PL 5 - 1 Frenos

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FRENOS
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FRENOS
TABLA DE CONTENIDO
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SISTEMA BSICO DE FRENOS ...................................... 1
SISTEMA DE FRENOS DE ANTIBLOQUEO ................... 65
SISTEMA BSICO DE FRENOS

TABLA DE CONTENIDO
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DESCRIPCIN Y OPERACIN OPERACIN DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS . 2 COMPONENTES DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS ................................................................... 2 DIAGNSTICO Y PRUEBAS TABLAS DE DIAGNSTICO DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS ............................................................. 9 REFORZADOR DEL FRENO HIDRULICO ............ 11 AJUSTADOR AUTOMTICO DEL FRENO DE TAMBOR ................................................................. 12 ROTOR DEL FRENO ............................................... 12 TAMBOR DEL FRENO ............................................. 15 VLVULA PROPORCIONADORA ........................... 15 CONTAMINACIN DEL LQUIDO DE FRENOS ...... 17 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO VERIFICACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................................................................. 17 PURGA DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS ........ 17 PURGA DEL CILINDRO MAESTRO ........................ 19 REPARACIN DE LA TUBERA DE LOS FRENOS 19 MAQUINADO DEL ROTOR DEL FRENO ................ 21 MAQUINADO DEL TAMBOR DEL FRENO .............. 22 BLOQUEO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO .......................... 22 DESMONTAJE E INSTALACIN ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO ............................................................... 23 PEDAL DEL FRENO ................................................. 24 INTERRUPTOR DE LA LMPARA DEL FRENO ..... 27 CILINDRO MAESTRO .............................................. 28 DEPSITO DEL LQUIDO DE FRENOS .................. 29 INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LQUIDO DE LOS FRENOS ................................................................. 30 REFORZADOR DEL FRENO HIDRULICO ............ 30 VLVULA PROPORCIONADORA ........................... 32 TUBOS Y MANGUERAS DE LOS FRENOS ............ 33 MORDAZA DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO)33
ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO) 35 ROTOR DEL FRENO (DELANTERO) ...................... 37 MORDAZA DEL FRENO DE DISCO (TRASERO) ... 38 ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (TRASERO) ..... 39 ROTOR DEL FRENO (TRASERO) ........................... 41 CILINDRO DE LA RUEDA DEL FRENO DE TAMBOR (TRASERO) ............................................................ 41 ZAPATAS DEL FRENO DE TAMBOR (TRASERO) . 43 TAMBOR DEL FRENO (TRASERO) ........................ 45 PLACA DE SOPORTE DE LA ZAPATA DEL FRENO DE TAMBOR (TRASERO) ...................................... 46 PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO .. 48 CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (TRASERO) ............................................................ 49 ZAPATAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENO DE DISCO TRASERO) ............................ 53 DESENSAMBLADO Y ENSAMBLADO MORDAZA DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO Y TRASERO) .......................................................... 55 LIMPIEZA E INSPECCIN TUBOS Y MANGUERAS DEL FRENO .................... 59 FRENOS DE DISCO (DELANTEROS) ..................... 59 FRENOS DE DISCO (TRASEROS) ......................... 60 FRENOS DE TAMBOR (TRASEROS) ..................... 60 AJUSTES INTERRUPTOR DE LA LMPARA DEL FRENO ..... 61 ZAPATAS DEL FRENO DE TAMBOR ...................... 61 ZAPATAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENOS DE DISCO TRASEROS) ....................... 62 ESPECIFICACIONES LQUIDO DE FRENOS ............................................. 63 SISTEMA DE ACTUACIN DE LOS FRENOS ........ 63 APRIETE DEL SUJETADOR DEL FRENO ESPECIFICACIONES ............................................. 63 HERRAMIENTAS ESPECIALES SISTEMA BSICO DE FRENOS .............................. 64
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FRENOS REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS
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DESCRIPCIN Y OPERACIN OPERACIN DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS

Cuando se necesita detener un vehculo, el conductor aplica el pedal del freno. El pedal del freno empuja la varilla de entrada del reforzador del freno hidrulico dentro del reforzador. El reforzador usa vaco para facilitar el esfuerzo del pedal conforme se transfiere la fuerza a travs del reforzador al cilindro maestro. La varilla de salida del reforzador empuja hacia adentro los pistones primario y secundario del cilindro maestro aplicando presin hidrulica a travs de los tubos de los frenos del chasis y las vlvulas proporcionadoras (slo traseras) a los frenos en cada ensamble de llanta y rueda. Los frenos de disco delanteros controlan el frenado de las ruedas delanteras; el frenado trasero se controla mediante los frenos traseros de tambor como equipo estndar. Los frenos de disco traseros y un sistema de frenos antibloqueo (ABS) con control de traccin son opcionales. El sistema de frenos hidrulicos est dividido diagonalmente en los sistemas de frenaje sin antibloqueo y con antibloqueo. Esto significa que los frenos delantero izquierdo y trasero derecho estn en un circuito hidrulico y el delantero derecho y trasero izquierdo estn en el otro.
Los vehculos equipados con el sistema opcional de frenos antibloqueo (ABS) usan un sistema denominado Mark 20e.
Existen dos diseos diferentes de reforzador de los frenos hidrulicos, aunque externamente tienen la misma apariencia. Todos los vehculos utilizan un reforzador de los frenos hidrulicos de diafragma de 205 mm Tandem. Los dos reforzadores estn sincronizados internamente de manera diferente dependiendo de si el vehculo est equipado con la combinacin estndar de frenos de disco delanteros/de tambor traseros o con la combinacin opcional de frenos de disco delanteros/de disco traseros (de disco en las cuatro ruedas). Si el reforzador de los frenos hidrulicos requiere reemplazo, asegrese de que se reemplace con la parte correcta. El reforzador de los frenos hidrulicos se puede identificar por la etiqueta sujetada al cuerpo del ensamble del reforzador (Fig. 1). Esta etiqueta contiene la siguiente informacin: El nmero de parte de produccin del reforzador de los frenos hidrulicos, la fecha en que fue construido y quien lo fabric.
Este sistema comparte la mayora del herraje de los frenos bsicos que se usa en los vehculos sin ABS. Sin embargo, un vehculo equipado con ABS utiliza un cilindro maestro y tubos de frenos diferentes. En el sistema ABS tambin est incluido una unidad de control integrada (ICU) y cuatro sensores de velocidad de rueda. Estos componentes se describen en detalle en la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO en este grupo del manual de servicio. Todos los vehculos con ABS estn equipados de manera estndar con frenos de disco en las cuatro ruedas y control de traccin. Los frenos de estacionamiento se operan manualmente. Cuando est aplicado, la palanca del freno de estacionamiento jala cables que accionan las zapatas del freno de cada rueda trasera. La palanca del freno de estacionamiento tiene una caracterstica de ajuste automtico que elimina cualquier soltura excesiva en el sistema del cable del freno de estacionamiento.
Fig. 1 Cilindro maestro y reforzador de los frenos hidrulicos

1 - ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DE LAS PARTES DEL REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS 2 - REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS 3 - INTERRUPTOR DE PRESIN DE LQUIDO DE LOS FRENOS 4 - CILINDRO MAESTRO
COMPONENTES DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS PEDAL DEL FRENO

En este vehculo se utiliza un pedal del freno tipo suspendido. El pedal pivotea sobre una flecha montada en el soporte de sujecin del pedal bajo el panel de instrumentos. El pedal se conecta a la varilla de entrada del reforzador del freno hidrulico y la empuja hacia adentro cuando se aplica el pedal. Al pedal del freno y a su pastilla se les da servicio por separado.
El reforzador de los frenos hidrulicos reduce la cantidad de fuerza requerida por el conductor para obtener la presin hidrulica necesaria para detener el vehculo. El reforzador de los frenos hidrulicos es operado por vaco. El vaco se suministra desde el mltiple de admisin en el motor a travs de la vlvula de refuerzo de los frenos hidrulicos (Fig. 2). Cuando se presiona el pedal del freno, la varilla de entrada del reforzador hidrulico se mueve hacia adelante. Esto abre y cierra las vlvulas en el reforzador de los frenos hidrulicos, permitiendo que entre presin atmosfrica en un lado de un diafragma. El vaco del motor siempre est presente en el otro lado. Esta diferencia de presin impulsa hacia afuera a la varilla de salida del reforzador hidrulico contra el pistn primario del cilindro maestro. Conforme los pistones en el cilindro maestro se mueven hacia adelante, se crea presin hidrulica en el sistema de frenos.
PL DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)
FRENOS
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HACIA EL PEDAL DEL FRENO
Fig. 2 Reforzador de los frenos hidrulicos

1 - BIRLO DE MONTAJE 2 - ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DE PARTES 3 - BIRLOS DE MONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO 4 - VLVULA DE CIERRE DE VACO
Fig. 3 Cilindro maestro sin ABS

1 - TUBO DEL FRENO DELANTERO DERECHO 2 - TUBO DEL FRENO DELANTERO IZQUIERDO 3 - TUBO DEL FRENO TRASERO IZQUIERDO 4 - VLVULAS PROPORCIONADORAS TRASERAS 5 - TUBO DEL FRENO TRASERO DERECHO
El ensamble del reforzador de vaco de los frenos hidrulicos est montado en el lado del motor del tablero de coraza. La varilla de empuje de entrada del reforzador se conecta al pedal del freno. Una lnea de vaco conecta el reforzador hidrulico al mltiple de admisin. El cilindro maestro est atornillado a la parte delantera del reforzador de los frenos hidrulicos.
trasero izquierdo mientras que los puertos de salida secundarios suministran presin hidrulica a los frenos delantero izquierdo y trasero derecho (Fig. 3).
DEPSITO DE LQUIDO DE FRENOS

El cilindro maestro tiene el depsito de lquido de frenos montado en la parte superior el cual por gravedad suministra lquido de frenos al cilindro maestro cuando se requiere. El depsito est hecho de plstico transparente y aloja al interruptor de nivel de lquido de frenos.
CILINDRO MAESTRO
Los frenos bsicos en un vehculo sin ABS usan un cilindro maestro de puerto compensador estndar, mientras que los vehculos equipados con ABS usan un cilindro maestro de diseo de vlvula central. La informacin proporcionada aqu aplica slo para el cilindro maestro sin ABS. Para informacin acerca del cilindro maestro usado en vehculos con ABS, refirase a la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO en este grupo del manual de servicio. El cilindro maestro sin ABS es un diseo de cuatro salidas con dos vlvulas proporcionadoras atornilladas. Una est sujetada directamente al lado interior del alojamiento del cilindro maestro mientras que la otra est sujetada a la parte inferior (Fig. 3). Los vehculos equipados con frenos de tambor traseros usan un cilindro maestro con un dimetro de 22.23 mm (0.875 pulg), mientras que los vehculos equipados con frenos de disco traseros usan un cilindro maestro con un dimetro de 23.82 mm (0.937 pulg). El cuerpo del cilindro maestro es una fundicin de aluminio anodizado. Tiene un dimetro maquinado para aceptar el pistn del cilindro maestro y tambin tiene puertos roscados con asientos para conexiones en lnea de frenos hidrulicos. Los puertos de salida primarios del cilindro maestro suministran presin hidrulica a los frenos delantero derecho y
INTERRUPTOR DE NIVEL DE LQUIDO DE LOS FRENOS

El interruptor de nivel de lquido de los frenos est localizado en el depsito de lquido de frenos en el cilindro maestro (Fig. 1). Sensa el nivel de lquido de los frenos dentro del depsito y cuando el nivel disminuye por debajo de un nivel aceptable, el interruptor se cierra y se completa el circuito de tierra para la lmpara roja de advertencia del freno. Esto enciende la lampara roja de advertencia del freno. Para informacin adicional, refirase a LAMPARA ROJA DE ADVERTENCIA B tambin en esta seccin.
VLVULA PROPORCIONADORA
NOTA: Slo los vehculos sin frenos antibloqueo tienen vlvulas proporcionadoras. Los vehculos con frenos antibloqueo tienen distribucin electrnica de frenos que est interconstruida en la unidad de control integrada.
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FRENOS
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Cuando se aplican los frenos, se enva presin del lquido a cada mordaza del freno. La presin en la mordaza se aplica igualmente contra el pistn de la mordaza. La presin aplicada al pistn se transmite directamente a la zapata interior del freno. Esto forza a la balata contra la superficie interior del rotor del freno. Al mismo tiempo, la presin del lquido dentro del cilindro del pistn de la mordaza forza a la mordaza a deslizarse hacia adentro en sus pasadores gua. Esta accin pone a la balata exterior en contacto con la superficie exterior del rotor del freno. Esta presin en ambos lados del rotor del freno ocasiona friccin, provocando que se detenga el vehculo.
DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)

Las vlvulas proporcionadoras balancean el frenaje de la parte delantera a la trasera controlando la presin hidrulica del lquido de los frenos de los frenos traseros. Con una ligera aplicacin del pedal, la vlvula proporcionadora permite flujo normal de lquido hacia los frenos traseros. Con un esfuerzo mayor del pedal, la vlvula reduce la presin del lquido hacia los frenos traseros. El cilindro maestro sin antibloqueo es un diseo de cuatro salidas con dos vlvulas proporcionadoras atornilladas sujetadas directamente al alojamiento del cilindro maestro (Fig. 3). Una vlvula proporcionadora controla cada freno trasero.
TUBOS Y MANGUERAS DEL FRENO

El propsito de los tubos y mangueras flexibles de los frenos es transferir el lquido de frenos presurizado desarrollado por el cilindro maestro a los frenos en cada rueda del vehculo. Las mangueras flexibles conectan los tubos de los frenos del chasis, los cuales estn montados debajo de la carrocera del vehculo, al freno en cada rueda, permitiendo movimiento de la suspensin del vehculo. Los tubos de los frenos son de acero con una cubierta de niln resistente a la corrosin aplicada en las superficies externas. Las mangueras flexibles estn hechas de hule reforzado.
MORDAZA DEL FRENO

La mordaza es una fundicin de una pieza con el lado interior conteniendo una cavidad nica para el cilindro del pistn (Fig. 5). El pistn de la mordaza del freno de disco delantero est fabricado de un compuesto fenlico. El dimetro exterior del pistn de la mordaza es de 54 mm. Un sello de hule de corte cuadrado del pistn est localizado en una ranura maquinada en el alojamiento del cilindro de la mordaza. Este proporciona un sello hidrulico entre el pistn y la pared del cilindro (Fig. 6). El sello del pistn est diseado para jalar la parte trasera del pistn al interior de la cavidad de la mordaza cuando se libera el pedal del freno. Esto mantiene la holgura correcta de la zapata al rotor del freno. En la abertura del dimetro del cilindro y en una ranura en el pistn est instalada una bota guardapolvos de hule (Fig. 6). Esto evita la contaminacin en el rea de la cavidad. La mordaza est montada al mango de la direccin mediante bujes, camisas y dos tornillos pasadores gua (Fig. 5). Los tornillos pasadores gua estn roscados directamente en protuberancias en el mango de la direccin. Dos protuberancias maquinadas en el mango de la direccin posicionan la mordaza. Los bujes de la camisa del pasador gua controlan el movimiento lateral de la mordaza. Toda la fuerza de los frenos delanteros generada durante el frenaje del vehculo es absorbida directamente por los mangos de la direccin del vehculo.
FRENOS DE DISCO (DELANTEROS)

Los frenos de disco delanteros constan de los siguientes componentes (Fig. 4): Mordaza del freno - pistn sencillo, tipo flotante Zapatas y balatas del freno Rotor del freno
ZAPATAS Y BALATAS DEL FRENO

Hay dos zapatas del freno montadas en cada mordaza, una interior y una exterior (Fig. 5). Cuando se reemplacen zapatas del freno, slo deben usarse zapatas de frenos que cumplan con la formulacin del fabricante del equipo original (OEM) (tales como las partes de reemplazo Mopar). Conforme se desgasten las balatas de los frenos de disco delanteros, disminuir el nivel del lquido de frenos del depsito del cilindro maestro. Despus de reemplazar las zapatas debe verificarse el nivel del lquido. Los frenos de disco delanteros estn equipados con un indicador audible de desgaste en la pastilla exterior del freno (Fig. 5). Este sensor emite un sonido cuando la balata del freno necesita inspeccin o reemplazo.
Fig. 4 Frenos de disco delanteros

1 - MANGO DE LA DIRECCIN 2 - PASTILLAS Y BALATAS DEL FRENO 3 - ROTOR DEL FRENO 4 - MAZA PROPULSORA 5 - CONJUNTO DE MORDAZA
FRENOS
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Fig. 5 Mordaza del freno de disco delantero

1 - TORNILLO PASADOR GUA DE LA MORDAZA 2 - CAMISA 3 - BUJE 4 - MORDAZA 5 - SELLO DEL PISTN 6 - PISTN 7 - SELLO CONTRA EL POLVO 8 - INDICADOR DE DESGASTE 9 - BROCHE ANTICASCABELEO 10 - ZAPATA DEL FRENO 11 - ZAPATA DEL FRENO 12 - BROCHE ANTICASCABELEO 13 - BUJE 14 - CAMISA 15 - TORNILLO PASADOR GUA DE LA MORDAZA 16 - TAPN 17 - TORNILLO DE PURGA
ROTOR DEL FRENO

Las balatas de los frenos hacen contacto con el rotor del freno. Cada rotor del freno delantero est ventilado para ayudar a enfriarlo durante y despus de las aplicaciones del freno. Est montado en los birlos de la maza de la rueda delantera.
FRENOS DE TAMBOR (TRASEROS)

En este vehculo los frenos de tambor traseros son equipo estndar. Los frenos de tambor traseros constan de los componentes principales listados en la (Fig. 7). En la (Fig. 8) pueden observarse otros componentes relacionados con las zapatas del freno. Los frenos de tambor de las ruedas traseras son del tipo de expansin interna de dos zapatas con un tornillo ajustador automtico (Fig. 8). El tornillo ajustador automtico se acciona cada vez que se aplican los frenos. El tornillo ajustador automtico est localizado directamente debajo del cilindro de rueda del freno trasero.
Fig. 6 Funcin del sello del pistn

1 - PISTN 2 - DIMETRO DEL CILINDRO 3 - SELLO DEL PISTN SIN PRESIN DEL FRENO 4 - ALOJAMIENTO DE LA MORDAZA 5 - BOTA GUARDAPOLVOS 6 - SELLO DEL PISTN CON PRESIN DEL FRENO
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FRENOS FRENOS DE DISCO (TRASEROS)
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En algunos modelos de este vehculo los frenos de disco traseros son equipo opcional (Fig. 9). Los frenos de disco traseros son similares a los frenos de disco delanteros; sin embargo, existen varias caractersticas distintivas que requieren diferentes procedimientos de servicio. Los frenos de disco traseros constan de los siguientes componentes: Mordaza del freno - pistn sencillo, tipo flotante Adaptador de la mordaza del freno Zapata y balatas del freno Rotor del freno - tipo tambor en sombrero Todos los vehculos equipados con frenos de disco traseros tienen un freno de tambor de doble servo pequeo montado en el adaptador de la mordaza. Este es parte del sistema del freno de estacionamiento. Las zapatas del freno de tambor se expanden hacia afuera contra una superficie de frenaje (seccin de sombrero) en el rea interior del rotor del freno de disco.
Fig. 7 Frenos de tambor traseros

1 - TAPA GUARDAPOLVO 2 - TUERCA 3 - TAMBOR 4 - MAZA Y RODAMIENTO 5 - CILINDRO DE RUEDA 6 - SELLO 7 - PLACA DE SOPORTE 8 - ZAPATAS DEL FRENO 9 - BROCHE DE RETENCIN
Fig. 9 Frenos de disco traseros

1 - MORDAZA DEL FRENO DE DISCO 2 - ADAPTADOR DEL FRENO DE DISCO 3 - TORNILLOS PASADORES GUA 4 - MAZA Y RODAMIENTO 5 - ROTOR DEL FRENO 6 - BROCHE DE RETENCIN 7 - TAPA GUARDAPOLVO 8 - TUERCA DE LA MORDAZA DEL FRENO
Fig. 8 Zapatas del freno de tambor (se muestra el lado izquierdo)

1 - CILINDRO DE RUEDA 2 - ENSAMBLE DEL TORNILLO AJUSTADOR AUTOMTICO 3 - RESORTE DE RETORNO 4 - BROCHE SUJETADOR 5 - BROCHE SUJETADOR 6 - PALANCA Y RESORTE DEL AJUSTADOR AUTOMTICO 7 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 8 - CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 9 - ZAPATA DELANTERA DEL FRENO 10 - ZAPATA DEL FRENO AL RESORTE DE ANCLAJE 11 - PLATO DE ANCLAJE DEL FRENO 12 - ZAPATA TRASERA DEL FRENO
MORDAZA DEL FRENO

Los vehculos estn equipados con un ensamble de mordaza que tiene un pistn de 34 mm (1.43 pulg) y usa un rotor no ventilado slido. El ensamble de mordaza para todas las aplicaciones flota en bujes de hule mediante camisas metlicas internas que estn sujetadas al adaptador mediante tornillos pasadores gua roscados.
ADAPTADOR DE LA MORDAZA DEL FRENO

El adaptador de la mordaza del freno y la tolva del rotor estn montados en los mangos de la suspensin trasera del vehculo.

El adaptador se usa para montar la mordaza del freno al vehculo (Fig. 9). El adaptador tiene dos protuberancias maquinadas, las cuales se usan para posicionar y alinear la mordaza y las pastillas del freno para el movimiento hacia adentro y hacia afuera. El adaptador tambin sostiene las zapatas del freno de estacionamiento y los cables de actuacin al vehculo.
FRENOS
CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
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FRENOS DE ESTACIONAMIENTO
Los frenos de estacionamiento (Fig. 4) constan de los siguientes componentes: Palanca del freno de estacionamiento operada manualmente de ajuste automtico Cables del freno de estacionamiento Palancas y tirantes de actuacin Ensamble del freno de estacionamiento de doble servo (slo frenos de disco traseros)
Hay un cable individual del freno de estacionamiento para cada rueda trasera que une un igualador del cable de estacionamiento, sujetado a la palanca del freno de estacionamiento, a los frenos de estacionamiento traseros. Los cables del freno de estacionamiento estn hechos de cable de acero flexible. Los frenos de tambor traseros y los frenos de disco traseros usan la misma configuracin del cable del freno de estacionamiento, pero los cables son diferentes.
FRENOS DE ESTACIONAMIENTO
En los vehculos equipados con frenos de tambor traseros, los frenos de servicio de rueda trasera tambin actan como frenos de estacionamiento del vehculo. Las zapatas del freno de tambor trasero, cuando actan como frenos de estacionamiento, son operadas mecnicamente mediante una palanca de actuacin interna y tirante conectados al cable del freno de estacionamiento de acero flexible. Los frenos de estacionamiento en vehculos equipados con frenos de disco traseros constan de un ensamble del freno de doble servo pequeo montado en el adaptador de la mordaza del freno de disco (Fig. 11). La seccin de sombrero (central) del rotor del freno trasero sirve como la superficie de frenaje (tambor) para los frenos de estacionamiento (Fig. 12). Esta aplicacin del freno de estacionamiento usa la misma configuracin del cable de operacin que los vehculos equipados con frenos de tambor, pero diferentes cables.
PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Todos los vehculos estn equipados con una palanca del freno de estacionamiento operada manualmente, montada en el centro entre los asientos delanteros (Fig. 10). Esta palanca es del tipo de ajuste automtico que continuamente aplica tensin mnima a los cables del freno de estacionamiento para mantenerlos ajustados en todo momento. Debido a esta caracterstica, el sistema del cable del freno de estacionamiento no requiere ajuste. El ajuste apropiado del sistema del freno de estacionamiento se obtiene mediante el ajuste apropiado del freno de tambor o de la zapata del freno de tambor en sombrero. Cuando se necesite servicio y antes de realizarlo, debe recargarse y bloquearse el mecanismo de autoajuste de la palanca.
Fig. 10 Palanca del freno de estacionamiento

1 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 2 - INTERRUPTOR DE LA LMPARA DE ADVERTENCIA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 3 - CABLE DE SALIDA
Fig. 11 Ensamble del freno de estacionamiento con disco trasero de frenos

1 - ADAPTADOR DEL FRENO DE DISCO 2 - ZAPATAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 3 - CONJUNTO DE MAZA Y RODAMIENTO 4 - DEFLECTOR DE PIEDRAS DEL DISCO DE FRENAJE 5 - TIRANTE DE ACTUACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
La palanca del freno de estacionamiento tiene un cable de salida corto con un soporte igualador sujetado a ste que se conecta a los cables del freno de estacionamiento (Fig. 10). Al cable de salida slo se le puede dar servicio como parte de la palanca del freno de estacionamiento.
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FRENOS
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de los frenos en el depsito del cilindro maestro ha disminuido por debajo del nivel aceptable. Cuando el lquido disminuye por debajo del nivel mnimo, el interruptor se cierra y aterriza el circuito de la lmpara roja de advertencia del freno. Esto enciende la lampara roja de advertencia del freno. En este momento, el depsito de lquido del cilindro maestro debe verificarse y llenarse con lquido para frenos DOT 3 hasta la marca de lleno. Una prdida anormal de lquido de frenos en el depsito de lquido del cilindro maestro podra ser causada por una fuga en el sistema hidrulico. Todo el sistema hidrulico de frenos debe verificarse en busca de evidencias de una fuga. La lmpara roja de advertencia del freno puede encenderse por el MIC en el caso donde el ABS est experimentando un problema donde la lmpara mbar de advertencia del ABS necesita iluminarse y no puede. El MIC entonces iluminar la lmpara roja de advertencia B.
INTERRUPTOR DE LA LMPARA DEL FRENO

El interruptor de la lmpara del freno est localizado debajo del panel de instrumentos, en el brazo del pedal del freno (Fig. 13). Controla la operacin de las lmparas de frenaje del vehculo. Tambin, si el vehculo est equipado con control de velocidad, el interruptor de la lmpara del freno desactivar el control de velocidad cuando se presione el pedal del freno.
Fig. 12 Rotor del freno de tambor en sombrero

1 - ROTOR DEL DISCO DE FRENAJE TRASERO 2 - SECCIN DE SOMBRERO DEL DISCO DE FRENAJE TRASERO (SUPERFICIE DE FRENAJE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)
LMPARA ROJA DE ADVERTENCIA DEL FRENO

La lmpara roja de advertencia del freno est localizada en el mdulo de instrumentos y se ilumina cuando ocurre una condicin de lquido de frenos bajo o cuando se aplica la palanca del freno de estacionamiento con la llave de ignicin en la posicin ON. Adems, la lmpara roja de advertencia del freno se ilumina cuando el interruptor de ignicin se mueve de la posicin OFF a ON o CRANK. Esto se hace para verificar la operacin del foco. Los problemas con este sistema generalmente sern del tipo donde la lmpara de advertencia no se enciende cuando debe o permanece encendida cuando no debe. El led de la lmpara roja de advertencia del freno tiene corriente siempre que el interruptor de ignicin est en encendido. El foco se ilumina al completarse el circuito de tierra usando cualquiera de los siguientes componentes: el interruptor del nivel de lquido de los frenos localizado en el depsito del cilindro maestro el interruptor del freno de estacionamiento montado en la palanca del freno de estacionamiento (Fig. 10) el interruptor de ignicin cuando el interruptor de ignicin se mueve primero a la posicin ON o CRANK el mdulo de instrumentos mecnico (MIC) (con ABS) la distribucin electrnica de los frenos ABS (EBD) El interruptor del nivel de lquido de los frenos est localizado en el depsito de lquido de frenos del ensamble del cilindro maestro (Fig. 1). El propsito del interruptor es proporcionar al conductor una advertencia temprana de que el nivel de lquido
Fig. 13 Interruptor de la lmpara del freno

1 - INTERRUPTOR 2 - BROCHE 3 - PEDAL DEL FRENO 4 - CONECTOR
Cuando se presiona el pedal del freno, los contactos del interruptor de la lmpara del freno se cierran, se completa el circuito a las lmparas de frenaje lo que ocasiona que se iluminen las lmparas de frenaje y la lmpara de freno central elevada (CHMSL).
PL DIAGNSTICO Y PRUEBAS TABLAS DE DIAGNSTICO DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS

NOTA: A continuacin se presentan tres tablas de diagnstico: LMPARA ROJA DE ADVERTENCIA DEL FRENO, RUIDO EN EL FRENO y OTRAS CONDICIONES DEL FRENO.
FRENOS
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LMPARA ROJA DE ADVERTENCIA DEL FRENO

CONDICIN
LMPARA ROJA DE ADVERTENCIA DEL FRENO ENCENDIDA
CAUSAS POSIBLES
1. La palanca del freno de estacionamiento no se libera completamente. 2. Interruptor de la lmpara de advertencia del freno de estacionamiento en la palanca del freno de estacionamiento. 3. Bajo nivel de lquido de frenos en el depsito. 4. Interruptor de nivel de lquido de frenos.
CORRECCION
1. Libere la palanca del freno de estacionamiento. 2. Inspeccione y reemplace el interruptor como sea necesario. 3. Llene el depsito. Verifique todo el sistema en busca de fugas. Repare o reemplace como se requiera. 4. Desconecte el conector de cableado del interruptor. Si la lmpara se apaga, reemplace el interruptor. 5. Refirase al manual de Procedimientos de diagnstico del chasis. 6. Refirase a la seccin de ABS y al manual de Procedimientos de diagnstico del chasis.
5. Problema en el mdulo de instrumentos mecnico (MIC). 6. Falla de la EBD del ABS.
RUIDO EN EL FRENO
CONDICIN
GORJEO DEL FRENO DE DISCO
CAUSAS POSIBLES
1. Descentramiento excesivo del rotor del freno. 2. Falta de lubricante en los deslizamientos de la mordaza del freno.
CORRECCION
1. Siga los diagnsticos y pruebas del rotor del freno. Corrija segn sea necesario. 2. Lubrique los deslizamientos de la mordaza del freno. 1. Reemplace las zapatas de los frenos. 2. Apriete los pasadores gua. 1. Reemplace las zapatas de los frenos.
CASCABELEO O CLOQUEO DEL FRENO DE DISCO
1. Broches de resorte de anticascabeleo en las zapatas rotos o faltantes. 2. Pasadores gua de la mordaza flojos.
RECHINIDO DEL FRENO DE DISCO A BAJA VELOCIDAD (MIENTRAS SE APLICA UN LIGERO ESFUERZO AL PEDAL DEL FRENO) GORJEO DEL FRENO DE TAMBOR
1. Balatas del freno.
1. Falta de lubricante en el plato de soporte de la zapata del freno donde pasan las zapatas. 2. Cilindro de rueda fuera de alineacin.
1. Lubrique las reas de contacto de la zapata en los platos de soporte de la zapata del freno. 2. Afloje los tornillos de montaje del cilindro de rueda, realineando el cilindro de rueda con las zapatas del freno y apriete los tornillos de montaje. 1. Recaree o reemplace los tambores del freno como sea necesario. 1. Lubrique las reas de contacto de la zapata en los platos de soporte de la zapata del freno y en el ancla. 2. Reemplace las zapatas del freno trasero. 1. Inspeccione, corrija o reemplace los componentes defectuosos. 1. Inspeccione los frenos y elimine los objetos extraos. 2. Reemplace las zapatas de los frenos. Inspeccione los rotores y los tambores. Recaree o reemplace como sea necesario.
CLOQUEO DEL FRENO DE TAMBOR AULLIDO O GEMIDO DEL FRENO DE TAMBOR
1. Los tambores tienen superficies de frenaje maquinadas rayadas. 1. Falta de lubricante en el plato de soporte de la zapata del freno donde pasan las zapatas y en el ancla. 2. Zapatas del freno trasero. 1. Sensor de velocidad de rueda o reluctor del ABS. 1. Interferencia de objetos extraos con los frenos. 2. Desgaste de las zapatas del freno.
ROCE O ZUMBIDO DEL FRENO DE TAMBOR ROCE (METAL CON METAL).
5 - 10 FRENOS DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin) OTRAS CONDICIONES DEL FRENO

CONDICIN
TRAQUETEO DE LOS FRENOS
PL
CAUSAS POSIBLES
1. Tambor del freno trasero fuera de redondez o el rotor del freno de disco tiene excesiva variacin de espesor. 1. Lquido de frenos contaminado.
CORRECCION
1. Asle la condicin como trasera o delantera. Rectifique o reemplace los tambores o los rotores del freno como sea necesario. 1. Verifique en busca de sellos hinchados. Reemplace todos los componentes del sistema que contienen hule. 2. Reemplace los pasadores y bujes 3. Reemplace el cilindro maestro. 4. Reemplace el pedal del freno. 1. Verifique el enrutamiento del cable. Reemplace los cables como sea necesario.
ARRASTRE DE LOS FRENOS (DELANTEROS O TODOS)
2. Pasadores o bujes de la mordaza pegados. 3. Cilindro maestro pegado. 4. Pedal del freno pegado. ARRASTRE DE LOS FRENOS (SLO TRASEROS) 1. Cables del freno de estacionamiento atorados o pegados.
2. El resorte de retorno del cable del freno 2. Reemplace los cables como sea necesario. de estacionamiento no regresa las zapatas. 3. Frenos de servicio no ajustados correctamente (slo frenos de tambor traseros). 3. Siga el procedimiento listado en la seccin de ajustes.
4. Obstruccin en el interior de la consola 4. Quite la consola y elimine las obstrucciones. central evitando el regreso total de los cables del freno de estacionamiento. AGARRE DE LOS FRENOS 1. Balatas del freno contaminadas. 2. Asistencia inadecuada del reforzador de los frenos hidrulicos. ESFUERZO EXCESIVO DEL PEDAL 1. Obstruccin del pedal del freno. 2. Baja asistencia del reforzador de los frenos hidrulicos. 3. Balatas del freno vidriadas. 1. Inspeccione y limpie o reemplace las zapatas. Repare el origen de la contaminacin. 2. Refirase a reforzador de los frenos hidrulicos en la seccin de diagnstico y pruebas. 1. Inspeccione, quite o mueva las obstrucciones. 2. Refirase a reforzador de los frenos hidrulicos en la seccin de diagnstico y pruebas. 3. Recaree o reemplace los rotores del freno como sea necesario. Reemplace las zapatas de los frenos. 4. Recaree o reemplace los rotores del freno como sea necesario. Reemplace las zapatas de los frenos. 1. Purgue los frenos.
4. Transferencia de balata del freno al rotor del freno. VIAJE EXCESIVO DEL PEDAL (EL VEHCULO SE DETIENE BIEN) VIAJE EXCESIVO DEL PEDAL (EL PEDAL SE VA HASTA EL PISO - LAS RUEDAS NO SE DESLIZAN) 1. Aire en las lneas del freno.
2. Falla del ajustador automtico del freno 2. Inspeccione y reemplace los componentes del freno de tambor como sea necesario. Ajuste de tambor trasero. los frenos traseros. 1. Descentramiento del reforzador de los frenos hidrulicos (asistencia de vaco). 1. Para un adecuado suministro de vaco verifique la manguera de vaco del reforzador y la afinacin del motor. Refirase a reforzador de los frenos hidrulicos en la seccin de diagnstico y pruebas. 1. Inspeccione el sistema en busca de fugas. Verifique el cilindro maestro en busca de fallas internas.
VIAJE EXCESIVO DEL PEDAL 1. Falla en uno de los dos circuitos (UNA RUEDA DELANTERA SE hidrulicos hacia los frenos delanteros. BLOQUEA DURANTE FRENAJE BRUSCO)
PL DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin)
FRENOS
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CONDICIN
EL PEDAL PULSA/FLUCTA DURANTE EL FRENAJE EL PEDAL EST ESPO.NJOSO
CAUSAS POSIBLES
1. Tambor del freno trasero fuera de redondez o el rotor del freno de disco tiene excesiva variacin de espesor. 1. Aire en las lneas del freno. 2. Descentramiento del reforzador de los frenos hidrulicos (asistencia de vaco).
CORRECCION
1. Asle la condicin como trasera o delantera. Rectifique o reemplace los tambores o los rotores del freno como sea necesario. 1. Purgue los frenos. 2. Para un adecuado suministro de vaco, verifique la manguera de vaco del reforzador y la afinacin del motor. Refirase a reforzador de los frenos hidrulicos en la seccin de diagnstico y pruebas. 1. Inspeccione y limpie o reemplace las zapatas. Repare el origen de la contaminacin. 2. Pruebe las vlvulas proporcionadoras siguiendo el procedimiento listado en la seccin diagnstico y pruebas. Reemplace las vlvulas como sea necesario. 3. Refirase a la seccin de ABS y al manual de Procedimientos de diagnstico del chasis. 4. Refirase a reforzador de los frenos hidrulicos en la seccin de diagnstico y pruebas.
BLOQUEO PREMATURO DE RUEDA TRASERA
1. Balatas del freno contaminadas. 2. Vlvula proporcionadora inoperante (slo vehculos sin ABS).
3. La EBD del ABS no funciona. 4. Asistencia inadecuada del reforzador de los frenos hidrulicos. LAS LMPARAS DE FRENAJE PERMANECEN ENCENDIDAS
1. Interruptor de la lmpara del freno fuera 1. Ajuste el interruptor de la lmpara del freno. de ajuste. 2. Pedal del freno pegado. 3. Obstruccin en el varillaje del pedal. 4. El reforzador de los frenos hidrulicos no permite que el pedal regrese completamente. 2. Inspeccione y reemplace como sea necesario. 3. Elimine la obstruccin. 4. Reemplace el reforzador de los frenos hidrulicos.
EL VEHCULO SE JALA HACIA LA DERECHA O IZQUIERDA DURANTE EL FRENAJE
1. Pistn de la mordaza del freno pegado. 1. Reemplace el pistn o la mordaza pegados. Purgue los frenos. 2. Balatas del freno contaminadas. 3. Lneas del freno pellizcadas. 4. Sello del pistn con fuga. 5. Problema de la suspensin. 2. Inspeccione y limpie o reemplace las zapatas. Repare el origen de la contaminacin. 3. Reemplace la lnea pellizcada. 4. Reemplace el sello del pistn o la mordaza del freno. 5. Refirase al grupo Suspencin. 1. En los vehculos con frenos de disco traseros, ajuste las zapatas del freno de tambor trasero o las zapatas del freno de estacionamiento trasero.
VIAJE EXCESIVO DE LA MANIJA 1 .Frenos traseros fuera de ajuste. DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS PRUEBA BSICA

(1) Con el motor apagado, presione y libere el pedal del freno varias veces para purgar todo el vaco del reforzador de los frenos hidrulicos. (2) Presione y mantenga el pedal con un esfuerzo ligero (15 a 25 lb de presin), despus arranque el motor. El pedal debe caer ligeramente, despus mantenerse. En este momento debe necesitarse menos esfuerzo para aplicar el
pedal. Si el pedal cae como se indic, realice la PRUEBA DE FUGAS DE VACO listada despus de la PRUEBA BSICA. Si el pedal no cay, contine con esta PRUEBA BSICA. (3) Desconecte la manguera de vaco en el lado de la vlvula de cierre de vaco que se dirige al control de velocidad, despus conecte un manmetro al puerto de salida de vaco en la vlvula. (4) Arranque el motor. (5) Cuando el motor est calentado a la temperatura de operacin, djelo en ralent y verifique el vaco en el manmetro.
5 - 12 FRENOS DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin)

Si el suministro de vaco es de 12 pulgadas de Hg (40.5 kPa) o mayor, el reforzador de los frenos hidrulicos est defectuoso y debe reemplazarse. Si el suministro de vaco es menor de 12 pulgadas, contine con esta PRUEBA BSICA. (6) Apague el motor. (7) Conecte el manmetro al puerto de referencia de vaco en el mltiple de admisin del motor. (8) Arranque el motor y observe el manmetro. Si el vaco todava es bajo, verifique la afinacin del motor y repare como sea necesario. Si el vaco es mayor de 12 pulgadas, verifique si la manguera o la vlvula de cierre al reforzador tiene una restriccin o fuga. Una vez que se obtiene un suministro de vaco adecuado, repita la PRUEBA BSICA.
PL
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Quite el tapn de acceso del orificio de ajuste trasero en cada plato de soporte del freno. (3) Inserte un destornillador delgado en el orificio de ajuste y empuje hacia atrs la palanca de ajuste. Con la palanca en esta posicin, regrese el ajuste de la rueda de estrella aproximadamente 10 muescas. Esto eliminar la posibilidad de que el freno est completamente ajustado y que ya no pueda ajustarse. (4) Quite el destornillador del orificio de ajuste. (5) Observe la rueda de estrella a travs del orificio de ajuste, mientras un ayudante aplica el pedal del freno. Conforme se aplican las zapatas del freno, la palanca de ajuste debe moverse hacia abajo, haciendo girar la rueda de estrella. Puede observarse una rotacin definitiva de la rueda de estrella del ajustador si el ajustador automtico est trabajando adecuadamente. Si la rueda de estrella no se mueve como se indic, es necesario quitar el tambor del freno e inspeccionar ms ampliamente los frenos traseros si es necesario. (6) Si la rueda de estrella est funcionando correctamente, vuelva a ajustar los frenos. Refirase a AJUSTES en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (7) Vuelva a instalar el tapn de acceso del orificio de ajuste. (8) Baje el vehculo.
PRUEBA DE FUGAS DE VACO

(1) Desconecte la manguera de vaco en el lado de la vlvula de cierre de vaco del reforzador de los frenos hidrulicos que conduce al control de velocidad, despus conecte un manmetro al puerto de salida de vaco en la vlvula. (2) Quite la manguera restante en la vlvula de cierre de vaco que no es la manguera de suministro de vaco que viene del mltiple de admisin. Destape el puerto abierto en la vlvula de cierre. (3) Arranque el motor. (4) Permita que el motor se caliente a la temperatura normal de operacin y djelo en ralent. (5) Usando pinzas para lneas de vaco, cierre la manguera de suministro de vaco cercana al reforzador y observe el manmetro. Si la disminucin de vaco excede de 1.0 pulgadas de Hg (3.3 kPa) en un minuto, repita los pasos anteriores para confirmar la lectura. La prdida de vaco debe ser menor de 1.0 pulgadas de Hg en un lapso de tiempo de un minuto. Si la prdida es mayor de 1.0 pulgadas de Hg, reemplace el reforzador de los frenos hidrulicos. Si no es as, contine con esta prueba. (6) Quite temporalmente las pinzas de la manguera. (7) Aplique un ligero esfuerzo (aproximadamente 15 lb de fuerza) al pedal del freno y mantenga el pedal estable. No mueva el pedal una vez que se aplique presin o los resultados de la prueba podran variar. (8) Haga que un asistente vuelva a sujetar las pinzas a la manguera de suministro de vaco. (9) Permita que transcurran 5 segundos para la estabilizacin, despus observe el manmetro. Si la disminucin de vaco excede de 3.0 pulgadas de Hg (10 kPa) en 15 segundos, repita los pasos anteriores para confirmar la lectura. La prdida de vaco debe ser menor de 3.0 pulgadas de Hg en un lapso de tiempo de 15 segundos. Si la prdida es mayor de 3.0 pulgadas de Hg, reemplace el reforzador de los frenos hidrulicos. Si no es as, el reforzador no est defectuoso.
ROTOR DEL FRENO

Cualquier servicio al rotor requiere extremo cuidado para mantener el rotor dentro de las tolerancias de servicio para garantizar la accin correcta del freno. El descentramiento o tambaleo excesivo en un rotor puede incrementar el viaje del pedal debido al golpeteo de retroceso del pistn. Esto incrementa el desgaste de la camisa del pasador gua debido a la tendencia de la mordaza de permitir el tambaleo del rotor. Cuando se diagnostique un ruido o pulsacin del freno, debe verificarse e inspeccionarse la superficie maquinada de frenaje del disco.
INSPECCIN DE LA SUPERFICIE DE FRENAJE

Un rayado y desgaste ligero en la superficie de frenaje es aceptable. Si es evidente rayado o deformacin excesiva, debe recarearse o reemplazarse el rotor. Refirase a PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en esta seccin de este grupo para la informacin del maquinado del rotor del freno. El desgaste y rayado excesivo del rotor pueden causar contacto inadecuado de la balata en la superficie de frenaje del rotor. Si los bordes en el rotor no se eliminan antes de instalar nuevas zapatas del freno, las zapatas se desgastarn incorrectamente. Si un vehculo no ha sido conducido por un periodo de tiempo, la superficie de frenaje del rotor se oxidar en las reas no cubiertas por las zapatas del freno en ese tiempo. Una vez que se conduce el vehculo, puede resultar ruido y traqueteo en los frenos de disco cuando se aplican los frenos.
AJUSTADOR AUTOMTICO DEL FRENO DE TAMBOR

Para probar correctamente el ajustador automtico del freno de tambor, ser necesaria la ayuda de un asistente en el interior del vehculo para aplicar los frenos.

Alguna decoloracin o desgaste en la superficie del rotor es normal y no requiere rectificacin cuando se reemplacen las balatas. Si hay evidencia de fracturas o puntos quemados, debe reemplazarse el rotor.
FRENOS
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ESPESOR MNIMO DEL ROTOR

Mida el espesor del rotor en el centro de la superficie de contacto de la zapata del freno. Reemplace el rotor si est desgastado por debajo del espesor mnimo o si el maquinado del rotor ocasiona que su espesor caiga debajo de las especificaciones. PRECAUCIN: No maquine el rotor si esto ocasionar que el rotor caiga debajo del espesor mnimo. Las especificaciones de espesor mnimo estn fundidas en la superficie no maquinada del rotor (Fig. 14). Los lmites tambin pueden encontrarse en la tabla que se encuentra al final de esta informacin del rotor del freno.
Fig. 15 Verificacin del espesor del rotor

1 - MORDAZA
Fig. 14 Marcas del espesor mnimo del rotor del freno (tpicas)
1 - MARCA DEL ESPESOR MNIMO DEL ROTOR 2 - ROTOR
VARIACIN DEL ESPESOR DEL ROTOR

La variacin del espesor en una superficie de frenaje del rotor puede ocasionar pulsacin, traqueteo y vaivn del pedal. Esto tambin puede ser ocasionado por descentramiento excesivo en el rotor o en la maza. Las mediciones de la variacin del espesor del rotor deben hacerse en conjunto con la medicin del descentramiento. Con un micrmetro mida el espesor del rotor del freno en 12 puntos equidistantes alrededor de la superficie de frenaje del rotor, en un radio de aproximadamente 25 mm (1 pulg) del borde del rotor (Fig. 15). Si las mediciones del espesor varan por ms de 0.013 mm (0.0005 pulg), debe recarearse o reemplazarse el rotor. Refirase a PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en esta seccin de este grupo para la informacin del maquinado del rotor del freno.
descentramiento del rotor. (Los descentramientos de la maza y del rotor se pueden separar). Para medir el descentramiento del rotor en el vehculo, primero quite el ensamble de llanta y rueda. Vuelva a instalar las tuercas de montaje de la rueda en los birlos, apretando el rotor a la maza. Monte el micrmetro de cartula, herramienta especial C-3339, con el adaptador de montaje, herramienta especial SP-1910 en el brazo de la direccin. El mbolo del micrmetro de cartula debe hacer contacto con la superficie de frenaje del rotor aproximadamente a una pulgada del borde del rotor (Fig. 16). Verifique el descentramiento lateral en ambos lados del rotor, marcando puntos bajos y altos en ambos lados. Los lmites de descentramiento tambin pueden encontrarse en la tabla que se encuentra al final de esta informacin del rotor del freno. Si el descentramiento excede de la especificacin, verifique el descentramiento lateral de la cara de la maza. Antes de quitar el rotor de la maza, haga una marca de gis a travs del rotor y el birlo de rueda ms cercano a donde se tom la medicin alta de descentramiento. De esta forma, se indexa el rea de montaje original del rotor en la maza (Fig. 17). Quite el rotor de la maza. NOTA: Antes de verificar el descentramiento limpie la superficie de la cara de la maza. Esto proporciona una superficie limpia para obtener una lectura exacta del indicador. Monte el micrmetro de cartula, herramienta especial C3339 y el adaptador de montaje, herramienta especial SP-1910 en el mango de la direccin. Coloque el vstago del micrmetro de manera que haga contacto con la cara de la maza cerca al dimetro exterior. Debe tener cuidado de colocar el vstago en el exterior del crculo del birlo, pero en el interior del chafln en el arillo de la maza (Fig. 18).
DESCENTRAMIENTO DEL ROTOR

El descentramiento del rotor en el vehculo es la combinacin del descentramiento individual de la cara de la maza y el
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FRENOS
PL
DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin)
Fig. 16 Verificacin del descentramiento del rotor

1 - HERRAMIENTA ESPECIAL SP-1910 2 - A 10 MILMETROS DEL BORDE 3 - SUPERFICIE DEL DISCO 4 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-3339
Fig. 18 Verificacin del descentramiento de la maza

1 - SUPERFICIE DE LA MAZA 2 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-3339 3 - HERRAMIENTA ESPECIAL SP-1910
Fig. 17 Marca del rotor y del birlo de rueda

1 - MARCA DE GIS
El descentramiento de la maza no debe exceder de 0.08 mm (0.003 pulg). Si el descentramiento excede esta especificacin, la maza debe reemplazarse. Refirase al grupo SUSPENSIN en este manual de servicio para el procedimiento de reemplazo. Si el descentramiento de la maza no excede esta especificacin, vuelva a instalar el rotor en la maza, alineando las marcas de gis en el rotor con un birlo de montaje de rueda, a dos birlos de separacin del birlo original (Fig. 19). Apriete las tuercas en la secuencia correcta y a las especificaciones. Vuelva a verificar el descentramiento del rotor del freno para ver si el descentramiento est ahora dentro de las especificaciones.
Fig. 19 Alineacin del rotor y del birlo de rueda

1 - MARCA DE GIS
Si el descentramiento no est dentro de las especificaciones, recaree o reemplace el rotor del freno. Refirase a PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en esta seccin de este grupo para la informacin del maquinado del rotor del freno.

LIMITES DEL ROTOR DEL FRENO
Rotor de frenado Espesor del rotor 21.87 a 22.13 mm Rotor delantero Rotor trasero 0.861 a 0.871 pulg 8.75 a 9.25 mm 0.344 a 0.364 pulg Espesor mnimo del rotor 20.4 mm 0.803 pulg 7.25 mm 0.285 pulg Variacin del espesor del rotor 0.013 mm 0.0005 pulg 0.013 mm 0.0005 pulg
FRENOS
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Descentramiento Microacabado del del rotor* rotor 0.13 mm 0.005 pulg 0.13 mm 0.005 pulg
15 a 80 RMS 15 a 80 RMS
* Lectura total del indicador (TIR) medida en el vehculo
TAMBOR DEL FRENO

Con el tambor fuera del vehculo, mida la variacin del dimetro del tambor (forma ovalada). La variacin del dimetro de la superficie de frenaje del tambor no debe exceder de 0.0635 mm (0.0025 pulg) en 30 o de 0.0889 mm (0.0035 pulg) en 360. Mida el descentramiento del tambor del freno. El descentramiento del tambor del freno debe verificarse con el tambor montado en un torno para frenos. El descentramiento del tambor del freno no debe exceder de 0.1524 mm (0.006 pulg). Si cualquiera de estas mediciones no est dentro de la especificacin, recaree o reemplace el tambor. Refirase a MAQUINADO DEL TAMBOR DEL FRENO en la seccin PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO de este grupo del manual de servicio para los procedimientos de recareo. Siempre reemplace el tambor si el maquinado ocasiona que el dimetro exceda el dimetro mximo del tambor. Todos los tambores de freno estn marcados con el dimetro mximo permitido del tambor del freno (Fig. 20).
Si ocurre deslizamiento prematuro de la rueda trasera en una aplicacin brusca del freno, sto podra indicar que ha ocurrido una falla en una de las vlvulas proporcionadoras. Una vlvula proporcionadora controla el freno trasero derecho y la otra vlvula proporcionadora controla el freno trasero izquierdo (Fig. 21). Por lo tanto, es esencial una prueba de camino para determinar cul freno trasero se desliza primero.
Fig. 21 Ubicacin de la vlvula proporcionadora

Fig. 20 Identificacin del dimetro mximo del tambor del freno

1 - CONJUNTO DE MAZA Y RODAMIENTO 2 - BIRLOS DE MONTAJE DE LA RUEDA 3 - MARCA DEL DIMETRO MXIMO DEL TAMBOR DEL FRENO 4 - TAMBOR DEL FRENO TRASERO
Antes de probar la vlvula proporcionadora en cuestin, inspeccione las balatas del freno trasero en busca de contaminacin o para reemplazar las zapatas que no cumplan con las especificaciones OEM del material de la balata del freno. Siempre pruebe la vlvula proporcionadora antes de reemplazarla.
5 - 16 FRENOS DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin)

Las vlvulas proporcionadoras en lnea usadas en este vehculo requieren coples especiales de presin para probarlas en busca de su funcionamiento correcto. Los coples de presin se instalan antes y despus de probar la vlvula proporcionadora para verificar que la vlvula proporcionadora mantenga la presin hidrulica requerida hacia el freno de rueda trasera que controla. La prueba de las vlvulas proporcionadoras para este vehculo, si est equipado con ABS, puede encontrarse en la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO.
PL
PRECAUCIN: Asegrese de que los coples para la prueba de presin que se instalen en el cilindro maestro y en la vlvula proporcionadora, tengan los tamaos correctos de rosca necesarios. (5) Instale en la vlvula proporcionadora los adaptadores de presin del freno, herramienta especial 8644 y 6805-3 (Fig. 23).
PRUEBA DE LA VLVULA PROPORCIONADORA

El procedimiento de prueba es el mismo para cualquier vlvula proporcionadora trasera. Despus de hacer la prueba de camino al vehculo para determinar cul rueda se desliza primero, siga el procedimiento que se muestra a continuacin para probar la vlvula proporcionadora sospechosa. (1) Usando una herramienta para sujetar el pedal del freno como se muestra en la (Fig. 22), presione el pedal del freno ms all de su primera pulgada de recorrido y mantngalo en esa posicin. Esto aislar el cilindro maestro del sistema hidrulico de los frenos y no permitir que el lquido de frenos salga del depsito del cilindro maestro.
Fig. 23 Herramientas en la vlvula

1 - VLVULA PROPORCIONADORA
(6) Instale de nuevo la vlvula proporcionadora (con las herramientas) en el puerto de salida en el cilindro maestro. (7) Fije un manmetro, herramienta especial C-4007-A, en cada adaptador de presin (Fig. 24).
Fig. 22 Herramienta para sujetar el pedal del freno

1 - PEDAL DEL EMBRAGUE (SI EST EQUIPADO CON TRANSEJE MANUAL) 2 - PEDAL DEL ACELERADOR 3 - HERRAMIENTA PARA SUJECIN DEL PEDAL DEL FRENO 4 - VOLANTE DE LA DIRECCIN 5 - ASIENTO DEL CONDUCTOR 6 - PEDAL DEL FRENO
Fig. 24 Juego de manmetro

1 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-4007-A
(2) Use la figura mostrada para determinar cul vlvula proporcionadora necesita probarse (Fig. 21). (3) Quite el tubo del freno hidrulico de la vlvula proporcionadora que controla la rueda trasera del vehculo que tiene el deslice prematuro de la rueda. (4) Quite la vlvula proporcionadora de su puerto de salida en el cilindro maestro.
(8) Quite la herramienta de sujecin del pedal del freno. Purgue cualquier aire de las mangueras del manmetro en el manmetro. (9) Con la ayuda de un asistente, aplique presin al pedal del freno hasta que la lectura del manmetro de entrada de la vlvula proporcionadora est en la presin de entrada deseada que se muestra en la tabla de APLICACIONES Y ESPECIFICACIONES DE PRESIN DEL FRENO Y DE LA VLVULA PROPORCIONADORA. Si la presin del manmetro

de entrada sobrepasa su presin deseada cuando el pedal est presionado, libere el pedal del freno, aliviando la presin en el sistema, antes de volver a aplicar el pedal para obtener la presin deseada en el manmetro de entrada. Esto es necesario para obtener una lectura exacta de la presin de salida. (10) Una vez que se obtiene la presin de entrada, verifique la lectura de presin en el manmetro de salida de la vlvula proporcionadora. Si la presin de salida de la vlvula proporcionadora no coincide con el valor mostrado en la tabla, reemplace la vlvula proporcionadora. Si la vlvula proporcionadora est dentro de las especificaciones de presin, la vlvula est bien y no requiere reemplazo.
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(11) Vuelva a instalar la herramienta de sujecin del freno en el pedal del freno y quite el equipo de prueba del vehculo. (12) Quite las herramientas de la vlvula proporcionadora. (13) Instale la vlvula proporcionadora en el cilindro maestro y apriete con la mano hasta que la vlvula proporcionadora est completamente instalada y su sello de anillo O est asentado en el cilindro maestro. Apriete la vlvula proporcionadora a 40 Nm (30 lb-pie). (14) Instale el tubo del freno en la vlvula proporcionadora. Apriete la tuerca del tubo a 17 N-m (145 lb-pulg). (15) Purgue la lnea afectada del freno. Refirase a PURGADO DE LOS FRENOS BSICOS en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
APLICACIONES Y ESPECIFICACIONES DE PRESIN DE LA VLVULA PROPORCIONADORA DEL FRENO

Cdigo de venta BRA BRD Tipo de sistema de frenos Disco/tambor de 14" Disco/disco de 14" Punto de divisin 2,068 kPa (300 lb/pulg2) 2,758 kPa (400 lb/pulg2) Pendiente 0.34 0.43 Identificacin Banda negra Banda de cdigo de barras Presin de entrada Presin de salida
3,792 a 4,482 kPa 6,895 kPa (1,000 lb/pulg2) (550 a 650 lb/pulg2) 4,137 a 4,826 kPa 6,895 kPa (1,000 lb/pulg2) (600 a 700 lb/pulg2)
CONTAMINACIN DEL LQUIDO DE FRENOS

Las partes de hule hinchadas o deterioradas son indicacin de contaminacin del lquido. La hinchazn indica la presencia de petrleo en el lquido de frenos. Para probar en busca de contaminacin, vierta una pequea cantidad del lquido de frenos drenado en un frasco de vidrio transparente. Si el lquido se separa en capas, hay aceite mineral u otra contaminacin en el lquido de frenos. Si el lquido de frenos est contaminado, drene y lave completamente el sistema de frenos. Reemplace todas las partes de hule o los componentes que contengan hule que hayan estado en contacto con el lquido de frenos, incluyendo: el cilindro maestro, las vlvulas proporcionadoras, los sellos de las mordazas, los sellos de los cilindros de las ruedas, la unidad de control hidrulico del ABS y todas las mangueras de lquido hidrulico.
Fig. 25 Cilindro maestro

1 - ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DE LAS PARTES DEL REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS 2 - REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS 3 - INTERRUPTOR DE PRESIN DEL LQUIDO DE FRENOS 4 - CILINDRO MAESTRO
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO VERIFICACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS

El nivel del lquido de frenos debe verificarse por lo menos dos veces al ao. Los depsitos del cilindro maestro estn marcados con las palabras FULL y MIN (LLENO y MNIMO), indicando el rango permitido del nivel del lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos del cilindro maestro (Fig. 25). PRECAUCIN: Use slo lquido de frenos Mopar o un equivalente de un recipiente sellado hermticamente. El lquido de frenos debe cumplir con las especificaciones DOT 3. No use lquido a base de petrleo porque se ocasionarn daos a los sellos del sistema de frenos.
A pesar de que existe un rango, el nivel preferente es LLENO. Si es necesario, ajuste el nivel del lquido de frenos hasta la marca de LLENO en el lado del depsito del lquido de frenos del cilindro maestro.
PURGADO DE LOS FRENOS BSICOS

NOTA: Para el purgado del sistema hidrulico del ABS, refirase a PURGADO DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO en la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO de este grupo del manual de servicio.
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PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (continuacin)

PRECAUCIN: Antes de quitar el tapn del cilindro maestro, lmpielo para prevenir que suciedad y otros materiales extraos caigan dentro del depsito del cilindro maestro. PRECAUCIN: Use slo lquido de frenos Mopar o un equivalente de un recipiente con lquido fresco y sellado hermticamente. El lquido de frenos debe cumplir con las especificaciones DOT 3. Durante el proceso de purgado en ningn momento bombee el pedal del freno mientras tenga un tornillo de purga abierto. Esto slo incrementar la cantidad de aire en el sistema y har que sea necesario un purgado adicional. Mientras purga el sistema no permita que se acabe el lquido de frenos del depsito del cilindro maestro. Un depsito vaco permitir que entre aire adicional en el sistema de frenos. Verifique frecuentemente el nivel del lquido y agregue lquido como sea necesario. Debe usarse la siguiente secuencia del circuito de rueda para purgar el sistema hidrulico de frenos para garantizar la eliminacin adecuada de todo el aire atrapado en el sistema hidrulico. Rueda trasera izquierda Rueda delantera derecha Rueda trasera derecha Rueda delantera izquierda
Fig. 26 Mtodo correcto para purgar el aire del sistema de frenos (tpico)
1 - MANGUERA TRANSPARENTE 2 - MORDAZA DEL FRENO 3 - TORNILLO DE PURGA 4 - LQUIDO DE FRENOS LIMPIO
PURGADO DE PRESIN
NOTA: Para usar el equipo de purgado de presin, siga las instrucciones del fabricante del purgador de presin. Para el purgado manual, siga la misma secuencia del circuito de rueda que se indic. (1) Sujete el adaptador, herramienta especial 6921, al depsito del cilindro maestro (Fig. 27).
PURGADO MANUAL
NOTA: Para purgar manualmente los frenos, ser necesario la ayuda de un asistente. (1) Sujete una manguera de plstico transparente al tornillo de purga y colquela en un frasco transparente que contenga suficiente lquido de frenos fresco para sumergir el extremo de la manguera (Fig. 26). (2) Haga que un ayudante bombee el pedal del freno tres o cuatro veces y lo mantenga en la posicin hacia abajo. (3) Con el pedal en la posicin hacia abajo, abra el tornillo de purga por lo menos una vuelta completa. (4) Una vez que el pedal del freno ha cado, cierre el tornillo de purga. Despus de cerrar el tornillo de purga, libere el pedal del freno. (5) Repita los pasos anteriores hasta que se elimine todo el aire atrapado del circuito de rueda (usualmente cuatro o cinco veces). (6) Purgue los circuitos de rueda restantes de la misma manera hasta que se elimine todo el aire del sistema de frenos. Monitoree el nivel del lquido en el depsito del cilindro maestro para asegurarse de que no se seque. (7) Verifique el viaje del pedal del freno. Si el viaje del pedal es excesivo o no ha mejorado, puede todava haber aire atrapado en el sistema. Vuelva a purgar los frenos como sea necesario. (8) Haga una prueba de conduccin al vehculo para verificar que los frenos estn operando correctamente y que la sensacin del pedal es correcta.
Fig. 27 Herramienta especial 6921

1 - CILINDRO MAESTRO
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(2) Sujete el tanque de purga, herramienta especial C-3496B o un equivalente, al adaptador en el cilindro maestro. (3) Sujete una manguera de plstico transparente al tornillo de purga y colquela en un frasco transparente que contenga suficiente lquido de frenos fresco para sumergir el extremo de la manguera (Fig. 26). (4) Abra el tornillo de purga por lo menos una vuelta completa o ms para obtener un flujo continuo del lquido de frenos. (5) Despus de que se hayan purgado aproximadamente 4 a 8 onzas de lquido a travs del circuito del freno y de que se mantenga un flujo sin aire en la manguera de plstico y frasco transparente, cierre el tornillo de purga. (6) Repita este procedimiento en todos los tornillos de purga restantes. (7) Verifique el viaje del pedal del freno. Si el viaje del pedal es excesivo o no ha mejorado, puede todava haber aire atrapado en el sistema. Vuelva a purgar los frenos como sea necesario. (8) Haga una prueba de conduccin del vehculo para verificar que los frenos estn operando correctamente y que la sensacin del pedal es correcta.
FRENOS
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Fig. 28 Purgado del cilindro maestro

1 - ESPIGA DE MADERA 2 - CILINDRO MAESTRO
REPARACIN DE LA TUBERA DE LOS FRENOS

Pare el reemplazo de los tubos de los frenos hidrulicos, use slo tubera de acero de doble pared de 4.75 mm (3/16 pulg) con recubrimiento de Nygal. Nygal es tubera de acero galvanizado recubierta de niln. Debe tener cuidado cuando repare tubera de frenos para evitar torcer el tubo. Use las herramientas apropiadas para flexin y abocinamiento. No dirija los tubos contra bordes filosos, componentes en movimiento o en reas calientes. Todos los tubos deben sujetarse con los broches de retencin recomendados.
PURGADO DEL CILINDRO MAESTRO

(1) Sujete el cilindro maestro en un tornillo de banco. (2) Fije cuatro tubos de purga para cilindro maestro, herramienta especial 8358-1, en los cuatro puertos del cilindro maestro y apriete cada uno en su lugar (Fig. 28). Los tubos de purga para los puertos correspondientes a los frenos traseros estn hechos para sujetar las vlvulas proporcionadoras atornilladas en el cilindro maestro. Coloque el otro extremo de los tubos en el depsito del cilindro maestro de tal forma que sus salidas estn abajo de la superficie del lquido de frenos en el depsito cuando se llene. (3) Llene el depsito de lquido de frenos con lquido para frenos Mopar o un equivalente que cumpla con las especificaciones DOT 3. (4) Usando una espiga de madera como una varilla de empuje (Fig. 28), presione lentamente hacia adentro los pistones aplicando presin del freno, despus libere la presin, permitiendo que los pistones regresen a la posicin de liberados. Repita esto varias veces hasta que todas las burbujas de aire se hayan expulsado de los tubos y del alojamiento del cilindro maestro. (5) Quite los tubos de purga del cilindro maestro y tape los puertos de salida. (6) Instale la tapa de llenado en el depsito. (7) Quite el cilindro maestro del tornillo de banco NOTA: No es necesario purgar todo el sistema hidrulico despus de reemplazar slo el cilindro maestro a menos que el sistema de frenos se haya expuesto al aire por una cantidad excesiva de tiempo o haya aire en las lneas. Slo se debe purgar y llenar el cilindro maestro.
PREPARACIN DE LOS TUBOS DEL FRENO PARA ABOCINAMIENTO

(1) Use el cortador de tubera, herramienta especial C-3478A o un equivalente para cortar el abocinamiento o tubera daada (Fig. 29). (2) Haga que los extremos de la tubera que se va a reparar queden a escuadra (Fig. 30) para garantizar un mejor asentamiento del extremo abocinado de la tubera. (3) Escarie cualquier rebaba o bordes speros que se muestren en el interior de la tubera que se va a abocinar (Fig. 30). (4) Arranque suficiente recubrimiento de niln en el extremo del tramo de la tubera que se va a abocinar de manera que no se abocine a s mismo. Deben quitarse por lo menos 5 mm. NOTA: Coloque una tuerca para tubo en la tubera antes de abocinarla. sto no puede hacerse despus de abocinar la tubera.
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FRENOS
PL ABOCINAMIENTOS DOBLES INVERTIDOS DE TUBERA

Despus de preparar la tubera usando el procedimiento descrito en PREPARACIN DE LA TUBERA DE LOS FRENOS PARA EL ABOCINAMIENTO, haga un abocinamiento doble invertido de la tubera utilizando el siguiente procedimiento (Fig. 31).
Fig. 31 Abocinamiento doble invertido de la tubera de la lnea de frenos

1 - ABOCINAMIENTO DOBLE ESTILO INVERTIDO
Fig. 29 Corte y abocinamiento de la tubera del lquido de frenos
PRECAUCIN: Cuando use tubera de frenos con recubrimiento de Nygal, siempre use tuercas avellanadas diseadas para este tipo de recubrimiento. Estas tienen un orificio ms grande en el centro para acomodarse al recubrimiento del tubo. (1) Instale la tuerca avellanada de reemplazo en la tubera de manera que las roscas queden viendo hacia el abocinamiento que se va a hacer (Fig. 32).
Fig. 32 Conexin para el abocinamiento invertido de doble pared Fig. 30 Preparacin del tubo de lquido de frenos para el abocinamiento
1 - ASEGRESE DE QUITAR TODAS LAS REBABAS DEL INTERIOR DE LA TUBERA 2 - ASEGRESE DE QUE EL EXTREMO DE LA TUBERA EST A ESCUADRA ANTES DE ABOCINAR EL TUBO 3 - TUBERA DE LA LNEA DE FRENOS HIDRULICOS 1 - TUERCA PARA TUBO ABOCINADO INVERTIDO 2 - ASIENTO 3 - ABOCINAMIENTO DOBLE INVERTIDO 4 - TUBO
(2) Abra la herramienta para abocinar, herramienta especial C-4047 (o una equivalente), separando los postes verticales de la herramienta. (3) Coloque la tubera en el orificio con mordazas entre los dos postes verticales. (4) Lentamente haga que los postes verticales se junten atrapando el tubo entre las mitades. Deje suficiente tubo pegado a travs de la parte superior de los postes verticales para permitir el abocinamiento. Aplique slo la suficiente presin para mantener el tubo en su lugar.
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(5) Coloque el indicador (desde A) en el extremo del tubo del freno. Ajuste la altura del tubo en las mordazas de la herramienta hasta que el extremo del tubo haga contacto con la muesca ahuecada del indicador que coincida con el tamao del tubo. Oprima los mangos de la herramienta para abocinar, asegurando el tubo en su lugar. Quite el indicador. (6) Coloque el indicador de tapn (A) de 3/16 pulg dentro del extremo del tubo. Apriete la manija de abocinamiento, empujando el indicador dentro del tubo hasta que el indicador haga contacto con los postes verticales de la herramienta. (7) Libere la manija de abocinamiento y quite el indicador de tapn del tubo parcialmente abocinado. (8) Apriete hacia abajo la manija de abocinamiento una vez ms hasta que la punta de abocinamiento de la herramienta haya asentado firmemente el tubo con los postes verticales, completndose as el abocinamiento. PRECAUCIN: Cuando inspeccione el abocinamiento, asegrese de que nada de recubrimiento Nygal del tubo haya quedado incluido en el abocinamiento. (9) Quite el tubo abocinado de la herramienta para abocinar e inspeccione el abocinamiento para asegurarse de que qued uniforme.
FRENOS
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El uso de un torno para frenos montado en la maza en el vehculo es altamente recomendado para eliminar la posibilidad de descentramiento excesivo. Rectifica el rotor del freno a la maza y rodamiento del vehculo. NOTA: Todos los rotores tienen marcas del grosor mnimo permitido impresas en una superficie no maquinada del rotor (Fig. 34).
MAQUINADO DEL ROTOR DEL FRENO

NOTA: No se requiere recarear el rotor cada vez que se reemplacen las pastillas del freno, slo cuando sea necesario. Cualquier servicio al rotor requiere extremo cuidado para mantener el rotor dentro de las tolerancias de servicio para garantizar la accin correcta del freno. Si la superficie del rotor est profundamente excoriada o alabeada o existe una queja de aspereza del freno o de pulsacin del pedal del freno, el rotor debe recarearse usando un torno para frenos montado en la maza en el vehculo (Fig. 33), de otra forma reemplcelo.
Fig. 34 Marcas del espesor mnimo del rotor del freno (tpicas)
1 - MARCA DEL ESPESOR MNIMO DEL ROTOR 2 - ROTOR
El espesor mnimo permitido es el espesor mnimo al que puede ser cortada la superficie maquinada del rotor del freno. PRECAUCIN: No maquine el rotor si esto ocasionar que el rotor caiga debajo del espesor mnimo. Antes de la instalacin, verifique que la cara del rotor del freno y los adaptadores de la maza estn libres de rebabas, xido o contaminacin. Cuando monte y utilice el torno para frenos, se requiere que ponga estricta atencin a las instrucciones de operacin del fabricante del torno para frenos. Maquine al mismo tiempo ambos lados del rotor del freno. Cortar ambos lados al mismo tiempo minimiza la posibilidad de un corte achaflanado o disparejo.
ESPECIFICACIONES Y LMITES
Cuando recaree un rotor, DEBE MANTENERSE la TIR (lectura total del indicador) y los lmites de variacin de espesor requeridos. Se requiere extremo cuidado al operar el equipo de rotacin del rotor.
Fig. 33 Torno para frenos montado en el vehculo

1 - TORNO PARA FRENOS MONTADO EN EL VEHCULO
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FRENOS
LIMITES DEL ROTOR DEL FRENO
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Rotor de frenado
Espesor del rotor 21.87 a 22.13 mm
Espesor mnimo del rotor 20.4 mm 0.803 pulg 7.25 mm 0.285 pulg
Variacin del espesor del rotor 0.013 mm 0.0005 pulg 0.013 mm 0.0005 pulg
Descentramiento Microacabado del del rotor* rotor 0.08 mm 0.003 pulg 0.08 mm 0.003 pulg
Rotor delantero Rotor trasero
0.861 a 0.871 pulg 8.75 a 9.25 mm 0.344 a 0.364 pulg
15 a 80 RMS 15 a 80 RMS
* Lectura total del indicador (TIR) medida en el vehculo
MAQUINADO DEL TAMBOR DEL FRENO

Si un tambor del freno est profundamente excoriado o alabeado, puede maquinarse en un torno para frenos equipado para maquinar tambores de freno. Siga las instrucciones de los fabricantes acerca del procedimiento de maquinado. Antes de maquinar mida el dimetro del tambor del freno. No maquine el tambor del freno si el maquinado causar que el tambor exceda el dimetro mximo permitido. Es necesario reemplazarlo. PRECAUCIN: No maquine el tambor del freno si causar que el tambor exceda el dimetro mximo permitido. Todos los tambores de freno estn marcados con el dimetro mximo permitido del tambor del freno (Fig. 35).
de corte suministrado final vara de fabricante a fabricante del torno.
BLOQUEO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

ADVERTENCIA: LA CARACTERSTICA DE AJUSTE AUTOMTICO DE ESTA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONTIENE UN RESORTE DE RELOJ CARGADO A APROXIMADAMENTE 25 LIBRAS. NO LIBERE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO A MENOS QUE LOS CABLES TRASEROS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y EL IGUALADOR ESTN CONECTADOS AL CABLE DE SALIDA DE LA PALANCA. MANTENGA LAS MANOS FUERA DEL SECTOR DEL AJUSTADOR AUTOMTICO Y DEL REA DEL TRINQUETE. NO TENER PRECAUCIN EN EL MANEJO DE ESTE MECANISMO PODRA OCASIONAR UNA LESIN GRAVE. ADVERTENCIA: CUANDO SE REQUIERA REPARAR LA PALANCA O LOS CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, EL AJUSTADOR AUTOMTICO DEBE CARGARSE Y BLOQUEARSE PARA EVITAR POSIBLES LESIONES.
CARGA Y BLOQUEO DEL AJUSTADOR

(1) Bloquee las llantas y ruedas de manera que el vehculo no se mueva una vez que se libere la palanca del freno de estacionamiento del vehculo. (2) Aplique totalmente la palanca del freno de estacionamiento, despus cambie la transmisin a neutral. (3) Quite los tornillos que sujetan la consola central, despus retire la consola central. (4) Baje la manija de la palanca del freno de estacionamiento a la posicin de liberada. (5) Sujete con la mano el cable de salida de la palanca del freno de estacionamiento y jale hacia arriba. Contine jalando el cable hasta que se pueda insertar un botador de pasador a travs del orificio en el engrane del sector del mecanismo de la palanca y en el orificio en el lado derecho de su soporte de montaje (Fig. 36). Esto asegurar el mecanismo de ajuste automtico del freno de estacionamiento en su lugar y eliminar la tensin de los cables del freno de estacionamiento.
Fig. 35 Identificacin del dimetro mximo del tambor del freno

1 - CONJUNTO DE MAZA Y RODAMIENTO 2 - BIRLOS DE MONTAJE DE LA RUEDA 3 - MARCA DEL DIMETRO MXIMO DEL TAMBOR DEL FRENO 4 - TAMBOR DEL FRENO TRASERO
Cuando maquine, asegrese de que el corte suministrado para el acabado final es fino para evitar que un tornillo afecte las zapatas del freno cuando se apliquen los frenos. Esta especificacin
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(6) Instale la consola central y sus tornillos de montaje. (7) Quite los bloques de las llantas y ruedas.
DESMONTAJE E INSTALACIN ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO

ADVERTENCIA: A PESAR DE QUE LAS BALATAS DE LOS FRENOS INSTALADAS EN FBRICA ESTN HECHAS DE MATERIALES SIN ASBESTO, ALGUNAS BALATAS DE FRENOS NO ORIGINALES PUEDEN CONTENER ASBESTO. ESTO DEBE CONSIDERARSE CUANDO D SERVICIO A UN SISTEMA DE FRENOS DEL VEHCULO. ES POSIBLE QUE EN EL VEHCULO HAYAN SIDO INSTALADAS ZAPATAS DE FRENOS NO ORIGINALES. SIEMPRE USE UNA MASCARILLA DE RESPIRACIN CUANDO LIMPIE COMPONENTES DEL FRENO; EL ASBESTO PUEDE OCASIONAR GRAVES DAOS CORPORALES TALES COMO ASBESTOSIS Y CNCER. NUNCA LIMPIE COMPONENTES DEL FRENO USANDO AIRE COMPRIMIDO; USE SLO UNA ASPIRADORA ESPECFICAMENTE DISEADA PARA ELIMINAR POLVO DEL FRENO. SI NO EST DISPONIBLE UNA ASPIRADORA, LIMPIE LAS PARTES DEL FRENO USANDO SLO TOALLAS DE TALLER HUMEDECIDAS CON AGUA. CUANDO D SERVICIO AL VEHCULO NO ORIGINE POLVO DE BALATAS DE FRENO AL LIJARLAS. DESECHE TODO EL POLVO Y SUCIEDAD DEL QUE SE SOSPECHA CONTIENE FIBRAS DE ASBESTO. USE SOLAMENTE BOLSAS O CONTENEDORES QUE SELLEN HERMTICAMENTE. PARA EL MANEJO Y DESECHO DE PRODUCTOS QUE CONTENGAN ASBESTO, SIGA TODAS LAS PRCTICAS DE SEGURIDAD RECOMENDADAS ESTABLECIDAS POR LA ADMINISTRACIN PROFESIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD (OSHA) Y POR LA AGENCIA DE PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE (EPA). PRECAUCIN: Use slo lquido de frenos Mopar o un equivalente de un recipiente sellado hermticamente. El lquido de frenos debe cumplir con las especificaciones DOT 3. No use lquido a base de petrleo porque se ocasionarn daos a los sellos del sistema de frenos. PRECAUCIN: El lquido de frenos daar las superficies pintadas. Si se derrama lquido de frenos en alguna superficie pintada, lvela inmediatamente con agua. PRECAUCIN: Durante los procedimientos de servicio, mantenga la grasa o cualquier otro material extrao lejos del ensamble de la mordaza, de las superficies del rotor del freno y de las superficies externas de la maza. Evite deformar, rayar o mellar el rotor del freno y las balatas de los frenos.
Fig. 36 Botador de pasador instalado

1 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 2 - BOTADOR DE PASADOR 3 - CABLE DE SALIDA
AJUSTADOR DESCARGADO (DESASEGURADO)

NOTA: Cuando libere el pasador de cierre o el botador de pasador del ajustador automtico, la palanca del freno de estacionamiento slo puede estar en la posicin de liberada. (1) Asegrese de que los cables traseros del freno de estacionamiento estn correctamente instalados en el igualador. (2) Con sus manos alejadas del sector y rea del trinquete del ajustador automtico, agarre firmemente el botador de pasador de la palanca del freno de estacionamiento (o el pasador de cierre si se ha instalado un nuevo mecanismo) (Fig. 36), despus qutelo rpidamente del mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento. Esto permitir al mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento ajustar automticamente los cables del freno de estacionamiento. (3) Cicle una vez la palanca del freno de estacionamiento para posicionar los cables del freno de estacionamiento, despus regrese la palanca del freno de estacionamiento a su posicin de liberada. (4) Verifique las ruedas traseras del vehculo. Deben girar libremente sin arrastrar con la palanca en su posicin de liberada. (5) Aplique totalmente la palanca del freno de estacionamiento.
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DESMONTAJE E INSTALACIN (continuacin)
PEDAL DEL FRENO

NOTA: Antes de continuar con este procedimiento, repase las ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin.
CON TRANSEJE AUTOMTICO

DESMONTAJE
(1) Desconecte y asle el cable negativo de la batera de su poste en la batera. (2) Coloque el volante de la direccin y las llantas en posicin recta hacia el frente. Con un sujetador para volante de direccin, bloquee el volante de la direccin en su lugar para evitar que gire (Fig. 37). Esto mantiene el resorte de reloj en la orientacin correcta.
Fig. 38 Acoplamientos de la columna de la direccin

1 - ACOPLAMIENTO SUPERIOR DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN 2 - PERNO DE RETENCIN 3 - ACOPLAMIENTO INFERIOR DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN 4 - PEDAL DEL FRENO 5 - TUERCA 6 - PASADOR DE RETENCIN
Fig. 37 Sujetador del volante de la direccin

1 - VOLANTE DE LA DIRECCIN 2 - SUJETADOR DEL VOLANTE DE LA DIRECCIN 3 - ASIENTO DEL CONDUCTOR
(3) Quite el pasador de retencin del acoplamiento de la columna de la direccin, afloje la tuerca del tornillo de retencin y quite el tornillo de retencin del acoplamiento de la columna de la direccin (Fig. 38) (la tuerca del tornillo de retencin est enjaulada en el acoplamiento y no es desmontable). Separe los acoplamientos superior e inferior de la columna de la direccin. (4) Presione y mantenga el pedal del freno mientras gira a la izquierda el interruptor de la lmpara del freno (Fig. 39) aproximadamente 30 grados. (5) Jale el interruptor hacia atrs y qutelo de su soporte de montaje. (6) Quite el broche que fija la varilla de entrada del reforzador de los frenos hidrulicos al pedal del freno (Fig. 39). Quite la varilla de entrada del pedal del freno. (7) Quite las dos tuercas superiores que sujetan el soporte del pedal del freno al reforzador de los frenos hidrulicos (Fig. 40).

(8) Cuidadosamente palanquee la corredera de la barra de unin entre los dos birlos superiores de montaje del reforzador de sus sujetadores de retencin de plstico. (9) Quite las dos tuercas restantes que sujetan el soporte del pedal del freno al reforzador de los frenos hidrulicos (Fig. 40).
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Fig. 40 Montaje del pedal del freno

1 - CABLE DEL EMBRAGUE 2 - TUERCAS DE MONTAJE DEL REFORZADOR 3 - TUERCAS SUPERIORES DE MONTAJE
(10) Si el vehculo est equipado con frenos antibloqueo, cuidadosamente empuje hacia adelante el reforzador de los frenos hidrulicos hasta que haga contacto con el soporte de montaje de la ICU del ABS. (11) Si el vehculo no tiene frenos antibloqueo, cuidadosamente empuje hacia adelante el reforzador de los frenos hidrulicos de una a dos pulgadas teniendo cuidado de no estirar las lneas del freno desde el cilindro maestro a los frenos. (12) Quite las dos tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al soporte del tablero de instrumentos (Fig. 40). (13) Cuidadosamente quite el ensamble del pedal del freno jalando la parte de atrs del soporte del pedal hacia el tablero de instrumentos, liberando el soporte de los birlos del reforzador. Enseguida, incline hacia abajo el soporte pasando la varilla de entrada, dirija la varilla a travs del claro que qued cuando se quit la barra de apoyo en el paso (8). Quite el ensamble del pedal del freno de debajo del tablero de instrumentos. (14) El pedal se puede quitar de su soporte esmerilando el extremo redondo de la flecha, quitando la flecha, el pedal y los bujes. Para reemplazar estas partes est disponible un paquete de partes de servicio.
(3) Empuje la parte posterior del reforzador de los frenos hidrulicos hacia el interior de la posicin de montaje desde debajo del cofre. (4) Instale las dos tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al soporte del tablero de instrumentos (Fig. 40). Instale todas las tuercas, pero no las apriete en este momento. (5) Instale las dos tuercas de montaje inferiores del reforzador de los frenos hidrulicos, pero no las apriete en este momento. (6) Coloque la corredera de la barra de unin entre los dos birlos de montaje superiores del reforzador en los birlos con el revestimiento lateral plano largo hacia arriba y el lado curvo hacia abajo. (7) Instale las dos tuercas de montaje superiores del reforzador de los frenos hidrulicos en sus birlos. (8) Apriete las cuatro tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al reforzador de los frenos hidrulicos a 34 N-m (300 lb-pulg). (9) Apriete las dos tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al soporte del tablero de instrumentos a 34 N-m (300 lb-pulg). (10) Instale la varilla de entrada del reforzador de los frenos hidrulicos en el pasador que est montado en el costado del pedal del freno. Instale un nuevo broche de retencin en el extremo del pasador (Fig. 39). No vuelva a usar el broche viejo. NOTA: Antes de instalar el interruptor de la lmpara del freno, asegrese de que el mbolo est en su posicin de totalmente extendido. (11) Sujete firmemente con una mano el interruptor de la lmpara del freno. Despus, con la otra mano, jale hacia afuera el mbolo del interruptor de la lmpara del freno hasta que haya saltado los dientes a su posicin de completamente extendido. (12) Monte el interruptor de la lmpara del freno en el soporte usando el siguiente procedimiento: Oprima el pedal del freno hacia abajo tanto como sea posible. Instale el interruptor en su soporte alineando la lengeta de alineacin en el interruptor con la ranura en el soporte de montaje. Cuando el interruptor est totalmente asentado en su soporte, gire el interruptor en el sentido del reloj aproximadamente 30 para asegurar el interruptor en su lugar. PRECAUCIN: No haga demasiada fuerza cuando jale hacia atrs el pedal del freno para ajustar el interruptor de la lmpara del freno. Si se emplea mucha fuerza se puede daar el interruptor o la traba. (13) Jale suavemente hacia atrs el pedal del freno hasta que el pedal se detenga. Esto har que se salten los dientes del mbolo del interruptor hacia atrs a la posicin correcta de ajuste. (14) Instale en su lugar el sello del acoplamiento inferior a la coraza sobre el collar de plstico del acoplamiento inferior y la cubierta de la coraza. (15) Verifique que las llantas delanteras estn todava en la posicin recta hacia el frente.
INSTALACIN
(1) Si se quit el pedal de su soporte, instale en el soporte el pedal, los bujes y la flecha atornillable usando el paquete de partes de servicio disponible. (2) Instale el ensamble del pedal del freno golpeando el soporte del pedal y dirigiendo la parte de montaje del reforzador de los frenos hidrulicos ms all de la varilla de entrada del reforzador. Dirija la parte superior del soporte en la protuberancia de los birlos del soporte del tablero de instrumentos (Fig. 40), despus dirija la parte de montaje del reforzador sobre los birlos de montaje del reforzador de los frenos hidrulicos.
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FRENOS
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(5) Desconecte el conector del arns de cableado que va a los interruptores del pedal del embrague (Fig. 42).

(16) Vuelva a conectar el acoplamiento inferior de la columna de la direccin en el acoplamiento superior de la columna de la direccin (Fig. 38). Instale el perno de retencin del acoplamiento y apriete la tuerca del perno de retencin a 28 Nm (250 lb-pulg). Instale el pasador de retencin del perno de retencin. (17) Quite el sujetador del volante de la direccin (Fig. 37). (18) Mientras observa el acoplamiento inferior por debajo el tablero de instrumentos, gire hacia adelante y hacia atrs el volante de la direccin para verificar que el acoplamiento inferior no rechine contra el sello de la coraza al acoplamiento. (19) Vuelva a conectar la terminal negativa de la batera. (20) Revise las lmparas de frenaje para verificar que estn operando correctamente y que no permanecen encendidas cuando el pedal est en la posicin de liberado. (21) Haga la prueba de camino al vehculo para garantizar la operacin correcta de los frenos.
CON TRANSEJE MANUAL

DESMONTAJE
(1) Quite el tablero de instrumentos. Refirase al grupo TABLEROS DE INSTRUMENTOS Y SISTEMAS en este manual de servicio para el procedimiento requerido. (2) Presione y mantenga el pedal del freno mientras gira a la izquierda el interruptor de la lmpara del freno (Fig. 39) aproximadamente 30 grados. (3) Jale el interruptor hacia atrs y qutelo de su soporte de montaje. (4) Desconecte el cable del embrague del espaciador del pedal del embrague (Fig. 41).
Fig. 42 Conector del arns de cableado

1 - INTERRUPTOR DEL TOPE SUPERIOR 2 - PEDAL DEL EMBRAGUE 3 - INTERRUPTOR DE INTERBLOQUEO 4 - CONECTOR
(6) Quite el broche que fija la varilla de entrada del reforzador de los frenos hidrulicos al pedal del freno (Fig. 39). Quite la varilla de entrada del pedal del freno. (7) Quite las cuatro tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al reforzador de los frenos hidrulicos (Fig. 40). (8) Quite las dos tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al soporte del tablero de instrumentos (Fig. 40). (9) Quite el ensamble del pedal del freno. (10) El pedal se puede quitar de su soporte esmerilando el extremo redondo de la flecha, quitando la flecha, el pedal y los bujes. Para reemplazar estas partes est disponible un paquete de partes de servicio.
INSTALACIN
(1) Si se quit el pedal de su soporte, instale en el soporte el pedal, los bujes y la flecha atornillable usando el paquete de partes de servicio disponible. (2) Instale el ensamble del pedal del freno en los birlos extendindolo hacia abajo desde el soporte del tablero de instrumentos y del reforzador de los frenos hidrulicos (Fig. 40). (3) Instale las dos tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al soporte del tablero de instrumentos (Fig. 40). Instale todas las tuercas, pero no las apriete en este momento.
Fig. 41 Conexin del cable del embrague

1 - ANILLO DE EXPANSIN 2 - ESPACIADOR DEL PEDAL DEL EMBRAGUE 3 - PEDAL DEL EMBRAGUE 4 - CABLE DEL EMBRAGUE
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(4) Instale las tuercas de montaje del reforzador de los frenos hidrulicos. Apriete las cuatro tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al reforzador de los frenos hidrulicos a 34 Nm (300 lb-pulg). (5) Apriete las dos tuercas que sujetan el soporte del pedal del freno al soporte del tablero de instrumentos a 34 N-m (300 lb-pulg). (6) Conecte el cable del embrague al espaciador del pedal del embrague en el pedal (Fig. 41). (7) Conecte el conector del arns de cableado que va a los interruptores del pedal del embrague (Fig. 42). (8) Instale la varilla de entrada del reforzador de los frenos hidrulicos en el pasador que est montado en el costado del pedal del freno. Instale un nuevo broche de retencin en el extremo del pasador (Fig. 39). No vuelva a usar el broche viejo. NOTA: Antes de instalar el interruptor de la lmpara del freno, asegrese de que el mbolo est en su posicin de totalmente extendido. (9) Sujete firmemente con una mano el interruptor de la lmpara del freno. Despus, con la otra mano, jale hacia afuera el mbolo del interruptor de la lmpara del freno hasta que haya saltado los dientes a su posicin de totalmente extendido. (10) Monte el interruptor de la lmpara del freno en el soporte usando el siguiente procedimiento: Oprima el pedal del freno hacia abajo tanto como sea posible. Instale el interruptor en su soporte alineando la lengeta de alineacin en el interruptor con la ranura en el soporte de montaje. Cuando el interruptor est totalmente asentado en su soporte, gire el interruptor en el sentido del reloj aproximadamente 30 para asegurar el interruptor en su lugar. PRECAUCIN: No haga demasiada fuerza cuando jale hacia atrs el pedal del freno para ajustar el interruptor de la lmpara del freno. Si se emplea mucha fuerza se puede daar el interruptor o la traba. (11) Jale suavemente hacia atrs el pedal del freno hasta que el pedal se detenga. Esto har que se salten los dientes del mbolo del interruptor hacia atrs a la posicin correcta de ajuste. (12) Instale el tablero de instrumentos. Refirase al grupo TABLEROS DE INSTRUMENTOS Y SISTEMAS en este manual de servicio para el procedimiento requerido. (13) Revise las lmparas de frenaje para verificar que estn operando correctamente y que no permanecen encendidas cuando el pedal est en la posicin de liberado. (14) Haga la prueba de camino al vehculo para garantizar la operacin correcta de los frenos.
FRENOS
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(2) Jale el interruptor hacia atrs y qutelo de su soporte de montaje. (3) Desconecte el conector del arns de cableado del interruptor de la lmpara del freno.

INSTALACIN
NOTA: Antes de instalar el interruptor de la lmpara del freno en el soporte, debe moverse el mbolo a su posicin de totalmente extendido usando el procedimiento descrito en el paso 1. (1) Sujete firmemente con una mano el interruptor de la lmpara del freno. Despus, con la otra mano, jale hacia afuera el mbolo del interruptor hasta que haya saltado los dientes a su posicin de totalmente extendido. (2) Conecte el conector del arns de cableado al interruptor de la lmpara del freno. (3) Monte el interruptor de la lmpara del freno en el soporte usando el siguiente procedimiento: Oprima el pedal del freno hacia abajo tanto como sea posible. Instale el interruptor en su soporte alineando la lengeta de alineacin en el interruptor con la ranura en el soporte de montaje. Cuando el interruptor est totalmente asentado en su soporte, gire el interruptor en el sentido del reloj aproximadamente 30 grados para asegurar el interruptor en su lugar (Fig. 43). PRECAUCIN: No haga demasiada fuerza cuando jale hacia atrs el pedal del freno para ajustar el interruptor de la lmpara del freno. Si se emplea mucha fuerza se puede daar el interruptor o la traba.
INTERRUPTOR DE LA LMPARA DEL FRENO DESMONTAJE

(1) Presione y mantenga el pedal del freno mientras gira a la izquierda el interruptor de la lmpara del freno (Fig. 43) aproximadamente 30 grados.
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(5) Desconecte los dos tubos del freno del cilindro maestro y los dos tubos del freno de las vlvulas proporcionadoras (Fig. 45). Instale los tapones en todas las salidas abiertas de los tubos de freno en el cilindro maestro.

(4) Jale suavemente hacia atrs el pedal del freno hasta que el pedal se detenga. Esto har que se salten los dientes del mbolo del interruptor hacia atrs a la posicin correcta de ajuste. (5) Revise las lmparas de frenaje para verificar que estn operando correctamente y que no permanecen encendidas cuando el pedal est en la posicin de liberado.
CILINDRO MAESTRO
DESMONTAJE
PRECAUCIN: Antes de quitar el cilindro maestro debe eliminarse el vaco del reforzador de los frenos hidrulicos para evitar que el reforzador succione cualquier contaminacin. Esto se puede hacer bombeando el pedal del freno mientras el motor no est funcionando hasta que se logre la firmeza del pedal del freno. (1) Con el motor apagado, bombee el pedal del freno de 4 a 5 veces hasta que el pedal se sienta firme. (2) Desconecte el cable negativo (tierra) de la batera y asle el cable. (3) Desconecte el cable positivo de la batera y despus quite la batera de la charola de la batera. En la parte trasera de la batera hay una tuerca que asegura la abrazadera que mantiene a la batera en su lugar. (4) Quite el conector del arns de cableado del vehculo del interruptor del nivel de lquido de frenos en el depsito de lquido de frenos del cilindro maestro (Fig. 44).
Fig. 45 Tubos del freno en el cilindro maestro

(6) Limpie el rea alrededor de donde el cilindro maestro sujeta al reforzador de los frenos hidrulicos usando un limpiador adecuado para frenos tal como el limpiador para partes del freno Mopar o un equivalente. (7) Quite las dos tuercas que sujetan el cilindro maestro al reforzador de los frenos hidrulicos. (8) Deslice el cilindro maestro en lnea recta hacia afuera del reforzador de los frenos hidrulicos. (9) Para quitar las vlvulas proporcionadoras, desenrsquelas del cilindro maestro.
INSTALACIN
NOTA: El cilindro maestro se debe purgar antes de instalarlo en el vehculo. (1) Si se quitaron las vlvulas proporcionadoras, instlelas en sus puertos del cilindro maestro. Las vlvulas son idnticas, de manera que pueden instalarse en cualquier puerto del cilindro maestro que va hacia los frenos traseros. Asegrese de que los anillos O en las vlvulas proporcionadoras son nuevos. (2) Purgue el cilindro maestro antes de instalarlo en el vehculo. Refirase a PURGADO DEL CILINDRO MAESTRO en PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO dentro de esta seccin de este grupo del manual de servicio. (3) Limpie la cara del reforzador de los frenos hidrulicos donde el sello del cilindro maestro hace contacto cuando se instala. No introduzca ningn limpiador o residuo en el reforzador.
Fig. 44 Cilindro maestro

1 - ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DE LAS PARTES DEL REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS 2 - REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS 3 - INTERRUPTOR DE PRESIN DEL LQUIDO DE FRENOS 4 - CILINDRO MAESTRO
PL
(4) Coloque el cilindro maestro en los birlos del reforzador de los frenos hidrulicos, alineando la varilla de empuje del reforzador de los frenos hidrulicos con la varilla de empuje del pistn del cilindro maestro. Cuidadosamente empuje el cilindro maestro en los birlos hasta que haga contacto con la cara del reforzador. (5) Instale las dos tuercas de montaje del cilindro maestro y apritelas a 28 Nm (250 lb-pulg). (6) Conecte los cuatro tubos del freno al cilindro maestro y a los puertos de las vlvulas proporcionadoras (Fig. 45). Apriete las tuercas de los tubos a 17 Nm (145 lb-pulg). (7) Conecte el conector de cableado del interruptor del nivel de lquido de frenos. (8) Instale la batera y sujtela en su lugar. (9) Conecte el cable positivo y despus el negativo (tierra) en la batera. (10) Llene el cilindro maestro hasta el nivel apropiado. (11) Haga la prueba de camino al vehculo para garantizar la operacin correcta de los frenos.
FRENOS
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Fig. 46 Depsito del cilindro maestro

1 - LENGETAS DE RETENCIN DEL INTERRUPTOR DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS 2 - PASADORES DE RETENCIN DEL DEPSITO 3 - SELLO
DEPSITO DEL LQUIDO DE FRENOS

NOTA: Antes de continuar con este procedimiento, repase las ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin. NOTA: No necesita quitarse el cilindro maestro del reforzador de los frenos hidrulicos para el desmontaje e instalacin del depsito del lquido de frenos.
DESMONTAJE
(1) Limpie el alojamiento del cilindro maestro y las superficies exteriores del depsito del lquido de frenos. (2) Quite el tapn del depsito del lquido de frenos. Con una herramienta para limpieza tal como una jeringa o un sifn, extraiga del depsito tanto lquido de frenos como sea posible. (3) Quite el conector del arns de cableado del vehculo del interruptor del nivel de lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos del cilindro maestro (Fig. 44). (4) Quite los dos pasadores de plstico que sujetan el depsito al cilindro maestro (Fig. 46). (5) Levante el depsito de la fundicin del cilindro maestro. (6) Quite los ojales que sellan el depsito al alojamiento del cilindro maestro (Fig. 47).
Fig. 47 Ojales de sellado

1 - CILINDRO MAESTRO 2 - OJALES 3 - INSTALACIN DEL SELLO
(1) Instale nuevos ojales de sellado en el alojamiento del cilindro maestro (Fig. 47). (2) Lubrique los ojales de sellado con lquido para frenos DOT 3 limpio y fresco. Coloque el depsito en posicin sobre los ojales asegurndose de que el orificio de llenado est hacia el frente del vehculo. Asiente el depsito en los ojales. Mientras sujeta firmemente el depsito contra los ojales, instale los dos pasadores de plstico previamente desmontados a travs de sus orificios de montaje hasta que salgan del otro lado del depsito del cilindro maestro (Fig. 46). (3) Conecte el conector de cableado del interruptor del nivel de lquido de frenos (Fig. 44).
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FRENOS
PL

(4) Llene el depsito con lquido para frenos DOT 3 limpio y fresco. Refirase a VERIFICACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en la seccin PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
INTERRUPTOR DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS

DESMONTAJE
(1) Quite el conector del arns de cableado del vehculo del interruptor del nivel de lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos del cilindro maestro (Fig. 44). (2) Empuje al mismo tiempo las lengetas de retencin que sujetan el interruptor del nivel de lquido de frenos en el depsito del lquido de frenos (Fig. 46). (3) Jale el interruptor del nivel de lquido de frenos hacia el otro lado del depsito.
Fig. 48 Montaje de la charola de la batera

1 - TUERCAS DE MONTAJE DE LA CHAROLA DE LA BATERA 2 - PERNOS DE MONTAJE DE LA CHAROLA DE LA BATERA 3 - POSTE DE LA CAJA DEL PURIFICADOR DE AIRE
INSTALACIN
(1) Alinee el interruptor del nivel de lquido de frenos con su orificio de montaje en el lado izquierdo del depsito de lquido de frenos del cilindro maestro. Empuje el interruptor hacia adentro del depsito del lquido hasta que las lengetas de retencin del interruptor se expandan en el otro lado del depsito, asegurndolo en su lugar (Fig. 46). (2) Conecte el conector de cableado del interruptor del nivel de lquido de frenos (Fig. 44).
(5) Quite los 2 tornillos y despus las 2 tuercas que sujetan la charola de la batera a su soporte (Fig. 48). Quite la charola de la batera. PRECAUCIN: Antes de quitar el cilindro maestro debe eliminarse el vaco del reforzador de los frenos hidrulicos para evitar que el reforzador succione cualquier contaminacin. Esto se puede hacer bombeando el pedal del freno de 4 a 5 veces con el motor apagado hasta que se logre la firmeza del pedal del freno. (6) Quite el cilindro maestro. Para el procedimiento de desmontaje e instalacin del cilindro maestro sin ABS, refirase a CILINDRO MAESTRO en esta seccin de este grupo del manual de servicio. Para el procedimiento de desmontaje e instalacin del cilindro maestro con ABS, refirase a CILINDRO MAESTRO en la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO de este grupo del manual de servicio. (7) Si el vehculo est equipado con ABS, quite la unidad de control integrada (ICU). Para el procedimiento, consulte UNIDAD DE CONTROL INTEGRADA en DESMONTAJE E INSTALACIN dentro de la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO de este grupo del manual de servicio. (8) Si el vehculo est equipado con ABS, quite los tres tornillos que aseguran el soporte de montaje de la ICU al larguero del chasis. (9) Desconecte las mangueras de vaco de la vlvula de cierre en el reforzador de los frenos hidrulicos (Fig. 49), pero no quite la vlvula de cierre del reforzador de los frenos hidrulicos. (10) Localice la sujecin de la varilla de entrada del pedal del freno al reforzador de los frenos hidrulicos por debajo del tablero de instrumentos. Coloque un destornillador pequeo (Fig. 50) debajo de la lengeta central del broche de retencin. Gire el destornillador lo suficiente para permitir que la lengeta del broche de retencin pase sobre el extremo del pasador del pedal del freno. Quite el broche.
REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS

DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo (tierra) de la batera y asle el cable. (2) Desconecte el cable positivo de la batera y despus quite la batera de la charola de la batera. En la parte trasera de la batera hay una tuerca que asegura la abrazadera que mantiene a la batera en su lugar. (3) Quite la nica tuerca y tornillo que aseguran en su lugar a la caja del purificador de aire y despus desconecte el conector del arns de cableado en el sensor de entrada de aire. (4) Levante la caja del purificador de aire lo suficiente pare librar su poste de alineacin con ojal (Fig. 48), despus mueva hacia adelante la caja del purificador de aire slo lo suficiente para tener acceso a los tornillos de montaje de la charola de la batera.
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FRENOS
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Fig. 49 Vlvula de cierre de vaco

1 - VLVULA DE CIERRE DE VACO
Fig. 51 Montaje del reforzador de los frenos hidrulicos

1 - TUERCAS DE MONTAJE DEL REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS 2 - PEDAL DEL FRENO
Fig. 50 Broche de retencin

1 - PEDAL DEL FRENO 2 - VARILLA DE ENTRADA 3 - DESTORNILLADOR 4 - BROCHE DE RETENCIN 5 - PASADOR DEL PEDAL DEL FRENO
Fig. 52 Desmontaje e instalacin del reforzador

1 - REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS
INSTALACIN
(1) Gire lateralmente el reforzador de los frenos hidrulicos (Fig. 52), despus instlelo dentro del compartimiento del motor pasando las mangueras del calefactor y la torre del amortiguador. Gire el reforzador hasta que sus cuatro birlos de montaje y varilla de entrada estn apuntando en lnea recta hacia el tablero de instrumentos. Deslice la varilla de entrada y los birlos a travs del tablero de instrumentos y hasta su posicin de montaje. (2) Debajo del tablero de instrumentos, instale las cuatro tuercas de montaje del reforzador de los frenos hidrulicos (Fig. 51). Apriete las tuercas a 34 Nm (300 lb-pulg). (3) Usando lubriplate o un equivalente, cubra la superficie del pasador del pedal del freno donde hace contacto con la varilla de entrada del reforzador de los frenos.
PRECAUCIN: Deseche el broche de retencin usado ya que no es reutilizable. Durante el rearmado, reemplace el broche con uno nuevo. (11) Quite las cuatro tuercas que sujetan el reforzador de los frenos hidrulicos al tablero de instrumentos (Fig. 51). Las tuercas son accesibles por debajo del tablero de instrumentos en el rea del soporte del pedal del freno. (12) Deslice hacia adelante el reforzador de los frenos hidrulicos hasta que los birlos de montaje libren el tablero de instrumentos. Gire lateralmente el reforzador (Fig. 52), despus qutelo del vehculo.
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maestro del sistema hidrulico de los frenos y no permitir que el lquido de frenos salga del depsito del cilindro maestro.

PRECAUCIN: Use slo un nuevo broche de retencin de la varilla de entrada del reforzador de los frenos al pedal del freno para garantizar una adecuada retencin. (4) Conecte el pasador de la varilla de entrada del reforzador de los frenos hidrulicos al pedal del freno. Instale un nuevo broche de retencin. No use el broche viejo. (5) Conecte todas las mangueras de vaco desmontadas previamente a la vlvula de cierre de vaco (Fig. 49). (6) Si el vehculo est equipado con ABS, instale el soporte de montaje de la ICU en el larguero del chasis usando sus tres tornillos. Apriete las tuercas a 23 Nm (200 lb-pulg). (7) Si el vehculo est equipado con ABS, vuelva a instalar la ICU. Para el procedimiento, consulte UNIDAD DE CONTROL INTEGRADA en DESMONTAJE E INSTALACIN dentro de la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO de este grupo del manual de servicio. (8) Instale el cilindro maestro. Para el procedimiento de desmontaje e instalacin del cilindro maestro sin ABS, refirase a CILINDRO MAESTRO en esta seccin de este grupo del manual de servicio. Para el procedimiento de desmontaje e instalacin del cilindro maestro con ABS, refirase a CILINDRO MAESTRO en la seccin SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO de este grupo del manual de servicio. (9) Coloque la parte posterior de la charola de la batera en su lugar. Instale los 2 tornillos y despus las 2 tuercas que sujetan la charola de la batera a su soporte (Fig. 48). Apriete los dos tornillos y tuercas a 34 Nm (25 lb-pie). (10) Vuelva a instalar la caja del purificador de aire en su poste de alineacin con ojal (Fig. 48). (11) Instale la nica tuerca y tornillo que aseguran la caja del purificador de aire en su lugar y despus conecte el conector del arns de cableado en el sensor de entrada de aire. (12) Instale la batera y sujtela en su lugar. (13) Conecte el cable positivo y despus el negativo (tierra) en la batera. (14) Ajuste el interruptor de la lmpara de frenaje como sea necesario. Refirase a INTERRUPTOR DE LA LMPARA DE FRENAJE en la seccin AJUSTES de este grupo. (15) Purgue el sistema bsico de frenos. (16) Haga la prueba de camino al vehculo para garantizar la operacin correcta de los frenos.
Fig. 53 Sujetador del pedal del freno

(2) Desconecte el tubo del freno de la vlvula proporcionadora que requiere desmontarse (Fig. 54).
Fig. 54 Vlvulas proporcionadoras en el cilindro maestro

DESMONTAJE
(1) Usando un sujetador para el pedal del freno, presione el pedal del freno ms all de su primera pulgada de recorrido y mantngalo en esa posicin (Fig. 53). Esto aislar el cilindro
(3) Destornille la vlvula proporcionadora del cilindro maestro.
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FRENOS
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INSTALACIN
(1) Lubrique el anillo O en la vlvula proporcionadora. Asegrese de que el anillo O en la vlvula proporcionadora es nuevo. (2) Instale la vlvula proporcionadora en su puerto del cilindro maestro. Apriete la vlvula proporcionadora a 40 Nm (30 lb-pie). (3) Conecte el tubo del freno a la vlvula proporcionadora (Fig. 54). Apriete la tuerca del tubo a 17 Nm (145 lb-pulg). (4) Quite el sujetador del pedal del freno (Fig. 53). (5) Purgue la lnea del freno afectada. Refirase a PURGADO DE LOS FRENOS BSICOS en la seccin PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en este grupo del manual de servicio. (6) Haga la prueba de camino al vehculo para garantizar la operacin correcta de los frenos.
Para el reemplazo slo debe usarse tubera de acero para freno de doble pared de 4.75 mm (3/16 pulg) con recubrimiento de Nygal junto con sus tuercas especiales para el tubo. Tenga cuidado cuando reemplace tubera del freno; para asegurarse, use las herramientas apropiadas para flexin y abocinamiento y los procedimientos para evitar estrangulamiento. No enrute los tubos sobre bordes filosos, componentes en movimiento o sobre reas calientes. Todos los tubos deben sujetarse correctamente con los broches de retencin recomendados.
MORDAZA DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO)

TUBOS Y MANGUERAS DEL FRENO

NOTA: Las mangueras del freno son nicas para cada freno y no son intercambiables. Siempre use mangueras para frenos de reemplazo Mopar para garantizar calidad, longitud correcta y duracin superior contra fatiga. Debe tener cuidado para asegurarse de que las superficies de acoplamiento del tubo y de la manguera estn limpias y sin melladuras ni rebabas. Use nuevas roldanas de sello de cobre en todas las conexiones que usan tornillos banjo y apriete todas las conexiones a su apriete especificado. Siga los procedimientos en los tres prrafos siguientes para reducir la posibilidad de torcer la manguera del freno durante la instalacin. La manguera flexible delantera del freno hidrulico siempre debe instalarse en el vehculo sujetando primero el cople banjo a la mordaza del freno de disco. Una la manguera a la tubera del freno antes de sujetarla al larguero del chasis delantero. Apriete todas las conexiones en lnea del freno al apriete especificado. En vehculos equipados con frenos de tambor traseros, primero instale flojamente la manguera del freno trasero al cilindro maestro, despus atornille el soporte de enrutamiento intermedio a la barra amortiguadora. Enseguida, instale flojamente la manguera al tubo de acero que viene del cilindro maestro. Sujete el soporte de la manguera a la carrocera. Finalmente, apriete las tuercas del tubo en cada extremo de la manguera del freno. En vehculos equipados con frenos de disco traseros, primero sujete el cople banjo de la manguera del freno a la mordaza, despus instale flojamente la manguera al tubo de acero que viene del cilindro maestro. Enseguida, sujete el soporte de la manguera del freno a la carrocera. Finalmente, apriete la turca del tubo en cada extremo de la conexin de la manguera del freno al tubo de acero que viene del cilindro maestro.
DESMONTAJE
(1) Usando una herramienta para sujetar el pedal del freno como se muestra en la (Fig. 55), presione el pedal del freno ms all de su primera pulgada de recorrido y mantngalo en esa posicin. Esto aislar el cilindro maestro del sistema hidrulico de los frenos y no permitir que el lquido de frenos salga del depsito del cilindro maestro cuando se abran las lneas.

(2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (3) Desmonte el conjunto delantero de rueda y llanta.
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protuberancia de deslizamiento de la mordaza del extremo opuesto (en el mango) y del rotor del freno.

(4) Quite el tornillo banjo que conecta la manguera del freno a la mordaza del freno (Fig. 56). Hay dos roldanas (una en cada lado de la conexin de la manguera flexible) que saldrn con el perno banjo. Inspeccinelas y deschelas si estn desgastadas o daadas.
INSTALACIN
NOTA: El paso 1 siguiente slo se requiere cuando instale una mordaza despus de que han sido instaladas nuevas zapatas del freno. (1) Retraiga completamente el pistn de la mordaza en el dimetro de la mordaza. (2) Lubrique ambas protuberancias de deslizamiento de la mordaza del mango de la direccin con una cantidad generosa de lubricante de usos mltiples Mopar o un equivalente. PRECAUCIN: Tenga cuidado al instalar el conjunto de la mordaza en el mango de la direccin para que los sellos en los bujes del pasador gua de la mordaza no se daen con las protuberancias del mango de la direccin.
Fig. 56 Conexin de la manguera del freno

1 - MORDAZA 2 - MANGUERA 3 - PERNO
(5) Quite los dos tornillos pasadores gua de la mordaza del freno al mango de la direccin (Fig. 57).
(3) Instale la mordaza del freno de disco (con pastillas) en el rotor del freno y mango de la direccin. La mordaza del lado izquierdo se instala deslizando primero la parte superior de la mordaza ms all de la protuberancia de deslizamiento superior de la mordaza en el mango de la direccin para enganchar el borde superior de la mordaza, despus se empuja el extremo inferior de la mordaza en su lugar contra el mango (Fig. 58). La mordaza del lado derecho se instala deslizando primero el borde inferior de la mordaza ms all del resalto de deslizamiento inferior de la mordaza en el mango de la direccin para enganchar el borde inferior de la mordaza, despus se empuja la parte superior de la mordaza en su lugar contra el mango de la direccin.
Fig. 57 Montaje de la mordaza

1 - BROCHE DE RETENCIN 2 - ROTOR DEL FRENO 3 - MAZA 4 - TORNILLOS PASADORES GUA 5 - MORDAZA DEL FRENO DE DISCO
Fig. 58 Instalacin de la mordaza izquierda

1 - DESLICE LA PARTE SUPERIOR DE LA MORDAZA DEL FRENO POR DEBAJO DE LA PROTUBERANCIA SUPERIOR DEL MANGO DE LA DIRECCIN COMO SE MUESTRA 2 - DISCO DE FRENAJE 3 - MORDAZA DEL FRENO DE DISCO 4 - PROTUBERANCIA DEL FRENO DEL MANGO DE LA DIRECCIN
(6) Quite la mordaza del freno de disco del mango de la direccin. La mordaza se desmonta golpeando primero ya sea la parte superior (mordaza del lado derecho) o la parte inferior (mordaza del lado izquierdo) de la mordaza hacia afuera del rotor del freno, despus se jala la mordaza hacia afuera de la
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(4) Instale los tornillos pasadores gua de la mordaza y apritelos a 22 N-m (192 lb-pulg) (Fig. 57). (5) Instale el tornillo banjo que conecta la manguera del freno a la mordaza del freno (Fig. 56). Coloque una roldana de acoplamiento en cada lado de los coples de la manguera en donde se gua el perno banjo a travs de la conexin. Instale roldanas nuevas si estn desgastadas o daadas. Atornille el perno banjo en la mordaza y apritelo a 48 Nm (35 lb-pie). (6) Instale el conjunto de rueda y llanta. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (7) Baje el vehculo. (8) Quite la herramienta de sujecin del pedal del freno. (9) Purgue la mordaza como sea necesario. Refirase a PURGADO DE LOS FRENOS BSICOS en la seccin PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en este grupo del manual de servicio. (10) Haga la prueba de camino al vehculo y frene varias veces para eliminar cualquier material extrao en los frenos y para asentar las pastillas del freno.
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Fig. 59 Montaje de la mordaza y rotor

1 - BROCHE DE RETENCIN 2 - ROTOR DEL FRENO 3 - MAZA 4 - TORNILLOS PASADORES GUA 5 - MORDAZA DEL FRENO DE DISCO
ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO)

NOTA: Antes de continuar con este procedimiento, repase las ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin. NOTA: Los vehculos que estn equipados con sistema opcional de frenos de disco en las cuatro ruedas usan un material de balatas diferente en las zapatas del freno de disco delantero al que usan los vehculos con frenos de disco delanteros y de tambor traseros. Cuando se instalen zapatas del freno nuevas, asegrese de que las zapatas del freno sean del tipo correcto para el sistema de frenos que se usa.
DESMONTAJE
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Quite del vehculo ambos conjuntos de llanta y rueda. (3) Inicie en un lado del vehculo. (4) Quite los dos tornillos pasadores gua de la mordaza del freno (Fig. 59). (5) Quite la mordaza del freno de disco del mango de la direccin. La mordaza se desmonta golpeando primero ya sea la parte superior (mordaza del lado derecho) o la parte inferior (mordaza del lado izquierdo) de la mordaza hacia afuera del rotor del freno, despus se jala la mordaza hacia afuera de la protuberancia de deslizamiento de la mordaza del extremo opuesto (en el mango) y del rotor del freno. (6) Soporte la mordaza usando un cable o cuerda para evitar que el peso de la mordaza dae la manguera del freno (Fig. 60). No permita que la mordaza cuelgue de la manguera del freno.
Fig. 60 Soporte de la mordaza

1 - SUSPENSOR DE ALAMBRE 2 - MANGO DE LA DIRECCIN 3 - DISCO DEL FRENO 4 - ENSAMBLE DE LA MORDAZA DEL FRENO DE DISCO 5 - MANGUERA HIDRULICA DEL FRENO
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(9) Repita el procedimiento anterior para los frenos delanteros en el otro lado del vehculo.

(7) Quite la zapata exterior del freno de la mordaza palanqueando el broche de retencin de la zapata sobre el rea elevada en la mordaza. Deslice la zapata del freno hacia abajo y hacia afuera de la mordaza (Fig. 61).
INSTALACIN
(1) Inicie en un lado del vehculo. (2) Retraiga completamente el pistn de la mordaza en el dimetro de la mordaza. Esto se requiere para obtener el claro necesario de la zapata al rotor para la instalacin de la mordaza en el mango de la direccin. (3) Quite cualquier papel protector de la junta supresora de ruido en las zapatas interior y exterior del freno (si as est equipado). (4) Instale la zapata interior del freno en el pistn de la mordaza presionando firmemente la zapata con los pulgares (Fig. 63). Asegrese de que la zapata interior del freno est colocada a escuadra contra la cara del pistn de la mordaza.
Fig. 61 Desmontaje de la zapata exterior del freno

1 - CONJUNTO DE MORDAZA 2 - SUSPENSOR DE ALAMBRE 3 - MANGUERA FLEXIBLE DEL FRENO 4 - PASTILLA EXTERIOR DEL FRENO 5 - CONJUNTO DE MAZA Y RODAMIENTO 6 - MANGO DE LA DIRECCIN 7 - DESTORNILLADOR
(8) Jale la zapata interior del freno lejos del pistn de la mordaza hasta que el broche de retencin se salga de la cavidad en el pistn (Fig. 62) y quite la zapata.
Fig. 63 Instalacin de la zapata interior del freno

1 - PISTN 2 - ZAPATA DEL FRENO 3 - CONJUNTO DE MORDAZA
(5) Deslice la nueva zapata exterior del freno en la mordaza (Fig. 64). (6) Lubrique ambas protuberancias de deslizamiento de la mordaza del mango de la direccin con una cantidad generosa de lubricante de usos mltiples Mopar o un equivalente. PRECAUCIN: Tenga cuidado al instalar el conjunto de la mordaza en el mango de la direccin para que los sellos en los bujes del pasador gua de la mordaza no se daen con las protuberancias del mango de la direccin.
Fig. 62 Desmontaje de la zapata interior del freno

1 - ZAPATA INTERIOR DEL FRENO 2 - SUSPENSOR DE ALAMBRE 3 - CONJUNTO DE MORDAZA 4 - BROCHE DE RETENCIN 5 - PISTN
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(8) Instale los tornillos pasadores gua de la mordaza y apritelos a 22 Nm (192 lb-pulg) (Fig. 59). (9) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (10) Repita el procedimiento anterior para los frenos delanteros en el otro lado del vehculo. (11) Baje el vehculo. (12) Antes de mover el vehculo bombee el pedal del freno para ajustar las zapatas del freno al rotor del freno. (13) Haga la prueba de camino al vehculo y frene varias veces para eliminar cualquier material extrao en los frenos y para asentar las pastillas del freno.
ROTOR DEL FRENO (DELANTERO) DESMONTAJE

Fig. 64 Instalacin de la zapata exterior del freno
1 - CONJUNTO DE LA ZAPATA DEL FRENO 2 - MORDAZA DEL FRENO
(7) Instale la mordaza del freno de disco (con pastillas) en el rotor del freno y mango de la direccin. La mordaza del lado izquierdo se instala deslizando primero la parte superior de la mordaza ms all de la protuberancia de deslizamiento superior de la mordaza en el mango de la direccin para enganchar el borde superior de la mordaza, despus se empuja el extremo inferior de la mordaza en su lugar contra el mango (Fig. 65). La mordaza del lado derecho se instala deslizando primero el borde inferior de la mordaza ms all del resalto de deslizamiento inferior de la mordaza en el mango de la direccin para enganchar el borde inferior de la mordaza, despus se empuja la parte superior de la mordaza en su lugar contra el mango de la direccin.
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Desmonte el conjunto delantero de llanta y rueda. (3) Quite el conjunto de la mordaza del freno de disco delantero del rotor del freno y colquelo donde no estorbe. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO) en esta seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN de este grupo del manual de servicio. (4) Quite los broches que retienen el rotor del freno (Fig. 59). (5) Quite el rotor del freno jalndolo en lnea recta hacia afuera de los birlos de montaje de la rueda.
INSTALACIN
(1) Instale el rotor del freno sobre los birlos de montaje de la rueda y sobre la maza (Fig. 59). (2) Instale la mordaza del freno de disco delantero. Si se est instalando un nuevo rotor, puede ser necesario retraer el pistn de la mordaza del freno en la mordaza para ajustar las zapatas en el rotor. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO) en esta seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN de este grupo del manual de servicio. (3) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (4) Baje el vehculo. (5) Antes de mover el vehculo bombee el pedal del freno para ajustar las zapatas del freno al rotor del freno.
Fig. 65 Instalacin de la mordaza del lado izquierdo

1 - DESLICE LA PARTE SUPERIOR DE LA MORDAZA DEL FRENO POR DEBAJO DE LA PROTUBERANCIA SUPERIOR DEL MANGO DE LA DIRECCIN COMO SE MUESTRA 2 - DISCO DE FRENAJE 3 - MORDAZA DEL FRENO DE DISCO 4 - PROTUBERANCIA DEL FRENO DEL MANGO DE LA DIRECCIN
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MORDAZA DEL FRENO DE DISCO (TRASERO) DESMONTAJE

(1) Usando una herramienta para sujetar el pedal del freno como se muestra en la (Fig. 66), presione el pedal del freno ms all de su primera pulgada de recorrido y mantngalo en esa posicin. Esto aislar el cilindro maestro del sistema hidrulico de los frenos y no permitir que el lquido de frenos salga del depsito del cilindro maestro mientras las lneas estn desconectadas.
Fig. 67 Montaje de la manguera del freno

1 - MANGUERA DEL FRENO 2 - TORNILLOS PASADORES GUA 3 - MORDAZA 4 - PERNO

(2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (3) Desmonte el conjunto trasero de llanta y rueda. (4) Quite el tornillo banjo que conecta la manguera del freno a la mordaza del freno (Fig. 67). Hay dos roldanas (una en cada lado de la conexin de la manguera flexible) que saldrn con el perno banjo. Inspeccinelas y deschelas si estn desgastadas o daadas. (5) Quite los dos tornillos pasadores gua de la mordaza (Fig. 68). (6) Quite el ensamble de la mordaza del adaptador del freno girando primero la parte superior de la mordaza hacia afuera del rotor y despus levantando el ensamble de la mordaza fuera de la protuberancia maquinada en el adaptador (Fig. 69).
Fig. 68 Montaje de la mordaza

1 - MORDAZA DEL FRENO DE DISCO 2 - ADAPTADOR DEL FRENO DE DISCO 3 - TORNILLOS PASADORES GUA 4 - MAZA Y RODAMIENTO 5 - ROTOR DEL FRENO 6 - BROCHE DE RETENCIN 7 - TAPA GUARDAPOLVO 8 - TUERCA
INSTALACIN
NOTA: El paso (1) siguiente slo se requiere cuando instale la mordaza del freno de disco despus de que se han instalado nuevas zapatas del freno.
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(6) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (7) Baje el vehculo. (8) Quite la herramienta de sujecin del pedal del freno. (9) Purgue la mordaza como sea necesario. Refirase a PURGADO DE LOS FRENOS BSICOS en la seccin PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en este grupo del manual de servicio. (10) Haga la prueba de camino al vehculo y frene varias veces para eliminar cualquier material extrao en los frenos y para asentar las zapatas del freno.
ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (TRASERO) DESMONTAJE

Fig. 69 Desmontaje de la mordaza del adaptador
1 - DISCO DE FRENAJE 2 - ADAPTADOR DE LA MORDAZA 3 - MORDAZA 4 - PROTUBERANCIA MAQUINADA INFERIOR DEL ADAPTADOR
(1) Retraiga completamente el pistn de la mordaza en el dimetro del pistn de la mordaza. (2) Lubrique ambas protuberancias de deslizamiento de la mordaza del adaptador con una cantidad generosa de lubricante de usos mltiples Mopar o un equivalente. PRECAUCIN: Tenga cuidado cuando instale el conjunto de la mordaza en el adaptador de tal forma que los bujes de los pasadores gua y las camisas no se daen con las protuberancias de montaje en el adaptador. (3) Iniciando con el extremo inferior, baje cuidadosamente la mordaza y las zapatas del freno sobre el rotor del freno y agarre el borde inferior de la mordaza por detrs de la protuberancia de deslizamiento de la mordaza (Fig. 69). Gire la parte superior de la mordaza hacia la posicin de montaje en el adaptador. PRECAUCIN: Se debe tener extrema precaucin para no barrer las cuerdas de los pernos pasadores gua de la mordaza cuando se instalen. (4) Instale cuidadosamente los tornillos pasadores gua de la mordaza (Fig. 68) y apritelos a 22 N-m (192 lb-pulg). (5) Instale el tornillo banjo que conecta la manguera del freno a la mordaza del freno (Fig. 67). Coloque una roldana de acoplamiento en cada lado de los coples de la manguera en donde se gua el perno banjo a travs de la conexin. Instale roldanas nuevas si estn desgastadas o daadas. Atornille el perno banjo en la mordaza y apritelo a 48 Nm (35 lb-pie).
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Quite del vehculo ambos conjuntos traseros de llanta y rueda. (3) Inicie en un lado del vehculo. (4) Quite los dos tornillos pasadores gua de la mordaza (Fig. 70).
Fig. 70 Montaje de la mordaza y rotor

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(5) Quite el ensamble de la mordaza del adaptador del freno girando primero la parte superior de la mordaza hacia afuera del rotor y despus levantando el ensamble de la mordaza fuera de la protuberancia maquinada en el adaptador (Fig. 71).
Fig. 71 Desmontaje e instalacin de la mordaza

1 - DISCO DE FRENAJE 2 - ADAPTADOR DE LA MORDAZA 3 - MORDAZA 4 - PROTUBERANCIA MAQUINADA INFERIOR DEL ADAPTADOR
Fig. 72 Soporte de la mordaza

1 - MANGUERA FLEXIBLE 2 - AMORTIGUADOR 3 - SUSPENSOR DE ALAMBRE 4 - CONJUNTO DE MORDAZA
(6) Cuelgue la mordaza del freno del amortiguador trasero usando cable o cuerda para evitar que el peso de la mordaza dae la manguera del freno (Fig. 72). (7) Quite la zapata exterior del freno de la mordaza palanqueando el broche de retencin de la zapata del freno sobre el rea elevada en la mordaza. Despus deslice la zapata del freno hacia abajo y hacia afuera de la mordaza del freno (Fig. 73). (8) Jale la zapata interior del freno hacia afuera del pistn de la mordaza hasta que el broche de retencin se salga de la cavidad en el pistn (Fig. 74). (9) Repita el procedimiento anterior para los frenos traseros en el otro lado del vehculo.
INSTALACIN
(1) Inicie en un lado del vehculo. (2) Retraiga completamente el pistn de la mordaza en el dimetro del pistn de la mordaza. Esto se requiere para tener el claro necesario de la zapata al rotor para la instalacin de la mordaza en el mango de la direccin. (3) Quite cualquier papel protector de la junta supresora de ruido en los ensambles de zapatas interior y exterior del freno (si as est equipado). (4) Instale la zapata interior del freno en el pistn de la mordaza presionando firmemente la zapata con los pulgares (Fig. 74). Asegrese de que la zapata interior del freno est colocada a escuadra contra la cara del pistn de la mordaza. (5) Deslice la zapata exterior del freno en el ensamble de la mordaza (Fig. 73). Asegrese de que el broche de retencin est asentado a escuadra en las reas hundidas en la mordaza.
Fig. 73 Zapata exterior del freno

1 - DEDOS DE LA MORDAZA 2 - BROCHE DE RETENCIN
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(13) Haga la prueba de camino al vehculo y frene varias veces para eliminar cualquier material extrao en los frenos y para asentar las zapatas del freno.
ROTOR DEL FRENO (TRASERO) DESMONTAJE

(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Desmonte el conjunto trasero de llanta y rueda. (3) Quite el conjunto de la mordaza del freno de disco trasero del rotor del freno y colquelo donde no estorbe. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (TRASERO) en esta seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN de este grupo del manual de servicio. (4) Quite los broches que retienen el rotor del freno (Fig. 70). (5) Quite el rotor del freno jalndolo en lnea recta hacia afuera de los birlos de montaje de la rueda.
Fig. 74 Zapata interior del freno

1 - BROCHE DE RETENCIN 2 - ZAPATA INTERIOR
INSTALACIN
NOTA: Antes de instalar el rotor del freno inspeccione las zapatas del freno de disco y las zapatas del freno de estacionamiento. (1) Instale el rotor del freno trasero sobre los birlos de montaje de la rueda y sobre la maza (Fig. 70). (2) Instale la mordaza del freno de disco trasero. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (TRASERO) en esta seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN de este grupo del manual de servicio. (3) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (4) Ajuste las zapatas del freno de estacionamiento como sea necesario. Refirase a AJUSTES en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (5) Baje el vehculo. (6) Antes de mover el vehculo bombee el pedal del freno para ajustar las zapatas del freno al rotor del freno.
(6) Lubrique ambas protuberancias de deslizamiento de la mordaza del adaptador con una cantidad generosa de lubricante de usos mltiples Mopar o un equivalente. PRECAUCIN: Tenga cuidado cuando instale el conjunto de la mordaza en el adaptador de tal forma que los bujes de los pasadores gua y las camisas no se daen con las protuberancias de montaje del adaptador. (7) Iniciando con el extremo inferior, baje cuidadosamente la mordaza y las zapatas del freno sobre el rotor del freno y agarre el borde inferior de la mordaza por detrs de la protuberancia de deslizamiento de la mordaza (Fig. 71). Gire la parte superior de la mordaza hacia la posicin de montaje en el adaptador. PRECAUCIN: Se debe tener extrema precaucin para no barrer las cuerdas de los pernos pasadores gua de la mordaza cuando se instalen. (8) Instale cuidadosamente los tornillos pasadores gua de la mordaza (Fig. 70) y apritelos a 22 N-m (192 lb-pulg). (9) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (10) Repita el procedimiento anterior para los frenos traseros en el otro lado del vehculo. (11) Baje el vehculo. (12) Antes de mover el vehculo bombee varias veces el pedal del freno para garantizar que el vehculo tiene un pedal del freno firme.
CILINDRO DE LA RUEDA DEL FRENO DE TAMBOR (TRASERO)

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DESMONTAJE
(1) Usando un sujetador para el pedal del freno, presione el pedal del freno ms all de su primera pulgada de recorrido y mantngalo en esa posicin (Fig. 75). Esto aislar el cilindro maestro del sistema hidrulico de los frenos y no permitir que el lquido de frenos salga del depsito del cilindro maestro.
Fig. 76 Manguera flexible del freno en el cilindro de la rueda

1 - PLATO DE SOPORTE DEL FRENO 2 - PERNOS DE SUJECIN DEL CILINDRO DE LA RUEDA 3 - TUBO DE LA MANGUERA FLEXIBLE DEL FRENO TRASERO 4 - CONJUNTO DEL CILINDRO DE LA RUEDA
Fig. 75 Sujetador del pedal del freno

(2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (3) Desmonte el conjunto trasero de llanta y rueda. (4) Desconecte la manguera flexible del freno trasero del cilindro de la rueda (Fig. 76). (5) Quite el tambor del freno trasero. (6) Quite las zapatas del freno trasero del plato de soporte del freno. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE TAMBOR en esta seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN. NOTA: Si las zapatas del freno estn humedecidas con grasa o lquido de frenos, reemplcelas. (7) Quite los tornillos de sujecin del cilindro de la rueda del freno (Fig. 76). (8) Quite el cilindro de la rueda del freno del plato de soporte del freno (Fig. 77).
Fig. 77 Desmontaje e instalacin del cilindro de la rueda

1 - CILINDRO DE LA RUEDA 2 - PLATO DE SOPORTE 3 - ANILLO O
NOTA: Cuando instale el cilindro de la rueda en el plato de soporte del freno, asegrese de que est posicionado a escuadra (horizontal) con el ensamble del freno. (2) Instale el cilindro de la rueda en el plato de soporte del freno (Fig. 77). Apriete los pernos de sujecin a 13 Nm (115 lb-pulg). (3) Con la mano coloque el cople del tubo de la manguera flexible del freno trasero en el cilindro de la rueda. Apriete la tuerca del tubo a 17 Nm (145 lb-pulg). (4) Instale las zapatas del freno trasero en el plato de soporte del freno. Reemplcelas como sea necesario. (5) Instale el tambor del freno trasero en la maza trasera.
INSTALACIN
(1) Instale un nuevo anillo O en la superficie de acoplamiento del cilindro de la rueda al plato de soporte del freno (Fig. 77).
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(6) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (7) Ajuste los frenos traseros. Refirase a AJUSTES en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (8) Baje el vehculo. (9) Quite el sujetador del pedal del freno. (10) Purgue el cilindro de la rueda como sea necesario. Refirase a PURGADO DE LOS FRENOS BSICOS en la seccin PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en este grupo del manual de servicio. (11) Haga la prueba de camino al vehculo para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.
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(5) Quite el tambor del freno (Fig. 78). (6) Quite el resorte de la palanca de ajuste automtico a la zapata del freno (Fig. 79).
ZAPATAS DEL FRENO DE TAMBOR (TRASERO)

NOTA: Antes de continuar con este procedimiento de desmontaje e instalacin, repase las ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin.
DESMONTAJE
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Quite del vehculo ambos conjuntos traseros de llanta y rueda. (3) Inicie en un lado del vehculo. (4) Quite los broches de retencin del tambor del freno (si as est equipado) (Fig. 78).
Fig. 79 Resorte de la palanca de ajuste automtico

1 - PALANCA DE AJUSTE 2 - RESORTE DE LA PALANCA DE AJUSTE A LA ZAPATA DEL FRENO 3 - MAZA Y RODAMIENTO 4 - ZAPATA PRIMARIA 5 - TORNILLO AJUSTADOR AUTOMTICO
(7) Quite la palanca de ajuste automtico (Fig. 80) de la zapata del freno.
Fig. 80 Palanca de ajuste automtico Fig. 78 Frenos de tambor

1 - TAPA GUARDAPOLVO 2 - TUERCA 3 - TAMBOR 4 - MAZA Y RODAMIENTO 5 - CILINDRO DE LA RUEDA 6 - SELLO 7 - PLATO DE SOPORTE 8 - ZAPATAS DEL FRENO 9 - BROCHE DE RETENCIN 1 - PALANCA DE AJUSTE AUTOMTICO 2 - ENSAMBLE DE LA ZAPATA DEL FRENO DELANTERO
(8) Quite los broches y los pasadores de sujecin que unen las zapatas primaria y secundaria del freno al plato de soporte del freno (Fig. 81). (9) Quite el resorte de retorno inferior de la zapata del freno al plato de anclaje (Fig. 82). (10) Quite el broche de retencin del pasador de la palanca del freno de estacionamiento a la zapata del freno (Fig. 83).
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Fig. 81 Broches y pasadores de sujecin de la zapata del freno

1 - BROCHE DE SUJECIN 2 - ZAPATA DEL FRENO 3 - PLATO DE SOPORTE 4 - PASADOR
Fig. 83 Broche de retencin del pasador de la palanca del freno de estacionamiento a la zapata del freno
1 - BROCHE DE RETENCIN 2 - PASADOR DE LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 3 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Fig. 82 Resorte de retorno de la zapata del freno al plato de anclaje

1 - PLATO DE ANCLAJE 2 - RESORTE DE RETORNO INFERIOR DE LA ZAPATA DEL FRENO 3 - ZAPATA TRASERA DEL FRENO 4 - ZAPATA DELANTERA DEL FRENO 5 - PLATO DE SOPORTE DEL FRENO
Fig. 84 Desmontaje e instalacin de la zapata del freno

1 - RESORTE DE RETORNO SUPERIOR 2 - TORNILLO AJUSTADOR AUTOMTICO 3 - ZAPATA SECUNDARIA 4 - BIRLOS DE MONTAJE DE LA RUEDA 5 - ZAPATA PRIMARIA 6 - PLATO DE SOPORTE DEL FRENO
(11) Quite las zapatas primaria y secundaria del freno, el resorte de retorno superior y el tornillo ajustador automtico del plato de soporte del freno como un conjunto (Fig. 84). (12) En una banca desensamble completamente las zapatas. (13) Repita el procedimiento anterior para los frenos traseros en el otro lado del vehculo.
INSTALACIN
(1) Inicie en un lado del vehculo.
(2) Lubrique las ocho reas de contacto de la zapata en el plato de soporte y ancla usando lubricante de usos mltiples Mopar o un equivalente (Fig. 85). (3) Ensamble el conjunto de zapatas delantera y trasera del freno, el tornillo ajustador automtico y el resorte de retorno superior antes de instalarlos en el vehculo. (4) Instale en el plato de soporte del freno las zapatas del freno, el tornillo ajustador automtico y el resorte de retorno superior ensamblados previamente (Fig. 84). (5) Instale la roldana de presin en el pasador de la palanca del freno de estacionamiento.
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(10) Instale el resorte de la palanca de ajuste automtico a la zapata del freno (Fig. 79). (11) Ajuste las zapatas del freno hasta que el tambor roce ligeramente en las zapatas cuando estn instaladas. No sobreajuste los frenos. (12) Instale el tambor del freno (Fig. 78). (13) Repita el procedimiento anterior para los frenos traseros en el otro lado del vehculo. (14) Instale los conjuntos de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (15) Ajuste las zapatas del freno trasero. Refirase a AJUSTES en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (16) Baje el vehculo. (17) Haga la prueba de camino al vehculo detenindolo cuando vaya hacia adelante y en reversa. El ajustador automtico continuar ajustando los frenos durante la prueba de camino del vehculo.
TAMBOR DEL FRENO (TRASERO) DESMONTAJE

Fig. 85 reas de contacto de la zapata en el plato de soporte
(6) Instale el pasador en la palanca del freno de estacionamiento dentro del orificio en el ensamble de la zapata del freno trasero (Fig. 86). (1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Quite del vehculo el conjunto trasero de llanta y rueda. (3) Quite los broches de retencin del tambor del freno (si as est equipado) (Fig. 87).
Fig. 86 Instalacin del broche de retencin del pasador de la palanca del freno de estacionamiento
1 - CONJUNTO DE LA ZAPATA DEL FRENO 2 - BROCHE DE RETENCIN 3 - DESTORNILLADOR 4 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 5 - PASADOR DE LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Fig. 87 Frenos de tambor

1 - TAPA GUARDAPOLVO 2 - TUERCA 3 - TAMBOR 4 - MAZA Y RODAMIENTO 5 - CILINDRO DE LA RUEDA 6 - SELLO 7 - PLATO DE SOPORTE 8 - ZAPATAS DEL FRENO 9 - BROCHE DE RETENCIN
(7) Instale los pasadores y broches de sujecin de la zapata del freno al plato de soporte del freno (Fig. 81). (8) Instale el resorte de retorno inferior de la zapata del freno al plato de anclaje (Fig. 82). (9) Instale la palanca de ajuste automtico en la zapata primaria (Fig. 80).
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(4) Quite el tambor del freno (Fig. 87). NOTA: Si el tambor no sale, puede obtenerse una holgura adicional del freno retractando el tornillo ajustador automtico del freno. Quite el tapn de hule de la parte superior del plato de soporte del freno. Con un destornillador gire hacia arriba el tornillo ajustador automtico.
INSTALACIN
NOTA: Antes de instalar el tambor, inspeccione las balatas del freno en busca de desgaste, alineacin de las zapatas y contaminacin. (1) Instale el tambor del freno trasero en la maza y rodamiento trasero (Fig. 87). (2) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (3) Ajuste las zapatas del freno trasero como sea necesario. Refirase a AJUSTES en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (4) Baje el vehculo.

PLATO DE SOPORTE DE LA ZAPATA DEL FRENO DE TAMBOR (TRASERO)

DESMONTAJE
(1) Usando una herramienta para sujetar el pedal del freno como se muestra en la (Fig. 88), presione el pedal del freno ms all de su primera pulgada de recorrido y mantngalo en esa posicin. Esto aislar el cilindro maestro del sistema hidrulico de los frenos y no permitir que el lquido de frenos salga del depsito del cilindro maestro. (2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (3) Quite del vehculo el conjunto trasero de llanta y rueda. (4) Desconecte la manguera flexible del freno trasero del cilindro de la rueda (Fig. 89). (5) Quite el tambor del freno trasero. (6) Quite la tapa guardapolvo (Fig. 90) de la maza y rodamiento trasero. (7) Quite la tuerca (Fig. 91) que sujeta la maza y rodamiento trasero a la espiga. Quite la maza y rodamiento de la espiga. (8) Quite las zapatas del freno trasero del plato de soporte del freno. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE TAMBOR en esta seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN.
Fig. 89 Manguera flexible del freno en el cilindro de la rueda

1 - PLATO DE SOPORTE DEL FRENO 2 - PERNOS DE SUJECIN DEL CILINDRO DE LA RUEDA 3 - TUBO DE LA MANGUERA FLEXIBLE DEL FRENO TRASERO 4 - CONJUNTO DEL CILINDRO DE LA RUEDA
(9) Quite la palanca actuadora del freno de estacionamiento del cable del freno de estacionamiento. (10) Coloque una llave de 1/2 pulgada sobre los dedos retenedores en el extremo del cable del freno de estacionamiento (Fig. 92). Comprima con la llave los dedos de retencin de la funda del cable y despus jale la funda del cable hacia afuera del plato de soporte. Quite la llave cuando el retenedor del cable del freno de estacionamiento quede libre del orificio de montaje en el plato de soporte del freno.
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Fig. 90 Tapa guardapolvo de la maza y rodamiento

1 - CONJUNTO DE MAZA Y RODAMIENTO 2 - TAPA GUARDAPOLVO
Fig. 92 Desmontaje del cable del freno de estacionamiento del plato de soporte
1 - LLAVE
2 - RETENEDOR DE LA FUNDA DEL CABLE 3 - CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 4 - PLATO DE SOPORTE
Fig. 91 Tuerca de retencin de la maza y rodamiento trasero

1 - TUERCA DE RETENCIN 2 - ESPIGA 3 - CONJUNTO DE MAZA Y RODAMIENTO
(11) Quite los 4 tornillos y roldanas de montaje del plato de soporte del freno. Separe el plato de soporte del freno del mango de la suspensin trasera. (12) Quite los tornillos de sujecin del cilindro de la rueda del freno. (13) Quite el cilindro de la rueda del freno del plato de soporte del freno.
INSTALACIN
(1) Instale un nuevo anillo O en la superficie de acoplamiento del cilindro de la rueda al plato de soporte del freno. NOTA: Cuando instale el cilindro de la rueda en el plato de soporte del freno, asegrese de que quede posicionado a escuadra (horizontal) con el plato de soporte del freno.
(2) Instale el cilindro de la rueda en el plato de soporte del freno. Apriete los pernos de sujecin a 13 N-m (115 lb-pulg). (3) Instale el plato de soporte del freno y la junta en el mango de la suspensin trasera. Apriete los pernos de montaje del plato de soporte a 75 Nm (55 lb-pie). (4) Inserte el cable del freno de estacionamiento en su orificio de montaje en el plato de soporte del freno. Empuje la funda del cable hasta que los dedos del retenedor se aseguren en su lugar. (5) Con la mano coloque el cople del tubo de la manguera flexible del freno en el cilindro de la rueda. Apriete la tuerca del tubo a 17 Nm (145 lb-pulg). (6) Sujete el cable del freno de estacionamiento al actuador del freno de estacionamiento. (7) Instale los ensambles de zapatas del freno trasero en el plato de soporte del freno. (8) Instale el ensamble trasero de maza y rodamiento en la espiga. Instale una nueva tuerca de retencin de la maza y rodamiento (Fig. 91). Apriete la tuerca de retencin a 217 Nm (160 lb-pie). Instale la tapa guardapolvo. (9) Instale el tambor del freno. (10) Instale el conjunto de rueda y llanta. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (11) Ajuste las zapatas del freno trasero. Refirase a AJUSTES en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (12) Baje el vehculo. (13) Quite la herramienta de sujecin del pedal del freno. (14) Purgue el cilindro de la rueda como sea necesario. Refirase a PURGADO DE LOS FRENOS BSICOS en la seccin PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO en este grupo del manual de servicio. (15) Haga la prueba de camino al vehculo para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.
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PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

ADVERTENCIA: LA CARACTERSTICA DE AJUSTE AUTOMTICO DE ESTA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONTIENE UN RESORTE DE RELOJ CARGADO A APROXIMADAMENTE 25 LIBRAS. NO LIBERE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL AJUSTADOR AUTOMTICO A MENOS QUE LOS CABLES TRASEROS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y EL IGUALADOR ESTN CONECTADOS AL CABLE DE SALIDA DE LA PALANCA. MANTENGA LAS MANOS ALEJADAS DEL SECTOR DEL AJUSTADOR AUTOMTICO Y DEL REA DEL TRINQUETE. NO TENER PRECAUCIN EN EL MANEJO DE ESTE MECANISMO PODRA OCASIONAR LESIONES GRAVES. ADVERTENCIA: CUANDO SE REQUIERA REPARAR LA PALANCA O LOS CABLES DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, EL AJUSTADOR AUTOMTICO DEBE CARGARSE Y BLOQUEARSE PARA EVITAR POSIBLES LESIONES. EL MECANISMO DE AJUSTE DE LA PALANCA PUEDE CARGARSE Y BLOQUEARSE COMO SE DESCRIBE EN ESTE PROCEDIMIENTO.
DESMONTAJE
(1) Bloquee las llantas y ruedas de manera que el vehculo no se mueva una vez que se libere la palanca del freno de estacionamiento del vehculo. (2) Aplique totalmente la palanca del freno de estacionamiento, despus cambie la transmisin a neutral. (3) Quite los tornillos que sujetan la consola central, despus retire la consola central. (4) Baje la manija de la palanca del freno de estacionamiento a la posicin de liberada. (5) Sujete con la mano el cable de salida de la palanca del freno de estacionamiento y jale hacia arriba. Contine jalando el cable hasta que se pueda insertar un botador de pasador a travs del orificio en el engrane del sector del mecanismo de la palanca y en el orificio en el lado derecho de su soporte de montaje (Fig. 93). Esto asegurar el mecanismo de ajuste automtico del freno de estacionamiento en su lugar y eliminar la tensin de los cables del freno de estacionamiento. (6) Quite ambos cables traseros del freno de estacionamiento del igualador del cable del freno de estacionamiento (Fig. 94). (7) Quite el conector elctrico del arns de cableado del interruptor de la lmpara de advertencia del freno de estacionamiento en la palanca del freno de estacionamiento (Fig. 95). (8) Quite las dos tuercas que sujetan la palanca del freno de estacionamiento al vehculo (Fig. 95). (9) Quite la palanca del freno de estacionamiento del vehculo.
Fig. 93 Botador de pasador instalado

1 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 2 - BOTADOR DE PASADOR 3 - CABLE DE SALIDA
Fig. 94 Cables del freno de estacionamiento en el igualador

1 - CABLE DE SALIDA DE LA PALANCA 2 - IGUALADOR 3 - CABLES TRASEROS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
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CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (TRASERO)

NOTA: Antes de continuar con este procedimiento, repase las ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin. El siguiente procedimiento aplica para cualquiera de los dos cables traseros del freno de estacionamiento.
DESMONTAJE
(1) Bloquee las llantas y ruedas de manera que el vehculo no se mueva una vez que se libere la palanca del freno de estacionamiento del vehculo. (2) Aplique totalmente la palanca del freno de estacionamiento, despus cambie la transmisin a neutral. (3) Quite los tornillos que sujetan la consola central, despus retire la consola central. (4) Baje la manija de la palanca del freno de estacionamiento a la posicin de liberada. (5) Sujete con la mano el cable de salida de la palanca del freno de estacionamiento y jale hacia arriba. Contine jalando el cable hasta que se pueda insertar un botador de pasador a travs del orificio en el engrane del sector del mecanismo de la palanca y en el orificio en el lado derecho de su soporte de montaje (Fig. 93). Esto asegurar el mecanismo de ajuste automtico del freno de estacionamiento en su lugar y eliminar la tensin de los cables del freno de estacionamiento. (6) Quite ambos cables traseros del freno de estacionamiento del igualador del cable del freno de estacionamiento (Fig. 94). (7) Quite el cojn del asiento trasero del vehculo. (8) Doble la alfombra trasera hacia adelante para exponer los cables del freno de estacionamiento en el extremo del piso trasero. (9) Instale la llave espaola de 1/2 pulgada en el retenedor del cable del freno de estacionamiento (Fig. 96). Empuje la llave sobre el retenedor hasta que los dedos del retenedor se colapsen. Por debajo de la alfombra, agarre la funda del cable del freno de estacionamiento y jale el cable en lnea recta hacia afuera del soporte sujetado al piso. (10) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (11) Quite del vehculo el conjunto trasero de llanta y rueda. (12) En vehculos equipados con frenos de tambor traseros, quite el tambor del freno. Refirase a TAMBOR DEL FRENO en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (13) En vehculos equipados con frenos de disco traseros: Quite los tornillos pasadores gua de la mordaza del freno de disco y despus la mordaza del adaptador del freno de disco (Fig. 97). Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un suspensor de alambre o una cuerda. Quite el rotor del freno de la maza y rodamiento trasero. (14) Quite la tapa guardapolvo de la maza y rodamiento trasero.
Fig. 95 Palanca del freno de estacionamiento

1 - TUERCAS DE MONTAJE 2 - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 3 - CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA LMPARA DE ADVERTENCIA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
INSTALACIN
(1) Coloque la palanca del freno de estacionamiento en los birlos de montaje en el piso del vehculo. Instale y apriete las dos tuercas de montaje a 28 Nm (250 lb-pie). (Fig. 95). (2) Conecte el conector elctrico del arns de cableado en el interruptor de la lmpara de advertencia del freno de estacionamiento (Fig. 95). (3) Instale ambos cables traseros del freno de estacionamiento dentro del igualador en el cable de salida de la palanca del freno de estacionamiento (Fig. 94). (4) Asegrese de que los cables del freno de estacionamiento estn correctamente instalados en el igualador y alineados con la entreva del cable en la palanca del freno de estacionamiento. NOTA: Cuando libere el ajustador automtico, la palanca del freno de estacionamiento slo puede estar en la posicin de liberada. (5) Con sus manos alejadas del sector y rea del trinquete del ajustador automtico, agarre firmemente el botador de pasador de la palanca del freno de estacionamiento (o el pasador de cierre si se ha instalado un nuevo mecanismo) (Fig. 93), despus qutelo rpidamente del mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento. Esto permitir al mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento ajustar automticamente los cables del freno de estacionamiento. (6) Cicle una vez la palanca del freno de estacionamiento para posicionar los cables del freno de estacionamiento, despus regrese la palanca del freno de estacionamiento a su posicin de liberada. (7) Verifique las ruedas traseras del vehculo. Deben girar libremente sin arrastrar con la palanca en su posicin de liberada. (8) Aplique totalmente la palanca del freno de estacionamiento. (9) Instale la consola central y sus tornillos de montaje. (10) Quite los bloques de las llantas y ruedas.
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FRENOS
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(15) Quite la tuerca de retencin de la maza y rodamiento de la espiga del mango y despus quite la maza y rodamiento (Fig. 97). (16) En vehculos equipados con frenos de disco traseros, quite el resorte de retorno superior, ambos broches de sujecin de la zapata, despus separe las zapatas del freno de estacionamiento trasero de la parte superior lo suficiente para librar el ancla de la zapata y quite del adaptador del freno de disco las zapatas del freno de estacionamiento como un ensamble (Fig. 98).
Fig. 96 Compresin del retenedor del cable

1 - ALFOMBRA ENROLLADA HACIA ADELANTE 2 - LLAVE 3 - CABLE TRASERO DERECHO 4 - CABLES TRASEROS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 5 - CABLE TRASERO IZQUIERDO
Fig. 98 Zapatas del freno de estacionamiento

1 - RESORTE DE RETORNO SUPERIOR 2 - BROCHES DE SUJECIN DE LA ZAPATA 3 - AJUSTADOR 4 - RESORTE TRASERO INFERIOR 5 - ADAPTADOR DEL FRENO DE DISCO
Fig. 97 Frenos de disco traseros

(17) Para quitar el cable trasero del freno de estacionamiento del plato de soporte del freno en vehculos equipados con frenos de tambor traseros: Quite el cable del freno de estacionamiento de la palanca de actuacin del freno de estacionamiento (Fig. 99). Quite el resorte de actuacin localizado entre la palanca de ajuste de la zapata del freno y la zapata del freno (Fig. 100). Quite el cable del freno de estacionamiento del plato de soporte del freno trasero. El cable del freno de estacionamiento puede quitarse del plato de soporte del freno usando una llave espaola de 1/2 pulgada para comprimir los dedos de aseguramiento en el retenedor del cable del freno de estacionamiento (Fig. 101). (18) Para quitar el cable trasero del freno de estacionamiento del adaptador del freno de disco en vehculos equipados con frenos de disco traseros: Quite la palanca de actuacin del freno de estacionamiento del cable del freno de estacionamiento (Fig. 102).
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Fig. 99 Palanca del actuador

1 - PALANCA DE ACTUACIN DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 2 - CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 3 - CONJUNTOS DE ZAPATAS DEL FRENO 4 - ESPIGA TRASERA
Fig. 101 Desmontaje del cable del freno de estacionamiento

1 - CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 2 - LLAVE DE 1/2" 3 - PLATO DE SOPORTE DEL FRENO TRASERO 4 - RETENEDOR DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Fig. 100 Resorte de actuacin

1 - PALANCA DE AJUSTE DE LA ZAPATA DEL FRENO 2 - RESORTE DE ACTUACIN DE LA PALANCA DE AJUSTE 3 - CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Fig. 102 Palanca del actuador del freno de estacionamiento

1 - PALANCA DEL ACTUADOR DE LA ZAPATA 2 - TORNILLOS DE MONTAJE DEL DEFLECTOR 3 - CABLE TRASERO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Quite el cable del freno de estacionamiento del adaptador del freno de disco trasero. El cable del freno de estacionamiento puede quitarse del adaptador del freno de disco usando una llave espaola descentrada de 1/2 pulgada para comprimir los dedos de aseguramiento en el retenedor del cable del freno de estacionamiento (Fig. 103). (19) Quite la tuerca y despus el soporte de enrutamiento del cable del freno de estacionamiento del tornillo de montaje del tirante de tensin (Fig. 104). (20) Quite del vehculo el cable del freno de estacionamiento y el ojal de sellado del tablero de piso.
INSTALACION
(1) Por la parte de abajo empuje el cable del freno de estacionamiento a travs del orificio en el tablero de piso del vehculo asegurndose de que el ojal de sellado del cable est instalado en el tablero de piso tan lejos como sea posible para garantizar un buen sellado. (2) Sujete el soporte de enrutamiento del cable del freno de estacionamiento al tornillo de montaje del tirante de tensin. Instale y apriete la tuerca de montaje a 28 Nm (250 lb-pie).
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FRENOS
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Instale la palanca del actuador de las zapatas del freno de estacionamiento en el cable del freno de estacionamiento (Fig. 102). Instale los ensambles de zapatas del freno de estacionamiento en el adaptador del freno de disco (Fig. 98). (6) Instale la maza y rodamiento en la espiga trasera. Instale una nueva tuerca de retencin de la maza y rodamiento. Apriete la tuerca de retencin a 217 Nm (160 lb-pie). (7) Instale la tapa guardapolvo de la maza y rodamiento. (8) En los vehculos equipados con frenos de tambor, instale el tambor del freno trasero. (9) En vehculos equipados con frenos de disco traseros, instale el rotor del freno y despus la mordaza del freno de disco (Fig. 97). Instale los dos tornillos pasadores gua de la mordaza y apritelos a 22 N-m (192 lb-pulg). (10) Instale el conjunto trasero de llanta y rueda. Apriete todas las tuercas de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (11) Baje el vehculo. (12) Asegrese de que el ojal del sello en el cable que se instal por la parte de abajo est completamente asentado en el piso. (13) Dirija el cable del freno de estacionamiento por debajo de la alfombra, hasta el soporte de retencin del cable del freno de estacionamiento en el tablero de piso. Instale el cable del freno de estacionamiento a travs del soporte de retencin. Empuje el cable hasta que los dedos de aseguramiento en el retenedor del cable aseguren el cable en su lugar. (14) Instale los cables traseros del freno de estacionamiento dentro del igualador en el cable de salida de la palanca del freno de estacionamiento (Fig. 94). (15) Asegrese de que los cables del freno de estacionamiento estn correctamente instalados en el igualador y alineados con la entreva del cable en la palanca del freno de estacionamiento. NOTA: Cuando se libera el ajustador automtico, la palanca del freno de estacionamiento puede estar en cualquier posicin. (16) Con sus manos alejadas del sector y rea del trinquete del ajustador automtico, agarre firmemente el botador de pasador de la palanca del freno de estacionamiento (o el pasador de cierre si se ha instalado un nuevo mecanismo) (Fig. 93), despus qutelo rpidamente del mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento. Esto permitir al mecanismo de la palanca del freno de estacionamiento ajustar automticamente los cables del freno de estacionamiento. (17) Cicle una vez la palanca del freno de estacionamiento para posicionar los cables del freno de estacionamiento, despus regrese la palanca del freno de estacionamiento a su posicin de liberada. (18) Verifique las ruedas traseras del vehculo. Deben girar libremente sin arrastrar con la palanca en su posicin de liberada. (19) Vuelva a colocar la alfombra trasera en su lugar. (20) Instale el cojn del asiento trasero. Asegrese de que el cojn del asiento est totalmente instalado en los retenedores en el tablero de piso del vehculo. (21) Aplique totalmente la palanca del freno de estacionamiento.
Fig. 103 Desmontaje del cable del freno de estacionamiento

1 - RETENEDOR DEL CABLE 2 - LLAVE ESPAOLA DESCENTRADA 3 - CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
HACIA ADELANTE
Fig. 104 Cable en el tirante de tensin

1 - PERNOS DE MONTAJE DEL TIRANTE DE TENSIN 2 - TIRANTE DE TENSIN 3 - BUJE DE CARRETE 4 - TUERCA 5 - CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
(3) Instale el cable del freno de estacionamiento en el plato de soporte del freno o en el adaptador del freno de disco trasero. Asegrese de que los dedos de aseguramiento en el retenedor del cable se expandan una vez que el cable se empuje completamente dentro del plato de soporte o del orificio del adaptador del freno para garantizar que el cable est sujeto firmemente en su lugar. (4) En vehculos equipados con frenos de tambor traseros: Instale el cable del freno de estacionamiento en la palanca de actuacin del cable del freno de estacionamiento (Fig. 99). Instale el resorte de actuacin en la zapata del freno y en la palanca de ajuste del freno (Fig. 100). (5) En vehculos equipados con frenos de disco traseros:
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(22) Instale la consola central y sus tornillos de montaje. (23) Quite los bloques de las llantas y ruedas.
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ZAPATAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENOS DE DISCO TRASEROS)

(9) Gire la rueda del ajustador de la zapata del freno hasta que el ajustador est a la distancia ms corta. (10) Quite el ensamble del ajustador de los ensambles de zapatas del freno de estacionamiento (Fig. 106).
DESMONTAJE
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (2) Desmonte el conjunto trasero de llanta y rueda. (3) Quite el conjunto de la mordaza del freno de disco trasero del rotor del freno y colquelo donde no estorbe. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO (TRASERO) en esta seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN de este grupo del manual de servicio. (4) Quite el rotor del freno trasero. (5) Quite la tapa guardapolvo de la maza y rodamiento trasero. (6) Quite la tuerca y roldana de retencin del ensamble trasero de maza y rodamiento. (7) Quite el ensamble trasero de maza y rodamiento de la espiga trasera. (8) Quite el broche de sujecin del ensamble de la zapata del freno trasero (Fig. 105).
Fig. 106 Ensamble del ajustador de la zapata del freno de estacionamiento

1 - AJUSTADOR
(11) Quite el resorte inferior de zapata a zapata (Fig. 107).
Fig. 105 Broche de sujecin de la zapata del freno trasero

1 - BROCHE DE SUJECIN
Fig. 107 Resorte de retorno inferior de la zapata del freno

1 - RESORTE INFERIOR
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FRENOS
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(12) Jale la zapata del freno trasero lejos del ancla. Quite la zapata del freno trasero y el resorte de retorno superior (Fig. 108).
Fig. 109 Broche de sujecin y zapata delantera del freno Fig. 108 Zapata del freno y resorte superior
1 - RESORTE SUPERIOR 2 - BROCHE DE SUJECIN 3 - ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO TRASERO 1 - ENSAMBLE DELANTERO DE LAS ZAPATAS DEL FRENO 2 - BROCHE DE SUJECIN
(13) Quite el broche de sujecin de la zapata delantera del freno (Fig. 109). Quite el ensamble de la zapata delantera del freno.
INSTALACIN
(1) Instale la zapata delantera del freno y asegrela en su lugar con un broche de sujecin (Fig. 109). (2) Instale la zapata trasera del freno y el resorte de retorno superior de la zapata (Fig. 108). Jale la zapata trasera del freno sobre el bloque del ancla hasta su ubicacin correcta en el adaptador. (3) Instale el resorte inferior de zapata a zapata (Fig. 107). (4) Instale el ensamble del ajustador de la zapata del freno con la rueda de estrella hacia atrs (Fig. 106). (5) Instale el broche de sujecin de la zapata trasera del freno (Fig. 105). (6) Ajuste las zapatas del freno de estacionamiento a un dimetro de 171 mm (6.75 pulg) (Fig. 110). (7) Instale el ensamble de maza y rodamiento trasero en la espiga. (8) Instale una nueva tuerca de retencin en el ensamble de maza y rodamiento. Apriete la tuerca de retencin a 217 Nm (160 lb-pie). (9) Instale la tapa guardapolvo de la maza y rodamiento. (10) Instale el rotor del freno trasero. (11) Instale la mordaza del freno de disco trasero.
Fig. 110 Medicin de la zapatas del freno

1 - ZAPATAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO TRASERO 2 - CALIBRADOR DE LAS ZAPATAS DEL FRENO
(12) Instale el conjunto de llanta y rueda. Apriete las tuercas de montaje de la rueda a 135 Nm (100 lb-pie). (13) Repita el procedimiento anterior para las zapatas del freno de estacionamiento en el otro lado del vehculo.
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(14) Ajuste las zapatas del freno de estacionamiento como sea necesario. Refirase a AJUSTES en esta seccin de este grupo del manual de servicio. (15) Baje el vehculo.
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DESARMADO Y ARMADO MORDAZA DEL FRENO DE DISCO (DELANTERO Y TRASERO)

Antes de desarmar la mordaza del freno, lmpiela e inspeccinela. Refirase a LIMPIEZA E INSPECCIN en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
BUJE PASADOR GUA DE LA MORDAZA

DESMONTAJE
(1) Con una mano, empuje la camisa del buje pasador gua hacia la parte posterior de la mordaza y al mismo tiempo jale la camisa hacia afuera por la parte posterior de la mordaza y buje (Fig. 111).
Fig. 112 Desmontaje del buje de la mordaza

1 - MORDAZA 2 - BUJE
INSTALACIN
(1) Doble el buje pasador gua a la mitad longitudinalmente en la seccin slida central (Fig. 113).
Fig. 111 Desmontaje de la camisa del buje

1 - MORDAZA 2 - CAMISA 3 - BUJE
(2) Con sus dedos, colapse un lado del buje pasador gua de hule. Jale el buje pasador gua hacia afuera del otro lado de la protuberancia de montaje de la mordaza del freno (Fig. 112).
Fig. 113 Doblado del buje pasador gua de la mordaza

1 - BUJE PASADOR GUA DE LA MORDAZA
NOTA: Para evitar daar el buje, no use un objeto filoso para instalar el buje pasador gua.
5 - 56 FRENOS DESARMADO Y ARMADO (continuacin)

(2) Inserte con sus dedos el buje doblado en la protuberancia de montaje de la mordaza (Fig. 114).
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Fig. 115 Buje correctamente instalado en la mordaza Fig. 114 Instalacin del buje pasador gua de la mordaza
1 - MORDAZA 2 - BUJE 3 - GUIA 1 - BUJE 2 - MORDAZA 3 - ASEGRESE DE QUE AMBAS CEJAS DEL BUJE ESTN COMPLETAMENTE ASENTADAS ALREDEDOR DE LOS CILINDROS DEL BUJE DE LA MORDAZA.
(3) Desdoble el buje con sus dedos o con una espiga de madera hasta que el buje est completamente asentado en el alojamiento de la mordaza. Los extremos del buje deben quedar asentados uniformemente en ambos lados del orificio del buje (Fig. 115). (4) Lubrique las superficies interiores del buje usando grasa dielctrica Mopar o un equivalente. (5) Instale la camisa del pasador gua dentro de un extremo del buje hasta que el rea del sello del buje salga de la ranura del sello en la camisa (Fig. 116). (6) Sujetando la bota enrollada en el extremo opuesto del buje, empuje la camisa de acero a travs del buje hasta que la bota del buje est completamente asentada dentro de la ranura del sello en ese extremo de la camisa (Fig. 116). Instale el otro extremo de la bota del buje dentro de la ranura en ese extremo de la camisa del buje. (7) Verifique que ambos extremos del buje estn asentados en las ranuras de la camisa (Fig. 117). Cuando la camisa est asentada correctamente en el buje, la camisa/buje puede sujetarse entre sus dedos y deslizarse fcilmente hacia adelante y hacia atrs sin que el buje se desasiente de la ranura de la camisa.
Fig. 116 Instalacin de la camisa en el buje

1 - MORDAZA 2 - CAMISA 3 - BUJE
PL DESARMADO Y ARMADO (continuacin)
FRENOS
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(3) Desconecte la manguera flexible del lquido de frenos del ensamble de la mordaza y qutela del vehculo.
DESMONTAJE DEL SELLO DE LA MORDAZA

PRECAUCIN: No use fuerza excesiva cuando sujete la mordaza en el tornillo de banco. La presin excesiva del tornillo de banco ocasionar la deformacin del dimetro. (1) Para desarmar la mordaza, mntela en un tornillo de banco equipado con mordazas protectoras. (2) Quite de la mordaza la bota guardapolvo del pistn y deschela (Fig. 118).
ASEGRESE DE QUE EL BUJE EST COMPLETAMENTE ASENTADO
Fig. 117 Camisa y buje del pasador gua instalados correctamente

1 - MORDAZA 2 - BUJE 3 - CAMISA
PISTN Y SELLOS DE LA MORDAZA DE LA CAMISA

DESMONTAJE DEL PISTN DE LA MORDAZA
ADVERTENCIA: BAJO NINGUNA CONDICIN DEBE USARSE AIRE A ALTA PRESIN PARA QUITAR UN PISTN DEL CILINDRO DE LA MORDAZA. SI LO HACE PODRAN RESULTAR LESIONES PERSONALES NOTA: La forma ms segura para quitar el pistn del cilindro de la mordaza es usar la presin hidrulica del sistema de frenos del vehculo. (1) Siguiendo el procedimiento de desmontaje en ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO que se encuentra en esta seccin, quite la mordaza del rotor del freno y cuelgue el ensamble en un gancho de alambre lejos del rotor y carrocera del vehculo de manera que el lquido de frenos no caiga sobre estos componentes. Quite las zapatas del freno y coloque una pieza pequea de madera entre el pistn y los dedos de la mordaza. (2) Presione cuidadosamente el pedal del freno hasta que el pistn salga hidrulicamente de su dimetro. Una vez realizado lo anterior, con una herramienta para sujetar el pedal del freno aplique y mantenga hacia abajo el pedal del freno en cualquier posicin ms all de la primera pulgada del recorrido del pedal. Esto evitar que el lquido en el depsito del cilindro maestro se drene completamente.
Fig. 118 Desmontaje de la bota guardapolvo de la mordaza/pistn

1 - MORDAZA 2 - DESTORNILLADOR 3 - BOTA
NOTA: No use un destornillador u otra herramienta metlica para quitar el sello. Si se usan tales herramientas se puede rayar el dimetro o dejar rebabas en los bordes de la ranura del sello. (3) Use una herramienta suave tal como una barra de plstico para vestidura, para sacar el sello del pistn de su ranura en el cilindro del pistn de la mordaza (Fig. 119). Deseche el sello viejo. (4) Limpie el dimetro del cilindro y los conductos taladrados usando alcohol o un solvente adecuado. Squelos con un trapo que no deje pelusa. (5) Inspeccione el dimetro del cilindro en busca de rayones o picaduras. Las rayas ligeras o corrosin en los dimetros pueden usualmente eliminarse usando un trapo de taller. Los dimetros que tengan rasguos o rayas profundas deben rectificarse. Para rectificar el dimetro use un rectificador para mordaza, herramienta especial C-4095 o un equivalente.
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FRENOS
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DESARMADO Y ARMADO (continuacin)
Fig. 119 Desmontaje del sello del pistn

1 - BARRA DE PLSTICO PARA VESTIDURA 2 - MORDAZA 3 - RANURA DEL SELLO DEL PISTN 4 - SELLO DEL PISTN
Fig. 120 Rectificado del cilindro del pistn de la mordaza del freno
1 - MORDAZA 2 - CILINDRO DE LA MORDAZA 3 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-4095
No sobrerectifique el dimetro. No incremente el dimetro del cilindro ms de 0.0254 mm (0.001 pulg) (Fig. 120). Si el dimetro no se corrige ni queda dentro de esta especificacin, deber instalarse un nuevo alojamiento de la mordaza. NOTA: Durante el procedimiento de rectificado, cubra las piedras y el dimetro con lquido de frenos. Despus de rectificar el dimetro, limpie cuidadosamente el sello y las ranuras de la bota con un cepillo giratorio no metlico rgido. Tenga extremo cuidado al limpiar la mordaza despus del rectificado. Quite toda la suciedad y arenosidad lavando el cilindro de la mordaza con lquido para frenos limpio y fresco; squelo con un trapo limpio que no deje pelusa y despus lmpielo una segunda vez. (6) Inspeccione el pistn de la mordaza en busca de picaduras, rasguos o cualquier dao fsico. Reemplace el pistn si hay evidencia de rasguos, picaduras o dao fsico.
Fig. 121 Instalacin del nuevo sello del pistn

1 - MORDAZA 2 - SELLO DEL PISTN 3 - RANURA DEL SELLO
INSTALACIN DEL SELLO Y PISTN DE LA MORDAZA

NOTA: Nunca use un sello usado de pistn. (1) Sumerja el nuevo sello del pistn en lquido de frenos limpio e instlelo en la ranura del cilindro de la mordaza. El sello debe instalarse iniciando en un rea de la ranura y movindose suavemente alrededor y hacia dentro de la ranura (Fig. 121) usando slo sus dedos limpios para asentarlo. (2) Cubra la nueva bota del pistn con lquido de frenos limpio dejando una cantidad generosa dentro de la bota.
(3) Posicione la bota guardapolvo sobre el pistn despus de cubrirla con lquido de frenos. PRECAUCIN: La fuerza que se aplique al pistn para asentarlo en el dimetro, debe aplicarse uniformemente para evitar trabar y atorar el pistn.
PL DESARMADO Y ARMADO (continuacin)

(4) Instale el pistn dentro del cilindro de la mordaza empujndolo ms all del sello del pistn hasta que llegue al fondo del cilindro de la mordaza (Fig. 122).
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Fig. 122 Instalacin del pistn dentro del cilindro de la mordaza

1 - BOTA 2 - PISTN 3 - MORDAZA
Fig. 123 Instalacin de la bota guardapolvo en la oquedad opuesta de la mordaza

1 - MARTILLO 2 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-4171 3 - HERRAMIENTA ESPECIAL C-4689 4 - MORDAZA
(5) Posicione la bota guardapolvo dentro de la oquedad opuesta del cilindro del pistn del ensamble de la mordaza. (6) Con un martillo, el instalador, herramienta especial C4689 y una manija, herramienta especial C-4171, introduzca la bota en la oquedad opuesta de la mordaza (Fig. 123). (7) Instale las zapatas del freno. (8) Vuelva a instalar la mordaza en el vehculo y purgue los frenos como sea necesario. Siga el procedimiento de instalacin que se encuentra en MORDAZA DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
La tubera de acero del freno debe inspeccionarse peridicamente en busca de evidencia de corrosin, dao fsico o contacto con componentes en movimiento o calientes del vehculo.
FRENOS DE DISCO (DELANTEROS) ZAPATAS DEL FRENO

Limpie las zapatas y mordazas del freno delantero con un trapo humedecido con agua o con un limpiador para frenos. No use un producto a base de petrleo. Si una inspeccin visual no determina adecuadamente la condicin de la balata, ser necesaria una verificacin fsica. Quite las zapatas del freno de disco delantero. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin de este grupo del manual de servicio. El espesor combinado del material de zapata y balata del freno se debe medir en la parte ms delgada del ensamble. Cuando un juego de zapatas del freno est desgastado hasta un espesor total de aproximadamente 7.95 mm (5/16 pulg) o menos, debe reemplazarse. Reemplace ambos conjuntos de zapatas del freno (interior y exterior). Es necesario reemplazar ambos juegos de ruedas delanteras siempre que se reemplacen los conjuntos de zapatas del freno en cualquier lado.
LIMPIEZA E INSPECCIN TUBOS Y MANGUERAS DEL FRENO

En los frenos delanteros y traseros se usa manguera de plstico flexible. Las mangueras del freno deben inspeccionarse siempre que se le d servicio al sistema de frenos y cada 12,000 km (7,500 millas) o 12 meses, lo que ocurra primero (cada cambio de aceite del motor). Inspeccione las mangueras del freno hidrulico en busca de fisuras, rasguos reas desgastadas o dao fsico severo en la superficie. Si el revestimiento de tela de la manguera de plstico queda expuesto debido a fisuras o abrasiones en la cubierta de la manguera de hule, la manguera debe reemplazarse inmediatamente. El deterioro eventual de la manguera puede ocurrir con una posible falla de explosin. La mala instalacin puede causar torceduras, ocasionando interferencia con la rueda, llanta o chasis.
5 - 60 FRENOS DESARMADO Y ARMADO (continuacin)

Si los conjuntos de zapatas del freno no requieren reemplazo, reinstale los conjuntos asegurndose de que cada zapata del freno se regrese a su posicin original. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
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conjunto de la mordaza e instale un sello y bota nuevos y un pistn si est excoriado. Refirase a MORDAZA DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta seccin de este grupo del manual de servicio. Verifique las botas guardapolvo del pasador gua para determinar si estn en buenas condiciones. Reemplcelas si estn daadas, secas o frgiles. Refirase a MORDAZA DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
INSPECCIN DE LA MORDAZA
Verifique en busca de fugas de lquido de frenos en y alrededor del rea de la bota. Verifique en busca de rupturas, fragilidad o daos en la bota guardapolvo del pistn. Si la bota est daada o es visible una fuga de lquido, desarme el conjunto de la mordaza e instale un sello y bota nuevos y un pistn si est excoriado. Refirase a MORDAZA DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta seccin de este grupo del manual de servicio. Verifique las botas guardapolvo del pasador gua para determinar si estn en buenas condiciones. Reemplcelas si estn daadas, secas o frgiles. Refirase a MORDAZA DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
FRENOS DE TAMBOR (TRASEROS) ZAPATAS DEL FRENO

Limpie las zapatas y resortes del freno trasero con un trapo humedecido con agua o con un limpiador para frenos. No use un producto a base de petrleo. La balata del freno trasero debe mostrar contacto a travs de todo lo ancho de la balata y tambin desde el taln hasta la convergencia de la balata. De lo contrario, reemplace las zapatas. Las zapatas del freno que carecen de contacto en la convergencia o taln de la balata del freno pueden estar aterrizadas incorrectamente. Limpie e inspeccione el plato de soporte del freno y el tornillo ajustador de la zapata. Aplique una capa delgada de lubricante de usos mltiples Mopar o un equivalente a las roscas del autoajustador (Fig. 124). Reemplace el tornillo ajustador si est corrodo. NOTA: Los tornillos ajustadores son diferentes para cada lado. Los tornillo ajustadores del lado izquierdo tienen roscas izquierdas y los tornillos ajustadores del lado derecho tienen roscas derechas.
FRENOS DE DISCO (TRASEROS) ZAPATAS DEL FRENO

Limpie las zapatas y mordazas del freno trasero con un trapo humedecido con agua o con un limpiador para frenos. No use un producto a base de petrleo. Si una inspeccin visual no determina adecuadamente la condicin de la balata, ser necesaria una verificacin fsica. Quite las zapatas del freno de disco trasero. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin de este grupo del manual de servicio. El espesor combinado del material de zapata y balata del freno se debe medir en la parte ms delgada del ensamble. Cuando un juego de zapatas del freno est desgastado hasta un espesor total de aproximadamente 7.0 mm (9/32 pulg) o menos, debe reemplazarse. Reemplace ambos conjuntos de zapatas del freno (interior y exterior). Es necesario reemplazar ambos juegos de ruedas delanteras siempre que se reemplacen los conjuntos de zapatas del freno en cualquier lado. Si los conjuntos de zapatas del freno no requieren reemplazo, reinstale los conjuntos asegurndose de que cada zapata del freno se regrese a su posicin original. Refirase a ZAPATAS DEL FRENO DE DISCO en la seccin DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin de este grupo del manual de servicio.
Fig. 124 Tornillo ajustador y palanca (tpicos)

1 - DELANTERO EXTERIOR 2 - AUTOAJUSTADOR 3 - TRASERO EXTERIOR 4 - PALANCA DEL AUTOAJUSTADOR
INSPECCIN DE LA MORDAZA
Verifique en busca de fugas de lquido de frenos en y alrededor del rea de la bota. Verifique en busca de rupturas, fragilidad o daos en la bota guardapolvo del pistn. Si la bota est daada o es visible una fuga de lquido, desarme el
Si los resortes de retorno o de sujecin usados de la zapata del freno se sobrecalientan o estn daados, reemplcelos. Las indicaciones de sobrecalentamiento son decoloracin de la pintura o resortes distorsionados.
PL LIMPIEZA E INSPECCIN (continuacin) CILINDRO DE LA RUEDA

Con los tambores del freno desmontados, inspeccione las botas del cilindro de la rueda en busca de evidencia de una fuga de lquido de frenos. Inspeccione visualmente las botas en busca de cortes, rasguos o fisuras por calor. Si existe alguna de estas condiciones, los cilindros de las ruedas deben limpiarse completamente, inspeccionarse e instalarse partes nuevas. Si un cilindro de rueda tiene fuga y el material de la balata del freno est saturado con lquido de frenos, deben reemplazarse las zapatas del freno.
FRENOS
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(6) Monte el interruptor de la lmpara del freno en el soporte usando el siguiente procedimiento: Oprima el pedal del freno hacia abajo tanto como sea posible. Instale el interruptor en su soporte alineando la lengeta de alineacin en el interruptor con la ranura en el soporte de montaje. Cuando el interruptor est totalmente asentado en su soporte, gire el interruptor en el sentido del reloj aproximadamente 30 grados para asegurar el interruptor en su lugar. PRECAUCIN: No haga demasiada fuerza cuando jale hacia atrs el pedal del freno para ajustar el interruptor de la lmpara del freno. Si se emplea mucha fuerza se puede daar el interruptor o la traba. (7) Jale suavemente hacia atrs el pedal del freno hasta que el pedal se detenga. Esto har que se salten los dientes del mbolo del interruptor hacia atrs a la posicin correcta de ajuste. (8) Revise las lmparas de frenaje para verificar que estn operando correctamente y que no permanecen encendidas cuando el pedal est en la posicin de liberado.
AJUSTES INTERRUPTOR DE LA LMPARA DEL FRENO

(1) Presione y mantenga el pedal del freno mientras gira a la izquierda el interruptor de la lmpara del freno (Fig. 125) aproximadamente 30 grados.
ZAPATAS DEL FRENO DE TAMBOR

(1) Verifique que la palanca del freno de estacionamiento est en la posicin de completamente liberada. (2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (3) Quite el tapn de hule del orificio de ajuste del freno trasero del plato de soporte de la zapata del freno trasero (Fig. 126).

(2) Jale el interruptor hacia atrs y qutelo de su soporte de montaje. (3) Si es necesario, desconecte el conector del arns de cableado del interruptor. (4) Con una mano sujete firmemente el interruptor de la lmpara del freno. Con la otra mano, jale hacia afuera el mbolo del interruptor hasta que haya saltado los dientes a su posicin de totalmente extendido. (5) Si se desconect, conecte el conector del arns de cableado al interruptor de la lmpara de frenaje.
Fig. 126 Tapn del orificio de ajuste del freno trasero

1 - PLATO DE SOPORTE DEL FRENO TRASERO 2 - BARRA AMORTIGUADORA TRASERA 3 - TAPN DEL ORIFICIO DE AJUSTE DEL FRENO
5 - 62 FRENOS AJUSTES (continuacin)

(4) Inserte una herramienta para ajustar el freno o un destornillador a travs del orificio de ajuste en el plato de soporte y contra la rueda de estrella del tornillo ajustador. Mueva la manija de la herramienta hacia abajo para ajustar el arrastre de los frenos. Gire el ensamble de rueda y llanta mientras ajusta el tornillo ajustador. Contine el ajuste de las zapatas hasta que se note un ligero arrastre cuando se gire el conjunto de rueda y llanta. NOTA: En el caso de que se sobreajusten las zapatas del freno, el ajustador puede regresarse usando el siguiente paso. Si no es as, proceda con el paso 6. (5) Si las zapatas estn en la posicin de sobreajustadas, inserte un destornillador delgado en el orificio de ajuste del freno y empuje hacia atrs la palanca de ajuste fuera del acoplamiento con la rueda de estrella (Fig. 127). Tenga cuidado de no doblar la palanca de ajuste. Mientras sujeta la palanca de ajuste fuera del acoplamiento con la rueda de estrella, regrese la rueda de estrella hasta que el conjunto de rueda y llanta gire libremente sin arrastrar. Repita el procedimiento de ajuste.
PL
Por lo tanto, es necesario ajustar manualmente las zapatas del freno de estacionamiento. (1) Verifique que la palanca del freno de estacionamiento est en la posicin de liberada. (2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento. (3) Quite el tapn de hule del orificio de ajuste en el adaptador de la mordaza del freno de disco. (4) Ajuste los frenos de estacionamiento. Use el primer punto para el ajuste de las zapatas del freno de estacionamiento del lado izquierdo. Use el segundo punto para el ajuste de las zapatas del freno de estacionamiento del lado derecho. Inserte un destornillador de tamao mediano a travs del orificio de ajuste en el plato de soporte izquierdo. Coloque el destornillador contra la rueda de estrella en el ajustador de la zapata del freno de estacionamiento. Con el destornillador gire hacia abajo la rueda de estrella hasta que se note un ligero arrastre cuando se gire el conjunto trasero de rueda y llanta. Despus, con el destornillador gire lentamente hacia arriba la rueda de estrella, regresando el ajustador, slo lo suficiente para permitir que el conjunto trasero de rueda y llanta gire sin que arrastren las zapatas del freno de estacionamiento. No regrese ms de dos clic la rueda de estrella del ajustador ms all del punto de no arrastre. Ahora la holgura de la zapata al tambor del freno de estacionamiento est correctamente ajustada. Inserte un destornillador de tamao mediano a travs del orificio de ajuste en el plato de soporte derecho. Coloque el destornillador contra la rueda de estrella en el ajustador de la zapata del freno de estacionamiento. Con el destornillador gire hacia arriba la rueda de estrella hasta que se note un ligero arrastre cuando se gire el conjunto trasero de rueda y llanta. Despus, con el destornillador gire lentamente hacia abajo la rueda de estrella, regresando el ajustador, slo lo suficiente para permitir que el conjunto trasero de rueda y llanta gire sin que arrastren las zapatas del freno de estacionamiento. No regrese ms de dos clic la rueda de estrella del ajustador ms all del punto de no arrastre. Ahora la holgura de la zapata al tambor del freno de estacionamiento est correctamente ajustada. (5) Instale el tapn de hule en los orificios de ajuste del adaptador de la mordaza del freno de disco. (6) Baje el vehculo hasta que las llantas traseras apenas libren el piso. (7) Desde el interior del vehculo aplique y libere completamente dos veces los frenos de estacionamiento despus de ajustar las zapatas del freno de estacionamiento. (8) Con la palanca del freno de estacionamiento en la posicin de completamente aplicada, intente girar con la mano cada conjunto trasero de rueda y llanta para asegurarse de que las zapatas del freno de estacionamiento estn funcionando. (9) Con la palanca del freno de estacionamiento en la posicin de liberada, gire con la mano cada conjunto trasero de rueda y llanta para asegurarse de que las zapatas del freno de estacionamiento no se arrastren.
Fig. 127 Regreso del tornillo ajustador del freno

1 - DESTORNILLADOR MEDIANO 2 - ORIFICIO DE AJUSTE DEL FRENO 3 - DESTORNILLADOR DELGADO O VARILLA DE SOLDADURA
(6) Instale el tapn de hule del orificio de ajuste (Fig. 126). (7) Repita el procedimiento de ajuste anterior para los frenos del otro lado. (8) Aplique y libere una vez la palanca del freno de estacionamiento despus de completar el proceso de ajuste de manera que los frenos de estacionamiento puedan reajustarse ellos mismos al nuevo ajuste de las zapatas del freno.
ZAPATAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENOS DE DISCO TRASEROS)

NOTA: Las zapatas del freno de estacionamiento usadas en el sistema del freno de estacionamiento de tambor en sombrero no se ajustan automticamente para compensar el desgaste de las balatas del freno.
PL ESPECIFICACIONES LQUIDO DE FRENOS

El lquido de frenos usado en este vehculo debe cumplir con las especificaciones DOT 3 y las normas SAE J1703. No se recomienda ni aprueba usar en el sistema de frenos del vehculo ningn otro tipo de lquido de frenos. Use slo lquido de frenos Mopar o un equivalente de un recipiente sellado hermticamente. PRECAUCIN: Nunca use lquido de frenos recuperado o lquido de un contenedor que se haya dejado abierto. Un contenedor abierto absorber humedad del aire y contaminar el lquido. PRECAUCIN: Nunca use ningn tipo de lquido a base de petrleo en el sistema hidrulico de frenos. El uso de tales lquidos ocasionar dao al sello del sistema hidrulico de frenos del vehculo lo que a su vez har que falle el sistema del frenos del vehculo. Los lquidos a base de petrleo podran ser aceite del motor, lquido de la transmisin, lquido de la direccin hidrulica, etc.
FRENOS
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PUERTOS DE SALIDA DEL LQUIDO DEL CILINDRO MAESTRO: Tipo de cople del tubo .......... SAE 45 abocinado invertido ABS - rosca de la tuerca del tubo primario .......................................................... 7/16 pulg -24 Con ABS - rosca de la tuerca del tubo secundario ........................................................ 3/8 pulg -24 Sin ABS - roscas de las tuercas de todos los tubos ............................................................... 7/16 pulg -24 UNIDAD DE CONTROL HIDRULICO DEL ABS: Cople del tubo hidrulico Tipo ................. SAE 45 todo con abocinamiento invertido Roscas de las tuercas de los tubos ................. 7/16 pulg -24 VLVULA PROPORCIONADORA: Material ................................................................ Aluminio Funcin ............................. Proporcionar presin hidrulica
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DEL SUJETADOR DEL FRENO

DESCRIPCIN APRIETE TUBOS DEL FRENO: Tuercas de los tubos .......................... 17 Nm (145 lb-pulg) CILINDRO MAESTRO: Tuercas de montaje ........................... 28 Nm (250 lb-pulg) REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS: Tuercas de montaje ........................... 34 Nm (300 lb-pulg) MORDAZA DEL FRENO DE DISCO: Perno banjo de la mordaza .................... 48 Nm (35 lb-pie) Tornillos pasadores gua ................... 22 Nm (192 lb-pulg) Tornillo de purga .............................. 15 Nm (125 lb-pulg) CILINDRO DE LA RUEDA (TRASERA): Tornillos de montaje ......................... 13 Nm (115 lb-pulg) Tornillo de purga ................................ 10 Nm (80 lb-pulg) PLATO DE SOPORTE DE LA ZAPATA DEL FRENO DE TAMBOR (TRASERO): Tornillos de montaje ............................. 75 Nm (55 lb-pie) ADAPTADOR DEL FRENO DE DISCO (TRASERO): Tornillos de montaje ............................. 75 Nm (55 lb-pie) MAZA Y RODAMIENTO (TRASERO) Tuerca de retencin ........................... 217 Nm (160 lb-pie) FRENO DE ESTACIONAMIENTO: Tuercas de montaje de la palanca ..... 28 Nm (250 lb-pulg) LLANTA Y RUEDA: Tuerca de montaje de la rueda ....................... 109-150 Nm (80-110 lb-pie) UNIDAD DE CONTROL INTEGRADA: Tornillos de montaje ........................... 11 Nm (97 lb-pulg) Tornillos de montaje del CAB .............. 2 Nm (17 lb-pulg) Tornillos del soporte al larguero del chasis ............ 23 Nm (200 lb-pulg) SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA: Tornillo de montaje de la cabeza ...... 12 Nm (105 lb-pulg)
SISTEMA DE ACTUACIN DE LOS FRENOS

ACTUACIN: Frenos hidrulicos operados con vaco ................. Estndar Sistema hidrulico ............... Dividido diagonalmente doble PEDAL DEL FRENO: Relacin del pedal ....................................................... 3.41 REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS: Manufacturado/tipo .......................................... Bosch/vaco Birlos de montaje ................................................ M8 x 1.25 Tamao/tipo de diafragma .................. Tandem de 205 mm CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO: Tipo .............................................................. Tandem doble Material del cuerpo ............................. Aluminio anodizado Material del depsito ..................................... Polipropileno CARRERA DEL DIMETRO DEL CILINDRO MAESTRO Y DIVISIN: Sin ABS ............................................ 22.23 mm x 34.0 mm (0.875 pulg x 1.34 pulg) ABS ........... 23.82 mm x 34.0 mm (0.937 pulg x 1.34 pulg) Divisin del desplazamiento .................................... 50 / 50
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FRENOS
PL
HERRAMIENTAS ESPECIALES SISTEMA BSICO DE FRENOS
Adaptadores de presin del freno 6805 Manija universal C-4171
Instalador de la bota guardapolvo C-4689 Adaptador de presin del freno 8644
Micrmetro de cartula C-3339
Juego de manmetro C-4007-A
Tubos de purga del cilindro maestro 8358

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SISTEMA BSICO DE FRENOS ...................................... 1

SISTEMA DE FRENOS DE ANTIBLOQUEO ................... 65

SISTEMA BSICO DE FRENOS

FRENOS REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS

DESCRIPCIN Y OPERACIN OPERACIN DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS

Fig. 1 Cilindro maestro y reforzador de los frenos hidrulicos

COMPONENTES DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS PEDAL DEL FRENO

PL DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)

HACIA EL PEDAL DEL FRENO

Fig. 2 Reforzador de los frenos hidrulicos

Fig. 3 Cilindro maestro sin ABS

DEPSITO DE LQUIDO DE FRENOS

INTERRUPTOR DE NIVEL DE LQUIDO DE LOS FRENOS

DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)

TUBOS Y MANGUERAS DEL FRENO

MORDAZA DEL FRENO

FRENOS DE DISCO (DELANTEROS)

ZAPATAS Y BALATAS DEL FRENO

Fig. 4 Frenos de disco delanteros

PL DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)

Fig. 5 Mordaza del freno de disco delantero

ROTOR DEL FRENO

FRENOS DE TAMBOR (TRASEROS)

Fig. 6 Funcin del sello del pistn

FRENOS FRENOS DE DISCO (TRASEROS)

DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)

Fig. 7 Frenos de tambor traseros

Fig. 9 Frenos de disco traseros

Fig. 8 Zapatas del freno de tambor (se muestra el lado izquierdo)

MORDAZA DEL FRENO

ADAPTADOR DE LA MORDAZA DEL FRENO

PL DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)

PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

Fig. 10 Palanca del freno de estacionamiento

Fig. 11 Ensamble del freno de estacionamiento con disco trasero de frenos

DESCRIPCIN Y OPERACIN (continuacin)

INTERRUPTOR DE LA LMPARA DEL FRENO

Fig. 12 Rotor del freno de tambor en sombrero

LMPARA ROJA DE ADVERTENCIA DEL FRENO

Fig. 13 Interruptor de la lmpara del freno

PL DIAGNSTICO Y PRUEBAS TABLAS DE DIAGNSTICO DEL SISTEMA BSICO DE FRENOS

LMPARA ROJA DE ADVERTENCIA DEL FRENO

5. Problema en el mdulo de instrumentos mecnico (MIC). 6. Falla de la EBD del ABS.

CASCABELEO O CLOQUEO DEL FRENO DE DISCO

1. Balatas del freno.

CLOQUEO DEL FRENO DE TAMBOR AULLIDO O GEMIDO DEL FRENO DE TAMBOR

ROCE O ZUMBIDO DEL FRENO DE TAMBOR ROCE (METAL CON METAL).

5 - 10 FRENOS DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin) OTRAS CONDICIONES DEL FRENO

ARRASTRE DE LOS FRENOS (DELANTEROS O TODOS)

PL DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin)

BLOQUEO PREMATURO DE RUEDA TRASERA

EL VEHCULO SE JALA HACIA LA DERECHA O IZQUIERDA DURANTE EL FRENAJE

REFORZADOR DE LOS FRENOS HIDRULICOS PRUEBA BSICA

5 - 12 FRENOS DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin)

PRUEBA DE FUGAS DE VACO

ROTOR DEL FRENO

INSPECCIN DE LA SUPERFICIE DE FRENAJE

AJUSTADOR AUTOMTICO DEL FRENO DE TAMBOR

PL DIAGNSTICO Y PRUEBAS (continuacin)

ESPESOR MNIMO DEL ROTOR

Fig. 15 Verificacin del espesor del rotor

VARIACIN DEL ESPESOR DEL ROTOR