Funcionamiento:

El sistema de frenos es de tipo EBS el cual est conformado por subsistemas que incluyen ABS, ESP y ASR. EBS Es un sistema de frenos electrnico con regulacin en funcin de la carga y antibloqueo automtico el cual funciona neumticamente Este sistema se encarga de activar en todos los ejes los cilindros de freno de tal modo que reaccionen inmediatamente. Con ello se pretende acortar la distancia de frenado y obtener un desgaste uniforme en las guarniciones de freno. En este sistema, el estado de carga es comunicado a la unidad de control de control por el sensor de presin que acta como sensor de carga. A base del estado de carga, la unidad de control determina la seal de mando para los mdulos reguladores de presin en los ejes. ABS Es un sistema electrnico que comprueba y controla la velocidad de las ruedas durante el frenado. El sistema opera completamente integrado con el sistema de frenos neumticos estndar del camin. Mediante unos sensores ubicados en cada rueda permite controlar la velocidad de las mismas y se controla el frenado durante las situaciones de

bloqueo de las mismas. El sistema mejora la estabilidad y el control del vehculo al reducir el bloqueo de las ruedas durante el frenado. El Sistema, acta sobre la fuerza de frenado que se ejerce en los discos de freno. Al momento de sentir una traba o amenaza de bloqueo en las ruedas, proporciona una reduccin gradual de la rotacin y, adicionalmente, minimiza su deslizamiento de forma tal que la rueda permanezca lo ms adherida posible al pavimento, sin deslizar. ESP Es un elemento de seguridad activa del automvil que frena una de las cuatro ruedas en situaciones de riesgo para evitar sobrevirajes y subvirajes. Este control de estabilidad se sirve de sensores colocados en las ruedas, el centro del chasis y el volante para monitorear el movimiento del vehculo. De esta manera, el ESP puede hacer coincidir el ngulo de giro del vehculo con el del volante, cuando por el exceso de velocidad es complicado o imposible hacer que el vehculo se mueva hacia la direccin deseada. El mecanismo del ESP recibe las seales de los sensores en la ECU, de modo tal que si el ngulo de giro del vehculo no coincide con el del volante, el sistema neumtico presiona el freno de la llanta que

hace falta deficiencia. ASR

para

corregir

esta

Este sistema de estabilidad tiene como tarea la de no permitir la prdida de adherencia cuando el conductor se excede en la aceleracin del vehculo o cuando realiza un cambio brusco en la direccin. Funciona de tal manera que, mediante el uso de los mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema ABS, se controla si en la aceleracin una de las ruedas del eje motriz del automvil patina y en tal caso, el sistema acta con el fin de reducir el par de giro y as recuperar la adherencia entre neumtico y firme, realizando una (o ms de una a la vez) de las siguientes acciones: Retardar o suprimir la chispa a uno o ms cilindros. Reducir la inyeccin de combustible a uno o ms cilindros. Frenar la rueda que ha perdido adherencia. Algunas situaciones comunes en las que puede llegar a actuar este sistema son las aceleraciones bruscas sobre firmes mojados y/o con grava, as como sobre caminos de tierra.