SEMINARIO

OPTIMIZACION EN EL DISEO DE TUNELES Noviembre, 2011

CLASIFICACION DE TUNELES
1. TUNELES VIALES CARRETEROS FERREOS METRO PEATONALES 2. HIDRAULICOS CENTRALES HIDROELECTRICAS SISTEMAS DE RIEGO ACUEDUCTO ALCANTARILLADO

TUNEL CARRETERO DE LAERDAL

MAS LARGO DEL MUNDO L=24KM

TUNEL CARRETERO SAN GOTTARD

TUNEL FERREO DE LA MANCHA

Era Ambiental: Tren Urbano

TUNEL FERREO AEROPUERTO DE ZURICH

TUNEL DE EMERGENCIA SAN GOTTARD

Centrales hidroelctricas

Servicio de Redes: Mini-Tnel (Tubo Guiado)

CLASIFICACION DE TUNELES
1. DE SERVICIOS CABLES TUBERIA DE GAS CORREO TUBERIA DE CALEFACCION
2. MINEROS

3. ESPECIALES GARAGES INVESTIGACIONES NUCLEARES DEPOSITO DE HIDROCARBUROS MILITARES DEPOSITO DE RESIDUOS

Tneles de servicios

Tnel para calefaccin central en Estocolmo

TUNEL DE MINERIA MINA ANDINA - CHILE

TUNEL DE MINERIA MINA ANDINA - CHILE

DEPOSITO DE COMBUSTIBLES EN SUECIA

TUNEL CANAL MILITAR

TUNEL GARAGE MILITAR

CLASIFICACION DE TUNELES CARRETEROS

1. Por longitud de tnel 200, 500, 1000, >3000 m 2. Nivel y tipo de trafico 1.000, 5.000, 20.000, 40.000 veh/da Unidireccionales, bidireccionales 3. Cantidad de carriles y numero de tubos 1, 2, 3 4. Tneles urbanos e interurbanos 5. Tipo de construccin: convencional, rozadora, tuneladora, especiales 6. Por ubicacin: de montaa, en suelo, inter y subacuaticos 7. Nivel de servicio AA, A, B, C, D

Big Dig Tnel Urbano Boston, USA

Calle 30 Tnel Urbano Madrid

Tnel Interurbano - Somport (Espaa Francia)

Tnel Urbano Subacutico de Tokyo

Tnel Urbano - Subacutico

NIVELES DE ESTUDIOS Y DISEOS

1. PREFACTIBILIDAD (Conceptual) Fase I 2. FACTIBILIDAD (Preliminar) Fase II 3. DISEO PARA LICITACION (De detalle) Fase III 4. DISEO FINAL Optimizacin del diseo Diseo de Tneles en Tiempo Real (DTR)

NIVELES DE ESTUDIOS Y DISEOS

1. DISEO DE PREFACTIBILIDAD O CONCEPTUAL El alcance del diseo conceptual es seleccionar o confirmar el alineamiento del tnel y proveer al cliente la informacin para la toma de decisiones. Los aspectos relacionados con el alineamiento del tnel son resaltados e investigados en detalle.

NIVELES DE ESTUDIOS Y DISEOS

2. FACTIBILIDAD (DISEO PRELIMINAR) Se refina el alineamiento del tnel, se elabora el Estudio de Impacto Ambiental. Se focaliza el estudio en los aspectos legales de los recursos de agua, forestales, sociales, ambientales. El objetivo es la aprobacin de las autoridades competentes para construir el tnel.

NIVELES DE ESTUDIOS Y DISEOS

3. DISEO PARA LICITACION O DE DETALLE El objetivo de este diseo es detallar los trabajos con el fin de que sea factible tener el precio de cada actividad. Se elaboran los documentos contractuales, planos, especificaciones, cantidades de obra y presupuesto. El diseo se elabora con las bases del DTR para su optimizacin durante construccin.

NIVELES DE ESTUDIOS Y DISEOS

4. DISEO FINAL (DISEO EN TIEMPO REAL (DTR)) El objetivo es detallar los trabajos descritos en los documentos de licitacin de tal forma que puedan ser construidos de una manera econmica, estructuralmente segura, bien dimensionada y funcional. Se elaboran planos de construccin y planos de taller. Se ajustan los presupuestos y cantidades finales. DTR - Se optimiza el diseo permanentemente con base en las condiciones realmente encontradas durante construccin. Condiciones geolgicas, geotcnicas, hidrogeolgicas, proceso constructivo, comportamiento, instrumentacin y monitoreo.

Investigaciones geolgicas y geotcnicas (Informe de los datos geolgicos)

Descripcin y evaluacin (escenarios de peligro) para cada unidad geolgica-geotcnica (Informe resumido del diseo Geolgico)
Requerimientos de proyecto (Definicin de la forma de la seccin transversal) Experiencia, clculos preliminares (Definicin del mtodo de excavacin y de soporte) Anlisis estructural 2D y 3D (Interaccin entre el subsuelo y la estructura) Definicin de las medidas auxiliares de construccin No
Riesgo residual aceptable ? Si

No

Definicin de las secuencias de construccin y concepto del monitoreo Definicin de las clases de excavacin y de soporte (Documentos de licitacin)
31

Construccin (DTR)

ESTUDIOS Y DISEOS
1. 2. 3. 4. 5. ESTUDIOS DE TRANSITO ESTUDIOS TOPOGRAFICOS DISEO DE TRAZADO DISEO DE LA SECCION TRANSVERSAL ESTUDIOS E INVESTIGACIONES GEOLOGICAS Y GEOTECNICAS 6. ESTUDIOS E INVESTIGACIONES HIDROGEOLOGICAS 7. DISEO ESTRUCTURAL CON METODOS NUMERICOS 8. SISTEMA DE INSTRUMENTACION Y MONITOREO 9. PROCESO CONSTRUCTIVO 10. CANTIDADES DE OBRA, PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA

ESTUDIOS DE TRANSITO
METODOLOGIA
1. RECOPILACION DE LA INFORMACION EXISTENTE 2. TOMA DE INFORMACION DE CAMPO
Aforos vehiculares Observaciones de origen y destino Encuestas de origen y destino

3. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION DE CAMPO 4. PROYECCIONES DE TRAFICO Y MODELO DE ASIGNACION 5. ANALISIS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Anlisis de regresin de las series histricas de los volmenes de trnsito 2. Anlisis de regresin mltiple de las series histricas en funcin de variables socioeconmicas Producto Interno Bruto Parque Automotor rea de influencia Combinado 3. Anlisis de todo el corredor

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Anlisis de las series histricas de los volmenes de trnsito
PROYECCIONES DE TRNSITO SERIE HISTRICA ESTACIN 048 VILLETA - PUERTO BOGOTA
12.000

10.000

8.000

TPDS

6.000

4.000

2.000

1968

1972

1976

1980

1984

1988

1992

1996

2000

2004

2008

2012

2016

2020

2024

2028

AOS

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Proyecciones de parque automotor
PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES)
12,00

10,00

8,00

y = 0,250x - 501,8 R = 0,983 6,00

4,00

2,00

0,00 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045

PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES) Lineal (PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES))

VOLUMEN VEHICULAR Domingo, febrero 07 de 2010

100 200 300 400 500 600 0
00:00 - 01:00 00:30 - 01:30 01:00 - 02:00 01:30 - 02:30 02:00 - 03:00 02:30 - 03:30 03:00 - 04:00 03:30 - 04:30 04:00 - 05:00 04:30 - 05:30 05:00 - 06:00 05:30 - 06:30 06:00 - 07:00 06:30 - 07:30 07:00 - 08:00 07:30 - 08:30 08:00 - 09:00 08:30 - 09:30
Buses Automviles

09:00 - 10:00 09:30 - 10:30 10:00 - 11:00 10:30 - 11:30 11:00 - 12:00 11:30 - 12:30 12:00 - 13:00 12:30 - 13:30 13:00 - 14:00 13:30 - 14:30 14:00 - 15:00 14:30 - 15:30 15:00 - 16:00 15:30 - 16:30 16:00 - 17:00 16:30 -17:30 17:00 -18:00 17:30 -18:30 18:00 -19:00 18:30 - 19:30 19:00 - 20:00 19:30 - 20:30 20:00 - 21:00 20:30 - 21:30 21:00 - 22:00 21:30 - 22:30 22:00 - 23:00 22:30 - 23:30 23:00 - 24:00

1. Medicin de distribucin horaria

Perodo
Camiones Equivalentes

ESTUDIOS DE TRANSITO
INTERCAMBIADOR (ENTRADA A VILLETA) TOTAL ACCESO NORTE VILLETA A GUADUAS

PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Distribucin por tipo de vehculo

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
SAN AN TON IO D E PR AD O ESTR ELLA SAN C R ISTOBAL

SABAN ETA ITAGU I

SAN J AVIER

SIMON BOLIVAR AMER IC A BELEN _MED C ALAZAN S LAU R ELES ESTAD IO EN VIGAD O GU AYABAL ZU IGA FATIMA C ON QU ISTAD OR ES C AR LOS E OVIED O EXITO MAN ILA C ASTR OPOL LAS LOMAS TESOR O LA 10 BU EN OS AIR ES PALMAS_MED SAN TA ELEN A_POB SALVAD OR PR AD O AR AN J U EZ C AMPO VALD ES C EN TR O_MED C AR IBE C ASTILLA BOYAC A BR ISAS BELLO POPU LAR ZAMOR A SAN TA C R U Z R OBLED O

PILAR IC A

LOMA BALSOS TR AN S IN FER IOR

VILLA H ER MOSA

Peaje Env igado

Peaje Las Palm as

SAN TO D OMIN GO

R ETIR O

MN

Peaje Variante Las Palm as

SAN TA ELEN A_MED PALMAS_R IO

Peaje Guarne
TU N EL

Futuro Tnel de Aburr Oriente

SAN TA ELEN A_R IO

PIED R AS BLAN C AS

Peaje Santa Elena

LLAN OGR AN D E TABLAZO AER OPU ER TO ALTO SIER R A SAJ ON IA J U AN D EL C OR R AL SAN ISID R O

ZON A FR AN C A

GU AR N E

H IPOD R OMO

C OLPAPEL SAN AN TON IO

R ION EGR O BELEN

C U ATR O ESQU IN AS

LA MOSC A

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Proyecciones de trnsito Pronstico de trnsito normal Pronstico de trnsito atrado Pronstico de trnsito generado Pronstico de trnsito consolidado 2. Modelo de asignacin

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
B A S E N E T W O R K
LI N K S : ! t ype= 99 C O L- I N D :@ col or

W IN D O WT : - 877/ - 22180 40257/ 8670. 92 E M M E /2 P R O JE C T : C O N E X IO NV IA L A B U R R AO R IE N T E S C E N A R I O 999: A t r i but os basi cos de l a r ed vi al 00- 01- 17 23: 42 M O D U LE : 2. 13 IN E C O . . . . .. U W M

PROYECCIN DEL TRNSITO PROMEDIO DIARIO SECTOR CALARC - CAJAMARCA

12.000

TRNSITO PROMEDIO DIARIO [Vehculos por da]

10.000

8.000

6.000

4.000

2.000

2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029

AO PROYECCIN PESIMISTA PROYECCIN OPTIMISTA

TUNEL LA LINEA
ESTUDIOS Y DISEOS ESTUDIO DE TRANSITO
OFERTA Y DEMANDA DE TRNSITO PARA UN TNEL BIDIRECCIONAL
4.000
VOLUMEN HORARIO EN AMBOS SENTIDOS

3.500 3.000 2.500

2 .2 8 1 v ph

2.000 1.500
1.

2 0 3 v ph

1.000 500 A O 2044 A O 2076 A O 2094 A O 2 17 4

2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 2055 2060 2065 2070 2075 2080 2085 2090 2095 2100 2105 2110 2115 2120 2125 2130 2135 2140 2145 2150 2155 2160 2165 2170 2175 2180 2185 2190 2195 2200

AO
HIP TESIS OP TIMISTA HIP TESIS P ESIMISTA CAP ACIDAD SECCIN 1 CAP ACIDAD SECCIN 2

TUNEL LA LINEA
ESTUDIOS Y DISEOS ESTUDIO DE TRANSITO
OFERTA Y DEMANDA DE TRNSITO PARA LA OPERACIN PARA DOS TNELES UNIDIRECCIONALES
3.500
3 . 1 0 0 v ph

VOLUMEN HORARIO POR SENTIDO

3.000
2 . 9 4 5 v ph

2.500 2.000 1.500 1.000

A

500 -

AO 2262

AO 2277

AO 2500

2 5

2000 2010 2020 2030 2040 2050 2060 2070 2080 2090 2100 2110 2120 2130 2140 2150 2160 2170 2180 2190 2200 2210 2220 2230 2240 2250 2260 2270 2280 2290 2300 2310 2320 2330 2340 2350 2360 2370 2380 2390 2400 2410 2420 2430 2440 2450 2460 2470 2480 2490 2500 2510 2520
2 5

AO
HIP TESIS OP TIMISTA HIP TESIS P ESIMISTA CAP ACIDAD SECCIONES 3 Y 5 CAP ACIDAD SECCIONES 4 Y 6

ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Caractersticas especiales para tneles viales Encuestas sobre origen y destino Tipo de combustible Tipo de vehculo, pas y ao de fabricacin Marca del automotor y peso total de los vehculos. Medicin de las emisiones de los vehculos potenciales usuarios del tnel Disminucin de estas emisiones entre la fecha de entrada en operacin del proyecto y 10 aos mas

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
Para la elaboracin de los diseos y construccin de tneles se requiere de un buen nivel de detalle y exactitud en la informacin topogrfica. Los estudios topogrficos se realizan en todas las etapas desde las actividades de diseo conceptual, preliminar, para licitacin, final para construccin del proyecto

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
En las etapas de diseo conceptual y preliminar factibilidad normalmente se elaboran planos sobre informacin de restituciones a escalas entre 1:10.000 y 1:2.000 para los planos de diseo final en topografa de detalle en escalas de 1:1.000 a 1:200.
Se recomienda que para la etapa de estudios geolgicos preliminares se usen planos topogrficos en escala 1:25.000 a 1:10.000 y para los estudios geolgicos finales la interpretacin se realice en escalas de 1:5.000 a 1:1.000 segn la importancia del proyecto.

ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
IMAGENES SATELITALES (Google Earth) FOTOGRAFIAS AEREAS ESCALA 1:50.000 FOTOGRAFIAS AEREAS ESCALA 1:20.000 AEROFOTOGRAFIA DE BAJA ALTURA ESCALA 1:5.000 RESTITUCION AEROFOTOGRAMETRICA ESCALAS 1:5.000 Y 1:1.000 TOPOGRAFIA LASER (LIDAR) CONTROL CON TOPOGRAFIA DE CAMPO MODELO DIGITAL DEL TERRENO (DTM) DEFINICION DE PORTALES DEFINICION DEL ALINEAMIENTO DEFINICION DE LA (S) PENDIENTE (S)

DTM (DIGITAL TERRAIN MODEL)

DTM (DIGITAL TERRAIN MODEL)

DISEO OPTIMO DEL TRAZADO

1. PLANTA Diseo de las vas de acceso Diseo de acceso interno a portales (L=4.17 V) Radios mnimos Tramos rectos mximos (1 a 4 km) Condiciones geolgicas y geotcnicas Sistema de ventilacin 2. PERFIL (PENDIENTE) Pendiente mnima (0.2% 0.4%) Pendiente mxima,(2% - 4%) (longitud, tipo de vehculos, volumen de trfico) Pendiente variable Radios verticales mnimos (1500 3000 m)

TUNEL DE ORIENTE
PLANTA Y PERFIL

53

TUNEL DE BUENAVISTA (4.520 M)

54

TUNEL SAN GOTTARD (16.9 KM)

TUNEL LAERDAL (24.5 KM)

TUNELES EL TRIGO (2.200 M)

TUNELES LA CUMBRE (980 M)

DISEO OPTIMO DE TRAZADO

3. VIAS DE ACCESO
4. VISIBILIDAD 5. ILUMINACION DE FONDO, ATENUACION DE LUMINANCIA NATURAL

TUNEL DE ORIENTE ACCESO A PORTALES

63

Tnel de San Jernimo

Excavacin Portal Oriental

Tnel de San Jernimo

Plazoleta portal occidental

Tnel de Boquern

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles Bogot - Villavicencio

Tneles El Salvador

Tneles El Salvador

DISEO OPTIMO DE LA SECCION TRANSVERSAL

1. ANCHO DE CALZADA 2. GLIBO 3. ANDENES 4. ESPACIO PARA SEALIZACIN 5. ESPACIO PARA ILUMINACIN 6. ESPACIO PARA VENTILACIN 7. SECCIN EN NICHOS DE PARQUEO 8. CAVERNAS 9. GALERAS 10.TNEL DE RESCATE

DISEO OPTIMO DE LA SECCION TRANSVERSAL

EL DISEO DE UNA SECCIN TRANSVERSAL OPTIMA DEPENDE DE:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

SISTEMA CONSTRUCTIVO VOLUMENES Y TIPO DE TRAFICO VELOCIDAD DE DISEO DISTANCIA DE FRENADO ESPACIO PARA EQUIPAMIENTO DEL TUNEL COSTO DE LAS FACILIDADES MANEJO DE TRAFICO EN CASO DE ACCIDENTE NORMAS LOCALES CONDICIONES FINANCIERAS

DISEO OPTIMO DE LA SECCION TRANSVERSAL

1. ANCHO DE CALZADA Tneles interurbanos Unidireccionales: 7.20 m, 7.80 m, 8.30 m Bidireccionales: 7.60 m, 8.20 m, 9.00 m Tneles urbanos Unidireccionales: 7.60 m, 8.50 m, 9.50 m 2. GLIBO 4.75 m (Espaa), 5.0 m (Rusia) 4.70 m (Austria, Suiza) 4.60 M (Colombia) 3. ANDENES > 1.50 para peatones 0.75 de emergencia, 1.0 m a 1.0 m de altura

Tnel de Oriente
Seccin tpica

Tnel de Oriente
Seccin tpica

Tnel de San Jernimo

Seccin tpica

Tnel de Oriente
Detalle de Andenes

Tnel de San Jernimo

Detalle de Andenes

TUNEL DE BUENAVISTA

86

TUNEL DE BOQUERON
LNEA TERICA DE EXCAVACIN C L TNEL MEMBRANA IMPERMEABILIZANTE Y GEOTEXTIL +7.530 CONCRETO NEUMTICO e=0.15 +5.032

CONCRETO DE REVESTIMIENTO e=0.40

ARCO METLICO TIPO TH-21

R=5. 38

4.00 +2.150

4.00

MALLA ELECTROSOLDADA

2945'16" R= 5.3 8 2% TUBERIA PRINCIPAL DE DRENAJE EN FIBROCEMENTO 3% Bombeo +0.000

0.25

PERNOS 1" EN ROCA L=4.00, SL=2.00

-1.220

87

TUNEL DE BOQUERON

88

TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

89

TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

90

TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

91

DIMENSIONES DE LA CALZADA EN TNELES

SECCION TRANSVERSAL GALERAS

DISEO OPTIMO DE LA SECCION TRANSVERSAL

1. SECCION EN NICHOS DE PARQUEO Cada 800 1000 m 25 a 40 m de longitud 3.0 m de ancho Enfrentados o alternados? 2. Nichos de seguridad (cada 200 250 m) 3. Nichos contra incendio (cada 100 150 m) 4. Nichos elctricos 5. CAVERNAS Ventilacin Retorno

Tnel de Oriente
Nicho de parqueo

TUNEL DE BOQUERON NICHO DE PARQUEO

DISEO OPTIMO DE LA SECCION TRANSVERSAL

1. CAVERNAS Ventilacin Retorno 2. GALERIAS PEATONALES (cada 250 500 m) Seccin mnima de 1.40 X 2.60 m 3. GALERIAS VEHICULARES Seccin mnima segn vehculos 4. GALERIA O TUNEL DE EMERGENCIA Seccin mnima para usuarios y/o vehculos de rescate

SECCIONES TRANSVERSALES GALERAS

Tnel de emergencia (San Gottard)

Portal Airolo - Tnel San Gottard

Portal Occidental Tnel de Laerdal

El diseo ptimo de los tneles se define para la seguridad de sus usuarios

Hctor Salazar Bonilla Ingeniero Civil, M.Sc., Ph.D. en tneles

hsalazar@geoandina.net 321-4294550 www.geoandina.net