Universidad Nacional de Ingeniera Facultad de Ingeniera Civil

CURSO DE CONCRETO ARMADO I TEMA: INTRODUCCION AL CONCRETO ARMADO

ING. SEBASTIAN JAIME ROMANI LOAYZA

Desarrollo Histrico El concreto fue usado por primera vez en Roma alrededor de la tercera centuria antes de Cristo. Estaba constituido por agregados unidos mediante un aglomerante conformado por una mezcla de cal y ceniza volcnica. Este material poda sumergirse en agua manteniendo sus propiedades a diferencia de los morteros de cal usados siglos antes en la antigua isla de Creta. La obra ms grande eregida por los romanos fue el Panten con su bveda de 43.20 m. de dimetro. El uso de este material en la construccin paso al olvido con la cada del Imperio y no fue sino hasta mediados del siglo XVIII que su uso se extendi nuevamente.

PANTHEON ROMANO

Siglo XIX El desarrollo del concreto como material de construccin empez poco despus de la obtencin de la patente del cemento Portland por parte de Joseph Aspdin (1824) y posteriormente se afianz con la invencin del concreto armado atribuidos a: el francs Joseph Monier y William Wilkinson . La invencin del hormign armado se suele atribuir al constructor William Wilkinson, quien solicit en 1854 la patente de un sistema que inclua armaduras de hierro para la mejora de la construccin de viviendas, almacenes y otros edificios resistentes al fuego. Joseph Monier en la decada de 1860 presento varias patentes, conocindose luego como El sistema Monier (armazones de hierro cubiertos en cemento)

Siglo XX A inicios del siglo XX, se comienzan a introducir las innovaciones del concreto armado en la ingeniera ; y es a partir de este momento cuando alcanza un gran desarrollo en la sistematizacin de sus tcnicas, mtodos constructivos y clculos. Hubieron mas investigaciones y es que se reconoce el uso de la relacin agua/cemento y el aumento de la durabilidad con la inclusin de aire, marcaron dos significativos avances en la tecnologa del concreto. Con este crecimiento tecnolgico nacen industrias relacionadas o derivadas del cemento; para controlar mejor su uso y para su empleo ms eficiente, se crean industrias como: del concreto premezclado, de la prefabricacin, del preesfuerzo, tubos, blocks, entre otros.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO ARMADO FRENTE A OTROS MATERIALES

Frente a otros materiales como el acero, la madera, etc., el concreto presenta las siguientes ventajas y desventajas.

Ventajas del concreto armado frente a otros materiales:

Es durable a lo largo del tiempo y no requiere de una gran inversin para su mantenimiento. Tiene una vida til extensa. Tiene gran resistencia a la compresin en comparacin con otros materiales. Es resistente al efecto del agua. En fuegos de intensidad media, el concreto armado sufre daos superficiales si se provee un adecuado recubrimiento al acero. Es ms resistente al fuego que la madera y el acero estructural.

Ventajas del concreto armado frente a otros materiales:

Se le puede dar la forma que uno desee haciendo uso del encofrado adecuado. Le confiere un carcter monoltico a sus estructuras lo que les permite resistir ms eficientemente las cargas laterales de viento o sismo. No requiere mano de obra muy calificada. Su gran rigidez y masa evitan problemas de vibraciones en las estructuras erigidas con l. En la mayora de lugares, es el material ms econmico. Por su gran peso propio, la influencia de las variaciones de cargas mviles es menor.

Desventajas del concreto armado frente a otros materiales:

Tiene poca resistencia a la traccin, aproximadamente la dcima parte de su resistencia a la compresin. Aunque el acero se coloca de modo que absorba estos esfuerzos, la formacin de grietas es inevitable. Requiere de encofrado lo cual implica su habilitacin, vaciado, espera hasta que el concreto alcance la resistencia requerida y desencofrado. con el tiempo que estas operaciones implican. El costo del encofrado puede alcanzar entre un tercio y dos tercios del costo total de la obra. Su relacin resistencia a la compresin versus peso est muy por debajo que la correspondiente al acero, el cual es ms eficiente cuando se trata de cubrir grandes luces. El concreto requiere mayores secciones y por ende el peso propio es una carga muy importante en el diseo. Requiere de un permanente control de calidad, pues sta se ve afectada por las operaciones de mezcla, colocacin, curado, etc. Presenta deformaciones variables con el tiempo. Bajo cargas sostenidas, las deflexiones en los elementos se incrementan con el tiempo.

EL CONCRETO Y SUS COMPONENTES El concreto es una mezcla de cemento, agregado grueso o piedra, agregado fino o arena y agua. El cemento, el agua y la arena constituyen el mortero cuya funcin es unir las diversas partculas de agregado grueso llenando los vacos entre ellas. En teora, el volumen de mortero slo debera llenar el volumen entre partculas. En la prctica, este volumen es mayor por el uso de una mayor cantidad de mortero para asegurar que no se formen vacos. Para obtener un buen concreto no slo basta contar con materiales de buena calidad mezclados en proporciones correctas. Es necesario tambin tener en cuenta factores como el proceso de mezclado, transporte, colocacin o vaciado y curado.

Cemento: El cemento se obtiene de la pulverizacin del clinker, el cual es producido por la calcinacin hasta la fusin incipiente de materiales calcreos y arcillosos. Est constituido por los siguientes componentes: Silicato triclcico, el cual le confiere su resistencia inicial y influye directamente en el calor de hidratacin. Silicato diclcico, el cual define la resistencia a largo plazo y no tiene tanta incidencia en el calor de hidratacin. Aluminato triclcico, es un catalizador en la reaccin de los silicatos y ocasiona un fraguado violento. Para retrasar este fenmeno, es preciso aadirle yeso durante la fabricacin del cemento. Alumino-Ferrito Tetraclcico, influye en la velocidad de hidratacin y secundariamente en el calor de hidratacin.

 Componentes menores: xidos de magnesio, potasio, sodio, manganeso y titanio. Existen diversos tipos de cemento, los cuales estn especificados en la norma ASTM-C- 150-99a. Ellos son: Tipo I, que es de uso general y sin propiedades especiales. Tipo II, de moderado calor de hidratacin y alguna resistencia al ataque de los sulfatos. Tipo III, de resistencia temprana y elevado calor de hidratacin. Tipo IV, de bajo calor de hidratacin. Tipo V, de alta resistencia al ataque de sulfatos.

Agregado fino o arena: Tanto el agregado fino como el grueso, constituyen los elementos inertes del concreto, ya que no intervienen en las reacciones qumicas entre cemento y agua. El agregado fino debe ser durable, fuerte, limpio, duro y libre de materias impuras como polvo, limo, pizarra, lcalis y materias orgnicas. No debe tener ms de 5% de arcilla o limos ni ms de 1.5% de materias orgnicas. Sus partculas deben tener un tamao menor a 1/4" y su gradacin debe satisfacer los requisitos propuestos en la norma ASTM-C-33-99a, los cuales se muestran en la Tabla 2.1.

Agregado grueso o piedra: El agregado grueso est constituido por rocas granticas, diorticas y sienticas. Puede usarse piedra partida en chancadora o grava zarandeada de los lechos de los ros o yacimientos naturales. Al igual que el agregado fino, no deben contener ms de un 5% de arcillas y finos ni ms de 1.5% de materias orgnicas, carbn, etc. Es conveniente que su tamao mximo sea menor que 115 de la distancia entre las paredes del encofrado, 314 de la distancia libre entre armaduras y 113 del espesor de las losas. Para concreto ciclpeo se puede emplear piedra de hasta 1 5 y 20 cm. Se puede usar tamaos mayores si a criterio del ingeniero, no inducirn la formacin de vacos.

Agua: El agua empleada en la mezcla debe ser limpia, libre de aceites. cidos, lcalis. sales y materias orgnicas. En general. el agua potable es adecuada para el concreto. Su funcin principal es hidratar el cemento. pero tambin se le usa para mejorar la trabajabilidad de la mezcla. Podr emplearse agua no potable en la elaboracin del concreto, siempre que se demuestre su idoneidad. Para ello se fabricarn cubos de mortero elaborados con ella y se ensayarn segn la norma ASTM-C-1091109M-99. Si las resistencias obtenidas a los 7 y 28 das son por lo menos el 90% de las esperadas en morteros similares elaborados a base de agua potable el lquido es aceptable. Es conveniente verificar, adicionalmente, que no contenga agentes que puedan reaccionar negativamente con el refuerzo.

Aditivos: Los aditivos son sustancias que aadidas al concreto, alteran sus propiedades tanto en estado fresco como endurecido. Por su naturaleza, se clasifican en aditivos qumicos y aditivos minerales.

RESISTENCIA DEL CONCRETO Resistencia del concreto a la compresin: Este parmetro es obtenido a travs del ensayo de un cilindro estndar de 6" (15 cm) de dimetro y 12" (30 cm) de altura. El espcimen debe permanecer en el molde 24 horas despus del vaciado y posteriormente debe ser curado bajo agua hasta el momento del ensayo. El procedimiento estndar requiere que la probeta tenga 28 das de vida para ser ensayada, sin embargo este periodo puede alterarse si se especifica. Durante la prueba, el cilindro es cargado a un ritmo uniforme de 2.45 kg/cm2/s. La resistencia a la compresin (f'c) se define como el promedio de la resistencia de, como mnimo, dos probetas tomadas de la misma muestra probadas a los 28 das. El procedimiento se describe en detalle en las normas ASTM-C-192M-95 y C-39-96.

Concretos convencionales usuales: f c = 175 kgf/cm2 f c = 210 kgf/cm2 mnimo segn el ACI -318 f c = 280 kgf/cm2 f c = 350 kgf/cm2 f c = 420 kgf/cm2

Resistencia del concreto a la traccin: La resistencia del concreto a la traccin es mucho menor que su resistencia a la compresin constituyendo aproximadamente entre un 8% a 15% de sta. Para la determinacin de este parmetro no se suele usar ensayos directos debido a las dificultades que se presentan sobretodo por los efectos secundarios que generan los dispositivos de carga. Para estimarlo se ha diseado dos mtodos indirectos.

El primero, llamado prueba brasilera o split-test consiste en cargar lateralmente el cilindro estndar, a lo largo de uno de sus dimetros hasta que se rompa. El procedimiento est especificado en la norma ASTM-C-496-96. En la figura se muestra los esfuerzos que se generan a lo largo del dimetro cargado. La resistencia a la tensin es igual a:

donde: fct: Resistencia a la traccin del concreto. P: Carga de rotura. h: Longitud del cilindro. d: Dimetro del cilindro.

Distribucin del esfuerzo horizontal en un cilindro cargado sobre un ancho igual a 1/12 del dimetro.

Para concretos normales el valor de fct oscila entre: Pero generalmente se usa: El segundo mtodo consiste en evaluar la resistencia a la traccin a travs de pruebas de flexin. Para este ensayo se usa una viga con seccin transversal cuadrada de 6 (15 cm) de lado y una longitud igual a 70 cm, con apoyos en los 60 cm. centrales, la cual se carga en los tercios de la luz entre apoyos. La falla se produce entre los puntos de aplicacin de las cargas. fr parmetro obtenido recibe el nombre de mdulo de ruptura y es igual a:

donde: fr: Mdulo de ruptura. M: Momento flector en la seccin de falla. c: Distancia del eje neutro al extremo de la seccin. S: Mdulo de seccin de la viga. b: Ancho de la seccin rectangular. h: Peralte de la seccin rectangular. El cdigo del ACI sugiere: Los resultados de ambas pruebas se han relacionado y se ha determinado que el mdulo de ruptura, fr, es igual a 1.25 a 1.50 veces la resistencia a la traccin del concreto, fct. En general, para el diseo, la resistencia a la traccin del concreto es despreciada, excepto en el diseo de algunas estructuras de concreto simple, como cimientos o zapatas sin armar.

Resistencia del concreto al esfuerzo cortante: El esfuerzo cortante es una solicitacin que se presenta individualmente en casos muy excepcionales y la mayor de las veces acta en combinacin con esfuerzos normales. La resistencia al corte es difcil de evaluar pues no se puede aislar este esfuerzo de la tensin diagonal. En el laboratorio, se han obtenido resistencias que varan de 0.2f'c a 0.85f'c. Este rango tan amplio es explicable dada la dificultad que se tiene para aislar esta solicitacin de otras, en los ensayos utilizados para su determinacin. En el diseo, los esfuerzos cortantes se limitan a valores bajos a fin de evitar fallas por tensin diagonal.

RELACION ESFUERZO-DEFORMACION CONCRETO A COMPRESION

Las grficas de esfuerzo-deformacin del concreto a compresin tienen una rama ascendente casi lineal cuya pendiente vara de acuerdo a la resistencia y se extiende hasta aproximadamente 1/3 a 1/2 de f'c. Posteriormente adoptan la forma de una parbola invertida cuyo vrtice corresponde al esfuerzo mximo en compresin. La deformacin correspondiente a este punto es mayor para los concretos ms resistentes. Sin embargo, para los de menor resistencia es casi constante e igual 0.002. La rama descendente de las grficas tiene una longitud y pendiente que vara de acuerdo al tipo de concreto. Para concretos de resistencias bajas tiende a tener menor pendiente y mayor longitud que para concretos de resistencias mayores. De ello se deduce que los concretos menos resistentes son los ms dctiles.

DEL

Curva esfuerzo-deformacin del concreto en compresin

Mdulo de Elasticidad
El concreto presenta un comportamiento elastoplstico y por ello los esfuerzos no son directamente proporcionales a la deformacin. El mdulo tangente se define como la pendiente de la recta tangente a la curva esfuerzo-deformacin en un punto de ella, no es fcil su determinacin El mdulo secante es la pendiente de una recta secante a la curva, que une el punto de esfuerzo cero con otro cualquiera de la curva. El mdulo secante es ms fcil de determinar que el mdulo tangente, por ello, para determinar el mdulo de Elasticidad se considera el mdulo secante. EL ACI considera:

w= peso unitario del cocnreto en kg/m3 Para concretos normales:

Ec ? 15,100 f ' c (kgf / cm 2)

VARIACIONES DEL VOLUMEN DEL CONCRETO

El volumen del concreto vara principalmente por tres causas: a. contraccin de fragua. b. Deformacin plstica o creep c. cambios de temperatura.

Variaciones de volumen por contraccin de fragua La contraccin de fragua se debe a la prdida de humedad durante el endurecimiento y secado del concreto. Si ste puede deformarse libremente, disminuye su volumen, pero si contiene armadura o est fijo en alguno de sus extremos se raja. A la contraccin originada por la prdida de agua se suma la debida al enfriamiento del concreto despus de la fragua, pues como se sabe, este proceso es exotrmico. Estos cambios de temperatura afectan tambin el volumen del concreto. Algunos de los factores que afectan la contraccin del concreto son: - Relacin agua/cemento: A mayor relacin agua cemento, mayor cantidad de agua disponible para ser evaporada y por la tanto mayor posibilidad de contraccin. -Relacin volumen1superficie del elemento de concreto: El agua evapora a travs de la superficie y por lo tanto mientras sta sea mayor, las deformaciones por contraccin se incrementarn. - Humedad del ambiente: El agua evapora por la diferencia de humedad entre dos medios. Si el medio ambiente es muy hmedo, entonces la evaporacin ser menor. - Porcentaje de refuerzo: El refuerzo restringe la contraccin del concreto. Una cantidad de refuerzo elevada origina una pequea contraccin con la aparicin de gran nmero de grietas. -

Variaciones de volumen por contraccin de fragua (///..continua)

- Tipo de cemento utilizado: Los cementos de fragua rpida y los de bajo calor de hidratacin generan concretos con mayor tendencia a la contraccin. - Agregados: Los agregados restringen la contraccin de la pasta de cemento. Los ms speros y con elevado mdulo de elasticidad son los que ms la limitan. Si el agregado es pequeo, la contraccin aumenta. - Aditivos: El cloruro de calcio y las puzolanas aumentan la contraccin. Existen aditivos que expanden el concreto. - Cantidad de cemento en la mezcla: Las mezclas ms ricas contraen ms que las pobres. Tamao de la pieza de concreto: La contraccin disminuye con el aumento del volumen del elemento de concreto, pues, el proceso de desecacin demora ms tiempo ya que el agua debe efectuar un recorrido mayor para llegar a la superficie. Las deformaciones unitarias finales debidas a la contraccin de fragua varan entre:

200 x10 ? 6 a 700 x10 ? 6 promedio ? 400 x10

?6

DEFORMACION PLASTICA O CREEP

Variaciones de volumen por temperatura El concreto se expande con el incremento de temperatura y se contrae con su disminucin. El coeficiente de dilatacin trmica vara con la calidad del concreto y con su edad. Su valor oscila entre:

? ? 9.2 x10 ? 6 / ? C a 12 x10 ? 6 / ? C promedio ? 11x10 ? 6 / ? C

ACERO
El acero es una aleacin de diversos elementos entre ellos: carbono, manganeso, silicio, cromo, nquel y vanadio. El carbono es el ms importante y el que determina sus propiedades mecnicas. A mayor contenido de carbono, la dureza, la resistencia a la traccin y el lmite elstico aumentan. Por el contrario, disminuye la ductilidad y la tenacidad. El manganeso es adicionado en forma de ferro-manganeso. Aumenta la forjabilidad del acero, su templabilidad y resistencia al impacto. As mismo, diminuye su ductilidad. El silicio se adiciona en proporciones que varan de 0.05% a 0.50%. Se le incluye en la aleacin para propsitos de desoxidacin pues se combina con el oxgeno disuelto en la mezcla. El cromo incrementa la resistencia a la abrasin y la templabilidad; el nquel, por su parte, mejora la resistencia al impacto y la calidad superficial. Finalmente, el vanadio mejora la temperabilidad.

Las varillas corrugadas son de seccin circular y, como su nombre lo indica, presentan corrugaciones en su superficie para favorecer la adherencia con el concreto. Estas corrugaciones deben satisfacer requisitos mnimos para ser tomadas en cuenta en el diseo. Existen tres calidades distintas de acero corrugado: grado 40, grado 60 y grado 75 aunque en nuestro medio slo se usa el segundo.

donde: fy: Esfuerzo de fluencia del acero. fs: Resistencia mnima a la traccin a la rotura.

Las varillas se denominan por nmeros y sus caractersticas geomtricas son:

donde: d: Dimetro nominal de la varilla. P: Permetro de la varilla. As: rea de la seccin transversal de la varilla. w: Peso lineal de la varilla. e: Mximo espaciamiento entre corrugaciones de la varilla. h: Altura mnima de las corrugaciones de la varilla. c: Cuerda de las corrugaciones de la varilla. NEMP: No existe en el mercado peruano.

Las varillas de la #3 a la #8 corresponden a un dimetro igual a su denominacin en octavos de pulgada. Antiguamente las barras se hacan cuadradas y circulares. Las barras #9, #l0, #11, #14 y #18 tienen una seccin transversal cuya rea es igual a la de barras con seccin cuadrada y lado de l", 1 1/8", 1 1/4", 1 112" y 2". Sus dimetros se calcularon en funcin a esta caracterstica. En el Per, las varillas #2 se comercializan en rollos y no presentan corrugaciones. Las varillas entre la #3 y #11 se expiden en largos de 30' o 9 m. pudiendo conseguirse en 6 m o 12 m bajo pedido. El alambre de refuerzo puede ser liso o corrugado y es fabricado bajo las normas ASTM-A-82-97a y A-496-97a, respectivamente. Se usa, principalmente, como refuerzo transversal en columnas.

RELACION ACERO

ESFUERZO-DEFORMACION

DEL

Se puede apreciar una porcin de la curva esfuerzodeformacin para aceros de diversos grados. Como se observa, en la fase elstica, los aceros de distintas calidades tienen un comportamiento idntico y las curvas se confunden. El mdulo de elasticidad es definido como la tangente del ngulo alfa.

A diferencia del comportamiento inicial, la amplitud del escaln de fluencia vara con la calidad del acero. El acero grado 40 presenta una fluencia ms pronunciada que los aceros grado 60 y 75.

METODOS DE DISEO En la actualidad existen, bsicamente, dos mtodos de diseo en concreto armado: diseo elstico o por cargas de servicio y diseo a la rotura o por resistencia ltima. Diseo por cargas de servicio: El diseo elstico parte de la hiptesis que es posible predecir la distribucin de esfuerzos en el refuerzo y el concreto, al ser sometidos a cargas de servicio. Asume un comportamiento elstico de ambos materiales. El diseo consiste en conseguir que los esfuerzos no excedan los esfuerzos admisibles que son una fraccin de la resistencia del concreto y del esfuerzo de fluencia del acero.

En la actualidad, pruebas de laboratorio han permitido comprobar que el complejo comportamiento del concreto con el paso del tiempo conlleva a una constante redistribucin de esfuerzos entre ste y el acero. En el diseo elstico slo se considera una de stas distribuciones. Con el tiempo, las condiciones no consideradas pueden ocasionar la falla. Por otro lado, en el diseo de estructuras, es importante considerar el tipo de falla, dctil o frgil, que presenta un elemento bajo determinadas solicitaciones y, en la medida de lo posible, orientar la falla segn sea conveniente. El mtodo elstico no considera este punto. El mtodo elstico tampoco determina la carga que ocasiona la rotura de la pieza y por ello, su factor de seguridad no es conocido.

Diseo por resistencia ltima: El diseo por rotura se fundamenta en la prediccin de la carga que ocasiona la falla del elemento en estudio y analiza el modo de colapso del mismo. En pruebas de laboratorio se ha podido comprobar que es posible predecir estas cargas con precisin suficiente. Este mtodo toma en consideracin el comportamiento inelstico del acero y el concreto y por lo tanto, se estima mejor la capacidad de carga de la pieza. Algunas de las ventajas de este procedimiento son: El diseo por rotura permite controlar el modo de falla de una estructura compleja considerando la resistencia ltima de las diversas partes del sistema. Algunos elementos se disean con menor margen de seguridad que otros para inducir su falla primero.

 Permite obtener un diseo ms eficiente, considerando la distribucin de esfuerzos que se presenta dentro del rango inelstico. Este mtodo no utiliza el mdulo de elasticidad del concreto, el cual es variable con la carga. Esto evita introducir imprecisiones en torno a ste parmetro. El mtodo de diseo a la rotura permite evaluar la ductilidad de la estructura. Este procedimiento permite usar coeficientes de seguridad distintos para los diferentes tipos de carga.

La desventaja de usar este mtodo es que slo se basa en criterios de resistencia. Sin embargo, es necesario garantizar que las condiciones de servicio sean ptimas, es decir, que no se presenten deflexiones excesivas, ni agrietamientos crticos. Con la mejora en la calidad del concreto y la obtencin de secciones cada vez menores, se tiende a perder rigidez e incrementar las deflexiones y el ancho de fisuras. Por ello, es conveniente usar este mtodo en combinacin con otros procedimientos para verificar el adecuado comportamiento de las piezas bajo cargas de servicio.