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Der Atego. Der Axor. Der Actros. 7,541 Tonnen.

Trucks you can trust

Fr jeden Baueinsatz. Und fr den Weg dorthin. Lkws von Mercedes-Benz.


Inhalt.
Produktportfolio Der Atego Fahrerhaus Wirtschaftlichkeit, Technik Typen-bersicht Fahrerhaus-Typen Der Axor Fahrerhaus Wirtschaftlichkeit, Technik Typen-bersicht, Fahrerhaus-Typen Der Actros Fahrerhaus Wirtschaftlichkeit, Technik Typen-bersicht Fahrerhaus-Typen Atego, Axor, Actros Sicherheit Qualitt, Umwelt Service, Dienstleistungen, Zubehr 45 621 811 1217 1819 2021 2235 2427 2833 3435 3657 3843 4449 5055 5657 5873 5861 6267 6873

Mit dem Atego, dem Axor und dem neuen Actros stellen wir Ihnen fr nahezu jede Aufgabe im Baugewerbe ein optimales Fahrzeug zur Verfgung. Denn ganz gleich, welchen Mercedes-Benz Lkw Sie whlen in jedem einzelnen steckt das gesamte Wissen, das unsere Ingenieure ber die Jahre gesammelt und kontinuierlich weiterentwickelt haben. Fr praktisch jede Anforderung im Bauhaupt- und im Baunebengewerbe. Und fr die Robustheit, Zuverlssigkeit und Wirtschaftlichkeit, die ein Lastwagen heute auf die Baustelle mitbringen muss. berzeugen Sie sich selbst.

Drei Profis und fr jede Anforderung der richtige.


Egal, ob Atego, Axor oder neuer Actros wer sich fr ein Baufahrzeug von Mercedes-Benz entscheidet, sichert sich nicht nur Robustheit, Zuverlssigkeit und Wirtschaftlichkeit. Sondern er bekommt auch ein Fahrzeug, das optimal auf seine speziellen Aufgaben vorbereitet ist.

Von Pritschenfahrzeugen ber Betonmischer bis hin zu schweren Kippern die Straen- und Allradvarianten von Atego, Axor und Actros sind echte Profis fr den Bau. Denn durch ihre Vielseitigkeit haben sie fr nahezu jede Aufgabe und jedes Segment der Baubranche die passende Antwort. Dabei spielt es keine Rolle, ob Straen, halb befestigte Wege oder schweres Gelnde zum Ziel fhren. In jedem Fahrzeug erleichtert robuste, erprobte Technik den Einsatz und trgt dazu bei, dass der Job leichter von der Hand geht. Alle Triebstrang-Komponenten werden von Mercedes-Benz produziert und gewhrleisten somit eine optimale Abstimmung. Bestes Beispiel: Der neue Actros Bau setzt erneut Mastbe mit Ausstattungen wie der 12-Gang-Schaltauto matik Mercedes PowerShift 1) offroad , die auch in schwierigem Gelnde fr sprbar mehr Dynamik sorgt. Zudem erhhen Details wie etwa der optimierte Pendeleinstieg, Schutzgitter oder StahlSchutzplatten fr verschiedene Fahrzeugkomponenten die Funktionalitt und Robustheit zustzlich.
1) 

Starkes Trio mit zulssigen Gesamtgewichten von 7,5 bis 41 t und mit durchzugsstarken, langlebigen und umweltfreundlichen BlueTec-Motoren von 115 kW (156 PS) bis 440 kW (598 PS) bieten der Atego, der Axor und der neue Actros fr praktisch alle erdenklichen Aufgaben im Bauhauptund Baunebengewerbe eine optimale Lsung.

Geplant ab 03/2009 in Abhngigkeit von der Fahrzeugkonfiguration erhltlich.

Produktportfolio

Unterschiedliche Aufgaben erfordern unterschiedliches Werkzeug. Deshalb gibt es bei Mercedes-Benz nicht ein Baufahrzeug fr alle, sondern fr jeden das richtige: Der Atego wurde fr die Anforderungen des Bauneben gewerbes entwickelt und berzeugt im leichten Baustellen einsatz durch sein gutes Handling und seine Wendig keit im Gartenbau, auf Stadtbaustellen und berall dort, wo es besonders eng zugeht.

Der wesentliche Vorteil des Axor ist sein geringes Eigengewicht. Als Nutzlastspezialist wird er deshalb vorzugsweise zum Beispiel bei der Baustellenbelieferung mit Schttgut sowie als Betonmischer eingesetzt. Der neue Actros zeigt einmal mehr, was ein echtes Baufahrzeug ausmacht. Als Allrounder ist er auf alle Auf gaben im mittelschweren und schweren Einsatz bestens vorbereitet. Er berzeugt in Schlamm und Morast

enauso wie auf der Strae: durch Gelndegngigkeit, g Funktionalitt, Robustheit und Wirtschaftlichkeit.

Mit einem zulssigen Gesamtgewicht von 7,5 bis 16 t berzeugt der Atego im Baunebengewerbe durch seine leistungsfhigen Motoren, seine Wendigkeit und seine kompakte Bauweise. Zudem lsst seine Vielseitigkeit praktisch keine Wnsche offen. Mehr ber den Atego erfahren Sie ab Seite 6.

Konsequent auf Nutzlast ausgerichtet. Im Bauhaupt- und Baunebengewerbe bietet der Axor von 18 bis 32 t unzhlige Einsatzmglichkeiten und beweist, dass hohe Belastbarkeit und niedriges Eigengewicht kein Gegensatz sind. Ab Seite 22 sehen Sie, was wir mit dem Axor fr Sie tun knnen.

Der Allesknner in der Gewichtsklasse von 18 bis 41 t. Die Anforderungen im schweren Baustelleneinsatz sind nur mit extremer R obustheit und Kraft zu meistern Qualitten, die der Actros tglich aufs Neue unter Beweis stellt. berzeugen Sie sich selbst vom neuen Actros Bau ab Seite 36.

Produktportfolio

Eine Klasse fr sich: der Atego.


Niedrige Kosten, kompakte Abmessungen, kleiner Wendekreis und praktisch keine offenen Wnsche wenn es um Funktionalitt und Zuverlssigkeit im Baunebengewerbe geht, dann ist der Atego allererste Wahl.

Egal, ob er als Pritschenfahrzeug, 3-Seiten-Kipper, Allrad- oder Absetzkipper unterwegs ist der Atego berzeugt in jeder Hinsicht: Denn mit zwei unter schiedlichen Fahrerhusern, drei Cockpit-Varianten und einer Vielzahl von Ausstattungen lsst sich der Atego optimal fr den jeweiligen Einsatz im Baunebengewerbe konfigurieren. Fr hohe Wirtschaftlichkeit und Zuverlssigkeit stehen dabei die sparsamen 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren, die ab 2009 serienmig und schon heute auf Wunsch mit BlueTec5 erhltlich sind. Die neue, auf Wunsch erhltliche Motor-Start-Stopp-Anlage trgt zu noch mehr Umweltfreundlichkeit und einem noch niedrigeren Verbrauch bei. Zudem erhhen lange Wartungsintervalle sowie viele wartungsarme oder wartungsfreie Teile die Wirtschaftlichkeit. Darber hinaus machen sein gutes Handling und seine ausgezeichnete Wendigkeit den Atego zum idealen Lastwagen fr das Baunebengewerbe. In engen Gassen, aufStadtbaustellen, im Garten- und Landschaftsbau und berall dort, wo es aufjeden Zentimeter ankommt. Steigen Sie ein.

Atego | Positionierung

Zwei Fahrerhuser. Aber immer Erste Wahl.


Der Arbeitsplatz im Atego erfllt nicht nur bei Einsatzorientierung und Ergonomie hohe Ansprche, sondern auch bei Komfort und Sicherheit.

Im Baunebengewerbe gelten eigene Gesetze, deshalb ist der Atego serienmig mit dem S-Fahrerhaus ausgestattet. Es berzeugt durch kompakte Auenmae und viel Bewegungsfreiheit im Inneren. Noch mehr Platz bietet das auf Wunsch erhltliche S-Fahrerhaus mit um 180mm verlngerter Rckwand. Optional ist auch eine Doppel kabine mit insgesamt fnf Sitzpltzen erhltlich. Der niedrige Einstieg beim Atego bis 10,5 t und beim Atego 12 t n. R.1) macht auch hufiges Ein- und Aussteigen leicht. Und dank besonders weit ffnender Tren sowie Einstiegsgriffen auf beiden Seiten auch besonders sicher. Erst einmal Platz genommen berzeugt das Cockpit mit zahlreichen Ablagen und einem bequemen Durchstieg zur Beifahrerseite. Auf Wunsch sind zwei weitere CockpitVarianten erhltlich, deren Brstungen ber zustzliche Ab lagen verfgen. Die groen Front- und Seitenscheiben sowie die groflchige Spiegelanlage mit unten angebrachten Weitwinkelspiegeln sorgen in nahezu j eder Situation fr optimale Rundumsicht.
1) 2)

Praxisorientiert und komfortabel: Der niedrige, einstufige und serienmig beleuchtete Einstieg 2), ein gerumiger Arbeitsplatz mit zahlreichen praxis gerechten Ablagen und die sehr gute bersicht machen den Atego zu einem komfortablen, sicheren und zuverlssigen Helfer im Baunebengewerbe.

Das serienmige Verteiler-Cockpit ist so dimensioniert, dass es in Verbindung mit dem kurzen Motortunnel bei 4-Zylinder-Motoren einen besonders be quemen Durchstieg zur Beifahrerseite ermglicht und gleichzeitig ber viele praxisgerechte Ablagen verfgt.

n. R. = niedrige Rahmenhhe. Beim Atego bis 10,5 t und beim Atego 12 t n. R.

Atego | Fahrerhaus

Ein Grund mehr, hufig einzusteigen.


Der Atego trgt dazu bei, dass der Job leichter geht durch viel Platz, hohe Bedienfreundlichkeit und durch praxis gerechte Details, die dafr sorgen, dass die Motivation nicht auf der Strecke bleibt.

Angenehmer Arbeiten erst einmal eingestiegen und Platz genommen sorgt das stufenlos in Hhe und Neigung verstellbare Lenkrad in Verbindung mit dem komfortablen Fahrersitz fr eine optimale Sitzposition. Alle Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet und leicht zu erreichen von der groen Ablage auf der Brstung mit Becher- und Getrnkehalter fr Fahrer und Beifahrer bis hin zum Nebenabtriebsschalter fr Kipper und Krankipper alles ist genau dort, wo Sie es brauchen. Auf Wunsch kann der Atego mit dem Geschwindigkeitsund Brems-Tempomat ausgestattet werden, der ber den rechten Lenkstockhebel bedient wird. Fr das richtige Arbeitsklima sorgt eine leistungsfhige, individuell einstellbare Heizungs- und Lftungsanlage. Weil sie luft geregelt ist, sorgt sie auch dann fr Wrme, wenn das Khlwasser seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht hat. Die auf Wunsch erhltliche, manuell regelbare Klimaanlage oder die Warmluft-Zusatzheizung erhhen den Komfort zustzlich.
1)

Der serienmige Fahrersitz des Atego ermglicht eine konditionserhaltende, rckenschonende Sitzposition. Ab 12 t ist der Atego serienmig mit dem luftgefederten Standard-Schwingsitz fr den Fahrer 1) ausgestattet, der noch mehr Fahrkomfort bietet. Ein Mittelsitz fr personalintensive Einstze zumBeispiel im Straenbau und Kommunalbereich ist auf Wunsch erhltlich.

Auf Wunsch ist fr die Fahrer- und Beifahrerseite der Komfort-Schwingsitz mit vielfltigen Einstellmglichkeiten wie etwa Lendenwirbel untersttzung und Seitenkonturanpassung erhltlich.

Optional auch fr den Beifahrer erhltlich.

Atego | Fahrerhaus

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Das auf Wunsch ab Werk erhltliche CB-Funkgert ist ber der Windschutzscheibe untergebracht und leicht zu bedienen. Auch der digitale Tachograph, das neue, auf Wunsch erhltliche Radio mit integrierter Bluetooth-Freisprecheinrichtung und das FleetBoard finden hier einen optimalen Platz.

Im Trbedienfeld befinden sich die Schalter fr Spiegelverstellung und -heizung sowie fr die optional erhltlichen elektrischen Fensterheber, die Zentral verriegelung und die Komfort-Schlieanlage. Die Kugel-Luftdse ver hindert ein Beschlagen der Seitenscheiben, und im Sommer kann khle Luft in den Innenraum gefhrt werden.

Vorteile im berblick. Zwei Fahrerhaus- und drei Cockpit-Varianten fr eine optimale Einsatzorientierung Niedriger Einstieg und gute Rundumsicht Ergonomisch geformte, vielfltig einstellbare Sitze zur Entlastung des Fahrers Hohe Bedienfreundlichkeit durch ergonomisch angeordnete Bedienelemente Neue Radiogeneration mit Bluetooth- Freisprecheinrichtung auf Wunsch Leistungsfhige, individuell einstellbare Heizungs- und Lftungsanlage Manuell regelbare Klimaanlage und Warmluft-Zusatzheizung auf Wunsch Zahlreiche praxisgerechte Ablagen und Staufcher

Die offene Trablage bietet Platz fr vieles, was immer griffbereit sein muss. Zudem ist auch ein Flaschenhalter fr 1,5-l-Flaschen integriert. Praktisch, denn so sind Getrnke stets griffbereit und bleiben lnger frisch, da sie vor direkter Sonneneinstrahlung geschtzt sind.

Das Kombiinstrument mit Funktionscheck: Vor Fahrtantritt werden wichtige Betriebszustnde wie etwa Motorlstand, Khlmittelstand und Bremsbelags verschlei automatisch berprft. So wei man immer, dass alles in Ordnung ist, und es erleichtert den tglichen Kontrollgang.

Atego | Fahrerhaus

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ber den Atego freuen sich beide: Fahrer und Buchhalter.


Der Atego bietet die besten Voraussetzungen, den Job im Baunebengewerbe nicht nur besonders zuverlssig, sondern auch wirtschaftlich zu e rledigen. Durch erprobte, robuste Technik. Und mit der ganzen Erfahrung von Mercedes-Benz.

Zahlreiche Faktoren untersttzen die Wirtschaftlichkeit des Atego: Dazu gehren seine sparsamen, zuverlssigen 4- und 6-Zylinder-Reihenmotoren, die schon heute auf Wunsch und ab 01/2009 serienmig mit BlueTec5 erhltlich sind. Das Telligent-Motorsystem optimiert den Kraftstoffeinsatz und einsatzorientierte Getriebeund Achskombinationen untersttzen verbrauchsgnstiges Fahren. Genauso wie die optional erhltliche TelligentSchaltautomatik, die zudem den Fahrer entlastet. Die neue, als Sonderausstattung erhltliche Motor-Start-Stopp- Anlage macht den Atego noch sparsamer und umweltfreundlicher. Sie verringert den Kraftstoff- Verbrauch und senkt die CO2-Emissionen zustzlich. Hinzu kommen besonders lange Wartungsintervalle und die sehr robuste Bauweise und Auslegung aller wesentlichen Fahrzeugteile. Kurz: Beim Atego trgt jedes Detail dazu bei, dass der Job leichter von der Hand geht. Auch in der Buchhaltung.

Die neue, auf Wunsch erhltliche Motor-Start-Stopp-Anlage macht den Atego noch umweltfreundlicher und sparsamer. Sie schaltet den Motor zum Beispiel an roten Ampeln oder im Stop-and-go-Verkehr automatisch ab und startet ihn automatisch wieder, sobald es weitergeht.

Mit BlueTec ist der Atego auch in Zukunft wirtschaftlich unterwegs und Einfahrverbote in Innenstdte und Umweltzonen sind fr ihn kein Thema. Auch beim Wiederverkauf kann der Atego damit punkten.

Atego | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Fachkrfte fr die Bauwirtschaft.


Zuverlssige, durchzugsstarke Motoren und fein aufeinander abgestimmte, einsatzorientierte Getriebe und Schaltungen liefern beim Atego die Basis fr einen wirtschaftlichen Einsatz im Bauverkehr.

Niedriger Verbrauch und dadurch niedrige Partikel- und Feinstaubemissionen sowie ein konkurrenzlos niedriger CO2 -Aussto das sind die wesentlichen Vorteile der zuverlssigen BlueTec4- und BlueTec5-Motoren 1) des Atego. Das Telligent-Motorsystem optimiert den Kraftstoffverbrauch, indem es die Kraftstoffmenge fr jeden einzelnen Zylinder in Abhngigkeit von der Fahrsituation und den relevanten Motordaten steuert. Dafr dass die Motorleistung mglichst verlustfrei auf die Strae kommt, sorgen im Atego serienmig drei leistungs f hige, gewichtsoptimierte und optimal ausgelegte 6-Gang- Getriebe. Bei den Motorvarianten mit 188kW (256PS) und 210kW (286PS) bernimmt ein mechanisch- hydraulisch geschaltetes 9-Gang-Direktgang-Getriebe diese Aufgabe.
1) 

Serienmig ab 01/2009 erhltlich.

Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit 4,8 l Hubraum und 160 kW (218 PS) verfgt ber ein Leistungsangebot, wie man es eigentlich erst von 6-Zylindern erwartet. Ein weiterer Vorteil dieses Motors: Er bringt gut 100 kg weniger als ein 6-Zylinder-Motor mit vergleichbarer Leistung auf die Strae.

Atego | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Das beim Atego ab 188 kW (256 PS) serienmige 9-Gang-Direktgang-Getriebe (acht Gnge, ein Kriechgang) ermglicht aufgrund der optimierten bersetzungsverhltnisse im Kriech- und Rckwrtsgang przises Rangieren. Zudem lsst es sich besonders leicht schalten und bietet in Verbindung mit den Hypoidachsen HL 2 und HL 4 praktisch immer eine optimale Antriebskonfiguration.

Die auf Wunsch erhltliche Telligent-Schaltauto matik 2) entlastet den Fahrer im Atego. Fr eine vorausschauende Fahrweise kann aber jederzeit manuell eingegriffen werden.

4-Zylinder-Reihenmotoren
200 180 160 140 Leistung (kW) Leistung (kW) 120 100 80 60 40 20 0 900 Drehmoment (Nm) 800 700 600 500 400 300 1000 1400 1800 2200 2600 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20

6-Zylinder-Reihenmotoren
R4 4,25 l Hubraum kW/PS bei 2200 1/min 115/156 130/177 R4 4,80 l Hubraum kW/PS bei 2200 1/min 160/218 Nm bei 14001600 1/min 810 Nm bei 12001600 1/min 610 675

Vorteile im berblick. Leistungsstarke 4- und 6-Zylinder-Reihen motoren in sechs Leistungsstufen SCR-Diesel-Technologie BlueTec fr einen konkurrenzlos niedrigen CO2-Aussto und wirt schaftliche Erfllung von Euro4 und Euro51) Telligent-Motorsystem fr niedrigen Verbrauch und hohe Leistungsausbeute Auf Wunsch Motor-Start-Stopp-Anlage fr reduzierten Verbrauch und mehr Umweltvertrglichkeit Einsatzorientierte Getriebe und Schaltungen Auf Wunsch Telligent-Schaltautomatik 2) fr verbrauchsgnstiges Fahren und zur Ent lastung des Fahrers
1)  2) 

R6 6,37 l Hubraum 1400 Drehmoment (Nm) 1200 1000 800 600 400 200 1000 1400 1800 2200 2600 Drehzahl (1/min) kW/PS bei 2200 1/min 175/238 188/256 210/286 Nm bei 12001600 1/min 850 970 1120

Drehzahl (1/min)

Die Motoren des Atego sind in sechs Leistungsstufen von 115 kW (156 PS) bis 210 kW (286 PS) erhltlich und stellen ihr maximales Drehmoment schon im verbrauchsgnstigen, niedrigen Drehzahlbereich zur Verfgung in der Praxis bedeutet das eine Kraftentfaltung, die auch erfahrene Fahrer begeistert.

Serienmig ab 01/2009 erhltlich. Fr Atego mit 6-Gang- Getriebe und Motorisierungen von 115 kW (156 PS) bis 175 kW (238 PS).

Atego | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Hart im Nehmen.
Die Anforderungen an Rahmen, Fahrwerk und Federung sind im Baunebengewerbe nicht nur hart, sondern auch sehr unterschiedlich. Deshalb haben wir den Atego so gebaut, dass er auf der Baustelle eine gute Figur macht. Und im Stadtverkehr auch.

Der Atego verfgt ber eine robuste Rahmenkonstruk tion, die alle Erfordernisse der tglichen Praxis bercksichtigt. Je nach Fahrzeugtyp betrgt die Materialstrke des Rahmens 5,0 oder 7,0 mm. Das stellt sicher, dass eine sehr hohe Biege- und Verwindungssteifigkeit gewhrleistet ist. Auch bei der Federung lsst der Atego keine Wnsche offen. Ob Stahl, Stahl und Luft oder Vollluft der Atego

hat immer die richtige Lsung fr Ihre Transportauf gaben im Baunebengewerbe. Serienmig ist der Atego mit wartungsfreien Parabel federn und Vorderachsstabilisatoren ausgerstet. Kipper und Allradfahrzeuge verfgen zustzlich ber Hinterachsstabilisatoren. Fr Kipper und Kranfahrzeuge, die im Einsatz auch hohen einseitigen Belastungen aus gesetzt sind, stehen baumusterabhngig verstrkte

tabilisatoren zur Wahl, sofern diese nicht im Serien S umfang enthalten sind. Auf Wunsch ist der Atego auch mit luftgefederter Hinterachse und ab 12t auch mit Vollluftfederung erhltlich.

Durch ihre geringen Reibungsverluste und die hohe Laufruhe untersttzt die einstufig bersetzte Hypoid-Hinterachse HL 4 ein kraftstoffsparendes Fahren. Zudem e rmglichen zahlreiche Achsbersetzungen die individuelle Anpassung an die Transportaufgabe.

Die Aufbauhersteller-Schnittstelle ermglicht Aufbauherstellern einen schnellen, unkomplizierten Zugriff auf die elektrischen Systeme des Atego. Das spart Zeit und Kosten und vereinfacht die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Aufbau.

Atego | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Stahlgefederte Atego sind serienmig mit gewichtsoptimierten Ein - und Mehrblatt-Parabelfedern und wartungsfreien Gummi-Molekularlagern aus gerstet. Das spart Wartungskosten und sorgt auch abseits geteerter Straen fr optimalen Federungs- und Fahrkomfort.

Die Hochlaststabilisatoren reduzieren bei Fahrzeugen mit hohen Aufbauten und hohem Schwerpunkt das Wankverhalten des Fahrzeugs und erhhen so Fahrkomfort und Fahrsicherheit.

Vorteile im berblick. Gewichtsoptimierter, aufbaufreundlicher Rahmen mit 50-mm-Lochbild-Raster Leistungsfhige Stahlfederung fr Kipper und Allradfahrzeuge Vorder- und Hinterfedern mit unterschiedlicher Traglast zur individuellen Anpassung an die Transportaufgabe Aufbauhersteller-Schnittstelle fr niedrige Aufbaukosten und einfachen Anschluss aller elektrischen Systeme Robuste, wartungsarme und verbrauchs reduzierende Antriebsachsen
Der Rahmen des Atego ist gewichtsoptimiert und vereint Robustheit mit hoher Aufbaufreundlichkeit. Dank durchgngigem 50-mm-Lochbild-Raster knnen Anbauteile und Zusatzausrstungen schnell und kostengnstig angebaut beziehungsweise versetzt werden ohne dass sein hervorragender Korrosionsschutz, die kathodische Tauchgrundierung, verletzt wird.

Atego | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Typen-bersicht Atego Motor Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min) Getriebe G56-6 (6 Gnge) G60-6 (6 Gnge) G85-6 (6 Gnge) G131-9 (8+Crawler) Fahrerhaus Radstand in mm S S verlngert Kipper (K) Krankipper (KK) Allradkipper (AK) Zulssige Achslasten und Gewichte in kg Zulssige Vorderachslast Zulssige Hinterachslast Zulssiges Gesamtgewicht Zulssiges Lastzuggesamtgewicht

8161) R4
3)

8181) R4
3)

8221) R4
3)

8162) R4
3)

8182) R4
3)

8222) R43) 160/218 2200 810 12001600 x 3020 3320 3400 5000 8000 18500

824 R63) 175/238 2200 850 12001600 x 3020 3320 3400 5000 8000 18500

916 R43) 115/156 2200 610 12001600 x x 3020 3320 3800 6200 9500 18000

115/156 2200 610 12001600 x x 3020 3320 3200 4600 7490 18000

130/177 2200 675 12001600 x x 3020 3320 3200 4600 7490 180004)

160/218 2200 810 12001600 x 3020 3320 3200 4600 7490 18000

115/156 2200 610 12001600 x x 3020 3320 3400 5000 8000 18000

130/177 2200 675 12001600 x x 3020 3320 3400 5000 8000 185004)

Typen-bersicht Atego Motor Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min) Getriebe G56-6 (6 Gnge) G60-6 (6 Gnge) G85-6 (6 Gnge) G131-9 (8+Crawler) Fahrerhaus Radstand in mm S S verlngert Kipper (K) Krankipper (KK) Allradkipper (AK) Zulssige Achslasten und Gewichte in kg Zulssige Vorderachslast Zulssige Hinterachslast Zulssiges Gesamtgewicht Zulssiges Lastzuggesamtgewicht

918 R43) 130/177 2200 675 12001600 x x 3020 3320 3800 6200 9500 220004)

922 R43) 160/218 2200 810 12001600 x 3020 3320 3800 6200 9500 22000

924 R63) 175/238 2200 850 12001600 x 3020 3320 3800 6200 9500 22000

1016 R43) 115/156 2200 610 12001600 x x 3020 3320 4000 7000 10500 18000

1018 R43) 130/177 2200 675 12001600 x 3020 3320 3260 4000 7000 10500 21000

1022 R43) 160/218 2200 810 12001600 x 3020 3320 3260 4000 7000 10500 22000

1024 R63) 175/238 2200 850 12001600 x x 3020 3320 3260 4000 7000 10500 24000

1216 R43) 115/156 2200 610 12001600 x 3260 4400 8100 11990 15500

serienmig

x auf Wunsch lieferbar

nicht lieferbar

1)

7,49t

2)

8t

3)

R: Reihenmotor

4)

bei Getriebe G60

Atego | Typen-bersicht

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Typen-bersicht Atego Motor Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min) Getriebe G56-6 (6 Gnge) G60-6 (6 Gnge) G85-6 (6 Gnge) G131-9 (8+Crawler) Fahrerhaus Radstand in mm S S verlngert Kipper (K) Krankipper (KK) Allradkipper (AK) Zulssige Achslasten und Gewichte in kg Zulssige Vorderachslast Zulssige Hinterachslast Zulssiges Gesamtgewicht Zulssiges Lastzuggesamtgewicht

1218 R43) 130/177 2200 675 12001600 x 3260 3560 4400 8100 11990 22000

1222 R43) 160/218 2200 810 12001600 x 3260 3560 4400 8100 11990 22000

1224 R63) 175/238 2200 850 12001600 x x 3260 3560 4400 8100 11990 28000

1318 R43) 130/177 2200 675 12001600 x 3260 3260 4700 9300 13500 22000

1322 R43) 160/218 2200 810 12001600 x 3260 3260 4700 9300 13500 22000

1324 R63) 175/238 2200 850 12001600 x x 3260 3260 4700 9300 13500 28000 AK 24000

1518 R43) 130/177 2200 675 12001600 x 3260 5100 10500 15000 22000

1522 R43) 160/218 2200 810 12001600 x 3260 5100 10500 15000 22000

Typen-bersicht Atego Motor Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5)


1524 R63) 175/238 2200 850 12001600 x x 3260 3260 5100 10500 15000 28000 AK 24000

1526 R63) 188/256 2200 970 12001600 x 3260 3260 5100 10500 15000

1529 R63) 210/286 2200 1120 12001600 x 3260 3260 5100 10500 15000 32000 AK 30000

max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min) Getriebe G56-6 (6 Gnge) G60-6 (6 Gnge) G85-6 (6 Gnge) G131-9 (8+Crawler) Fahrerhaus Radstand in mm S S verlngert Kipper (K) Krankipper (KK) Allradkipper (AK) Zulssige Achslasten und Gewichte in kg Zulssige Vorderachslast Zulssige Hinterachslast Zulssiges Gesamtgewicht Zulssiges Lastzuggesamtgewicht

Atego | Typen-bersicht

19

Fahrerhaus-Typen Atego

1650

270 620 2295


4

392

1510

1591

50

545 200

392

630

S-Fahrerhaus Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe: 2295 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm

620

2000

Atego | Fahrerhaus-Typen

20

1830

450 620 2295

392

50

1510

1591

545 200

630

S-Fahrerhaus mit Rckwandverlngerung Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe: 2295 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm

392

620

2000

Atego | Fahrerhaus-Typen
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21

Leichtes Schwergewicht: der Axor.


Stahl und Ideen die leichte, robuste Konstruktion des Axor zeigt, dass hohe Belastbarkeit und niedriges Eigengewicht kein Widerspruch sind. Und auch was Kraft, Einsatzorientierung und Variantenvielfalt betrifft, lsst er im tglichen Einsatz keine Wnsche offen.

Der Axor macht es Ihnen leicht, auch die schweren Herausforderungen im Bauhaupt- und Baunebengewerbe erfolgreich zu bewltigen. Mit hoher Nutzlast, zwei einsatzorientierten Fahrerhaus-Varianten und robuster zuverlssiger Technik macht er in der Gewichtsklasse von 18 bis 32 t keine Kompromisse. Ob schwere Baustofftransporte auf der Strae oder Einstze mit Traktionsbedarf in leichtem und mittlerem Gelnde: Die mageschneiderten Antriebsstrnge sorgen fr die hohe Wirtschaftlichkeit des Axor zum Beispiel mit durchzugsstarken, zuver lssigen und sparsamen BlueTec4- und BlueTec5-Motoren 1) und mit langen Wartungsintervallen. Zudem ist der Axor natrlich in vielen Varianten erhltlich: Neben Kippern und Beton mischern beweisen auch Pritschenwagen und Allrad-Kipper, was der Axor in der Baubranche alles bewegen kann. Ganz gleich, ob auf zwei, drei oder vier Achsen.
1)

Serienmig ab 01/2009 erhltlich.

Axor | Positionierung

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Wie angegossen: die Fahrerhuser.


Egal, ob S- oder S-Fahrerhaus mit Rckwandverlngerung beide Fahrerhuser des Axor sind von vorne bis hinten durchdacht und lassen sich optimal auf den jeweiligen Einsatz und die Bedrfnisse des Fahrers abstimmen. Steigen Sie ein.

Hier passt alles den ergonomischen Arbeitsplatz erreicht man ber rutschfeste Trittstufen, von denen die unterste bei Kippern und Betonmischern beweglich gelagert ist. uerst praktisch ist auch der seitliche Auf tritt mit Haltegriff zur Kontrolle der Mulde. Im Inneren berzeugen die Fahrerhuser des Axor zum Beispiel durch das bersichtliche Kombiinstrument. Alle Bedienelemente sind rund um den Fahrer angeordnet, mhelos erreichbar und untersttzen entspanntes sicheres Fahren. Dabei sorgen die groen Fensterflchen und die Spiegelanlage fr optimale Rundumsicht. Und die manuell schaltbare Spiegelheizung fr Rck- und Frontspiegel verhindert nicht nur das Beschlagen und Vereisen der Spiegel, sondern auch das Einbrennen von Schmutzpartikeln. Kurz: Der Axor zeigt, wie ein durchdachtes Arbeits umfeld den Fahrer untersttzt und motiviert.
1) 

Axor bis 240 kW (326 PS) sind serienmig mit dem S-Fahrerhaus aus gestattet. Fr Betonmischer und Kipper ab 265 kW (360 PS) gehrt das S-Fahrerhaus mit 180 mm Rckwandverlngerung 1) zum Serienumfang und bietet zustzlichen Stauraum hinter den Sitzen.

Der serienmige Kunststoff-Stofnger des Axor ist ein weiteres Beispiel dafr, wie das Fahrzeugeigengewicht gesenkt und somit die Nutzlast erhht werden kann. Der Stofnger ist dreiteilig aufgebaut und dadurch besonders reparaturfreundlich. Stahl-Stofnger sind auf Wunsch erhltlich.

Das S-Fahrerhaus mit Rckwandverlngerung ist auf Wunsch auch fr Axor bis 240 kW (326 PS) erhltlich.

Axor | Fahrerhaus

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Fr alle, die gern leichter arbeiten.


Entlastender Komfort, hohe Bedienfreundlichkeit und einsatzorientierte Details willkommen im Axor.

Der Axor macht vieles leichter das beginnt mit dem komfortablen Fahrersitz und dem in Hhe und Neigung verstellbaren Lenkrad, geht ber das bersichtliche Kombiinstrument und das serienmige FernverkehrsCockpit bis hin zu den Ablagen in den Tren, in die ein Flaschenhalter fr Getrnkeflaschen mit bis zu 1,5l Volumen integriert ist. Fr optimale Licht verhltnisse sorgen im Axor zwei blendfreie, dimmbare Leuchten und eine Arbeitsfeldbeleuchtung mit einem hellen Lesespot. Und damit immer ein gutes Arbeitsklima herrscht, verfgt der Axor ber eine leistungsfhige, luftgeregelte Heizung. Auf Wunsch sind eine manuell regelbare Klimaanlage und eine leise arbeitende Warmluft-Zusatz heizung erhltlich. Und das neue Sonnen rollo 1) schtzt den Fahrer an heien Tagen vor grellem Sonnenlicht und verringert die Wrmeeinstrahlung.
1)

Bei Kippern, Betonmischern und Allradfahrzeugen ist die unterste Trittstufe flexibel gelagert. Beim Kontakt mit einem Hindernis schwenkt sie weg, um Beschdi gungen zu vermeiden. Der Einstieg ist bei allen Axor beleuchtet.

ber das Trbedienfeld werden die Spiegelverstellung und -heizung, die Fensterheber sowie die optional erhltliche Zentralverriegelung und Komfort-Schlieanlage gesteuert. Die Kugel-Luftdse erhht Sicherheit und Komfort, indem sie im Winter das Beschlagen der Seitenscheiben verhindert und den Fahrer im Sommer mit khler Luft anstrmt.

Geplant ab 01/2009. Der optional fr Fahrer- und Beifahrerseite erhltliche Komfort-Schwingsitz erhht den Sitzkomfort und untersttzt entspanntes, sicheres Fahren. Mit konditionserhaltender Formgebung, integrierter gepolsterter Kopfsttze sowie Lendenwirbeluntersttzung und Seitenkonturanpassung.

Axor | Fahrerhaus

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Das serienmige Cockpit im Axor: Neben der harmonischen Grundform und den ergonomisch angeordneten Bedien elementen zeichnet sich dieses Cockpit zum Beispiel auch durch die vorgezogene Brstung aus, die viele grozgige Ablagemglichkeiten bietet. Auf Wunsch sind zwei weitere CockpitVarianten e rhltlich.

Vorteile im berblick.
Egal, ob Kipper oder Betonmischer der Schalter fr den Nebenabtrieb lsst sich mhelos bedienen. Auf Wunsch kann die Motorsteuerung so parame triert werden, dass die Motordrehzahl automatisch erhht wird.

Der serienmige Geschwindig keits- und Brems-Tempomat lsst sich ganz einfach ber den rechten Lenkstockhebel bedienen und sorgt dafr, dass der Axor innerhalb einer bestimmten Toleranz mit nahezu gleicher Geschwindigkeit unterwegs ist.

Drei einsatzorientierte Cockpit-Varianten Stufenlose pneumatische Lenkradverstellung fr optimale Sitzposition sowie bequemen Ein- und Durchstieg Ergonomischer, luftgefederter StandardSchwingsitz fr den Fahrer serienmig, auf Wunsch Komfort-Schwingsitz Neue Radiogeneration mit Bluetooth- Freisprecheinrichtung auf Wunsch Beleuchtetes Trbedienfeld mit Schaltern fr unterschiedliche Einstellungen Leistungsfhige Heizungs- und Lftungsanlage Auf Wunsch Klimaanlage sowie Warmluft- Zusatzheizung Sonnenrollo 1) fr die Fahrer- und Beifahrer seiteerhltlich
Der digitale Tachograph und die auf Wunsch erhltlichen Komponenten wie das neue Radio mit Bluetooth - Freisprecheinrichtung, Navigationsgert, CBFunk oder FleetBoard sind ber der Frontscheibe untergebracht. Auerdem bieten zwei offene Ablagefcher auf der Beifahrerseite zustzlichen Stauraum.
1)

Geplant ab 01/2009.

Axor | Fahrerhaus

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Hervorragende Ergebnisse nicht nur bei der Nutzlast.


Niedriges Eigengewicht, niedrige Kosten und robuste, zuverlssige Technik das sind die Eigenschaften, die den Axor im Bauverkehr so wirtschaftlich machen.

Mehr draufpacken, weniger verbrauchen dafr stehen beim Axor die gewichtsoptimierte, robuste Konstruk tionund seine sparsamen BlueTec4- und BlueTec5Motoren 1). Die neue, auf Wunsch erhltliche Motor-StartStopp-Anlage 2), das Telligent-Wartungssystem 3) und spezielle Antriebsstrangkonfigurationen etwa fr den Einsatz mit hohem Straenanteil erhhen die Wirtschaftlichkeit zustzlich. Fr Kipper und Betonmischer stehen dabei bis zu 315kW (428PS) Leistung zur Ver fgung. Zudem sorgt die robuste, zuverlssige Technik frerstklassige Ergebnisse vom gewichtsoptimierten Rahmen ber unterschiedliche Getriebe- und Achskombinationen und verschiedene Federungsvarianten bis hin zu optional erhltlichen Kraftstoff- und Druckluft behltern aus Aluminium, die die Nutzlast optimieren der Axor vereint wesentliche Vorteile, die sich im Bauverkehr Tag fr Tag auszahlen.
1)  2) 

Auf Wunsch sind zum Beispiel fr Kipper und Betonmischer, die berwiegend auf befestigten Straen unterwegs sind, Leichtmetall-Felgen erhltlich.

Serienmig ab 01/2009 erhltlich. Erhltlich bei allen Fahrzeugen mit Motorgeneration 900 bis 240kW (326PS). Bis 240kW (326PS) Serie, darber optional i.V.m. Telligent-Bremssystem erhltlich.

3) 

Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Weniger reinstecken, mehr rausholen.


Was immer Sie auch transportieren mssen, der Axor sorgt dafr, dass Sie es besonders sparsam tun knnen. Mit einsatzorientierter, langlebiger Technik. Und mit bis zu 428 PS.

Die sparsamen, zuverlssigen 6-Zylinder-Reihenmotoren des Axor werden praktisch allen Anforderungen im Bauverkehr gerecht. Die BlueTec5-Motoren1) erfllen schon jetzt die erst nchstes Jahr in Kraft tretende Abgasnorm Euro5. Bei allen Motoren sorgt das TelligentMotorsystem fr einen effizienten Verbrennungsvorgang. Und die neue, optional erhltliche Motor-Start-Stopp- Anlage spart bei Fahrzeugen bis 240kW (326PS) zustzlich Kraftstoff und CO2-Emissionen, weil sie den Motor des Axor zum Beispiel an Ampeln automatisch aus- und wieder einschaltet. Fr einsatzorientierte Antriebsstrangkonfigurationen sind Axor mit 175kW (238PS) mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet. Und in Verbindung mit einem 16-Gang-Schnellgang-Getriebe und der besonders robusten Auenplanetenachse HL7 ist der Axor auf Wunsch auch mit Telligent-Schaltung erhltlich: Schalthebel antippen, kuppeln, fertig. So komfortabel und souvern lassen sich damit die Gnge wechseln.
Jede Menge Leistung fr 3- und 4-achsige Kipper und Betonmischer: Die 6-Zylinder-Reihenmotoren mit 12 l Hubraum stellen je nach Aus fhrung zwischen
1) 

BlueTec5-Motoren ab 01/2009 serienmig.

265 kW (360 PS) und 315 kW (428 PS) zur Verfgung. Fr die Baustelle heit das: viel Kraft dort, wo sie gebraucht wird.

Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Mit 210 kW (286 PS) und 240 kW (326 PS) kommt im Axor ein 9-Gang-Direktgang-Getriebe (acht Gnge, ein Kriechgang) zum Einsatz. Exakte Schaltwege und eine hydraulisch bettigte Einscheibenkupplung ermglichen einen schnellen Kraftschluss und hohen Schaltkomfort. Die einsatzorientierte Gangabstufung sorgt fr eine optimale Zugkraftumsetzung auf der Strae genauso wie im Gelnde und beim Rangieren.

6-Zylinder-Reihenmotoren (67 l Hubraum)


260 240 220 200 Leistung (kW) 180 160 140 120 100 80 60 1400 Drehmoment (Nm) 1200 1000 800 600 400 1000 1400 1800 2200 2600 Drehzahl (1/min) Leistung (kW) 340 320 300 280 260 240 220 200 180

6-Zylinder-Reihenmotoren (12 l Hubraum)


R6 6,37 l Hubraum kW/PS bei 2200 1/min 175/238 188/256 210/286 R6 7,2 l Hubraum kW/PS bei 2200 1/min 240/326 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 1250 1500 1750 2000 Drehzahl (1/min) Drehmoment (Nm) R6 11,97 l Hubraum kW/PS bei 1900 1/min 265/360 295/401 315/428 Nm bei 1100 1/min 1850 2000 2100 Nm bei 12001600 1/min 1300 Nm bei 12001600 1/min 850 970 1120

Vorteile im berblick. Sparsame, zuverlssige 6-Zylinder-Reihen motoren mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen BlueTec zur wirtschaftlichen Erfllung von Euro4 und Euro51) Optional Motor-Start-Stopp-Anlage fr niedrigeren Verbrauch und geringere CO2-Emissionen Telligent-Motorsystem fr niedrigen Verbrauch und geringe Schadstoffemissionen Leicht schaltbare 6- oder 9-Gang-Getriebe mit optimierter Zugkraftumsetzung Auf Wunsch Telligent-Schaltung fr kom fortables und materialschonendes Fahren
1) 

Die BlueTec4 und BlueTec5-Motoren 1) des Axor sind mit 6 l, 7 l oder 12 l Hubraum und in sieben Leistungsstufen von 175 kW (238 PS) bis 315 kW (428 PS) erhltlich und bieten so die wirtschaftlliche Grundlage fr jeden Einsatz und jede Anwendung im Bauverkehr.

BlueTec5-Motoren ab 01/2009 serienmig.

Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Leicht und trotzdem hoch belastbar.


Niedriges Eigengewicht und gleichzeitig hohe Robustheit? Der Axor zeigt, wie das geht: mit Fahrzeugkomponenten, die mehr leisten und weniger wiegen. Und mit der ganzen Erfahrung von Mercedes-Benz.

Zahlreiche Details zeigen, dass im Axor das praktische Wissen der Baubranche steckt der leichte und robuste Parallel-Rahmen ist in den zwei Lngstrgerstrken 8mm und 9,5 mm erhltlich. Er vereint wesentliche Vorteile und bietet so die Grundvoraussetzung fr die hohe Nutzlast des Axor.

Ein weiteres Beispiel: Der Stabilenker, der beim luftge federten Axor mit HL 6-Hypoid-Hinterachse verbaut wird. Er trgt zu einem niedrigen Eigengewicht bei und sorgt durch die Stabilisierung der Seitenneigung und die Achsfhrung gleichzeitig fr optimale Fahr eigenschaften.

Alle Axor Baufahrzeuge sind an der Vorderachse serienmig mit 2-Blatt-Parabelfedern ausgestattet. Die Hinter achse ist in Abhngigkeit von der Tonnage mit Federblatt-Paketen von zwei bis vier Federblttern bestckt. Fr Fahrzeuge mit schweren Front- oder Heckaufbauten sind optional verstrkte Federn erhltlich.

Das parametrierbare Sondermodul (PSM) ist eine Schnittstelle fr Aufbau hersteller. Sie ermglicht den Datenaustausch zwischen der Fahrzeugelektronik und Aufbauten sowie die externe Steuerung von Fahrzeugfunktionen.

Die wartungsarme, robuste und durch Umformtechnik besonders leichte Hypoidachse HL 4 kommt bei 3- und 4-Achsern im Tandemaggregat zusammen mit der Durchtriebsachse HD 4 zum Einsatz. Das sorgt fr minimales Eigengewicht bei maximaler Ladefhigkeit.

Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Das durchgngige 50-mm-Lochbild-Raster am Rahmen dient dem schnellen, kostengnstigen Befestigen bzw. Versetzen von Anbauten. Und weil keine zustzlichen Bohrungen erforderlich sind, wird auch der ausgezeichnete Korrosionsschutz die kathodische Tauchgrundierung nicht verletzt.

Vorteile im berblick. Gewichtsoptimierter, robuster, aufbaufreund licher Rahmen mit 50-mm-Lochbild-Raster Robuste und langlebige Stahlfederung mit Korrosionsschutz Leichte, kraftstoffsparende, einstufig ber setzte Hypoid-Hinterachse HL 4 serienmig Telligent-Wartungssystem 1) ermglicht lange, einsatzoptimierte Wartungsintervalle Telligent-Niveauregelung zum Anheben und Absenken des Rahmens Auf Wunsch Leichtbau-Komponenten fr weniger Eigengewicht und hhere Nutzlast Aufbauhersteller-Schnittstelle fr kosten gnstige Aufbauten
Fr den optimalen Wartungszeitpunkt ermittelt das Telligent-Wartungs system den tatschlichen Verschlei. Wann das l gewechselt werden
1)

Die auf Wunsch erhltliche Komfort-Fahrerhaus-Lagerung erhht den Fahr komfort. Dabei vermindern zustzliche Lngs- und Gummilager Ste und Vibrationen, die zum Beispiel durch Fahrbahnunebenheiten verursacht werden.

1) 

Bis 240 kW (326 PS) Serie, darber optional i.V.m. Telligent-Bremssystem erhltlich.

muss, bestimmt das l und nicht der Kilometerzhler.

Axor | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Typen-bersicht Axor Motor Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5)


1824 R61) 175/238 2200 850 12001600 x x 3600 3900 Allrad-Pritschenwagen (A) Allrad-Kipper (AK) Betonmischer (B) 3600 3900 7100 11500 18000 320002) 2636 Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min) R61) 265/360 1900 1850 1100 3300 3600 3900 Betonmischer (B) 3300 3600 3900

1826 R61) 188/256 2200 970 12001600 x 3600 3900 3600 3900 7100 11500 18000 32000 2640 R61) 295/401 1900 2000 1100 3300 3600 3900 3300 3600 3900 7100 2x9500 26000 40000

1829 R61) 210/286 2200 1120 12001600 Kx x 3600 3900 4200 4500 3600 3900 7100 11500 18000 40000 2643 R61) 315/428 1900 2100 1100 3300 3600 3900 3300 3600 3900 7100 2x9500 26000 40000

1833 R61) 240/326 2200 1300 12001500 Kx x 3600 3900 4200 4500 3600 3900 7100 11500 18000 40000 3236 R61) 265/360 1900 1850 1100 4200 4500 5100 4200 4500 2x7100 2x9500 32000 40000

2629 R61) 210/286 2200 1120 12001600 x x 3300 3600 3900 3300 3900 7100 2x9500 26000 40000 3240 R61) 295/401 1900 2000 1100 4200 4500 5100 4200 4500 2x7100 2x9500 32000 40000

2633 R61) 240/326 2200 1300 12001600 x x 3300 3600 3900 3300 3900 7100 2x9500 26000 40000 3243 R61) 315/428 1900 2100 1100 4200 4500 5100 4200 4500 2x7100 2x9500 32000 40000

max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min) Getriebe G85-6 (6 Gnge) G131-9 (8+Crawler) G211-16 (16 Gnge) Fahrerhaus Radstand in mm S S verlngert Kipper (K)

Zulssige Achslasten und Gewichte in kg

Zulssige Vorderachslast Zulssige Hinterachslast Zulssiges Gesamtgewicht Zulssiges Lastzuggesamtgewicht

Typen-bersicht Axor Motor

Getriebe Fahrerhaus Radstand in mm

G210-16 (16 Gnge) S verlngert Kipper (K)

Zulssige Achslasten und Gewichte in kg

Zulssige Vorderachslast Zulssige Hinterachslast Zulssiges Gesamtgewicht Zulssiges Lastzuggesamtgewicht

7100 2x9500 26000 40000


2)

serienmig

x auf Wunsch lieferbar

nicht lieferbar

1)

R: Reihenmotor

bei Getriebe G131

Axor | Typen-bersicht

34

Fahrerhaus-Typen Axor

1650

S-Fahrerhaus Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe: 2490 mm 1650 mm 2000 mm 1510 mm


4 50

210 1591 1830

1510

630

2490

50

1510

263

284

545 200 630

277

286

S-Fahrerhaus mit Rckwandverlngerung Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe: 2490 mm 1830 mm 2000 mm 1510 mm

1830

2490

1591

620

390
4 50

1510

630

620

545 200

620

2000

277

286

263

284 2490 620

620

277

286

263

284

Axor | Fahrerhaus-Typen

35

2000

2000

1591

620

545 200

390

Mehr als robust: der neue Actros Bau.


Der neue Actros knpft nahtlos an die Actros-Erfolgsgeschichte an und setzt einmal mehr Mastbe im schweren Baustelleneinsatz mit Robustheit, Gelndegngigkeit und Vielseitigkeit, mit beeindruckender Zuverlssigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Willkommen im neuen Actros Bau: vom optimierten Pendeleinstieg ber das neu gestaltete Kombiinstrument und die direktere Lenkung bis hin zum optional erhltlichen Regen- und Lichtsensor der Actros zeigt, was ein Fahrerhaus dazu beitragen kann, den Anforderungen im schweren Einsatz noch besser gerecht zu werden. Mit seinen sparsamen, zuverlssigen und durchzugsstarken BlueTec-Motoren und perfekt auf die jeweilige Transportaufgabe abgestimmten Antriebsstrang konfigurationen lsst der Actros auch bei der Wirtschaftlichkeit keine Wnsche offen. Besonders lange Wartungsintervalle, BlueTec5-Motoren 1) und die speziell frden Baustelleneinsatz optimierte Schaltautomatik Mercedes PowerShift offroad 2) erhhen die Wirtschaftlichkeit zustzlich. Fr mehr Robustheit sorgen neben den bewhrten Komponenten zum Beispiel die auf Wunsch erhltlichen, optimierten Stahlschutzgitter fr Scheinwerfer und Heckleuchten und die bei Kippern serienmige Edelstahl-Schutzplatte fr Khler und Motor. Kurz: Egal, ob mit Pritschenfahrzeug, Betonmischer oder Kipper und egal, ob auf zwei, dreioder vier Achsen mit dem Actros sind Sie allen Aufgaben im schweren Einsatz gewachsen.
1)

Ab 01/2009 serienmig. Geplant ab 03/2009 in Abhngigkeit von der Fahrzeug konfigurationerhltlich.

2) 

Actros | Positionierung

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Fr anstrengende Jobs. Und erholsame Pausen.


Die Fahrerhuser des neuen Actros vereinen Funktionalitt und Komfort auf einzigartige Weise durch vorbildliche Ergonomie und durch viele neue und praktische Details.

Hier steigt man nur ungern wieder aus. Egal, ob Sie mit dem serienmigen, fr maximale Aufbaulngen optimierten S-Fahrerhaus unterwegs sind oder sich fr das auf Wunsch erhltliche M- oder L-Fahrerhaus entschieden haben. Denn alle Actros Fahrerhuser stellen eine auf die Anfor derungen von Fahrer und Einsatz abgestimmte Lsung dar. Durch praxisgerechte Ausstattungen und durch viele neue Details: Dazu gehrt beispielsweise das neu gestaltete Kombiinstrument, der serienmige Druckluftanschluss mit Luftpistole am Fahrersitz und das neue Sonnenrollo fr die Fahrerseite. Von auen erkennt man den neuen Actros Bau zum Beispiel an der besonders kratzfesten, geriffelten Auenspiegelblende und an der 3mm starken Edelstahl-Schutzplatte fr Khler und Motor. Ein weiteres eindeutiges Merkmal: Die neu gestaltete Vorbauklappe, in die auf Wunsch der neue, hinterleuchtete Mercedes Stern integriert ist. Zudem verringern die neuen Eckbeplankungen den Luftwiderstand und die Verschmutzung der Fahrzeugseiten.

Der neue, optional fr alle Fahrerhaus-Varianten erhltliche Handlauf fr das Fahrerhaus-Dach macht die Kontrolle der Mulde nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer. Je nach Fahrerhaus-Variante ist die zugehrige Tritt stufe dann in der Seitenwand integriert oder an der Fahrerhaus-Rckwand platziert.

Das auf Wunsch erhltliche mittellange M-Fahrerhaus bietet jede Menge Bewegungsfreiheit und viel Platz, fr alles, was auf der Baustelle griffbereit sein muss. Auf Wunsch kann es zum Beispiel mit einem an der Rckwand befestigten, klappbaren Bett und einem Mittelsitz ausgestattet werden.

Actros | Fahrerhaus

39

Nichts vergessen, alles dabei.


Es sind nicht immer nur groe Ideen, die fr mehr Ergonomie, Komfort oder Sicherheit sorgen. Denn auch intelligente Kleinigkeiten erleichtern die tgliche Arbeit. Der neue Actros zeigt wie.

Hoher Fahrkomfort: vom serienmig luftgefederten Schwingsitz bis zum auf Wunsch erhltlichen KomfortSchwingsitz alle Fahrersitze ermglichen in Verbindung mit dem stufenlos verstellbaren MultifunktionsLenkrad eine optimale Sitzposition. Zudem erhht der aufWunsch erhltliche Regen- und Lichtsensor Bedienkomfort und Sicherheit. Er aktiviert bei Regen auto matisch den Scheibenwischer und schaltet fr Sie bei einsetzender Dunkelheit das Abblendlicht ein. Und

dasneue, beleuchtete Bedienpanel der Telligent-Niveau regelung sowie ein Schalter im Cockpit, mit dem der Actros per Knopfdruck bis zur Normallage angehoben werden kann, tragen bei luftgefederten Fahrzeugen ebenfalls zu mehr Arbeitskomfort bei. Auch besonders praktisch: Die Funktionen der Dauerbremse und des serienmigen Geschwindigkeits- und Brems-Tempomats werden am rechten Lenkstockhebel geregelt. Und die Innenbeleuchtung sorgt zum Beispiel durch die Arbeits

feldbeleuchtung mit Lesespot auch frhmorgens oder sptabends fr genau die Lichtverhltnisse, die der Job gerade erfordert.

Bei Kippern, Betonmischern und Allradfahrzeugen ist der bewegliche Pendel einstieg ab sofort mit Gummielementen befestigt. Er weicht jetzt zum Beispiel bei Berhrung mit Erdreich oder Gestein nicht mehr nur in Lngs-, sondern auch in Querrichtung aus und verhindert Beschdigungen so noch besser.

Die neue, geriffelte Auenspiegelblende 2) des Actros sieht nicht nur gut aus dank ihrer robusten Oberflche verhindert sie Beschdigungen und trgt so zu mehr Sicherheit bei. Auf der Baustelle genauso wie auf der Strae.

Die analogen und digitalen Anzeigen des neu gestalteten und mit Chrom ringen veredelten Kombiinstruments lassen sich durch die Verwendung neuer Schriften und Farben sowie durch die optimierten Skalierungen noch besser ablesen.

Actros | Fahrerhaus

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Vorteile im berblick.
Der auf Wunsch erhltliche Komfort-Schwingsitz bietet viele Einstellmglichkeiten wie Lendenwirbeluntersttzung und Seitenkontur anpassung. Fr maximalen Sitzkomfort ist optional der Klima-Schwingsitz aus solidem Velour und Alcantara erhltlich, der Sitzwrme und Feuchtigkeit gezielt abfhrt. Das neue, fr Fahrer- und Beifahrerseite erhltliche Sonnenrollo 3) sorgt fr weniger Wrmeeinstrahlung und Blendwirkung durch Sonnenlicht. Es ist stufenlos verstellbar und lsst die Sicht auf den Weitwinkelspiegel und Teile des Rckspiegels frei.

Einsatzorientierte Fahrerhaus-Varianten Hochwertige Interieur-Ausstattung 3 mm starke Edelstahl-Schutzplatte fr Khler/Motor 1) Stahl-Schutzplatte fr den Haupttank auf Wunsch Geriffelte Auenspiegelblende 2) fr mehr Robustheit Optimierter, in Lngs- und Querrichtung flexibler Pendeleinstieg 2) Auf Wunsch hinterleuchteter Mercedes Stern Optional Komfort-Schwingsitz fr Fahrerund Beifahrerseite Weiterentwickeltes Kombiinstrument mit groem Matrix-Display Sonnenrollo fr Fahrer- und Beifahrerseite 3)
1) 2)

Egal, ob S-, M- oder L-Fahrerhaus: Durch die ergonomische Anordnung der Bedienelemente und das praxisgerechte Ablagenkonzept mit der vorgezogenen Brstung bietet das Cockpit des Actros fr praktisch alle Einstze und Anforderungen optimale Arbeitsbedingungen.

Bei Kippern serienmig. Bei Kippern und Betonmischern serienmig. Fr L-Fahrerhaus serienmig.

3) 

Actros | Fahrerhaus

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Mehr Komfort, mehr Spa am Job.


Der neue Actros macht den Job noch angenehmer. Mit fahrerorientierten Ausstattungen, mit noch mehr Komfort, viel Platz und individuell whlbaren, praxisgerechten Extras.

Wohlfhlen beginnt im neuen Actros schon beim Arbeits klima. Im S- und M-Fahrerhaus sorgt eine leistungs fhige, luftgeregelte Heizungs- und Lftungsanlage mit serienmigem Baustellenfilter fr eine optimale Luft verteilung und angenehme Temperaturen. Auf Wunsch ist eine manuell regelbare Klimaanlage erhltlich. Darber hinaus ist fr alle Fahrerhuser eine Klimaautomatik und eine Warmluft-Zusatzheizung lieferbar.

esonders praktisch: der neue, serienmige DruckluftB anschluss mit Luftpistole am Fahrersitz. Die Druckluft kann beispielsweise zur einfachen und schnellen Reinigung des Fahrerhauses genutzt werden. Ebenfalls an Bord: Ablagen und Stauraum im groen Mastab beispielsweise die zwei auch von innen zugnglichen Auenstaufcher des L-Fahrerhauses, in die bequem eine Getrnkekiste passt. Dazu kommen weitere

funktionale Sonderausstattungen, die den Job auf der Baustelle angenehmer machen: Zum Beispiel neue Radios mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung, eine spezielle Trucknavigation von Mercedes-Benz, ein Klapptisch fr die Beifahrerseite und ab Werk erhltliche Gummi fumatten, die optimal an die Bodenform des jeweiligen Fahrerhauses angepasst sind.

Im M-Fahrerhaus bieten die Stauksten hinter den Sitzen viel Platz fr alles, was man auf der Baustelle dabei haben sollte. Im L-Fahrerhaus bernehmen diese Aufgabe die zwei unter dem neuen Komfort-Bett befindlichen, gerumigen und auch von innen zugnglichen Auenstaufcher.

Der hinter den Sitzen im S-Fahrerhaus angebrachte Werkzeugkasten sorgt fr mehr Ordnung und dafr, dass alles seinen festen Platz hat und jederzeit griffbereit ist.

Auf Wunsch ist fr alle Fahrerhuser ein Khlschrank mit 25 l Volumen erhltlich. Der hlt wohlverdiente Snacks frisch und Getrnke schn khl. Alternativ knnen auf dem Motortunnel auch unterschiedlich groe Stau fcher oder ein Mittelsitz montiert werden.

Actros | Fahrerhaus

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1.

2.

1. Der neue, auf Wunsch erhltliche Klapptisch fr die Beifahrerseite macht Pausen oder Schreibarbeiten einfach angenehmer. Er hat eine strapazier fhige, abwaschbare Oberflche und kann schnell und einfach auf- und ab gebaut werden. 2. Der neue, serienmige Druckluftanschluss an der Rckseite des Fahrer sitzes erweist sich in Verbindung mit der bei Kippern, Betonmischern und Allradfahrzeugen serienmigen Druckluftpistole mit Wendelschlauch zum Beispiel bei der Reinigung des Fahrerhauses als sehr ntzlich.

ber der Frontscheibe bieten genormte DIN-Schchte Platz fr den digitalen Tachographen, ein Festeinbautelefon, das ab Werk erhltliche CB-Funkgert, FleetBoard und das neue, auf Wunsch erhltliche Radio mit integrierter Bluetooth-Freisprecheinrichtung, CD-Player und Schnittstelle fr MP3-Player sowie CD-Wechsler.

Vorteile im berblick. Serienmig Druckluftanschluss an der Rckseite des Fahrersitzes Druckluftpistole mit Wendelschlauch bei Kippern, Betonmischern und Allradfahr zeugen serienmig Auf Wunsch schnell auf- und abbaubarer Klapptisch fr die Beifahrerseite Optional Trucknavigation von Mercedes-Benz Viele praxisorientierte Ablagen und Staufcher Khlschrank mit 25 l Volumen auf Wunsch Leistungsstarkes, luftgeregeltes Heizungsund Lftungssystem Auf Wunsch Warmluft-Zusatzheizung, optimierte, temperaturgeregelte Standklima anlage, Klimaanlage1) oder Klimaautomatik Beleuchtetes Schalterbedienfeld fr Fenster heber, Spiegeleinstellung und -heizung, Zentralverriegelung Auf Wunsch neue Radiogeneration mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung
1)

Neu und auf Wunsch: Trucknavigation von Mercedes-Benz ist auf die Belange der Baubranche abgestimmt. Es bercksichtigt unter anderem Durchfahrts hhen und Gewichtsbeschrnkungen, die den Transport von Materialien und Maschinen beeinflussen knnen.

Das Trbedienfeld mit Schaltern fr die Spiegelverstellung und -heizung, die elektrischen Fensterheber sowie fr die optionale Zentralverriegelung und Komfort-Schlieanlage. Ein Beschlagen der Seitenscheiben verhindern die Kugel-Luftdsen.

Im L-Fahrerhaus serienmig.

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Endlich eine Kapitalanlage, die hlt, was Sie sich von ihr versprechen.
Auch bei Zuverlssigkeit und Wirtschaftlichkeit setzt der neue Actros einmal mehr Mastbe und sorgt fr entspannte Gesichter. Auf der Baustelle. Und im Controlling.

Robuste, einsatzorientierte Technik, die sich rechnet dafr stehen zum Beispiel die durchzugsstarken, spar samen BlueTec-Motoren mit Euro5 1) und das serien mige Telligent-Wartungssystem. Es ermglicht besonders lange, individuelle Wartungsintervalle, die sich amZustand aller Betriebsstoffe orientieren und nicht am Kilometerstand. Fr niedrige Kosten stehen auch dieneue, zweistufig geregelte Wasserpumpe, die optimierte Druckluftsteuerung, die neue Batteriestatus anzeige 2) und eine optional erhltliche, kraftstoffsparende A-Sulenverkleidung. Ebenfalls auf Wunsch und in jederHinsicht berzeugend: die 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift offroad 3), die mit fnf zuschalt baren Programmen und einsatzorientierten Zusatzfunktionen fr mehr Dynamik, ein besseres Fahrzeughandling und einen niedrigen Verbrauch sorgt.
1)  2)  3) 

Die neue, serienmige Batteriestatusanzeige 2) ermglicht eine stndige Kontrolle des Batterieladezustandes und der verbleibenden Startfhigkeit. So knnen ungeplante Standzeiten vermieden werden.

Mit gezielt zuschaltbaren Programmen wie zum Beispiel dem Power offroadModus, dem Rangier-Modus und dem Freischaukel-Modus sowie einsatz orientierten Zusatzfunktionen wie der Mglichkeit, direkt von 1 nach R zu schalten, trgt Mercedes PowerShift offroad 3) zu mehr Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bei.

Serienmig ab 01/2009 erhltlich. Geplant ab 12/2008. Geplant ab 03/2009 in Abhngigkeit von der Fahrzeugkonfiguration erhltlich.

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Leistungstrger fr den schweren Einsatz.


Damit der Actros die Leistung bringt, die Sie von ihm erwarten, haben wir ihn praktisch mit allem ausgestattet, was den schweren Einsatz leichter macht: kraftvolle V6- und V8-Motoren, einsatzorientierte Getriebe, Schaltungen, Achsen und viele technische Details, die sich auf jeder Baustelle bezahlt machen.

Der Actros berzeugt mit neun leistungsstarken, lang lebigen V6- und V8-Motoren mit BlueTec5. Fnf unterschiedlich bersetzte 16-Gang-Getriebe sorgen in Verbindung mit den einsatzorientierten Antriebs achsen dafr, dass die bereitgestellte Kraft mglichst verlustfrei an die Rder kommt geschaltet wird serienmig mit der Telligent-Schaltung, die fr Baufahr zeuge ber einen speziellen Bau-Modus verfgt. Auf

Wunsch ist die 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift offroad 1) erhltlich. Fr ein optimales Fahr zeughandling stehen gezielt zuschaltbare Programme und Zusatzfunktionen zur Verfgung zum Beispiel der Freischaukel-Modus, der Offroad-Modus und der RangierModus. Auerdem kann direkt von 1 nach R geschaltet werden das spart Zeit und Nerven. Und vier Rckwrtsgnge, von denen zwei schnell bersetzt sind, bieten

beilngeren Rckwrtsstrecken und Zufahrten ohne Wendemglichkeit Vorteile. Sie sehen, Mercedes PowerShift offroad hat praktisch alles, was Fahrer und Unternehmer von einer Schaltung erwarten knnen.
1) 

Geplant ab 03/2009 in Abhngigkeit von der Fahrzeugkonfiguration erhltlich.

Egal, ob V6 oder V8 die BlueTec4- und 5-Motoren des Actros berzeugen beim schweren Baustelleneinsatz in jeder Hinsicht durch hohe Leistung und Zuverlssigkeit, niedrigen Verbrauch sowie geringe Schadstoff- und Partikel emissionen.

Die Bedienung der serienmigen Differenzialsperre erfolgt ber einen Drehschalter mit einer einfachen Logik: Die Sperrung erfolgt immer in der Reihen folge Lngssperrung, Sperrung der angetriebenen Hinterachsen und sofern vorhanden Sperrung der angetriebenen Vorderachsen.

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Die auf Wunsch erhltliche 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift offroad 1) wurde speziell fr den schweren Baustelleneinsatz entwickelt. Durch verkrzte Schaltkraftunterbrechungen schont sie den Antriebsstrang und sorgt auch in schwierigem Gelnde fr sprbar mehr Dynamik und ein ausgezeichnetes Fahrzeughandling.

V6-Motoren
360 340 320 300 Leistung (kW) 280 260 240 220 200 180 160 2500 Drehmoment (Nm) 2200 1900 1600 1300 1000 700 1000 1250 1500 1750 2000 1000 Leistung (kW) 450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 250

V8-Motoren
V6 12 l Hubraum kW/PS bei 1800 1/min 235/320 265/360 300/408 320/435 335/456 350/476 Nm bei 1080 1/min 1650 1850 2000 2100 2200 2300

Vorteile im berblick. Neue Schaltautomatik Mercedes PowerShift offroad 1) mit 12 Gngen und gezielt zuschalt baren Programmen und Zusatzfunktionen Zuverlssige V6- und V8-Motoren mit niedrigem Verbrauch BlueTec zur wirtschaftlichen Erfllung von Euro4 und Euro5 Telligent-Motorsystem fr hohen Wirkungsgrad und schadstoffarme Verbrennung Telligent-Wartungssystem fr besonders lange, individuelle Wartungsintervalle Serienmig Differenzialsperre und ASR fr maximale Traktion
1) 

V8 16 l Hubraum 3000 Drehmoment (Nm) 2700 2400 2100 1800 1500 1200 1250 1500 1750 2000 Drehzahl (1/min) kW/PS bei 1800 1/min 375/510 405/551 440/598 Nm bei 1080 1/min 2400 2600 2800

Drehzahl (1/min)

Das Leistungsspektrum der Actros-Motoren reicht von 235 kW (320 PS) bis 440 kW (598 PS). Bei allen Mo toren sorgt das Telligent-Motorsystem und bis zu 2200 bar Einspritzdruck fr eine besonders effiziente und schadstoffarme Verbrennung.

Geplant ab 03/2009 in Abhngigkeit von der Fahrzeugkonfiguration erhltlich.

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Fr den Grenzbereich.
Egal, ob Rahmen, Achsen oder Federung - durch die kompromisslos robuste und langlebige Konstruktion setzt der Actros Mastbe. Bei der Belastbarkeit genauso wie bei Zuverlssigkeit und Wirtschaftlichkeit.

Der neue Actros verfgt serienmig ber eine Stahl federung mit Parabelfedern, die mit wartungsfreien Gummi-Molekularlagern verbaut werden. Die Vorderachse erhlt 2-Blatt-Federpakete, die Hinterachse wird je nach Achslast mit 3- oder 4-Blatt-Federpaketen ausgerstet. Hrtere Federvarianten sowie verstrkte

Stabilisatoren sind fr die Vorder- und Hinterachse lieferbar. Und zur exakten Hinter achsfhrung werden 3-und 4-Achser mit Dreieckslenkern ausgerstet. Fr Straenfahrzeuge im Bauzulieferverkehr, die auch unbefestigte Wege fahren mssen, ist auf Wunsch der Offroad-Bug erhltlich. Die Ausstattung beinhaltet eine

Stahl-Stostange ohne Bugschrze, den neuen, opti mierten Pendeleinstieg und den Frontunter fahrschutz.

Fr schwere Bedingungen: Damit das Rckgrat des Actros auch extremen Belastungen standhlt, betrgt die Materialstrke des Rahmens je nach Fahrzeugtyp 7 mm, 8 mm, 9,5 mm oder 9,5 mm mit Verstrkungen. Das 50-mm-Lochbild-Raster ermglicht schnelle, kostengnstige Aufbauten und die kathodische Tauch grundierung sorgt fr einen hervorragenden Korrosionsschutz. Ein weiterer Vorteil: Weil beim Rahmenkopf alle Teile verschraubt sind, knnen sie im Falle einer R eparatur schnell und kostengnstig ausgetauscht werden.

Der bei allen 4-Achsern serienmige Achslastausgleich verteilt die Belastung beim berfahren von Unebenheiten und Hindernissen nahezu gleichmig auf beide Vorderachsen. Das verhindert Schden durch berlastung, reduziert den Verschlei an Achsaufhngung, Lenkung und Reifen und erhht den Fahrkomfort. Actros | Wirtschaftlichkeit, Technik 48

Vorteile im berblick.
Fr maximale Bodenfreiheit ist der Actros auf Wunsch mit der bewhrten und besonders robusten Auenplanetenachse HL 7 erhltlich. Bei 3- und 4-Achsern kommt im Tandemaggregat zustzlich die bewhrte Durchtriebsachse HD 7 zum Einsatz, die wie die HL 7 fr eine Achslast von bis zu 16 t ausgelegt ist.

Gewichtsoptimierter, robuster, aufbaufreund licher Rahmen mit 50-mm-Lochbild-Raster Robuste und langlebige Stahlfederung mit Korrosionsschutz Serienmiger Achslastausgleich fr alle 4-Achser 4-Balg-Luftfederung fr Pritschenfahrzeuge und luftgefederte Kipper Aufbauhersteller-Schnittstelle fr schnelle und einfache A nbindung von Aufbaukomponenten an die Fahrzeugelektrik lieferbar Auf Wunsch Auenplanetenachse HL7 mit maximaler Bodenfreiheit (bei 2-, 3- und 4-Achser serienmig) Optional fr 2- und 3-Achser in Hhe und Ausblas richtung einstellbarer Auspuff hinter dem Fahrerhaus

Stahlgefederte Actros sind mit gewichtsoptimierten Parabelfedern und przise darauf abgestimmten Stodmpfern und Stabilisatoren ausgerstet. Eine spezielle Zinkstaubfarbe schtzt die Parabelfedern vor Korrosion und macht das Federungssystem besonders robust und langlebig.

Auf Wunsch ist die Abgasanlage von Actros 2- und 3-Achsern mit einem vari abel in Hhe und Ausblasrichtung verstellbaren Edelstahl-Abgasrohr erhltlich. Das vermeidet nachtrgliche Umbauten und spart somit unntige Kosten.

Actros | Wirtschaftlichkeit, Technik

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Typen-bersicht Actros Motor

2-Achser Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min)

2032 V6 235/320 1800 1650 1080 x x 4500 4800 5400

2036 V6 265/360 1800 1850 1080 x x 4500 4800 5400 3900 3600 3900 4500 3900 3600

2041 V6 300/408 1800 2000 1080 x x 4500 4800 5400 3900 3600 3900 3900 3600

2044 V6 320/435 1800 2100 1080 x x 4500 4800 5400 3900 3600 3900 3900 3600

2046 V6 335/456 1800 2200 1080 x x 4500 4800 5400 3900 3600 3900 3900 3600

2048 V6 350/476 1800 2300 1080 x x 4500 4800 5400 3900 3600 3900 3900 3600

2051 V8 375/510 1800 2400 1080 x x

2055 V8 405/551 1800 2600 1080 x x

Fahrerhaus

Kurz (S) Mittellang (M) Lang (L) Megaspace

Radstand in mm

Pritschenwagen

Kipper Sattelzugmaschine

3900 3600 3900

3600 3900 3600

3600 3900

Allrad-Pritschenwagen Allrad-Kipper Allrad-Sattelzugmaschine serienmig x auf Wunsch lieferbar nicht lieferbar

4500 3900 3600

Actros | Typen-bersicht

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Typen-bersicht Actros Motor

4-Achser Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min)

3232 V6 235/320 1800 1650 1080 x

3236 V6 265/360 1800 1850 1080 x

3241 V6 300/408 1800 2000 1080 x 8x4/4 5400

3244 V6 320/435 1800 2100 1080 x 8x4/4 5400 8x4/4 4200 4500 5100

3246 V6 335/456 1800 2200 1080 x 8x4/4 5400 8x4/4 4200 4500 5100

3248 V6 350/476 1800 2300 1080 x 8x4/4 5400 8x4/4 4200 4500 5100

4141 V6 300/408 1800 2000 1080 x

4144 V6 320/435 1800 2100 1080 x

4146 V6 335/456 1800 2200 1080 x

4148 V6 350/476 1800 2300 1080 x

4151 V8 375/510 1800 2400 1080 x

Fahrerhaus

Kurz (S) Mittellang (M) Lang (L) Megaspace

Radstand in mm

Pritschenwagen

Kipper

8x4/4 4200 4500 5100

8x4/4 4200 4500 5100

8x4/4 4200 4500 5100

8x4/4 4200 4500 5100 8x6/4 4500

8x4/4 4200 4500 5100 8x6/4 4500 8x4/4 4200 5100 5400 8x8/4 4800

8x4/4 4200 4500 5100 8x6/4 4500 8x4/4 4200 5100 5400 8x8/4 4800

8x4/4 4200 4500 5100 8x6/4 4500 8x4/4 4200 5100 5400 8x8/4 4800

8x4/4 4200 4500

8x6/4 4500

Betonmischer

8x4/4 4200 4500 5400

8x4/4 4200 4500 5400

8x4/4 4200 4500 5400

8x4/4 4200 4500 5400

8x4/4 4200 4500 5400

8x4/4 4200 4500 5400

8x4/4 4200 5100 5400 8x8/4 4800

Allrad-Kipper

8x8/4 4800

Actros | Typen-bersicht

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Typen-bersicht Actros Motor

3-Achser Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min)

2532 V6 235/320 1800 1650 1080 x x 6x2 4500


1) 1)

2536 V6 265/360 1800 1850 1080 x x 6x2 4500 4800


1) 1)

2541 V6 300/408 1800 2000 1080 x x 6x2 4500 4800


1) 1)

2544 V6 320/435 1800 2100 1080 x x 6x2 4500 4800


1) 1)

2546 V6 335/456 1800 2200 1080 x x 6x2 4500 4800


1) 1)

2548 V6 350/476 1800 2300 1080 x x 6x2 4500 4800


1) 1)

2551 V8 375/510 1800 2400 1080 x x x 6x2 45001) 48001)

Fahrerhaus

Kurz (S) Mittellang (M) Lang (L) Megaspace

Radstand in mm

Pritschenwagen

4800

Kipper

Betonmischer

Sattelzugmaschine

Luftgefederter Pritschenwagen

6x2 4200 4500 4800 5100 6000

6x2 4200 4500 4800 5100 6000

6x2 4200 4500 4800 5100 6000

6x2 4200 4500 4800 5100 6000

6x2 4200 4500 4800 5100 6000

6x2 4200 4500 4800 5100 6000

6x2 4200 4500 4800 5100

Luftgefederter Kipper

Luftgefederte Sattelzugmaschine

6x2/4 2550

6x2/4 2550

6x2/4 2550

6x2/4 2550

6x2/4 2550

6x2/4 2550

serienmig

x auf Wunsch lieferbar

nicht lieferbar

1)

mit doppelt bereifter Nachlaufachse

2)

Megaspace-Fahrerhaus erhltlich

3)

kein Megaspace-Fahrerhaus erhltlich

Actros | Typen-bersicht

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Typen-bersicht Actros Motor

3-Achser Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min)

2555 V8 405/551 1800 2600 1080 x x x 6x2 4500


1)

2560 V8 440/598 1800 2800 1080 x x x

2632 V6 235/320 1800 1650 1080 x x 6x4 4200 4500 5100

2636 V6 265/360 1800 1850 1080 x x 6x4 4200 4500 5100 6x4 3300 3600 3900 4500 6x4 3300

2641 V6 300/408 1800 2000 1080 x x 6x4 4200 4500 5100 6x4 3300 3600 3900 4500 6x4 3300 6x4 3300

2644 V6 320/435 1800 2100 1080 x x 6x4 4200 4500 5100 6x4 3300 3600 3900 4500 6x4 3300 6x4 3300 6x4 4200 4500 4800
2)

2646 V6 335/456 1800 2200 1080 x x 6x4 4200 4500 5100 6x4 3300 3600 3900 4500 6x4 3300 6x4 3300 6x4 4200 4500 48002)

Fahrerhaus

Kurz (S) Mittellang (M) Lang (L) Megaspace

Radstand in mm

Pritschenwagen

48001)

Kipper

6x4 3300 3600 3900 4500

Betonmischer

6x4 3300

Sattelzugmaschine

Luftgefederter Pritschenwagen

6x2 4200 4500 4800 5100

6x2 4500

6x4 4200 4500 4800

6x4 4200 4500 4800

6x4 4200 4500 4800

Luftgefederter Kipper

6x4 3300

6x4 3300 6x4 3300

6x4 3300
2)

6x4 3300
2)

6x4 3300 6x4 33002)

Luftgefederte Sattelzugmaschine

6x2/4 2550

6x4 3300

6x4 3300

6x4 3300

Actros | Typen-bersicht

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Typen-bersicht Actros Motor

3-Achser Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min)

2648 V6 350/476 1800 2300 1080 x x 6x4 4200 4500 5100

2651 V8 375/510 1800 2400 1080 x x 6x4 4500 6x4 3300 3900 4500

2655 V8 405/551 1800 2600 1080 x x 6x4 45002) 6x4 3300 3900 4500

2660 V8 440/598 1800 2800 1080 x x x

3332 V6 235/320 1800 1650 1080 x x 6x4 4200 4500

3336 V6 265/360 1800 1850 1080 x x 6x4 4200 4500 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 6x6 4200 4500 6x6 3600 3900 6x6 3600

3341 V6 300/408 1800 2000 1080 x x 6x4 4200 4500 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 6x6 4200 4500 6x6 3600 3900 6x6 3600

Fahrerhaus

Kurz (S) Mittellang (M) Lang (L) Megaspace

Radstand in mm

Pritschenwagen

Kipper

6x4 3300 3600 3900 4500

6x4 3300 3600 3900

Betonmischer

6x4 3300

6x4 3300 3600 3900

Sattelzugmaschine Allrad-Pritschenwagen

6x4 3300

6x4 3300

6x4 3300

6x4 3300 6x6 4200 4500

Allrad-Kipper

6x6 3600 3900

Allrad-Sattelzugmaschine Luftgefederter Pritschenwagen

6x4 4200 4500 48002)

6x4 4500 4800 6x4 3300 6x4 33002) Megaspace-Fahrerhaus erhltlich

6x4 45002) 6x4 3300 6x4 33002)


3)

6x4 4500

6x6 3600

Luftgefederter Kipper Luftgefederte Sattelzugmaschine

6x4 3300 6x4 33002)

serienmig

x auf Wunsch lieferbar

nicht lieferbar

1)

mit doppelt bereifter Nachlaufachse

2)

kein Megaspace-Fahrerhaus erhltlich

Actros | Typen-bersicht

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Typen-bersicht Actros Motor

3-Achser Zylinderzahl kW/PS (BlueTec 4/BlueTec 5) max. Leistung (1/min) Nm max. Drehmoment (1/min)

3344 V6 320/435 1800 2100 1080 x x 6x4 4200 4500

3346 V6 335/456 1800 2200 1080 x x 6x4 4200 4500 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 6x6 4200 4500 6x6 3600 3900 6x6 3600

3348 V6 350/476 1800 2300 1080 x x 6x4 4200 4500 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 3600 3900 6x4 3300 6x6 4200 4500 6x6 3600 3900 6x6 3600

3351 V8 375/510 1800 2400 1080 x x 6x4 4200 4500 6x4 3300 3900

3355 V8 405/551 1800 2600 1080 x x x 6x4 4200 4500

3360 V8 440/598 1800 2800 1080 x x x 6x4 4200

Fahrerhaus

Kurz (S) Mittellang (M) Lang (L) Megaspace

Radstand in mm

Pritschenwagen

Kipper

6x4 3300 3600 3900

Betonmischer

6x4 3300 3600 3900

Sattelzugmaschine Allrad-Pritschenwagen

6x4 3300 6x6 4200 4500

6x4 33002)

6x4 3300

Allrad-Kipper

6x6 3600 3900

6x6 3600 6x6 3600

Allrad-Sattelzugmaschine Luftgefederter Pritschenwagen

6x6 3600

6x6 36003)

Luftgefederter Kipper Luftgefederte Sattelzugmaschine

Actros | Typen-bersicht

55

Fahrerhaus-Typen Actros
1700

S-Fahrerhaus
260

665

Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe:

2500 mm 1700 mm 2260 mm 1560 mm

1560

1950

730 510 730 730 730

577 160

1700

45

2500

1560

577 160 665

M-Fahrerhaus Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe: 2500 mm 1950 mm 2260 mm 1560 mm

1950

2500

1560

577 160 665 730

1700 2260

45

730

510

2500

Actros | Fahrerhaus-Typen

56

2260

1700

45

2260

1950

M-Fahrerhaus (mit niedrigem Dach) Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe: 2500 mm 1950 mm 2260 mm 1400 mm
45
1400

510

0
578 160 1530

665

2277 2500

730 837 730 730 730 2260

1560

577 160 665

L-Fahrerhaus

mit niedrigem Dach 2500 mm 2277 mm 2260 mm 1560 mm

mit Single Cab 2500 mm 2277 mm 2260 mm 1920 mm

2277

Auenbreite: Auenlnge: Innenbreite: Innenhhe:

2500

1560

577 160 665 730

2260 1700

45

730

837

2500

Actros | Fahrerhaus-Typen

57

1700

45

2260

Jede Menge Sicherheit. Auch abseits der Strae.


Das Wichtigste ist, Unflle zu verhindern. Und dafr ist uns so gut wie jedes Mittel recht. Auf geteerten Straen, im Gelnde, bei der aktiven Sicherheit genauso wie bei der passiven Sicherheit. berzeugen Sie sich selbst.

Ein sicherer, bequemer Einstieg mit Haltegriffen an beiden Seiten gehrt ebenso zur Sicherheitsausstattung von Atego, Axor und Actros wie die splitterfreien, schwer entflammbaren Materialien im Innenraum. Ein auf Wunsch erhltlicher Fahrer-Airbag mit Gurtstraffer erhht die Sicherheit zustzlich. Und die grozgige Windschutzscheibe sowie die tief heruntergezogenen Seitenfenster sorgen in Verbindung mit der Spiegelanlage mit Frontspiegel und optimal angeordnetem Weitwinkelspiegel fr eine gute Rundumsicht. Zur Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer tragen beispielsweise der Frontunterfahrschutz und der Sprhschutz in den Kotflgeln bei, der den Sprhnebel bei nasser Fahrbahn minimiert. Sicherheit heit fr uns aber auch, Fahrzeug und Fahrer vor ungebetenen Gsten zu schtzen deshalb sind optional eine KomfortSchlieanlage und eine Diebstahlwarnanlage erhltlich.

Auf Wunsch sind fr die Scheinwerfer und die Rckleuchten des neuen Actros optimierte Stahl-Schutzgitter erhltlich. Sie verhindern Beschdigungen durch Steinschlag oder Schttgut und tragen so zu niedrigeren Reparaturkosten und mehr Sicherheit bei. Fr Atego und Axor sind auf Wunsch ebenfalls Stahl-Schutzgitter erhltlich.

Atego, Axor, Actros | Sicherheit

59

Mit Sicherheit ein Schritt voraus.


Gute Bremsen allein gengen heute lngst nicht mehr. Deshalb werden Atego, Axor und Actros optimal auf den Fall der Flle vorbereitet: mit einem besonders kurzen Bremsweg. Und mit vielen weiteren Details, die die Sicherheit zustzlich erhhen.

Sicherheit geht vor. Deshalb verfgen Atego, Axor und Actros ber ein leistungsfhiges Bremssystem mit innen rundum belfteten Scheibenbremsen, ABS, ASR und 10bar konstantem Betriebsdruck. Fr einen noch kr zeren Bremsweg ist das Telligent-Bremssystem1) erhltlich. Der integrierte Bremsassistent reagiert in brenz ligen Situationen blitzschnell und stellt sofort die volle Bremswirkung zur Verfgung. Zudem werden auer

bei Vollbremsungen auch die verschleifreien Bremsen in den Bremsvorgang mit einbezogen. Und die inte grierte Rollsperre 2) verhindert ungewolltes Vor- oder Zurckrollen und macht so etwa das Anfahren einfacher. Fr optimale Sicht bei Dunkelheit und damit fr mehr Sicherheit sorgen die serienmigen Klarglas-Schein werfer unserer Lkw. Fr eine bessere Fahrbahnausleuchtung und noch mehr Leuchtstrke sind je nach

Fahrzeug und Ausstattung optional Xenon- oder Bi- Xenon-Scheinwerfer erhltlich. Eine auf Wunsch erhltliche Scheinwerfer-Reinigungsanlage erhht die Sicherheit zustzlich.
1) 2) 3)

Bei Atego und Axor als Sonderausstattung erhltlich. Bei Atego, Axor und Actros serienmig i.V.m. dem Telligent-Bremssystem. Bei Kippern serienmig.

Damit die Bremsscheiben unserer Lkw im Ernstfall optimale Sicherheit bieten, mssen sie unter anderem die extremen Belastungen auf dem Schwung massen-Reibungsprfstand tadellos berstehen. Das Ergebnis: Auch bei hoher Beanspruchung ist die Bremswirkung nahezu unverndert.

Zum Schutz von Khler und Motor kann der Actros 3) mit einer 3mm starken Schutzplatte aus Edelstahl ausgerstet werden. Das verhindert teure Schden und trgt zu niedrigeren Reparaturkosten bei. Optional kann auch der Haupt tank mit einer Stahl-Schutzplatte ausgerstet werden.

Der auf Wunsch fr den Actros erhltliche Regen- und Lichtsensor erhht Komfort und Sicherheit. Denn bei einsetzendem Regen aktiviert er auto matisch die Scheibenwischer. Und wenn Sie zum Beispiel in einen Tunnel hineinfahren, schaltet er automatisch das Fahrlicht ein.

Atego, Axor, Actros | Sicherheit

60

Das Telligent-Bremssystem 1) sorgt fr einen besonders kurzen Bremsweg und kann um das abschaltbare ABS erweitert werden. Das ermglicht beim Bremsen das situationsbedingt erwnschte Blockieren der Rder im schweren Gelndeeinsatz.

Die im Telligent-Bremssystem 1) integrierte Rollsperre 2) erhht Fahrkomfort und Sicherheit. Denn sie verhindert ungewolltes Vor- oder Zurckrollen und macht so zum Beispiel das Anfahren am Berg zum Kinderspiel.

Vorteile im berblick. Leistungsfhiges Bremssystem fr einen kurzen Bremsweg; je nach Fahrzeug mit Bremsassistent und Rollsperre 2) Abschaltbares ABS 3 mm starke Edelstahl- Schutzplatte fr Khler/Motor bei Kippern serienmig 4) Auf Wunsch Stahl-Schutzplatte fr den Haupttank 4) Fr mehr Fahrkomfort und Sicherheit auf Wunsch Regen- und Lichtsensor 4) Grozgige Verglasung, gute Rundumsicht und manuell beheizbare Spiegel Innenraum mit splitterfreien, schwer entflammbaren Materialien Xenon- oder Bi-Xenon-Scheinwerfer 5) fr bessere Fahrbahnausleuchtung und erhhte Sicherheit

Geringe Seitenverschmutzung und optimale Aerodynamik die ausgefeilte Form der Eckbeplankung erfllt gleichzeitig hchste Ansprche an Komfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit.

Alle drei Baureihen verfgen serienmig ber eine manuell ein- und ausschaltbare Spiegelheizung. Das befreit beschlagene oder vereiste Spiegel schnell von Feuchtigkeit oder Eis und untersttzt so in praktisch jeder Fahrsituation eine optimale Rundumsicht.

1) 2) 3) 4) 5)

Bei Atego und Axor als Sonderausstattung erhltlich. Bei Atego, Axor und Actros serienmig i.V.m. dem Telligent-Bremssystem. Bei Kippern serienmig. Nur fr den Actros. Verfgbarkeit in Abhngigkeit der Fahrzeugvariante. Atego, Axor, Actros | Sicherheit 61

Qualitt macht keine Kompromisse.


Langlebigkeit, Robustheit, Zuverlssigkeit, Umweltvertrglichkeit und Wirtschaftlichkeit das sind die Kriterien, nach denen Atego, Axor und Actros konstruiert, gebaut und immer wieder aufs Neue getestet werden.

Bei der Qualitt berlassen wir nichts dem Zufall. Von der Konstruktion mit moderner CAD-Technologie und Digital Mock-up ber virtuelle, computersimulierte Tests bis hin zu einem uerst umfangreichen und aufwen digen Programm an Praxistests jedes Bauteil und jede Baureihe muss die Alltagstauglichkeit in extremen Tests demonstrieren. Nicht nur einmal, sondern in regelmigen Abstnden immer wieder. Zudem flieen auch die Erfahrungen aus der Kundenfahrerprobung und aus unseren Service-Sttzpunkten in diesen kontinuierlichen Qualittsprozess mit ein. Denn nur wer bereit ist, sich selbst stetig zu verbessern, erreicht die Qualitt, durch die Atego, Axor und Actros ihren Job auch unter extremen Bedingungen zuverlssig und sicher erledigen. Auf der Baustelle. Und auf dem Weg dorthin.

Bevor unsere Lkw auf die Baustelle drfen, werden sie einem aufwendigen Testprogramm unterzogen. Neben Robustheit und Zuverlssigkeit kommt dabei auch die Aerodynamik auf den Prfstand. Denn nur ein Lkw, der auch hier erstklassige Werte zeigt, bietet die Grundvoraussetzung fr einen wirtschaftlichen Einsatz.

Atego, Axor, Actros | Qualitt, Umwelt

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Man lernt nie aus.


Damit unsere Lkw das halten, was Sie und wir von ihnen erwarten, testen wir sie. Unerbittlich. Von Anfang an und ohne Ende. Fr vorbildliche Robustheit und Zuverlssigkeit. Und fr das, was man unter Mercedes-Benz Qualitt versteht.

Die Qualitt eines Fahrzeugs wird schon bei der Entwicklung festgelegt. Durch die CAD-gesttzte Konstruktion und durch Simulationen am Computer kann schon lange vor dem ersten Prototyp die Zuverlssigkeit jedes einzelnen Bauteils und des gesamten Lkw getestet werden. Um die Reparatur- und Wartungsfreundlichkeit zu erhhen, wird mit Digital Mock-up anhand eines digitalen Rechnergesamtmodells geprft, ob ein Teil ein

fach oder nur mit groem Aufwand auszutauschen ist. Und wenn ein Fahrzeug all unsere harten Praxistests erfolgreich absolviert hat von smtlichen Prfstands lufen bis hin zur Sommer- und Wintererprobung dann steht noch eine weitere und entscheidende Prfung an: die Kundenfahrerprobung. Denn nichts deckt Schwchen so rcksichtslos auf wie der Alltag. Durch die regelmige technische Kontrolle

der Fahrzeuge und die Befragung der Fahrer und Unternehmer haben wir vor Serienanlauf die Mglichkeit, zu handeln und die Alltagserfahrungen mit in die Kons truktion einzubeziehen. Damit Atego, Axor und Actros im Bauverkehr das erfllen, was Sie von ihnen erwarten.

Witterungsbelastung im Zeitraffer: Beim dynamischen Korrosionstest wird der Lastwagen in der Salznebelkammer und in der Klimakammer monatelang extremen klimatischen Bedingungen ausgesetzt. Um die Korrosionsschutz-Qualitt des Gesamtfahrzeugs zu prfen, absolviert er zustzlich im Wechsel kilometerlange Fahrprogramme auf Schlechtwegstrecken, Autobahnen, Schotter- und Schmutzstrecken.

Atego, Axor, Actros | Qualitt

64

Die Auswirkungen extremer Belastungen, die im Bauverkehr hufig vorkommen, werden am sogenannten Hydropuls-Prfstand untersucht. Dabei simulieren Hydraulikzylinder zum Beispiel die Krfte, die bei der Fahrt ber Schlaglcher, Schotterwege und Bodenwellen auf den Rahmen wirken. Aber auch unterschiedliche Fahrmanver auf befestigten Straen, Kopfsteinpflaster und ber Bordsteinkanten gehren zum Testprogramm.

Die Motoren von Atego, Axor und Actros mssen Prfstandsdauerlufe durchstehen, die mit einer Laufleistung von gut 3,6 Millionen gefahrenen Kilometern vergleichbar sind. Denn nur ein Motor, der so lange und zuverlssig arbeitet, ist optimal auf die Praxis vorbereitet.

Vorteile im berblick. Kontinuierliche Weiterentwicklung smtlicher Fahrzeugkomponenten Hohe Robustheit aller Bauteile, optimaler Korrosionsschutz Zuverlssige, langlebige Motoren Optimierte Aerodynamik und Aeroakustik Regelmige Qualittstests auf Prfstnden und in der Fahrerprobung Ergonomische, komfortable Fahrerhuser Wirtschaftlicher Fahrzeugeinsatz
Auf dem Gelenkwellenprfstand zeigt sich einmal mehr, welchen Belastungen der Antriebsstrang unserer Lastwagen ausgesetzt wird, bervor er seinen Dienst im Bauverkehr antreten darf. Prfstandslufe, die einer Laufleistung von gut 450000 gefahrenen Kilometern entsprechen, verlangen den Gelenkwellen alles ab. Um auch kleinste Schden und Risse feststellen zu knnen, werden die Wellen und Gelenke anschlieend gerntgt. Denn nur so kann sichergestellt werden, dass sie d iesen Hrtetest unbeschadet berstanden haben und die hohen Anforderungen im Bauverkehr erfllen.

Atego, Axor, Actros | Qualitt

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Schon allein der Umwelt zuliebe: Atego, Axor und Actros.


Umweltfreundlich niedriger Verbrauch und geringe Schadstoffemissionen das ist nicht nur das Ergebnis innovativer, fortschrittlicher Technik. Sondern auch das Ergebnis einer Haltung, die das Bekenntnis zu mehr Umweltvertrglichkeit von Produkten und Produktion Schritt fr Schritt in die Tat umsetzt.

Als erster Lkw-Hersteller mit Euro5 ab dem 04/2009 inSerie gehren Atego, Axor und Actros dank BlueTec heute nicht nur zu den wirtschaftlichsten Lastwagen im Bauverkehr, sondern auch zu den umweltfreundlichsten. Und bei Atego und Axor erhht die neue, auf Wunsch erhltliche Motor-Start-Stopp-Anlage die Umweltvertrg lichkeit zustzlich. Darber beschftigen wir uns schon heute mit dem Antrieb von morgen dazu gehren zum Beispiel der Hybrid-Antrieb und alternative Kraftstoffe wie etwa BTL (Biomass to Liquid), die nchste Generation des Biodiesels. Aber nicht nur umweltfreundliche Antriebstechniken und niedrige Schadstoffemissionen dokumentieren das Unternehmensziel Umweltschutz auf eindrucksvolle Weise. Die Entwicklung umweltgerechter Lkw beginnt bei uns mit der Auswahl geeigneter Rohstoffe und Mate rialien, geht ber die recyclingfreundliche Konstruktion bis hin zur umweltfreundlichen, ressourcenschonenden Produktion. Darber hinaus tragen zum Beispiel die stetige Weiter entwicklung unserer Fahrerassistenzsysteme, der Einsatz von FleetBoard und die Mercedes-Benz ProfiTrainings aktiv zum Umweltschutz bei.

Mit dem Atego 1222 BlueTec-Hybrid, der ab Oktober 2008 unter realen Einsatzbedingungen getestet wird, sind weitere Kraftstoffeinsparungen mglich. Nach BlueTec knnte damit auch die Hybrid-Technologie bei Lkw die Basis fr einen weiteren Technologiesprung bei Emissionen und Klimaschutz werden.

Bei unseren Lkw wird von Anfang an auf die Wiederverwertbarkeit der ver wendeten Materialien und auf eine recyclingfreundliche Konstruktion besonders viel Wert gelegt. Das Ergebnis: Bei Atego, Axor und Actros knnen rund 85% aller verwendeten Materialien zurckgewonnen werden.

Atego, Axor, Actros | Umwelt

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Umweltschutz gehrt zu unseren wesentlichen Unternehmenszielen. Deshalb umfassen die Manahmen fr eine umweltgerechte Produktion unserer Lkw den gesamten Produktionsprozess: Die Einsparung von Primrenergie und CO2 -Emissionen durch Wrmerckgewinnung gehrt dabei genauso dazu wie die Verwendung wasserlslicher Lacke, die wesentlich zur Reduzierung von Lsemittelemissionen beitragen. Aber zum Beispiel auch die Reduzierung der Abwassermengen, die Vermeidung von Abfall und konsequentes Recycling tragen heute und in Zukunft aktiv zu einer positiven Umweltbilanz bei.

Die BlueTec-Technologie ist ein weiterer Beweis, dass Umweltvertrglichkeit und Wirtschaftlichkeit sich nicht gegenseitig ausschlieen: Ein konkurrenzlos niedriger CO2 -Aussto, besonders niedrige Partikel- und Feinstaubemissionen sowie ein wesentlich geringerer Verbrauch gegenber Euro3 besttigen dies auf eindrucksvolle Weise.

Vorteile im berblick. Umweltorientierte Forschung und Entwicklung Ressourcenschonende, umweltgerechte Produktion Fortschrittliche Motorentechnologie fr niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringe Schadstoffemissionen BlueTec zur wirtschaftlichen Erfllung von Euro4 und Euro5 Motor-Start-Stopp-Anlage fr mehr Umweltvertrglichkeit Zukunftsorientierte Antriebstechniken, alternative Kraftstoffe fr mehr Umwelt vertrglichkeit Recyclingfreundliche Konstruktion: bis zu 85% Wiederverwertbarkeit Umweltmanagementsystem im Werk Wrth Erfllung der Umweltnormen EMAS und ISO14001

Umweltorientierte Forschung neben der Entwicklung alternativer Antriebe fr die Zukunft werden auch unsere Fahrerassistenzsysteme und FleetBoard kontinuierlich optimiert denn auch hier sind die Potenziale fr niedrigeren Verbrauch und geringere Schadstoffemissionen noch nicht ausgeschpft.

Das Werk Wrth, in dem auch Actros, Axor und Atego gefertigt werden, verfgt ber ein Umweltmanagementsystem, das regelmig von unabhngigen Umwelt gutachtern berprft wird und alle Anforderungen der beiden Umweltnormen EMAS und ISO 14001 nicht nur erfllt, sondern bertrifft.

Atego, Axor, Actros | Umwelt

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Wir helfen Ihnen weiter. Immer.


Damit im Bauverkehr alles reibungslos luft: ein dichtes, europaweites Netzwerk von Service-Sttzpunkten, Service 24h, Dienstleistungen, die die Wirtschaftlichkeit erhhen, ein umfangreiches Zubehrprogramm und jede Menge Menschen, die Ihnen mit Rat und Tat zur Seite stehen.

Egal, auf welcher Baustelle Sie gerade Ihr Bestes geben auf unseren Service knnen Sie sich genauso verlassen wie auf unsere Lkw. Mit dem kostenlosen Mercedes-Benz OnRoadService geben wir Ihrem Axor und Ihrem Actros ein einzigartiges Mobilittsversprechen mit auf den Weg. Im Ernstfall stehen Ihnen euro paweit gut 1800 ServiceSttzpunkte zur Verfgung von denen viele bis 22Uhr oder sogar bis 24Uhr ge ffnet haben. Und in Notfllen hilft rund um die Uhr unser Service24h. Zu Leasing-, Finanzierungs- und Versicherungsfragen stehen Ihnen die Mercedes-Benz Bank und Mercedes-Benz CharterWay zur Verfgung. Und mit FleetBoard ein m odernes Fuhrpark-, Flotten- und Transportmanagement system, das ebenfalls zu mehr Wirtschaftlichkeit beitrgt.

Wenn Sie sich fr einen Atego, Axor oder Actros entscheiden, steht Ihnen nicht nur ein uerst zuverlssiger Lastwagen zur Verfgung. Sondern auch ein Service- und Dienstleistungsnetzwerk, auf das Sie sich immer verlassen knnen.

Atego, Axor, Actros | Service, Dienstleistungen, Zubehr

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Wir wollen, dass Sie zufrieden sind.


Vom Werkstatt-Service bis zu Dienstleistungen wie FleetBoard, CharterWay oder den Finanzlsungen wir sind fr Sie da. Ohne Wenn und Aber.

Werkstatt-Service darunter verstehen wir zum Beispiel verlngerte ffnungszeiten, kurze Reparaturzeiten und eine effiziente Teilelogistik. Mit anderen Worten: Wenn Ihr Lkw in einem unserer Service-Sttzpunkte steht, dann nur so lange wie unbedingt ntig. Dafr sorgen unsere geschulten Mitarbeiter. Und insgesamt zehn europische Logistik-Zentren.

Pannen-Service ganz egal, zu welcher Tages- oder Nachtzeit, ein Anruf bei unserer europaweit kostenlosen Service-Hotline 0080017777777* gengt: Dann machen sich die Service 24h-Kollegen umgehend auf den Weg zu Ihnen. Mit den wichtigsten Original-Teilen und dem STAR-Diagnosegert im Gepck, knnen rund 80% aller Pannen direkt vor Ort behoben werden. Denn das Wich-

tigste ist, dass Ihr Lkw so schnell wie mglich wieder im Einsatz ist. Als Spezialisten fr Service-, Leasing-, Finanzierungs- und Versicherungslsungen stehen Ihnen die Mercedes-Benz Bank und Mercedes-Benz CharterWay zur Verfgung. Mehr Infos erhalten Sie bei Ihrem Mercedes-Benz Partner, unter www.mercedes-benz-bank.de und unter www.charterway.de
* Bei Mobiltelefonen sind die Kosten abhngig vom Service-Provider. Whlen Sie aus den nicht angeschlossenen europischen Lndern bitte die jeweilige nationale Notrufnummer.

Lange Werkstattffnungszeiten: Von den europaweit rund 1800 Mercedes-Benz Werksttten haben ca. 400 bis 22 Uhr und immer mehr sogar bis 24 Uhr geffnet. So knnen auch grere Reparaturen binnen eines Arbeitstages durchgefhrt werden. Damit Ihr Lkw so schnell wie mglich wieder im Einsatz ist.

Atego, Axor, Actros | Service, Dienstleistungen

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FleetBoard modernes Fahrzeug-, Flotten- und Transportmanagement. Vom stndigen Informationsaustausch zwischen Fahrer, Fahrzeug und Zentrale ber vereinfachte Auftragsabwicklung und optimale Kapazitts ausnutzung bis zur Einsatzanalyse FleetBoard sorgt fr mehr Flexibilitt und weniger Kosten. Mehr Informationen: www.fleetboard.com

Das Mercedes-Benz ProfiTraining zeigt auch erfahrenen Truckern, wie sie das Potenzial von Atego, Axor und Actros noch besser nutzen knnen. Bis zu 10% weniger Verbrauch ist beim Eco-Fahrertraining das Ergebnis. Und beim Fahr sicherheitstraining wird vermittelt, wie Gefahrensituationen besser zu meistern sind.

Vorteile im berblick. Dichtes Werkstattnetz mit europaweit gut 1800 Service-Sttzpunkten Lange Werkstattffnungszeiten, zum Teil bis 22 oder 24 Uhr Hohe Ersatzteilverfgbarkeit durch zehn europische Logistik-Zentren Service 24h mit europaweit kostenloser Service-Hotline 00800 17777777* Umfangreiches Dienstleistungsangebot fr mehr Wirtschaftlichkeit: z.B. durch MercedesService Card, FleetBoard, Mercedes-Benz CharterWay, Mercedes-Benz Bank und Mercedes-Benz ProfiTraining
Mercedes-Benz CharterWay bietet Ihnen mageschneiderte Service-Lsungen. Der wesentliche Vorteil: Sie wissen schon vorher wie viel Cent Sie ein Fahrzeug pro gefahrenem Kilometer kostet. Mehr ber Service-Vertrge, -Leasing und -Miete erfahren Sie unter www.charterway.de Besser wie Bargeld die MercedesService Card wird europaweit akzeptiert: fr Werkstattleistungen bei Mercedes-Benz, fr die schnelle Hilfe im Notfall und auf Wunsch auch beim Tanken und fr die Abwicklung smtlicher Mauten.

Atego, Axor, Actros | Service, Dienstleistungen

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Man gnnt sich ja sonst nichts.


Motivierend, praktisch, komfortabel das Mercedes-Benz Original-Zubehr bietet die unterschiedlichsten Mglichkeiten, den Arbeitsplatz in Atego, Axor und Actros nach Ihren ganz persnlichen Wnschen einzurichten viel Vergngen.

Der Job auf der Baustelle ist hart. Deshalb kann ein bisschen Extra-Komfort hier und da nicht schaden. Von der innen beleuchteten Khlbox mit 23 l Volumen und heraus nehmbarem Drahtkorb ber die einfach auf der Brstung zu befestigende groe Ablageschale und Sitzbezge im Seriendesign bis zu den dampfstrahlfesten Gummifumatten aus Naturkautschuk alles trgt dazu bei, den Job im Bauverkehr noch a ngenehmer zu machen. Darber hinaus bietet unser umfangreiches Original- Zubehrprogramm viele weitere Anregungen, wie Sie Atego, Axor und Actros durch individuelle Ausstattungen optimal auf Ihre Bedrfnisse und Wnsche einrichten knnen. Mehr Informationen erhalten Sie in unseren aktuellen Zubehrkatalogen oder direkt bei Ihrem Mercedes-Benz Partner.

Sicherheit geht vor: Das Frontkamerasystem macht den toten Winkel vor und seitlich des Fahrerhauses einsehbar, erhht so die Sicherheit beim Anfahren und Rangieren und kann den Frontspiegel ersetzen. Das Front kamerasystem wird automatisch, abhngig von der Geschwindigkeit, ein- und ausgeschaltet, garantiert eine blendfreie, unverzerrte Bildwiedergabe auf dem im Lieferumfang enthaltenen Monitor und ist dank eines integrierten Heizmoduls ganzjhrig funktionsfhig. Zudem ist auch ein Rckfahrkamerasystem erhltlich. Es wird beim Einlegen des Rckwrtsganges automatisch aktiviert und macht den Bereich direkt hinter dem Fahrzeug einsehbar. Praktisch zum Beispiel beim Rangieren, denn es erhht die Sicherheit und schtzt vor Unfllen. Das modulare Einbau konzept ermglicht den kombinierten Einsatz von Front- und Rckfahrkamera system.

Atego, Axor, Actros | Zubehr

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Die zustzliche Ablageschale fr die Brstung beendet die lstige Suche nach Dingen, die immer griffbereit sein sollten. Zum Beispiel Sonnenbrille, Straenkarte oder Schreibblock und Stifte.

Der Seitenfensterwindabweiser bietet idealen Schutz vor Zugluft und Regen. Das Seitenfenster kann jederzeit ein Stck geffnet bleiben, wodurch im Fahrerhaus ein stetiger, angenehmer Luftaustausch stattfindet. Das verhindert insbesondere bei Regenwetter das gefhrliche Beschlagen der Scheiben.

Vorteile im berblick. Front- und Rckfahrkamerasystem fr mehr Sicherheit und verbesserten Unfallschutz Seitenfensterwindabweiser zum Schutz vor Zugluft und Regen Praktische, zustzliche Ablageschale fr die Brstung Mobiltelefonaufnahmeschale fr Sony Ericsson K 800i, Nokia 6233/6234, Nokia 6300 Geprfte Mercedes-Benz Qualitt Anpassung an persnliche Bedrfnisse und Wnsche Individuelle Gestaltung von Interieur und Exterieur
Die Mobiltelefonaufnahmeschalen eignen sich fr Sony Ericsson K 800i, Nokia 6233/6234 und Nokia 6300. Die Aufnahmeschale lsst sich einfach auf die Basisplatte aufclipsen fertig. Ein weiterer Vorteil: Beim Wechsel des Mobiltelefons wird nur die Aufnahmeschale getauscht. Besser aufgerumt fr schnellen Durchblick das Brillenetui. Mit groer Einsteckffnung fr einfachen und sicheren Zugriff. Klebe- oder Klettbefestigung zum Beispiel an der A-Sule.

Atego, Axor, Actros | Zubehr

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Zu den Angaben in diesem Katalog: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 17. 07. 2008, knnen sich am Produkt nderungen ergeben haben. Konstruktionsund Formnderungen, Abweichungen im Farbton sowie nderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben whrend der Lieferzeit vorbehalten, sofern die nderungen oder Abweichungen unter Bercksichtigung der Interessen des Verkufers fr den Kufer zumutbar sind. Sofern der Verkufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstandes Zeichen oder Nummern gebraucht, knnen allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen und Texte knnen auch Zubehr und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmigen Lieferumfang gehren. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Lndern nicht angeboten werden. Dieser K atalog wird international eingesetzt. Aussagen ber gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben jedoch nur fr die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieses Kataloges Gltigkeit. Fragen Sie daher zu den in Ihrem Land geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand dieser Vorschriften und deren Auswirkungen bitte Ihren Mercedes-Benz Lkw-Verkufer. Telligent, FleetBoard, BlueTec sind eingetragene Marken der Daimler AG. www.mercedes-benz.de/lkw
Daimler AG, Stuttgart TE/SM 4500 0912 00 -00/0908 Printed in Germany/Imprim en Allemagne