UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN - SETOR DE TECNOLOGIA - CURSO DE ENGENHARIA MECNICA 1 Prova da Disciplina Sistemas Mecnicos Automotivos, realizada s 17:30

de 13/10/09. Aluno: __________________________________________ Ass.: __________________________________ 01) 2,0 Em 16 de setembro de 1947 o Railton 'Mobil' Special bateu o recorde de velocidade com um veculo movido com motor combusto interna e trao nas rodas, atingindo a mdia de 633,792 km/h, no deserto de sal de Bonneville altitude 1308 m, presso atmosfrica de 757 mmHg, 40,7625 N 113,8956 W, na Califrnia. A temperatura tpica nesse perodo de 27C. O veculo pesava em torno de 3 toneladas-fora. Admitindo-se que: o coeficiente de penetrao aerodinmica do veculo seja de 0,28, a rea frontal seja de 3,4 m, que o rendimento da transmisso seja de 80% e o coeficiente de atrito de rolamento com a pista seja de 0,017, qual a potncia desenvolvida ao atingir a velocidade mxima? g (m/s) = 9,780318 (1+0,0053024 SEN() 0,0000058 SEN(2 ))-3,08610-6h, onde h a altitude em metros e a latitude. A pista plana.

02) 2,0 O caminho Mercedes-Benz 2638S, equipado com motor OM-442 LA V8 14.6, capaz de vencer uma rampa de 24%, com massa (Peso Bruto Total) de 95000 kg (95000 kgf), em velocidade constante (desprezar a inrcia). O coeficiente de rolamento entre pneus e pista de 0,015, o coeficiente de penetrao aerodinmica de 0,70 e o rendimento total do trem motriz de 75,5%. O veculo se move no ar com presso atmosfrica de 735 mmHg e temperatura de 31 graus Celsius. O veculo equipado com: caixa de cmbio de 16 marchas; pneus 295/80R22,5; eixo motriz com reduo de 1,500:1 e reduo nos cubos de 3,429:1, totalizando 5,1435:1. Determine, nestas condies, qual a relao de transmisso de primeira marcha do veculo.

03) 3,0 Um Dodge Charger RT 426 Hemi 1968 com um motor de 6975 cm foi equipado com superalimentao por compressor de parafuso (blower), conforme a equao (curva verde, na pgina anterior), onde P a potncia em watts e n a rotao em rpm. A caixa de cmbio acoplada a este motor apresenta a ltima marcha com relao 1,00:1. O eixo motriz tem relao final de 2,92:1. O coeficiente de rolamento entre pneus e pista de 0,015, o coeficiente de penetrao aerodinmica de 0,38 e o rendimento total do trem motriz de 83%. O veculo se move no ar com presso atmosfrica de 735 mmHg e temperatura de 28 graus Celsius. O veculo equipado com pneus com medida 295/50ZR15 no eixo motriz. A largura do veculo de 1,976 m e a altura de 1,255 m. A massa de 1755 kg. Determine, nestas condies qual a velocidade mxima possvel de se atingir, em pista plana. P = -2,4601866610-17 n6 + 5,7607342610-13 n5 - 5,0622696710-09 n4 + 1,3414086010-05 n3 + 3,17989612 10-02 n2 - 6,95723679 10+01 n + 6,70184561 10+04 04) 1,0 Uma embreagem de frico construda com um disco com dimetro interno de 275 mm, dimetro externo de 315 mm e material de frico com coeficiente de atrito de 2,33. As molas que atuam sobre o plat, comprimindo o disco contra o volante do motor aplicam uma fora axial de 150 N. Qual a capacidade da embreagem, ou seja, qual o torque que possvel transmitir? 05) 2,0 Um veculo apresenta as seguintes caractersticas: Potncia mxima 365 CV a 7350 rpm Torque mximo 446 Nm a 4550 rpm Relao de transmisso da Sexta marcha 0,786:1 Relao de transmisso do eixo motriz 3,765:1 Dimetro do aro da roda 18 Pneus 355/35 ZR 18 O veculo tem uma massa de 1650 kg, coeficiente de rolamento de 0,015, coeficiente de penetrao aerodinmica de 0,28 e rendimento total do trem motriz de 80,5%. O veculo se move no ar com peso especifico de 1 kgf/m. Determine qual deveria ser a relao de transmisso do eixo motriz e a potncia mxima necessria, ocorrendo ainda a 7350 rpm, para que o veculo apresentasse um aumento de 20% na velocidade mxima