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COLOMBIANA
NTC
1930
1996-10-23
VEHCULOS AUTOMOTORES.
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA. POTENCIA
NETA
E:
CORRESPONDENCIA:
DESCRIPTORES:
I.C.S: 43.060
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC)
Apartado
14237
Bogot,
D.C.
Tel.
6078888
Fax
2221435
Prohibida su reproduccin
Primera actualizacin
Editada 2001-09-11
PRLOGO
EMAC
FEDEMETAL
GENERAL MOTORS - COLMOTORES
INDUSTRIAS KAPITOL
MINISTERIO DE TRANSPORTE
SOCIEDAD
DE
FABRICACIN
DE
AUTOMOTORES - SOFASA
SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y
COMERCIO
ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.
DIRECCIN DE NORMALIZACIN
VEHCULOS AUTOMOTORES.
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA.
POTENCIA NETA
1.
ALCANCE
Esta norma especifica un mtodo para ensayar motores diseados para vehculos automotores.
Se aplica a la evaluacin de su funcionamiento, principalmente con el propsito de presentar
curvas de potencia y consumo especfico de combustible bajo carga completa, como una funcin
de la velocidad del motor.
Slo se aplica a la evaluacin de la potencia neta.
Esta norma trata los motores de combustin interna, empleados para la propulsin de vehculos
de pasajeros y otros automotores, excepto motocicletas, ciclomotores y tractores agrcolas, que
normalmente viajan por carretera y estn incluidos en una de las siguientes categoras:
Estos motores pueden ser de aspiracin natural o cargados a presin, sea usando un
sobrealimentador mecnico o un turbocargador.
2.
REFERENCIA NORMATIVA
Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante su referencia en este texto
constituyen disposiciones de l. En el momento de la publicacin eran vlidas las ediciones
indicadas. Todas las normas estn sujetas a revisin. Se estimula a las partes que realizan
acuerdos con base en esta norma, a que investiguen la posibilidad de aplicar las ediciones ms
recientes de las siguientes normas. Los miembros de ISO e IEC mantienen registros de las
normas internacionales vlidas actualmente.
ISO 3104: 1976, Petroleum Products - Transparent and Opaque Liquids - Determination of
Kinematic Viscosity and Calculation of Dynamic Viscosity.
ISO 3173: 1974, Road Vehicles - Apparatus for Measurement of the Opacity of Exhaust Gas from
Diesel Engines Operating Under Steady State Conditions.
ISO 3675: (por publicar) Crude Petroleum and Liquid Petroleum Products - Laboratory
Determination of Density or Relative Density - Hydrometer Method.
ISO 5163: 1990, Motor and Aviation Type Fuels - Determination of Knock Characteristics - Motor
Method.
ISO 5164: 1990, Motor fuels - Determination of Knock Characteristics - Research Method.
ISO 5165: 1992, Diesel fuels -Determination of Ignition Quality - Cethane Method.
ISO 7967-1: 1987, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components and
Systems, Part 1: Structure and External Covers.
ISO 7967-2: 1987, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components and
Systems Part 2: Main Running Gear.
ISO 7967-3: 1987, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components and
Systems Part 3: Valves, Campshaft Drive and Actuating Mechanisms.
ISO 7967-4: 1988, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components and
Systems Part 3: Pressure Charging and Air/Exhaust Gas Ducting Systems.
ISO 7967-5: 1992, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of Components and
Systems Part 5: Cooling Systems.
ISO 7967-8: 1990, Reciprocating Internal Combustion Engines - Vocabulary of components and
Systems Part 8: Starting Systems.
ASTM D 240-87, Standard Test Method for Heat of Combustion of Liquid Hydrocarbon Fuels by
Bomb Calorimeter.
ASTM D 3388-88, Standard Test Method for Estimation of heat of Combustion of Aviation Fuels.
3.
DEFINICIONES
Para los propsitos de esta norma, se aplican las definiciones que se dan en las normas ISO
2710, ISO 7967-1, ISO 7967-2, ISO 7967-3, ISO 7967-4, ISO 7967-5 e ISO 7967-8, as como las
siguientes:
Potencia neta: potencia que se obtiene en un banco de pruebas en el extremo del eje del
3.1
1
cigueal o su equivalente , a la correspondiente velocidad del motor, con el equipo y accesorios
que se enumeran en la Tabla 1.
1
Si la medicin de la potencia slo se puede realizar con una caja de cambios montada, las prdidas en la caja
se deben aadir a la potencia medida para obtener la potencia del motor.
Equipo de produccin estndar: equipo que un fabricante produce para una aplicacin
3.2
especfica de un motor.
4.
4.1
TORQUE
El dinammetro del sistema de medicin del torque debe tener una precisin de 1 % en el
rango de la escala de valores requeridos para el ensayo.
4.2
El sistema de medicin de la velocidad del motor (frecuencia rotacional) debe tener una precisin
de 0,5 %.
4.3
FLUJO DE COMBUSTIBLE
PRESIN BAROMTRICA
El sistema de medicin de la presin absoluta en el ducto de admisin debe tener una precisin
de 2 % de la presin medida.
No.
Accesorios
Sistema de admisin
colector de admisin
sistema de control de emisin del carter
dispositivos de control para el sistema colector de admisin
medidor del flujo de aire
1a
ducto de admisin de aire
1a
filtro de aire
1a
dispositivo limitador de la velocidad
Sistema de escape
purificador del escape
colector de escape
dispositivos de carga a presin
1b
tubera de conexin
1b
silenciador
1b
tubo de escape
2
freno del escape
Equipo de carburacin
carburador
sistema de control electrnico, medidor de flujo de aire, etc
(si los hay).
equipo para motores de combustible gaseoso
reductor de presin
evaporador
mezclador
Contina . . .
No.
10
Accesorios
11
Si, si es necesario
12
Dispositivos antipolucin
10
Notas de la Tabla 1:
1a)
Excepto en el caso de que exista riesgo de que el equipo influya en la potencia del motor, se puede usar un
sistema equivalente. En este caso se debe verificar que la depresin de admisin no difiera en ms de 100
Pa, del lmite especificado por el fabricante para el filtro de limpieza del aire.
1b)
Excepto en el caso en que existe riesgo de que el sistema influya en la potencia del motor, se puede usar un
sistema equivalente. En este caso se debe verificar que la contrapresin en el sistema de escape del motor no
difiera en ms de 1 000 Pa, de lo especificado por el fabricante.
2)
Si se incorpora en el motor un freno de escape, la vlvula de mariposa se debe fijar en posicin totalmente
abierta.
3)
La presin de alimentacin de combustible se puede ajustar, si es necesario, para reproducir las condiciones
de presin en la bomba de admisin, consistentes con la aplicacin particular del motor (en especial cuando
se usa un sistema de retorno de combustible, por ejemplo es usado para el tanque o el filtro).
4)
La vlvula de admisin de aire es la vlvula de control del regulador neumtico de la bomba de inyeccin. El
regulador del equipo de inyeccin de combustible puede contener otros dispositivos que afecten la cantidad
de combustible inyectado.
5)
El radiador, ventilador, cubierta del ventilador, bomba de agua y termostato, se deben colocar en el banco de
ensayo, en las mismas posiciones relativas que ocuparan en el vehculo. La circulacin del lquido
refrigerante slo debe ser operada por la bomba de agua del motor.
La refrigeracin del lquido puede hacerse por el radiador o por un circuito externo, si la prdida de presin en
el circuito y la presin en la bomba de admisin, permanecen sustancialmente iguales a las del sistema de
enfriamiento del motor. La persiana del radiador, si la hay, debe estar abierta.
Cuando el sistema de ventilador, radiador y cubierta no se pueden fijar convenientemente al motor, la potencia
que absorbe el ventilador cuando se monta por separado en posicin correcta, en relacin con el radiador y la
cubierta (si los hay), se debe determinar a las velocidades correspondientes a las velocidades del motor
utilizadas para medir la potencia de ste, sea mediante clculo de las caractersticas estndar, o mediante
ensayos prcticos. Esta potencia, corregida a las condiciones atmosfricas estndar que se definen en el
numeral 6.2, se debe deducir de la potencia corregida.
6)
Donde se incorpora un ventilador desconectable o progresivo, el ensayo se debe realizar estando stos
desconectados, o con el ventilador progresivo funcionando a su mximo deslizamiento.
7)
8)
Potencia mnima del generador: se debe limitar a la necesaria para la operacin de los accesorios
indispensables para la operacin del motor. Si se necesita la conexin de una batera, se debe emplear una
completamente cargada y en buen estado.
9)
Los motores con cargador de aire, se deben ensayar con este dispositivo, sea con lquido o aire, pero si el
fabricante lo prefiere, un banco de pruebas puede reemplazar el cargador de aire. En cualquier caso, la
medicin de la potencia en cada velocidad, se debe realizar con la misma cada de presin y temperatura de
aire del motor a mediante el cargador de aire en el banco de pruebas, iguales a los que especifica el
fabricante para el sistema completo del vehculo.
Si se usa un banco de prueba en un motor de ignicin por compresin sin salida de desechos, o si tiene la
salida pero no est funcionando, se debe usar el factor de correccin que se da en el numeral 6.3.2.1 b). Si
hay salida y est funcionando, se debe usar el factor de correccin que se da en el literal 6.3.2.1 a).
10)
Pueden incluir, por ejemplo, el sistema EGR, convertidor cataltico, reactor trmico, sistema secundario de
suministro de aire y sistema de proteccin contra la evaporacin de combustible.
11)
El avance de la chispa debe ser representativo de las condiciones de uso establecidas con el mnimo octanaje
recomendado por el fabricante.
12)
Para motores equipados con presin de sobrealimentacin variable como una funcin de la carga o
temperatura del aire de admisin, del octanaje nominal y/o la velocidad del motor, la sobrepresin debe ser
representativa de las condiciones establecidas en el vehculo, con el mnimo octanaje recomendado por el
fabricante.
5.
ENSAYOS
5.1
ACCESORIOS
5.1.1
Durante los ensayos, los accesorios necesarios para que el motor sea aceptable para servicio en
la aplicacin prevista, (se enumeran en la Tabla 1), se deben instalar en el banco de pruebas, en
cuanto sea posible, en la misma posicin que en la aplicacin prevista.
5.1.2
Ciertos accesorios que slo son necesarios para la operacin del vehculo, y que se pueden
montar en el motor, se deben retirar para el ensayo. La siguiente lista no exhaustiva se da como
ejemplo:
Compresor de suspensin
Cuando los accesorios no se pueden retirar, la potencia que absorben en la condicin sin carga,
se puede determinar y adicionar a la medida de la potencia del motor.
5.1.3
Cuando hay accesorios que se emplean para el arranque de los motores de ignicin por
compresin, se deben considerar los siguientes casos:
a)
b)
En cualquier caso, se suministra el sistema para producir y acumular la energa necesaria para el
arranque y funciona en la condicin sin carga.
5.2
CONDICIONES DE INSTALACIN
En la Tabla 2 se dan las condiciones de instalacin para el ensayo realizado para determinar la
potencia neta.
5.3
Dispositivos antipolucin
Control de sobrepresin
CONDICIONES DE ENSAYO
5.3.1 El ensayo de potencia neta consiste en efectuar una corrida con la vlvula reguladora
completamente abierta para los motores de ignicin, y con la carga total fijada para la bomba de
inyeccin de combustible, para los motores de ignicin por compresin, estando el motor
equipado como se indica en la
Tabla 1.
5.3.2 Los datos de funcionamiento se deben obtener bajo condiciones de operacin estables,
con un suministro de aire fresco para el motor.
Los motores deben haber funcionado, arrancado y calentado de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante. Las cmaras de combustible pueden contener depsitos, pero
en cantidad limitada. Las condiciones de ensayo, como temperatura del aire, se deben elegir lo
ms similares posible a las condiciones de referencia (vase numeral 6.2), para minimizar el
factor de correccin.
5.3.3 La temperatura del aire de admisin al motor (aire ambiente), se debe medir dentro de
0,15 m corriente arriba del ducto de admisin de aire.
El termmetro o termocupla se deben proteger de la radiacin de calor y se deben colocar
directamente en la corriente de aire. Tambin se deben proteger contra las salpicaduras de
combustible. Se debe emplear un nmero suficiente de sitios, para obtener un promedio
representativo de la temperatura de admisin.
5.3.4 La depresin de admisin se debe medir aguas abajo de los ductos de entrada, el filtro de
aire, el silenciador, el dispositivo limitador de la velocidad (si los hay) o sus equivalentes.
5.3.5 La presin absoluta a la entrada del motor, aguas abajo del compresor y el sistema de
intercambio de calor, si los hay, se deben medir a la entrada del mltiple, y en cualquier otro
punto donde sea preciso medir la presin para calcular los factores de correccin.
5.3.6 La contrapresin de escape se debe medir en un punto localizado al menos a 3 dimetros
de la salida del reborde de la tobera de escape y aguas abajo del turbocargador(es), si lo hay. Se
debe especificar la ubicacin.
8
5.3.7 No se deben tomar datos hasta que el torque, la velocidad y la temperatura hayan
mantenido constantes por lo menos durante 1 min.
5.3.8 La velocidad del motor durante una corrida o lectura no se debe desviar de la velocidad
-1
seleccionada por ms de 1% o 10 min , lo que sea mayor.
5.3.9 Los datos sobre la carga observada aplicada al freno, el flujo de combustible y la
temperatura del aire de entrada, se deben tomar en forma virtualmente simultnea y deben ser,
en cada caso, el promedio de dos lecturas consecutivas, en condiciones estables, que no varen
ms de 2% para la carga aplicada al freno y el consumo de combustible. La segunda lectura
debe determinarse sin ningn ajuste del motor, aproximadamente 1 min despus de la primera.
5.3.10 La temperatura del refrigerante en la salida del motor debe mantenerse controlada
termostticamente dentro de 5 K de la temperatura ms alta, que especifique el fabricante. Si
ste no especifica ninguna, la temperatura debe ser 353 K 5 K.
Para motores con refrigeracin por aire, la temperatura en el punto indicado por el fabricante
0
debe mantenerse dentro de -20K del valor mximo especificado por l, en las condiciones de
referencia.
5.3.11 Las temperaturas del combustible deben ser como se indica a continuacin:
a)
b)
5.3.12 La temperatura del lubricante se debe medir a la entrada del depsito de aceite o a la
salida del refrigerador de aceite, si lo hay, a menos que el fabricante especifique otra ubicacin
para la medicin. La temperatura se debe mantener dentro de los lmites que el fabricante
especifique.
5.3.13 Se puede usar un sistema auxiliar de regulacin si es necesario, para mantener la
temperatura dentro de los lmites especificados en los numerales 5.3.10, 5.3.11 y 5.3.12.
5.3.14 Se recomienda usar un combustible de referencia; una lista no exhaustiva de tales
combustibles incluye:
CEC RF-01-A-80
CEC RF-08-A-85
CEC RF-03-A-84
3
JIS K 2202
JIS K 2204
4
40 CFR, Part 86. 113-87 para motores de ignicin por chispa
40 CFR, Part 86. 1313-87 para motores de ignicin por compresin.
Se puede usar un combustible que est disponible en el comercio, si sus caractersticas estn
especificadas en el numeral 8.3 y si no contiene ningn supresor de humo o aditivo
suplementario.
5.4
PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Las mediciones se deben tomar a un nmero suficiente de velocidades del motor, para definir
completamente la curva de potencia entre las velocidades de motor ms alta y ms baja que
recomiende el fabricante. Esta gama de velocidades debe incluir la velocidad a la cual el motor
produce su mxima potencia.
5.5
6.
6.1
Factor por el cual se debe multiplicar la potencia observada, para determinar la potencia del
motor bajo las condiciones atmosfrcias de referencia especificadas en el numeral 6.2. La
potencia corregida (es decir, la potencia bajo las condiciones de referencia), Pref, esta dada por:
Pref = Py
Donde:
2
3
4
Py
Co-ordinating European Council for the Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels.
Japan Industrial Standard.
Ttulo 40, Code of Federal Regulations, USA.
10
6.2
CONDICIONES ATMOSFRICAS
6.2.1
6.2.2
Deben estar dentro de los valores que se dan en los numerales 6.2.2.1 y 6.2.2.2 durante el
ensayo.
6.2.2.1 Temperatura. T
El ensayo se puede realizar en cuartos de ensayo con aire acondicionado, donde las condiciones
atmosfricas estn controladas y sean iguales a las condiciones de referencia.
Donde un parmetro influyente es controlado mediante un dispositivo automtico, no se debe
aplicar factor de correccin de potencia para ese parmetro, si el parmetro relevante est dentro
del rango relevante del dispositivo. Esto se aplica en especial a:
a)
b)
c)
6.3.1
aa
Motores de ignicin por chispa con carga de presin y aspiracin natural - Factor
El factor de correccin aa para motores de ignicin por chispa se debe calcular a partir de la
frmula:
99
a =
Pd
1,2
298
0 ,6
Donde:
Pd
Esta frmula se aplica a los motores carburados y a otros en los que el sistema de regulacin
est diseado para mantener una relacin combustible/aire, relativamente constante ante los
cambios en las condiciones ambientales. Para otros tipos de motores, vase el numeral 6.3.3.
Si se exceden estos lmites, se debe dar el valor corregido obtenido y las condiciones de ensayo
(presin y temperatura), con precisin en el informe de ensayo.
6.3.2
El factor de correccin de potencia ac, para los motores de ignicin por compresin a descarga
constante de combustible, se obtiene aplicando la frmula:
c = ( f a ) fm
12
Donde:
fa
fm
6.3.2.1 Factor atmosfrico fa. El factor atmosfrico que indica el efecto de las condiciones
ambientales (presin, temperatura y humedad) sobre el aire que saca el motor, se debe calcular
a partir de las frmulas que se dan en a), b) o c):
a)
Motores con aspiracin natural, motores con presin de carga mecnica y motores
5
turbocargados, con salidas de desechos funcionando:
99 T 0,7
fa =
Pd 298
b)
99
fa =
Pd
c)
0,7
1,2
298
0,7
99
fa =
Pd
298
0,7
Donde:
T y Pd
Para velocidades de motor cuando la salida de desechos de un motor turbocargado no est funcionando, se
usa la frmula a) o b), dependiendo del tipo de refrigeracin de carga, si lo hay.
13
6.3.2.2 Factor del motor, fm. Dentro de los lmites establecidos para ac en el numeral 6.3.2. el
factor del motor, fm, es una funcin del parmetro corregido de descarga de combustible, qc, y se
calcula a partir de la frmula
fm = 0,036 qc - 1,14
Donde:
qC =
q
r
en la cual
q
Donde:
La frmula para el factor del motor slo es vlida para un valor de qc entre 37,2 mg/(l-ciclo)
qc 65 mg/(l/ciclo). Para valores inferiores a este, se debe tomar un valor constante de 0,2 para
fm, mientras que para valores de qc mayores de 65 mg/(l/ciclo), se debe tomar un valor constante
de 1,2 para fm (vase la Figura 1).
6.3.2.3 Limitacin en el uso de la frmula de correccin. Esta frmula slo se aplica si:
0,9 c 1,1
Si se exceden estos lmites, en el informe de ensayo se debe indicar el valor corregido que se ha
obtenido y las condiciones de ensayo (presin y temperatura).
14
Para motores que los numerales 6.3.1 y 6.3.2 no cubren, se debe aplicar un factor de correccin
igual a 1, cuando la densidad del aire ambiente no vara ms de 2 % de la densidad bajo las
condiciones de referencia (298 K y 99 kPa). Cuando la densidad del aire ambiente est ms all
de esos lmites, no se aplica correccin, pero se deben anotar las condiciones de ensayo en el
informe.
7.
El valor de humo se debe medir y registrar en cada punto de ensayo. El opacmetro que se utilice
debe cumplir los requisitos indicados en la norma ISO 3173.
7.1
Es el factor por el que se debe multiplicar el coeficiente de absorcin del humo, Sp, expresado en
unidades absolutas de metros a la potencia menos uno, para determinar el coeficiente de
absorcin de luz del humo bajo las condiciones atmosfricas de referencia que se especifican en
el numeral 6.2.1:
Sr = asS
Donde:
as
15
El factor de correccin, as, para motores de ignicin por compresin, bajo condiciones constantes
de descarga de combustible, se obtiene a partir de la frmula:
as = 1 - 5 (fa - 1)
Donde:
fa
7.3
LMITES DE APLICACIN
16
INFORME DE ENSAYO
Sistema de enfriamiento:
a)
Lquido
Naturaleza del lquido: .......................................................................................................................................................
Bombas de circulacin: si/no
Caractersticas:................................................................. Tipo(s)....................................................................................
Relacin de arrastre:...........................................................................................................................................................
Termostato: calibracin:......................................................................................................................................................
Radiador: Plano(s) o Caractersticas:..................................................................... Tipo(s)...........................................................
Vlvula de alivio:..................................................................................................................................................................
Ventilador: caractersticas.................................................... Tipo(s)...................................................................................
Sistema de accionamiento del ventilador;............................................................................................................................
Relacin de arrastre:............................................................................................................................................................
Cubierta del ventilador:........................................................................................................................................................
7
8
9
17
Por aire:
Ventilador: caractersticas........................................................ Tipo(s).............................................................................
Relacin de arrastre..........................................................................................................................................................
Ducto de aire (produccin estndar):.................................................................................................................................
Sistema de regulacin de temperatura si/no
Breve descripcin:............................................................................................................................................................
c)
mn........................................................... K
10
Sistema de admisin
Descripcin y diagramas de las entradas y sus accesorios (calentador, silenciador, etc.).................................................
..........................................................................................................................................................................................
Colector de admisin....................................................................... Descripcin.............................................................
Filtro de aire: .................................................................. Modelo........................................... Tipo................................
.
Silenciador de entrada:................................................... Modelo............................................. Tipo................................
10
18
Dispositivos adicionales para el control de humo (si los hay y no estn cubiertos por
otro encabezado)
Descripcin y diagramas..................................................................................................................................................................
8.1.3
Combustible alimentado:..................................................................................................................................................................
Bomba de alimentacin
11
10
11
-1 1 12
.............a inyeccin
Descarga............mm por recorrido del pistn ........... a una velocidad de la bomba de............min
10
completa, o diagrama de caractersticas ..........................................................................................................................................
Mencin del mtodo utilizado: en motor/en banco de bombas
11
Avance de inyeccin
10
.......................................................................................................................................................................
14
11
12
13
14
19
-1
-1
8.1.5
Sistema de escape
8.1.6
Sistema de lubricacin
8.1.7
Equipo elctrico
15
Generador/alternador
8.1.8 Otro equipo para accionamiento del motor (enumeracin y descripcin breve si es
necesario) ....................................................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................................................................
15
20
16
8.2
8.2.1
Modelo...................................................................................Tipo...................................................................................................
Ciclo: 4 tiempos/2tiempos
15
Orden de encendido.........................................................................
Sistema de enfriamiento
a)
Lquido
Naturaleza del lquido: ..................................................................................................................................................
Bombas de circulacin: si/no
15
Caractersticas:.................................................................Tipo(s).................................................................................
Relacin de arrastre:.....................................................................................................................................................
Termostato:
calibracin:....................................................................................................................................................................
Radiador: plano(s) o caractersticas................................. Tipo(s).................................................................................
Vlvula de alivio: presin de calibracin........................................................................................................................
Ventilador: caractersticas..................................................Tipo(s)................................................................................
Sistema de accionamiento del ventilador;......................................................................................................................
Relacin de arrastre:......................................................................................................................................................
Cubierta del ventilador:...................................................................................................................................................
16
En el caso de motores y/o sistemas no convencionales, las especificaciones particulares equivalentes a las
mencionadas en esta norma, deben ser suministradas por el fabricante.
17
21
Por aire:
Ventilador: caractersticas.............................................................Tipo(s)........................................................................
Relacin de arrastre.........................................................................................................................................................
Ducto de aire (produccin estndar):................................................................................................................................
Sistema de regulacin de temperatura si/no
18
Breve
descripcin:......................................................................................................................................................................
c)
mx.................................................................................K
mx.................................................................................K
18
Tipo................................................................................
Tipo................................................................................
Tipo................................................................................
Sistema de admisin
Descripcin y diagramas de las entradas y sus accesorios (amortiguador neumtico, calentador, entradas adicionales de aire, etc.)
.....................................................................................................................................................................................................
Colector de admisin....................................................................
.....................................................................................................
Descripcin......................................................................
......................................................................
8.2.2 Dispositivos adicionales antipolucin (si los hay y no estn cubiertos por otro
encabezado)
Descripcin y diagramas.............................................................................................................................................................
8.2.3
Alimentacin de combustible
Por carburadores
18
18
........................................
Nmero.....................................................................................................
22
Modelo............................................................................................................................................................................................
Tipo.................................................................................................................................................................................................
Ajustes
Surtidores.....................................................................
Venturis........................................................................
Choque manual/automtico
20
Presin........................................ kPa
19
Por inyeccin de combustible
19
.....................................................
Model(os)......................................................................................................................................................................................
Tipo(s)...........................................................................................................................................................................................
Descripcin (general).....................................................................................................................................................................
20
19
8.2.4
Mxima elevacin de las vlvulas y ngulos de apertura y cierre en relacin con los puntos muertos........................................
.....................................................................................................................................................................................................
19
8.2.5
Sistemas de ignicin
Distribuidor de ignicin
19
Sensor de autoencendido:si/no
19
Modelo....................................................................................................................Tipo...............................................................
20
19
Bujas
Modelo.............................................................................................................................................................................................
19
20
23
Tipo...................................................................................................................................................................................................
Ajuste de la distancia de chispa.........................................................................................................................................................
Bobina de encendido
Modelo...............................................................................................................................................................................................
Tipo....................................................................................................................................................................................................
Condensador de ignicin
Modelo..............................................................................................................................................................................................
Tipo...................................................................................................................................................................................................
Equipo de supresin de radio interferencia
Modelo...............................................................................................................................................................................................
Tipo....................................................................................................................................................................................................
8.2.6
Sistema de escape
Descripcin y diagramas...................................................................................................................................................................
8.2.7
Sistema de lubricacin
21
Modelo.............................................................................................................................................................................................
Tipo..................................................................................................................................................................................................
Mezcla con combustible
21
Porcentaje........................................................................................................................................................................................
Enfriador de aceite: con/sin
21
8.2.8
Equipo elctrico
21
Generador/alternador
8.2.9
21
24
kPa
kPa
b)
c)
d)
21
21
e)
del combustible
22
Modelo...........................................................................
Tipo..............................................................................................................................................................................................
Clasificacin ................................................................................................
Caractersticas del opacmetro
Marca...............................................................................
Modelo...........................................................................
Tipo...............................................................................................................................................................................................
22
22
25
Combustible
Para motores de ignicin por chispa que funcionan con combustible lquido
Marca y tipo................................................................................................................................................................................
Especificacin.............................................................................................................................................................................
23
23
Para motores de ignicin por chispa que funcionan con combustible gaseoso
Marca............................................................................................................................................................................................
Especificacin...............................................................................................................................................................................
Presin de almacenamiento....................................................................................................................................................kPa
Presin de uso.........................................................................................................................................................................kPa
Valor calorfico ms bajo........................................................................................................................................................kJ/kg
Para motores de ignicin por compresin que funcionan con combustible gaseoso
Sistemas de alimentacin: gas.......................................................................................................................................................
Especificacin del gas usado..........................................................................................................................................................
Proporcin
combustible/gas.............................................................................................................................................................................
Valor calorfico ms bajo........................................................................................................................................................kJ/kg
Para motores de ignicin por compresin que funcionan con combustible lquido
Marca............................................................................................................................................................................................
Especificacin del combustible usado...........................................................................................................................................
23
23
Valor calorfico ms bajo, estimado................................................................................ kJ/kg (De acuerdo con ASTM D 3338 )
23
24
26
Lubricante
Marca...............................................................................................................................................................................................
Especificacin..................................................................................................................................................................................
Viscosidad
SAE..................................................................................................................................................................................................
8.4
DECLARACIN DE RESULTADOS COMO FUNCIN DE LA VELOCIDAD DEL
1)
MOTOR
Resultados
Torque medido, N-m
Potencia medida, kW
2)
Flujo de combustible medido , g/s
-1
Humo medido, m
Presin baromtrica, kPa
Presin del vapor de agua, kPa
Temperatura del aire a la entrada, K
Potencia que se debe adicionar para
accesorios que excedan los indicados en la tabla
(vanse los numerales 8.1.8 y No.3 8.2.9), kW
-1
No.1
No.2
No.3
Factor de correccin de potencia
2)
Flujo de combustible corregido , g/s
3)
Potencia de freno corregida, kW (con/sin ventilador)
Potencia del ventilador, kW (Se debe sustraer si no hay ventilador)
Potencia neta, kW
Torque neto, N.m
4
Consumo especfico de combustible g/(kW.h)
Factor de correccin de humo
-1
Humo corregido, m
Temperatura del lquido refrigerante en la salida, K
Temperatura del aceite lubricante en el punto de medicin, K
3
Temperatura del aire despus del cargador de presin, K
Temperatura del combustible a la entrada de la bomba de
inyeccin, K
3
Temperatura del aire despus de la carga de aire refrigente, K
3
Presin despus del cargador de presin, kPa
Presin despus de la de aire refrigerante, kPa
Notas:
1)
Las curvas caractersticas de la potencia y torque netos, del consumo especfico de combustible y de los
valores de humo del escape, se deben trazar como una funcin de la velocidad del motor.
2)
Para motores de ignicin por chispa, se mide el flujo corregido de combustible y se multiplica por el factor
de correccin de potencia. El concepto de flujo corregido de combustible se adiciona slo para propsitos
de clculo. Para motores de ignicin por compresin, el flujo de combustible corregido es igual al flujo de
combustible medido, excepto para motores de potencia constante [vase numeral 6.3c)].
3)
4)
27
9.
9.1
DESIGNACIN
NOTACIN
9.2.1
Son la potencia y velocidad del motor que el fabricante indica en su manual de instrucciones para
determinado tipo de motor.
La potencia neta y velocidad del motor (intervalo) se declaran con la palabra NTC.
EJEMPLO.
-1
9.2.2
Son el torque y la correspondiente velocidad del motor que el fabricante indica en su manual de
instrucciones para determinado tipo de motor.
El torque neto y velocidad del motor se declaran con la palabra NTC.
EJEMPLO.
-1
NTC Torque neto ............N.m a................min (De acuerdo con lo especificado en la NTC
1930).
9.2.3
Son los que indica el fabricante en su manual de instrucciones para determinado tipo de motor.
El consumo especfico de combustible y la velocidad del motor se declaran con la palabra NTC.
EJEMPLO.
-1
28
(De acuerdo
TOLERANCIAS
9.3.1
Valores declarados
9.3.1.1 Potencia
9.3.1.1.1 Potencia mxima declarada a una velocidad del motor: Al menos a una velocidad del
motor que est en el intervalo de np 2 %, la potencia corregida no debe ser menor de (100 25
a)% de la potencia declarada , (vase la Figura 2).
A ninguna velocidad del motor, la potencia corregida debe ser mayor de (100 + a)% de la
25 26
potencia declarada , (vase la Figura 2).
25
9.3.1.2 Torque
9.3.1.2.1 Torque mximo declarado a una velocidad del motor,nT: Al menos a una velocidad del
motor que est en el intervalo de nT 2 %, la potencia corregida no debe ser menor de (100 25
b)% (vase la Figura 4) del torque mximo declarado .
A ninguna velocidad del motor el torque corregido debe ser mayor de (100 + b) % (vase la Figura 4)
25, 27
del torque mximo declarado
.
25
En ningn caso el torque corregido debe diferir ms de d% en relacin con el torque declarado
a determinada velocidad del motor.
25
26
27
29
30
Figura 4. Grfico del torque mximo declarado a una velocidad del motor
9.3.1.2.2 Torque mximo declarado a un intervalo de velocidad del motor, (nT1 - nT2). Dentro del
intervalo de velocidad del motor (nT1 + 2 %) a (nT2 - 2 %) el torque corregido no debe ser menor
28
de (100 - b) % (vase la Figura 5) del torque mximo declarado .
A ninguna velocidad del motor la potencia corregida debe ser mayor de (100 + b) % (vase la
28,29
Figura 5) de la potencia declarada
.
28
En ningn caso el torque corregido debe diferir ms de d % en relacin con el torque declarado
a determinada velocidad del motor.
9.3.1.3 Consumo especfico de combustible. Se asume que un consumo especfico declarado de
combustible, a una velocidad (intervalo) declarada del motor, se debe verificar si el consumo
especfico de combustible calculado durante el ensayo, no es mayor de c % ms el consumo
28
especfico declarado de combustible .
28
29
31
Figura 5. Grfico del torque mximo declarado de un intervalo velocidad del motor
los
2%
4%
2%
4%
Ensayos de conformidad
1
de la produccin
5%
6%
4%
6%
Verificacin
de
valores declarados
1)
10.
APNDICE
DOCUMENTO DE REFERENCIA
32