PROVA DE HIDRULICA 1- resistncia interna ao escoamento chama-se : a- Cintica b- Viscosidade c- Hidrosttica d- Dinmica 2- viscosidade de um liquido medido com um Viscosmetro,

ro, mas o mais usado : a- Raybolt b- Vaybolt c- Saybolt d- Kaybolt 3- Quantos tipos de fluido hidrulico existem atualmente : a- 4 b- 2 c- 3 d- 1 4- Qual a cr da tubulao de fludo hidrulico : a- Amarelo b- Azul c- Marrom d- Azul e Amarela 5- A denominao do fludo hidrulico de base vegetal : a- MIL-H-5606 b- MIL-H-5660 c- MIL-H-7644 d- LD ou 500 B 6- A denominao do fludo hidrulico de base mineral ? a- MIL H 7644 b- MIL H 5606 c- MIL H 5660 d- MIL H 4606 7- A pigmentao Vermelha de qual fludo hidrulico ? a- Vegetal b- Natural c- Mineral d- ster Fosfato

8- MIL H 5606 a denominao de qual fludo hidrulico ? a- ster Fosfato b- Vegetal c- Animal d- Mineral 9- MIL H 7644 a denominao de qual fludo hidrulico ? a- Vegetal b- ster Fosfato c- Mineral d- Natural 10- Qual fludo hidrulico que tem sua cr Prpuro claro ? a- Mineral b- Natural c- Vegetal d- ster fosfato 11- Quais os selos usados no fludo hidrulico mineral : a- Butyl b- Natural c- Sinttico d- Etileno-propileno 12- Quais os selos usados no fludo hidrulico de base vegetal : a- Neoprene b- Butyl c- Natural d- Sinttico 13- O Ester-fosfato uma marca registrada da ? a- Goodyear b- Warner c- Heli-cols d- Monsanto Company 14- Quais os selos usados no fludo hidrulico ( Skydrol ) : a- Sinttico b- Elastmetros de borracha butyl ou Etileno-propileno c- Etileno-propileno ou Elastmetros de borracha sinttica d- Natural

15- O uso de fludo hidrulico sinttico usados nos avies exige certas precaues, uma delas : a- No us-los perto de reas de altas temperaturas b- Us-los somente no vero c- No exige nenhuma precauo, pois um leo sinttico d- Usar culos e luvas ao manuse-lo 16- Os filtros considerados importantes no sistema hidrulico esto localizados ? a- Retorno b- Linha de presso, dreno e retorno c- Linha de alimentao, linha de presso e dreno d- Linha de presso, retorno e no reservatrio 17- O elemento Micrnico projetado para prevenir a passagem de slidos maiores que : a- 20 microns b- 15 microns c- 10 microns d- 09 microns 18- Em caso de avaria do elemento filtrante do tipo Micrnico este deve ser : a- Lavado b- Inspecionado e aps lavado c- Inspecionado d- Substitudo 19- Quais os tipos de reservatrio hidrulico conhecemos : a- Em linha e Integral b- Em linha e sem linha c- Em linha e Balo d- Em linha , Pisto e Engranagem 20- Quando ocorre acidentalmente a mistura de fludo hidrulico de bases diferentes devemos : a- Separa-los por processo de refinamento b- Remove-los por processo qumico c- No existe impedimento que os mesmos permaneam juntos d- Drenar o sistema e lav-los

21- Ao abastecer o sistema hidrulico de um avio ? a- Pode-se usar qualquer fludo hidrulico, desde que seja limpo b- Na falta de fludo especifico, pode-se empregar qualquer marca de leo de base mineral c- Deve-se empregar somente leo do tipo especificado para o avio d- Na falta de leo especifico, deve-se usar uma mistura de leo mineral/vegetal 22- A finalidade do fludo hidrulico ? a- Lubrificar o sistema b- Lubrificar e transmitir fora c- Lubrificar e conservar d- Remover a corroso 23- A finalidade dos reservatrios serem pressurizados : a- O sistema dispensa o acumulador b- O sistema dispensa o regulador, pois o reservatrio possui seu prprio regulador c- Facilita o suprimento de fludo para os sistemas atuadores d- Facilita a alimentao das bombas ,com presso positiva em qualquer altitude 24- O regulador de presso tm por finalidade : a- Manter a presso do sistema num valor fixo pr-determinado b- Manter o fluxo do fludo nas linhas do sistema, dentro de um valor prdeterminado c- Fazer variar a presso do fludo de acordo com a demanda do sistema d- Controlar o sentido de deslocamento dos mecanismos hidrulicos 25- Antes de instalarmos uma bomba hidrulica, devemos ,mesmo que venha do estoque : a- Verificar o seu fcil funcionamento e drenar o fludo b- Remover o fludo hidrulico da estocagem c- Lav-la com fludo usado no sistema do avio e aps lav-la com fludo neutro d- Verificar quanto ao tipo da mesma, se idntica a que foi removida e lavla com fludo hidrulico usado no sistema 26- A finalidade dos acumuladores de : a- Amortecer as pulsaes das unidades de superfcie b- Armazenar a presso, amortecer as pulsaes do sistema e suprir o dbito das bombas c- Suprir a presso do sistema de freio d- Armazenar o fludo sob presso para as bombas

27- Para controlar o sentido de operao de um mecanismo operado hidraulicamente usa-se : a- Vlvula de sequencia b- Vlvula seletora c- Vlvula de segurana d- Vlvula de contorno 28- Cilindro atuador de ao nica utiliza normalmente que tipo de vlvula para controlar o seu sentido : a- Seletora de 3 posies b- Contorno c- Segurana d- Seletora 29- A vlvula seletora de quatro posies controla qual unidade : a- Cilindro atuador de 3 posies b- Cilindro atuador de 1 porte c- Cilindro atuador de 4 posies d- Cilindro atuador de dupla ao 30- Se ao afrouxar a vlvula de ar de um acumulador do tipo diafragma e desse sair leo, isso indica que : a- O acumulador est funcionando perfeitamente b- A ligao do acumulador ao sistema est invertida c- A vlvula de ar apresenta vazamento d- O diafragma est rompido 31- Uma das frmulas de pressurizar um reservatrio hidrulico : a- Bomba manual b- Venturi, o leo de retorno ao passar para o reservatrio arrasta bolhas de ar c- Nitrognio, atravs de uma garrafa porttil d- Bixido de carbono, atravs de uma garrafa porttil 32- A principal finalidade de um cilindro atuador : a- Transformar a energia hidrulica em energia mecnica b- Transformar a energia mecnica em energia hidrulica c- Transformar a energia mecnica em energia eltrica d- Transformar a energia eltrica em energia hidrulica

33- Para que tenhamos a possibilidade de comando dos freios no caso de termos perdido o sistema normal, utilizamos a vlvula : a- Reguladora b- Lanadeira c- Direcional d- Sequencia 34- Qual vlvula normalmente comanda as comportas / trens de pouso ? a- Transferncia b- Reguladora c- Sequencia d- Contorno 35- Para instalar um acumulador de presso no avio, o sistema : a- Deve estar pressurizado e o acumulador sem carga de ar b- Deve estar pressurizado e o acumulador com presso de ar c- Deve estar despressurizado e o acumulador sem carga de ar d- Deve estar descarregado e o acumulador com ar seco, sob presso 36- Apesar de alguns fabricantes de aeronaves utilizarem mais sistemas hidrulicos que outros, o sistema hidrulico de uma aeronave moderna na mdia comanda algumas unidades entre elas esto : a- Trem de pouso, flaps, freio das rodas e os aerodinmicos e as superfcies de controle de vo b- Trem de pouso, freios das rodas, reversores flaps c- Freio das rodas, flaps, superfcies de controle de vo, reversores e spoillers d- Spoillers, slats, portas e QTU 37- Quando adicionado fluido hidrulico num sistema, utilizamos o tipo especificado, desta forma devemos verificar ? a- Manual operacional do avio e na placa de instruo b- Livro de bordo e manual de manuteno c- Visor e livro tcnico d- Manual de manuteno e na placa de instruo afixada no reservatrio 38- A bomba mecnica comumente usada devido sua durabilidade e capacidade de desenvolver alta presso( 3.000Psi): a- Engrenagem b- Pisto c- Motor d- Alheta

39- A fonte principal de energia no sistema hidrulico o ( a ) : a- Rotor b- Filtro c- Acumulador d- Bomba 40- Vrios tipos de mecanismo de bombeamento so usados em bombas hidrulicas tais como : a- Engrenagem, Rotores, Palhetas e Pistes b- Engrenagem, Motores, Alhetas e Pistes c- Alhetas, Rotores, Engrenagem e Pistes d- Pistes, Balo, Alhetas e Motores 41- O trem de pouso que consiste de duas pernas principais, localizadas a frente do centro de gravidade do avio chama-se: a- Triciclo b- Convencional c- Hidro-avio d- Escamotevel 42- Um tpico amortecedor pnumtico/hidrulico sua cmara inferior sempre cheia de : a- Nitrognio b- Ar c- leo d- leo e ar 43- A sangria dos amortecedores normalmente executada ? a- Com a aeronave no solo b- Com a aeronave suspensa nos macacos c- Dentro do hangar d- Num local coberto 44- A perna de fora principal consiste de vrios componentes que possibilitam sua funo, os componentes tpicos so: a- Tesoura de toro, munho, suportes e links b- Munho, braos de torque e mecanismo de retrao eltrico e hidrulico e indicadores de posio do trem c- Tesoura de toro, mecanismos de retrao eltricos e hidrulicos e indicadores de posio do trem d- Braos de torque, munho e tesoura de toro

45- As tesouras de toro mantm as pernas de fora : a- Direcionadas para a frente b- Direcionadas para trs c- Somente suporta o cilindro amortecedor d- Somente suporta o pisto 46- Quais so os dispositivos de segurana do trem de pouso : a- Tesoura, sensor e pino b- Pino, indicadores e tesoura c- Manetes, pinos, travamento no solo e trava mecanica d- Trava mecnica do trem em baixo, interruptores de segurana e travamento de solo 47- Quais luzes ficaram acsas quando os trens de pouso estiverem em transito ? a- Luz mbar acsa b- Luz de aviso apagada e diagonal verde e listras fluorescentes c- Luz de aviso acesa e diagonal vermelha e listras fluorescentes d- Luz de aviso apagada e diagonal mbar acesa com listras fluorescentes 48- Os sistemas de direo da roda do nariz das aeronaves so : a- Somente pelos pedais b- Somente pelo steering c- Pelos pedais em aeronaves pesadas e pelo volante em aeronaves leves d- Pelos pedais em aeronaves leves e por uma fonte de fora para a direo da roda de nariz em aeronaves pesadas 49- Quais so os tipos de amortecedores de vibrao ( shimmy ) ? a- Engrenagem e Pisto b- Pisto e Palheta c- Palheta e Engrenagem d- Rotor e Pisto 50- Quais so os tipos de sistema de freio usados : a- Sistema independente, sistema de controle de fora e sistema de reforo de fora b- Tipo carretel, tipo esfra e redutores c- Sistema independente, sistema de reforo de fora e tipo carretel d- Sistema de reforo de fora, sistema independente e redutores 51- Os conjuntos de freios normalmente usados em aeronaves so : a- Monodisco, triplo disco, rotor segmentado, ou do tipo de expanso b- Triplo disco, rotor segmentado e monodisco c- Motor segmentado, monodisco, mltiplo disco, ou do tipo de expanso d- Duplo disco, monodisco, mltiplo disco, rotor segmentado, ou do tipo tubo

de expano 52- Quais so os mtodos de sangria dos freios ? a- Sangrando de cima para baixo e por gravidade b- Sangrando de baixo para cima e por gravidade c- Por presso e sangrando de baixo para cima d- Somente por presso 53- As rodas so normalmente feitas de : a- Alumnio ou magnsio b- Magnsio ou ao c- Ao ou ferro d- Ferro ou ao carbono de liga leve 54- Qual a parte do pneu que se ajusta ao flange da roda a- Costado b- Banda de rodagem c- Calcanhar do talo d- Reforo da banda de rodagem 55- As presses de ar dos pneus deve ser inspecionadas quando : a- Quando os pneus esto frescos, aguardado pelo menos duas horas aps o vo antes de inspecionar as presses(trs horas em tempo quente ) b- Pneus frios trs horas e quando quente quatro horas c- Pneus quentes cinco horas e pneus freios duas horas d- Pneus frios ou quentes cinco horas 56- Aeronaves que permanecem inativas por perodos maiores que trs dias devem ser movimentadas a cada : a- 24 horas b- 36 horas c- 72 horas d- 48 horas 57- Qual ferramenta utilizamos na desmontagem de um conjunto roda/pneu ? a- Chave de fenda e martelo b- Chave combinada de 3/8 de polegadas c- Macete de ferro ou malho de borracha para soltar o anel lateral d- Malho de borracha ou macete para soltar o anel lateral 58- A localizao ideal para estocagem de pneus e cmaras de ar para aeronaves : a- Quente, seco e claro b- Molhado, mido e frio c- Frio, seco e razoavelmente escuro d- Claro, frio e seco

59- Qual a parte do pneu que se apia no solo : a- Talo b- Banda de rodagem c- Ombro d- Pestana 60- Na segurana de calibragem do conjunto pneu e cmara de ar estarem montados na roda , o conjunto dever ser colocado : a- Cela b- Fra do Hangar c- Gaiola d- Sala de manuteno 61- Cada pneu da perna de fora principal de um jato requisitado a suportar velocidades de at ? a- 350 MPH b- 250 MPH c- 200 MPH d- 150 MPH 62- O fludo hidrulico desenvolvido pela Monsanto Company de colorao : a- Vermelha b Prpura c- Azul d- Amarela/azul 63- resistncia ao fluxo prprio dos fludos chama-se : a- Escorrimento b- Drenagem c- Viscosidade d- Corrimento 64- vlvula seletora de trs vias empregada em cilindros de acionamento de : a- Trs b- Um orifcio c- Dois orifcios d- Quatro orifcios

65- No amortecedor leo-pneumtico o leo fica na parte : a- Inferior b- Superior c- Entre os tubos telescpicos d- Fica no meio das cmaras inferior e superior 66- O trmo FOD se refre ? a- Aeronave com problemas na pista b- Aeronave pousando, e com problemas hidrulicos c- reas pavimentadas regularmente, quanto limpeza e remoo de objetos estranhos d- Pista com muito nevoeiro, ou seja, pista fechada ( QGO ) GABARITO HIDRAULICA 66 1B 2C 3C 4D 5C 6B 7C 8D 9A 10 D 11 C 12 C 13 D 14 B 15 D 16 D 17 C 18 D 19 A 20 D 21 C 22 B 23 D 24 A 25 D 26 B 27 B 28 A 29 D 30 D 31 B

32 A 33 B 34 C 35 C 1. Os fluidos hidrulicos que empregam como substncia, componentes como leo de mamona ( rcino) e lcool, o de base: a) Vegetal b) Mineral c) Animal d) Sinttico 2. Uma das maiores dificuldades que se enfrenta com relao aos fludos hidrulicos referentes conservao das partes mveis do sistema quanto oxidao, a impossibilidade de podermos eliminar totalmente: a) O atrito b) A limalha c) A umidade d) Os detritos 3. O fludo hidrulico resistente ao fogo utilizados nos sistemas hidrulicos atuais dos avies modernos : a) FLUIDO 4 b)BMS 3-11 c) MIL-H-5606 d) MIL H 7608 4. O fluido hidrulico de base sinttica, desenvolvido pela Monsanto e Douglas, de colorao: a) Verde b) Amarela c) Prpura d) Vermelha 5. Quando acorre, acidentalmente, a mistura de dois fluidos hidrulicos de bases diferentes, em um sistema hidrulico, devemos: a) Drenar o sistema e lava-Ia b) Remove-Ias por processo qumico c) Separ-Ias por processo de refrigerao d) No existe impedimento que permaneam juntos

6. A vantagem principal do fluido hidrulico de base sinttica em relao aos de base vegetal ou mineral : a) Porque incombustvel b) Porque mais econmico, de fabricao mais barata c) Porque ele um fluido quimicamente equilibrado, portanto melhor d) Porque um fluido hidrulico que pode ser encontrado em estado liquido na natureza 7. O tipo de fludo hidrulico de base mineral, empregado normalmente, nos sistemas hidrulicos determinado: a) MIL-H-5606 b) SKYDROL 500 A c) BMS 3-11 SKYDROL d) ACROSHELL FLUID COMPOUND 4 8. A vantagem do fludo hidrulico de base sinttica em relao aos outros : a) Porque mais fcil de ser conseguido, e de fcil fabricao b) Porque no entra em combusto a temperaturas convencionais c) Porque ele um fluido quimicamente e equilibrado, portanto menor d) Porque um subproduto de petrleo conseguido pelo fracionamento 9. Os fluidos hidrulicos sintticos usados nos avies, exigem certas preocupaes; uma delas : a) Usar culos e luvas ao manuse-Ias b) No us-Ia perto de reas de altas temperaturas c) Us-Ia no vero, quando h mais incidncia de alta temperatura d) Evitar o contato do fluido com superfcies ferros as, por s tratar de fluidos hidrulicos altamente corrosivos 10. Uma das vantagens dos fluidos hidrulicos sintticos usados nos avies ser: a) Muito mais barato b) De densidade maior do que a gua c) Melhor lubrificante do que o fluido mineral e de menor acidez d) Menor compressibilidade e menor viscosidade dos demais fluidos 11. Em geral os fluidos de cor vermelha so: a) De base animal b) De base vegetal c) De base mineral d) De base sinttica

12. Os fluidos hidrulicos de base vegetal so geralmente de cor: a) Azul b)Verde c)Marrom d)Vermelha 13. O SKYDROL um fluido hidrulico: a) De base vegetal b) De base mineral c) Sinttico (artificial) d) De mistura de leo de mamona e lcool 14. O fluido hidrulico de base sinttica trabalha com vedadores de: a) Juntas de ltex b) Juntas de neoprene ou thiokol c) Juntas de borracha butiI-teflon, textualite d) Juntas de borracha buna-nylon, fluor-elastmeros 15. A substancia empregada para vedao com fluidos hidrulicos de base mineral : a) Borracha vegetal b) Borracha sinttica tipo butil c) Borracha sinttica tipo neoprene d) Borracha natural com solventes especiais 16. Com os fluidos hidrulicos de base mineral, deve-se usar juntas de vedao tanto esttica quanto dinmica do tipo: a) Ltex b) Borracha natural c) Borracha sinttica d) Amianto e chumbo 17. O termo elastmero, anteriormente usada para denominar qualquer tipo de borracha, hoje na prtica forma de classificao da: a) Teflon b) Ltex couro c) Borracha natural d) Borracha sinttica 18. O couro timo vedador dinmico, sendo empregado em reas sujeitas abraso, tendo contudo certas limitaes em reas de: a) Altas temperaturas b) Baixas temperaturas c) Aplicao de fluidos de base animal d) Altas temperaturas e substncias alcalinas

19. O vedador, tambm chamado de junta de vedao, qualquer material ou mtodo usado para evitar vazamento, dividem-se em: a) Dinmicos e estticos b) De borracha e de couro c) Sinttico, vegetal e animal d) Mecnico, metlico e vegetal 20. O material de vedao que fica instalado entre os componentes que sejam estacionrios entre si denomina-se vedador: a) Esttico b) Metlico c) Dinmico d) Fluor-elastmero GABARITO: 1-A 2-C 3-B 4-C 5-A 6-A 7-A 8-B 9-A 10-D 11-C 12-A 13-C 14-C 15-C 16-C 17-D 18-D 19-A 20-A

SISTEMAS PNEUMTICOS1

1. A gerao atual de avies utiliza para alimentar o sistema pneumtico: a) compressores independentes. b) turbo compressores (TC). c) sangria do compressor do motor. d) ar de impacto. 2. Em um turbo compressor (TC) a turbina acionada: a) mecanicamente, atravs da caixa de engrenagens. b) pneumaticamente, por ar sangrado do motor. c) mecanicamente, pelo compressor, atravs de um eixo. d) pneumaticamente, atravs do ar de impacto. 3. O APU normalmente fornece energia: a) eltrica e pneumtica. b) eltrica no solo e pneumtica em vo. c) somente eltrica. d) somente pneumtica. 4. Em um sistema pneumtico com sangria direta, a vlvula de controle de fluxo (VMCF) mantm um fluxo constante para a cabine independente da variao: a) do regime do motor. b) da densidade do ar. c) das exigncias do sistema. d) para a pressurizao da cabine e ar condicionado. 5.O suprimento de ar, como fonte para pressurizao da cabine e ar condicionado, feito por: a) tomada de ar de impacto diretamente para a cabine. b) garrafas de ar comprimido. c) ventiladores colocados nas cabines de comando e passageiros. d) compressores acionados pelos motores ou por sangria diretamente do compressor do motor no caso do avio a jato. 6. Os compressores de pressurizao ou o ar de sangria, nos avies a jato, proporcionam: a) um meio de controlar a presso diferencial mxima na cabine. b) uma fonte de ar comprimido para a pressurizao e ventilao. c) um meio de regular a temperatura do ar antes de ser entregue na cabine. d) um meio de controlar a altitude da cabine.

7. A fonte de ar nos avies a jato obtida por meio de: a) compressores de ar. b) turbina refrigeradora. c) ar de sangria dos motores . d) ar de impacto. 8. Nos motores a pisto e turbolice as fontes para o sistema pneumtico so: a) T/C. b) Compressores. c) ventiladores. d) sangria direta dos compressores dos motores. 9. A fonte de ar para o sistema pneumtico deve ser capaz de suprir com um fluxo de: a) 1 LB por pessoa por minuto . b) 10 LB por pessoa por minuto. c) 1 KG por pessoa por minuto. d) 15 LB por pessoa por minuto.

10. A finalidade da "LPU" : a) suprir com fora pneumtica principalmente para partida dos motores no solo. b) suprir com ar sob presso o sistema de ar condicionado. c) suprir com ar para pressurizao do reservatrio d'gua. d) suprir ar somente para pressurizar o avio. GABARITO: 1-C 2-B 3-A 4-D 5-D 6-B 7-C 8-B 9-A 10-A