UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES Y EDUCACIN CARRERA PROFESIONAL DE TURISMO

Tema:

TIPOS DE AVIONES COMERCIALES

Curso: Aviacin Comercial. Docente: Lic. Sandra Rado Ismodes. Alumno: Charles Rudy Pacheco Cardenas. Cdigo: 010101089F Semestre: 2013-I

Cusco Per 2013

A. INTRODUCCION

Un avin es un vehculo que es capaz de volar sustentndose en el aire, o en general, en la atmsfera del planeta, el principio de su sustentacin es por la elevacin dinmica ejercido por las presiones diferenciales entre las superficies superior e inferior de una forma aerodinmica llamada alas las cuales pueden ser fijas o rotatorias (helicptero). La actividad humana que rodea a las aeronaves se llama aviacin. La Aviacin Comercial es una actividad que realizan compaas areas, que estn dedicadas al servicio de transporte areo cuyo fin sea el traslado de un lugar a otro de pasajeros y/o carga, mediante la utilizacin de una aeronave de transporte areo. Dentro del mbito civil, el servicio de transporte areo puede ser regular (lneas areas) y no regular. Las lneas areas se caracterizan por estar sujetas a itinerarios, horarios y frecuencias, independientemente de la demanda que posean. Los servicios no regulares son tambin conocidos como "a demanda" (charter). Se prestan servicios de transporte de pasajeros y/o carga, conocidos en su conjunto como industria aerocomercial.

La historia de la aviacin comercial forma parte evidentemente de la Historia de la aviacin, y se remonta su nacimiento a los instantes posteriores al lanzamiento de los primeros aviones y se puede centrar en los albores del ao 1910 mediante el vuelo de los primeros aviones encargados de hacer el transporte areo de correo, durante la primera guerra mundial. En 1919 nacen las primeras compaas areas, que en nuestros das siguen volando en los cielos del mundo, que son: KLM (Pases Bajos) en Europa y Avianca (Colombia) en las Amricas. KLM fue fundada el da 7 de octubre de 1919, siendo hoy en da la aerolnea ms antigua an operativa bajo su nombre inicial. El primer vuelo de KLM fue el da 17 de mayo de 1920, destinado desde Londres a msterdam y llevando a bordo a dos periodistas ingleses y una carga de peridicos. A media que el mundo evoluciona y avanza, la aviacin comercial tambin lo hace, introduciendo en el mercado aeronaves cada vez ms cmodas y ms veloces. A continuacin detallare algunos tipos de aeronaves existentes en el mercado de la aviacin comercial.

B. TIPOS DE AVIONES COMERCIALES

1. COMPAA BOEING: Es una empresa aeronutica y de defensa, es el segundo mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Su nombre completo es The Boeing Company y su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago. Las fbricas mayores estn situadas en los alrededores de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Ocano Pacfico, como la factora de Everett. Boeing es la compaa aeroespacial lder mundial y el mayor fabricante en conjunto de aviones comerciales y militares. Adems, Boeing disea y fabrica helicpteros, sistemas electrnicos y de defensa, misiles, satlites, vehculos de lanzamiento y sistemas avanzados de comunicacin e informacin. Como uno de los principales proveedores de servicios de la NASA, Boeing opera el transbordador espacial y la Estacin Espacial Internacional. La compaa tambin proporciona numerosos servicios de soporte a la aviacin comercial y militar. Boeing tiene clientes en ms de 90 pases y es uno de los mayores exportadores de Estados Unidos en trminos de ventas. A continuacin pasamos a describir algunos tipos de aviones comerciales Boeing.

a. Los Boeing 737

El 737 es un avin de corto y medio radio basado en la filosofa distintiva de Boeing: ofrecer valor aadido a las aerolneas con fiabilidad, simplicidad y menores gastos operativos y de mantenimiento. Los aviones de la gama 737 Next-Generation los modelos 737-600/-700/-800 y -900ER recogen el testigo de xito y fiabilidad del 737 en la aviacin comercial. La familia Next-Generation ha recibido pedidos por un total de ms de 6.200 aparatos, mientras que la familia 737 al completo ha superado las 10.000 unidades encargadas. La familia 737 Next-Generation se comercializa en cuatro tamaos, que van de los 110 a los 220 asientos.

El 737-600 es el modelo ms pequeo, con una capacidad de hasta 132 pasajeros. El 737-700 puede transportar hasta 149 pasajeros. El 737-800 puede acomodar hasta 189 pasajeros.

Por ltimo, el 737-900ER es el 737 ms largo, con capacidad de hasta 180 pasajeros en una cabina de dos clases. Est certificado para transportar hasta 220 pasajeros en una configuracin de una sola clase. Caractersticas Tcnicas:

737-600 Pasajeros Configuracin tipica en 2 clases Configuracin tipica en 1 clase Carga 110

737-700 126

737-700ER 126 o 76 asientos premier 48 asientos premier Volumen total 27,3 m3 4,7 m3 con 9 tanques aux.

737-800 162

737-900R 180

132 Volumen total 20,4 m3

149 Volumen total 27,3 m3

189 Volumen total 44 m3

215 Volumen total 51,7 m3 47,3 m3 con 1 tanques aux 44,9 m3 con 2 tanques aux CFMI CFM56-7 27.300 lb 29.660 l con 2 tanques aux.

Empuje CFMI CFM56-7 22.700 lb 26.020 l Capacidad Mxima de Combustible Motores mximo Peso Mximo al 66.000 kg Despegue 5.970 km Alcance Mximo

CFMI CFM56-7 26.300 lb 26.020 l

70.080 kg 6.370 km (en 2 clases con winglets) 0.785 Mach (853 km/m) 34,3 m 35,8 m 33,6 m 12,5 m 3,53 m

CFMI CFM56-7 26.300 lb 26.020 l sin tanque aux. 40.530 l con 9 tanques aux. 77.565 kg 10.695 km (en 1 clase con 9 tanques aux. y winglets) 0.78 Mach (853 km/m) ----35,8 m 33,6 m 12,5 m 3,53 m

CFMI CFM56-7 27.300 lb 26.020 l

79.010 kg 5.765 km (en 2 clases con winglets) 0.785 Mach (853 km/m) 34,3 m 35,8 m 39,5 m 12,5 m 3,53 m

85.130 kg 5.925 km configuracin de 2 clases y tanques aux. 0.78 Mach (853 km/m) 34,3 m 35,7 m 42,1 m 12,5 m 3,53 m

Velocidad de Crucaro A 10.000 m de altitud Dimensiones Bsicas Envergadura (con winglets) Longitud total Altura Ancho de cabina

0.785 Mach (853 km/m) 34,3 m 35,8 m 31,2 m 12,6 m 3,53 m

b. El nuevo Boeing 747-8

La ltima lnea de aviones 747 satisface las necesidades de los operadores que necesitan aviones con capacidad para 400-500 pasajeros, a medio camino entre el Airbus A380 de 555 asientos y el Boeing 777-300 ER de 365, y ofrece un avin de carga que consolida el liderazgo de la familia 747 en el mercado de carga mundial. El 747-8 es el nico avin de gran tamao que encaja en la infraestructura aeroportuaria actual, ofreciendo a las aerolneas la flexibilidad de volar a ms destinos. El 747-8 se basa en la capacidad del 747 de volar a la mayora de aeropuertos de todo el mundo, utilizando las mismas especificaciones de pilotos, servicios y la mayora del equipamiento de apoyo terrestre. Con un alcance de 14.815 Km, el 747-8 Intercontinental puede conectar casi cualquier ciudad del mundo.

Caractersticas Tcnicas: 747-8 467

Pasajeros Configuracin tpica en 3 clases Carga

Intercontinental- Capacidad total de carga 161,5 m3 incluyendo 7 pals y 16 contenedores LD-1 adems de 18.1 m3 para almacenaje sin embalar; 110,3 m3 de volumen de ingresos. Carguero Capacidad total de carga 857,7 m3; capacidad de 692,7 m3 de volumen total en cubierta principal, incluyendo 34 2,4 m x 3,2 m y unidades de 27 3-m de alto; capacidad de volumen total de bodega posterior de 165,7 m3 , incluyendo 12 pals de 12 2,4 m x 3,2 m, 2 contenedores LD-1 y 14,0 m3 de carga sin embalar. GEnx-2B67 66.500 lb Intercontinental - 242.47 L Carguero - 229.980 L (x4)

Motores Empuje mximo Capacidad Mxima de Combustible

Peso Mximo al 447.696 kg Despegue Intercontinental 14.815 km Alcance Mximo Ejemplos de rutas comunes: Nueva York - Hong Kong

Velocidad Crucero A 10.000 m altitud Dimensiones Bsicas

Los ngeles - Mumbai Londres-Singapur Carguero 8.130 km de Mach Mach 0.845 (Carguero) de

0.855

(Intercontinental)

Envergadura Longitud total Altura Ancho Cabina

68,5 m Intercontinental - 76,3 m 19,4 m

Interior 6,1 m

c. Los Boeing 777

El avin preferido por los pasajeros y las aerolneas de todo el mundo. La gama Boeing 777, lder en el mercado, est compuesta por seis aviones: cinco modelos para pasajeros con capacidad de volar de punto a punto, sin necesidad de vuelos de conexin en grandes aeropuertos congestionados, y un modelo carguero. El diseo del 777 responde a las necesidades y preferencias del cliente. El resultado es una lnea de aviones que se distingue por su eficiente consumo de combustible, su amplio interior, su autonoma y fiabilidad. El 777 cuenta con la mayor capacidad de carga til, de alcance y el mayor potencial de crecimiento en la categora de aviones de tamao medio todo con costes operativos inferiores. Descripcin General El Boeing 777 puede transportar de 301 a 368 pasajeros en una configuracin de tres clases con un alcance de hasta 17.395 km.

El modelo 777-200 transporta 305 pasajeros con una autonoma de hasta 9.695 km. El modelo 777-300 puede acomodar 368 pasajeros con un alcance de hasta 11.135 km. El 777-200ER (Alcance Ampliado) transporta 301 pasajeros a distancias de hasta 14.260 km. El 777-300ER (Alcance Ampliado) transporta 365 pasajeros a distancias de hasta 14,685 km.

En mayo de 2005, Boeing lanz el 777 Carguero. Basado en la plataforma del 777-200LR, el 777 Carguero vuela hasta 9.045 km con la carga til mxima convirtindose en el carguero bimotor ms capacitado del mundo. Nos sigue faltando un modelo aqu (decimos que son 5 modelos de pasajeros y un carguero, aqu hay 5 en total) Diseo Bimotor Consumo de Combustible Eficiente, Silencioso y Fiable Tres fabricantes de motores desarrollaron un turbofn ms eficiente y silencioso para propulsar el 777. General Electric ofrece su serie GE90, Rolls Royce ofrece la serie Trent 800 y Pratt & Whitney ofrece la serie PW4000. GE es el proveedor exclusivo de motores para los modelos de mayor alcance del 777 y el Carguero, con su GE90-115B y GE90-110B. Los tres tipos de motor proporcionan una excelente economa en cuanto a consumo de combustible. Diseo Ms Ligero El progreso en el desarrollo y la fabricacin de materiales compuestos avanzados que permiten reducir peso es evidente en el 777. En la cola del avin vertical y horizontal se han introducido fibras de carbono integradas en resinas endurecidas disponibles recientemente. Los suelos de la cabina de pasajeros tambin estn realizados con este avanzado material. Los materiales compuestos, incluyendo resinas y adhesivos, forman el 9% del peso estructural del 777; es el mismo tipo de material utilizado en el 787 Dreamliner. Caractersticas Tcnicas: 777-200 Pasajeros Configuracin en 3 Configuracin en 2 Configuracin en 1 clase Carga tpica 305 clases 400 tpica Hasta 440 clases tpica Volumen total 151 m3 incluyendo hasta 6 palets, 14 contenedores LD-3 y 17m3 de carga sin embalar Pratt & Whitney 4077 77,000 lb Rolls-Royce Trent 877 76,000 lb General Electric GE90-77B 77,000 lb 777-200ER 301 400 Hasta 440

Motores Empuje mximo

Volumen total 151 m3 incluyendo hasta 6 palets, 14 contenedores LD-3 y 17m3 de carga sin embalar Pratt & Whitney 4090 90,000 lb Rolls-Royce Trent 895 93,400 lb General Electric 90-94B 93,700 lb

Capacidad Mxima 117.340 L de Combustible Peso Mximo al 247.200 kg Despegue

171.170 L 297.550 kg

9.700 km Ejemplos de rutas: Londres - Nueva York Denver - Honolulu Tokio - San Francisco Velocidad de 0.84 Mach 912 (km/h) Crucero a 10.000 m de altitud Dimensiones Bsicas 60,9 m Envergadura Longitud total 63,7 m 18,5 m Altura Ancho de cabina 5,86 m 6,19 m Dimetro Alcance Mximo

14.305 km Ejemplos de rutas: Londres - Los ngeles Tokio - Sydney Chicago - Sel 0.84 Mach 912 (km/h)

60,9 m 63,7 m 18,5 m 5,86 m 6,19 m

Caractersticas Tcnicas 777-300:

777-300 Pasajeros Configuracin tpica en 3 368 451 clases Configuracin tpica en 2 Hasta 550 clases Configuracin tpica en 1 clase Volumen total Carga 202 m3 incluyendo hasta 8 palets, 14 contenedores LD-3 y 17m3 de carga sin embalar Pratt & Whitney 4098 98,000 lb Motores Rolls-Royce Trent 892 90,000 lb Empuje mximo General Electric 90-94B 93,700 lb Capacidad Mxima de 171.160 L Combustible 299.370 kg Peso Mximo al Despegue 11.120 km Alcance Mximo Ejemplos de rutas: Tokio-Singpur Honolulu-Sel San Francisco Tokio Velocidad de Crucero 0.84 Mach 912 (km/h) a 10.000 m de altitud Dimensiones Bsicas 60,9 m Envergadura Longitud total 73,9 m 18,5 m Altura Ancho de cabina 5,86 m 6,19 m Dimetro

777-200LR Worldliner Pasajeros Configuracin tpica en tres 301 clases - filas de 6 a 10 asientos con dos pasillos Volumen total Carga 150,9 m3 incluyendo hasta 6 palets, 14 contenedores LD-3 y 17m3 de carga sin embalar General Electric GE90-110B1 Motores 110,100 lb Empuje mximo General Electric GE90-115BL 115,300 lb Capacidad Mxima de Combustible Peso Mximo al Despegue peso ms alto, hay restricciones al distribuir la carga Alcance Mximo Bsico - 181.280 l con 3 tanquest auxiliares 202.570 l 347.450 kg

777-300ER 365

Volumen total 201,6 m3 incluyendo hasta 8 palets, 20 contenedores LD-3 General Electric GE90115BL 115,300 lb

181.280 l 351.530 kg

Velocidad de a 10.000 m de altitud Dimensiones Envergadura Longitud Altura Ancho de Dimetro

17.500 km Ejemplos de rutas: Nueva York-Singapur Perth - Londres Nueva York - Auckland Chicago - Sydney Miami - Taipei (Aprox. 19 horas) Crucero 0.84 Mach 912 (km/h) Bsicas 64,8 m total 63,7 m 18,8 m cabina 5,86 m 6,19 m

14.685 km Ejemplos de rutas: Los ngeles - Sydney Nueva York - Hong Kong Singapur - Londres Pars - Los ngeles Dubai - Nueva York (Aprox. 15 horas) 0.84 Mach 912 (km/h) 64,8 m 73,9 m 18,5 m 5,86 m 6,19 m

Caractersticas Tcnicas 777 Carguero:

Capacidad de Carga

Volumen total 653 m3 Volumen, Cubierta Principal: 518 m3 27 paletas, 244 cm x 318 cm Volumen, Cubierta Inferior: 117.5 m3 10 paletas, 244 cm x 318 cm Carga sin embalar: 17 m3

Motores Empuje mximo Capacidad Mxima de Combustible Peso Mximo al Despegue Alcance Mximo

Mxima Carga de Pago: 102 toneladas mtricas General Electric GE90-110B1/GE90-115BL 110.100 lbs (489 kN) / 115.300 lbs (512kN)

Velocidad de a 10.000 m de altitud Dimensiones Envergadura Longitud Altura

181.280 L 347.810 kg con restricciones de carga 9.070 km con lmite de volumen de carga de pago en: 160 kg/ m3 Enlaces comunes: Los ngeles - Londres Tokio - San Francisco Paris - Hong Kong Crucero 0.84 Mach 896 (km/h) Bsicas 64,8 m 63,7 m 18,6 m

d. Los Boeing 787 Dreamliner.

Una experiencia de vuelo mejorada.- El revolucionario 787 Dreamliner combina un rendimiento medioambiental excepcional con un interior ms confortable y la oportunidad de conectar aeropuertos nacionales y regionales con nuevos destinos. Materiales avanzados.- El 787 Dreamliner es el primer avin comercial que se fabrica en un 50% con materiales compuestos, ms resistentes y ligeros que el aluminio. Estos extraordinarios materiales constituyen una de las tecnologas fundamentales responsables del rendimiento incomparable del 787 en lo que a consumo de combustible se refiere. Los materiales compuestos (plsticos reforzados con fibra de carbono) conforman las principales secciones del 787: el fuselaje, la cola y las alas. Rendimiento medioambiental excepcional.- Toda una serie de avances tecnolgicos que aumentan la eficiencia del consumo de combustible, como materiales compuestos ligeros, sistemas avanzados, nuevos motores y aerodinmica moderna, hacen del 787 un avin eficiente tambin desde el punto de vista medioambiental.

El 787 consume un 20% menos de combustible y genera menos emisiones de carbono que los dems aviones de tamao similar. Todo, desde la forma y tamao de las alas hasta el diseo del barquillo, contribuye a que este avin sea ms aerodinmico. Ms silencioso para las poblaciones.- El impacto acstico del 787 es un 60% inferior al de otros aviones de su tamao, lo que significa menos ruido para las poblaciones cercanas a los aeropuertos. Mejor vista.- Las ventanillas son un 30% ms grandes que en el Boeing 767 y permiten al pasajero controlar el nivel de luminosidad con slo apretar un botn. Un viaje ms confortable.- Los materiales compuestos permiten un menor nivel de altitud en la cabina, haciendo el viaje ms confortable para los pasajeros, de acuerdo con los ltimos estudios. La cabina del 787 est presurizada a un nivel de 1.828,8 metros (609.6 metros por debajo de la mayora de los aviones). Las pruebas muestran que, debido a que el cuerpo absorbe un 8% ms de oxgeno en la sangre a esta altitud, los pasajeros sufren menos dolores de cabeza, mareos y cansancio. Un vuelo ms cmodo.- El 787 Dreamliner se ha diseado para garantizar un vuelo ms suave en caso de turbulencia moderada. La tecnologa de vuelo ms suave permitir reducir por ocho los casos de pasajeros que experimentan cinetosis al detectar la turbulencia y enviar a la superficie de control del ala la orden de contrarrestarla, suavizando el viaje. Humedad ms elevada.- Desarrollos recientes en control climtico permiten una mayor humedad en el aire de la cabina, reduciendo los efectos de sequedad asociados a volar. Aire ms limpio.- Un sistema de filtracin de aire ms avanzado no slo filtra bacterias y virus, sino tambin olores y otros agentes contaminantes que pueden producir irritacin de garganta, ojos y nariz. Ms espacio para su equipaje de mano.- Todos los pasajeros tendrn suficiente espacio de almacenaje para colocar al menos un bulto grande en compartimientos superiores cerca de sus asientos. De hecho, sern ms grandes que los de cualquier otro avin.

Caractersticas Tcnicas (787-8/787-9):

Boeing 787-8 Dreamliner El Boeing 787-8 es un avin muy eficiente con nuevas caractersticas atractivas para los pasajeros. Aportar al segmento medio del mercado las economas operativas propias de los grandes reactores, empleando un 20% menos combustible que cualquier otro avin de su tamao. 210 a 250 pasajeros en configuracin de dos clases Capacidad 14.200 a 15.200 km Alcance Doble pasillo Configuracin Corte Transversal 574 cm Envergadura alar 60 m 57 m Longitud 17 m Altura Velocidad de 0,85 Mach (912 Km/h) crucero Volumen total de 124.59 m3 carga Peso mximo al 227.930 kg despegue del programa en Abril de 2004 Hitos del Lanzamiento Inicio del montaje en 2006 programa Primer vuelo en Diciembre de 2009 Primer entrega en Septiembre 2011 Descripcin

Descripcin

Capacidad Alcance Configuracin Corte Transversal Envergadura alar Longitud Altura Velocidad de crucero Volumen total de carga Peso mximo al despegue Hitos del programa

Boeing 787-9 Dreamliner El Boeing 787-9 Dreamliner es una versin del 787-8 algo ms grande. Ambos son reactores super-eficientes con nuevas caractersticas atractivas para los pasajeros. Aportar al segmento medio del mercado las economas operativas propias de los grandes reactores, empleando un 20% menos combustible que cualquier otro avin de su tamao. 250 a 290 pasajeros 14,800 a 15,750 km Doble pasillo 574 cm 60 m 63 m 17 m 0,85 Mach (912 Km/h) 153 m3 250,836 kg Primer entrega en 2014

2. COMPAA AIRBUS S.A.S. Ms conocida como Airbus simplemente, empresa paneuropea aeronutica y aeroespacial, es desde el ao 2011, el mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Fue creada en 2001 en Toulouse, Francia, como una S.A.S (Sociedad por Acciones Simplificada, del francs: Socit par Actions Simplifie). Anteriormente haba sido un consorcio denominado Airbus Industrie, que no se encargaba del proceso de fabricacin de los aviones, sino simplemente de coordinar el proceso de diseo y venta. La principal fbrica de Airbus factory en Toulouse junto al Aeropuerto de Toulouse. Las cuatro lneas de ensamblaje de Airbus estn en Toulouse, Francia, (2 lneas de montaje), Hamburgo, Alemania, (1 lnea), y, una cuarta lnea, para el Airbus A400M, en Sevilla, Espaa. Operativa desde 2006. Airbus tiene adems varias plantas en diferentes ciudades europeas reflejando su fundacin como consorcio de diferentes empresas. Una solucin original para el problema del transporte de las diferentes partes entre las distintas plantas de ensamblaje es el uso del Beluga, capaz de transportar secciones enteras del fuselaje de un avin Airbus. Esta solucin ha propiciado la creacin, a partir de un 747, de un mega-carguero conocido como el Boeing 747 LCF Dreamlifter para transportar componentes del 787. Una excepcin a este esquema es el A380, cuyo fuselaje y alas son demasiado grandes para caber en el Beluga. Estas partes son transportadas por barco hasta Burdeos y despus por carretera hasta la planta de Toulouse. Norteamrica es una regin importante para Airbus en trminos de ventas de aviones y piezas. 2.000 del total de aproximadamente 5.300 jets vendidos por Airbus son comprados por clientes norteamericanos. Segn Airbus, los contratos estadounidenses mantienen 120.000 puestos de trabajo y un negocio estimado de 5,5 billones de dlares (2003).

a. Airbus - A380: El Airbus A380 (denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo) es un avin cuatrimotor o tetra reactor fabricado por el consorcio europeo Airbus, subsidiaria del grupo EADS. Se trata de la primera aeronave con dos cubiertas (en ingls double-deck) a lo largo de todo su fuselaje (a diferencia del Boeing 747). El primer vuelo que se realiz en una aerolnea con este gigante fue en 2007, por Singapur Airlines. El gigante pjaro de acero tiene capacidad para 853 pasajeros. Su longitud es de 73 metros y tiene 24 metros de altura.

 Caractersticas: La estructura del Airbus A380 est formada en un 40 por ciento por fibra de carbono y otros materiales metlicos. Eficiente. Sus cuatro turbinas, con un dimetro de 3,17 metros cada una, consumen en vuelo 17.900 litros de combustible por hora. Sin embargo, la relacin del consumo por pasajeros cada 100 kilmetros es de 3 litros, contra los 3,4 litros del Boeing 747/400. Mientras que los 10 tanques de combustible que posee pueden ser repuestos en 40 minutos. Comodsimo. El avin tiene dos pisos completos, por lo que ofrece butacas ms anchas y cmodas para sus pasajeros, pasillos anchos y espacio para moverse un poco ms que los aviones comunes (algo muy til para tramos largos). Tambin cuenta con 18 salidas de emergencia y 22 ruedas en sus trenes de aterrizaje. El A380 ha sido ganarse a los pasajeros de negocios y turistas desde su introduccin en servicio en 2007, ofreciendo niveles de comodidad y fiabilidad que han llevado a los viajeros a solicitar especficamente los vuelos en buque insignia de Airbus siglo 21 "- que est en funcionamiento con los transportistas de todo el mundo. El A380 de dos pisos es el ms grande del mundo de aviones comerciales vuelan en la actualidad, con capacidad para transportar 525 pasajeros en una confortable configuracin de tres clases, y hasta 853 en una configuracin de clase nica que proporciona asientos ms amplios que su competidor. En general, el A380 de dos pisos ofrece un 50 por ciento de la superficie de ms de espacio que cualquier otro avin de gran capacidad. Con su gama de 8.300 millas nuticas, el A380 es la solucin ideal para aliviar la congestin de trfico en los aeropuertos. Cuenta con dos de larga duracin en los niveles de pasajeros de fuselaje ancho con verdaderas dimensiones: una cubierta principal y una cubierta superior, que estn convenientemente conectadas por escaleras fijas a proa y popa.

b. Airbus - A300 Con la flexibilidad para dar servicio en rutas cortas, medias y largo alcance, el A300-600 es el avin de fuselaje ancho, junto al A310, de capacidad media en la familia de aviones Airbus. Esta categora incorpora una seccin ptima de fuselaje que es la ms amplia en su categora, dando a los pasajeros una cabina espaciosa y cmoda.

Con la misma cabina y caractersticas de manejo, los aviones A300-600 y A310 tienen una certificacin de tipo comn, permitiendo a los pilotos certificados en uno, volar el otro, sin

formacin extra. Tambin utilizan los mismos sistemas y pueden ser mantenidos por los mismos mecnicos. Muy eficientes, tambin en sus versiones cargueras ya sean nuevos o convertidos de segunda mano se prevn que sigan teniendo demanda durante muchos aos debido a su alto valor residual. Una de las versiones cargueras del A300-600, capaz de trasportar ms de 50 toneladas, entr en servicio en FEDEC en 1994. Adems el A300-600 y A300-600ST estn siendo ofrecidos para cubrir las necesidades de transporte militar estratgico. Modelos:

A300B1 Slo se construyeron 2: el primer prototipo y otro ejemplar que fue vendido a una aerolnea. Puede llevar 259 pasajeros con un peso mximo en despegue de 132 toneladas. Est impulsado por 2 motores General Electric CF6-50. A300B2 La primera versin de produccin, 2,65 m ms largo que el A300B1. Realiz su primer vuelo el 28 de Junio de 1973 y entr en operacin comercial el 23 de Mayo de 1974 con Air France en la ruta Pars - Londres.

A300B4 Similar al B2, pero el peso mximo al despegue se ha incrementado hasta las 157 toneladas. La produccin del B2 y el B4 juntos fue de 248 ejemplares.

A300FFCC El primer avin que solo necesita 2 tripulantes. Entr en servicio con Garuda Indonesia y Varig.

A300B10 (A310) Versin acortada con nuevas alas, cola ms pequea y cabina de vuelo para 2 tripulantes. Existe una versin militar como avin cisterna para reabastecimiento en vuelo. Se han producido 210 ejemplares de esta versin.

A300-600 La versin actual entr en servicio en 1988, tiene la misma longitud que la B2 y la B4, pero con ms espacio interior porque usa la cola y el fuselaje trasero del A310. Posee turbinas ms potentes (General Electric CF6-80 o Pratt & Whitney PW4000), y est disponible en versin de pasajeros y de carga, y es el modelo base para el Airbus Beluga o Airbus A300-600ST. Se han fabricado 300 ejemplares.

Caractersticas

Medidas Pasajeros (2 clases) Longitud Envergadura rea o superficie alar Altura Ancho de la cabina (interno) Dimetro del fuselaje Peso vaco Peso mximo al despegue Carrera de despegue Velocidad crucero Velocidad mxima Alcance (con carga mxima) Capacidad mxima de combustible Motores

A300B4 266 54.08 m 44,85 m 260 m 16,62 m 5,28 m 5,64 m 90.060 kg 165.000 kg N/D Mach 0,78 Mach 0,86 6.670 km o 3.600 nmi 62.900 litros

A300600R

A300-600F carguero) -

(Freighter,

81.900 kg 170.500 kg 2.325 m

2.950 mn 68.150 litros Electric CF6-80C2 o

General Electric CF6-50C2 General o JT9D-59A PW4158 2 Tripulacin en la cabina 3 (del piloto)

c. Airbus A-330 El Airbus A330 es un avin comercial de reaccin, bimotor y de fuselaje ancho, desarrollado por Airbus, un consorcio de compaas aeroespaciales europeas actualmente controlado por la corporacin EADS. Las distintas versiones del A330 tienen un alcance que va desde los 7.400 a los 13.430 km y tiene capacidad para acomodar hasta 335 pasajeros en una configuracin de dos clases, o en su lugar, transportar hasta 70 toneladas de carga. El origen del A330 data de los aos 1970 como uno de los distintos modelos derivados del primer avin de pasajeros de Airbus, el A300. El A330 fue desarrollado en paralelo con el cuatrimotor A340, con el que comparte muchos componentes de la estructura pero se diferencia en el nmero de motores. Ambos aviones incorporaron tecnologa de control de vuelo fly-by-wire, sistema introducido por primera vez por Airbus en el A320, as como la cabina de cristal de seis pantallas del A320. En junio de 1987, tras recibir pedidos de varios clientes, Airbus lanz el A330 y el A340. El A330 fue el primer avin de Airbus ofrecido con opcin de montar tres tipos de motores: el General Electric CF6, el Pratt & Whitney PW4000 y el Rolls-Royce Trent 700.

El A330-300, la primera versin de este avin, realiz su primer vuelo en noviembre de 1992 y entr en servicio con la aerolnea francesa Air Inter en enero de 1994. En respuesta a la disminucin de las ventas, Airbus sac una versin ligeramente ms corta, el A330-200, en 1998, con la que consigui un mayor xito de ventas. Posteriormente se desarrollaron otras variantes del A330 entre las que se incluyen el avin de carga A330-200F, y el avin cisterna de uso militar A330 MRTT. El A330 MRTT sirvi de base para la propuesta del KC-45 como candidato en el programa KC-X de la Fuerza Area de los Estados Unidos en colaboracin con Northrop Grumman, donde, despus de una victoria inicial, perdi el contrato contra el competidor presentado por Boeing. Desde su lanzamiento, el A330 ha permitido a Airbus expandirse en la cuota de mercado de aviones de fuselaje ancho. Muchas aerolneas han elegido el A330 como reemplazo de los menos econmicos trireactores frente a bimotores rivales. Boeing ha ofrecido variantes del 767 y del 777 como competidores, junto con el 787, que entr en servicio a finales de 2011. El A350 de Airbus tambin compartir este mercado de bimotores de fuselaje ancho. A fecha de septiembre de 2011, la cartera de pedidos del A330 se situaba en 1.174, de los que ya han sido entregados 812 ejemplares. El mayor operador del modelo es la aerolnea Cathay Pacific con numerosas aeronaves de las versiones A330-200 y -300. El A330 se espera que se contine vendiendo por lo menos hasta 2015. Caractersticas:

Dimensiones de las distintas versiones Longitud total Altura total Ancho del fuselaje Ancho de la cabina (de pasajeros) Longitud de la cabina Envergadura rea o superficie alar Flecha del ala (cuerda de 25%) Distancia entre el tren de aterrizaje principal y el de la nariz/del morro Datos bsicos operativos Motores

A330-200 58,8 m 17,40 m 5,64 m 5,28 m 45,0 m 60,3 m 361,6 m 30 grados 22,2 m

A330-300 63,6 m 16,85 m

A330-200F 58,8 m 16,9 m

50,35 m

40,8 m

25,6 m

22,2 m

Dos General Electric CF6-80E1 o Pratt PW4000 o & Whitney PW4000 o RR Trent 772B Trent 700 303-320 kN Rango de empuje de los motores 253 (3 clases) 295 (3 clases) Capacidad de pasajeros tpica 293 (2 clases) 335 (2 clases) nmi 5.670 nmi 4.000 nmi Autonoma (con la mxima cantidad 6.750 (12.500 km) (10.500 km) (7.400 km) de pasajeros) 0,82 Mach (871 km/h, 470 nudos a una altitud crucero Velocidad crucero de 35.000 pies (10,7 km) Mach 0,86 (913 km/h, 493 nudos a 35.000 pies) Mxima velocidad 2.220 m 2.500 m Carrera de despegue 475 m Volumen de la bodega (bruto) 19.7 / 13.76 m (Estndar/Opcional) Pesos de diseo 230,9 (233,9) t Mximo peso en despegue con rampa 230 (233) t Peso mximo al despegue

Peso mximo al aterrizaje Peso mximo sin combustible Mxima capacidad de combustible Peso tpico operativo vaco Carga (de pago) tpica

180 (182) t 168 (170) t 139.100 litros 120 t 36,4 t

185 (187) t 173 (175) t 97.170 litros 122 (124) t 45,9 t

182 (187) t 173 (178) t 139.100 litros 109 t 69

3. COMPAA MCDONNELL DOUGLAS: Fue una gran constructora estadounidense y contratista de defensa de aviones y misiles, que fabric una gran cantidad de aviones famosos tanto civiles como militares. La empresa fue fruto de las firmas de James Smith McDonnell y Donald Wills Douglas que fusionaron sus compaas. Hoy es parte de Boeing desde 1997.

a. El McDonnell Douglas DC-10: Es un avin de reaccin de pasajeros de fuselaje ancho fabricado por la compaa estadounidense McDonnell Douglas. Fue el segundo avin con esas caractersticas en entrar en servicio, despus del Boeing 747, y poco tiempo antes del Lockheed L1011 TriStar, y al igual que este ltimo, el DC-10 dispone de una configuracin de tres motores.

Dos de los motores estn situados en gndolas bajo las alas, mientras que un tercero se halla en la parte trasera del fuselaje, debajo del estabilizador vertical. Se concibi como sucesor del Douglas DC-8 en las operaciones de largo recorrido, y en las de medio recorrido compiti con el Airbus A300, el Boeing B747 y con el Lockheed L-1011 TriStar, el cual era muy similar al DC-10. Algunos fueron construidos para la Fuerza Area de los Estados Unidos como aviones cisterna para reabastecimiento en vuelo, versin que fue conocida como KC-10 Extender.

Caractersticas Tcnicas: Caractersticas DC-10-10 DC-10-15 DC-10-30 DC-10-40

Tripulacin en la cabina (del piloto) Capacidad de pasajeros Longitud del fuselaje Altura Envergadura Ancho del fuselaje Alto del fuselaje Ancho de la cabina de pasajeros (mximo) Peso operativo vaco Peso mximo de despegue Velocidad tpica de crucero

Tres (piloto, copiloto e ingeniero de vuelo) 380 (1 clase), 250 (2 clases) 51,97 m 17,7 m 47,34 m 50,4 m 6,02 m 6,02 m 5,54 m 120.740 kg 259.500 kg 122.565 kg 251.700 kg 0.82 0,88 10.010 km 138.720 litros 2.847 m 9.250 km 138.720 litros 2.817 m

108.940 kg 195.000 kg 206.500 kg Mach (908 km/h, 490 nudos) Mach Mxima velocidad (982 km/h, 530 nudos) 6.114 km 7.000 km Autonoma con carga mxima 82.100 100.860 litros Mxima capacidad de combustible litros 2.212 m Carrera de despegue con peso 2.625 m mximo 12.800 m Techo de servicio GE CF6- GE CF6Motores o motorizacin (x 3) 6D 50C2F 177,9 kN 206,8 kN Empuje unitario (x 3)

GE CF6- PW JT9D50C 59A 226,9 kN 235,8 kN

C. BIBLIOGRAFIA

Fuente: El Aviador. Fichas Tcnicas de aviones Fecha Consulta: 10/03/2012 URL: http://elaviadorsv.net/fichas_tecnicas.htm Compaa Area Boeing. Productos y Servicios Fecha Consulta: 10/03/2012 URL: http://www.boeing.es/Productos-y-Servicios/Commercial-Airplanes Wikipedia. Compaa Area Airbus Fecha Consulta: 10/03/2012 URL: http://es.wikipedia.org/wiki/Airbus