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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2) VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Captulo II
Elementos de Planificacin del
Transporte
2.1 Introduccin.
2.2 El proceso de planificacin. Objeto principal
2.3 Fases de la planificacin
2.4 Aspectos generales del anlisis de la demanda.
Modelo de cuatro fases
2.5 Evaluacin y Eleccin de Alternativas
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.1. Introduccin (1) 2.1. Introduccin (1)
Cules intersecciones necesitan mejora?
Cul es el diseo que requieren? cul resulta mejor?
Cules y cuntas vas habr que contemplar?ruta que habrn de seguir?
Cul debe ser la capacidad o nmero de carriles en esas vialidades?
Cmo podemos reducir la cantidad de veh-km, veh-h, ton-km, ton-h, pax-km,
pax-h, etc?
Cules medios y modos de transporte son necesarios para conformar y
lograr mejorar el sistema?
Cmo reducir energa consumida, emisiones, ruido, seguridad, etc.?
Cmo afectar a un grupo de intersecciones el desarrollo hacia el poniente
de la ciudad?
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.1. Introduccin (2) 2.1. Introduccin (2)
Qu trayectorias han de seguir las rutas troncales de transporte colectivo?
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Captulo II
Elementos de Planificacin del
Transporte
2.1 Introduccin.
2.2 El proceso de planificacin. Objeto principal
2.3 Fases de la planificacin
2.4 Aspectos generales del anlisis de la demanda.
Modelo de cuatro fases
2.5 Evaluacin y Eleccin de Alternativas
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.2. Objeto de la planificacin (1) 2.2. Objeto de la planificacin (1)
Responder a la cuestin qu hay que hacer?
Proporcionar informacin no sesgada acerca de los efectos que un proyecto de
transporte propuesto ejercer sobre la comunidad y usuarios esperados
Agrupar, dentro del anlisis tcnico de manera armnica y coordinada, todos los
factores geogrficos-fsicos, econmico-sociales y polticos que caracterizan a
una determinada regin para definir las necesidades de movilidad y
accesibilidad.
Desarrollar un instrumento eficaz para ajustar, equilibrar, coordinar y promover el
adelanto ms completo de la zona considerada, tanto en si misma cuanto en su
influencia regional, nacional e internacional.
Dar a conocer los grandes lineamientos de una obra vial por ejecutar, todo con
fundamento en la demanda de caminos deducida de las condiciones socio-
econmico-polticas prevalecientes y esperadas.
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2-P1)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Captulo II
Elementos de Planificacin del
Transporte
2.1 Introduccin.
2.2 El proceso de planificacin. Objeto principal
2.3 Etapas de la planificacin
2.4 Aspectos generales del anlisis de la demanda.
Modelo de cuatro fases
2.5 Evaluacin y Eleccin de Alternativas
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.3. Etapas de la Planificacin (1) 2.3. Etapas de la Planificacin (1)
Poblacin Suelo
Actividad Social y Econmica
Identificacin de Problemas y
Necesidades
Definicin de Metas y Objetivos
Investigacin de las Demandas
Anlisis de las Demandas
Diseo de una o ms Soluciones
Evaluacin de Alternativas
Tcnica - Operacional
Socio-Econmica
Financiera
Ambiental
Presentacin a las Personas
que toman Decisiones
Plan de Financiamiento
Implantacin: Proyecto,
Construccin y Operacin
Control
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Estudio del rea de influencia
Principales problemas de movilidad
Comportamiento del patrn de desplazamientos
Anlisis del funcionamiento de la infraestructura
Identificacin de problemas potenciales
Futuros desarrollos (econmicos, urbanos, servicios, educacin, etc)
Poblacin Suelo
Actividad Social y Econmica
Problemas e Identificacin de Necesidades
2.3. Etapas de la Planificacin (2) 2.3. Etapas de la Planificacin (2)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Anlisis de la situacin actual
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Definicin de Metas y Objetivos
Facilitar el flujo de trnsito: Disminuir congestin recurrente
Reducir el tiempo de viaje: tiempo de traslado
Aumentar seguridad: Disminuir ndices de accidentes
Reducir costos de servicio
Aumentar frecuencia de servicio en transporte pblico
Tener acceso a todos los usos de suelo
Dar servicio en toda poca del ao
Conservar o modificar el uso de suelo
Ahorrar energa
Disminuir la contaminacin
Mejorar el equilibrio ecolgico
Mantener y crear oportunidad de trabajo
Satisfacer las demandas industriales, comerciales y de abasto
Otros
2.3. Etapas de la Planificacin (3) 2.3. Etapas de la Planificacin (3)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Definicin de metas y objetivos
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Investigacin y Anlisis de la Demanda
Investigacin de las Demandas
Anlisis de las Demandas
nmero de personas o vehculos que utilizarn estas
vialidades o instalaciones?
2.3. Etapas de la Planificacin (3) 2.3. Etapas de la Planificacin (3)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2-P1)
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
La demanda de viajes se expresa como el nmero
de personas o de vehculos por unidad de tiempo
que puede esperarse viaje en un determinado
segmento de un sistema de transporte, bajo un
conjunto de condiciones dadas de uso del suelo,
socioeconmicas y ambientales.
Investigacin de las Demandas
Anlisis de las Demandas
2.3. Etapas de la Planificacin (4) 2.3. Etapas de la Planificacin (4)
La estimaciones de la demanda de viajes se emplean para establecer el volumen
vehicular futuro o para modificar las alternativas del sistema de transporte.
Estimacin de la cantidad de viajes se hace con planteamientos de modelos
urbanos y para modelos interurbanos.
Modelo de demanda de movilidad; Estructura general bajo un modelo de cuatro
etapas: Generacin de viajes, distribucin, reparto y asignacin
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Investigacin y Anlisis de la Demanda
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Anteproyecto - proyecto ejecutivo de carreteras
Anteproyecto - proyecto ejecutivo de vialidades
Anteproyecto - proyecto ejecutivo de intersecciones
Anteproyecto - proyecto ejecutivo de terminales y
centros de transferencia de transporte
Definicin de itinerarios, tamao de la flotilla,
frecuencias, ubicacin de paraderos, etc.
Anlisis de las Demandas
Diseo de una o ms Soluciones
Evaluacin de Alternativas
Tcnica - Operacional
Socio-Econmica
Financiera
Ambiental
2.3. Etapas de la Planificacin (5) 2.3. Etapas de la Planificacin (5)
Definicin de un conjunto de alternativas basadas en anteproyectos o
proyectos para resolver la problemtica identificada y cumplir con las metas y
objetivos preestablecidos (proyectos de ingeniera)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Diseo de una o ms soluciones
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Evaluacin
Eleccin de las acciones que resulten ms adecuadas para las metas y objetivos
perseguidos.
Priorizar entre un conjunto de acciones que resulten ms adecuadas
Facilitar la definicin de los programas de inversin
2.3. Etapas de la Planificacin (6) 2.3. Etapas de la Planificacin (6)
Componentes de la evaluacin
Tcnica (Contraste de objetivos). Incluye la aplicacin de pronsticos a corto,
median y largo plazo aplicando el modelo de demanda de movilidad
Econmica Social (B/C, VPN, TIR, )
Financiera
Ambiental
Evaluacin multicriterio ( Efecto/Costo). Reto: Incluir aspectos no cuantificables
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Presentacin a las Personas
que toman Decisiones
Plan de Financiamiento
Presentacin a quienes toman decisiones
Polticos, gobernantes, lderes sociales, grupo de
ingeniera, representantes comunitarios
Proyecto Implantacin
Proyectos ejecutivos, construccin, puesta
en explotacin
Implantacin: Proyecto,
Construccin y Operacin
Control
2.3. Etapas de la Planificacin (7) 2.3. Etapas de la Planificacin (7)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Control
Control de aseguramiento de metas y objetivos.
Retroalimentacin - Ajustes
Plan de financiacin
Investigacin de la forma de financiacin: Gasto
pblico, concesin, mixto, etc...
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Captulo II
Elementos de Planificacin del
Transporte
2.1 Introduccin.
2.2 El proceso de planificacin. Objeto principal
2.3 Etapas de la planificacin
2.4 Aspectos generales del anlisis de la demanda.
Modelo de cuatro fases
2.5 Evaluacin y Eleccin de Alternativas
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (1) 2.4. Anlisis de la demanda (1)
La demanda de viajes se expresa como el nmero de personas o vehculos por
unidad de tiempo que puede esperarse viaje en un determinado segmento de un
sistema de transporte, bajo un conjunto de condiciones dadas de uso del suelo,
socioeconmicas y ambientales.
Investigacin y Anlisis de la Demanda de Movilidad
Factores que influyen
en la demanda de viajes
o de movilidad
Ubicacin e intensidad del uso del
suelo
Caractersticas socioeconmicas de
las personas del rea
Costo y calidad del transporte
disponible (oferta vial)
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Caractersticas de los
viajes y uso del suelo
2.4. Anlisis de la demanda (2) 2.4. Anlisis de la demanda (2)
<<El modelo de cuatro fases>>
Secuencia de etapas para la estimacin
Generacin de viajes
Distribucin de viajes
Reparto modal
Asignacin de viajes a la
red
Sistema vial
Oferta de transporte
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (3) 2.4. Anlisis de la demanda (3)
Caractersticas de viajes y uso del suelo
rea de Estudio: Delimitar
lmites de rea de estudio y
subdividir ms a fondo esta
superficie (por zonas).
1. Caractersticas
socioeconmicas
homogneas
2. Reducir los viajes
intrazonales
3. Utilizar lmites fsicos y
polticos
4. No crear zonas dentro
de otras zonas
5. Utilizar lmites
censales (AGEBs)
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (4) 2.4. Anlisis de la demanda (4)
Caractersticas de viajes y uso del suelo
Recoleccin de datos: Para cada zona
de estudio asociar caractersticas de datos
socioeconmicos y poblacionales
1. Censo de poblacin y vivienda
2. Censo econmico
3. Datos sobre movilidad de la poblacin
(encuesta O-D)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (5) 2.4. Anlisis de la demanda (5)
Caractersticas de viajes y uso del suelo
Encuesta de Movilidad
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (6) 2.4. Anlisis de la demanda (6)
Caractersticas de viajes y uso del suelo
Encuesta de Movilidad
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (7) 2.4. Anlisis de la demanda (7)
Caractersticas de viajes y uso del suelo Inventarios de Transporte:
Informacin de la infraestructura,
sistemas de regulacin y control,
capacidad, datos viales, rutas,
horarios, etc.
Producir una red de arcos-nodos
y centroides
1. Red vial
2. Control zonal y uso del suelo
3. Generadores de viajes
4. Leyes y reglamentos
5. Dispositivos de control del
trnsito
6. Sistema de transporte
colectivo
7. Estacionamiento
8. Volmenes de trnsito
9. Capacidad de vas e
intersecciones
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (7) 2.4. Anlisis de la demanda (7)
Generacin de viajes
La generacin de viajes es el
proceso para determinar el
nmero de viajes que iniciarn o
terminarn en cada zona que
contempla el rea de estudio.
Funciones principales:
1. Desarrollar una relacin entre la
produccin o atraccin de viajes y
el uso del suelo
2. Definir relaciones para estimar el
nmero de viajes generados bajo
un conjunto nuevo de condiciones
del uso del suelo
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (8) 2.4. Anlisis de la demanda (8)
Generacin de viajes
Tipo de viaje:
1. Motivo: Trabajo, estudio, compras, ocio,
hogar, etc.
2. Hora del da: Periodo punta, periodo valle,
etc.
3. Tipo de da: Laborable No laborable
4. Otros
Expresiones de regresin del tipo:
0 1 1 2 2 ij j j n nj
T b b z b z b z = + + + +
T
ij
= Nmero de viajes por motivo i para la zona j (producidos o atrados)
Z
nj
= Variable explicativa de caracterstica n (ingreso, miembros por
familia, nmero de empleos, etc.
b
n
= Coeficientes de regresin (mnimos cuadrados)
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Distribucin de viajes
2.4. Anlisis de la demanda (9) 2.4. Anlisis de la demanda (9)
La distribucin de viajes es un proceso
mediante el cual los viajes generados en una
zona, se asignan a otras zonas en el rea de
estudio (intercambio de viajes entre zonas)
Modelo Tpico: Modelo de gravedad
j ij ij
ij i
j ij ij
j
A F K
T P
A F K
(
(
=
(
(

T
ij
= Nmero de viajes producidos en la zona i y atrados por la zona j
P
i
= Total de viajes producidos por la zona i
A
j
= Nmero de viajes atrados por la zona j
F
ij
= Funcin inversa del tiempo de viaje (obtenida por calibracin)
K
ij
= Factor de ajuste socioeconmico para el intercambio ij
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (10) 2.4. Anlisis de la demanda (10)
Reparto Modal
Condicionantes del reparto:
Ingreso del viajero
Disponibilidad del servicio del tte
Tendencia uso automvil
Ventajas relativas entre modos
Reparto Modal o Seleccin de Modo es el
proceso que determina el nmero o porcentaje
de viajes entre las zona que se realizan por
cada modo de transporte disponible
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Modelo tpico: Logit
( )
k
k
U
k U i j
n
e
P M
e
=

P(M
k
)
ij
= Probabilidad de seleccionar el modo k
para viajar entre las zonas i y j
U
k
= Funcin de utilidad para el modo k
1
n
k i i
i
U a X
=
=

n = nmero de atributos
X
i
= Valor del atributo (tiempo de espera, tiempo
de viaje, Costo/km, etc.)
a
i
= Coeficientes de atributo i (negativos
desutilidad)
2.4. Anlisis de la demanda (11) 2.4. Anlisis de la demanda (11)
Reparto Modal
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (12) 2.4. Anlisis de la demanda (12)
Asignacin del trnsito
Determinar las rutas reales en calles
y carreteras que se utilizarn en los
viajes y el nmero de automviles y
autobuses que se espera en cada
tramo de la red
Volumen diario por tramo
Volumen en hora punta
Volumen en periodo valle
Mtodo: Algoritmo de la trayectoria
mnima
Tiempo mnimo
Mnimo Costo
Tiempo en funcin del trnsito
La asignacin condiciona la ejecucin de un equilibrio en la distribucin,
reparto y reasignacin en
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (13) 2.4. Anlisis de la demanda (13)
La aplicacin de un modelo de
demanda permitir valorar los flujos
ante nuevos desarrollos y el reacomodo
de los actuales sobre las vialidades
existentes
Resultado Final:
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.4. Anlisis de la demanda (14) 2.4. Anlisis de la demanda (14)
EMME/2: www.inro.ca/products/e2_products.html
IDAS: http://idas/camsys.com
MicroTRIMS: http://mctrans.ce.ufl.edu/store/description.asp?itemID=483
QRS II (Quick Response System II): http://my.execpc.com/~ajh/index.html
SATURN (Simulation and Assignment of Traffic to Urban Road Network):
http://mctrans.ce.ufl.edu/store/description.asp?itemID=157
TModel: www.tmodel.com
TransCAD: www.caliper.com/tcovu.htm
TRANSIMS (Transportation Analysis Simulation System):
http://transims.tsasa.lanl.gov
VISUM: http://www.english.ptv.de/cgi-bin/traffic/traf_visum.pl
Recursos para modelacin de la demanda de movilidad:
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Captulo II
Elementos de Planificacin del
Transporte
2.1 Introduccin.
2.2 El proceso de planificacin. Objeto principal
2.3 Etapas de la planificacin
2.4 Aspectos generales del anlisis de la demanda.
Modelo de cuatro fases
2.5 Evaluacin y Eleccin de Alternativas
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (1) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (1)
El objetivo de una evaluacin es proporcionar la informacin apropiada acerca del
resultado de cada alternativa con objeto de realizar la eleccin de la alternativa o
conjunto de alternativas ms apropiadas. Contraste de metas y objetivos.
Ante un conjunto de alternativas favorables la evaluacin tambin permite
jerarquizar la implantacin de los proyectos.
La evaluacin permite definir la prioridad de proyectos que compiten por los
recursos de un fondo.
Documentar la justificacin de la alternativa implantada
El concepto bsico de una evaluacin es simple y directo, pero el proceso real
puede ser complejo y complicado.
El proceso de evaluacin acusa gran disponibilidad de datos para su desarrollo.
El estudio de demanda y los datos utilizados as como los propuesta de proyectos
resultan relevantes.
Evaluacin y eleccin de alternativas
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (2) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (2)
Tipos de evaluacin:
Evaluacin Tcnica: Contraste de metas y objetivos mediante indicadores
Evaluacin Socio-Econmica: Comparativo Beneficio - Costo
Evaluacin Medioambiental: Integracin del proyecto en el entorno
Evaluacin Financiera: Viabilidad financiera del proyecto
Evaluacin Multicriterio: Valora beneficio-efecto ms all del benificio-costo
Comparativo Base:
Situacin Sin Proyecto Vs Situacin Con Proyecto
No hacer nada Vs Implantar el proyecto
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (3) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (3)
Evaluacin Tcnica:
Aplica resultados del proceso del modelo de demanda de movilidad y en especial
hace uso de la tcnica de ingeniera de trnsito
Contraste de metas y objetivos utilizando indicadores (cuantificables):
Anlisis de la demanda y cantidad de viajes (km)
Reduccin de tiempo de viaje (h h/km)
Disminucin de demora (h)
Mejora del nivel de servicio (LOS A, LOS B, , LOS F)
Disminucin de ndices de accidentes (acc/km, )
Reduccin de emisiones y ruido (VOCs, NOX, CO2, decibeles, etc.)
Otros
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Evaluacin Socioeconmica:
Valorar las consecuencias econmicas que supondra la implantacin de cada
alternativa en la sociedad ($$$$$). Comparativo de Costo - Beneficio
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (4) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (4)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Evaluacin Socioeconmica: COSTOS
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (5) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (5)
Usuarios de la carretera y empresas de
Transporte:
Costo de operacin de los vehculos
Costo de tiempo de viaje de usuarios
Costo de accidentes
Seguridad de transporte
Comodidad
No usuarios directamente afectados.
Personas que viven junto a la carretera y
empresas relacionadas con ella
Costo de terrenos y locales
Costo de los traslados
Daos durante al construccin
Prdida o ganancia de valor en los
terrenos y negocios
Ruputura de relaciones sociales,
econmicas, etc.
Modificaciones
No Usuarios directamente afectados
Empresas de otros modos de
transporte
Empresario afectados por itinerarios
(servicios)
Consumidores afectados por costos de
transporte
Comunidades afectadas por
modificaciones ambientales
Administraciones encargadas del
sistema
Costo de la construccin
Costo de la conservacin y de la
explotacin
Costos administrativos y financieros
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
Evaluacin Socioeconmica: BENEFICIOS
BENEFICIO POR REDUCCIN COSTO DE OPERACIN VEHICULAR =
Costo de operacin Sin Proyecto Costo de Operacin Con Proyecto
BENEFICIO POR REDUCCIN COSTO DE TIEMPO DE VIAJ E =
Tiempo de Viaje Sin Proyecto Tiempo de Viaje Con Proyecto
BENEFICIO POR SEGURIDAD VIAL =
Costo de Accidentes Sin Proyecto Costo de Accidentes Con Proyecto
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (6) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (6)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (7) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (7)
Evaluacin Socioeconmica: INDICADORES
Valor Presente Neto: B-C >0
Relacin Beneficio Costo: B/C >1
Tasa Interna de Rendimiento (i, B-C=0): TIR >12%
( )
( )
1
1
n
n
F P i
F
P
i
= +
=
+
20
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (8) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (8)
Evaluacin Medioambiental:
Valoracin de impactos o consecuencias que tendr el proyecto o conjunto de
proyectos en todo el entorno ambiental en que sern ubicados
Impactos sobre recursos naturales, ecolgicos y escnicos
Reubicacin de individuos y familias
Impacto social
Impacto sobre la calidad del aire
Impacto del ruido
Impacto sobre la calidad del agua
Impacto de la construccin
De acuerdo con los resultados se proponen medidas de mitigacin. Tambin
pueden desprenderse resultados que sugieran la modificacin de proyectos
(modificacin del trazo)
VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (9) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (9)
Evaluacin Financiera:
Para el anlisis financiero se requiere del conocimiento de los posibles esquemas
de financiamiento con las que el proyecto podra contar, lo que implica una
importante participacin de las autoridades locales en este punto.
La evaluacin financiera evala las fuentes de recursos y la capacidad de pago del
municipio o de las administraciones en caso de prstamos para hacer la inversin.
Evaluacin Multicriterio:
Este anlisis permite la evaluacin de proyectos cuando se han establecido varias
metas y objetivos
Es de utilidad cuando adems de intentar una mejora del nivel de movilidad se
requiere cumplir con una disminucin del efecto prejudicial sobre el medio
ambiente.
Lleva un enfoque en evaluar una condicin costo efecto ms all de la tpica
costo beneficio.
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VIAS TERRESTRES rafabojo - DICyM 2012-2 (C2)
2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (10) 2.5. Evaluacin y eleccin de alternativas (10)
Evaluacin Multicriterio:
Facilita la evaluacin cuando se incorporan cantidades no monetarias
El proceso de evaluacin se basa en la asignacin de una calificacin general de
cada proyecto a partir de calificaciones individuales para cada criterio u objetivo
alcanzado por el proyecto
1
N
i j ij
i
S K V
=
=

S
i
= Valor total de la calificacin de la alternativa i
K
j
= Peso segn criterio j
V
ij
= Valor relativo alcanzado por el criterio j para la alternativa i