CAPTULO 7 SISTEMA DE COMBUSTIBLE CONCEPTO Es el conjunto de unidades y componentes cuya misin consiste en almacenar y suministrar combustible para la alimentacin

de los motores de la aeronave, y cualquier otra unidad cuyo funcionamiento precise combustible (APU). COMBUSTIBLES DE AVIACIN En motores de aviacin se utiliza gasolina expresada en funcin de su poder antidetonante y designado en grados. Usualmente se usa la que posee un ndice de octano de 100/130 para motores alternativos. El primer nmero indica la relacin de mezcla pobre y el segundo de mezcla rica. Los motores a reaccin utilizan comnmente dos tipos de combustible: Keroseno (Jet A), Mezcla de gasolina y keroseno (Jet B), en aviacin comercial se usa normalmente JP-4. Los aviones supersnicos utilizan el JP-7, muy refinado. En el combustible usado por los motores alternativos lo ms importante es la calidad antidetonante. En el combustible usado por los motores a reaccin lo ms importante es la pureza del combustible. SUBSISTEMAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Almacenamiento. Distribucin y alimentacin. Lanzamiento y vaciado. Indicacin. SUBSISTEMA DE ALMACENAMIENTO Segn su uso: Principales (ubicados en el fuselaje o encastre de cola). Reserva o auxiliares. Especiales (para aviones acrobticos). Segn su construccin: Independientes. Integrales (forman parte de la estructura del ala). Intercambiables (mayor autonoma). Segn su configuracin: Rgidos Flexibles e Integrales Los depsitos metlicos se fabrican con chapa de aleacin de aluminio, las cuales se pliegan y sueldan para conseguir la estanqueidad necesaria, deben poseer tabiques separadores para evitar el vaivn del combustible lo que podra ocasionar el desabastecimiento de la bomba, debe poseer lneas de ventilacin que permita la salida de los vapores de combustible al exterior, a la vez de mantener el depsito a la presin atmosfrica. La presencia de agua en el combustible es inevitable por lo que se prev un sumidero para el drenaje del agua, a travs de vlvulas de drenaje.

Los depsitos flexibles estn fabricados en material elastmero, por lo que pueden adaptarse a volmenes internos, se fabrican para situarlos en las alas o el fuselaje. Los depsitos integrales forman parte de la estructura del avin, estn constituidos por volmenes internos en el ala, fuselaje o estabilizador que tienen forma de caja y se llenan de combustible, estas cajas se sellan y se hacen hermticas. El interior del depsito recibe un tratamiento especial de pintura de proteccin contra la corrosin y adems lleva capas de pintura antibacteriana. CONSIDERACIONES DEL DISEO DE LOS TANQUES DE UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE La ubicacin no debe afectar el centrado del avin con el consumo de combustible. En aviones supersnicos se provee la transferencia de unos tanques a otros segn el rgimen. Algunos se sitan de manera que el combustible fluya por gravedad. Se deben colocar accesos y compuertas para inspeccionar y limpiar los tanques. Los tanques deben estar protegidos por anticorrosivos. Los tanques deben poseer paneles internos de separacin, para evitar que el combustible se desplace violentamente de un extremo a otro. LLENADO DE TANQUES El llenado de los tanques se puede realizar de varias formas: Por gravedad usado en aviones ligeros a travs de bocas de llenado situadas en el extrads del ala. Por presin o single point (4500 litros/minuto a 50 psi). Este sistema permite llenar todos los depsitos del avin por una boca de carga nica. Este sistema consta de un receptculo de carga, con su panel de control, sistema de tuberas, vlvula de repostado y vlvula de corte para impedir la carga del depsito con cantidad de combustible superior. Cada vlvula de corte funciona unida a un microflotador de nivel de combustible. SISTEMA DE VENTILACIN Se utilizan para que los vapores del combustible salgan al exterior, y evitar daos debidos a presiones altas y bajas. DRENAJES Se colocan en los puntos ms bajos de los tanques para extraer agua y residuos. PURGA DE TANQUES Se utilizan en aviones de combate para eliminar los vapores en tanques, inyectando un gas a presin (10-15 minutos antes). TANQUES AUTO-OBTURABLES Se disean con la finalidad de que el combustible no se derrame en caso de impacto de algn proyectil. Pueden ser de dos mtodos: Mecnico: 2 capas metlicas y una de goma. Qumico: 2 capas metlicas y un compuesto gelatinoso. En cualquiera de los casos tanto la goma como el compuesto sellan el agujero. CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES DE LOS TANQUES El combustible contribuye a la resistencia estructural. En las alas tiene efecto compensador, es decir, impide la flexin, evitando dao estructural en la zona del encastre con el fuselaje.

Fig. 7.1 Depsito de Combustible metlico.

Fig. 7.3 Ilustracin del efecto compensador del combustible a la flexin del ala.

SUBSISTEMA DE DISTRIBUCIN Y ALIMENTACIN Se realiza por medio de dos circuitos: Circuito de llenado de tanques. Circuito de alimentacin de motores. CIRCUITO DE LLENADO DE TANQUES Este circuito nace en las tomas de combustible, y posee los siguientes elementos: Conexiones (por gravedad o single point). Filtros (ubicados en la salida del tanque, boquilla de llenado, lneas de combustible). Interruptores de flotador (control de llenado). Vlvulas de corte (controladas manualmente, mecnicamente, elctricamente). Vlvulas check. Conducciones y tuberas. Vlvulas de alivio. CIRCUITO DE ALIMENTACION DE MOTORES Se encuentra desde los tanques al motor y posee los siguientes elementos: Bombas de alimentacin. Vlvula selectora. Vlvula corta-fuego. Alimentacin by-pass. Alimentacin cruzada. Vlvula de drenaje en conducciones. Calentador de combustible. Las bombas de alimentacin se sitan en el interior de los depsitos, se instalan dos en cada depsito por seguridad, su misin es suministrar el combustible a las tuberas de suministro a una presin positiva para que sea dirigido al motor Los sistemas de combustible utilizan tres tipos de bombas para impulsar el fluido: Las bombas sumergidas o reforzadoras estn instaladas en el fondo de los depsitos, su funcin es elevar la presin del combustible por encima de su propia tensin de vapor para evitar que se evapore y forme burbujas. Las bombas de transferencia tienen la funcin de transferir combustible entre depsitos auxiliares y principales, normalmente son bombas de paletas elctricas. Las bombas recuperadoras cuya funcin es mantener el combustible en movimiento en los depsitos, mantener llenas las cajas colectoras de los depsitos de alimentacin de los motores y podran usarse para aspirar el combustible que queda en los colectores de carga o en los depsitos de ventilacin.

permitir el trasvase de unos depsitos a otros, la alimentacin cruzada y el lanzamiento de combustible si fuera necesario. SUBSISTEMA DE LANZAMIENTO Y VACIADO El lanzamiento rpido de combustible (fuel jettison) permite aligerar peso en condiciones de emergencia, la descarga se produce desde puntos extremos del ala para evitar riesgo alguno en el avin. Este subsistema est compuesto por mangueras, ubicadas en la punta de las alas y vlvulas de control automtico, que alimentan a los motores. SUBSISTEMA DE INDICACIN Este sistema nos indica: Presin de entrada al motor. Temperatura de combustible. Flujo de combustible. Combustible consumido. Luz de presin diferencial de filtro obstruido. Indicadores de cantidad de combustible. COMPONENTES DEL SISTEMA DE INDICACIN Aforadores de combustible: Se encargan de medir la cantidad de combustible en los depsitos. 1. A presin (mide presin en el fondo del depsito). 2. Elctrico (utiliza un condensador y vara su capacitanca). 3. Por ultrasonido. Totalizador: Totaliza la cantidad de combustible en el avin. Flotador (seala bajo nivel de combustible). Manmetro (miden la presin con que las bombas envan el combustible). Avisadores de presin (presin alta o baja). Termmetro. Reguladores trmicos (mantienen la temperatura en ciertos elementos). MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE El combustible en los depsitos del avin se puede contaminar con microorganismos (bacterias, microbios y hongos) los cuales producen efectos de corrosin en las superficies metlicas de los depsitos Hay tres grupos de medidas que se emplean contra la corrosin microbiolgica: Drenaje del agua de los depsitos Limpieza (uso de filtros) Biocidas (bactericidas y fungicidas empleados contra los microorganismos del combustible). Los hongos producen esporas que germinan en la interfase aguacombustible, de all crece el hongo que se alimenta de combustible, y posteriormente durante el metabolismo (nutricin) de estos seres se generan los cidos corrosivos. El ataque corrosivo comienza contra la pintura, luego sigue con los sellantes y una vez eliminada la capa orgnica protectora continua con la corrosin del metal.

Fig. 7.4 Bomba sumergida. El sistema de conducciones est formado por una serie de tuberas de aluminio que permiten, llevar el combustible desde el depsito hasta el sistema de alimentacin del motor, realizando el llenado de los depsitos,