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G. Capacidad resistente de las inclusiones La capacidad resistente de las inclusiones viene determinada por la resistencia del refuerzo de acero, y la resistencia en el cuerpo de la inclusin, en la que se transmiten los esfuerzos al terreno. La resistencia de la armadura determina la seccin necesaria de acero. En una inclusin se suelen definir los conceptos de carga limite y carga admisible. Se entiende por carga limite, TL, el producto de la seccin de acero A por la resistencia de clculo que suele ser el lmite elstico convencional e, para un alargamiento permanente del 2 por 1,000, siempre que sea inferior al 90% de la carga de rotura. TL = A e La carga admisible Ta es igual a la carga lmite multiplicada por un coeficiente de seguridad < 1. Ta = TL El coeficiente de seguridad, , depende del carcter que deban tener las inclusiones, y de la confianza de la hiptesis y mtodo de clculo utilizado para la determinacin de los esfuerzos. Suele utilizarse un valor de 0.6 en el caso de inclusiones permanentes o provisionales con un plazo de utilizacin superior a 2 aos, y un valor de 0.75 para inclusiones provisionales con perodo de servicio inferior a un ao (hasta 2 aos en algunos casos). La resistencia del cuerpo de la inclusin viene determinada, en primer lugar, por la adherencia entre el acero y la lechada de cemento. En segundo lugar, por la posibilidad de deslizamiento entre la inclusin y el terreno que lo rodea. Salvo que se tenga experiencia con el tipo de inclusin y en un determinado terreno, lo ms conveniente para definir la resistencia media al deslizamiento y, por tanto, la longitud de la inclusin, es efectuar ensayos de adecuacin con inclusiones construidas para determinar los parmetros resistentes. A los resultados se les aplica un coeficiente de seguridad que suele ser de 1.75 a 2.0 para inclusiones provisionales, y de 2.5 a 3.0 para inclusiones permanentes. Con estos coeficientes la resistencia de la zona de anclaje resulta igual a la carga limite, TL, multiplicada por un factor comprendido entre 1.3 y 1.5 en caso de inclusiones provisionales, y entre 1.5 y 1.8 en el caso de nails permanentes. A continuacin, y con carcter orientativo, se recogen algunos valores de la resistencia media al deslizamiento de inclusiones, en distintos tipos de terreno:

Tesis Licenciatura Fernando Rafael Callejas Bentez Capacidad de traccin estimada en roca Mtodo Constructivo Perforacin rotativa Tipo de roca Granito / caliza Pillita Creta Dolomitas suaves Dolomita fisurada Areniscas intemperizadas Basalto Friccin ultima f1 (lb/pie2) 6,000 - 8,000 2,000 - 6,000 10,000 - 12,000 8,000 - 12,000 12,000 - 20,000 4,000 - 6,000 10,000 - 12,000

Capacidad de traccin estimada en suelos sin cohesin (inclusiones llenadas con lechada) Mtodo Constructivo Perforacin rotativa Tipo de terreno Limo arenoso Limo Coluvio fino Coluvio grueso Arena / Grava Arena Coluvio Relleno de limo arenoso Limo y arena fina Limo arcilloso arenoso Friccin ultima f1 (lb/pie2) 2,000 - 4,000 1,200 - 1,600 1,500 - 3,000 2,000 6,000 - 9,000 6,000 2,000 - 4,000 400 - 600 1,700 - 2,200 2,500 - 5,000

Perforacin rotativa en hmedo Perforacin con entubado Perforados con Barrena Helicoidal (Augered)

Capacidad de traccin estimada en suelos cohesivos Mtodo Constructivo Perforados con Barrena Helicoidal (Augered) Tipo de terreno Friccin ultima f1 (lb/pie2) 500 - 600 400 - 600 800 - 1,200 800 - 2,000 4,000 - ,6000 3,600 1,800 - 3,000 700 - 950

Loess Arcilla suave Arcilla dura Limo arcilloso Arcilla limosa calcrea Perforados con Arcilla limosa entubado Limo arcilloso Perforacin rotativa Arcilla limosa (Soil Nailing for Stabilization of Highway Slopes and Excavations)

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H. Ensayos de traccin La finalidad de realizar inclusiones de ensayo es definir cul va a ser el coeficiente de seguridad sobre las mismas y averiguar si las hiptesis tomadas en cuenta por el proyecto se verifican. Las inclusiones de ensayo se hacen antes de hacer la obra y dichas inclusiones se deben tensar hasta su falla, quiere decir que en ningn caso se deben incluir en el sostenimiento de la obra. Dichas inclusiones nos van a permitir conocer: 1. Cul es la tensin de rotura del sellado y por ende, cul es el valor que podemos tomar en cuenta sobre el proyecto, para tomar en cuenta un coeficiente de seguridad 2. Cul es el valor del fluaje del terreno.

1. Equipo necesario Es necesario un equipo que pueda tensar la inclusin, una bomba para alimentar el equipo de tensado, un manmetro para medir la presin del tensado y uno o varios medidores de deformacin. El equipo de tensado (gato hidrulico) debe ser capaz de tensar toda la inclusin a la carga especificada para la prueba preferiblemente de un tirn. No se permite esforzar y probar mltiples inclusiones con un solo gato. El equipo debe ser capaz de tensar la inclusin a la carga mxima especificada para la prueba (0.90 Fy) con una tasa de capacidad de 0.10Fy. La bomba debe ser capaz de aplicar cada incremento de carga en menos de 60 segundos. El equipo debe permitir a la inclusin ser esforzada en intervalos, tal que la carga en la inclusin pueda ser aumentada o disminuida de acuerdo con las especificaciones de la prueba. El equipo de tensado debe estar recientemente calibrado con una precisin del +/- 2% antes de usar. El certificado de calibracin y la grfica deben estar disponibles en el sitio todo el tiempo. El manmetro debe tener graduaciones no mayores de 100 psi (0.7MPa). El deformmetro debe ser colocado de tal forma que permita medir el movimiento total de la inclusin en cada incremento de carga, con una precisin de 0.001 pulg. (0.03 mm). El deformmetro debe tener suficiente carrera para registrar el movimiento total de la inclusin con la carga de prueba sin que se tenga la necesidad de reiniciarlo en un punto intermedio.

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2. Preparacin del equipo a utilizar El equipo de tensado, su secuencia, y el procedimiento para cada operacin de tensado debe ser determinado por el equipo de planificacin del proyecto. El equipo se debe utilizar estrictamente de acuerdo con las instrucciones de operacin del fabricante. El tensado no debe empezar antes de que la lechada haya alcanzado su resistencia nominal. Antes de ajustar el deformmetro se debe aplicar la carga de alineacin a la inclusin. La magnitud de la carga de alineacin depende de las caractersticas de la inclusin. La carga de alineacin tpicamente vara de 5 a 25% de la carga de diseo, la ms comn es el 10%. La carga de alineacin se aplica para fijar todos los componentes durante el tensado y para asegurar que el momento residual es precisa y consistentemente determinado cuando se descarga durante el ensayo. El deformmetro debe ser empujado por la cabeza del gato y su pistn debe ser coaxial con la direccin de la inclusin. El deformmetro debe ser soportado sobre un marco fijado independiente, como en un trpode, el cual no se debe mover como resultado del tensado u otra actividad constructiva durante la operacin. 3. Procedimiento del ensayo de traccin Los procedimientos de la prueba son independientes del tipo de suelo. El procedimiento seguido para hacer estos ensayos de campo se compone de los siguientes pasos. a. Se aplican incrementos de carga de 0.10 Fy, manteniendo constante esta carga de traccin entre 10 y 60 minutos en cada uno de estos incrementos de carga (0.10 Fy) hasta que se llega a un mximo de 0.90 Fy, siendo Fy la resistencia del acero al punto cedente. Esta carga es aplicada a las varillas de la inclusin por medio de un gato hidrulico alimentado por una bomba manual. Durante cada uno de los incrementos de carga se llevan a cabo mediciones de elongacin por medio de un medidor de deformaciones anlogo, fijado al cuerpo del gato y colocado de tal manera que la deformacin fuera medida directamente de la cabeza del mismo gato. Estas mediciones se realizan a los 0.0, 0.5, 1.0, 3.0, 5.0 y 10.0 minutos despus de aplicar los incrementos de carga de 0.10 Fy. Dependiendo de la deformacin registrada entre los minutos 1.00 y 10.00 se deciden los intervalos de aplicacin de la carga, si la deformacin es menor de 1.0 cm (0.4 in) en los 10 primeros minutos, se prosigue a aplicar el siguiente ciclo de carga en intervalos de 10 minutos, de no haber sido as se tiene que dejar el ciclo de carga constante durante los siguientes 50 minutos y realizar las mediciones a cada 10.0 minutos, si se produjera una deformacin mayor .

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b. Los incrementos de carga (0.10 Fy) son aplicados hasta llegar al ciclo correspondiente a los 0.90 Fy segn las especificaciones o hasta la carga de la falla, definiendo la carga de falla como la que mantenindose constante produjera en un perodo de 60.0 minutos o menor una deformacin de 2.00 cm. c. La aplicacin de la carga se lleva a cabo por medio del gato hidrulico mencionado anteriormente, el cual se coloca sobre una placa de acero apoyada directamente sobre la cara exterior del suelo, la cual no est tratada ni recubierta a fin de minimizar el efecto del revestimiento de concreto lanzado utilizado como pantalla. Nota: Durante el tensado, las precauciones de seguridad son esenciales. Operadores y observadores deben estar en los lados del equipo de tensado y nunca pasar enfrente cuando est bajo carga.

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4. Interpretacin de los resultados A partir de todos los datos obtenidos durante la tensin hasta 0.9Fy se hace el siguiente grfico sobre papel semi-logartmico (Figura 8.4.1).

Fig.6 Grfico de desplazamiento lento

El examen de dicho grafico (figura 6) presenta 3 posibilidades: a. Todas las curvas estn casi rectas, como las curvas 0.2Fy hasta 0.7Fy de la figura 8.4.1., quiere decir que no hemos obtenido la traccin lmite del sellado (TL). b. A partir de Fy, ( entre 0.2 y 0.7 (figura 8.4.1)) obtenemos una curva con curvatura importante y rpidamente creciente (curva 0.9Fy sobre la figura 8.4.1). En tal caso hemos alcanzado a la rotura entre ( 0.1) Fy y Fy por lo tanto definimos la traccin limite TL = ( 0.1) Fy c. S la curva de 0.9Fy presenta una pequea curvatura la rotura hubiese sido alcanzada en un valor intermedio entre 0.9Fy y Fy, en tal caso TL = 0.9Fy. A partir de ese grfico semi-logartmico, se hace un segundo grafico (aritmtico), al colocar sobre el eje Y la pendiente de las curvas obtenidas sobre el dibujo semi-logartmico y sobre

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el eje 0X, los valores de diferentes escalones de carga sin importar los intervalos de tiempo utilizados en el ensayo para cada intervalo de carga (Figura 8.4.2).

Fy
Figura 7 Grfico de tensin de desplazamiento

S la tensin crtica se obtuvo, el dibujo presenta una serie de puntos alineados a partir de los cuales se puede hacer una recta que pasa por el origen y tiene validez si un mnimo de 3 puntos estn sobre la recta que pasa por el origen. Despus el grafico presenta un marcado cambio de pendiente, el punto donde se presenta este cambio de pendiente define la tensin crtica TC como lo muestra la figura 7 Entonces la tensin crtica se define como TC = 0.9TC= 0.9(0.8Fy), la reduccin del 10% en la tensin TC se aplica como factor de seguridad para efectos del diseo. B. Equipo y personal empleados en los ensayos

Para la realizacin de la prueba se cont con un encargado que dirigi la construccin de las inclusiones y la colocacin del sistema para las pruebas. El personal utilizado en la realizacin del ensayo const de un operador de bomba, una persona encargada de revisar la presin en el manmetro y dos personas que tomaron las mediciones. En la tabla siguiente se muestra el equipo utilizado en el ensayo Tabla No. 1 Equipo utilizado en el ensayo Equipo Marca Descripcin

Tesis Licenciatura Fernando Rafael Callejas Bentez Gato Hidrulico Deformmetro 1 Deformmetro 2 Bomba Manmetro Base magntica Cronometro 1 Cronometro 2 Freyssinet Mitutoyo Baty, Wykeham Farrance Eng SPX Power Team No. 9500 Test Gauge Mitutoyo Casio Ultimate

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Precisin de 0.01 mm Precisin de 0.0001 Escala de hasta 10,000 psi, precisin de 50 psi Brazo de 18 cm Precisin de 0.01 seg. Precisin de 0.01 seg.

Tesis Licenciatura Fernando Rafael Callejas Bentez C. Diseo experimental 1. Preparacin del sistema para el ensayo

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A continuacin se presenta un diagrama de flujo de las actividades realizadas para la preparacin del equipo:

Perforacin, colocacin y llenado con lechada de la inclusin

Colocacin de tarima ( o andamio)

Colocacin de la placa de base

Colocacin del gato hidrulico, enroscando la cabeza de la inclusin con el acople del gato

Instalacin de bomba (conectar las mangueras al gato)

Instalacin de deformmetro (fijando la base magntica)

Instalacin de manmetro

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2. Ensayo de traccin A continuacin se presenta un diagrama de flujo de las actividades realizada en el ensayo de traccin:
Ajustar el deformmetro (colocar el dial en cero, si es necesario)

Aplicar una carga de 0.1Fy (hasta 0.9Fy o la falla)

Tomar mediciones de la deformacin a los 0, 0.5, 1, 3, 5 y 10 minutos

Si

La deformacin es mayor a 10 mm

No

Se produjo la falla (20 mm de deformacin)

No

Mantener la carga 50 min. adicionales

Si Si Fin de la prueba Se produjo la falla (20 mm de deformacin) No

Tesis Licenciatura Fernando Rafael Callejas Bentez 3. Descripcin de la prueba

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Despus de la colocacin del equipo se colocan los instrumentos y se ajustan, la colocacin de los instrumentos se debe realizar con el cuidado de que pueda realizar una buena lectura de los mismos. La base en la que se coloca el deformmetro se debe fijar al cuerpo del gato (cilindro fijo a la placa) para evitar que un movimiento de esta base influya en la medicin. Cuando esta preparado todo el equipo se aplica la carga por medio de una bomba, estos incrementos de carga se aplican en intervalos de 0.10 Fy, manteniendo constante esta carga de traccin por10 minutos (hasta 60 minutos si fuera necesario)en cada uno de estos incrementos de carga (0.10 Fy) hasta que se llega a un mximo de 0.90 Fy, siendo Fy la resistencia del acero al punto cedente (Fy tena un valor de 60,000 libras por pulgada cuadrada). Esta carga fue aplicada a las varillas de la inclusin por medio de un gato hidrulico (marca Freyssinet) alimentado por una bomba manual (marca SPX power team). Durante cada uno de los incrementos de carga se llevan a cabo mediciones de elongacin por medio de un medidor de deformaciones anlogo (marca Mitutoyo o Bati), fijado al cuerpo del gato y colocado de tal manera que la deformacin fuera medida directamente de la cabeza del mismo gato. Estas mediciones se realizaron a los 0.0, 0.5, 1.0, 3.0, 5.0 y 10.0 minutos despus de aplicar los incrementos de carga de 0.10 Fy. Como la deformacin registrada entre los minutos 1.00 y 10.00 no fue mayor de 1.0 mm (0.04 in) en las cuatro pruebas, por lo que se prosigui a aplicar el siguiente ciclo de carga. De no haber sido as se habra tenido que dejar el ciclo de carga constante durante los siguientes 50 minutos y realizar las mediciones a cada 10.0 minutos. Los incrementos de carga (0.10 Fy) fueron aplicados hasta llegar al ciclo correspondiente a los 0.90 Fy, para tener tambin como ltimo ciclo de carga el que mantenindose constante produjera en un perodo de 60.0 minutos una deformacin de 2.00 cm, caso que no present en las cuatro pruebas realizadas La aplicacin de la carga se llev a cabo por medio del gato hidrulico mencionado anteriormente, el cual se coloc sobre una placa de 1.20m x 1.20m y de espesor apoyada directamente sobre la cara exterior del suelo, la cual no estaba tratada ni recubierta a fin de minimizar el efecto del revestimiento de concreto lanzado, utilizado como pantalla.

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Figura 8 Esquema del sistema armado para la prueba de carga