DIRETORIA DE INFRA-ESTRUTURA RODOVIRIA COORDENAO GERAL DE OPERAES RODOVIRIAS

GUIA PRTICO ( INSTRUES OPERACIONAIS )

2007

ENG JOYCE MARIA LUCAS SILVA

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NDICE:

01. 02. 03. 04. 05. 06. 07.

08. 09. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Introduo .......................................................................................................................... Suporte ............................................................................................................................... Aferio ............................................................................................................................. Operao Educativa ........................................................................................................... Procedimentos Operacionais ............................................................................................. Etapas da Pesagem ............................................................................................................ Definio do Limite a ser considerado pelo Sistema SGPV (Sistema de Gerenciamento de Pesagem de Veculos) Baseado na Res. Do Contran 210/07 e Portaria do Denatran 86/07 ................................................................................................ Documentos Gerados ........................................................................................................ Procedimentos para autuao de veculos portando AET ................................................ Procedimentos para autuao de veculos que no constam do QFV ....................................... Procedimentos para autuao de veculos em desacordo com o QFV .............................. Procedimentos para autuao de veculos com leasing ..................................................... Procedimentos para autuao de veculos transportando produtos perigosos.................... Observaes complementares............................................................................................ Instrues para remessa de documentos e dados gerados pelos Postos de Pesagem......... ANEXOS: Resposta consulta ao Denatran .......................................................................................... RDO Posto Fixo ................................................................................................................ RDO Posto Mvel ............................................................................................................. Controle de movimentao ................................................................................................ Resoluo do CONTRAN 210/2007 ................................................................................. Portaria do DENATRAN 86/2007 ....................................................................................

03 04 04 04 05 05

07 09 10 11 11 11 12 13 14 18 20 21 23 25 31

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01. INTRODUO O entendimento das normas e procedimentos relacionados operao de pesagem de veculos de carga pelos encarregados direto ou indiretamente em execut-la, de fundamental importncia para o sucesso desta operao. Por esse motivo, importantssimo que haja um bom relacionamento entre a equipe que executa a operao nos postos de pesagem e a equipe de Superviso de Pesagem da Coordenao Geral de Operaes Rodovirias do DNIT. Com o intuito de maximizar o desempenho da operao de pesagem de veculos de carga, a equipe de pesagem da Coordenao Geral de Operaes Rodovirias vem trabalhando na elaborao de instrues e manuais, que facilitem o trabalho nos postos de pesagem de veculos (PPVs). Conscientes valor destas informaes, mas sabendo que impossvel sanar todas as dvidas decorrentes da operao de pesagem, visto a dinmica e a complexidade da mesma, o DNIT coloca-se sempre pronto a esclarecer quaisquer outras dvidas que porventura surgirem. Os objetivos deste trabalho so: 9 Oferecer subsdios que permitam garantir que a operao de pesagem de veculos de carga acontea estritamente de acordo com a legislao vigente. 9 Estabelecer critrios que possibilitem padronizar procedimentos, tarefas e atividades presentes na operao de pesagem de veculos de carga, de acordo com a nova legislao. 9 Oferecer tcnicas que valorizem o trabalho, para que a operao de pesagem de veculos de carga possa ser executada de forma correta, organizada e eficaz. 9 Resguardar os colaboradores que direta ou indiretamente esto ligados operao de pesagem de veculos de carga com informaes que garantam a eficiente execuo dos trabalhos. 9 Esclarecer as modificaes promovidas na legislao que se refere pesagem de veculos de carga. 9 Demonstrar os critrios seguidos pelo sistema SGPV 4.0 visando uma operao racional e eficaz deste programa. 9 Buscar a harmonia entre o sistema computacional SGPV 4.0 e os colaboradores responsveis pela operao do mesmo, para que estes possam maximizar o desempenho da operao de pesagem de veculos de carga.

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02. SUPORTE O DNIT se coloca a disposio para eventuais dvidas, questionamentos, reclamaes e sugestes nos seguintes canais: Telefones: Suporte SGPV: 0xx61 3315-4484 Suporte Gerenciamento: 0xx61 3315-4693 e-mail suporte.sgpv@dnit.gov.br suporte.pesagem@dnit.gov.br Para a operacionalizao do Posto de pesagem necessrio que seja feita a instalao do Sistema de Gerenciamento de Pesagem de Veculos (SGPV), disponvel para download no site do DNIT na opo rodovias, pesagem, SGPV. Aps a instalao, o SGPV solicita uma senha de primeiro acesso, para obter esta informao a equipe de operao do PPV deve entrar em contato com a equipe de pesagem da Coordenao Geral de Operaes Rodovirias atravs dos canais informados no item anterior. Informaes referentes instalao e utilizao do sistema SGPV esto contidas no Manual de Instalao e Manual de Utilizao do Programa tambm disponveis para download no site do DNIT.

03. AFERIO Para o Posto de Pesagem iniciar operao em carter definitivo importante que o equipamento Balana Lenta esteja aferido pelo Inmetro e que a equipe de superviso dos postos de pesagem do DNIT / CGPERT tenha recebido o laudo de aferio com as informaes necessrias para atualizao do Sistema de Processamento dos Avisos de Ocorrncia de Excesso de Peso.

04. OPERAO EDUCATIVA Durante o perodo de Operao do Posto de Pesagem em carter educativo, que no dever exceder 30 (trinta) dias, o Operador deve lanar as informaes normalmente no SGPV para a emisso do Aviso de Ocorrncia de Excesso de Peso, porm as duas vias emitidas devero ser encaminhadas ao DNIT / CGPERT, e ao condutor do veculo apenas dever ser passado informaes do excesso transportado e instrues do limite de Peso Bruto Total para o seu veculo.

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05. PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS O regime de funcionamento das balanas ser de 24 (vinte e quatro) horas dirias. Todos os veculos de carga devero ser submetidos pesagem inclusive aqueles que estiverem vazios. Ficam liberados da pesagem os veculos que por sua composio (altura ou largura), coloquem em risco as instalaes do Posto de Pesagem. Os veculos liberados, conforme previsto no pargrafo anterior devero ser identificados para fins de registro, como Fuga Excepcional, no Livro de Ocorrncias do Posto de Pesagem e no RDO - Registro Dirio de Ocorrncias. Para determinao do excesso de peso no PBT/PBTC, sero considerados os limites estabelecidos pelos fabricantes, conforme disposto no art. 100 do CTB - Cdigo de Trnsito Brasileiro, e os limites legais das classificaes, sendo que, o limite considerado ser o limite legal da classificao desde que no ultrapasse o limite estabelecido pelo fabricante ( Res. Do Contran 210/2007 e Portaria do Denatran 86/2007 ). 06. ETAPAS DA PESAGEM O processo de pesagem ser efetuado em duas etapas: 1 Etapa - O veculo ou combinao de veculos, ser selecionado automaticamente atravs de pesagem realizada a uma velocidade de at 60 km/h. No sendo detectada a ocorrncia de sobrecarga no peso bruto ou nos eixos, e se no houve manipulao (variao ou excesso de velocidade durante a pesagem), o veculo poder prosseguir viagem, sendo orientado, atravs dos dispositivos de sinalizao, para a primeira sada do Posto de Pesagem. Em caso contrrio, ser dirigido para a segunda etapa de pesagem. 2 Etapa - O veculo ou combinao de veculos que tiver sido dirigido para a pesagem de preciso, ser pesado a uma velocidade de at 10 km/h. No sendo verificada a ocorrncia de sobrecarga no peso bruto ou nos eixos, e se no houver manipulao (variao ou excesso de velocidade), o veculo poder prosseguir viagem, sendo orientado, atravs dos dispositivos de sinalizao, para a segunda sada do PPV. Nesta etapa, se o equipamento acusar excesso de peso ou manipulao, o veculo ser encaminhado, atravs dos dispositivos de sinalizao, para o estacionamento do Posto de Pesagem. Nos casos de manipulao, o Operador orientar o condutor do veculo para outra(s) pesagem(ns) de preciso. Constatado o excesso de peso, ser lavrado o documento Aviso de Ocorrncia de Excesso de Peso. Para efeito da constatao do excesso nos eixos ser concedida uma tolerncia de 7,5% e no peso bruto ser concedida uma tolerncia de 5% sobre os limites legais de peso, conforme previsto na Lei 7.408, de 25/11/85, ratificada pelo pargrafo nico do art. 323 do CTB, devendo ser concedida, tambm, quando da aferio do peso transportado por veculos portadores de AET - Autorizao Especial de Trnsito. - Ao excesso nos Eixos: No ser aplicada multa, porm dever ser efetuado o remanejamento da carga.

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Estudos apontam que o excesso de peso por eixos/grupos de eixos mais danoso para a rodovia que o excesso no peso bruto total (PBT). A autuao por excesso de peso nos eixos ou grupos de eixos foi desobrigada pela Resoluo do Contran n 104, de 21 de Dezembro de 1999, porm, esta Resoluo faz previso legal, que obriga que seja feito o remanejamento da carga que exceda os limites legais por eixos ou grupos de eixos acrescidos de tolerncia legal de 7,5%, assim como o transbordo da carga que exceda o PBT acrescido de tolerncia legal de 5% (Vide texto do Arts. 3 e 5 da Resoluo n 104). Art. 3o O percentual de tolerncia de 7,5% no peso por eixo permanecer como estabelecido na Resoluo n o 102/99 CONTRAN e o percentual de tolerncia de 5% para o PBT e PBTC permanece como estabelecido na Lei no 7.408/85. Art. 5 o Quando o peso aferido estiver igual ou inferior ao PBT ou PBTC estabelecido para o veculo, acrescido da tolerncia de 5% embora havendo excesso de peso em algum dos eixos ou conjunto de eixos, no ser aplicada a multa. Nesse caso a carga dever ser remanejada ou ser efetuado transbordo, de modo a que os excessos por eixo sejam eliminados. Pargrafo nico. O veculo somente poder prosseguir viagem aps sanada a irregularidade. Remanejar a carga significa reorganizar, re-arrumar a mesma com vista distribuio dos pesos de acordo com os limites de cada eixo ou grupo de eixos, eliminando excessos. - Ao excesso de PBT/PBTC/CMT: Aplicar-se- a multa correspondente ao excesso constatado, e dever ser efetuado o transbordo da carga excedente. Transbordar a carga significa retirar a parcela de peso excedente ao limite do veculo (concedida tolerncia de 5% sobre o limite de peso bruto total). O transbordo da carga excedente est previsto no Cdigo de Trnsito Brasileiro (Vide texto abaixo). Art. 231. Transitar com o veculo: V - com excesso de peso, admitido percentual de tolerncia quando aferido por equipamento, na forma a ser estabelecida pelo CONTRAN: Infrao - mdia; Medida administrativa - reteno do veculo e transbordo da carga excedente; Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente condio para que o veculo possa prosseguir viagem e ser efetuado s expensas do proprietrio do veculo, sem prejuzo da multa aplicvel. Pargrafo nico. No sendo possvel desde logo atender ao disposto neste artigo, o veculo ser recolhido ao depsito, sendo liberado aps sanada a irregularidade e pagas as despesas de remoo e estada. Segue quadro resumo dos procedimentos para transbordo para tipos especficos de carga:

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CASOS A) PASSAGEIROS

B) PRODUTOS PERIGOSOS (Dec. n 96.044/88, portaria MT n 204/97 e Dec. n 1797/96 (cpias em anexo) ATA n 3.733 da 18 reunio ordinria/96 CONTRAN). C) MATERIAL PERECVEL D) CARGA LQUIDA NO PERIGOSA E NO PERECVEL

E) CONTAINERS OU CARGAS DE GRANDE PORTE INDIVISVEIS*

F) CARGAS RESTANTES

PROCEDIMENTOS DE TRANBORDO 1) Autuar (Resoluo 104); 2) Fazer remanejamento de carga de bagageiro, e se for o caso, transbordo da mercadoria transportada pela empresa (a bagagem de passageiro no deve ser feito transbordo); 4) Aps remanejamento e/ ou transbordo, caso ainda haja excesso de peso, liberar (Art. 270, 5). 1) Autuar (Resoluo 104 e/ ou ATA n 3.733 da 18 reunio ordinria/96 CONTRAN); 2) Para verificar se o produto perigoso, verificar na nota fiscal ( Dec. 96044/88, Art. 22, item b ) a classe ou subclasse ( Portaria n 204/97 ); 3) Liberar (Art. 270, 5) 1) Autuar (Resoluo 104); 2) Liberar (Art. 270, 5). 1) Autuar (Resoluo 104 e/ ou ATA n 3.733 da 18 reunio ordinria/96 CONTRAN); 2) O veculo ser retido at o proprietrio providenciar o remanejamento ou o transbordo; 3) Caso no haja condies de reteno do veculo, proceder conforme o 2 do Art. 270. 1) Autuar (Resoluo 104); 2) O veculo ser liberado quando o proprietrio providenciar o remanejamento ou o transbordo da carga excedente(Art. 275, Art. 269, Inc I e Art. 270, 1). 1) Autuar (Resoluo 104); 2) O veculo ser liberado quando o proprietrio providenciar o remanejamento ou o transbordo da carga excedente(Art. 275, Art. 269, Inc I e Art. 270, 1).

Nos casos, em que as circunstncias indicarem alguma anormalidade com o veculo, com a carga ou com o condutor, dever ser acionada a autoridade policial que estiver atuando no trecho, devendo, o fato, ser registrado no Livro de Ocorrncias do Posto e, posteriormente, transcrito para Registro Dirio de Ocorrncias. 07. DEFINIO DO LIMITE DE PESO A SER CONSIDERADO PELO SISTEMA SGPV ( Sistema de Gerenciamento de Pesagem de Veculos ) Baseado na Res. Do Contran 210/06 e Portaria do Denatran 86/06 O Contran (Conselho Nacional de Trnsito) publicou no D.O.U. de 22/11/2006 as Resolues ns 210/06 e 211/06, que revogam as Resolues ns 12/98, 68/98, 75/98, 162/04, 163/04, 184/05 e 189/05 e consolidam as normas sobre pesos e dimenses de veculos comerciais. As normas vigentes anteriormente estabeleciam limite de peso bruto total de at 45 toneladas por unidade de veculo; e de at 57 toneladas para CVCs (combinaes de veculos de carga) com duas ou mais unidades do tipo cavalo mais semi-reboque com comprimento mnimo de 17,50m. A modificao bsica introduzida pela Resoluo do Contran n 210/06 foi o estabelecimento do limite de PBT/PBTC no superior ao limite legal da classificao baseado na distribuio dos eixos, obtido pela soma dos valores dos limites por eixo ou grupos de eixos. Ficou estabelecido que toda a classificao que tenha limite legal maior que 45t s ter como limite de PBT/PBTC o obtido pela soma de seus limites por eixo ou grupos de eixo (limite

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legal), se esta composio tiver um comprimento mnimo, que foi fixado em 16m para combinaes do tipo Cavalo mecnico + semi-reboque e em 17,5m para combinaes do tipo Caminho + reboque, ou combinaes de veculos de carga (CVCs) com mais de duas unidades includa a unidade tratora. As composies que tenham comprimento total inferior ao mnimo estabelecido pela Resoluo do Contran n 210/06 ficam limitadas ao mximo de 45t de PBT/PBTC (acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985), mesmo que sua classificao tenha limite legal superior. A Resoluo n 211/06 fixa os requisitos para o trfego de CVCs com mais de duas unidades com peso bruto total acima de 57 toneladas e comprimento acima de 19,80 metros; e para aquelas que, mesmo com peso bruto de at 57 toneladas, tenham comprimento superior a 19,80 metros. A principal mudana promovida pela resoluo n 211 foi o estabelecimento das composies homologadas para o transporte de carga, especificando seus limites de pesos e dimenses. A resoluo previa que este anexo deveria ser baixado, em 90 dias, por simples Portaria do Denatran. Em 20 de Dezembro de 2006 o Denatran publica a Portaria n 86/06, cumprindo o que fora estabelecido pela Resoluo do Contran n 211/06. A portaria do Denatran n 86/06, considerando o disposto no pargrafo 1 do artigo 6 da Resoluo do Contran n 211/2006, homologa os veculos e as combinaes de veculos de transporte de carga constantes do anexo desta Portaria, com seus respectivos limites de comprimento, peso bruto total PBT e peso bruto total combinado PBTC. O conhecimento dos limites legais estabelecidos pela Portaria do Denatran n 86/06 de fundamental importncia para o correto funcionamento do posto de pesagem. O limite legal de peso bruto total para cada classificao obtido pela soma dos limites estabelecidos para cada grupo de eixos da composio. Estabelecendo o limite de peso bruto total para cada veculo O Cdigo de Trnsito Brasileiro prev em seu Artigo n 99, que: Somente poder transitar pelas vias terrestres o veculo cujo peso e dimenses atenderem aos limites estabelecidos pelo Contran. Alm disso, destacado no Artigo n 100 do mesmo Cdigo, que nenhum veculo pode transitar com peso bruto total ou peso bruto total combinado superior ao fixado pelo fabricante. O limite citado pelo Artigo n 99 do Cdigo de Trnsito Brasileiro est indicado na Portaria do Denatran n 86/06 que cumpre o disposto no pargrafo 1 do artigo 6 da Resoluo do Contran n 211/2006. Por sua vez, o limite citado pelo Artigo n 100 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, ou seja, a capacidade tcnica indicada pelos fabricantes para cada veculo, est presente no QFV (Quadro de Fabricantes de Veculos), que foi formulado a partir de um banco de dados documentais, e est disposio dos usurios do Sistema Federal de Viao no site do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT). Portanto, o limite de peso bruto total vlido para efeito de pesagem : o MENOR VALOR na comparao entre o limite legal da composio, presente na portaria do Denatran n

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86/06 e o limite tcnico estabelecido pelo fabricante para o modelo, constante no QFV, acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985. O que acontecia anteriormente, para citar um exemplo prtico, era que, um dado modelo de um dado fabricante, com uma composio do tipo cavalo mecnico toco (2 eixos) + um semireboque com um eixo (2S1) que pela distribuio de eixos teria um limite legal de 26t e tivesse CMT (Capacidade mxima de trao) indicado pelo fabricante de 45t, ao passar no posto de pesagem, o limite de PBT/PBTC adotado para esta composio para fins de clculo do excesso de peso seria de 45t (acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985). Com a nova legislao, caso este mesmo veculo passe no posto de pesagem, o limite a ser considerado o de 26t (limite legal desta classificao, obtido pela soma dos valores por eixos ou grupos de eixos, 6t + 10t + 10t), acrescido de tolerncia legal de 5% de acordo com a Lei n 7.408/85 de 25/11/1985. Outra mudana de grande impacto a equiparao de limites (57t) estabelecida pela nova legislao entre o bitrem de sete eixos e o caminho + reboque (Romeu e Julieta) de sete eixos (desde que tenham comprimento total igual ou superior a 17,5m). A interpretao da lei exposta neste trabalho foi encaminhada formalmente como consulta ao Denatran, mediante ofcio que citava exemplos prticos que pudessem esclarecer quaisquer dvidas quanto ao perfeito cumprimento ao disposto na legislao. Foi feita tambm uma indagao neste ofcio que se referia a no incluso de veculos de transporte de passageiros na Portaria n 86/06 deste rgo. O Departamento Nacional de Trnsito (Denatran), respondeu ao DNIT atravs do Ofcio n 767/2007/GAB/DENATRAN, de 26 de abril de 2007, que a interpretao encaminhada est correta, e que em breve dever ser editada uma portaria que traga a homologao dos nibus com seus respectivos limites. Segue cpia anexa da consulta encaminhada ao DENATRAN. 08. DOCUMENTOS GERADOS Aviso de Ocorrncia de Excesso de Peso o documento emitido e entregue no Posto de Pesagem com o intuito de informar o responsvel pela infrao da ocorrncia da mesma. Ao entregar o Aviso de Ocorrncia de Excesso de Peso ao condutor do veculo o Operador deve esclarecer que para o caso do infrator desejar abrir processo contra a multa o mesmo deve aguardar o recebimento da Notificao de Autuao que ser encaminhada pelo Correio atravs de AR. Notificao de Autuao o documento encaminhado via AR, onde o infrator informado da infrao cometida e dado um prazo de 30 ( trinta ) dias para o caso de recorrer atravs da defesa prvia. Notificao de Penalidade a multa propriamente dita, emitida aps o vencimento de trinta dias a partir da notificao de autuao, onde informado o valor da multa em forma de boleto bancrio para a efetuao do pagamento.

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09. PROCEDIMENTOS PARA A AUTUAO DE VECULOS PORTANDO AET O transporte de cargas excepcionais em peso e dimenses e o trnsito dos veculos especiais s pode acontecer nas rodovias federais se acompanhado de um documento denominado Autorizao Especial de Trnsito AET. Este documento de porte obrigatrio neste tipo de transporte dever ser apresentado no PPV quando da passagem do veculo, para que as informaes a seguir possam ser registradas no RDO. - nmero da AET; - UNIT emissor; - nmero do processo; - nome do requerente; - placas dos veculos - trator(es), reboque(s) e/ou semi-reboque(s); - perodo de validade e - nome, assinatura e registro do responsvel pela emisso da AET. Dependendo da excepcionalidade da carga, dever ser seguido um dos procedimentos: Cargas Excepcionais em Dimenso: Veculos transportando cargas com dimenses que comprometam a segurana da equipe e a integridade dos componentes das sinalizaes vertical e luminosa do posto no devero ser submetidos pesagem. Esta triagem dever ser realizada pelo Orientador de Trfego. Os veculos com cargas excepcionais em dimenso, s sero pesados nos casos abaixo: sua altura seja inferior a 4,8m (quatro metros e oitenta centmetros); sua largura seja inferior a 3,0m (trs metros).

Caso qualquer das condies acima no seja atendida, o veculo no ser submetido pesagem, sendo considerado como Evaso Excepcional e apontado no RDO. Nestes casos, o Orientador de Trfego dever solicitar ao condutor alm dos documentos da carga, os documentos CI, CNH, CRLV, e AET, para encaminh-los ao Operador de Autuao II, o qual dever retirar destes todas as informaes necessrias para justificar a liberao do veculo e para o preenchimento do RDO. Cargas Excepcionais em Peso: Veculos transportando cargas cujo PBT seja superior ao limite permitido sero submetidos pesagem, caso os valores registrados sejam superiores aos limites estabelecidos pelo CONTRAN ( Resoluo 210/06 ),mas estejam dentro dos limites permitidos pela AET ( Autorizao Especial de Trnsito ), o veculo ser liberado para seguir viagem e no ser emitido o Aviso de Ocorrncia de Excesso de Peso. Se os valores registrados pela balana estiverem em desacordo com a AET, registrando valores maiores, o veculo dever ser retido at a regularizao da mesma na Superintendncia Regional ou Unidade Local ou Administrao Central do DNIT, sem prejuzo das penalidades j atribudas. Caso o veculo transportador possua as dimenses do conjunto veculo + carga que excedam as apresentadas no item anterior, devero ser seguidas as orientaes daquele item, ou seja o Orientador de Trfego dever solicitar ao condutor do veculo, alm dos documentos da carga, os documentos CI, CNH, CRLV e AET, para encaminh-los ao Operador de Autuao II,

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o qual dever retirar destes todas as informaes necessrias para justificar a liberao do veculo e para o preenchimento do RDO. 10. PROCEDIMENTOS PARA AUTUAO DE VECULOS QUE NO CONSTAM DO QUADRO DE FABRICANTES DE VECULOS (QFV) No caso do veculo infrator no constar do Quadro de Fabricantes de Veculos (QFV), o Chefe do Posto ou na sua ausncia, o Chefe da Equipe dever: - Iniciar os procedimentos de autuao , baseando-se nos limites mximos para a classe do veculo ou combinao de veculos e limite do fabricante obtido pela plaqueta do veculo. - Decalcar a plaqueta de identificao do fabricante e, juntamente com informaes de Marca-Modelo, Tipo, e Ano de Fabricao constantes do CRLV, encaminh-la Gerncia de Operaes Rodovirias juntamente com o RDO, quando da remessa semanal de documentos, com o objetivo de atualizar o Quadro de Fabricantes de Veculos,. 11. PROCEDIMENTOS PARA A AUTUAO DE VECULOS EM DESACORDO COM O QUADRO DE FABRICANTES DE VECULOS Caso o condutor conteste a autuao, argumentando que o seu limite para transporte de carga superior ao previsto na legislao e constante do QFV, apresentando documentos comprobatrios, anotar os valores do documento bem como o rgo que o expediu e, encaminhar estas informaes juntamente com o RDO Gerncia de Operaes Rodovirias quando da remessa semanal de documentos, sem prejuzo da multa emitida. Orientar ao condutor que o mesmo dever recorrer da autuao apresentando os documentos comprobatrios da alterao do PBT. 12. PROCEDIMENTOS PARA AUTUAO DE VECULOS COM LEASING Para a autuao dos veculos com leasing (pertencentes a sociedades de arrendamento mercantil), o agente da Autoridade de Trnsito, dever ter muita ateno para lanar nos campos relativos ao Proprietrio Nome, Endereo e CGC/CPF os dados relativos ao Arrendatrio e no os da empresa que arrendou o veculo, uma instituio financeira, geralmente um Banco, em funo do Art. 1 da Resoluo do CONTRAN n 59 de 21/05/98 e publicada no Dirio Oficial da Unio de 22/05/98. RESOLUO N 59 DOU 22/05/98 Dispe sobre a notificao de infraes de trnsito dos veculos pertencentes a sociedade de arrendamento mercantil. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n 9.503 de 23 de Setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro , CTB, e conforme Decreto n 2.327, de 23 de Setembro de 1997, trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito, resolve:

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Art. 1 - Quando o veculo estiver registrado em nome de Sociedades de Arrendamento Mercantil, o rgo executivo de trnsito dever encaminhar a notificao da infrao de trnsito diretamente ao arrendatrio. Pargrafo nico A arrendadora dever fornecer ao rgo executivo de tr6ansito todos os dados necessrios para a identificao do arrendatrio, quando da celebrao do contrato com o mesmo. Art. 2 - Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao.

13. PROCEDIMENTOS PARA AUTUAO DE VECULOS TRANSPORTANDO PRODUTOS PERIGOSOS Independentemente do veculo estar transportando produtos consideradas perigosos, o mesmo dever sofrer as medidas administrativas cabveis caso infrinja algum dos limites de PBT, PBTC ou Peso por Eixo. Produto Perigoso toda substncia que, em virtude de suas caractersticas fsicoqumicas, oferece risco para a sade de pessoas, para o patrimnio e para o meio ambiente Caso ele tenha que ser autuado, consequentemente desviado para o estacionamento, o motorista do mesmo dever ser orientado para que posicione seu veculo de forma que no venha a colocar em risco a integridade do posto e demais veculos porventura estacionados, aguardando para serem notificados. Todo veculo transportando produtos considerados perigosos, traz fixado na frente, nas laterais e atrs, dois smbolos a saber:

painel de segurana rtulo de risco principal

A existncia de um segundo Rtulo de Risco no veculo, sem nenhuma inscrio em seu interior, indica o Risco Subsidirio, que a conseqncia de um acidente envolvendo a mercadoria transportada.

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14. OBSERVAES E ORIENTAES COMPLEMENTARES Os veculos adaptados devero portar obrigatoriamente: - Certificado da empresa e credencial do fabricante; - Certificado de registro de que a adaptao foi feita pela prpria fbrica do caminho ou atestado dado diretamente pela fbrica; - Em qualquer hiptese, a aplicao dos limites de PBTC/CMT (Peso Bruto Total Combinado / Capacidade Mxima de Trao) fica condicionado existncia de sistema de freios compatvel no veculo rebocado, o qual deve ser comandado da cabina do motorista; Todos os veculos de fabricao a partir de 1978, devero ter o Peso Bruto Total (PBT) ou Peso Bruto Total Combinado / Capacidade Mxima de Trao (PBTC/CMT), atendendo ao ndice mnimo de 6CV/t ou 5,88 HP/t. Resolues sobre adaptaes: RESOLUO N 776, DE 06 DE DEZEMBRO DE 1993 Dispe sobre a circulao de caminhes com adaptao de eixos auxiliares. CONSIDERANDO que o documento de porte obrigatrio o Certificado de Registro e Licenciamento de Veculo - CRLV, resolve: Art. 1 - O caminho fabricado com 2 (dois) eixos e submetido a posterior adaptao de eixo auxiliar, somente ser registrado, licenciado ou ter renovada a licena anual, mediante a comprovao de que a alterao se procedeu por adaptador credenciado pelo INMETRO. Art. 2 - O proprietrio do caminho que introduzir o eixo auxiliar, ter o prazo de 30 (trinta) dias para promover a substituio do correspondente CRV e CRLV, aps comprovar o cumprimento do disposto no artigo anterior. 1 - No novo CRV e no CRLV constar a nova capacidade de carga do caminho e, no espao destinado a observaes, a adaptao do eixo auxiliar; 2 - Ao caminho, adaptado com um eixo auxiliar, at 03 de janeiro de 1983, fica assegurado a circulao, independente da apresentao da comprovao de que trata o art. 1 desta Resoluo; 3 - O cumprimento do disposto no 1 deste Artigo ser exigido, no mximo, a partir da primeira renovao da licena anual do veculo, aps a entrada em vigor desta Resoluo. Art. 3 - Fica proibido o registro e licenciamento anual do caminho adaptado com eixo auxiliar, no caso de passar a possuir mais de 3 (trs) eixos. Art. 4 - Pela inobservncia do disposto na presente Resoluo fica o proprietrio sujeito penalidade constante do inciso XXX, letra m, do art. 181, do RCNT.

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15. INSTRUES PARA REMESSA DOS DOCUMENTOS E DADOS GERADOS PELOS POSTOS DE PESAGEM de suma importncia o encaminhamento imediato das remessas de Avisos geradas nos Postos de Pesagem, uma vez que o rgo possui um prazo de trinta dias para a emisso da Notificao de Autuao, sendo que para isto se faz necessrio uma consulta aos DETRAN para obteno de dados do infrator, que significa, em termos de tempo em no mnimo trs dias para o encaminhamento da consulta e o retorno do DETRAN. Os documentos operacionais RDO( Registro Dirio de Ocorrncias ), AOEP ( Avisos de Ocorrncia de Excesso de Peso ), vlidos e cancelados, encaminhados semanalmente ao DNIT, devero ser acompanhados do documento CONTROLE DA MOVIMENTAO DOS AVISOS DE OCORRNCIA DE EXCESSO DE PESO, Anexo II, emitido em 2 (duas) vias com a seguinte destinao: 1 via juntamente com os documentos: Coordenao Geral de Operaes Rodovirias / DNIT SAN - Quadra 3 - Lote A - Edifcio Ncleo dos Transportes, 3 andar - sala 3270 Braslia - DF CEP : 70040 - 902 2 via: Coordenao da Superintendncia Regional / DNIT, ao qual o Posto de Pesagem esta subordinado. A cada troca de equipe deve ser efetuado o fechamento do movimento do perodo, e o arquivo gerado dever ser encaminhado imediatamente ao DNIT atravs de e-mail para que seja processado. Este fechamento consiste em encerrar : Sistema da Balana ( arquivo Balana Lenta e Balana Seletiva ), Sistema de Multas SGPV e RDOs. No dia do fechamento devero ser feitos dois RDOs, um pela equipe que sai e outro pela equipe que entra. Os documentos devem ser encaminhados normalmente pelo correio ou malote do DNIT. Os arquivos que devero ser encaminhados por e-mail so a remessa do SGPV e o RDO ( importante que seja encaminhado o RDO por e-mail tambm, uma vez que estamos recebendo o arquivo do SGPV, para podermos esclarecer eventuais dvidas que surgirem).. Todas as informaes e documentos, devero ser encaminhadas em apenas 01 (um) volume. Para possibilitar o sincronismo do fechamento do movimento da equipe para envio ao DNIT, instrumos: Autorizamos a paralisao da operao do PPV por perodo no superior a 15 (quinze) minutos, para que a equipe operacional possa providenciar a interrupo temporria dos Sistemas das Balanas Lenta e Seletiva, para a emisso das autuaes referentes aos veculos estacionados no ptio e, posteriormente, o backup do SGPV.

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O horrio para fechamento do movimento ser flexvel visando possibilitar ao administrador a escolha do momento em que o fluxo de veculos seja reduzido e com menor quantidade de veculos estacionados no ptio. As fases do fechamento devero ser registradas no ltimo RDO do perodo contendo as seguintes informaes:
Fechamento fsico da Balana Seletiva Avisos dos veculos estacionados no ptio Fechamento fsico da Balana Lenta Veculos retidos para transbordo ltimo Aviso de Ocorrncia de Excesso de Peso SGPV providenciar Back-up dos dados referentes s Emisses Abertura fsica das Balanas Seletiva e Lenta Hora / Minuto Quantidade Hora / Minuto Placas N do AOEP e da Pesagem Identificao do Disquete e N da remessa Hora/Minuto

Eventos ou situaes que impossibilitem o cumprimento integral destas instrues devero constar no Registro Dirio de Ocorrncias. Instrues para o preenchimento do documento CONTROLE DA MOVIMENTAO DOS AVISOS DE OCORRNCIA DE EXCESSO DE PESO.
CAMPO CONTEDO

Perodo Informar as datas e horas inicial e final do perodo correspondente a esta remessa PPV Informar o cdigo do PPV Data de Recebimento no DNIT NO PREENCHER Avisos de Ocorrncia de Excesso de Para cada tipo de AOEP, valido ou cancelado, informar nas colunas Peso vlidos e cancelados correspondentes: os quantitativos, o n do AOEP de menor n que esta sendo enviado, o n do AOEP de maior n que est sendo enviado e alguma observao que se faa necessria. N dos AOEP de veculos Informar a quantidade e o n dos AOEP emitidos para veculos estrangeiros estrangeiros N dos AOEP de veculos sem placa Informar a quantidade e o n dos AOEP emitidos para veculos sem placa N dos AOEP cancelados Informar a quantidade e o n dos AOEP cancelados Total Geral Informar a quantidade total de AOEP enviados N da remessa Relacionar para cada remessa enviada, nas respectivas colunas, a data de incio, a data de troca, a quantidade de registros e alguma informao que se faa necessria Empresa Operadora Informar o nome da empresa operadora do PPV Local e Data Informar o local e a data de preenchimento deste documento Administrador Responsvel Informar o nome do Administrador do responsvel pelo fornecimento das informaes constantes deste documento Assinatura Assinatura do Administrador do responsvel pelo fornecimento das informaes constantes deste documento Agente de Trnsito Informar o nome do Agente de Trnsito

Instrues para o preenchimento do Registro Dirio de Ocorrncias (RDO).

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CAMPO / CONTEDO
( 1) A; B; C; D; E; F Informaes sobre o funcionamento do Posto. Pode ocorrer vrias situaes diferentes no mesmo dia. Se isto ocorrer informar o tempo em que o Posto operou em cada situao ( 2 ) Dados parciais da operao Horas Indica de quanto em quanto tempo so totalizados os dados Pesagem na Balana Seletiva Indica a quantidade de veculos de carga passaram na Balana seletiva Pesagem na Balana Lenta Indica a quantidade de veculos de carga passaram na Balana Lenta Avisos de ocorrncia de Excesso de Quantificar todos os avisos emitidos pelo Posto e que so considerados vlidos Peso (vlidos) Avisos de ocorrncia de Excesso de Quantificar todos os avisos emitidos pelo Posto e que so considerados Peso (cancelados) cancelados Total de Veculos com excesso de PBT Quantificar os excessos verificados pela pesagem no PBT. Total de PBT excedente ( tn ) Quantificar os excessos de PBT verificados pela pesagem. Total de veculos com peso excedente Quantificar os veculos que passaram na Balana Lenta e apresentaram excesso apenas nos Eixos apenas nos eixos. Total de Peso Excedente nos Eixos ( tn ) Quantificar os excessos verificados pela pesagem apenas nos Eixos. Total de caminhes pesados Total de caminhes que passaram na balana Total de nibus pesados Quantidade de nibus que passaram na balana Transbordo Quantidade de veculos que efetuaram transbordo no Posto Remanejamento de Carga Quantidade de veculos que efetuaram remanejamento de carga no Posto. Quantificar os veculos que, por apresentarem caractersticas especiais, no Evases excepcionais podem ser pesados. Evases Irregulares interceptadas com So fugas, que podem ocorrer tanto na B. Seletiva quanto na B. Lenta, onde a retorno fiscalizao consegue efetuar a interceptao e o retorno Evases Irregulares interceptadas sem So fugas, que podem ocorrer tanto na B. Seletiva quanto na B. Lenta, onde a retorno polcia consegue efetuar a interceptao porm o condutor se recusa a retornar. Evases Irregulares no interceptadas So fugas, que podem ocorrer tanto na B. Seletiva quanto na B. Lenta, onde a fiscalizao no consegue efetuar a interceptao

( 3 ) Demais Ocorrncias RELACIONAR: - Os veculos cadastrados como novos, devido no constarem no Sistema. importante informar a marca, o modelo e a classificao dos veculos relacionados e o PBT/CMT obtido pela leitua da plaqueta do do veculo com informaes tcnicas do fabricante; - Os veculos considerados evases excepcionais e o motivo de tal considerao; - Se houver paralisao do Posto, justificar a paralisao; - As placas apagadas do Sistema e o motivo de tal operao; - Se alguma informao do campo 2 no for preenchido, justificar; - Equipe em operao; - Agente de trnsito presente; - Presena da PRF; - Outras que se fizerem necessrias.

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ANEXO I OFCIO DENATRAN

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ANEXO II MODELO RDO ( FIXO E MVEL )

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A 1) REGIME DE FUNCIONAMENTO DO PPV:
BRANCO TOTAL DE HORAS NORMAL

C
AZUL TOTAL DE HORAS

APENAS ESTATSTICO DEVIDO A ENGARRAFAMENTOS OU ESTACIONAMENTO LOTADO

E
VERDE TOTAL DE HORAS

APENAS ESTATSTICO DEVIDO A OUTROS MOTIVOS

PENAS ESTATSTICO

D
HACHURA TOTAL DE HORAS

APENAS ESTATSTICO DEVIDO DEVIDO A AUSNCIA DE OPERADORES (PLANTO)

F
PRETO TOTAL DE HORAS

PARALISADO SEM ESTATSTICA

VERMELHO VIDO AO EQUIPAMEN TOTAL DE HORAS

TRANSBORDO

OCORRNCIA DE EXCESSO

OCORRNCIA DE EXCESSO DE PESO (CANCELADOS)

VECULOS COM EXCESSO DE PBT

EXCESSO DE PBT

VECULOS COM EXCESSO

EXCESSO

DE

DE NIBUS PESADOS

INTERCEPTADAS NO
COM RETORNO SEM RETORNO

NOS EIXOS CAMINHES PESADOS (tn)

2) DADOS PARCIAIS DA OPERAO

DE PESO SELETIVA LENTA

HORAS

(VLIDOS)

(tn)

NOS EIXOS

0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 24:00

TOTAIS

3) DEMAIS OCORRNCIAS:

TIPO DE OPERAO:RMANNCIA DO ADMINISTRADOR LOCAL NO PO EDUCATIVA DEFINITIVA ENTR. SADA ENTR. SADA ENTR. SADA ENTR. SADA SADA SADA

PPV

MUNICPIO/UF

ENTR. CONDIES DO TEMPO ENTR.

DIA DA SEMANA

DATA

EMPRESA:

SRIE

MT - DNIT
ASS. ADM. LOCAL FOLHA

REGISTRO DIRIO DE OCORRNCAIS - RDO

DNER - 12.107

1 VIA - DNER (DRF)

2 VIA DCoP

VIA - ADMINISTRAD

4 VIA - ARQUIVO DO PPV

INTERCEPTADAS

PESAGEM BALANAS

NAS

REMANEJAMENTO

ITENS

AVISOS DE

AVISOS DE

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

TOTAL

EVASES EXCEPCIONAI

EVASES IRREGULARES

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A 1) REGIME DE FUNCIONAMENTO DO PPV:
BRANCO TOTAL DE HORAS NORMAL

C
AZUL TOTAL DE HORAS

APENAS ESTATSTICO DEVIDO A ENGARRAFAMENTOS OU ESTACIONAMENTO LOTADO

E
VERDE TOTAL DE HORAS

APENAS ESTATSTICO DEVIDO A OUTROS MOTIVOS

B
VERMELHO TOTAL DE HORAS

APENAS ESTATSTICO DEVIDO AO EQUIPAMENTO

D
HACHURA TOTAL DE HORAS

APENAS ESTATSTICO DEVIDO DEVIDO A AUSNCIA DE OPERADORES (PLANTO)

F
PRETO TOTAL DE HORAS

PARALISADO SEM ESTATSTICA

VECULOS FISCALIZADOS OCORRNCIA OCORRNCIA DE EXCESSO DE EXCESSO DE PESO (CANCELADOS)

REMANEJAMENTO

ITENS

AVISOS DE

AVISOS DE

TOTAL DE VECULOS COM EXCESSO DE PBT

TOTAL DE PESO EXECDENTE PBT

TOTAL DE VECULOS COM EXCESSO

TOTAL TRANSBORDO DE PESO EXECDENTE EIXO (TONELADA)

EVASES IRREGULARES INTERCEPTADAS EVASES EXCEPCIONAIS COM RETORNO SEM NO INTERCEPTADAS RETORNO

2) DADOS PARCIAIS DA OPERAO

DE PESO CAMINHES NIBUS (VLIDOS)

HORAS

(TONELADA) NOS EIXOS

0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 24:00

TOTAIS

0,00

0,00

3) DEMAIS OCORRNCIAS:

TIPO DE OPERAO: EDUCATIVA DEFINITIVA ENTR.

PERMANNCIA DO ADMINISTRADOR LOCAL NO POSTO

PPV

MUNICPIO/UF

SADA SADA SADA

ENTR. ENTR. ENTR.

SADA SADA SADA

ENTR. CONDIES DO TEMPO ENTR.

DIA DA SEMANA

DATA

EMPRESA:

SRIE

MT - DNIT
ASS. ADM. LOCAL FOLHA

REGISTRO DIRIO DE OCORRNCAIS - RDO

DNER - 12.107

1 VIA - DNER (DRF)

2 VIA DCoP

3 VIA - ADMINISTRADORA

4 VIA - ARQUIVO DO PPV

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ANEXO III CONTROLE DE MOVIMENTAO

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CONTROLE DA MOVIMENTAO DOS AVISOS DE OCORRNCIA DE EXCESSO DE PESO PERODO
DE DATA: HORA: AVISOS DE OCORRNCIA DE EXCESSO DE PESO VLIDOS NMERO DOS AOEPs DE VECULOS ESTRANGEIROS: NMERO DOS AOEPs DE TOTAIS NMERO INICIAL ENVIADO AT DATA: HORA: NMERO FINAL ENVIADO Data. de Recebimento no DNIT / /

PPV:

OBSERVAES

VECULOS SEM PLACA: (licenciados) NMEROS DOS AOEPs CANCELADOS:

TOTAL GERAL NMERO DO DISQUETE PERODO 1 AOEP LTIMO AOEP QTDD DE REGISTROS

EMPRESA OPERADORA: ADMINISTRADOR RESPONSVEL: FORM01.COM 060197 ASSINATURA:

LOCAL: DATA: AGENTE DE TRNSITO:

20/06/07

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ANEXO IV RESOLUO DO CONTRAN 210/2006 E PORTARIA DO DENATRAN 86/2006

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MINISTRIO DAS CIDADES CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO RESOLUO N 210 DE 13 DE NOVEMBRO DE 2006 Estabelece os limites de peso e dimenses para veculos que transitem por vias terrestres e d outras providncias. O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, no uso da competncia que lhe confere o artigo 12, inciso I, da lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro e nos termos do disposto no Decreto n 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da Coordenao do Sistema Nacional de Trnsito. Considerando o que consta do Processo n 80001.003544/2006-56; Considerando o disposto no art. 99, do Cdigo de Trnsito Brasileiro, que dispe sobre peso e dimenses; e Considerando a necessidade de estabelecer os limites de pesos e dimenses para a circulao de veculos, resolve: Art. 1 As dimenses autorizadas para veculos, com ou sem carga, so as seguintes: I largura mxima: 2,60m; II altura mxima: 4,40m; III comprimento total: a) veculos no-articulados: mximo de 14,00 metros; b) veculos no-articulados de transporte coletivo urbano de passageiros que possuam 3 eixo de apoio direcional: mximo de 15 metros; c) veculos articulados de transporte coletivo de passageiros: mximo 18,60 metros; d) veculos articulados com duas unidades, do tipo caminho-trator e semireboque: mximo de 18,60 metros; e) veculos articulados com duas unidades do tipo caminho ou nibus e reboque: mximo de 19,80; f) veculos articulados com mais de duas unidades: mximo de 19,80 metros.

26 1 Os limites para o comprimento do balano traseiro de veculos de transporte de passageiros e de cargas so os seguintes: I nos veculos no-articulados de transporte de carga, at 60 % (sessenta por cento) da distncia entre os dois eixos, no podendo exceder a 3,50m (trs metros e cinqenta centmetros); II nos veculos no-articulados de transporte de passageiros: a) com motor traseiro: at 62% (sessenta e dois por cento) da distncia entre eixos; b) com motor central: at 66% (sessenta e seis por cento) da distncia entre eixos; c) com motor dianteiro: at 71% (setenta e um por cento) da distncia entre eixos. 2 distncia entre eixos, prevista no pargrafo anterior, ser medida de centro a centro das rodas dos eixos dos extremos do veculo. 3 O balano dianteiro dos semi-reboques deve obedecer a NBR NM ISO 1726. 4 No permitido o registro e licenciamento de veculos, cujas dimenses excedam s fixadas neste artigo, salvo nova configurao regulamentada pelo CONTRAN. Art. 2 Os limites mximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veculo, nas superfcies das vias pblicas, so os seguintes: 1 peso bruto total ou peso bruto total combinado, respeitando os limites da capacidade mxima de trao - CMT da unidade tratora determinada pelo fabricante: a) peso bruto total para veculo no articulado: 29 t b) veculos com reboque ou semi-reboque, exceto caminhes: 39,5 t; c) peso bruto total combinado para combinaes de veculos articulados com duas unidades, do tipo caminho-trator e semi-reboque, e comprimento total inferior a 16 m: 45 t; d) peso bruto total combinado para combinaes de veculos articulados com duas unidades, do tipo caminho-trator e semi-reboque com eixos em tandem triplo e comprimento total superior a 16 m: 48,5 t; e) peso bruto total combinado para combinaes de veculos articulados com duas unidades, do tipo caminho-trator e semi-reboque com eixos distanciados, e comprimento total igual ou superior a 16 m: 53 t; f) peso bruto total combinado para combinaes de veculos com duas unidades, do tipo caminho e reboque, e comprimento inferior a 17,50 m: 45 t;

27 g) peso bruto total combinado para combinaes de veculos articulados com duas unidades, do tipo caminho e reboque, e comprimento igual ou superior a 17,50 m: 57 t; h) peso bruto total combinado para combinaes de veculos articulados com mais de duas unidades e comprimento inferior a 17,50 m: 45 t; i) para a combinao de veculos de carga CVC, com mais de duas unidades, includa a unidade tratora, o peso bruto total poder ser de at 57 toneladas, desde que cumpridos os seguintes requisitos: 1 mximo de 7 (sete) eixos; 2 comprimento mximo de 19,80 metros e mnimo de 17,50 metros; 3 unidade tratora do tipo caminho trator; 4 estar equipadas com sistema de freios conjugados entre si e com a unidade tratora atendendo ao estabelecido pelo CONTRAN; 5 o acoplamento dos veculos rebocados dever ser do tipo automtico conforme NBR 11410/11411 e estarem reforados com correntes ou cabos de ao de segurana; 6 o acoplamento dos veculos articulados com pino-rei e quinta roda devero obedecer ao disposto na NBR NM ISO337. 2 peso bruto por eixo isolado de dois pneumticos: 6 t; 3 peso bruto por eixo isolado de quatro pneumticos: 10 t; 4 peso bruto por conjunto de dois eixos direcionais, com distncia entre eixos de no mnimo 1,20 metros, dotados de dois pneumticos cada: 12 t; 5 peso bruto por conjunto de dois eixos em tandem, quando distncia entre os dois planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 17 t; 6 peso bruto por conjunto de dois eixos no em tandem, quando distncia entre os dois planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 15 t; 7 peso bruto por conjunto de trs eixos em tandem, aplicvel somente a semi-reboque, quando distncia entre os trs planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 25,5t; 8 peso bruto por conjunto de dois eixos, sendo um dotado de quatro pneumticos e outro de dois pneumticos interligados por suspenso especial, quando distncia entre os dois planos verticais que contenham os centros das rodas for:

28 a) inferior ou igual a 1,20m; 9 t; b) superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 13,5 t. Art. 3 Os limites de peso bruto por eixo e por conjunto de eixos, estabelecidos no artigo anterior, s prevalecem se todos os pneumticos, de um mesmo conjunto de eixos, forem da mesma rodagem e calarem rodas no mesmo dimetro. Art. 4 Considerar-se-o eixos em tandem dois ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspenso, podendo qualquer deles ser ou no motriz. 1 Quando, em um conjunto de dois ou mais eixos, a distncia entre os dois planos verticais paralelos, que contenham os centros das rodas for superior a 2,40m, cada eixo ser considerado como se fosse distanciado. 2 Em qualquer par de eixos ou conjunto de trs eixos em tandem, com quatro pneumticos em cada, com os respectivos limites legais de 17 t e 25,5t, a diferena de peso bruto total entre os eixos mais prximos no dever exceder a 1.700kg. Art. 5 No ser permitido registro e o licenciamento de veculos com peso excedente aos limites fixado nesta Resoluo. Art. 6 Os veculos de transporte coletivo com peso por eixo superior ao fixado nesta Resoluo e licenciados antes de 13 de novembro de 1996, podero circular at o trmino de sua vida til, desde que respeitado o disposto no art. 100, do Cdigo de Trnsito Brasileiro e observadas as condies do pavimento e das obras de arte. Art. 7 Os veculos em circulao, com dimenses excedentes aos limites fixados no art 1, registrados e licenciados at 13 de novembro de 1996, podero circular at seu sucateamento, mediante Autorizao Especfica e segundo os critrios abaixo: I para veculos que tenham como dimenses mximas, at 20,00 metros de comprimento; at 2,86 metros de largura, e at 4,40 metros de altura, ser concedida Autorizao Especfica Definitiva, fornecida pela autoridade com circunscrio sobre a via, devidamente visada pelo proprietrio do veculo ou seu representante credenciado, podendo circular durante as vinte e quatro horas do dia, com validade at o seu sucateamento, e que conter os seguintes dados:

29 a) nome e endereo do proprietrio do veculo; b) cpia do Certificado de Registro e Licenciamento do Veculo CRLV; c) desenho do veculo, suas dimenses e excessos. II para os veculos cujas dimenses excedam os limites previstos no inciso I poder ser concedida Autorizao Especfica, fornecida pela autoridade com circunscrio sobre a via e considerando os limites dessa via, com validade mxima de um ano e de acordo com o licenciamento, renovada at o sucateamento do veculo e obedecendo aos seguintes parmetros: a) volume de trfego; b) traado da via; c) projeto do conjunto veicular, indicando dimenso de largura, comprimento e altura, nmero de eixos, distncia entre eles e pesos. Art. 8 Para os veculos no-articulados registrados e licenciados at 13 de novembro de 1996, com balano traseiro superior a 3,50 metros e limitado a 4,20 metros, respeitados os 60% da distncia entre os eixos, ser concedida Autorizao Especfica fornecida pela autoridade com circunscrio sobre a via, com validade mxima de um ano e de acordo com o licenciamento e renovada at o sucateamento do veculo. Pargrafo nico 1 A Autorizao Especfica de que trata este artigo, destinada aos veculos combinados, poder ser concedida mesmo quando o caminho trator tiver sido registrado e licenciado aps 13 de novembro de 1996. Art. 9o A partir de 180 dias da data de publicao desta resoluo, os semireboques das combinaes com um ou mais eixos distanciados contemplados na alnea e do pargrafo 1 do Art. 2, somente podero ser homologados e/ ou registrados se equipados com suspenso pneumtica e eixo auto-direcional em pelo menos um dos eixos. 1 - A existncia da suspenso pneumtica e do eixo auto-direcional dever constar no campo das observaes do Certificado de Registro (CRV) e do Certificado de Registro e Licenciamento (CRLV) do semi-reboque. 2 Fica assegurado o direito de circulao at o sucateamento dos semireboques, desde que homologados e/ ou registrados at 180 dias da data de publicao desta Resoluo, mesmo que no atendam as especificaes do caput deste artigo.

30 Art.10 O disposto nesta Resoluo no se aplica aos veculos especialmente projetados para o transporte de carga indivisvel, conforme disposto no Art. 101 do Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB. Art.11 As Combinaes de Veculos de Carga-CVC de 57 t sero dotadas obrigatoriamente de trao dupla do tipo 6X4 (seis por quatro), a partir de 21 de outubro de 2010. Pargrafo nico: Fica assegurado o direito de circulao das Combinaes de Veculos de Carga CVC com mais de duas unidades, sete eixos e Peso Bruto Total Combinado PBTC de no mximo 57 toneladas, equipadas com unidade tratora de trao simples, dotado de 3 eixo, desde que respeitados os limites regulamentares e registradas e licenciadas at 5 (cinco) anos contados a partir de 21/10/2005. Art.12 O no cumprimento do disposto nesta Resoluo implicar nas sanes previstas no art. 231 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, no que couber. Art. 13 Esta Resoluo entrar em vigor na data de sua publicao, produzindo efeito a partir de 01/01/2007. Art. 14 Ficam revogadas, a partir de 01/01/2007, as Resolues CONTRAN 12/98 e 163/04. Alfredo Peres da Silva Presidente Fernando Marques de Freitas Ministrio da Defesa Suplente Rodrigo Lamego de Teixeira Soares Ministrio da Educao Titular Carlos Alberto Ferreira dos Santos Ministrio do Meio Ambiente Suplente Valter Chaves Costa Ministrio da Sade Titular Edson Dias Gonalves Ministrio dos Transportes Titular

PORTARIA N 86, DE 20 DE DEZEMBRO DE 2006

31

O DIRETOR DO DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRNSITO DENATRAN,no uso das atribuies que lhe foram conferidas pelo art. 19, inciso I, da Lei n 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB; e Considerando o disposto no pargrafo 1 do artigo 6 da Resoluo n 211/2006 CONTRAN, resolve: Art. 1 Homologar os veculos e as combinaes de veculos de transporte de carga constantes do anexo desta Portaria, com seus respectivos limites de comprimento, peso bruto total PBT e peso bruto total combinado PBTC. Art. 2 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao. ALFREDO PERES DA SILVA DIRETOR

ANEXO I
COMPOSIES HOMOLOGADAS PARA O TRANSPORTE DE CARGA
PBT E PBTC (t)

32

COMPOSIES

Peso mximo por eixo ou conjunto de eixos (t)

Comprimento total (metros) Inferior ou igual a 14,0

inferior a 16,0

superior ou igual a 16,0

inferior a 17,5

superior superior superior a ou igual a ou igual a 19,8 17,5 25,0

Comprimento mximo (m)

Caminho

6+10 = 16 6+17 = 23 12+17 = 29 6+10+10= 26 6+10+17= 33 6+10+10+10 = 36 6+10+25,5 = 41,5

16 23 29 26 33 36 41,5 43 45 33 40 43 45 45 45 26 33 36 41,5 43 46 18,6 33 40 43 48,5 50 53 36 43 43 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 36 43 43 43 45 45 45 45 36 43 43 49 19,8 50 50 56 57 46 53 53 53 53 36 43 43 43 19,8 50 50 50 57 19,8 14,0

Caminho + semi-reboque

6+10+10+17=43 6+10+10+10+10= 46 6+17+10=33 6+17+17=40 6+17+10+10= 43 6+17+25,5 = 48,5 6+17+10+17 = 50 6+17+10+10+10 =53 6+10+10+10 = 36 6+10+10+17 = 43

Caminho + reboque

6+17+10+10 = 43 12+17+10+10=49 6+10+17+17 = 50 6+17+10+17= 50 12+17+10+17= 56 6+17+17+17= 57 6+10+10+10+10=46 6+17+10+10+10=53 6+10+17+10+10=53 6+10+10+17+10=53 6+10+10+10+17=53 6+10+10+10=36 6+17+10+10=43

Caminho + 2 semi-reboque

Caminho + semi-reboque + reboque

6+10+17+10=43 6+10+10+17=43 6+17+10+17=50 6+17+17+10=50 6+10+17+17=50 6+17+17+17=57

COMPOSIES QUE NECESSITAM DE AUTORIZAO ESPECIAL DE TRNSITO - AET

Caminho + semi-reboque + reboque
6+10+10+10+10=46 6+17+10+10+10=53 6+10+17+10+10=53 6+10+10+17+10=53 6+10+10+10+17=53 6+10+10+10=36 6+17+10+10=43

33

46 53 53 53 53 36 43 43 43 30,0 50 50 50 57 65,5 65,5 74 60 67 74 63 30,0 70 30,0 30,0 30,0

Caminho + 2 semi-reboque

6+10+17+10=43 6+10+10+17=43 6+17+10+17=50 6+17+17+10=50 6+10+17+17=50 6+17+17+17=57

Caminho + 2 semi-reboque

6+17+25,5+17 = 65,5

6+17+17+25,5= 65,5

6+17+25,5+25,5= 74

Caminho + semi-reboque + reboque

6+17+17+10+10= 60

6+17+17+10+17= 67

6+17+17+17+17= 74

Caminho + 2 reboque

6+17+10+10+10+10= 63

6+17+10+17+10+10= 70

Caminho +3 semi-reboque

6+17+17+17+17= 74

74

30,0

Observao: As figuras so meramente ilustrativas