INFLUNCIA DA VARIAO DA UMIDADE NO DIMENSIONAMENTO DOS PAVIMENTOS DO MUNICPIO DE CAUCAIA/CE Juceline Batista dos Santos Bastos urea Silva

de Holanda Suelly Helena de Arajo Barroso

Universidade Federal do Cear Departamento de Engenharia de Transportes Programa de Ps-Graduao em Engenharia de Transportes - PETRAN RESUMO A dissertao de mestrado em andamento tem como objetivo principal avaliar os efeitos da variao da umidade dos solos no dimensionamento dos pavimentos luz de mtodos empricos e mecansticos-empricos. Para tanto, foram coletados solos no municpio de Caucaia/CE que esto sendo submetidos aos ensaios de caracterizao, compactao, CBR e Mdulo de Resilincia (MR). O ensaio de CBR est sendo realizado em diferentes condies de saturao. J o MR desses solos est sendo avaliado nas umidades de compactao e ps-compactao. A partir dos resultados de laboratrio esto sendo realizadas anlises numricas para determinar tenses e deformaes atuantes nos pavimentos asflticos. Os resultados preliminares mostram que os valores de MR variam com o teor de umidade muito mais para os solos pertencentes ao subleito do que para os provenientes de jazidas. Os estudos mostram, ainda, que a variao da umidade influncia nos resultados dos deslocamentos verticais, das tenses horizontais e verticais dos pavimentos.

1. CONSIDERAES INICIAIS A umidade das camadas dos pavimentos e do subleito pode variar na fase da construo dos pavimentos flexveis quando o controle tecnolgico no eficiente ou at mesmo quando se obedece aos critrios de controle de execuo da especificao de servio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), no qual se admite uma tolerncia de 2% em relao umidade tima. Alm disso, a umidade ainda est sujeita a alteraes na ps-construo quando as variaes climticas sazonais podem acarretar mudanas que comprometam o desempenho do pavimento, sendo importante verificar quais materiais locais que melhor resistem a tais variaes e quais os efeitos dessas variaes nas respostas do desempenho dos pavimentos flexveis. Os mtodos para o dimensionamento de pavimentos flexveis, como o Guide for Design of Pavement Structures da AASHTO (1993) e Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures (NCHRP 1-37A, 2004), recomendam que os materiais das camadas do pavimento e do subleito sejam caracterizados mecanicamente considerando o mdulo de resilincia. Contudo, vrios fatores podem influenciar no comportamento resiliente de materiais granulares, dentre eles vale citar a umidade que pode variar de acordo com as condies ambientais a que os pavimentos estaro sujeitos no campo. Zaman e Khoury (2007) avaliaram o efeito da variao da umidade ps-compactao no MR de solos selecionados em Oklahoma. Os autores verificaram que os valores de MR so mais elevados no ciclo de secagem do que no ciclo de umedecimento. Para os materiais testados, os autores concluiram que a influncia do processo de secagem-umedecimento mais dominante nos solos argilosos. Nesse estudo verificou-se, tambm, que as mudanas na suco do solo e no MR so influenciadas pelo teor de umidade inicial (compactao). Rodrigues (1997) avaliou as variaes do mdulo de resilincia de solos do subleito de pavimento submetidos s trajetrias de secagem e/ou umedecimento e secagem e umedecimento simuladas em laboratrio e campo para quatro solos tpicos de subleito de

pavimentos do estado do Rio Grande do Sul. O estudo permitiu salientar a influncia das condies ambientais nas variaes de mdulo de resilincia, mostrando o efeito da suco na deformabilidade elstica e no comportamento de pavimentos. J Luz e Parreira (2003) afirmaram que para avaliar o comportamento dos pavimentos importante o conhecimento das propriedades dos materiais que os constituem em condies similares quelas nas quais eles trabalharo. Os materiais podem apresentar comportamentos diferenciados dependendo das condies climticas e hidrolgicas de um dado local. O controle da umidade, tanto na base quanto no subleito, um requisito bsico para manter o bom desempenho e a durabilidade de uma rodovia. O efeito indesejado da presena da umidade na diminuio das propriedades mecnicas preocupa a comunidade tcnica e cientfica. Projetos e construes de pavimentos so elaborados com a inteno de evitar o contato danoso da gua com a estrutura do mesmo. Neste contexto, a falta de informaes sobre o efeito da variao da umidade nas propriedades dos solos do estado do Cear impossibilita o conhecimento dos impactos dessas variaes nas respostas do desempenho das estruturas dos pavimentos. A degradao estrutural dos pavimentos asflticos est associada ao somatrio da deformao plstica ou s deflexes elsticas repetidas. A deflexo recupervel em um pavimento de camadas mltiplas est intimamente relacionada com as propriedades elsticas de suas camadas e de seu subleito. Dessa forma, o MR utilizado para se estudar as caractersticas de deformabilidade dos materiais granulares que compem a estrutura dos pavimentos rodovirios flexveis (tanto na condio tima, quanto em condies no preconizadas pela norma) e que o seu valor pode ser bastante influenciado pelas variaes climticas. Para anlise das tenses/deformaes em pavimentos pode-se utilizar mtodos numricos. Dentre os mtodos computacionais existentes, o Mtodo dos Elementos Finitos (MEF) o mais utilizado na anlise de pavimentos. O uso do MEF juntamente com mtodos mecansticos-empricos a tendncia atual tanto para o projeto de pavimentos novos, bem como para reabilitao de pavimentos existentes (Huang, 2004). Diante desse panorama, o desenvolvimento do sistema computacional CAP3D, para anlise de pavimentos, foi iniciado por Holanda et al., 2006. O CAP3D um programa para anlise numrica baseado no MEF e est sendo desenvolvido utilizando a tcnica de Programao Orientada a Objetos (POO) que permite o sistema ser expandido com maior facilidade. Atravs do exposto nos pargrafos anteriores, o objetivo geral da dissertao de mestrado contribuir para o conhecimento dos efeitos da variao da umidade em solos do estado do Cear e dos impactos causados no dimensionamento do pavimento quando essa variao considerada. 2. MATERIAIS E MTODOS Para alcanar os objetivos deste estudo foram coletados materiais no municpio de Caucaia localizado na Regio Metropolitana de Fortaleza, estado do Cear. Esse municpio foi escolhido pela necessidade da implantao de novas rodovias e da instalao de empresas na regio tais como: Companhia Siderrgica do Pecm, as termeltricas, Energia Pecm e MPX Pecm II, a Zona de Processamento de Exportao e a Refinaria Premium II, da Petrobras. De um total de 12 amostras coletadas, foram selecionadas cinco amostras para anlise, sendo a

amostra 01 e 02 materiais de subleito, subleito a amostra 03 material de sub-base base e as amostras 04 e 05 materiais da camada de base. base O trabalho experimental foi dividido em cinco etapas. Na primeira etapa, etapa os solos foram caracterizados (granulometria, limites de liquidez e plasticidade) e submetidos aos ensaios de compactao (DNER-ME ME 162/94), 1 CBR (DNER-ME 049/94) e MR (mtodo proposto em Medina e Motta, 2005). Na segunda etapa, etapa esto sendo realizados os ensaios de MR em umidades variadas para tentar simular a fase de construo dos pavimentos flexveis com controle tecnolgico ineficiente. As amostras foram compactadas s em trs umidades diferentes: : (i) na umidade tima (Wot); ; (ii) 2% acima da umidade tima (Wot+2%) e (iii) 2% abaixo da umidade tima (W Wot-2%). Na terceira etapa, os ensaios de MR esto sendo realizados com corpos de prova submetidos a processos de umedecimento mento e/ou secagem ps-compactao compactao para tentar simular os diversos fatores que fazem com que haja variao de umidade nas camadas dos pavimentos e do subleito aps a construo da estrutura. Nessa etapa todas odas as amostras sero compactadas na umidade tima e posteriormente cada solo ser s submetido ao processo de umedecimento e/ou secagem at atingir as umidades citadas anteriormente. Na quarta etapa esto sendo realizados, tambm, ensaios de CBR nas amostras coletadas com o objetivo de investigar se os resultados resu dos mesmos alterariam as espessuras das camadas do pavimento obtidas pelo Mtodo do DNIT quando o perodo de imerso no fosse o preconizado pela norma do DNIT (DNER ME 049 - 1994). Na quinta etapa sero realizadas anlises anlise computacionais utilizando o programa de anlise CAP3D. Os resultados dos ensaios de MR sero utilizados para comparar as anlises realizadas com modelos resilientes implementados no CAP3D com as obtidas por outros programas, como SisPav (Franco, 2007), 2007) FEPAVE2 e ELSYM5. De posse dos resultados do CBR e do MR em diferentes condies de umidade, ser investigada a influncia da variao da umidade no dimensionamento dos pavimentos do municpio de Caucaia/CE. Caucaia/CE 3. RESULTADOS PARCIAIS OBTIDOS Os resultados parciais encontrados para os materiais testados at o presente momento mostraram que o solo do subleito (amostra 01) bem mais influenciado pela variao da umidade do que o solo da jazida (amostra 04), conforme pode ser visto na Figura 1a.
500 450 400 350 300 250 200 150 100 6 7
0,5 0 -0,5 -1 -1,5 -2 2 -2,5 -3 -3,5 -4 -4,5 -5 -5,5 -6 -6,5 0,00

amostra 01

amostra 04 Profundidade (m)

0,09 0,18 0,27 0,36 0,45 wot-2% 2% wot wot+2%

MR (MPa)

Tenses Horizontais (N/m) (N/m x 100000 Figura 1: (a) relao mdulo de resilincia umidade e (b) tenses enses horizontais profundidade.

8 9 10 Umidade (%)

11

12

0,54

Em funo das caractersticas fsicas do subleito, as espessuras das camadas do pavimento foram dimensionadas pelo mtodo emprico do DNIT para um nmero N=106. Este dimensionamento foi adotado para realizao da anlise do pavimento, pelo sistema CAP3D, em diferentes umidades. Verificaram-se os resultados de trao e de compresso que ocorrem em pontos crticos do pavimento, onde o deslocamento vertical do pavimento variou com o teor de umidade das amostras analisadas. Valores menores de umidade resultaram em deslocamentos verticais menores e estes aumentaram com o acrscimo da umidade. As tenses verticais que atuam no topo do subleito foram maiores quando se utilizaram os materiais com teor de umidade menor. As tenses de trao propagaram-se por maior profundidade nos solos com umidades maiores, conforme pode ser visto na Figura 1b. No entanto, estas tenses no atingiram a fibra inferior do revestimento em nenhuma das umidades estudadas neste trabalho, surgindo apenas na camada de base j que o trfego considerado foi relativamente baixo. Walubita e Ven (2000) constataram que as camadas com revestimento asfltico esbeltos so, essencialmente, componentes de transferncia de carga, por isso exigem camadas de suporte de alta resistncia para suportar o trfego de cargas. At o presente momento da pesquisa, demonstrou-se a influncia da variao da umidade de compactao nos resultados do MR, mostrando que valores menores de umidades resultaram em MRs maiores e estes diminuram medida que o teor de umidade foi maior, para os solos do subleito. Espera-se ainda aprofundar os conhecimentos do efeito da variao da umidade no dimensionamento emprico e no dimensionamento mecansticoemprico, visando racionalizar o dimensionamento dos pavimentos e otimizar o investimento no setor pblico a partir da melhor utilizao de materiais locais.
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS American Association of State Highway and Transportation Officials - AASHTO (1993). Guide for Design of Pavement Structures 1993. Washington, D.C. DNER ME 049 (1994). Solos Determinao do ndice de Suporte Califrnia Utilizando Amostras No Trabalhadas. Mtodo de Ensaio. Rio de Janeiro, RJ. DNER ME 080 (1994). Solos Anlise Granulomtrica por Peneiramento. Mtodo de Ensaio. Rio de Janeiro. DNER ME 162 (1994). Solos Ensaio de Compactao Utilizando Amostras Trabalhadas. Mtodo de Ensaio. Rio de Janeiro, RJ. Franco, F. A. C. P. (2007). Mtodo de Dimensionamento Mecanstico-Emprico de Pavimentos Asflticos SisPav. Tese de Doutorado - Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE/UFRJ. Rio de Janeiro, RJ. Holanda, A. S.; Parente Jr, E.; Arajo, T. D. P.; Melo, L. T. B.; Evangelista Jr, F. e Soares, J. B. (2006). Finite Element Modeling of Flexible Pavements. In XXVII Iberian Latin-American Congress on computational Methods in Engineering (CILAMCE), Belm, PA. Huang, Y. H. (2004). Pavement Analysis and Design. 2.ed. Pearson Prentice Hall, Upper Saddle River, NJ, USA. Luz, M. P. e Parreira, A. B. (2003). Estudo da Influncia da Umidade Ps-Compactao no ndice de Suporte CBR de Solos do Subleito de Rodovias do Interior de So Paulo. Associao Brasileira de Pavimentao. Campinas, SP. v. 15. p. 153-167. Medina, J. e Motta, L. M. G. (2005). Mecnica dos Pavimentos. 2 Ed. Rio de Janeiro. National Cooperative Highway Research Program (2004). NCHRP 1-37A Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures. Report. Transportation Research Board. Rodrigues, M. R. (1997). Influncia da Suco no Mdulo de Resilincia de Solos Tpicos de Subleito de Pavimentos do Rio Grande do Sul. Dissertao de Mestrado. UFRGS. Porto Alegre, RS. Walubita, L. F. e Ven, F. C. V. (2000). Stresses and Strains in Asphalt-Surfacing Pavements. South African Transport Conference-Action in Transport for the New Millennium, South Africa, 17 - 20 July 2000. Zaman, M. e Khoury, N. N. (2007). Effect of Soil Suction and Moisture on Resilient Modulus of Subgrade Soils in Oklahoma. University of Oklahoma, Norman. Disponvel em: http://www.okladot.state.ok.us/hqdiv/p-rdiv/spr-rip/library/reports/2167-ffy2006.pdf. Acessado em 06/05/12.