Hormign pretensado

Esquema de deformaciones.

Esquema de la seccin transversal de una viga donde se aprecia la armadura pasiva (color azul) y la armadura de pretensado (color rojo).

Se denomina hormign pretensado (en Amrica concreto presforzado) a la tipologa de construccin de elementos estructurales de hormignsometidos intencionadamente a esfuerzos de compresin previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen mediante cables de aceroque son tensados y anclados al hormign. Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del hormign frente a esfuerzos de traccin,1 2 y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920. El objetivo es el aumento de la resistencia a traccin del hormign, introduciendo un esfuerzo de compresin interno que contrarreste en parte elesfuerzo de traccin que producen las cargas de servicio en el elemento estructural.

El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al hormign de dos formas:

Mediante armaduras pretesas (generalmente barras o alambres), mtodo utilizado mayoritariamente en elementos prefabricados.

Mediante armaduras postensadas o postesas, (generalmente torones, grupos de cables), utilizadas mayoritariamente en piezas hormigonadas in situ.

Normalmente al aplicar esta tcnica, se emplean hormigones y aceros de alta resistencia, dada la magnitud de los esfuerzos inducidos. Segn se ha indicado el pretensado se puede lograr de dos maneras: pretensado con armaduras pretesas y pretensado postensado.
ndice
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1 Hormign pretensado con armaduras pretesas 2 Hormign postensado 3 Ventajas del hormign pretensado 4 Historia y evolucin 5 Aplicaciones 6 Referencia

o o o

6.1 Normativa relacionada 6.2 Bibliografa 6.3 Enlaces externos

7 Vase tambin

Hormign pretensado con armaduras pretesas [editar]

Stressed ribbon pedestrian bridge, Grants Pass, Oregon, USA

El hormign se vierte alrededor de tendones tensados. Este mtodo produce un buen vnculo entre el tendn y el hormign, el cual protege al tendn de la oxidacin, y permite la transferencia directa de tensin. El hormign o concreto fraguado se adhiere a las barras, y cuando la tensin se libera,

es transferida hacia el hormign en forma de compresin por medio de la friccin. Sin embargo, se requieren fuertes puntos de anclaje exteriores entre los que el tendn se estira y los tendones estn generalmente en una lnea recta. Por lo tanto, la mayora de elementos pretensados de esta forma son prefabricados en taller y deben ser transportados al lugar de construccin, lo que limita su tamao. Elementos pretensados pueden ser elementos balcn, dinteles, losas de piso, vigas de fundacin o pilotes.

Hormign postensado [editar]

Es el trmino descriptivo para la aplicacin de compresin tras el vertido y posterior proceso de secado in situ del hormign. En el interior del molde de hormign se coloca una vaina de plstico, acero o aluminio, para seguir el trazado ms conveniente en el interior de la pieza, siguiendo la franja donde, de otra manera, se registraran tracciones en el elemento de estructural. Una vez que el hormign se ha endurecido, los tendones se pasan a travs de los conductos. Despus dichos tendones son tensados mediante gatos hidrulicos que reaccionan contra la propia pieza de hormign. Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones de diseo (vase la ley de Hooke), estos quedan atrapados en su posicin mediante cuas u otros sistemas de anclaje y mantienen la tensin despus de que los gatos hidrulicos se retiren, transfiriendo as la presin hacia el hormign. El conducto es rellenado con grasa o lechada de cemento para proteger los tendones de la corrosin. Este mtodo es comnmente utilizado para crear losas monolticas para la construccin de casas en los lugares donde los suelos expansivos crean problemas tpicos para el permetro de la cimentacin. Todas las fuerzas producidas por la expansin temporal y asentamiento del suelo subyacente son absorbidas por la losa pre-tensada, que soporta la construccin sin flexin importante. El postensado tambin se utiliza en la construccin de puentes, siendo prcticamente imprescindible en los sistemas de construccin por voladizos y dovelas.

Ventajas del hormign pretensado [editar]

La resistencia a la traccin del hormign convencional es muy inferior a su resistencia a la compresin, del orden de 10 veces menor. Teniendo esto presente, es fcil notar que si deseamos emplear el hormign en elementos, que bajo cargas de servicio, deban resistir tracciones, es necesario encontrar una forma de suplir esta falta de resistencia a la traccin. Normalmente la escasa resistencia a la traccin se suple colocando acero de refuerzo en las zonas de los elementos estructurales donde pueden aparecer tracciones. Esto es lo que se conoce como hormign armado convencional. Esta forma de proporcionar resistencia a la traccin puede garantizar una resistencia adecuada al elemento, pero presenta el inconveniente de no impedir elagrietamiento del hormign para ciertos niveles de carga.

Historia y evolucin [editar]

El principio bsico del pretensado fue aplicado a la construccin quizs hace siglos, cuando se ataban cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de madera para formar los barriles. Cuando se apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que creaba un esfuerzo de compresin entre las duelas y las habilitaban para resistir la tensin en arco, producida por la presin interna del lquido contenido. Aunque con el tiempo se han hecho diversos intentos para disminuir el agrietamiento del hormign bajo traccin, las contribuciones ms importantes a su solucin suelen atribuirse al ingeniero francs Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad prctica la idea de pretensar los elementos de hormign. Segn Freyssinet, pretensar un elemento estructural consiste en crear en l, mediante algn procedimiento especfico, antes o durante la aplicacin de las cargas externas, esfuerzos de tal magnitud que, al combinarse con los resultantes de dichas fuerzas externas, anulen los esfuerzos de tensin o los disminuyan, mantenindolos bajo las tensiones admisibles que puede resistir el material.

Tubos para cables en el encofrado

1886: En este ao es aplicado el principio anterior al hormign cuando P. H. Jackson, un ingeniero de San Francisco, California, obtuvo las patentes para atar varillas de acero en piedras artificiales y en arcos de hormign que servan como losas de pisos. 1888: Hacia este ao, C. E. W. Dohering, de Alemania, asegur una patente para hormign reforzado con metal que tena aplicado un esfuerzo de tensin antes de que fuera cargada la losa. 1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la posibilidad de reajustar las barras de refuerzo despus de que hubiera tenido lugar cierta contraccin y fluencia del hormign, con el objeto de recuperar algunas de las prdidas.

1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero de alta resistencia cubiertas para evitar la adherencia con el hormign. Despus de colocar el hormign, se tensaban las varillas y se anclaban al hormign por medio de tuercas en cada extremo. 1928: Se inicia el desarrollo moderno del hormign pretensado en la persona de Eugne Freyssinet, de Francia, quien empez usando alambres de acero de alta resistencia para el pretensado. Tales alambres contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada como 18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de 12,600 kg/cm. 1939: Freyssinet produjo cuas cnicas para los anclajes de los extremos y dise gatos de doble accin, los cuales tensaban los alambres y despus presionaban los conos machos dentro de los conos hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este mtodo consiste en estirar los alambres entre dos pilares situados a varias decenas de metros, poniendo obturadores entre las unidades, colocando el hormign y cortando los alambres despus de que el hormign adquiera una resistencia de diseo especfica. 1945: La escasez de acero en Europa durante la Segunda Guerra Mundial le dio mpetu al desarrollo del hormign pretensado, puesto que se necesitaba mucho menos acero para este tipo de construccin con respecto a las convencionales en hormign armado. Si bien Francia y Blgica encabezaron el desarrollo del hormign pretensado, Inglaterra, Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Italia rpidamente lo continuaron. Cerca del 80% de todos los puentes que se construyen en Alemania son de hormign pretensado. En 1945 Pacadar prefabrica la primera viga pretensada en Espaa. 1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con el pretensado lineal al llevarse a cabo la construccin del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La Bureau of Public Roads (Oficina de caminos pblicos), ha investigado y mostrado que durante los aos 1957-1960 se autorizaron para la construccin 2052 puentes de hormign pretensado, totalizando una longitud de 68 mi, con un costo total de 290 millones de dlares. 1951: Se construye el primer puente pretensado en Mxico. Siendo la ciudad de Monterrey la madrina de tal acontecimiento, al llevarse a cabo la construccin del puente "Zaragoza" que cuenta con 5 tramos de 34 m cada uno y cuya finalidad es la de proporcionar circulacin a travs del ro Santa Catarina. 1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se crea una sociedad internacional bajo el nombre de Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP). El objetivo principal de este grupo de ingenieros visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al mundo acerca del concepto relativamente desconocido de la construccin con hormign pretensado, lo cual se llevara a cabo alentando la integracin de grupos nacionales en todos los pases que tuviesen particular inters en el asunto y facilitando un foro internacional para el intercambio de informacin.

1958: Se construye el puente Tuxpan (carretera Mxico - Tuxpan) con una longitud total de 425 m. Estructura principal de tres luces de 92 m de hormign pretensado, construidos con el procedimiento de doble voladizo (primer puente de este tipo en Amrica Latina). 1962: Se construye el puente Coatzacoalcos con una longitud total de 996 m. Tramos de vigas pretensadas de 32 m y un tramo de armadura metlica levadizo de 66 m de luz, apoyados en pilas de hormign armado.

Aplicaciones [editar]
El hormign pretensado es el material predominante en pisos de rascacielos, en cmaras de reactores nucleares, as como en los pilares y ncleos resistentes de edificios preparados para resistir un alto grado de terremoto3 y proteccin contra explosiones.4 Una ventaja del hormign pretensado es el menor coste de construccin gracias al empleo de losas delgadas - especialmente importante en los edificios altos en los que el ahorro de peso del piso puede traducirse en plantas adicionales para el mismo y menos coste. El aumento de las longitudes aumenta el espacio utilizable en los edificios; disminuyendo el nmero de juntas, lo que conduce a la disminucin de los costes de mantenimiento durante la vida de diseo de un edificio, ya que dichas juntas son el principal escenario de debilidad en los edificios de hormign. El primer puente de hormign pretensado en Amrica del Norte es el Walnut Lane Puente Memorial en Filadelfia (Pensilvania). Se termin y se abri al trfico en 1951.5

Concreto presforzado: una tcnica con historia

El concreto resiste los esfuerzos de compresin, no as los de tensin; por lo que debe reforzarse en las zonas tensionadas por medio de la adicin de acero de refuerzo; es ste el principio fundamental del concreto armado.

Usualmente, en el clculo no se considera el aporte del concreto en la parte de la seccin sometida a esfuerzos de tensin, que es donde se forman grietas o fisuras. Si se quieren estructuras ms ligeras e impermeables, debern lograrse diseos en los que no aparezcan esfuerzos de tensin o en los que stos sean mnimos. Lo anterior puede ser logrado mediante el empleo de concreto presforzado. A partir de la segunda mitad del siglo XX, el concreto presforzado cubri las expectativas de grandes obras de la ingeniera a nivel mundial. Todas las ramas de las estructuras se vieron representadas al punto de volverse muchas veces necesario e imprescindible su empleo, revelndose excelencias de estudios tericos y experimentales en su prctica. Un ejemplo distintivo lo constituye el puente que cruza el Valle de Kocher (Kochertal), entre las ciudades de Heibronn y Nremberg, (diseo de Way y Freytag), construido entre octubre de 1977 y junio de 1979. El puente atirantado de referencia tiene una longitud de 1,127.70 m, con dos tramos extremos de 80,50 m de luz y siete tramos intermedios de 138.10 m de luz cada uno, constituyendo una viga continua en toda su extensin. Con una altura mxima de 185 m, constituye el viaducto ms alto de Alemania, y uno de los ms altos del mundo (Ver Foto 1). Los orgenes La idea original del concreto presforzado surgi aproximadamente en 1888 con el concepto de precompresin de Doehring. Segn sta, las placas y las vigas se fabricaban vertiendo el concreto fresco en cofres donde previamente se presforzaban barras de acero. Esta idea desafortunadamente fue abandonada a principios del siglo XX pues al descuidar las calidades de los materiales (concreto y acero), los elementos se comportaban de forma similar a los del concreto armado. No es hasta 1928 que el ingeniero francs Freyssinet retoma el fundamento original del concreto presforzado y justifica la necesidad de su uso a partir del empleo de materiales de alta calidad.

Comienza as su desarrollo como parte de la ingeniera estructural. Entre los investigadores ms significativos pueden citarse a Freyssinet, Guyn y Dossier (Francia); Mijailov y Gvosdev (Unin Sovitica); Magnel (Blgica) y Leonhardt (Alemania). Una definicin muy difundida del concreto presforzado parte de eliminar los esfuerzos de tensin en el concreto mediante la introduccin de esfuerzos artificiales de compresin antes de la aplicacin de cargas externas y que, superpuestas con stas, los esfuerzos de tensin totales permanentes; y para todas las hiptesis consideradas, queden comprendidas entre los lmites que el material puede soportar indefinidamente. En resumen, el presforzado se lleva a cabo tensando acero de alta resistencia para inducir esfuerzos de compresin en la seccin de concreto. Mediante un detallado estudio de reparticin de los aceros de presfuerzo en la seccin transversal, es posible garantizar que toda la seccin se encuentre solicitada a esfuerzos de compresin. Al entrar en servicio el elemento debido a la flexin, tienen lugar en ste, esfuerzos de tensin y compresin que sumados con los esfuerzos resultantes del pretensado aplicado previamente, resultan en un diagrama de esfuerzos; en el que la seccin transversal ntegramente trabaja a compresin (Ver Fig. 1).

En general, el concreto presforzado se constituye de los mismos materiales que el armado: concreto y acero. Asimismo, la diferencia fundamental entre ambos radica en que en el concreto armado slo trabaja a compresin la parte de la seccin transversal que se ubica en la zona comprimida; y es el acero de refuerzo el que soporta los esfuerzos de tensin. Por esta razn, el acero de refuerzo en el concreto armado puede considerarse como un concreto ficticio de elevada resistencia, concebido desde un principio, para absorber los esfuerzos de tensin que se originan en la seccin transversal debido a las diferentes acciones que se pueden generar (Ver Fig. 2). En el caso del concreto presforzado, la armadura de refuerzo se concibe para crear artificialmente niveles de fuerza o de esfuerzos a fin de que toda la seccin transversal se encuentre sometida ntegramente a esfuerzos de compresin; eliminndose o limitndose as los esfuerzos de tensiones; y por ende, la fisuracin o agrietamiento asociado. Las fuerzas compresoras se inducen en la seccin de concreto presforzado a travs de la

aplicacin de tensiones (alargamiento) en el acero de refuerzo antes (concreto pretensado) o despus de que se endurezca el concreto (concreto postensado). Una vez que el concreto se ha endurecido alrededor de estos refuerzos tensados, se sueltan estos ltimos y se acortan, inducindose as por adherencia, esfuerzos de compresin en toda la superficie que conforma la seccin de concreto. En el caso del concreto postensado, la adherencia se garantiza por medio de la inyeccin, por lo general, de materiales cementicios en el interior del conducto, por donde se hace circular el acero de refuerzo una vez que el concreto ha quedado suficientemente endurecido. Especial importancia en la induccin de esfuerzo de compresin por adherencia, tiene la estimacin de la resistencia del concreto a la compresin al momento de la transferencia, pues se debe garantizar que el concreto absorba por s solo los grandes esfuerzos de compresin concentrados que se generan alrededor de los aceros de refuerzo (presfuerzo). Fue Freyssinet quien revel las directrices a seguir para su empleo en la construccin y aclar el comportamiento plstico del concreto bajo la accin del presforzado. Igualmente recomend el uso de concretos de buena calidad (altos niveles en la resistencia a la compresin y en el mdulo de elasticidad) y aceros de elevado lmite elstico. Si se compara un elemento de concreto armado con otro de concreto presforzado, las ventajas de este ltimo son muy evidentes. Entre las ventajas ms importantes se pueden citar las siguientes: 1. Es recomendable su uso en estructuras impermeables o en aquellas expuestas a agentes agresivos; hecho que tiene lugar por eliminarse las fisuras estando los elementos sometidos a esfuerzos de compresin bajo todas las hiptesis de cargas. 2. La escasa o nula fisuracin posibilita que la seccin del elemento trabaje ntegramente. Por consiguiente toda ella se considera til o efectiva. 3. La seccin se desempea en el rango elstico; lo que de alguna manera redunda en una mayor flexibilidad en el elemento, al limitarse los efectos de fluencia y retraccin.

4. Posibilita ahorro de

acero al utilizar totalmente la armadura hasta cerca de su lmite elstico (aceros de elevado lmite elstico) y, como consecuencia: una reduccin en la cuanta de acero de refuerzo. 5. Se consiguen reducciones considerables de las dimensiones de las secciones de los elementos, y por tanto: aligeramiento de la estructura, lo que a su vez redunda en una reduccin de la masa dinmica y por tanto de los niveles en los esfuerzos de diseo. 6. El uso de concreto presforzado permite que los elementos cubran grandes claros con pequeos niveles de peralte, lo que trae como consecuencia una reduccin en el consumo de materiales. 7. Al limitarse los niveles de fisuramiento se eleva la durabilidad de la construccin. Asimismo, el concreto presforzado tiene algunas desventajas respecto al concreto armado, aunque es importante referir que en general no minoran su importancia y extendido uso en la construccin. Entre las desventajas estn que para su fabricacin se requieren equipos e instalaciones especiales; que se necesitan materiales (acero y concreto) de altas prestaciones, lo que infiere por este concepto elevados costos; que se requiere personal calificado en el proceso de construccin y montaje; que es necesaria la consideracin de elevados procesos de control de calidad, tanto en el proceso de produccin como en el de la puesta en obra, y que por lo general se requiere el desarrollo de sofisticados proyectos de ingeniera, en los que se especifiquen a detalle estrictos procesos constructivos.

Estas desventajas estn vinculadas con la economa no slo en su tecnologa de

fabricacin; sino tambin en la concepcin de sus instalaciones; fundamentalmente si se trata de obras pequeas y de mediana importancia. Son numerosas las aplicaciones del concreto presforzado, no slo en edificios, sino tambin en grandes e importantes obras de ingeniera en general. El concreto presforzado se ha empleado fundamentalmente en la construccin de: trabes (AASHTO, cajn), viguetas (alma libre o alma llena para el sistema de piso de vigueta y bovedilla), losas de entrepiso (alveolar, T y doble T), tuberas de alta presin, durmientes para ferrocarril, pisos industriales y pistas para aeropuertos, depsitos, postes para la conduccin de energa elctrica, pilotes, entre otros; para los que se han generado gran variedad de secciones tpicas (Ver Fig. 3).

En el caso de los pilotes presforzados, sobradas ventajas garantizan su difundido uso frente a los del concreto armado. Resistencia, durabilidad y economa los caracterizan, y fundamentalmente en obras martimas sustituyen provechosamente a los de otros materiales; estando sometidos a grandes impactos y a la accin corrosiva del medio. Se hace notar que desde que se experiment la tcnica del concreto presforzado por primera vez, sta se ha desarrollado ampliamente; siendo cada da ms numerosas sus aplicaciones. En un inicio se construan slo elementos presforzados de tamao mediano; pero hoy sus usos se amplan a obras de gran importancia y dimensiones como es el caso de hangares, estructuras de cubiertas laminares, puentes, grandes depsitos, entre otros. La propiedad del concreto presforzado de eliminar la posibilidad de formacin de fisuras, le hace apto para la construccin de estructuras que requieren una total estanqueidad; tal y como sucede con las tuberas de conduccin de agua. Igualmente numerosos estudios han arrojado resultados satisfactorios referidos al comportamiento del concreto presforzado bajo la accin de altas temperaturas. El concreto presforzado puede clasificarse de diversas maneras, de acuerdo a: 1. Ubicacin del acero de preesfuerzo en la seccin transversal (interior y exterior). 2. Grado de pretensado (total o parcial). 3. Momento con que se aplica el presfuerzo (pretensado o postensado). 4. Condiciones de adherencia entre el concreto y el acero (adherente y no adherente) 5. Posicin del refuerzo en la seccin, tomando en consideracin la resultante de todas

las fuerzas y el centroide de la seccin de transversal (centrado y excntrico). De igual manera, deben vigilarse los materiales componentes del concreto presforzado. A continuacin se exponen algunas generalidades de stos. Concreto En cuanto al concreto, como ya se dijo, se requieren aquellos con altas resistencias siempre logrando que la retraccin y la fluencia sean las menores posibles, pues ambas propiedades disminuyen con el tiempo la fuerza inicial de pretensado. Es importante por consiguiente su resistencia, granulometra, naturaleza de los agregados, relacin agua/cemento y mtodos de compactacin y vibrado. Al aprovecharse ntegramente toda la seccin, se hace necesario contar con hormigones de elevada resistencia mecnica. Como ya se expres, la retraccin resulta un fenmeno peligroso y conviene reducirlo al mximo. Adems del estado higromtrico del ambiente, este fenmeno puede verse incrementado con el empleo de altas dosificaciones de cemento, gran cantidad de agua, arenas muy absorbentes y elevado porcentaje de finos. Del mismo modo se cuidar la fluencia, la cual depende de los mismos factores que la retraccin, y sumado a ellos: la edad del hormign a partir de la actuacin de la carga y el intervalo de tiempo durante el cul acta la carga. Acero Referido al acero utilizado en el concreto pretensado, ya se ha expuesto la necesidad de que sea portador de alta resistencia y elevado lmite elstico. Las fuerzas de preesfuerzo son ejercidas por medio de alambres, barras, cordones, torones o cables de alta resistencia. c

http://www.imcyc.com/revistacyt/nov10/tecnologia.htm