MAGNETISMO.

El magnetismo es la propiedad que poseen ciertas sustancias o elementos de atraer o adherirse a otras sustancias, como el hierro, acero y otros metales. Todo elemento que posee magnetismo propio es llamado IMAN.

TIPOS DE IMANES:

-Naturales -Artificiales (permanentes un cierto tiempo) -Electroimanes

POLOS MAGNETICOS: Son los extremos del imn y es donde est concentrado todo su poder de atraccin. En la zona neutral, la fuerza de atraccin es prcticamente nula. ATRACCION Y REPULSION ENTRE IMANES: Si aproximamos 2 imanes tratando de unir sus polos, pueden ocurrir 2 cosas distintas, se atraen o se rechazan, todo depende de los polos o puntas que enfrenten. Ocurre que los polos de un imn no tienen iguales caractersticas, si por ejemplo suspendemos un imn mediante un hilo desde la zona neutra, se observa que toma una determinada posicin geogrfica. Un extremo o polo quedar siempre indicando hacia el norte de la tierra y por supuesto, el extremo opuesto indicar el polo sur. El extremo del imn que indica hacia el norte de la tierra, queda denominado por esa causa como polo norte del imn, el extremo opuesto se llamar lgicamente polo sur. Los polos magnticos de igual nombre se rechazan y polos magnticos de distinto nombre se atraen.

Caractersticas de las fuerzas magnticas

A diferencia de lo que sucede con una barra de mbar electrizada por frotamiento -la cual atrae hacia s todo tipo de objetos con la condicin de que sean ligeros-, un imn ordinario slo ejerce fuerzas magnticas sobre cierto tipo de materiales, en particular sobre el hierro. Este fue uno de los obstculos que impidieron una aproximacin ms temprana entre el estudio de la electricidad y el del magnetismo. Las fuerzas magnticas son fuerzas de accin a distancia, es decir, se producen sin que exista contacto fsico entre los dos imanes. Esta circunstancia, que excit la imaginacin de los filsofos antiguos por su difcil explicacin, contribuy ms adelante al desarrollo del concepto de campo de fuerzas. Experiencias con imanes y dinammetros permiten sostener que la intensidad de la fuerza magntica de interaccin entre imanes disminuye con el cuadrado de la distancia. Representando por Fm la fuerza magntica, por r la distancia y por F1 2 = .I1,I2.L/2..r el smbolo de la proporcionalidad directa, tal propiedad se expresa en la forma: Fm = 1/r2 S N N S Repulsin

Atraccin

LINEAS DE FUERZA: Las lneas de fuerza son la ruta que describen de norte a sur la energa de los polos de un imn. El sentido de las lneas de fuerza de un imn es de norte a sur, expresndole de otra forma las lneas de fuerza salen del polo norte y llegan al polo sur del imn.

CAMPO MAGNTICO: Es todo el espacio, donde actan las lneas de fuerza magntica. Las lneas de fuerza representan la energa de] campo magntico del imn. FLUJO MAGNTICO: Expresa la cantidad total de lneas de fuerza que salen por el polo de un imn, la unidad de flujo magntico es el Maxwell. PERMEABILIDAD MAGNTICA: Es la facilidad con que las lneas de fuerza magnticas se pueden propagar por un material cualquiera. Materiales ferromagnticos: Son los materiales que presentan mayor facilidad al paso de las lneas de fuerza, concentrndolas en su desplazamiento. Los materiales ferromagnticos ms comunes son los derivados del hierro, acero, nquel, cobalto, etc. MATERIALES PARAMAGNTICOS: Son los materiales que presentan mediana facilidad al desplazamiento de las lneas de fuerza tales como aluminio, platino, cromo, etc. MATERIALES DIAMAGNTICOS: Son los materiales que repelen a las lneas de fuerza, por ejemplo el agua. MATERIALES AMAGNTICOS: Son aquellos materiales que no tienen accin alguna sobre las lneas de fuerza, tambin reciben el nombre de indiferentes, por ejemplo, bronce, maderas, fibra, etc.

ELECTROMAGNETISMO Los campos magnticos no son producidos nicamente por los imanes, se puede lograr un campo magntico haciendo circular corriente por un conductor. Podemos representar al campo magntico producido alrededor de un conductor rectilneo, por el cual circula corriente, en forma circular. Las lneas de fuerza tienen un determinado sentido que est indicado por las flechas.

REGLA DE LA MANO IZQUIERDA PARA CONDUCTORES: Ya que en muchos casos prcticos es de gran importancia saber el sentido de las lneas de fuerza, se recurre a esta simple regla. Se toma el conductor con la mano izquierda, de manera que el pulgar extendido indique el sentido de circulacin de la corriente, los dedos restantes indican el sentido de las lneas de fuerza. CAMPO MAGNTICO EN UNA BOBINA: Una bobina podemos considerarla como una sucesin de espiras colocadas una a continuacin de la otra, por ejemplo, fabricamos una bobina al establecer un arrollamiento de alambre aislado sobre un tubo. Esta bobina tambin es llamada SOLENOIDE. Si aplicamos una diferencia de potencial a los extremos de la bobina circular una corriente que recorre a cada espira. En todas las espiras la corriente sube por un mismo lado y baja por el opuesto. La circulacin de corriente convierte a cada una de las espiras en un imn, donde las lneas de fuerza de todas las espiras se suman y salen por un extremo de la bobina manifestndose un polo norte y regresan por el

exterior de la bobina al otro extremo manifestndose el polo sur, se tiene as un imn de una bobina recorrida por una corriente. El campo magntico de una bobina depende fundamentalmente de] nmero de espiras que contiene la bobina y de la corriente que la atraviesa, si la corriente aumenta, el campo magntico ser mayor. Si a una bobina se le introduce un ncleo de hierro, el campo magntico ser muchas veces ms fuerte, aun cuando la corriente sea la misma. este tipo de bobina se llama ELECTROIMAN. REGLA DE LA MANO IZQUIERDA PARA LA BOBINA: Tomando la bobina con la mano izquierda de manera tal que los dedos del ndice al meique indiquen el sentido en que circula la corriente, el pulgar extendido seala el polo norte de la bobina.

INDUCCIN ELECTROMAGNTICA: Es el fenmeno electromagntico mediante el cual un campo magntico da origen a una corriente elctrica. Cuando un conductor se desplaza cortando lneas de fuerza de un campo magntico, en ese conductor se induce una corriente. La experiencia demuestra que esa corriente inducida desaparece cuando el conductor se detiene, o sea, cuando deja de cortar las lneas de fuerza del campo magntico. La corriente inducida se consigue nicamente cuando el conductor corta o es cortado por las lneas de fuerza, de no ocurrir esto la corriente desaparece. La corriente inducida depende fundamentalmente de: - La velocidad con que se produce el corte de las lneas de fuerza

- La cantidad de lneas de fuerza que corte el conductor al desplazarse - El ngulo que exista entre el desplazamiento del conductor y las lneas de fuerza, siendo mximo en el corte perpendicular.

PRINCIPIO ELECTROMAGNETICO DE LA INDUCCION AUTOINDUCCIN: Literalmente significa induccin a s mismo. Se trata de la propia induccin que produce la corriente al circular por una bobina (corriente variable) produciendo demora en alcanzar su valor mximo. La corriente autoinducida, al oponerse a la corriente principal, crea una especie de freno que impide que la corriente principal aumente a su valor mximo en forma instantnea. Este fenmeno tambin se manifiesta en CC cuando una bobina se conecta o desconecta de la fuente elctrica.

COMPONENTES ELECTROMAGNTICOS

SOLENOIDE: Cuando una bobina tiene su ncleo vaco puede ser empleada como elemento de accionamiento introduciendo un ncleo de hierro desplazable en su interior. Esta disposicin tiene como principal aplicacin el accionamiento de] motor de partida.

PRINCIPIO DE ACCIONAMIENTO POR SOLENOIDE

RELE: Es un interruptor electromagntico que permite accionar componente de elevada potencia elctrica desde un dispositivo control de potencia mucho menor actuando como un adaptador consumo. Es uno de los elementos electromagnticos ms utilizados automviles.

un de de en

Todo rel est formado por un electroimn que acciona magnticamente un par de contactos o interruptor. La estructura bsica es la siguiente:

En todo rel se reconocen, por lo menos, 4 terminales: 2 alimentan la bobina o electroimn y 2 corresponden a los terminales de los contactos o interruptor accionado magnticamente.

Los rels tienen variadas aplicaciones, siendo las ms comunes: Alumbrado (Luces altas, bajas, neblineros). Bocinas. Bomba de combustible. Electroventilador. Alimentacin de unidades electrnicas.

CIRCUITOS TIPICOS DE AUTOMOVILES ASISTIDOS POR RELE

Actualmente los rels, en muchas situaciones, son comandados por circuitos electrnicos temporizados. Estos circuitos permiten controlar los tiempos de conexin y desconexin del rel automticamente, en distintas funciones tales como: Destellador de intermitencia (flasher). temporizador del limpiaparabrisas, alza antena, etc. Todo rel genera un voltaje de autoinduccin cada vez que se desconecta de la fuente elctrica. Este voltaje puede llegar a valores de 120(V) en rels de uso comn, lo que significa un serio inconveniente frente a circuitos electrnicos principalmente. Para evitar este problema se anula la autoinduccin conectando un diodo en paralelo a la bobina, de modo que cuando el rel se energice, el diodo queda polarizado inversamente y al desconectarse cortocircuito la autoinduccin.

RELE CON EFECTO DE AUTOINDUCCION ANULADA TRANSFORMADORES: Son componentes que transforman un voltaje o corriente en un valor mayor o menor al que se les aplica. Basan su funcionamiento en el principio de la induccin electromagntica. Comnmente tienen dos bobinas arrolladas sobre un ncleo de hierro laminado las que son llamadas primario (donde entra la corriente o voltaje) y secundario (desde donde sale la corriente o voltaje transformado). Pueden funcionar solamente con CA o CC pulsatoria, es decir, no funcionan con CC constante.

El transformador ms utilizado en automviles eleva el voltaje de la batera a varios miles de volts pulsantes que se descargan en las bujas de encendido. Este transformador se llama comnmente BOBINA DE ENCENDIDO. GENERADORES Y MOTORES: Dos componentes de estructura muy similar, pero de funciones muy distintas emplean los principios electromagnticos a base de bobinas para su funcionamiento en el automvil: Los generadores y los motores de CC. Los generadores de los automviles son mquinas rotativas de CC que tienen adaptadas su condicin elctrica a las necesidades de carga de la batera de] vehculo, por este motivo funcionan con el mismo voltaje y tipo de corriente de dicha batera. Actualmente los generadores utilizados en los automviles son alternadores trifsicos que rectifican la CA por medio de diodos semiconductores. Hasta hace algunos aos se emplearon las dnamos, actualmente en desuso. Los motores elctricos tienen gran utilizacin en los automviles. El ms poderoso e importante es el motor de partida, el que tiene una estructura especialmente diseada para su funcin. Tambin se emplean motores ms pequeos en la calefaccin, limpiaparabrisas, alzavidrios, alza-antena, etc.