Un ergmetro es un equipo mecnico o elctrico que permite realizar un esfuerzo determinado.

Los ms habituales son la cinta sin fin, la escalera sin fin, la bicicleta ergomtrica, el remoergmetro y el kayakergmetro, as como el stepper, mientras que el ergmetro de mano es an poco usual. Una vez que escogemos el tipo de ergmetro que queremos utilizar, tenemos que medir la cantidad de trabajo que desarrolla el sujeto en unidades metablicas. Para ello medimos el consumo de oxgeno del aire espirado, la produccin de carbnico, la ventilacin pulmonar y la frecuencia cardaca Un instrumento para medir la cantidad de trabajo realizado por un msculo o grupo de msculos. Un dispositivo de ejercicio que permite a la cantidad y velocidad de trabajo fsico de una persona para ser medido en condiciones controladas. Hay varios tipos diferentes de ergmetro, cada uno con sus propias ventajas y desventajas particulares. La mejor ergmetro para los atletas es uno que se acerque a su entrenamiento o la competicin.} La empresa Fundacin Tekniker, ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento basado en una silla de ruedas en la que el asiento puede regularse en altura con respecto a la parte inferior, y la inclinacin de la parte de asiento puede regularse en el plano vertical que se extiende en la direccin longitudinal de la silla, mediante un mecanismo de acoplamiento.

La silla de ruedas comprende una parte de asiento (100) mvil con respecto a una parte inferior (200) de la silla, mediante un mecanismo de acoplamiento que comprende al menos dos brazos (1, 1') que, para levantar la silla, giran en direcciones opuestas. Cada brazo puede pivotar con respecto a la parte inferior (200) y las posiciones angulares de los brazos (1, 1') con respecto a sus puntos de acoplamiento (1A, 1A') a la parte inferior (200) determinan tanto la posicin en altura como la inclinacin de la parte de asiento (100) con respecto a la parte inferior (200).

Ergmetros silla de ruedas, al igual que sus homlogos de la bicicleta, son utilizados por personas que normalmente navegan por el mundo en silla de ruedas para llevar a cabo sesiones de entrenamiento sin la necesidad de salir de la casa o en el gimnasio. Ambos atletas no lesionados medulares u otras fuentes de inmovilidad baja de las extremidades y los deportistas de competicin en silla de ruedas que compiten en eventos de pista y carretera pueden hacer uso de estos dispositivos - que implican "arranque" similar al que se utiliza para propulsar una silla real - para fortalecer tanto sus cuerpos superiores y sus sistemas cardiorrespiratorio. Interval Training As como los atletas en, atletismo ciclismo, esqu nrdico y otros deportes dependen en gran medida los beneficios de resistencia cardiovascular y muscular de entrenamiento por intervalos - que se repite corto y de alta intensidad series de ejercicios intercalados con perodos de descanso especficos - tambin lo hacen los usuarios de sillas de ruedas. Un estudio de 2001 de los hombres parapljicos por Tordi et al. en el cual los sujetos realizaron ergometra silla de ruedas tres veces por semana durante cuatro semanas, a 30 minutos a la vez, usando varias combinaciones de intensidad, duracin y perodos de descanso, se tradujo en aumentos significativos de fitness en una variedad de reas, como la capacidad de mantener ms fcilmente un determinado estado estacionario carga de trabajo. En otras palabras, el entrenamiento fraccionado permite a las personas a moverse con mayor facilidad en los niveles ms acostumbrados de esfuerzo. En estado estable de Formacin Diversos estudios han demostrado los beneficios de la formacin continua en ergmetro de la mdula espinal, lesin, o SCI, los pacientes. Por ejemplo, un estudio realizado en 2003 por Hicks et al demostraron que despus del entrenamiento con un ergmetro dos veces a la semana durante nueve meses por 90 a 120 minutos a la vez a intensidades progresivamente ms altas, los participantes en el grupo de LM hizo ganancias significativamente mayores en potencia brazo ergometra , la fuerza muscular y el bienestar psicolgico de los pacientes en el grupo de control sin ejercicios. Su ritmo cardaco a un nivel dado de trabajo fue, en promedio, significativamente menor que al comienzo del estudio, un indicador fiable de mejorar el estado fsico.

Parte del reposo Debido a que la tensin ergmetro se puede calibrar para traje, un ergmetro de silla de ruedas es til para la prctica de aceleracin, que es de beneficio para deportistas de competicin wheeler ya que les ayuda afeitado fracciones de segundo de sus tiempos de carrera, pero tambin ayuda a los de la poblacin general de desarrollar silla de ruedas adicional el poder y la fuerza. Esto implica la prctica de una tasa ms alta de lo normal de cadencia tiempos - de aproximadamente 100 a 150 por minuto en comparacin con el 50 a 80 se ve normalmente en el estado estacionario - y asegurar que la trayectoria del seguimiento es a lo largo del empuje anillo.

FACTORES QUE AFECTAN A LA PROPULSIN El montaje de la silla de ruedas debe procurar una propulsin eficaz junto con un gasto mnimo de energa. Cada usuario debido a sus circunstancias personales tiene una capacidad de propulsin distinta y a veces limitada. Por eso es importante tener en cuenta los siguientes factores importantes que permitir buscar la composicin de silla que cada usuario necesita, para poder optimizar la propulsin dentro de sus posibilidades. 1. GAMAS DE MOVIMIENTO

Fig.1

El grado de movilidad que tenga el usuario en la columna. hombro, codo, mueca y dedos delimitar la posibilidad de realizar todo el recorrido de propulsin ptimo. En caso de tener una buena movilidad en estas articulaciones, el recorrido ms eficaz es el indicado en la Figura 1. Iniciando por detras del tronco hasta terminar a la altura de los muslos. De esta forma se aprovecha la flexin de los msculos del brazo que permiten aplicar la fuerza.

2. POSTURA

Para poder propulsarse correctamente y aprovechar toda la energa de esta propulsin, el usuario debe estar correctamente sentado (erguido) en una posicin sentada simtrica. Solo as podr llegar adecuadamente a los aros de empuje y realizar el movimiento completo del brazo, para iniciar la propulsin de la rueda desde atrs, aplicando fuerza en todo el recorrido. Si el usuario se desliza en el asiento, los aros quedarn demasiado altos y le resultar muy incmodo iniciar la propulsin desde atrs, por lo que tender a iniciarla adelantado en el recorrido. De esta forma la propulsin ser ms corta y Fig.2 menos eficiente. (Fig.2) 3. ALTURA Y POSICIN DE LAS RUEDAS Para lograr una propulsin ms eficaz, las ruedas traseras deben estar situadas de forma que el usuario con el hombro relajado y dejando caer el brazo estirado, pueda tocar con la punta de los dedos el eje de la rueda trasera. (Fig. 3) Si el eje de la rueda queda ms alto de lo indicado, el aro de empuje le quedar tambin alto, y el usuario deber flexionar demasiado los brazos para propulsarse (Fig. 4). La propulsin ser ms incmoda e ineficiente. Lo mismo ocurre si el eje de la rueda est ms bajo que la punta de los dedos. El usuario deber realizar la propulsin con los brazos demasiado estirados, y no podr realizar la fuerza necesaria para la propulsin correcta (Fig. 5).

Fig.3

Fig.4

Fig.5

Esta misma regla marca tambin la posicin ptima de la rueda. Si la rueda est adelantada y el eje queda por delante de los dedos, el usuario iniciar la propulsin demasiado atrs y no podr completar todo el recorrido (Fig. 6).

Fig.6 Si el eje queda por detrs de los dedos, el usuario empezar la propulsin adelantado y por lo tanto tendr un recorrido ms corto (menos eficiente) (Fig. 7).

Fig.7 La posicin de la rueda trasera afecta tambin a la estabilidad de la silla. Si la rueda est ms retrasada la silla ser ms estable (caso de sillas standar) pero tambin requiere mayor energa para la propulsin. Las sillas ligeras tienden a tener las ruedas traseras ms adelantadas que la silla standar. De esta forma necesita menor fuerza de palanca y menor energa para su propulsin. 4. TAMAO DE LA RUEDA La rueda trasera ms pequea permite aplicar menor esfuerzo para propulsarla, pero tambin realiza un recorrido ms corto. Se suelen utilizar ruedas inferiores a 600 mm (24") en usuarios con dificultad de movimiento en los hombros o columna quiftica. Tambin se utilizan ruedas ms pequeas en sillas de nios para que el aro de empuje quede a una altura ms adecuada a la longitud de sus brazos. 5. DISTANCIA ENTRE EJES Una distancia larga entre ejes trasero y delantero permite mantener un rumbo ms recto, pero tambin las ruedas recorren mayor distancia por lo que es necesaria ms energa para su propulsin. Una distancia de ejes corta gira con mayor facilidad y se maneja ms facil al requerir menor gasto de energa para su propulsin. 6. ANGULACIN DE LA RUEDA La propulsin ptima se realiza con las ruedas traseras paralelas al asiento. De esta forma la distancia de los brazos al cuerpo es la adecuada para aplicar la energa necesaria para la propulsin correcta. Si las ruedas estn ms anchas en la base, la silla es ms estable, pero los brazos quedan ms cerca del cuerpo. As se produce una mayor abduccin de los hombros por lo que la propulsin es ms difcil y menos eficaz. Si las ruedas estn ms juntas en la base, los brazos quedarn muy lejos del cuerpo siendo difcil aplicar la fuerza necesaria para la propulsin. Adems la silla es ms inestable.

LA POSTURA EN LA SILLA DE RUEDAS La capacidad para funcionar de manera eficaz y realizar actividades depende de la habilidad para adoptar la postura apropiada. Esto hace que, si una persona no puede moverse o modificar su postura, puede ser necesario utilizar el asiento para intentar dar externamente lo que est limitado internamente. Una silla de ruedas nicamente resulta til para su usuario si le proporciona comodidad y una base de asiento estable que le permita: Sentarse erguido en una posicin sentada simtrica. Conseguir la mxima capacidad funcional con el mnimo gasto de energa. Reducir la presin que soporta en las nalgas y muslos. A continuacin analizaremos los distintos factores de los que depende que el usuario pueda adoptar en su silla la postura correcta para conseguir estos objetivos. TAMAO DEL ASIENTO Asegura la estabilidad optimizando la zona del cuerpo del usuario en contacto con la base del soporte.Tambin procura alivio de la presin al distribuir de manera uniforme el peso del usuario en la mayor superficie posible.

Si el asiento es demasiado ancho el usuario tender a no sentarse simtricamente, si es demasiado estrecho existe el riesgo de que se produzcan escaras por presin.

Si es demasiado corto, los muslos no se apoyan en el asiento en toda su longitud de forma que se acumula mayor presin en las nalgas.

Si es demasiado largo, puede producir tensin en la zona de detrs de la rodilla. Tambin dificultar que el usuario obtenga el soporte adecuado del respaldo, ya que tender a deslizarse en el asiento para evitar la tensin.

La longitud ptima del asiento debe ser aquella que estando el usuario bien sentado (erguido) deje una distancia aproximada de dos dedos de espacio entre el final del asiento y la zona interna de las rodillas del usuario.

FORMA Y NGULO DEL ASIENTO El asiento debe ser firme y estar nivelado.

Una tapicera de asiento hundida provocar que el usuario se siente se manera asimtrica haciendo que los muslos y las rodillas se empujen. Esto producir un exceso de presin y rozamiento.

Cuando se mantiene una buena postura, el ngulo de la cadera (entre los muslos y el tronco) es fundamental ya que determina la estabilidad de la pelvis. Se considera que el ngulo de 90 es el ms adecuado para las actividades cotidianas. La mejor forma de conseguir este ngulo es utilizando un cojn adaptado a la forma humana, ms bajo por detrs para acomodar la forma de las nalgas.

SOPORTE PARA LOS PIES

Una vez establecido el ngulo de la cadera en 90, la mayora de las personas se sentirn cmodas si las rodillas se encuentran tambin en un ngulo de 90. Este mismo ngulo se debe mantener tambin en los tobillos.

Por lo tanto desde el punto de vista ergonmico los reposapis deberan de ser de 90. Sin embargo en adultos, normalmente no se da, porque de esta forma las plataformas del reposapis impiden el libre giro de las ruedas delanteras. En sillas deportivas con ruedas delanteras ms pequeas el ngulo puede ser de unos 85. En sillas normales es algo inferior, pero siempre tendiendo a aproximarse lo ms posible a los 90. En usuarios con piernas largas el ngulo del reposapis deber ser inferior para que las plataformas no entorpezcan actividades como subir un bordillo.

La altura a la que estn colocadas las plataformas tambin es importante. Si estn demasiado bajas o el asiento demasiado alto, las rodillas del usuario estarn ms bajas que sus caderas. De esta forma el usuario tender a deslizarse en el asiento, dificultando la propulsin y aumentando el rozamiento en las nalgas.

Si las plataformas estn demasiado altas o el asiento bajo, las rodillas estarn ms altas que las caderas aumentando la presin sobre las nalgas.

ALTURA DEL RESPALDO El respaldo debe ser lo bastante alto como para estabilizar la regin lumbar superior. Por encima de este nivel la altura del respaldo depende de las necesidades o preferencias particulares del usuario. En Lesionados medulares cuanto ms alta es la lesin necesitarn un respaldo ms alto para dar soporte al tronco. Tambin se recomienda un respaldo ms alto para dar seguridad al usuario que usa por primera vez una silla de ruedas. Una vez acostumbrado y si su lesin lo permite, tender a respaldos ms bajos que ofrecen mayor libertad de movimientos del tronco. FORMA DEL RESPALDO Y NGULO

La mayora de usuarios se sentirn cmodos con un respaldo que d adecuado soporte a la regin lumbar. La forma, junto con un ngulo de inclinacin adecuado, proporciona apoyo y equilibrio a la parte superior del cuerpo. El respaldo debe de estar ligeramente reclinado para que la fuerza de gravedad recaiga sobre el pecho del usuario ayudndole a mantenerse estable en la silla.

Un respaldo completamente recto hace que la fuerza de gravedad recaiga en los hombros del usuario por lo que ste tender a inclinarse hacia adelante para compensarla.

Un respaldo demasiado reclinado resulta incmodo porque el usuario ve reducido su campo visual.

SOPORTE DE LOS BRAZOS

Los reposabrazos procuran descanso a los brazos y msculos del cuello. Cuando se ajustan de manera adecuada, los antebrazos del usuario apoyados deben quedar a 90 del codo. Si los apoyabrazos son demasiado altos, los hombros quedarn forzados hacia arriba, dando lugar a dolores musculares en la zona cervical. Si los apoyabrazos estn demasiado bajos, el usuario tender a dejarse caer hacia un lado cuando los utilice. Una base de asiento estable puede eliminar la necesidad de apoyabrazos en los usuarios activos.