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Demag Antriebe

Technik, die bewegt

Demag Antriebe sorgen fr Bewegung vom Sologetriebe bis zur kompletten Fahreinheit

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In Kran- und Handhabungstechnik

In Transportlogistik

Unsere Erfahrung fr Ihre Lsung Demag Cranes & Components bietet Materialfluss-, Logistik- und Antriebslsungen hchster Qualitt und Leistung. Fr jede Branche und Unternehmensgre, vom Handwerksbetrieb bis zum industriellen Gro unternehmen. Unsere fast 200-jhrige Erfahrung im industriellen Kranbau haben wir fr unsere Kunden auf andere Anwendungen bertragen und die Antriebstechnik zu einem integralen Bestandteil unserer ganzheitlichen Produktphilosophie gemacht.

Wir sind da, wo Sie etwas antreiben Demag liefert Antriebsbausteine von der Baugruppe bis zum Komplettsystem und setzt diese selbstverstndlich auch in den eigenen Systemprodukten ein. Demag Antriebstechnik sorgt fr Bewegung in nahezu allen Anwendungsbereichen zuverlssig, sicher und 1000-fach bewhrt: Kran- und Handhabungstechnik Transportlogistik Maschinenbau Mobile Architektur

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Im Maschinenbau

In mobiler Architektur

Einer, der alles kann Als fhrender Anbieter fr Antriebstechnik bietet Demag Cranes & Components die gesamte Palette an: Motoren, Getriebe und Getriebemotoren Energiezufhrungen Frequenzumrichter Radsysteme Komplette Fahreinheiten Alle Komponenten sind exakt aufeinander abgestimmt, denn erst durch das perfekte Zusammenspiel der Antriebselemente sowie deren intelligente Ansteuerung entsteht ein effizientes Gesamtsystem.

Konstruieren leicht gemacht mit System Mit unserem Systembaukasten realisieren Sie schnell und wirtschaftlich individuelle Lsungen mit standar disierten Baugruppen. Das spart wertvolle Zeit bei der Projektierung und schafft Sicherheit bei der Auslegung. Profitieren Sie von unserem umfangreichen Anlagen- und Anwendungs-Know-how.

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Demag Antriebstechnik-Baukasten perfektes Zusammenspiel bewhrter Komponenten

Frequenzumrichter Dedrive Compact STO fr Motorleistungen bis zu 110 kW Dedrive Pro fr Motorleistungen bis zu 560 kW

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Flachgetriebemotoren

Winkelgetriebemotoren

Projektierungshilfe Auslegungssoftware Online-Konfiguration Online-Bestellsystem

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Feingangantriebe

Konusluferbremsmotoren

Stromzufhrung DCL Bis zu 200 A bei 60 % ED Bis zu sieben Leiter

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Fahrwerkskomponenten Radlasten bis zu 60 t Universell anbaubar

Radblock-System DRS

Stirnradgetriebemotoren

Laufrad-System LRS

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Radblock-System RS

Zylinderlufermotoren

Zylinderluferbremsmotoren

Radsatz DWS

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Getriebemotoren die Kombinierbaren

Sie wollen optimal aufeinander abgestimmte Motoren und Getriebe einsetzen? Unser modulares Programm umfasst Getriebemotoren mit: Flachgetriebe A Winkelgetriebe W Stirnradgetriebe D Sie knnen eine breite Motorenpalette mit den Getrieben kombinieren: Zylinderlufermotoren Z Gebremst/ungebremst ZB/ZN Fr allgemeine Anwendungen ZBA/ZNA Fr Fahranwendungen ZBF Fr Dauerbetrieb (Energieeffizienzmotor) ZBE/ZNE Konusluferbremsmotoren Fr allgemeine Anwendungen Fr Fahranwendungen KB KBA KBF

Sie knnen die Bremse gezielt auslegen Zur Anpassung des Bremsmoments an die Anwendung bieten wir Ihnen Varianten, die Ihren Anforderungen gerecht werden: Zylinderluferbremsmotoren ZB mit jeweils zwei Bremsenbaugren Zustzliche Feinabstufung durch unterschiedliche Anzahl und Art der Bremsfedern Konusluferbremsmotor KB fr extrem hohe Bremsarbeit und Schalthufigkeit Sie profitieren vom Feingangantrieb FG Der Feingang ermglicht groe mechanische Drehzahlstufungen bis 500 : 1 zwischen Haupt- und Positionier geschwindigkeit.

Zylinderlufermotor ZN

Stirnradgetriebe D

Vorstufe (optional) Zylinderluferbremsmotor ZB (Bremse wird hier transparent dargestellt)

Winkelgetriebe W

Flachgetriebe A

Direkteintrieb Kombination von Getriebe und Zylinderlufermotoren Z ber Lagerschilde. Flach getriebe A gibt es in zwei und dreistufiger Aus fhrung. Bei Stirnradgetrieben D und Winkelgetrieben W kann zur Erhhung des bersetzungsbereiches optional eine Vorstufe eingesetzt werden.

B
A E F

A
allgemeine Anwendungen im Aussetzbetrieb Dauerbetrieb in Wirkungsgradklasse IE2 Fahranwendungen

E
V Vollwelle mit Passfeder E Vollwelle mit Evolvente H Hohlwelle mit Passfeder K Hohlwelle mit Evolvente B Hohlwelle mit Schrumpfscheibe

B mit Bremse (ZB, KB) N ohne Bremse (ZN) A Flachgetriebe W Winkelgetriebe D Stirnradgetriebe

U Universal bauform G Fubauform F Flanschbauform M Drehmomentsttzenbauform Verzahnung D Drehmomentsttzenbauform Flanschverschraubung

Z Zylinderlufermotor K Konusluferbremsmotor

Sie passen unsere Technik einfach an Unser Baukastensystem ist auf unterschiedlichste Bedrfnisse zugeschnitten. Bereits unsere Standard ausfhrungen erffnen Ihnen vielfltige Kombinationsmglichkeiten. Zahlreiche Optionen und Zubehr komplettieren das Spektrum. Anbauvarianten erleichtern die konstruktive Lsung. Drehgeber oder Temperaturwchter erlauben beispielsweise die Integration zustzlicher Funktionen.

Sie knnen auf unsere Untersttzung zhlen ber das modulare System hinaus untersttzen wir Sie mit: Einem umfangreichen Katalog mit Detailinformationen Software zur Antriebsberechnung Einem Onlinetool zur Konfiguration Ihrer Antriebslsung Qualifizierter persnlicher Beratung

Zylinderlufermotor ZN

Stirnradgetriebe D

Zylinderluferbremsmotor ZB (Bremse wird hier transparent dargestellt)

Kupplung

Winkelgetriebe W

Konusluferbremsmotor KB Kupplungsanbau Kombination von Getriebe und Motoren mit Demag Kupplungswellenende (Zylinder lufer motoren Z oder Konusluferbremsmotoren KB) ber Zwischenflansch und Rollensternkupplung. Der Kupplungsraum ist lfrei. Dadurch knnen Getriebe und Motoren auch unabhngig von einander montiert bzw. demontiert werden.

Flachgetriebe A

Flachgetriebe A die Platzsparenden

Sie suchen platzsparende Antriebskonstruktionen? Unsere Flachgetriebe A sind speziell dafr entwickelt: Breites bersetzungsspektrum Wirtschaftliche Lsungen mit hohem Wirkungsgrad Praxisgerechte Ausfhrungen Mit diesen Eigenschaften haben sie sich fr eine Vielzahl von Fahranwendungen etabliert. Der Abtrieb variabel Als Abtriebswellen stehen Ihnen zur Verfgung: Vollwelle Mit Passfeder Mit Evolventenverzahnung (ein-/beidseitig) Hohlwelle Mit Passfeder Mit Evolventenverzahnung Mit Schrumpfscheibe

Flachgetriebemotor in Drehmomentsttzenbauform fr sanfte und radialkraftfreie Momentbertragung mit evolventenverzahnter Vollwelle

Fr Drehmomente von 130 bis 11.500 Nm


Getriebebaugre A10 A20 A30 A40 A50 A60 A70 A80 A90 Abtriebsdrehmoment [Nm] 130 205 370 660 1.150 2.100 3.700 6.600 11.500 bersetzungsbereich (i) 2-stufig 8,3252,5 6,2128,0 7,7871,9 8,7861,6 8,6971,6 8,9167,9 9,2368,1 9,8968,9 10,269,7 3-stufig 31,7123 82,4156 73,8256 78,0218 77,2297 78,9267 80,3281 76,3274

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Fr maximale Flexibilitt: 5 Gehuseausfhrungen

Drehmomentsttzenbauform AM 1040

AD 4080

Universalbauform AU 2090

A10A40: Aluminiumgehuse A50A90: Graugussgehuse

Flanschbauform AF 2090

Fubauform AG 3090

Lassen bei Konstrukteuren keine Wnsche offen unterschiedliche Gehuseausfhrungen

Die Konstruktion vorteilhaft Demag Flachgetriebe erlauben aufgrund ihres groen Achsabstands: Konstruktionen mit groer Bodenfreiheit bei eben erdigen Fahranwendungen Den Zentralantrieb in der Variante mit beidseitigem Wellenende Die Drehmomentbertragung bewhrt Die Drehmomentsttzenbauform AM ist als Aufsteck getriebe mit integriertem Drehmomentzahnkranz konzipiert (AM 10-40). Diese bertrgt das Antriebsmoment ber eine spezielle Drehmomentsttze nahezu radialkraftfrei auf den Demag Radblock DRS. Eine intelligente Kombination, die sich beispielsweise fr Fahrantriebe mit Umschaltbetrieb besonders bewhrt hat und von der auch Sie profitieren.

Auf einen Blick 9 Getriebebaugren Drehmomente von 130 bis 11.500 Nm Direkteintrieb oder Kupplungsanbau 5 Gehuseausfhrungen 5 Wellenbauformen Viele weitere Optionen und Zubehr (siehe Seite 18)

Flachgetriebemotoren: Hier als Zentralantrieb mit groer Bodenfreiheit an einem Werkzeugwechselwagen. Sie arbeiten besonders effektiv in Verbindung mit Demag Radblcken und passenden Drehmomentsttzen

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Drehmomentsttze zur radialkraftfreien Momentbertragung

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Winkelgetriebe W die Kompakten

Sie suchen Winkelgetriebe fr kompakte Konstruktionen? Unsere Winkelgetriebe sind dafr prdestiniert. So kann zum Beispiel der Fahrantrieb auch bei geringem Schienen abstand problemlos realisiert werden: Groer Drehmomentbereich von 120 bis 12.000 Nm Weites bersetzungsspektrum Die Hypoidgetriebe laufruhig Die Baugren W10 bis W50 sind als Hypoidgetriebe ausgefhrt: Hohe Laufruhe Hoher bersetzungsbereich in der Hypoidstufe Die Kegelradgetriebe effizient Bei den Getrieben W60 bis W100 handelt es sich um Kegelradgetriebe: Hervorragender Wirkungsgrad Dreistufige Ausfhrung fr hohe bersetzung bereits in der Grundausfhrung
Fr Drehmomente von 120 bis 12.000 Nm
Getriebebaugre W10 W20 W30 W40 W50 W60 W70 W80 W90 W100 Abtriebsdrehmoment [Nm] 120 200 330 500 800 1.350 2.500 4.000 7.000 12.000 bersetzungsbereich (i) 2-stufig 5,34100 5,4590,1 3,7390,1 3,8790,8 4,9494,3 3-stufig 97,1369 107369 99,6371 99,9386 12,695,1 13,7102 15,3113 15,9111 16,5113 4-stufig 113388 113399 126441 126434 121485
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Winkelgetriebemotor in Universalbauform fr flexiblen Anbau

Fr maximale Flexibilitt: 4 Gehuseausfhrungen

Universalbauform WU

Flanschbauform WF

W10 W40: Aluminiumgehuse W50 W100: Graugussgehuse


Fubauform 1 WG unten Fubauform 2 WG stirnseitig

Immer passend unterschiedliche Gehuseausfhrungen

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Der Abtrieb variabel Als Abtriebswellen stehen Ihnen zur Verfgung: Vollwelle Mit Passfeder (rechts/links/beidseitig) Mit Evolventenverzahnung (rechts/links/beidseitig) Hohlwelle Mit Passfeder Mit Evolventenverzahnung Mit Schrumpfscheibe Varianten mit ein- oder beidseitigem Wellenende: Diese erlauben in Verbindung mit dem Demag RadblockSystem DRS Lsungen sowohl mit Einzel- als auch mit Zentral antrieb.

Auf einen Blick 10 Getriebebaugren Drehmomente von 120 bis 12.000 Nm Hypoidgetriebe W10 W50 fr besondere Laufruhe Kegelradgetriebe W60 W100 mit hohem Wirkungsgrad Direkteintrieb oder Kupplungsanbau 4 Gehuseausfhrungen 5 Wellenbauformen Viele weitere Optionen und Zubehr (siehe Seite 18)

Winkelgetriebemotoren: Besonders geeignet fr kompakt konstruierte Antriebslsungen. In dem gezeigten Beispiel knnen die beiden Antriebe der Frderband-Kettenstrnge problemlos nebeneinander angeordnet werden

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Stirnradgetriebe D die Robusten

Sie bentigen widerstandsfhige Antriebslsungen? Demag Stirnradgetriebe D zeichnen sich insbesondere durch ihre Robustheit aus: Drehmomentbereich von 90 bis 5.800 Nm Ausgezeichneter Wirkungsgrad durch Einsatz von Stirnrdern Hohe Radialkrfte an der Abtriebswelle zulssig
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Stirnradgetriebemotor in Fubauform fr robuste Antriebslsungen

Der Abtrieb nach Ma Auf Grund der koaxialen Bauform der Stirnradgetriebe wird die Abtriebswelle als Vollwelle mit Passfeder aus gefhrt.

Fr Drehmomente von 90 bis 5.800 Nm


Getriebebaugre D11 D21 D31 D41 D50 D60 D70 D80 D90 Abtriebs drehmoment [Nm] 90 130 200 330 550 1.000 1.800 3.200 5.800 bersetzungsbereich (i) 2-stufig 2,8866,5 2,8866,5 3,2361,6 3,2358,6 2,7861,4 6,4448,4 6,8951,3 7,0349,5 7,4951,2 3-stufig 66,4253 49,5240 71,9251 57,5197 56,7201 55,5192 55,1220

Fr maximale Flexibilitt: 3 Gehuseausfhrungen

Flanschbauform DF

Fubauform DG

D11 D41: Aluminiumgehuse D50 D90: Graugussgehuse

Fu-/Flanschbauform DU 1141

So variabel wie Ihre Konstruktionen unterschiedliche Gehuseausfhrungen

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Die Gehuseausfhrung nach Wunsch Bei den Baugren D11 bis D41 knnen sowohl Flansche mit Innengewinde als auch Flansche mit Durchgangsbohrung angeschraubt werden. Weitere Besonderheit dieser Baugren ist die Gehuseausfhrung in kombinierter Fu-/Flanschbauform.

Auf einen Blick 9 Getriebebaugren Drehmomente von 90 bis 5.800 Nm Direkteintrieb oder Kupplungsanbau 3 Gehuseausfhrungen Abtrieb ber Vollwelle mit Passfeder Viele weitere Optionen und Zubehr (siehe Seite 18)

Stirnradgetriebe D: Auf Grund ihrer koaxialen Bauform sind diese fr das hier gezeigte Hngefrderersystem die Antriebsvariante der Wahl

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Zylinderlufermotoren Z die Universellen

Sie wollen Motoren, die unterschiedlichste Aufgaben der Antriebstechnik zuverlssig und effektiv erfllen? Unsere Zylinderlufermotoren Z werden Ihren Ansprchen gerecht: Gezielte Abstimmung auf unser Getriebeprogramm Einfache Projektierung Bestmgliche Antriebseffizienz Ihre Aufgabenstellung immer die richtige Lsung Zylinderlufer Z stehen Ihnen mit Leistungen bis zu 45 kW zur Verfgung: 2-, 4-, 6- und 8-polig (Leistungen nach IEC gestuft) Polumschaltbar mit zwei Drehzahlen Gebremst (ZB) und ungebremst (ZN)

Zylinderlufermotoren eignen sich fr eine breite Anwendungspalette

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Ihre Anwendung immer der richtige Zylinderlufer ZBA/ZNA-Motoren fr Fahranwendungen mit Umrichter ZBF-Motoren fr Fahranwendungen direkt am Netz ZBE/ZNE-Motoren fr Dauerbetrieb in Wirkungsgradklasse IE2

Fr Leistungen bis 45 kW: 4-polige ZBA/ZNA-Motoren


Benennung ZBA = gebremst ZNA = ungebremst ZBA/ZNA 63 B4 ZBA/ZNA 71 A4 ZBA/ZNA 71 B4 ZBA/ZNA 80 A4 ZBA/ZNA 80 B4 ZBA/ZNA 90 A4 ZBA/ZNA 90 B4 ZBA/ZNA 100 AL4 ZBA/ZNA 100 B4 ZBA/ZNA 112 A4 ZBA/ZNA 132 AL4 ZBA/ZNA 132 B4 ZBA/ZNA 132 C4 ZBA/ZNA 160 AL4 ZBA/ZNA 160 B4 ZBA/ZNA 180 A4 ZBA/ZNA 180 B4 ZBA/ZNA 200 A4 ZBA/ZNA225 AL4 ZBA/ZNA 225 B4 Leistung [kW] 60% ED Temp. 60 C 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 9,5 11 15 18,5 22 30 37 45

Wirkungsgrade gem IE2: 4-polige ZBE/ZNE-Motoren


Benennung ZBE = gebremst ZNE = ungebremst ZBE/ZNE 80 B4 ZBE/ZNE 90 A4 ZBE/ZNE 90 B4 ZBE/ZNE 100 A4 ZBE/ZNE 100 B4 ZBE/ZNE 112 A4 ZBE/ZNE 132 A4 ZBE/ZNE 132 B4 ZBE/ZNE 160 A4 ZBE/ZNE 160 B4 ZBE/ZNE 180 A4 ZBE/ZNE 180 B4 ZBE/ZNE 200 A4 ZBE/ZNE 225 A4 ZBE/ZNE 225 B4 Leistung [kW] 100% ED Temp. 40 C 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 Wirkungsgrad [%]

50
79,3 79,8 82,1 83,8 83,6 86 87,2 87,5 89 89,2 89,3 89,2 88,4 90,8 92,2

75
82,2 82,3 83,4 84,9 86,4 87,4 88,3 90,3 90,8 91,8 92,4 92,3 92,8 93,2 93,5

100
79,6 81,4 82,8 84,3 85,5 86,6 87,7 88,7 89,8 90,6 91,2 91,6 92,3 92,7 93,1

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Ihre Bremsansprche immer richtig konfiguriert Demag Zylinderluferbremsmotoren ZB sind mit Scheiben bremsen ausgerstet. Im stromlosen Zustand werden die Gleichstrombremsen durch Federkraft gehalten. Optimale Anpassung an Ihre Applikation: Zwei Bremsenbaugren je Motorbaugre whlbar Noch feinere Abstufung des Bremsmoments durch Federn unterschiedlicher Zahl und Strke Verschiedene Ansteuerbausteine zur Erzielung anwendungsgerechter Schaltzeiten Das Bremsmoment ist von 0,9 Nm (Bremsenbaugre B003) bis 680 Nm (Bremsenbaugre B680) projektierbar.

Auf einen Blick Motorleistung bis zu 45 kW Polzahlen: 2, 4, 6, 8 Polumschaltbare Motoren mit zwei Drehzahlen Gebremst und ungebremst Bremsmomente projektierbar von 0,9 bis 680 Nm ZBA/ZNA fr Fahranwendungen mit Umrichter, ZBF fr netzbetriebenes Fahren sowie ZBE/ZNE fr Dauerbetrieb Viele weitere Optionen und Zubehr (siehe Seite 18)

Fahranwendungen am Netz: 8/2-polige ZBF-Motoren


Benennung ZBF 63 A 8/2 ZBF 71 A 8/2 ZBF 80 A 8/2 ZBF 90 B 8/2 ZBF 100 A 8/2 ZBF 112 A 8/2 ZBF 132 A 8/2 ZBF 132 B 8/2 Leistung [kW] 40/40% ED Temp. 40 C 0,06 / 0,25 0,09 / 0,34 0,13 / 0,5 0,2 / 0,8 0,29 / 1,2 0,46 / 1,9 0,72 / 2,9 0,88/ 3,5
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Zylinderlufermotor ZB: Perfekt gebremst mit spezifisch projektierbarer Bremse

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Konusluferbremsmotoren KB die Zuverlssigen

Demag Konusluferbremsmotoren KB mit Leistungen bis zu 55 kW bei 40 % Einschaltdauer bieten Ihnen ein einzig artiges Bremsprinzip: Einfach Robust Zuverlssig Genial einfach einfach genial Die Bremse ist mechanisch mit dem Lufer verbunden. Beim Einschalten bewirkt die konische Konstruktion eine axiale Bewegung. Der Lufer wird zusammen mit der Bremsscheibe in Richtung Antriebsseite gezogen.
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Konusluferbremsmotoren KB fr besonders anspruchsvolle Bremsvorgnge

Einfach vorteilhaft Schaltelemente fr die Bremse nicht erforderlich: separate Ansteuerung entfllt Bremswrme wird ber die groflchige Bremshaube effektiv abgefhrt: hohe Lebensdauer der Bremsbelge Bremsscheibe bildet zugleich den Motorlfter: geringe Baulnge, gute Wrmeabfhrung Bremsscheibe in zwei Ausfhrungen: leicht fr KBAMotoren, schwer mit erhhtem Trgheitsmoment fr KBF-Motoren

Fr Leistungen bis 55 kW: 4-polige KBA-Motoren


Benennung Leistung [kW] 40 % ED 0,48 0,72 1,05 1,3 1,65 2,0 2,4 3 3,6 4,5 6 7,4 9,6 11,5 20 30 40 55 Bremsmoment [Nm] 6,7 8,7 14,5 17,5 23 29 38 48 56 68 82 94 130 166 215 335 430 610

KBA 71 A4 KBA 71 B4 KBA 80 A4 KBA 80 B4 KBA 90 A4 KBA 90 B4 KBA 100 A4 KBA 100 B4 KBA 112 B4 A KBA 112 B4 KBA 125 B4 A KBA 125 B4 KBA 140 B4 A KBA 140 B4 KBA 160 B4 KBA 180 A4 KBA 200 B4 KBA 225 B4

Ihre Anwendung immer der richtige Konuslufer Neben 2, 4, 6 und 8-poligen und polumschaltbaren Varianten gibt es zwei spezielle KB-Baureihen: KBA fr Start-Stopp-Aufgaben mit kurzen Taktzeiten KBF fr netzbetriebenes Fahren Auerdem gibt es mit dem KBS-Motor eine Variante mit spezieller Wicklung fr den Stillstands betrieb.

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Absolut synchron Die Bremse wird prinzipbedingt exakt im selben Moment gelftet, in dem sich der Motor zu drehen beginnt. Beim Abschalten fllt die Bremse federkraft bettigt direkt wieder ein. Souvern bremsen Unser KB-Motor ist berall dort berlegen, wo hchste Anforderungen an die Bremse gestellt werden: Besonders hohe Bremsarbeit mglich Extrem groe Schalthufigkeit zulssig Unempfindlich gegen kurzzeitige berlastung

Auf einen Blick Motorleistung bis zu 55 kW bei 40 % ED Polzahlen: 2, 4, 6, 8 Polumschaltbare Motoren mit zwei Drehzahlen KBA fr Start-Stopp-Antriebe, KBF fr Fahren direkt am Netz Viele weitere Optionen und Zubehr (siehe Seite 18)

Fahranwendungen am Netz: 8/2-polige KBF-Motoren


Benennung Leistung [kW] 40/40 % ED 0,04 / 0,2 0,06 / 0,3 0,13 / 0,5 0,2 / 0,8 0,26 / 1,2 0,42 / 1,9 0,65 / 2,9 1,1 / 4,5 Bremsmoment [Nm] 1,4 1,6 3,2 5,2 7,0 11,8 17 24,3 Bremsfeder Lufer Stnder Bremsscheibe Bremsbelag Bremshaube

KBF 71 A 8/2 KBF 71 B 8/2 KBF 80 A 8/2 KBF 90 A 8/2 KBF 100 A 8/2 KBF 112 A 8/2 KBF 125 A 8/2 KBF 140 A 8/2

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Einzigartig durch die mechanische Kopplung von Lufer und Bremse

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Rund-um-Ausstattung und Zubehr

Sie sind anspruchsvoll und mchten mehr? Bereits in den Standardausfhrungen bietet Ihnen Demag Antriebstechnik vielfltige Mglichkeiten, durch mageschneiderte Funktionalitt die unterschiedlichsten Anforderungen zu erfllen.

Sie wollen individuelle Lsungen? Mit Hilfe optionaler Ausstattung und Zubehr knnen Sie Ihre Lsung noch besser an Ihre aufgabenspezifischen Besonderheiten und individuellen Einsatzbedingungen anpassen.

Getriebe
Optionen Drehmomentsttzen Fuleisten/-platten Anbauflansche Erweiterter Temperatur bereich Sonderfarbgebung Sonderschmierstoffe Getriebe-Entlftung** Doppelgetriebe*** Flach getriebe A Winkel getriebe W * Stirnrad getriebe D

Motoren
Optionen Wicklungsschutz - Kaltleiter - Temperaturwchter Drehgeber - Einbau-Impulsgeber - Anbau-Impulsgeber - Integrierter Anbau-Impulsgeber Elektrischer Steckeranschluss Erhhte Schutzart Stillstandsheizung - Heizband - ber Motorwicklung Fremdlfter - Einbau-Fremdlfter - Anbau-Fremdlfter Schwerer Lfter Schwere Bremsscheibe Schutzdach/-teller Zylinderlufermotor Z Konusluferbremsmotor KB

* bei Baugren D11 D41 *** fr besonders niedrige Drehzahlen

** Standard ab Baugre 50

Bremsen
Optionen Handbremslftung Bremsfunktionskontrolle Bremsnachstellberwachung Abdichtung/erhhte Schutzart Verschiedene Ansteuerbausteine Geschlossener Bremsraum Not-Halt-Bremsbelag Zylinderlufermotor Z Konusluferbremsmotor KB

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Demag Antriebe Motoren fr alle Flle

Speziell fr Dauerbetrieb Fr Anwendungen mit Dauerbetrieb wurde der Zylinderlufermotor ZBE/ZNE speziell entwickelt. Er erfllt die Anforderungen der Wirkungsgradklasse IE2 nach IEC-Norm 60034. Wir machen Ihre Technik mobil Der mit Abstand berwiegende Einsatz von Demag Motoren erfolgt im Bereich von Fahranwendungen und Start-Stopp-Vorgngen. Mit einer Einschaltdauer 60 % fallen sie nicht unter die EuP-Richtlinie. Fr diese Anwendungen hervorragend geeignet sind unsere Zylinder lufermotoren ZBA/ZNA und ZBF sowie die Konus lufer brems motoren KBA und KBF. Fr den Stillstandsbetrieb als Variante der Start-StoppAnwendung steht mit dem Typ KBS eine spezielle Variante des Konusluferbremsmotors zur Verfgung.

Wir machen Ihre Antriebslsung wirtschaftlich Alle Demag Motoren werden im Hinblick auf Energie effizienz und Wirtschaftlichkeit entwickelt und gefertigt. Entscheidend fr die Effizienz und damit den kosten gnstigen Betrieb einer Antriebslsung ist aber auch die konstruktive Abstimmung des Motors auf das jeweilige Fahrprofil. Sie suchen? Wir bieten Ihnen: Den richtigen Motor fr Ihre Anwendung Untersttzung bei der Projektierung Perfekte Systemlsungen mit unserem Baukasten

Anwendungsspektrum der Demag Antriebstechnik Dauerbetrieb Fahranwendungen Netzbetrieb ZBF KBF Fahranwendungen Umrichterbetrieb ZBA/ZNA Start-StoppAnwendungen KBA

ZBE/ZNE

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Dauerbetrieb wirtschaftlich denken und handeln

Anforderungsgerecht Fr dauerhaft eingeschaltete Antriebe ist der ZBE/ZNEMotor prdestiniert. Er erfllt die Anforderung der Wirkungsgradklasse IE2 nach IEC-Norm 60034. Drehmomentcharakteristik: Standardanwendungen am Netz

Effizient Bei Anwendungen, wie beispielsweise Stetigfrderer, Pumpen, Lfter und Kompressoren, kann eine signi fikante Effizienzsteigerung erzielt werden. Drehzahlkennlinie: Dauerbetrieb

Drehmoment M

MNenn nNenn Drehzahl n

Drehzahl n

Zeit t

Typische Drehmomentkennlinie des Kfiglufermotors

ZBE/ZNE-Motoren werden fr Anwendungen im Dauer betrieb eingesetzt

Stetigfrderer: Der Antrieb mit Demag ZBE-Motor sorgt fr energieeffizienten Materialtransport

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Fahranwendungen am Netz sanft beschleunigen und verzgern

Passend Demag ZBF- und KBF-Motoren eignen sich besonders fr Fahranwendungen mit Betrieb direkt am Netz.

Schonend Mit ihrer integrierten Schwungmasse sorgen ZBF-Motoren fr besonders sanfte Beschleunigung und Verzgerung, der KBF-Motor zustzlich fr hchste Bremsenergieaufnahme. Drehzahlkennlinie: Aussetzbetrieb Fahranwendungen

Drehmomentcharakteristik: Fahren am Netz

Drehmoment M

Drehzahl n

Umschaltbetrieb

MNenn nNenn Drehzahl n

Zeit t

Weitgehend konstantes Hochlaufmoment ohne ausgeprgte Anlauf- und Kippmomente

ZBF- und KBF-Motoren arbeiten berwiegend im Umschaltbetrieb mit Feinpositioniergeschwindigkeit

Werkzeugwechselwagen einer Hydraulikpresse: Mit einem Demag Antrieb direkt am Netz sanft beschleunigt und verzgert

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Fahranwendungen mit Umrichter dynamisch und ruckfrei absolvieren

Spezifisch Demag ZBA/ZNA-Motoren weisen ein geringes Eigentrgheitsmoment auf. Dadurch sind sie besonders fr Fahrantriebe mit Frequenzumrichter geeignet. Drehmomentcharakteristik: Fahren mit Umrichter

Dynamisch Beschleunigungs- und Verzgerungsvorgnge werden auch im Umschaltbetrieb hoch dynamisch und dennoch ruckfrei absolviert. Drehzahlkennlinie: Aussetzbetrieb Fahranwendungen

Drehmoment M

Drehzahl n

Umschaltbetrieb

MNenn nNenn Bereich Drehzahl n

Zeit t

Im Umrichterbetrieb kann die fr Fahranwendungen optimierte Kennlinie passend verschoben werden

ZBA/ZNA-Motoren arbeiten berwiegend im Umschaltbetrieb mit Feinpositioniergeschwindigkeit

Betonverteiler: Mit einem Demag Fahrantrieb mittels Frequenzumrichter ruckfrei beschleunigt und verzgert

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Start-Stopp-Betrieb exakt takten und positionieren

Exakt Demag Konusluferbremsmotoren KBA eignen sich auf Grund hoher Anzugsmomente hervorragend fr StartStopp-Anwendungen mit kurzen Taktzeiten und hoher Positioniergenauigkeit. Drehmomentcharakteristik: Start-Stopp-Antriebe

Zuverlssig KBA-Motoren knnen am Netz oder ber Frequenz umrichter betrieben werden. Direkt am Netz sind sie prdestiniert fr extrem hohe Schalthufigkeit und robust bei kurz zeitiger berlastung. Drehzahlkennlinie: Start-Stopp-Anwendungen

Drehmoment M

MNenn nNenn Drehzahl n

Drehzahl n

Zeit t

Hohes Anzugsmoment fr dynamische Beschleunigungsvorgnge

KBA-Motoren eignen sich fr extrem hohe Schalt hufigkeit

Schweianlage in der Automobilindustrie: Der Konusluferbremsmotor KBA, hier als Feingangantrieb, sorgt fr kurze Taktzeiten und hchste Positioniergenauigkeit

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Feingangantrieb FG der Besondere

Haupt- und Feingang-Motorenkombination


Feinganggetriebe Hauptmotor Feingangmotor KB Z KB 71 KB 80
39388-1

71 63 71

80 80 90 A

90

100 90 B 100

112

125

140 112 132

FG 06

KB 90 KB 100 KB 112

O O

Der Feingangantrieb FG erlaubt groe Drehzahlabstufungen auf robuste, einfache und wirtschaftliche Art

KB 112 FG 08 KB 125 KB 140 KB 160 KB 160 FG 10 KB 180 KB 200 KB 225


= U- oder Z-Bauform

O O

O = Z-Bauform

Die Alternative Demag Feingangantriebe FG erlauben: Hchste Positioniergenauigkeit Groe Schalthufigkeit Bewegung groer Massen in kurzer Taktzeit Sie ermglichen eine viel grere mechanische Drehzahldifferenz zwischen Haupt- und Positioniergeschwindigkeit als polumschaltbare Motoren. So realisiert man auf elegante Art Drehzahlabstufungen bis 500 : 1. Die Vorteile FG-Antriebe reagieren wesentlich unempfindlicher auf Erschtterungen erhhte Umgebungstemperaturen und andere Einflsse als elektronisch ausgerstete Antriebe. Damit sind sie in vielen Fllen die robuste und wirtschaftliche Alternative zu umrichtergesteuerten Drehstrommotoren.

Extrem flexibel: Drehzahlabstufung bis 500 : 1

n2

Hauptmotor

Drehzahl n

n2 n1

500 1

n1

Feingangmotor

Zeit t

Durch entsprechende Auswahl von Motor und Getriebe kann die Drehzahlabstufung in einem weiten Bereich eingestellt werden

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Das Konstruktionsprinzip Der Feingangantrieb FG besteht aus einem Haupt- und einem Positioniermotor, welche ber ein mechanisches Feinganggetriebe miteinander verbunden sind. Die Antriebswelle luft entweder mit der Drehzahl des Hauptmotors oder der des Feingangmotors, vermindert um das bersetzungsverhltnis des Getriebes. Als Hauptmotor wird auf Grund der Axialbewegung seines Lufers ein Konusluferbremsmotor eingesetzt. Die Bremse des Motors bildet somit zugleich die Kupplung. Der Feingangmotor kann wahlweise ein KB- oder ein Z-Motor sein auch im Umrichterbetrieb. Die bersetzung des Feinganggetriebes ist fein gestuft von 4 bis 125 verfgbar. Zusammen mit den selektierten Motordrehzahlen whlen Sie so das Gesamtber setzungs verhltnis aus.

Einfach gut der Feingangantrieb FG


Feingangmotorbetrieb 1 Hauptmotor in Bremsstellung 2 Hauptmotorkupplung eingekuppelt 3 Feingangmotor in Laufstellung Hauptantrieb Feingangantrieb Getriebe Bremse/Kupplung Bremsscheibe/-haube

Feingangantrieb FG: Robust, kraftvoll, przise hier an einer Fliegenden Sge in der Holzindustrie

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