Caja de cambios de distribucin VT2501TB Hoja de datos

La VT2501TB es una caja de cambios de distribucin monoetpica, diseada por Volvo, para vehculos con traccin a todas las ruedas, 4x4 y 6x6. La caja de distribucin ha sido adaptada al eje delantero motriz. Est instalada en el chasis, detrs de la caja de cambios. Se trata de una construccin monoetpica sencilla y funcional, con una prdida mnima de fuerza motriz, lo que contribuye a optimizar la productividad del vehculo. El cambio de distribucin est encargado de la reparticin de la fuerza motriz entre el eje o los ejes motrices delanteros y traseros. El eje transversal del cambio impulsa continuamente el eje o los ejes traseros, mientras se transmite la fuerza motriz al eje delantero, a travs de un engranaje. La traccin del eje delantero se activa y desactiva mediante un interruptor de fcil acceso situado sobre el salpicadero. Ello permite al conductor conectar o desconectar la traccin delantera segn sea preciso, lo cual contribuye a la reduccin del consumo de combustible y a la optimizacin de las condiciones de conduccin del vehculo. A continuacin, las caractersticas ms destacadas del VT2501TB: Caja de cambios de distribucin slida y monoetpica que, en combinacin con un eje delantero motriz, incrementa la productividad del vehculo. Conexin y desconexin desde el puesto de conductor, lo que permite una reduccin del consumo de combustible. Engranajes y ejes de grandes dimensiones, para una mxima fiabilidad. Lubricacin por salpique de engranajes y cojinetes. Peso reducido para una optimizacin de la productividad del vehculo.

Especificacin
Designacin ......................................................... VT2501TB Tipo ................ Caja de cambios de distribucin, monoetpica Peso sin aceite .............................................................. 165 kg Desarrollo (de acuerdo al desarrollo del eje trasero): Eje trasero Caja de cambios de distribucin 3,61:1 .......................................................................... 0,69:1 3,76:1 .......................................................................... 0,72:1 4,12:1 .......................................................................... 0,79:1 4,55:1 .......................................................................... 0,88:1 5,41:1 .......................................................................... 1,04:1 Volumen de aceite ................................................ aprox. 5,5 l
RSP 403729.05.00. Spa. Printed in Sweden.

Caja de cambios de distribucin VT2501TB Hoja de datos

Una fiable y slida caja de cambios de distribucin
La caja de cambios de distribuci n VT2501TB es una construccin sencilla y robusta, concebida por Volvo, que cuenta con engranajes y ejes de grandes dimensiones. Su diseo es muy fiable, lo que contribuye a incrementar la productividad de los vehculos Volvo con traccin en todas las ruedas. El cambio de distribucin est encargado de la reparticin de la fuerza proveniente de la caja de cambios entre los ejes motrices delanteros y traseros. El VT2501TB consta de un eje primario que impulsa continuamente el eje o los ejes traseros. Sobre el eje primario hay instalado un pin (2), que mediante una rueda dentada intermedia (3) impulsa a otro pin conectado, a travs de un acoplamiento de garras, a un eje secundario. El eje secundario, a su vez, es el encargado de impulsar al eje delantero. La caja de cambios de distribucin est disponible en cinco desarrollos diferentes, para adaptar el nico desarrollo del eje delantero (5,19:1) al desarrollo del eje trasero.

Un reglaje eficaz del robusto acoplamiento por garras

La distribucin de la fuerza motriz de la caja de cambios se realiza de la manera siguiente: Del eje saliente de la caja de cambios se transmite la fuerza motriz a las ruedas traseras de traccin, a travs del eje primario (1). La rueda secundaria es impulsada simultneamente (4), por su endentamiento continuo con el eje primario, mediante la rueda intermedia (3). Al inmovilizarse el pin (4) con el eje secundario (5), mediante el acoplamiento por garras (6) operado por aire comprimido, se transmite la fuerza motriz al eje delantero motriz con un eje cardn.

Manejo sencillo y cmodo de la traccin delantera

La conexin y desconexin de la traccin delantera se efecta desde el puesto de conductor a travs de un interruptor situado sobre el salpicadero. La funcin de activacin y desactivacin, de fcil acceso, puede operarse durante la conduccin, lo cual permite al conductor contribuir a la reduccin del consumo de combustible y a la mejora de las caractersticas de conduccin del vehculo. La traccin delantera se activa al modificar el interruptor (7), situado sobre el salpicadero, la operacin de la vlvula electromagntica (8), que suministra aire comprimido al cilindro de maniobra integrado (9) del cambio de distribucin. Al ser sometido a presin el cilindro de maniobra, el pin secundario engancha con el eje secundario, mediante el acoplamiento por garras (6).

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La conexin y desconexin de la traccin delantera y el inmovilizador de diferencial se efecta cmodamente con ayuda de tres interruptores situados sobre el salpicadero.