Introduccin

Cul Es La Diferencia Entre Trnsito Y Transporte?

En nuestro pas se emplean ambos trminos para referirse a la congestin vehicular, sin embargo es importante aclarar la duda sobre estas palabras y verificar si existen o no diferencias entre ellas. Pero es necesario conocer el significado de cada uno:

Transito
Es la accin de transitar (ir de un lugar a otro por vas o parajes pblicos). El concepto suele utilizarse para nombrar al movimiento de los vehculos y las personas que pasan por una calle, una carretera u otro tipo de camino. El trnsito se define tambin como el desplazamiento de vehculos y personas a lo largo de las vas de circulacin bajo un sistema convencional de normas. Transporte

Se denomina transporte (trmino de origen latino) al acto y efecto de trasladar, es decir, llevar de un lugar a otro, a alguien o algo. Por otro lado, se denomina normalmente transporte a todo vehculo capaz de trasladar a uno o ms individuos o bienes materiales de un espacio geogrfico a otro. El transporte forma parte de la logstica, que es el conjunto de medios y mtodos que permiten organizar un servicio o una empresa. En el mundo del comercio, la logstica est vinculada a la colocacin de bienes en el lugar preciso, en el momento apropiado y bajo las condiciones adecuadas. Por tanto, el transporte de mercancas, se encuentra dentro ella.

Qu Son Modos Y Medios De Transporte?

1. Modo De Transporte: Es el sistema o mtodo por el cual se va a generar el traslado de mercancas u otro tipo de objeto de un lugar a otro. 2. Medio De Transporte: Es un medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. Este hace referencia al tipo de vehculo que se implementara para realizar la operacin ejemplos:
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Modo areo: (avin, helicptero.) Modo terrestre:(camin, trato mula,) Modo martimo:( barco, buque, lancha,) Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,) - Transporte Intermodal: Transporte por el que, utilizndose ms de un modo, se trasladan mercancas desde un punto de origen a un punto de destino. - Transporte Multimodal: Desde un lugar situado en un pas en que el Operador de Transporte Multimodal (OTM) toma las mercancas bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega en otro pas. - Transporte Unimodal: Es el efectuado usando un modo de transporte, los cuales pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso se pueden utilizar para cada tramo un transportador de acuerdo al contrato. - Transporte Bimodal: Transporte de mercancas efectuado de forma sucesiva mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.

Cmo ha Evolucionado El Transporte?

Posteriormente y con la ayuda de algunos animales domesticados, el trabajo del hombre se vio suavizado. De suma importancia fue la aparicin de la rueda, que revolucion el transporte y que ayud a la formacin de ejrcitos ms poderosos y de mayor movilidad y en consecuencia a la formacin de Imperios. Desde su aparicin hasta nuestros das, la Rueda ha evolucionado hasta convertirse en lo que hoy conocemos, en sus ms diversas manifestaciones. La Evolucin Del Transporte El desarrollo de la rueda vinculada al transporte ha sido enorme y ha conocido multitud de manifestaciones, sobre todo en el transporte terrestre y de forma especial en el campo de los deportes. Pero no solo evolucion el transporte

terrestre, en el areo el desarrollo fue igual o mayor. Cada da se construyen aviones ms grandes y rpidos y los viajes a otros planetas, son una realidad. El transporte martimo y Fluvial, tambin tuvo su propia evolucin y desarrollo. Desde las primeras balsas de troncos y canoas hasta las modernas fragatas, ha sido mucho el recorrido. Importante fue tambin el desarrollo del transporte sobre rales. Desde las primeras locomotoras, hasta los modernos trenes de alta velocidad Tan importante como los medios de transporte, fueron las infraestructuras necesarias. Puertos, estaciones, aeropuertos, carreteras y vas frreas fueron y son bsicas. Mencin especial merecen los puentes que desde muy antiguo, aseguraron las comunicaciones salvando ros y depresiones del terreno. Desde los puentes de madera, hasta los modernos de hoy en da, tambin es largo el camino recorrido.

Cules Son Los Problemas Del Trnsito?

Congestionamiento

En breves palabras el congestionamiento es movimiento defectuoso, es saturacin, es perdida de velocidad. En este sentido tenemos que en el centro de la ciudad y las velocidades fluctan entre 4 a 10 Km/h. Centralizacin de rutas

Cada ruta busca unir en forma aislada los orgenes y destinos de viaje, pasando por zonas de alta demanda, sin tener en cuenta el resto de rutas del sistema; el resultado es un creciente nmero de rutas extensas, redundantes en el centro. Aproximadamente entre el 60% y el 80% de las rutas principales pasan por el centro de la ciudad. Esto hace que un elevado nmero de vehculos de mediana y baja capacidad transite por un corredor, en lugar de utilizar una menor cantidad de vehculos de mayor capacidad, y de esta manera hacer uso ms eficiente de la infraestructura y los equipos.

Sealizacin

Parte importante de los elementos de sealizacin de la ciudad no es apropiada o se encuentra en mal estado, induciendo reducciones significativas de la seguridad. Sealizacin Vertical: No ha habido un criterio unificado al realizar la sealizacin vertical, cada gobierno municipal coloco su sealizacin sin tener en cuenta la ya existente, y sin removerla. Al parecer la Divisin Municipal de Transporte Municipal (DMTU) no lleva un record estadstico de la sealizacin que es colocada en la capital, una prctica que es muy comn en las instituciones de nuestro pas. Sealizacin Horizontal: Tambin deficiente, muchas veces borrosa o poco notoria.

La pintura usada o no es la adecuada o simplemente no cumple con los requerimientos de uso, porque al poco tiempo de ser colocada luce como si tuviera que ser pintada nuevamente. Semaforizacin

A pesar que se cuenta con un buen nmero de semforos en las principales avenidas de Lima, esto no es suficiente. Continuamente se presentan desperfectos, o la calibracin no es la adecuada en las horas punta y, por este motivo, se tiene que recurrir a la ayuda de la Polica de Trnsito. Tambin hay que destacar que de poco servira tener integrada una red semafrica eficiente y sincronizada, si no conocemos la cantidad de unidades que llegan al centro por las vas de acceso y si se producen nudos y congestin en estas vas. Es decir, tambin falta coordinar los semforos de las avenidas: Manco Capac, Petit Thouars, Arequipa, Argentina, Brasil, Venezuela, etc. Qu es Transportar, Transporte y Transitar? Transportar: Llevar o trasladar una persona o una cosa de un lugar a otro. Mover o llevar a una persona o cosa de un lugar a otro usando un medio de transporte. Transporte: Es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e
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incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamrica un elemento central para el progreso o el atraso de las distintas civilizaciones y culturas. Transitar: Ir o pasar de un lugar a otro por vas o parajes pblicos. Lugar determinado para hacer alto y descanso en un viaje.

Diferencias entre Ingeniera de Trnsito e Ingeniera de Transporte

La Ingeniera de trfico es una rama de la ingeniera del transporte y a su vez rama de la ingeniera civil que trata sobre la planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los diferentes medio de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente tanto de personas como de mercancas. En cuanto la Ingeniera del transporte es la rama de la ingeniera civil que trata la planeacin, el diseo, operacin y administracin de las facilidades de cualquier modo de transporte con el fin de proveer un movimiento seguro, conveniente, econmico y ambientalmente amigable de bienes y personas. La ingeniera de transporte es una de las reas de la ingeniera que ms se relaciona con otras disciplinas, como: planificacin urbana, economa, sicologa, diseo, comunicacin social, ciencia poltica y estadstica. La ingeniera de transportes y vas, es una especialidad de la profesin de ingeniera, basada en la aplicacin de las ciencias fsicas, matemticas, la tcnica y en general el ingenio, en beneficio de la humanidad. El ingeniero de trfico, en vez de tratar con la construccin de una nueva infraestructura, est encargado del dimensionamiento y diseo de la infraestructura para lograr un flujo de trfico eficiente y de la evaluacin de los sistemas de trfico para optimizar el uso de esa infraestructura vial. Dentro de los elementos de control de trfico estn las Seales de trfico, semforos, paneles, sensores, etc., con el fin de lograr una operacin segura y eficiente en la infraestructura vial.

Caractersticas del Transporte

El transporte no se da si no existe un motivo, de all que la demanda del transporte se deriva de otras actividades. Entonces, el transporte se da por: Diferencia en la localizacin de los recursos. Especializacin productiva. Economas de escala. Necesidad humana de comunicacin. Objetivos polticos y militares. Diferencia en la localizacin de asentamientos urbanos. Disfrute de oportunidades culturales y recreativas. Diferencia en la localizacin de sitios de trabajo/habitacin.

Funcin Del Transporte

Se puede afirmar que la funcin principal del transporte consiste en dominar las limitaciones que imponen el tiempo y el espacio. De manera ms precisa, el transporte permite: A las personas satisfacer sus necesidades de comunicacin, intercambio y expansin. A las mercancas brinda: Utilidad de lugar: Los bienes y servicios son tiles slo en el lugar donde se necesitan. Utilidad de tiempo: Los productos son tiles en la medida que se consigan cuando se requieren.

El transporte se constituye en un aspecto vital para la economa. Es uno de los subsectores ms importantes dentro del sector terciario. El costo del transporte es determinante dentro del costo de las mercancas. El costo del tiempo de viaje es determinante en las decisiones sobre proyectos de infraestructura de transporte. El transporte es necesario, pero no suficiente para el desarrollo. Adems a consideracin sabemos que entre las funciones estn las de naturalezas geogrficas y ecolgicas (relativas al territorio y al hbitat del hombre): los medios de transporte y su evolucin han configurado la capacidad del hombre a la hora de poblar territorios y de sobrevivir a partir de ellos. - Funciones econmicas: distribuye las mercancas finalizando el trabajo de los productores y permite a su vez que otros puedan trabajar con dichas mercancas. - Funciones polticas y estratgicas: da la posibilidad de acceso a determinados territorios y facilita las relaciones entre poblaciones. - Funciones sociales, recreativas y de mejora de la calidad de la vida: los transporten han incrementado la libertad, la movilidad de las personas, las relaciones interpersonales Los transportes ayudan al desarrollo econmico, social, poltico y cultural. El aspecto de las ciudades est configurado por las infraestructuras y los nuevos medios. Las actividades del transporte (un sistema muy importante al estar formado por muchos componentes relacionados entre s) influyen muy notablemente en nuestra sociedad.

Modos de transporte
En general, se pueden distinguir dos modos de transporte: Los que no recurren a artefactos mviles autopropulsados: Canales
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 Ductos Cables Se encuentran tambin: Transporte carretero

Carga: Ideal para servicio puerta a puerta. Personas: Viajes cortos y pocos pasajeros por unidad. Transporte frreo

Carga: Ideal para el transporte de mercancas de mucho peso y volumen, de poco precio, en grandes distancias. Personas: Viajes relativamente largos. Transporte masivo. Carga: Ideal para el transporte de productos de poco peso y volumen, de alto valor unitario, perecederos o delicados, en largas distancias. Al rededor del 35% de la carga del mundo (en valor) se mueve en avin. Personas: Viajes largos y con alta cantidad de pasajeros. Viajes con alto costo de tiempo de viaje. Transporte Fluvial

Ideal para transportar mercancas de mucho peso y volumen, de bajo valor unitario. Transporte Martimo

Ideal para el transporte en masa de productos de mucho peso y volumen en grandes distancias. Ms del 90% del comercio mundial (en volumen) se realiza mediante transporte martimo.

Historia del Transporte

1. El transporte (Antes de 1800) Cualquier medio de transporte deba valerse de la naturaleza para generar su movimiento (viento, corrientes, gravedad, animales, humanos). En tierra, la rueda (cerca 4000 a.c.) represent un avance gigantesco para el transporte, se cree que desde los 3500 aos A.C. se empezaron a usar los carros de rueda, para
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transportar mercancas y personas, aunque cabe recordar que en la edad antigua eran usados en las guerras, competencias, etc. El modo acutico era la nica manera de realizar algunos viajes intercontinentales, destacndose el transporte de mercancas. En esta poca la navegacin consigui grandes avances (brjula, astrolabio, medicin del tiempo), las barcas fluviales se usaron aproximadamente desde hace 3500 aos A.C. Los caminos romanos (360 a.c. - 360 d.c.), as como sus similares alrededor del mundo, favorecieron el transporte terrestre. En 1662 Blaise Pascal inventa el coche de caballos. En 1769 Cugnot construye el primer automvil de vapor. En 1783 Los hermanos Montgolfier inventan el globo aerosttico. Entre 1700 y 1800 se fueron conociendo los primeros pavimentos modernos. 2. El transporte en 1800 1900 Empieza el desarrollo del transporte areo utilizando globos de gas y dirigibles. En el modo acutico se construyeron canales con exclusas, la construccin de los canales creci entre 1815 y 1840, disminuyendo con el avance de los ferrocarriles por ejemplo: El canal del Erie Durante el siglo XIX se produjeron grandes avances gracias a la tecnologa producto de la energa a vapor. El Clermont, primer barco de vapor eficiente, fue construido por el inventor estadounidense Robert Fulton. Hizo su viaje inaugural en 1807, el primer barco en emplear propulsin a vapor en una travesa transatlntica fue el barco estadounidense Savannah en 1819. El conocido clper, un tipo de velero rpido y elegante, fue el ltimo de los barcos de vela en utilizarse de forma comercial. Se construy entre 1845 y 1851, durante la dcada de 1870 lleg a las costas del Ro de la Plata el barco francs Le Frigidaire, que inclua unas cmaras frigorficas. Fue en 1820 cuando las carreteras optimizaron su calidad. En 1767 Watt invent la mquina de vapor, que en 1800 Trevethic acopl a la primera locomotora e inici as el florecimiento del ferrocarril. En 1859 se descubre el primer pozo petrolero y en 1865 se construye el primer oleoducto. Adems de ser un modo de transporte por s mismo, propicia el desarrollo de motores de combustin.

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 En 1887 Daimler crea su versin de un automvil impulsado por un motor de combustin interna.

3. El transporte desde 1900- Presente El motor diesel ha supuesto para los barcos modernos un funcionamiento ms econmico que ha reemplazado en gran medida a los motores de vapor, adems la utilizacin de la energa nuclear en los barcos en la actualidad est restringida a los navos militares. Otros desarrollos en la navegacin moderna son el aerodeslizador. 1901, Daimler, de Alemania, lanza el Mercedes, el primero y autentico precursor del auto moderno. En 1908 comenz la produccin en masa del Ford Modelo T, que populariz el uso del automvil. De esta manera se inicia un crecimiento exponencial del nmero de automviles a nivel mundial; en USA, en 1895 haban 4 autos registrados, en 2003 esa suma llegaba a los 203 millones de vehculos. En 1903 los hermanos Wright logran el primer vuelo autopropulsado de un aparato ms pesado que el aire. En 1919 se crean KLM y SCADTA (Avianca), las dos aerolneas comerciales ms antiguas del mundo.

Problemas de Trnsito
Los problemas del trnsito se pueden agrupar a partir de las siguientes causas: Diferentes tipos de vehculos en la misma infraestructura Diferentes dimensiones + diferentes velocidades = accidentes

Infraestructura inadecuada En cuanto a caractersticas geomtricas, cantidad y estado

Falta de planeacin Especificaciones insuficientes en vas nuevas Polticas de control incoherentes

Mal entendimiento respecto a la relevancia del transporte en la economa

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 Falta de asimilacin por parte de gobiernos y usuarios Legislacin anacrnica y fuera de contexto Falta de educacin vial y conciencia por parte de los usuarios

Solucin integral La solucin integral consistir en construir nuevos tipos de vialidades que sirvan a este vehculo dentro de la prevencin posible. Se necesitara crear ciudades con trazo nuevo, revolucionario, con calles destinadas al desplazamiento del vehculo moderno, con todas las caractersticas inherentes a los mismos. Esta solucin es casi imposible de aplicar en las ciudades actuales, por el alto costo que ello significa, ya que se tendra que reestructurar el sistema vial y el de los edificios y se necesitara empezar por eliminar casi todo lo existentes llevndose a cabo una renovacin urbana total. Renovacin completa del espacio urbano. Generalmente resulta inviable por su altsimo costo. Solucin parcial de alto costo Esta solucin equivale a sacar el mejor partido posible de lo que actualmente se tiene con ciertos cambios necesarios que requieren fuertes inversiones. Los casos crticos como calles angosta, cruceros peligrosos, obstrucciones naturales, capacidad restringida, falta de control en la circulacin, etc., pueden atacarse mediante la inversin necesaria que es, siempre, muy elevada. Entre las medidas que pueden tomarse estn: el ensanchamiento de calles, modificacin de intersecciones rotatorias, creacin de intersecciones canalizadas sistemas de control automtico con semforos, estacionamientos pblicos y privados etc. Nueva infraestructura, sacando el mximo provecho de la existente Solucin parcial de bajo costo Consiste en el aprovechamiento mximo de las condiciones existentes con el mnimo de obra material y el mximo en cuanto en cuanto a regulacin funcional del trnsito, a travs de tcnica depurada as como disciplina y educacin por parte del usuario, y a la coherente localizacin de actividades con respecto al patrn de uso del suelo y a las caractersticas del sistema vial de acceso entre otros. Inversin mnima en obras con el mximo aprovechamiento de la infraestructura actual, mximo control, regulacin y educacin vial

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Conclusin

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Referencias Bibliogrficas
http://definicion.de/transporte/#ixzz2RI2fUWDU http://sobreconceptos.com/transporte#ixzz2RI231071 http://definicion.de/transito/#ixzz2R7lqDeX1 http://www.slideshare.net/jaarboleda0/medios-y-modos-detransporte-1 http://nievitas21.lacoctelera.net/post/2006/02/07/5-funcionesdel-transporte http://www.buenastareas.com/ensayos/Evolucion-DelTransporte/1609158.html https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:MBWCGDSHnvYJ :sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/antecedentes.pptx+%E F%81%B6+Soluci%C3%B3n+parcial+de+bajo+costo&hl=es&gl=ve &pid=bl&srcid=ADGEESjXdjl3bjvXcJ4cxxzf0j0Zc0jCc_CLfHAqc bQ6N1yJ4Y7afuipDzK2OirQY7q1l5RANsjm1XO3HCpwLNd_mEozAkfEViOafs8Vq62 GBAX7Bo2Qxmlyv513bH_GeGgykxASw5&sig=AHIEtbQu3x97FCh5m79EqPCT3d9B2BnWBQ

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