Probando el nuevo Golf GTI y Variant en el Círculo Polar Ártico

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AUTO BILD #373 | 1 febrero 2013 ESTE NMERO WorldMags.net
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Querido lector,
Leer AUTO BILD cada semana es adelantarse a los acontecimientos, al ritmo normal de las pruebas que se publican en el resto de medios y, en ocasiones, a las propias marcas. Que no sabes a qu me refiero? Muy sencillo: te invito a pasar pginas y leer la primera prueba de uno de los coches favoritos de la redaccin, el VW Golf GTI. Hemos viajado hasta el Crculo Polar rtico para ponernos a los mandos del mito. Pero no solo l, sino que tambin hemos comprobado cmo se desenvuelve el nuevo VW Golf Variant, que ya no es una caja con ruedas, ahora es un coche mucho ms estilizado. La otra exclusiva que te vas a encontrar es la primera comparativa del Adam contra sus principales rivales. Los utilitarios no se pasan ni una entre ellos por lo que el nuevo Opel no lo va a tener nada fcil. Adems, Enrique Ruiz ha viajado a uno de los templos: la fbrica de Maserati, de donde salen obras de arte rodantes. No te lo pierdas!
EN PORTADA
EL TEMA DE LA SEMANA Conoce todas las claves del renovado y ampliado Plan PIVE PRIMER CONTACTO Probamos el nuevo Golf GTI y Variant PRIMER CONTACTO Nissan Juke Nismo
18 24 32 42
200 CV de pura diversin
COMPARATIVA Kia Picanto/Mini One/Opel Adam/ Renault Twingo/Skoda Citigo REPORTAJE AUTO BILD viaja al corazn de la fbrica de Maserati
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LA SEMANA
4 La foto 6 El rincn del lector 10 Coches y ms
Toda la actualidad acerca del automvil Nuevo Subaru Forester Toyota Verso 2013
http://abild.es/ZHyLf6
22 Primer contacto 26 Primer contacto
En qu pgina encontrar mi marca?

11, 12, 16, 17 11 16, 58 12 14, 16 12, 28 14, 58 60 16, 33 12 59 10 Maserati Mazda Mini Nissan Opel Porsche Renault Skoda Subaru Toyota VW 4, 42 16 33 24 32, 56 59 10, 32 33 22 12, 16, 26 17, 18
Javier de la Calzada Director de AUTO BILD ESPAA

@calzadaautobild director.autobild@autobild.es
NUEVO!
Acceso directo a contenidos multimedia
CDIGO QR
Audi Bentley BMW Chevrolet Citron Ford Honda Jeep Kia Lexus Lotus McLaren
PRUEBAS
28 Ford Fiesta 1.6 TDCi
Renovacin... y equilibrio
PRCTICO
49 Distancia de seguridad en invierno
Con lluvia o nieve... ms precaucin!
50 Ahorra en combustible
Trucos para estirar al mximo el depsito de combustible en la cuesta de... febrero Lee el prospecto y pregunta a tu mdico La cuarta generacin mejora exponencialmente y casi no presenta fallos
54 Medicamentos al volante 56 Usado: Opel Astra 58 T preguntas...
CMO FUNCIONA
1. En tu iPhone, iPad2 o mvil Android, descrgate la app gratuita Lector QR o cualquier otro lector de cdigos QR de los existentes. 2. Cuando encuentres un cdigo como el de la muestra, abre la app, apunta hacia l, dispara con tu cmara y disfruta del contenido!
Consejos para no malgastar la gasolina
50
FUERA DE SERIE
60 Ruta en Jeep por los Andes 66 Prximo nmero y Staff
Una increble aventura que transcurre en Per
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LA SEMANA
LA FOTO
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Millones de posibilidades
En la visita a la factora de Maserati, nuestro compaero Kike Ruiz se trajo en la mochila esta espectacular instantnea, que corresponde a la sala de exposicin de la entrada y en la que los futuros clientes pueden elegir in-situ mil y una combinaciones posibles de colores para la carrocera y la tapicera. All tambin seleccionan los diferentes diseos de las llantas, el volante... Se pueden llegar a configurar hasta cuatro millones de Maserati distintos! No te pierdas el reportaje en la pgina 42.
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LA SEMANA
IGNACIO MONTESINOS, LEN
EL RINCN DEL LECTOR
Consultas, denuncias, quejas, felicitaciones... WorldMags.net
ESCRBENOS YA!
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KITT, te necesito
Me he quedado, literalmente, alucinado con las nuevas tecnologas que Audi ha presentado en el ltimo saln de tecnologa de las Vegas en EEUU (CES). He ledo que los coches podrn llevar sistemas de piloto automtico en el que el vehculo gestionara todas las maniobras de la conduccin en determinadas circunstancias como un atasco. Es decir, que a baja velocidad y sin tener que hacer maniobras complicadas, el coche puede circular solo gracias a un sistema de radares y cmaras que van controlando el movimiento del automvil y de los que lo rodean, a medida que avanza el trfico. Esto es una autntica pasada! Pero adems, parece que, siguiendo con este tipo de tecnologa, estn desarrollando
Vamos para atrs

PEDRO GONZLEZ, CRDOBA
Bajar la velocidad de las carreteras es un atraso

Segn hemos ido sabiendo en los ltimos meses, el Gobierno llevar adelante la medida de bajar la velocidad mxima permitida en las carreteras secundarias. Los lmites de velocidad llevan puestos en Espaa ms de 30 aos y, lo que hace tres dcadas era correcto o suficiente, ahora resulta que es excesivo... Excesivo? Los fabricantes de coches no han dejado de trabajar en la seguridad de sus productos. Hoy da, cualquier coche corriente cuenta con sistemas como el antibloqueo de frenos (ABS), el control de estabilidad (ESP) o varios airbags para todos los pasajeros, algo que ha costado mucho tiempo, esfuerzo y dinero para desarrollarlos y que sean utilizados por cualquier
persona. Sin embargo, la nica medida que propone el Gobierno a estas alturas es que vayamos ms despacio. Si en la industria del automvil hubieran pensado lo mismo, hoy en da seguiramos conduciendo coches sin cinturn de seguridad, por poner un ejemplo. Entonces, quin se preocupa realmente por nuestra seguridad? Creo que queda bastante claro.
Me parece que el nico pretexto para no comprar un Octavia es que es un Skoda... Grave error, porque en mi opinin es un gran coche, es la compra lgica dentro del Grupo VW. Para cundo un Seat as?
Pakito Artal Galbis. Sobre la comparativa del nuevo Skoda Octavia y el VW Golf VII publicada en AUTO BILD BUSCA EN FACEBOOK AUTO BILD ESPAA Y HAZTE SEGUIDOR
un sistema para que dejemos el coche a la entrada de un aparcamiento y l mismo busque un hueco libre y estacione, avisando al conductor a travs del mvil de que se han cerrado los seguros y quitado el contacto de forma automtica. Lo mismo para salir, cuando el usuaria avisa al coche a travs del telfono y este sale del aparcamiento por su cuenta para recoger a su conductor. Estoy deseando ver estas cosas en los coches de calle. A ver si lo desarrollan pronto! un proyecto para que la marca japonesa fabrique una nueva berlina desde su planta de Barcelona. Debe de ser que hay algunos que van muy sobrados de trabajo y no valoran la importancia de que un fabricante mundial elija nuestro pas para llevar a cabo la produccin de un nuevo modelo. El mercado espaol est ahora mismo vendiendo los mismos coches de hace 20 aos, pero mientras que eso se soluciona, no podemos perder las oportunidades que nos surjan para mantener a pleno rendimiento nuestras fbricas de automviles. Porque adems de los que se venden aqu, Espaa es uno de los principales exportadores del mundo. Es ms, otras marcas como Renault han elegido recientemente las fbricas espaolas para producir, cuando la tendencia global es hacerlo en Asia. Frenar una iniciativa
Las fbricas espaolas
RICARDO ANTN, BARCELONA
Menuda sorpresa me llev el otro da cuando le que los sindicatos de Nissan han echado atrs
La semana de AUTO BILD en Twitter

JAVIER DE LA CALZADA
@calzadaautobild
RODRIGO FERSAINZ
@rfersainz
DAVID LPEZ
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GABRIEL JIMNEZ
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ANTONIO BARBERO
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#F1AutoBild Donde mejor se ve una carrera es por la televisin y siguiendo los tiempos!
#Cuntame23F Me ha gustado el captulo, pero se notaban demasiado los fluorescentes blancos para iluminar el Citron GS por dentro #fallo
#Casillas Por muy milagrosas que sean las manos de Iker, conducir con una inmovilizada es un riesgo
#AlfaenUSA A finales d 2013 podra regresar Alfa Romeo a EEUU. Una buena noticia para que all conozcan la esencia y el diseo Alfa
#Nevadas Llamada a utilizar transporte pblico en Madrid por riesgo de nieve. Resultado: M40 y M30 colapsadas... #NiCaso
6 www.autobild.es N 373 1 febrero 2013
Suscripciones : Axel Springer Espaa, S.A., Aptdo. de correos N1 - F.D. 19171, Cabanillas del Campo, Guadalajara Telf.: 902 540 777 Fax: 902 540 111 Nmeros atrasados: www.axelspringer.es/atrasados Otros: preguntas.autobild@autobild.es quejas.autobild@autobild.es
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La actualidad de Santy Gutirrez
JOSKEJOSKE
@autobildspain, 6,8 l/100km para el nuevo Range? Si lo consigue con esa potencia y un V8, es como para darle un premio
como esta es hacerse el harakiri, porque cuando las instrucciones vienen impuestas desde las directivas de los fabricantes y se cierran plantas o se dejan de fabricar modelos concretos, bien que nos quejamos por la prdida. Pues nada, en lugar de insistir en la negociacin, siempre con el objetivo de llegar a un acuerdo, es mejor cerrarse en banda y dejar que sean otros quienes se queden con el trabajo y con el negocio. No s qu se ofrecera ni en qu condiciones, pero lo que tengo claro es que as es como no vamos a salir de hoyo.
Loeb no se cansa nunca

Fotos: AUTO BILD Espaa
JESS GUERRERO, CORREO ELECTRNICO
El ltimo Rally de Montecarlo del Mundial me ha dejado un buen sabor de boca. Porque, despus de varios aos siendo bastante rollo, esta temporada ha estado muy interesante. Adems, hubo tanta nieve como en los aos
mticos de este rally, lo que lo hizo an ms imprevisible... hasta que Loeb se puso manos a la obra. Con el primer schratch de VW pareca que el cuento podra tener otro final, pero cuando el francs de Citron se puso las pilas, no dio opcin. Prcticamente gan el rally en dos tramos metindole ms de un minuto y medio a Ogier. A partir de ah, ya no hubo lucha por la victoria, porque Loeb no fall (para variar) y VW par a Ogier para que no se la jugara. As que sptima victoria del de Citron en Montecarlo. Pareca que este ao, que dijo que solo iba a correr cuatro rallys, igual levantaba un poco el pie, pero est claro que las carreras que corra las va a intentar ganar y, salvo que pase
algo raro, lo har. Porque Ogier no va a entrar en la guerra con l sabiendo que tiene que luchar por el campeonato durante toda la temporada y Sordo, en una situacin parecida, adems corre para Citron. Hasta el equipo francs ha dicho que harn lo que Seb quiera, as que si cambia de opinin y dice que le apetece correr toda la temporada, nadie se lo va a impedir (lgicamente). Pero bueno, eso de momento no va a ser as, por lo que tenemos por delante un campeonato que puede estar muy interesante. A ver si Sordo consigue su primera victoria en el WRC y puede luchar por el ttulo, con permiso de VW, y su buen trabajo.
ESTOY HARTO!
La Mutua no hace rehenes
Esta Navidad pas unos das
fuera de la ciudad y dej mi coche en mi plaza de garaje de la comunidad de vecinos, un Peugeot 206 de 2004 que mantengo en buen estado porque apenas lo uso. Un vecino me dio un golpe bastante fuerte aparcando su coche. Ambos estn asegurados a todo riesgo, por lo que no deba haber problema para que los dos fuesen arreglados. Sin embargo, ahora Mutua Madrilea, que es la compaa de seguros de mi vecino, ha declarado mi coche siniestro total y no me lo arreglan. Me dan por l menos de 3.000 euros, una cantidad con la que me va a costar bastante encontrar otro coche, que en ningn caso tena previsto tener que buscar ahora. As que pago una plaza de garaje, pago un seguro y ahora voy a tener que pagar un juicio (al menos las nuevas tasas) para poder arreglar mi coche. Menudo inicio de ao.
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Auto Bild Espaa no se hace responsable de las imgenes enviadas por los lectores
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El Twizy gui a los Reyes Magos hasta Beln

Carmen Daz Castillo, Sevilla
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LA SEMANA
COCHES Y MS
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Por: LAURA TIRADO

@law__14
El tema de la semana
Regresa el PIVE
E
l Plan PIVE se ha prrrogado con un nuevo presupuesto que asciende a 150 millones de euros. La reedicin fija nuevas condiciones que facilitan el acceso al descuento a un nmero mayor de vehculos. Adems, se incorpora otro programa destinado a los vehculos comerciales ligeros: el Plan PIMA-AIRE. El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, enmarc la renovacin dentro de un paquete de medidas del Ejecutivo cuya finalidad es reactivar el crecimiento econmico y avanz que sern muchos los turismos que podrn acogerse al plan en esta nueva ocasin. La ampliacin se produce despus de conocerse el dato de ventas de 2012. Con una cifra cercana a las 700.000 unidades, el PIVE amortigu la cada hasta un 13,4%.
Ampliacin de los fondos disponibles
Mariano Rajoy ha anunciado una nueva edicin del programa tras conocerse que las ayudas a la compra de coches se agotaron el 10 de enero, dos meses antes de lo previsto
del mercado, con una recaudacin fiscal adicional de 110 millones de euros. La cantidad ha sido calculada por la Asociacin de Fabricantes de Automviles (ANFAC) sobre los impuestos indirectos, los directos y el ahorro por cotizaciones sociales por mantenimiento o creacin. El ministro de Industria, Jos Manuel Soria, confa en que la
Influencia positiva?
El PIVE ha generado una demanda adicional de ms de 25.400 vehculos, una cifra que supone el 13% del volumen total
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WorldMags.net de dnde eres y te Novedades de la reedicin del Plan PIVE Di dir cunto conduces
Ser renovado con una nueva dotacin de 150 millones de euros que dobla la cantidad inicial (75) que se otorg en 2012 para el programa que finalizaba el 31 de marzo y agot sus fondos el 10 de enero.
MENOS EDAD La antigedad mnima de los turismos que van a ser sustituidos era de 12 aos en el anterior PIVE. En esta ocasin podrn acogerse a la ayuda aquellos cuya edad alcance los diez aos. En el caso de los vehculos comerciales ligeros, se rebaja hasta los siete. El lmite respecto a las emisiones sigue inalterable: no podr superar en ningn caso los 160 g/km de CO2. Al margen quedan los vehculos elctricos puros, incluidos siempre PLAN PIMA-AIRE Los vehculos comerciales ligeros cuentan con su propio presupuesto: 40 millones que facilita el Ministerio de Medio Ambiente y Agricultura. An no hay mucha informacin sobre las condiciones
SE HABLA DE...
Se introducen adems tres cambios bsicos destinados a aumentar la cantidad de vehculos potenciales que pueden ser sustituidos mediante este plan de ayudas. Los cambios se han centrado en elimi-
nar algunos de los condicionantes que deba cumplir el beneficiario. Desde el Ministerio de Industria esperan que los nuevos fondos alcancen al menos hasta el principio del verano.
Los castellanomanchegos, los ma-
drileos y los canarios son, segn un estudio de Seguros.es, los que ms horas pasan al volante de sus coches y recorren ms kilmetros. Los espaoles conducen como media unos 12 das y medio (300 horas).
Denuncia contra el afn recaudatorio

La Unin de Guardias Civiles
(UninGC) denuncia que el servicio de vigilancia en la autova AP9 (Galicia) busca multar a los conductores que se salten el telepeaje en el control de Vilaboa (Pontevedra). Dicen que Interior se comprometi a potenciar la vigilancia de las secundarias, pero para bajar la siniestralidad, no para sancionar ms.
Bernie manda
No me importa que el Pacto de la Concordia no est firmado

Bernie Ecclestone, el magnate de la Frmula 1, asegura que el acuerdo sobre los repartos de los derechos televisivos ya est hecho con los equipos y que se llevar a cabo. Si no est firmado es por los cambios en la normativa actual.
SIN RESTRICCIONES EN EL PRECIO En el anterior se estableci un lmite de 25.000 euros antes de aplicar el IVA. Con la prrroga se elimina esta condicin, por lo que no habr tope en lo que el comprador quiera gastarse en su nuevo coche
Inicialmente, uno de los objetivos del programa es deshacerse de los coches antiguos que ms contaminan gracias al estmulo para adquirir vehculos eficientes que ayuden a no daar tanto el medio ambiente
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#DebateAutoBild cartas.autobild@autobild.es Asunto: Plan PIVE

Fotos: Sutton Motorsport, Thinkstock, AUTO BILD
prrroga suponga un impulso para la industria del automvil y espera que su dotacin dure hasta el final del verano. Jaume Roura, presidente de la patronal de concesionarios, Faconauto, ha indicado que el PIVE ha permitido recuperar el trfico de exposicin en los concesionarios, suavizando la situacin. La prrroga del PIVE salpica otros mercados adems del automovilstico. El sector financiero, el publicitario y las aseguradoras han visto tambin su facturacin incrementada
gracias a l. El presidente de la Asociacin de Vendedores de Automviles (GANVAM), Juan Antonio Snchez Torres, ha querido recordar que estos planes de ayudas tienen siempre retornos que finalmente compensan el esfuerzo realizado por la Administracin. De hecho, esta ayuda a la compra tributa al 25% para Hacienda.
No todo son apoyos

Aunque fabricantes y comerciantes estn del lado del PIVE, no todas las voces son tan afi-
nes. La Comisin Europea duda de que realmente exista una estimulacin de las ventas a largo plazo. Uno de los expertos de la Direccin General de Industria de la CE, igo Urresti, ha afirmado que no estn muy convencidos, ya que solo se adelanta la compra de coches y a largo plazo tiene un efecto moderado. Urresti no niega que la industria automovilstica est inmersa en una profunda crisis y asegura que, pese a las ayudas, no ve viable salir de ella al menos hasta 2014 o 2015.
Los franceses estn de enhorabuena

El alcoholmetro ya no ser obligatorio para circular por Francia. En menos de un ao, el Ejecutivo francs ha dado marcha atrs con la medida que obligaba a todos los conductores que transitaran por sus carreteras (franceses o no) a llevar un alcoholmetro en su vehculo. El motivo? Problemas de suministro.
LA SEMANA
COCHES Y MS McLaren MP1
WorldMags.net
Con el nombre no basta

D
luego hay que demostrar la vala. El McLaren MP1 lo sabe, por eso se est dejando la piel para conseguir ser el mejor coche dentro y fuera de los circuitos. Cada vez ms cerca de entrar en la cadena de montaje, el nuevo deportivo de McLaren est soportando dursimas pruebas para confirmar la eficacia de componentes firmados por marcas de renombre como Akebono, Pirelli o Mobil1. Todo envuelto en un halo de misterio que impide ver bien el diseo de su carrocera.
icen los hijos de pap que llevar un apellido ilustre puede abrir tantas puertas como las que cierra. Vamos, que un buen nombre ayuda, pero
Agenda Semanal
Made in Spain, el automvil de los 60
Hasta el 7 de abril
El Museo Wrth est en La Rioja y es uno de los ms conocidos y deseados por los amantes de la automocin. Desde hace unos das y hasta el prximo 7 de abril, acoge la exposicin Made in Spain, el automvil de los 60, que rene nueve automviles histricos propiedad del coleccionista Ignacio Lejrraga. En el vestbulo del museo, el pblico puede contemplar la muestra compuesta por un Renault Alpine A-108-1 Cabriolet (1966), un Siata Tarraco 750 (1966), un Seat 850 Coup (1967), un PTV (1960), un Goggomovil (1963), un Isetta (1960), un Citron 2 CV (1963), un Authi MG 1300 (1969) y un Simca 1000 (1966). Hasta ahora, todos estos coches estaban expuestos en San Milln de la Cogolla, junto a otros de la misma dcada y propietario.
Renault en Montecarlo
Por los que hicieron Historia!

Hace cuatro dcadas, Renault escribi un captulo memorable en la historia de la automocin. La proeza tuvo lugar durante la celebracin del Rally de Montecarlo, donde consigui que las tres berlinetas Alpine A110 con las que tomaba parte en la prueba ocuparan los tres peldaos del podio. Al triplete contribuy la excelente actuacin del piloto Jean-Claude Andruet que, en 1973, consigui el ttulo de campen del mundo de Rallys para el equipo formado por el binomio Renault-Alpine. Cuarenta aos despus, Renault Classic ha vuelto a Montecarlo. La divisin de joyas de la marca del rombo se ha inscrito en la 16 edicin del Rally de Montercarlo de
Histricos, celebrada durante los das el 27, 28, 29, 30 y 31 de enero y el 1 de febrero entre Reims y Mnaco. Esta vez, no lo ha hecho con tres Alpine A11o, sino con cinco,. Y a los mandos de una de las berlinetas se ha puesto de nuevo JeanClaude Andruet. El mtico piloto ha rendido bien y, a la vez, ha recibido homenaje por aquella proeza, acompaado por otros nombres imborrables de la competicin automovilstica, como Jean Pascal Dauce, Jean-Franois Jacob, Alain Serpaggi, Carlos Tavares o Biche (este ltimo ha sido el compaero de coche de Andruet, al volante de un Alpine A110 1600S, marcado con el nmero 18).
WorldMags.net
WorldMags.net Audi
Esta vez, la cosa va de aros
Los cinco aros olmpicos conducen ahora cuatro. No es ningn acertijo, es tan simple como que Audi ha firmado un acuerdo por el que se convierte en patrocinador oficial del Comit Olmpico Internacional (COI). En total, la marca alemana pondr a disposicin de
los miembros de la organizacin olmpica una flota de 40 coches, en la que habr representacin de todos los modelos que ahora mismo comercializa Audi. El contrato contempla, adems, la puesta en marcha de varios proyectos deportivos.
AUTO BILD SE MOJA
dio reciente que asegura que los coches se compran por su seguridad y rendimiento y no por su marca. Yo estoy de acuerdo, especialmente en estos tiempos en los que adquirir un vehculo es una operacin que muchos no pueden asumir.
Hay un estu-
Se compran coches con cabeza?

No nos engaemos y seamos
serios. Queda muy bien decir que se medita mucho la decisin de compra en base a criterios de seguridad, resistencia a pruebas de choque, materiales empleados en la construccin... Pero la realidad pura y dura es solo una: cuanto ms bonito y ms barato sea el coche, mejor.
Bentley Mulsanne
A quin le importa el precio?
tas Manda tus pregunAUTO BILD

Envanos tu cuestin y el equipo de enfretar sus opiniones
NO
#SeMojaAutoBild preguntas.autobild@autobild.es Asunto: Se moja
@AutoBildSpain
EN INTERNET
El Mulsanne est considerado como uno de los coches ms lujosos del mundo y, la verdad, es que razones no le faltan para ello. Pero es que, por si todo lo que tena hasta ahora no era ms que suficiente para merecer tan codiciado ttulo, llega Bentley y anuncia que, a partir del prximo mes de abril, pondr a la venta un montn de opciones ms. Las nuevas posibilidades van desde reposapis fabricados en cuero y cojines rellenos con plumas de pato hasta reposacabezas regulables en ms posiciones de altura (pensando, sobre todo, en
los ocupantes bajitos). Por si no te apetece tener que hablar con el chfer, el Mulsanne incluye ahora unas cortinas de privacidad que separan la zona de conduccin de la parte trasera con solo pulsar un botn. Y, para los amantes de la tecnologa, han montado nuevas mesas especialmente diseadas para sujetar el iPad y un teclado inalmbrico desde el que se puede acceder a Internet a travs de la red wifi disponible en el interior del vehculo. Preguntas por su precio? No se sabe (de momento), pero acaso importa?
Hay de todo
Esta web se presenta como
una de las mayores tiendas online de recambios para turismos, furgonetas y motocicletas. No en vano, tiene ms de 140.000 referencias que entrega en 24 horas.
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David Lpez
Noelia Lpez
LA SEMANA
COCHES Y MS
Ford
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BUSCAOFERTAS
El telfono no es para hablar

Descuento de hasta 1.935 euros en la adquisicin de un Aygo de tres y cinco puertas con 70 CV.
Toyota Aygo
Audi A5 Sportback por ABT

Al menos no mientras ests al volante, ya sabes. Pero eso, no significa que lo tengas que llevar apagado y, mucho menos, si conduces un Ford Fiesta. La marca del valo ha presentado en el Festival de Cannes el Ford SYNC AppLink, un novedoso sistema de audio que conecta la radio del coche con tu smartphone y permite escuchar todas las canciones que tengas almacenadas en la memoria en modo streaming (sin necesidad de descargarlas a ningn otro dispositivo) y en altsima calidad. Adems, la aplicacin permite controlar todos los parmetros acsticos con rdenes vocales.
Retoques sin bistur

Spoiler delantero y trasero, faldones, salida cudruple de escape, frenos mejorados y llantas de aleacin de 19 o 20 pulgadas, que vienen acompaadas (si el cliente lo desea) de neumticos de altas prestaciones. Estas son algunas de las mejoras que el preparador
alemn ABT ha introducido en el Audi A5 Sportback, para convertirlo en el AS5. Adems, ofrece dos configuraciones para la suspensin, que rebajan la altura de la carrocera en 25 o 50 milmetros y varios kits que elevan la potencia mxima a 300 CV. cualquier Chevrolet Malib.
Hasta 2.560 euros de descuento por la compra de
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Lexus CT 200h
Lo del ao que termin es pasado
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www.mini.de/shop Dos marcas firman este elegante bolso de trabajo: Mini y Puma. Est fabricado en piel de primera calidad, combinada con cremalleras en color lima (para darle un toque ms moderno) y cinta para colgar inspirada en los cinturones de seguridad de los coches Mini. Su tamao es perfecto para el ordenador porttil o varios documentos.
Y la moto?
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www.triumphmotorcycles.com S, s estas dos preciosas chaquetas de cuero firmadas por Union Jacket son para moteros. Pero eso no significa que haya que tener una Triumph en el garaje para poder lucirlas, no crees? Y es que su look retro con la bandera inglesa cruzando la espalda, bien lo merece. Si las usas sobre la moto, lleva protecciones Knox en los hombros y los codos y un forro interior Air Flow Tech, pero ambos elementos son extrables.
Ms que nada porque, comparado con lo que ofrece en 2013, la versin pasada del Lexus CT 200h se queda un poquito corta. Con el ao, la berlina estrena equipamiento para sus tres acabados: el CT 200h Hybrid Move On tiene ahora navegador, control de crucero y espejo interior electrocromtico; el F Sport estrena suspensin, llantas de 17 pulgadas y alern cromado; y el Executive crece con asientos con memoria, sistema de alerta de colisin y radar de crucero adaptativo. A esto hay que sumar que toda la gama ofrece ahora espejos retrctiles, sensor de lluvia, suspensin y direccin mejoradas, techo solar (este solo para las versiones F Sport y Executive) y los nuevos sistemas de navegacin y audio. Con todo, el abanico de precios va de 29.950 a 44.300 euros.
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LA SEMANA
COCHES Y MS
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EL SEMFORO
Sin dinero, no hay coche
En medio de la que est cayendo, un estudio asegura que un 60% de los conductores espaoles ha limitado el uso del coche por el elevado precio de los carburantes. El 99% de los encuestados considera, adems, que las tarifas son demasiado altas (en la pgina 50 tienes consejos para ahorrar).
Honda NSX Concept
Mejor esto que nada

Porteiro Motorsport, la empresa que estaba haciendo pruebas con coches en el aeropuerto de Castelln, ha decidido dejar de hacerlo por la polmica suscitada. El aerdromo se construy hace casi dos aos, pero no ha sido inaugurado. Para estar parado, no es mejor que alguien le saque partido?
Pasen y vean...
orque lo nuevo que hay que contar del Honda NSX Concept est en el interior. Las fotos del diseo del prototipo que sentar las bases del futuro NSX son conocidas, lo mismo que algunos de sus detalles tcnicos (tendr configuracin hbrida, con un motor central V6 de gasolina y 400 CV, tres motores elctricos y cambio automtico de doble embrague). El habitculo muestra su carcter deportivo, de hecho, desde Honda estn trabajando con dos conceptos: el Cockpit Human Sport, basado en una sinergia total entre el hombre y la mquina (de ah que los asientos estn co-
mo enterrados) y el Simple Sports Interface , que busca el mximo orden en los botones para que el conductor se centre nicamente en las sensaciones al volante. A
simple vista, llama la atencin la enorme consola que separa los dos asientos y, por supuesto, el color rojo que han usado en todos los tapizados.
Justa devolucin
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha conseguido que la DGT indemnice a un conductor con casi 500 euros por distintas sanciones que no debieron ser cobradas. Trfico le haba quitado puntos por varias infracciones que, segn la ltima modificacin de la normativa, haca tiempo que haban dejado de restarlos.
Presenta sus planes deportivos
Cepsa contina con su apoyo al motor

La marca de lubricantes Cepsa acaba de anunciar que sigue ligada al deporte de motor apoyando al equipo Toro Rosso en su andadura en la Frmula1, a Carlos Sainz Jr. en su estreno en la GP3 con el equipo Arden y a Antonio Albacete que, un ao ms, luchar por el ttulo en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Para celebarlo, los dos espaoles retaron a Ricciardo a una disputada carrera de karts.
Citron DS3
Duelo de divas
Si fuese humano, el Citron DS3 sera una mujer de xito, afamada y elegante, toda una diva. Justo como Norma Ruiz. No lo es, pero ambas estn igual de unidas gracias a que la actriz acaba de recibir la unidad 200.000. La combinacin de colores en blanco y negro ha sido eleccin de la propia Norma, quien, para el apartado mecnico, se ha decantado por el motor THP 155 Sport.
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WorldMags.net COCHES Y MS
AUTO BILD Preparados para lo que viene?
Cuando toca hablar del adelanto que hacen muchos fabricantes de los modelos que presentarn en prximos salones, algunos pensarn que se trata de una especie de clases de preparacin al parto. Sobre todo, cuando lo hacen con tanta antelacin como Kia. Faltan dos meses para el Saln de Ginebra (ser en marzo), pero ya regalan unas imgenes (si quieres ver ms, las tienes en
AUTOBILD.ES) del que ser la estrella de su stand: su nuevo concept car urbano. Lo malo es que las fotos no vienen acompaadas de muchos datos. Solo dicen que ser un modelo de ciudad, de esttica deportiva y agresiva (algo que se notar especialmente en la disposicin de los grupos pticos). Y nada ms. Vamos, un pequesimo ensayo de lo que ser el gran da.
LA SEMANA
Tu racin diaria de
Nuevo Kia Concept
PRUEBA
Llega la renovacin del modelo ms vendido del mundo, con la intencin de mejorar diseo y conduccin.
Toyota Auris, algo ms que prctico
abild.es/p-auris
NOTICIAS
Un A3 con culo
Primeras imgenes del Audi A3 berlina, rival del Mercedes CLA.
BREVES
abild.es/a3-berlina
Rumbo a Europa
Las primeras 2.000 unidades del nuevo Mazda6 ya estn camino del Viejo Continente. Todas han sido fabricadas en la planta Hofu 2, en la prefectura de Yamaguchi (Japn), de modo que tienen ahora por delante un largo viaje en barco.
Una red multimarca

Avalada por Peugeot y por varios aos de experiencia en Francia, llega a Espaa la red multimarca Motaquip Car Service. Ofrece labores de reparacin y mantenimiento para coches con ms de cinco aos de antigedad, con lo que cubre las necesidades de ms del 85% del parque actual.
NOTICIA
BMW M4
De momento slo es especulacin, pero as podra ser el BMW M4.
Para los Citron DS3, C3 y C-Elysse
REPASO SEMANAL
Qu caballos ms limpios!
Citron presume de motores
potentes, pero poco gastones y an menos contaminantes. Son los que componen la gama PureTech que, ahora, se aaden a las familias DS3, C3 y
abild.es/bmw-m4
VDEO
C-Elysse. Para los dos primeros, ofrecen 82 CV, gastan 4,5 l/100 km y ensucian con menos de 104 g/km de CO2. En el caso del C-Elysse, se combina con 72 CV y un consumo de 5,2 l/100 km.
Dnde hay radares fijos

A-31. Albacete P.K. 137,894 Radar en sentido decreciente. A-1. Burgos P.K. 237,557 Radar en sentido decreciente. AP-7. Castelln P.K. 438,3 Radar en sentido creciente. A-3. Cuenca P.K. 156,57 Radar en sentido creciente. A-2. Guadalajara P.K. 122,00 Radar en sentido decreciente. A-312. Jan P.K. 35,9 Radar en sentido creciente. A-6. Len P.K. 426,677 Radar en sentido decreciente. A-3. Madrid P.K. 16,379 Radar en sentido creciente. A-7. Mlaga. P.K. 175,8 Radar en sentido decreciente. N-234. Soria P.K. 380,2 Radar en sentido creciente. A-7. Valencia. P.K. 478,1 Radar en sentido creciente.
Una moto y un deportivo, en duelo

abild.es/kawasaki-300
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Audi Q3 2.0 TDI 140 CV

Decidido, quiero un Audi Q3
Con un plus aadido

2.0 TDI 140 CV, dice el comprador. Qu mas?, pregunta el vendedor. Y el primero se queda con cara de sota. Efectivamente, hay ms que elegir, especialmente ahora que el Q3 aade a la mecnica 2.0 TDI 140 los acabados Ambition
WorldMags.net VW
Adivinas lo que es?
Plus y Ambiente Plus. Quiere esto decir que suman al equipamiento (sin sobreprecio alguno) llantas de alecin, climatizador bizona, detalles de aluminio, control de velocidad, volante multifuncin, pantalla tctil TFT, conexin Bluetooth y faros de xenn plus.
de motor
APPS
Antiradares
Aplicacin creada por Portalvasco para intercambiar informacin de los radares que la DGT tiene en territorio nacional.
Car Racer
Entrega mejorada de uno de los arcades ms descargados por los usarios de iPhone. Tiene ms coches y ms circuitos.
Mixtrax
Es la propuesta de Pioneer para convertirte en DJ y hacer de tu smartphone toda una mesa de mezclas. Te atreves?
Tractor Mania
Pilotar un coche es divertido, pero, de vez en cuando, est bien cambiar. Qu te parece probar con algo un poco ms grande?
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Fotos: Newspress, fabricante
No busques las ruedas (aunque s las hay). Esta vez, la noticia es que VW ha inaugurado un parque solar junto a la fbrica que tiene en Chattanooga (EEUU). Es uno de las ms grandes del mundo, con capacidad para generar 13.100 megavatios hora/ao uti-
lizando como nico impulso los rayos de sol. La energa obtenida (que equivale al 12% de las necesidades de la planta) se utilizar en los procesos de produccin del VW Passat, modelo que supone casi el 100% del trabajo que se lleva a cabo en esta factora.
LA SEMANA
PRIMER CONTACTO
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VW Golf GTI
Velocidad de serie
Nos hemos ido hasta el Crculo Polar rtico para probar en exclusiva el modelo ms esperado de la nueva generacin Golf. As se conduce el GTI ms potente de todos los tiempos
Elige la potencia, 220 o 230 CV?
st claro que alguien se ha dejado abierta la puerta del congelador y encima la luz apagada. Estamos en el norte de Suecia, a unos cien kilmetros del Crculo Polar rtico, y te puedo asegurar que aqu hace un fro de... ups, perdn. El termmetro est a... tachn! 29 grados bajo cero. Y es que, en el frigorfico de Europa, todos los fabricantes se dedican a probar sus nuevos modelos antes de lanzarlos al mercado. Por supuesto, VW tambin se
va a los confines de la tierra a hacer los tests pertinentes, lejos de miradas inoportunas. Los ingenieros de VW nos han abierto un resquicio de la puerta secreta de este congelador para que nos asomemos a curiosear y estemos presentes en las ltimas pruebas de los ltimos siete modelos Golf. El GTI saldr a por todas a partir de mayo. Por dentro lucir cuadros y, por fuera, ser deportivo. La sptima generacin GTI tendr, por primera
vez, una potencia adicional. Junto al modelo de 220 CV (246 km/h, unos 30.000 euros), llega una versin Performance con 230 CV (250 km/h, unos 32.000 euros), frenos ms potentes y un bloqueo electromecnico que, a la velocidad del rayo, manda toda la fuerza al tren delantero. Incluso se mantiene cuando la rueda interior te empuja en plena curva: eso son muchos segundos ganados en un circuito, asegura el director tcnico, Ulrich Hackenberg.
Ambos cuentan con direccin progresiva, de manera que el conductor tiene que hacer menos esfuerzo a la hora de maniobrar y, en curvas muy cerradas, reacciona con mayor seguridad. Mientras que con el GTI de 230 CV el chasis va directo al ataque, el pequeo GTI de 220 es menos duro. Por deseo expreso de Winterkorn, el deportivo no ha recibido un tarado demasiado firme. De esa forma, se conduce con deportividad, pero sin malos modos y con un motor turbo
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Por: TOMAS HIRSCHBERGER

@AutoBildSpain
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Los asientos a cuadros Clark ya son todo un clsico en esta versin, que se viste con toques deportivos como el pedalier de aluminio y el volante achatado en su parte baja. El cambio DSG tiene siete relaciones
EN RESUMEN
EL GOLF GTI DE SPTIMA GENERACIN COMENZAR A VENDERSE EN VERANO TAMBIN HABR UN GTD CON MOTOR 2.0 TDI 184 CV SE ULTIMA EL DESARROLLO DEL GOLF R. EL MS RADICAL. CONTAR CON 290 CV
Visualmente, los modelos GTI de la sptima generacin Golf se distinguen por la parrilla delantera en forma de nido de abeja y por un emblema bicolor. En funcin de la potencia elegida, vara el tarado de chasis. El modelo de 220 CV no resulta excesivamente firme
de inyeccin directa que har las delicias de los conductores. El rpido ESP te ayuda a ir a toda velocidad sobre nieve y hielo sin ponerte en peligro. Es una pena que no lo puedas desconectar del todo. Los dos GTI son, sin duda, los Golf ms deseados y con mayor leyenda a sus espaldas, pero no los nicos. Porque la nueva familia contar con varios miembros, que te presentamos uno por uno. Primero, el disel GTD. Todo un ahorrador con genes deportivos: 184 CV le bastan para ponerse a 230 km/h. El GTD puede acelerar como un poseso (7,5 segundos para ponerse a 100 km/h) y ahorra lo suyo en
combustible (4,2 l/100 km). Su diseo tambin lo asemeja a un GTI, con sus asientos deportivos a cuadros, pinzas de frenos pintadas y pedales de aluminio. Si no ests avisado, seguro que creers que bajo su cap se esconde un gasolina de lo silencioso, potente y alto de vueltas que trabaja el TDI de cuatro cilindros. Llegar en verano con cambio manual de seis velocidades o automtico DSG y no por menos de 31.000 euros.
FICHA TCNICA
Las versiones 4Motion de cuatro puertas y traccin integral ya estn disponibles y tienen el mismo aspecto de siempre. Nada espectacular, lo mejor es que ahora llevan vidente a bordo. La electrnica es tan inteligente que se anticipa al derrape antes de que el derrape sepa que va a derrapar. S, ya s que parece un trabalenguas, pero es que interviene de manera casi mgica. Eso es posible gracias al bloqueo longitudinal electromagntico.
2.0 TSI PERFORMANCE
2.0 TSI
Potencia/Par Aceleracin 0-100 km/h Velocidad mxima Consumo-Emisiones
220 CV/350 Nm 230 CV/350 Nm 6,5 s 6,4 s 246 km/h 250 km/h 6,0 l/100 km-139 g/km
Una bomba elctrica conectada al embrague de tipo Haldex distribuye en milisegundos de manera variable la potencia entre ambos ejes. Adems, trabajan cuatro bloqueos de diferencial electrnicos integrados en el ESP. S, s que suena complicado y seguro que lo es, pero el resultado es bien sencillo y tiene un nombre: diversin al volante. Al menos aqu, sobre el hielo y la nieve. Tan solo con las versiones 4x4, VW permite apagar por completo el ESP. El 4Motion arranca con dos motores: un TDI 1.6 (105 CV) y un TDI 2.0 (150 CV), que consumen un 15 por ciento menos que antes. Las versiones de gasolina van a seN 373 1 febrero 2013 www.autobild.es 19
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LA SEMANA
PRIMER CONTACTO
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VW Golf GTI
guir siendo las mismas, aunque incluyen el Start-Stop de serie. El precio de los 4Motion ser 2.000 euros ms caro que las versiones equivalentes de traccin delantera. Para poner la guinda a la nueva familia Golf, la potencia se dispara hasta casi rozar los 300 caballos. Porque el 2.0 TSI del Golf R recibir una inyeccin de fuerza que le permitir situarse en los 290 CV.
Eficacia Incluso en una superficie como la nieve, el chasis del Golf GTI destaca por su dinmica. ESP latente Salvo en las versiones con traccin integral, el control de estabilidad no se puede desconectar. Seis litros? Por mucho que la tecnologa avance, me parece un consumo muy poco real.
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Gracias a la rpida respuesta del ESP puedes ir sobre nieve a gran velocidad, aunque es una pena que no te permita desconectarlo del todo. En la trasera destaca la doble salida de escape como principal detalle deportivo
VW Golf Variant Con el mismo chasis de la familia

Si el antecesor del Variant todava se fabricaba en Mxico, el nuevo sale de la factora de Alemania y es un Golf VII 100%. Monta la misma mecnica y batalla, mide 20 centmetros ms que el modelo compacto y pesa 40 kilos extra... es decir, 1,3 toneladas. VW ha desarrollado el Variant directamente en el ordenador sin sacar antes ningn prototipo. A ojos vista, la operacin virtual ha triunfado. El Variant de la generacin VII ya no parece que lleva una cajn a la espalda. Su aspecto actual resulta esbelto y elegante. Se ha estirado y su zaga incluye los faros traseros tpicos del Golf VII. Le sobra espacio: su maletero cubica entre 605 y 1.665 litros (antes eran 505/1.495 litros) y ya era el mayor de su clase. VW ha aadido a la cuenta los compartimentos de los laterales y los
FICHA TCNICA 1.2 TSI
La cubierta del maletero tiene tres niveles y los asientos de la segunda fila se pueden abatir con una palanca, pero no se consigue una superficie de carga demasiado plana. Al menos, el hueco central es muy prctico. El enorme techo panormico s es nuevo, solo se abre hasta la mitad y te roba algo de espacio para la cabeza en las plazas traseras
que van bajo el suelo. El tarado del chasis se ha ajustado a una mayor capacidad de carga, algo que en las primeras pruebas con el 1.2 TSI (105 CV) no se nota. Es confortable y silencioso y tendr a su disposicin cinco bloques gasolina y dos disel.
1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.4 TSI ACT 1.6 TDI 2.0 TDI
Fotos: U. Sonntag
Potencia Par mximo Acel. 0-100 km/h Velocidad mxima Consumo Largo/Ancho/Alto Batalla Maletero
85 CV 160 Nm 12,0 s 179 km/h 5,0 l/100 km
105 CV 175 Nm 10,7 s 194 km/h 5,1 l/100 km
122 CV 200 Nm 9,4 s 203 km/h 5,3 l/100 km
140 CV 250 Nm 8,5 s 212 km/h 5,4 l/100 km 4.562/1.779/1.461 mm 2.635 mm 605-1.665 l
140 CV 250 Nm 8,5 s 212 km/h 4,8 l/100 km
105 CV 250 Nm 10,8 s 192 km/h 3,9 l/100 km
150 CV 320 Nm 8,9 s 216 km/h 4,7 l/100 km
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LA PASIN VIENE DE SERIE

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LA SEMANA
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Nuevo Subaru Forester
Anti-Kuga japons
La nueva generacin del todocamino nipn llega con ms espacio interior y una gama mecnica donde se aade la versin Turbo de 240 CV. Lo mejor es el sistema X-Mode
Es uno de los SUV ms camperos del mercado
ubaru acaba de presentar la cuarta generacin del Forester, vehculo nacido en 1997 y uno de los pioneros en el segmento SUV. Se trata de un modelo global, que conserva los valores que caracterizan a la marca nipona. Aunque por fuera mantiene la lnea de su antecesor, lo cierto es que los cambios son notables. Sigue el nuevo lenguaje de diseo de Subaru, ms moderno y actual, con un frontal totalmente rediseado y la parrilla caracterstica de los ltimos modelos de la marca. Dependiendo del acabado que se escoja, el dibujo del paragolpes cambia: las versiones de acceso cuentan con
uno de formas suaves y estilizadas, mientras que la gama alta monta uno mucho ms atractivo y de trazos angulosos, que aportan al Forester un aspecto ms agresivo y deportivo. Adems, ha crecido de tamao, mide 4,59 metros de longitud (3,5 cm ms) y 1,79 metros de anchura (1,5 cm extra), lo que le hace ms espacioso y permite mantener la funcionalidad como una de las caractersticas principales de este modelo. En cuanto al interior (muy similar al de su hermano pequeo Subaru XV) es sobrio, pero bien acabado. Adems, el aumento de dimensiones ha repercutido en una mejor habitabilidad, con un espacio bastante amplio en las
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El salpicadero es sobrio, pero est bien acabado. El nuevo cambio automtico, que llevan las versiones gasolina, incorpora levas al volante. Interior espacioso, con unas plazas traseras que ofrecen mucho espacio para las piernas
EN RESUMEN
ESTA ES LA CUARTA GENERACIN DEL SUBARU FORESTER PUEDE MONTAR UN MOTOR DISEL DE 147 CV Y DOS GASOLINA, UNO DE 150 CV Y EL TURBO DE 240 CV EL PRECIO DE PARTIDA RONDAR LOS 25.000 EUROS
Las atractivas llantas de 18 pulgadas solo estn disponibles con el acabado Executive Plus, el ms alto de la gama. El novedoso sistema inteligente X-MODE se activa pulsando un botn situado junto a la palanca de cambios
plazas traseras y un maletero de mayor capacidad, que pasa de los 451 a los 505 litros.
Tres motores
Por lo que respecta a las mecnicas, cuenta con los tradicionales motores bxer de la marca. La gama se compone de tres propulsores: 2.0D disel de 147 CV, 2.0i de 150 CV y el 2.0XT Turbo de 240 CV. Durante la presentacin cont con la oportunidad de probar las tres opciones y, dejando a un lado la divertida versin Turbo, tuve muy buenas sensaciones al volante de la versin de gasleo, gracias a su empuje y suavidad, junto a la ausencia de vibraciones y la reducida sonoridad que se filtra al interior. El motor gasolina de 150 CV es el que menos me ha gustado, le faltaba algo de fuerza, aunque puede ser una bue-
na opcin para la ciudad por el nuevo cambio automtico CVT Lineartronic al que se asocia y por el sistema Start-Stop, que incorpora de serie. Uno de los puntos fuertes del Subaru es la traccin integral Symmetrical All Wheel Drive. En el propulsor disel realiza un reparto de fuerzas 50/50, mientras que en las versiones gasolina es de 60/40, aunque puede variar a 50/50 si detecta que el eje delantero pierde traccin. Una de las principales novedades que incorpora esta cuarta generacin es el X-MODE , un sistema que acta sobre el conFICHA TCNICA 2.0D
trol de traccin, el acelerador y otros elementos, aumentado la ya de por si notable capacidad offroad del Forester en situaciones de agarre complicadas, como circular sobre terrenos deslizantes, de barro o nieve. Adems, el X-MODE conecta automticamente, durante una bajada pronunciada, el efectivo control de descenso con el que no tendrs ms que mover el volante, ya que evita tener que pisar el freno para regular la velocidad. El nuevo todocamino japons estar disponible en los concesionarios espaoles con un
2.0I 2.0XT
precio de salida que rondar los 25.000 euros. Sin duda, ser una opcin muy a tener en cuenta dentro del competido segmento SUV. Marcos Diego
Motor disel El bxer de Subaru cumple sobradamente. Adems, es muy silencioso. Transmisin El cambio automtico Lineartronic, que montan las versiones gasolina, no est disponible para el disel. X-MODE Este sistema, que mejora la traccin, conecta automticamente el control de descenso. N 373 1 febrero 2013 www.autobild.es 23
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Esto falla
Cilindrada Potencia/Par Acel. 0-100 km/h Consumo/Emisiones Transmisin Maletero
1.998 cc 147 CV/350 Nm 10,2 s 5,7 l - 150 g/km Manual, 6 vel
1.995 cc 150 CV/198 Nm 11,8 s 6,5 l - 150 g/km Automtica, 6 vel 505 litros
1.998 cc 240 CV/350 Nm 7,5 s 8,5 l - 197 g/km Automtica, 8 vel
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Fotos: fabricante
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Nissan Juke Nismo
El comuNISMO de Nissan
E
Nissan Motorsport es el departamento de competicin de Nissan y por fin pone comparte con Europa el xito que todos sus modelos tienen en Japn y... en los videojuegos!
l Juke Nismo es el primer representante de la nueva lnea de productos deportivos de Nissan, Nismo (Nissan Motorsport), para el mercado europeo. Y pretende posicionarse como modelo que afina an ms las cualidades dinmicas del Nissan Juke y aporta una esttica ms deportiva, pero sin dejar de ser accesible y perfectamente utilizable en el da a da. Su rival ms directo es el Mini Countryman Cooper S, pero por precio se coloca por debajo y ofrece un dinamismo equiparable, por no decir incluso superior, aunque para asegurar esto voy a esperar a poder hacer una comparativa entre ambos. Lo primero que llama la atencin de este modelo es su esttica, pensada para aquellos que quieran desmarcarse del resto. Pero sus aditamentos no son solo estticos, sino que se ha estudiado debidamente su aerodinmica para ayudar a mejorar su respuesta y lograr que su consumo no se dispare. Dispone de parachoques ms bajos, faldones laterales, una nueva parrilla frontal, alern de techo y llantas de 18 pulgadas de serie. Aunque echo en falta una segunda salida de escape en paralelo, que parece pedirla a gritos. El motor es otro de los puntos destacados de mejora. Es el mismo 1.6 Turbo que monta el Juke, pero sube la potencia hasta los
Motor 1.6 Turbo de 200 CV
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Por: ENRIQUE TRILLO

@EnriqueTrillo
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EN RESUMEN
MONTA EL MISMO 1.6 TURBO DEL JUKE, PERO POTENCIADO HASTA LOS 200 CV Y SOLO CON 4X2 DISPONIBLE POR 26.900 EUROS (PINTURA METALIZADA INCLUIDA) YA EST CASI LISTA UNA VERSIN CON UN 20% MS DE POTENCIA DE ESTE MISMO MODELO
No hay demasiados detalles diferenciadores en el interior al margen de las costuras rojas, los logos de Nismo y el anillo que marca el centro del volante. Si tienes un iPad, puedes descargar la app especfica de este modelo y por medio de Bluetooth recibir informacin inmediata del estado del motor
En el exterior destacan las carcasas de los retrovisores de color rojo y los nuevos elementos aerodinmicos, como el difusor y el alern, que mejoran la respuesta en curva del Juke y optimizan su eficiencia en consumo
200 CV. Empuja desde bastante abajo y estira hasta ms all de lo que parece en un primer momento. Va unido a un cambio manual de seis velocidades de tacto duro y bien escalonado que podra tener recorridos ms cortos, pero resulta cmodo de utilizar con trfico lento.
Chasis ms firme
Tampoco se ha dejado de lado el apartado dinmico. Para ello se ha realizado una configuracin especfica de la suspensin con el objetivo de conseguir un tacto ms deportivo. Y lo han logrado, porque la mejora de comportamiento respecto al resto de la gama Juke es ms que palpable. El chasis permite apoyos fuertes en curvas rpidas y tracciona bastante bien cuando aceleras a tope a la salida de
los giros ms cerrados. Adems, puedes jugar con los pesos en zonas de enlazadas. El interior no resulta tan diferenciador como su musculada carrocera, sobre todo, no da un salto tan importante respecto al modelo del que parte, aunque s se aprecian ligeros cambios como el anillo rojo que marca el centro del volante, sea inequvoca de la experiencia de Nismo en competicin. Adems, cuenta con pedales de aluminio especficos, asientos deportivos, que sujetan mejor la espalda y numerosos elementos de color rojo que aumentan la sensacin de deportividad. El Nissan Juke Nismo est disponible por 26.900 euros. Caro? Es 2.000 euros ms econmico que el Mini Countryman Cooper S, que solo tiene 184 CV. Es cierto, que hay utilitarios deportivos
con similar potencia por menos precio, pero ninguno de ellos es un SUV. Y si eso te parece poco, Nissan ya ha adelantado que, en breve, podr presentar una evolucin potenciada del Juke Nismo (sobre los 220 CV) que convivira con l en el mercado y que est enfocada para aquellos que buscan an ms potencia.
Por fin en Europa Nismo tiene una larga tradicin en competicin y ahora lanza sus modelos de calle. Interior discreto El habitculo no presenta un diseo tan arrollador como la carrocera, podan haber arriesgado algo ms. App especfica para conectar el iPad por medio de Bluetooth con el motor y recibir informacin.
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FICHA TCNICA Nissan Juke Nismo
Motor: 4L Turbo/del./trans. Cilindrada: 1.618 cc Potencia: 200 CV a 6.000 rpm Par mximo: 250 Nm a 2.400 rpm Traccin delantera Cambio man. 6 vel. La./an./al.: 4.165/1.770/1.565 mm Peso en vaco: 1.368 kg Maletero: 251 l Depsito de combustible: 46 l Aceleracin 0 a 100 km/h: 7,8 s. Velocidad mx.: 215 km/h Consumo medio: 6,9 l/100 km Emisiones CO2: 159 g/km
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Precio: 26.900
abild.es/v-juke-nismo
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SU ASPECTO CAMBIA RADICALMENTE GRACIAS A SU NUEVO Y AGRESIVO FRONTAL LOS CAMBIOS TAMBIN AFECTAN A LA AERODINMICA, A SU CONDUCCIN Y AL MOTOR 120D YA EST EN LOS CONCESIONARIOS DESDE 18.250 EUROS
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Toyota Verso 2013
Se pone chulo
Gracias a una completa revisin su mirada se ha vuelto mucho ms atrevida. En marcha, sufre menos vibraciones o ruidos aerodinmicos y su motor 120D es ms contundente
Estrena un frontal ms agresivo
o primero que hay que decir sobre el nuevo Verso es que ha sido desarrollado desde el inicio por el equipo europeo de la marca japonesa. Y eso qu significa? Pues que todos los nuevos cambios han tenido como misin principal adaptarlo a los gustos del viejo continente. El resultado final se ha traducido en 470 componentes sustituidos, de los cuales el 60% son estticos y, el resto, mecnicos. La mayor novedad queda clara al primer vistazo; el frontal ha cambiado radicalmente. Tanto, que parece un coche completamente nuevo (pero no nos confundamos, sigue utilizando la misma plataforma). Los nuevos faros y para26 www.autobild.es N 373 1 febrero 2013
golpes, que incorporan detalles cromados y acabados en negro piano, dejan atrs el inofensivo look de la anterior generacin. Los retrovisores tambin
cambian (ahora son algo ms pequeos y puntiagudos) y la inclinacin del pilar A es ms pronunciada. Todo hace que su aerodinmica pase de un coefi-
ciente de 0,36 a 0,33, por lo que logra un mejor consumo en vas rpidas y reduce el ruido aerodinmico. Detrs, los cambios son ms discretos: los pilotos siguen siendo casi los mismos. nicamente se aprecian las nuevas formas del faldn posterior y el nuevo difusor, ambos diseados para resaltar la anchura de la carrocera. La posicin de conduccin sigue siendo la misma que la de su predecesor (bastante alta, aunque dispone de regulacin del volante en altura y profundidad). Sus cotas no cambian respecto al Verso de 2009 y su batalla permanece intacta (2.780 mm). En el interior presenta ligeros retoques: el aro ahora est
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Por: ALEJANDRO PALOMO

@Alex_Palomo
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Con el sistema Easy Flat las unidades de siete asientos permiten hasta 32 configuraciones diferentes. Los papis que vayan cargados tambin agradecern el modo en el que se abaten sus butacas. Basta una mano, ya que no requiere apenas fuerza
Esta vez el salpicadero recurre a un plstico blando en toda su parte superior, que resulta ms agradable al tacto. La consola ahora est presidida por el sistema Toyota Touch, de serie en todos los acabados. Las filas de asientos pueden abatirse y dejar un espacio plano de carga de hasta 1.028 litros
forrado en cuero nappa , que es mucho ms agradable al tacto, y los colores de la instrumentacin logran mayor claridad.
Y al volante?
Lo primero que noto son los cambios en las suspensiones, que han sido recalibradas, y la rigidez de su carrocera, que ahora es un 18% ms firme. Sus tarados puede que lleguen a resultar algo secos para los ms tranquilos... sin embargo, en las zonas reviradas esto se agradece. El balanceo de su carrocera es mnimo, al igual que el cabeceo en frenadas, sobre todo si tenemos en cuenta su peso (hasta
FICHA TCNICA 130 1.6
140 1.8
120D
150D AUT.
180D
Combustible Potencia/Par Consumo mixto Precio
Gasolina 132 CV/160 Nm 6,6 l/100 km 18.950 euros
Gasolina 147 CV/180 Nm 6,8 l/100 km 22.200 euros
Disel 124 CV/310 Nm 4,9 l/100 km 21.200 euros
El motor 120D Gracias a su par mximo, ahora de 310 Nm, se convierte en un propulsor bastante elstico.
Esto sorprende
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Fotos: fabricante
1.660 kg) y su elevado centro de gravedad. Lo nico que no termina de agradarme es el tacto de su direccin, pues (aunque la marca asegura que han mejorado su software y que ahora es ms directa, lineal y precisa) sigue sin transmitir la suficiente informacin al volante. Por lo dems, el confort de rodadura es bastante alto. El trabajo invertido en disminuir los ruidos aerodinmicos, las vibraciones y la rumorosidad del motor, se nota. A 120 km/h por autova, goza de unos niveles acsticos bastante contenidos. En esta primera toma de contacto he podido probar la motorizacin 120D que, con sus 124
caballos de potencia, ser la estrella en nuestro mercado. Su mejorado par, ahora de 310 Nm, est disponible desde las 1.600 hasta las 2.400 rpm, lo que en la prctica se traduce en una elasticidad ms que aceptable. Necesitars reducir de marcha menos de lo que imaginas a la hora de las recuperaciones. Su consumo combinado oficial es de 4,9/100 km, pero el que marc mi unidad durante la prueba en una conduccin normal, fue de 5,9 l/100 km. Una cifra que, incluso as, no est mal y, si eres especialmente cuidadoso, seguro que incluso podrs bajarla un peln ms. Lo que s echo en falta es un motor disel de acceso
a la gama con menos potencia, pues algunos de sus rivales tiene ofertas en el entorno de los 100 CV. El nuevo Verso ya est a la venta, desde 18.950 euros.
Esttica y modularidad El nuevo frontal le sienta de maravilla. Con siete asientos permite hasta 32 configuraciones. Trasera y precio La zaga apenas vara y su precio queda algo por encima de muchos de sus rivales.
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Ford Fiesta 5p 1.6 TDCi 95 CV
007, no te confundas
El Fiesta va camino de cumplir los 40 y aqu sigue al pie del can. En estas pginas te presento su nueva cara, con su reciente facelift y un equilibrado motor TDCi de 95 CV
Nuevo diseo y un consumo muy contenido
reo recordar que fue el futuro Ford Mondeo -que llegar al mercado a finales de este ao- el que me sorprendi. Las primeras imgenes oficiales de la berlina dejaban a la vista el que ya es el rasgo ms caracterstico de la nueva hornada de modelos del valo: la parrilla frontal. Como habrs podido observar es clavadita a la que llevan los Aston Martin desde tiempos inmemoriales. Y esto es algo que me deja atnito, lo reconozco. Primero, porque la firma britnica dej de pertenecer al grupo Ford hace ya casi cinco aos, y segundo, porque me parece una idea nada ms que regular. No hay que olvidar que la delantera de un coche es su cara, es decir, gran parte de su personalidad queda
reflejada en los trazos que la definen. Y pensar que el equipo de diseadores ha querido tender algn tipo de puente entre los deportivos britnicos y modelos generalistas como este Fiesta... En fin, lo veo arriesgado. Este elemento, la parrilla o calandra, es la novedad ms reseable que incorpora el Fiesta de esta prueba, pues se trata de un lavado de cara del modelo vigente hasta hace bien poco. Un retoque esttico que queda complementado por unos pilotos rediseados y por una consola ligeramente diferente. Pequeos cambios que sirven para mantener viva la llama de esta generacin, que lleva en el mercado desde 2008. Pero si en el plano esttico no hay mucho ms que contar, en el tecnolgi-
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Mide: 1,80 m
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Por: JorgE ArEnAS
@jorge__arenas
88 cm
131 cm
58-81 cm
N de plazas: 5 No le pidas mucho en la parte posterior. Es cmodo, pero por habitabilidad se sita por debajo de la media, tanto en anchura como en altura y espacio para las piernas
Alto 72 cm
el presupuesto
ahora con un descuento de marca de 1.600 euros. Una buena oportunidad.
Prof. Mn./Mx 58 cm/155 cm Ancho 98 cm Volumen 290 l El maletero del renovado Fiesta mantiene su capacidad de casi 300 litros. Al abatir los asientos de la fila trasera queda una superficie muy practicable
EL PRECIO REAL: Este Fiesta cuenta
s...
co s aparecen algunas novedades bastante interesantes.
EL MANTENIMIENTO: Todos los aos o cada 20.000 kilmetros tendrs que ir al concesionario. La revisin cuesta unos 190 euros. EL EQUIPAMIENTO: La versin Titanium est muy bien equipada de serie. Son 1.700 euros ms que el acabado base, pero merece la pena.
Aqu s hay nivelazo

Me refiero, por ejemplo, al sistema Active City Stop, que ayuda a detener el coche por completo hasta velocidades de 30 km/h si detecta que puede haber riesgo de colisin por despiste del conductor. Un gran aliado en ciudad, ms propio de vehculos de segmentos superiores, como tambin lo son el Ford SYNC -control por voz de tu telfono mvil previamente sincronizado por cable o Bluetooth - o el MyKey. Este ltimo le encantar a los padres ms protectores, porque permite limitar la velocidad mxima del coche para que sus hijos con el carn recin sacado no se desmelenen... En cuanto al precio de todos ellos, si eliges el acabado Titanium de esta prueba, te costarn 300
y 800 euros, respectivamente (MyKey viene de serie). Por lo dems, todo se mantiene igual, incluida la habitabilidad, la practicidad de sus cinco puertas o los 290 litros de un maletero que, eso s, ahora puedes elegir con doble fondo. En cuanto al motor, el TDCi de 95 CV me parece una de las mejores opciones de la gama. Aunque no puede competir ni de lejos con la suavidad de los modernos EcoBoost de gasolina, su consumo sigue siendo bastante ms bajo y las prestaciones estn a la altura de lo esperado en un coche de su tamao y peso. Eso s, yo le pedira una caja de cambios de seis velocidades y un sonido menos petroleta al arrancar en las fras maanas de invierno.
todo sobre este
Mediciones realizadas utilizando BP Ultimate

espeCIfICaCIoNes MeDICIoNes
0-50 km/h 4,0 s 0-100 km/h (oficial) 11,6 (11,7) s 0-400 m 17,8 s 60-100 km/h (en 4a) 8,5 s 80-120 km/h (en 5a) 15,4 s 100-0 km/h (fro/cal.) 38,1/38,3 m Cons.-Emis. medidas 4,8 l -126 g/km
ForD Fiesta 1.5 TDCi

Motorizacin: 4L Turbo/del./trans. Cilindrada: 1.560 cc Potencia: 95 CV a 3.800 rpm Par motor: 200 Nm a 1.750 rpm Caja de cambios: Manual, 5 vel. Traccin: Delantera Frenos: Discos vent./Tambores Neumticos: 195/55 R 15 Cap. del maletero: 290 l Cap. del dep. de combustible: 41 l La./An./Al.: 3.969/1.722/1.495 mm Vas/Batalla: 1.473-1.460/2.489 mm Peso en vaco: 1.117 kg Velocidad mx.: 181 km/h Consumo*: 4,4/3,2/3,6 l Emisiones CO2*: 95 g/km
*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km
Equipamiento
Conexin Bluetooth Frenada de emergencia Control de crucero Pintura metalizada
Costes/garantas
1.300 euros 300 euros 150 euros 375 euros 644 euros 309 euros 2 aos 12 aos
Seguro a todo riesgo Seguro a terceros Garanta Garanta anticorrosin
PRECIO
16.700 euros
modelo en
abild.es/f-fiesta
Rueda de repuesto: Kit antipinchazos Coste de un neumtico: 85 euros Primera inspeccin: 190 euros Descuento promocional: 1.600 euros
Comportamiento dinmico, consumo, prestaciones, equipamiento, precio Sonoridad del TDCi (especialmente en fro), solo cinco marchas, diseo poco renovado
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Ford Fiesta 5p 1.6 TDCi 95 CV
Sbete al Fiesta...
LA LLAVE, SIEMPrE En EL BoLSILLo T MArCAS LoS LMITES... oPCIn QUE no DEBES PErDErTE
El arranque por botn FordPower forma parte de la dotacin de serie en el acabado Titanium. Si quieres, adems, el acceso sin llave es tuyo por 300 euros
El control de crucero se maneja desde el volante. Su precio: 150 euros. El sistema MyKey, de serie, te permite que el coche no pase nunca de 140 o de 160 km/h
Las entradas Aux y USB forman parte de un pack que incluye mandos de audio en el volante, climatizador, Bluetooth y Ford SYNC, entre otras cosas (800 euros)
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Nota
CoNClusIN
6,5
Como pille un poco despistado al mismsimo
agente 007, igual se sube a un Fiesta como este en su prxima pelcula... La polmica est servida con la imagen de la nueva generacin de Ford, que empieza con el Fiesta y seguir con otros modelos como el Mondeo. Pero, cuestiones estticas aparte, el coche de esta prueba una vez ms demuestra muy buenas maneras sobre el asfalto, y unos niveles de calidad y funcionalidad a la altura de lo esperado. En cambio, fallan el espacio disponible en el habitculo y la falta de finura de su TDCi. En cualquier caso, rene buenos argumentos como para decantarse por l.
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Fotos: Vctor Henao
PRUEBAS
COMPARATIVA
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75 CV 5,8 l/100 km 87 CV 6,9 l/100 km
Opel Adam Renault Twingo
Opel Adam frente a sus rivales
Se presenta con una esttica muy agresiva
El Opel Adam se enfrenta a todos

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Mini One
WorldMags.net 75 CV 6,5 l/100 km 75 CV 5,3 l/100 km
Skoda Citigo
Por: JAN HORN

@AutoBildSpain
Kia Picanto
85 CV 6,8 l/100 km
Un diseo deslumbrante y unos accesorios a la moda le dan al Open Adam ese toque inimitable. La cuestin es saber si se trata de un coche que merezca la pena comprar. Quin gana? Quin pierde? En AUTO BILD nunca hay empate...
l mundo del motor nos saca los colores. El nuevo Adam puede resplandecer segn el gusto del cliente: en Mojito Green chilln , como Sunny Yellow o se las puede dar de guaperas con el Curry Red . Pasando por alto el tema de los tonos, donde la decoracin de este Opel coincide es en su techo pintado en negro, su bonito diseo y esas lneas de la carrocera tan especiales. Un diseo tan colori-
do y la apuesta por un estilo de vida tan determinado en el que las buenas vibraciones siempre estn presentes. Pero vayamos a temas ms serios, lo que a m me importa es conocer lo que ofrece el nuevo Adam respecto a utilitarios ms que consolidados. Lo nico que puede despejar dudas es una comparativa de esas que nos gastamos en AUTO BILD. Con protocolo y todo, claro est. Los cuatro tipos que se enfrentan hoy son: un experto en
diversin como el Mini One, un profesional de la relacin calidad-precio como el Kia Picanto, un amante de la ciudad como el Renault Twingo y un rey de la practicidad como el Skoda Citigo. Qu rol le queda entonces al Adam? Si le quitamos las capas de pintura, nos encontraremos con un sencillo utilitario. Equipado, en un principio, con motor de gasolina (el disel llegar ms adelante), su tecnologa se basa
en la del Corsa, lleva tres puertas y un tono (Arctic White) de lo ms discreto ya que el resto de colores son opcionales. Ahora toca averiguar cmo se las apaar el Opel en comparacin con los pequeines de Mini, Renault, Skoda y Kia. Sin duda, cada uno ha sabido hacerse un hueco en un segmento que est, cada da, ms reido. Lo conseguir tambin el nuevo Adam? Tienes la respuesta en las pginas siguientes. N 373 1 febrero 2013 www.autobild.es 33
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PRUEBAS
COMPARATIVA
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El complicado mecanismo del sistema 'Easy Entry' resulta algo molesto a la hora de abatir los asientos. El Mini One apuesta por los frenos de disco detrs. Es muy efectivo en este apartado
5
PUNTOS
POSICIN FINAL
430
El motor de gasolina de 1,6 litros y 75 CV no le hace justicia a un bastidor muy bien puesto a punto
Mini One
La gente suele amar a este milagro de la diversin... aunque hay que tener bastante dinero para podrselo permitir. Bastan unos metros de prueba para darse cuenta de lo que te ofrece este britnico con aspiraciones de kart , esa deportividad que, en este segmento, solo te da l. Mi opinin en este apartado no puede ser ms clara: Mini significa siempre mxima diversin. A pesar de ser todo un maestro
La diversin tiene un precio alto

de las curvas, su amortiguacin no te rompe los huesos. Aunque, como te topes con algn bache de los gordos, te puede pegar alguna que otra sacudida inesperada. Es una pena que su motor tan flojillo reduzca la buena impresin general. As que ya sabes, tendrs que apurarlo al mximo si quieres un mnimo de sensaciones. Cuando vas por autopista en quinta, parece que el coche no va a poder con la sexta. Pero te puedo asegurar que consigue bajar las revoluciones del cuatro cilindros, mantiene el empuje y, de paso, reduce la rumorosidad y consume menos combustible. Durante la prueba, el Mini ha gastado una media 6,5 l/100 km. Sus prestaciones no son precisamente para tirar cohetes. El maletero solo tiene una capacidad de 160 litros, mientras que la habitabilidad de las plazas traseras
Podras encontrar los enormes indicadores en una guardera. Los acabados estn muy conseguidos, el equipamiento de serie es muy escaso y la visibilidad delantera es excelente Volumen: 160 l
no es excepcional. Adems, el Mini resulta demasiado caro: 15.350 euros a los que tienes que aadir los 976 euros que cuesta el aire acondicionado. Elemento que el resto de sus rivales ya montan como equipamiento de serie. Est claro, este coche es un capricho que tiene un precio demasiado elevado para lo que ofrece. Por ello, ha quedado relegado a la ltima posicin de la comparativa.
Alto 83 cm Ancho 88 cm Prof. mn./mx. 39/110 cm
DIMENSIONES (en mm)

Ancho interior del./tras.: 1.380/1.080 Vas del./tras.: 1.459/1.467 Ancho: 1.683
MINI
Neumticos: Michelin Primacy HP
94 620 5-1.000
925
Todo sobre este
abild.es/m-mini
Batalla 2.467/ Longitud 3.723
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635
modelo en
540
490
470
640
330
920-1.140 220
500730 620
1.407
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Renault Twingo
Un hroe para la ciudad
4
PUNTOS
POSICIN FINAL
432
El propulsor de Renault de 1,2 litros te ofrece un nivel de prestaciones razonable y gasta 5,8 l/100 km
Todo sobre este
modelo en
Volumen: 165 l
abild.es/r-twingo
Ofrece mucho espacio y no sale muy caro... eso s, le falta algo de confort. Sin duda, este Renault es un coche muy interesante ya que te cuesta 11.250 euros y te ofrece dentro de su equipamiento de serie elementos tan importantes como el aire acondicionado. Incluso, por 515 euros puedes aadirle un cmodo climatizador. Eso s, tengo que darle un tirn de orejas ya que tendrs que pagar 465 euros por un elemento tan importante como el control estabilidad. De nada me sirve la excusa de que en ciudad se circula despacio: en una circunvalacin de una gran ciudad se pueden alcanzar los 100 km/h. Respecto al consumo, aunque anuncia 5,1 l/100 km, te puedo asegurar que, durante nuestro ciclo de prueba, la cifra se elev hasta los 5,8 litros. El motor empuja con ganas y solo se queda corto si viajas a plena carga. Tampoco me ha gustado el tacto de la palanca de cambios. Sin duda, este coche de Renault se merece algo mejor. Por otro lado, las banquetas delanteras son algo blandas. Eso s, los asientos traseros plegables te ofrecen una gran modularidad, de modo que el copiloto tiene mucho espacio o puedes meter grandes objetos en su prctico maletero.
RENAULT
Neumticos: Michelin Energy
DIMENSIONES (en mm)

-9 2 0
860
890
600
Ancho 95 cm Prof. mn./mx. 34/85 cm
Batalla 2.367 / Longitud 3.687
El Twingo con sus asientos traseros individuales ofrece mucha practicidad. Los frenos, con tambor en la parte posterior, reaccionan mejor cuando estn calientes que en fro
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650
350
450
59 0
Alto 87 cm
920-1.140 220 440
710940 825
1.470
PRUEBAS
COMPARATIVA
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Kia Picanto
La ganga
3
PUNTOS
POSICIN FINAL
434
El propulsor del Kia es de los ms potentes del grupo con sus 85 CV. Su consumo medio es elevado: 6,8 l/100 km
Econmico, con una sensacional garanta de siete aos... as da gusto comprar un coche. Ademas, su precio de 12.795 euros es muy interesante. Lo mismo tengo que decir de su equipamiento de serie: no tendrs que pagar ni un euro extra por el aire acondicionado. Por cierto, aunque lo veas en las fotografas, en nuestro pas este Picanto no puede llevar climatizador. Al igual que le sucede al Renault Twingo, tendrs que pagar 461 euros por el importantsimo control de estabilidad. Este elemento es indispensable en cualquier automvil moderno. Asimismo, el Picanto no parece demasiado bien acabado en su interior. Por otro lado, el motor tiene un tacto algo spero, la suspensin trabaja con dureza y el coche no es del todo prctico. Por ejemplo, el asiento del conductor no te ofrece una funcin Easy Entry para facilitar el acceso a las plazas posteriores. Adems, los cinturones traseros son muy complicados de poner. Sin embargo, el gran punto a favor de Kia tambin lo incluye el Picanto: siete aos de garanta con el que te puedes despreocupar de muchos problemas y dolores de cabeza.
Todo sobre este
modelo en
abild.es/k-picanto Volumen: 200 l
Alto 77 cm Prof. Mn/Mx 44 /111 cm Ancho 100 cm El puesto de conduccin del Kia es muy moderno y en Espaa no est disponible con climatizador. A los frenos les falta fuerza: su distancia de frenado es de casi 42 metros
DIMENSIONES (en mm)

KIA
Neumticos: Continental EcoContact 3
960 -1.0 00
920
980-1.180 220 500
630890 760
480
640
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750
350
59 0
1.480
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Los asientos son grandes y la tapicera tiene un tacto muy agradable. Los frenos traseros de tambor le bastan al Skoda las cifras que manejamos as lo indican: se detiene en un mximo de 38,5 metros
2
PUNTOS
POSICIN FINAL
449
Su motor de solo tres cilindros se ha mostrado muy en forma y, sobre todo, ha gastado solo 5,3 l/100 km
Skoda Citigo
A pesar de su motorizacin de tres cilindros, el Citigo casi ha llegado a lo ms alto de la comparativa. Y es que, si solo tuviramos en cuenta sus medidas externas, quedara el ltimo de este enfrentamiento. En cuanto a prestaciones, tampoco gana muchos enteros, pero si te dejas llevar por la impresin que causa, el Skoda crece ante tu mirada y resulta, en algunos aspectos, mucho mayor que alguno
Con el tiempo gana en madurez

de sus rivales. El Citigo tiene un suspensin muy equilibrada, el bloque de tres cilindros trabaja con suavidad a cualquier nivel de revoluciones, los asientos ofrecen un buen confort y detrs hay sitio de sobra para pasajeros adultos. Por no hablar de su gran maletero, su corta distancia de frenado, su consumo de 5,3 litros y la gran visibilidad de su carrocera. En definitiva, he encontrado pocas razones para quejarme con este coche venido de la Repblica Checa. Tambin me ha gustado mucho la dotacin de serie con la que se ha presentado. No tendrs que pagar nada por el aire acondicionado, el control de estabilidad o la toma auxiliar para dispositivos de audio. Adems, la paleta de colores es muy atractiva y puedes elegir un tono metalizado al interesante precio
La visibilidad es sensacional y el puesto de conduccin est bien resuelto. Al equipamiento de serie no le faltan el aire acondicionado y el control de estabilidad. El maletero ofrece ms espacio de lo que te esperas Volumen: 251 l
de 310 euros. La pintura Amarillo Sunflower del coche que ves en las fotos es la ms barata: 200 euros. Dentro de la lista de opciones, tambin te encontrars elementos interesantes como el control de velocidad por solo 155 euros. Muy poco le ha faltado al Skoda para llevarse el triunfo. Sin duda, el primo hermano del Seat Mii y del VW Up! da la talla, aunque sea bastante pequeo.
Alto 91 cm
Prof. Min/Mx 42 cm/111 cm Ancho 98 cm
DIMENSIONES (en mm)

SKODA
Neumticos: Michelin Energy
940 -1.0 10
940
Todo sobre este
abild.es/s-citigo
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780
modelo en
970-1.160 190 520
570800 630
440
640
370
610
1.478
PRUEBAS
COMPARATIVA
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POSICIN FINAL
PUNTOS
450
El tarado de suspensin contiene muy bien los balanceos y a la vez es cmodo. Aunque el gran aliado de su comportamiento dinmico es la direccin, de asistencia elctrica, que logra un buen equilibrio entre precisin y dureza: no resulta nada molesta al realizar maniobras de aparcamiento
Todo sobre este
modelo en
abild.es/op-adam
El puesto de conduccin tiene un toque deportivo al que no pueden llegar sus rivales, excepto el Mini. La visibilidad delantera es muy buena
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Opel Adam
Bueno, bonito y todo un ganador

El Adam no solo tiene buen aspecto, sino que es bastante potente. Pero hay un punto donde falla: no he logrado acercarme al cacareado consumo medio de 5,1 litros. Es ms, he obtenido una cifra demasiado alta (6,9 l/100 km). Sin duda, es la nica decepcin que me ha dado el coche de Opel. Porque, si te soy sincero, todo lo dems me ha encantado: el motor tiene un tacto muy agradable y siempre tiene energas para alcanzar ms. Adems, es junto con el Kia Picanto de los que mejor acelera, ya que se pone de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. De algo le tienen que servir tener sus 87 CV a 6.000 rpm! Por otro lado, la suspensin trabaja con firmeza y deportividad, pero sin dureza. Este coche toma las curvas con mucha agilidad, frena bien y su control de estabilidad sabe intervenir sin cortarte la diversin. En cambio, te pondrs de los nervios de vez en cuando: en las plazas traseras falta espacio para la cabeza y el enorme borde de carga del maletero dificulta DIMENSIONES (en mm)
la colocacin del equipaje. Pero son pequeos defectos de un coche que ha nacido para darle un aire nuevo a un segmento donde haca falta un toque de deportividad a un precio razonable. Por ello, el Adam y sus 13.650 euros se llevan la victoria de esta comparativa. Sin duda, los chicos de Opel han creado un producto muy interesante con una buena relacin precio-equipamiento. As que, no me queda otra que darle la enhorabuena al justo vencedor de esta semana.
OPEL
Neumticos: Continental EcoContact 5
66 570 0-945
890
905-1.130 190 225 490
535780 625
480

Volumen 170 l
Alto 85 cm En las plazas traseras, el Adam es algo justo para los pasajeros mas altos y los reposacabezas no estn bien situados. El sistema de frenos recurre a un juego de tambores en el eje posterior. La potencia de frenado de 100 a 0 km/h es buena (un mximo de 38,6 metros) y se mantiene muy estable incluso en caliente. El borde de carga del maletero es algo grande, lo que te molestar si tienes que meter objetos pesados. Por otro lado, la capacidad es muy buena: en configuracin normal ofrece 170 litros que pueden llegar a los 663 si abates los respaldos de los asientos traseros
Prof. Mn/Mx 42 cm/103 cm Ancho 95 cm
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780
320
59 0
1.484
PRUEBAS
COMPARATIVA
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Datos y mediciones AUTO BILD

DATOS TCNICOS
*Urbano/extraurbano/mixto en 100 km
Motor (cilindros/pos./disp.) Vlvulas/rbol de levas Impulsin del rbol de levas Cilindrada Potencia mxima (CV/rpm) Par mximo (Nm/ rpm) Velocidad mxima Caja de cambios Traccin Frenos delanteros Frenos traseros Neumticos Llantas Consumo (datos de fbrica)* Cap. dep. combustible Nivel de emisiones de CO2 Capacidad del maletero Peso remolcado con/sin freno
4L/del./trans. 4 por cilindro/2 Cadena 1.248 cc 85/6.000 120/4.000 171 km/h Manual, 5 vel. Delantera Discos ventilados Discos 5,5 x 15" 5,5/3,9/4,5 l 35 l 105 g/km 200870 l 700/400 kg
KIA 175/50 R 15 H
KIA
4L/del./trans. 4 por cilindro/2 Cadena 1.598 cc 75/6.000 140/2.250 175 km/h Manual, 6 vel. Delantera Discos ventilados Discos 5,5 x 15" 6,5/4,3/5,1 l 40 l 119 g/km 160680 l MINI 175/65 R 15 H
MINI
4L/del./trans. 4 por cilindro/2 Cadena 1.398 cc 87/6.000 130/4.000 176 km/h Manual, 5 vel. Delantera Discos ventilados Tambores
195/55 R 16 H
OPEL
4L/del./trans. 4 por cilindro/2 Correa 1.149 cc 75/5.500 107/4.250 169 km/h Manual, 5 vel. Delantera Discos ventilados Tambores
175/65 R 14 H
RENAULT
3L/del./trans. 4 por cilindro/2 Correa 999 cc 75/6.200 95/3.000 171 km/h Manual, 5 vel. Delantera Discos ventilados Tambores 5,0 x 14" 5,9/4,0/4,7 l 35 l 108 g/km 251951 l SKODA 165/70 R 14 H
SKODA
6,0 x 16" 6,6/4,2/5,1 l 38 l 118 g/km 170663 l OPEL
5,5 x 14" 6,7/4,2/5,1 l 40 l 119 g/km 165959 l 550/350 kg

RENAULT
COSTES/GARANTAS
*Valores orientativos para conductor varn de 30 aos y 10 aos de carn
Seguro a todo riesgo* Seguro todo riesgo y franquicia* Seguro a terceros* Gastos inspeccin Frecuencia taller Garanta Garanta anticorrosin Garanta de asistencia Normativa UE
653 euros 391 euros 224 euros 180 euros 15.000 km/1 ao 7 aos 12 aos 3 aos Euro 5
KIA
690 euros 387 euros 232 euros 250 euros Variable/2 aos 2 aos 12 aos 2 aos Euro 5
MINI
One Minimalism
OPEL
Adam Jam 1.2 ecoFLEX
644 euros 376 euros 229 euros 190 euros 30.000 km/2 aos 2 aos 12 aos 2 aos Euro 5
RENAULT
Twingo Emotion 1.2 16v
SKODA
Citigo 1.0 MPI Ambition
PRECIOS/EQUIPAMIENTO
Modelo Airbag del./lateral del. Aire acondicionado/Climatizador Navegador Control de estabilidad Pintura metalizada Precio base
Picanto 1.2 Emotion
S/S S/461 euros 287 euros 12.795 euros
S/S 976 euros/1.312 euros 1.830 euros S 458 euros 15.350 euros
S/S S/310 euros S 1.025 euros 13.650 euros
S/S S/515 euros 465 euros 385 euros 11.250 euros
S/S S/S 310 euros 11.710 euros
S = de serie, - = no disponible *opcin que forma parte de un pack
Mediciones realizadas utilizando BP Ultimate

Aceleracin 0-50 km/h 0-100 km/h Recuperaciones 60-100 km/h 80-120 km/h Peso en vaco Capacidad de carga Reparto de pesos Radio de giro Frenos de 100 km/h a 0 (fro) Frenos de 100 km/h a 0 (caliente) Sonoridad interior a 50 km/h Sonoridad interior a 100 km/h Sonoridad interior a 130 km/h Consumo - Emisiones en el test Autonoma
MEDICIONES
3,5 s 11,4 s 13,1 s (en 4) 22,3 s (en 5) 968 kg 402 kg 62/38% 10,1/10,5 m 41,7 m 39,9 m 61 dB 69 dB 72 dB 6,8 l 161 g/km 1.090 km
KIA
3,9 s 13,4 s 15,0 s (en 4a) 26,8 s (en 6) 1.146 kg 384 kg 62/38% 11,1/11,1 m 38,1 m 37,5 m 62 dB 68 dB 73 dB 6,5 l 153 g/km 1.160 km
MINI
3,8 s 12,4 s 11,9 s (en 4) 17,9 s (en 5) 1.104 kg 376 kg 64/36% 11,1/11,0 m 38,6 m 37,8 m 58 dB 68 dB 72 dB 6,9 l 164 g/km 1.140 km
OPEL
3,9 s 12,8 s 16,8 s (en 4a) 29,8 s (en 5) 990 kg 375 kg 63/37% 11,2/11,0 m 39,3 m 37,4 m 62 dB 71 dB 75 dB 5,8 l 138 g/km 1.090 km
RENAULT
4,5 s 13,4 s 14,3 s (en 4) 21,9 s (en 5) 930 kg 360 kg 62/38% 10,1/10,0 m 38,5 m 37,6 m 60 dB 68 dB 73 dB 5,3 l 125 g/km 1.120 km
SKODA
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450 PUNTOS
Ha ganado en apartados tan importantes como 'Mecnica', 'Confort' y 'Dinmica'. Por ello, el coche del rayo es el justo vencedor de esta comparativa.
RENAULT 12 19 7 11 6 6 2 12 13 7 3 98 9 8 3 9 5 11 24 4 73 3 8 8 6 7 14 4 9 5 5 0 3 72 16 12 8 10 11 8 4 10 79 5 8 8 3 4 0 28 28 16 8 7 5 11 7 82
SKODA
Opel Adam
Mx. Puntuacin
Valoracin Clasificacin WorldMags.net

Basada en la comprobacin de las especificaciones y las mediciones realizadas por nuestro equipo
1 2 3 4 5
PUNTOS
OPEL
Skoda Citigo
Pequeo, bueno y barato. El motor no hace mucho ruido, no gasta demasiado y adems es suficientemente prctico para el da a da. Sin duda, un buen producto.
449
Kia Picanto
El Kia tiene algunos puntos que pulir como el motor o la suspensin. Sus siete aos de garanta no ofrecen rival. Es una compra muy interesante a un precio atractivo.
Habitabilidad delantera Habitabilidad trasera Sensacin de espacio Maletero Modularidad Capacidad de carga Capacidad de remolque Visibilidad Presentacin Funcionalidad Equipamiento seguridad
CARROCERA
Resultado intermedio
Aceleracin Elasticidad Velocidad mxima Sensacin en marcha Sensacin de empuje Transmisin Consumo en el test Autonoma
20 20 10 20 10 10 5 15 20 10 10 150 15 20 5 15 10 20 30 10 125 5 15 20 10 10 25 10 15 15 10 5 10 150 20 15 10 20 20 10 10 20 125 10 10 10 5 5 10 50 30 20 10 5 10 15 10 100
16 11 4 8 1 6 0 9 17 8 4 84 10 13 3 10 6 14 22 3 81 2 13 12 5 9 16 6 11 7 5 2 3 91 18 12 10 15 16 8 4 11 94 4 7 6 4 4 2 27 23 15 8 6 5 8 8 73
14 16 6 13 1 6 0 11 15 6 4 92 9 11 3 8 5 14 25 4 79 2 11 11 5 7 19 5 10 4 3 1 3 81 17 11 9 13 15 8 6 11 90 5 9 8 4 3 0 29 26 15 8 3 5 13 8 78
12 16 5 10 2 7 2 11 15 7 5 92 11 11 3 10 6 13 22 3 79 2 10 10 5 7 15 5 9 8 2 0 3 76 17 12 9 12 13 8 6 6 83 6 8 6 4 3 2 29 24 15 8 3 10 8 7 75
MECNICA
PUNTOS
434
Renault Twingo
Un utilitario de verdad tanto por su calidad como su carcter: es ahorrador y econmico. Su banqueta trasera plegable es muy prctica. Sin duda, un urbano ideal.
Acceso Posicin al volante Asientos delanteros Asientos traseros Ergonoma Suspensin Aislamiento acstico Rumorosidad Equipamiento de confort Conectividad/multimedia Sistemas de asistencia Climatizacin
PUNTOS
432
CONFORT
Mini One
gil y original, pero muy caro. Su buen comportamiento tiene un precio demasiado alto que lo deja en la ltima posicin. Adems, su motor es muy discreto.
PUNTOS
430
Factor de diversin
CATEGORA
Diseo Temperamento Manejabilidad Bienestar a bordo Imagen Puntuacin total Opel Mini Skoda
*Aqu hablamos de gustos: esta tabla no influye en la nota final Kia Renault
Comportamiento Ayudas electrnicas Arrancada Agilidad Direccin Traccin Radio de giro Distancia frenado
DINMICA
HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH
H H H H H =Muy bien H H H H =Bien H H H =Correcto H H =Regular H =Mal
CONCLUSIN
ya que ofrece altas dosis de diversin. Es una pena que no sea tan prctico como sus rivales. No obstante, no ha tenido problemas para llevarse el triunfo de esta comparativa. Eso s, por un solo punto y con el Skoda pisndole los talones en todo momento. Sorprende que el Mini termine en ltimo lugar: resulta demasiado caro para lo que ofrece.
Precio base Valor de recompra Impuestos/Seguro Mantenimiento Garanta Combustible (15.000 km/ao) Extras
18 17 8 8 5 10 8 74
El Adam es un utilitario con muchas posibilidades y demuestra que tiene aptitudes deportivas
Resultado Calidad-precio
Puntuacin total
700 450 449 434 432 430
1 2 3 4 5
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Fotos: C. Bittmann, Roman Rtzke
Amarillo con techo negro o rojo con cap blanco? La combinacin de colores en el Adam es cuestin de gusto, pero su decoracin se meresce cuatro estrellas de diseo. El Mini tambin convence con su imagen 'retro-chic'. En 'handling', el One tambin resulta genial pocos coches pueden ofrecer mayor diversin al volante. En temperamento, le pasa justo lo contrario, ya que el discreto motor del Mini One
de 75 CV resulta demasiado carretera. Lo que est claro es poco para un chasis que que el ms emocional es el soporta mucha ms potenMini, seguido por la novedad cia. Solo tienes que echarle del Opel Adam. Sin duda, el un vistazo a su hermano el nuevo urbano va a dar muCooper S. El Opel es capaz cho de que hablar dentro del de ofrecer un mayor nivel segmento de los urbanos. de prestaciones en todo momento. En lo que a comodidad se refiere, los chicos de Escrbenos a: Renault y Kia apuestan por @AutoBildSpain unas suspensiones orienta#CompaAutoBild das al confort para no agotar es cartas.autobild@autobild. a su conductor en caso de res ilia Fam a mp Co hacer un inesperado viaje en Asunto:
Coeficiente aerodinmico (Cx) Peso en vaco Emisiones de CO2 Normativa europea Sonoridad exterior Tecnologa de ahorro
ECOLOGA
Qu piensas t?
COSTES
MINI 15 8 4 8 1 6 0 10 16 6 5 79 9 9 3 9 4 16 23 4 77 2 13 13 3 7 13 5 11 4 5 0 1 77 18 12 8 16 16 8 4 12 94 7 7 7 4 2 2 29
KIA
REPORTAJE
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AUTO BILD en la fbrica Maserati
abild.es/ruta-quattroporte
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WorldMags.net El tridente:
arma de un dios
Los hermanos Maserati descubrieron en la preciosa estatua del dios Neptuno, situada en la Plaza Mayor de Bolonia, la inspiracin que necesitaban para plasmar el que luego sera el logotipo y la imagen de la marca: el tridente, smbolo de fuerza y poder
templo Neptuno
En el corazn de Mdena
El
de
Recorrer la planta de Maserati es aceptar la invitacin a conocer lo mejor de dos mundos: el de la tradicin y la modernidad. Dentro es difcil escapar a la pasin con la que aqu fabrican los coches. Entras con expectacin y sales con el anhelo de volver algn da a por uno...
un automvil. Como todas las dems carroceras de Maserati, llega directa de Grugliasco, una localidad cercana a Turn donde el Grupo Fiat tiene una planta dedicada precisamente a eso, a la construccin de carroceras para la marca. Giorgio, el que ser mi gua durante la jornada y que ha dedicado toda su vida a la firma del tridente, me explica que ese es el procedimiento establecido. Llega perfectamente ensamblada y pintada. Luego aqu es donde vamos a ir mon-
Por: KIKE RUIZ
@KikeRuiz77
on las ocho de la maana y acaba de entrar la primera carrocera a la lnea de montaje en la Viale Ciro Menotti de Mdena (Italia): un espectacular GranTurismo de color Rojo Triunfale . No lleva absolutamente nada por dentro. Es la desnudez ms absoluta que se le puede atribuir a
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REPORTAJE
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AUTO BILD en la fbrica Maserati
Cunto tiempo pasa desde que el cliente pide el coche y se lo entregan? Giorgio lo tiene claro: Las prisas son malas, pero si eres el presidente, podramos hacer una excepcin: 21 das
tando todas las piezas, como si de un puzzle se tratara. En realidad, Maserati no fabrica nada del coche. Trabaja y se rodea de los mejores proveedores que le abastecen de piezas para construir sus coches, un rompecabezas, como dice Giorgio, que se va armando a lo largo de las 24 estaciones de montaje que conforman la fbrica.
La modernidad va de la mano con la tradicin

El edificio original sigue exhibiendo las paredes de ladrillo con el que fue construido en 1940. Las fachadas se han dejado intactas, me apunta Giorgio. Se decidi hacerlo as para simbolizar la unin entre pasado y presente. Pero en el interior, nada hay ya que recuerde a la forma de trabajar de los primeros aos: los mtodos de montaje se han puesto al da completamente. Lo primero que me llama la atencin al entrar es que no 44 www.autobild.es N 373 1 febrero 2013
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Arriba: el display con el tiempo que resta para realizar el trabajo en cada estacin. Por cada una de ellas, hay de dos a tres operarios trabajando. Van rotando cada cierto tiempo de puesto para tener una visin global del montaje. A los tres aos son nombrados lderes y se encargan de certificar que el trabajo hecho en cada estacin es el correcto. En total hay 700 operarios trabajando en la planta de montaje con un horario de 08:00 a 17:00 horas
Es muy difcil que haya dos Maserati iguales: salvo pocas excepciones, la marca del tridente fabrica bajo pedido. Abajo, Giorgio me explica la hoja de referencia en la que van apuntadas las caractersticas del coche. En ella se detalla qu modelo es y las opciones solicitadas por el cliente. Esta hoja va adjunta al carro que acompaa al vehculo y que transporta el equipamiento especfico
logro centrar mi mirada entre todas las carroceras de GranTurismo y GranCabrio suspendidas en las lneas de produccin. Qu paraso! No echas nada en falta?, me pregunta Giorgio. Tardo unos segundos en reaccionar pero enseguida caigo: los Quattroporte! Efectivamente, la sexta generacin del buque insignia de Maserati ya no se fabricar aqu; se montar en Turn. Aqu ya est todo preparado para recibir al Alfa 4C, del que se espera construir unas 2.400 unidades al ao. Curiosidades aparte, Giorgio me explica los primeros pasos antes de que las carroceras pasen a los arcos de montaje: Una vez que entra en la planta, cada unidad es protegida con unos paneles para evitar daos en la pintura. Tambin se quitan las puertas con el fin de favorecer
el trabajo a los operarios. En total trabajan unas 700 personas con un horario de 8.00 de la maana a 17.00 horas de la tarde. Hay dos o tres empleados por cada estacin y a cada coche le corresponde un carrito que transporta el material necesario. En un lateral, hay un papel que recoge todas las referencias de las opciones que ha elegido el cliente.
34 minutos por cada estacin de trabajo

En cada etapa, los operarios disponen de un mximo de 34 minutos para realizar su cometido. No es ni mucho ni poco. Segn me indica Giorgio es el tiempo suficiente para realizar bien el trabajo sin que tengan que ir a matacaballo . Para saber lo que les queda hay un N 373 1 febrero 2013 www.autobild.es 45
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REPORTAJE
display en cada pasillo con una cuenta atrs. Cuando faltan dos minutos, una luz amarilla se enciende y, al cumplirse el tiempo, toda la lnea se pone en movimiento. El paso ms esperado se produce cuando la carrocera y el tren motriz se acoplan. La operacin es realmente sencilla y una vez ms da una idea de la tecnificacin de la planta. Antes del esperado encuentro, el motor, la transmisin y los ejes se han montado por separado en un edificio contiguo. Impresiona ver los bloques V8 trados directamente desde Maranello. Pero para mi sorpresa, Giorgio se detiene ms en los dis-
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cos de freno y me explica que estn hechos de una combinacin especial que los hacen muy resistentes a la fatiga: acero en el disco; aluminio para disipar mejor el calor en el centro.
Fbrica Maserati
ltimas fases: el control de calidad

Salimos del edificio y nos encaminamos hacia el final de mi recorrido. Como dice Giorgio, son las ltimos pasos, pero los ms importantes. Aqu es donde una vez montados, los operarios y tcnicos de Maserati trabajan para probar el resultado final y corregir los pequeos fallos que no hayan sido descubiertos en los pasos anteriores. Por ejemplo, se invierten hasta
En el edificio contiguo a las lneas principales de montaje es donde se ensambla el tren motriz que luego se acoplar al chasis. Solo se tarda tres horas en acoplar todas las piezas
A UNO DE LOS 100 AOS
La historia de Maserati arranca en 1914 cuando Alfieri Maserati funda la empresa junto a sus hermanos en la ciudad de Bolonia. Centrados en la competicin, pronto se convertiran en un digno rival de los exitosos Bugatti. Prueba de ello es que, en 1916, el Type 26 gan la Targa Florio. Seis aos ms tarde, la muerte de Alfieri supuso el primer varapalo importante para la firma italiana, que, en 1937, pas a manos de Adolfo Orsi. Bajo su batuta, y ya con la sede en Mdena, Maserati se empez a centrar en aumentar tanto la potencia de sus coches como en dotarles de una terminacin lujosa y exclusiva. Nace as el verdadero ADN de la marca, muy ligada a la competicin, pero tambin al desarrollo de vehculos Gran Turismo. Ms tarde, en 1968, Citron se hace duea de la compaa, aunque no por mucho tiempo, ya que la vendera siete aos ms tarde a Alejandro de Tomaso. A partir de esa fecha, y gracias al lpiz del diseador Ghia, Maserati produjo coches tan mticos como los Ghibli, Khamsin, Bora, Kyalami y los modelos biturbo. A partir de 1993, Maserati cae en manos del Grupo Fiat, actual propietaria. Los planes son ambiciosos: aumentar su gama de modelos con la llegada del Levante (un todoterreno) y un nuevo Ghibli.
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A la derecha, todos los modelos, una vez ensamblados, deben realizar diferentes pruebas: rumorosidad, estanqueidad (se utilizan hasta 3.000 litros pulverizados de agua), frenos, electrnica... Debajo: los vehculos se someten a un ltimo veredicto que firma una consultora externa a la marca y que certifica que cada coche cumple con todos los requisitos de calidad
Las matemticas no fallan, y segn el catlogo de Maserati, las permutaciones de todas sus opciones y gama de modelos permiten hasta cuatro millones de versiones distintas. Por si alguien duda de que conducir un Maserati no es algo nico
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Fotos: Mikel Prieto, AUTO BILD Espaa
A la entrada de la sala de exposicin me encuentro con un Quattroporte de 1967. A la izquierda, el mono de Andrea Bertolini, piloto que disput en 2005 el Campeonato FIA GT con un MC12
15 horas para analizar la carrocera (ajustes, cierres, pintura, lnea...). Tambin se somete a cada vehculo a exigentes pruebas de sonoridad, frenos, electrnica, estanqueidad... Y al final, un grupo de probadores sale con cada coche para hacer una prueba dinmica (50 kms) en la que comprobar que todo est correcto. Por si esto fuera poco, una consultora externa se encarga, antes de entregar el coche al cliente final, de confirmar que, efectivamente, no hay errores de montaje. La visita finaliza en la sala de exposicin, donde un gran anillo, diseado por Ron Arad, re-
coge una muestra del pasado y el presente de la marca: all estn el primer Quattroporte, varios motores autnticos de esa misma poca o rplicas a gran escala del espectacular MC12. En una esquina, los clientes pueden ver y elegir cmo quieren que sea su futuro Maserati, desde las combinaciones del color de la carrocera y la tapicera hasta el diseo de las llantas o el volante. Le doy las gracias a Giorgio y le prometo (en voz baja, eso s) que algn da espero ser yo quien me presente all para configurar mi propio Maserati. Necesito una Primitiva ya!...
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PRCTICO
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MECNICA AHORRO CONSEJOS CONSULTAS
Hasta cuatro veces ms
Distancia de seguridad en invierno

Por: VICENTE CANO
@VicenteCanoF
Cuando llueve o ha nevado, se hace necesario incrementar considerablemente la distancia de seguridad, pero tambin cuando la temperatura baja de 70C, aunque luzca el sol en el cielo
i lees habitualmente esta revista o sigues las campaas de la DGT, sabrs que cuando hace fro, las cubiertas de verano pierden sus propiedades. Como se muestra en el grfico, esto hace que la distancia de frenado pueda llegar a multiplicarse hasta por cuatro sobre nieve u ocho, si tienes la mala suerte de frenar sobre hielo. A pesar de esto, pocas son las cartas que entran al buzn de AUTO BILD quejndose de lo que todo conductor puede observar diariamente, ya que muchos no guardan la ms mnima distancia de seguridad. Arriba puedes ver un ejemplo de un ejercicio que se hace en algunos cursos de conduccin: dos coches van en paralelo y el del profesor frena sin avisar. El alumno debe intentar hacerlo instantneamente, pero por
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ESTA SEMANA
Ahorra carburante
Trucos para ser eficiente en condiciones invernales ............ 50
atento que est, siempre recorre muchos metros antes siquiera de empezar a frenar. Qu pa-
sara si esos vehculos hubieran estado uno detrs del otro?
Distancia de frenado (D.F.)

Seco Mojado Con mucha agua Nieve blanda Nieve compacta
Fuente: ADAC
Y a ms velocidad...
En general, suele valer con contar 1.101 y 1.102 hasta que llegues al punto por el que ha pasado el coche que te precede, esto equivale a dos segundos y a las dos marcas viales con forma de flecha que ya hay en algunas carreteras. Pero la distancia de seguridad depende menos de tu capacidad de reaccin -suponiendo que ests atento en todo momento-, que del estado del firme y de la velocidad. As, cuando el termmetro se acerca a los 00C y circulas a 100 km/h, esta distancia no debe ser solo unos metros mayor, sino al menos tres o cuatro veces ms que si viajaras a 50 km/h en un soleado da de verano.
D.F. = X D.F. = 1,7 X D.F. = 2,0 X D.F. = 3,0 X D.F. = 4,0 X
Medicinas peligrosas para la conduccin

Si tomas ciertos medicamentos, evita ponerte al volante .......... 54
Segunda mano T preguntas
Opel Astra............................................ 56
El equipo de AUTO BILD responde todas tus dudas ........................... 58
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PRCTICO
INFORME
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Cmo superar la cuesta de... febrero
Consejos
para
Pocos perodos hay tan temidos como la cuesta de enero. Las cenas de Navidad, los regalos, las rebajas... han hecho mella en muchos bolsillos que van a necesitar ms de un mes para recuperarse. En AUTO BILD no obramos el milagro, pero s te damos unos consejos para llegar ms desahogado 1 2
Apritate el cinturn
ahorrar
Contra el fro
Febrero es, tradicionalmente, un mes de
mucho fro. Si todava no lo has hecho (vas un poquito tarde, eh?), es hora de revisar algunos puntos especialmente dbiles ante las bajas temperaturas. De principio, puede parecer que estas operaciones suponen un desembolso extra, pero, en realidad, te pueden salvar de reparaciones ms caras (ya sabes, aquello de ms vale prevenir...). Para empezar, es conveniente que cambies el aceite por uno ms viscoso que el que usas en primavera y verano [1]. Luego, comprueba que el sistema lleva suficiente lquido anticongelante [2], pues su uso es vital cuando desciende el mercurio. Tambin es recomendable aplicar algn producto que mejore la estanqueidad de las gomas [3] y las cerraduras [4].
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Con la subida que ha experimentado
4 5
Tarjetas
el precio del combustible en los ltimos meses, la mxima de busque, compare... ha adquirido su mximo significado. No es cuestin de recorrer ms de 100 km hasta la estacin de servicio ms barata (sera mayor el gasto que el ahorro), pero s de adaptar el recorrido y, sobre todo, el depsito a aquellos puntos de venta en los que los precios son ms asequibles. En la web del Ministerio de Industria (www.mityc.es) tienes el listado de toda Espaa. Si usas smartphone, hay un montn de aplicaciones que comparan los precios por zonas. Hay diferencias de varios centimos.
Por: NOELIA LPEZ

@noeliaabe
Equipaje
El exceso de bultos pesa como una losa en el consumo del coche. Para que te hagas una idea, un Ford Mondeo, cargado con cuatro bicicletas y un bal, consume hasta un 30% ms que si fuera libre. Es cierto que los esqus son ms ligeros y ofrecen menos resistencia aerodinmica, pero cuida de colocarlos bien e, incluso, valora si te saldra ms barato alquilarlos en el destino.
Acelerador a fondo, no!
Con el pedal del acelerador pasa ms o menos
como con el exceso de equipaje: cuanto ms peso le pongas, ms consume el coche. Evidentemente, el ritmo al que bebe tu auto est condicionado por la mecnica que esconde bajo el cap, pero incluso los ms contenidos ven cmo se dispara su sed a medida que el pedal va perdiendo recorrido. Por eso, una medida clsica para ahorrar en combustible (junto al punto 10) es tratar de mantener una velocidad constante y adecuada. No se trata de ir a 80 km/h en autova, pero tampoco hay que llegar a 200 (por el consumo y la multa!).
Ya has fichado la gasolinera ms barata de tu barrio y una ms o menos econmica de camino al trabajo. Puesto que esas sern tus dos estaciones de servicio habituales, no est de ms que solicites las tarjetas de fidelizacin. Hoy por hoy, todas las tienen. Unas ofrecen descuentos al repostar; otras, puntos que luego cambias por regalos.
No apures el depsito
Procura mantener el tanque de combustible a la mitad de su capacidad (cuarto arriba, cuarto abajo, no hace falta que est en el medio clavado). Si de trazar un plan de ahorro se trata, tan malo es que est muy lleno (es un peso aadido al conjunto que, al final, penaliza el consumo) como que est demasiado bajo (si te acostumbras a apurarlo, los sedimentos del carburante pueden pasar al motor y daarlo).
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PRCTICO
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Cmo superar la cuesta de... febrero
Control de crucero
En el paso 4, ha quedado claro que pisar el acelerador a fondo
no es buena idea, que lo mejor es respetar una velocidad constante (en la medida de lo posible). Para que no te despistes, hay coches (cada vez ms) que montan un gran aliado: el control de crucero. Mantiene estable la velocidad a la que quieres ir y se desactiva con pisar cualquier pedal.
Presin de los neumticos

Unas gomas con menos
aire del indicado son peligrosas y, adems, penalizan el consumo. Lo ideal no es inflarlas demasiado (baja la adherencia y aumenta el riesgo de reventn), sino revisar la presin en fro y al menos una vez al mes. Si vas a emprender un viaje, el consejo se convierte en obligacin. Asimismo, debes adecuar el aire a la carga de equipaje que llevas.
Marchas largas
Los que practican la conduccin eficiente (la mejor forma de estirar
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10
el depsito, sin duda alguna), saben que nunca hay que apurar las marchas. La clave est en circular con la velocidad ms larga posible y hacer los cambios rpidos durante el proceso de aceleracin. En cuanto arranques, mete segunda y, como truco, prueba a circular a 50 km/h en la velocidad ms larga que puedas (es fcil que sea la quinta!).
9 11
Ruedas ecolgicas
Tcnicamente se conocen como neumticos eco o ecolgicos, debido a su baja resistencia a la rodadura: se supone que con ellos, se aprovecha mejor la energa que procede del motor (es como si, con ellos, el coche flotase y, por tanto, tambin requieren menos carburante). Con la puesta en marcha de la etiqueta europea de neumticos, cuando compras unos nuevos es ms fcil determinar, aunque siga siendo de manera aproximada, cmo influyen sobre el consumo de tu coche.
Usa el navegador
llegar con los ojos cerrados, es ms que recomendable poner en marcha el navegador. Si dispone de informacin del trfico en tiempo real, te ser de gran utilidad para no comerte algn atasco (el gran enemigo del consumo). Y, si es la primera vez que haces el recorrido, te evitars ms de dos vueltas inncesarias en busca del camino correcto.
Incluso si te diriges a un destino habitual, de esos a los que podras
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Cuestas abajo
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Cuando ante ti se presenta una
larga sucesin de curvas en pendiente descendente, solo hay un consejo posible: djate llevar... pero nunca en punto muerto! Ojo, que no lo digo por las sensaciones que te puede transmitir ese tramo de carretera (que tambin), sino porque aprovechar la inercia del vehculo te ayudar a bajar el consumo, aunque suban las revoluciones. Para no sobrecalentar los frenos al retener el coche, rezuce marchas.
15
13
El seguro
No se trata solo de mirar qu compaa te ofrece
el presupuesto ms bajo, sino de contratar lo que realmente necesitas. Un coche de ms de cuatro aos asegurado a todo riesgo es un gasto innecesario, lo mismo que, por ejemplo, la asistencia en el extranjero si no piensas salir del pas.
12 14
Plazas para dos
Compartir la plaza de garaje
es un recurso muy de moda. Algunos se las reparten por semanas o meses. Otros se pactan unas horas determinadas. Si vives en una zona de oficinas y dejas plaza libre en horario laboral, no te costar encontrar un conductor que trabaje cerca y quiera guardar el coche durante el da. A cambio, claro, de una parte de la mensualidad.
Puesta a punto
Esta tanda de consejos termina recordndote que ms vale prevenir que pagar una avera. Para eso, nada mejor que hacer revisiones frecuentes. Hay varios puntos que delatan la salud de tu coche: si haces fuerza sobre el cap y tarda en volver a su altura, es hora de cambiar los amortiguadores [1]; la batera [2] suele empezar a dar problemas a partir del cuarto ao, y es ms barato cambiarla que pagar la gra; pon limpias [3] nuevos antes de la poca de lluvias y vigila el estado de los lquidos [4] con frecuencia.
Fotos: AUTO BILD Espaa, fabricante
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PRCTICO
SEGURIDAD
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Medicamentos y conduccin
Por: VICENTE CANO

@VicenteCanoF
El 25% de las medicinas, peligrosas
Si conduces, pregunta y lee

No todos los medicamentos con posibles efectos adversos para ponerse al volante lo advierten en su envase o en el prospecto
l manual de la autoescuela y las campaas de la DGT dejan claro que conducir es una actividad peligrosa, pero pasado un cierto tiempo, todo el mundo termina automatizndola en gran medida. Precisamente, es en ese momento cuando se puede empezar a incurrir en una serie de riesgos de manera inconsciente. Cuando uno se sube al coche de manera mecnica para desplazarse, puede dejar de pararse
a pensar si se encuentra en las condiciones ptimas para ello. En todo caso, si se ha bebido, hoy lo ms habitual es no conducir o, al menos, hacerlo con cierto miedo a ser detenido en un control. Pero casi nadie se pregunta si el tratamiento que est siguiendo para mitigar los sntomas de una alergia o de un simple resfriado puede mermar sus capacidades como conductor. En realidad, segn la Agencia
Espaola de los Medicamentos y Productos Sanitarios (Aemps), de los 11 principios activos de la familia de los antihistamnicos, solo cuatro no entraan ningn riesgo para conducir o manejar maquinaria pesada.
Normativa al respecto
Por poner otro ejemplo bastante llamativo, el prospecto del que puede leerse un extracto en la foto de arriba pertenece a una
caja de Ibuprofeno, un popular antiinflamatorio que puede producir vrtigos, segn muestran las indicaciones. Por esta razn, desde 2012 los medicamentos a los que se asocie algn efecto que merme la capacidad para ponerse al volante, deben indicarlo en el cartn con un pictograma con un tringulo rojo y un coche dentro. Esta normativa se estableci para adecuar el marco legal espaol a los pases del entorno y pa-
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Criterios de evaluacin de las medicinas

Tras la publicacin del Real Decreto 1345/2007 de 11 de octubre, la Aemps estableci un grupo de trabajo que analiz los cerca de 1.940 principios activos que se comercializan en Espaa. Parte del retraso de la adecuacin a la normativa, que deba haberse aplicado en 2011, se debi a que el resultado de su trabajo se retras hasta junio de 2012.
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Por ahora solo se han evaluado los tratamientos con un nico principio activo: 1.940 de los 15.000 a la venta. De ese total, se estima que EL 25% DEBER INCLUIR EL PICTOGRAMA de advertencia. Se han tenido en cuenta ESTUDIOS CLNICOS sobre esos principios activos y la frecuencia de reacciones adversas asociadas a la conduccin. EL PICTOGRAMA debera aparecer en las medicinas en las que se han registrado ms de un 10% de reacciones adversas, aunque tambin ir en algunas con frecuencia menor, pero de mayor gravedad.
ENTREVISTA EXPRS
Francisco Almodvar
Especialista en reacciones adversas a medicamentos del Bufete RAM
3 Preguntas a... El mdico debe informar de sus importantes efectos cuando prescribe un medicamento
Si sufro un accidente de trfico por culpa de los efectos de un medicamento, qu debo hacer? Cuando el herido es enviado a un hospital, se le hacen anlisis de sangre y de otros tipos. Si sospecha de que la causa pudo estar en un tratamiento que est recibiendo, all puede solicitar un formulario de notificacin de reaccin adversa (RAM) y en caso de que los facultativos no lo consideren oportuno, el paciente debe insistir para que dejen alguna constancia en su historia clnica. Si no, ser imposible demostrar nada en caso de llegar a un litigio. En caso de fallecimiento, los familiares tienen hasta 72 horas para solicitar la autopsia. En un caso as, en quin recaera la responsabilidad subsidiaria? Depende, porque en la administracin de medicamentos se da una corresponsabilidad. Por un lado, las autoridades deben regular y vigilar la aplicacin de las leyes y recomendaciones. Los mdicos y farmacuticos tambin tienen el deber de advertir, cuando prescriben o dispensan un medicamento, sobre sus posibles efectos adversos, pero igualmente, los usuarios estn obligados a leerse los prospectos. Y si esa informacin no aparece en el cartn o en el prospecto? Entonces, claramente, la responsabilidad sera del fabricante de ese medicamento o de la Administracin. Lo que sucede es que, en Espaa, todava falta mucho por legislar en este aspecto y, adems, se da que los organismos encargados de vigilar este sector hacen su trabajo, pero casi siempre carecen de los medios necesarios para ello.
QU SIGNIFICA EFECTO ADVERSO PARA LA CONDUCCIN? Las consecuencias secundarias de los medicamentos que pueden afectar negativamente a la capacidad para conducir son numerosas, aunque varan mucho en funcin de cada individuo y, especialmente, si estos se han tomado en combinacin con alcohol u otros tratamientos. Las principales son el efecto sedante (somnolencia, merma de la atencin), vrtigos, temblores o alteraciones oculares (visin borrosa, trastornos de acomodacin) o auditivas (zumbidos y acfenos)
No te fes al 100% del pictograma

La no inclusin de la advertencia en el envase
no asegura que un medicamento sea seguro para conducir. AUTO BILD lo ha comprobado tras visitar varias farmacias. All, hemos detectado cmo dos tratamientos de la familia de los relajantes musculares incluidos en el subgrupo M03 por la Aemps y que deberan llevarlo -el Tretrazepn y el Lorazepn- pueden incluir o no ese icono. El primero -a la venta como Myolastn y bajo investigacin por otros efectos adversos- no lo tiene. Un ejemplo curioso que puedes comprobar en la foto: el Lorazepn comercializado por Pfizer lo lleva, mientras que el fabricado por Cinfa, no.
Un claro ejemplo de que la normativa sobre advertencia an no se cumple: dos medicinas con un nico principio activo -Lorazepan-, una con advertencia y otra sin ella
ra informar a la poblacin ante el evidente desconocimiento de estas contraindicaciones.
Accidentes y medicina
De hecho, se estima que entre el 5 y el 10% de los siniestros de trfico pueden deberse a los efectos adversos de alguna medicacin. El Real Decreto 1345/2007 estableca bien claro que ese pictograma deba aparecer en todos los medicamentos
que tuvieran posibles contraindicaciones de cara a la conduccin para el ao 2011. Sin embargo, como se muestra en el cuadro de arriba, AUTO BILD ha comprobado el cumplimiento desigual que existe de esta normativa. La respuesta del Ministerio de Sanidad es que a ciertos fabricantes puede habrseles concedido una moratoria respecto a la aparicin de la advertencia en el cartonaje. Aunque, como por ahora, solo se
han evaluado los medicamentos con un nico principio activo -1.940 de un total de 15.000-, parece que lo ms aconsejable ser leerse el prospecto y preguntar al mdico o al farmacutico ante la ms mnima duda. Si vas a iniciar cualquier tratamiento, lo mejor es no conducir hasta comprobar los efectos que tiene sobre tu cuerpo: influye en tus reflejos o en tu capacidad de concentracin? Notas que te produce somnolencia?
En cualquiera de los dos casos, deberas abstenerte de realizar actividades peligrosas. Adems, estas consecuencias suelen ser mucho ms potentes al inicio de un tratamiento. Por eso es fundamental seguir las indicaciones en cuanto a las dosis y al tiempo de duracin. La Aemps tiene un buzn para que los usuarios puedan denunciar errores en el etiquetado y posibles efectos adversos: errores.etiquetado@aemps.es N 373 1 febrero 2013 www.autobild.es 55
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Fotos: AUTO BILD Espa, AUTO BILD, Thinkstock
PRCTICO
WorldMags.net SEGUNDA MANO
Por: LARS BUSEMANN

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Vuelve a estar en forma

No te va a gustar
Habitabilidad Si piensas que el interior es amplio, te vas a llevar una desilusin: aunque delante el Astra ofrece mucho espacio, en la parte trasera te falta sitio para las piernas. Eso s, el chasis convence plenamente. Gracias a su larga batalla y a la generosa distancia entre los ejes, toma las curvas con aplomo sin necesidad de una suspensin muy dura. Los frenos tambin hacen su trabajo sin problemas. El gasolina de 1,6 litros mueve el compacto alemn de forma correcta, pero a veces va forzado y se revoluciona demasiado. Los motores turbo saben hacerlo mucho mejor. La caja de cambios tampoco te proporciona grandes alegras. Lo mejor? Durante la prueba no 'saltaron' problemas tcnicos.
OPEL ASTRA
6 1
Precio:
Ao de fabricacin: Kilmetros:
11.450
2009 38.200 km
2 1
FAROS Es frecuente que se estropeen por que les entre humedad. Un fallo del 'software' hace que no funcione la regulacin automtica que llevan las luces
CENTRALITA DE MOTOR Con los modelos 2.0 CDTI puedes tener problemas con los inyectores por un fallo en la centralita. Una actualizacin y arreglado
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DATOS
TCNICOS
Motor: Cuatro cilindros/del. transversal Vlvulas/rbol de levas: 4 por cilindro/2 Cilindrada: 1.598 cc Potencia: 115 CV a 6.000 rpm Par motor: 155 Nm a 4.000 rpm Aceleracin de 0 a 100 km/h: 11,9 s
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Precios de mercado de los vehculos usados ofrecidos por
Velocidad mxima: 188 km/h Cambio/traccin: Manual de cinco marchas/del. Volumen del maletero: 307 l - 1.235 l Largo/Ancho/Alto: 4.419/1.814/1.510 mm Cap. del depsito/combustible: 56 l /gasolina Peso en vaco/carga adicional: 1.393 kg/497 kg
Coches oxidados y que hacen ms ruido que un sonajero? Ni rastro de eso en la cuarta generacin del Opel Astra. Su fiabilidad ha ganado muchos enteros
Balance? En el kilmetro 38.112, la marca alemana le cambi los sensores de las luces de curva y los pedales de freno y embrague durante una revisin general en el taller. En el kilmetro 84.622, fall un botn del elevalunas del conductor. El tempomat fue el que ms llam la atencin con sus frecuentes y espontneos rechazos a trabajar. Aparte de eso, no hubo ninguna queja. La calificacin final fue de notable alto. Uno de los puntos a favor fue que, al desmontarlo, qued claro que se haba tenido mucho cuidado en la proteccin contra la corrosin: todas las piezas ms sensibles se haban encerado a conciencia. De todo esto se deduce un hecho muy claro: Opel vuelve a estar en plena forma. Su siguiente reto? Superar a su archirival, el VW Golf y auparse como uno de los compactos ms deseados del segmento.
Al volante...
l Escarabajo contra el Kadett, el Golf contra el Astra. En la lucha entre estas dos marcas, que ya cuenta con dcadas a sus espaldas, los compactos de Opel se han tenido que conformar siempre con ir por detrs en las estadsticas de matriculacin. La cuarta generacin del Astra no ha podido cambiar nada, a pesar de haber pasado por el gimnasio para ensearle sus msculos a la competencia. Ahora bien, este modelo ha demostrado que tiene pocos problemas de verdad. La zaga escalonada con cinco puertas lleg en diciembre de 2009, 14 meses despus que el Golf VI. Apenas un ao despus apareci la versin familiar denominada Sports Tourer. En enero de 2012, Opel present el tres puertas deportivo GTC, al que le sigui la berlina con cuatro puertas en septiembre. Por la redaccin de AUTO BILD pas un Astra 1.7 CDTI para enfrentarse a nuestro temido test de larga duracin. El resultado de la prueba fue inmejorable: cero averas, cero problemas.
Ambiente de avin: en el puesto de conduccin hay demasiados botones
La unidad Este coche de prueba
abild.es/coches-ocasion
es un Opel Astra 1.6 Edition de tres aos con un kilometraje total de 38.20. En diciembre de 2009, su primer dueo pag por l 22.080 euros, en versin cinco puertas. Entre los extras incluy la pintura metalizada, las llantas de aleacin de 17 pulgadas, el 'tempomat', el radar de aparcamiento, los asientos calefactables y el radio CD. Los seis 'airbags', el ESP, el climatizador y los elevalunas elctricos delanteros venan con el equipamiento de serie. El Astra est ahora disponible desde 17.288 euros.
Si coges mucho el coche, deberas apostar por los asientos ergonmicos
Costes
3 4
Para la motorizacin recomendada.
Conclusin
Opel finalmente hace honor a sus orgenes germanos y presenta un producto a prueba de bombas: la cuarta generacin del Astra ha sido diseada y fabricada a conciencia, sin escatimar en medios. Quizs no ofrece la perfeccin en los detalles del Golf VI, pero resulta ms econmico, detalle este que no pasa desapercibido en tiempos de crisis. Adems, sus recomendables mecnicas de gasolina turbo no te darn quebraderos de cabeza.
1.6 (115 CV)

Consumo en el test: 7,8 l/100 km Emisiones de CO2: 181 g/km Revisin: de 200 a 400 euros Seguro a todo riesgo: 654 euros1) A todo riesgo con franquicia: 450 euros1) A terceros: 371 euros1)
(1) Precio medio para un conductor de 30 aos, con diez aos de carn, 15% de bonificacin, garaje colectivo y que realiza 15.000-20.000 km al ao.
MANTENIMIENTO
CAJA DE CAMBIOS Al meter rpido TRANSMISIN Con los Astra de la primera, puedes insertar la 2010-11, el muelle de retroceso del marcha atrs sin querer embrague puede romperse
COSTES DE REPARACIN(2)
AISLAMIENTO DE LAS VENTANAS FRENO DE MANO ELCTRICO Si A partir de los 100 km/h, el viento hay humedad ambiental, el se cuela de forma molesta recubrimiento puede estropearse
Alternador: 727 Motor de arranque: 546 Bomba de agua: 267 Correa de distribucin: 273 Silencioso trasero: 204 Aleta delantera izquierda: 764 Discos y pastillas de freno delanteros:480
(2)
Coste de las piezas, incluida la mano de obra, obtenido a travs de
VALORACIN
HHHHH
HHHHH
Sobresaliente
Bien HH Aprobado H Suspenso HHHH Notable HHH WorldMags.net
Fotos: T. Ruddies, U. Sonntag
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T PREGUNTAS...
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Un SUV para la familia

PEDRO NOGALES, CCERES
Acabo de tener mi segundo hijo y la necesidad de espacio en el coche es acuciante. Me gustara adquirir un todocamino de gama media-alta y, al final, me he quedado con dos modelos: el BMW X1 y el Honda CR-V. Tras darle muchas vueltas, no termino de decidirme por uno u otro. Cul me recomendis como expertos de una revista de motor? Da la casualidad de que has elegido dos modelos que representan valores diferentes dentro del segmento SUV. El BMW X1 es un coche ms dinmico, de suspensin ms rgida y con una carrocera que se acerca ms a los turismos que a los 4x4. Si te gusta conducir automviles con buen tacto de direccin, cambio preciso y prestaciones notables, el bvaro es el candidato perfecto. Ahora bien, si buscas espacio para tu familia, no esperes una habitabilidad de escndalo. Por ejemplo, en las plazas traseras dos viajan mejor que tres. El maletero tampoco es para tirar cohetes, ya que ofrece unos discretos 420 litros que se convierten en 1.350 litros con la segunda fila plegada. Y aqu es donde el Honda CR-V da el do de pecho: ofrece unos sobresalientes 589 litros que pasan a ser 1.669 con los asientos plegados. Adems, el espacio en las plazas traseras es ingente, sobre todo, en la cota de anchura. Este modelo est claramente enfocado al mbito familiar, y eso se nota en cada detalle: huecos portaobjetos, modularidad... Lo que no te ofrece es la agilidad del X1. Su carrocera balancea ms y sus prestaciones son inferiores, aunque ofrece un confort de suspensin ideal para viajes largos. Si lo que prima en tu decisin es, sobre todo, la comodidad de tu pareja e hijos, adems de poder llevar todo el equipaje que quieras, la recomendacin sera el Honda CR-V. Esta opcin se ve reforzada si tu presupuesto no es ilimitado. La versin disel 2.0 de 140 CV del japons, con traccin delantera, sale por 27.600 euros, mientras que el modelo equiparable de BMW, un X1 18d de propulsin, con 143 CV llega a los 31.700 euros, es decir, 4.100 ms caro. Por no hablar del equipamiento, que en el alemn suele ser escaso.
BMW X1
Honda CR-V
Cul es la forma correcta de medir el aceite?

HUGO CAMPOS, CORREO ELECTRNICO
Puede parecer una pregunta un poco 'simple', pero nunca nadie me ha enseado a medir el nivel del aceite y no s si lo estoy haciendo de forma correcta. Podis darme un par de consejos al respecto? Aunque, a priori, parezca una operacin sencilla, hay que ser metdico para hacerlo de forma adecuada. Ante todo, debes realizar la medicin con el motor fro. En caliente, la dilatacin produce cierto margen de error y, en el caso de que tuvieras que rellenar el depsito, podra resultar peligroso si alguna gota cae sobre componentes mecnicos a alta temperatura. Otro detalle importante es el de colocar el automvil en posicin horizontal, ya que si existe inclinacin, la medicin no ser real. Tras esto, saca la varilla situada en el bloque motor, limpiala con un papel y vuelve a introducirla. Cuando la saques de nuevo, debers fijarte en las dos muescas que marcan el mnimo y mximo nivel de aceite. Si la marca se encuentra por debajo del lmite mnimo, debers rellenar el depsito poco a poco (por el tapn, no por la varilla) y repetir la operacin antes descrita hasta alcanzar la cantidad correcta. En el caso de que te pases, afloja la tuerca del crter, situada en los bajos del coche, y quita algo de aceite.
Debido a las limitaciones propias de la revista, slo se publica una parte de todas las preguntas recibidas. Axel Springer Espaa se reserva el derecho a extractarlas.
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IMPORTANTE: Ver informacin legal en la antepenltima pgina.
WorldMags.net Un tanque de Porsche?

ELENA SORIA, LOGROO
Soy una fan incondicional de todo lo que fabrica Porsche... en trminos de deportividad. Por eso me sorprendi leer en un artculo que Ferdinand Porsche tambin dise un tanque. Qu hay de cierto en esto? Efectivamente, durante la Segunda Guerra Mundial Ferdinand Porsche dise tanques para el ejrcito alemn. En concreto, fue el creador del modelo Maus, una mole de dimensiones desproporcionadas. De hecho, debido a estos trabajos fue encarcelado, junto a su hijo Ferry, en una prisin de Dijon, en Francia, durante dos aos. Los cargos tenan que ver con la utilizacin de mano de obra esclava en la fbrica donde produca los vehculos militares nazis.
Por qu frenos de tambor?

JORGE SOTO, PAMPLONA
En un mundo en el que la seguridad debera ser lo primero, sigo sin entender por qu muchos coches an montan frenos de tambor. Por qu lo hacen, y solamente en el tren trasero? Los frenos de tambor y zapatas se incorporaron al automvil antes que los de disco y pastillas. Son mucho ms baratos de producir que los segundos y duran ms, porque las zapatas hacen menos presin sobre el tambor que las pastillas sobre el disco. Las zapatas son menos efectivas y se calientan antes porque, adems de utilizar una mayor superficie de rozamiento, tienen peor ventilacin (los tambores son macizos) incluso en coches con llantas de aleacin
PUBLICIDAD
No es demasiado publicitario?
MARCOS FRANCO, CORREO ELECTRNICO
El otro da estuve visionando el vdeo de la presentacin oficial del monoplaza de Lotus. En lugar de conocer los detalles tcnicos del coche, solo puede ver un desfile de marcas patrocinadoras. No resulta una maniobra de marketing demasiado evidente? Como t bien dices, la presentacin del Lotus E21 que correr durante la temporada 2013 de F1 fue ms una maniobra de marketing que un evento para conocer los pormenores del coche. Desde tu punto de vista quizs puede parecer demasiado publicitario, pero la realidad es que todas las marcas que aparecen en la presentacin han pagado grandes cantidades de dinero para estar ah y, sin ellas, el desarrollo del coche hubiera sido mucho ms difcil. Seguro que no ser la nica ceremonia de este tipo a la que 'asistas' (virtualmente) antes del comienzo de temporada...
ligera en vez de chapa y tapacubos. En la actualidad los fabricantes solo ponen tambor en coches de peso contenido o que no estn pensados para una conduccin deportiva, es decir, en modelos que no tengan una conduccin exigente a nivel de frenado. En este caso, van detrs, porque es el tren delantero el que soporta mayores fuerzas de inercia y requiere casi obligatoriamente de discos para una frenada aceptable.
MERCEDES CL 63 AMG 31.000 KM
FERRARI CALIFORNIA F1 2+2
FERRARI ENZO F1 660 CV
BENTLEY AZURE 43.000 KM
ASTON MARTIN DB9 VOLANTE AUTO
MERCEDES A 180 CDI A ESTRENAR
AUDI A8 6.0 W12 BLINDADO B7
MERCEDES E 350 CDI COUPE 30.000 KM
RENAULT CLIO SPORT V6
PORSCHE BOXSTER S ANIVERSARIO
DODGE RAM 2500 4X4 TURBODIESEL
MERCEDES GL 450 7 PLAZAS
MERCEDES ML 350 BLUETEC A ESTRENAR JEEP WRANGLER 3.8 I SAHARA AUTO WorldMags.net
MERCEDES GLK 350 CDI A ESTRENAR
San Juan de la Salle, 4 - 28036 MADRID - Tlf: 91 411 22 00 - www.autotrade.es
Fotos: AUTO BILD, fabricante, Thinkstock, Sutton Motorsport
FUERA DE SERIE
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En Jeep por Per
Por: JRGEN ZLLTER

@AutoBildSpain
Ser este el fin del mundo? El Jeep Grand Cherokee en la estepa Mismi (arriba). Las vicuas (abajo) son un smbolo en Per
60 www.autobild.es N 373 31 enero 2013
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Llegamos hasta los 7.062 m en Grand Cherokee
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Los gigantes me vigilan

Un viaje que pocos se pueden permitir: nos hemos ido con el nuevo Jeep Grand Cherokee a los mismsimos Andes. Aqu tienes esta crnica de ruta a miles de metros de altura
onde cualquier hombre se queda sin aliento tras dar apenas diez pasos, la mquina sigue y sigue adelante. Estoy en pleno altiplano, a 5.000 metros de altura. Por ahora necesito retomar el aliento antes de proseguir mi hazaa particular de tocar el cielo con la punta de los dedos. Me paro para que mi acompaante tambin tome aliento y se refrigere despus de haber ascendido en esta atmsfera con tan poco oxgeno. Te advierto, eso s, de que el motor del que te hablo no es cualquier cosa: es el 5,7 litros del Jeep Grand Cherokee, un brutal V8 que me lleva a la mismsima tierra de volcanes de los Andes peruanos. A pesar de ser un fuera de serie, un muscle car disfrazado de todoterreno, el funcionamiento del bloque se complica con tan poco oxgeno y el Jeep tiene que estrujar a sus ocho cilindros para conseguir que sus 352 CV sigan adelante. La aventura hacia los volcanes comienza en Arequipa, la segunda ciudad ms grande de Per. Me acostumbro al (poco) aire que se respira a 2.300 metros. Y es aqu donde la magia de la montaa empieza a hacerse realidad: Chachani, Pichu Pichu y Misti son los guardianes de la ciudad, que le debe su apodo de Ciudad Blanca a las inmaculadas fachadas de sus casas. A 6.000 metros de altura las cumbres vigilan atentamente tanto a esta ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO como a sus 750.000 habitantes. En realidad, los mantienen alerta, ya que los volcanes permanecen activos y el hecho de que pueda pasar algo es un hecho con el que conviven constantemente. Da tras da. La pequea caravana de la que formo parte deja Arequipa a sus espaldas y se encamina al norte. Nuestros guas son Carlos y Alex, que van en un Jeep Wrangler y conocen bien el camino, mientras que la asistencia la lleva una Dodge Ram conducida por Miguel y Juan. Llevan todo lo necesario para cualquier urgencia... y las imprescindibles botellas de oxgeno. Yo conduzco el Jeep Grand Cherokee 5.7 y, como soy el extranjero, me siento observado. Nadie me lanza nunca la pregunta, pero est claro que flota en el aire: sern los gringos capaces de dominar el Grand Cherokee por los mortales puertos de montaa? Se quedarn sin
El Jeep Wrangler Unlimited de los guas de la expedicin se camufla con el espectacular paisaje de Per
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FUERA DE SERIE
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En Jeep por Per
Chiste malo: se le dir paso de llamas al paso de cebra en Per? En realidad, da igual, lo importante es tener suficientes hojas de coca en el equipaje...
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Por las calles de Arequipa: al comienzo del viaje todava hay restos de civilizacin. A partir de aqu ya solo queda subir la montaa...
aire en las alturas de la montaa? Sospecho que les hara cierta gracia verme plido... La carretera nacional 1SE lleva desde Arequipa hasta lo alto de la montaa. Despus de varios kilmetros, termina el asfalto y Carlos recomienda que, para nuestra comodidad, reduzcamos la presin de los neumticos. En el puerto de Cabreryas llegamos al Parque Nacional de Salinas y Aguada Blanca, uno de los numerosos espacios protegidos de Sudamrica. Nuestro camino se vuelve ms pedregoso, se encamina en direccin oeste a la Pampa Canahuas, donde nos encontraremos las famosas vicuas. Este animal, parecido a las llamas y de la familia de los camellos, es el smbolo de identidad del Per y se mueve por las alturas con total naturalidad en busca de comida. Da una lana suave y muy valiosa, comenta Carlos. Nos decidimos a dar un rodeo por la cadena de montaas Ampato. Hacernos los 36 kilmetros hasta los pies del Sabancaya, el volcn ms activo de Per, nos lleva una hora larga. Cuando le damos por fin un respiro a nuestro todoterreno, estamos ya a 5.340 metros sobre el nivel del mar. Hasta la cima quedan an 636 metros: nos tomamos un caramelo de coca y bebemos t verde (de coca tambin) para hacer frente al mal de altura. En cuanto empieces a sentirte mal, inspira un par de veces, me dice Carlos, mientras agarra la mscara de oxgeno, abre la bombona y mira cmo volvemos a resucitar. No, est claro: hoy no vamos a ir mucho ms lejos. Una hora despus, luchamos contra los baches de la Ruta Corta, una subida llena de curvas hasta Chivay, en el famoso valle Colca. El ro de mismo nombre ha horadado a lo largo de 100 millones de aos un can con una profundidad de 3.200 metros. El del Colorado cabra aqu un par de veces. La parte superior est llena de terrazas y muestra unos cultivos asentados durante cientos de aos. La cosecha, principalmente cereal, se almacena en los huecos de la montaa. Un cndor sobrevuela sobre nuestras cabezas y se dirige al can. Desde Chivay, pasando por Tuti, dirijo el Grand Cherokee hasta las mismsimas
Jeep Grand Cherokee 5.7 V8

Motor: V8 delantero, longitudinal, rbol de levas central, dos vlvulas por cilindro Cilindrada: 5.654 cc Potencia: 352 CV a 5.200 rpm Par motor: 520 Nm a 4.200 rpm Traccin integral Cambio: auto., cinco velocidades La./an./al.: 4.822/ 2.154/1.781 mm Depsito de combustible: 93 l Acel. 0 a 100 km/h: 8,7 s. Velocidad mx.: 225 km/h Consumo medio: 14,1 l/100 km Emisiones: 329 g/km
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FUERA DE SERIE
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En Jeep por Per
Casas de colores, coches extraos: el nuevo Jeep Grand Cherokee llama la atencin cuando atraviesa las calles semidesiertas de algunos pueblos
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Aunque no lo parezca a primera vista, el parque nacional de Salinas y Aguada Blanca es uno de los parajes naturales ms fascinante de Sudamrica
puertas del cielo. En algn momento a mitad de camino hacia Sibayo, Carlos nos manda a la naturaleza ms salvaje. Aconseja poner el programa de conduccin en Todoterreno 2, que da una altura libre al suelo a la suspensin de 270 milmetros, mientras seguimos ascendiendo lentamente. El Quadra-Drive II, as llama Jeep a su nuevo sistema 4x4 con autoblocante trasero, sabe enfrentarse de maravilla a los terrenos poco firmes. Con completa fiabilidad, evita los resbalones y ofrece una buena traccin. Hace tiempo que hemos dejado atrs los 4.000 metros de altura y, tras dos horas, se aparece ante nosotros la estepa de Mismi. Si al principio veamos rastros de neumticos, ahora somos los nicos que tocamos este terreno casi virgen, con zonas verdes por aqu y por all. Las semiesferas que veo no son piedras cubiertas por el moho, como bien nos explica Carlos, sino yyarte, plantas curativas contra la diabetes con miles de aos de antigedad. A 5.241 metros sobre el nivel del mar, apagamos el motor de los coches y hacemos los ltimos metros a pie. Vamos lentamente. Son los ltimos metros, pero el corazn se acelera cuando llegamos a la meta: de las rocas mana agua que recorrer 7.062 kilmetros hasta llegar al Atlntico. Aqu se encuentra el nacimiento del Amazonas. De repente, Carlos nos apremia para que volvamos a los coches... se acerca una tormenta. Le damos fuerte al acelerador y, a 4.390 metros, vivimos un descenso repentino de las temperaturas. La lluvia se convierte en nieve, mientras nuestros 4x4 se deslizan sobre una capa blanca y los baches quedan cubiertos. No me sorprende lo ms mnimo que el Grand Cherokee termine sufriendo un pinchazo. Llego al Lago Titicaca a travs de la 34A, un tramo de la famosa Carretera Interocenica (cuando est terminada tendr 2.600 km). El lago navegable ms alto del mundo, a 3.810 metros, es la estacin final de nuestro viaje. Aqu le vuelvo a dar un buen trago a nuestro t de coca. A nosotros nos toca tambin seguir funcionando y, como las famosas pilas, seguimos y seguimos...
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Juliaca
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Laguna Lagunillas
Laguna Um ayo
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El viaje transcurre por la zona norte de los Andes. Los volcanes y los lagos de montaa, en los que viven flamencos, vicuas y poco ms, hacen de la regin un lugar fascinante
PERU
Pazifischer Ozean
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Chivay
Facelift del Grand Cherokee en Detroit

Jeep mostr el facelift del Grand Cherokee en el Saln de Detroit. La novedad tcnica ms importante es que el disel recibe el cambio automtico de ocho velocidades de ZF que ya utiliza el Chrysler 300C (hasta ahora era de cinco marchas). Por fuera, se le distingue por los cambios en la parrilla; dentro hay una gran pantalla para el navegador y el cuadro de relojes es completamente digital.
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Fotos: fabricante, AUTO BILD
A la venta el viernes 8 de febrero
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COMPARATIVA
VW Golf
Seat Len
Renault Mgane
Compactos con ganas de guerra

PRESENTACIN PRCTICO LOS OTROS COCHECITOS
CLA vs Clase C
SEGUNDA MANO
MERCEDES
Carritos de
KIA PICANTO
BEB
Kiosko y Ms Zinio
* Los temas anunciados para el prximo nmero pueden variar en funcin de la actualidad
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DIRECTOR Javier de la Calzada DIRECTOR DE ARTE Pascal J. Marn SUBDIRECTOR DE ARTE Juan Jos Valds REDACTOR JEFE PRUEBAS David Lpez REDACTOR JEFE REPORTAJES Rodrigo Fersainz JEFE DE MAQUETACIN Antonio Barbero REDACTORES Vicente Cano, Juan Antonio Corrales, Luis Ignacio Guisado, Alfredo Rueda, Kike Ruiz, Enrique Trillo MAQUETADORES Javier Gmez, Clara Herrero, Vctor Puebla FOTGRAFOS Mikel Prieto, Vctor Henao HAN COLABORADO EN ESTE NMERO Emilio Salmoral, Jorge Arenas, Noelia Lpez, Jos Armando Gmez, Laura Tirado, Santy Gutirrez, Alejandro vila y Alejandro Palomo EDITA Axel Springer Espaa DIRECTORA GENERAL Mamen Perera DIRECTOR DE PUBLICACIONES DE MOTOR Gabriel Jimnez
SEC. DEL DIRECTOR PUBLICACIONES DE MOTOR Paz de Benito SUBDIRECTOR GENERAL ECONMICO-FINANCIERO Jos Aristondo DIRECTORA DE PRODUCCIN Y DISTRIBUCIN Virginia Cabezn DIRECTOR DE SISTEMAS Javier del Val DIRECTORA DE MARKETING Y VENTAS Beln Fernndez Zori DEPARTAMENTO DE PUBLICIDAD JEFA DE SERVICIOS COMERCIALES Jessica Jaime DIRECTOR COMERCIAL Jos Manuel Saco EQUIPO COMERCIAL Beatriz Azcona, Daniel Gozlan, Mnica Marn, Sergio Real, Noem Rodrguez, Sergio Calvo COORDINACIN DE PUBLICIDAD Luca Martnez C/ Santiago de Compostela, 94. 28035 Madrid. Tel. 915 140 600. Fax 913996930 DISTRIBUCIN EN ESPAA SGEL Tel. 916 576 900 TRANSPORTE Boyaca. Tel. 917 478 800
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