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Manual de servio
Eixos de direo Dana Spicer
AXSM0038P
Setembro de 2008
Advertncias e cuidados
Advertncias e cuidados
A descrio e as especificaes contidas nesta publicao de servio esto atualizadas no momento da impresso. A Dana Spicer Corporation se reserva o direito de suspender ou modificar seus modelos e/ou procedimentos e fazer alteraes nas especificaes a qualquer momento sem aviso prvio. Qualquer referncia a nomes de marcas nesta publicao feita como um exemplo dos tipos de ferramentas e materiais recomendados para uso e no deve ser considerada como endosso. Os equivalentes podem ser utilizados.
Observao importante
Este smbolo utilizado em todo este manual para destacar os procedimentos onde o descuido ou a no-observncia a essas instrues especficas pode resultar em ferimentos graves e/ou danos ao componente. Ignorar as instrues, a escolha de ferramentas, os materiais e as peas recomendadas indicados nesta publicao pode colocar em risco a segurana do tcnico de manuteno ou do operador do veculo.
ADVERTNCIA: O no-cumprimento dos procedimentos indicados gera um alto risco de ferimentos ao tcnico de manuteno. CUIDADO: A no-observncia dos procedimentos indicados pode causar danos ou defeitos ao componente. IMPORTANTE: Procedimentos altamente recomendados para reparao apropriada desta unidade. Observao: As informaes adicionais sobre o servio no abrangem os procedimentos de servio. Dica: Procedimentos teis de remoo e instalao para ajudar na manuteno desta unidade.
A solda ou usinagem de qualquer componente do eixo proibida, salvo se observado o contrrio neste documento ou em outra literatura sobre reparaes da Dana Spicer. Foram feitos todos os esforos possveis para garantir a preciso de todas as informaes deste guia. No entanto, a Dana no oferece nenhuma garantia expressa ou implcita e tambm no tem representao com base nas informaes apresentadas.
Sumrio
Sumrio
Inspeo .............................................................4
Procedimentos e intervalos......................................... Vista explodida da Famlia E ........................................ Vista explodida da Famlia EFA .................................... Vista explodida das Famlias I e D ............................... Inspeo geral............................................................. Inspeo dos componentes ........................................ Inspeo da folga vertical da articulao..................... Inspeo da bucha (Jogo axial)................................... Inspeo do tirante ..................................................... 4 4 5 6 7 7 7 8 9
Alinhamento/ajuste ...........................................12
Alinhamento da roda ................................................. Cambagem ................................................................ Ajuste do caster ........................................................ Ajuste da base........................................................... Ajuste do batente da direo ..................................... 12 12 16 17 18
Informaes gerais
Identificao do eixo
Os eixos da direo sem acionamento dianteiro da Dana Spicer so identificados com uma etiqueta localizada entre as sapatas das molas, na parte dianteira da seo da coluna central. A etiqueta do eixo contm o nmero de srie, o nmero do modelo e o nmero do conjunto.
Famlia I
DO NOT REMOVE
SPICER
1
1208N000
SER # 000000
I-120 S 0000000000
98020 F1 9999
1 Nmero de pea Dana 2 Nmero de srie 3 Nmero do modelo 4 Nmero de pea do cliente 5 Nmero de conjunto da linha 6 Data Juliana Cdigo da data Juliana
1 Etiqueta Famlia E
98170
Ano do modelo
CUST PART NO. XXXX SPEC. XXXXXX MODEL XXXXX MADE IN: SPICER XXXX SERIAL NO. XXXXXXXX RATIO PART NO. XXXXX
Dia do ano
Eaton Axle PART NO. MODEL 000000 000000 SPEC. SERIAL NO. 000000000 0000000000 CUST. PT. NO. MADE IN 0000000000 0000000
Informaes gerais
Informaes do modelo
Famlia E
Tipo de viga I,F,T Largura total padro da viga de ferro W Largura total acima de 2,40 m Nvel de design 0 - Padro 1 - Viga de carga pesada 2 - Junta do pino mestre de contato mximo 3 - Junta do pino mestre de contato mximo e viga de carga pesada
Informaes gerais
Famlia EFA
EFA - 12 F 4
Srie Nominal Capacidade de carga 12 = 12.000 lb. 18 = 18.000 lb. 22 = 22.000 lb. 24 = 24.000 lb. Descida de viga 1 - 1,5 pol. para linha central do tubo 4 - 3,5 pol. para sapata da mola 5 - 5,1 pol. para linha central do tubo Tipo de viga F = Largura total padro da viga de ferro T = Viga tubular
Famlia I
I -120 SG
Tipo de viga/Srie Carga nominal Capacidade de carga 60 = 6.000 lb. 80 = 8.000 lb. 100 = 10.000 lb. 120 = 12.000 lb. 140 = 14.000 lb. 160 = 16.000 lb. 180 = 18.000 lb. 200 = 20.000 lb. SG = Largura total padro da viga de ferro SB = Viga do carro W = Largura total acima de 2,40 m
Informaes gerais
Cobertura do modelo
Famlia E Modelo E-1000I E-1000W E-1002I E-1002W E-1200I E-1200W E-1201W E-1202I E-1202W E-1203I E-1320I E-1320W E-1322I E-1322W E-1460I E-1460W E-1462I E-1462W Famlia EFA Modelo EFA-12F3 EFA-13F3 EFA-12F4 EFA-13F5 EFA-18F3 EFA-20F4 EFA-22T2 EFA-22T5 EFA-24T2 EFA-24T5 Capacidade de carga nominal em libras [kg] Substitudo por EFA-12F4 Substitudo por EFA-12F4 12.000-13.200 [5.443-5.987] Substitudo por EFA-20F4 20.000 [9.072] 22.000 [9.979] 24.000 [10.886] Capacidade de carga nominal em libras [kg] 10.000 [4.536]
Famlias I e D Modelo I-60SG D-600N D-700N D-700F D-800F D-800W I-80SG D-850F D-850W I-100 S, SG I-100W I-120S, SG, SGL I-120W Capacidade de carga nominal em libras [kg] 6.000 [2.722] 7.000 [3.175] 8.000 [3.629]
12.000 [5.443]
8.500 [3.856] 10.000 [4.536] 12.000 [5.443] 13.000 [5.896] 13.200 [5.987] 14.600 [6.622] 16.000 [7.257]
13.200 [5.987]
14.600 [6.622]
I-130SG I-130W I-132SG I-140S, SG I-140W I-160S, SG I-160W I-160SB I-180S, SG I-180W D-2000F I-200S, SG I-200W D-2200F I-220W
18.000 [8.165] 20.000 [9.072] 20.000 [9.072] 22.800 [10.342] 22.800 [10.342]
Observao: As capacidades de carga nominal referidas servem como normas gerais. A capacidade de carga nominal real varia de acordo com a aplicao e com o ciclo de carga. As aplicaes exigem a aprovao de engenharia da Dana Spicer.
Inspeo
Inspeo
12 21 22 20 15 19 18 17 16 14 13 27
1 Porca, chave de encaixe 2 Vedao, graxa 3 Calo 4 Viga do eixo 5 Chave, encaixe 6 Rolamento, encosto 7 Parafuso, batente 8 Porca, contraporca 9 Porca, ranhurada
10 Pino, contrapino 11 Parafuso, braadeira 12 Tubo, cruz 13 Braadeira 14 Porca 15 Extremidade do tirante 16 Encaixe do lubrificante 17 Tampa, articulao 18 Inserto de espuma
19 Junta 20 Bucha 21 Pino mestre 22 Porca, eixo externo* 23 Arruela, retentor* 24 Arruela, eixo* 25 Porca, eixo interno* 26 Articulao da direo 27 Coluna de chave de encaixe dupla
Inspeo
27 24 25 1 13 21 14 4 11 28 12 5 16 18 13 15 10 7 8 6 21 19 20 22 17 26
2 3
9 23
1 Encaixe de lubrificao 2 Parafuso sextavado 3 Arruela 4 Tampa da articulao 5 Bucha 6 Pino da articulao 7 Arruela, eixo 8 Porca sextavada, eixo 9 Contrapino 10 Articulao da direo 5
11 Contrapino 12 Porca sextavada, brao de direo 13 Articulao da vedao 14 Calo 15 Rolamento de encosto 16 Chave de encaixe 17 Porca, chave de encaixe 18 Parafuso batente 19 Porca, contraporca 20 Contrapino
21 Chave semicircular 22 Conjunto de tubos em cruz 23 Brao do tirante 24 Prisioneiro esfrico do brao de direo 25 Porca do prisioneiro esfrico 26 Contrapino do prisioneiro esfrico 27 Brao de direo 28 Viga de ferro 29 Viga tubular
Inspeo
2 3
4 1 7 12 6 8 5
9 11
10
13 14 15
16
17
30 34 35 18 19 20 21 19 10 31 33 32 25 29 27 22 24 26 23
Inspeo
28
1 Viga de ferro 2 Vedao, pino mestre 3 Calo 4 Chave de encaixe, exterior 5 Chave de encaixe, interior 6 Porca, chave de encaixe 7 Arruela, belleville 8 Conjunto de rolamento, encosto 9 Parafuso, tampa do pino mestre 10 Graxeira 11 Tampa, pino mestre 12 Anel O
13 Bucha, pino mestre 14 Pino mestre 15 Pino, contrapino 16 Porca, ranhurada 17 Articulao, direo 18 Parafuso, batente 19 Chave, semicircular 20 Brao, direo 21 Porca, tirante 22 Pino, contrapino, tirante 23 Tubo, cruz 24 Parafuso, braadeira do tirante
25 Porca, braadeira do tirante 26 Braadeira, tirante 27 Extremidade do tirante 28 Graxeira 29 Brao, tirante 30 Pino, contrapino do eixo 31 Porca do eixo, interno 32 Porca, arruela de encosto do eixo 33 Porca do eixo, externo 34 Arruela, retentor do rolamento 35 Porca, eixo ranhurado
Inspeo
Inspeo geral
Faa a inspeo do eixo para garantir a montagem adequada e identificar peas danificas e fixadores soltos toda a vez que o veculo for lubrificado. Certifique-se de que as porcas de montagem da mola viga do eixo e os prendedores de conexo da direo estejam firmes. Alinhamento da roda Siga as instrues do fabricante do veculo para os intervalos de inspeo do alinhamento da roda. Em caso de esforo excessivo da direo, desvio do veculo ou desgaste excessivo e/ou irregular do pneu, verifique o alinhamento da roda. Consulte Alinhamento da roda. Batentes dos eixos da direo Verifique se h batentes de direo ausentes, frouxos ou tortos. Batentes do eixo da direo danificados ou ausentes podem indicar outros problemas com o sistema de direo. Isso pode resultar em danos aos componentes do sistema de direo. Substitua os batentes ausentes ou danificados e faa nova geometria no sistema de direo. Consulte as instrues do fabricante do veculo para as configuraes adequadas do sistema de direo. Extremidades do tirante Inspecione toda vez que o eixo for lubrificado. Verifique se h danos na vedao, desgastes no soquete de esfera e fixadores soltos. Rolamentos de encosto da articulao Quando desmontados, faa uma inspeo visual para constatar quaisquer danos e verifique o funcionamento perfeito. Para uma vida til mais longa, substitua o rolamento de encosto sempre que o conjunto da articulao passar por manuteno. Pinos mestre Para uma vida til mais longa, substitua os pinos mestre durante a manuteno do conjunto da articulao.
3. 4.
Ajuste em zero o relgio comparador. Com uma alavanca, levante a articulao da direo. Observe a leitura do indicador. Se a leitura exceder 1,02 mm (0,040"), consulte Remoo e desmontagem para os procedimentos de reviso geral.
Observao: Execute o procedimento de inspeo acima com o eixo montado e instalado em um veculo com pneus e rodas presos. Para verificar a folga vertical da articulao durante a montagem do eixo. Consulte Montagem da articulao da direo. Famlia E
1 2
1 Referncia na parte superior da articulao 2 Relgio comparador 3 Alavanca 4 Articulao da alavanca para baixo Famlia EFA, I
1 2
Nunca trabalhe sob um veculo suspenso somente por um macaco. Sempre utilize calos de segurana.
2. 7
1 Referncia na parte superior da articulao 2 Relgio comparador 3 Alavanca 4 Articulao da alavanca para baixo
Inspeo
Inspeo da lateral da bucha inferior Este procedimento mede o desgaste da bucha inferior devido ao carregamento lateral e vertical. 1. Monte o relgio comparador no eixo. Use como referncia a base do brao inferior da articulao da direo.
Famlia E
1
Famlia E
1
30 20 10 40 50 0 10 40
2
20 30 30 40 50 20 40 10 0 10
20
30
2 3
Famlias EFA, I e D
1 Relgio comparador 2 Referncia na aba superior da articulao da direo 3 Encaixe da viga do eixo Famlias EFA, I e D
1 2
Inspeo
2 3 1
2.
1 Relgio comparador 2 Referncia na aba superior da articulao da direo 3 Encaixe da viga do eixo 2. Mova o conjunto de pneu e roda para dentro e para fora com um empurro/puxo e registre a leitura do relgio comparador. Substitua a bucha superior se as leituras ultrapassarem 0,38 mm (0,015").
Mova a parte inferior do conjunto de pneu e roda para dentro e para fora com um empurro/puxo e registre a leitura do relgio comparador. Substitua a bucha inferior se as leituras do relgio comparador ultrapassarem 0,38 mm (0,015").
3.
3.
Observao: A fim de evitar medies imprecisas, tome cuidado para no permitir que a articulao vire durante a movimentao para dentro e para fora do conjunto. O uso dos freios ser til para travar o conjunto da roda. Observao: Coloque o relgio comparador sobre uma superfcie lisa e plana para melhor leitura. 8
Inspeo
Inspeo do tirante
1. Certifique-se de que a proteo cubra completamente a junta esfrica da extremidade do tirante sem rachaduras ou rasgos. Se a proteo for danificada, toda a extremidade do tirante deve ser substituda.
3.
A parte rosqueada de cada extremidade do tirante deve ser completamente inserida na fenda do tubo em cruz. Isso essencial para a fixao adequada. Substitua os componentes se este ajuste no puder ser feito.
CORRETO As partes rosqueadas das duas extremidades do tirante devem ser completamente inseridas na fenda do tubo em cruz
1 Uma proteo rachada ou quebrada necessita da substituio de toda a extremidade do tirante 2. Certifique-se de que porca do tirante esteja apertada segundo as especificaes adequadas e que o contrapino esteja instalado corretamente na porca. Se o contrapino estiver ausente, a porca do tirante ficar frouxa e a direo ser afetada.
4.
5.
6.
1
7.
2
Quando for necessrio o uso de graxeiras, certifique-se de estejam corretamente instaladas. (Extremidades do tirante que no so lubrificveis no necessitam de graxeiras.) Para proteger o tubo em cruz, use apenas as mos ou uma chave para canos com protetores de garra para girar o tubo em cruz. Certifique-se de o tubo em cruz ir girar na direo das partes dianteira e traseira do veculo. Substitua as duas extremidades do tirante se no girarem nas duas direes. Se os tubos em cruz ou as braadeiras estiverem quebrados, rachados ou danificados, ser necessrio fazer a substituio. No tente consertar um tubo em cruz, pois isso pode resultar em danos ao eixo. A posio correta da braadeira em relao ao eixo e a orientao correta da porca e do parafuso so necessrias para garantir a folga dos cortes altos da roda.
A proteo no tem capacidade de purga. Toda a purga de graxa acontece atravs das graxeiras.
Graxeira de purga
Observao: As inspees dos tirantes devem sempre ser ser feitas antes da lubrificao. Se a inspeo for feita aps a lubrificao, pode haver uma indicao falsa de que o tirante est funcionando perfeitamente. 9
Inspeo
8.
Estacione o veculo com as rodas completamente retas e em seguida desligue o veculo. 9. Coloque calos em frente e atrs dos pneus traseiros e dianteiros para impedir o movimento do veculo. 10. Se a vedao e o anel estiverem satisfatrios, tente mover o tubo em cruz do tirante com a mo.
a. Para verificar o movimento axial (para cima e para baixo), ajuste o relgio comparador de forma que a base do relgio comparador fique no brao do tirante. Em seguida, coloque a ponteira do relgio comparador na parte inferior da extremidade do tirante, na rea mais plana.
11. Se algum movimento ou afrouxamento for detectado, ajuste o relgio comparador, como mostrado abaixo.
b. Para verificar o movimento radial (de um lado para o outro), ajuste o relgio comparador de forma que a base do relgio comparador fique no brao do tirante. Em seguida, coloque a ponteira do relgio comparador no soquete da extremidade do tirante. Certifique-se de posicionar o relgio comparador, de modo que este fique alinhado com a direo do movimento.
Inspeo
13. Ajuste em zero o relgio comparador. 14. Novamente, mova o conjunto do tubo em cruz para cima e para baixo e para um lado e para o outro, de acordo com a direo em que voc est verificando o afrouxamento. Se a leitura do relgio comparador for de 0,060 ou mais, substitua imediatamente a extremidade do tirante. Se a leitura do relgio comparador estiver acima de 0,030, deve ser feita a substituio no prximo intervalo de manuteno.
CUIDADO
CUIDADO
No use uma alavanca ou outro mtodo mecnico no sistema de direo. Isso pode resultar em danos extremidade do tirante e/ou criar uma indicao falsa de desgaste. 12. H dois mtodos distintos que podem ser usados para verificar o grau de movimento na extremidade do tirante:
No remova a extremidade do tirante do brao do tirante para verificar o torque de rotao do prisioneiro esfrico. Isso pode danificar a vedao se for usada uma ferramenta de remoo. Alm disso, a vedao da extremidade do tirante pode causar indicaes falsas de torque interno. 15. Repita as etapas 10 a 14 para as outras extremidades do tirante. Observao: Quando for necessria a substituio de uma extremidade do tirante, recomenda-se a substituio das duas para nivelar o desgaste nos dois lados do veculo. 10
3. 4.
Observao: O tubo em cruz tem roscas do lado direito e do lado esquerdo para os lados correspondentes do veculo. 5. Fixe a extremidade do tirante no tubo em cruz atravs da fenda do tubo. O nmero de roscas expostas no tubo deve ser igual nas extremidades esquerda e direita do tirante.
CORRETO As partes rosqueadas das duas extremidades do tirante devem ser completamente inseridas na fenda do tubo em cruz
I-120SG, I-140SG, I-132SG, E-1462I E-1460I, E-1320W, E-1322W E-1460W, E-1462W I-200SG, I-200W, I-220W, I-160W, I-180W D-2000F, D2200F
55-70 ps lb. (75-95 Nm) 80-90 ps lb. (108-122 Nm) 150-180 ps lb. (203-244 Nm) 150-180 ps lb. (203-244 Nm)
8.
Roscas iguais mostradas nas extremidades esquerda e direita do tirante INCORRETO A extremidade rosqueada no est completamente inserida na fenda do tubo em cruz
Instale a extremidade do tirante no brao do tirante da articulao. Fixe com um porca ranhurada e aperte a 120-160 ps. lb. (163-217 N m). Instale o contrapino na porca ranhurada e dobre as extremidades para fixar. Se necessrio, aperte a porca at alinhar os orifcios.
9.
6.
Para as extremidades do tirante do soquete reto E e I, aperte a porca da braadeira com 45-60 ps lb. (61-81N m). Certifique-se de que lingueta na braadeira retenha a extremidade do tubo em cruz.
1 2 4 5
1 Brao do tirante 2 Extremidade do tirante 3 Porca ranhurada 4 Contrapino 5 Fixador da braadeira afastado da viga 10. Ajuste a convergncia. Observao: Nos tirantes com braadeira giratria, posicione a braadeira com o fixador afastado da viga.
11
Alinhamento/ajuste
Cambagem
A cambagem a inclinao vertical da roda vista a partir da frente do veculo. Ela usinada durante a fabricao e no pode ser ajustada. A cambagem positiva uma inclinao externa da parte superior da roda.
1 2
Alinhamento/ajuste
A Dana Spicer probe expressamente a curvatura das vigas do eixo (a quente ou a frio) para alterar a cambagem ou para qualquer outro propsito. A solda ou usinagem de qualquer componente do eixo proibida, salvo se observado o contrrio neste documento ou em outra literatura sobre reparaes da Dana Spicer. 1 Cambagem positiva 2 Linha central vertical Cambagem para E-1000I, E-1000W, E-1200I, E-1200W, E-1201W, E-1320I, E-1320W, E-1460I, E-1460W Na bancada Esquerda Direita 1/2 (+/-7/16) 1/4 (+/-7/16) Descarregada (8000 lb.) 3/16 (+/-7/16) -1/16 (+/-7/16) Carregada 0 (+/-7/16) -1/4 (+/-7/16)
12
Alinhamento/ajuste
Cambagem para E-1002I, E-1002W, E-1202I, E-1202W, E-1203I E-1322I, E-1322W, E-1462I, E-1462W Na bancada Esquerda Direita 5/8 (+/-7/16) 3/8 (+/-7/16) Descarregada (8000 lb.) 1/4 (+/-7/16) 0 (+/-7/16) Carregada +1/8 (+/-7/16) -1/8 (+/-7/16)
13
Alinhamento/ajuste
Cambagem para I-100SG, I-120SG, I-130SG, I-132SG, I-140SG, I-146SG, I-160SG, I-180SG, I-200SG anterior a out. de 2001
Na bancada Esquerda Direita 1/4 (+/-7/16) 1/4 (+/-7/16) Descarregada (8.000 lb.) -1/8 (+/-7/16) -1/8 (+/-7/16) Carregada -1/4 (+/-7/16) -1/4 (+/-7/16)
Cambagem para I-100SG, I-120SG, I-140SG, I-146SG, I-160SG, I-180SG, I-200SG aps out. de 2001
Alinhamento/ajuste
14
Alinhamento/ajuste
Cambagem para I-100W, I-120W, I-130W, I-140W, I-160W, I-180W, I-200W, I-220W
Na bancada Esquerda Direita 5/8 (+/-7/16) 3/8 (+/-7/16) Descarregada 1/4 (+/-7/16) 0 (+/-7/16) Carregada +1/8 (+/-7/16) -1/8 (+/-7/16)
15
Alinhamento/ajuste
Ajuste do caster
O caster a inclinao para frente e para trs (em direo parte dianteira ou traseira do veculo) do pino mestre da direo visto a partir da lateral do veculo. Caster positivo a inclinao da parte superior do pino mestre em direo traseira do veculo.
Consulte tambm RP 642, Diretrizes para alinhamento total do veculo publicado peloTruck Maintenance Council (Conselho de manuteno de caminhes). Um ngulo de caster mais positivo do que o especificado pode resultar em esforo excessivo da direo e/ou trepidao. Um ngulo menos positivo pode resultar em desvio do veculo ou dificuldade de retorno da direo para o centro. O ngulo do caster determinado pela posio de instalao do eixo da direo. O caster ajustado pelo acrscimo ou pela remoo de calos cnicos entre as molas e a sapata de montagem da viga do eixo. O ngulo do caster geralmente mais positivo com direo hidrulica, pois o auxlio hidrulico ultrapassa o esforo excessivo da direo. Isso permite que o veculo apresente a mxima estabilidade da direo diretamente para frente (a variao geral das unidades de direo hidrulica de +2 a +4).
1 2
4
OE M
Alinhamento/ajuste
1 Linha central vertical 2 Linha central do pino mestre 3 Parte dianteira do caminho 4 Parte traseira do caminho Caster negativo a inclinao da parte superior do pino mestre em direo dianteira do veculo.
A Dana Spicer probe expressamente a toro da viga do eixo para ajuste do caster ou para qualquer outro propsito de endireitamento. Observao: A alterao da sequncia de torque dos parafusos em U pode resultar em pequenas mudanas no caster.
1 Linha central do pino mestre 2 Linha central vertical 3 Parte dianteira do caminho 4 Parte traseira do caminho
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Alinhamento/ajuste
Ajuste da base
1. 2. Use uma rea de trabalho com superfcie plana. Leve o veculo at a rea lentamente e deixe-o totalmente reto. Tente fazer o veculo parar sem o uso dos freios. Calce as rodas traseiras. Coloque um pedao comprido de fita adesiva de 127 mm (5") paralela ao centro da nervura da banda de rodagem na parte traseira dos dois pneus, na metade da altura do pneu. Coloque um compasso atrs dos pneus dianteiros. Os ponteiros devem ser levantados/baixados at ficarem na altura da linha central do cubo. Com os ponteiros do compasso na altura da linha central do cubo, coloque os ponteiros nas bordas externas da fita adesiva e prenda os parafusos do ponteiro. Marque a posio de um dos ponteiros com uma marca horizontal simples na fita adesiva. Remova o compasso de trs das rodas. Mova o caminho para frente at a marca na fita percorrer 180 graus.
10. Coloque o compasso na frente dos pneus. Coloque o ponteiro na borda da fita no lado assinalado com marca horizontal. O ponteiro e a marca devem estar na mesma altura. 11. Mea a base entre o ponteiro e a borda da fita no pneu oposto para obter a medida completa da base. Observao: As especificaes de convergncia so de 1,587 mm (1/16) para veculos descarregados. Esta medida serve para um trator (sem reboque) ou caminho no articulado sem carga. 12. Se a medida da base estiver incorreta, solte a braadeira do tubo e aparafuse a extremidade de cada um dos tubos em cruz. Gire os tubos em cruz at alcanar a distncia especificada. 13. Certifique-se de que a parte rosqueada das extremidades do tirante estejam completamente inseridas e visveis na abertura do tubo em cruz. Aperte o parafuso e a porca nas extremidades do tubo em cruz com o torque especificado. 14. Verifique novamente as configuraes da base. Consulte tambm RP 642, Diretrizes para alinhamento total do veculo publicado pelo Truck Maintenance Council (Conselho de manuteno de caminhes).
3. 4.
5.
6.
7. 8. 9.
Frente do veculo A Convergncia A distncia na frente do pneu menor do que a distncia na traseira do pneu
17
Alinhamento/ajuste
Opo B:
1 Frente do veculo 2 Articulao da direo 3 Viga do eixo 4 Ajuste do batente da direo (ambas as extremidades do eixo) 5 Grau do ngulo da direo 2. 3. Verifique o ngulo de direo com o conjunto da plataforma giratria de alinhamento. Se necessrio, afrouxe a contraporca interna e gire o parafuso batente o quanto for necessrio. Consulte as opes A e B.
1 2
1 Prolongador 2 Contraporca (30-45 lb. ps [41-61 Nm]) 3 Parafuso batente 4. Aps o ajuste, aperte a contraporca do parafuso batente com: Opo A: 90-120 lb. ps (122-163 Nm). Opo B: 30-45 lb. ps (41-61 Nm)
OE M
Opo A:
Observao: Consulte as especificaes do OEM do veculo. Observao: Ajuste a unidade da direo hidrulica de modo que o auxlio hidrulico pare a aproximadamente 3 ou 1/8 (3,175 mm) antes de tocar os parafusos batente. Siga as recomendaes do fabricante do veculo ao fazer esse ajuste.
CUIDADO
Alinhamento/ajuste
1 Contraporca (90-120 lb. ps [122-163 Nm]) 2 Parafuso batente Observao: Opes para E-1203I e E-1462I so conforme o que est descrito a seguir.
O mecanismo de direo deve estar funcionando perfeitamente ou pode haver danos na articulao da direo. O alvio do cabeote mvel deve ser verificado aps o ajuste da configurao do parafuso batente.
18
7.
Desconecte a extremidade do tirante do brao do tirante usando uma ferramenta adequada, como um garfo bifurcado.
Nunca trabalhe sob um veculo suspenso somente por um macaco. Sempre utilize calos de segurana. Procedimento 1. 2. 3. 4. Afrouxe o ajustador de folga para retornar as sapatas do freio posio liberada e limpe o tambor. Remova a tampa do cubo, o contrapino, a porca, a arruela e o conjunto do cone do rolamento externo. Remova o conjunto de roda e cubo. Desconecte a linha de ar ou hidrulica do conjunto do freio.
1 Brao do tirante 2 Extremidade do tirante 3 Garfo bifurcado Observao: Se a proteo quebrar durante a remoo, a extremidade do tirante dever ser substituda.
CUIDADO
No esquente quaisquer peas ou fixadores do eixo. 8. 9. Desconecte a barra da direo do brao da direo removendo o contrapino e a porca ranhurada. Remova as tampas superior e inferior da articulao.
Observao: Tampe ou cubra a linha para impedir a contaminao do sistema de freio. 5. 6. Remova o conjunto do freio. Remova o contrapino e a porca ranhurada.
10. Chave de encaixe nica. Remova a porca da chave de encaixe, em seguida retire a chave usando um martelo e um puno de lato.
1
2 1 2 4
1 Brao do tirante 2 Extremidade do tirante 3 Porca ranhurada 4 Contrapino 5 Fixador da braadeira afastado da viga
19
11. Chaves de encaixe duplas. Remova as duas porcas da chave de encaixe. Em seguida, retire a chave usando um martelo e um puno de lato. 12. Retire o pino mestre usando um martelo e um puno de lato.
Remova as buchas do pino mestre 2. Retire as buchas das articulaes usando o puno piloto apropriado.
2
1 2
1 Piloto 2 Puno 3 Articulao da direo 3. Remova todo o material estranho do orifcio do pino mestre da articulao da direo e do orifcio da viga do eixo. Use uma escova de ao nas superfcies usinadas, tomando cuidado para no danific-las. Limpe os orifcios do pino mestre.
Nunca bate em peas de metal reforadas com um martelo ou uma ferramenta de ao. Limpeza Aps a desmontagem e antes de iniciar a inspeo, limpe as peas do seguinte modo: 1. Peas de ao com superfcies desgastadas ou polidas. Limpe com o solvente de limpeza adequado. Enxgue completamente para remover a soluo de limpeza. Seque as peas com panos limpos. 2. Limpe as peas fundidas, de ferro forjado e de superfcie spera. Use uma escova de ao ou limpe a vapor as partes que podem acumular lodo, sujeira da estrada ou sal.
ADVERTNCIA
4.
A gasolina no um solvente de limpeza aceitvel devido sua extrema inflamabilidade. Ela no segura para o ambiente da oficina.
Durante os procedimentos de remoo e instalao, nunca use martelo ou ferramenta de ao para bater em peas de metal reforadas. 20
Instalao da bucha 5. 6. Lubrifique levemente o dimetro externo das buchas para facilitar a instalao. Aperte manualmente a bucha no orifcio.
1 2
Recesso Vedaes de graxa 1,52 mm (0,060") da superfcie da articulao Consulte a tabela de espessura da bucha (parte inferior)
Observao: Ao instalar as buchas do pino mestre, coloque as juntas nos locais marcados com "X".
X Junta da bucha Coloque em cada local marcado com "X"
Bucha
Tabela de espessura da bucha Espessura da bucha D-600N, D-700F, D-700N, D-800F, D-800W D-2000F, D2200F 4,3 mm (0,17") Superior 14,2 mm (0,56") Inferior 14,0 mm (0,55") 14,0 mm (0,55")
90 X
E-1000I, E-1002I, E-1200I, E-1202I, E-1320I, E-1322I, E-1201I, E-1203I E-1000W, E-1200W E-1320W, E-1460I, E-1002W, E-1202W, E-1322W, E-1462I, E-1460W, E-1462W Famlia EFA I-100W, I-120W, I-140W, I-160W, I-180W, I-200W, I-220W, I-130W I-130SG, I-132SG, I-140SG, I-160SG, I-180SG, I-1200SG I-60SG, I-80SG
14,0 mm (0,55")
7.
6,4 mm (0,25") 5,1 mm (0,20") Superior 5,1 mm (0,20") Inferior 5,1 mm (0,20") Superior 5,1 mm (0,20") Inferior 4,3 mm (0,17") Superior 8,6 mm (0,34") Inferior
I-100SG, I-100SGL, I-120SG, 10,2 mm (0,40) Superior I-120SGL 28,4 mm (1,12) Inferior
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Observao: Algumas buchas de pino mestre da Dana Spicer necessitam de alargamento aps a instalao. Leia o folheto de instrues includo no kit de servio ou com buchas ANTES de iniciar a instalao. Para o tamanho do alargamento necessrio das buchas, consulte a tabela de especificaes de buchas do pino mestre, no anexo. 8. 9. Alargue as buchas at o tamanho apropriado usando a ferramenta Kent-Moore adequada (ou equivalente). Instale a nova vedao usando o puno piloto adequado ou um dispositivo similar que no danifique a vedao durante a instalao.
1,52 mm (0,060") Instale a vedao superior com a aba para baixo Borda Instale a vedao inferior com a aba para cima
1,52 mm (0,060")
CUIDADO
Ao instalar a vedao de graxa, certifique-se de que a borda est apontando na direo do centro da articulao. Isso essencial para a operao de vedao adequada.
22
6.
Alinhe os orifcios do garfo da articulao da direo com o eixo e com os orifcios do rolamento de encosto. Pr-ajuste a folga vertical da articulao pressionando a articulao da direo e enchendo a fenda na parte de cima da articulao com calo(s).
1 2
7.
1 Instale o(s) calo(s) conforme necessrio 2 Calce somente a parte de cima da articulao
2
1 Tampa da vedao 2 Rolamento de encosto 4. O segundo tipo de rolamento de encosto um modelo de pea nica com a BORDA de vedao instalada EM DIREO parte inferior das articulaes, conforme a figura abaixo.
Observao: Um macaco hidrulico pode ser usado para pressionar a articulao da direo. 8. Instale o pino mestre da parte superior com o sulco e o orifcio da chave de encaixe alinhados. Aperte manualmente o pino na bucha.
5.
Deslize o rolamento de encosto entre a face inferior do centro do eixo e o garfo inferior da articulao da direo.
1
9.
Instale o pino mestre na articulao e na viga do eixo. Coloque o pino mestre no lugar adequado usando um martelo ou um puno de lato, se necessrio.
12. Faa a simulao do carregamento do eixo com um macaco e observe a leitura do relgio comparador.
1
1
1 Articulao da direo 2 Macaco Observao: Um macaco hidrulico pode ser usado para pressionar a articulao da direo. 13. A folga vertical da articulao deve ser de 0,051 a 0,305 mm (0,002 a 0,012). Coloque ou remova tantos calos quanto forem necessrios para obter o jogo axial correto. Centralize os calos para impedir danos durante a montagem. 14. Quando o ajuste da folga vertical estiver correto, alinhe a abertura da chave de encaixe e a parte plana do pino.
4 Correto
Proteja os pinos mestre com material apropriado, como um material de calo. Observao: Neste ponto da remontagem, verifique a folga vertical da articulao e ajuste, se necessrio. 10. Centralize os componentes da direo. 11. Instale o relgio comparador na viga da direo e verifique a parte superior da articulao. Ajuste em zero o relgio comparador.
5
2
1 Incorreto
1 Referncia na parte superior da articulao 2 Relgio comparador 3 Alavanca 4 Articulao da alavanca para baixo
1 Entalhe do pino mestre 2 Pino mestre 3 Articulao da direo 4 Chave de encaixe nica 5 Chaves de encaixe duplas 15. Instale a nova chave de encaixe. Para informaes sobre a instalao de chaves de encaixe duplas, consulte Instalao de chaves de encaixe duplas.
24
20. Fixe a barra de direo ao brao de direo. Instale e aperte a porca com o torque recomendado pelo fabricante do veculo. 21. Instale o contrapino. 22. Fixe a extremidade do tirante ao brao do tirante na articulao. Instale a porca e aperte. Consulte as tabelas de torque no anexo.
23. Instale o contrapino. 24. Lubrifique todos os conjuntos de pino mestre e tirante.
1 Chave de encaixe 2 Martelo de lato 17. Instale a porca da chave de encaixe e aperte. Consulte as tabelas de torque no anexo.
1 Porca da chave de encaixe 18. Certifique-se de que a chave de encaixe est totalmente assentada repetindo as etapas 16 e 17. Verifique novamente o torque da porca da chave de encaixe. 19. Instale as tampas do pino mestre. Aperte as tampas. Consulte as tabelas de torque no anexo. Observao: Aperte a porca na faixa mnima nas etapas 17 e 19; em seguida aperte o suficiente para alinhar o orifcio do contrapino. 25
I-60SG e I-80SG Os eixos com cdigos I-60SG e I-80SG tm uma chave de encaixe rosqueada e uma fixa. Para as chaves fixas, a extremidade grande deve ficar encaixada entre 0,0 e 1,52 mm (0,060 pol.) depois de ser colocada no lugar, conforme a ilustrao a seguir. As chaves de encaixe devem ser inseridas em eixos de lados opostos.
4 3 2 Frente
1
2
Frente
3
3
1 Arruelas belleville 2 Chave de encaixe superior 3 Chave de encaixe inferior 2. Para posicionar a chave de encaixe, bata na extremidade no rosqueada da chave com um puno e um martelo. Instale as arruelas belleville conforme indicado na ilustrao anterior. Instale a porca e aperte como especificado na tabela de torque no anexo. Instale a chave de encaixe inferior com a extremidade rosqueada da chave para a parte traseira do eixo. Repita as etapas 2, 3 e 4 para finalizar a instalao da chave de encaixe inferior.
1 Eixo da viga de ferro 2 Chave de encaixe rosqueada 3 Chave de encaixe fixa 4 Pino mestre Observao: As chaves de encaixe devem ser instaladas, uma de cada lado do eixo. No instale os dois pinos do mesmo lado do eixo.
3. 4. 5.
6.
26
2.
5 Incorreto
1 Entalhe do pino mestre 2 Pino mestre 3 Articulao da direo 4 Chave de encaixe nica 5 Chaves de encaixe duplas 2. Instale a nova chave de encaixe.
1 Chave de encaixe fixa 2 Chave de encaixe rosqueada 3 Frente 3. Instale o anel O e as tampas do pino mestre. Aperte os parafusos da tampa com o valor especificado na tabela de torque no anexo. Para se certificar de que os pinos mestres vo receber lubrificante, lubrifique as buchas superior e inferior do pino mestre atravs das graxeiras da tampa. Se houver problemas, no ser necessrio remover novamente os freios para fazer as reparaes. Reinstale as extremidades dos tirantes nos braos da direo e aperte as porcas com o valor especificado na tabela de torque. Em seguida, instale o contrapino. Consulte a seo Tirante para substituio das extremidades do tirante.
Observao: As chaves de encaixe deve ser instaladas de um lado do eixo. No instale o pino em qualquer lado do eixo. 3. 4. Assente a chave de encaixe com um martelo e um puno. Instale as arruelas da chave de encaixe conforme a ilustrao.
4.
5.
5. 6.
Instale a porca da chave de encaixe e aperte como especificado na tabela de torque no anexo. Certifique-se de que a chave de encaixe esteja completamente assentada, recolocando-a com um martelo e um puno. Verifique novamente o torque da porca da chave de encaixe.
7.
27
Especificaes gerais
Alinhamento da roda
(Consulte o fabricante do veculo para as especificaes.)
Especificaes gerais
Grau 5
Grau 8
pol. (mm) DI da bucha do pino mestre Dimetro do pino mestre Dimetro do orifcio da viga de ferro
pol. (mm)
pol. (mm)
1,8750-1,8740 1,6275-1,6265 1,3600-1,3615 1,8608-1,8652 2,0470-2,0514 1,7960-1,7950 (45,618-45,593) (47,625-47,600) (41,339-41,313) (34,544-34,582) (47,264-47,376) (51,994-52,105) 1,7937-1,7935 1,8729-1,8725 1,6255-1,6250 1,3587-1,3592 1,8595-1,8600 2,0457-2,0462 (45,560-45,555) (47,572-47,562) (41,288-41,275) (34,511-34,524) (47,231-47,244) (51,973-51,986) 1,7959-1,7945 1,8749-1,8735 1,6270-1,6260 1,3597-1,3607 1,8608-1,8622 2,0470-2,0480 (45,616-45,580) (47,623-47,587) (41,326-41,300) (34,536-34,562) (47,264-47,300) (51,994-52,019)
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Especificaes gerais
5/8 chave de extremidade aberta 15/16 chave de extremidade aberta 15/16 15/16 15/16 2 1/4 2 5/8 2 1/2 6 pontos 6 pontos 6 pontos 6 pontos 6 pontos 6 pontos
100-150 (135-203) consulte ajuste do rolamento da roda consulte ajuste do rolamento da roda
Especificaes gerais
Especificaes gerais
30
10. Afrouxe novamente a porca interna um tero de volta (at o mximo de meia volta trs a cinco prisioneiros do cubo para um padro de dez prisioneiros). 11. Instale a arruela de encosto do eixo. Observao: Se o pino de ajuste e a arruela estiverem alinhados, remova a arruela, vire ao contrrio e reinstale. Se necessrio, libere a porca interna apenas o suficiente para alinhar.
CUIDADO
Observao: A montagem e o ajuste apropriados no so possveis se as ranhuras do eixo ou as porcas de ajuste estiverem corrodas. 2. 3. 4. 5. Pr-lubrifique todos os rolamentos. Instale o rolamento interno dentro do cubo e instale a vedao da roda. Se lubrificante de graxa for usado, preencha a cavidade do cubo com o lubrificante apropriado. Instale o cubo no eixo com cuidado para prevenir danos ou deformaes vedao da roda.
CUIDADO
Nunca aperte a porca interna para alinhar o orifcio do pino de ajuste. Isso pode pr-carregar o rolamento e causar falha prematura do rolamento. 12. Instale: A arruela de reteno. A porca externa do eixo.
Nunca misture graxa com leos lubrificantes. 6. 7. Instale: O rolamento externo no eixo. A porca interna do eixo. Fixe os rolamentos apertando a porca interna at 100 lb. ps (135 Nm).
3 2 1 4 5 6
13. Aperte a porca externa com torque de 100-150 lb. ps (135-203 Nm). 14. Prenda a porca externa dobrando a arruela de reteno sobre uma parte plana sextavada da porca do eixo externo. 15. Verifique se o jogo axial da roda est entre 0,025 e 0,125 mm (0,001 pol. e 0,005 pol.) utilizando um relgio comparador. Se a leitura no estiver nessa faixa, repita o procedimento. 16. Coloque a tampa do cubo. 17. Se leo lubrificante for usado, preencha a cavidade do cubo com o lubrificante apropriado. Instale o bujo de abastecimento de leo e aperte conforme o torque especificado.
CUIDADO
1 Arruela de reteno 2 Arruela de bloqueio do eixo 3 Porca interna do eixo 4 Eixo da articulao da direo 5 Pino de ajuste 6 Porca externa do eixo
Nunca misture graxa com leos lubrificantes. Observao: Para eixos de direo com sensores de velocidade no eixo da Dana Spicer, consulte o AXSM-0034 para manuteno e ajuste.
31
Nunca aperte a porca de ajuste para alinhar a abertura do contrapino. Isso pode pr-carregar os rolamentos e causar falha prematura do rolamento. 13. Verifique se o jogo axial da roda est entre 0,025 e 0,125mm (0,001 pol. e 0,005 pol.) utilizando um relgio comparador. Se a leitura no estiver nessa faixa, repita o procedimento. 14. Instale o contrapino e as pernas arqueadas em volta da porca de travamento estampada.
2. 3. 4. 5.
Nunca misture graxa com leos lubrificantes. 6. 7. 8. Instale o rolamento externo no eixo. Instale a arruela de reteno e a porca de ajuste. Fixe o rolamento apertando a porca de ajuste at 100 lb. ps (135 Nm).
15. Coloque a tampa do cubo. 16. Se leo lubrificante for usado, preencha a cavidade da tampa do cubo com o lubrificante apropriado. Instale o bujo de abastecimento de leo e aperte conforme o torque especificado.
4 3 1 1 - Porca de travamento estampada 2 - Contrapino 3 - Contraporca ou porca de ajuste 4 - Arruela de reteno plana
9.
10. Reaperte a porca de ajuste a um torque de 50 lb. ft. (68 Nm) enquanto gira o cubo. 11. Desrosqueie a porca de ajuste 1/8 volta.
32
Observao: A montagem e o ajuste apropriados no so possveis se as ranhuras ou as porcas de ajuste estiverem corrodas. 2. 3. 4. 5. Pr-lubrifique todos os rolamentos. Instale o rolamento interno dentro do cubo e instale a vedao da roda. Se lubrificante de graxa for usado, preencha a cavidade do cubo com o lubrificante apropriado. Instale o cubo no eixo com cuidado para prevenir danos ou deformaes vedao da roda.
CUIDADO
Nunca misture graxa com leos lubrificantes. 6. 7. Instale a arruela de reteno. Instale a porca castelo. Posicione o rolamento apertando a porca a 200 lb. ps enquanto gira o cubo. Desrosqueie a porca de ajuste 1/2 volta. Reaperte a porca a 50 lb. ps.
8. 9.
10. Desrosqueie a porca de ajuste 1/8 de volta. 11. Instale o contrapino. Se o contrapino no estiver alinhado, afrouxe a porca para a primeira posio de travamento. 12. Verifique o jogo axial para 0,001 - 0,005. 13. Dobre as pernas do contrapino para fix-lo.
1 2 3
33
No fixe, afrouxe ou aperte a porca do eixo Pro-Torq com o anel de reteno no lugar. O anel de reteno um dispositivo de travamento e deve ser removido antes de qualquer ajuste da porca.
Deve se tomar cuidado quando efetuar a remoo do anel de reteno da porca do eixo devido s caractersticas de mola do anel. Utilize proteo e barreira ocular apropriadas quando estiver fazendo a manuteno desta pea. Para remover a porca do pino Pro-Torq, primeiramente remova o anel de reteno. Utilize um dispositivo como uma chave de fenda para retirar cuidadosamente o anel de reteno da ranhura de insero nos lados da porca do eixo at que o anel de reteno esteja liberado.
34
4.
Para obter o jogo axial apropriado, reaperte a porca Pro-Torq com a mo at estar bem firme. Aperte com torque de 75 lb. ps (102 Nm). Desrosqueie a porca 1/3 de volta, ou at que marca esteja voltada para cima superfcie da porca Pro-Torq. A roda deve girar livremente. Verifique o jogo axial utilizando um relgio comparador. O jogo axial deve estar entre 0,025 e 0,076 mm (0,001 e 0,003 pol.).
CUIDADO
Instale a porca do eixo conforme segue: 1. Remova o anel de reteno da porca conforme descrito na seo Remoo da porca do eixo Pro-Torq.
CUIDADO
5.
6.
No fixe, afrouxe ou aperte a porca do eixo Pro-Torq com o anel de reteno no lugar. O anel de reteno um dispositivo de travamento e deve ser removido antes de qualquer ajuste da porca.
ADVERTNCIA
Deve se tomar cuidado quando efetuar a remoo do anel de reteno da porca do eixo devido s caractersticas de mola do anel. Utilize proteo e barreira ocular apropriadas quando estiver fazendo a manuteno desta pea. 2. Para fixar o rolamento do eixo de trao, aperte a porca Pro-Torq no eixo. Enquanto gira a roda, aperte a porca a um torque de 150 lb. ft. (204 Nm). Aps fixar o rolamento, desrosqueie a porca uma volta completa.
Aps posicionar o rolamento a 150 lb. ps (240 Nm), a porca do pino do Pro-Torq precisa ser desrosqueada. No desrosquear a porca far com que o rolamento se aquea quando acionado e apresente falha prematura ou seja danificado. O ajuste final de 75 lb. ps (102 Nm) de torque de ajuste com 1/3 de volta desrosqueada garante o jogo axial necessrio de 0,025 a 0,076 mm (0,001" a 0,003"). 7. 8. 9. Insira o anel de reteno na ranhura de insero na porca do eixo conforme exibido. Conecte o dente do retentor e da porca. Comprima e insira os braos do retentor um de cada vez na ranhura de insero da porca.
3.
10. Posicione o anel de reteno conforme necessrio para alinhar o dente. 11. No gire a porca do eixo para alinhar o dente.
35
Anexo
Conjunto bsico de bucha do pino mestre ZTSE 4330A Instalador da bucha Instalador de vedao Instalador da bucha Instalador de vedao Instalador da bucha Instalador de vedao ZTSE 4330-4A ZTSE 4330-44 ZTSE 4330-5A ZTSE 4330-55 ZTSE 4330-3A ZTSE 4330-33
Anexo
36
Para informaes atuais, visite o site da Roadranger: www.roadranger.com. Essas publicaes podem ser solicitadas pelo sistema de encomenda de publicaes da Dana Spicer. Formulrios de pedido podem ser obtidos pelo suporte de servio Roadranger da Dana Spicer.
37
Anexo
Anexo Lubrificao
As prticas apropriadas de lubrificao so importantes para maximizar a vida til do seu conjunto de eixo da direo. Pinos mestre, rolamentos de encosto e extremidades do tirante Aplicaes para uso em estrada Padro Lubrificante por presso a cada 6 meses ou 40.000 km (25.000 milhas). Um ciclo de lubrificao mais frequente necessrio para eixos usados na estrada e fora da estrada, em condies com detritos e outras aplicaes de servio severas. Use graxa de servio pesado multiuso base de ltio (grau N 2). No misturar com graxa base de sdio. Observao: Se for difcil lubrificar a bucha superior ou a inferior, tente lubrific-las com o veculo suspenso e apoiado para aumentar o fluxo de lubrificante e estimular a expulso da contaminao. Rolamentos da roda Lubrifique os rolamentos das rodas com um lubrificante de eixo de trao aprovado (banho de leo) ou graxa para servio pesado dependendo do tipo de sistema de lubrificao do eixo. Identifique o tipo de sistema de lubrificao no seu veculo antes de efetuar a reparao dos rolamentos da roda. A lubrificao inadequada pode causar a reduo da vida til da vedao e possveis danos aos rolamentos e eixos. Banho de leo Lubrifique o conjunto do terminal da roda com um lubrificante de eixo de trao que atenda as especificaes do MIL-L-2105D. Tanto o 80W-90 de base mineral quanto o 75W-90 de base sinttica so aceitveis. Verifique o nvel de lubrificante a cada intervalo de lubrificao. Mantenha o nvel de lubrificante na linha central do eixo ou preencha a linha na tampa do cubo. Sempre verifique o nvel de lubrificante em uma superfcie plana.
CUIDADO
No misture lubrificantes de diferentes graus. No misture lubrificantes minerais com sintticos. Marcas diferentes do mesmo grau podem ser misturadas. No cubra os rolamentos com graxa quando utilizar o sistema de banho de leo. Essa prtica pode restringir o fluxo de lubrificante para a vedao da roda. Lubrificao com graxa Limpe totalmente os rolamentos, o eixo, a tampa do cubo e cavidade do cubo. As peas podem ser lavadas com um solvente comercial apropriado. Certifique-se de que as peas no estejam midas ou contaminadas. Consulte as recomendaes do fabricantes do veculo e/ou da vedao da roda quando utilizar graxa. Preencha o cubo da roda com graxa at o dimetro interno das capas do rolamento. Abastea a tampa do cubo. Engraxe os cones do rolamento forando a graxa entre os roletes, os cones e a caixa.
CUIDADO
Anexo
Nunca misture banho de leo e graxa nos terminais das rodas. Sistema de rolamento LMS Consulte o boletim de informao BIB-9606 da Dana Spicer.
38
Anexo
Eixos de direo Tipo de sistema de lubrificao Lubrificante SAE Intervalo de troca para veculo de transporte em linha 40.000 km (25.000 milhas) ou 6 meses Intervalo de troca para servios profissionais A cada 50 horas
Lubrificao da junta Servio pesado multiuso do pino mestre/ base de ltio** extremidades do tirante Extremidades da roda do eixo da direo Tipo de sistema de lubrificao Eixo de direo Banho de leo LMS Eixo de direo Banho de leo (Ajustado) Eixo de direo Banho de leo (Ajustado) Lubrificante
SAE
Intervalo de troca para veculo de transporte em linha 800.000 km (500.000 milhas) ou 5 anos 193.000 km (120.000 milhas) ou 1 ano
Intervalo de troca para servios profissionais 193.000 km (120.000 milhas) ou 2 anos 95.000 km (60.000 milhas) ou 6 meses 95.000 km (60.000 milhas) ou 6 meses 95.000 km (60.000 milhas) ou 6 meses 95.000 km (60.000 milhas) ou 6 meses
Sinttico
SAE 75W-90
Sinttico
Base mineral
SAE 75W, 75W-90, 193.000 km 75W-140, (120.000 milhas) 80W-90, 85W-140 ou 1 ano Delo SF, Mobil SHC 007** Grau 2 193.000 km (120.000 milhas) ou 1 ano 193.000 km (120.000 milhas) ou 1 ano
Eixo de direo Graxa sinttica Semifluido (Ajustado) semifluida Eixo de direo Lubrificao com graxa (Ajustado) Servio pesado multiuso base de ltio***
**No misturar com graxa base de sdio No use outras graxas que no as indicadas acima ***o grau 1 usado para frios extremos
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Anexo
2.
3.
Anexo
Se o jogo axial no estiver dentro da especificao, ser necessrio reajust-lo. Ajuste o jogo axial com o conjunto de pneu e roda
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