Expediente N 1202013-COM02 Campamento Sierra Gorda, 18 de Febrero de 2013

Sr. Patricio Burgos Administrador de Contrato. Obra Proteccin de Taludes Proyecto Sierra Gorda.

ANTOLIN CISTERNAS
Ref.: ENSAYO DE CARGA N3 MICROPILOTES N 25 De nuestra consideracin, Junto con saludarlo, procedemos con la entrega de informe preliminar de avance de primera prueba de aceptacin de micropilotes realizada para la empresa ANTOLIN CISTERNAS, en el marco del contrato Micropilotes Fundaciones Grua Torre proyecto SIERRA GORDA para SIERRA GORDA SCM. Los siguientes antecedentes corresponden a los documentos disponibles para la realizacin de la prueba de carga: [1] Procedimiento de trabajo: Prueba de Aceptacin de Micropilotes Documento N: MQCL-CC20-CNS-PRC-0013 Revisin C emitido con 25-01-2013 y en Status 1 con fecha 27-01-2013 Procedimiento de trabajo: Construccin de Micropilotes Documento N: MQCL-CC20-CNS-PRC-0012 Revisin 0 emitido con 05-01-2013 y en Status 1 con fecha 24-01-2013 Memoria de Clculo: Fundaciones Gra Torre Sector Molienda Documento N: MQCL-SC13-IND-3100-ITE-CV00-002 Revisin 0 emitido con 22-06-2012

[2]

[3]

Con fecha 17 de Febrero del 2013 fue realizada la primera prueba de aceptacin del micropilote N25 correspondiente a la prueba de aceptacin N3 segn documento MQCL-CC20-CNS-PRC-0013. Los micropilotes ensayados fueron construidos conforme al procedimiento de ejecucin y con las siguientes caractersticas tcnicas: Tipo de Tubera: Tubo liso marca TENARIS del tipo 139,70 x 9,17 mm Area del tubo: 37,61 [cm2] Tensin de fluencia: min. 758 [Mpa] - max. 965 [Mpa] Dimetro de Perforacin: 200 [mm] Longitud de traspaso de carga en terreno: 6 [m] (segn proyecto) Longitud de traspaso de carga a fundacin: 2 [m] (segn proyecto) Resistencia a la compresin simple de lechada (28 das): 294 a 310 [kg/cm2] segn informe de ensayo N 81254-A emitido por Liemun.

El objetivo del ensayo de aceptacin fue someter al micropilote a escalones de carga de traccin para verificar las pautas adoptadas en el diseo y calidad de ejecucin. La prueba fue realizada hasta alcanzar la carga mxima de prueba de traccin, o bien, alcanzar la falla (arrancamiento).

Foto 01: Montaje de Prueba de Carga Micropilote N25 Prueba N3

La primera prueba de aceptacin fue realizada al micropilote N25 (Fundacin N 2). En la prueba se alcanz una carga mxima de 353 [kN] con una deformacin de 1,82 [mm], equivalente a una rigidez de 193956 [kN/m]. Posteriormente el elemento experimento un gran deformacin y disminucin de rigidez con bajos incrementos de carga, no logrando trasmitir una carga mayor a 406 [kN].

ENSAYO DE CARGA N3 - FUNDACION F2 MICROPILOTE N25

CARGA [kN]

800

700 PRUEBA DE CARGA N3 600

500

400

300

200

100

0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

DEFORMACION [mm]

Figura 01 Curva carga deformacin Micropilote N 25 Prueba N 3

La deformacin absoluta registrada en la prueba de carga fue del orden de 28,23 [mm] desde el inicio de la prueba de carga y una deformacin relativa de 26,41 [mm] para una incremento de carga de 53 [kN], lo anterior es equivalente a una rigidez de 2006,81 [kN/m]. En resumen, se puede apreciar una importante reduccin de la rigidez del micropilote para cargas superiores a 353 [kN]. Finalizado el proceso de carga, se procedi ha descargar el micropilote hasta una carga de 39 [kN], registrndose una deformacin remante de 24,34 [mm], finalizando el primer ciclo de carga. En una segunda etapa el micropilote fue sometido a un segundo ciclo de carga, con el objetivo de medir la degradacin de rigidez del elemento despus de alcanzar la carga mxima o ltima. El elemento fue sometido a una carga de 312 [kN] obtenindose una deformacin de 9,13 [mm], lo que es equivalente una rigidez en recarga de 34173 [kN/m]. En el segundo ciclo de carga fue limitada la carga a 312 [kN] para no seguir afectando la capacidad y rigidez del micropilote.

En el segundo ciclo de carga fue instalada una marca en el micropilote con el objetivo de medir la deformacin relativa entre el tubo de acero y el bulbo de lechada, obtenindose una deformacin de aproximadamente 7 [mm], lo que permiti verificar que la deformacin experimentada durante la prueba de carga correspondera a un deslizamiento del tubo liso con lechada de cemento.

Foto 02: Marca en Micropilote Se adjunta un listado de los modos de falla que controlaran la capacidad del micropilotes a traccin: Capacidad a fluencia del Acero del micropilote (Fy): Capacidad fuste-micropilote (Qs): Capacidad friccin del tubo liso lechada

En el presente informe, fue realizada una revisin independiente de las capacidades del micropilote, tomando como referencia los parmetros definidos en el documento [3]. Los resultados obtenidos en la estimacin, permiten verificar que en teora se deberan alcanzar valores de resistencia bastante superiores a los obtenidos en el ensayo, para los dos modos de fallas correspondiente la capacidad del acero y capacidad fuste-micropilote. Capacidad a fluencia del Acero del micropilote (Fy): Fy = Tensin de fluencia acero Area = 758 [Mpa] 37,61 [cm2] = 2850 [kN]

Capacidad ltima fuste-micropilote (Qs): Qs = dimetro del bulbo largo del bulbo friccin fuste-micropilote friccin fuste-micropilote = 1,24 [Mpa] (Fuente: pgina N8 de documento [3]) Qs = x 0,200 [m] x 6,0 [m] x 1,24 [Mpa] = 4670 [kN] Los valores tericos estimados de la capacidad del acero y capacidad ltima fuste-micropilote superan ampliamente a la carga mxima medida en el ensayo, no obstante, en el documento [3] no se encuentra disponible la verificacin de la capacidad ltima del tubo liso lechada, para compararlo con resultados del ensayo. La transferencia de carga del tubo liso con la lechada de cemento, es fenmeno que estara controlando la respuesta carga-deformacin del micropilote segn los resultados experimentales obtenidos durante la realizacin de la prueba. Considerando los resultados obtenidos en la prueba de carga del micropilote N 25, recomendamos su revisin por parte de la unidad de Ingeniera de SIERRA GORDA SCM, antes de proceder con el desmontaje del ensayo y continuar con la ejecucin de las dos pruebas de carga pendientes.

Se despide atentamente,

Oscar Taiba M. Ingeniero Civil Master en Mecnica de Suelos. Gerente de Ingenieria Mvil: +56-9-88043847

ANEXO 01: Curva carga-deformacin Ensayo de Aceptacin Micropilote N25 Prueba de Carga N3 ANEXO 02: Fotos del ensayo

ANEXO 01: Curva carga-deformacin Ensayo de Aceptacin Micropilote N25 Prueba de Carga N3

SIERRA GORDA SCM

PROYECTO SIERRA GORDA FUNDACIONES GRUA TORRE

ENSAYO DE CARGA N3 - FUNDACION F2 MICROPILOTE N25

CARGA [kN]
800

700

PRUEBA DE CARGA N3

600

500

400

300

200

100

0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

DEFORMACION [mm]

ANEXO 02: Fotos del ensayo

Foto 03: Inicio de prueba de carga (Sbado, 16 de Febrero del 2013 al as 15:36 horas)

Foto 04: Deformacin micropilote para carga de 353 [kN] (Primer ciclo de carga)

Foto 05: Deformacin micropilote para carga de 353 [kN] (Primer ciclo de carga)

Foto 06: Deformacin micropilote para carga de 406 [kN] (Primer ciclo de carga)

Foto 07: Reloj comparador en el inicio de segundo ciclo de carga

Foto 08: Manmetro en el inicio de segundo ciclo de carga

Foto 09: Deformacin micropilote para carga de 312 [kN] (Segundo ciclo de carga)

Foto 10: Registro de manmetro para carga de 312 [kN] (Segundo ciclo de carga)

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Foto 11: Deformacin remanente en micropilote finalizado segundo cilco de carga

Foto 12: Control deformacin tubo liso lechada en micropilote

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Foto 13: Control deformacin tubo liso lechada en micropilote

Foto 14: Control deformacin tubo liso lechada en micropilote

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