REGLAS DEL 2012 HUMAN POWERED VEHICLE CHALLENGE

Reglas del 2010 Human Powered Vehicle Challenge ASME

Contenido
Informacin General .................................................................................................................................... 6 Objetivo ............................................................................................................................................... 6 Superioridad de las reglas..................................................................................................................... 6 Ubicacin ............................................................................................................................................. 6 Resumen del programa e informacin para el anfitrin ......................................................................... 6 Programa de la competencia ................................................................................................................ 6 Horario en el sitio ................................................................................................................................. 6 Reglas generales de la competencia ............................................................................................................ 7 Numero mnimo de vehculos para competir ......................................................................................... 7 Eventos de la competencia ................................................................................................................... 7 Dispositivos de almacenamiento de energa ......................................................................................... 7 Modificacin de vehculos..................................................................................................................... 8 Dispositivos aerodinmicos .................................................................................................................. 8 Numero de vehculo y logos .................................................................................................................. 9 Justicia de la competencia .................................................................................................................... 9 Protestas.............................................................................................................................................. 9 Puntaje del evento ............................................................................................................................. 10

Seguridad .................................................................................................................................................. 10 General .............................................................................................................................................. 10 Requerimientos de desempeo de seguridad ...................................................................................... 10 Sistema de proteccin antivuelco........................................................................................................ 10 Arns de seguridad............................................................................................................................. 12 Exclusiones......................................................................................................................................... 13 Riesgos del vehculo ........................................................................................................................... 14 Ropa y equipo de proteccin............................................................................................................... 14 Prueba de seguridad requerida de dispositivos de almacenamiento de energa ................................... 14 Certificacin de seguridad .................................................................................................................. 14 Inspeccin de seguridad y demostracin ............................................................................................. 14 Modificaciones que afectan la seguridad ............................................................................................ 15 Descalificacin de vehculos inseguros ................................................................................................ 15

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Inscripcin y registro .................................................................................................................................. 15 Elegibilidad de equipos ....................................................................................................................... 15 Elegibilidad de miembros del equipo y certificacin............................................................................. 15 Verificacin de las listas de equipos .................................................................................................... 16 Diseo del vehculo, anlisis y construccin ......................................................................................... 16 Excepciones de requisitos del conductor ............................................................................................. 16 Presentacin de las inscripciones finales ............................................................................................. 17 Inscripcin fuera de plazo ................................................................................................................... 17 Honorarios de inscripcin ................................................................................................................... 17 Reembolso de cuotas de inscripcin .................................................................................................... 17 Notificacin de aceptacin ................................................................................................................. 18 Informacin de la competencia........................................................................................................... 18 Registro en el sitio .............................................................................................................................. 18 Registro tardo ................................................................................................................................... 18 Evento de diseo ........................................................................................................................................ 18 Objetivo ............................................................................................................................................ 18 Descripcin ........................................................................................................................................ 18 Lugar y Fecha ..................................................................................................................................... 19 Reporte de diseo .............................................................................................................................. 19 Organizacin del Reporte de Diseo ................................................................................................... 20 Trabajo Previo .................................................................................................................................... 23 Envo del reporte de diseo................................................................................................................. 23 Reportes tardos ................................................................................................................................. 23 Actualizacin del reporte de diseo .................................................................................................... 23 Prueba esttica y Demostracin Tecnolgica ...................................................................................... 24 Demostracin del vehculo.................................................................................................................. 24 Puntaje de Diseo .............................................................................................................................. 25 Penalizaciones en el puntaje de diseo ............................................................................................... 25 Puntaje General de Diseo ................................................................................................................. 25 Evento de Velocidad (Sprint o arrancones) ............................................................................................. 26 Sprint ..................................................................................................................................................... 26 Objetivo ............................................................................................................................................ 26 Descripcin ........................................................................................................................................ 26 Lugar y hora ....................................................................................................................................... 26 Duracin ............................................................................................................................................ 26 Descripcin del circuito de Sprint ........................................................................................................ 26 rea de cronometraje......................................................................................................................... 27 Tabla de cuentas ................................................................................................................................ 27 Reunin de pilotos.............................................................................................................................. 27 Orden de salida .................................................................................................................................. 27 Prdida de la lnea de posicin............................................................................................................ 28 Asistencia al arranque ........................................................................................................................ 28 Nmero de intentos............................................................................................................................ 28 Interrupcin y terminacin ................................................................................................................. 28

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Puntaje del sprint ........................................................................................................................... 29 Arrancones ............................................................................................................................................ 29 Objetivo ............................................................................................................................................ 29 Descripcin ........................................................................................................................................ 29 Lugar y hora ...................................................................................................................................... 29 Duracin ........................................................................................................................................... 29 Descripcin del circuito de arrancones ................................................................................................ 29 rea de cronometraje........................................................................................................................ 29 Tabla de cuentas ................................................................................................................................ 29 Reunin de pilotos ............................................................................................................................. 30 Descripcin de la carrera .................................................................................................................... 30 Carrera de clasificacin ...................................................................................................................... 30 Brackets y preseleccin....................................................................................................................... 30 Carrera de arrancones ........................................................................................................................ 31 Prdida de la carrera .......................................................................................................................... 31 Salida asistida .................................................................................................................................... 31 Interrupcin y trmino........................................................................................................................ 32 Puntaje. ............................................................................................................................................. 32 Evento de resistencia. ................................................................................................................................ 32 Objetivo. ............................................................................................................................................ 32 Descripcin ........................................................................................................................................ 32 Lugar y hora ...................................................................................................................................... 32 Circuito de resistencia ........................................................................................................................ 32 Salida ................................................................................................................................................. 32 Pits .................................................................................................................................................... 33 Obstculos ......................................................................................................................................... 34 Proceso de conteo de vueltas.............................................................................................................. 34 Requisitos del piloto/stoker ................................................................................................................ 35 rea de jueces .................................................................................................................................... 35 Reunin de pilotos ............................................................................................................................. 36 Practica del circuito ............................................................................................................................ 36 Seales. ............................................................................................................................................. 36 Vehculos inhabilitados....................................................................................................................... 36 Faltas y penalizaciones ....................................................................................................................... 37 Interrupciones .................................................................................................................................... 38 Terminacin ....................................................................................................................................... 38 Puntaje .............................................................................................................................................. 39 Puntaje general ......................................................................................................................................... 39 Anuncio de los resultados y premios .......................................................................................................... 39 Anuncio de los resultados ................................................................................................................... 39 Presentacin de los premios ............................................................................................................... 40 Premios de la competencia ................................................................................................................. 40 Otros premios .................................................................................................................................... 40

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Aclaracin y modificacin a las reglas........................................................................................................ 40 Aclaracin y modificacin de las reglas ............................................................................................... 40 Juez principal ..................................................................................................................................... 40 Apndice 1 ................................................................................................................................................. 42

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I.

Informacin General a. Objetivo Proporcionar una oportunidad a estudiantes de ingeniera para demostrar la aplicacin de los principios de ingeniera a travs del desarrollo de vehculos propulsados por humanos que sean rpidos, eficientes, sustentables y prcticos. b. Superioridad de las reglas. Estas reglas han sido establecidas por el comit del ASME Human Powered Vehicle Challenge (HPVC). En caso de existir algn conflicto entre estas reglas y las reglas de ASME, las reglas de ASME debern dominar. En caso de existir conflicto entre estas reglas y otra informacin relacionada con ASME HPVC, ya sea generado por ASME o cualquier otra organizacin, estas reglas debern dominar. c. Ubicacin. La ubicacin de todas las competiciones (Este y Noreste de Amrica e internacionales) pueden ser encontradas en el sitio oficial de HPVC. Los equipos que deseen participar deben consultar el sitio web de la comunidad ASME HPVC en las paginas PeerLink de ASME. Official HPVC Website: http://www.asme.org/events/competitions/humanpoweredvehicle-challenge-(hpvc) Comunidad HPVC http://peerlink.asme.org/COP/ASMEHumanPoweredVehicleChallenge PeerLink:

d. Resumen del programa e informacin para el anfitrin. El sitio web de ASME HPVC y cada sitio web debe especificar todas las fechas importantes e informacin de contacto relevante para la competencia. e. Programa de la competencia. La competencia deber incluir tres eventos: un evento de diseo, un sprint o arrancn y una carrera de resistencia. Los puntajes de cada evento son sumados para obtener el puntaje general para determinar al ganador. El ganador general de la competencia debe competir en los tres eventos. f. Horario en el sitio. El registro inicia la maana del da de la competencia. Todos los equipos deben registrarse en persona antes del final del periodo de registro. Cada equipo contar con una inspeccin esttica y de seguridad en el tiempo de registro. El evento de diseo consistir en una inspeccin esttica por el equipo de jueces, una demostracin funcional de la innovacin por parte del equipo y una

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inspeccin de seguridad. Esto tendr lugar durante el da viernes. Es responsabilidad de cada equipo estar listo al inicio de su tiempo asignado. El sprint o carrera de arrancones tendr lugar por la maana del sbado y la carrera de resistencia ser llevada a cabo por la maana del domingo. II. Reglas generales de la competencia a. Numero mnimo de vehculos para competir. No existe un requerimiento para un mnimo nmero de vehculos. Sin embargo, si el nmero de vehculos inscritos es ms de uno pero menos de cuatro, el nmero de premios otorgados para los lugares generales en ese evento deber ser uno menos que el nmero de vehculos que compitieron. Adems, no se otorgarn premios al ganador a menos que el vehculo complete y tenga puntaje en las tres competencias. En la carrera de resistencia, un vehculo debe completar cuando menos 10 kilmetros para poder cumplir con este requisito. b. Eventos de la competencia. (a) Evento de diseo. Los equipos obtienen puntos por su aplicacin de principios de ingeniera y prcticas hacia el diseo del vehculo. Este evento incluye un reporte escrito, revisin esttica y una demostracin funcional de una particularidad innovadora de su diseo. (b) Evento de velocidad para Hombres y Mujeres. Los equipos obtienen puntos por la velocidad de sus vehculos en un sprint de 100 metros, ya sea con una salida en movimiento o con una salida desde cero. El comit del ASME HPVC anunciar qu evento ser llevado a cabo con suficiente antelacin a la competencia. En este evento los puntajes para conductores masculino y femenino sern separados. (c) Evento de resistencia. Los equipos obtienen puntos por velocidad, practicidad, desempeo y confiabilidad de sus vehculos en un formato de carrera de ruta con los tpicos obstculos de transporte urbano. c. Dispositivos de almacenamiento de energa. Los vehculos estn alentados a usar dispositivos de almacenamiento de energa cuando estn compitiendo en el evento de resistencia. La energa deber se almacenada mientras el vehculo esta en movimiento, con poder humano como la nica fuente externa de energa. Antes de cada evento, cada equipo debe demostrar que su dispositivo de almacenamiento no tiene energa inicial almacenada. Los motores de combustin o de reaccin qumica estn excluidos en la competencia. Los dispositivos de almacenamiento de energa estn permitidos en el segmento de la Demostracin de Innovacin Tecnolgica de la evaluacin esttica y puede

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iniciar la demostracin con energa almacenada. Todos los dispositivos de almacenamiento de energa debern ser compatibles con el espritu de competicin con respeto a la conservacin de energa y al cuidado del medio ambiente. Durante la inspeccin de seguridad cada equipo debe estar preparado para discutir la seguridad del dispositivo de almacenamiento, especialmente durante un incidente a alta velocidad. Aquellos equipos cuyos vehculos presenten un riesgo inaceptable en la percepcin del jurado no tendrn permitido utilizar el dispositivo de almacenamiento de energa en la competencia. d. Modificacin de vehculos. Las modificaciones al vehculo estn permitidas entre eventos, siempre y cuando la seguridad no est comprometida. Los vehculos debern conservar su marco principal y su configuracin general de la transmisin. Cualquier vehculo que se considere deba ser sometido a cambios en exceso se le permitir competir si este no presenta un riesgo de seguridad; sin embargo, cualquier puntaje obtenido no ser acreditado al vehculo inscrito originalmente. Los vehculos en los cuales la base del diseo incluya cambios al marco original o a la configuracin de la transmisin para distintos eventos de carrera debern presentar una solicitud de renuncia antes de la fecha de vencimiento. e. Dispositivos aerodinmicos. Cada vehculo deber incluir componentes, dispositivos o sistemas de ingeniera especficos para reducir el arrastre aerodinmico. Fairings (carenados) frontales, secciones de cola y carenados completos son alentados. Otros dispositivos pueden ser permitidos siempre que se demuestre claramente que tal dispositivo o sistema reduce significativamente el arrastre aerodinmico. La efectividad de dicho dispositivo deber ser justificada en el reporte de diseo. Los vehculos podrn competir sin dispositivos aerodinmicos pero sern penalizados 10 puntos porcentuales por cada evento de carrera en el cual no sea utilizado un dispositivo aerodinmico. Dispositivos improvisados los cuales no sean representativos del diseo, sean elaborados de manera burda y/o representen una clara preocupacin de seguridad sern prohibidos, y debern ser removidos antes de competir salvo que obtengan una exencin por parte del juez principal. Las configuraciones de los fairing pueden ser cambiadas entre eventos de acuerdo con la seccin II.D siempre que los requerimientos de seguridad, incluyendo el cumplimiento de las reglas del cinturn de seguridad y el sistema de proteccin antivuelco (RPS, Rollover Protection System).

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f.

Numero de vehculo y logos. ASME debe asignar un nmero a cada vehculo. El numero 1 ser asignado al ganador general de la competicin del ao anterior. Todos los otros nmeros debern ser asignados por ASME. A su propia discrecin, ASME puede considerar solicitudes para nmeros especficos de vehculos, pero ni el cero ni nmeros de tres dgitos sern permitidos. Calcomanas: ASME proporcionar dos calcomanas adhesivas a cada equipo durante el proceso de registro. Cada calcomana deber mostrar el numero asignado al vehculo tanto como el logo ASME. Cada vehculo deber proveer suficiente espacio en ambos lados para esas calcomanas. Este espacio incluye fairings, contenedores o superficies diseadas especialmente para este propsito. Las calcomanas no debern ser ms grandes de 35x30cm. Nombre de la escuela: Todos los vehculos debern mostrar el nombre de su escuela o sus iniciales a cada lado del vehculo en caracteres de al menos 10.1 cm (4 pulgadas) de alto en un color que contraste con el fondo. Si la calcomana ASME o el nombre de la escuela mostrado son perdidos, obscurecidos o difciles de ver el alguno de los lados del vehculo, el vehculo deber ser removido de la competencia hasta que estos hayan sido restablecidos. Si el nmero del vehculo es obscurecido durante una carrera de resistencia, cualquier vuelta corrida sin el nmero no ser contada.

g. Justicia de la competencia. Todos los equipos participantes tendrn igualdad de oportunidades y una competencia justa. Cualquier equipo participante que, en la opinin razonada de los jueces, pretenda ejercer una ventaja injusta sobre otros competidores, ser sujeto a una penalizacin en los puntos de desempeo o descalificacin de la competencia. h. Protestas. Las protestas debern ser anunciadas a un miembro del jurado ya sea en el momento del incidente o dentro de un periodo de 15 minutos siguientes al anuncio de los resultados del evento. Tras el anuncio con la intencin de la protesta, una protesta escrita deber ser presentada dentro de 30 minutos a menos que sea permitido por el juez principal. Las protestas orales no sern reconocidas. Las protestas deben ser especificadas en naturaleza y deben incluir una descripcin objetiva del hecho objeto de protesta y la infraccin especifica de las reglas, o el error percibido en el puntaje de un evento. La forma 7 del ASME HPVC puede ser usada para presentar una protesta. Esta forma est disponible en el sitio web de HPVC o con los oficiales de HPVC.

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Las protestas sern examinadas y resueltas por los jueces a la mayor brevedad durante la competencia. Su decisin ser final y sin apelacin. i. Puntaje del evento. El puntaje para cada evento y los puntajes generales sern basados en un sistema simple de puntos. El equipo con la mayora de puntos gana el evento.

III.

Seguridad a. General. La seguridad de participantes, espectadores y pblico en general prevalecer sobre cualquier otra consideracin durante la competencia. Los jueces considerarn las caractersticas de seguridad de los cursos de competencia, tanto como de los vehculos competidores para permitir el inicio o continuacin de cada evento de la competencia. Cualquier evento de la competencia puede ser retrasado, terminado prematuramente o cancelado si el juez principal, en consejo con ASME y el equipo de jueces, determina que dicha accin es necesaria en el inters de la seguridad. b. Requerimientos de desempeo de seguridad. Cada vehculo debe demostrar que puede llegar a una parada de aproximadamente 15 mi/h (24 km/h) en una distancia de 20 pies (6m) o menos, que puede girar dentro de un radio de 25 pies (7.6m) y demostrar estabilidad al viajar por una lnea recta de 100 pies (30.5m) a una velocidad de 3-5 mi/h (5-8 km/h) (velocidad a paso rpido caminando). c. Sistema de proteccin antivuelco. Todos los vehculos deben incluir un sistema de proteccin antivuelco (RPS por sus siglas en ingls) que protege a todos los conductores en el vehculo en el caso de un accidente. Funcionalmente, el RPS debe: Absorber suficiente energa en un accidente severo para minimizar el riesgo de lesin. Prevenir de manera significante el contacto del cuerpo con el suelo en caso de una cada (vehculo sobre uno de sus lados) o una volcadura (vehculo invertido). Proveer resistencia abrasiva adecuada para proteger contra el deslizamiento por el suelo. Adems, el RPS deber cumplir con los requerimientos de carga superior y lateral descritos a continuacin. 1) Casos de carga del RPS: El sistema RPS deber ser evaluado basado en dos especficos casos de carga. Una carga superior representando un

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accidente donde participa un vehculo invertido y una carga lateral representando un vehculo cayendo sobre uno de sus lados. En todos los casos la carga aplicada deber ser reaccionada por las restricciones en el asiento del vehculo en una posicin lateral o invertida con los conductores asegurados y ajustados en los pedales. A. Carga superior: Una carga de 600 libras (272kg) por conductor/stoker (fogonero) deber ser aplicada en la parte superior de la(s) barra(s) antivuelco, dirigida hacia abajo y hacia atrs (hacia la parte trasera del vehculo) a un ngulo de 12 desde la vertical. Observe que puede haber una barra antivuelco para el conductor y otra para el stoker lo cual resultara en cada RPS teniendo una carga aplicada de 600 lb, o el conductor y el stoker pueden ser protegidos ambos por una misma barra antivuelco lo que resultara en el RPS teniendo una carga aplicada de 1200lb. La barra antivuelco es aceptada si 1) no existe indicacin de deformacin permanente, fractura o delaminacin ya sea en la barra antivuelco o el marco del vehculo, 2) la mxima deformacin elstica es menor a 2 pulgadas y no tiene deformacin tal que exista contacto con el casco, cabeza o cuerpo del conductor B. Carga lateral: Una carga lateral de 300 libras por conductor/stoker ser aplicada horizontalmente a un lado de la barra antivuelco a la altura del hombro. Observe que puede existir una barra antivuelco para el conductor y otra barra antivuelco para el stoker lo cual resultara en cada RPS teniendo una carga aplicada de 300lb, o el conductor y stoker pueden ser ambos protegidos por una simple barra antivuelco lo cual resulta en el RPS teniendo una carga aplicada de 600 lb. La barra antivuelco es aceptada si 1) no existe indicacin de deformacin permanente, fractura o delaminacion en ya sea en la barra antivuelco o el marco del vehculo, 2) la deformacin elstica es menor a 1.5 y no tiene deformacin tal que exista contacto con el casco o la cabeza del conductor. 2) Fijacin del RPS. El RPS debe ser estructuralmente fijado y unido al marco del vehculo y, con el vehculo en posicin vertical, se debe extender por encima de la cabeza con el casco del conductor(es) tal que ninguna parte del conductor toque el suelo en una situacin de cada o volcadura. El RPS puede ser incorporado en el fairing,

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siempre que esa parte sea utilizada en todos los eventos. Los equipos deben demostrar que el RPS cumple con ambos requerimientos tanto funcionales como de carga.

1. Ejemplo de un correcto diseo de RPS y aplicacin de las cargas superior y lateral. (Las cargas mostradas no debern ser aplicadas al mismo tiempo en el analisis y/o pruebas).

d. Arns de seguridad. Todos los conductores de todos los vehculos en todos los eventos debern ser asegurados a sus vehculos por cinturones de seguridad y, cuando sea factible, arneses de hombro en todo momento que el vehculo se encuentre en movimiento. Los cinturones de seguridad y arneses disponibles comercialmente diseados para aplicaciones automotrices, de aviacin o de competicin generalmente sern aceptados sin datos de prueba para correas y hebillas. Los datos de prueba para los puntos de fijacin aun pueden ser requeridos. (a) Arneses fabricados a medida. Si el arns es fabricado a medida por el equipo o por una entidad comercial que no se encuentra en el negocio de producir arneses o productos de correas diseados para aplicaciones

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que salvan vidas (por ejemplo: escalada deportiva, carreras o aspectos automotrices), sern requeridos datos de prueba significativos, tal como se define a continuacin. 1) Correas cosidas a mano no sern aceptadas bajo ninguna circunstancia. Cosidas a mquina sern aceptadas con datos de prueba que lo soporten. 2) Las conexiones de correas aseguradas con un nudo de agua atado propiamente sern aceptados sin datos de prueba. 3) El ancho mnimo aceptable para la correa del arns es de 1 (25mm).

(b) Requerimientos de prueba para los arneses no-comerciales producidos. Se deben preparar muestras cosidas para ensayos de tensin de manera idntica al mtodo de produccin utilizado incluyendo: Material base de las correas, hilo, patrn de costura y cantidad.

(c)

Requerimientos de prueba para hebillas fuera de aplicacin. El trmino fuera de aplicacin se refiere como una hebilla diseada para cualquier otro propsito diferente a salvar vidas (aplicacin automotriz, aviacin, escalar, etc.). Otras hebillas diseadas para aplicaciones donde se busque salvar vidas sern aceptadas sin documentacin de pruebas. Hebillas plsticas de cualquier tipo no son permitidas. Las pruebas de costura llevadas a cabo en un mnimo de 5 muestras debern mostrar 95% de confianza estadstica en una resistencia a la rotura de ms de 750 lb.

e. Exclusiones. Cualquier equipo puede solicitar una exclusin de la regla Seccin III.C o Seccin III.D (Forma 4 de HPVC). La solicitud debe ser basada en la seguridad del conductor o pblico en general, y deber ser enviada por escrito al juez principal a ms tardar en la fecha de inscripcin. La solicitud debe estar convincentemente argumentada en que la seguridad se ve aumentada al omitir el arns de seguridad y/o el RPS. Las exclusiones generalmente no sern otorgadas a vehculos que estn totalmente carenados (faired), vehculos recostados o de tres ruedas. Las solicitudes para exclusiones sern otorgadas o negadas por el comit de jueces, y su decisin ser final e inapelable. La intencin de la regla del cinturn de seguridad es maximiza la seguridad, basado primordialmente en la evaluacin de los equipos. Esta la permite a los conductores de los vehculos parcialmente

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carenados operar sus vehculos sin arneses de seguridad y proteccin antivuelco, pero solo despus de que la exclusin se solicita y se concede. f. Riesgos del vehculo. Todas las superficies del vehculo -tanto la regin interior como la exterior del conductor(es) en el rea de acceso- deben estar libres de bordes afilados y salientes. g. Ropa y equipo de proteccin. Todos los participantes deben usar ropa apropiada y cascos ajustados correctamente con las correas aseguradas cumpliendo el estndar de seguridad CPSC para cascos de bicicleta (16 CFR parte 1203) mientras: Se lleva a cabo el calentamiento o se est trasladando a cualquier parte del evento Montando en el Sprint o en la carrera de arrancones, carrera de resistencia y la comprobacin de seguridad, y Montando cualquier vehculo competidor u otro vehculo propulsado por humano en o dentro de la proximidad al evento. Observe que este requerimiento aplica a todos los participantes que monten cualquier HPV o bicicleta, incluyendo vehculos personales. h. Prueba de seguridad requerida de dispositivos de almacenamiento de energa. Los vehculos que utilizan dispositivos de almacenamiento de energa debern especificar la seguridad del dispositivo o sistema en el reporte de diseo y durante la prueba de inspeccin. En particular, la seguridad en caso de que suceda un accidente a alta velocidad. Los equipos cuyos vehculos presenten un riesgo inaceptable en la percepcin de los jueces no podrn utilizar el dispositivo de almacenamiento de energa en la competencia. i. Certificacin de seguridad. Los equipos participantes debern certificar (Forma 3 HPVC) que: El diseo y la construccin de sus respectivos vehculos fue llevada a cabo con la debida consideracin de los ocupantes y la seguridad de transentes. Las pruebas de seguridad especificadas han sido completadas antes de llegar a la competencia. Todos los conductores y stokers han tenido no menos de 30 minutos de experiencia montando sus vehculos antes de la competencia. Cada equipo deber presentar un registro de la experiencia montando el vehculo que ndice claramente el nombre del operador, fecha, duracin en horas y minutos, y lugar de cada viaje o prueba del vehculo utilizado para satisfacer el requisito de certificacin de seguridad. j. Inspeccin de seguridad y demostracin. Un oficial de la competencia deber supervisar las pruebas de cada vehculo para comprobar que se alcanzan los requerimientos de frenado, giro y movimiento hacia adelante. Cada vehculo

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deber ser inspeccionado visualmente por los jueces para asegurar que no existen peligros que puedan causar dao al conductor, pasajeros, competidores o peatones. Los peligros potenciales incluyen, pero no estn limitados a defectos o juego en el sistema de direccin, bordes afilados, tornillos que sobresalen, extremos abiertos de tubos y puntos de engranaje. Adems, el vehculo debe proveer al conductor con un campo de visin de al menos 90 a la derecha e izquierda del frente y centro vehculo. Durante el chequeo de seguridad, los equipos son responsables de proporcionar asistentes si son requeridos. El sistema de proteccin antivuelco deber mostrarse solido e instalado correctamente. El conductor ms alto del equipo deber sentarse en el vehculo y demostrar que el ensamble de la barra antivuelco se extiende mas all de los hombros y la cabeza del conductor utilizando casco. La revisin de seguridad tendr lugar durante el bloque de tiempo de inspeccin de seguridad programado (dentro de una de las horas al final del bloque de revisin esttica). No se le permitir a ningn vehculo participar en cualquier carrera a menos que haya completado satisfactoriamente la revisin de seguridad. Cualquier equipo que falle en la inspeccin de seguridad podr pedir al juez de seguridad una re-inspeccin mas tarde. Dicha re-inspeccin ser otorgada a discrecin del oficial de seguridad basado en el tiempo disponible. Si la reinspeccin se lleva a cabo despus del tiempo de inspeccin designado para ese equipo, el equipo se le designara un puntaje de 10% de penalizacin.

k. Modificaciones que afectan la seguridad. Las modificaciones a vehculos entre eventos en la competicin no deben comprometer la seguridad del vehculo. Si los oficiales de competencia determinan que alguna modificacin ha reducido la seguridad del diseo a un nivel inaceptable, el vehculo ser descalificado de dicho evento de la competencia. l. Descalificacin de vehculos inseguros. Los oficiales de la competencia se reservan el derecho de remover de la competencia cualquier vehculo que se juzgue como inseguro. Esto incluye la consideracin del desempeo del vehculo percibido bajo condiciones climticas prevalentes.

IV.

Inscripcin y registro a. Elegibilidad de equipos. La inscripcin en el Human Powered Vehicle Challenge est abierta a equipos de cualquier escuela con un programa de ingeniera. b. Elegibilidad de miembros del equipo y certificacin. Todos los miembros de los equipos de sus respectivas escuelas deben estar inscritos como estudiantes de

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tiempo completo en un programa de estudios de ingeniera en dicha escuela. Cualquier individuo que haya sido inscrito como un estudiante de tiempo completo en un programa de estudios de ingeniera durante el semestre o cuatrimestre previo, pero que se grade en no menos de seis meses antes de la fecha de la competencia, es elegible para participar completamente en el ASME HPVC. La presentacin de las candidaturas debe incluir nombres, nmeros de membresa ASME y especialidades acadmicas de todos los miembros del equipo. La presentacin final y la inscripcin deben ser recibidas para la fecha final de inscripcin usando ya sea el registro en el sitio en lnea o la Forma 2 de HPVC. La lista del equipo debe identificar claramente todos los conductores designados. Solo aquellos individuos que sean identificados y certificados podrn participar como conductores de vehculos en cualquier momento durante la competencia. Ningn piloto podr competir con inscripciones mltiples en cualquier evento de carrera. c. Verificacin de las listas de equipos. Cada lista de equipo debe ser firmada por el lder de equipo designado. ASME puede, a su consideracin, enviar una copia de cada lista de los equipos a sus respectivas oficinas de registros en las escuelas para verificar que sean alumnos inscritos y verificar las especialidades acadmicas. d. Diseo del vehculo, anlisis y construccin. La investigacin, anlisis y diseo de todos los vehculos entrados por una escuela deben ser desarrollados nicamente por actuales estudiantes en esa escuela. Todos los miembros estudiantes del equipo deben estar enlistados en la lista certificada. La construccin del vehculo puede incluir la asistencia de proveedores externos cuando las capacidades requeridas excedan aquellas disponibles por la escuela. e. Excepciones de requisitos del conductor. Todos los eventos excepto el evento de diseo requieren que los equipos tengan cuando menos un equipo completo de cada gnero. Se incurrir en penalizaciones significativas para aquellos equipos que no cumplan con este requisito, tal como se describe en las reglas para cada evento. Una excepcin a la regla de elegibilidad puede ser concedida para permitir a pilotos competir por una escuela diferente a la que estn inscritos, tal como se describe a continuacin. No se permitirn otras excepciones. Si la lista de participantes de una escuela no puede mantener cuando menos un equipo completo de cada gnero, dicha escuela podr solicitar la participacin voluntaria de uno o ms pilotos de voluntarios entre los asistentes, siempre que el voluntario 1) cumpla los requisitos de elegibilidad de la regla IV B y 2) no participe

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en el mismo evento para cualquier otro equipo. El solicitante deber enviar una solicitud de exencin de las reglas para este propsito al juez principal para su aprobacin antes del inicio del evento al que aplique. Los puntajes derivados de esto sern acreditados al solicitante. f. Presentacin de las inscripciones finales. Las inscripciones finales debern ser recibidas para la fecha de inscripcin publicada y deben incluir lo siguiente: Forma 1 de HPVC completada Los honorarios de inscripcin Identificacin y certificacin de elegibilidad de los miembros del equipo (Forma 2 de HPVC). Una forma firmada de certificacin de seguridad del vehculo (HPVC Forma 3). Si es requerida, una solicitud de exclusin de seguridad (HPVC Forma 4). Un reconocimiento de la comprensin de las reglas o una solicitud de aclaracin o variacin (HPVC Forma 5). Descripcin del vehculo (Forma 6 HPVC, adjunto al reporte de diseo). Un dibujo de ingeniera de nivel superior de 3 vistas del vehculo (adjunto al reporte de diseo). NOTA: El registro en lnea satisface los requerimientos de las formas 1, 2, 3 y 5, as como el requisito de registro del pago.

g. Inscripcin fuera de plazo. Bajo su discrecin, ASME puede considerar recibir inscripciones despus de la fecha establecida. h. Honorarios de inscripcin. Los honorarios por inscripcin para la competencia pueden diferir dependiendo del sitio. Las cuotas especficas sern indicadas en el sitio web de la competencia. Primer vehculo ingresado por una escuela Primer cuota Ingresos adicionales por escuela Cuota adicional i. Reembolso de cuotas de inscripcin. Si una inscripcin no es aceptada, todas las cuotas sern regresadas. Si una escuela solicita la cancelacin de un ingreso y solicita el reembolso de la cuota de inscripcin antes de la fecha lmite, un reembolso completo, con excepcin de las cuotas procesadas no-reembolsables, ser realizado normalmente. Normalmente no habr rembolsos de cuotas de registro despus de la fecha lmite. ASME puede negarse a reembolsar cualquiera de todas las cuotas de inscripcin en caso de 1) cancelacin de la competencia por razones mas all de su control, 2)

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la no-recepcin completa de la cuota de inscripcin para la fecha lmite de inscripcin, o 3) presentacin de una inscripcin por una escuela no apta. j. Notificacin de aceptacin. La notificacin de aceptacin ser enviada una semana despus de la fecha final de recepcin de inscripciones. k. Informacin de la competencia. La informacin siguiente, o una URL para un sitio web que contenga esta informacin, deber ser proporcionada a cada inscripcin al momento de notificarle su aceptacin: Numero de vehculo. Localizacin y horario del registro en el sitio. Un mapa mostrando la localizacin de los distintos eventos Un programa de los eventos Lugar y hora del evento de diseo Un mapa del circuito para el evento de Sprint o arrancones cuando sea necesario. Un mapa del circuito del evento de resistencia. l. Registro en el sitio. Todos los competidores deben registrarse con el personal de ASME en el sitio antes de participar en la competencia. El lugar y fecha del registro deber ser proporcionado a los equipos al tiempo de la aceptacin o en el sitio web de la competencia. Durante el proceso de registro en el sitio los equipos podrn: Solicitar cambios en la lista del equipo para verificacin Recibir identificacin para cada piloto de equipo (estampa para el brazo, pulsera de mueca, etc.) Recibir dos calcomanas para mostrar los nmeros asignados a sus vehculos y el logo de ASME Recibir un programa final, incluyendo horarios, lugares y otra informacin de los eventos. m. Registro tardo. Los registros fuera de tiempo solo sern posibles si se ha realizado un acuerdo previo con ASME, cuando menos una semana antes de la fecha de inicio de la competencia. V. Evento de diseo. a. Objetivo. Demostrar la aplicacin efectiva de los principios establecidos y las prcticas de diseo de ingeniera para el desarrollo de su vehculo. En particular, este evento incluye una demostracin funcional de una caracterstica clave innovadora en el diseo la cual d un avance en la tecnologa de vehculos propulsados por humanos. b. Descripcin. El evento de diseo incluye tres partes:

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(a) Reporte de diseo presentado antes de la competencia (mximo 30 pginas) (b) Informe de actualizacin (dos pginas) enviado una semana antes del evento. Esta actualizacin deber incluir el trabajo completado desde que se envi el reporte de diseo. (c) Revisin esttica por el equipo de jueces. (d) Demostracin funcional de innovacin tecnolgica (e) Inspeccin de seguridad por el oficial de la competencia La falta de presentacin de un informe de diseo por parte de un equipo resultar en la no-programacin del mismo para una inspeccin. Si algn equipo falla al completar cualquier parte del evento de diseo, su vehculo ser juzgado como no-participante. Esta situacin no afectar la participacin del vehculo en otros eventos, siempre que el vehculo complete con xito la inspeccin de seguridad. c. Lugar y Fecha. El evento de diseo se llevar a cabo en viernes iniciando aproximadamente al medioda y el lugar especificado por la organizacin anfitriona. d. Reporte de diseo. El reporte deber describir de manera concisa el diseo del vehculo y documentar el diseo, anlisis, proceso de pruebas y resultados. El reporte deber tener las caractersticas de un reporte profesional de ingeniera y deber estar organizado como se describe a continuacin. (es decir, SIGA EL ESQUEMA en la seccin V.e). Los reportes debern hacer hincapi en la claridad tanto como en la presentacin y el planteamiento de los resultados como en las conclusiones. Se recomiendan las fotografas y dibujos donde sean benficas para documentar caractersticas nicas del diseo. El reporte de diseo deber mostrar claramente el nmero del vehculo en la portada. Los reportes debern usar la fuente Times New Roman con tamao de letra 12, con interlineado sencillo en los prrafos e interlineado doble entre prrafos. Los encabezados principales debern utilizar Times New Roman en negrita, justificado a la izquierda. Los mrgenes debern tener 1 pulgada arriba, abajo, a la izquierda y a la derecha. Todas las figuras y tablas debern incluir un titulo en Times New Roman cursiva de tamao 10. Evitando marcas de agua y grficos que obscurezcan la legibilidad del texto.

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Los autores de los informes debern tener en cuenta que el volumen no es una caracterstica deseable; por consiguiente, los reportes tienen un lmite mximo de 30 pginas (incluye texto, figuras, tablas, referencias y apndices). La Forma 6 requerida y el dibujo de 3 vistas no estn incluidos en el conteo de pginas. Se acumularn penalizaciones por exceder el lmite de pginas (ver seccin V.m). Adicionalmente, los jueces no considerarn cualquier pgina ms all de la nmero 30. Una copia de la hoja correspondiente de puntuacin por parte de los jueces ser colocada en el sitio web de HPVC con el fin de que los equipos puedan optimizar sus puntuaciones de diseo. Se espera que los equipos cumplan con el cdigo de tica de ASME al momento de realizar sus reportes. El estilo del reporte, incluyendo citas y referencias, deber cumplir con los Lineamientos de Herramientas e Informacin de Presentacin de Publicaciones Digitales de ASME: Escribiendo una publicacin tcnica. Estos lineamientos pueden ser encontrados en lnea en: http://journaltool.asme.org/Help/AuthorHelp/WebHelp/JournalsHelp.htm#Guidel ines/Getting_Started.htm e. Organizacin del Reporte de Diseo. El reporte de diseo deber estar organizado en concordancia con la hoja de puntuacin del reporte de diseo (ver sitio del HPVC). Este deber incluir las siguientes secciones: (a) Extracto. El abstracto resume las caractersticas de diseo y el trabajo que lo soporta; su longitud no debe ser de ms de una (1) pgina. (b) Diseo. La seccin de diseo deber incluir una descripcin general del vehculo con informacin propia que lo respalde, objetivos del diseo, criterios de diseo, y las alternativas de diseo que fueron consideradas. Deber demostrarse claramente que las metodologas establecidas de diseo, incluyendo los mtodos estructurados de diseo y los principios de ingeniera, fueron utilizados efectivamente durante el proceso de diseo del vehculo. La practicidad del vehculo deber ser descrita en trminos de su utilidad general para tareas de rutina como ir de compras y viajar. Describir cmo el vehculo puede ser usado en la prctica, qu condiciones ambientales se trataron, as como los componentes y sistemas que fueron seleccionados o diseados para alcanzar los objetivos. La contribucin a la innovacin tecnolgica de los vehculos propulsados por humanos deber ser claramente identificada.

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(c) Innovacin tecnolgica. La seccin de innovacin tecnolgica se enfocar en una caracterstica clave innovadora del diseo o la fabricacin del vehculo que d un avance tecnolgico y til para los vehculos propulsados por humanos. Esta caracterstica deber ser demostrada funcionalmente por el equipo y ser el principal objetivo de los jueces en la revisin esttica. El rea de demostracin deber estar situada en un rea adecuada para una inspeccin esttica, lo suficientemente grande para maniobrar y lo suficientemente larga para demostrar caractersticas que son aplicables con velocidad. Los equipos podrn colocar sus vehculos en cualquier posicin del rea siempre y cuando: (i) Los jueces puedan observar la demostracin de manera clara (ii) Los jueces sean informados en cuanto a la localizacin inicial del vehculo. La seccin de Innovacin Tecnolgica deber abordar: a. Prestaciones: La innovacin agrega o extiende las prestaciones del vehculo? Ejemplos: i. Un nuevo cierre de cubierta puede ser muy innovador, pero no agrega realmente alguna prestacin al vehculo desde que existe una gran variedad de cierres que pueden ser utilizados. Esto recibir un menor puntaje de prestaciones. ii. Un nuevo dispositivo aerodinmico que reduzca el arrastre en una cantidad significante podra agregar prestaciones de velocidad, y podr dar un mayor puntaje. iii. Las manivelas pueden agregar prestaciones para personas con limitaciones o que no pueden utilizar los msculos de las piernas. iv. Un sistema de tren de aterrizaje podra habilitar un vehculo semi-cerrado para ser utilizado en situaciones ms prcticas. v. Una transmisin automtica que de forma automtica reduzca los cambios al menor engrane cuando se detenga podr hacer vehculos recostados ms fciles de arrancar. b. Innovacin: Es el sistema o la caracterstica completamente original, o es la aplicacin de una vieja idea?

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c. Efectividad: Cuan efectiva es la caracterstica o el sistema? Funciona sin problemas, sobrepasando las expectativas? O acaso solo funciona tolerablemente bien? O acaso no funciona? Los equipos debern demostrar esta caracterstica durante la prueba esttica. 4) Anlisis: La seccin del anlisis resume la evaluacin de ingeniera del desempeo del vehculo y su viabilidad estructural tal como se relata en los criterios de diseo definidos en la descripcin. Para cada anlisis documentado, el objetivo, mtodo de modelaje y suposiciones, resultados y conclusiones, debern ser claramente indicadas. Las conclusiones debern describir como los resultados fueron utilizados para mejorar el vehculo, es decir, que cambios fueron hechos como resultado del anlisis. Esta seccin deber inclus un anlisis estructural de la barra antivuelco y el sistema de proteccin lateral (Ver seccin III.c), tambin analiza y demuestra la efectividad terica de los dispositivos aerodinmicos. Tambin debe contener ejemplos de anlisis asistidos por computadora como FEA, CFD, etc., as como ejemplos de clculos adicionales y anlisis utilizados en el proceso de diseo. En todos los casos, debern ser incluidos ejemplos suficientes para indicar la excentricidad de qu anlisis fueron utilizados en el proceso de diseo. Esta seccin deber incluir un costo estimado del vehculo (1) tanto el presentado para la competencia como (2) estimado para una produccin de 10 vehculos por mes. El costo estimado de produccin debe incluir inversin de capital, herramientas, piezas y materiales, mano de obra y gastos generales para una produccin de tres (3) aos. 5) Pruebas. La seccin de pruebas incluye una discusin de cualquier prueba fsica realizada para desarrollar el diseo o verificarlo. Para cada prueba, los objetivos, mtodos y resultados debern ser descritos claramente. Los resultados de la prueba debern ser comparadas con las especificaciones de diseo y predicciones analticas. Debern ser incluidos ejemplos suficientes para demostrar el alcance de qu prueba fsica fue utilizada durante el proceso de diseo. Esta seccin deber incluir una prueba estructural de la barra antivuelco y el sistema de proteccin lateral, desarrollo de pruebas para verificar o desarrollar el diseo y las pruebas de desempeo (post-prototipo) para evaluar y optimizar el desempeo del vehculo.

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6) Seguridad. La seccin de seguridad incluye un anlisis de riesgos potenciales y cmo maneja el equipo la seguridad de 1) los ocupantes del vehculo, 2) transentes y 3) los constructores del vehculo durante el proceso de construccin (por ejemplo la seguridad del taller). Las caractersticas, componentes y sistemas diseados para mitigar riesgos debern ser descritos. Es de particular inters el cmo fueron establecidos los principios de ingeniera para disear los sistemas de seguridad. 7) Esttica. La esttica del vehculo est basada en la impresin general, calidad de la artesana, calidad de las partes fabricadas, calidad de los acabados de superficie y calidad del ensamblaje. Esto ser evaluado nicamente por los jueces de prueba esttica. f. Trabajo Previo. El reporte deber incluir nicamente trabajo realizado durante el ao acadmico en curso. El reporte debe indicar claramente si el trabajo se diseo documentado es para un nuevo diseo de vehculo o son mejoras para un diseo previo. Para ser considerado un nuevo diseo, el vehculo debe ser sustancialmente diferente a inscripciones previas por ese equipo o escuela. Un vehculo sustancialmente diferente tiene un objetivo significativamente diferente o tiene una solucin de diseo significativamente diferente. Es aceptable avanzar y refinar el diseo de un vehculo existente, pero el nuevo desarrollo debe ser claramente diferenciado de trabajo previo. En el caso de que el diseo no es completamente nuevo, el reporte debe identificar claramente qu caractersticas del diseo son nuevas y qu nuevos anlisis, pruebas, etc., fueron realizadas para verificar los cambios de diseo. El puntaje est basado nicamente en el trabajo del ao en curso. g. Envo del reporte de diseo. El reporte de diseo debe ser enviado de manera electrnica a ASME a ms tardar en la fecha lmite. La fecha lmite para el reporte comnmente es 32 das antes de la competencia y ser anunciada por ASME con suficiente antelacin. Ver el sitio web de la competencia para fechas e instrucciones especificas de cada competencia. h. Reportes tardos. Los reportes de diseo ser aceptados hasta 25 das despus de la fecha de reporte publicada, sujeto a una penalizacin de 4% por da que est atrasado el reporte. Los equipos que no enven sus reportes dentro de 25 das despus de la fecha lmite no sern elegibles para participar en el evento de diseo. i. Actualizacin del reporte de diseo. Una semana antes de la competencia, los equipos deben enviar un reporte de dos pginas resumiendo los logros hechos desde que se envi el reporte de diseo. Los equipos deben tener el nombre de la escuela y numero de equipo en el encabezado.

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Se fomenta el utilizar fotografas, tablas y otros recursos visuales en el reporte de diseo. Enlaces de internet a videos cortos, fotografas y otros medios visuales sern permitidos. Sin embargo, no ser permitido texto adicional ms all de las dos pginas originales. Una penalizacin de 10% ser asignada al puntaje de diseo por no enviar una actualizacin. j. Prueba esttica y Demostracin Tecnolgica. Los equipos tendrn asignados bloques de tiempo para tener sus vehculos inspeccionados en el registro en-sitio. Tpicamente sern asignados seis equipos a cada bloque de una hora. Los equipos deben estar presentes al inicio de su bloque de tiempo asignado o de lo contrario sern penalizados. Los equipos tendrn un mximo de 10 minutos para mostrar sus vehculos a los jueces y demostrar la naturaleza y efectividad de su caracterstica innovadora principal. Los vehculos sern inspeccionados visualmente en lo siguiente: Caractersticas fsicas Caractersticas de diseo Consistencia con el reporte Seguridad Esttica Los equipos deben preparar una tabla de presentacin (tipo 36x48 pulgadas) para describir el diseo y construccin de sus vehculos y la caracterstica clave innovadora a ser presentada.

k. Demostracin del vehculo. Un rea adyacente al sitio de inspeccin (ver sitio web de la competencia) ser designado para la muestra esttica de los vehculos. Los equipos deben tener el vehculo en el rea de demostracin esttica mientras esperan por su bloque de tiempo de inspeccin, o despus de completar las inspecciones requeridas. Cuando menos un miembro del equipo debe estar presente con el vehculo todo el tiempo. Durante el tiempo de muestra esttica, se espera que otros participantes, espectadores y oficiales de competicin realicen una inspeccin en el rea de demostracin. Los jueces pueden tambin revisar la demostracin e inspeccionar caractersticas de diseo de cualquier vehculo cuyo reporte de diseo no haya sido recibido.

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l.

Puntaje de Diseo. El puntaje de diseo est basado en el grado que se haya establecido los principios de ingeniera que fueron aplicados en el proceso de diseo y la efectividad de las prcticas de diseo utilizadas. Los puntajes debern tambin reflejar la efectividad del reporte y la presentacin al comunicar el diseo de proceso y la solucin. Los equipos de diseo deben sealar cada uno de los temas especificados para recibir un puntaje para cada tema. Los puntajes de diseo para todos los vehculos ser como se muestra: rea del Tema Diseo Innovacin tecnolgica Anlisis Pruebas Seguridad Esttica Total Puntos 10 30 20 15 15 10 100

m. Penalizaciones en el puntaje de diseo. Adems de las previamente descritas, las penalizaciones pueden ser impuestas por el equipo de jueces para cumplir con las reglas del evento de diseo. Las penalizaciones sern asignadas de acuerdo a la tabla siguiente en los casos donde una ventaja injusta haya sido obtenida o la habilidad de los hueves para evaluar un diseo haya sido comprometida. Infraccin a las reglas Contenido del reporte no-original en gran medida Tarde para la prueba esttica o revisin de seguridad Limite de paginas superado (no-participante superando 30 pginas) Forma 6 no adjunta al reporte de diseo Dibujo de 3-vistas no adjunto al reporte de diseo Reporte no conforma la estructura requerida Reporte no cumple el estilo requerido No portada Portada no-conforme No abstracto No actualizacin de dos pginas una semana antes del evento Penalizacin Mxima Descalificacin del evento 10% 3% por pagina 10% 25% 25% 10% 10% 5% 10% 10%

n. Puntaje General de Diseo. Los jueces debern compilar los puntajes de diseo incluyendo cualquier penalizacin sobre una base total de puntos.

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VI.

Evento de Velocidad (Sprint o arrancones) Sprint a. Objetivo. Dar a los equipos la oportunidad de demostrar la velocidad mxima de sus vehculos. b. Descripcin. El evento de Sprint es un evento individual, cronometrado con una salida lanzada para alcanzar la velocidad mxima en un circuito cerrado. Cada equipo deber incluir mltiples pilotos con puntajes separados por categoras para ambos gneros. Las carreras de Sprint masculino y femenino debern ser corridas al mismo tiempo. c. Lugar y hora. El evento de Sprint, una carrera de prueba con salida lanzada, se llevar a cabo por la maana del sbado aproximadamente a las 8 de la maana en el lugar especificado por la organizacin anfitriona. El tiempo exacto de inicio puede variar debido a condiciones climticas o la preparacin del equipo. d. Duracin. El evento de Sprint normalmente durar por cuatro horas continuas. Sin embargo, este tiempo puede tanto ser extendido como recortado tanto como el juez principal considere necesario. e. Descripcin del circuito de Sprint. El circuito consistir en una recta, lisa y nivelada (menos de 1% de pendiente a travs del circuito completo), pavimentada con una anchura adecuada y libre de obstculos, hoyos, grietas o baches. La porcin cronometrada del circuito ser de 100 metros de largo, precedida por una seccin para corrida de impulso de 400 a 600 metros seguida de una seccin de descarga de al menos 200 metros de largo. Cuando sea posible, el largo de la corrida de impulso deber ser maximizada. El inicio de la corrida de impulso deber ser marcado por una lnea de inicio. Todos los vehculos alineados para una corrida debern mantenerse en un rea marcada hasta que el oficial de lnea inicial le dirija a moverse a la lnea de salida. El circuito deber incluir una ruta separada para el regreso de los vehculos provenientes de la corrida de descarga al final del circuito hacia el rea de salida. Aunque el circuito debe ser diseado para evitar completamente riesgos de colisin, esto no ser posible en todos los casos. Pacas de heno o un material de amortiguacin equivalente ser utilizado para proteger vehculos y pilotos de colisiones con cualquier obstculo advertido localizado adyacente al circuito. Dicho amortiguamiento deber reflejar un diseo seguro propio en consideracin con la velocidad estimada de los vehculos circulando y su direccin a travs del circuito. El circuito deber estar marcado claramente para indicar los siguientes puntos: rea de salida Lnea de salida

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Lnea de liberacin 300 metros para la trampa de tiempo 200 metros para la trampa de tiempo 100metros para la trampa de tiempo 50 metros para la trampa de tiempo Inicio de la trampa de tiempo Final de la trampa de tiempo Final del circuito

f.

rea de cronometraje. El rea de cronometraje y puntuacin, localizada al final de la trampa de velocidad, estar fuera de los lmites de los espectadores y de los dems con excepcin de los oficiales de competencia y el equipo de cronometraje del evento.

g. Tabla de cuentas. Las velocidades de los vehculos y las clasificaciones debern ser publicadas de manera oportuna en una tabla de cuentas o exhibirlas para el beneficio de los competidores. La tabla de cuentas estar separada del rea de cronometraje. h. Reunin de pilotos. Todos los pilotos que participen en el evento de Sprint debern asistir a la reunin obligatoria de pilotos aproximadamente 45 minutos antes de la salida programada de la carrera. La reunin deber aclarar procedimientos operativos y sealizaciones, as como identificar caractersticas del circuito, peligros y puntos de referencia. En el momento de la reunin todo el equipo de los equipos, los vehculos y otros elementos necesarios debern estar en su lugar y fuera de la pista. Cualquier equipo que no sea representado en esta reunin normalmente no se le permitir participar en este evento; en los casos de ausencia inevitable, el equipo puede presentar una apelacin al equipo de jueces, cuya decisin respecto a la participacin ser definitiva. i. Orden de salida. La primera ronda de sprint estar en el orden numrico de los vehculos a la medida de lo posible. Las salidas subsecuentes estarn basados en primer equipo listo, primer equipo sale. Est prohibido apartar el lugar: un equipo no se considera listo a menos que tanto el piloto como el vehculo estn presentes y listos para correr. Los equipos sern notificados de su orden de salida antes de iniciar.

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j.

Prdida de la lnea de posicin. Cada vehculo sucesivamente tendr 15 segundos para iniciar un intento de carrera despus de que el oficial de lnea de salida haya determinado que el circuito est listo y seguro para proceder con el evento. Si un vehculo no est listo dentro del periodo de 15 segundos, el vehculo deber hacerse a un lado para otros equipos que estn listos para proceder. En casos extremos, el vehculo perder la carrera y deber volver a entrar al final de la lnea.

k. Asistencia al arranque. La asistencia al arranque estar limitada a sostener el vehculo competidor de manera vertical y estabilizarlo a medida que comienza su corrida; solo est permitido empujar el vehculo cuando sea requerido para mantener el vehculo vertical y estable. En el proceso de arranque no debern asistir ms de dos individuos y toda asistencia deber finalizar dentro de los primeros 10m, los cuales estarn marcados. Si los oficiales de salida determinan que un vehculo ha recibido asistencia al arranque mas all de lo permitido por las reglas, se declarar una salida en falso. Esta salida en falso se dar a conocer por un sonido de bocina o un silbato, o como se anuncie en la reunin de pilotos. Esto ocurrir antes de que los vehculos alcancen la marca de 300 metros para la trampa de tiempo. l. Nmero de intentos. Durante el evento de sprint, cada vehculo podr hacer tantas corridas como el tiempo y las condiciones climticas permitan, a todos los vehculos se les darn iguales oportunidades para competir. Aunque todos los competidores tendrn iguales oportunidades para competir, no existir garanta de que todos los vehculos tengan un mismo nmero de corridas. Los equipos pueden tomar ventaja de cualquier oportunidad para maximizar su nmero de corridas u oportunidades selectivas de pasar. Dichas estrategias deben considerar que las oportunidades perdidas no pueden ser recuperadas. Bajo condiciones normales, todos los equipos competidores presentes sern notificados antes de que la corrida final se lleve a cabo, y todos los equipos tendrn oportunidad de hacer un intento final. m. Interrupcin y terminacin. El evento de sprint se correr normalmente de manera continua. Sin embargo, circunstancias tales como fallas en el equipo, una emergencia o clima riesgoso, as como condiciones de viento puede que requieran el retraso o el trmino prematuro del evento. Los retrasos o trminos sern determinados por el juez principal con la ayuda del equipo de jueces y el director de la competencia.

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n. Puntaje del sprint. El evento de sprint se punta separado para cada gnero. En consecuencia cada vehculo tendr dos puntajes de sprint: uno para pilotos masculinos y uno para pilotos femeninos. La carrera ser puntuada con un (1) punto por milla por hora o fraccin del mismo de la velocidad mxima alcanzada por cada gnero. Los puntajes se mantendrn separados para cada gnero. Arrancones a. Objetivo. Otorgar a los equipos la oportunidad de demostrar la velocidad y confiabilidad de sus vehculos en un formato de torneo. b. Descripcin. El evento de arrancones es una carrera con estilo de torneo donde los vehculos compiten dos a la vez para ser el primero en cruzar la lnea de meta definida, desde una salida parada. Cada equipo deber incluir mltiples pilotos con categoras de puntaje separadas para ambos gneros. c. Lugar y hora. El evento de carrera de arrancones deber llevarse a cabo por la maana del sbado aproximadamente a las 8AM en el lugar especificado por la organizacin anfitriona. El inicio exacto puede variar debido a condiciones climticas o preparacin del equipo. d. Duracin. El evento de Sprint normalmente durar por cuatro horas continuas. Sin embargo, este tiempo puede tanto ser extendido como recortado tanto como el juez principal considere necesario. e. Descripcin del circuito de arrancones. El circuito de la carrera de arrancones deber consistir en un circuito a nivel pavimentado tpicamente entre 400 a 600 metros de largo. El circuito deber tener cuando menos seis (6) metros de ancho en todos lugar. La superficie debe ser lisa y libre de baches, grietas y escombros. Las curvas estn permitidas en el circuito, el cual puede ser un circuito cerrado (a pesar de que un circuito cerrado no es necesario). El circuito seguir inmediatamente la salida e inmediatamente antes de la lnea de llegada deber existir recta, a menos que la longitud de carriles separados sea la misma para cada vehculo. Si el circuito no es un lazo cerrado deber existir un camino de retorno hacia el rea de salida. f. rea de cronometraje. El rea de cronometraje y puntuacin deber estar fuer de los lmites de los competidores, espectadores y todos los dems, con excepcin de los oficiales de competicin y el equipo de cronometraje del evento.

g. Tabla de cuentas. Los resultados de las carreras sern publicados en una tabla de cuentas o un monitor de la computadora a lo largo de la carrera. Los resultados

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debern ser actualizados despus de cada carrera individual, y deber indicar los ganadores y los perdedores, brackets (ventajas, hndicaps) y tiempos de carrera. h. Reunin de pilotos. Todos los pilotos que participen en el evento de Sprint debern asistir a la reunin obligatoria de pilotos aproximadamente 45 minutos antes de la salida programada de la carrera. La reunin deber aclarar procedimientos operativos y sealizaciones, as como identificar caractersticas del circuito, peligros y puntos de referencia. i. Descripcin de la carrera. El evento de carrera de arrancones permite a dos equipos a la vez competir cada uno lado a lado desde un inicio estacionario en una lnea de salida hacia una lnea de meta predeterminada. El evento de carrera de arrancones es especfico de gnero. Cada piloto debe competir contra pilotos del mismo gnero. Se llevaran puntajes separados para pilotos masculino y femenino. La carrera de arrancones consiste en dos fases: clasificacin y un torneo de arrancones de doble-eliminacin. Todos los vehculos debern competir en la carrera de clasificacin. Los 16 vehculos con los tiempos de clasificacin ms rpidos debern competir en el torneo de arrancones.

j.

Carrera de clasificacin. El evento iniciara con un piloto femenino en la carrera de clasificacin. Despus de que los pilotos femeninos hayan completado la carrera de clasificacin, la carrera de clasificacin masculina deber iniciar. En ambas carreras tanto masculina como femenina, los vehculos debern iniciar en el orden dado por el nmero de vehculo. El nmero mximo de vehculos corriendo en cada serie estar a discrecin del juez principal, y depender de la naturaleza del circuito y el equipo disponible de cronometraje (comnmente dos). Cada vehculo deber ser cronometrado de forma separada. El lugar en la carrera de clasificacin est basado en tiempos finales.

k. Brackets y preseleccin. Los 16 vehculos ms rpidos de la carrera de clasificacin avanzarn a las rondas de eliminacin en cada gnero. El nmero de inscripciones en un bracket deber ser una potencia de 2 (4 u 8). Despus del primer round de eliminaciones, el evento se divide en dos brackets, el ganador del bracket de ganadores y bracket de perdedores. Al final de cada ronda, los perdedores en el bracket de ganadores se mueven al bracket de perdedores. Los perdedores del bracket de perdedores son eliminados de la competencia. La carrera de torneo determina al ganador del evento. En el caso de que ningn concursante del torneo tenga dos derrotas despus de la ronda, una carrera extra determinar al ganador.

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La preclasificacin estar basada en el tiempo de clasificacin. Esto es, la primer carrera tendr lugar entre vehculos con el primer y ltimo tiempo de clasificacin, la segunda carrera entre el segundo y penltimo lugares de clasificacin, etctera. La preclasificacin del torneo y su secuencia puede ser modificada por el juez principal teniendo en cuenta circunstancias especficas del evento. l. Carrera de arrancones. Todas las carreras en el torneo debern ser entre dos vehculos. Los vehculos sern instruidos en la lnea de salida de la carrera por un abanderado. Cuando ambos competidores indicen que estn listos el abanderado iniciar la carrera ondeando la bandera. No se requiere de un comando verbal por lo tanto los pilotos deben poder ver claramente al abanderado. Habr un juez de lnea de llegada (si no es un circuito cerrado) el cual determinar al ganador de la carrera. Tras la finalizacin de la carrera los pilotos debern regresar al rea de salida para las rondas de eliminacin sucesivas. Una vez all los equipos sern instruidos por el coordinador del rea de salida. El evento y la secuencia de la carrera sern determinados por el juez principal en la reunin de pilotos. Los vehculos inhabilitados en la salida o durante la carrera tendrn no ms de 20 segundos para hacer reparaciones o perdern la carrera. Los vehculos inhabilitados debern despejar el circuito tan rpido como sea posible. m. Prdida de la carrera. Los vehculos deben estar alineados y listos para iniciar en su turno. Si un vehculo no est listo para iniciar en su turno, perder la carrera y ser movido al bracket de perdedores o ser eliminado de la carrera. Si un vehculo es incapaz de iniciar dentro de los 20 segundos siguientes a la seal de salida este perder la carrera. Perder la carrera en la carrera de clasificacin convierte al vehculo no-apto para competir en el torneo de arrancones. n. Salida asistida. La salida asistida estar limitada a mantener el vehculo competidor vertical y estabilizarlo a medida que inicia su corrida; solo se permite empujar el vehculo mientras sea requerido para mantener el vehculo estabilizado y vertical. No pueden asistir ms de dos individuos en el proceso de salida y toda la asistencia deber finalizar dentro de los 10 primeros metros, lo cual estar marcado.

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o. Interrupcin y trmino. El evento de la carrera de arrancones se correr normalmente de forma continua. Sin embargo, circunstancias tales como fallas del equipamiento, una emergencia o condiciones climticas y de viento peligrosas podrn requerir un retraso. Los retrasos sern determinados por el juez principal con ayuda del equipo de jueces y el director de la competencia. El evento de la carrera de arrancones terminar completando las rondas del torneo para ambos gneros. p. Puntaje. Los seis (6) primeros lugares sern determinados por la ronda en la cual el vehculo fue eliminado. El orden de lugares para los dems vehculos ser determinado por la velocidad de clasificacin. Se mantendrn puntajes separados para cada gnero.

VII.

Evento de resistencia. a. Objetivo. Dar a los equipos la capacidad de demostrar la funcionabilidad, agilidad y durabilidad de sus vehculos. b. Descripcin. El evento de resistencia es una carrera de relevos larga y cronometrada con mltiples vueltas alrededor de un circuito cerrado. Cada equipo debe incluir mltiples pilotos de ambos gneros. c. Lugar y hora. El evento de resistencia tendr lugar en domingo, iniciando aproximadamente a las 8:30 AM en la locacin especificada por la organizacin anfitriona. d. Circuito de resistencia. El evento de resistencia tendr lugar en un circuito de lazo cerrado entre uno (1) y dos (2) kilmetros de largo. (a) El circuito deber estar pavimentado de manera continua con parches ocasionales de pavimento en mal estado o grava tpica de una va publica. (b) El circuito deber incluir giros en ambas direcciones y secciones rectas diseadas para demostrar la ventaja de las caractersticas aerodinmicas de los vehculos. (c) Se permiten grados arriba y abajo con mximos grados en el circuito que no excedan de 5% en subida o 7% en bajada. La distancia vertical mxima escalada en una vuelta no deber exceder de 30 metros. (d) Las vueltas individuales debern ser de aproximadamente dos (2) kilmetros de largo, una vez ms en medida en que el lugar del evento lo permita; si no es el caso, sin embargo, la longitud de la vuelta puede ser menor a 1.0 kilmetros. e. Salida. La salida de la carrera ser al estilo LeMans sin asistencia. (a) rea de salida. El rea de salida deber adaptarse a una salida estilo LeMans que incluya una seccin amplia y recta precedente a la lnea de salida. Esta rea deber ser lo suficientemente ancha para asegurar una

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(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

(g)

(h)

salida segura. El rea de salida deber incluir un ara de salida designada de pilotos al menos a 10 metros de los vehculos estacionados listos para la salida. Proceso de salida. El inicio del evento de resistencia iniciara con todos los vehculos estacionados en diagonal en uno o ambos lados del circuito de carrera. Los pilotos debern estar posicionado al menos a 10 metros de sus vehculos con un galn de agua posicionado al frente del piloto. A la seal de salida, todos los pilotos debern recoger la jarra de agua, correr a sus vehculos, entrar y colocarse el cinturn para despus largar. Carga. La salida incluye el recoger y estibar un galn de agua (bote estndar de leche) que deber ser llevado hasta que el primer cambio de piloto. No es necesario seguir llevando carga adicional en la carrera. Existe una penalizacin de una vuelta por no cumplir con este requisito. Orden de salida. Los vehculos debern iniciar cada carrera de resistencia en el orden en el que se termin en el evento de sprint o arrancones femeninos. Los vehculos que no tengan puntaje de sprint o arrancones sern colocados al final del orden de salida. Piloto inicial. El piloto inicial puede ser de cualquier gnero y est sujeto al mnimo y mximo limites de viaje (mas abajo). En otras palabras, los pilotos pueden iniciar la carrera con su piloto ms rpido si as lo desean. Equipos de un solo gnero. Los vehculos sin pilotos de ambos gneros sern retenidos en la lnea de salida por 15 minutos, despus de los cuales podrn proceder con la competencia como de costumbre. Disfunciones mecnicas a la salida. Cualquier vehculo que requiera asistencia mecnica al momento de la salida deber renunciar a su posicin de salida y salir de manera segura a un lado del circuito; este podr reincorporarse al evento en la parte trasera del campo de los competidores cuando est listo. Las labores de reparacin interfieren con la seguridad y el inicio ordenado de un evento pueden resultar en una penalizacin contra el equipo responsable. Precaucin. Los pilotos debern tener precaucin durante el inicio para evitar accidentes.

f.

Pits. La disposicin del circuito deber incluir un rea de trabajo de pits, incluyendo entrada y salida segura; espacio para la alineacin inicial; y una lnea recta de al menos 100 metros entre la lnea de salida y el primer giro. (a) Lugar de los pits. El rea de pits deber estar localizada en un rea adyacente al circuito y deber iniciar a no menos de 30 metros y no ms de 50 metros despus de la lnea de meta. El rea de pits deber est localizada despus, pero relativamente cerca de la lnea de salida.

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(b)

(c)

(d)

Equipo de pits. Debido a limitaciones de espacio, no estarn permitidos ms de ocho miembros de equipo (excluyendo pilotos) en el rea de pits para cada equipo. Los miembros del equipo no debern estar en el rea de pits de otro equipo sin su permiso. Patio de pits. Antes de la reunin de pilotos, los equipos debern elegir sus reas de pits en una primer llegada segn el orden de inscripcin. Todo el equipamiento deber estar colocado en el rea de pits seleccionada antes de la reunin de pilotos. Durante la carrera, todo el trabajo en el rea de pits deber tomar lugar en el patio de pits seleccionado y no en la lnea de pits. (El fallo en observar esta regla resultar en penalizaciones de bandera negra como se describe en VII q.) Derecho de va en el rea de pits. Los vehculos competidores tienen el derecho de rea en el circuito y en el rea de pits en todo momento durante un evento. Los vehculos que entran al rea de pits desde el circuito debern tener el derecho de rea sobre aquellos que regresan de pits al circuito. Interferir con un vehculo competidor en cualquier manera resultar en la asignacin de penalizacin al equipo responsable.

g. Obstculos. Los obstculos del circuito debern incluir: Una rampa de entrada al camino desde un camino o estacionamiento Un tope tpico o un dispositivo de control de velocidad de las calles de la ciudad Una sealizacin de alto, requiriendo a un vehculo detenerse completamente y mantenerse parado por al menos cinco (5) segundos. Subidas y bajadas (colinas) (si el terreno local lo permite). Una horquilla (giro en U) cerrada de aproximadamente 180 grados (por evento mnimo del radio de giro requerido) Una seccin de slalom consistente en una serie de giros cerrados Una seccin de pavimento en mal estado o superficie de grava h. Proceso de conteo de vueltas. Las vueltas sern contadas por el equipo de jueces y un contador asistente de vueltas provisto por cada equipo. (a) El equipo de jueces registrar las vueltas de todos los equipos en el orden del registro oficial de la carrera. (b) Contadores asistentes de vueltas. Cada equipo competidor deber proveer un contador asistente de vueltas como un asistente de puntaje para contar y registrar las vueltas. Este registro servir como respaldo para comparar con la cuenta de vueltas oficial. Los contadores de vuelta tendrn una hoja para contar las vueltas en la cual debern registrar:

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(i)

(ii) (iii) (iv)

La hora del da en la que cada vuelta es completada usando la hora de su propio reloj; los contadores no necesitan estar sincronizados entre equipos. El gnero e identidad del piloto Las veces que se cambia de piloto Cualquier otro dato sustancial

No se tabular puntaje para cualquier escuela que no provea un asistente contador de vueltas.

i.

Requisitos del piloto/stoker (a) Distancia mnima para cualquier piloto: el numero de vueltas cercanas a 5km o 30 minutos (lo que suceda primero) (b) Distancia mxima para cualquier piloto: el numero de vueltas cercano a 20km (c) Para vehculos multi-piloto, la mnima distancia tambin aplica para equipos del mismo gnero, es decir, cuando menos un equipo de solohombres y un equipo de solo-mujeres debern completar la distancia mnima. Por otra parte, los equipos de ambos gneros estn permitidos y cada piloto individualmente debe completar la distancia mnima. Un intercambio completo de equipo no ser requerido a menos que cada piloto individualmente complete el mnimo. En el caso de que el vehculo multi-piloto sea propulsado por una sola mujer esto lo clasificar como un equipo de solo-mujeres. (d) Un equipo puede incluir cualquier nmero de pilotos siempre y cuando la distancia requerida por piloto sea alcanzada. (e) Todas las vueltas dadas por un piloto individual deben ser continuas, esto es, todos los pilotos deben completar sus vueltas en secuencia, ininterrumpidos por cualquier otro piloto y no podrn pilotar en este evento ms adelante. (f) La distancia o el tiempo de un piloto puede ser recortada debido a lesin, inhabilidad del vehculo o el final del tiempo programado de carrera. No existir penalizacin por finalizar la carrera antes de la terminacin programada de la distancia mnima presente de los ocupantes. Por otro lado el juez principal deber resolver si el piloto est de hecho incapaz de continuar para evitar as la penalizacin. rea de jueces. El conteo de vueltas y el rea de jueces deber estar adyacente al rea de inicio/meta. Estar fuera de los lmites de todo excepto los oficiales de competencia y los contadores de vuelta asistentes.

j.

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k. Reunin de pilotos. Todos los pilotos que participaran en el evento de resistencia debern asistir a la reunin obligatoria de pilotos para dicho evento. Las reuniones de pilotos tendrn lugar aproximadamente 45 minutos antes de la salida programada de la carrera. La reunin aclarar procedimientos operativos y seales e identificar las caractersticas, obstculos o peligros y puntos de referencia. l. Practica del circuito. El camino del circuito estar abierto por el juez principal para practicar y permanecer abierto segn su criterio. Todos los vehculos participantes en el circuito debern operar de manera segura y con extrema precaucin, particularmente al momento de entrar a pits o a cualquier otra rea congestionada por participantes, oficiales o espectadores. Todos los pilotos que estn operando un vehculo en una adyacente al curso, en vehculos competidores o similares, debern usar cascos que cumplan los estndares de la competencia. m. Seales. Las banderas sern utilizadas por oficiales de competencia como sigue: Color de la bandera Verde Roja Amarilla Negra Blanca Blanco y Negro Uso Inicia el evento Detiene el evento Siga con precaucin, tenga cuidado con los riesgos, no rebase Siga directamente a los pits: problema con el vehculo, infraccin a las reglas o valoracin de penalizacin Quedan menos de 10 minutos en la carrera Evento completado, pase a pits

Cada oficial de circuito ser suministrado de una bandera amarilla con la cual sealizar precaucin en caso de accidente. Todas las otras banderas se mantendrn en el rea de jueces. Tal como se describe, una bandera verde sealara que el evento est en marcha. Una bandera roja mostrada en el inicio de la carrera indicar que es necesario reiniciar, y todos los vehculos debern tomar camino a sus reas de salida. Una roja durante el evento requiere que todos los vehculos se detengan a la primera oportunidad segura. Al final de la carrera un vehculo de limpieza mostrar una bandera roja para indicar que la carrera ha terminado y no debe ser rebasado. Los vehculos debern entonces regresar al rea de pits ya que el circuito se cerrar. n. Vehculos inhabilitados. La primera preocupacin despus de cualquier accidente es la seguridad del piloto. Una vez que se ha determinado que el piloto no est herido, los vehculos inhabilitados debern ser removidos de la pista tan rpido como sea posible. En el caso de lesin, ninguna persona deber tomar cualquier

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accin que pueda incrementar el riesgo asociado a la lesin. En el caso de lesin, solo los paramdicos que estn en el sitio, trabajadores de ambulancia o profesionales con licencia mdica podrn atender al herido. Los vehculos inhabilitados deben ser removidos del circuito en la salida segura ms cercana; los pilotos no pueden mover los vehculos inhabilitados a travs del curso a otro lugar que no sea el punto de salida. Los vehculos inhabilitados pueden ser regresados al rea de pits por el piloto y/o miembros del equipo removiendo el vehculo de manera segura del circuito y rodarlo o cargarlo al rea de pits. Los trabajadores del circuito debern asistir la remocin del vehculo del circuito, segn el inters de la seguridad lo necesite. La responsabilidad primera, sin embargo, corresponde al equipo respectivo. Si no hay un bloqueo de emergencia en el circuito para un vehculo inhabilitado resultar en la asignacin de una penalizacin. El trfico ser controlado en el rea de un vehculo inhabilitado por un oficial de circuito o por otros oficiales de la competencia, quienes se encargarn de supervisar la limpieza del circuito y sealarn la reanudacin de la competencia. Los vehculos inhabilitados que hayan sido removido de del circuito y reparados debern reingresar al circuito en el punto de extraccin o en algn punto que haya pasado entre ese punto y la lnea de salida en esa misma vuelta. Esto es, ningn vehculo podr avanzar su posicin en el circuito como resultado de una invalidez. Los vehculos que reingresan deben ceder el derecho de paso a los vehculos en el circuito. o. Faltas y penalizaciones. El juez principal o el equipo de jueces determinaran cuando ha ocurrido una falta y la extensin de cualquier penalizacin asignada (lo cual puede incluir descalificacin del evento o de la competencia). El equipo responsable ser notificado inmediatamente de una infraccin y cualquier penalizacin resultante por el equipo de jueces. Las faltas incluyen -pero no estn limitadas- a lo siguiente: Falla a los requerimientos solicitados, incluyendo el mostrar apropiadamente los nmeros del vehculo; Violaciones de seguridad, tales como entrar al circuito sin un casco apropiado o cinturn de seguridad Obstruccin del vehculo por un equipo competidor o un espectador Conduccin con faltas, ya sean intencionales o involuntarias; Pobre deportividad o una actividad que fomente la competencia no-justa; y

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Falla al no alcanzar los requerimientos o limitaciones del piloto.

Se permite el drafting expresamente siempre y cuando no exista interferencia con otros vehculos. Las penalizaciones sern asignadas como se muestra: Violaciones de equipo: Requerirn una parada en pits para remediar la violacin Violaciones de seguridad: substraccin de una o ms vueltas de la cuenta total de vueltas del equipo Violacin a los requerimientos de vuelta: Rebaja de una vuelta por cada vuelta impropia Violaciones de conducta: o Primera violacin: Un retraso mnimo de 15 segundos en el rea de pits. No se podr hacer trabajo ni cambios de piloto durante esta parada. o Segunda violacin: Un retraso mnimo de 60 segundos con los mismos criterios; o Tercera violacin: Descalificacin

Las violaciones y penalizaciones sern nicamente a discrecin del juez principal y el equipo de jueces. Las apelaciones a las penalizaciones pueden ser llevadas de acuerdo a los procedimientos especficos de protesta.

p. Interrupciones. El evento de resistencia normalmente se llevar a cabo de forma continua. Sin embargo, obstrucciones en el circuito, una emergencia, clima riesgoso u otras condiciones pueden requerir un retraso o la terminacin prematura del evento. La necesidad de una extensin de- cualquiera tal como el retardo o la terminacin sern evaluadas por el equipo de jueces con el juez principal haciendo la determinacin final. Si el evento es interrumpido y es necesario reiniciar, el orden de reinicio puede recrearse tan cercano como sea posible al orden de los vehculos al momento de la interrupcin.

q. Terminacin. El evento de resistencia deber correrse por 2.5 horas. En ese tiempo, todos los vehculos que sigan en la competencia tendrn permitido finalizar la vuelta en la que se encuentren. Un vehculo barredora entrara al

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circuito y completara una vuelta. El vehculo barredora no deber pasar cualquier vehculo operable que este compitiendo en el circuito, ni algn vehculo competidor deber pasar al vehculo. Cuando se complete la vuelta por el vehculo barredora, el evento se declarar como completado. Cuando el reloj oficial de la carrera marque 2:20, la bandera blanca se colocar en un rea visible y prominente cerca del rea de jueces y se mantendr ah hasta que el tiempo de carrera sea de 2:30. Para ese tiempo, la bandera blanca ser reemplazada con la bandera a cuadros blanco y negro. r. Puntaje. La posicin del vehculo en un evento de resistencia est basada en su velocidad promedio. La frmula para la velocidad promedio es:

VIII.

Puntaje general Puntos generales. Los puntos del evento de diseo, de velocidad y de resistencia sern combinados para determinar los lugares generales de la competencia. La frmula para combinar los puntajes es:

Donde el valor de los eventos es Evento de la Competencia Evento de diseo Evento de velocidad masculino Evento de velocidad femenino Evento de resistencia Puntaje Total Valor del Evento 40 15 15 30 100%

En el caso de un empate en el puntaje general de puntos, el orden en el que terminaron en el evento de diseo determinar el orden general para todos los vehculos. IX. Anuncio de los resultados y premios a. Anuncio de los resultados. Los jueces publicaran los resultados de cada evento de la competencia tan pronto como sea posible despus de completar cada evento respectivamente y de la validacin de los datos recogidos.

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b. Presentacin de los premios. La presentacin de los premios se tendr despus de completar el evento final de la competencia. c. Premios de la competencia. Los premios de la competencia se otorgarn como sigue: Primer lugar general: Segundo lugar general: Tercer lugar general: Trofeo y $800 al equipo Trofeo y $500 al equipo Trofeo y $300 al equipo

Evento de diseo 1er. Lugar Trofeo+$200, 2 y 3er. lugar trofeo Evento de velocidad masculino 1er. Lugar Trofeo+$200, 2 y 3er. lugar trofeo Evento de velocidad femenino 1er. Lugar Trofeo+$200, 2 y 3er. lugar trofeo Evento de resistencia 1er. Lugar Trofeo+$200, 2 y 3er. lugar trofeo El ganador general debe participar y completar los requisitos mnimos y tener puntaje en todos los eventos para ser elegible para premios monetarios. Los requisitos mnimos son validos son que no existan puntuaciones con ceros en los eventos de diseo, sprint o arrancones masculino y femenino, innovacin tecnolgica y resistencia. d. Otros premios. Los jueces podrn reconocer logros significativos por uno o ms equipos durante el curso de la competencia. Los premios de los jueces incluyen pero no estn limitados- a lo siguiente: Deportividad Espritu de equipo Innovacin Logro especial

Premios adicionales pueden ser sugeridos o provistos por los anfitriones, los equipos involucrados u otros. Dichos premios motivan el espritu de la competencia; sin embargo todos los dichos premios deben ser aprobados por el equipo de jueces de ASME antes del evento. X. Aclaracin y modificacin a las reglas. a. Aclaracin y modificacin de las reglas. Estas reglas podrn ser modificadas por los jueces de competencia como sea necesario para mantener la competencia como una experiencia retadora y gratificante para estudiantes de ingeniera. No debern hacerse cambios a cualquier parte sin el consentimiento escrito del juez principal. Las preguntas o recomendaciones para cambios debern hacerse al juez principal. b. Juez principal. El juez principal del ASME Human Powered Vehicle Challenge hace su labor por un periodo de tres aos y mantiene las reglas de la competencia.

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El actual juez principal es: Paul Johnson, Vancouver, WA

Las preguntas acerca de las reglas debern ser enviadas a hpv@asme.org

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Apndice 1 Registro y envo de documentacin. La siguiente documentacin es requerida para el registro y participacin en el Human Powered Vehicle Challenge. Los materiales requeridos debern ser enviados a las partes indicadas de acuerdo con el programa como se seala. Como referencia, los siguientes plazos de entrega establecen las fechas lmites: Fecha de inscripcin Fecha de reporte Fecha de actualizacin Fecha de registro 8 semanas antes de la fecha de registro 32 das antes de la fecha de registro 7 das antes de la fecha de registro El da de inicio de la competencia (en el lugar)

Documento Registro de inscripcin Certificacin de elegibilidad Certificacin de seguridad Registro de seguridad de viaje Solicitud de exencin de seguridad Conocimiento de las reglas Reporte de diseo Actualizacin de reporte Descripcin del vehculo Protestas Evaluacin

Forma HPVC 1 2 3 3 4 5

Notas

Fecha de vencimiento Fecha de inscripcin Fecha de inscripcin Fecha de inscripcin Fecha de registro

Enviar nicamente si es requerida la exencin Enviar al juez principal

Fecha de inscripcin Fecha de inscripcin

Envo electrnico a ASME Envo electrnico a ASME 6 7 8 Enviar al juez principal solo cuando sea requerido Forma provista por ASME al final de la competencia

Fecha de reporte Fecha de actualizacin Fecha de inscripcin De acuerdo a II. J Final de la competencia

Consulte el sitio web de ASME HPVC para fechas, cuotas de registro e instrucciones de registro.

http://www.asme.org/events/competitions/human-powered-vehicle-challenge-(hpvc)

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