Notas de campo correspondientes al da jueves 25/4/13 en la lnea del ferrocarril Sarmiento. Recorrido: Once-Moreno-Once.

Llegu a la estacin alrededor de las 16:30 para poder caminar por la estacin y aprovechar el recorrido ida y vuelta durante las horas de mayor movimiento en el tren. Ya acercndome a la puerta de la estacin 11 de septiembre, pude ver una gran cantidad de puestos improvisados vendiendo comida, ropa, y al lado gente utilizando el espacio para dormir y seguramente pasar la noche all. Apenas se entra en la estacin, ya se puede ver todo un mundo en funcionamiento ah mismo. Primero se me acercaron dndome volantes de publicidades, y luego pude observar la gran cantidad de gente yendo de aqu para all, unos apurados, otros mirando el recorrido y horario de los trenes, otros esperando, charlando, leyendo, tomando caf en los varios bares que hay, tambin hay promotoras y promociones de autos, hay comercios de todo tipo; como dije, todo un mundo en movimiento. Desde que el estado se ocupa de los trenes yo no me haba tomado el Sarmiento, por lo que me sorprendi ver algunos cambios: muchos empleados con uniforme gris celeste y blanco que te entregaban folletos de la lnea, pantallas con indicaciones de horarios de salidas de las formaciones, el anden y el destino, nuevos carteles de salidas, todo pareca mas limpio. Si bien haba cola en la boletera, es sabido por los pasajeros frecuentes, que se puede pasar sin pagar. Las puertas estn abiertas (las abren los mismos empleados), hay molinetes que no funcionan y se pueden pasar sin problemas por delante de policas y trabajadores de la lnea, son pocos los que sacan boleto. Ni bien paso al andes, un tren haba llegado y muchsima gente comenz a bajar y apresuradamente suban pasajeros para conseguir un asiento en su vuelta a casa (la mayora son estudiantes o trabajadores que vuelven de la capital hasta su casa en provincia). En el andn hay varios puestos de panchos y hamburguesas, en los cuales suena msica de cumbia y los vendedores preparan sus cajas con la mercadera para subir. Como mencion, el andn se vea limpio y organizado, con muchas sealizaciones, muchas publicidades, todo se notaba que era nuevo.

Me di cuenta que mientras se llenaba el tren que sala en 10 minutos (las pantallas mostraban el horario de salida), muchos otros esperaban en otro anden al siguiente que venia en un rato para poder viajar sentados. Esto ultimo me lo comento un hombre de limpieza cuando le pregunt por qu no suba esa gente en el tren que estaba ya en el anden, y que cuando le cont el trabajo que venia a hacer, me dijo uh no, ni te vas a poder mover ac, y en Liniers se llena mucho ms, lo salude y sub a la formacin que estaba por salir que ya se haba llenado bastante. Dentro del tren hacia mucho calor, se notaba un clima de espera tambin, mucho silencio (que se mantuvo a lo largo del viaje), cada uno de los pasajeros estaba en sus asuntos, muchos con el celular (vi varios de alta gama), escuchando msica, chateando, jugando, otros leyendo, otros ya estaba durmiendo en sus asientos. Haba una gran variedad de edades, el tipo de gente pareca de clase media, por sus atuendos, sus formas, haba una gran cantidad de jvenes con mochilas, que las tenan hacia adelante cuidando sus pertenencias. Arranca el tren lentamente, haba poco espacio entre los pasajeros parados, sent un gran silencio, nadie hablaba, como si todos estuvieran cansados y esperando pasar el viaje para estar en sus casas, A los pocos segundos de arrancar, ya pude sentir olor a marihuana que provena del furgn. Lo primero que me llam la atencin fue ver una bicicleta en el vagn, cuando debera estar en el furgn, pero no tenia espacio para entrar por la cantidad de gente que haba all, la mayora jvenes, con remeras y pantalones deportivos, gorritas, pelos rapados, ellos si hablaban fuerte, escuchaban msica sin auriculares, se sentaban en el piso, tomando vino en cartn o cerveza, a la vista parecan de menores recursos con una actitud como si el tren fuese de ellos. Hasta caballito el tren viajo a poca velocidad, nadie se baja y suben varias personas y sigue su camino. Yo viaj parado, y en el asiento que tenia delante haban dos chicas, una sentada arriba de la otra que le peda escuchar algo de rock, aunque la otra le deca que tenia solo folklore, por lo que le respondi: ya fue, contar de

escuchar algo en el viaje..., se ren y al minuto la otra le dice: quiero dormir, y hacen silencio. Mientras tanto el vagn segua en calma, cada uno en lo suyo, con la msica y el celular, cada uno en su lugar y nadie se mova, salvo en para subir o bajar en las estaciones. Las nicas voces venan del furgn. Ms avanzaba el tren, ms gente iba subiendo y menos espacio haba. El tren sigui con poca velocidad hasta llegar a Liniers, donde el anden ya estaba repleto de gente, unos pocos bajan, pero suben muchsimos ms, no todos pudieron subir y decidieron quedarse esperando el prximo, los ltimos en entrar traban la puerta para que no cierre y se quedan ah al borde de caer, agarrandose de la parte de arriba o el costado de la puerta. Estos muchachos se diferenciaban del resto del vagn, tanto por su actitud, su apariencia, y su indumentaria (ms parecida a la de los que estaban en el furgn). Ya en provincia se nota el cambio de paisaje, menos edificios, y se ven muchos carteles en las vas, muchos de poltica y muchos ms de recitales de rock. En Ciudadela baja poca gente, el anden es mas modesto que en capital, con menos movimiento, aunque continan los puestos de comida. Las chicas de adelante alternan de posicin, escuchando msica compartiendo auriculares. Iban 45 minutos de viaje, y la joven que tenia al lado mo no haba sacado los ojos del telfono en todo el viaje, escuchando msica, usando Internet y chateando. As estuvo hasta bajarse. Vuelvo a notar que todos tienen sus mochilas o carteras hacia adelante, sujetndolas con las manos. Llegamos a Ramos Meja donde muchos bajan, se ve un gran centro con varios edificios y gente transitando. A partir de ah, el tren sube la velocidad. Me llam mucho la atencin un seor sentado en la ventana que desde el comienzo del viaje estuvo con su mochila encima, agarrandola, y viendo su celular como a escondidas para que nadie lo viera. En Haedo sigue subiendo gente, se ven menos edificios que en Ramos. En Morn baj una gran cantidad de personas y bicicletas, fue la estacin de provincia ms poblada y con mayor cantidad de puestos y comerciantes. Haba una verdulera en pleno anden, un restorancito para comer, adems de kioscos y puestos de comida y diarios, se puede ver todo un gran centro comercial a

pocos metros de la estacin, con cientos de personas en movimientos en todas direcciones. Luego de Morn queda ms espacio en el vagn, aunque todava ramos muchos los parados, y todava se vean muchas mochilas, bolsos y cajas en los portaequipajes. Salvo por los jvenes que mantenan las puertas abiertas, el resto segua callado. Haban pocas conversaciones por lo que decid ir para otro lado del tren, pasando por el furgn, que es la parte donde muchos no quieren viajar por el ambiente que hay, distinto de los vagones con asientos, ya no se ven estudiantes, ni hombres que viene de trabajar de camisa, o seoras. Se observan jvenes de mas bajos recursos (todos con algo deportivo en su ropa, zapatillas de marca y grandotas, gorritas, pelos rapados en su mayora, fumando y tomando y hablando en voz alta como mencion anteriormente. Es su espacio. Tambin se ven trabajadores que vuelven a su casa, obreros, cartoneros (se identifican por los pantalones azules con franjas amarillas fosforescentes), y personas con su bicicleta. Pas a otro vagn y haban un grupo de chicas de unos 17 aos de edad, que hablaban efusivamente sobre chicos, cosas cotidianas del colegio, chismes, todas estaban vestidas con una onda parecida: aritos en la cara, algo de maquillaje, ganchitos en el pelo, pantalones apretados y remeras cortitas que dejaban ver sus ombligos. Ms all de este grupo, el ambiente del tren segua en silencio cada uno leyendo, escuchando msica, y con sus telfonos, siempre con la mirada en sus telfonos, o algunos tambin mirando por la ventana. Veo una madre con sus tres hijos, que tenan hambre, ganas de jugar, estaban impacientes y ella los calmaba y sujetaba con el poco espacio que tenan para moverse. Mientras ms lejos bamos, ms vacas estaban las estaciones, menos puestos, menor edificacin cerca, ms verde, ms aire libre. Vuelve a bajar la velocidad, ya con todas las puertas abiertas, en Merlo baja una gran cantidad de personas, de los que estaban colgados varios bajan saltando en movimiento como apurados para bajarse de una vez del tren. Al abrirse lugar en el pasillo del vagn aparecen los vendedores, en este caso de chicles, y luego de barritas de cereal.

La mayora de la gente que mencion, con ropa ms cara y de clase media, terminaron de bajarse entre Ramos, Haedo, Morn y Castelar. El furgn sigue lleno, y el resto del tren se completa con muchas seoras y hombres que visiblemente vuelven de trabajar. La estacin de Paso del rey, no se parece a las otras, est mucho mas despejada y puede verse ms el cielo, hay varios puestos improvisados al lado del anden vendiendo ropa, cordones, pelculas, galletitas, garrapiadas, ya no hay una estructura armada, sino solo el anden con los molinetes (que nadie paga) y un puesto de diarios cerrado, no hay baos ni puesto de comida. En Moreno finaliza el recorrido y bajamos todos los que quedbamos que todava ramos unos cuantos, se ve muy concurrida porque all hay muchas combinaciones con colectivos para ir a distintas zonas, como por ejemplo Lujan, Gral. Rodrguez y Mercedes. Doy la vuelta y espero un rato para tomar el tren de vuelta. Ya en el tren consigo un asiento y espero hasta que suba la gente y arranque. Llegando a Paso del rey, la formacin se detiene por un minuto sin saber porque, todos nos miramos pensando que hubo un accidente o algo parecido, pero sin ninguna explicacin avanza de nuevo y frenamos en la estacin donde sube mucha gente llenando el vagn de apoco, lo mismo en Merlo. La gente nuevamente callada y tranquila. En un momento del camino, comienza a ir cada vez mas despacio, avanza muy lentamente hasta que se detiene cuadras antes de la estacin de Castelar. La gente en principio pareca no inmutarse ante este hecho, como si estuviesen acostumbrados y las conversaciones seguan como si nada, no se vean gestos, hasta que de pronto se sacude el tren y arranca hasta la estacin donde se detiene. Las luces comienzan a prenderse y apagarse constantemente, pasan 10 minutos y las puertas seguan abiertas, cuando por los parlantes dicen algo que no logro entender, pero la gente comienza a levantarse con bronca, con un enojo de resignacin y ahora si quejndose, se haba daado el tren y haba que tomar otro. Ya en el andn se haba acumulado muchsima gente y casi no haba espacio donde estar. Antes de levantarse una chica de unos 22 aos golpea con el puo la ventana notndose muy enojada.

Solo un seor mayor quedaba sentada en el tren y me pregunt que pasaba, y le dije no va ms, hay que bajarse, lo ayude a levantarse y salimos hacia el andn. El tren no se mova, solo abra y cerraba sus puertas reiteradamente, cuando algunos ya se quejaban diciendo dalee! que se mueva para que llegue otro!, Justo apareci en otra plataforma otro tren, por lo que todos los que estbamos nos dimos vuelta y subimos llenndolo por completo. Vale aclarar que el tren de la ida que tome era moderno y en perfectas condiciones, el de vuelta que se averi era de los anteriores, mas viejo y en peor estado, y el nuevo tren al que sub para volver era moderno nuevamente, con mayor iluminacin y sealizaciones. Ya en el vagn y con todos adentro estuvo 5 minutos abriendo y cerrando las puertas, lo mismo paso en Morn, pero 10 minutos, y tambin en Haedo, pero en Morn, por el altoparlante dijeron con evidente enojo: seores: no traben las puertas, la formacin con puertas abiertas no arranca, ah entend lo de las puertas. Durante la vuelta, recin subidos al nuevo tren, dos seoras de unos 60 aos de edad aproximadamente, se pusieron a hablar del tema de la avera, una estaba sentada ya desde antes y dijo que estaba andando muy lento su tren tambin, y la seora que estaba esperando el tren que se descompuso deca que tard como media hora en llegar, las pantallas del andn (Castelar) estaban apagadas, por lo que no haba indicaciones, ni deca nada, ni nadie se acercaba a decir algo. (Cosa que yo no prest atencin el tiempo que estuve en la estacin esperando otro tren) Ambas recalcaban que a esa hora (18:40) haya tanta gente viajando direccin a capital. En Morn nuevamente mucha gente subiendo y bajando, pasa el que va camino a Moreno absolutamente lleno sin espacio para nadie, con las puertas abiertas y la gente colgada. Ya con ms espacio entrando a capital, aparecen nuevamente vendedores, Chicos repartiendo imgenes de vrgenes pidiendo colaboracin, un hombre pone, con su parlante msica muy fuerte ofreciendo CDs de msica de rock. (La msica dur varias paradas).

En Liniers sube y baja mucha gente y se vuelve a llenar el pasillo, cada uno segua como todo el viaje en sus cosas, con los celulares, mirando por la ventanilla en silencio, o durmiendo en algunos casos. Me siento con la misma mujer que haba comentado lo de la avera del tren, pero al segundo aparece una seora mayor y le dejo el asiento, me agradecen dicindome que era un buen muchacho, que me vio dejar varias veces el asiento, nos remos un poco y la seora que recin llegaba en Flores contaba que iba hacia Moreno pero como es imposible subirse por lo lleno que va el tren, decide siempre ir hasta Once donde consigue un asiento para recin ah ir hasta Moreno, y tambin mencionaba que este mismo tren lo estaba esperando por casi media hora, por lo que todava tenia como una hora y media para llegar a su casa, pero ya estaba acostumbrada. Al llegar a Once se ve gente en el anden esperando para subir, sin esperar a que uno baje primero y as conseguirse un asiento (eso me molesta mucho). Baja una gran cantidad de gente, y al segundo el tren ya estaba completo de nuevo para ir camino a provincia. He llegado a ver en ocasiones personas entrando desesperadas por las ventanas del tren para ganarse un lugar, empujndose y corriendo por el anden. Ya en la estacin de Once, toda esa horda de gente se dispersa en distintas direcciones, tambin apurada, hacia los colectivos, el subte o la calle.