Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
Cuprins:
1. Notiuni teoretice despre analiza comparativa……………………………………………..1
2. Prezentarea produsului si a grupei de produse……………………………………………2
2.1. Prezentarea firmelor – Informatii generale…………………………………………..3
2.2. Prezentarea produselor alese………………………………………………………… 6
2.3. Alegerea produsului etalon……………………………………………………………11
3. Prezentarea caracteristicilor generale ale produsului………………………………….11
4. Prezentarea caracteristicilor de calitate utilizate……………………………………….12
5. Metode de analiza comparativa…………………………………………………………...13
5.1. Metoda clasica…………………………………………………………………………13
5.2. Calculul indicatorului sintetic al calitatii si eficientei economice pe baza metodei
expertizei si metodei matricei………………………………………………………..17
6. Concluzii……………………………………………………………………………………..20
1
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
a) sistemul motor;
b) sistemul de transmisie – rulare;
c) sistemul sasiu – caroserie;
d) sistemul anexe.
a) Sistemul motor cuprinde motorul propriu-zis si instalatiile, accesoriile de ungere, de
racire, de alimentare, si eventual, de aprindere.
b) Sistemul de transmisie – rulare este compus din ambreiaj, cutie de viteze, ax si cruci
cardanice, diferential si roti. Rolul acestui sistem este de a transmite cuplul motorului
la organele propulsate (rotile motoare).
c) Sistemul sasiu – caroserie are o pregnanta functie de sustinere mecanica si de
asigurare a securitatii si confortului. Cuptinde: cadrul (rama), organele de suspensie,
mecanismul de franare, directia si caroseria.
d) autoturismului faciliteaza functionarea sistemelor descrise si asigura confortul si
securitatea utilizatorilor. Aceste sisteme se refera la: instalatia electrica pentru
iluminare si alimentarea consumatorilor de energie electrica din habitaclu, instalatia de
pornire, instalatia parbrizelor, claxoanele, bricheta, mijloacele audio- video, etc.
2
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Compania îşi are originile încă din anul 1899, de la August Horch. Primul
automobil Horch a fost produs în 1901, la Zwickau. Cele patru inele care alcătuiesc sigla Audi
reprezintă cele patru companii din consorţiul Auto-Union din 1932. Acestea erau DKW,
Horch, Wanderer şi Audi.
După război, numele Audi (care în latină înseamnă „a auzi") a dispărut, însă în 1965 şi-a făcut
din nou apariţia, folosind ca logo cele patru inele.
Numele Audi este totodată varianta latinizată a lui Horch, care în germană înseamnă
tot „a auzi".
Capitalul societăţii Audi este deţinut aproape în totalitate (99,7%) de Grupul Volkswagen
(Volkswagen AG) încă din 1994 (când numele societăţii comerciale era Volkswagen Audi
Group, abreviat VAG; AG este totodată echivalentul german al abrevierii româneşti S.A.).
Compania a evoluat prin preluarea de către Grupul Volkswagen a firmelor Auto Union şi
NSU Motorenwerke AG (NSU), cea din urmă având încorporată compania istorică Audi,
fondată în 1910.
Al treilea mare constructor de automobile din Germania, Audi a realizat modele pentru toate
segmentele pietei, de la clasa compacta: A2, A3, combi: A4, mare:A6, limuzine:A8, S8,la off-
road: A6 Allroad Quattro, ingloband in ele tennologie si confort.
3
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Odată cu apariţia modelului din seria 6, a luat naştere proiectul BMW M6.
Principalul concurent al modelelor M al firmei BMW este reprezentat de modelele AMG al
concernului Mercedes-Benz. În anul 2007, compania a vândut 336.000 automobile în SUA şi
2.727 în Romania.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, prescurtat de obicei la Porsche AG, sau doar
Porsche, este o firmă germană constructoare de automobile sport. A fost fondată în 1931
de Ferdinand Porsche, inginerul care a creat şi primul model Volkswagen bine
cunoscutul Volkswagen Beetle. Emblema Porsche este în mare parte identică cu cea a
oraşului Stuttgart, unde compania isi are sediul, orasul a fost construit pe locul unei
ferme de armăsari – de unde şi calul de pe siglă. Coarnele de cerb şi dungile roş-negre
provin de la steagul Regatului Wurtemberg (actualmente landul Baden-Wurtemberg).
Primul model Porsche, Porsche 64, a fost proiectat în 1939 folosind multe componente
de la Volkswagen Beetle. Dupa anii 70, Porsche a diversificat gama cu modele 924, 944
plasate inferior modelului 911 dar şi cu alte modele. Aceasta diversificare a continuat în
istoria recenta cu introducerea modelului SUV Cayenne şi va urma cu lansarea
modelului Panamera un sedan cu patru uşi aşteptat să apară in 2009.În 2004 a demarat
producţia modelului Carrera GT care, la 605 CP, este cel mai puternic model de serie
fabricat vreodată de Porsche dar şi cel mai scump cu un preţ estimat la 450.000 EUR.
Porsche a reuşit sa rămână un producător independent în ciuda a diferite zvonuri de-a
4
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
lungul timpului. Începând cu 2005, familiile Porsche şi Piech controlează toate acţiunile
cu drept de vot ale Porsche AG. În octombrie 2005 compania a anunţat achiziţia a
18.53 % din Volkswagen AG. Din iunie 2006 procentul s-a ridicat la 25.1%. În 2008
Porsche AG achizitoneaza pana la 51% din actiunile Volkswagen AG, tranzactia fiind
deja aprobata de Consiliul Director al Volkswagen, devenind astfel actionar majoritar.
Fiecare din firmele producatoare alese in analiza ofera pe piata romaneasca sortimente de
marfa cu parametrii tehnico-functionali si economici ce variaza in limite foarte largi.
Pentru a putea realiza acest studiu au fost alese sortimente ce au caracteristici de caliate
compatibile. Un prim criteriu de selectionare a autoturismelor SUV a fost capacitatea
cilindrica a motorului ( 3000 - 3600 cmc), un al doilea criteriu a fost tipul de cutie de viteze
(tiptronic) si carburantul folosit ( benzina).
Din cadrul ofertelor firmelor prezentate anterior au fost alese, in vederea efectuarii analizei
comparative a calitatii, autoturismele din segmentul SUV.
Initialele SUV, SAV, CUV descriu o clasa aparte de autoturisme, nascuta acum vreo doua
decenii, si care nu este altceva decat un raspuns "inspirat" al producatorilor de masini la
nevoia tot mai crescanda a consumatorilor.
SUV = Sport Utility Vehicle
SAV = Sport Activity Vehicle
CUV = Crossover Utility Vehicle
In esenta, toate acestea nu sunt decat niste masini de oras mai mari, cu tractiune integrala
5
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
De la mai putin de zece modele acum peste un deceniu, segmentul SUV s-a diversificat enorm
in showroom-urile din tara, iar numarul de modele a ajuns la circa 30. Asiaticii sunt lideri ai
pietei, insa europenii vin in forta: germanii sunt tot mai mult in centrul atentiei, iar anul acesta
francezii intra in forta.
SUV-urile americane nu prea au succes, iar chinezii au intrat si ei, insa extrem de timid.
Un Sport Utility Vehicle (vehicul sport-utilitar) sau SUV este un vehicul pentru pasageri ce
îmbină spaţiul util al unui break cu capacitatăţi tot teren. Majoritatea SUV-urilor au o formă
de break, compartimentele pentru pasageri şi bagaje fiind combinate. SUV-urile mari au în
general 3 rânduri de scaune şi 7 locuri în total, iar cele mici au în general 5 locuri.
6
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
DATE TEHNICE:
• Motor: 3,6 FSI ( Fuel Stratified Injection)
• Cilindree (cmc): 3597
• Putere(Cp/rpm): 206/6200
• Cuplu maxim (Nm/rpm): 360/2500-5000
• Consum carburanti urban ( l/100km): 17.6
• Consum carburanti extraurban ( l/100km): 9.8
• Consum carburanti mediu ( l/100km): 12.7
• Tractiune: Quattro- Integrala
• Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte,cu program sport si dinamic de schimbare a
vitezei DSP.
• Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate
• Jante: Aluminium 7.5J x18 inch
• Anvelope fata/spate: 235/60R18
• Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.5
• Viteza maxima (km/h): 225
• Dimensiuni, L/l/h (mm): 5086/1983/1737
• Volum portbagaj (l): 775
• Greutate proprie (kg): 2200
• Emisie CO2 ( g/km): 304
BMW X5 3.0 Si
7
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
sistemul inteligent all-wheel drive, este un adevarat vehicul de teren: puternic, dinamic si
flexibil. Motoarele puternice, sistemul inovator all-wheel drive si interiorul sau flexibil,
adaptabil sunt dovada convingatoare ca BMW nu face niciodata lucrurile pe jumatate.
Motorizarea este un alt punct forte al masinii, germanii au prevazut noul model de baza X5 cu
un propulsor 3,0 litri care produce 272 de CP si are in spate sase cilindri in linie. Pentru cei ce
vor sa plateasca mai mult, BMW pune la dispozitie mai puternicul V8 de 4,8 litri ce produce
335 de CP si duce masina la 100 km/h in doar 6,5 secunde.
În cazul Automobile Bavaria trebuie făcută o precizare BMW X5 a fost într-adevăr cel mai
bine vândut model, însă el este urmat în topul anului trecut de BMW Seria 3. Sunt cele mai
apreciate două modele BMW pe piaţa românească, însă X5 s-a impus datorită calităţilor fizice
ale maşinii, element apreciat de către o mare parte a clienţilor de automobile premium.
Pret de comercializare (CIP) de la 36480 Euro fara TVA.
DATE TEHNICE:
• Motor: SI (Stratified Injection)
• Cilindree (cmc): 2996
• Putere(Cp/rpm): 200 (272)/6650
• Cuplu maxim (Nm/rpm): 315/2750
• Consum carburanti urban ( l/100km): 13.7
• Consum carburanti extraurban ( l/100km): 8.2
• Consum carburanti mediu ( l/100km): 10.2
• Tractiune: Integrala
• Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic
• Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate
• Jante: Aluminium 8.5J x18 inch
• Anvelope fata/spate: 255/55R18
• Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.1
• Viteza maxima (km/h): 210
• Dimensiuni, L/l/h (mm): 4854/2197/1776
• Volum portbagaj (l): 620-1750
• Greutate proprie (kg): 2075
• Emisie CO2 ( g/km): 244
8
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
DATE TEHNICE:
• Motor: V6
• Cilindree (cmc): 3498
• Putere(Cp/rpm): 200(272)/6000
• Cuplu maxim (Nm/rpm): 350/2400-5000
• Consum carburanti urban ( l/100km): 14.9
• Consum carburanti extraurban ( l/100km): 9.0
• Consum carburanti mediu ( l/100km): 11.2
• Tractiune: Integrala
• Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic
• Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate
• Jante: Aluminium 8.5J x18 inch
• Anvelope fata/spate: 235/65 R 17 V
• Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.4
• Viteza maxima (km/h): 225
• Dimensiuni, L/l/h (mm): 4781/1911/1779
• Volum portbagaj (l): 833-2050
• Greutate proprie (kg): 2135
• Emisie CO2 ( g/km): 266-281
Cu un design nou, atractiv, modelele Cayenne, Cayenne S şi Cayenne Turbo au acum motoare
cu mai multă putere. Acestea sunt cunoscute la Porsche sub denumirea DFI (Direct Fuel
9
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Injection), iar consumul este mai scăzut cu până la 8 procente. În condiţii reale de condus, se
poate face economie de până la 15%.
Varianta de bază a SUV-ului sportiv Porsche Cayenne are o creştere de putere de 40 CP,
puterea totală oferită de motorul de 3.6 litri (faţă de 3.2 la varianta anterioară) este de 290 CP.
Cuplul motor a crescut de la 310 la 385 Nm. Acum, Noul Porsche Cayenne accelerează de la
0-100 km/h în 8,1 secunde, ajungând la viteza maximă de 227 km/h. Modelul anterior atingea
„suta” în 9,1 secunde, iar viteza maximă era de 214 km/h.
Puterea optimă este asigurată de managementul tracţiunii (PTM), care, în modul de operare
standard distribuie puterea motorului între cele două axe (faţă/spate) în raportul 62:38.
DATE TEHNICE:
• Motor: V6
• Cilindree (cmc): 3598
• Putere(Cp/rpm): 290/6200
• Cuplu maxim (Nm/rpm): 385/3000
• Consum carburanti urban ( l/100km): 17.80
• Consum carburanti extraurban ( l/100km): 13.2
• Consum carburanti mediu ( l/100km): 10.60
• Tractiune: Integrala
• Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte cu program dinamic
• Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate
• Jante: Aluminium 8Jx18
• Anvelope fata/spate: 225/55 R18
• Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.5
• Viteza maxima (km/h): 227
• Dimensiuni, L/l/h (mm): 4782/1928/1699
• Volum portbagaj (l): 540-1770
• Greutate proprie (kg): 2235
• Emisie CO2 ( g/km): 307
10
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Nm. Consumul mediu este de 9,6 l/100 km, ceea ce reprezinta o reducere de 0,8 litri/100 km
fata de versiunea anterioara. Viteza maxima este de 214 km/h, iar acceleratia 0-100 km/h se
face in 8 secunde, cu o secunda mai repede fata de modelul de pana acum. istemele inteligente
de reglare garantează siguranţa ridicată de rulare: ESP reglează subvirăirile şi supravirările în
curbe. Noul sistem ABSplus oferă puterea de frânare perfectă şi pe suprafeţe neconsolidate.
Tracţiunea optimă este asigurată de sistemul de blocare electronică a diferenţialului (EDS).
Transmisia de forţă ideală la acceleraţie este garantată de sistemul de control al tracţiunii
(ASR), în timp ce sistemul de reglaj al momentului
motor(MSR) previne patinarea roţilor motoare la cuplarea rapidă a unei trepte inferioare dPe
teren accidentat, Touareg îşi dovedeşte adevăratul potenţial. Parcurge cu uşurinţă orice
obstacol. Indiferent dacă este vorba despre cursuri de apă, rampe spectaculoase sau şanţuri,
Touareg se descurcă fără probleme.
De la lansarea din 2002, Touareg s-a vandut in peste 331.000 de unitati in intreaga lume,
204.000 dintre acestea fiind comercializate in Europa.
DATE TEHNICE:
• Motor: V6 OTTO
• Cilindree (cmc): 3597
• Putere(Cp/rpm): 206 (280)/6250
• Cuplu maxim (Nm/rpm): 360/2500-5000
• Consum carburanti urban ( l/100km): 19.0
• Consum carburanti extraurban ( l/100km): 10.1
• Consum carburanti mediu ( l/100km): 13.3
• Tractiune: Integrala
• Cutie de viteze: Tiptronic in 6 trepte
• Frane fata/ spate: discuri ventilate/ discuri ventilate
• Jante: Aluminium Canyon 7 ½ x17
• Anvelope fata/spate: 235/65 R17
• Acceleratie 0-100Km/h in s: 8.6
• Viteza maxima (km/h): 218
• Dimensiuni, L/l/h (mm): 4754/1920/1703
• Volum portbagaj (l): 500-1525
• Greutate proprie (kg): 2238
• Emisie CO2 ( g/km): 317
Am ales ca produs etalon autoturismul SUV marca BMW X5 3.0si luand in considerare ca
a fost un mare succes pe piata auto din Romania încă de la lansarea sa din 1999,cifrele de
vanzari inregistrate au depasit jumatate de milion de unitati, de asemenea s-a impus datorită
calităţilor fizice ale maşinii, element apreciat de către o mare parte a clienţilor de automobile
premium.
11
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
12
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
CARACTERISTICI DE CALITATE
DIRECT INVERS
PROPORTIONALE PROPORTIONALE
VARIANTE PRETUL
C1 C2 C3 C4 C5 C6
AUTOTURISME SUV Puterea Cilindreea Volumul Masa Emisie Consumul (EURO) un
motoruluiC (cmc) portbagajul autoturism CO2 mediu de include TVA
P ui(l) ului (kg) (g/km) carburant
(l/100km)
(A)Audi Q7 3.6 FSI 206 3597 775 2200 304 12.7 44694
(B) BMW X5 3.0 Si 272 2996 620 2075 244 10.2 36480
(M) ML 350 4MATIC 272 3498 833 2135 281 11.2 43460
400
Puterea
200
0
A B M P V
Variante autoturisme SUV
13
C1
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
4000
Cilindree (cmc)
3000
2000
1000
0
A B M P V
Variante autoturisme SUV
C2
1000
Volumul
500
0
A B M P V
Variante autoturisme SUV
C3
14
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
2300
2200
Masa
(kg)
2100
2000
1900
A B M P V
Variante autoturisme SUV
C4
400
Emisie CO2 300
200
(g/km)
100
0
A B M P V
Variante autoturisme SUV
C5
15
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Consum 15
mediu 10
Carburant( 5
l/100km) 0
A B M P V
Variante autoturisme SUV
C6
Fig.8.6 Ordonarea produselor dupa consumul mediu de carburant ( l/100km)
16
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Din cele anterioare rezulta ca produsul marcii BMW ocupa primul loc, fiind cel mai bun
produs.
tab. 5.1.
5.2.2. Metoda matricei presupune compararea caracteristicilor intre ele in pereche de cate
doua, urmand ca pentru caracteristica cea mai importanta sa se acorde un punct, iar pentru cea
mai putin importanta zero puncte (tab.5.2.)
Importanta acestor caractersitici se apreciaza din punct de vedere al gradului de satisfacere al
clientului (pentru compararea unei caracteristici cu ea insasi se va acorda un punct).
Caracteristici Suma
de calitate C1 C2 C3 C4 C5 C6 punctelor Ponderea
acordate
C1 1 0 1 1 0 0 3 0,142
C2 1 1 0 0 0 0 2 0,095
C3 0 1 1 1 0 0 3 0,142
C4 0 1 0 1 0 0 2 0,095
17
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
C5 1 1 1 1 1 0 5 0,238
C6 1 1 1 1 1 1 6 0,285
Total 21 1
tab.5.2
Rezultatul obtinut este ca C6 ( consumul mediu de carburant) este cea mai importanta
caracteristica cu o pondere de 0,285.
m
X `rj
* P ∑ X `aj * P` j
n
Xai
I cq ∑
= i =1 Xri i+
j =1
n m
∑ Pi + ∑ P` j = 1
i =1 j =1
Nr. crt.
CARACTERISTICI DE CALITATE
DIRECT INVERS
PROPORTIONALE PROPORTIONALE
VARIANTE PRETUL
C1 C2 C3 C4 C5 C6
AUTOTURISME Puterea Cilindreea Volumul Masa Emisie Consumul (EURO) nu
SUV/ Produse motoruluiC (cmc) portbagajul autoturism CO2 mediu de include TVA
P ui(l) ului (kg) (g/km) carburant
(l/100km)
(A)Audi Q7 3.6 FSI 206 3597 775 2200 304 12.7 44694
1
(B) BMW X5 3.0 Si 272 2996 620 2075 244 10.2 36480
2
(M) ML 350 272 3498 833 2135 281 11.2 43460
3 4MATIC
(P) PORSCHE CAYENNE 290 3598 540 2235 307 10.6 43300
4 3.6PDK
18
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
in care:
Pa = pretul (costul ) produsului analizat;
Pr = pretul (costul) produsului de referinta;
Icq = indicatorul sintetic al calitatii calculat in etapa anterioara
44694 43460
Iqe A/B= = 1.091 Iqe M/B= = 1.059
36480 * 1,122 36480 * 1,124
43300 40947
Iqe P/B= = 1.095 Iqe VW/B= = 0.999
36480 * 1,083 36480 * 1,123
19
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
6.Concluzii
Au fost, apoi, prezentate firmele concurente, precum si produsele alese din cadrul ofertelor
existente pe piata romanesca, si anume:
20
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
Prin utilizare metodei clasice s-a obtinut ordonarea produselor dupa fiecare caracteristice,
aceata metoda oferind consumatorilor interesati de o anumita performanta a produsului, o
ierarhizare dupa acea performanta dar metoda nu ofera informatii complexe privind caliatate
globala a produselor.
In calculul indicatorului sintetic al calitatii s-a considerat drept produs de referinta, modelul
BMW X5 3.0 Si apartinind firmei BMW.
Rezultatele obtinute sunt evidentiate in figura 6.1 pentru indicatorul sintetic al calitatii si in
figura 6.2 pentru indicatorul sintetic al raportului calitate-pret.
Analizand figura de mai jos, se constata ca produsul etalon apartinand firmei BMW se afla pe
ultimul loc in clasament, fiind depasit de toate celelalte produse dovedindu-se astfel
superioritatea din punct de vedere calitativ a acestor produse.
Din analiza acestor date rezulta ca produsul firmei Audi variaza scurt de pe o pozitie
inferioara pe o pozitie superioara,ceea ce dovedeste o corelare relativ buna a calitatii cu
pretul.
21
Universitatea Crestina Dimitrie Cantemir
Facultatea De Management Turistic Si Comercial
Bucuresti
1.15
1.1 Mercedes
1.05 VW
Audi
1
Porsche
0.95 BMW
0.9
Iq
1.12
1.1 Porsche
1.08
Audi
1.06
1.04 Me rce de s
1.02 BMW
1
0.98 VW
0.96
0.94
Iqe
22