Sie sind auf Seite 1von 9

COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DE COSTA RICA

CONGRESO CIC-2010
SAN JOS, COSTA RICA. OCTUBRE 2010


DISENO DE SOBRECAPAS ASFALTICAS ANTI-REFLEJO DE GRIETAS
CALIBRADA PARA COSTA RICA


Luis Guillermo Lora Salazar
PITRA-LanammeUCR, Costa Rica, luis.loriasalazar@ucr.ac.cr

Fabin Elizondo Arrieta
PITRA-LanammeUCR, Costa Rica, Fabian.elizondo@ucr.ac.cr

RESUMEN:

La presente investigacin est dirigida a identificar el mejor modelo analtico para
predecir la resistencia de sobrecapas de mezcla asfltica anti-reflejo de grietas as como predecir
su desempeo a largo plazo. Varios modelos fueron identificados y de entre ellos, tres fueron
elegidos para ser comparados en esta investigacin: 1) El Modelo Simplificado de Diseo de
Sobrecapas Asflticas del Instituto Politcnico de Virginia; 2) El Modelo de Diseo de
Sobrecapas de la Asociacin de Pavimentos de Caucho; y, el 3) Nuevo Modelo Emprico-
Mecanstico para Reflejo de Grietas. Los modelos identificados fueron evaluados para
determinar su habilidad para predecir el desempeo de sobrecapas asflticas sujetas a reflejo de
grietas. Adicionalmente, un diseo de sobrecapa asfltica fue realizado para tres mezclas que
fueron manufacturadas usando diferentes granulometras para agregado de Gupiles, Costa Rica
y un asfalto del tipo AC30. El trnsito de diseo de la sobrecapa fue de 7 millones de ejes
equivalentes para un perodo de diseo de 20 aos. Finalmente, una comparacin fue realizada
entre los espesores de sobrecapa obtenidos por cada mtodo, las propiedades de los materiales
utilizados en el diseo y el trfico de diseo. Para efectos de diseo, se determin que el mejor
mtodo disponible es de la Asociacin de Pavimentos de Caucho, pues permite utilizar
propiedades mecnicas de los materiales y los resultados son ms consistentes con el desempeo
esperado los materiales usados.



PALABRAS CLAVES: pavimento, mezcla asfltica, reflejo de grietas
















INTRODUCCIN

Uno de los ms importantes deterioros que afectan la vida de una sobrecapa asfltica es el
reflejo de grietas (Elsefi et al, 2003). Cuando los pavimentos asflticos son colocados sobre
pavimentos de concreto con juntas o en capas asflticas severamente agrietadas, las grietas
subyacentes se reflejarn en la nueva capa en un tiempo relativamente corto. Este fenmeno
consiste en un movimiento de separacin alrededor de la zona agrietada debido a las cargas del
trnsito y a la temperatura. Por lo tanto, el desempeo a largo plazo de las sobrecapas asflticas
depender en gran medida de su habilidad para resistir el reflejo de grietas. Las grietas reflejadas
contribuyen en el flujo de agua a travs del pavimento y a debilitar la capa de mezcla asfltica as
como las capas inferiores del pavimento, lo cual disminuye de forma muy importante la vida de
ste. La humedad excesiva en el pavimento puede causar desnudamiento de la mezcla asfltica y
reduccin de la resistencia de las capas de base y subrasante mientras que el agrietamiento produce
la falla estructural del pavimento (Sousa et al, 2001, Gua Emprico-Mecanstica, 2004). En Costa
Rica, las sobrecapas asflticas de refuerzo de pavimentos se han diseado sin considerar este
fenmeno y por lo tanto, el desempeo de stas no ha sido satisfactorio.
Varios mtodos han sido desarrollados para determinar el espesor de sobrecapa asfltica
requerido para resistir el efecto combinado de carga de trfico, condiciones ambientales, tcnica de
rehabilitacin y el reflejo de grietas del pavimento:
- El Modelo Simplificado de Diseo de Sobrecapas Asflticas del Instituto Politcnico
de Virginia (IPV), (Elsefi y Al-Qadi, 2003);
- El Modelo de Diseo de Sobrecapas de la Asociacin de Pavimentos de Caucho
(APC), (Sousa et al, 2001); y,
- El Nuevo Modelo Emprico-Mecanstico para Reflejo de Grietas (Gua de Diseo
Emprico-Mecanstica, 2004).
La presente investigacin hace un anlisis de los mtodos indicados y calibra para Costa
Rica el mtodo de la Asociacin de Pavimentos de Caucho. Adicionalmente, se hace un anlisis
comparativo entre los espesores de capa de mezcla asfltica de refuerzo estructural determinados
para cada mtodo mediante la caracterizacin dinmica en laboratorio de dos mezclas asflticas, y
dos estructuras de pavimentos tpicas de Costa Rica con dos niveles de agrietamiento: moderado y
severo.


FUNDAMENTOS DEL FENOMENO DE REFLEJO DE GRIETAS

En 1996, Jacobs et al (Jacobs et al, 1996) evaluaron la aplicacin de los principios de la
mecnica de la fractura al fenmeno de fracturamiento discontinuo de sobrecapas asflticos
mediante la comparacin de modelos de elemento finito (crecimiento de agrietamiento continuo)
con el fenmeno real que ocurre en mezclas asflticas (crecimiento de agrietamiento discontinuo).
La investigacin sugiri el uso de la teora de la mecnica de la fractura como un modelo adecuado
para ser utilizado para explicar el fenmeno de reflejo de grietas en sobrecapas asflticas. Mediante
la aplicacin de esta teora, se determin que un pavimento puede ser cargado en alguno de los
siguientes modos o en combinaciones de los mismos (Uzan, 1997):

- Modo I o modo de apertura, KI: Conocido como modo de deformacin (Figura 1.a).
- Modo II o modo de deslizamiento, KII: Conocido como modo de esfuerzo cortante vertical
(Figura 1.b). Este modo es similar al efecto de las cargas de trnsito en el pavimento.
- Modo III o modo de rasgado, KIII: Conocido como esfuerzo cortante horizontal. (Figura
1.c). Este modo es insignificante en pavimentos asflticos.





(a) Modo de Apertura (b) Modo de Deslizamiento (c) Modo de Rasgado
Figura 1.- Modos de fractura de acuerdo con la teora de mecnica de la fractura

En general, el agrietamiento de una sobrecapa asfltica ocurre en dos etapas: 1) La fase de
inicio del agrietamiento. Este fenmeno puede ser caracterizado por una ecuacin de fatiga
convencional, como la que se muestra en la ecuacin 2 y que consiste en la prediccin del nmero
de cargas de trnsito que pueden producir una falla evidente del pavimento; y 2) La fase de
propagacin del agrietamiento que puede ser modelado a travs de la ecuacin 1.

73 . 4 16
10 856 . 4

=
zx
N c [ 1]

En la ecuacin 2,
N = nmero de ciclos de carga para el agrietamiento, y
c
zx
= deformaciones cortantes en el centro de la capa de mezcla asfltica.


REVISION DE LOS MODELOS DE DISENO DE SOBRECAPAS ASFALTICAS
ANTIREFLEJO DE GRIETAS

Modelo Simplificado de Diseo de Sobrecapas Asflticas del Instituto Politcnico
de Virginia

En el ao 2003, Elsefi y Al-Qadi (Elsefi y Al-Qadi, 2003) desarrollaron el modelo indicado
utilizando los principios de la mecnica de la fractura lineal elstica para derivar una ecuacin
simple basada en modelacin tridimensional de elemento finito para determinar el nmero de ciclos
de carga que producen el agrietamiento de una mezcla asfltica colocada sobre un pavimento
agrietado. Para tal fin se basaron en la ley de Paris utilizando valores de la literatura para las
constantes A y n y con base en estas, determinaron los factores de intensidad de esfuerzo en varias
profundidades del pavimento. Los valores de las constantes se indican a continuacin:

- Mezcla Asfltica Tipo I: n = 3.40 y A = 1.3710
-6
(alto contenido de asfalto)
- Mezcla Asfltica Tipo II: n = 3.85 y A = 1.6710
-6

- Mezcla Asfltica Tipo II: n = 4.50 y A = 2.3310
-6
(alto contenido de vacos)

El factor de intensidad de esfuerzos fue determinado usando la ecuacin 2.

) (a f a K = t o [ 2]

En la ecuacin 3,
o = esfuerzo de borde,
a = longitud de la grieta, and
f(a) = funcin que depende de la geometra del pavimento.



Finalmente, la ecuacin 3 fue desarrollada para predecir el nmero de cargas de trfico de 80 kN
que producira el agrietamiento de una sobrecapa dada de mezcla asfltica.

HMA HMA overlay overlay t
E H E H W 73 . 8 3 . 45 08 . 2 255 (
10
1
log
4
80
+ + + =
) 49 . 1 93 . 6 34 . 1
subgrade Base Base
E E H + + [ 3]


En la ecuacin 4,
W
t80
= Nmero total de cargas de 80-kN que producen el agrietamiento,
H
overlay
= Espesor de la sobrecapas asfltica (mm),
E
overlay
= Mdulo de resiliencia de la sobrecapas asfltica (MPa),
H
HMA
= Espesor de la capa asfltica existente (mm),
E
HMA
= Mdulo de resiliencia de la capas asfltica existente (MPa),
H
base
= Espesor de la capa de base (mm),
E
base
= Mdulo de resiliencia de la capa de base (MPa), y
E
subgrade
= Mdulo de resilencia de la subrasante (MPa).

Modelo de Diseo de Sobrecapas de la Asociacin de Pavimentos de Caucho
En el ao 1999, la Asociacin de Pavimentos de Caucho desarroll un mtodo de diseo de
sobrecapas asflticas anti-reflejo de grietas para mezclas asflticas modificadas con caucho (Sousa
et al, 2001). El mtodo se bas en anlisis estadstico de datos de desempeo en sitio de sobrecapas
asflticas, modelacin mecanstica de esfuerzos con elemento finito tridimensional, y correlacin de
valores modelados con la medicin del movimiento de grietas en sitio a travs del deflectmetro de
impacto. El factor clave de este mtodo es la determinacin del invariante de deformacin de Von
Misses en la fibra inferior de la sobrecapa asfltica. Dicho valor de deformacin es determinado a
travs de un sencillo macro de una hoja electrnica en la que hay que indicar algunas variables de
entrada y como resultado brinda el espesor de sobreacapa para varios escenarios de trfico
vehicular. Los parmetros de diseo requeridos por la hoja electrnica son los siguientes:

1. Mdulo de resilencia y espesor de las capas de pavimento,
2. Determinacin de temperaturas de pavimento representativas de la zona,
3. Determinacin de un nivel de agrietamiento de diseo,
4. Temperatura mxima del pavimento,
5. Factor de ajuste por condicin de subrasante y humedad,
6. Seleccin del mdulo de resiliencia de la sobrecapa asfltica,
7. Ley de fatiga del material de sobrecapa y
8. Determinacin del nmero de ejes equivalentes de diseo de 80 kN

La ventaja que ofrece este mtodo es que, aunque fue desarrollado para mezclas asflticas
modificadas con caucho, las propiedades de los materiales se pueden modificar de modo que si se
tiene conocimiento del mdulo de resiliencia y la ley de fatiga de un material diferente, dichos
valores pueden incluirse en la hoja electrnica y se puede disear para este nuevo material.

Nuevo Modelo Emprico-Mecanstico para Reflejo de Grietas

La nueva Gua de Diseo de Pavimentos Emprico-Mecanstica de los Estados Unidos
incluy un modelo emprico basado en observaciones de campo para determinar la vida til de
sobrecapas asflticas anti-reflejo de grietas (Gua de Diseo Emprico-Mecanstica, 2004).
El modelo est basado en la ecuacin 4.




bt a
e
RC
+
+
=
1
100
(4)

En la ecuacin 5,
RC = Porcentaje de grietas reflejadas,
t = Tiempo en aos,
a = 3.5 + 0.75h
ac

b = 0.688584 3.37302(h
ac
)
-0.915469
, and
h
ac
= Espesor de la sobrecapas asfltica en aos.


CARACTERIZACION DE MATERIALES

En esta etapa de la investigacin se procedi a realizar los diseos de mezcla para el asfalto
AC-30 estudiado y para tres granulometras seleccionadas de una nica fuente de agregado,
proveniente de la zona de Gupiles y que constituye unas de las principales fuentes de agregados
empleadas para pavimentos asflticos en Costa Rica. El diseo de mezcla se ejecut utilizando dos
metodologas de diseo: el mtodo Marshall con 50 golpes por cara, y la metodologa
SUPERPAVE. Buscando un contenido de vacos de diseo de 4.0%. Lo anterior se hizo con la
finalidad de comparar de manera visual las diferencias en los parmetros volumtricos en el uso de
diferentes metodologas. Sin embargo, para los anlisis posteriores de los mdulos de la mezcla se
utilizaron nicamente los resultados volumtricos del diseo SUPERPAVE. Las mezclas asflticas
seleccionadas correspondieron a una mezcla densa, cuya granulometra pasa por la parte inferior de
la zona de precaucin de Superpave (G1), a una mezcla del tipo de matriz de agregado grueso o
SMA (G9) y mezcla densa de acuerdo a una granulometra de planta asfltica (G10). Para todas las
mezclas se determin la curva maestra de mdulo dinmico, que correlaciona el mdulo dinmico
de cada una, a una temperatura estndar para un barrido de frecuencia, de acuerdo con el
procedimiento ASTM D3497. La Figura 2 muestra las curvas maestras de las mezclas analizadas.

(a) Mezcla G1 (b) Mezcla G9

(c) Mezcla G1
Figura 2.- Curvas de mdulo dinmico para las mezclas analizadas

10,0
100,0
1000,0
10000,0
100000,0
-10 -5 0 5 10
E
*

(
M

d
u
l
o

D
i
n

m
i
c
o
)
Log tiempo reducido (tr)
10,0
100,0
1000,0
10000,0
100000,0
-10 -5 0 5 10
E
*

(
M

d
u
l
o

D
i
n

m
i
c
o
)
Log tiempo reducido (tr)
10,0
100,0
1000,0
10000,0
100000,0
-10 -5 0 5 10
E
*

(
M

d
u
l
o

D
i
n

m
i
c
o
)
Log tiempo reducido (tr)


Adicionalmente, una curva de fatiga calibrada para mezclas asflticas de Costa Rica fue
utilizada. Dicho modelo fue desarrollado de acuerdo con lo indicado en el procedimiento AASHTO
T 321-07. Los ensayos fueron realizados en la viga de fatiga del LanammeUCR. La ecuacin
desarrollada est definida en la ecuacin 5:

( ) ( )
311 . 2
1
477 . 5 794 . 27
10

= E c N
t
f
c

[ 5]

Donde,
N
f
: Numero de repeticiones de carga para la falla,

t
: Deformacin a la tensin en la fibra inferior de la capa de mezcla asfltica, y,
E
1
: Modulo dinmico a una temperatura dada,
C: 18.4


EJEMPLO DE DISEO DE SOBRECAPA ASFALTICA USANDO LOS MODELOS DE
ANALISIS ESTUDIADOS

Un diseo de sobrecapa asfltica fue desarrollado para una estructura tpica de pavimento
usando los tres modelos estudiados. La estructura de pavimento consiste en 100 mm de capa de
mezcla asfltica existente con un mdulo de resiliencia de 2500 MPa; una capa de base granular de
250 mm con un mdulo de resiliencia de 320 MPa y una capa de subrasante con un mdulo de
resiliencia de 83 MPa. El trfico de diseo a 20 aos fue de 7 millones de ejes equivalentes simples
de 80 KN, utilizando un factor camin de 0.912, un factor anual de crecimiento de 7%, un factor de
distribucin de direccin de 50% y un factor de carril de 90%.

El anlisis se hizo para tres tipos de mezcla asfltica, con tres granulometras diferentes,
asfalto tipo AC-30 y agregados de Gupiles. Los tipos de mezcla utilizados fueron:

- Mezcla densa diseada en laboratorio (G1)
- Mezcla de matriz de agregado grueso (G9).
- Mezcla densa producida en planta asfltica (G10).

La Tabla 1 muestra los valores de mdulo de la mezcla asfltica a una temperatura de 21C
y una frecuencia de 10 Hz as como las curvas de fatiga determinadas para cada una.

Tabla 1.- Propiedades de los materiales del pavimento
Capas
Espesor
(mm)
Mdulo a
21C
(MPa)
Modelo de Fatiga*
Tipo de
mezcla
de
sobrecapa
G1 --
#
1950

( ) ( )
311 . 2
1
477 . 5 794 . 27
10

= E c N
t
f
c
G9 --
#
2575
G10 --
#
6580
Mezcla asfltica
existente (agrietada)
100 2500 N.A.
Base granular 250 320 N.A.


Subrasante -- 83 N.A.
*N
f
es el nmero de repeticiones para la falla, c es la deformacin de flexin en micrones,
#
Para ser diseado de acuerdo con cada mtodo estudiado

Anlisis del Ejemplo de Diseo

La Tabla 2 compara los espesores de sobrecapa determinados por los tres mtodos de diseo
estudiados. El modelo del Instituto Politcnico de Virginia (IPV) as como del de la Asociacin de
Pavimentos de Caucho (APC) generaron espesores de capa comparables, siendo el de IPV ms
conservador. En el caso del modelo de la Gua de Diseo Emprico-Mecanstica, siempre se sobre-
estim el espesor de la sobrecapa.

Se debe resaltar que las propiedades de fatiga de las sobrecapas analizadas solo se pueden
incorporar en el modelo de APC. Los resultados mostrados en la Tabla 2 indican que para el mismo
trfico de diseo (en ejes equivalentes simples) en el caso del modelo del IPV se requiere de un
espesor de capa mayor para la mezcla G1, seguida por la mezcla G9 y finalmente la G10. Caso
contrario, para el modelo desarrollado por APC, se requiere un espesor de sobrecapa mas delgado
para la mezcla G1, seguida por la G9 y finalmente la G10 para obtener el mismo nivel de
agrietamiento del pavimento. Por ejemplo, en el caso de 0% de reflejo de grietas, el espesor de
sobrecapa requerido sera de 9.0, 22.3 y 38.1 cm para las mezclas tipo G1, G9 y G10
respectivamente. El mismo comportamiento ocurre para porcentajes de agrietamiento de 2%, 5%
and 15%.

Este anlisis muestra que una mezcla G1 requiere un espesor menor que la mezcla tipo G9 y
que la altamente rgida G10. Esta tendencia puede ser explicada por el hecho de que la mezcla tipo
G10 es diseada para resistir deformacin permanente y por lo tanto, su rigidez es mucho ms alta
que de las otras dos mezclas. Debido a esta altsima rigidez, la mezcla G10 podra estar cerca de su
lmite de fragilidad y por ende, su resistencia al reflejo de grietas disminuye. Caso contrario, la
mezcla tipo G1 es mucho ms flexible y por lo tanto, tiende a ser ms resistente al reflejo de grietas.
En el caso del modelo emprico propuesto por AASHTO, el espesor de sobrecapa encontrado
siempre fue de 30 cm, independientemente del tipo de mezcla analizado.

Tabla 1.- Espesores de sobrecapas requeridos para un periodo de diseo de 20 aos
Tipo de
Mezcla
asfltica de
sobrecapa
Espesor de Sobrecapa, (cm)
IPV
APC Gua de Diseo Emprico-
Mecanstica (100% de
reflejo de grietas)
Porcentaje de Agrietamiento
0% 2% 5% 15%
G1 12.3 8.9 5.8 4.7 2.2 32.0
G9 11.2 6.5 3.9 2.8 1.1 32.0
G10 7.2 20.1 18.3 16.1 14.1 32.0

En sntesis, cuando solo la rigidez de la mezcla para sobrecapa es tomado en cuenta en el
anlisis (por ejemplo, el mtodo del IPV), un espesor de sobrecapa mas delgado fue determinado
para mezclas ms rgidas, mientras que cuando se tomaron en cuenta tanto la rigidez de la mezcla
como su comportamiento a fatiga, (por ejemplo, el mtodo del IPC), el espesor de sobrecapa
requerido dependi de la interaccin de dichas propiedades del material.

CONCLUSIONES

Tres mtodos de diseo de sobrecapas asflticas anti-reflejo de grietas fueron estudiados.
Los mtodos fueron estudiados en detalle y tres mezclas asflticas fueron diseadas para realizar


una comparacin entre dichos modelos. Las siguientes son las conclusiones ms importantes de este
trabajo.

- Modelo Simplificado de Diseo de Sobrecapas Asflticas del Instituto Politcnico de
Virginia: Para este modelo el factor ms importante es el espesor de la sobrecapa asfltica,
seguido por el espesor de la capa asfltica existente. Adicionalmente, los espesores y
propiedades de las capas de base y subrasante no parecen tener efectos significativos en la
resistencia al reflejo de grietas del pavimento.

- Modelo de Diseo de Sobrecapas de la Asociacin de Pavimentos de Caucho: Actualmente
este modelo ha sido calibrado solo para mezclas asflticas modificadas con polmero. Sin
embargo, este modelo brinda la posibilidad de determinar el valor de mdulo apropiado de
la curva maestra de mdulo dinmico as como de introducir la ley de fatiga para el material
de sobrecapa. Adicionalmente, los factores de ajuste que son requeridos pueden
determinarse para las condiciones de otros proyectos.

- Nuevo Modelo Emprico-Mecanstico para Reflejo de Grietas. Este modelo arroj siempre
un espesor de sobrecapa constante para cualquier condicin de pavimento, para el trfico
estudiado para un periodo de diseo de 20 aos. Este modelo no emplea ninguna propiedad
del material de sobrecapa ni del pavimento existente basndose solo en una relacin
emprica.

Por lo anterior, se determin que el modelo desarrollado por la APC es el que mejor
considera las propiedades de la mezcla asfltica de sobrecapa, las propiedades de los materiales
subyacentes, el trfico, distintas condiciones de agrietamiento y factores propios de la zona en
donde se va a colocar el proyecto. Adems, dado que se requiere de una aceptable caracterizacin
de materiales y de tener un fundamento mecanstico, los resultados que determina se ajustan al
comportamiento esperado de los materiales. Por ejemplo, se espera que una mezcla ms flexible
como la G1, requiera un espesor menor de sobrecapa cuando se compara con las otras dos mezclas,
analizadas bajo las mismas condiciones.

REFERENCIAS

Elseifi, M., y Al-Qadi, I. (2003). Un Modelo Simplificado Anti-Reflejo de Grietas. Documento No.
03-3285 presentado en el TRB 82, Washington, D.C.
Gua de Diseo Emprico-Mecanstica, Estados Unidos. (2004). Federal Highway
Administration. National Cooperative Highway Research Program (NCHRP), Transportation
Research Board, National Research Council. Reporte NCHRP 1-37A.
Jacobs, M. M., Hopman, P. C., y Molenaar, A. A. A. (1996). Aplicacin de los Principios de la
Mecnica de la Fractura a Pavimentos Asflticos. En Proceedings of the Annual Meeting of the
Association of Asphalt Paving Technologists, AAPT, Vol. 65, Baltimore, MD, pp. 139.
Koerner, R. (2005). Designing with Geosynthectics. Fifth Edition. Prentice Hall.
Molenaar A., y Nods, M. (1996). Diseo de Sobrecapas Asflticas para Pavimentos con
Geogrillas. En Reflective Cracking in Pavements: Design and Performance of Overlay Systems,
Proceedings of the Third International RILEM Conference, Maastricht, The Netherlands. 2 4
October, 1996. pp. 311-320.
Paris, P. C., y Erdogan, F. A. (1963). Anlisis Crtico de las Leyes de Propagacin de
Agrietamiento. En Transactions of the ASME, Journal of Basic Engineering, Series D, No. 3.
Sousa, J., Pais, J., Saim, R., Way, G., y Stubstad, R.(2001). Desarrollo de un Modelo de Diseo
de Sobrecapa Mecanstico basados en los Principio de Reflejo de Grietas. Reporte Final para la
Asociacin de Asfaltos Modificados con Caucho, Estudio Realizado por Consulpav
Internacional.


Uzan, J (1997). Evaluacin del Reflejo de Grietas, En Transportation Research Record 1570, TRB,
National Research Council, Washington, D.C., pp. 89-95.