estas se producen por la friccin entre las piezas en movimiento, la abrasin y / o la corrosin. El Analizador-in-Situ energiza estas partculas y obtiene una medicin de parte por milln (ppm.) Estos resultados en ppm son comparados cientficamente con los modelos conocidos de desgaste de los motores o de las transmisiones y se reportan en la seccin comentario del diagnostico, dependiendo de la severidad de la situacin, y de la informacin que sigue acerca del desgaste de motores, transmisiones y cajas de engranajes (el peso mximo del aceite a analizar es 90 o aceites multigrado 80W90.) Nuestros limites intolerables dependen de la fabricacin del motor o de la transmisin, del nmero total de millas recorridas del vehculo desde su fabricacin (o de su reconstruccin) y el nmero total de millas desde el ultimo cambio de aceite. Aluminio: Pistones, rodamientos / cojinetes, Asiento de los rodamientos o cojinetes, arandelas de empuje, bujes / casquillos. Cromo: Anillos de compresin, rodamientos de baja friccin, camisas de cilindros, sistemas de refrigeracin cromadas. Cobre: Rodamientos, bujes, arandelas de empuje, refrigerante de aceite, embragues, aditivo qumico para mejoramiento de aceites. Hierro: Cigeal, sistema de vlvulas, cilindros, engranajes, camisas de cilindro, rodamientos. Plomo: Rodamientos, contaminantes proveniente de la gasolina con plomo (vehculos solamente.) Estao: Pistones, rodamientos, bujes. Los metales contaminantes son detectados principalmente debido a problemas en el sistema de toma de aire (impurezas de slice) o debido a fugas del refrigerante (potasio, sodio y a veces silicona son los aditivos tpicos que se encuentran en los productos qumicos para el tratamiento del refrigerante.) Estos elementos tambin se miden en ppm y se evalan en contenido y severidad. Silicona: Es la causa ms comn del desgaste del sistema e indica la presencia de impurezas, material de sellos, aceite con base de silicona o aditivo del liquido refrigerante. Potasio: Es un aditivo comn para el liquido refrigerante y es indicacin de la existencia de un problema en el sistema de refrigeracin. Sodio: Es un elemento existente en los aditivos para mejorar la efectividad del aceite y del liquido de refrigeracin, adems es un contaminante ambiental. Esta seccin contiene los datos fsicos de su anlisis de aceite y se explica de la a la manera siguiente: Agua: Es medida en porcentaje del volumen total. Puede ser una indicacin de condensacin debido a que un sistema esta trabajando fro, una fuga en el sistema de refrigeracin o una contaminacin exterior (Es grave cuando el agua contenida es mayor de 1%.) Glicol: Es medido en porcentaje del volumen total. Es un componente principal de la formula en la mayor parte de los lquidos anticongelantes comerciales. Su presencia generalmente indica algn tipo de fuga del refrigerante. Es anormal cuando es mas de 0.2%.) Combustible: Es medido en porcentaje del volumen total. Puede indicar una combustin defectuosa o una mezcla rica de aire y combustible cuando est presente entre 2% y 5%. Cuando se detectan niveles altos de combustible, normalmente indica un problema en el inyector o una fuga en el tubo interno del combustible. El resultado de esta prueba es preciso dentro de +/-2% para los motores diesel y dentro de +/-1 y 11/2 para los motores a gasolina. Oxidacin: Es medida en unidades de absorcin. Es el resultado del oxigeno del aire reaccionando con el aceite a temperaturas elevadas y este es un proceso normal a medida que el aceite se deteriora. Si un motor funciona continuamente a temperaturas altas durante periodos largos, o s s extiende demasiado el intervalo del cambio de aceite, puede observarse valores superiores a 25 unidades de absorcin. En estos casos s recomienda un inmediato cambio de aceite. El resultado de esta prueba es preciso dentro de +/-4 unidades de absorcin. Nitratacin: (motores a gasolina) Estos subproductos de nitrato se forman durante el proceso de encendido del combustible. Estos subproductos de nitrato son a menudo corrosivos y aceleran el deterioro del aceite. Holln: (motores diesel) Es medido en unidades de absorcin. Este es un subproducto normal de la combustin de diesel y aparece como contaminante en el aceite (espesamiento del aceite.) Si es mas alto de lo normal, puede indicar una mezcla incorrecta de aire y combustible. Tomas de aire o inyectores defectuosos pueden causar depsitos u oxidacin y tambin degradar la efectividad de los aditivos de aceite. Es un problema serio cuando llega a 4 unidades de absorcin. Esta prueba es precisa dentro de +/-0.2 y 0.3 unidades de absorcin. Viscosidad: (valor estimado) Esta medicin estimada es una indicacin de la capacidad del aceite de penetrar y lubricar las piezas en movimiento del motor o de la transmisin. Viscosidad es una indicacin de la consistencia del aceite: es muy espeso o muy delgado. Como gua aproximada, el aceite para motor diesel 15W40 debe tener una viscosidad entre 12.5 y 16.3 y el aceite para motores a gasolina 10W30 debe tener una viscosidad entre 9.3 y 12.5. El valor reportado de viscosidad es nicamente una estimacin. Esta viscosidad estimada es precisa dentro de +/- 1.5 cSt. Nmero Base Total: (TBN Valor estimado) Este nmero es una medicin calculada de la reserva alcalina del aceite (aditivo) que es capaz de neutralizar la acidez de los contaminantes, principalmente formados por la absorcin de los gases generados durante la combustin y por el deterioro del aceite. Los subproductos de la combustin son la fuente de los cidos ms fuertes, por lo tanto, los intervalos de cambios de aceite que se alargan demasiado, la insuficiencia de aditivo o el sobrecalentamiento son causas de la obtencin de un TBN bajo. Generalmente, cuando el TBN es inferior a 3, es una indicacin de que el aceite a perdido su cualidad de lubricar y debe cambiarse lo mas pronto posible.
LA PRECISIN DE LAS RECOMENDACIONES DEPENDE DE LAS MUESTRAS REPRESENTATIVAS DEL ACEITE Y DE LOS DATOS TOTALMENTE CORRECTOS TANTO EN LA UNIDAD DE MEDICIN COMO EN EL TIPO DE ACEITE. ESTE ANLISIS TIENE LA INTENCIN DE AYUDAR EN LA PREVENCIN DE DESGASTE MECNICO. NO SE GARANTIZA, IMPLCITA NI EXPRESAMENTE, CONTRA EL FALLO DE ESTOS COMPONENTES. EN TODO CASO, LA RESPONSABILIDAD DE ON-SITE ANALYSIS, INC. ESTA LIMITADA A US$10,00 O EL COSTO DEL ANLISIS EFECTUADO, EL QUE SEA MAYOR.
OSA LAB IITM - MOTOR CHECKTM
System Technical Overview

On-Site Oil Analyzer Saves Time and Money
1
SOFTWARE STRUCTURE
OSAII LAB USER INTERFACE
METHOD EDITOR
RULES EDITOR
SQL DATABASE
Infrared Spectrometer
Optical Emissions Spectrometer
HARDWARE Controls and Sensors
DTV Viscometer 40 & 100 C
Diagnose and Reports
Configuration and Sample Data
WINDOWS 2000 Professional

2
OSA3 SYSTEM DIAGRAM

COMPUTER
TOUCH SCREEN DISPLAY
SERIAL PORT SVGA PORT USB PORT
OES IR HARDWARE VISCOMETER PARTICLE COUNTER
SERIAL PORT
KEYBOARD
KEYBOARD
I/O PORT
NETWORK
ETHERNET
IntelTM PENTIUM
SERIAL PORT
MODEM
56K MODEM
SERIAL PORT
(MOUSE)
MOUSE
USB PORTS
SPARE
(BARCODE)
BARCODE
PARALLEL PORT
PRINTER

3
MODULE FUNCTIONS
OES
Optical Emission Spectrometer
IR
Infrared Spectrometer
Wear Metals: Iron (Fe) Chromium (Cr) Lead (Pb) Copper (Pb) Aluminum (Al) Tin (Sn) Molybdenum (Mo) (Extended Option) Nickel (Ni) Titanium (Ti) Vanadium (V) Manganese (Mn)
Contaminants: Silicon (Si) Sodium (Na) Potassium (K) Additives: (Extended Option) Boron (B) Magnesium (Mg) Calcium (Ca) Barium Zinc (Zn) Phosphorous (P)
Physical Properties: Water Oxidation Glycol Fuel Dilution (Gasoline) TBN Nitration Soot
DTV
Dual Temperature Viscometer

4
Physical Property: Viscosity 40 and 100 C Viscosity Index
INTERNAL MODULAR LAYOUT

HIGH VOLTAGE GENERATOR LCD TOUCH SCREEN 40 & 100 C VISCOMETER INFRARED I/O BOARDS POWER SWITCH COMPUTER
PARTICLE COUNTER ELECTRODES PUMPS WASTE VALVES DUAL SIPPER

5
HARDWARE MODULE
HARDWARE_K.exe
Electro-mechanical Controls and Sensors Software
SQL Database
SPARK
High Voltage Generator
PUMPS
VALVES
SENSORS

6
OES: OPTICAL EMISSIONS SPECTROMETER MODULE

OES_K.exe
Optical Emissions Spectrometer Software SQL Database
HARDWARE
HIGH VOLTAGE SPARK MODULE UPPER ELECTRODE HIGH VOLTAGE GENERATOR LOWER ELECTRODE USED OIL COLIMATING LENS SLAVE FIBER OPTIC CABLES MASTER SPECTROMETER

7
OES: SPECTRA ANALYSIS

MASTER: High Resolution 200-350nm Aluminum (Al) Iron (Fe) Chromium (Cr) Lead (Pb) Copper (Cu) Tin (Sn) Silicon (Si)
Fe Pb Cr Sn Si Al Cu Ag
SLAVE: Low Resolution 200-900nm Sodium (Na) Potassium (K)

Na K

8
IR: INFRARED SPECTROMETER

FWHEEL_K.exe
Infrared Spectrometer Software SQL Database
HARDWARE
FILTERS DETECTOR
USED OIL INFRARED SOURCE
ANALOG
ROTATION MOTOR
AND DIGITAL PROCESSOR
REFERENCE DETECTOR

9
INFRARED SPECTRA ANALYSIS
Comparative IR spectra of oil sample (Red) vs. reference (Blue)

10
DTV: DUAL TEMPERATURE VISCOMETER

ViscometerK.exe
Viscometer Software SQL Database
HARDWARE
VALVE VALVE PUMP MANIFOLD OIL PUMP TO WASTE PSI LOW TEMP HIGH TEMP CHAMBER PSI ACCUMULATOR
FLUSH
40 C
TEMPERATURE CONTROLLER
CHAMBER
100 C
TEMPERATURE CONTROLLER
VISCOMTER CONTROLLER
TO WASTE

11
KINEMATIC VISCOMETER OPERATION

VALVE 1 OIL VALVE 2 AIR TEMPERATURE CONTROLLER
1. VALVE 1 OPEN AND CHAMBER IS FILLED WITH OIL. 2. VALVE 1 CLOSED AND OIL IS HEATED BY TEMPERATURE CONTROLLER TO 100 C. 3. VALVE 2 OPEN AND AIR EVACUATES THE CHAMBER. 4. PRESSURE SENSOR DETECTS EMPTY CHAMBER. 5. VISCOSITY (cST) IS CALCULATED BY TIME REQUIRED TO EMPTY THE CHAMBER.
CHAMBER
ELECTRIC HEATER
100 C
PSI PRESSURE SENSOR
TO WASTE

12
PC: PARTICLE COUNTER

PCOUNTER_K.exe
Particle Counter Software SQL Database
USED OIL LASER SOURCE FLOW DETECTOR
DIGITAL PARTICLE
PARTICLES
POWER SUPPLY
COUNTER

13
SYSTEM FLOW DIAGRAM

A
40 C
DTV 3 4
100 C
PUMP 2 PUMP 1
D AIR
SPARE
2 1
SPARE 8 7 AIR
6 5 DUAL SIPPER
IR
OES
VALVES
FLUSH
OIL SAMPLE

14
WASTE
SAMPLE FLOW TO IR
A
40 C
DTV 3 4
100 C
PUMP 2 PUMP 1
D AIR
SPARE
2 1
SPARE 8 7 AIR
6 5 DUAL SIPPER
IR
OES
VALVES
FLUSH
OIL SAMPLE

15
WASTE
SAMPLE FLOW TO OES

A
40 C
DTV 3 4
100 C
PUMP 2 PUMP 1
D AIR
SPARE
2 1
SPARE 8 7 AIR
6 5 DUAL SIPPER
IR
OES
VALVES
FLUSH
OIL SAMPLE

16
WASTE
SAMPLE FLOW TO DTV

A
40 C
DTV 3 4
100 C
PUMP 2 PUMP 1
D AIR
SPARE
2 1
SPARE 8 7 AIR
6 5 DUAL SIPPER
IR
OES
VALVES
FLUSH
OIL SAMPLE

17
WASTE
SYSTEM FLUSH DIAGRAM

A
40 C
DTV 3 4
100 C
PUMP 2 PUMP 1
D AIR
SPARE
2 1
SPARE 8 7 AIR
6 5 DUAL SIPPER
IR
OES
VALVES
FLUSH
OIL SAMPLE

18
WASTE
USER INTERFACE

19
SAMPLE DATA COLLECTION

20
SAMPLE ANALYSIS REPORTS

PORTRAIT MODE: BASE METALS
LANDSCAPE MODE: EXTENDED METALS

21
PARTICLE COUNTER REPORT

22
7108 Fairway Drive, Suite 130 Palm Beach Gardens, FL 33418 Consumables Order: +001 (561) 775-5756 ATLANTA OFFICE:
Fisher Giovanni Londono

Senior International Sales & Marketing Engineer (Latin America and Asia)
Phone: +001 (678) 376-3828 Fax: +001 (678) 376-4649 Mobile: +001 (404) 483-0779 Email: FLondono@On-SiteAnalysis.com www.On-SiteAnalysis.com

23
Sistema de anlisis de aceite
OSA LAB IITM
MOTOR CHECK
TM
On-Site Oil Analysis Saves Time and Money

1
Objetivos del analizador MOTOR CHECKTM:

1. 2. 3. 4. Reducir costos de Mantenimiento Programar Tiempo de Servicio Reducir problemas en-ruta Mejorar mantenimiento de flotillas

2
Reducir costos de Mantenimiento

Determinar correctos intervalos de drenaje Reducir desperdicio de filtros, aceite y benzina Mejor control de partes y lubricantes Disminuir el tiempo de manutencin
3
Mejora el Mantenimiento de las flotillas:

Historial para monitorear cambios. Monitoreo de filtracin. Reporte diagnostico detallado. Provee resultados in-situ, y diagnosis para determinar accin necesaria.

4
Propiedades del analizador MOTOR CHECKTM:

Base de datos SQL usando plataforma de Windows 2000 Profesional. Limites de condenacin adaptables. Electrnico y Compacto (75 Kg.) Fcil de Operar. Interfase intuitivo. Capacitacin de su personal. Resultados de Anlisis repetibles.
5
MOTOR CHECK Analiza:

TM
Metales Bsicos:
(Al) Aluminio (Cr) Cromo (Cu) Cobre (Fe) Hierro (Pb) Plomo (Sn) Latn (Si) Silicio (K) Potasio (Na) Sodio
Propiedades Fsicas:
Aguas (%) Oxidacin Nitracin (Motores Benzina) Viscosidad (cSt.) Glicol (%) Combustible (%) TBN (Motores diesel ) Holln (abs.)

6
Usuarios de MotorCheckTM:
Jiffy Lube / Quaker State SpeedCo Truck Lube Freightliner Petro Truck Stops Phelps/Dodge Mining / Cripple Creek Mines Eglin AFB Oil Company endorsements Transit Authorities
7
Usuarios de MotorCheckTM:
LubeTrak Southwest Research Labs General Motors Ford Motor Company Daimler Chrysler Municipalities Bill Davis Racing #22 CAT (Ward Burton)
8
7108 Fairway Drive, Suite 130 Palm Beach Gardens, FL 33418 Oficina corporativa: 01-561-7755756 Fax: 01-561-6915220 Website: Http://www.OnSiteAnalysis.com Fisher Giovanni Londono Senior International Sales & Marketing Engineer Oficina de Atlanta: 01-678-3763828 Mobil: 01-404-5934947 Email: FLondono@On-SiteAnalysis.com

9
Tribology
Tribology is the science and technology of interacting surfaces in relative motion. It includes the study and application of the principles of friction, lubrication and wear. The word "tribology" derives from the Greek ("tribo") meaning 'to rub', and ("logos") meaning 'principle or logic'.
is the coefficient of friction, which is an empirical property of the contacting materials, Fn is the normal force exerted between the surfaces, and Ff is either the force exerted by friction, or, in the case of equality, the maximum possible magnitude of this force.
Origins of Tribology
Historically, Leonardo da Vinci (1452- 1519) was the first to enunciate two laws of friction. According to da Vinci, the frictional resistance was the same for two different objects of the same weight but making contacts over different widths and lengths. He also observed that the force needed to overcome friction is doubled when the weight is doubled. Similar observations were made by CharlesAugustin de Coulomb (1736-1806). The first reliable test on frictional wear was carried out by Charles Hatchett (1760- 1820) using a simple reciprocating machine to evaluate wear on gold coins. He found that compared to self-mated coins, coins with grits between them wore at a faster rate. The deciphering of da Vinci's work took several centuries, before the development of this branch of science, today called "tribology".
Leonardo Da Vinci
Applications
The study of tribology is commonly applied in bearing design but extends into other almost all aspects of modern technology, even to such unlikely areas as hair conditioners and cosmetics such as lipstick, powders and lipgloss. Any product where one material slides or rubs over another is affected by complex tribological interactions, whether lubricated (e.g. hip implants and other artificial prosthesis) or unlubricated (for example, high temperature sliding wear in which conventional lubricants can no longer be used and the formation of compacted oxide layer glazes have been observed to protect against wear).
Fundamentals of Tribology
The tribological interactions of a solid surface's exposed face with interfacing materials and environment may result in loss of material from the surface. The process leading to loss of material is known as "wear". Major types of wear include abrasion, adhesion (friction), erosion, and corrosion. Wear can be minimized by modifying the surface properties of solids by one or more of "surface engineering" processes (also called surface finishing) or by use of lubricants (for frictional or adhesive wear). Engineered surfaces extend the working life of both original and recycled and resurfaced equipments, thus saving large sums of money and leading to conservation of material, energy and the environment.
Fundamentals of Tribology
Methodologies to minimize wear include: Terotechnology where a system approach of multidisciplinary engineering and management techniques is used to protect plant, equipment and machinery (assets) from degradation by improving performance in all the functional areas; Horst Czichos system approach where appropriate material is selected by checking material properties against tribological requirements under operating environment Asset Management by Material Prognosis - Good health monitoring system combined with appropriate medication at M&R stages have led to improved performance, reliability and extended life cycle of the assets, like advanced military hard wares and civil aircraft. In recent years, micro- and anthropology have been gaining ground. Frictional interactions in microscopically small components are becoming increasingly important for the development of new products in electronics, life sciences, chemistry, sensors and by extension for all modern technology.
Wear
1. 2. 3. 4. Wear is the erosion of material from a solid surface by the action of another solid. There are four principal wear processes: Adhesive wear Abrasive wear Corrosive wear Surface fatigue Wear can also be defined as a process in which interaction of the surfaces or bounding faces of a solid with its working environment results in dimensional loss of the solid, with or without loss of material. the loss of material during wear is expressed in terms of volume. Under normal operating conditions and parameters, the property changes during normal wear occur in three different stages as follows: Primary or early stage or run-in period, where rate of change can be high. Secondary or mid-age process where a steady rate of aging process is maintained. Most of the useful or working life of the component is comprised in this stage. Tertiary or old-age stage, where a high rate of aging leads to rapid and catastrophic failure.
Lubrication
Lubrication is the process, or technique employed to reduce wear of one or both surfaces in close proximity, and moving relative to each another, by interposing a substance called lubricant between the surfaces to carry or to help carry the load (pressure generated) between the opposing surfaces. The interposed lubricant film can be a solid, (eg graphite, MoS2) a solid/liquid dispersion, a liquid, a liquid-liquid dispersion (greases) or exceptionally a gas. In the most common case the applied load is carried by pressure generated within the fluid due to the frictional viscous resistance to motion of the lubricating fluid between the surfaces. Lubrication can also describe the phenomenon when such reduction of wear occurs without human intervention (aquaplaning on a road).
Oil analysis
Oil analysis (OA) is the sampling and laboratory analysis of a lubricant's properties, suspended contaminants, and anti-wear additives. Oil analysis is performed during routine preventive maintenance to provide meaningful and accurate information on lubricant and machine condition. By monitoring oil analysis sample results over the life of a particular machine, trends can be established which can help eliminate costly repairs. The study of wear in an engine is called tribology . Tribologists often perform or interpret oil analysis. 1. 2. 3. 4. Oil Analisis can be divided into four categories: analysis of oil properties, analysis of contaminants, analysis of wear elements from machinery, and analysis of the additive package used in most motor oils
Oil Analysis history

Oil analysis was first used after World War II by the US railroad industry to monitor the health of locomotives. In 1946 the Denver and Rio Grande Railroad's research laboratory successfully detected diesel engine problems through wear metal analysis of used oils. A key factor in their success was the development of the spectrograph, an instrument which replaced several wet chemical methods for detecting and measuring individual chemical elements such as iron or copper. This practice was soon accepted and used extensively throughout the railroad industry.
Diesel Combustion Engine

The diesel engine uses a four-stroke combustion cycle. The four strokes are: Intake stroke -- The intake valve opens up, letting in air and moving the piston down. Compression stroke -- The piston moves back up and compresses the air. Combustion stroke -- As the piston reaches the top, fuel is injected at just the right moment and ignited, forcing the piston back down. Exhaust stroke -- The piston moves back to the top, pushing out the exhaust created from the combustion out of the exhaust valve.
Engine and Wear
Bearing wear
Internal Piston wear
Diesel engine External Piston wear
Fisher Giovanni Londono

Senior International Sales & Marketing Engineer (Latin America and Asia)
7108 Fairway Drive, Suite 130 Palm Beach Gardens, FL 33418 ATLANTA SALES OFFICE: Phone: +001 (678) 376-3828 Fax: +001 (678) 376-4649 Mobile: +001 (404) 483-0779 Email: FLondono@On-SiteAnalysis.com Consumables Order: +001 (561) 775-5756 www.On-SiteAnalysis.com

Guia Curso Analizador de Aceite

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Guia Curso Analizador de Aceite

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

MotorCheck Manual del Usuario

VERSIN 3.14 Gua del analizador MotorCheck y TruckCheck

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 1

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

ADVERTENCIAS ESPECFICAS LSER presente

No altere o modifique el detector de seguridad de la puerta del chispeador

Use en reas con buena ventilacin

No introduzca lquidos inflamables dentro del analizador

Clave para un xitoso anlisis del aceite:

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

PARTES DEL ANALIZADOR

Puerta del chispeador (Spark Door)

Sorbedor del aceite (Oil Sipper)

Recipiente de Desechos (Waste Bottle)

Recipiente del Solvente (Flush Bottle)

Interruptor de energa (ON / OFF Switch)

Clave para un xitoso anlisis del aceite:

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 3

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

Pantalla (Display Screen)

Impresora (no enseada) (Printer)

Mdem (no enseado) (Modem)

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 4

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

TAREAS DE RUTINA Vaco del Recipiente de Desechos

Reabastecimiento del Solvente

Clave para un xitoso anlisis del aceite:

Mantenimiento de los Electrodos

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

Clave para un xitoso anlisis del aceite:

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

INSUMOS NECESARIOS Solucin de Alto Grado (Test Standard No. 29087-00)

Solucin de Limpieza (Check Flush No. 29093-00)

Botellas para Espcimen (Sample Bottles No. 29002-00)

Papel para Informes (Report Paper No. 29009-00)

Mdulos de Informacin (Input Sheets No. 29020-00)

Insumos de Limpieza Cotonetes de algodn (Q-Tips No. 29033-00)

Toallas de algodn o desechables

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 7

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 8

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

PRUEBA DE LNEA DE BASE (BASELINE TEST)

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 9

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

Clave para un xitoso anlisis del aceite:

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 10

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

PRUEBA DE ALTO GRADO (TEST STANDARD)

Clave para un xitoso anlisis del aceite:

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 11

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 12

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

COMO ANALIZAR UN ESPCIMEN DE ACEITE

RECOLECTA DEL ESPCIMEN E INFORMACIN

INSERCIN DEL ESPCIMEN

Clave para un xitoso anlisis del aceite:

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 13

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario

SELECCIN DE MODO DE ANLISIS

__________________________________________________________________________________ Fecha de Revisin: 21 Noviembre 2003 14

Gua del analizador de aceite MotorCheck Manual del Usuario