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verso 1
| Durao: 80 minutos
Nome:
| N.:
| Turma: B
Classificao:
Professor: Rui Pimenta
| Enc. Educao:
Observaes:
Na folha de respostas, indique de forma legvel a verso da prova (Verso 1 ou Verso 2). A ausncia
dessa indicao implica a classificao com zero pontos das respostas aos itens dos Grupos I, II, III e IV.
Utilize apenas caneta ou esferogrfica de tinta azul ou preta.
Pode utilizar rgua e mquina de calcular do tipo no alfanumrico, no programvel.
No permitido o uso de corretor. Em caso de engano, deve riscar de forma inequvoca aquilo que
pretende que no seja classificado.
Escreva de forma legvel a numerao dos grupos e dos itens, bem como as respetivas respostas. As
respostas ilegveis ou que no possam ser claramente identificadas so classificadas com zero
pontos.
Para cada item, apresente apenas uma resposta. Se escrever mais do que uma resposta a um mesmo
item, apenas classificada a resposta apresentada em primeiro lugar.
Para responder aos itens de escolha mltipla, escreva, na folha de respostas:
o nmero do item;
a letra que identifica a nica opo escolhida.
As cotaes dos itens encontram-se no final do enunciado da prova.
Na resposta a cada item dos Grupos I, II, III e IV, selecione a nica opo que permite obter uma
afirmao correta.
Escreva, na folha de respostas, a letra que identifica a opo escolhida.
Figura 2 Insolao anual em Portugal
Cont-tinental
(normais
climatolgicas 1931-60)
Grupo I
Observe com ateno as Figuras 1 e 2 que se seguem.
Figura 1 Balano energtico do sistema Terra Atmosfera
1 Os processos que explicam a diferena entre a energia solar recebida no limite superior da atmosfera e a energia que chega
superfcie terrestre so a
2 Uma De acordo com a informao constante na figura 2, as duas reas que, em Portugal Continental,
tm maior potencial para a obteno de energia trmica e de energia elctrica, a partir da energia solar,
localizam-se no
3 Em Portugal Continental, dois dos principais factores explicativos da diferenciao Norte -Sul, que a
figura 2 mostra, so a
4 A maior quantidade de energia solar recebida na superfcie terrestre, no hemisfrio norte, durante os meses
de Maio, Junho e Julho, deve-se a uma
(A) menor massa de atmosfera atravessada pelos raios solares e a uma menor durao do dia natural.
(B) maior massa de atmosfera atravessada pelos raios solares e a um menor ngulo de incidncia desses raios.
(C) menor durao do dia natural e a um maior ngulo de incidncia dos raios solares.
(D) maior durao do dia natural e a uma menor massa de atmosfera atravessada pelos raios solares.
5 Os valores de insolao anual registados na rea assinalada com a letra A, relativamente ao restante territrio
nacional, explicam-se pela ocorrncia de
(A) menor nebulosidade, devido menor frequncia da passagem da frente polar e temperatura mdia anual mais elevada.
(B) maior nebulosidade, devido orientao do relevo e temperatura mdia anual mais elevada.
(C) maior nebulosidade, devido orientao do relevo e maior altitude.
(D) menor nebulosidade, devido maior altitude e menor frequncia da passagem da frente polar.
Grupo II
Considere a informao seguinte: o grfico representativo da distribuio, em
Portugal, do nmero de exploraes agrcolas e da SAU, por classes da SAU,
em 1999 e 2009 (As percentagens correspondem ao peso de cada classe de
SAU no total nacional, em cada ano) e o mapa alusivo s diversas regies
agrrias de Portugal.
2 A estrutura fundiria portuguesa, de acordo com os dados do grfico, caracteriza-se, quer em 1999, quer em
2009, por apresentar
4 A agricultura portuguesa, alm das deficincias estruturais que o grfico evidencia, caracteriza-se
(A) pela feminizao do sector agrcola e pela elevada percentagem de mo de obra agrcola a tempo completo.
(B) pela elevada qualificao profissional dos produtores agrcolas e pelo custo elevado dos fatores de produo.
(C) pela predominncia de mo de obra familiar e pelo envelhecimento dos produtores agrcolas.
(D) pela reduzida dimenso econmica das exploraes e pelo elevado nmero de sociedades agrcolas.
5 A dinamizao do sector agrcola portugus passa, entre outras medidas,
(A) pela reduo do custo dos fatores de produo agrcola e pelo incentivo ao associativismo dos produtores.
(B) pela utilizao de organismos geneticamente modificados e pelo aumento do nmero de blocos por explorao.
(C) pela limitao das exportaes de produtos agrcolas e pelo aumento da qualificao dos agricultores.
(D) pela diminuio do preo dos produtos no produtor e pelo aumento do controlo da qualidade dos produtos.
Grupo III
Observe com ateno as Figuras 3 e 4 que seguem.
Figura 3 Iscronas a partir das capitais de distrito para um veculo ligeiro de passageiros ( 1 ) e para um pesado de mercadorias (
2)
(1)
(2)
(C) o eixo ferrovirio Aveiro-Viseu-Guarda, vulgarmente designado por IP 5, constitui um dos eixos que Portugal
dispe na ligao RTE-T (Rede Transeuropeia de Transportes).
(D) o litoral alentejano e a regio do Douro internacional so um bom exemplo de debilidade da rede de transporte
rodovirio.
3 O desenvolvimento da rede rodoviria nacional com elevados padres de qualidade e segurana contribui
para
Fonte: http://ec.europa.eu.
(B) os jovens com 25 a 34 anos, os empregados e os que tinham elevado nvel de instruo os que mais utilizaram a
Internet.
(C) os jovens com 16 a 24 anos, os estudantes e os desempregados os que menos utilizaram a Internet.
(D) os idosos, os desempregados e os que tinham menor nvel de instruo os que menos utilizaram a Internet.
5 A afirmao a qualidade de vida da populao tem melhorado significativamente com a utilizao das novas
tecnologias de informao e comunicao
(A) falsa, porque as TIC diminuem a necessidade de deslocao a alguns servios e diminuem o valor dos impostos
quando pagos online.
(B) falsa, porque as TIC reduzem a tendncia de abandono dos campos agrcolas e fomentam o xodo urbano.
(C) verdadeira, porque as TIC promovem a difuso de inovaes na rea da sade e facilitam o acesso a servios
pblicos.
(D) verdadeira, porque as TIC incentivam o convvio presencial entre os jovens e aumentam o controlo sobre a vida
das pessoas.
Grupo IV
Considere a mapa sobre o Sistema urbano nacional: reas de influncia.
com rea de
Influncia para
Funes
Especializadas
35
18
9
Interaes Fortes
Funes Muito Especializadas
Funes Muito Especializadas
ou Especializadas
NUTS II
Fonte: Joo Sousa e Fernando Silva (Coord.) (2005) Formulao de Poltica Pblicas no Horizonte 2013
relativo ao tema Acessibilidades e Transportes (Relatrio Final), DGDR (MAOTDR), Lisboa, p. 209.
1 rea de influncia
(A) corresponde ao lugar que oferece produtos e servios a uma rea circundante que est na sua dependncia, da
qual resulta a atrao de populao.
(B) corresponde rea que envolve um determinado lugar e se encontra sob a sua dependncia direta.
(C) traduz a distncia para alm da qual a probabilidade de algum se deslocar para adquirir determinado bem
reduzida.
(D) um ndice que traduz a razo entre os bens (produtos e servios) que um determinado lugar oferece e os bens
necessrios aos seus habitantes.
2 A partir do mapa, considerando o ndice de Centralidade dos Centros Urbanos, possvel afirmar que
(A) existem desequilbrios na repartio da rede urbana portuguesa, os quais, genericamente, traduzem-se numa
diminuio da centralidade do Litoral para o Interior.
(B) a maior proximidade dos centros urbanos nas reas metropolitanas, tem como contrapartida a diminuio das
interaes entre eles.
Grupo V
Considere o grfico que se segue.
Evoluo da populao residente nos concelhos de Lisboa e do Porto e
nas respetivas reas metropolitanas, de 1900 a 2011.
Fonte (de dados): Rosa, M. J. V., Vieira, C., A Populao Portuguesa no Sculo XX, ICS, Lisboa,
2003; Censos 2011 Resultados preliminares, INE, I.P., Lisboa, 2011.
Nota: Para o perodo em anlise, consideraram-se os concelhos definidos na lei de criao das duas reas metropolitanas
(Lei n. 44/91, de 2 de agosto).
Grupo VI
Observe com ateno o mapa sobre os
principais eixos de ligao s redes
europeias previstos no POAT (Plano
Operacional
de
Acessibilidade
e
Transportes) 2000-2006.
1 Apresente uma definio para transporte intermodal ou multimodal.
2 Descreva o traado dos corredores multimodais representados no mapa.
3 Identifique os modos de transporte integrados nos corredores multimodais
que fazem a ligao de Lisboa a Vigo
Lisboa a Madrid.
4 Explique a importncia dos corredores referidos na questo anterior na
valorizao dos portos martimos
portugueses no contexto europeu.
FIM
COTAES
GRUPO I
1
2
3
4
5
GRUPO II
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
1
2
3
4
5
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
25 pontos
25 pontos
GRUPO III
1
2
3
4
5
GRUPO IV
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
1
2
3
4
5
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
5 pontos
25 pontos
25 pontos
GRUPO V
1
2
3
4
GRUPO VI
10 pontos
10 pontos
10 pontos
20 pontos
1
2
3
4
10 pontos
10 pontos
10 pontos
20 pontos
50 pontos
50 pontos
Total
200 pontos