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Sistemas Tcnicos Temas para la educacin tecnolgica Aquiles Gay Mecnicos Elctricos Neumticos Hidrulicos

Los sistemas, conjunto de elementos en interaccin organizados en funcin de un objetiv ser naturales (una clula, el cuerpo humano, etc.) o hechos por el hombre. Los hechos por el con fines utilitarios, podemos denominarlos sistemas tcnicos. Este nombre abarca un esp amplio de sistemas, en nuestro anlisis nos centramos en algunos, nominndolos en funcin tcnica o de la energa vinculada a los mismos. Tenemos as: Sistemas mecnicos, Sistemas elctricos, Sistemas neumticos Sistemas hidrulicos. La clasificacin responde, entre otras, a las siguientes razones:

1. Estos sistemas estn asociados a campos de conocimientos que, en cada caso, son pro tcnica involucrada, por lo que, tanto para su diseo como para su montaje, se requiere con capacidades especficas.

2. Cada uno de estos sistemas, como totalidad, tiene propiedades caractersticas que dep naturaleza de la fuente de energa que lo motoriza.

Si bien estamos viviendo una etapa de integracin en donde se tiende a caracterizar los ms globalmente (sistemas electromecnicos, telemticos, cibernticos, mecatrnicos, etc.) clasificacin, que recoge la evolucin histrica de los sistemas, sigue teniendo vigencia y pa es un importante paso intermedio para entender los sistemas actuales, mucho ms complejo funcionamiento de los sistemas depende de sus componentes y de la interaccin entre los como de causas que producen cambios en las magnitudes en juego. Entre las causas podem reconocer: La fuerza La tensin La presin En los sistemas mecnicos. (en mecnica entendemos por fuerza cualquier causa capaz de modificar el estado de reposo o de movimiento de un cuerpo) En los sistemas elctricos. En los sistemas hidrulicos y neumticos.

Podemos decir que hay una analoga entre estas tres magnitudes; por ejemplo, la tensi circulacin (flujo) de corriente en un circuito elctrico, es anloga a la presin que provoca u lquido o de gas en una tubera, o a la fuerza que produce un desplazamiento. Esta analoga los sistemas en que estn involucradas estas magnitudes pueden representarse mediante un modelo, en otras palabras son sistemas anlogos, aunque sean diferentes fsicamente. el concepto de sistema anlogo es muy til en la prctica por las siguientes razones:

1. La solucin de la ecuacin que describe un sistema fsico puede aplicarse directamen anlogo en otro campo.

2. Puesto que un sistemas puede ser ms fcil de manejar experimentalmente que otro construir y estudiar un sistema mecnico (o hidrulico, o neumtico, etc.), podemos c estudiar su anlogo elctrico, porque los sistemas elctricos o electrnicos son en gen ms fciles de tratar experimentalmente.1 Como hemos planteado es estos cuatro sistemas hay flujos (o desplazamiento), aunque de caractersticas distintas en cada caso.

En los sistemas mecnicos hay desplazamiento de elementos slidos. En los sistemas elctricos, circulacin de corriente.

En los sistemas hidrulicos y neumticos flujo de fluidos (lquido en los primeros y ga segundos),

El estudio y la comprensin global de cualquier sistema requiere un enfoque totalizador, enfoque sistmico. El enfoque sistmico utiliza herramientas, de muy diversas jerarquas, qu desarrollarlo; entre ellas podemos mencionar, los diagramas de bloques, el reconocimiento d invariantes (es decir, de principios generales, estructurales y funcionales que puedan aplica un sistema como a otro).

En este trabajo enfocaremos el anlisis tcnico de los sistemas, aplicando concretame sistemas mencionados (mecnicos, elctricos, neumticos e hidrulicos).

El anlisis tcnico (ingenieril) de los sistemas es un aspecto parcial que ayuda a entend funcionamiento de los mismos, pero dejando sentado que para comprender globalmente el t requiere vincularlo al contexto en el que el sistema est inserto, teniendo en cuenta tanto lo materia, energa e informacin) puestos en juego, como el contexto social, cultural, econmi etc. (causa, efectos e impacto). Anlisis tcnico

Los datos que se puedan tener u obtener. Son tiles para esto: los grafos de rbol (o los de Venn), que permiten una rpida visualizacin global del tema, y como complemento tabla podemos considerar como una primera sntesis del anlisis.

Sistemas Mecnicos Son sistemas de transmisin de fuerza y/o de movimientos.

Con referencia al movimiento de los cuerpos es interesante plantear algunos aspectos vi tema. Un cuerpo se mueve, con movimiento acelerado, cuando acta sobre l una fuerza qu al desaparecer la fuerza, el cuerpo tiende, por inercia, a continuar su movimiento, y tericam debera detener si no acta sobre l una fuerza, en sentido contrario, que equilibre su fuerza

Pero la experiencia muestra que todo cuerpo en movimiento, sobre el que no acta fuerz excepto la fuerza de inercia, termina detenindose, la razn de esta detencin es el rozamie entre el cuerpo, y la superficie sobre la que se desplaza, o el medio que lo rodea. Es decir qu genera una fuerza que acta en sentido contrario al movimiento. Anlisis tcnico de un sistema mecnico Tomaremos como ejemplo una mquina muy corriente y conocida: la bicicleta.

En el sistema bicicleta podemos identificar diversos sistemas, por ejemplo: el sistema de de la energa (del pedal al pin), el sistema de control (sistema de direccin y sistema de fr

sistema estructural, el sistema de proteccin (guardabarros), el sistema elctrico, etc.

A continuacin planteamos un grafo de rbol parcial del sistema bicicleta. Se han selecci sistema de transmisin de la energa y el sistema de control, porque abarcan aspectos susta bicicleta como vehculo de transporte.

A continuacin desarrollamos una tabla del sistema de transmisin de la energa Parte Plato manivela pedal Cadena Pin Funcin Material y/o caractersticas

Transforman energa muscular De acero cromado; rgido; etc. en energa cintica Transmiten la energa cintica De acero Flexible; resistente; del plato al pin etc. Solidario a la rueda trasera, De acero Seguro; etc. transmite a sta su movimiento

Tanto el pedal como la cadena o el pin podran considerarse subsistemas y analizarlos com

Sistemas Elctricos

Los sistemas elctricos basados en circuitos elctricos (y circulacin de corriente), se utilizan transmitir seales y/o energa. En los circuitos elctricos podemos identificar magnitudes, en podemos mencionar:

La tensin (volt), que como hemos dicho es anloga a la presin en los sistemas hidr neumticos;

La corriente (ampere) anloga al flujo del fluido en los sistemas hidrulicos y neumt

La resistencia (ohm). La resistencia de un conductor es proporcional a su longitud, e inversamente proporcional a su seccin transversal. La resistencia aumenta con la lon conductor y con la disminucin de su seccin.

La potencia (watt), igual a la tensin por la corriente. La energa (watt-hora), la potencia por el tiempo.

Como fuente de energa la electricidad ofrece muchas ventajas, es fcilmente transporta puede transformar cmodamente en otras formas de energa (mecnica, trmica, luminosa, etc.), es cmoda, es limpia, etc., pero requiere tener en cuenta condiciones de seguridad.

La tensin para uso familiar es de 220 v (corriente alterna monofsica) y para uso industri (corriente alterna trifsica). En los automviles normalmente es de 12 v (corriente continua) disminuir las prdidas, en transmisiones a gran distancia, se eleva la tensin a varios de mile (13.000; 33.000; 66.000; 132.000 v, etc.), la razn es que siendo la potencia puesta en juego producto de la tensin por la corriente, al aumentar la tensin disminuye el valor de la corrie circulante y como consecuencia las prdidas en las lnea bajo forma de calor.

Anlisis tcnico de un sistema mecnico Podemos tomar como ejemplo el sistema de distribucin de la energa elctrica de una casa correspondiente grafo de rbol y la tabla.

A continuacin desarrollamos una tabla de anlisis tcnico de un: sistema de distribucin de elctrica de una casa Parte o subsistema Medidor Fusible Funcin Medir el consumo de energa Principio de funcionamiento Escapa del marco de este anlisis Material y/o caractersticas

Precisin, confiabilidad: etc

Proteger la instalacin El cortocircuito o la interrumpir la circulacin sobrecarga genera de corriente cuando hay aumento de corriente y

Material de meno seccin que el conductor o/y de

un cortocircuito o una sobrecarga

un aumento de la temperatura del cable, el menor temperatu fusible que es de menor de fusin (ej. Plom seccin o temperatura etc. fusin se funde

Interruptor diferencial

Proteger a las personas Detecta la diferencia de interrumpir el suministro corriente en los dos de energa cuando hay cables conductores, y una prdida a tierra. Por Seguridad, acta si la misma supera ejemplo cuando una confiabilidad, etc un determinado valor, persona no aislada de pues indicara una tierra toca un polo de la perdida a tierra tensin elctrica Interrumpir la circulacin de corriente permitir la circulacin de Conductibilidad del corriente material del cable

Llaves Cables

Seguridad duraci etc.

Material conduct de baja resistivid Seguridad, Comodidad, etc. Seguridad, practicidad; etc.

Posibilitar el acceso tomacorrient seguro al suministro de es energa elctrica Asegurar la conexin de portalmpara la lmpara al circuito s elctrico

Sistemas Hidrulicos

Los fluidos, ya sean lquidos o gases son importantes medios para transmitir seales y/o pot tienen un amplio campo de aplicacin en las estructuras productivas. Los sistemas en el que puesto en juego es un lquido se llaman sistemas hidrulicos. El lquido puede ser, agua, ace substancias no oxidantes y lubricantes, para evitar problemas de oxidacin y facilitar el desp de las piezas en movimiento.

Los sistemas hidrulicos se basan, en la incompresibilidad prctica de los lquidos, que de los gases no se pueden comprimir (por lo menos a presiones ordinarias), y en que la pres sobre un lquido se transmite a travs del mismo, con la misma intensidad, en todas direccio distingue los lquidos de los slidos, que no transmiten presiones, sino fuerzas.

Los sistemas hidrulicos tienen un amplio campo de aplicacin, podemos mencionar, a prensa hidrulica, el sistema hidrulico de accionamiento de los frenos, elevadores hidrulic hidrulico, los comandos de mquinas herramientas o de los sistemas mecnicos de los avio estos casos el lquido es aceite. Estos mecanismos constan de una bomba con pistn de dim relativamente pequeo, que al trabajar genera una presin en el lquido, la que al actuar sob

de dimetro mucho mayor produce una fuerza que la aplicada al pistn chico, y que es la fue utilizable.

Los circuitos hidrulicos bsicos estn formados por cuatro componentes: un depsito para g fluido hidrulico, una bomba para forzar el fluido a travs del circuito, vlvulas para controla del fluido y su flujo, uno o ms actuadotes que se convierten la energa hidrulica en mecni actuadores realizan la funcin opuesta a la de las bombas. El depsito, la bomba, las vlvula y los actuadotes son dispositivos mecnicos.

Ventajas y desventajas de los sistemas hidrulicos Algunas ventajas: El fluido acta como lubricante y adems puede transportar el calor generado hacia un intercambiador. Los actuadores, aun pequeos, pueden desarrollar grandes fuerzas o pares, y operar en forma continua sin daarse; etc. Algunas desventajas:

La potencia hidrulica no es tan fcilmente disponible, en comparacin con la potencia elctrica.

El costo de un sistema hidrulico en general es mayor que el de un sistema elctrico semejante que la misma funcin; etc.

Gato Hidrulico

Elevador Hidrulico

Sistemas Neumticos

Los sistemas neumticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas como medio para la tra seales y/o potencia. Dentro del campo de la neumtica la tecnologa se ocupa, sobre todo d aplicacin del aire comprimido en la automatizacin industrial (ensamblado, empaquetado, e

Los sistemas neumticos se usan mucho en la automatizacin de mquinas y en el campo d controladores automticos. Los circuitos neumticos que convierten la energa del aire comp energa mecnica tienen un amplio campo de aplicacin (martillos y herramientas neumtica robots, etc.) por la velocidad de reaccin de los actuadores y por no necesitar un circuito de

aire.

En los sistemas neumticos, el movimiento del mbolo de los cilindros de los actuadores es m que en los mecanismos hidrulicos. (Por ejemplo, el taladro y el martillo neumtico, respond a las exigencias requeridas en estos casos).

Un circuito neumtico bsico puede representarse mediante el siguiente diagrama

Los actuadores neumticos, dispositivos que convierten energa neumtica en energa mec pueden ser de dos tipos: cilindro neumtico (para movimientos lineales) y motor neumtico movimiento rotatorio continuo). El aire comprimido puede ser empleado como: 1. 2. Accionador o motor, o como Mando o control.

Comparacin entre sistemas neumticos y sistemas mecnicos


El aire y los gases son incomprensibles, mientras que el aceite es incompresible.

El aire carece de propiedades lubricantes y siempre contiene vapor de agua, mientras aceite funciona como fluido y como lubricador. La presin normal de operacin de los sistemas neumticos es ms baja que la de los hidrulicos.

La potencia de salida de los sistemas neumticos es mucho menor que las correspond sistemas hidrulicos.

En los sistemas neumticos no se necesitan tubos de retorno, mientras que son neces circuitos hidrulicos, etc.

Los Sistemas Tcnicos en la Educacin Tecnolgica

En gran parte de los sistemas tcnicos estn presentes simultneamente diversas tcnic (mecnica, hidrulica, neumtica, elctrica, electrnica, trmica, qumica, radiante, etc.), y s (sistemas) asociados a cada una de estas tcnicas. Tomemos el caso del automvil:

Otro tema que merece sealarse es que el sistema de frenado, como cualquier otro sistema, descomponerse en subsistemas (los que a su vez pueden ser considerados como sistemas), caso:

Los frenos de friccin el dispositivo que provoca es siempre mecnico, es decir que el fre mecnico, pero el sistema que lo acciona puede ser mecnico, hidrulico, neumtico o elct nombre de sistema mecnico, hidrulico, neumtico o elctrico de frenado Frenos de Friccin

En los vehculos automotores los frenos de friccin constan de dos partes, una que puede gir (normalmente solidaria a la rueda) y la otra fija a la fija a la estructura del vehculo, en la par dispositivos que actan sobre la parte mvil generando una friccin que provoca la reducci marcha del vehculo o su detencin.

Las caractersticas de las partes fijas y mviles dependen del tipo de freno, stos pueden ser Frenos de Tambor de expansin interna Disco Frenos de expansin Accin Nombre

de contraccin externa Frenos de Cinta

Frenos de Cinta: Los primeros frenos utilizados en los vehculos automotores. Estn compuestos de una cinta metlica con una banda o forro de frotamiento, que abraza un tambor solidario a la rueda. la cinta, que est sujeta a una palanca, ejerce una accin frenante sobre el tambor cuando se la somete a tensin por medio de la palanca. Frenos de Expansin: Constan tambin de un tambor solidario a la rueda, y de una parte fija compuesta de una chapa soporte en la que estn montadas las zapatas de freno (dos por rueda) con las correspondientes cintas o forros que actan como superficies de friccin, y los mecanismos que permiten accionar las zapatas. Las zapatas estn ubicadas en el interior del tambor. Estos frenos se llaman de expansin porque la fuerza aplicada expande las zapatas haciendo que tomen contacto con el tambor y se produzca la friccin. Frenos de Disco: Los frenados a altas velocidades, y muchas veces violentos, produce gran cantidad de calor, en muchos casos ms que lo que son capaces de dispar los tambores de freno, los que pueden llegar a recalentarse y deformarse, por lo que en la bsqueda de una solucin, acorde con este problema, se desarrollaron los frenos de disco, que constan de un disco de acero perpendicular al eje de la rueda y solidario con la misma, que en el momento del frenado es apretado por dos zapatillas o pastillas montadas en una pinza que abraza al disco. Los frenos de disco se refrigeran fcilmente porque son exteriores a las ruedas y estn expuestos a la corriente de aire durante la marcha del vehculo, adems son poco sensibles a la presencia del agua, que es expulsada fcilmente por fuerza centrfuga.

Sistema de Frenado Mecnico Hidrulico Neumtico Elctrico

En los vehculos pesados los primeros automviles como grandes camiones u constaban con un sistema mnibus, trenes, etc., el Se basa en reemplaz al mecnico. mecnico que constaba del sistema hidrulico de electroima El sistema hidrulico pedal, y un juego de frenado de los automviles sistemas n consta de un circuito (con palancas, varillas y cables no es viable pues el corrientes un lquido, normalmente de acero, que transmitan la conductor debera aplicar en algunos llamado lquido de freno) fuerza que el conductor demasiada fuerza al pedal particulare que tiene una bomba, ejerca sobre el pedal, a de freno, y an as no tuvieron y accionada por el pedal de cintas o zapatas que podra lograr detener, por teniendo v freno, y conectada a actuaban sobre tambores ejemplo , una locomotora y ejemplo en dispositivos hidrulicos metlicos montados en las la serie de vagones elctricos, de expansin (pequeos ruedas del vehculo; en la acoplados a la misma, por todava ex cilindros con pistones) en parte exterior del tambor los lo que se plante otro los frenos el mecanismo de freno de frenos de cinta, y en la sistema, el sistema electrodin cada rueda. parte interior los frenos de neumtico, conocido de contra c expansin. tambin como freno de aire.

Otros ejemplos de Sistemas Tcnicos

Refrigerador