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GARDNER DENVER

13-9-650S Versin: 04 22 de septiembre de 2005

ELECTRA-SAVER II COMPRESORES ESTACIONARIOS MONTADOS EN SU PROPIA BASE Y MONTADOS EN TANQUE


MODELOS - EBE99N 15, 20, 25 & 30 CV MODELOS INTERNACIONALES EBE99P 20, 25 & 30 CV (15, 19 &22 KW)

MANUAL DE OPERACIN Y SERVICIO

MANTENGA SU COMPRESOR CONFIABLE Y FUNCIONAL UTILIZANDO PARTES ORIGINALES Y SERVICIOS DE ASISTENCIA PARA COMPRESORES DE GARDNER DENVER Las partes de refaccin para nuestros compresores, fabricadas segn las especificaciones de ingeniera, son creadas para ofrecer la mxima confiabilidad, especficamente para los sistemas de compresin Gardner Denver. Las innovaciones de ingeniera y materiales son el resultado de aos de experiencia con cientos de aplicaciones diferentes para compresores. Nuestras partes originales de refaccin incorporan la confiabilidad de los materiales y la garanta de calidad. Su distribuidor autorizado Gardner Denver le brinda todo el apoyo necesario. Nuestra red mundial de distribuidores autorizados le ofrece la mejor asistencia para productos existentes en la industria de compresores de aire. Su distribuidor autorizado cuenta con un largo inventario de partes originales y en caso de que requiera partes de emergencia tiene el respaldo del Master Distribution Center (MDC) en Memphis, Tennessee, al que puede ingresar directamente. Su distribuidor autorizado le brinda asistencia para sus compresores de aire Gardner Denver a travs de los siguientes servicios: 1. 2. Especialistas capacitados en partes para que usted seleccione correctamente las partes de refaccin que necesita. Compresores de tornillo giratorio nuevos y reconstruidos con garanta de fbrica. Tenemos en existencia los modelos ms populares de compresores reconstruidos en el Centro de Reconstruccin en Indianpolis para venta o cambio a travs de crdito para las unidades de reemplazo. Una lnea completa de lubricantes para compresores AEON probados en fbrica y formulados especficamente para los compresores Gardner Denver. Equipos de reparacin y mantenimiento que incluyen las partes necesarias para simplificar el mantenimiento de sus compresores.

3. 4.

Los distribuidores autorizados cuentan con tcnicos de mantenimiento capacitados en fbrica para proporcionar mantenimiento y reparacin de compresores. Estn a su disposicin para responderle y asistirle al brindarle servicios de mantenimiento y reparacin con rapidez y experiencia. La informacin referente a nuestros distribuidores autorizados Gardner Denver ms cercanos a usted se encuentra en su directorio telefnico, y tambin puede comunicarse con nosotros a las siguientes direcciones: Centro de distribucin: Gardner Denver Master Distribution Center 5585 East Shelby Drive Memphis, TN 38141 Telfono: (EE.UU.) (901) 542-6100 Fax: (901) 542-6159 Fbrica: Gardner Denver 1800 Gardner Expressway Quincy, IL 62301 Telfono: (EE.UU.) (217) 222-5400 Fax: COMPRESORES RECONSTRUIDOS Siempre que un compresor necesite reemplazo o reparacin, Gardner Denver brinda un programa de intercambio de compresores reconstruidos de fbrica nico en la industria. Desde su moderno Centro de reconstruccin en Indianpolis, Gardner Denver se compromete a ofrecerle compresores reconstruidos de fbrica de la mxima calidad, los cuales le aseguran ahorro de tiempo, dinero y esfuerzo. Disponibilidad inmediata El tiempo improductivo le cuesta dinero, motivo por el cual tenemos en nuestro inventario y en todo momento los modelos ms populares. Tcnicos especializados Nuestros tcnicos en reconstruccin tienen un promedio de 20 aos de experiencia en equipos de compresin de aire. Reconstruccin detallada Todas las partes que podran usarse son sometidas a limpieza, inspeccin y anlisis minuciosos. Solamente reconstruimos aquellas partes que pueden recuperarse con las especificaciones originales de fbrica. Todos los compresores reconstruidos son equipados con un paquete nuevo de partes de servicio: cojinetes, engranajes, sellos, camisas y empaques. Pruebas extensas Gardner Denver lleva a cabo pruebas que los talleres de reparacin nunca hacen. Las inspecciones por partculas magnticas y ultrasnicas detectan piezas fracturadas o sometidas a fatiga; el anlisis de aspecto monocromtico revela fugas de aceite y el aparato de medida coordinado inspecciona a +/- .0001, garantizando que todos los compresores fabricados cumplan con las especificaciones de desempeo de fbrica. Garanta Gardner Denver respalda todos los compresores reconstruidos con una garanta nueva18 meses a partir del momento de la compra, 12 meses de servicio. Los compresores reconstruidos de Gardner Denver le proporcionan calidad incuestionableao tras ao. Llame a Gardner Denver y pregunte acerca de su programa de intercambio y el nombre de su distribuidor autorizado. Telfono: (EE.UU.) (901) 542-6100 o Fax: (EE.UU) 901-542-6159 (217) 224-7814

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PREFACIO

Los compresores de tornillo giratorio Gardner son un producto de ingeniera avanzada y fabricacin experta. El propietario debe tener cuidado durante la operacin y mantenimiento de la mquina para asegurar un servicio ptimo. El objetivo de este libro es proporcionar al operador y al departamento de mantenimiento la informacin esencial para la operacin, mantenimiento y ajuste diario. La atencin minuciosa a estas instrucciones resultar en una operacin econmica y en un tiempo improductivo mnimo.

PELIGRO
Se utiliza PELIGRO para advertir la presencia de un riesgo que puede causar lesiones personales graves, la muerte o daos significativos a las instalaciones si dicha advertencia es ignorada.

ADVERTENCIA
Se utiliza ADVERTENCIA para indicar la presencia de un riesgo que puede causar lesiones personales graves, la muerte o daos significativos a las instalaciones si dicha advertencia es ignorada.

PRECAUCIN
Se utiliza PRECAUCIN para advertir la presencia de un riesgo que puede causar lesiones personales menores o daos a las instalaciones si dicha advertencia es ignorada.

AVISO
Se utiliza AVISO para comunicar al personal informacin importante pero que no representa riesgos para la instalacin, operacin y mantenimiento. Este libro abarca los siguientes modelos:
CV (kW) 15 20 (15) 25 (19) 30 (22) PSIG (bar) 100, 125 100, 125, 150 (6.9), (8.6), (10.3) 100, 125, 150, 175 (6.9), (8.6), (10.3), (12.1) 100, 125, 150, 175 (6.9), (8.6), (10.3), (12.1) Enfriado por aire EBE99N EBE99P EBE99N EBE99P EBE99N EBE99P EBE99N Lista de partes 13-9-582 13-9-597 13-9-582 13-9-597 13-9-582 13-9-597 13-9-582 Manual 13-8-623 13-8-623 13-8-623 13-8-623

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TABLA DE CONTENIDO

Mantenga su compresor confiable y funcional utilizando partes originales y servicios de asistencia para compresores de Gardner Denver .................................................................................................... ii Compresores reconstruidos .......................................................................................................................... ii Prefacio .........................................................................................................................................................iii ndice ......................................................................................................................................................... v

Lista de ilustraciones....................................................................................................................................vii Seccin 1, Informacin general .................................................................................................................... 1 Seccin 2, Instalacin ................................................................................................................................... 8 Seccin 3, Procedimientos de arranque y operacin ................................................................................. 15 Seccin 4, Controles e instrumentacin ..................................................................................................... 18 Seccin 5, Lubricacin. Enfriador de aceite, filtro de aceite y separador................................................... 29 Seccin 6, Filtro de aire .............................................................................................................................. 40 Seccin 7, Correa motriz............................................................................................................................. 42 Seccin 8, Programa de mantenimiento..................................................................................................... 44 Seccin 9, Identificacin y solucin de problemas ..................................................................................... 46

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NDICE Adicin de aceite entre cambios ......................32 Arranque de la unidad......................................16 Unidad caliente.............................................17 Unidad fra ....................................................16 Cableado elctrico ...........................................13 Cimentacin .......................................................9 Compresor..........................................................1 Conexin a tierra..............................................13 Control trmico vlvula (termosttica mezcladora)..................................................37 Controles e instrumentacin Seccin 4................................................18, 46 Correa motriz Seccin 7......................................................42 Depsito de aceite ...........................................38 Dispositivo auxiliar de aire comprimido............12 Dispositivos de control .....................................19 Drenado Depsito de aceite..........................................9 Drenado y limpieza del sistema de aceite .......35 Elemento del filtro de aire ................................40 Enfriador de aceite Compresor....................................................37 Enfriamiento, sello y lubricacin ........................1 Especificaciones de aceite...............................29 Etiquetas ........................................................6, 7 Filtro Aceite del compresor....................................36 Filtro de aceite Compresor....................................................36 Filtro de aceite del compresor..........................36 Filtro de aire, Seccin 6 ...................................40 Gabinete...........................................................10 Humedad en el nivel de aceite.........................32 Humedad en el sistema de aceite....................32 Indicadores Mirilla de nivel de aceite ...............................32 Informacin general, Seccin 1 .........................1 Inspeccin del sistema de aceite .....................39 Presin diferencial del aceite del enfriador de aceite.........................................................39 Temperatura de descarga de aire y aceite...39 Temperatura de entrada de aceite ...............39 Temperatura diferencial del enfriador de aceite.........................................................39 Inspeccin del sistema de aceite del compresor ......................................................................39 Instalacin Seccin 2............................................8, 15, 44 Instrucciones previas al arranque ....................15 13-9-650S Conexin a tierra .......................................... 16 Elctrico........................................................ 15 Filtro de aire ................................................. 15 Gabinete ....................................................... 16 Giro............................................................... 16 Modo de operacin ...................................... 16 Presin del sistema...................................... 16 Tubera ......................................................... 15 Intervalos de cambio de aceite ........................ 34 Levantamiento de la unidad............................... 8 Lnea de entrada.............................................. 12 Lnea de servicio de descarga......................... 12 Lista de verificacin de servicio Despus de cada 6000 horas de operacin 44 Lista de verificacin de servicio ....................... 44 Despus de cada 1000 horas de operacin 44 Despus de cada 125 horas de operacin .. 44 Despus de cada ao .................................. 44 Despus de cada ocho horas de operacin 44 Filtro de aire ................................................. 44 Lubricacin del motor................................... 44 Separador de aceite..................................... 44 Lubricacin del motor ...................................... 14 Lubricacin, enfriamiento y sello ....................... 1 Lubricacin. Enfriador de aceite, filtro de aceite y separador Seccin 5...................................................... 29 Lubricante Recomendado .............................................. 29 Medicin de la presin diferencial ................... 38 Mirillas indicadoras del nivel de aceite ............ 32 Operacin Climas fros .................................................. 31 Operacin a alta temperatura .......................... 30 Operacin del Auto Sentry ............................. 18 Operacin en climas fros ................................ 11 Operacin en climas fros, instalacin para..... 11 Paro de la unidad............................................. 17 Precauciones de seguridad ............................... 4 Principio de compresin .................................... 1 Procedimiento de cambio de lubricante .......... 30 Procedimientos de arranque y operacin, Seccin 3...................................................... 15 Programa de mantenimietno, Seccin 8 ... 17, 44 Revisin diaria ................................................. 17 Sello, lubricacin y limpieza............................... 1 Separador de aceite Compresor.................................................... 38 Inspeccin .................................................... 39 Retiro para inspeccin o cambio.................. 39 Separador de aceite del compresor................. 38 Pgina v

Separador/colector de humedad......................12 Sistema de aceite Compresor....................................................29 Llenado del depsito de aceite.....................35 Tensin de las correas Verificacin ...................................................42

Tubera de control............................................ 12 Tubera de la vlvula de despresurizacin ...... 13 Tubo de entrada............................................... 41 Unidades enfriadas por aire............................... 8 Vida til del elemento del filtro......................... 41

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LISTA DE ILUSTRACIONES

Figura 1-1 Ciclo de compresin ................................................................................................................. 1 Figura 1-2 Paquete Vlvula de presin mnima/de retencin, separador y filtro de aceite .................... 2 Figura 1-3 Paquete Indicadores de nivel de aceite, caja de arranque/control y filtro de aire................. 3 Figura 2-1 Cuarto de compresin tpico..................................................................................................... 9 Figura 2-2 Flujo mnimo de aire ................................................................................................................. 9 Figura 2-2 Instalacin en climas fros ...................................................................................................... 10 Figura 2-4 Longitudes de la lnea de entrada .......................................................................................... 12 Figura 2-5 Recomendaciones para el engrasado del motor (-30 C a 50 C)......................................... 14 Figura 2-6 Iintervalo para nuevo engrasado del motor elctrico ............................................................. 14 Figura 4-1 Plano esquemtico de control ................................................................................................ 18 Figura 4-2 Teclado ................................................................................................................................... 19 Figura 4-3 Vlvula de presin mnima/de retencin ................................................................................ 20 Figura 4-4 Vlvula de entrada.................................................................................................................. 20 Figura 4-5 Grfica de presin .................................................................................................................. 22 Figura 4-6 Piloto sustractivo (cerrado)..................................................................................................... 23 Figura 4-7 Piloto sustractivo (abierto) ...................................................................................................... 23 Figura 4-8 Puntos de ajuste mximos para el controlador Auto Sentry RS2000 .................................... 24 Figura 4-9 Diagrama de cableado Mximo voltaje ............................................................................... 25 Figura 4-10 Diagrama de cableado Estrella delta ................................................................................ 27 Figura 5-1 Diagrama de flujo Sistema de aire/aceite............................................................................ 29 Figura 5-2 Capacidades aproximadas del sistema de aceite .................................................................. 31 Figura 5-3 Grfica del punto de condensacin en F .............................................................................. 33 Figura 5-4 Grfica del punto de condensacin den C............................................................................ 34 Figura 5-5 Intervalos de cambio de aceite............................................................................................... 34 Figura 5-6 Vlvula termosttica mezcladora............................................................................................ 37 Figura 6-1 Filtro de aire de uso pesado ................................................................................................... 40 Figura 7-1 Tensin para correas 3VX...................................................................................................... 43

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SECCIN 1 INFORMACIN GENERAL


PUERTO DE DESCARGA PUERTO DE DESCARGA PUERTO DE DESCARGA

OTOR ECUNDARIO

OTOR ECUNDARIO

OTOR ECUNDARIO

MOTOR PRINCIPAL

MOTOR PRINCIPAL

MOTOR PRINCIPAL

ENTRADA

ENTRADA

ENTRADA

Figura 1-1 CICLO DE COMPRESIN COMPRESOR El compresor Gardner Denver es una mquina giratoria de una sola etapa que comprime el aire desplazndolo mecnicamente mediante el uso de rotores helicoidales engranados para llevar a cabo la compresin. Los dos rotores estn apoyados entre cojinetes de rodillos de gran capacidad que se encuentran fuera de la cmara de compresin. En el lado de entrada de los rotores se encuentran instalados cojinetes de rodillos cilndricos que soportan parte de las cargas radiales. En el lado de descarga se encuentran instalados cojinetes que sitan a cada rotor axialmente y soportan todas las cargas axiales y las cargas radiales restantes. PRINCIPIO DE COMPRESIN (Figura 1-1) - Los rotores principal y secundario llevan a cabo el ciclo de compresin en forma sincrnica engranndose en un cilindro monobloque. El rotor principal tiene cuatro (4) lbulos helicoidales separados a 90. El rotor secundario tiene seis (6) ranuras helicoidales de adaptacin separadas a 60 para permitir su engranaje con los lbulos de los rotores principales. El orificio de entrada de aire se encuentra en la parte superior del cilindro del eje motriz. El orificio de descarga est cerca de la parte inferior en el lado opuesto del cilindro del compresor. La FIGURA 1-1 es una vista invertida para mostrar los orificios de entrada y descarga. El ciclo de compresin inicia cuando los rotores se desengranan en el orificio de entrada y el aire es impulsado hacia la cavidad entre los lbulos del rotor principal y las ranuras del rotor secundario (A). Cuando el rotor pasa el corte del orificio de entrada, el aire queda atrapado en la cavidad entre los lbulos y fluye axialmente con los rotores engranndose (B). A medida que los rotores continan engranndose, el lbulo del rotor principal penetra an ms en las ranuras del rotor secundario, el volumen normal se reduce y la presin se incrementa. El cilindro recibe inyeccin de aceite para eliminar el calor de compresin y sellar los espacios libres internos. La reduccin del volumen y el aumento de presin continan hasta que la mezcla de aire y aceite atrapada en la cavidad entre los lbulos de los rotores pasa el orificio de descarga y es liberada hacia el depsito de aceite (C). Cada cavidad de rotor sigue el mismo ciclo de llenado-compresin-descarga en una sucesin rpida para producir un flujo de aire de descarga que sea continuo, uniforme y libre de choques. FLUJO DE AIRE EN EL SISTEMA DEL COMRESOR (Figura 5-1, pgina 29) El aire entra al filtro de aire, pasa por la vlvula de descarga y asciende hacia la cmara en donde recibe inyeccin de aceite. Despus de la compresin, la mezcla de aire y aceite pasa hacia el depsito de aceite en donde la mayor parte del aceite arrastrado se elimina por el cambio de velocidad e impacto y regresa al depsito. El aire y aceite restante pasan entonces por el separador de aire/aceite. El aire pasa a travs de la vlvula de presin mnima/vlvula de retencin, del posenfriador y del separador de humedad y hacia las lneas de aire de la planta. LUBRICACIN, ENFRIAMIENTO Y SELLADO El aceite es impulsado mediante presin de aire desde el depsito de aceite a travs del enfriador, vlvula termosttica mezcladora y filtro de aire y se descarga en el conducto principal de aceite del compresor. Una porcin de aceite es dirigida a travs de los pasajes internos hacia los cojinetes, engranajes y sello de aceite del eje. El resto del aceite es inyectado directamente en la cmara de compresin para eliminar el calor de compresin, sellar los espacios libres internos y lubricar los rotores. 13-9-650S Pgina 1

303EBE797-A (Dibujo de referencia)

Figura 1-2 PAQUETE VLVULA DE PRESIN MNIMA/DE RETENCIN, SEPARADOR Y FILTRO DE ACEITE

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Figura 1-3 PAQUETE INDICADORES DEL NIVEL DE ACEITE, CAJA DE ARRANQUE/CONTROL Y FILTRO DE AIRE

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PRECAUCIONES DE SEGURIDAD La Seguridad es asunto de todos y se basa en el uso de nuestro sentido comn. Las reglas establecidas no pueden predecir ni contemplar todas las circunstancias posibles. Por esta razn usted debe usar su experiencia pasada, estar alerta ante los riesgos de seguridad y ser precavido. A continuacin se mencionan algunas precauciones de seguridad:

PELIGRO
La falta de atencin a estos avisos puede causar desde lesiones personales hasta la muerte del personal. Mantenga dedos y ropa alejados de ventiladores, acoplamientos motrices, etc. en operacin. No utilice la descarga de aire de esta unidad para respirar; el aire no es apto para uso humano. No afloje o retire el tapn del filtro de aceite, los tapones de drenaje, cubiertas, la vlvula termosttica mezcladora, ni deshaga ninguna conexin, etc. en el sistema de aire o aceite del compresor hasta que la unidad est apagada y la presin de aire haya sido desfogada. El choque elctrico puede ser mortal. La unidad de compresor debe conectarse a tierra de acuerdo con el Cdigo Elctrico Nacional. Se debe utilizar una conexin en puente a tierra igual al tamao del conductor de tierra del equipo para conectar la base del motor del compresor con la base de la unidad. Los motores de los ventiladores deben permanecer conectados a tierra con la base principal a travs del panel de montaje del arrancador de acuerdo con el Cdigo Elctrico Nacional. Abra el interruptor principal de desconexin y coloque una etiqueta y un candado antes de trabajar en el control. Desconecte la unidad del compresor de su fuente de energa, y coloque una etiqueta y un candado antes de trabajar en la unidad; esta mquina tiene control automtico y puede arrancar en cualquier momento.

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ADVERTENCIA
La falta de atencin a estos avisos puede resultar en dao al equipo. Detenga la unidad en caso de que necesite hacer reparaciones o ajustes en o cerca del compresor. Desconecte la unidad del compresor de su fuente de energa, y coloque una etiqueta y un candado antes de trabajar en la unidad; esta mquina tiene control automtico y puede arrancar en cualquier momento. Debe haber una vlvula de flujo excesivo en todas las mangueras de suministro de aire comprimido cuyo dimetro interno sea mayor de media pulgada (Normas OSHA, Seccin 1926.302, o reglamentos estatales). No exceda los valores nominales mximos de presin impresos en la placa de identificacin. No haga funcionar la unidad si los dispositivos de seguridad no trabajan correctamente. Verifique peridicamente. Nunca haga desviaciones a los sistemas de seguridad.

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ETIQUETAS

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ETIQUETAS

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SECCIN 2 INSTALACIN
GENERAL Cuando reciba la unidad, verifique que no presente daos que pudiera haber sufrido durante el transporte. Reporte cualquier dao o partes faltantes inmediatamente.

PRECAUCIN
No aplique soldadura elctrica en la base del compresor porque los cojinetes pueden daarse con el paso de la corriente.
LEVANTAMIENTO DE LA UNIDAD Deben utilizarse mtodos de levantamiento y transporte adecuados para evitar daos a la unidad. La base cuenta con ranuras para levantamiento cuando se remolca con un vehculo de motor. La unidad tambin puede colocarse en su lugar definitivo mediante rodado sobre barra.

PRECAUCIN
Levante el compresor solamente por la base. No utilice otros lugares como puntos de levantamiento, entre ellos el motor, compresor o tubos del mltiple de descarga.

PELIGRO
Los pernos de argolla o agarraderas proporcionadas con el motor son nicamente para levantar el motor y no deben usarse para levantarlo con ningn peso adicional. Todos los pernos de argolla deben estar apretados fijamente. Cuando levante el motor, el ngulo del motor no debe exceder 15 grados. La falta de atencin a esta advertencia puede causar daos al equipo o lesiones personales.

PELIGRO
El compresor, el depsito de aire/aceite, la cmara de separacin y toda la tubera y tubera de instrumentos pueden alcanzar altas temperaturas durante la operacin.
Ubicacin (Figura 2-1, pgina 9) El compresor debe instalarse en un lugar protegido de la lluvia, nieve y temperaturas de congelacin, en un lugar limpio, con suficiente ventilacin e iluminacin y amplio espacio adyacente para llevar a cabo su mantenimiento. Seleccione un lugar en donde exista aire fro, limpio y seco. En algunos casos puede ser necesario instalar el filtro de aire a cierta distancia del compresor para obtener un buen suministro de aire. Unidades enfriadas por aire Todas las unidades enfriadas por aire cuentan con una combinacin de paquete de aceite y posenfriador. Las unidades enfriadas por aire con gabinete estndar necesitan tener suficiente flujo para el aceite del compresor/sistema del posenfriador y para enfriamiento del motor elctrico (Figura 2-2, pgina 9). El aire es impulsado hacia el interior de la unidad en el lado del motor del gabinete y es expulsado en el lado del enfriador. No bloquee el flujo de aire entrando y saliendo de la unidad. Deje 1.1 m de espacio libre entre el lado del arrancador y el lado de la caja de control de la unidad y la obstruccin ms cercana. Deje un espacio de (2) pies (0.6 m) entre la obstruccin ms cercana en la parte superior en otros lados de la unidad. Para obtener una eficiencia continua, los ncleos del enfriador de aceite deben limpiarse peridicamente con vaco o con aire comprimido. En caso de que se necesite limpieza hmeda, proteja el motor y roce con una solucin de jabn suave y enjuague con agua limpia. 13-9-650S Pgina 8

ADVERTENCIA
No utilice soluciones limpiadoras incompatibles con aluminio en enfriadores de aceite hechos de aluminio. El uso de soluciones inapropiadas puede causar daos al enfriador.

VENTANA CON PERSIANAS

VENTILADOR DE EXTRACCIN

VENTANA CON PERSIANAS

SALIDA DE AIRE

ENTRADA DE AIRE UNIDAD DE COMPRESIN

ENTRADA DE AIRE

Figura 2-1 CUARTO DE COMPRESIN TPICO

Flujo mnimo de aire* para el compresor y enfriador Pies cbicos por minuto (metros cbicos por minuto) Enfriado por aire Todos los modelos * 80 F (27 C) Aire de entrada Figura 2-2 FLUJO MNIMO DE AIRE CIMENTACIN Los compresores de tornillo giratorio no necesitan cimentacin especial pero deben montarse sobre una superficie uniforme y slida. Siempre que sea posible, instale la unidad lo ms horizontalmente que se pueda. La instalacin temporal debe tener un ngulo mximo de 10o en sentido longitudinal y 10o en sentido transversal. Normalmente no es necesario usar pernos de anclaje. Sin embargo, las condiciones de instalacin como rigidez de la tubera, ngulo de inclinacin o riesgo de cambio de ubicacin debido a la vibracin externa o al trnsito de vehculos pueden hacer necesario el uso de pernos y cuas de anclaje para permitir que la base se apoye de manera uniforme. Una vez terminada la instalacin debe verificarse la alineacin y tensin de la correa. (Para mayor informacin acerca de la alineacin y tensin de la correa consulte la Seccin 7, en la pgina 42.) DRENAJE DEL TANQUE DE ACEITE El drenaje del aceite est entubado desde el fondo del tanque hacia el lado de la estructura de soporte. Este drenaje est aproximadamente a 50 mm (2) sobre el nivel del piso. Si ste no es suficiente para drenar de manera conveniente el aceite existen otros mtodos para drenar como los siguientes: 1. Eleve la unidad sobre una estructura apropiada para obtener la altura deseada para drenar. 3000 cfm (170 M3/min.)

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PRECAUCIN
Si se eleva la base del compresor por arriba del nivel del piso, el espacio entre el piso y la parte inferior de la base debe rellenarse con un material slido en toda el rea para evitar que el aire caliente recircule del lado del enfriador de aceite y eleve la temperatura de operacin.
2. Construya un vertedero o depresin para aceite por debajo del nivel del piso y bombear o achicar el aceite drenado. Bombee aceite por la abertura de llenado del tanque o drenarlo hacia un contenedor.

3.

GABINETE El compresor, el motor elctrico, el enfriador y el posenfriador estn montados dentro del gabinete. ste tiene puertas de servicio para trabajos de mantenimiento. Asegrese de dejar suficiente espacio alrededor de la unidad para que las puertas se puedan quitar. Ambas puertas pueden quitarse abrindolas y levantndolas ligeramente para destrabar las bisagras.

MOTOR

COMPRESOR

MURO DE TRIPLAY DE 2.4M DE ALTURA


CALENTADOR DE RADIACIN WELLMAN DE 2 ELEMENTOS (O EQUIVALENTE) RH400 CON (2) ELEMENTOS RH4502 DE 3200 WATTS CADA UNO

MURO DE TRIPLAY DE 2.4M DE ALTURA

1.2 M

TANQUE DE ACEITE

ENFRIADOR DE ACEITE PROTEGIDO DE LOS VIENTOS DOMINANTES


CALENTADOR DE RADIACIN WELLMAN DE 2 ELEMENTOS (O EQUIVALENTE) RH7000 CON (2) ELEMENTOS RH7502 DE 6200 WATTS CADA UNO

VISTA SUPERIOR

Figura 2-3 INSTALACIN EN CLIMAS FROS

PELIGRO
Nunca opere el compresor si no tiene instaladas las guardas protectoras del ventilador o de la correa. El ventilador o correas expuestas pueden causar lesiones al personal.
El tablero para servicio de inspeccin del motor y filtro de aire est sostenido por dos picaportes y puede sacarse del gabinete alzndolo. El tablero de salida de aire est atornillado al gabinete y no se puede mover.

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INSTALACIN PARA OPERACIN EN CLIMAS FROS (Figura 2-3, pgina 10) Se recomienda instalar la unidad en un espacio protegido que ser calentado a temperaturas superiores al punto de congelacin (32o F, 0o C). Esto evitar gran parte de los problemas asociados con el funcionamiento de las
unidades en climas fros, como la congelacin de las lneas de control y corriente abajo del enfriador.

Consulte la hoja de informacin de ingeniera 13-9-411 acerca de las ventajas del uso de recuperacin de calor de los compresores rotativos. Esta recuperacin podra pagar fcilmente un espacio adecuadamente protegido para la unidad. Cuando se haga una instalacin en el exterior, las precauciones necesarias dependen de la severidad de las condiciones climticas. La siguiente es una gua de referencia para instalaciones en el exterior:

ADVERTENCIA
Si no se drenan los condensados de un enfriador inactivo en temperaturas de congelacin el enfriador sufrir daos permanentes. Drene los condensados despus de un paro del sistema. El propietario u operador es responsable de asegurar que se drenen los condensados y de que se seque el enfriador para prevenir daos.
Climas fros (menos de +10o F, -12 C) 1. Asegure que todos los drenajes, trampas y lneas de control, incluyendo las lneas de transduccin de presin sean calentadas para evitar que el condensado se congele. La cinta trmica con control termosttico es generalmente adecuada para este propsito y se puede obtener en las ferreteras a un costo normal. 2. Si se utiliza un posenfriador enfriado por aire se debe planear hacer una derivacin del posenfriador. Debido a que el aire fro contiene poca humedad, se puede lograr una operacin exitosa sin el posenfriador. 3. Proporcione por lo menos un refugio sencillo cortavientos de madera laminada para proteccin contra ventiscas de nieve. 4. Use solamente lubricante Gardner Denver AEON 9000SP. 5. Inspeccione minuciosamente la unidad durante el arranque y la operacin para asegurar que funciona normalmente. 6. Utilice un gabinete NEMA 4 para el equipo elctrico. Funcionamiento en clima fro extremo (por abajo y hasta -40F, -40C) Adems de lo descrito anteriormente, se deber proporcionar lo siguiente: 1. Ser necesario proporcionar persianas o bloquear parte del enfriador de alguna manera porque ste aumenta considerablemente su capacidad de operacin a bajas temperaturas. Las persianas no son una opcin de fbrica, por lo que para bloquear una porcin del enfriador puede hacerse adecuadamente con madera laminada. 2. En climas extremosos solamente opere la unidad en Velocidad constante. Se deben proporcionar algunos medios de suministro de calor durante el paro. Existen diferentes mtodos para lograr esto, pero los calentadores del colector de lubricante no tienen aberturas y se recomienda usar calentadores de radiacin. Los calentadores deben ser de un tamao que permitan proporcionar un ambiente de con una temperatura mnima de +10 F (-12 C) para los enfriadores, motor y colector de aceite. La Figura 2-3, pgina 10, en esta seccin, muestra cmo deben estar ubicados en una instalacin comn y los tamaos necesarios. 13-9-650S Pgina 11

Recuerde que se debe evitar en la medida de lo posible hacer instalaciones sin proteccin en el exterior. La instalacin cerca de una construccin con calefaccin en donde se pueda usar el calor suficiente para mantener el recinto del compresor por arriba de la temperatura de congelacin ahorrar muchas complicaciones en la operacin e instalacin de la unidad. Consulte la Hoja de informacin de ingeniera 13-9-411, disponible con su distribuidor autorizado Gardner Denver, acerca de las ventajas del uso de recuperacin de calor de los compresores rotativos. Esta recuperacin podra pagar fcilmente un espacio adecuadamente protegido para la unidad. DEPSITO AUXILIAR DE AIRE COMPRIMIDO No es necesario instalar un depsito auxiliar de aire comprimido si el sistema de tuberas es lo suficientemente grande y ofrece una capacidad de almacenamiento que evite la recirculacin rpida. Cuando se usa, el depsito de aire comprimido debe ser de tamaa adecuado, contar con un indicador de presin y medios para drenar el condensado. SEPARADOR/COLECTOR DE HUMEDAD La unidad est equipada con un posenfriador integrado, por lo que cuenta con una combinacin de un separador y un colector. Se deber proporcionar un medio para drenar los condensados. TUBERA DE CONTROL La tubera de control no es necesaria porque el compresor de tornillo giratorio cuenta con el cableado elctrico y tuberas para el sistema de control especificado. LNEA DE ENTRADA Cuando se utiliza una lnea de entrada entre el filtro de aire y el compresor, su interior debe limpiarse completamente para evitar que penetre suciedad u xido al compresor. Si la construccin est soldada, la lnea debe limpiarse con chorro de arena para eliminar el xido producido por la soldadura. En cualquier caso, la lnea de entrada debe estar cubierta internamente con galvanizado o pintura con una laca selladora contra humedad y aceite. La lnea de entrada deber tener hasta 3 metros de longitud y ser del mismo tamao que el orificio de entrada del compresor. En caso de que necesite tener mayor longitud, el tamao de la tubera se deber incrementar de acuerdo con la grfica de longitud de la lnea de entrada. Se deber considerar que la lnea sea fcilmente accesible para mantenimiento cuando se reubiquen los filtros de la unidad a una posicin remota.

Longitud de la lnea de entrada 0 a 10 pies (0 a 3 metros) 10 a 17 pies (3 a 5 metros) 10 a 17 pies (3 a 11.5 metros)

Dimetro del tubo Igual que el orificio de entrada del compresor Una unidad de medida ms grande que la del orificio de entrada Dos unidades de medida ms grande que la del orificio de entrada

Figura 2-4 LONGITUDES DE LA LNEA DE ENTRADA LNEA DE SERVICIO DE DESCARGA La conexin de la lnea de servicio de descarga se hace en la esquina superior derecha de la unidad, vista desde el lado del enfriador. Se debe instalar una vlvula manual (vlvula para servicio de aire) entre la unidad y el sistema de aire del cliente. Cuando se conectan dos o ms unidades de compresor de tornillo giratorio en un mltiple en una sola lnea, cada unidad es aislada mediante una vlvula de retencin instalada en la lnea de descarga de la unidad. Si el compresor de tornillo giratorio es conectado en mltiple con otro compresor, asegrese de que el otro compresor tenga una vlvula de retencin en la lnea entre la mquina y el mltiple. Si un compresor de tornillo giratorio y uno alternativo se conectan en mltiple, deber haber un depsito de aire comprimido entre los dos.

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PELIGRO
Si la descarga de aire se usa para respirar puede causar lesiones graves o la muerte del personal. Pida a un especialista en filtracin la informacin al respecto y equipo de tratamiento adicional para cumplir con las normas de salud y seguridad.

TUBERA DE LA VLVULA DE DESPRESURIZACIN La vlvula de despresurizacin cuenta con un silenciador para operarse en espacios cerrados. Si la instalacin lo necesita, el silenciador puede quitarse y la VLVULA DE DESPRESURIZACIN se puede conectar a un tubo hacia el exterior con un tubo del mismo tamao que el de la conexin de salida de la vlvula de despresurizacin.

CABLEADO ELCTRICO

ADVERTENCIA
Las descargas elctricas pueden causar lesiones o la muerte. Abra el interruptor principal de desconexin y coloque una etiqueta y un candado antes de trabajar en el arrancador y en la caja de control.
Unidades estndar Los compresores de tornillo giratorio tienen cableado elctrico para todas las conexiones del arrancador al motor y del control para el voltaje especificado en el pedido. Solamente se necesita conectar la unidad de arranque a la corriente elctrica adecuada. La unidad estndar est equipada con un motor abierto protegido contra goteras, un arrancador NEMA 12 y una caja de control. Vea Ubicacin en la pgina 8, para indicaciones acerca de la distancia hasta la obstruccin ms cercana en los lados del arrancador y caja de control de la unidad. Los calentadores elevados deben seleccionarse de acuerdo con las tablas del fabricante del arrancador, las cuales se encuentran dentro de la caja de control, con base en el amperaje a carga plena indicado en la placa de identificacin del motor. CONEXIN A TIERRA El equipo se debe conectar a tierra segn la Tabla 250-95 del Cdigo Elctrico Nacional.

ADVERTENCIA
La falta de una conexin a tierra correcta del paquete del compresor puede resultar en lesiones personales e incluso la muerte.

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LUBRICACIN DEL MOTOR La vida til prolongada de un motor elctrico depende en gran medida de la lubricacin adecuada de los cojinetes. Las siguientes tablas muestran diferentes cualidades de grasas e intervalos de lubricacin para motores de cojinetes de bolas. Para mayor informacin consulte las instrucciones del fabricante del motor. Se debe aplicar el siguiente procedimiento para engrasar: 1. Detenga la unidad. 2. Desconctela y aslela de la alimentacin elctrica mediante un candado y una etiqueta. 3. Retire el tapn de engrasado y elimine la grasa endurecida del orificio. 4. Limpie el conector de lubricacin y aplique grasa con una pistola engrasadora manual. 5. Espere algn tiempo para volver a colocar el tapn de engrasado. Conecte nuevamente la unidad y djela en marcha durante aproximadamente 20 minutos para expulsar el exceso de grasa. 6. Detenga la unidad. Coloque el tapn de engrasado. 7. Encienda nuevamente la unidad.

ADVERTENCIA
Los equipos rotativos pueden causar lesiones o la muerte. Abra el interruptor principal de desconexin y coloque una etiqueta y un candado antes de trabajar en el arrancador y en la caja de control.

FABRICANTE CHEVRON SHELL EXXON EXXON

MARCA COMERCIAL SRI #2 DOLIUM R UNIREX #2 POLYREX

Figura 2-5 RECOMENDACIONES PARA EL ENGRASADO DEL MOTOR (-30C a 50 C)

Tipo de servicio

Ejemplos comunes

Capacidad

Intervalo entre lubricaciones 18 meses 9 meses 4 meses

Estndar Crtico Muy crtico

Operacin en uno o dos turnos Operacin continua Lugares sucios y alta temperatura ambiente

150 CV (112 kW) e inferiores 150 CV (112 kW) e inferiores 150 CV (112 kW) e inferiores

Figura 2-6 INTERVALO PARA NUEVO ENGRASADO DEL MOTOR ELCTRICO

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SECCIN 3 PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE Y OPERACIN


Instrucciones previas al arranque Las unidades nuevas recibidas de fbrica solamente han sido preparadas para su envo. No intente operar ninguna unidad hasta que haya verificado e implementado los siguientes servicios: 1. Aceite de compresor Revise el nivel de aceite del depsito. Agregue aceite solamente si la lectura del indicador de nivel est en el rea roja ADD OIL. No mezcle diferentes tipos de aceite. La unidad ha sido llenada con enfriador lubricante Gardner Denver AEON 4000 adecuado para las primeras 4000 horas de trabajo en condiciones normales. (El AEON 4000 generalmente es adecuado para usarse hasta las primeras 4000 horas siempre y cuando se le hagan anlisis peridicos. CAMBIE EL FILTRO DE ACEITE CADA 1000 HORAS El llenado inicial o el llenado despus de haber drenado el sistema puede mostrar el nivel de aceite arriba de la marca FULL (la parte inferior de la mirilla indicadora superior). Despus de arrancar, el nivel de aceite descender y fluctuar conforme la mquina trabaje. Para revisar el nivel correcto de aceite, apague la mquina y espere a que la espuma se asiente. Si es necesario, agregue aceite hasta que el nivel llegue a la marca FULL. Vea la Figura 1-3, pgina 3.

AVISO
Es necesario dar mantenimiento y hacer el cambio regular del filtro de aceite, filtro de aire y separador de aceite/agua a los intervalos recomendados con el fin de lograr el mximo servicio y una menor frecuencia de drenado del aceite sinttico AEON 4000. Utilice solamente filtros originales Gardner Denver fabricados y especificados para este compresor.

PELIGRO
Antes de quitar el tapn de llenado de aceite, apague siempre la unidad, libere la presin e instale un candado y una etiqueta en la fuente de alimentacin elctrica hacia el motor de arranque. La falta de liberacin de la presin o desconexin correcta de la energa elctrica puede resultar en lesiones personales e incluso la muerte.
Durante la operacin sin carga y despus del paro, el sistema se drenar parcialmente hacia el depsito de aceite y la lectura del nivel de aceite puede indicar un nivel mayor que el de la carga durante la operacin. NO DRENE ACEITE PARA CORREGIR EL NIVEL; durante el siguiente ciclo de carga o arranque, el aceite llenar nuevamente el sistema y el indicador mostrar el nivel de operacin. 2. Filtro de aire Revise el filtro de aire para asegurarse de que est limpio y correctamente instalado. Consulte en la Seccin 6, pgina 40 las instrucciones de servicio completo. Asegrese de que la lnea de entrada, si se utiliza, est apretada y limpia. 3. Tubera Consulte la SECCIN 2, Instalacin, pgina 8, y compruebe que la tubera est en conformidad con todas las especificaciones. 4. Sistema elctrico Verifique el cableado de la unidad sea correcto de acuerdo con los diagramas de cableado proporcionados con la unidad. Vea la Figura 4-9, pgina 25 y la Figura 4-10, pgina 27, para los diagramas generales de cableado y la SECCIN 2, pgina 8 para las instrucciones de instalacin. 13-9-650S Pgina 15

5. Conexin a tierra La unidad debe conectarse a tierra correctamente de acuerdo con la Seccin 250 del Cdigo Elctrico Nacional.

ADVERTENCIA
La falta de una conexin a tierra correcta del paquete del compresor puede resultar en lesiones personales e incluso la muerte.
6. Giro Verifique que el motor gire correctamente usando la opcin JOG MODE. El giro del eje del motor debe ser en sentido de las manecillas del reloj estando de pie frente a la polea del compresor. Vea Manual de Control 13-8-623, pgina 11.

ADVERTENCIA
La operacin del motor con giro incorrecto puede causar daos al equipo y la erupcin de aceite de la entrada del compresor. Cuando compruebe el giro del motor induzca el mnimo giro (menos de una revolucin si es posible). Nunca permita que el motor alcance su velocidad total.
7. Presin del sistema Ajuste los controles a la presin de carga deseada. NO EXCEDA LA PRESIN MXIMA DE OPERACIN INDICADA EN LA PLACA DE IDENTIFICACIN DEL COMPRESOR. Vea el procedimiento en el Manual de Control 13-8-623, pgina 8, Programacin de los puntos de ajuste de presin de carga y descarga.

ADVERTENCIA
La operacin a una presin excesiva de descarga puede causar lesiones personales o daos al equipo. No ajuste la presin de aire de descarga total por arriba del valor mximo indicado en la placa de identificacin.
8. Modo de operacin Consulte el Manual de Control 13-8-623, para una descripcin del sistema de control. 9. Gabinete Revise que no haya paneles o puertas daadas. Compruebe que todos los tornillos y picaportes estn apretados correctamente. Verifique que todas las puertas estn cerradas y aseguradas.

ARRANQUE DE LA UNIDAD Aplique los siguientes procedimientos de arranque: Unidad fra: 1. Cierre la vlvula de servicio de aire (suministrada por el cliente) entre el sistema de aire principal y la vlvula de retencin en el paquete. 2. Encienda la energa hacia el paquete del compresor. Para arrancar, presione el botn STOP/RESET y enseguida el botn RUN. 3. Hgala funcionar durante aproximadamente cinco minutos o hasta que la temperatura se estabilice y entonces abra la vlvula de servicio de aire. La unidad est equipada con una vlvula de descarga de mnima presin/de retencin (65 psig, 4.5 bar) y no es necesario ningn procedimiento especial para mantener la presin del tanque de la unidad. 13-9-650S Pgina 16

Unidad caliente (No se necesita perodo de calentamiento): 1. Cierre la vlvula de servicio de aire (suministrada por el cliente) entre el sistema de aire principal y la vlvula de retencin en el paquete. 2. Encienda la energa hacia el paquete del compresor. Para arrancar, presione el botn STOP/RESET y enseguida el botn RUN. 3. Haga funcionar durante aproximadamente un minuto y luego abra la vlvula de servicio de aire. La unidad est equipada con una vlvula de descarga de mnima presin/de retencin (65 psig, 4.5 barios) y no es necesario ningn procedimiento especial para mantener la presin del tanque de la unidad. REVISIN DIARIA Consulte la SECCIN 8, Programa de mantenimiento, pgina 44. PARO DE LA UNIDAD: 1. Presione STOP/RESET para detener el compresor. 2. Espera aproximadamente un minuto para permitir que se detenga el compresor. El depsito de aceite pierde presin automticamente en cuanto se detiene el motor.

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SECCIN 4 CONTROLES E INSTRUMENTACIN


DESCRIPCIN GENERAL Los compresores de tornillo giratorio Gardner Denver tienen cableado de fbrica para todos los controles, motor y arrancador del motor segn el voltaje y caballos de vapor especificados en el momento de compra. Slo es necesario conectar la unidad del compresor a la corriente elctrica correcta y a la lnea de aire de la planta. Las unidades estndar de compresin consisten en un compresor, depsito de aceite, sistema de enfriamiento de aceite y filtro, tipo de motor especificado, caja de arranque / control NEMA 12 y los componentes de control descritos a continuacin. La modulacin de la vlvula de entrada es estndar. OPERACIN DE AUTO SENTRY La operacin del "AUTO SENTRY" depende de la seleccin de un modo de operacin en el teclado de control. Antes de arrancar, se debe presionar la tecla STOP/RESET para habilitar el controlador (READY, como lo indica la pantalla). El funcionamiento del compresor puede iniciarse entonces al presionar la tecla RUN. La pantalla indica el modo de operacin que se est usando y la luz de operacin estar encendida. Presione la tecla STOP/RESET en cualquier momento para detener el compresor en condiciones normales. El modo de operacin ms comnmente seleccionado es AUTOMATIC debido a que la unidad de compresin funciona automticamente y de la manera ms eficiente de acuerdo con la demanda del sistema de aire. Consulte el manual del controlador para la descripcin de los dems modos de operacin.

ADVERTENCIA
El arranque automtico o las descargas elctricas pueden causar lesiones o la muerte. Abra y bloquee el interruptor principal y otros circuitos antes de dar mantenimiento a la unidad.
301EBE797-A (Dibujo de referencia)

Figura 4-1 PLANO ESQUEMTICO DE CONTROL 13-9-650S Pgina 18

DISPOSITIVOS DE CONTROL Controlador Este compresor est equipado con un controlador AUTOSENTRY, el cual integra todas las funciones de control en un microprocesador. Sus funciones incluyen seguridad y paro, regulacin del compresor, control del operador e indicadores de aviso y mantenimiento. El teclado y pantalla ofrecen al operador un control lgico y de fcil operacin para el compresor, as como indicaciones de su condicin. El controlador est ajustado de fbrica para el paquete pero puede ser modificado para aplicaciones especficas. El Manual de Servicio y Operacin del Controlador Auto Sentry 13-8-623 contiene instrucciones detalladas para el controlador.

Figura 4-2 TECLADO Vlvula de alivio - En la lnea final de descarga se encuentra instalada una o ms vlvulas de alivio configuradas en fbrica para proteger la unidad contra presin excesiva. Se deben hacer inspecciones peridicas para comprobar el funcionamiento correcto. El funcionamiento de las vlvulas de alivio debe probarse por lo menos cada ao. Para probar una vlvula de alivio, incremente la presin de operacin del sistema a 75% de la presin nominal de la vlvula de alivio y abra la vlvula con la palanca manual. Mantenga la vlvula abierta durante varios segundos y permita que cierre rpidamente.

ADVERTENCIA
Cuando abre la vlvula de alivio se libera una corriente de alta velocidad, lo cual resulta en un ruido intenso y en la posible descarga de suciedad o desechos acumulados. Para evitar lesiones personales, siempre utilice proteccin ocular y auditiva y aljese del orificio de descarga cuando pruebe la vlvula de alivio.

PRECAUCIN
Nunca pinte, lubrique ni modifique una vlvula de alivio. No tape el orificio de ventilacin ni limite la descarga.

ADVERTENCIA
La operacin de la unidad con una vlvula de alivio mal ajustada puede causar lesiones personales o dao al equipo. Compruebe que se instalen vlvulas correctamente que se les d mantenimiento adecuado.
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Indicador de nivel de aceite - Este indicador se encuentra en el depsito de aceite e indica el nivel de aceite. Vea Indicador de nivel de aceite, Seccin 5, pgina 32, para saber cmo leer el nivel de aceite. Vlvula de retencin/presin mnima de descarga (Figura 4-3, pgina 20) - En la lnea de descarga final hay una vlvula de presin mnima accionada por resorte, la cual proporciona un sistema una presin positiva en el sistema de aceite aun si la vlvula de servicio de aire est completamente abierta. Esta vlvula detecta la presin corriente arriba. Si la demanda de aire excede la capacidad del compresor, la vlvula regula el flujo para mantener una presin mnima en el lado de la corriente arriba (depsito de aceite) de la vlvula. Cuando la presin rebasa la presin mnima (ajuste estndar de 60 a 65 PSIG, 4.1 a 4.5 bar), la vlvula alcanza su posicin completamente abierta. Una vlvula de retencin integrada en la vlvula de presin mnima impide el reflujo de aire de la lnea de aire de planta cuando la unidad se detiene, descarga o es apagada. Esta vlvula no necesita mantenimiento ni ajuste. En caso de que la vlvula falle debe cambiarse porque no puede ajustarse ni repararse en campo.

ENTRADA

SALIDA

Figura 4-3 VLVULA DE PRESIN MNIMA/DE RETENCIN

302EBE797-A (Dibujo de referencia)

Figura 4-4 VLVULA DE ENTRADA 13-9-650S Pgina 20

Vlvula de entrada (Figura 4-4, pgina 20) La vlvula de entrada es una vlvula accionada por un piloto que limita la entrada para controlar la capacidad y se cierra para descargar el compresor. La vlvula se cierra durante un paro para funcionar como vlvula de retencin y evitar el reflujo de aire. La vlvula empieza a cerrarse a medida que la presin de control aumenta para limitar la entrada y reducir la capacidad del compresor. Se necesita aproximadamente una presin de control de 18 psig (1.2 bar) para cerrar completamente la vlvula de entrada. Una vez cerrada, esta vlvula impide el flujo del aire en cualquier direccin. Con funcin de control de modulacin estndar: cuando la presin de control es inferior a 18 psig (1.2 bar), la vlvula de entrada modula para adecuar la capacidad del compresor a la demanda del sistema. Vlvula de despresurizacin (Figura 4-4, pgina 20) La vlvula de despresurizacin es una vlvula solenoide de dos vas entubada hacia la salida del deparador de aceite adelante de la vlvula de retencin. Cuando la solenoide es desenergizada, la vlvula de despresurizacin se abre y el sistema de aceite se desfoga. Cuando la vlvula solenoide es energizada, la vlvula de despresurizacin se cierra para permitir que el sistema de aceite se presurice. Transductor de presin del sistema (Figura 4-1, pgina 18) Este transductor est conectado despus de la vlvula de presin mnima. Convierte la presin presente en el sistema de aire de la planta en una seal elctrica que es usada por el controlador AUTO SENTRY para modulacin y control. Transductor de presin del depsito (Figura 4-1, pgina 18) Este transductor est conectado con el sistema de enfriamiento. Su seal sirve para evitar arranques con carga, monitorear la presin de aceite, y monitorear la condicin del separador. Interruptor de vaco del filtro (Figura 4-4, pgina 20) Este interruptor se utiliza para monitorear la condicin del filtro de aire y avisar al usuario cuando necesite servicio o cambio. Vlvula de aire de purga La vlvula de purga es una vlvula de dos vas normalmente cerrada que admite aire de purga del mltiple de descarga final hacia el compresor para contrarrestar el impacto del aceite que tiene lugar en compresores de tornillo giratorio inundados de aceite cuando son descargados completamente con presin en el depsito de aceite. Esta vlvula es controlada por la misma presin de control que controla a la vlvula de entrada. Piloto sustractivo Se utiliza para controlar la vlvula de entrada para modulacin. Vea la pgina 22 para mayores detalles.

PRECAUCIN
La mquina podr resultar daada si el compresor es arrancado en forma repetida despus de que uno de los modos de paro detenga el funcionamiento de la unidad. Encuentre el problema y corrjalo antes de reanudar la operacin.
Termistor de descarga Este sensor se encuentra directamente en la descarga del compresor. Su seal sirve para monitorear la temperatura del compresor y apagar el compresor al detectar un problema en el enfriador. Termistor del depsito Este sensor se encuentra en la caja del depsito/separador y sirve para monitorear la temperatura y apagar el compresor si ste experimenta problemas de temperatura.

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Botn de paro de emergencia - Es un botn de contacto sostenido que elimina la corriente de las salidas del controlador sin importar su estado. Se encuentra en la parte superior de la puerta de la caja de control, junto al teclado. Este botn debe usarse slo en casos de emergencia; para un paro normal controlado utilice la tecla [STOP/RESET].

ADVERTENCIA
El arranque automtico o las descargas elctricas pueden causar lesiones o la muerte. Abra y bloquee el interruptor principal y otros circuitos antes de dar mantenimiento a la unidad.

PELIGRO
La mezcla de aire/aceite sometida a presin puede causar lesiones personales graves e incluso la muerte. Apague el compresor, desfogue completamente la presin del sistema, desconecte la energa e instale un candado y una etiqueta en la alimentacin elctrica hacia el arrancador antes de quitar vlvulas, tapones, accesorios, tornillos y filtros.
Transformador de control - Es un dispositivo que cambia el voltaje de entrada a 110-120 V para que todos los dispositivos de control puedan utilizarlo. Se proporciona un fusible primario y uno secundario. Consulte la informacin acerca del cambio de fusibles en la placa adyacente. Regleta de conexiones - Esta regleta proporciona conexiones para todos los dispositivos de 110-120 V no contenidos dentro del gabinete. Arrancador principal - Este arrancador sirve para proporcionar control y proteccin contra cargas excesivas para el motor de impulsin principal. Los arrancadores estndar de voltaje pleno emplean un contacto simple y proteccin de sobrecarga para cada motor. Los calentadores de voltaje mximo deben seleccionarse y ajustarse de acuerdo con el amperaje indicado en la placa de identificacin y con las instrucciones que estn en el interior de la puerta de la caja de control. Piloto sustractivo (funcin de modulacin) El piloto sustractivo es una vlvula ajustable de diafragma que funciona con resorte y que controla la presin en relacin con la presin corriente arriba (descarga).

PRESIN CORRIENTE ARRIBA

PRESIN CORRIENTE ABAJO

Figura 4-5 GRFICA DE PRESIN 13-9-650S Pgina 22

VENTEO TORNILLO DE AJUSTE

RESORTE

DIAFRAGMA

LNEA CORRIENTE ARRIBA

VLVULA CERRADA

LNEA CORRIENTE ABAJO

Figura 4-6 PILOTO SUSTRACTIVO (CERRADO)

TORNILLO DE AJUSTE

VENTEO

RESORTE

DIAFRAGMA

LNEA CORRIENTE ARRIBA

VLVULA ABIERTA

LNEA CORRIENTE ABAJO

Figura 4-7 PILOTO SUSTRACTIVO (ABIERTO)

La presin corriente abajo se mantiene igual a la de corriente arriba menos una constante que es ajustable. El ejemplo de la Figura 4-5, pgina 22, muestra la presin corriente abajo igual a la presin corriente arriba menos 95 psi (6.6 bar). Cuando la presin corriente arriba aumenta a 100 psig (6.9 bar), la presin corriente abajo aumenta a 5 psig (0.3 bar). Este aumento 1 a 1 psi (bar) es constante arriba del punto de ajuste. Abajo del punto de ajuste, al asiento de la vlvula se cierra y la presin corriente abajo es ventilada. El ejemplo de la Figura 4-5, pgina 22, muestra la presin corriente abajo ventilada por abajo de 95 psig (6.6 bar) La Figura 4-6, muestra una seccin transversal esquemtica del piloto sustractivo con el asiento de la vlvula cerrado y la lnea corriente abajo ventilada. La Figura 4-7, muestra el piloto con el asiento de la vlvula abierto, manteniendo una presin corriente abajo que se puede ajustar con el tornillo. En esta posicin es normal que la vlvula deje escapar aire continuamente por el pequeo orificio de ventilacin en la cavidad. La humedad, aceite y polvo en las lneas del sistema de control pueden hacer que el punto de ajuste del piloto sustractivo se vuelva errtico. El piloto sustractivo puede desensamblarse y el diafragma y orificios limpiarse cuando sea necesario. 13-9-650S Pgina 23

Ajuste de la presin del aire de operacin Los puntos de ajuste de presin de carga y descarga del controlador Auto Sentry debern estar previamente programados. Vea el Manual de Control 13-8-623, pgina 8.

ADVERTENCIA
La operacin a una presin excesiva de descarga puede causar lesiones personales o daos al equipo. La presin de descarga mxima de la unidad debe ser la que est estampada en la placa de identificacin.
Para ajustar el piloto sustractivo: 1. Con la unidad apagada, afloje la contratuerca y extraiga el tornillo de ajuste varias vueltas para que el piloto sustractivo descargue completamente el compresor antes de que se alcance el punto de ajuste de presin de descarga del controlador del microprocesador. 2. Cierre la vlvula de servicio de aire y arranque la unidad en el modo RUN. Permita que la unidad alcance la presin a la que el piloto sustractivo descarga completamente el compresor. 3. Gire hacia adentro el tornillo de ajuste hasta alcanzar el punto de ajuste de presin de descarga y el controlador del microprocesador permita a la unidad despresurizarse. 4. Gire hacia adentro el tornillo de ajuste un octavo (1/8) de vuelta adicional y apriete la contratuerca. El resultado ser que el piloto sustractivo no descarga completamente el compresor antes de que se alcance el punto de ajuste de presin de descarga del controlador del microprocesador. 5. Con la vlvula de servicio de aire, complete varios ciclos de carga y descarga de la unidad varias veces para asegurar que la unidad llegar al punto de ajuste de presin de descarga del controlador del microprocesador y se descargar.

PRESIN DE OPERACIN DE MXIMA CAPACIDAD DE LA PLACA DE IDENTIFICACIN 100 PSIG (6.9 bar) 125 PSIG (8.6 bar) 150 PSIG (10.4 bar) 175 PSIG (12.1 bar)

PRESIN DEL SISTEMA DE CONTROL CARGA DESCARGA

100 PSIG (6.9 bar) 125 PSIG (8.6 bar) 150 PSIG (10.4 bar) 167 PSIG (11.5 bar)

108 PSIG (7.5 bar) 133 PSIG (9.2 bar) 158 PSIG (10.9 bar) 175 PSIG (12.1 bar)

Figura 4-8 PUNTOS DE AJUSTE MXIMOS PARA EL CONTROLADOR AUTO SENTRY RS2000

AVISO
El punto de ajuste de carga no puede establecerse dentro de 8 psi (0.6 bar) del punto de ajuste de descarga. La presin mnima de operacin es de 60 a 65 psig (4.1 a 4.5 bar)

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Pgina 25 Figura 4-9 DIAGRAMA DE CABLEADO MXIMO VOLTAJE

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Figura 4-10 DIAGRAMA DE CABLEADO ESTRELLA DELTA

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SECCIN 5 LUBRICACIN ENFRIADOR DE ACEITE, FILTRO DE ACEITE Y SEPARADOR

VLVULA DE RETENCIN DE PRESIN MNIMA

AIRE / ACEITE

203EBE797 (Dibujo de referencia)


AIRE

SEPARADOR

FILTRO DE AIRE

VLVULA DE ENTRADA

COMPRESOR

AIRE / ACEITE RETORNO DE ACEITE DEL SEPARADOR VLVULA DE RETENCIN

POSENFRIADOR
DESCARGA FINAL

LLENADO DE ACEITE VLVULA TRMICA MEZCLADORA FILTRO DE ACEITE INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE

ENFRIADOR DE ACEITE

DRENAJE DE ACEITE

Figura 5-1 DIAGRAMA DE FLUJO SISTEMA DE AIRE/ACEITE

EL SISTEMA DE ACEITE DEL COMPRESOR (Figura 5-1) enfra el compresor, lubrica partes mviles y sella espacios libres internos en la cmara de compresin. La lnea de entrada de aceite est conectada en la parte inferior del depsito de aceite. La presin de aire en el depsito de aceite impulsa el aceite a travs del enfriador de aceite, vlvula termosttica mezcladora, filtro de aceite y dentro de los conductos principales de aceite del compresor. El aceite pasa por los conductos internos para lubricacin, enfriamiento y sellado. La mezcla de aire/aceite es descargada posteriormente en el depsito de aceite en donde una gran parte del aceite arrastrado se separa de la corriente de aire, y el aire pasa posteriormente por el separador final de aceite en donde se elimina el resto del aceite. El aceite separado regresa al compresor y el aire pasa a la lnea final de descarga. LUBRICANTE RECOMENDADO Los compresores Gardner Denver se llenan en fbrica con aceites AEON. Estos lubricantes son elaborados de acuerdo con las ms altas normas de calidad y son autorizados, probados y aprobados de fbrica para usarse en compresores de tornillo giratorio. Los lubricantes AEON estn a su disposicin con su distribuidor autorizado Gardner Denver. ESPECIFICACIONES DE ACEITE El lubricante recomendado para el compresor es el lubricante enfriador Gardner Denver AEON 4000 que puede usarse para operacin durante todo el ao excepto como se indica en el prrafo Operacin a alta temperatura ms adelante, o a baja temperatura, en Instalacin para climas fros, pgina 11. El lubricante AEON 4000 es un lubricante superior a base de petrleo formulado con aditivos para usarse con los compresores Gardner Denver.

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PRECAUCIN
El uso de lubricantes inadecuados causa daos a los equipos. No mezcle diferentes tipos de lubricantes ni use lubricantes de calidad inferior.
OPERACIN A ALTA TEMPERATURA Cuando se mantiene una temperatura de descarga entre 200 F y 210 F (93 C a 99 C) durante un perodo mayor de cuatro (4) horas debido a la presencia de una temperatura ambiente alta, use el lubricante Gardner Denver AEON 9000SP, el cual es un lubricante sinttico superior. Para los perodos cortos de hasta cuatro horas (4) a temperaturas de descarga sostenidas de hasta 210 F (99 C) no es necesario cambiar el aceite AEON 4000 recomendado para todo el ao. PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE LUBRICANTE El cambio por un lubricante con mayor vida til es una prctica que realmente vale la pena. Enseguida se enumeran los principales pasos para mejorar o cambiar el tipo de lubricante. 1. Drene completamente el sistema: Drene el aceite del compresor y enfriador cuando est caliente. Separe las conexiones en los puntos bajos y drene el aceite de las secciones de tubera. Vace el aceite del filtro y reinstale el filtro usado.

2. Introduzca aceite nuevo en el sistema hasta el 50% de su capacidad: Arranque la mquina y obsrvela durante algn tiempo. Deje que la mquina trabaje aproximadamente cinco minutos a la temperatura de operacin o hasta que se estabilice y luego apguela.

3. Drene completamente la mquina. 4. Instale el filtro y separador nuevos. 5. Llene el sistema con una nueva carga de lubricante nuevo. 6. La mquina deber trabajar normalmente ahora pero el tiempo total de operacin inicial despus del cambio debe ser del 50% de la vida til normal anticipada del nuevo lubricante. Drene todo el lubricante del sistema, cambie el filtro y el separador y reemplace con una carga completa de lubricante nuevo.

7. Los siguientes cambios de aceite deben ser a los intervalos regulares. Consulte "Intervalos de cambio de aceite, Figura 5-5, pgina 34.)

PRECAUCIN
El mantenimiento inadecuado con lubricantes sintticos causa daos al equipo. Los intervalos de cambio del filtro de aceite y del separador de aceite permaneces iguales en cuanto al AEON 4000; Vea Programa de mantenimiento, pgina 44.
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PELIGRO
La mezcla de aire/aceite sometida a presin puede causar lesiones personales graves e incluso la muerte. Apague el compresor, desfogue completamente la presin del sistema, desconecte la energa e instale un candado y una etiqueta en la alimentacin elctrica hacia el arrancador antes de quitar vlvulas, tapones, accesorios, tornillos y filtros.

PELIGRO
El compresor, el depsito de aire/aceite, la cmara del separador y toda la tubera general y tubera de instrumentos pueden alcanzar altas temperaturas durante la operacin.

ADVERTENCIA
La operacin a altas temperaturas puede causar dao al equipo o lesiones personales. No reinicie repetidamente la unidad despus de que haya sido detenida debido a altas temperaturas. Encuentre el problema y corrjalo antes de reanudar la operacin.

ADVERTENCIA
Todos los materiales usados para la fabricacin de las unidades Gardner Denver son compatibles con el lubricante AEON 9000 SP. Tenga cuidado cuando seleccione componentes corriente abajo tales como platos lubricantes de la lnea de aire, juntas y arreglos de vlvulas. El aceite sinttico AEON 9000 SP no es compatible con Buna N de bajo contenido de nitrilo ni con pinturas acrlicas. El AEON 9000SP es compatible con la mayor parte de los componentes corriente abajo del sistema de aire.
Existen hojas de datos de seguridad de materiales (MSDS) de todos los lubricantes AEON disponibles con su distribuidor autorizado o llamando al telfono 217-222-5400 (EE.UU.). OPERACIN EN CLIMAS FROS - Vea Instalacin para operacin en climas fros, pgina 11 y Figura
2-3, pgina 10.

Capacidad del depsito hasta el nivel de lleno (FULL) ................. Capacidad del sistema: Depsito ms enfriador de aceite y tubera Del intervalo agregar (ADD) al nivel lleno (FULL).....................

2.5 galones (9.5 litros) 3.5 galones (13.25 litros) 3.0 cuartos (2.75 litros)

Figura 5-2 CAPACIDADES APROXIMADAS DEL SISTEMA DE ACEITE 13-9-650S Pgina 31

LA ADICIN DE ACEITE ENTRE CAMBIOS debe hacerse cuando el nivel de aceite este por abajo del centro de la mirilla indicadora inferior ledo mientras la unidad est completamente parada y despresurizada, y la espuma se ha asentado. 1. Asegrese de que la unidad est totalmente apagada y que no haya presin de aire en el depsito de aceite. Desconecte la corriente elctrica hacia el arrancador e instale un candado y una etiqueta. Limpie bien el rea alrededor del tapn de llenado de aceite. Retire el tapn de llenado de aceite y agregue el aceite necesario para volver a obtener un nivel hasta la parte inferior de la mirilla indicadora superior. Reinstale el tapn de llenado de aceite, haga funcionar y verifique si hay fugas.

2. 3. 4.

5.

NO EXCEDA EL NIVEL DE LLENADO (no deber observarse aceite en la mirilla indicadora superior despus de haber hecho funcionar la mquina completamente cargada, detenerla y dejar que la espuma se asiente). La cantidad de aceite que se necesita para aumentar el nivel de "ADD" a "FULL" se muestra en la Figura 5-2, pgina 31. La adicin repetida de aceite entre cambios puede indicar arrastre excesivo y debe investigarse.

PELIGRO
La mezcla de aire / aceite sometida a presin puede causar lesiones personales graves e incluso la muerte. Apague el compresor, desfogue completamente la presin del sistema, desconecte la energa e instale un candado y una etiqueta en la alimentacin elctrica hacia el arrancador antes de quitar vlvulas, tapones, accesorios, tornillos y filtros.

PELIGRO
El compresor, el depsito de aire/aceite, la cmara del separador y toda la tubera general y tubera de instrumentos pueden alcanzar altas temperaturas durante la operacin.

PRECAUCIN
El arrastre excesivo de aceite puede daar al equipo. Nunca exceda la marca "FULL" del depsito.
LA MIRILLAS INDICADORAS DEL NIVEL DE ACEITE (Figura 1-3, pgina 3) indican la cantidad de aceite en el depsito. Lea el nivel de aceite cuando la unidad est apagada y la espuma se ha asentado. El nivel de aceite flucta durante la operacin debido a las cargas y descargas del compresor. Si se puede ver aceite en la mirilla indicadora inferior, el nivel de aceite es adecuado. HUMEDAD EN EL SISTEMA DE ACEITE En ambientes con temperaturas y presiones normales de operacin y baja humedad relativa, la vlvula trmica mezcladora controla la temperatura del aceite y evita la acumulacin de humedad en el aceite. El enfriamiento inusual del depsito de aceite, los ciclos de servicio ligero, la alta humedad, el tamao excedido del compresor en conjunto o el mal funcionamiento de la vlvula trmica mezcladora pueden causar acumulacin de humedad que resulta perjudicial para la lubricacin del compresor y que puede causar acarreo excesivo de aceite en la falla del lubricante o del compresor. Observe que la temperatura de descarga del compresor debe mantenerse por lo menos 10 F por arriba de la temperatura del punto de condensacin en la Figura 5-3, pgina 33. Si no se mantiene la temperatura de descarga 13-9-650S Pgina 32

se acumular humedad y el compresor resultar daado. El compresor debe mantenerse vigilado para comprobar que funcione correctamente. El mejor mtodo para detectar humedad es mediante un programa establecido de anlisis de muestras del aceite despus de cada 2 mil horas de trabajo. En caso de encontrar humedad en el depsito de aceite, drene la humedad y corrija las condiciones de operacin para reducirla. Vea Vlvula de control trmico (termosttica mezcladora), pgina 37, Vlvula de cierre de agua, pgina 53, y Revisin del sistema de aceite del compresor, pgina 39, para mayores detalles acerca del sistema. En caso de observarse acumulacin de aceite en el lubricante, la mejor opcin es tener una vlvula mezcladora de mayor temperatura, aceite lubricante AEON 9000TH y ajustar el paro por temperatura alta de descarga a 240 F (posiblemente se necesite software nuevo para el controlador), para evitar que se forme agua en el aceite. Favor de comunicarse al departamento de servicio tcnico para consultar nmeros de partes de repuesto, existencias y verificacin del software del controlador (es necesario el nmero de serie).

Temperatura de condensacin vs. Temperatura ambiente


100% de humedad relativa
230 220 210 Temperatura de condensacin en F 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 Temperatura ambiente en F 100 psig 125 psig 150 psig 175 psig

Figura 5-3 GRFICA DE PUNTO DE CONDENSACIN EN F

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Temperatura de condensacin vs. Temperatura ambiente 100% de humedad relativa

110

100

Temperatura de condensacin en C

90

80

70

60

50

6.9 bar 8.6 bar 10.4 bar 12.1 bar


-10 -5 0 5 10 15 20 Temperatura ambiente en C 25 30 35 40 45 50

40

30

20

Figura 5-4 GRFICA DE PUNTO DE CONDENSACIN EN C


Estas grficas se utilizan fcilmente leyendo la temperatura ambiente sobre el eje inferior de la grfica y leyendo la curva de presin apropiada para determinar la temperatura del punto de condensacin correspondiente en el eje izquierdo de la grfica. La temperatura de descarga del compresor debe mantenerse por lo menos 10 F por

arriba de la temperatura del punto de condensacin para evitar acumulacin de condensados en el depsito de aceite. Estas grficas presuponen una humedad relativa del 100%.

INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE Los intervalos de cambio de aceite se basan en la temperatura del aceite. La Figura 5-5, muestra la forma como la temperatura afecta los intervalos de cambio. En condiciones crticas de operacin (exceso de polvo, alta humedad, etc.), ser necesario cambiar el aceite con ms frecuencia. El usuario debe supervisar las condiciones de operacin y la aparicin de aceite drenado, as como planear los intervalos de cambio de acuerdo con lo anterior. Gardner Denver ofrece un programa gratuito de anlisis de aceite para lubricantes AEON y recomendamos el envo de una muestra a las 100 horas de operacin de una unidad nueva.

Temperatura de Descarga Hasta 180 F (82 C) 180 a 190 F (82 C a 88 C) 190 a 200 F (88 C a 93 C) 200 F+ (93 C)

AEON 4000 Intervalo de cambio 4000 hrs. 3000 hrs. 2000 hrs. 1000 hrs.

AEON 9000SP Intervalo de cambio 8000 hrs. 6000 hrs. 4000 hrs. 2000 hrs.

Figura 5-5 INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE

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DRENADO Y LIMPIEZA DEL SISTEMA DE ACEITE

PELIGRO
La mezcla de aire / aceite sometida a presin puede causar lesiones personales graves e incluso la muerte. Apague el compresor, desfogue completamente la presin del sistema, desconecte la energa e instale un candado y una etiqueta en la alimentacin elctrica hacia el arrancador antes de quitar vlvulas, tapones, accesorios, tornillos y filtros.

PELIGRO
El compresor, el depsito de aire/aceite, la cmara de separacin y toda la tubera y tubera de instrumentos pueden alcanzar altas temperaturas durante la operacin.
Drene siempre el sistema completamente. El drenado del aceite caliente ayuda a prevenir los depsitos de barniz y elimina las impurezas. Aplique uno de los mtodos siguientes para drenar el sistema: 1. Si la unidad no est instalada lo suficiente para usar la lnea de drenaje para drenar el aceite, se deber usar una bomba porttil elctrica o neumtica para drenar el depsito a travs de la abertura del filtro de aceite o de la vlvula de drenaje. 2. Si la unidad est elevada de manera que se puede usar el drenaje del depsito de aceite, vace el depsito mediante la vlvula de drenaje en un contenedor o pileta apropiados. 3. Si el aceite o el elemento del filtro drenado estn contaminados con suciedad, limpie el sistema completo: depsito, enfriador de aceite, vlvula mezcladora y lneas. Revise los elementos del separador por posible acumulacin de suciedad y cmbielos si es necesario. Si existe depsito de barniz, solicite a la fbrica recomendaciones para eliminarlos y para prevenir su aparicin posterior. LLENADO DEL DEPSITO DE ACEITE

PELIGRO
La mezcla de aire/aceite sometida a presin puede causar lesiones personales graves e incluso la muerte. Apague el compresor, desfogue completamente la presin del sistema, desconecte la energa e instale un candado y una etiqueta en la alimentacin elctrica hacia el arrancador antes de quitar vlvulas, tapones, accesorios, tornillos y filtros.

PELIGRO
El compresor, el depsito de aire/aceite, la cmara de separacin y toda la tubera y tubera de instrumentos pueden alcanzar altas temperaturas durante la operacin.
1. Asegrese de que la unidad est totalmente apagada y que no haya presin de aire en el depsito de aceite. 2. Desconecte la corriente elctrica hacia el arrancador e instale un candado y una etiqueta. 3. Limpie bien el rea alrededor del tapn de llenado de aceite. 13-9-650S Pgina 35

4. Retire el tapn de llenado de aceite y agregue el aceite necesario para volver a obtener un nivel hasta la parte inferior de la mirilla superior. 5. Instale el tapn de llenado de aceite y opere la unidad durante aproximadamente un minuto para permitir que el aceite llene todos los espacios del sistema. Revise si hay fugas. 6. Apague la unidad para permitir que el aceite se estabilice y asegrese de que la presin se desfogue completamente. 7. Si es necesario, agregue aceite hasta que el nivel llegue a la marca FULL. En la operacin sin carga y despus de un paro, parte del aceite regresar al depsito de aceite y la lectura del nivel de aceite estar arriba de FULL. NO DRENE ACEITE PARA CORREGIR ESTO. Cuando arranque la prxima vez, el aceite llenar de nuevo el sistema y el indicador mostrar que la operacin con el nivel correcto. NO EXCEDA EL NIVEL DE LLENADO (no deber observarse aceite en la mirilla indicadora superior cuando se opera a carga completa) porque ocurrir arrastre de aceite. La cantidad de aceite que se necesita para aumentar el nivel de ADD a FULL se muestra en la Figura 52, pgina 31, en esta seccin. La adicin repetida de aceite entre cambios puede indicar arrastre excesivo y debe investigarse. Utilice solamente contenedores y embudos LIMPIOS para que la suciedad no penetre en el depsito. Provea medios para almacenaje de aceite limpio. El cambio de aceite ser de poco beneficio si no se hace con cuidado.

PRECAUCIN
El arrastre excesivo de aceite puede daar al equipo. Nunca exceda la marca "FULL" del depsito.
FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR (Figura 1-2, pgina 2) Este filtro de elemento reemplazable es una parte vital para mantener el compresor exento de problemas puesto que elimina el polvo y abrasivos del aceite circulante. El filtro cuenta con una vlvula de alivio que se abre cuando el elemento est lo suficientemente sucio para bloquear el flujo de aceite.

PRECAUCIN
El mantenimiento inadecuado del filtro de aceite causa daos al equipo. Cambie el elemento del filtro despus de cada mil horas de operacin. Puede ser necesario cambiarlo con ms frecuencia dependiendo de las condiciones de operacin. Un elemento que se deja en servicio demasiado tiempo puede daar el equipo.
Use solamente el elemento de repuesto mostrado en la etiqueta del filtro o consulte el nmero en la lista de partes de repuesto. Aplique el siguiente procedimiento para cambiar el filtro de aceite. No interfiera con la tubera.

PELIGRO
La mezcla de aire/aceite sometida a presin puede causar lesiones personales graves e incluso la muerte. Apague el compresor, desfogue completamente la presin del sistema, desconecte la energa e instale un candado y una etiqueta en la alimentacin elctrica hacia el arrancador antes de quitar vlvulas, tapones, accesorios, tornillos y filtros.

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PELIGRO
El compresor, el depsito de aire/aceite, la cmara de separacin y toda la tubera y tubera de instrumentos pueden alcanzar altas temperaturas durante la operacin.
1. Apague la unidad y asegrese de que no quede presin en el depsito. 2. Quite el elemento desenroscndolo. 3. Limpie la cara de la junta del cuerpo del filtro. 4. Cubra la junta nueva del filtro con aceite nuevo del usado para la unidad. 5. Enrosque el elemento nuevo en el cuerpo del filtro y apriete a mano. Apriete media vuelta ms despus de que la junta haya hecho contacto. NO APRIETE EL ELEMENTO EXCESIVAMENTE. 6. Encienda la unidad y revise si existen fugas.

C
ENTRADA DE ACEITE PROVENIENTE DE ENFRIADOR

B
ENTRADA DE ACEITE EN DERIVACIN PROVENIENTE DE ENFRIADOR

SALIDA DE ACEITE

A
Figura 5-6 VLVULA TERMOSTTICA MEZCLADORA

ENFRIADOR DE ACEITE DEL COMPRESOR - El ventilador del enfriador est montado en el mdulo del enfriador de aceite; el aire escapa a travs del enfriador de aceite y de la unidad. No obstruya el flujo de aceite de entrada o salida del enfriador de aceite. Deje por lo menos dos (2) pies (0.6 m) de espacio libre alrededor del enfriador. Mantenga limpias las dos caras del centro del enfriador para obtener un enfriamiento eficiente del aceite del compresor. LA VLVULA DE CONTROL TRMICO (TERMOSTTICA MEZCLADORA) (Figura 5-6) se encuentra instalada en el sistema como se muestra en la Figura 5-1, pgina 29. Esta vlvula sirve para controlar la temperatura del aceite. Durante el arranque de la unidad fra, el elemento est abierto a una derivacin para permitir que el aceite pase directamente del depsito al compresor durante el calentamiento. A medida que el aceite se calienta, el elemento se cierra gradualmente a la derivacin para permitir que una mayor cantidad del aceite del enfriador se mezcle con el aceite de la derivacin.

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Una vez que la unidad completa su calentamiento, la vlvula mezcladora mantiene la temperatura de inyeccin del aceite hacia el compresor por lo menos a 71 C (170 F). El sistema proporciona un calentamiento apropiado para el compresor y ayuda a evitar la contaminacin por humedad del aceite. Para revisar el elemento, ste deber estar completamente extendido a 170 F (77 C). Si la unidad experimenta paro debido a temperatura alta del aire de descarga, esto puede deberse a que el elemento est atorado en posicin abierta a la derivacin, en cuyo caso las lneas de la derivacin (Figura 5-1, pgina 29) estarn calientes al tacto y las lneas que salen de la vlvula mezcladora estarn mucho ms fras. Desmonte la vlvula mezcladora y limpie todas las partes profusamente cuando lave el sistema de aceite. DEPSITO DE ACEITE El depsito-separador de aceite es un recipiente que combina mltiples funciones. La mitad inferior es el depsito de aceite y constituye el lugar de almacenamiento de aceite para el sistema; la mitad superior es el mecanismo principal de separacin de aceite. El depsito tambin proporciona almacenamiento limitado de aire para control y accionamiento de indicadores. SEPARADOR DE ACEITE DEL COMPRESOR El separador de aceite del compresor ubicado arriba del depsito de aceite contiene un elemento de separador giratorio renovable y proporciona la eliminacin final de aceite de la corriente de aire. El arrastre de aceite por las lneas de servicio puede ser causado por falla del separador de aceite, exceso de aceite en el depsito de aceite, formacin de espuma en el aceite, mal funcionamiento de la lnea de retorno de aceite o condensado de agua en el aceite. En caso de presentarse arrastre de aceite, revise el separador solamente despus de haber determinado que el nivel de aceite no es muy alto, que el aceite no forma espuma excesivamente, que la lnea de retorno de aceite de la parte inferior del compresor al cilindro del compresor no est obstruida o prensada, que la vlvula de retencin en la lnea de retorno de aceite est funcionando correctamente, y que no existe una emulsin de aceite y agua en el aceite. El mal funcionamiento por arrastre de aceite del separador de aceite se debe generalmente al uso de elementos durante un tiempo demasiado prolongado, a la presencia de depsitos considerables de suciedad o barniz causados por mantenimiento inadecuado del filtro de aire, al uso de aceite inadecuado o al uso de aceite durante periodos muy prolongados para las condiciones presentes. La inclinacin excesiva de la unidad tambin afecta la separacin y causa arrastre de aceite. No puede predecirse la vida til del elemento del separador; sta vara considerablemente dependiendo de las condiciones de operacin, de la calidad del aceite usado y del mantenimiento del aceite y filtros de aire. La condicin del separador puede determinarse midiendo la presin diferencial o mediante inspeccin. Medicin de la presin diferencial - El mensaje CHANGE SEPARATOR (cambiar separador) destellar cuando la presin diferencial en el separador alcance aproximadamente 8 psi (0.6 bar). El elemento del separador debe cambiarse en este momento. Si se ignora, la unidad se apagar, la pantalla indicar el paro y la LED del separador de cambio estar iluminada cuando la presin diferencial llegue a 15 psi (1 bar). Para medir la presin diferencial, consulte el Manual del Controlador 13-8-623, pgina 4, Diferencial de presin del separador. Simplemente reste la lectura corriente abajo de la lectura corriente arriba.

PRECAUCIN
Un elemento del separador con una presin diferencial excesiva puede causar daos al equipo. Cambie el separador cuando aparezca el mensaje "Change Separator".

AVISO
Una cada repentina de la presin diferencial a cero o un arrastre exagerado de aceite pueden ser indicacin de ruptura del elemento.
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Inspeccin Despus de retirar el elemento del separador, inspeccione el interior del elemento con una luz para revelar reas de acumulacin excesiva de suciedad o barniz o rupturas en elemento.

1. Asegrese de que la unidad est apagada y que la presin del sistema sea desfogada. 2. Desconecte la corriente elctrica hacia el arrancador e instale un candado y una etiqueta. 3. Desconecte el tubo de retorno de aceite (barrido) en el fondo del separador y quite el codo del tubo. 4. Quite el elemento desenroscndolo. 5. Limpie la superficie de contacto de la junta de la cabeza. 6. Inspeccione y cambie el separador si es necesario. Antes de volver a armar, lubrique la junta del elemento del separador con el mismo tipo de lubricante usado en la unidad. 7. Gire para instalar hasta que la junta haga contacto. Apriete a mano con un tercio o media vuelta adicional. 8. Reinstale el codo del tubo y la lnea de retorno de aceite. 9. Encienda la unidad y revise si existen fugas.

INSPECCIN DEL SISTEMA DE ACEITE DEL COMPRESOR Las siguientes lecturas se basan en una temperatura ambiente de 80 F (27 C) con el sistema trabajando en buenas condiciones. El compresor deber estar a temperatura ambiente en el momento de la inspeccin. Media hora de operacin con carga es generalmente suficiente para alcanzar las temperaturas de operacin. Temperatura de descarga de aire y aceite - 77 C a 93 C (170 F a 200 F) Vea la lectura en el tablero de instrumentos o verifique con un termmetro en la caja de descarga. Temperatura de entrada de aceite del compresor - 74 C a 79 C (165 F a 175 F) Instale una T en la salida del filtro de aceite y verifique con un termmetro. Presin de entrada de aceite Verifique en la conexin en la lnea cerca de la entrada de aceite del compresor. Cuando la presin del depsito de aire comprimido es de 100 psi (6.9 bar, la presin de entrada de aceite deber ser de 65-75 psig (4.5 a 5.2 bar). Presin diferencial del aceite del enfriador de aceite (radiador enfriado por aire) Determine la presin diferencial en el sistema de aceite midiendo la presin de entrada de aceite descrita anteriormente. Temperatura diferencial del enfriador de aceite (radiador enfriado por aire) La diferencia de temperatura del aceite depende de la temperatura del aire en el ventilador del enfriador de aceite y de la limpieza de las superficies internas. La temperatura de salida del enfriador de aceite aumenta a medida que se incrementan las temperaturas ambiente y las restricciones internas. La temperatura de entrada de aceite es aproximadamente igual a la temperatura de descarga de aire (vea el indicador en el tablero de instrumentos). La temperatura de salida de aceite puede verificarse instalando una T en la salida del filtro de aceite.

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SECCIN 6 FILTRO AIRE


ENTRADA DE AIRE

SALIDA DE AIRE

201EDE797 (Dibujo de referencia)

DESCARGADOR AUTOMTICO

Figura 6-1 FILTRO DE AIRE DE USO PESADO GENERAL - El filtro de aire debe recibir mantenimiento adecuado para obtener un ptimo servicio de la unidad. El establecimiento de un programa de servicio adecuado y oportuno es de VITAL IMPORTANCIA. Es posible un intervalo amplio de horas de trabajo. Con una amplia variedad de condiciones polvorosas existentes, slo la experiencia puede determinar cul es el intervalo adecuado para cambiar los filtros. FILTRO DE AIRE PARA TRABAJO PESADO - (Figura 6-1) Suministrado como parte del equipo en unidades con gabinete, es un filtro de aire de elemento lavable tipo seco para uso pesado. El filtro de aire debe recibir mantenimiento adecuado para obtener un ptimo servicio de la unidad. El establecimiento de un programa de servicio adecuado y oportuno es de VITAL IMPORTANCIA. Un filtro que recibe mantenimiento deficiente puede causar prdida del suministro de aire del compresor. Elemento del filtro D mantenimiento al filtro de aire cuando se ilumine la pantalla para cambiar el filtro de aire (CHANGE AIR FILTER). Limpie el filtro despus de cada 50 a 150 horas de trabajo dependiendo la cantidad de polvo presente.

AVISO
Use solamente elementos originales para filtros de aire Gardner Denver en las unidades de compresin Gardner Denver. Su distribuidor autorizado Gardner Denver cuenta con partes originales.
Para dar mantenimiento: 1. Retire la tuerca de mariposa y extraiga el elemento del filtro. 2. Revise visualmente el elemento. Reinstale el elemento si no es necesario limpiarlo. Si necesita limpieza, siga los pasos 3, 4 y 5. 3. Limpie el elemento sumergindolo durante 15 minutos en agua tibia con detergente suave no espumoso. Enjuague profusamente el elemento con agua limpia; se puede usar una manguera si la presin del agua no es mayor de 40 psig (2.8 barios). 4. Revise el elemento por posibles rupturas o grietas en la parte plisada y cmbielo si est daado. Revise la junta en la parte inferior (salida) del elemento; cambie el elemento entero si la junta est daada; un elemento de repuesto reducir el tiempo de espera al mnimo. 13-9-650S Pgina 40

5. Deje secar el elemento COMPLETAMENTE al aire. No exponga el elemento a calor que exceda 66 C (150 F). Instale el elemento en el cuerpo del filtro y apriete firmemente la tuerca de mariposa.

ADVERTENCIA
No aplique aceite a este elemento. No lo limpie con lquidos inflamables. No use disolventes, excepto agua. La limpieza incorrecta puede daar al elemento.
Vida til del elemento del filtro El elemento debe cambiarse despus de seis (6) limpiezas o si: 1. La inspeccin visual indica que hay una ruptura, grieta o agujero pequeo en la parte plisada. La inspeccin debe hacerse con una lmpara dentro del elemento. 2. La cada de presin en el filtro con un elemento recin limpiado es menos de tres (3) pulgadas (76 mm) de agua con el compresor trabajando a carga plena (esto indica que hay una ruptura o grieta). Tubo de entrada Revise la malla y tubo de entrada por posible acumulacin de suciedad cada vez que d mantenimiento al filtro. Limpie el tubo cuando sea necesario pasando una tela limpia y seca por ste. Limpie la parte interna del cuerpo del filtro para eliminar la suciedad que cae del tubo de entrada antes de reinstalar el elemento. Las causas de una vida til corta del elemento incluyen: ambientes con exceso de polvo, mantenimiento poco frecuente, limpieza incorrecta y contaminacin por aceite o qumicos.

ADVERTENCIA
No aplique aceite a este elemento. No lave con otros lquidos de limpieza. Nunca opere la unidad sin este elemento. Nunca use elementos daados o rotos. Nunca use elementos que no sellen. Tenga a la mano elementos de repuesto para minimizar el tiempo de espera. Guarde los elementos en un lugar protegido para que no se daen, ensucien o humedezcan. Maneje las partes del filtro con cuidado.

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SECCIN 7 CORREA MOTRIZ


La correa se tensiona y alinea adecuadamente en la fbrica, pero es una buena prctica verificar la tensin y alineacin de la correa cuando se reciba y antes de arrancar por primera vez. Las poleas deben estar alineadas en lnea recta en la parte frontal con un borde recto. La tensin ptima es slo la tensin suficiente para evitar que las correas no rechinen al arrancar.

PRECAUCIN
Una tensin excesiva de las correas puede resultar en dao del equipo. La tensin adecuada de las correas se muestra en la Figura 7-1, pgina 43.
Las correas pueden cambiarse cuando sea necesario aplicando las siguientes instrucciones. Desconecte la corriente elctrica hacia el arrancador e instale un candado y una etiqueta. Despus retire la guarda del cable. Afloje, pero sin retirar, las cuatro tuercas de la base del motor. A continuacin utilice los tornillos de ajuste de la base del motor para aflojar las correas. Retire las correas e instale nuevas. Verifique la tensin correcta de las correas y reinstale la guarda del cable.

PRECAUCIN
La interferencia entre el ventilador y el orificio puede daar al equipo. Asegrese de que el orificio tiene un espacio libre uniforme alrededor del ventilador antes de arrancar la unidad.
VERIFICACIN DE LA TENSIN DE LAS CORREAS Con una bscula de resorte aplique una fuerza perpendicular a cada correa en la parte media de la extensin y mida la deflexin. La fuerza de deflexin y la deflexin correctas se muestran en la Figura 7-1, pgina 43. Para apretar las correas, simplemente incremente la distancia en el centro.

AVISO
Cuando se instala un nuevo juego de correas en motor, la fuerza de deflexin inicial debe ser un tercio mayor que la mostrada en la Figura 7-1, pgina 43. Verifique la tensin frecuentemente durante las primeras 24 horas de funcionamiento.

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FUERZA DE DEFLEXIN (LB) (N) DEFLEXIN (PULGADAS) (mm)

Motor CV (kW) 15 20 (15 kW) 25 (19 kW) 30 (22 kW)

No. de correas 4 4 4 4

Deflexin Fuerza libras (Newton) (por correa) 6 a 8.5 6 a 7 (1.3 a 1.5) 6 a 8.5 (1.3 a 1.9) 6 a 7 (1.3 a 1.5)

Deflexin en pulgadas (mm) 5/16 5/16 (8) 5/16 (8) 5/16 (8)

Figura 7-1 TENSIN PARA CORREAS 3VX

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SECCIN 8 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO


LISTA DE VERIFICACIN PARA SERVICIO Filtro de aire Las condiciones de operacin determinan la frecuencia de mantenimiento. La pantalla CHANGE AIR FILTER destella para indicar que el filtro de aire necesita mantenimiento o cambio. Vea Filtro de aire, Seccin 6, pgina 40. Separador de aceite Las condiciones de operacin determinan la frecuencia del mantenimiento. La pantalla CHANGE SEPARATOR destella para indicar que el separador de aceite necesita cambio. Vea Separador de aceite del compresor en la Seccin 5 para mayor informacin. Lubricacin del motor Refer to SECCIN 2, pgina 8 y la grfica del programa de mantenimiento ms adelante. Despus de cada ocho horas de operacin 1. Revise el nivel de aceite del depsito y agregue si es necesario. Vea la Seccin 5, pgina 29. Si el consumo de aceite es elevado, consulte Consumo excesivo de aceite, pgina 47. Observe si la unidad carga y descarga correctamente. Revise la presin y temperatura de descarga. Lea los mensajes de aviso en las pantallas LED del tablero.

2. 3. 4.

Despus de cada 125 horas de operacin

Revise si hay acumulacin de suciedad en el aceite, en las superficies internas del posenfriador y en el ventilador de enfriamiento. Si se necesita limpiar, limpie las superficies externas de las aletas de los centros con aire comprimido que contenga un solvente no inflamable en direccin opuesta al del flujo del aire del ventilador. Esta operacin mantiene las superficies externas de enfriamiento limpias y asegura una disipacin eficiente de calor.
Despus de cada 1000 horas de operacin

Cambie el elemento del filtro de aceite.


Despus de cada 4000 horas de operacin

Cambie el lubricante del compresor. EN CONDICIONES ADVERSAS, CMBIELO CON MS FRECUENCIA (vea Intervalos de cambio de aceite, pgina 34). Lave el sistema si es necesario.
Despus de cada ao

Compruebe que la vlvula de alivio funcione correctamente. Vea la SECCIN 4, pgina 19. Cambie el separador de aire/aceite.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO (vea las notas anteriores) Cada 8 horas Cada 125 horas Cada 1000 horas Cada 4000 * horas

Accin

Si la LED del tablero est iluminada

Cada ao

Cambiar filtro de aire Cambiar separador de aceite Revisar nivel de aceite del depsito Revisar carga/descarga apropiadas Revisar presin y temperatura de descarga Revisar la acumulacin de suciedad en el enfriador Cambiar elemento del filtro de aceite Cambiar el lubricante del compresor (AEON 4000) Revisar la vlvula de alivio

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SECCIN 9 IDENTIFICACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS


SISTEMA El compresor no arranca CAUSA PROBABLE 1. Conexiones de cables errneas. 2. Fusibles quemados en caja de control. 3. Calentadores de sobrecarga del motor de arranque desconectados. 4. Presin en el depsito. 5. Mensaje de error en el tablero de control. Vea Manual de Control 13-8623, pginas 3 y 4. El compresor arranca pero se detiene despus de un breve tiempo. 1. Alta temperatura de descarga. SOLUCIN 1. Cambie los cables. 2. Cambie el fusible. 3. Reinicie e investigue la causa de la sobrecarga. 4. Revise la vlvula de despresurizacin. 5. Cambie el interruptor

1. Vea Operacin a alta temperatura, pgina 30.

2. Falla del interruptor de alta temperatura 2. Cambie el interruptor de descarga. 3. Fusible quemado en el arrancador/caja de control. 4. Los calentadores de sobrecarga del motor de arranque se desconectan. El compresor no descarga (o no carga) 1. Control mal ajustado. 2. Fuga de aire en las lneas de control. 3. Lnea de control restringida. 4. Falla del piloto de sustraccin o de la vlvula de despresurizacin. El compresor carga y descarga en exceso 1. Capacidad insuficiente del depsito de aire comprimido. 2. Restriccin en la tubera de control. 3. El ajuste del piloto de sustraccin est muy alto. Compresor bajo en suministro y presin 1. Restriccin en el filtro de aire. 3. Cambie el fusible (investigue si los fusibles continan quemndose) 4. Reinicie e investigue la causa de la sobrecarga. 1. Consulte el Manual del Controlador 13-8-623, pgina 8 2. Determine el origen de la fuga y corrija 3. Limpie las lneas de control. 4. Repare, limpie o cambie la vlvula. 1. Incremente la capacidad del depsito. 2. Revise y limpie la tubera de control 3. Ajuste la vlvula. Vea la SECCIN 4, pgina 22. 1. Limpie o cambie el filtro.
de entrada.

2. Agarrotamiento de la vlvula de entrada. 2. Inspeccione y limpie la vlvula 3. Piloto de sustraccin o descarga de presin ajustados muy bajos. 4. Vlvula de presin mnima atorada en posicin cerrada. 13-9-650S Pgina 46 3. Ajuste la vlvula o presin de descarga. Vea la pgina 22. 4. Cambie la vlvula.

SISTEMA

CAUSA PROBABLE

SOLUCIN

Temperatura de aire de descarga alta

1. Vlvula termosttica mezcladora atorada abierta. 2. Superficie del enfriador obstruida o sucia. 3. Flujo insuficiente del aire de enfriamiento 4. Filtro de aire o enfriador tapado (interior) 5. Bajo nivel de aceite en el compresor.

1. Repare o cambie. 2. Limpie el enfriador. 3. Suministre aire de enfriamiento sin restricciones. 4. Cambie el filtro o limpie el enfriador. 5. Agregue aceite hasta el nivel correcto. 1. Vea Arrastre de aceite ms adelante. 2. Apriete o reemplace las conexiones o junta. 1. Drene el exceso de aceite del sistema. 2. Apriete o cambie las lneas defectuosas. 3. Cambie el elemento. 4. Apriete todas las conexiones y juntas. 5. Use lubricante Gardner Denver AEON 4000 o 9000 SP. 6. Cambie la vlvula. 7. Reduzca la temperatura. Vea Operacin a alta temperatura, pgina 30. 8. Cambie la vlvula de retencin. 9. Revise la temperatura del depsito y si est baja, cambie el elemento de la vlvula trmica a una temperatura ms alta. 1. Cambie el separador.

Consumo excesivo de aceite

1. Arrastre de aceite por las lneas. 2. Fugas de aceite en todas las conexiones y juntas.

Arrastre de aceite

1. Exceso de aceite en el depsito. 2. Lneas de aceite de retorno tapadas, rotas o sueltas. 3. Elemento del separador de aceite roto. 4. Unidad suelta. 5. Espuma formada por uso de aceite incorrecto. 6. Vlvula de operacin mnima sin funcionar. 7. Operacin a altas temperaturas de descarga. 8. Falla de la vlvula de retencin de la lnea de barrido. 9. Condensados de agua en aceite.

Luz CHANGE SEPARATOR (destellando o encendida continuamente) AL ARRANCAR

1. El diferencial del separador es mayor de 8 psid (0.5 bar). 2. Falla del transductor.

2. Verifique las lecturas con Indicadores mecnicos. Si est defectuoso, cmbielo por 88H242.

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SISTEMA

CAUSA PROBABLE

SOLUCIN

Luz CHANGE SEPARATOR (destellando o encendida continuamente) AL ARRANCAR (continuacin)

3. Vlvula de presin mnima mal ajustada.

3. Ajuste la vlvula de presin mnima a 65 psig (4.5 bar).

4. Vlvula de presin mnima atorndose. 5. Vlvula de presin mnima defectuosa. [No sienta a 65 psig (4.5 bar)].

4. Desmonte y limpie. 5. Reconstruya o cambie.

Luz CHANGE SEPARATOR (destellando o encendida continuamente) DURANTE LA OPERACIN

1. El diferencial del separador es mayor de 8 psid (0.5 bar).

1. Cambie el separador.

2. Ruido elctrico creando lecturas falsas.

2. Verifique que los cables del transductor se mantengan con una longitud mnima y estn trenzados. 3. Cambie el elemento. 4. Apriete todas las conexiones y juntas. 5. Use lubricante Gardner Denver AEON 4000 o 9000 SP. 6. Limpie o cambie la vlvula. 7. Reduzca la temperatura. Vea Operacin a alta temperatura, pgina 30. 8. Cambie la vlvula de retencin. 9. Revise la temperatura del depsito y si est baja, cambie el elemento de la vlvula trmica a una temperatura ms alta.

3. Elemento del separador de aceite roto. 4. Unidad suelta. 5. Espuma formada por uso de aceite incorrecto. 6. Vlvula de operacin mnima mal ajustada. 7. Operacin a altas temperaturas de descarga. 8. Falla de la vlvula de retencin de la lnea de barrido. 9. Condensados de agua en aceite.

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GARANTA
COMPRESORES DE TORNILLO GIRATORIO Y PAQUETES DE VACO CON INYECCIN DE ACEITE SIN ACEITE
DISPOSICIONES GENERALES Y LIMITACIONES Gardner Denver (la Compaa) garantiza a cada comprador original (Comprador) de sus productos nuevos de la Compaa o de su distribuidor autorizado, que tales productos estn, en el momento de la entrega al Comprador, manufacturados con buenos materiales y mano de obra. No se da ninguna garanta respecto a: 1. 2. 3. 4. 5. Cualquier producto que haya sido reparado o alterado de forma tal que, a juicio de la Compaa, afecte al producto en forma adversa. Cualquier producto que, a juicio de la Compaa, haya sido sujeto de negligencia, accidente, almacenamiento incorrecto o instalacin o aplicacin indebida. Cualquier producto que no haya sido operado o no haya recibido mantenimiento de acuerdo con las recomendaciones de la Compaa. Componentes o accesorios fabricados, garantizados y/o que hayan recibido mantenimiento de parte de Otros. Cualquier producto reacondicionado o que haya sido propiedad de otra persona.

Las reclamaciones para los productos descritos en el punto (4) anterior deben presentarse directamente ante el fabricante. PERODO DE GARANTA Las obligaciones de la Compaa de acuerdo con esta garanta se limitan a la reparacin o, a opcin de la Compaa, reemplazar, durante el horario normal de servicio, en las instalaciones de servicio autorizadas por la Compaa, cualquier parte que segn su juicio se compruebe que no est garantizada dentro del perodo de garanta aplicable como sigue: COMPRESORES Los compresores, que consisten en todas las partes que contienen y que incluyen la caja del cilindro y engranajes, estn garantizados durante 24 meses a partir de la fecha de uso inicial o durante 27 meses a partir de la fecha de envo al Comprador, lo que ocurra primero. Cualquier desarmado total o parcial del compresor, o el hecho de no regresar el compresor sin abrir en base a las instrucciones de la Compaa, ser causa de negacin de la garanta. COMPONENTES PRINCIPALES DEL PAQUETE Los compresores enfriados por aire o por agua y los controladores Auto Sentry estn garantizados por 24 meses a partir de la fecha del uso inicial o durante 27 meses a partir de la fecha de envo al primer Comprador, lo que ocurra primero, como se estipula en, y sujeto a los trminos de la garanta original del fabricante de las partes. MOTORES DEL VENTILADOR Y DE ACCIONAMIENTO Los motores del ventilador y de accionamiento (si aplica) estn garantizados durante 60 meses a partir de la puesta en operacin o durante 63 meses a partir de su envo, lo que ocurra primero. La garanta es aplicable solamente a los motores Tosida de bajo voltaje (600 V o menos). Los motores de alto voltaje y otros motores del fabricante suministrados por solicitud del cliente tienen la misma garanta del fabricante de motores. OTROS COMPONENTES Todos los dems componentes estn garantizados durante 12 meses a partir de la fecha del uso inicial o durante 15 meses a partir de la fecha de envo al primer Comprador, lo que ocurra primero. TRANSPORTE DE MANO DE OBRA E INSPECCIN La Compaa proporcionar la mano de obra, a travs de un representante de la Compaa o del personal de servicio autorizado, para reparar o cambiar cualquier producto o parte aqu mencionados que a juicio de la Compaa se compruebe que no estn garantizados. La mano de obra se limitar a la cantidad especificada en el tabulador de salarios del personal de la Compaa. Los costos que excedan las cantidades del tabulador de salarios de la Compaa o por concepto de mano de obra proporcionada por personal no autorizado no estn amparados por esta garanta. Todos los costos de transporte del producto, mano de obra o partes declarados como costos que no forman parte de esta garanta y, de partes reparadas o de cambio hacia o desde esas instalaciones de servicio sern responsabilidad del Comprador. La Compaa podr solicitar el retorno de cualquier parte reclamada como parte no garantizada a una de sus instalaciones indicadas por la compaa, con pago de transporte a cargo del Comprador, para determinar una reclamacin bajo esta garanta. Las partes de cambio proporcionadas segn los trminos de la garanta estn garantizadas durante el resto del perodo de garanta del producto en el que se instalaron en el mismo grado que si dichas partes fueran los componentes originales. EXCLUSIN DE RESPONSABILIDADES LA GARANTA ANTERIOR ES EXCLUSIVA Y SE ACUERDA EXPRESAMENTE QUE, EXCEPTO A TTULO, LA COMPAA NO DA OTRAS GARANTAS Y MEDIANTE LA PRESENTE EXCLUYE EXPRESAMENTE SU RESPONSABILIDAD DE CUALESQUIER OTRAS GARANTAS, INCLUYENDO GARANTAS SIN LIMITACIN, EXPRESAS, O IMPLCITAS ESTABLECIDAS POR LA LEY, INCLUYENDO CUALQUIER GARANTA IMPLCITA DE COMERCIABILIDAD O IDONEIDAD PARA UN USO EN PARTICULAR. LA SOLUCIN PROPORCIONADA EN ESTA GARANTA SER LA NICA Y EXCLUSIVA SOLUCIN DISPONIBLE PARA EL COMPRADOR Y EN NINGN CASO LA COMPAA ESTAR SUJETA A OTRAS OBLIGACIONES O RESPONSABILIDADES. BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA LA COMPAA SER RESPONSABLE POR DAOS, GASTOS O PRDIDAS ESPECIALES, INDIRECTOS, INCIDENTALES O CONSECUENTES OCURRIDOS DE CUALQUIER OTRA FORMA. NINGUNA DECLARACIN, REPRESENTACIN, ACUERDO O ENTENDIMIENTO, ORAL O ESCRITO, HECHO POR UN AGENTE, DISTRIBUIDOR, REPRESENTANTE O EMPLEADO DE LA COMPAA QUE NO EST CONTENIDO EN ESTA GARANTA SER OBLIGATORIO PARA LA COMPAA A MENOS QUE HAYA SIDO HECHO POR ESCRITO Y FIRMADO POR UN REPRESENTANTE OFICIAL DE LA COMPAA. ESTA GARANTA NO SURTIR EFECTO ANTE CUALQUIER RECLAMACIN QUE NO SEA PRESENTADA DENTRO DE LOS 30 DAS POSTERIORES A LA FECHA EN LA CUAL SE RECLAMA QUE EL PRODUCTO NO HAYA ESTADO GARANTIZADO. CUALQUIER ACCIN POR VIOLACIN DE ESTA GARANTA SE DEBER INICIAR DENTRO DE UN AO POSTERIOR A LA FECHA EN LA QUE LA CAUSA DE LA ACCIN HAYA OCURRIDO. CUALQUIER AJUSTE HECHO EN REFERENCIA A ESTA GARANTA NO DEBER INTERPRETARSE COMO UNA ADMISIN POR PARTE DE LA COMPAA DE QUE CUALQUIER PRODUCTO NO ESTABA GARANTIZADO.

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