Reporte del Concorde

Sergio Alejandro Gutirrez Faudoa

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En el museo del concorde nos dieron informacin, nos aclararon dudas y nos mostraron las diferentes piezas del la aeronave con las que se cuenta. al principio del recorrido nos encontramos con el tren de aterrizaje del aeroplano, esta tena una altura relativamente alta en comparacin con los diferentes aviones que existen, esto se debe a que el avin necesitaba un punto de ataque (el punto de ataque es el Angulo requerido para que el concorde inicie su despegue) y si no se contaba con esa altura la parte de atrs del avin podra haber rozado con el suelo y haber generado un accidente. En el museo se pudieron apreciar varias fotos del concorde al momento de su despegue y aterrizaje y una cosa que notamos en las fotos es que la cabina tiene un desplazamiento vertical, nos explicaron que esto se debe a que a que los pilotos necesitan ver la pista al momento del descenso pues el concorde tena un Angulo muy pronunciado y si no se contaba con esa cabina capaz de desplazarse sobre su eje "Y" podra ser muy riesgoso y peligroso a la incapacidad de ver la pista del aeropuerto. En las vitrinas estaban exhibidos diferentes accesorios, unos de los cuales me llamaron la atencin, estos eran los recuerdos que les daban a los pasajeros que utilizaban el concorde para poder viajar, en los cuales se encontraba un libreta tipo portafolio y un tipo diploma en el cual acredita que haba realizado un viaje de una ciudad determinada a otra bajo el mando del capitn. Se nos dio una explicacin de porque eran estos suvenires y se nos dijo que el boleto costaba aproximadamente de cinco mil a seis mil dlares y si el vuelo era redondo (un boleto de ida y otro de regreso) se cobraba diez mil dlares, con los precios elevados que se cobraban era lo mnimo que un cliente podra recibir. En otras vitrinas encontramos diferentes tipos de sensores, mandos de control de la cabina, tuercas utilizadas en el concorde y unas latas de aceite que se utilizaban en el motor (el motor consista de cuatro turborreactores Rolls Royce) del aeroplano, este era una parte fundamental del concorde ya que al momento de volar a una altitud tan elevada y al doble de la velocidad del sonido, este tena que tener una viscosidad muy baja para poder lubricar y resistir los fuertes cambios de temperatura que se presentan a mayores altitudes. El concorde fue uno de los aviones supersnicos mas rpidos que han existido, desafortunadamente para algunos y afortunadamente para otros este ya no hace ningn tipo de vuelos, las razones por la que se suspendieron los vuelos de esta aeronave fueron los siguientes: aproximadamente en el 2000 hubo un accidente cuando el aeroplano estaba tocando tierra, este fue ocasionado porque haba un pedazo de llanta o plstico que otro avin (comercial) haba dejado en la pista, la cual ocasiono que se levantara y chocara con uno de los tanques de combustible que se encontraban debajo del ala, este accidente le cost la vida a todos los tripulantes del avin y a los dos pilotos del mismo. Otra razn es que volaba al doble de la velocidad del sonido y esto ocasionaba que se escuchara ruido parecido a la explosin de una bomba nuclear y el sonido se desplazaba alrededor de 30 millas a la redonda. En lo personal el concorde fue una combinacin entre tecnologa, tiempo, velocidad y servicio fue uno de los mejor aeroplanos que se han creado y el hecho de que se encuentre un museo como ese en la ciudad es una experiencia nica ya que solo existieron 20 aviones.