Funcin, pruebas y servicio al acumulador.

QUE ES UN ACOMULADOR? Una batera es un generador elctrico formado por un grupo de acumuladores conectados entre s. Los acumuladores son pilas recargables y, al igual que stas, transforman energa qumica en energa elctrica. La batera, es la parte encargada de almacenar la corriente necesaria para el funcionamiento del automvil. La importancia que le pongamos al cuidado y mantenimiento, nos brindara mayor seguridad de un arranque seguro. La batera, tiene la funcin de arrancar el motor, y el alternador tiene la funcin de reponerle la carga, y mantenerla operativa siempre; Dicho de otra manera, el alternador es el encargado de suplir corriente al automvil mientras el motor est funcionando PARTES DE UN ACOMULADOR 1.- Borde negativo y positivo: por lo general el borde positivo es ms ancho que el borde negativo para diferenciarlo en algunos automviles. 2.-Orificio de las placas: es donde se efecta el llenado y el nivel de electrolito. 3.-Tapa de los orificios de las placas platico: es de material flexible que tiene agujeros para la salida de gases. 4.-Tapa de la batera: est hecho de material de plstico moldeado con engaste o de soldadura hermtica. 5.- Forro de la batera: esta echa de plstico dividido en treo seis partes elementos 6.-Electrolito: es una mezcla de acido sulfrico y agua destilada que cubre las placas. 7.-Placas positivas: se componen de una aleacin de plomo y que constan de gran cantidad de mallas que forman compartimientos llenos de pentoxido de plomo. 8.-Separadores: van entre cada placa para evitar los cortos circuitos y deben de dejar que el electrolito circule libremente y de ser una constitucin qumica tal que sean resistentes al acido del electrolito. 9.- Placas negativas: son de una material aleado de plomo 10.- vasos 11.-rejilla positiva 12.-rejilla negativa 13.-conector 14,-celdas

FUNCION DEL ACOMULADOR

La batera tiene un determinado nmero de celdas, unidas por medio de barras metlicas, cada celda acumula algo ms de dos voltios. Las bateras para automviles tienen 6 celdas, que unidas dan un total de 12 voltios. Cada celda, consta de dos juegos de placas, o electrodos inmersos en una solucin de agua y acido sulfrico llamado electrolito. Un juego de placas esta hecho de perxido de plomo y el otro, de plomo poroso. Al funcionar la celda, el acido reacciona y convierte la energa qumica en energa elctrica .En las placas de perxido de plomo se genera carga positiva (+) y en las de plomo poroso carga negativa (-).La corriente elctrica, que se mide en amperios circula por el sistema elctrico desde un terminal de la batera hasta el otro, activando el electrolito. Conforme continua la reaccin qumica, se forma sulfato de plomo en la superficie de ambos juegos de placas, y el acido sulfrico se diluye gradualmente. Cuando la superficie de ambos juegos de placas se cubre completamente con el sulfato de plomo, se descarga la batera. Al recargarlo con una corriente elctrica, las placas vuelven a su estado original, y el acido sulfrico se regenera. Con el tiempo, las bateras dejan de funcionar, y no se pueden recargar, debido a que las placas estn cubiertas, con una capa de sulfato, tan gruesa que la carga no pasa a travs de ellas; o bien las placas se desintegran; o hay fugas de corriente entre las placas de la celda, lo que puede provocar un cortocircuito. Una de las fallas ms comunes en las bateras, sin importar si estas sean nuevas o usadas, es la siguiente: Cuando el conductor quiere activar el motor de arranque, solo escucha un chasquido y despus de intentarlo varias veces, el motor de arranque reacciona y da vueltas. El conductor puede pensar que el motor de arranque no sirve y lo hace reparar o lo cambia por uno nuevo, pero se da cuenta que el problema persiste, tambin lo puede estar originando este problema puede ser, el cable principal de tierra demasiado usado. Fallas en la Batera Deterioros debidos a los cambios por exceso de horas de trabajo. En una batera las placas electrolticas se deterioran con el uso, causando una cada en la capacidad de la batera. Dependiendo en la forma del uso de la batera, pueden ser mayores los cambios del rgimen en el cual cae la capacidad. El mayor volumen de carga y descarga ocurre con mayor frecuencia durante la carga y descarga, es el

mayor rgimen en el cual cae la capacidad de la batera. Por lo tanto, no es posible decir con certeza cuanto tiempo es la duracin de la vida de servicio de una betera, pero usualmente tiene una duracin de 1 a 4 aos. Cada de la capacidad debido a la descarga natural An cuando no se use una batera, esta tendr una descarga mnima cada vez. Comnmente, si el vehculo no se usa por varias semanas, ser necesario usar un cargador de batera externo para recargarla. Cada en la capacidad debido a la cada de la temperatura del electrolito La batera es cargada por la generacin de una reaccin qumica interna. Esta reaccin qumica tiene la tendencia a llegar a debilitarse cuando cae la temperatura del electrolito. Por lo tanto, cuando las temperaturas son bajas, caer la capacidad de la batera. Por ejemplo, an si la capacidad de la batera es del 100% cuando la temperatura del electrolito es de 25 grados C, esta solamente ser del 50% cuando la temperatura del electrolito es -20 grados C. Descarga Debido a Cargas Elctricas Pequeas An cuando un automvil no se est conduciendo, existen cargas pequeas que consumen electricidad (tales como el reloj, radio o suministro de energa de proteccin para las ECUs, etc.). Por lo tanto, si un vehculo no se conduce por largos perodos de tiempo (generalmente por ms de 2 o 3 semanas) con los cables de la batera conectados, es posible que la batera falle.