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1.2- Mdulos a los que implica Ejecucin de procesos. Definicin de procesos. Interpretacin Grfica. Programacin de sistemas automticos de fabricacin mecnica. Gestin de la calidad, prevencin de riesgos laborales y proteccin ambiental. Programacin de la produccin.
1.3- Tipo de proyecto El proyecto realizado es de tipo Tcnico, en el que aportamos soluciones a una circunstancia, trabajo o encargo que nos presente el cliente. Ser un proyecto de anlisis y estudio.
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1.5- Agradecimiento Agradecimientos a todas las personas que me ayudaron a realizar dicho proyecto como tambin a las que me ensearon a utilizar toda la informacin para poder plasmarla en l. Agradezco especialmente a mis compaeros de clase por la ayuda recibida.
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2.2- Descripcin tcnica (despiece) -Ejes 4 -Engranajes 6 -Caja de transmisin 1 -Tapa de la caja de transmisin 1 -Motor 1 -Patas motor 4 -Acoplamiento elstico 1 -Tapas de los ejes 4 -Tornillos 61 -Arandelas 40 -Polea 1 -Mirilla 1 -Tapn aceite 1 -Casquillo de cobre 2 -Unin de engranajes2 -Separador engranajes 2 -Anillo de aguante 2 -Chavetas 5 -Circlips 6 -Retenes 2 -Rodamientos 5 -Juntas tricas 5
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-Polea: a7-1spz180-1610_02 mm. Rueda que sirve para transmitir una fueza. Transmite el movimiento a una mquina por medio de una correa. -Mirilla: 50x10 mm. Sirve para poder ver el nivel de aceite de la caja de transmisin, y es transparente para poder verlo. Su material es vidrio. -Tapn aceite: DIN 910-M27x2 mm. Sirve para que no se salga el aceite de la caja de transmisin y cuando se quiera, poder quitarle el aceite a la caja, quitando anteriormente el tapn. -Casquillo de cobre: 32x75 mm; dimetro interior: 30 mm. Sirve para evitar el desgaste entre el eje y los engranajes, Es posible a que el material de lo que est fabricado es ms blando y se desgasta antes que se desgasten las piezas ms importantes. Hay que reemplazarlo cada cierto tiempo. Su material es bronce de aluminio. -Unin de engranajes: 42x75mm; dimetro interior: 32mm; n dientes: 32 Sirve para transmitir el movimiento de un engranaje a otro dentro de un mismo eje sin que se vare ningn factor. Su material es Acero al carbono fundido. -Separador engranajes: 60x15mm; dientes: 32 Sirve para sujetar los engranajes manteniendo una distancia entre ellos ya que choca sus caras con la cara de los engranajes. Su material es Aleacin 2014. -Anillo de aguante: 60x5 mm, dimetro interior: 30mm. Sirve para mantener a los engranajes y sus piezas complementarias en el sitio adecuado. Su material es Aleacin 2014. -Chavetas: pieza que se inserta entre dos elementos que deben ser solidarios entre s para evitar que se produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra. -Cantidad 1 Key ISO 2491 12x6-28-A mm. Evita el deslizamiento entre el engranaje 1 y el eje 1. -Cantidad 1 Key ISO 2491 20x8-56-A mm. Evita el deslizamiento entre la polea y el eje 4. -Cantidad 1 Key ISO 2491 22x9-30-A mm. Evita el deslizamiento entre el engranaje 6 y el eje 6.
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-Circlips: es un anillo de seguridad que sirve para sujetar piezas pero permitiendo su movimiento de rotacin. -Cantidad 3 circlip DIN 471-30x1.5 mm. Sujeta el acople flexible y a los engranajes de los ejes 2 y 3. -Cantidad 1 circlip DIN 471-80x2.5 mm. Sujeta el acople flex. -Cantidad 1 circlip DIN 471-38x1.75 mm. Sujeta el engranaje 1 -Cantidad 1 circlip DIN 471-40x1.75 mm. Sujeta al engranaje 6
-Retenes: pieza de compuesto sinttico que se utiliza para evitar las fugas de lubricante. -Cantidad 1 Retn CR_70x100x10_HMSA10_V_2_14a.stp. Evita que se salga el aceite por la parte el eje 1 y la pata del eje 1. -Cantidad 1 Retn CR_30x50x7_HMS5_RG_2_14a.stp. Evita que se salga el aceite entre el eje 3 y la parte de la caja de transmisin donde se encuentra la polea. -Rodamientos: es un elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste por medio de la rodadura, que le sirve de apoyo y facilita su deslizamiento. -Cantidad 2 ISO 15 RBB-0230-12, SI, NC, 12_68. Hacen posible el deslizamiento del eje 1. -Cantidad 2 ISO 15 ABB-0070-Full, DE, AC, Full_68. Hacen posible el deslizamiento del eje 4. -Cantidad 1 ISO 15 ABB-8260-Full, DE, AC, Full_68. Hce posible el deslizamiento del eje 4. -Juntas tricas: junta de forma toroidal, habitualmente de goma, cuya funcin es la de asegurar la estanqueidad de fluidos. -Cantidad 2 Junta trica 53x1.8-A-ISO 3601-1. Evitan el escape de aceite por los ejes 2 y 3. -Cantidad 2 Junta trica 71x1.8-A-ISO 3601-1. Evitan el escape de aceite por las dos tapas del eje 1. -Cantidad 1 O-ring140-2.65-.A-ISO 3601-1. Evita que se salga el aceite por la tapa del eje 4.
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-Mdulo: m=3 -Paso: p=9.42 Mdulos (m) UNE 18-005-75 para m=3 p=9.42 -Espesor del diente: s=4.71mm S=2 s=
9.42 2
= 4.71mm
-Cabeza del diente: ha=3mm ha=m ha=3mm -Pie del diente: hf=3.75mm hf=1.25m hf=1.253=3.75mm -Altura del diente: h=6.75mm h=1.25m+m=2.25m h=2.253=6.75mm -Juego del fondo: c=0.75mm c=hf-ha=1.25m-m=0.25m c=0.253=0.75mm -Longitud del diente: b=30mm b=10m b=103=30mm
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-ENGRANAJE 1: Dimetro primitivo: d=180mm m= d=mz d=360=180mm Dimetro exterior: da=186mm da=d+2m da=180+23= 180+6=186mm Dimetro interior: df=172.5mm df=d-2.5m df=180-2.53=180-7.5=172.5mm -ENGRANAJE 2: Dimetro primitivo: d=120mm m= d=mz d=340=120mm Dimetro exterior: da=126mm da=d+2m da=120+23= 120+6=126mm Dimetro interior: df=112.5mm df=d-2.5m df=120-2.53=120-7.5=112.5mm -ENGRANAJE 3: Dimetro primitivo: d=240mm m= d=mz d=380=240mm Dimetro exterior: da=246mm da=d+2m da=240+23= 240+6=246mm Dimetro interior: df=232.5mm df=d-2.5m df=240-2.53=240-7.5=232.5mm
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Distancia entre los diferentes ejes, (distancia entre centros (a)): -Entre eje 1-2: a=150mm a=
1+2 2
a=
180+120 2
=150mm
a=
240+150 2
=195mm
a=
300360 2
=330mm
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= 3000rpm.
1500
1500 0.5
= 3000rpm.
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-Retenes: -Cantidad 1 Retn CR_70x100x10_HMSA10_V_2_14a.stp. -Cantidad 1 Retn CR_30x50x7_HMS5_RG_2_14a.stp. -Rodamientos: -Cantidad 2 ISO 15 RBB-0230-12, SI, NC, 12_68. -Cantidad 2 ISO 15 ABB-0070-Full, DE, AC, Full_68. -Cantidad 1 ISO 15 ABB-8260-Full, DE, AC, Full_68. -Juntas tricas: -Cantidad 2 Junta trica 53x1.8-A-ISO 3601-1. -Cantidad 2 Junta trica 71x1.8-A-ISO 3601-1. -Cantidad 1 O-ring140-2.65-.A-ISO 3601-1. -Acoplamiento elstico: acoplamientos pneumabloc tipo PV, tipo de ejecucin: F F, tipo de ejecucin: F F, tallas PV 60, dimetro rbol sesgado= 38 mm, dimetro rbol derecha= 30 mm. -Motor: MS132M-4 2.7- Bibliografa -www.tracepartsonline.net -www.skf.com -www.mecatrans.es -www.uji.es -Libro de FOL -Libro de calidad -Libro de seguridad en el trabajo -Libro de interpretacin grfica
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4.2- Seguridad e Higiene 4.2.1- Riesgos en trabajos de Talleres de Mecanizacin. La mayora de los riesgos generados en las labores desempeadas de trabajos de mecanizacin, provienen del uso de herramientas manuales, uso de mquinas-herramientas, en muchos casos el empleo de herramientas de corte y utilizacin de soldaduras y en el menor de los casos, casi anecdtico, los productos empleados en los tratamientos superficiales. Se podran clasificar los riesgos generados como: Riesgos en la manipulacin manual y mecnica de objetos y materiales. Riesgos en el manejo de herramientas y mquinas. Riesgos en la soldadura elctrica, oxigs y oxicorte. Riesgo por incendios y explosiones, ruidos y situacin de los equipos (lugares de trabajo). Riesgo elctrico.
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Cortes y heridas en las manos. Atrapamientos en dedos y manos. Cada de objetos. Cada de personas al mismo nivel, tropiezos, obstculos, etc Sobreesfuerzos y lesiones msculo-esquelticas, lumbalgias, hernias discales, ...
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* Riesgos producidos en la colocacin de cargas y apilamiento. El apilamiento de los materiales puede constituir una fuente de accidentes. Los riesgos asociados a este tipo de trabajo pueden clasificarse: Cada de personas al mismo nivel. Cada de personas a distinto nivel. Cada de objetos.
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* Riesgos producidos por el empleo de mquinas-herramientas fijas. Dentro de este apartado cabe destacar la importancia del mismo porque verdaderamente es donde el operario, tanto en nmero como en tiempo empleados, desempea su trabajo. En los trabajos desarrollados dentro de un taller mecnico se utilizan una serie de maquinaria fija que sirve para conformar, cortar, realizar funciones de mecanizado propiamente dicho, acabado y pulido de superficies. Dentro de la legislacin europea transpuesta ya al derecho espaol, muestra una preocupacin por el trabajo en las mquinas. Se introducen requisitos de carcter tcnico que deben cumplir los equipos utilizados en los Estados miembros. Su objetivo es garantizar la seguridad en el manejo de los mismos.
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*Recomendaciones en seguridad para la prevencin de riesgos laborales en fresadoras Generalidades 1.- Los interruptores y dems mandos de puesta en marcha de las fresadoras, se han de asegurar para que no sean accionados involuntariamente; las arrancadas involuntarias han producido muchos accidentes. 2.- Los engranajes, correas de transmisin, poleas, cardanes, e incluso los ejes lisos que sobresalgan, deben ser protegidos por cubiertas. 3.- El circuito elctrico de la fresadora debe estar conectado a tierra. El cuadro elctrico al que est conectada la mquina debe estar provisto de un interruptor diferencial de sensibilidad adecuada. Es conveniente que las carcasas de proteccin de los engranes y transmisiones vayan provistas de interruptores instalados en serie, que impidan la puesta en marcha de la mquina cuando las protecciones no estn cerradas.
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Generalidades 1. Los interruptores y las palancas de embrague de los tornos, se han de asegurar para que no sean accionados involuntariamente; las arrancadas involuntarias han producido muchos accidentes. 2. Las ruedas dentadas, correas de transmisin, acoplamientos, e incluso los ejes lisos, deben ser protegidos por cubiertas. 3. El circuito elctrico del torno debe estar conectado a tierra. El cuadro elctrico al que est conectado el torno debe estar provisto de un interruptor diferencial de sensibilidad adecuada. Es conveniente que las carcasas de proteccin de los engranes y transmisiones vayan provistas de interruptores instalados en serie, que impidan la puesta en marcha del torno cuando las protecciones no estn cerradas. 4. Las comprobaciones, mediciones, correcciones, sustitucin de piezas, herramientas, etc. deben ser realizadas con el torno completamente parado.
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* Elaboracin de manuales Las mquinas herramientas que se emplean en los procesos de produccin, deben ir todas acompaadas de su manual de instrucciones en castellano y debe estar localizado en un lugar prximo al puesto de trabajo y saber de su ubicacin el operario o las personas que trabajen con ese equipo tanto utilizndolo como en la realizacin de labores de mantenimiento. Como mnimo tienen que tener esta informacin:
Condiciones de utilizacin. Especificaciones acerca de los puestos de trabajo a ocupar por losoperarios (detalles del lugar, posicin correcta, nmero de operarios, ) Instrucciones acerca de: Puesta en marcha. Utilizacin. Manutencin e instalacin. Montaje y desmontaje. Reglaje y mantenimiento. Relacin de herramientas que puedan acoplarse a la mquina. Instrucciones de aprendizaje. El manual de instrucciones debe reunir la informacin necesaria para realizar todas las operaciones que permita la mquina y en las mejores condiciones de seguridad para los trabajadores los cuales deben consultar siempre que surja una duda en el trabajo.
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4.3- Otros aspectos 4.3.1- Procesos de montaje Para el montaje de la caja de transmisin todas las piezas deben de estar muy bien engrasadas para que se puedan montar sin problemas. Primero se empezara a montar el eje numero 4, luego el 3, el 2 y el 1. Se montarn con todos sus componentes. Luego se pondrs la mirilla de la caja de transmisin que ir puesta con nural 28 para evitar escape de aceite. A continuacin se colocar el tapn con tefln. A continuacin se pondrn todas las tapas con sus rodamientos bien engrasados, sus retenes y sus juntas tricas. Cada pieza se engrasar antes de su montaje. Luego se rellenar la caja de transmisin de aceite lubricante Brugarolas extra gear 100. Se rellenar hasta el nivel adecuado, sabiendo que cuando empiece a funcional, el nivel bajar un poco. Lo siguiente es poner la tapa de la caja de transmisin con sus tornillos y untar antes de su colocacin nural 28. Por ltimo se coloca el motor con sus patas, se alinea bien el eje del motor con el eje 1 de la caja de trasnmisin y para finalizar se coloca al acoplamiento elstico con todos sus componentes.
4.3.2- Mantenimiento y verificacin Para el mantenimiento de la caja de transmisin se mantendr siempre el nivel de aceite en su sitio, se cambiarn los casquillos de cobre cada vez que se note desgaste en ellos, se cambiarn retenes, juntas tricas y rodamientos cada vez que se pongan malos. Cada vez que se recambie alguna pieza importante y se abra la caja de transmisin es recomendable cambiar las juntas tricas, retenes y rodamientos. Hay que limpiar y engrasar muy bien todo de nuevo cada vez que se abra la caja de transmisin. Tambin es recomendable untar con nural 28 las tapas.
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