Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Capitolul I UTILAJE PENTRU TRANSPORTUL MATERIALELOR SOLIDE

I.1. Transportoare cu band Transportoarele cu band se utilizeaz la transportul continuu, n linie dreapt, pe orizontal sau nclinat, pentru materiale granulare, pulverulente sau sarcini unitare . Din punct de vedere constructiv-funcional, un transportor cu band (figura I.1) se compune dintr-o band nchis (fr sfrit) 3, rolele de ghidare i susinere superioare 2 i inferioare 8, eafodajul 9 pentru susinerea ntregului ansamblu, rolele de nfurare a benzii 7, plnia de alimentare 1 i cea de evacuare 5. Banda este antrenat n micare prin intermediul tamburilor conductor 4 i de ntindere 6.

Figura I.1 Transportorul cu band

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Modul de lucru al unui astfel de transportor este urmtorul: produsul de transportat este alimentat pe banda de transport 3 prin plnia de alimentare 1 (denumit i papuc de alimentare, prevzut cu dispozitive de reglare a debitului de alimentare), transportat de ctre band i evacuat prin plnia de evacuare 5. Unghiul de nfurare al benzii este reglat prin intermediul rolelor de nfurare 7. n figura I.2 sunt prezentate trei exemple de transportoare cu band: pe orizontal (a), nclinat fix (b) i nclinat mobil (c), acesta din urm cu posibilitatea de a-i modifica unghiul de nclinare a benzii. Pe lng funcia de transport, benzile se mai pot fi utilizate i n componena diferitelor utilaje din industria alimentar, ca de exemplu cuptoare, usctoare, pasteurizatoare-sterilizatoare.

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Figura I.2 Exemple de transportoare cu band

n tabelul I.1 sunt indicate tipurile de benzi folosite n industria alimentar i domeniile de utilizare, funcie de materialul din care se execut. n figura I.3 se prezint un exemplu de utilizare a unei benzi din mpletitur de srm (a) i diverse tipuri de mpletituri (b, c, d, e). O caracteristic important a benzilor transportoare din mpletitur de srm cu ochiuri dreptunghiulare ( figura II.5b) este suprafaa lor liber mare, ceea ce permite o aerare corespunztoare precum i posibilitatea utilizrii de substane de curare lichide. D1 i D2 reprezint diametrele srmelor, P1 distana dintre ochiuri i P2 distana dintre rnduri.

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Tabelul I.1 Tipuri de benzi i domenii de utilizare, funcie de materialul din care se confecioneaz Tipul benzii Band cauciucat inserie textil Band metalic din: oel carbon Domeniul de utilizare cu Pentru materiale cu temperaturi de 10 +60 C, care nu au tendina de aderen la band (nu sunt lipicioase) Pentru materiale ce au tendina de aderare la banda cauciucat cu inserie textil i au temperatura mai mare de +60C Pentru procese tehnologice ce impun condiii severe de igien (de exemplu la benzi de tranare, sortare etc.) Pentru procese tehnologice n care transportul se face prin zone calde (cuptoare)

oel inoxidabil mpletitur de srm

Fiecare material, din care se pot confeciona benzile transportoare, prezint avantaje i dezavantaje specifice. Tendinele actuale pe plan mondial sunt de a confeciona benzi transportoare din material plastic, sau benzi transportoare stratificate acoperite cu material plastic. Avantajele benzilor transportoare din materiale plasti ce fa de cele metalice sunt urmtoarele: - curare i dezinfectare uoar; - rezisten la impuriti; - nu ruginesc; - greutate proprie mic; - tensionarea redus; - stabilitate mare la substane chimice; - funcionare fr zgomot; - nu trebuiesc unse; - exclud eventuale impurificri metalice a produsului alimentar transportat.

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Figura I.3 Tipuri de benzi

Materialele plastice utilizate pentru acoperire sunt materiale termoplaste, ca de exemplu poliuretani, polifenoli, poliolefine, polipropilen, acetal, nylon. n comparaie cu benzile metalice, greutatea benzilor din material plastic este cu circa 30 pn la 50% mai mic, n acelai timp reducndu-se i coeficientul de frecare cu 1/3. Rezult o tensionare redus a benzii i o putere necesar mai redus. Benzile stratificate se pot confeciona cu suprafa neted sau striat, fr sau cu frecare, cu rezisten la temperatur i hidroliz, flexibile sau rigide, toate variantele trebuind s respecte cerinele de igien impuse de directivele HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points = Analiza riscurilor i puncte critice de control). Prelucrarea i transportul produselor lipicioase, care ader la suprafaa de transport, cum este de exemplu ciocolata sau aluatul umed, cauzeaz o impurificare a suprafeei benzii i astfel creterea necesitii de curare a acesteia. n astfel de ramuri ale industriei alimentare s-a impus introducerea benzi transportoare stratificate, acoperite cu silicon, pentru ca produsul s se poat dezlipi mai uor de pe band. O alt soluie const n introducerea aa-numitelor structuri LowFriction-Type (LF) (benzi cu frecare uoar). n figura I.4 este prezentat o astfel de band transportoare LF, utilizat n industria de panificaie la prelucrarea aluatului. Se pot observa bunele proprieti de dezlipire, chiar i n cazul unui aluat lipicios.

Figura I.4 Band transportoare LF

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Suprafaa superioar a benzii poate fi profilat sau nu. n figura I.5 sunt prezentate exemple de structuri profilate ale benzilor transportoare sunt prezentate.

Figura I.5 Structuri profilate ale benzilor transportoare

O ramur a industriei alimentare n care se pot utiliza benzi transportoare profilate este industria produselor zaharoase. De exemplu, n cazul introducerii benzilor profilate la prelucrarea ciocolatei, suprafaa inferioar a acesteia va avea o anumit configuraie, contururi mai proeminente i astfel ciocolata nu se mai lipete de suprafaa benzii transportoare. n multe ramuri ale industriei alimentare se introduc benzi modulare, care prezint urmtoarele avantaje: flexibilitatea nlocuirii zonelor deteriorate; n anumite condiii, curare uoar la presiune nalt. Proiectarea unor astfel de
7

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

benzi trebuie s in cont de faptul, c la trecerea de la o zon la alta, alimentul nu trebuie s i modifice poziia pe benzi. De asemenea, alimentele de dimensiuni mici nu trebuie s cad ntre spaiile de la capetele a dou zone nvecinate. n figura I.6 sunt prezentate dou exemple de astfel de benzi, modulare i cu frecare uoar, utilizate la prelucrarea legumelor ( a) i la transportul produselor de panificaie neambalate ( b).

Figura I.6 Exemple de benzi modulare n anumite stadii de prelucrare este necesar colorarea suprafeei benzii transportoare, folosind culori puternic contrastante. Se utilizeaz culoarea albastr, pentru a recunoate mai bine eventualele corpuri strine din alimente, deoarece aceast culoare nu este coninut n nici un aliment n stare primar. La alegerea unui transportor cu band este necesar s se stabileasc: limea benzii funcie de caracteristicile materialului transportat; lungimea benzii funcie de condiiile impuse de spaiul de amplasare. Aceste dou mrimi se pot alege tabelar funcie de particularitile constructive ale benzilor transportoare, sau pot rezulta n urma unui calcul de dimensionare.
8

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

I.2. Transportoare elicoidale Transportoarele elicoidale (cu nec) se utilizeaz la transportul continuu, pe orizontal sau nclinat (pn la aproximativ 20 fa de orizontal), pentru materiale granulare, pulverulente sau buci cu dimensiuna maxim pn la dmax=150mm. Pentru nlimi de ridicare reduse, transportoarele elicoidale pot asigura i transportul pe vertical. Organul de lucru al transportorului elicoidal este melcul. Din punct de vedere constructiv-funcional, un transportorul elicoidal (figura I.7) se compune dintr-un jgheab (tub) acoperit 2, dintr-o gur de alimentare 1, una de evacuare 4 i una de evacuare suplimentar 5 i dintr-un sistem de acionare 6. n interiorul jgheabului se rotete un ax longitudinal, pe care sunt montate spirele unei elice 3.

Figura I.7 Transportorul elicoidal Modul de lucru al unui astfel de transportor este urmtorul: de la un sistem de acionare 6 (moto-reductor sau motor transmisie prin curea) este pus n micare de rotaie axul cu elice 3. Produsul de transportat este alimentat prin gura de alimentare 1, deplasat n lungul jgheabului 2 prin intermediul axului cu elice 3 i apoi evacuat prin gura de evacuare 4. n spatele gurii de evacuare se afl o gur suplimentar de
9

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

evacuare automat 5, prevzut cu o clapet mobil, pentru evitarea eventualelor blocri i nfundri. n industria alimentare se utiliza transportoare elicoidale din oel inoxidabil n industria produselor zaharoase, produselor de panificaie i de patiserie, laptelui praf, industria de prelucrare a fructelor, legumelor etc. Factorii limitativi n ceea ce privete utilizarea transportoarelor elicoidale sunt: lungime de transport limitat, construcie strict liniar, eventuale aderene ale produselor. Dac este necesar transportul pe lungimi mai mari de 6 m, de cele mai multe ori se realizeaz platforme intermediare de depozitare, sau transportoarele se dispun n cascad a (dou sau mai multe). Astfel se pot atinge lungimi maxime de transport de 30 m n cazul transportului orizontal, sau de 15 m n cazul transportului nclinat. Deoarece fluxul de material transportat se deplaseaz ntr-o incint nchis, se reduce la minim sau chiar se elimin complet o eventual impurificare a mediului nconjurtor, precum i formarea de praf. n figura I.8 este prezentat un model de transportor elicoidal: o vedere de ansamblu (a) i spirele elicei (melcului) de transport (b), vizualizate prin ua de vizitare .

Figura I.8 Exemplu de transportor elicoidal

10

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Caracteristica constructiv principal a transportorului elicoidal diametrul spirei [mm] precum i celelalte mrimi caracteristice (pasul spirei p [mm], turaia arborelui elicoidal n [rot/min], puterea la arbore P [kW]), pot rezulta n urma unui calcul de dimensionare sau se pot alege din nomograme. I.3. Transportoare cu lan Transportoarele cu lan (cu raclete) se utilizeaz la transportul pe orizontal sau nclinat, pentru materiale granulare, pulverulente i cu coninut ridicat de umiditate . Din punct de vedere constructiv-funcional, un transportor cu lan (figura I.9) se compune dintr-un jgheab metalic de seciune dreptunghiular 9, un mecanism de acionare format dintr-un motor electric 12, reductorul 11, cuplul elastic 10 i roat stelat 7. n interiorul jgheabului, sistemul de acionare pune n micare un lan de traciune 4, pe care sunt montate racletele 3. ntinderea sau slbirea lanului se face prin intermediul mecanismului de ntindere al lanului, dispus la captul opus mecanismului de acionare i format din roata stelat 6 i dispozitivul glisabil 5 pentru deplasarea arborelui roii stelate. n interiorul jgheabului, lanul este ghidat de inele 2.

11

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Figura I.9 Transportorul cu lan

Modul de lucru al unui astfel de transportor este urmtorul: mecanismul de acionare antreneaz n micare lanul 4 mpreun cu racletele 3. Produsul de transportat este alimentat prin gura de alimentare 1, transportat de ctre racletele 3 i n final evacuat prin gura de evacuare 8. Din punct de vedere funcional, se deosebesc transportoare cu raclete imersate n material, la care materialul este dispus n strat continuu (figura I.10a) i transportoare cu raclete cu dispunerea discontinu a materialului n faa racletelor (figura I.10b). S-a notat cu h nlimea racletelor, cu a distana dintre dou raclete i cu l, respectiv l1 rapoartele dimensionale ale seciunii stratului de material.

12

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Figura I.10 Moduri de dispunere a materialului n raport cu racletele:

n figura I.11 sunt prezentate cteva exemple de raclete.

Figura I.11 Exemple de raclete

La alegerea unui transportor cu lan este necesar s se indice urmtoarele caracteristici constructive-funcionale: lungimea transportorului, limea racletei, nlimea racletei, unghiul de nclinare, viteza de transport. Viteza lanului, precum i principalele caracteristici dimensionale i funcionale se pot alege tabelar funcie de materialele care trebuiesc transportate, sau pot rezulta n urma unui calcul de dimensionare.

13

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

I.4. Elevatoare Elevatoarele se utilizeaz la transportul continuu pe vertical de jos n sus pentru materiale granulare, pulverulente sau buci. Din punct de vedere constructiv-funcional, un elevator (figura I.12) se compune dintr-o tubulatur (corp) 7, situat ntre piciorul elevatorului 10 i capul elevatorului 1. Prin tubulatur se deplaseaz ghidat o ching 5 cu cupe 6, acionat printr-un sistem de acionare 2. ntregul ansamblu este prevzut cu ui de vizitare, dispuse la piciorul elevatorului (9) i la corp (8). Modul de lucru al unui astfel de transportor este urmtorul: produsul de transportat ajunge prin cdere liber la baza (piciorul) elevatorului 10. Chinga 5 este pus n micare prin intermediul sistemului de acionare 2. Astfel, cupele 6 trec prin micul depozit de produs ce se formeaz la piciorul elevatorului, se ncarc cu produs i l transport pe acesta pe vertical n sus, pn la capul elevatorului 1, unde se produce rsturnarea i evacuarea prin gura de evacuare 4. Chinga 5 este ghidat de ctre rolele de ghidare 3, i ntins prin intermediul sistemului de ntindere 11.

14

Uti l a je pe ntru tra ns portul ma te ri a le l or s ol i de

Figura I.12 Elevatorul

15