FUERZA DE ROZAMIENTO

INTRODUCCION La fuerza de rozamiento es una fuerza de resistencia al movimiento relativo de dos cuerpos en contacto. Un slido que reposa sobre una superficie plana y horizontal est sometido a una reaccin normal a la superficie que equilibra su fuerza peso; al aplicarle una fuerza horizontal creciente en intensidad, el cuerpo est en reposo pues tal fuerza queda equilibrada por una reaccin tangencial del plano sobre el cuerpo; aumentando la intensidad de dicha fuerza, llega un instante en que el slido empieza a deslizarse sobre la superficie: la resistencia de la superficie en este momento es proporcional a la reaccin normal siendo e el coeficiente de proporcionalidad, tambin llamado, coeficiente de

rozamiento esttico. Por analoga la fuerza de resistencia en este punto tambin lleva el nombre de fuerza de rozamiento esttica. Si se supone que el movimiento ya est iniciado, se tiene que el rozamiento es tambin proporcional a la fuerza normal, pero el coeficiente de proporcionalidad d, en este caso de rozamiento dinmico, es menor que el esttico. Por tanto el rozamiento en el instante en que se inicia el movimiento es mayor que el valor que alcanza una vez que el movimiento est establecido.

INDICE

DESARROLLO DEL TEMA

Las fuerzas de roce son fuerzas producidas entre cuerpos en contacto, y que por su naturaleza oponen resistencia a cualquier tipo de movimiento de uno respecto al otro. El roce entre dos superficies en contacto ha sido aprovechado por nuestros antepasados ms

remotos para hacer fuego frotando maderas. Histricamente, el estudio del roce comienza con Leonardo da Vinci quien dedujo las leyes que

gobiernan el movimiento de un bloque rectangular que se desliza sobre una superficie plana. Sin embargo, este estudio pas Para mover el mueble, primero hay que vencer la fuerza de roce esttica.

desapercibido. En el siglo XVII Guillaume Amontons, fsico francs, redescubri las leyes del roce (o rozamiento) estudiando el deslizamiento seco de dos superficies planas. Las conclusiones de Amontons son esencialmente las que estudiamos en los libros de Fsica General: La fuerza de roce se opone al movimiento de un bloque que se desliza sobre un plano. La fuerza de roce es proporcional a la fuerza normal que ejerce el plano sobre el bloque. La fuerza de roce no depende del rea aparente de contacto. El cientfico francs Coulomb aadi una propiedad ms: Una vez empezado el movimiento, la fuerza de roce es independiente de la velocidad.

Si alguien quiere desplazar algo que est en el suelo hay que hacer un esfuerzo para sacar del reposo eso que se quiere mover, es la fuerza de roce esttica la que se opone. Cuando el bloque se mueva, el Si un objeto ya est movindose sobre el suelo y en contacto con el aire, o slo en contacto con el aire y no hay fuerzas que lo empujen, el objeto irremediablemente se va a detener: una fuerza de roce har que se detenga. La causa de la existencia de esta fuerza es la siguiente: las superficies de los cuerpos, incluso las de los aparentemente lisos, no son lisas; presentan una serie de asperezas que, al apoyar un cuerpo sobre otro, encajan entre s, oponiendo una resistencia, lo que obliga a la aplicacin de una fuerza adicional a la del movimiento para conseguir vencer dicha resistencia. Por lo tanto, la fuerza efectiva que har que un objeto se mueva ser: Fefectiva = Faplicada + Froce . Es importante aclarar, para evitar cualquier confusin, que lo que se suma como Froce no es la fuerza de roce misma (la que es de sentido contrario al desplazamiento del objeto), sino una fuerza equivalente para lograr vencer la resistencia que la fuerza de roce esttica ejerce sobre dicho objeto.

dinammetro indicar el valor de la fuerza de roce esttica, la cual hay que vencer y luego aumentar para que el bloque siga en movimiento.

El roce es independiente de la velocidad superficie y de del los valor de la en

cuerpos

contacto. Esta fuerza depende de la naturaleza de los cuerpos en contacto y del grado de pulimento de sus superficies. Es

proporcional a la fuerza que acta sobre el mvil perpendicularmente al plano de movimiento. A sta ltima se la denomina fuerza normal (N). El rea real de contacto aumenta cuando aumenta la presin (la fuerza normal) ya que las rugosidades o asperezas se deforman. Habiendo dos superficies en contacto, un objeto cualquiera sobre el suelo, por ejemplo, siempre habr fuerza de roce. Esta fuerza de roce se subdivide en tres tipos: 2. TIPOS Al moverse, acta la fuerza de roce cintica.

1.- Fuerza de roce esttica: Es la que se opone a que un objeto inicie un deslizamiento. Depende de la "rugosidad" que hay entre las superficie de contacto entre el objeto y el lugar donde se va a mover. A mayor rugosidad mayor es la fuerza de roce esttica, y mayor ser el esfuerzo necesario para empezar a mover algo. 2.- Fuerza de roce cintica: Es la que se opone al movimiento de un objeto que ya est en movimiento. Depende, tambin, de la "rugosidad" que hay entre las superficies de contacto entre el objeto y el lugar donde se est moviendo. A mayor rugosidad mayor es la fuerza de roce cintica, y mayor ser el esfuerzo necesario para mantener el movimiento del objeto. Esta fuerza de roce se manifiesta cuando hay movimiento de deslizamiento entre dos superficies.

3.- Fuerza de roce con el aire (fluido en general): Es la que se opone al movimiento de un objeto que est en movimiento en el aire (fluido). Depende de dos factores; la velocidad del objeto y la forma

aerodinmica del objeto. Ver: PSU: Fsica, Pregunta 12_2005.

3. COEFICIENTE DE ROCE

El concepto de rugosidad que se menciona ms arriba es interesante describirlo con ms precisin. Pensemos en la superficie ms lisa que se nos ocurra. Segn las experiencias personales la respuesta puede variar desde una cermica o una baldosa encerada o un trozo de hielo. Una superficie spera puede ser el cemento, una lija, un rallador o una pared. En realidad, en estricto rigor, decir que una superficie es lisa o spera es algo relativo, obedece a una comparacin. Escojamos una superficie lisa. Al tacto puede que se sienta muy lisa, pero vista con una lupa aquello que nos parece liso al tacto pasa a ser rugoso a la vista.

Ahora se puede apreciar que cuando una superficie se desliza por sobre otra, o viceversa, para que se produzca el deslizamiento hay dificultades para el desplazamiento, esa dificultad es la que denominamos rugosidad y la rugosidad entre dos superficies en contacto se mide por el coeficiente de roce.

Por

cierto

que

diferentes

superficies en contacto determinan diferentes rugosidades. El coeficiente de roce es un valor numrico que vara entre el valor 0 (sin rugosidad) hasta el valor infinito (mxima rugosidad). Para las mismas condiciones de superficie y objeto que se quiere mover o que est en movimiento de deslizamiento, es mayor la fuerza de roce esttica que la cintica. Esto significa que para empezar a mover un objeto hay que hacer un esfuerzo mayor que para mantenerlo en movimiento deslizante. En un diagrama de fuerzas de un objeto en movimiento, la fuerza de roce cintica o con el aire se representa con una flecha que apunta en sentido contrario al movimiento. En el caso de un automvil, al presionar el acelerador el motor ejerce una fuerza hacia delante en una medida igual a la fuerza de roce que se opone a su movimiento, y, en consecuencia, lleva una velocidad constante. Si la fuerza que proporciona el motor al vehculo es mayor que la fuerza de roce, entonces el vehculo aumentar su velocidad. Si la fuerza que proporciona el motor al vehculo es menor que la fuerza de roce, entonces el vehculo disminuir su velocidad.

La situacin del automvil es interesante: Si un automvil est en movimiento sus ruedas se mueven respecto al suelo, de hecho van en directo contacto con l. Qu tipo de fuerza de roce afecta al automvil? La de roce con el aire es inevitable ya que parte de su estructura est expuesta al aire, pero tambin hay contacto con el suelo, entonces qu roce lo afecta: cintico o esttico?

La tendencia natural es responder que al automvil le afecta la fuerza de roce cintica por estar en movimiento, pero nos olvidamos de un detalle que va a hacer cambiar la respuesta natural, la rueda del automvil no se desliza sobre el suelo, gira sobre l. Cada punto, de la rueda, que est en contacto con el suelo no se desliza. Por un instante justo cuando hay contacto con el suelo; est detenido, por lo tanto le afecta el roce esttico que impide que la rueda se deslice, esto finalmente contribuye al efecto de

rotacin de la rueda y con ello el vehculo avanza. En efecto, el roce esttico empuja el automvil hacia delante. El motor La fuerza de roce que opone el la funcin del empuja el suelo hacia atrs, pero como

el suelo est pegado, ste reacciona aire favorece sobre el automvil. Esto se aprecia paracadas.

cuando hay barro, el barro (que sera el suelo suelto o despegado) es empujado y lanzado hacia atrs y al haber deslizamiento no puede moverse el automvil. Si un objeto se lanza, a ras de piso, el objeto se deslizar disminuyendo su velocidad hasta que se detiene, pues la fuerza de roce cintico se opone a que el objeto se mueva. Si pensamos bien, todos los vehculos que se desplazan en el suelo estn expuestos a dos tipos de fuerza de roce, a la cintica o esttica segn sea el tipo de movimiento, y a la con el aire. Por esta razn es que los vehculos tienen una forma aerodinmica tal que el roce con el aire no sea tan importante, pero no se puede eliminar. Las fuerzas de roce pueden ser tiles o no tiles. Para un paracaidista la fuerza de roce es muy importante. Para un avin, la fuerza de roce es un impedimento.

Las fuerzas de roce se pueden aminorar mediante al menos tres procedimientos: alisando las superficies en contacto, aplicando lubricante a las superficies en contacto o dando una forma aerodinmica, para "romper" el aire (fluido), a los objetos.

Si un objeto est en reposo sobre una superficie horizontal. Ninguna fuerza de roce se hace presente mientras no se intente empezar a moverlo. Si un objeto est en reposo sobre una superficie inclinada, la fuerza de El bloque no cae pues lo impide la fuerza de roce esttica. roce esttica es la que impide que el objeto caiga.

Ahora, si se inclina ms la superficie, es posible que el objeto caiga, en este caso una parte del peso del objeto pasa a ser mayor que la fuerza de roce esttica que antes mantena al objeto en reposo. Cuando un objeto roza una superficie, o roza con un fluido, se calienta. Cuando una nave espacial, o meteoro, ingresa a la atmsfera terrestre se calienta tanto que llega a brillar, eso es debido al roce con el aire. Por esta razn las naves espaciales usan una capa protectora de losetas de cermica, que resisten altas

temperaturas. En el vaco no hay fuerzas de roce con el aire, debido a que no hay aire. En qu posicin hay ms roce? Una cuarta fuerza de roce En general, la fuerza de roce entre las capas de un fluido, incluyendo el aire, recibe el nombre de viscosidad. As un fluido de mayor viscosidad que otro

(aceite versus agua por ejemplo) tiene mayor roce entre las capas del fluido que el otro. Por ltimo, para pensar en lo expuesto, veamos una situacin que resulta especialmente interesante para analizar: Se tiene una caja, por ejemplo una caja de detergente llena o cualquier envase, con su producto. Todos sabemos que la mayora de esos envases de caja tiene tres caras con distintas medidas de superficies. Si la empujamos, en qu posicin (a, b o c) habr ms roce, o friccin, cuando la caja se desliza sobre una superficie? Principio de conservacin de la energa. En el enunciado del principio de conservacin de la energa es de capital importancia delimitar el sistema y clasificar las fuerzas como exteriores o interiores as como considerar si cuando el El roce con el aire caliente la superficie de la nave. las fuerzas en conservativas y disipativas. El enunciado del principio de conservacin ser: En un sistema sobre el que no se realiza trabajo exterior alguno, la energa mecnica del mismo debe permanecer constante . Si en el sistema anterior hay fuerzas interiores no conservativas, como las fuerzas de roce cuyo trabajo supone una disipacin de la energa mecnica del sistema, el principio anterior tendra que considerar el efecto del roce. 4. LEYES DEL ROZAMIENTO PARA CUERPOS SLIDOS

sistema

evoluciona

realizan

trabajo o no. Tambin es importante clasificar

La fuerza de rozamiento es de igual direccin y sentido contrario al movimiento del cuerpo

En el movimiento de un automvil la fuerza de rozamiento es la responsable de mover el auto hacia adelante y en este caso acompaa al movimiento. El auto no puede ejercer fuerza sobre si mismo.

La fuerza de rozamiento es prcticamente independiente del rea de la superficie de contacto.

La fuerza de rozamiento depende de la naturaleza de los cuerpos en contacto, as como del estado en que se encuentren sus superficies.

La fuerza de rozamiento es directamente proporcional a la fuerza normal que acta entre las superficies de contacto.

Para un mismo par de cuerpos, el rozamiento es mayor en el momento de arranque que cuando se inicia el movimiento.

La fuerza de rozamiento es prcticamente independiente de la velocidad con que se desplaza un cuerpo sobre otro.

5. FORMULACIN MATEMTICA Existen dos tipos de roce: El esttico y el cintico o dinmico. El primero es aquel que impide que un objeto inicie un movimiento y es igual a la fuerza neta aplicada sobre el cuerpo, solo que con sentido opuesto (ya que impide el movimiento). El segundo es una fuerza de magnitud constante que se opone al movimiento una vez que ste ya comenz. En resumen, lo que diferencia a un roce con el otro es que el esttico acta cuando el cuerpo est quieto y el dinmico cuando est en movimiento. El roce esttico es siempre mayor o igual al coeficiente de roce entre los dos objetos (nmero que se mide experimentalmente y est tabulado) multiplicado por la fuerza normal. El roce dinmico, en cambio, es igual al coeficiente de rozamiento, denotado por la letra griega , por la normal en todo instante. No

se tiene una idea perfectamente clara de la diferencia entre el rozamiento dinmico y el esttico, pero se tiende a pensar que el esttico es mayor que el dinmico, porque al permanecer en reposo ambas superficies, pueden aparecer enlaces inicos, o incluso micro soldaduras entre las superficies. ste fenmeno es tanto mayor cuanto ms perfectas son las superficies. Un caso ms o menos comn es el del gripaje de un motor por estar mucho tiempo

parado (no solo se gripa por una temperatura muy elevada), ya que al permanecer las superficies del pistn y la camisa durante largo tiempo en contacto y en reposo, pueden llegar a soldarse entre s. EJEMPLOS Tiramos de un bloque de masa 20 kg, apoyado en una superficie horizontal, con una fuerza de 50 N paralela al suelo. Sabiendo que su coeficiente de rozamiento esttico es 0,5, calcula:

a) La fuerza de rozamiento. b) Los valores de la fuerza de rozamiento mximo y mnimo cuando pasamos de arrastrar con fuerzas de 30 N hasta 120 N.

c) Recrea en la escena que figura en la ayuda las condiciones del problema y a partir de ellas aumenta la fuerza de traccin hasta que el cuerpo se mueva. Qu valor puedes deducir de los datos de la escena para el coeficiente dinmico de rozamiento (m')?

Nota.Toma como valor de g (9,81 ms-2) 10 ms-2. Resolucin P1 Datos: (Pasados al S.I.) Queremos Tabla conocer 20 kg F. rozam. mxima F. rozam. (variable) Coef. roz. dinmico soluciones ? de

Conocemos Masa cuerpo Coef. de roz. esttico del

0,5

F. de traccin 50 N ngulo de la fuerza

a) peso = mg = 20 9,8 = (aprox 2010) = 200 N

N = peso N = P = 200 N Fr mx. = m N Fr mx. = 0,5 200= 100 N Como la fuerza de traccin no supera los 100 N no llega a producirse la fuerza de rozamiento mxima. Por lo tanto la Fr es igual a la de traccin y slo alcanza los 50 N. b) La F roz. mxima ser de 100 N y la mnima de 30N, que se producir cuando la fuerza de traccin sea mnima (30 N) y la mxima alcance los 100 N. Suponer que cuando tiramos con una fuerza menor de 100 N aparece la Fr mxima (de 100 N), sera como suponer que, al tirar nosotros hacia la derecha, el cuerpo acelera hacia la izquierda por aparecer una fuerza de 100 N que se opone al movimiento. As, cuando tiramos con 80 N, el cuerpo saldra hacia atrs arrastrado por una20 N (y esto no suceder jams). c) Tal como vemos en la escena al sobrepasar la fuerza de traccin los 100 N la fuerza de rozamiento pasa a valer 80 N (la fuerza de rozamiento se hace un poco menor que la mxima). Por lo tanto y dado que la normal no vara: Fr mx. = m ' N 80 = m ' 200

m ' = 0,4 El coeficiente re rozamiento dinmico ser 0,4

2. La fuerza de rozamiento o de roze ,es la fuerza producida por cuerpos en contacto la naturaleza de los cuerpos ejerze una fuerza que resiste a cualquier movimiento del cuerpo oponente. La direccin de esta fuerza siempre es contrario al movimiento. Se debe al roce con el sulo y tambien a la resistencia que ofrecen el aire o el agua. Por ejemplo una lancha la fabrican teniendo en cuenta que exista el menor rozamiento posible con el agua,asi puede alcanzar mas velocidad lo mismo pasa con los coches deportivos la forma de su carroceria hace que tengan menos rozamiento con el aire. En el espacio exterior no hay aire por lo que no hay rozamiento.por eso los satlites espaciales y las naves para moverse no gastan combustible.

Este camin por ejenmplo ejerce una fuerza de rozamiento.

CONCLUCIONES

Pudimos comprobar que siempre que se trabaje de manera tal que la masa de la cuerda, la masa de la polea y los roces entre ambas puedan considerarse despreciables, podrn utilizarse las leyes de Newton para describir las fuerzas actuantes en este sistema. Segn los resultados obtenidos podemos comprobar que la fuerza de rozamiento depende del peso, es decir, de la masa del cuerpo, y no del rea que est en contacto con la superficie ni de la velocidad que alcanza el cuerpo. Pudimos adems comprobar que el coeficiente de rozamiento esttico es ms alto que el coeficiente de rozamiento dinmico lo que trae apareada la gran diferencia entre las fuerzas de rozamiento que se ejercen mientras el cuerpo est quieto y Muna vez que se ha iniciado el movimiento.

BIBLIOGRAFIA

ANEXOS