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OCTUBRE 2010
UBM
Cabeza l
Varillas de succin
Bomba subsuperficial
Su funcin es extraer fluidos mediante un movimiento ascendentedescendente, que se transmite por medio de la sarta de varillas a la bomba colocada dentro de la TP en el fondo, cerca del yacimiento.
Los fluidos que se acumulan en la TR llegan a la superficie a travs de la TP.
Componentes Principales
UBM
Cabezal
Varillas de succin
Unidad
de Bombeo Superficial.
Bomba subsuperficial
Sarta de Varillas.
Bomba Reciprocante.
APLICACIN
Un bajo ndice de productividad. Que no haya produccin de arena, si la hay que sea muy baja. Que exista una presin de fondo fluyendo suficiente para que los fluidos alcancen un nivel esttico en el pozo.
EQUIPO SUPERFICIAL Motor Reductor de engranes Unidad de bombeo superficial Cabezal y conexiones superficiales
Tipo de Motores
MOTOR ELCTRICO Bajo costo inicial. Menor costo de mantenimiento Facilidad para ajuste en un sistema de automatizacin
Reductor de Engranes
Funcin: Reducir la velocidad del motor principal a una velocidad de bombeo adecuada. Su flecha esta sujeta a una torsin mxima (Seleccin de equipo) La unidad de bombeo superficial recibe la potencia del motor principal a travs de bandas.
gira en una direccin y la otra parte permanece esttica o gira en la otra direccin
Convierte el movimiento rotatorio del motor a uno reciprocante u oscilatorio. Reduce la velocidad del motor a una velocidad adecuada de bombeo Mantiene la verticalidad de la varilla pulida.
En una UBH el motor mueve una bomba hidrulica para que mediante el sistema hidrulico se muevan en forma reciprocante unos cilindros (gatos hidrulicos) El BM de carrera larga se aplica a pozos de alta capacidad de produccin o profundos, emplea un diseo completamente mecnico con una cadena.
En el cabezal del pozo se utilizan vlvulas para el control y manejo de los fluidos, as como accesorios para la operacin del equipo de bombeo mecnico y el aparejo de produccin.
Unidad Convencional
VENTAJAS
Tiene
DESVENTAJAS costo de
En muchas aplicaciones, no es tan eficiente como la Mark II.
bajo mantenimiento
con
Puede requerir una caja de velocidades mayor que otro tipo de unidades (especialmente con varillas de acero).
Puede girar en el sentido de las manecillas del reloj y contrario. Puede bombear ms rpido que
Cojinete Central
Balancn
Compensador
Cabeza de Caballo
Escalera
Manivela
Cable Colgador
Varilla Pulida
Mun
Contra Peso
Patn
Unidad Mark II
VENTAJAS
Tiene bajo torque en muchos casos (con varillas de acero). Puede bajar costo (5 a 10 %) comparada con el siguiente tamao de la unidad
DESVENTAJAS
En muchas aplicaciones, no puede bombear tan rpido como la Convencional, porque puede causar problemas de
convencional.
en las
Puede causar ms dao a las varillas y bomba en caso de fluido pesado. Puede someter a la sarta de varillas en el fondo del pozo a severa compresin que puede causar fallas por pandeo.
Unidad Aerobalanceada
VENTAJAS
Es ms compacta y ms fcil para balancear que otras
DESVENTAJAS
Es ms complicada y requiere mayor mantenimiento
unidades.
La condensacin de agua en el cilindro puede causar problemas. La caja de velocidades puede ser daada si el cilindro pierde presin de aire.
MARK II
TORSIN MXIMA QUE PUEDE TOLERAR LA FLECHA DEL REDUCTOR DE ENGRANES EXPRESADA EN 10 (pg.lb)
Varilla Pulida
Es el eslabn entre la sarta de varillas de succin y el equipo superficial. En un momento del ciclo las cargas que soporta son:
Peso del fluido Peso de las varillas Cargas de aceleracin Carga por vibracin Fuerza de flotacin
Fuerzas de friccin
Contrabalanceos de la Unidad
Funcin
Reducir la torsin en el reductor de engranes.
Ejemplo
Unidad de bombeo con y sin contrabalanceo. Se desprecian las fuerzas de flotacin, inercia y dinmicas. Wr = 10,000 lbs. y Wf = 4,000 lbs. UNIDAD SIN CONTRABALANCEO Carrera ascendente (Wr+Wf) 0 = 14000 lbs. Carrera descendente (-Wr+ 0 ) = -10000 lbs. UNIDAD CON CONTRABALANCEO Carrera ascendente (Wr+Wf) 12000 = 2000 lbs. Carrera descendente (-Wr+ 12000 ) = 2000 lbs.
Bomba Subsuperficial
Funcin
Desplazar los fluidos del yacimiento desde el fondo del pozo hasta la superficie por el interior de la tubera de produccin.
Componentes
Vlvula estacionaria
Materiales usados
Camisa/Barril
Acero aleacin
Bronce Hi-brin Nitreline
Vlvulas
Stellita C.T.
Hi-hard
Krom-i-dee Silverine
Varillas
Acero aleaciones Mg, si, ni, vn, cu, br, cr, mo Fibra de vidrio
Pistn
Acero aleacin
Bronce Co-hard Superhard Cromado
La Bomba Reciprocante
Est compuesta de dos partes principales: el mbolo y el barril ; con sus vlvulas. Ciclo de bombeo: 1. mbolo hacia abajo cerca del final de la carrera, el fluido pasa a travs del la vlvula viajera, el peso de la columna es soportado en la vlvula de pie. 2. mbolo hacia arriba arrastrando los fluidos arriba de la vlvula viajera, la vlvula de pie admite fluidos del yacimiento. 3. mbolo hacia arriba cerca del fin de la carrera, vlvula de pie abierta y viajera cerrada. 4. mbolo hacia abajo, vlvula de pie cerrada por la compresin, la vlvula viajera se abre por el mismo efecto.
(b)
(c)
(d)
Varillas de succin
Sarta de Varillas
La sarta de varillas de succin es un sistema vibratorio complejo mediante el cual el equipo superficial transmite energa o movimiento a la bomba subsuperficial. La seleccin de la sarta de varillas depende de la profundidad del pozo y las condiciones de operacin de este. Su diseo consiste en seleccionar la sarta ms
ligera y por lo tanto ms econmica, sin exceder el esfuerzo de trabajo de las propias varillas.
de trabajo depende de la qumica de las varillas, propiedades mecnicas y fluido bombeado.
El esfuerzo composicin
8/8 (1)
86
7/8
6/8 (3/4)
Clases de varilla
Clase K
Resistente a corrosin
Clase C
Resistente a corrosin, trabajo pesado
Clase D
Trabajo extra pesado sin H2S
Ventajas BM
UBM
Varillas de succin
Bomba subsuperficial
Limitaciones BM
UBM
TP en pozos desviados.
Varillas de succin
relaciones Gas-Aceite.
Bomba subsuperficial
Rango de Aplicacin BM
Rango Tipico Profundidad
UBM
Mximo*
16,000 TVD
Volumen
Cabezal
5 - 1500 BPD
100 - 350 F 0 - 20
5000 BPD
550 F 0 - 90 <15/100
Temperatura Desviacin
Varillas de succin
Bomba subsuperficial
Manejo de Solidos
Densidad Fluido Tipo de motor Aplicaciones Marinas Eficiencia Sistema
Aceptable a Bueno
>8 API Gas o Electrico Limitada 45%-60%
NOMENCLATURA
H = Nivel de fluido L = Profundidad de la bomba; distancia de la superficie al asiento niple/zapata. N = Velocidad de bombeo; (S.P.M.) nmero de carreras por minuto completas. S = Longitud de carrera; distancia del movimiento de la varilla pulida del tope al fondo de la carrera. D = Dimetro del mbolo en la bomba subsuperficial (pg.).
NOMENCLATURA
G = Gravedad especfica de los fluidos combinados en el pozo. Wr = Peso de la sarta de varillas de succin en el aire Er = Constante de elasticidad de la tubera.
NOMENCLATURA
Fo = Carga esttica de fluido sobre el rea total del mbolo multiplicado por el nivel del fluido. Kr = Constante de elasticidad que representa la carga en libras para alargar la sarta de varillas. 1/Kr = Constante de elasticidad para el total de la sarta de varillas. Skr = Libras de carga necesarias para alargar el total de la sarta de varillas en una cantidad igual a la carrera de la varilla pulida.
NOMENCLATURA
Fo/Skr = Alargamiento dimensional de varilla; que es el alargamiento causado por la aplicacin esttica de la carga de fluido. N/No = Carreras por minuto de la unidad de bombeo; dividida por la frecuencia natural de una sarta de varillas no telescopiada.
NOMENCLATURA
N/N = carreras por minuto de la unidad de bombeo dividida por la frecuencia natural de una sarta de varillas telescopiadas. Kt = Constante de elasticidad que representa la carga en libras requerida para dilatar la longitud total de la tubera=1pg. 1/Kt = Constante de elasticidad de la longitud total de la tubera; (0) si es anclada.
NOMENCLATURA
Sp/S = Porcentaje de la carrera mbolo/carrera de la varilla pulida.
Sp = Carrera efectiva de la bomba (pg.). PD = Desplazamiento total de la bomba a 100 %. W = Peso total de las varillas en el aire.
subsuperficial
del
NOMENCLATURA
Wrf = Peso total de las varillas en el fluido.
Wrf/Skr = Porcentaje del peso de las varillas en el fluido; para la carga necesaria para dilatar las varillas, una cantidad igual a la carrera de la varilla pulida.
NOMENCLATURA
PPRL = Carga mxima de la varilla pulida. MPRL = Carga mnima de la varilla pulida. PT = Torque mximo en la caja de engranes de la unidad. PRHP = Potencia en la varilla pulida. CBE = Efecto de contrabalanceo.
Tablas y graficas
ANTECEDENTES HISTORICOS.
Hasta los aos noventa la operacin de los equipos de bombeo mecnico se consideraban los ms
de bombeo
Convencional, Aerobalanceada y la Mark II. Cuando lleg a Mxico una nueva unidad llamada TIEBEN, en el campo Poza Rica se llevo a cabo una prueba piloto en el ao de 1995 en el pozo Poza Rica 329 donde se evalu la eficiencia de la nueva unidad Hidroneumtica mejor conocida como Tieben, que tan buenos resultados haba tenido en el campo bano.
6288 BPD
7862 BPD
156 Unidades
103 Unidades
Unidades Convencionales
Unidades Tieben
Tipos de Unidades
Las unidades de bombeo Hidroneumticas se clasifican de acuerdo al tipo de motor, montaje y carrera con el que pueden operar.
Motor
Elctrico (E)
Combustin (G)
Carrera
60 pg (1.52 m)
120 pg (3.04 m)
180 pg (4.57 m)
Principio de Operacin
(VER VIDEO)
Sistema Hidrulico.- Este sistema proporciona el movimiento necesario, ascendente y descendente, para el funcionamiento de la Bomba subsuperficial. Consta de un Cilindro Hidrulico de efecto doble, una Vlvula de Control Direccional de cuatro vas y una Bomba Maestra de Engranes (bomba hidrulica).
Principio de Operacin
Sistema de Balanceo Hidroneumtico.Contrabalancea el peso de la sarta de varillas y consta de un Cilindro Hidrulico de efecto simple (acumulador), un paquete de Tanques de Nitrgeno y una Bomba Auxiliar de Engranajes.
Esquemtico
Paquete motriz
Vlvula direccional. Controlador de vlvula direccional. Manifold. Bomba maestra. Bomba auxiliar. Tanque piloto. Tablero. Deposito de Aceite. Acumulador de nitrgeno Tanques almacenadores de nitrgeno.
Unidad TIEBEN
COSTO DE ADQUISICION. Se tienen ahorros de hasta el 50% debido a que la unidad TIEBEN viene completamente lista para ser instalada, a diferencia del convencional que requiere de la adquisicin del motor, las bandas de transmisin, principalmente y de una tardada y costosa base de concreto.
CONSUMO DE ENERGIA. Se tiene consumos menores al 30% del consumo de las unidades convencionales.
TIPO DE MOTOR. Puede utilizar motor elctrico, de combustin interna diesel o de gas, ya sea gas LP de un tanque estacionario o gas liberado en el espacio anular. Congruente con el consumo de energa, para un mismo pozo, para una unidad TIEBEN lleva una ventaja en el requerimiento de potencia, al ser comparada con una unidad convencional de aproximadamente 30%. COSTOS DE REPARACION. Se tienen ahorros del orden del 500%. Por ejemplo, lo mas caro por reparar en una unidad convencional es el reductor de engranes, con un costo de +/$246,000; en una TIEBEN, lo mas caro por reparar es el cilindro (cambio de todos los sellos y empaques) con un costo de +/$8,000.
TRANSPORTACION E INSTALACION. Mayor facilidad de transportacin, instalacin y operacin. La unidad TIEBEN se transporta en un remolque ligero jalado por una camioneta Pick-Up, se instala y se pone en operacin en menos de tres horas. Puede ser instalada incluso por un simple camin con malacate y pluma. La unidad TIEBEN no requiere base de concreto. Como comparacin para transportar una unidad convencional se requieren camiones de plataformas y gras de 15 toneladas. Adems del periodo de acondicionamiento de la localizacin y construccin de dicha base.
EFICIENCIA DE BOMBEO. Con la unidad de bombeo TIEBEN es posible trabajar a bajas velocidades de bombeo, lo cual permite un mejor llenado del barril de la bomba, reduce el golpeteo del fluido, el desgaste de la varillas y el equipo superficial.
PRODUCCIN DIFERIDA. El tiempo en operacin es una gran ventaja de la unidad TIEBEN, pues la reparacin de cualquier parte de la unidad requiere poco es bastante rpida y Por ejemplo, para refaccionamiento.
cambiar los sellos del pistn del acumulador de nitrgeno, recargarlo de nitrgeno y reiniciar la operacin se emplean menos de dos horas. Adems el hecho de que el pedestal sea abatible, permite la operacin en forma inmediata de los equipos de reparacin y terminacin de pozos (RTP). Todo esto reduce al mnimo los problemas por produccin diferida.
Dos tercios de los pozos en el mundo son operados mediante Bombeo Mecnico. 70 % de los pozos en Argentina (12,900 pozos) emplean BM. Aumenta la demanda mundial de hidrocarburos. Extraccin optima de hidrocarburos desde un punto de vista tcnico-econmico.
instalada en Diciembre de 1987. Weatherford (EVI Oil Tools) compr ROTAFLEX en 1989 - Existan 40 unidades instaladas. Desde esa fecha ha experimentado un 15% de crecimiento interanual. En 1991 se muda la planta desde Kilgore a Odessa. Actualmente se cuentan 825 instalaciones a nivel mundial, principalmente en Texas, Oklahoma, Venezuela y Colombia.
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Alta eficiencia para extraccin de pozos problema o pozos profundos. Aplicaciones en reemplazo de bombas BEC.
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aumentar su capacidad de produccin hasta ms de 2500 BFPD. Unidad 100% mecnica. Contrapeso fcil y preciso. Reductores de engranajes ms pequeos. Armado, probado y embarcado en una sola pieza. No es necesaria y desinstalacin para realizar los servicios al pozo. Reduce los costos de operacin y mantenimiento.
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Cadena
Carro Inversor
Caja Contrapeso
Mecanismo de Inversin
Corona Superior Cadena
Carrera Descendente
Corona Motriz
Mecanismo de Inversin
Carrera Descendente
Mecanismo de Inversin
Cambio de Carrera
Mecanismo de Inversin
Cambio de Carrera
Mecanismo de Inversin
Carrera Ascendente
montadas cerca del pozo Base de concreto especialmente diseada para el Rotaflex Plataforma para instalar el contrabalance
con bisagras para fcil acceso Poleas de unidad y motor ubicados a nivel del suelo Rango de velocidad de 1 a 4,5 SPM
Candidatos Potenciales
Pozos nuevos Pozos desviados y horizontales
Conclusiones
20 a 50 % de Incremento de Eficiencia de Extraccin. Torque, velocidad y potencia constantes en la mayor parte de las carreras Ascendente y Descendente. No se necesita sobredimensionar instalacin elctrica.
SPE 67275
March 2001
El Bombeo Mecnico es un sistema artificial de produccin (SAP) en el cual el movimiento del equipo de bombeo subsuperficial se origina en la superficie y se transmite a la bomba por medio de una sarta de varillas de succin.
1.- Cuando el mbolo inicia su carrera ascendente, se cierra la vlvula viajera por el peso del aceite sobre sta; la vlvula de pie se abre y da paso al aceite del pozo, llenando la camisa de la bomba. 2.- Al descender el mbolo, se abre la vlvula viajera y da paso al aceite de la
camisa de la bomba hacia arriba del mbolo, cerrando la vlvula de pie que
impide que se regrese el aceite al pozo.
Ciclo de bombeo
8.
Caractersticas del BM
Debe ser:
Resistente. De larga vida. Eficiente. Fcil y barato de transportar. Silencioso.
No contaminante.
Seguro de instalar y de operar.
Ventajas:
1. 2. 3. 4. 5. Fcil diseo. Unidades pueden ser cambiadas a otros pozos. Adaptable a agujeros reducidos. Flexible. Levanta aceites viscosos y de altas temperaturas.
Desventajas:
1. 2. 3. No es posible manejar slidos. No se adapta a grandes profundidades. En operaciones costa-afuera resulta pesado y estorboso.
Principio de flotacin
a) Cuando el Peso del cuerpo es menor
varillas
fluido,
pero
se
est
desacelerando;
consecuentemente, el componente de inercia de la masa de varillas y fluido se est restando del total del peso esttico.
Wr -a
Mitad de la carrera
Wf Wr +a a=max v=0
Wr +a
a=factor de aceleracin
Volumen a producir.
Profundidad del intervalo productor.
ACCESORIOS
3. Cuando se conoce el punto de la rotura de la varilla, los centradores van debajo de este punto.
ACCESORIOS
ACCESORIOS
Anclas de gas
Un mtodo para mejorar la eficiencia de la bomba, es desviar el gas libre hacia el espacio anular del pozo. El dispositivo que separa el gas del liquido se conoce como ancla de gas:
ANCLA DE GAS TIPO SENCILLO ANCLA DE GAS CON EMPACADOR ANCLA DE GAS CON COPAS
TIPO DE ANCLAS
CASOS ESPECIALES
VACIO
GOLPE DE FLUIDO.Cuando la cmara de compresin est slo parcialmente llena con fluido, el problema se presenta en la carrera descendente de la bomba, el pistn est desplazndose a travs de la parte superior vaca de la cmara de compresin y repentinamente golpea al encontrar mucho fluido.
CASOS ESPECIALES
VACIO
GOLPE DE GAS.- Est situacin es menos drstica que el golpe de fluido, ya que al menos existe algo de gas en la parte superior de la cmara de compresin para ayudar a acumular presin antes de que la vlvula mvil choque con el fluido. El gas amortigua ligeramente los choques hidrulico y mecnico.
CASOS ESPECIALES
CANDADO DE GAS.Fenmeno en la cmara de compresin, hace que la bomba no produzca fluido. Las vlvulas no operan y el pistn de la bomba simplemente se mueve hacia arriba y abajo, levantando y bajando la columna de fluido en la sarta de tubos. La causa es simplemente que no hay suficiente presin generada en la cmara de compresin durante la carrera descendente de la bomba para abrir la vlvula.
Cartas dinamomtricas
La carta dinamomtrica es un diagrama de CARGA VS DESPLAZAMIENTO resultante del registro de todas las fuerzas que actan sobre la varilla pulida con respecto a su posicin en cualquier instante durante el ciclo de bombeo. En este diagrama la posicin de la varilla pulida esta en el eje de las abscisa y la carga en el eje de las ordenada.
VARILLA PULIDA
Cartas dinamomtricas
Con ella se puede determinar:
VVC,VPA A
CARRERA ASCENDENTE
C A R G A
D
CARRERA DESCENDENTE
3. Comportamiento de la bomba.
C VVA,VPC
DESPLAZAMIENTO
en el inicio de la carrera ascendente. La vlvula de pie cierra y la vlvula viajera abre instantneamente en el inicio de la carrera descendente. No existen cambios en la longitud de la varilla debido a la transferencia de carga del fluido.
Cartas dinamomtricas
1.- Cargas en el equipo superficial: Cargas mxima y mnima en la estructura de la UBM. Torsin en el reductor de engranes y en el motor principal. Trabajo realizado por la varilla pulida al elevar los fluidos y vencer la friccin. Contrabalanceo apropiado.
Cartas dinamomtricas
2.- Cargas en la sarta de varillas: Cargas mxima y mnima. Esfuerzos en las varillas.
Cartas dinamomtricas
3.-Comportamiento de la bomba subsuperficial: Condiciones de trabajo de las vlvulas viajera y de pie. La existencia de golpeteo de fluidos y su magnitud. Candado de gas en la bomba. Friccin excesiva. Si la bomba est o no bombeando en vaco. Condiciones de sobreviaje del mbolo o reduccin del viaje del mismo.
Cartas dinamomtricas
Cartas dinamomtricas
Cartas dinamomtricas
Diagnstico de fallas
AUTOMATIZACIN BM
De una carta dinamomtrica de una unidad de bombeo mecnico, la carga mxima de una varilla de 1 pg., grado C es de 26,235 libras, y la carga mnima es 4,750 libras. Empleando el mtodo API del diagrama de Goodman modificado se determinar s las varillas trabajan en el rango de tensiones de diseo.
Varilla
Propiedades qumicas y mecnicas de las varillas
Clase K
Resistente a corrosin
Clase C
Resistente a corrosin, trabajo pesado
Grado de la varilla K C
Clase D
Trabajo extra pesado sin H2S
115,000
140,000
Nota: De la especificacin API SPEC 11B, la mnima fuerza de tensin (T) para varillas de grado C es de 90,000 psi.
Solucin
C arg a mxima 26235 (lbs) 33403 (psi) 2 rea de la var illa 0.785 (pg )
Usando el diagrama de Goodman modificado para varillas grado C, para una tensin mnima de 6,051 psi sobre el eje vertical, trazar una lnea vertical desde la lnea de tensin mnima hasta el punto de tensin mxima 33,403 psi.
Est punto se encuentra fuera del rango de tensiones permitidas, las varillas se encuentran sobrecargadas. En el diagrama la tensin mxima debe de ser de 25,900 psi. Este valor corresponde al punto de interseccin entre la lnea de mxima tensin y la lnea vertical dibujada.
El mtodo API del anlisis de la tensin del Goodman se puede analizar con ecuaciones y estas son muy fciles de utilizar si se tienen programadas, tambin son ms rpidas y ms exacta porque se calculan valores en vez de hacer lecturas en el diagrama.
La ecuacin para obtener la tensin mxima permitida (SA) es: SA 0.25T 0.5625Smin SF
T = Mnima fuerza de tensin permitida (psi) SF = factor de seguridad. SA = tensin mxima permitida (psi)
S A 0.25(90000) 0.5625(6051)(1.0) S A 25904psi
PROYECTO FINAL
Se entregar un anteproyecto de SAP para su autorizacin (antes del 4 de noviembre) por el representante de cada equipo del proyecto. Equipo de 3 o 4 integrantes. Se entregar un trabajo escrito. Se entregar en un CD toda la informacin del proyecto (presentacin, artculos u otro tipo de publicacin, corridas de computo, listados, etc.). La presentacin la realizar todo el equipo del proyecto en 20 minutos (7 y 9 de diciembre).
PROYECTO FINAL
Ttulo. Objetivo. Introduccin. Desarrollo. Resultados.
Bibliografa
Software en el mercado. I. Rodstar Desarrollado por la compaa Theta Enterprise, requiere licencia para poder trabajar. Puede trabajar en Red II.Qrod Desarrollado por la compaa Echometer, este software es gratis. Se puede instalar en cualquier PC. III.Srod Desarrollado por la compaa Lufkin, necesita licencia para poder trabajar. Puede trabajar en Red.
Software en el mercado. IV.SARP Desarrollado por la compaa CEALC, necesita licencia para poder trabajar. Actualmente no esta disponible en el mercado.
V.TRIROD Desarrollado por la compaa Trico Industries. Emplea el mtodo API RP11L, este software es gratis. Se puede instalar en cualquier PC.
FIN DE LA PRESENTACIN
14 Octubre 2010