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DCOUVRIRAttention danger ! Maintenance


Par Par Camille Chands - Publi le 17 juin 2010 | L'Usine Nouvelle n 3197

LE SOMMAIRE

Risques multiples, relations entre industriels et sous-traitants difficiles, formations la peine... Les oprateurs de maintenance sont davantage sujets aux accidents du travail que les autres mtiers. Des initiatives voient le jour pour tenter d'viter les drames. C'est en essayant de remplacer un capteur dfectueux dans une chaudire que l'accident est arriv. Peinant retirer le matriel rcalcitrant, un technicien de maintenance d'une usine chimique de l'Oise a dmont toute la machine provoquant un dgagement d'hydrogne. Bilan : trois employs envoys l'hpital pour des brlures et une production perturbe pendant plus de quinze jours. Parfois, les accidents lis la maintenance sont plus dramatiques. A l'image du sort tragique d'un oprateur d'une fonderie d'aluminium. Alors qu'il effectuait le contrle d'une machine, la relve des quarts se faisait l'autre bout de l'usine. Ignorant sa prsence, la nouvelle quipe de production a remis en marche l'quipement... Ces cas ne sont pas isols. Chacun est convaincu d'avoir fait le maximum pour prserver la sant et la scurit des intervenants dans les mtiers de la maintenance. Nos bonnes consciences sont satisfaites d'avoir distribues des masques et des bouchons d'oreilles mais la ralit des chiffres doit conduire s'interroger , dplore l'Association franaise des ingnieurs de maintenance (AFIM) dans la premire grande tude mene sur le sujet. Les statistiques (lire ci-dessus) rappellent en effet que les mesures prises jusque-l sont loin d'tre efficaces pour protger les 250 000 personnes exerant ce mtier. Longtemps nglig, le problme fait cependant l'objet d'un dbut de prise de conscience. Prestataires et donneurs d'ordres commencent s'atteler la tche. Une campagne europenne vient d'tre lance pour sensibiliser les industriels aux bonnes pratiques dans les travaux de maintenance. Et la Direction gnrale de la prvention des risques industriels (DGPR) du ministre de l'Ecologie s'est aussi empare du sujet. Le 26 avril dernier, elle a demand une valuation des risques sur les actions de maintenance dans la sous-traitance. Le chantier est vaste mais les solutions existent comme le prouve notre enqute. DES RISQUES QUE L'ON IGNORE Le constat. Les travailleurs de la maintenance sont soumis de nombreux risques qu'ils mconnaissent. Ouvrir des circuits ou des confinements, dmonter des machines les expose des risques d'crasement mais aussi des agressions de produits chimiques, de poussires... A cela s'ajoutent les risques spcifiques des mtiers particulirement sollicits dans la maintenance : lectriciens, soudeurs, chaudronniers... Autre caractristique de ces fonctions : les interventions ont souvent lieu en cas de panne (maintenance corrective). Autant de situations que le document unique d'valuation des risques, tabli obligatoirement par chaque entreprise, ignore trop souvent. Il demeure difficile d'identifier les dangers lis aux situations de dpannage , assure Yves Savignat, ingnieur en prvention des risques professionnels au sein du cabinet de conseil et de formation Socotec. Quelques pistes. L'une des solutions consiste radiquer le risque sa source, c'est--dire ds la phase de conception des quipements. La prvention sera d'autant plus efficace que les entreprises prennent en compte la maintenabilit de leurs machines lors de l'achat , assne Corinne Grusenmeyer, ergonome et psychologue du travail au sein de l'Institut national de recherche et de scurit (INRS). La socit Preci Mecanic est un modle du genre. Ce bureau d'tudes et fabricant d'quipements industriels trs spcifiques (groupe ADF) a travaill, en collaboration avec la Caisse rgionale d'assurance maladie (Cram) Sud-Est, pour intgrer les notions de scurit ds la conception de ses machines. Points de graissage centraliss, dispositifs de verrouillage, choix de matriaux et de composants srs... tout est pens par la PME de Grans (Bouches-du-Rhne) pour faciliter l'accs et la maintenance des machines. L'EXTERNALISATION DRESPONSABILISE Le constat. L'externalisation de la maintenance s'est acclre ces dernires annes. On assiste une
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baisse rgulire des effectifs internes au profit des prestataires extrieurs. Dans le mme temps, les ouvriers de production se voient de plus en plus confier des tches de maintenance sans accompagnement. Dlai d'intervention intenable, manque de communication entre les personnels de production et de maintenance, conflit d'intrt entre les industriels et leurs sous-traitants... Autant de difficults qui sont l'origine d'accidents. Quelques pistes. La co-activit ne s'improvise pas. Outre l'laboration des contrats (lire l'encadr p.49), la planification des interventions de maintenance est essentielle. Obligation lgale depuis 1992, le plan de prvention, qui dfinit les mesures prendre afin de prvenir les risques, encadre les relations entre les industriels et leurs sous-traitants. Le travail en amont est trs important mais le suivi sur le terrain encore plus , rappelle Jean-Christophe Blaise, ingnieur au dpartement ingnirie des quipements de travail de l'INRS. Le constructeur automobile PSA veille appliquer ce principe. Lorsqu'il fait appel des prestataires externes pour des chantiers ponctuels, l'industriel s'assure que ces personnels soient encadrs par des collaborateurs permanents. Nous les accueillons puis les formons aux risques spcifiques de nos sites. Un responsable PSA est nomm et les accompagne , prcise Jean Sevagen, le responsable des conditions de travail chez PSA. DES FORMATIONS LA PEINE Le constat. Selon une enqute mene par l'Afim, 18 % des 2 500 techniciens de maintenance interrogs disent ne jamais avoir reu de formation en scurit. Le manque de formation sur ces questions reste une cause importante d'accidents , regrette Eric Soufflet, coordinateur hygine et scurit pour la socit de services Bureau Veritas. Le cursus des futurs techniciens de maintenance (en CAP, BEP mais aussi en master de maintenance) se rvle, en effet, pauvre en enseignement concernant la scurit et les conditions de travail. Et quand des modules de formation existent, ils sont peu adapts aux risques rencontrs sur le terrain. Quelques pistes. Afin de pallier ce dficit, des initiatives voient le jour. Fin mars 2009, des industriels de la mtallurgie - en collaboration avec la Cram Alsace-Moselle et l'Afim - ont lanc au niveau national Synergie Maintenance. Ce logiciel permet aux tudiants de BEP, bac pro, DUT mais aussi d'coles d'ingnieurs de faire - lors de leurs stages en entreprise - un diagnostic des diffrents risques avant une intervention. Le dispositif fait un tabac en France mais aussi en Europe. On nous demande de le traduire en espagnol, en italien, en anglais. Nous avons mme cr Pari Maintenance, son driv pour les entreprises. Il s'agit de leur donner une dmarche pour analyser les risques et tablir des plans de prvention , rsume Christian Jacquel, ingnieur-conseil la Cram Alsace-Moselle. De son ct, la Cram de Normandie a mis en place avec les industriels locaux de la ptrochimie des formations continues destines aux employs des sous-traitants. Il s'agit de confronter les points de vue du donneur d'ordres et des prestataires , se flicite Herv Laubertie, ingnieur-conseil dans cette Cram. Des formations qui, l encore, rencontrent un grand succs. Vous lisez un article de L'Usine Nouvelle n3197
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