GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 1 of 9

DTC

P0200/97

Circuito abierto o corto circuito del inyector

para Preparativos Haga clic aqu

DESCRIPCIN
SUGERENCIA: Consulte ms informacin acerca de la EDU en la descripcin del sistema (consulte la pginaHaga clic aqu). Si aparece el DTC P0200/97, consulte la "Tabla de cdigos de diagnstico (DTC) del sistema de larguero comn" (pginaHaga clic aqu). La EDU acciona los inyectores a altas velocidades. El EDU proporciona manejo a alta velocidad bajo condiciones de combustible a alta presin usando el convertidor CD/CD que proporciona un sistema de alto voltaje y carga rpida. Una vez que la EDU recibe una seal de comando de inyeccin (IJT) desde el ECM, el EDU responde con una seal de confirmacin de inyeccin en el inyector (IJF) cuando se aplica corriente al inyector.

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 2 of 9

N de DTC

Condicin de deteccin de DTC Circuito abierto o corto circuito en la EDU o del inyector Tras arrancar el motor, el ECM no recibe ninguna seal IJF desde la EDU, a pesar de haberle enviado una seal IJT (lgica de deteccin de 1 ciclo)

rea del problema

P0200/97

Circuito abierto o corto circuito en la EDU Inyector EDU ECM

DESCRIPCIN DEL MONITOR P0200/97 (Circuito abierto o corto circuito en la EDU o el inyector):
El ECM monitorea continuamente ambas seales de comando de inyecicn (IJT) y las eales de confirmacin de inyeccin (IJF). Este DTC aparecer si el ECM considera que el nmero de seales IJT e IJF no coinciden. La conexin a tierra de los inyectores es a travs de un transistor de efecto de campo (FET) y de un resistor en serie. El resistor genera una cada del voltaje, controlada por la EDU (circuito de accionamiento de inyectores), en relacin con la corriente extrada por el inyector. Cuando la corriente del inyector sube demasiado, la cada de voltaje a travs del resistor excede un nivel especificado y no se enva ninguna seal IJF desde el cilindro correspondiente al ECM. El P0200/97 indica un desperfecto en el circuito de la EDU o del inyector. Si aparece este DTC, el ECM entrar en el modo a prueba de fallas y limitar la potencia del motor. El modo a prueba de fallas se mantendr hasta que se ponga el interruptor de encendido en OFF.

ESTRATEGIA DEL MONITOR

Sensores necesarios Frecuencia de funcionamiento Duracin Funcionamiento de la MIL Seal IJF desde la EDU Continua 10 segundos 1 ciclo motriz

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 3 of 9

CONDICIONES TPICAS DE HABILITACIN

Elemento Velocidad del motor Voltaje de la batera Interruptor de encendido Especificacin Mnima 500 rpm 11 V ON Especificacin Mxima ON

UMBRALES TPICOS DE FALLA

Umbral El contador de insuficiencia de inyeccin* de todos los cilindros, o de un cilindro, alcanza una determinada cifra (tarda aproximadamente 1 segundo desde el arranque del motor) *: Se incrementa si no se recibe ninguna seal IJF desde la EDU a pesar de que el ECM est enviando seales IJT

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
SUGERENCIA: Lea los datos del cuadro fijo usando el probador inteligente. Los datos del cuadro fijo registran las condiciones del motor cuando se detecta una falla. En la localizacin de averas, los datos del cuadro fijo ayudan para determinar si el vehculo estaba en funcionamiento o detenido, si el motor estaba caliente o no y otros datos en el momento que ocurri la falla.

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 4 of 9

AVISO: Si se reemplaza el ECM, el nuevo ECM se debe iniciar (consulte la pginaHaga clic aqu). 1.INSPECCIONE EL ENSAMBLE DEL INYECTOR a. Desconecte los conectores F5, F6, F7 y F8 del inyector. b. Mida la resistencia del inyector. Resistencia estndar: Conexin del probador 1-2 Condicin especificada 0.85 a 1.05 a 20 C (68 F)

MAL BIEN

SUSTITUYA EL ENSAMBLE DEL INYECTOR

2.INSPECCIONE EL ARNS DE CABLEADO (INYECTOR - EDU) a. Revise el arns de cableado entre el inyector y la EDU (terminal INJ). i. Desconecte los conectores F4, F5, F6 y F7. ii. Desconecte el conector I5 EDU. iii. Mida la resistencia de los conectores del lado del arns de cableado. Resistencia estndar: Conexin del probador F4-2 - I5-4 (INJ1) F5-2 - I5-2 (INJ2) F6-2 - I5-1 (INJ3) F7-2 - I5-3 (INJ4) F4-1 - I5-5 (COM1) F5-1 - I5-6 (COM2) F6-1 - I5-6 (COM2) Condicin especificada Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 5 of 9

F7-1 - I5-5 (COM1)

Menos de 1

F4-2 I5-4 (INJ1) - Conexin 10 k o ms a tierra de la carrocera F5-2 I5-2 (INJ2) - Conexin 10 k o ms a tierra de la carrocera F6-2 I5-1 (INJ3) - Conexin 10 k o ms a tierra de la carrocera F7-2 I5-3 (INJ4) - Conexin 10 k o ms a tierra de la carrocera F4-1 I5-5 (COM1) 10 k o ms Conexin a tierra de la carrocera F5-1 I5-6 (COM2) 10 k o ms Conexin a tierra de la carrocera F6-1 I5-6 (COM2) 10 k o ms Conexin a tierra de la carrocera F7-1 I5-5 (COM1) 10 k o ms Conexin a tierra de la carrocera

MAL BIEN

REPARE O CAMBIE EL ARNS Y EL CONECTOR

3.COMPRUEBE EL ARNS DE CABLEADO (EDU - ECM) a. Desconecte el conector I6 de la EDU. b. Desconecte el conector E7 del ECM. c. Mida la resistencia de los conectores del lado del arns de cableado. Resistencia estndar: Conexin del Condicin

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 6 of 9

probador

especificada

I6-6 (#10) - E7-24 Menos de 1 (#1) I6-3 (#20) - E7-23 Menos de 1 (#2) I6-2 (#30) - E7-22 Menos de 1 (#3) I6-5 (#40) - E7-21 Menos de 1 (#4) I6-7 (INJF) - E725 (INJF) I6-6 (#10) E724 (#1) Conexin a tierra de la carrocera I6-3 (#20) E723 (#2) Conexin a tierra de la carrocera I6-2 (#30) E722 (#3) Conexin a tierra de la carrocera I6-5 (#40) E721 (#4) Conexin a tierra de la carrocera Menos de 1

10 k o ms

10 k o ms

10 k o ms

10 k o ms

I6-7 (IJF) o E7-25 (INJF) - Tierra de 10 k o ms carrocera

MAL BIEN

REPARE O CAMBIE EL ARNS Y EL CONECTOR

4.COMPRUEBE EL ACCIONADOR DEL INYECTOR (VOLTAJE DE LA BATERA) a. Desconecte los conectores I5 e I6 de la EDU. b. Gire el interruptor de encendido a ON. c. Mida el voltaje de los conectores del lado del arns de cableado. Voltaje estndar: Conexin del probador I5-8 (BATERA) I6-1 (TIERRA) Condicin especificada 9 a 14 V

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 7 of 9

MAL

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE FUENTE DE ALIMENTACIN DEL ACCIONADOR DEL INYECTOR (BATERA - EDU)

BIEN

5.COMPRUEBE EL ECM (VOLTAJE DEL INYECTOR) a. Mientras el motor est en marcha lenta, revise la forma de la onda de los conectores del ECM con un osciloscopio. BIEN: Conexin del probador Condicin especificada

La forma de onda E7-24 (#1) - E6-7 correcta es la (E1) siguiente La forma de onda E7-23 (#2) - E6-7 correcta es la (E1) siguiente La forma de onda E7-22 (#3) - E6-7 correcta es la (E1) siguiente La forma de onda E7-21 (#4) - E6-7 correcta es la (E1) siguiente La forma de onda E7-25 (INJF) - E6correcta es la 7 (E1) siguiente

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 8 of 9

Configuracin de las Condicin herramientas (a) 5 V/DIV., 20 mseg./DIV. (b) 2 V/DIV., 20 mseg./DIV. Marcha lenta con motor caliente

SUGERENCIA: La forma de onda vara en funcin de la inyeccin del inyector.

MAL BIEN

REEMPLACE EL ECM

6.SUSTITUYA EL IMPULSOR DEL INYECTOR SIGUIENTE COMPRUEBE SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (P0200/97)

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Page 9 of 9