IV.

- INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL

INDICE

1.- INTRODUCCIN 2.- OBJETIVOS 3.- BREVE DESCRIPCIN DEL PROYECTO 4.- CARACTERSTICAS SOCIOAMBIENTALES DEL AREA DE INFLUENCIA 5.- IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS 6.- PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 7.- COSTOS AMBIENTALES 8.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

MANTENIMIENTO PERIODICO: C.V. PACOTA-PALMERAS-GUANTNAMO TRONCAL-ALTO PACOTA-ALTO TIGRE, L=13.20KM

INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL PARA OBRAS DE MANTENIMIENTO PERIODICO 2011

CAMINO VECINAL: PACOTA-PALMERAS-GUANTANAMO L=8.80KM, TRONCAL-ALTO PACOTA L=2.40KM, TRONCAL-ALTO TIGRE L=2.40KM, DISTRITO DE NUEVO PROGRESO, PROVINCIA DE TOCACHE, REGION SAN MARTIN

1. INTRODUCCIN. El presente informe de evaluacin ambiental, se hace en cumplimiento a los trminos de referencia para expedientes tcnicos de mantenimientos peridicos de caminos vecinales. Dicho informe de evaluacin ambiental, dado el tipo de obra, Mantenimiento Peridico de va afirmada, estimado en un periodo de 1.0 mes, le corresponde slo un informe de evaluacin ambiental, de acuerdo a los lineamientos establecidos en el Memorando N 076-2003-MTC/16, emitido por la Direccin General de Asuntos Socio ambientales. Por lo que se proceder a continuacin a describir y desarrollar, cada tem de acuerdo a lo establecido para impacto ambiental, sin contravenir con algn dispositivo legal vigente, as como tambin contra la fauna, flora y todo tipo de vida silvestre existente, en el rea del camino vecinal Pacota-Palmera-Guantnamo, Troncal-Alto Pacota-Alto Tigre. BASE LEGAL MARCO LEGAL GENERAL. Constitucin Poltica del Per, 1993. Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. Fue establecido por D.L. No 613, del 07-09-1990. Ley Orgnica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales. Ley No 26821, del 26-06-97. Ley del Consejo Nacional del Ambiente (CONAM). Mediante Ley No 26410, del 02-12-94, fue creado el Consejo Nacional del Ambiente (CONAM).

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Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa. El Nuevo Cdigo Penal, establecido por Decreto Legislativo No 635 de 1991. Ley General de Aguas. D.L. No 17752, del 24-07-1969. Con sus reglamentos y modificatorias (D.S. No 261-69-AP del 12-12-69 y D.S. No 00783-A del 11-03-83). Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley No 26786, del 13-05-1997. Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental. Ley No27446, del 23-04-2001. Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de los ros por las Municipalidades. Ley N0 28221, del 11-05-2004. Esta Ley deja sin efecto al D.S. No 013-97-AG. Reglamento de la Ley No 26737. Ley General de Residuos Slidos. Ley No 27314, del 21-07-2000. Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin. Ley No 24047, del 05-01-85. Este dispositivo ha sido modificado por Ley 24193 del 06-06-85 y Ley 25644 del 27-07-92. Ley Forestal de Fauna Silvestre. La Presente Ley, promulgada el 16 de julio del 2000. Ley que facilita la ejecucin de obras publicas viales. Ley No 27628. La Poltica Operativa del BID OP-710 sobre Reasentamiento Involuntario. La Directriz Operacional del Banco Mundial OD 4.30 sobre Reasentamiento Involuntario.

NORMATIVIDAD ESPECFICA Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Es el Organismo Rector del sector transportes y comunicaciones, creado por Ley No 27779, del 23-07-02. Ley de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Ley No 27791, del 25-07-2002. Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. D.S. No 041-2002-MTC, del 24-08-2002.

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 Direccin General de Asuntos Socio ambientales. El D.S. No 041-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002. Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes. R.M. No 116-2003-MTC/02. Reglamento para la inscripcin en el Registro de Entidades Autorizadas para la Elaboracin de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub-sector Transportes. R.D. No 004-2003-MTC/16, del 20-03-2003. Aprovechamiento de Canteras de materiales de construccin. D.S. No 03796-EM, del 25-11-1996. 2. OBJETIVOS. Identificar y analizar los impactos positivos y negativos, que ocasionaran las actividades comprendidas en el proceso del Mantenimiento Peridico del camino Vecinal: Pacota-Palmera-Guantnamo, Troncal-Alto Pacota-Alto Tigre, ubicada en la Regin San Martn, Provincia de Tocache. Se tendrn que realizar la identificacin y medidas a tomar para de esta manera realizar el menor dao posible al medio ambiente. Estructurar un Plan de Manejo Ambiental, proponiendo medidas concretas y especficas de acuerdo a cada uno de los impactos identificados con la finalidad de minimizar y/o compensar las alteraciones de los parmetros ambientales, adaptando las obras civiles al ecosistema del lugar. Determinar el costo ambiental que demande la ejecucin de las medidas de mitigacin propuestas en el mencionado Plan de Manejo Ambiental. 3. BREVE DESCRIPCIN DEL PROYECTO. El Camino Vecinal: Pacota-Palmera-Guantnamo, Troncal-Alto Pacota-Alto Tigre. Est ubicada en la Provincia de Tocache, Regin San Martn, tiene una longitud total de 13.20 kms, con un ancho de plataforma variable de 3.60 4.00m, siendo principalmente afirmada, con topografa variable de ondulada a plana y con diferentes tipos de suelo muy fuertes debido a que son suelos arcillosos, limosos, plsticos, compactos y semi compactos de color marrn claro, oscuro.

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3.1. REGION

UBICACIN. : : : : : SAN MARTIN SAN MARTIN TOCACHE NUEVO PROGRESO PACOTA-PALMERAS-GUANTANAMO.

DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO SECTOR 3.2.

CARACTERISTICAS TECNICAS Clasificacin de la Va Velocidad directriz Nmero de Vas Radio Mnimo normal Radio Mnimo opcional Pendiente mxima Pendiente mnima Superficie de Rodadura Cunetas sin revestir Bombeo Peralte Sobreancho en las curvas Tipos de obras existentes: Alcantarillas Tipo Marco de Concreto Armado Badenes Pontones de concreto armado. : : : : : : : : : : : : 3ra Categoria 30 Km/h. 01 25.00 m. 15.00 m. 4.00 % 0.05 % 3.80 m 0.75 x 0.50 m. 2.00 % 2.00 % 0.3 2.40 m.

Se adjunta croquis de la carretera identificando puntos de agua, centros poblados, canteras y depsito de material excedente.
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3.3. DE INFLUENCIA. CLIMA

CARACTERSTICAS SOCIO AMBIENTALES DEL REA

Pertenecen a la jurisdiccin del departamento de San Martn de acuerdo a la clasificacin climtica del SENAMHI para la zona en estudio le corresponde tropical permanentemente hmedo, clido, que abarca toda la extensin del valle de dicha localidad. La temperatura media mensual es superior a los 21 C. Siendo la mxima de 36C y la mnima de 18C. que abarca toda la extensin del valle de dicha localidad. La precipitacin media anual superan los 1200 mm. El clima es predominantemente clido hmedo, con una estacin con lluvias en los meses de mayo a setiembre. La irregular fisiografa de la regin da como resultado un clima heterogneo, que vara principalmente con la altitud y la poca del ao, y que presenta los siguientes tipos climticos:

CUADRO: ALTITUD, CLIMA, TEMPERATURA Y PRECIPITACIONES FLUVIALES EN LA REGION SAN MARTIN PRECIPITACI
N

LOCALIDAD

ALTITU D (MSNM) 860 842

TEMPERATURA (C) CLIMA HMEDO, TEMPLADO Y CLIDO HMEDO Y SEMICLIDO MAX 34.0 27.5 MED 22 22.5 MIN 10.1 14.4

PLUVIAL M

ANUAL(MM) 1,412 1,568

MOYABAMBA RIOJA

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LAMAS TARAPOTO PICOTA BELLAVISTA SAPOSOA JUANJU TOCACHE EL DORADO

809 333 223 249 307 273 497 600

LIGERAMENTE HM.
Y

SEMI CLIDO SEMI-SECO Y

CLIDO

29.4 35.6 36.0 34.9 34.0 35.6 38.0 32.9

22.9 26.2 27 26 22 26.5 28 24.8

17.2 13.3 14 18 14 15.1 16 17.2

1,225 1,213 937 926.6 1,589.3 1,338.1 1,667 1,100

SECO Y CLIDO SECO Y CLIDO LIGERAMENTE HMEDO Y CLIDO SEMI-SECO Y CLIDO CLIDO HMEDO SEMI- SECO Y
CLIDO

TOPOGRAFIA El rea de influencia, materia del presente proyecto, tiene una topografa ondulada plana, donde se han efectuado trazos en relleno y zona, tpica de la selva. Desde inicio del tramo en el km 00+000 la topografa es plana teniendo algunos tramos con pendientes un poco pronunciadas. GEOLOGIA Las carreteras a mantener presentan fenmenos de geodinmica externa tales como, asentamientos de plataforma, encalaminado ocasionados por el tiempo en uso sin mantenimiento peridico las constantes lluvias que caen en la zona en pocas de invierno, deteriorando la superficie de rodadura y filtraciones de agua en menor proporcin. La zona presenta cierto potencial de recursos suelo como Arcillas, Gravas, y arenas, pero la falta de estudios especficos, escasa accesibilidad y lejana de los centros de consumo limitan su explotacin, de los que a continuacin se describen los ms importantes:
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a. Arcillas Los depsitos de arcillas abundan en la zona del rea de estudio, constituyendo sedimentos terciarios o aluviales cuaternarios. El uso que se le puede dar a este recurso es variado, dependiendo de su grado de pureza y plasticidad podran destinarse a la industria cermica y de porcelana, en tanto que las arcillas impuras y de baja plasticidad pueden ser empleadas en la elaboracin de ladrillos y tejas. b. Gravas Este tipo de material es abundante, se le encuentra preferentemente en los aluviales recientes y en los aluviales antiguos piemontanos. En los aluviales recientes se hallan conformando el lecho de los ros y las terrazas bajas; ocurriendo como las gravas redondeadas a subredondeadas, de tamao variable y litologa principalmente arenosa, que se hallan mezclados heterogneamente con arenas y arcillas, estas gravas se hallan sueltas o con escasa consolidacin por lo que son las mas fcilmente aprovechables. En los aluviales antiguos piemontanos que conforman superficies planas, lomadas y colinas, constituyen un conglomerado de gravas gruesas redondeadas y aplanadas, de litologa arenosa y matriz limo-arenosa, que se hallan en paquetes semiconsolidados. c. Arenas Es otro recurso que se halla ampliamente distribuido en el rea de estudio, donde se caracterizan por su buena seleccin y calidad. Ocurre como bancos de arenas finas a medias conformando islas y playa. Al igual que las gravas su uso principal podra orientarse a obras de construccin civil.

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HIDROLOGA A los ros se unen una serie de afluentes que pueden formar sub-cuencas de diversa magnitud y forma. Estos afluentes (quebradas) cambian sus condiciones hidrolgicas rpidas y constantemente de acuerdo a la intensidad de lluvias que cae en l rea de influencia de sus respectivas cuencas. Se puede observar que despus de una lluvia, las aguas de las quebradas, que generalmente son de aguas claras, se tornan de color marrn altamente turbias, debido al alto contenido de material en suspensin. El rgimen hdrico del rea del proyecto est enmarcada por la relacin precipitacin escorrenta, con flujo tanto superficiales como debajo de la superficie a travs de los diversos cursos del agua, que interceptan la va en cuyo punto de cruce, es necesario proyectar obras de drenaje. El rgimen de precipitacin pluvial esta caracterizado por la alternancia de una estacin seca (junio a agosto) y otra lluviosa (setiembre a mayo), se estima la precipitacin de 1200 a 1,670 mm por ao. 3.4. PROYECTO. En el proyecto del Mantenimiento Peridico Camino Vecinal:PacotaPalmeras-Guantnamo, objeto del presente estudio, se han programado la ejecucin de las siguientes actividades: Cuyo proceso constructivo estn descritas en las especificaciones tcnicas que forman parte del expediente tcnico. REPOSICION DE AFIRMADO E=0.05; 0.10M. Und. : M3 ACTIVIDADES A EJECUTARSE EN LA PRESENTE

Bajo esta partida, El Contratista, realizar todos los trabajos necesarios para conformar una capa de material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una superficie debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos impuestos por el trnsito y provea una
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superficie de rodadura homognea, que brinde a los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y economa. Esta partida comprende la extraccin, zarandeo, extendido, riego y compactacin de los materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de acuerdo con la presente especificacin, alineamiento, pendientes y dimensiones indicadas en los planos del Proyecto. Para la ejecucin de esta actividad se tiene el siguiente equipo: 01 motoniveladora, 01 rodillo liso auto vibratorio y 01 camin cisterna, 03 volquetes 10m3 y cargador frontal. El volumen de afirmado a reponer es de: 3,133.31 M3. 3.5. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS EXTRACCIN DE MATERIALES: Se extraer material granular para las actividades de Afirmado e=0.05; 0.10 m, de la siguiente cantera: CANTERAS DE MATERIAL PARA AFIRMADO CANTERA MATERIAL GRANULAR (90%) Cantera Rio Palmera, es un material de rio, a un acceso de 30 metros, del km: 02+150 del tramo Pacota-Palmeras-Guantnamo, Potencia = 25,000.00 m3 de material. CANTERA MATERIAL LIGANTE (10%) Cantera ligante, es un material de cerro, a un acceso de 8.06km, del inicio del tramo del proyecto km: 00+0000, Potencia = 15,000.00 m3 de material. PUNTOS DE AGUA La fuente de agua, se ha considerado a lo largo del todo el tramo, en ambos tramos del proyecto. PROCEDIMIENTO: Luego de ser extrado el material de la cantera, se utilizar un cargador frontal y una zaranda metlica con aberturas de 2 para zarandearlo.
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Luego se usar el cargador frontal y volquetes de 10 m3 de capacidad para cargar y transportar el material a la zona de trabajo, empleando mantas para cubrir el material si fuera necesario, para evitar perdidas durante su transporte y emisin de material articulado (polvo). Luego, el material ser colocado y esparcido en una capa uniforme, se efectuar el extendido y batido con la motoniveladora. Luego se regar con apoyo de un camin cisterna, controlando la humedad a fin de obtener la humedad ptima. Se efectuar luego la compactacin con un rodillo liso vibratorio de 9Tn. de peso mnimo, el cual realizar las pasadas suficientes para lograr el 100% de la Densidad Mxima Seca, la compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro . Cada 400 m2 de material, deber ser sometido a por lo menos una hora de rodillado continuo. DEPSITOS DE MATERIAL EXCEDENTE Para el presente proyecto se ha previsto la ejecucin de trabajos de limpieza de Cunetas, no siendo necesaria la utilizacin de reas especificas denominados depsitos para la eliminacin de los materiales excedentes, debido a que los volmenes a extraer resultan nfimos los mismos que no afectaran la normal ejecucin de los trabajos, por lo que este material podra utilizarse casi en su totalidad como ligante de la capa de afirmado a colocar en la plataforma.

4. CARACTERSTICAS SOCIOAMBIENTALES DEL AREA DE INFLUENCIA La determinacin del mbito espacial abarcar los aspectos fsicos, biticos y socioeconmicos.

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REA DE INFLUENCIA DIRECTA (A.I.D.) Esta rea involucra aquella zona donde las obras van a generar impactos que van a alterar el entorno ambiental. Por ello se considera como zona de influencia directa, a todo el tramo del Camino Vecinal: -Palmera-Guantnamo, Troncal-Alto Pacota-Alto Tigre, en sus 13.20 Km. de longitud, abarcando una franja de 7.50 mts. a la derecha de la va, y 7.50 mts. a la izquierda, por encontrar reas de cultivo a lo largo de toda la carretera. INFRAESTRUCTURA SOCIAL Las poblaciones ubicadas dentro del rea de influencia comprenden: Centro Poblado KM. DESVIO A ALTO TIGRE L=2.00KM DESVIO A ALTO PACOTA L=2.40KM LOCALIDAD DE GUANTNAMO = 4+900 KM. = 5+148 KM. = 8.800 KM. LOCALIDAD DE PACOTA COMUNIDAD PALMERAS Progresiva donde se ubica = 0+000 KM. = 4+320

Entre las principales especies vegetales de la zona de influencia podemos citar: Cultivos de: principalmente de palma aceitera, arroz, limn, naranjas, mandarinas, paltas, pltanos, papaya, yuca, arroz, aceite palma, adems la zona tiene grandes extensiones de pastos etc. Entre las principales actividades socioeconmicas tenemos: Crianza de: ganado vacuno, porcino, aves de corral y su venta a las diferentes poblaciones del Per. Crianza de animales domsticos : Caballos, burros, aves de corral Siembra de diversos productos de pan llevar y de frutales. Siembre del maz , caf y arroz para la comercializacin.

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INFRAESTRUCTURA CULTURAL, TURSTICA Y ARQUEOLGICA Las manifestaciones culturales, que caracterizan a la poblacin comprendida en las localidades mencionadas se manifiestan principalmente en sus fiestas de aniversario, donde realizan encuentros deportivos, bailes. EXPROPIACIN Y/O DAO A TERCEROS Para la realizacin de las actividades programadas en este Proyecto, no se prev el dao ni expropiacin de terrenos de terceros, ya que el mantenimiento a realizar es sobre la plataforma existente, as como, el uso fuentes de aguas a emplearse son de uso comn. 5. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS Los impactos ambientales se identifican en dos etapas: etapa de ejecucin de las obras de mantenimiento y etapa de funcionamiento de la obra vial. ETAPA DE EJECUCIN DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO IMPACTOS NEGATIVOS: Alteracin de la calidad del paisaje del lugar, el cual podra verse afectado por la operacin del campamento. Riesgo de accidentes de trnsito durante la ejecucin de los trabajos por la presencia de los vehculos y maquinarias en el frente de trabajo. Alteracin del paisaje luego de haber extrado los materiales de las canteras. Afectacin del ambiente areo por la emisin de partculas de monxido de carbono y xidos de nitrgeno, generados por la movilizacin de maquinarias y unidades mviles. Perturbacin de la fauna. al incrementarse la presencia humana y el ruido causado durante el desplazamiento de las maquinarias, podran causar perturbacin en la fauna local.
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Disposicin de los materiales excedentes, los cuales sern trasladados a depsitos previamente acondicionados, el cual causara molestias por la emisin de polvo, en el proceso de carguo, transporte y descargue.

Alteracin de los recursos naturales (suelo y agua), por la generacin de desperdicios y residuos de lubricantes en el campamento y patio de mquinas.

Riesgo de afectacin de la salud pblica debido a la presencia de personas forneas en el mbito de influencia del proyecto, podra verse afectada por la introduccin de enfermedades venreas y de transmisin sexual (SIDA).

IMPACTOS POSITIVOS: Mayor oferta de trabajo, lo cual tiene relacin directa con el nivel de ingreso de la poblacin econmicamente activa. ETAPA DE FUNCIONAMIENTO DE LA OBRA VIAL IMPACTOS NEGATIVOS: Riesgo de ocurrencia de accidentes como consecuencia del funcionamiento de la va rehabilitada, generando mayores velocidades en los vehculos, siendo los lugares de mayor riesgo el cruce de los poblados. IMPACTOS POSITIVOS: Intensificacin de la comunicacin vial en esta zona de la regin San Martn, articulando socio-econmicamente los diferentes poblados beneficiarios del Proyecto. Incremento del turismo como resultado de la facilidad de ingreso de transporte de pasajeros. Como impactos positivos se vern tambin en el campo de inters humano el incremento de comodidad y seguridad, la reduccin del consumo de combustible y el tiempo de viaje. La prolongacin de la vida til de la flota vehicular que transita por esta va. Reduccin del tiempo de transporte de carga y pasajeros.
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Mejores ingresos para los agricultores de la zona al tener mayor demanda de sus productos agrcolas y pecuarios por la facilidad del transporte que generar la rehabilitacin. La produccin pecuaria y agrcola experimentarn un crecimiento en sus niveles de comercializacin, debido al mayor dinamismo que habr en las zonas en anlisis, producto de la buena operatividad de carretera.

Reduccin de los costos de mantenimiento. La adecuada implementacin del sistema de drenaje producirn una moderada mejora en la regulacin hdrica, disminuyendo la incidencia de la erosin en los caminos. El mantenimiento del camino, entre una de sus principales funciones, est orientado a mantener en buenas condiciones de operatividad el sistema de drenaje y con ello reducir de manera significativa los costos de mantenimiento de los caminos.

Las tierras de cultivo aledaas a la carretera incrementarn su produccin al tener mayor acceso a productos tales como fertilizantes y a la facilidad de transportar su produccin excedente.

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IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES MEDIANTE FICHAS DE CAMPO INFRAESTRUCTURA EVALUADA: CANTERA MATERIAL GRANULAR
UBICACIN GEOGRFICA REGIN SAN MARTN COORDENADAS (UTM) 3615486E, 9072208N ALTITUD (MSNM) 554 MSNM. PROGRESIVA KM: 02+150 DEL TRAMO PACOTA-PALMERAS-GUANTNAMO CUERPO DE AGUA CERCANO (QUEBRADA, RIO PALMERAS RO, LAGUNA, ETC.) CENTRO POBLADO MS LOCALIDAD PALMERAS
CERCANO VEGETACIN PREDOMINANTE FAUNA RECONOCIDA EN EL REA

PLANTAS SILVESTRES PICURO, SACHAVACA, AUJE, PESCADO DEL RIO. POTENCIA:

OTRAS CARACTERSTICAS
IMPORTANTES

25,000.00 M3

FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL

DESCRIPCIN DEL IMPACTO IDENTIFICADO: GENERAR AUMENTO DEL ANCHO DEL CAUCE DEL RIO PALMERAS, POR LO QUE PONDR EN PELIGRO A LOS CULTIVOS QUE EXISTEN ALREDEDOR DEL MISMO. GENERAR RUIDO POR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS A EXTRAER EL MATERIAL, POR LO QUE PROVOCAR EL ALEJAMIENTO DE LA FAUNA. GENERAR CONTAMINACIN SOBRE EL RIO PALMERA, POR EL DESPERDICIO O DERRAME DE ACEITE PROVOCADO POR LAS MAQUINAS. DESCRIPCIN DE LA MEDIDA DE MITIGACIN PROPUESTA: AL FINALIZAR LA EXTRACCIN DE MATERIAL, SE REALIZAR LA RESTAURACIN DE CANTERA, DNDOLE FORMA PARA PREVENIR EL DESPRENDIMIENTO Y AUMENTO DEL ANCHO DEL CAUCE. LAS MAQUINARIAS SERN ADQUIRIDAS DNDOLE UNA BUENA OBSERVACIN EN LOS MOTORES PRINCIPALES Y QUE TENGAN UN BUEN AFINAMIENTO RESPECTIVO, PARA EVITAR EL FUERTE BULLIDO QUE PROVOCARA. SE UTILIZARN PLSTICOS QUE ESTARN TENDIDOS AL LADO DE LAS MAQUINAS, POR EL DESFOGUE DE ACEITE QUE PODRA OCASIONAR LAS MAQUINAS EN SU FUNCIONAMIENTO. FOTOGRAFAS DEL REA: (2 DE DIFERENTE NGULO)

MANTENIMIENTO PERIODICO: C.V. PACOTA-PALMERAS-GUANTNAMO TRONCAL-ALTO PACOTA-ALTO TIGRE, L=13.20KM

PRESUPUESTO:
EL COSTO DIRECTO PARA LA RESTAURACIN DE CANTERA ES DE S/.252.00 NUEVOS SOLES

INFRAESTRUCTURA EVALUADA: CANTERA MATERIAL LIGANTE

UBICACIN GEOGRFICA REGIN SAN MARTN COORDENADAS (UTM) 355590E, 9070507N ALTITUD (MSNM) 550 MSNM. PROGRESIVA UBICADO EN EL CASERO DE RIO UCHIZA A 8.06KM DEL INICIO DEL TRAMO KM:0+000, LOCALIDAD DE PACOTA CUERPO DE AGUA CERCANO (QUEBRADA, CANTERA DE CERRO, PROPIEDAD PRIVADA RO, LAGUNA, ETC.) CENTRO POBLADO MS CASERO RIO UCHIZA
CERCANO VEGETACIN PREDOMINANTE FAUNA RECONOCIDA EN EL REA OTRAS CARACTERSTICAS IMPORTANTES

PLANTAS SILVESTRES PICURO, SACHAVACA, AUJE. POTENCIA:

15,000.00 M3

FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL

DESCRIPCIN DEL IMPACTO IDENTIFICADO: PROVOCARA CONTAMINACIN DEL SUELO POR DESPERDICIO DE ACEITE DE LAS MAQUINAS, QUE TRABAJARAN PARA LA EXTRACCIN DE MATERIAL. GENERAR RUIDO POR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS A EXTRAER EL MATERIAL, POR LO QUE PROVOCAR EL ALEJAMIENTO DE LA FAUNA. DESCRIPCIN DE LA MEDIDA DE MITIGACIN PROPUESTA: AL FINALIZAR LA EXTRACCIN DE MATERIAL, SE REALIZAR LA RESTAURACIN DE CANTERA, DNDOLE FORMA PARA PREVENIR EL DESPRENDIMIENTO. LAS MAQUINARIAS SERN ADQUIRIDAS DNDOLE UNA BUENA OBSERVACIN EN LOS MOTORES PRINCIPALES Y QUE TENGAN UN BUEN AFINAMIENTO RESPECTIVO, PARA EVITAR EL FUERTE BULLIDO QUE PROVOCARA. SE UTILIZARN PLSTICOS QUE ESTARN TENDIDOS AL LADO DE LAS MAQUINAS, POR EL DESFOGUE DE ACEITE QUE PODRA OCASIONAR LAS MAQUINAS EN SU FUNCIONAMIENTO. FOTOGRAFAS DEL REA: (2 DE DIFERENTE NGULO)

MANTENIMIENTO PERIODICO: C.V. PACOTA-PALMERAS-GUANTNAMO TRONCAL-ALTO PACOTA-ALTO TIGRE, L=13.20KM

PRESUPUESTO:
EL COSTO DIRECTO PARA LA RESTAURACIN DE CANTERA ES DE S/.252.00 NUEVOS SOLES

INFRAESTRUCTURA EVALUADA: FUENTES DE AGUA

UBICACIN GEOGRFICA REGIN SAN MARTN COORDENADAS (UTM) 361497E, 9073893N ALTITUD (MSNM) 551 MSNM. PROGRESIVA TRAMO PACOTA-PALMERAS-GUANTNAMO:
KM:

KM: 02+176, 04+480, KM: 06+660. TRAMO TRONCAL-ALTO TIGRE: KM: 00+087, KM: 00+515, KM: 01+420. TRAMO TRONCAL-ALTO PACOTA: KM: 00+020, KM: 00+831, KM: 01+317, KM: 01+532.

CUERPO DE AGUA CERCANO (QUEBRADA, RO, LAGUNA, ETC.) CENTRO POBLADO MS

CERCANO

LAS FUENTES DE AGUA DE LAS DIFERENTES PROGRESIVAS SON TOMADAS DE CANALES DE RIEGO Y/O QUEBRADAS QUE SE ENCUENTRAN A LO LARGO DEL TRAMO. LOCALIDAD DE PACOTA KM: 00+000 COMUNIDAD LAS PALMERAS KM: 04+320 DESVIO A ALTO TIGRE KM: 04+900 DESVIO A ALTO PACOTA KM: 05+148 LOCALIDAD DE GUANTNAMO KM: 08+800

MANTENIMIENTO PERIODICO: C.V. PACOTA-PALMERAS-GUANTNAMO TRONCAL-ALTO PACOTA-ALTO TIGRE, L=13.20KM

VEGETACIN
PREDOMINAN.

CULTIVO DE PLTANO, CACAO, MAZ, YUCA, ARROZ PICURO, SACHAVACA, AUJE, SAJINO. LAS FUENTES DE AGUA SE UBICAN EN ALCANTARILLAS Y PONTN DE CONCRETO ARMADO.

FAUNA RECONOCIDA EN EL
REA

OTRAS CARACTERSTICAS
IMPORTANTES

FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL

DESCRIPCIN DEL IMPACTO IDENTIFICADO: ALTERACIN DE LA CALIDAD DEL AGUA DEL LUGAR, EL CUAL PODRA VERSE AFECTADO POR LA CONTAMINACIN Y/O DESPERDICIO DE PETRLEO POR FUNCIONAMIENTO DE MAQUINAS. DESCRIPCIN DE LA MEDIDA DE MITIGACIN PROPUESTA: EL BOMBEO DE AGUA SE REALIZARA TENIENDO EN CUENTA EL ACCESO HASTA EL CAMIN CISTERNA, POR LO QUE SE RESPETAR LA DISTANCIA MNIMA PARA NO AFECTAR AL RECURSO AGUA. FOTOGRAFAS DEL REA: (2 DE DIFERENTE NGULO)

PRESUPUESTO:
EL COSTO SER INCLUIDO EN EL TRANSPORTE DE AGUA AFIRMADO.

<=1KM, >1KM, PARA EL ESCARIFICADO Y REPOSICIN DE

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INFRAESTRUCTURA EVALUADA: FRENTES DE OBRA

UBICACIN GEOGRFICA REGIN SAN MARTN COORDENADAS (UTM) PACOTA 360093E, 9071269S
PALMERAS 363260N, 9073436E

ALTITUD (MSNM) PROGRESIVA

PACOTA , 552 MSNM PALMERAS, 556 MSNM

TRAMO: PACOTA-PALMERAS-GUANTNAMO; KM: 00+000 08+800. TRAMO: TRONCAL-ALTO TIGRE; KM: 00+000 02+000. TRAMO: TRONCAL-ALTO PACOTA; KM: 00+000 02+400.
LAS FUENTES DE AGUA DE LAS DIFERENTES PROGRESIVAS SON TOMADAS DE CANALES DE RIEGO Y/O QUEBRADAS QUE SE ENCUENTRAN A LO LARGO DEL TRAMO. LOCALIDAD DE PACOTA KM: 00+000 COMUNIDAD LAS PALMERAS KM: 04+320 DESVIO A ALTO TIGRE KM: 04+900 DESVIO A ALTO PACOTA KM: 05+148 LOCALIDAD DE GUANTNAMO KM: 08+800 ARROZ, PALMA DE ACEITE, PLTANO, CACAO PICURO, SACHAVACA, AUJE, SAJINO.

CUERPO DE AGUA CERCANO (QUEBRADA, RO, LAGUNA, ETC.) CENTRO POBLADO MS

CERCANO

VEGETACIN
PREDOMINANTE

FAUNA RECONOCIDA EN EL
REA

FICHA DE IMPACTO AMBIENTAL

DESCRIPCIN DEL IMPACTO IDENTIFICADO: RIESGO DE ACCIDENTES DE TRNSITO DURANTE LA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS POR LA PRESENCIA DE LOS VEHCULOS Y MAQUINARIAS EN EL FRENTE DE TRABAJO. AFECTACIN DEL AMBIENTE AREO POR LA EMISIN DE PARTCULAS DE MONXIDO DE CARBONO Y XIDOS DE NITRGENO, GENERADOS POR LA MOVILIZACIN DE MAQUINARIAS Y UNIDADES MVILES.

DESCRIPCIN DE LA MEDIDA DE MITIGACIN PROPUESTA: UTILIZACIN DE SEALES DE TRNSITO PREVENTIVAS E INFORMATIVAS PARA SEGURIDAD DEL TRNSITO Y PACE PEATONAL. LAS MQUINAS CONTARN CON MANTENIMIENTO CONSTANTE PARA PREVENIR MAYOR CONTAMINACIN.

FOTOGRAFAS DEL REA: (2 DE DIFERENTE NGULO)

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PRESUPUESTO:
EL COSTO DIRECTO DEL PROYECTO ASCIENDE A S/.110,358.33 NUEVOS SOLES. LA CUAL EL 90% APROX. SER PARA LA EJECUCIN DE REPOSICIN DE MATERIAL, CON EL FIN DE DAR SEGURIDAD Y TRANSITABILIDAD AL CAMINO.

6. PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL Las medidas de mitigacin propuestas estn en funcin de lo descrito anteriormente, identificando los problemas ambientales y soluciones con el objeto de minimizar los impactos negativos y optimizar los positivos. EN LA ETAPA DE EJECUCIN DE LAS OBRAS DE MANTENIMIENTO Se fijarn seales de prevencin indicando la presencia de zona de trabajo para que los vehculos bajen la velocidad y estn atentos en estos tramos. En las reas usadas como canteras, llamadas reas de prstamo, que sern empleadas en las obras de Mantenimiento Peridico, se recomienda como medida de mitigacin que stos sean recuperados despus de su desactivacin, para ello se realizar la nivelacin de las mismas a fin de no dejar grandes hoyos y taludes inestables. Donde se requiera estos sern revegetados con plantas nativas del lugar (Arbrea arbustiva, herbcea) previa cubierta con suelo vegetal, a fin de evitar la desestabilizacin de taludes principalmente. En los depsitos de materiales excedentes seleccionados previamente, se tendr en cuenta las siguientes consideraciones: si el volumen de material es considerable se deber compactar el material formando terrazas teniendo en cuenta que por cada capa de 0.50 m. depositada en el rea del botadero, se realizar 10 pasadas de tractor neumtico para su nivelacin y estabilizacin . Se prever medidas de control en la calidad de aire a fin de evitar la emisin de partculas minerales (polvo), regando con agua la superficie de trabajo en canteras, depsitos de materiales excedentes, accesos, en la medida de lo
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posible, asimismo se deber transportar el material de las canteras previamente humedecido. Del mismo modo las fuentes mviles de combustin no podrn emitir al ambiente partculas de monxido de carbono y xidos de nitrgeno por encima de los lmites establecidos por la OMS. Medidas para la emisin de fuentes de ruido: a los vehculos se les prohibir todo tipo de sirenas u otra fuente de ruido de igual manera se prohibir retirar los silenciadores de todo tipo de vehculo. El personal que labora en el manejo y manipulacin de materiales deber usar protectores auditivos. Se tratar en lo posible que los camiones que transporten el material debern cubrir el material con un manto de lona a fin de evitar la emisin de partculas de polvo que afectaran a trabajadores, agricultores, flora y fauna del lugar. as mismo los trabajadores contarn con protectores visuales y nasales. El personal empleado para los trabajos de Mantenimiento Vial deber presentar una certificacin de buena salud, antes de iniciar el trabajo. Por ningn motivo se contratar personal con afecciones del aparato respiratorio. El personal deber contar con los equipos de proteccin personal, tales como botas, respiradores con filtro, cascos, uniformes, botiqun de primeros auxilios entre otros. Debido a la frecuente presencia de enfermedades infectocontagiosas, en especial aquellas de transmisin sexual, se evitar contacto con los lugareos. Se deber ingerir agua o alimentos bien cocidos. Se deber instalar un pozo sptico por cada 20 trabajadores. Se implementar un reglamento de comportamiento del personal de la zona de trabajo y su rea de influencia.

EN LA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO DE LA OBRA VIAL Instalacin de seales preventivas y reglamentarias en el tramo programado.

MONITOREO AMBIENTAL O VIGILANCIA ECOLOGICA La ejecucin del proyecto afectar inevitablemente de algn modo, al medio fsico (suelos, agua, aire, etc) as como tambin a la flora y fauna que habite en dicho medio conformando el ecosistema. En tal sentido y con el objetivo de disminuir el

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grado de afectacin, el presente EIA incluye una serie de propuesta para prevenir, eliminar, minimizar tales impactos en beneficio del medio ambiente. El presente monitoreo es de aplicacin para todas las etapas del proyecto. Permite constatar la ocurrencia de los impactos que fueron predecidos en el estudio, detectando los problemas ambientales que no pudieron ser identificados o de difcil prediccin. Los ejecutores del Plan de Monitoreo debern ser los siguientes: Los supervisores autorizados por PROVIAS Descentralizado. Un Auditor Ambiental interno asignado para este proyecto. El Coordinador Zonal de la Unidad de Coordinacin de San Martn. El Asistente Tcnico - Residente de Obra previamente

7. COSTOS AMBIENTALES:
PRECIO UNITARIO PRECIO PARCIAL

ITEM

DESCRIPCIN DE LOS COSTOS AMBIENTALES

UND. METRADOS (*)

TOTAL

04 IMPACTO AMBIENTAL 04.01 - RESTAURACIN DEL REA DE CANTERAS - RESTAURACIN DEL REA DEL CAMPAMENTO 04.02 Y PATIO DE MQUINAS. COSTO DIRECTO

M2 M2

450.00 300.00

0.56 0.17

168.00 25.50

252.00 51.00 303.00

N UEVOS SOLES S/.

El costo directo del Impacto Ambiental es de (S/.303.00) TRESCIENTOS TRES Y 00/100 NUEVOS SOLES.

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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: Entre los principales impactos ambientales potenciales generados por la operacin del Proyecto de Mantenimiento Vial, estn la integracin y desarrollo socioeconmico de los poblados ubicados en la zona de la regin San Martn. En la ejecucin de los trabajos de Mantenimiento Peridico en Camino Vecinal: Pacota-Palmeras-Guantnamo, sern necesarias evitar o mitigar las alteraciones ambintales para no afectar los recursos fsicos, biolgicos, socioeconmicos y culturales en el mbito en el que se localizan. Uno de los principales impactos ambientales derivados de la etapa de rehabilitacin es el riesgo para la integridad fsica de la poblacin y de las especies de vida silvestre causados por la posibilidad del inadecuado manejo de las canteras y botaderos. Oportunamente se adoptarn las medidas de mitigacin ambiental sealados en el presente informe, para las partidas de restauracin de cantera y conformacin de material excedente. Prevenir los otros impactos negativos de obra, como control de equipo mecnico, vertido de residuos sobre suelos y aguas, ya que el hecho de no implicar dao alguno, no significa que est controlado.

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Entre los impactos positivos se ha considerado las caractersticas tcnicas, con la finalidad de brindar seguridad a los usuarios, incrementar el turismo y permitir el desarrollo socioeconmico de los pueblos comprendidos en el rea de influencia del proyecto. Las acciones ms importantes a implantar, para el mejoramiento de los caminos estn referidas al control de los drenajes naturales y al acondicionamiento de la superficie de rodadura.

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