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LINHA LEVE
ndice
Uma Indstria de Primeiro Mundo .................................................... 03 Caractersticas dos Materiais de Atrito .............................................. 05 Distncia de Parada ...................................................................... 06 O Freio e a Fsica ......................................................................... 06 Sistemas de Freio ........................................................................ 08 Troca de Pastilhas para Freio .......................................................... 09 Lquido de Freio .......................................................................... 09 Retca de Discos ........................................................................ 10 Retca de Tambores .................................................................... 10 Sistema ABS ............................................................................... 11 Avarias mais comuns nos Freios ....................................................... 12 Dicas sobre Problemas de Dirigibilidade ............................................. 13 Tabela de Converso de Pastilhas ................................................ 14 e 15
Tecnologia Superior
A Fras-le possui o maior e mais bem equipado laboratrio para testar seus produtos que, depois, vo para os campos de provas, autdromos e estradas, onde so aprovados e liberados para produo. Todo o processo desenvolvido e acompanhado por engenheiros da Fras-le e das montadoras, para que o produto nal esteja dentro dos requisitos especicados.
Laboratrio de Pesquisas
O Laboratrio Qumico de Pesquisas responsvel pela anlise de novas matrias-primas, visando o desenvolvimento de novos produtos e o aprimoramento de materiais j existentes. Na Fras-le, h mais de 135 matrias-primas diferentes compondo a linha de produo, exigindo mtodos de anlise particulares, pesquisando sempre novas alternativas, at chegar aos compostos de que so feitos os produtos.
A Avaliao
Todos os produtos que esto em desenvolvimento e mesmo os que j esto nas linhas de fabricao so testados no Laboratrio Fsico, que integra o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento. Os equipamentos simulam as condies reais de uso dos materiais de frico, nas mais diferentes aplicaes, contribuindo decisivamente para o aprimoramento do produto que sintetiza a qualidade nal exigida pelos consumidores. O laboratrio opera em trs turnos de trabalho, fazendo avaliao ininterrupta dos testes que realiza. Dividido entre o desenvolvimento e o monitoramento dos produtos do mercado, esse laboratrio sintetiza todo o percurso de seus produtos, do teste inicial at o consumo nal, com ensaios especcos. Mensalmente, realiza mais de 120 tipos diferentes de ensaios, usufruindo da maior estrutura do setor na Amrica Latina.
e s linhas de produo normais da Fras-le. Aqui, controlase todas as caractersticas buscadas no desenvolvimento destes produtos. No incio, a Fras-le absorveu tecnologia dos mais desenvolvidos e conceituados fabricantes de materiais de frico do mundo, tanto europeus quanto norteamericanos, tendo aprimorado o modo de produo global. Com equipamentos de ponta, cultura e experincia do os ingredientes bsicos para que a Fras-le tenha sua prpria losoa, com resultados da mesma dimenso que a tradio de sua marca tem no mercado. Hoje, a Fras-le, alm de desenvolver tecnologias prprias, mantm acordos e parcerias com universidades e os mais importantes centros de pesquisa do mundo.
Fade e Recuperao
Todo material de atrito, quando submetido a trabalho em temperaturas elevadas, at 350C por exemplo, apresenta reduo no seu coeciente de atrito. A este fato chamamos de FADE. Esta reduo do atrito, entretanto, deve manter-se dentro de limites tolerveis, de modo que o conjunto ainda apresente uma boa ecincia. Resfriando o mesmo at a temperatura ambiente, aps um Ensaio de Fade, e fazendo medies do coeciente de atrito, os valores obtidos devem ser similares queles que eram obtidos antes do Ensaio de Fade. A este fenmeno chamamos de RECUPERAO.
TEMPERATURA (GRAUS CENTGRADOS) 40C 100 160 190 210 230 250 270 290 310 320 330 340 345 350C 300 250 220 200 180 150 120 100C 10 freada 11 freada 12 freada 13 freada 14 freada 15 freada 1 freada 2 freada 3 freada 4 freada 5 freada 6 freada 7 freada 8 freada 9 freada 1 freada 2 freada 3 freada 4 freada 5 freada 6 freada 7 freada 8 freada
Resistncia Mecnica
Os materiais de atrito devem possuir resistncia mecnica suciente para suportar os esforos inerentes aplicao a que se destinam. Entre os esforos mecnicos, salientamos a compresso (ao contra as superfcies de atrito) e o cisalhamento (resultado das foras tangenciais, em virtude dos movimentos de rotao).
Estabilidade Dimensional
Todo material de atrito aquecido e a seguir resfriado, deve manter sua forma e dimenses aproximadamente inalteradas.
Durabilidade
A vida til do material de atrito um fator muito importante e isto depende da qualidade do tipo selecionado para uma aplicao. O fator isolado que governa a durabilidade dos materiais de atrito a temperatura. Os materiais de atrito so aglutinados por resinas orgnicas, impondo limitaes na sua temperatura de utilizao e, caso os freios ou embreagens sejam operados constantemente em temperaturas elevadas, o desgaste dos materiais de atrito acelerado. A durabilidade tambm afetada pela geometria do freio ou da embreagem, material do fundido e acabamento da superfcie das pistas de frenagem. Um material de atrito de boa qualidade deve ser tambm um isolante trmico que protege as partes mais profundas, sobre as quais est instalado, das altas temperaturas geradas durante os acionamentos do freio ou da embreagem. O desgaste dos materiais de atrito necessrio para que se possa assegurar a renovao da superfcie de atrito. Caso contrrio, chegaramos a extremos, que o espelhamento dessa mesma superfcie. Por outro lado, esta renovao no deve ser muito rpida, pois assim teramos pouca durabilidade. s vezes, reclamaes de durabilidade devem-se a outros fatores, por exemplo: problemas de dimensionamento do freio (aquecimento do tambor a uma temperatura muito elevada: condies de uso no foram bem projetadas).
O FREIO E A FSICA
O funcionamento do freio hidrulico tem por base a aplicao da LEI DE PASCAL. A presso exercida sobre lquidos, em vasos selados, transmite-se por igual em todos os pontos. Exemplo: Usando uma seringa de injeo (vaso selado), podemos exemplicar com clareza a lei: tapemos o furo de sada e pressionamos o mbolo. Assim, teremos presso em todos os pontos de contato do lquido.
rea:
Presso:
Energia Cintica: a energia que um corpo possui estando em movimento. (gura 01).
DISTNCIA DE PARADA
VELOCIDADE em km/h DISTNCIA DE PARADA EM METROS FREIOS BONS 20 30 40 50 60 70 80 90 100 3,1 6,9 12,3 19,3 27,7 37,8 49,3 62,5 77,2 FREIOS RUINS 4,0 9,0 16,0 25,0 36,0 49,0 64,0 81,0 100,0
Energia Cintica
Calor
g. 01
Coeciente de Atrito:
atrito e a fora normal
a relao de foras de
Desgate:
atrito.
Fade:
efeito da reduo do atrito das lonas/pastilhas, provocada pelo calor gerado durante as frenagens.
Consideraes sobre Freio O Freio Pra a Roda e o Cho Pra o Veculo: quando um veculo se movimenta, suas rodas
giram. Por incrvel que parea, a funo do freio no fazer o carro parar, e sim diminuir a rotao da roda at faz-la parar de girar. Suponhamos que um carro tenha os freios funcionando perfeitamente, mas esteja com pneus ruins (carecas) e trafegando em pista molhada. Aps o acionamento dos freios, garantimos que as rodas iro parar, mas no podemos garantir que o veculo ir parar junto com as rodas. portanto, devemos tratlo como tal. No devemos individualizar o funcionamento de determinados equipamentos, que para terem bom desempenho, dependem uns dos outros.
O Freio um Conjunto:
g. 02
Cilindro de Roda
Quando o freio acionado, o uido pressiona os mbolos, que empurram as sapatas contra o tambor (gura 03).
Escorregamento=calor:
Pina de Freio
Equipamento que necessita de um disco para que adicionado, o mbolo possa a pressionar as pastilhas contra o disco, ocasionando o atrito.
Gases X Compressividade:
Servo Freio
um equipamento destinado a proporcionar ao motorista um maior conforto no acionamento do pedal de freio. O servo freio se utiliza da presso atmosfrica, combinado com o vcuo gerado pelo motor, para aumentar a fora exercida sobre o pedal.
Lquidos X Compressividade: usando tambm um pneu, e enchendo-o completamente de gua sobre presso, teremos um pneu rgido que no sofrer deformaes pelo peso exercido sobre ele, ou seja, lquidos NO SO COMPRESSVEIS.
Faa manuteno preventiva cada 06 meses. Dela
Disco de Freio
Pea metlica com superfcie plana e paralela para facilitar e resistir compresso das pastilhas exercida pelo sistema hidrulico.
SISTEMAS DE FREIO
Freio Hidrulico
Distribui a fora por meio de presso em um lquido, agindo nas sapatas por meio de pistes (gura 04). temperatura.
Freio a Disco
Cilindro de roda Tambor
Lona de freio
g. 04
Sapata
Neste freio, a fora de frenagem obtida pressionando-se duas pastilhas contra o disco de freio. necessrio que o disco seja submetido, nas duas faces laterais, a foras iguais com o objetivo de no desgastar desigualmente o disco e as pastilhas (gura 05). H duas verses de freio a disco: com pina xa (gura 06), possuindo dois ou mais mbolos, e do tipo utuante (gura 07) com um s mbolo. No tipo de dois mbolos, cada mbolo aciona uma pastilha de freio contra a face do disco, e por possuir dois mbolos, o que ca localizado ao lado da roda um pouco menos resfriado pelo movimento do veculo, tendo que dissipar o calor gerado durante a frenagem pelo corpo da pina e pelo lquido de freio. Como neste tipo de construo a dissipao do calor menor, exige que tal freio seja utilizado com lquido para freio adequado para alta
g. 05
pina fixa
pina flutuante
g. 06
g. 07
Disco de freio
Sangrador
Carcaa
Capa do sangrador
Mola amortecedora
Chapa amortecedora
Pastilhas
Anel de reteno
g. 08
LQUIDO DE FREIO
Para manter o lquido de freio em boas condies, jamais complete o reservatrio. Caso esteja faltando lquido, verique a causa, que poder ser um vazamento ou o desgaste acentuado das pastilhas. Se o lquido simplesmente for completado ser misturado um lquido bom com um lquido contaminado, alterando assim as propriedades do mesmo, sem obter as condies ideais para seu trabalho. A contaminao do lquido pela umidade (gua), alm de manter os freios em temperaturas maiores por mais tempo, desgastando mais rapidamente as pastilhas, ainda acarretar em prejuzos s partes metlicas do sistema, pois estas em contato com a umidade sofrem o processo de corroso (enferrujam), alm de comprometer a ecincia do sistema. Alm disso, quando se completa o reservatrio do lquido, corre-se o risco de misturar produtos com diferentes caractersticas.
RETFICA DE DISCOS
As superfcies de atrito dos discos de freio atuam diretamente sobre a vida til das pastilhas. Trincas, ssuras trmicas e sulcos devem ser removidos por usinagem dessas superfcies toda vez que forem sensveis ao tato. Por outro lado, os discos de freio s devem ser usinados at o limite de segurana recomendado pelos fabricantes. Recomenda-se a substituio dos mesmos, toda vez que a espessura real do disco for igual ou inferior dimenso gravada no prprio disco.
RETFICA DE TAMBORES
MARCA DO VECULO CHRYSLER FIAT DIMETRO DOS TAMBORES - mm Lona Normal 229,0 280,0 180,0 185,0 228,0 180,0 200,0 203,0 229,0 230,0 254,0 280,0 305,0 330,0 180,0 200,0 203,0 222,0 229,0 280,0 305,0 330,0 200,0 230,0 248,0 250,0 250,0 254,0 254,0 229,0 248,0 254,0 160,0 305,0 180,0 200,0 203,0 230,0 248,0 250,0 Lona com uma sobremedida (X) 231,6 281,0 181,0 186,0 229,0 181 (*) 201,0 204,0 231,6 231,6 255,6 281,6 (**) 306,6 331,6 181,0 201,0 204,6 223,6 230,6 281,6 306,6 331,6 201,0 231,0 249,0 251,0 251,0 255,0 255,0 230,6 249,0 255,6 161,0 306,6 181,0 201,0 204,0 231,0 249,0 251,0 Lona com duas sobremedidas (XX)
FORD
202,0
GM
250,0
182,0
VW
(*) Exceto para Referncia FD/66 (**) Exceto para Referncia 1219
10
SISTEMA ABS
Alm do veculo estar equipado com todos os componentes do freio tradicional, tambm pode contar com o Sistema ABS, sistema que traz grandes vantagens em segurana para o condutor. O objetivo do sistema de freio anti-bloqueio (ABS) impedir o travamento das rodas de um veculo, em qualquer condio de frenagem, piso ou pneu, especialmente em superfcies escorregadias, devido ao acionamento excessivo dos freios. Ele possibilita que o atrito lateral seja mantido nas rodas que esto sendo desaceleradas mesmo durante a aplicao total dos freios. Conseqentemente, a estabilidade e a dirigibilidade do veculo so garantidas dentro dos limites fsicos. Ao ocorrer o atrito de frenagem disponvel entre o pneu e o solo, a desacelerao do veculo e a distncia de parada so otimizados. Um sistema de frenagem anti-travamento um sistema de realimentao que controla a presso de frenagem em resposta desacelerao mdia do veculo para impedir que as rodas sejam bloqueadas. Ele constitudo basicamente das seguintes partes: -Sensor da velocidade da roda: capta a variao da rotao da roda e transmite um sinal proporcional para o controlador; Servo de Freio Reservatrio de Fludo -Unidade de controle: recebe o sinal do sensor, interpreta e envia a deciso para o modulador. -Modulador: controla a presso dos freios em funo dos sinais recebidos. Freios equipados com ABS no requerem material de atrito diferenciado, podendo ser usado o material de atrito original, normal ou produto similar. Os sensores de rotao das rodas informam unidade de comando se haver o travamento (bloqueio) de uma ou mais rodas. A unidade (modulador) de comando impedir este bloqueio, dando um conjunto de sinais ao comando hidrulico, que regular a presso do leo de freio individualmente, em cada roda. Assim, o motorista poder frear o veculo ao mximo, sem que trave as rodas, proporcionando uma boa dirigibilidade, com tranqilidade e segurana, na menor distncia percorrida. O ABS permite, tambm, que se aplique o freio com o mximo de fora sobre o pedal de freio, ao contornar uma curva em alta velocidade, mesmo com a pista molhada ou escorregadia, mantendo o total controle do veculo. Tambor Vlvula Reguladora de Presso
Pastilha
11
CORREO
Apertar o pedal de freio levemente, com o carro em movimento, para as lonas secarem. Fazer sangria. Vericar o nvel do uido e vazamento. Muita folga entre o tambor e a lona. Fazer uma regulagem. Se o defeito continuar, trocar as lonas. Vericar os retentores e fazer o teste de vazamento de uido. Substituir o diafragma. A graxa deve ser retirada com lcool industrial. No usar tinner, nem gasolina, que podem alterar a resistncia das lonas. Vericar os retentores e fazer o teste de vazamento de uido. Deve-se substitu-las. Substituir as lonas obedecendo os critrios de rebitagem Trocar as lonas e corrigir possveis vazamentos de lquidos. Com o carro parado, apertar o pedal de freio com fora e examinar todas as junes das mangueiras exveis e tubulao de todo circuito. Trocar o uido. Trocar as borrachas. Vericar e trocar as mangueiras exveis. Ajustar a folga entre a lona e o tambor. Se o problema for somente nas rodas traseiras, possvel que o freio de mo esteja desregulado e forando a lona contra o tambor, mesmo quando a alavanca no estiver puxando. Retirar as calotas. Vlvula de retorno avariada. No abre depois da aplicao dos freios. Desobstruir os orifcios das tubulaes entupidos. Vericar vazamentos ou desgaste das pastilhas e trocar o uido. Fazer sangria. Trocar as mangueiras. Vericar o mecanismo do pedal e da alavanca. Corrigir o defeito deixando os pistes com movimento livre. Substituir os exveis e as conexes. Trocar as molas. Trocar lonas ou pastilhas. Sec-la, comprimindo o pedal com o carro em movimento.
FALTA DE EFICINCIA
VAZAMENTO DE LQUIDO
Borracha dos cilindros gastas. Beiradas das mangueiras exveis inchadas ou rachadas. No h folga entre a sapata e o tambor. Freio de mo.
FREIOS AQUECEM
Falta de uido.
PEDAL BAIXO
Ar na canalizao. Mangueiras exveis fracas: se expandem facilmente. Mecanismo do pedal ou alavanca de acionamento do cilindro mestre engripado.
PEDAL NO RETORNA
Pistes dos cilindros presos. Flexveis dobrados e conexes quebradas. Lonas ou pastilhas envidradas.
FREIOS BARULHENTOS
Lona molhada.
12
Espelhamento das Pastilhas: por excesso de temperatura no sistema, no incio da vida til das pastilhas pode acontecer o espelhamento. Geralmente isso pode ser evitado com o pr-assentamento entre pastilhas e discos, ou atravs da manuteno completa no sitema. A cada 5.000 km faa a vericao nas pastilhas, e revise o sistema de freios a cada 10.00 km. A espessura mnima nas pastilhas de 2mm, e nas lonas de 0,5mm acima dos rebites.
Se as Rodas Dianteiras Travam: o veculo segue sua trajetria e perde dirigibilidade. A causa pode estar em pastilhas ou lonas traseiras aplicadas de maneira errada; desgastadas ou com leo; regulador de freio mal ajustado; disco ou tambor desgastado ou defeituoso e problema no circuito hidrulico traseiro.
Se as Rodas Traseiras Travam: o veculo perde estabilidade e pode derrapar. Um m aplicao ou desgaste das pastilhas dianteiras, ou ainda um defeito nos cavaletes do freio dianteiro, pode ser a causa. Lquido de Freio: por ser higroscpico, o lquido de freio absorve gua no sistema hidrulico, principalmente quando est sujeito a grandes esforos. Descida de serra e trnsito intenso, por exemplo, so situaes que geram superaquecimento nos freios, elevando a temperatura a mais de 150o C, podendo formar bolhas de ar no sistema de freios. Isso pode gerar decincia nos freios, levando o motorista a pisar em falso no pedal. O lquido de freios deve ser trocado conforme recomendao do fabricante.
o veculo deve manter sua trajetria nas frenagens. Quando isso no ocorre, h falha em um dos lados no sistema de freios, podendo ser: pistes dos cilindros presos, discos defeituosos ou gastos, pastilhas com aplicao errada, desgastadas, com leo ou espelhadas.
Estabilidade e Derrapagens:
13
LONAFLEX
BENDIX
HQ-2023 HQ-2015 HQ-2020 HQ-2010 HQ-2011 HQ-2001 HQ-2009 HQ-2018 HQ-2016 HQ-2017 HQ-2022 HQ-2012 HQ-2019 HQ-2028A HQ-2008 HQ-2003 HQ-2167A HQ-2002A HQ-2005 HQ-2007A HQ-2006A HQ-2014 HQ-2043A HQ-2029
BOSCH
PB 23 PB 15 PB 20 PB 10 PB 11 PB 01 PB 09 PB 18 PB 16 PB 17 PB 22 PB 12 PB 19 PB 19 A/1 PB 08 PB 03 PB 03 A/2 PB 03 A/1 PB 05 PB 05 A/2 PB 05 A/1 PB 14 PB 43 A/2 PB 29 PB 107 PB 108 PB 110 PB 46 PB 41 PB 55 PB 39 PB 40 PB 56 PB 140 PB 139 PB 38 PB 37 PB 42 PB 42 A/1 PB 45 PB 0235 PB 32 PB 32 A/2 PB 50 PB 50 A/2 PB 141 PB 30 PB 142 PB 143 PB 54 PB 51 PB 144 PB 145 PB 0145 A/1 PB 146 PB 96 PB 147 PB 148 PB 95 PB 57 PB 150 A/2 PB 150 A/1 PB 0155 PB 152 PB 153 PB 0237 PB 0238 PB 0240 PB 0240 A/1 PB 279 PB 0391 PB 0078 A/2 PB 25 PB 04 PB 26 PB 34 PB 36
COBREQ
N-103 N-201 N-302 N-301 N-303 N-108 N-304 N-208 N-207 N-204 N-501 N-109 N-309 N-310 N-209 N-115 N-117 N-116 N-503 N-524 N-506 N-504 N-505 N-521 N-214 P-802 P-852 N-851 N-128 N-144 N-133 N-319 N-321 N-131 N-322 N-326 N-324 N-222 N-227 N-228 N-232 N-360 N-511 N-513 N-530 N-516 N-514 N-316 N-235 N-332 N-239 N-136 N-344 N-252 N-254 N-532 N-348 N-146 N-156 N-829 N-138 N-534 N-700 N-533 N-1204 N-835 N-351 N-262 N-263
FMSI
7273 D384 755 D21 735 D30 7255 D31 719 D2
WVA
20011 20009 20034 20030 20578
FRAS-LE
PD/107 PD/108 PD/109 PD/110 PD/111 PD/111-A PD/113 PD/114 PD/115 PD/116-K PD/117 PD/117-A PD/118 PD/122 PD/125 PD/129 PD/131 PD/132 PD/134 PD/135 PD/305-A PD/312-A PD/318-A PD/321-A PD/322-A PD/326-A PD/327 PD/328 PD/329 PD/330 PD/331 PD/332 PD/333 PD/334 PD/335-A PD/336 PD/338 PD/338-A PD/339-A PD/340-B PD/341 PD/343 PD/344 PD/345 PD/346 PD/347 PD/352 PD/352-A PD/353 PD/354 PD/358 PD/358-A PD/362 PD/364-A PD/365 PD/367 PD/368 PD/369-B PD/374 PD/376 PD/377 PD/378 PD/379 PD/380 PD/382 PD/383 PD/384 PD/384-A PD/385 PD/386 PD/387 PD/388 PD/389 PD/390 PD/391-A PD/392
LONAFLEX
P-107
BENDIX
HQ-2048 HQ-2079 HQ-2113 HQ-2091A
BOSCH
PB 48 PB 79 PB 97 PB 98 PB 91 PB 91 A/2 PB 101 PB 102 PB 103 PB 104 PB 105 PB 105 A/1 PB 106 PB 280 PB 0381
COBREQ
N-327 N-708 N-341 N-717 N-710 N-335 N-1324 N-844 N-716 N-713 N-712 N-557
FMSI
WVA
29071
P-110 P-111
21679 29042 / 29059 29061 8323 D1203 / 29087 29105 / 29108 29117 7829 D928 23021 29121 29030 29131 29126 21539
7298 D436
7242 D350 7529 D649 7529 D649 7529 D649 7242 D350
P-25
P-131 PB 0422 PB 0392 PB 0512 PB 0327 A/1 PB 75 A/2 PB 76 A/1 PB 72 A/2 PB 74 A/2 PB 77 A/2 PB 109 PB 52 PB 84 PB 88 PB 111 PB 58 PB 80 PB 113 PB 114 PB 115 PB 117 PB 117 A/2 PB 0242 A/2 PB 0395 PB 0396 PB 0397 PB 0398 PB 0400 PB 0401 HQ-2064 HQ-2064A PB 118 PB 0118 A/2 N-147 N-149 7528 D648 7528D745 7672 D801 7353 D473 7744 D869 7530A D650 7194 D292 7116 D193 7244 D351 7261 D371 7334 D454 7394 D516 7209 D569 7570 D696A
P-26 P-28
7242 D350
P-34 P-35
N-851 HQ-2046 HQ-2059 HQ-2055 HQ-2039 HQ-2040 HQ-2056 HQ-2110 HQ-2111 HQ-2038 HQ-2037 HQ-2042 HQ-2042A HQ-2045 HQ-2157A HQ-2049 HQ-2032A HQ-2081 HQ-2050A HQ-2114 HQ-2030 HQ-2065 HQ-2132 HQ-2054 HQ-2051 HQ-2060A HQ-2107 HQ-2107A HQ-2154 HQ-2096 HQ-2103 HQ-2139 HQ-2095A HQ-2106 HQ-2057 HQ-2066A HQ-2101A HQ-2062 HQ-2129A HQ-2089A HQ-2137 HQ-2170 HQ-2171A
7529 D649 7568 D693 7666 D796 7614 D709 7201 D298 7314 D426 7563 D688 23300 21832 21190 21050 20907 21368 21140 20547 23120
HQ-2078A HQ-2075A HQ-2076A HQ-2072A HQ-2074A HQ-2077A HQ-2052 HQ-2084 HQ-2088 HQ-2082A HQ-2058 HQ-2080A
P-329
P-332
N-430 N-874 N-433 N-427 N-421 N-881 N-440 N-883 N-885 N-892 N-888 N-140 N-886
7532 D652
8290 D1176
7201 D298 7144 D228 7489A D610 8288 D350 8284 D1173 8316 D1196 7709 D768 7635A D768 7709 D768 7605 D736 7625 D756 7625 D824 7626 D757 8251 D1140
7144 D228 D147 7571 D684A 8256 D1146 7710 D687 7909 D1006 7257 D366 7353 D473
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P-362
PB 0245 PB 0245 A/2 PB 85 PB 0246 A/2 PB 120 PB 0149 PB 0402-A PB 121 PB 122 PB 123 PB 124 PB 125 PB 126 PB 127 PB 128 PB 0247 PB 129 A/2 PB 0248 PB 130 PB 131 PB 132 PB 133 PB 134 PB 135 A/2 PB 0403
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23484 20753 21636 23070 23229 23651 8252 D1141 7635 D768 23057 21974 23487
P-367
7569 D694 7569 D694 C/16mm 7125A D387 7219 D466 7241 D349 7305 D418 7331 D451 7332 D452 7376 D497 7412 D530 7434 D555 7434A D555 7437 D558 7178 D273 7441 D695 7448 D568 7479 D601 8255 D1145 7438B D641
HQ-2131A
P-77 P-102 P-104 P-105 P-106 HQ-2025 HQ-2004 HQ-2026 HQ-2034 HQ-2036
7679 D806 8308 D1189 8321 D1201 7968 D1062 8328 D1208 29835
HQ-2104A
N-441
14
LONAFLEX
BENDIX
HQ-2067A
BOSCH
PB 0288 PB 0249 A/1 PB 0465 PB 0290 PB 0250 PB 0251 PB 156 PB 138 PB 138 A/1 PB 0157 PB 252 PB 253 PB 0158 PB 0404 PB 255 PB 255 A/2 PB 256 PB 0296 PB 0257 PB 0258 PB 0259 PB 0299 PB 0260 PB 0405 PB 0406 PB 0407 PB 0408-A PB 0261 PB 0409 PB 0262 PB 0263 PB 0305 PB 0264 PB 0308 PB 0312 A/1 PB 0314 A/1 PB 265 PB 266 PB 0318 PB 0319 A/2 PB 267 PB 268 PB 0321 PB 0323 PB 269 PB 0423 PB 270 A/2 PB 271 A/2 PB 272 PB 273 PB 274 PB 275 PB 276 PB 277 PB 0410 PB 0411 PB 0412 PB 350 PB 0413 PB 0414-A/2 PB 0415 PB 0416 PB 0417 PB 0424 PB 0515 PB 0516 PB 0553 PB 0517 A/1 PB 0425
COBREQ
N-562
FMSI
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WVA
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FRAS-LE
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LONAFLEX
BENDIX
BOSCH
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COBREQ
FMSI
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WVA
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HQ-2117A
N-555 N-1200 N-847 N-824 N-1303 N-1158 N-363 N-566 N-559 N-1312 N-161 7350 D470 7267 D378 7228 D333 7205 D303
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N-1104
HQ-2127A
N-893 N-832
N-163 N-605 N-607 N-833 N-1207 N-258 N-723 N-1319 N-1313 N-152 N-573
8247 D1137 7551 D671 7667 D797 8258 D1148 7763 D886 7469 D590 7616 D746 7641 D774 7567 D692 7523 D645
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23407 23277 23273 23305 23919/920 7979 D1074 7344 D464 7917 D1013 8379 D1261 8456 D1345 7533 D540 7487 D606 7489 D610 7688 D813 7783 D815 7787 D908 7868 D966 21553 24068/ 23725 23993
8325 D1205 N-583 HQ-2155 HQ-2163A PB 0518 PB 0418 PB 0419-A/4 PB 0420-A/2 PB 0426 PB 0421 PB 0427 7671 D799 7877 D976 N-1153 N-1147 7715 D840
15
Campo de Provas
FRAS-LE ARGENTINA Calle 109 (ex 1 de Agosto), 2755 B1650NHF - San Martn Provincia de Buenos Aires - Argentina Tel.: (+ 54 11) 4752 8500 Fax: (+ 54 11) 4754 0911 ventas@fras-le.com.ar FRAS-LE ANDINA Calle Andrs de Fuenzalida 69 Ocina 701 Providencia - Santiago - Chile Tel.: (+ 56 2) 334 9349 Fax: (+ 56 2) 231 6281 frasandina@fras-le.com
FRAS-LE NORTH AMERICA Escritrio Comercial 37728 Hills Tech Drive Farmington Hills - Michigan 48331 - USA Tel.: (+ 1 248) 592 5000 Fax: (+ 1 248) 592 5001 fras-lenorthamerica@fras-le.com Fbrica Alabama 103 Echlin Boulevard Prattville, Alabama 36067 - USA Tel.: (+ 1 334) 358 5775 Fax: (+ 1 334) 365 8483 FRAS-LE EUROPE Wiesmannstrasse 46 - Building C 0 45881 - Gelsenkirchen - Germany Tel.: (+ 49 209) 386 240 Fax: (+ 49 209) 386 2415 eu@fras-le.com
FRAS-LE MXICO Av. Universidad, No. 989 Primer Piso, Ocina 103 Col. Del Valle - Delegacin Benito Jurez 03100 - Mxico, D.F. - Mxico Tel.: (+ 52 55) 5524 1896 Fax: (+ 52 55) 5524 1899 fras-lemexico@fras-le.com FRAS-LE SIA Fbrica Pinghu Plant #1, West Xinping 1st Rd, North Hongjian Rd Pinghu Economic Development Zone Zhejiang Prov. 314200 P.R. China Tel.: (+ 86 573) 8529 0700 Fax: (+ 86 573) 8529 0720 fras-leasia@fras-le.com
FRAS-LE AUTOMOTIVE (Operated by Randon Automotive (PTY) Ltd) Regent Hill Ofce Park cnr Turley & Leslie Rd. Block C Ofce 3B - Lonehill - 2062 P O Box 4950 Rivonia 2128 Johannesburg - South Africa Tel.: (+ 27 11) 465 0734 / (+ 27 11) 465 8153 Fax: (+ 27 11) 467 1476 fras-leautomotive@fras-le.com FRAS-LE MIDDLE EAST (Operated by Randon Middle East) P.O. Box 261416 Lob 13, 1st Floor, No. 28 Jebel Ali Free Zone Dubai - U.A.E. Tel.: (+ 971) 4 8810344 Fax: (+ 971) 4 8810355 fras-leme@fras-le.com
FRAS-LE S.A. - Matriz RS 122 - Km 66, n 10945 - Forqueta - 95115-550 - Caxias do Sul - RS - Brasil Tel.: (+55 54) 3289.1000 - Fax: (+55 54) 3289.1921
03/2011
2011
CATLOGO DE APLICAO - SAPATAS COM LONAS COLADAS APLICATION CATALOG - LINED BRAKE SHOES CATLOGO DE APLICACIONES - ZAPATAS CON CINTAS PARA FRENO
SAPATAS COM LONA COLADA / LINED BRAKE SHOES / ZAPATAS CON CINTAS PARA FRENO - 2
Referencia
CB/57-CP
CB/58-CPA FD/100-CP FD/101-CP FD/99-CP FI/90-CP IV/163-CP LD/123-CP PG/203-CP PG/204-CPA PG/206-CP PG/208-CP PG/205-CPA PG/207-CPA RN/215-CP RN/216-CP RN/325-CPA TY/325-CP TY/326-CP TY/327-CP VW/276-CPA
Sistema
Aplicado na Marca
GM Daewoo / GM Ford Ford Chrysler / Ford Fiat Iveco Lada
Eixo
Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Freio de Mo Traseiro Freio de Mo Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro Traseiro
Sumitomo Akebono
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Matriz - Parque Industrial - Caxias do Sul - RS - Brasil Head Ofce - Main Manufacturing Facility - Caxias do Sul - Brazil Planta Industrial Caxias do Sul Rio Grande do Sul - Brasil
FRAS-LE ARGENTINA Calle 109 (ex 1 de Agosto), 2755 B1650NHF - San Martn Provincia de Buenos Aires - Argentina Tel.: (+ 54 11) 4752 8500 Fax: (+ 54 11) 4754 0911 ventas@fras-le.com.ar FRAS-LE ANDINA Calle Andrs de Fuenzalida 69 Ocina 701 Providencia - Santiago - Chile Tel.: (+ 56 2) 334 9349 Fax: (+ 56 2) 231 6281 frasandina@fras-le.com
FRAS-LE NORTH AMERICA Ofce 37728 Hills Tech Drive Farmington Hills - Michigan 48331 - USA Tel.: (+ 1 248) 592 5000 Fax: (+ 1 248) 592 5001 fras-lenorthamerica@fras-le.com Alabama Manufacturing Facility 103 Echlin Boulevard Prattville, Alabama 36067 - USA Tel.: (+ 1 334) 358 5775 Fax: (+ 1 334) 365 8483 FRAS-LE EUROPE Wiesmannstrasse 46 - Building C 0 45881 - Gelsenkirchen - Germany Tel.: (+ 49 209) 386 240 Fax: (+ 49 209) 386 2415 eu@fras-le.com
FRAS-LE MEXICO Av. Universidad, No. 989 Primer Piso, Ocina 103 Col. Del Valle - Delegacin Benito Jurez 03100 - Mxico, D.F. - Mxico Tel.: (+ 52 55) 5524 1896 Fax: (+ 52 55) 5524 1899 fras-lemexico@fras-le.com FRAS-LE ASIA Pinghu Manufacturing Facility Plant #1, West Xinping 1st Rd, North Hongjian Rd Pinghu Economic Development Zone Zhejiang Prov. 314200 P.R. China Tel.: (+ 86 573) 8529 0700 Fax: (+ 86 573) 8529 0720 fras-leasia@fras-le.com
FRAS-LE AUTOMOTIVE (Operated by Randon Automotive (PTY) Ltd) Regent Hill Ofce Park cnr Turley & Leslie Rd. Block C Ofce 3B - Lonehill - 2062 P O Box 4950 Rivonia 2128 Johannesburg - South Africa Tel.: (+ 27 11) 465 0734 / (+ 27 11) 465 8153 Fax: (+ 27 11) 467 1476 fras-leautomotive@fras-le.com FRAS-LE MIDDLE EAST (Operated by Randon Middle East) P.O. Box 261416 Lob 13, 1st Floor, No. 28 Jebel Ali Free Zone Dubai - U.A.E. Tel.: (+ 971) 4 8810344 Fax: (+ 971) 4 8810355 fras-leme@fras-le.com
Fbrica Alabama - Estados Unidos Alabama Manufacturing Facility - United States Planta Industrial - Alabama - Estados Unidos
Fbrica Pinghu - China Pinghu Manufacturing Facility - China Planta Industrial - Pinghu - China
Head Ofce - Main Manufacturing Facility RS 122 - Km 66, n 10945 - Forqueta - 95115-550 - Caxias do Sul - RS - Brazil - Tel.: (+55 54) 3289.1000 - Fax: (+55 54) 3289.1921 - export@fras-le.com
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