La Tabla De Contenidos La introduccin........................................................... 1 Las caractersticas........................................................... 1 Conveniente para Update.................................. 1 Adelantado..................................................... 1 brase............................................................ 1 Integrador.................................................... 1 Flexible........................................................ 1 La Precaucin en la Operacin.................................. 1 El mantenimiento.....................................................

2 El almacenamiento........................................................ 2 Encrguese de la Pantalla.............................. 2 El mantenimiento de tarjeta CF.............................. 2 El Material de Consumo.................................. 3 El Contorno de X-431............................................... 3 La funcin de las Partes Tres Main..................... 3 La Unidad de la Caera Maestra X-431........................................... 3 SMARTBOX................................................. 3 MINIPRINTER............................................. 4 Las especificaciones................................................... 4 La Configuracin del Hardware................................... 4 El Trazado de Tres Partes Principales.............................. 5 Trabajando Principio de X-431............................... 5 La Diagrama De Bloques de Hardware X-431................... 6 Trabajando Procedimiento de X-431....................... 6 Los Puertos y los Sealizadores......................................... 6 La Operacin de la Impresora.............................................. 7 Encaramndose En Papel........................................... 7 Imprimiendo Experimental Resultado...................................... 8 La Explicacin de Botones..................................... 8 El Diagnstico del Vehculo................................................. 9 Abotone Descripciones.......................................... 9 Las Condiciones para la Prueba........................................... 9 Seleccione conector Diagnstico............................. 9 La Posicin Diagnstica del Conector.............................. 9 Las Definiciones del Alfiler.................................................. 9

La conexin..................................................... 10 La operacin....................................................... 10 ii Entrando En Men de Funcin.............................10 Lea la Memoria de Unidad Monetaria Europea....................................13 Lea la Memoria de Falla....................................13 Borre Memoria de Falla...................................14 Diagnostique Control Final...............................15 El Trasfondo Anticido..............................................15 Lea Midiendo Valor...............................16 El Individuo Ledo Midiendo Valor...............17 La adaptacin..................................................17 Codifique Unidad de Control.......................................18 La Salida de Fin.................................................19 El Procedimiento de Entrada en el Sistema.........................................19 La Actualizacin de Software Diagnstico...........................21 El Requisito del Hardware..................................21 La Inscripcin del Usuario............................................21 Terms Ledo de Servicio...............................21 Rellene Informacin Necesaria......................22 La Entrada En El Sistema del Miembro.................................................22 El rea del Miembro..................................................23 La Gerencia de la Cuenta...............................23 El Control del Producto..........................................23 El mantenimiento de Informacin del usuario................23 La Informacin de Orden.......................................23 La salida del sistema........................................................23 La Descarga del Software........................................23 La Actualizacin del Software.............................................25 El Diagrama De Flujo de Actualizacin X-431 para Usuario Nuevo.....27 La Unidad Principal.............................................................28 La introduccin.....................................................28 La interfaz.....................................................28 El aporte................................................................30 Usando el Teclado Blando............................30 La Captura Por Teclado......................................30

Introduzca En La Computadora por Junta Que Escribe................................30 El Control de Aplicacin.................................................31 La Casilla De Verificacin..................................................31 Enrollando Barra...............................................31 El Botn Comn.........................................31 Socorro............................................................31

La Herramienta y el Juego............................................... 32 Las herramientas.......................................................... 32 El juego......................................................... 34 PIM................................................................. 35 El memorndum......................................................... 35 Suprima Direccin.......................................... 38 La Direccin de Bsqueda......................................... 38 Para Hacer......................................................... 39 Programe.................................................... 41 El sistema........................................................... 43 El Tablero De Mandos............................................. 43 La Informacin de Sistema.................................... 47 Suspenda Operacin................................................. 48 El archivo de preguntas frecuentes.................................................................... 49 Acerca De la Actualizacin por Internet.............................. 49 Acerca De Hardware............................................. 50 Acerca Del Sistema Sedimentndose..................................... 51 Acerca De la Operacin............................................. 52 Las Preguntas Guardaron Relacin con Vehicle......................... 53 Acerca de Unidad Monetaria Europea.......................................................... 54 La Composicin y Funcionamiento Principio de El Sistema de Control de Computadora............................. 54 El sensor....................................................... 54 La Unidad Monetaria Europea........................................................... 55 El accionador..................................................... 55 El auto-diagnstico de Sistema de Control Electrnico.. 56 Trabajando Principio de Auto-diagnstico........... 56 La Lectura de Cdigo de Falla en Automotive El sistema de auto-diagnstico............................... 56 El conocimiento bsico de Unidad Monetaria Europea............................... 57 La composicin de Unidad Monetaria Europea del Vehculo...................... 57 Las precauciones Guardaron Relacin con Unidad Monetaria Europea...................... 57 El apndice cecal 1: Acerca de VIN........................................ 59 El apndice cecal II: El Bloque y la Definicin de Parmetro de

Volkswagen Vehicle............................................ 61 Los Datos del Motor Passat B5 Emanan Mesa del Bloque.. 61 Passat B5 EN Corriente de Sistema Data Mesa Block ....................................................................... 65 La corriente del sistema de frenos ABS Passat B5 Data la Mesa Block...... 66

El iii Los Datos de Sistema del Motor del Jetta Emanan Mesa del Bloque ........................................................................67 Los Datos de Sistema del Motor de Golf Emanan Table70 del Bloque Audi 200 el Bloque de la Corriente de Datos de Sistema del Motor La mesa...............................................................71 El apndice cecal III: La Tabla De Funciones del Canal de Volkswagen Vehicle............................................73 Audi 200.........................................................73 Audi A6...........................................................73 Passat B5.......................................................73 El apndice cecal IV: El Cdigo de la Unidad de Control de Popular Volkswagen Vehicles..........................................74 Audi A6...........................................................74 Passat B5.......................................................78 Jetta................................................................79 La introduccin X-431 es una computadora de diagnosis del automvil recin desarrollada. Se basa en la tecnologa de plataforma diagnstica abierta, la tecnologa de diagnosis del automvil ms adelantada propuesta por LANCHA. La plataforma diagnstica abierta representa lo ms alto Ras con ras de tecnologa de diagnosis del automvil, y es la tendencia de revelado de este campo en el futuro. Las caractersticas Conveniente para Update

La l La funcin de actualizacin del software por Internet lo facilita para cliente a obtener el ltimo programa diagnstico y avanzar al mismo paso que el desarrollo de tecnologa automotora. El despliegue l Multilanguage hace operacin Conveniente en pases diferentes y las reas. Adelantado X-431 es la unidad de diagnosis del automvil ms adelantada en el mundo ahora. Es compactamente diseado y con pantalla tctil electroluminiscente grande. La impresora desmontable facilita la operacin. El producto es una combinacin de la industria automotriz y la tecnologa de comunicacin, lo cual inicia la tendencia nueva de desarrollo en el campo de diagnstico del automvil. Este producto no slo provee un nuevo mtodo de diagnstico automotor para estacin de servicio del vehculo, sino que tambin se convierte en una eleccin favorable para DIYers . brase Abra sistema operativo. Es decir, X-431 es una plataforma abierta de diagnosis del automvil con La multifuncin y el multiidioma basado en LINUX manejando sistema. l X-431 provee interfaz abierta para soportar el desarrollo del tercero. Integrador X-431 tiene todas las funciones de autmata de desplazamiento descendente. Escribiendo a mano aporte, base de datos personal, vocabulario vasto diccionario chino en ingls. La base de datos sper de aptitud puede darse cuenta de gerencia multipropsita de la informacin de usuario. Flexible X-431 tiene un diseo nuevo en fuego del moderno. Cada funcin puede estar combinada con otros a voluntad o puede ser usado independientemente. l La unidad principal y la caja diagnstica pueden ser usadas independientemente. La l La unidad principal misma es igual a un autmata de desplazamiento descendente, Que tiene las funciones de base de datos personal, etc. La l El SMARTBOX puede estar relacionada a la PC para realizar diagnstico del automvil cuando es desmantelado de la unidad principal. Lo El software diagnstico usado por PC aun puede ser del que se hizo un l

download en el sitio Web de la LANCHA. Es decir, el SMARTBOX puede estar vendido independientemente. sta es la caracterstica importante de X-431. La interfaz del RS232 del estndar de la A de la l se usa para asociar al SMARTBOX y su unidad superior. Tan ms cajas pueden ser diseadas para aumentar funciones, algo semejante como SENSORBOX, REMOTEBOX, etc. Esta caracterstica aumenta el valor de X-431. L MINIPRINTER es desmontable. El usuario lo puede usar imprimir datos. Como descrito anteriormente citado, el uso independiente de la unidad principal y el SMARTBOX (u otra caja diagnstica) est la caracterstica extraordinaria y creativa de X-431. La Precaucin en la Operacin l La X-431 es equipada con una cubierta de cuero para proteger la mquina y firmemente Combinando la unidad principal, SMARTBOX y MINIPRINTER conjuntamente. No quite la cubierta de cuero durante la operacin. El intento su mejor para mantener la pantalla afrontando hacia arriba y nivelado. l Tener cuidado al taponar y desenchufar el principal conector cablegrfico y diagnstico. Apritese el tornillo antes de la operacin a fin de evitar desacoplamiento inesperado y / o dae para el puerto. La l Hold la unidad de la caera maestra X-431 durante la operacin. No sujete que el SMARTBOX o MINIPRINTER a fin de le impida al SMARTBOX y MINIPRINTER estar desconectado. l Firmemente sujete la unidad principal cundo acoplamiento o Someter a la eutanasia a MINIPRINTER o SMARTBOX para evitar agacharse. No inserte y arranque tarjeta CF tambin frecuentemente. El botn del eyector de la prensa antes de tirar fuera de la tarjeta CF. Introduzca a la tarjeta CF en la ranura de la tarjeta CF, mantenga la cara PARTE SUPERIOR etiquetada ascendente , y haga seguro la tarjeta es completamente colocada fijamente en su lugar. Maneje con cuidado. Evite golpe. Desenchufe el poder despus de la operacin. Meta la aguja fonogrfica en el hueco en detrs de unidad de la caera maestra X-431 despus de la operacin. Y la opcin de venta lo Los cables, los conectores y otros accesorios en caja. Cuando hay que quitar la cubierta de cuero, jale fuera de la tarjeta CF primero y el empujn en el botn del eyector para evitar rascar la

l l

cubierta de cuero. La l Hold el conector cuando el tapn o lo desenchufa. No jale el cable para desenchufar. El mantenimiento El almacenamiento l l Almacene a la X-431 en un lugar plano y seco con temperatura adecuada. Nunca meta a la X-431 en luz del sol directa o acrquese la fuente calentadora. El humo de la l Prevent, el agua y el aceite de Entrando en la X-431. l l Evite sacudida, polvo, humedad y sumamente temperatura alta. No desensamble la unidad principal. Limpie la superficie exterior y filtre con tela suave que es sumergida con un poco de agua si la unidad principal est sucia. Esto debera hacerse despus de que la mquina es apagada y el cable de energa elctrica est distante. Peridicamente encienda la unidad de la caera maestra X-431 si no es manejado para desear para evitar.

Encrguese de la Pantalla l l l l Desactive el poder si l - se espera - maneja a la X-431 por mucho tiempo. Puede prolongar la vida de pantalla y puede salvar energa. No ponga nada en la unidad principal evitar dao para las partes internas. Use la aguja fonogrfica acondicionada para dar un clic sobre la pantalla. No use ua u otro objeto afilado para tocar la pantalla.

El polvo puede ser acumulado en la pantalla electroluminiscente a causa de electrosttico. Es sugerido para comprar el limpiaparabrisas electroluminiscente especial de la pantalla para limpiar la pantalla amablemente. No pase un pao sobre la pantalla con dedo desnudo. La l Nunca los productos qumicos de uso para limpiar la pantalla. El mantenimiento de tarjeta CF La l No Arranque la tarjeta CF cuando lo La unidad de la caera maestra X-431 est en marcha.

Arranque la tarjeta CF y almacnela en el lugar sin campo magntico despus de que la mquina est apagada. No se encienda / fuera de la unidad de la caera maestra X-431 tambin frecuentemente. El lector de tarjetas CF puede ser usado al cumplir con actualizacin. El CF que la tarjeta no debe ser arrancada cuando el lector /escritor de la tarjeta CF est siendo usado. De otra manera, los datos en la tarjeta CF se perdern. El procedimiento para tirar

Expulse la tarjeta CF es como sigue: En la parte superior de un escritorio de Ventanas, abra la ventana de Mi computadora . D un clic sobre el botn correcto del ratn en Disco Extrable para fortalecer un men. Seleccione Eyector (J ) en el men. Luego arranque la tarjeta CF. Los datos escritos pueden perderse si la tarjeta CF es jalada fuera de discretionarily. Cuando usted quiere volver a usar la tarjeta CF, chela. l En caso la tarjeta X-431 CF est daada y el programa en la tarjeta puede no ser usado, por favor use el siguiente procedimiento para rehacer la tarjeta CF: ponga en bitcora encima del sitio Web " ww. Introduzca su nombre de usuario y contrasea para entrar al sistema. Seleccione al SMARTBOX No., y luego haga un download de las HERRAMIENTAS de ACTUALIZACIN X-431, OSTENTE PROGRAMA, SISTEMA Los DATOS y la diagnosis necesaria Programe en su computadora. instale las HERRAMIENTAS de ACTUALIZACIN X-431 En computadora. formatee la tarjeta X-431 CF. corra las HERRAMIENTAS de ACTUALIZACIN X-431 y escriba los datos de despliegue de programa, de sistema y programas diagnsticos encima de tarjeta CF. El Material de Consumo El papel de impresin. Refirase a la seccin Operacin de la impresora para la instalacin del papel. El Contorno de X-431

El 1-01 de la figura Creo que el 1-01 muestre las partes principales de X-431. Son: La unidad de la caera maestra X-431, SMARTBOX y MINIPRINTER. Cada uno de las tres partes tienen funcin independiente. Pueden trabajar separadamente o pueden estar conectadas conjuntamente segn el requisito diferente de configuracin. Para la operacin fcil, las tres partes estn usualmente conectadas conjuntamente y adjunto a la presente en una cubierta de cuero para impedir holgura o el dao. Las partes adicionales, como cable principal, el cable de energa elctrica, energizan lector de tarjetas del adaptador, CF de la tarjeta, CF, conectores diagnsticos etctera, estn acondicionadas para el diagnstico del vehculo. La funcin del Tres Main
Las partes

La Unidad de la Caera Maestra X-431 La unidad de la caera maestra X-431 es como un autmata de desplazamiento descendente cuando es usado independientemente. Tiene todas las funciones de un autmata de desplazamiento descendente estndar, incluyendo gerencia personal de informacin, el tablero de mandos, el juego, etc. SMARTBOX SMARTBOX es la parte de la caera maestra para el diagnstico del vehculo. Puede estar relacionado a la PC para el diagnstico del vehculo si la unidad de la caera maestra X-431 no est conectada. As es que el SMARTBOX puede estar vendido independientemente y puede ser usado con PC que tiene

El software pertinente. El software est disponible en nuestro sitio Web en http: www. X431 com. sta es una caracterstica importante del producto. SMARTBOX es diseado elaboradamente para la actualizacin futura. La interfaz para asociar a SMARTBOX y su unidad superior es RS232. Ms cajas pueden ser desarrolladas para aumentar la funcin del producto, algo semejante como SENSORBOX, REMOTEBOX, etc. Hace el producto cada vez ms valioso. MINIPRINTER Est vinculado con unidad de la caera maestra X-431 por un puerto paralelo estndar para escribir en letras de imprenta fuera del resultado experimental. El papel termal de la impresora (el tamao: 3057mm, soport dimetro:7mm) es usado. Las especificaciones La l Manejando sistema: LINUX La RAM de la l: El 16M La tarjeta l CF: El 64M La unidad de la l Main Yo / O: El puerto estndar de la novela por entregas /paralelo La fuente de poder de la unidad de la l Main: El DC12V El poder de la unidad de la l Main: Acerca de 9W La l Printer: La miniimpresora termal de alta velocidad El puerto de la l Printer: El puerto paralelo estndar l La pantalla: 240 *320 el toque electroluminiscente la pantalla con luz de atrs l La configuracin: La unidad principal, Smartbox y miniimpresora La Configuracin del Hardware Pues el diagnstico del vehculo, algunos accesorios (por ejemplo los conectores y los cables) debera usarse para conectar la caera maestra X-431 parte para el conector de diagnosis del vehculo.

El ar t c ul o 1

El nom bre

Las descripcio nes

La unidad de la caera maestr a X431 MINIPR INTER La tarjeta CF USB cablegr afe La tarjeta CF El lector /escritor El cone ctor diag nsti co

Para ostentar operacin Los botones, el resultado de prueba, la informacin de ayuda, etc. Para imprimir resultado experimental. (Optativo) Para almacenar diagnosis El software y los datos Para conectar tarjeta CF El lector /escritor y la computadora Para leer o escribir datos adelante La tarjeta CF Las docenas de conectores son Acondiciona do para vehculos diversos. Aqu muestra a uno tpico. Para conectar la corriente alterna La conexin de salida 100240V (50-

El cordn de

poder 8 El cigarrillo El cable ms ligero El cable de la batera La w / dos recorta El adaptad or de poder El cable principal SMART BOX

60Hz) y el adaptador de poder. Para obtener poder de lo El encendedor del vehculo Para obtener poder de lo La batera del vehculo

1 0

1 1 1 2

Para convertir corriente alterna del 100240V Energice en la potencia de CD del 12V. Para asociar la diagnosis El conector y SMARTBOX Para realizar vehculo El diagnstico

Trabajando Principio de X-431 X-431 combina la tecnologa de automvil y la computadora. Usa tecnologa de la computadora para escudriar el cdigo de problema en los sistemas diversos de automvil. El resultado experimental es ostentado en la pantalla electroluminiscente en formas de personajes, dgitos, formas de onda, etctera, o es escrito en letras de imprenta fuera. El usuario puede Sepa las soluciones de problema de tipo, de causa, de la posicin y de localizacin de fallas en vehculo segn la informacin exhibida. X-431 tambin puede aclarar el problema el cdigo despus de que el vehculo se repare. X-431 se basa en sistema operativo Linux y adopta a SMARTBOX para el diagnstico del vehculo. Puede diagnosticar vehculos hechos por fabricantes diferentes. La prueba puede estar automatizada e informatizado. X-431 presenta automatizacin alta, funcin poderosa, base de datos grande, multiidioma, estructura compacta y operacin fcil. Todas las ventajas estn realizadas por las siguientes tcnicas:

El circuito principal adelantado de la unidad. Incluye UPC, Electroluminiscente, teclado pequeo, PROM borrable, reprogramable datos memoria, la interfaz universal, algunos circuitos suplementarios. Los circuitos diagnsticos diversos. Un borde est relacionado a la unidad principal y el otro es para conector de diagnosis del vehculo para diagnosticar modelo diferente del vehculo. El programa diagnstico especfico para vehculo especfico. La programacin esplndida. Los programas, la base de datos del carcter de imprenta y la informacin estn cargados de PC para X-431 por la comunicacin. La Diagrama De Bloques de X-431

l l

El hardware

El 1-04 de la figura Como se muestra en 1-04 de la Figura. La unidad superior es una computadora con sistema operativo Linux que puede correr programa diagnstico. La unidad inferior es SMARTBOX que corresponde al voltaje, baudrate y otra lgica de la seal. La unidad superior y la unidad inferior estn conectadas por puerto serial. El SMARTBOX est relacionado a la Unidad Monetaria Europea del vehculo a travs de cable y conectores. Trabajando Procedimiento de X-431

El 1-05 de la figura Creo que el 1-05 demuestre el procedimiento en funciones de X-431. En la Caera Maestra X-431 programe , despus de usuario que la marca selecta del vehculo y el programa diagnstico, la Caera Maestra X-431 programan hace un download del programa SMARTBOX para el vehculo para el SMARTBOX y le hace al SMARTBOX andado el programa; Luego crea el procedimiento diagnstico y llama a salir el Programa diagnstico a fin de que el Programa diagnstico y el programa SMARTBOX realizan el proceso entero de diagnstico. El programa de la caera maestra X-431 debe ostentar el resultado diagnstico e interactuarle a usuario. Los Puertos y los Sealizadores Vea 1-06 de la Figura para puertos de conexin X-431 y sealizadores

19

20

El sealizador para mostrar a SMARTBOX recibiendo datos de Unidad Monetaria Europea El puerto de datos SMARTBOX

1 2 3 4

La presteza de la impresora del sealizador de la impresora SEL

El sealizador de poder de la impresora

La presteza de la impresora del botn de la impresora SEL La alimentacin de papel del botn de la

impresora Florida

6 7

8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8

Iguale puerto de comunicacin para impresora de conexin para unidad principal La potencia alimentadora para impresora Iguale puerto de comunicacin para unidad principal de conexin para impresora La potencia de salida de unidad principal. La tecla de acceso rpido de unidad principal El interruptor de poder de la unidad principal. La potencia alimentadora de unidad principal El puerto serial de comunicacin de unidad principal La potencia de salida de SMARTBOX El puerto serial de comunicacin de SMARTBOX SMARTBOX energice sealizador El sealizador para mostrar a SMARTBOX enviando datos a la unidad principal El sealizador para mostrar a SMARTBOX recibiendo datos de la unidad principal El sealizador para mostrar a SMARTBOX enviando datos a la Unidad Monetaria Europea

La Operacin de la Impresora Encaramndose En Papel Los usos MINIPRINTER calientan papel sensitivo con tamao de 3057mm (el hueco interno 7mm). Refirase al 1-07a Figure para 1-07d Figure para encaramarse en el papel.

1. Abra la tapa del papel en la parte de atrs de la impresora. Vea 1-07a de la Figura. 2. Saque el malacate y encarmese en el rollo de papel del papel encima del malacate. Vea 1-07b de la Figura. 3. Meta el malacate del papel en la impresora con direccin correcta. El papel no puede ser alimentado si la direccin est mal. Vea 1-07c de la Figura del 107b y de la Figura. 5. Empuje hacia abajo la barra apremiante, encarmese en el plato del pan, pegue la tapa del papel, y luego conecte la impresora para la unidad de la caera maestra X-431. Imprimiendo Experimental Resultado Hay dos sealizadores en la impresora:
1. SEL _ para demostrar la presteza de la impresora.

2.

POWER _ el sealizador de poder de la impresora.

Si el sealizador del SEL no es alumbrado, usted puede presionar el botn del SEL para encender y preparar la impresora. Cuando el sealizador del SEL es alumbrado, demuestra que la impresora est lista. D un clic sobre el botn del PRINT (si aparece) en la pantalla de unidad de la caera maestra X-431 para escribir en letras de imprenta el resultado experimental. POWE R HOTK EY El botn de poder La tecla de acceso rpido. Presinelo para calibrar la pantalla despus de que la mquina se enciende. O la prensa eso para entrar en la interfaz de diagnstico del vehculo
Despus de que X-431 sea iniciada.

SEL

Para seleccionar la impresora. Cuando el sealizador del

FL

SEL es alumbrado, la impresora lo es escribir en letras de imprenta. Si SEL El sealizador no es alumbrado, la impresora no puede escribir en letras de imprenta. El botn de alimentacin de papel.

Abra el plato del pan, levante la barra apremiante y cubra con plomo el papel en ranura. Revuelva la manija del pienso en sentido de las manecillas del reloj hasta que el papel sale de la conexin de salida. Vea 107d de la Figura. Diagnstico del Vehculo Abotone Descripciones Los botones principales en la interfaz de operacin y sus funciones son como sigue: BACK : Para regresar a la interfaz previa. START : Para hacer la siguiente operacin. EXIT : Para egresar el programa diagnstico. OK : Para confirmar y ejecutar. CANCEL : Para cancelar operacin presente y regresar a la interfaz previa. PAGE UP : Para exhibir la pgina previa. Est inactivo si la pgina actual es la primera plana. PAGE DOWN : Para exhibir lo en la otra pgina. Est inactivo si la pgina actual es la ltima pgina. HOME : Regrese a la interfaz principal. PRINT : Para escribir en letras de imprenta el resultado experimental. BOX INFO : Para mostrar la informacin de versin de SMARTBOX. HELP : Para exhibir la informacin de ayuda. RETRY : Para hacer la operacin inacabada otra vez. Las Condiciones para la Prueba La l Turn en la llave. La l que El voltaje de batera del vehculo debera ser El 11-14V. El voltaje evaluado de la X-431 es El 12V. l El obturador debera estar en la posicin cerrada. l X-431 puede ser manejada en la temperatura de 0-50. (30 minutos de

4.

calentamiento Puede ser menester cuando la temperatura ambiental es 5 ). Seleccione conector Diagnstico Los conectores diagnsticos diversos son suplidos de X-431. Seleccione un conector especfico segn el vehculo probado. Requirmonos al vehculo Volkswagen como el ejemplo para describir la prueba selectiva. Nota: La prueba selectiva para marca diferente del vehculo es similar. Por favor refiera a lo El procedimiento descrito y los indicadores de la pantalla al diagnosticar otro vehculo. El vehculo Volkswagen est usualmente acondicionado El 4PIN o el conector diagnstico 16PIN. Por favor seleccione el conector diagnstico Audi - 4 para conector de diagnosis del 4PIN o el conector diagnstico Smart OBDII para conector de diagnosis del 16PIN. La Posicin Diagnstica del Conector El conector diagnstico de vehculo Volkswagen est ubicado en el taxi bajo el instrumento en el lado del conductor. Las Definiciones del Alfiler El conector de Diagnosis del 4PIN El conector de diagnosis del 4PIN est como se muestra en Figura El 2-01. P R E N D A C O N A L F I L E La defini cin

R E S 1 2 3 4

La lnea de la L La lnea de la k El encallamiento El poder

La definicin de nmero de identificacin personal de conector de diagnosis del 4PIN

El conector de Diagnosis del 16PIN El conector de diagnosis del 16PIN est como se muestra en Figura El 2-02.

PR EN DA CO N AL FIL ER ES 2 4 El + del AUTOBS El encallamiento

La definicin

5
7 1 0

El encallamiento
La lnea de la k El AUTOBS

1 5
1 6

La lnea de la L
El +12V de poder

La definicin de nmero de identificacin personal de conector de diagnosis del 16PIN La conexin l Introduzca a la tarjeta CF en la ranura de la tarjeta CF, mantngase La cara etiquet PARTE SUPERIOR hacia arriba, y haga seguro la tarjeta es completamente colocada fijamente en su lugar. l Inserte un extremo del cable principal en el conector diagnstico en SMARTBOX. La l Connect el otro fin del cable principal Para el conector diagnstico. La l Connect el otro fin del conector diagnstico para el conector de diagnosis del vehculo. Nota: Si el suministro de fuerza en conector de diagnosis del vehculo es insuficiente o el alfiler de poder est daado, usted puede obtener poder en las siguientes formas: De encendedor: Inserte un extremo del cable del encendedor en el conector ms ligero en vehculo y conecte el otro extremo para el conector de poder de cable principal X-431. De batera: Sujete los dos clips de cable de la batera en los polos positivos y negativos de batera e inserte otro cabo del cable en el conector de poder de cable principal X-431. De adaptador de poder: Conecte el adaptador de poder para la conexin de salida de corriente alterna del 100-240V con cordn de

poder. Introduzca el tapn de corriente directa del 12V de adaptador de poder en el conector de poder de cable principal X-431 La operacin Entrando En Men de Funcin Despus de conexin, presione llave del POWER para iniciar X-431. Despus de iniciar el HOTKEY (o el botn de chasquido Start en el men principal, y seleccione a GAG GD Scan en el men emergente) de la unidad principal, de la prensa, la pantalla exhibir la pgina principal del sitio Web de diagnstico del vehculo como se muestra en 2-03 de la Figura. Abotone descripciones: QUIT : Para egresar el programa diagnstico. [BOX INFO . ]: Para exhibir hardware y versin del software de SMARTBOX. HELP : Para exhibir informacin de ayuda. START : Para iniciar el diagnstico. El botn del START de chasquido, la pantalla exhibir El men de la marca del vehculo como se muestra en Figura El 2-04.

BACK : Para regresar a la interfaz previa. HELP : Para exhibir la informacin de ayuda. El Chasquido Volkswagen V10.01 All Systems . El despliegue estar como se muestra en 2-06 de la Figura. Abotone descripciones: BACK : Para regresar a la interfaz previa. PAGE UP : Para exhibir la pgina previa, est inactivo si la pgina actual es la primera plana. PAGE DOWN : Para exhibir la siguiente pgina, est inactivo si la pgina actual es la ltima pgina. HELP : Para exhibir la informacin de ayuda. D un clic sobre el icono de Volkswagen en el men de la marca del vehculo. La pantalla ser exhibida como se muestra en 2-05 de la Figura. El software puede diagnosticar los sistemas de control electrnicos de Volkswagen hasta 2002. La operacin equivale a eso de la herramienta original de tomografa.

El botn del OK de chasquido, X-431 empieza reanudacin y dele jaque al SMARTBOX, y haga un download del programa diagnstico del cartucho CF. Despus de la descarga, la pantalla ser exhibida como se muestra en 2-07 de la Figura. Abotone descripciones: Abotone descripciones: OK : Para ir por el examen. El botn del OK de chasquido, la pantalla exhibir la informacin como se muestra en 2-08 de la Figura. Abotone descripciones: HOME : Para regresar al homepage de diagnstico del vehculo. BACK : Para regresar a la interfaz previa. HELP : Para exhibir la informacin de ayuda. El Chasquido Rapid Data Transfer . La pantalla exhibe el men de sistemas experimentales como se muestra en 2-09 de la Figura. Hay varias pginas para el men. Clic PAGE DOWN a ver lo en la otra pgina. Nota: La operacin experimental para los sistemas diferentes es similar. Aqu tomamos a Engine electronics Como un ejemplo a describir. Abotone descripciones: PAGE DOWN : Para exhibir lo en la otra pgina. HOME : Para regresar al homepage de diagnstico del vehculo. BACK : Para regresar a la interfaz previa. HELP : Para exhibir la informacin de ayuda. El chasquido Engine electronics . Si la comunicacin tiene xito, la pantalla exhibir la informacin en Unidad Monetaria Europea del vehculo, como se muestra en 2-10 de la Figura. Nota: La informacin es de la Unidad Monetaria Europea del vehculo. Si usted tiene cualquier pregunta durante la prueba, no haga Dude en contactar LANCHA para obtener respuesta tan pronto como sea posible. Abotone descripciones: OK : Para ir por el examen. PRINT : Para imprimir la informacin exhibida. Creo que el 2-11 demuestre un ejemplo de informe impreso. El botn del OK de chasquido. La pantalla exhibir el men de funcin como se muestra en 2-12 de la Figura.

Lea la Memoria de Unidad Monetaria Europea D un clic sobre Read ECU Memory en el men de funcin. La pantalla exhibir la informacin en Unidad Monetaria Europea del sistema probado. Vea 2-14 de la Figura. Abotone descripciones: HOME : Para regresar al homepage de diagnstico del vehculo.
BACK : Para regresar a lo previo

La interfaz. HELP : Para exhibir la informacin de ayuda. PAGE DOWN : Para exhibir lo en la otra pgina. El botn del PAGE DOWN de chasquido para exhibir la segunda pgina del men de funcin como se muestra en 2-13 de la Figura. La informacin es de la Unidad Monetaria Europea del vehculo. Si usted tiene cualquier pregunta durante la prueba, no dude en contactar LANCHA para obtener respuesta Tan pronto como sea posible. El botn del OK de chasquido a regresar al men de funcin. Lea la Memoria de Falla D un clic sobre Read Fault Memory en la funcin El men. X-431 comienza a probar el cdigo de falla. La pantalla ostentar el resultado experimental cuando la prueba est acabada. Creo que el 2-15 sea un ejemplo de una prueba. Abotone descripciones: HOME : Para regresar al homepage de diagnstico del vehculo. BACK : Para regresar a la interfaz previa. PRINT : Para escribir en letras de imprenta el resultado experimental. El chasquido PRINT para escribir en letras de imprenta fuera del resultado experimental. La figura
El 2-16 demuestra un ejemplo de informe impreso.

El botn del OK de chasquido a regresar al men de funcin. Borre Memoria de Falla D un clic sobre Erase Fault Memory en el men de funcin. X-431 comienza a borrar el cdigo de falla. La pantalla exhibir el cdigo residual de falla despus de borrarse. Creo que el 2-18 demuestre un ejemplo del resultado despus de borrarse. Si no hay chele la culpa a codifique en el sistema probado, el

despliegue estar como se muestra en 2-17 de la Figura. Abotone descripciones: HOME : Para regresar al homepage de diagnstico del vehculo. BACK : Para regresar a la interfaz previa. PRINT : Para escribir en letras de imprenta el resultado experimental. El chasquido PRINT para escribir en letras de imprenta fuera del resultado experimental. La figura Si todos los cdigos de falla son borrados o no hay chele la culpa a codifique en el sistema probado, la pantalla ser exhibida como se muestra en 2-20 de la Figura. Abotone descripciones: YES : Para realizar la prueba para siguiente componente. NO : Para abandonar la prueba y regresar al men de funcin. Cuando la prueba para todos los accionadores est acabada, la pantalla exhibir la informacin como se muestra en 2-22 de la Figura. El botn del OK de chasquido a regresar al men de funcin. Diagnostique Control Final D un clic sobre Diag Final Ctrl en el men de funcin. La pantalla exhibir la informacin como se muestra en 2-21 de la Figura. El botn del OK de chasquido a regresar al men de funcin. El Trasfondo Anticido El trasfondo anticido es menester para algunos sistemas despus de que el servicio se haga. D un clic sobre Basic Setting en el men de funcin. El despliegue estar como se muestra en 2-23 de la Figura. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora el canal No. de corriente de datos. D un clic sobre el botn de nmero para no introducir en la computadora el grupo. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto. Despus de que el canal correcto No. sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido para realizar la funcin de valor ledo de medida . Por ejemplo, cuando 1 es introducido en la computadora para el canal No., la pantalla ostentar el valor en vivo de corriente de datos del canal. Vea 225 de la Figura. X-431 instiga al usuario a no introducir en la computadora el canal. D un clic sobre el botn de nmero para no introducir en la computadora el grupo. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK

SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto. Despus de que el canal correcto No. sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido para realizar la colocacin bsica para el sistema. Lea Midiendo Valor D un clic sobre Read Measuring Value en el men de funcin. La pantalla ser exhibida como se muestra en 2-24 de la Figura. Para ver la forma de onda de un artculo, chasquido el artculo y luego d un clic sobre GRAPHIC - 1 . Creo que el 2-26 demuestre un ejemplo de la forma de onda. El chasquido GRAPHIC - 2 para ostentar las formas de onda de 2 artculos de la corriente de datos. Vea 2-27 de la Figura. Es conveniente para que el usuario haga comparacin en vivo entre dos datos correlativos emanar artculos. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora el canal No. de corriente de datos. D un clic sobre el botn de nmero para no introducir en la computadora el grupo. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto. Despus de que el canal correcto No. sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido para realizar la funcin de lea La pantalla ostentar el valor en vivo de corriente de datos otra vez si el botn del DIGITAL es sobre el que se dio un clic en la interfaz. Los tres modos de despliegue - DIGITAL, GRAPHIC - 1 y GRAPHIC - 2 pueden ser a los que se hizo cambiar a su vez. El Individuo Ledo Midiendo Valor D un clic sobre Read Individual Measuring Value en el men de funcin. La pantalla ser exhibida como se muestra en 2-28 de la Figura. El valor individual de medida . Por ejemplo, cuando 1 es introducido en la computadora para el canal No., la pantalla ostentar el valor en vivo del canal. Vea 2-29 de la Figura. La adaptacin D un clic sobre Adaptation en el men de funcin. La pantalla ser exhibida como se muestra en Figura X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora el canal No. de corriente de datos. D un clic sobre el botn de nmero para no introducir en la computadora el grupo. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto.

Despus de que el canal correcto No. sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora el cdigo de la estacin de servicio. Vea 2-31 de la Figura. Despus de que el canal correcto No. sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido para realizar la funcin de adaptacin . Cuando la adaptacin tiene xito, la pantalla ser exhibida como se muestra en 2-33 de la Figura. Despus de que el cdigo sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora los datos coincidentes. Vea 2-32 de la Figura. Codifique Unidad de Control D un clic sobre Code Control Unit en el men de funcin. La pantalla ser exhibida como se muestra en 2-34 de la Figura. La unidad de control . Si la unidad de control puede ser codificada, la pantalla ser exhibida como se muestra en 2-36 de la Figura. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora el cdigo de la estacin de servicio. D un clic sobre el botn de nmero para introducir en la computadora el cdigo de la estacin de servicio. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto. Despus de que el cdigo de la estacin de servicio sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora el cdigo de la unidad de control. Vea 2-35 de la Figura. Si la unidad de control no puede ser codificada, la pantalla ser exhibida como se muestra en 2-37 de la Figura. D un clic sobre el botn de nmero para introducir en la computadora el cdigo de la unidad de control. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto. Despus de que la unidad de control correcta sea introducida en la computadora, clic El botn del OK para realizar la funcin de el cdigo La Salida de Fin D un clic sobre End Output en el men de funcin. X-431 regresar al men de sistemas probados. El Procedimiento de Entrada en el Sistema Nota: Realice esta funcin primero antes de realizar las funciones como codifique controlLa unidad , la adaptacin , etc. D un clic sobre Login Procedure en el men de funcin. La pantalla ser exhibida como se muestra en 2-38 de la Figura.

La contrasea. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto. Despus de que la contrasea de entrada en el sistema sea introducida en la computadora, el botn del OK de chasquido. X-431 comienza a entrar al sistema. Cuando la entrada en el sistema tiene xito, la pantalla exhibir la informacin como se muestra en 2-40 de la Figura. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora el cdigo de la estacin de servicio. D un clic sobre el botn de nmero para introducir en la computadora el cdigo de la estacin de servicio. Si el nmero equivocado es introducido en la computadora, el chasquido BACK SPACE para suprimir el nmero equivocado e introducir en la computadora a lo correcto. Despus de que el cdigo de la estacin de servicio sea introducido en la computadora, el botn del OK de chasquido. X-431 instiga al usuario a introducir en la computadora la contrasea. Vea 2-39 de la Figura. El botn del OK de chasquido a regresar al men de funcin. D un clic sobre el botn de nmero para introducir en la computadora la entrada en el sistema El archivo de preguntas frecuentes X431 es un producto de avanzada tecnologa. Con el desarrollo de automocin moderna, la tecnologa cada vez ms nueva ser adoptada y pueden haber preguntas durante la operacin. Lea el manual del usuario para obtener la respuesta cada vez que usted tiene cualquier pregunta, o contacta a nuestro Customer Service Center para la ayuda. Aqu listamos algunas preguntas frecuentemente preguntadas y respuestas referente a X431. Acerca De la Actualizacin por Internet La pregunta: El disco extrable el icono no aparece en el catlogo de Mi computadora despus de que el lector de tarjetas CF est relacionado al puerto USB de computadora. Por qu? La respuesta: La causa posible: No puede haber conductor para lector de tarjetas CF en la computadora. El conductor predeterminado est con los sistemas operativos como Windows Me 2000/XP, Letra X del sistema operativo del 9.x/Mac del sistema operativo de la Macintosh Y Linux 2.4.X. Sin Embargo, all no es tal conductor predeterminado con Windows 98. La solucin: Inspeccione si all est el conductor para lector de tarjetas CF en la computadora. Si la computadora usa Ventanas 98 sistema operativo, hay que instalar al conductor en computadora usando el CD-ROM provisto con lector de tarjetas CF.

Cuando el conductor del lector de tarjetas CF es instalado exitosamente, un Disco Extrable icono aparecer enel catlogo de Mi computadora . Usualmente se encuentra enumerados despus de unidad de disco original. Por ejemplo, si hubo A de paseos en coche, B, C y D originalmente, el disco extrable sern E . Si hubo A de paseos en coche, B, C, D y E originalmente, el disco extrable sern F . El resto puede ser deducido por la analoga. La pregunta: Algn programa diagnstico del que se hizo un download no se encuentra enumerados en la herramienta de actualizacin, qu es la razn? La respuesta: Hay dos causas posibles: 1. El programa diagnstico del que se hizo un download no es metido en la misma carpeta como otros programas diagnsticos. Por favor muvalo a la misma carpeta como otros. 2. El programa diagnstico no est completamente Hecho un download de. Por favor haga un download del programa otra vez. La pregunta: Cuando el software actualizado es usado en el diagnstico del vehculo, algn programa diagnstico puede no ser del que se hizo un download exitosamente de la tarjeta CF. Por qu? La respuesta: Las soluciones y causas posibles: 1. El Programa de Despliegue no pudo haber estado actualizado. Por favor actualice el Programa de Despliegue. 2. El programa diagnstico para la marca del vehculo Est daado. Por favor rehaga un download del programa diagnstico y actualice. La pregunta: Por qu no puede reconocer la unidad principal la tarjeta reemplazada CF? La respuesta: Hay dos causas posibles: 1. La tarjeta original 32M CF no ha sido con creces copiada. Por favor suprima el archivo incompleto y Cpiese otra vez. 2. El lector de tarjetas CF no es compatible con la tarjeta CF. El lector de tarjetas Monofunctional CF est mejor en tal situacin. La pregunta: Cmo hacer una tarjeta nueva X431 CF cundo los datos en viejo estn perdidos o daados? La respuesta: En caso la tarjeta X431 CF est daada y el programa en la tarjeta puede no ser usado, por favor use el siguiente procedimiento para hacer una tarjeta nueva CF: 1. Ponga en bitcora encima del sitio Web " www. X431 com ". Introduzca su nombre de usuario y contrasea para entrar al sistema. Seleccione al SMARTBOX No., y luego haga un download de los siguientes programas en su computadora:

1) Los programas necesarios para hacer tarjeta CF: La ACTUALIZACIN X431 LABRA ---- para escribir el programa de computadora para tarjeta CF al hacer actualizacin X431 l El PROGRAMA de DESPLIEGUE ---- para exhibir La informacin diagnstica X431 y manejando al X431 La diagnosis programa l Los datos de ---- sistema de DATOS de SISTEMA usados por el sistema X431 2) Los programas optativos que pueden estar seleccionados segn la demanda de usuario: El programa diagnstico para vehculos diversos 2. Instale las HERRAMIENTAS de ACTUALIZACIN X431 en computadora. 3. Formatee la tarjeta X431 CF. 4. Corra las HERRAMIENTAS de ACTUALIZACIN X431 y escriba los datos de despliegue de programa, de sistema y programas diagnsticos encima de tarjeta CF.

Acerca De Hardware La pregunta: Despus de que X431 hace un download del programa diagnstico de la tarjeta CF, apremia Por Favor contactar a su distribuidor local . Qu es la razn? La respuesta: Es porque la licencia No. en tarjeta CF no corresponde al SMARTBOX. Puede ser solucionada adentro de la manera siguiente: 1. Haga un download del software que se cartea Para el SMARTBOX a fin de que la tarjeta CF pueda corresponder al SMARTBOX. 2. Use la HERRAMIENTA de a ACTUALIZACIN que est provista en http: / El www. X431 com para la actualizacin. Nunca el uso WINZIP u otra herramienta descompresora para la actualizacin. La pregunta: Por qu oculta la pantalla de cristal lquido mnsula tan lentamente? La respuesta: Es porque la temperatura ambiental est prxima al lmite inferior de rango de temperatura de trabajo (0-50 ). En esta situacin, eso Hay que calentar la mquina para 20 minutos antes de la prueba. La pregunta: El poder puede no ser contra el que se volvi con el botn de poder en la unidad principal despus de la mquina Est relacionado al conector de diagnosis del vehculo a travs de cables y conectores. Qu me queda?

La respuesta: Coteje el alfiler de poder de conector de diagnosis del vehculo con multmetro para el poder. El alfiler de poder en conector diagnstico se diferencia de un vehculo para otro. Por favor refirase al Manual del Usuario de programa especfico de diagnosis del vehculo para encontrar el alfiler de poder. Si no hay suministro de fuerza del conector diagnstico, por favor obtenga poder en otros caminos, tan de batera o encendedor. La pregunta: No hay carcter en la pantalla iluminada por detrs. Qu debera hacer? La respuesta: Inspeccione si el poder est bien conectado. Cierre la mquina, desenchufe el conector de poder y retapnelo. Encienda la mquina despus de que haya estado relacionada al poder para 1 segundo. La pregunta: La impresora no responde o su resultado impreso est incompleto. Qu debera hacer? La respuesta: Inspeccione si la impresora est bien conectada con la unidad principal. Desenchufe el conector de la impresora y retapnelo otra vez para comprobar el resultado impreso. La pregunta: Por qu no puede ser el programa diagnstico del que se hizo un download para SMARTBOX? La respuesta: Por favor asegrese de que el SMARTBOX est bien conectado con unidad principal X431. La pregunta: Por qu fracasa X431 en comunicacin con Unidad Monetaria Europea? La respuesta: Por favor asegrese de que el conector diagnstico y programa diagnstico corresponden a la marca del vehculo. La pregunta: Los mantenimientos de la pantalla gana limpiamente despus de brillar intermitentemente cuando la mquina se enciende. Qu debera hacer? La respuesta: Saque la tarjeta CF y vuelva a arrancar la mquina para ver si hay despliegue normal. Si el despliegue es normal cuando la tarjeta CF es sacada, La tarjeta CF debera ser reemplazada. Si la pantalla est todava en blanco, por favor contacte el ingeniero local de servicio. La pregunta: Por qu apremia el sistema que ninguna tarjeta CF es encontrada cuando la mquina se enciende? La respuesta: La causa posible es que ninguna tarjeta CF est en la mquina, o la tarjeta CF est inserta abusivamente o est daado. Si est daada, hay que hacer a una nuevo.

La pregunta: Qu debera hacer si no puedo meter en la interfaz diagnstica experimenta? La respuesta: La causa posible es que ninguna tarjeta CF est en la mquina, o la tarjeta CF est inserta abusivamente o est daado. Si est daada, hay que hacer a una nuevo. La pregunta: El programa no es corrido o la pantalla es confusa despus de destellos de luz. Qu debera hacer? La respuesta: Desenchufe el conector de 9 alfileres en la unidad principal y retapnelo. La pregunta: Qu puedo hacer si las paradas de sistema o falla durante la auto-deteccin? La respuesta: Por favor haga seguro eso cablegrafa y CF La tarjeta est bien conectada. La pregunta: Por qu los datos no pueden ser introducidos en la computadora despus El teclado blando es activado? La respuesta: La posicin donde las mentiras del cursor no pueden ser revisadas. O usted no ha activado el cursor en la posicin de aporte. Por favor use la aguja fonogrfica para dar un clic sobre la parte para editar. Cuando el cursor brilla intermitentemente, usted puede introducir en la computadora los datos. La pregunta: La pantalla est inactiva despus de que el cursor cruzado aparezca en la pantalla. Por qu? La respuesta: El sistema calibra la pantalla tctil. La mquina operar despus de que la pantalla sea calibrada. Refirase a la seccin Pantalla Tctil Calibrate en Manual del Usuario . La pregunta: Por qu desaparecen los datos salvados? La respuesta: Hay dos causas posibles: 1. Su tarjeta CF est daada. 2. Usted ha cambiado idioma y los datos est relacionado con idioma. Usted puede encontrar los datos despus La alternacin de regreso al anterior idioma. La pregunta: Cmo saber qu aplicaciones (Las interfaces) es abierto. La respuesta: D un clic sobre el icono del taskbar en ejecucin, luego la lista de aparicin automtica ostentar las aplicaciones (las interfaces) abiertas al pblico. La pregunta: Por qu no puedo hacer operacin en interfaz actual?

La respuesta: Hay dos causas posibles: 1. Su interfaz actual ha egresado ilegalmente. En esta situacin, usted no puede ver el nombre de lo La aplicacin (la interfaz) en la lista de aparicin automtica cundo Usted da un clic sobre el icono del taskbar en ejecucin. 2. El sistema est ocupado, por favor espere pacientemente, o d un clic sobre el icono del taskbar en ejecucin para cambiar para otro La aplicacin. La pregunta: Los iconos listados de marca del vehculo ocupan ms que una pgina de pantalla. Puedo tener que revolver varias pginas para encontrar un icono especfico de marca del vehculo. Cmo puede ser simplificado? La respuesta: X431 puede probar muchas marcas del vehculo y las marcas del vehculo todava aumentan. Hemos considerado la conveniencia cundo diseando el software. El sistema contar los chasquidos y har avanzar el icono con ms chasquidos. Acerca Del Sistema Sedimentndose La pregunta: La pantalla es demasiada blanca y los personajes pueden no verse. Qu estn la razn y qu debera que hago? La respuesta: Puede deberse al contraste impropio. Por favor refirase a la seccin Contraste para ajustar el contraste. La pregunta: La pantalla est inactiva despus de que el cursor cruzado aparezca en la pantalla. Por qu? La respuesta: El sistema calibra la pantalla tctil. La mquina operar despus de que la pantalla sea calibrada. Refirase a la seccin Pantalla Tctil Calibrate en Manual del Usuario . La pregunta: La pantalla no responde o responde equivocadamente cuando doy un clic sobre ella con aguja fonogrfica. Qu debera hacer? La respuesta: Hay que calibrar la pantalla. Por favor refirase a la seccin Pantalla Tctil Calibrate en Manual del Usuario. La pregunta: El tiempo exteriorizado en la esquina inferior derecha de la pantalla es incorrecto. Cmo ajustarlo? La respuesta: Es porque el tiempo fue determinado incorrectamente. Por favor refirase a la seccin Reloj en el Manual del Usuario para colocar el tiempo correcto. Acerca De la Operacin

La pregunta: El sistema hace alto cuando leyendo la corriente de datos. Qu es la razn? La respuesta: Puede deberse a un conector reducido. Por favor cierre la mquina, firmemente conecte el conector, y conecte la mquina otra vez. La pregunta: Por qu est la pantalla inactiva cundo el cursor cruzado es sobre el que se dio un clic durante la calibracin de la pantalla? La respuesta: Usted pudo haber tocado la pantalla cuando el sistema es detectar ruido antes de que el cursor cruzado aparezca. Por favor cierre la mquina y luego encindase. Calibre la pantalla despus de que el cursor cruzado aparezca. La pregunta: Por qu es la mquina automticamente accionada feriada durante substituto? La respuesta: Es porque la mquina ha estado colocada para el ahorro de energa. El apagado automtico tendr lugar si la mquina no es manejada para uno El perodo especificado de tiempo. Refirase a la seccin Gerencia de poder en Manual del Usuario para establecer el Tiempo feriado Power para Ninguno o seleccionar un tiempo de espera ms largo. La pregunta: Por qu no puede ser el resultado probado escrito en letras de imprenta fuera? La respuesta: No puede haber papel en la impresora o la impresora no est bien conectada. Por favor encarmese en un rollo de papel nuevo. Vea la seccin Operacin de la impresora en el Manual del Usuario. La pregunta: Por qu hay ningn carcter en el papel impreso? La respuesta: El papel es en el que se encaram en orden inverso. Por favor saque el papel y encarmese en l otra vez. Vea la seccin Operacin de la impresora en el Manual del Usuario. La pregunta: La informacin exhibida puede no ser vista claramente cuando la luz ambiental no es buena. Qu debera hacer? La respuesta: Hay uno ] el icono en la esquina inferior derecha de la pantalla. Haga clic eso para encender la luz de atrs a fin de ver claramente la informacin exhibida. D un clic sobre el icono otra vez para cerrar la iluminacin de fondo. La pregunta: Por qu no puedo introducir en la computadora datos despus de activar Teclado Blando? La respuesta: La posicin donde las mentiras del cursor no pueden ser

revisadas. O usted no ha activado el cursor en la posicin de aporte. Use la aguja fonogrfica para dar un clic sobre la parte para editar. Cuando el cursor brilla intermitentemente, usted puede introducir en la computadora los datos. La pregunta: Qu debera hacer si no puedo alternar de Active Taskbar para la interfaz aplicativa corredora? La respuesta: Por favor las interfaces cercanas guardaron relacin con la aplicacin, como la Ayuda o el Detalle. La pregunta: Por qu desaparecen los datos salvados? La respuesta: Hay dos causas posibles: 1. Su tarjeta CF est daada. Hay que hacer una tarjeta nueva CF. 2. Usted ha cambiado idioma y los datos est relacionado con idioma. Usted puede encontrar los datos despus de cambiar de decisin de regreso al anterior idioma. La pregunta: Qu puedo hacer cuando la pantalla est confundido? La respuesta: Por favor abandone la aplicacin actual (la interfaz), y crrala otra vez. Si el problema todava existe, por favor vuelva a arrancar el sistema. La pregunta: Cmo saber qu aplicaciones (Las interfaces) es abierto. La respuesta: D un clic sobre el icono del taskbar en ejecucin, luego la lista de aparicin automtica ostentar las aplicaciones (las interfaces) abiertas al pblico. La pregunta: Por qu no puedo hacer operacin en interfaz actual? La respuesta: Hay dos causas posibles: 1. Su interfaz actual ha egresado ilegalmente. En esta situacin, usted no puede ver el nombre de lo La aplicacin (la interfaz) en la lista de aparicin automtica cundo Usted da un clic sobre el icono del taskbar en ejecucin. 2. El sistema est ocupado, por favor espere pacientemente, o d un clic sobre el icono del taskbar en ejecucin para cambiar para otro La aplicacin. Las Preguntas Guardaron Relacin con Vehicle La pregunta: Por qu hace los parpadeos de la pantalla durante motor principiando? La respuesta: Se debe a la interferencia electromagntica. Ningn problema con X431. La pregunta: Por qu es la operacin a la que se cort el hilo durante el diagnstico? La respuesta: Puede deberse a la interferencia electromagntica o la

conexin incorrecta de conector. La pregunta: Por qu hay ninguna respuesta de Unidad Monetaria Europea del vehculo en la comunicacin? La respuesta: Asegrese ese el voltaje de batera del vehculo, el cronometrador de ignicin y la velocidad sin valor estn en rango estndar; El obturador est en la posicin cerrada; Y todos los aparatos elctricos, como A/C, etc de foco delantero, de estreos, estn apagados. Refirase a la seccin Condiciones para la Prueba . La pregunta: Algunos sistemas pueden no ser diagnosticados. Por qu? La respuesta: El conector diagnstico para el sistema en algn el anterior vehculo puede ser separado. Refirase al manual de instruccin del vehculo. La pregunta: Ningn cdigo de problema es encontrado. Por qu? La respuesta: Puede deberse al circuito compartido. Encuentre el cdigo prximo de problema y circunvale para anlisis. La pregunta: Por qu hay demasiados cdigos de problema? La respuesta: Puede deberse al contacto escaso o el hombre pobre poniendo en tierra. Asegrese de que el modelo /ao del vehculo es seleccionado correctamente y el vehculo es equipado con el sistema.
Acerca de lla ECU

En los ltimos dos decenios, hemos visto cada vez ms aplicacin extensiva de tecnologa de la informacin y tecnologas electrnicas en vehculos modernos. Muchos sistemas de control del vehculo, tpicamente EFI (la Inyeccin Electrnica de Combustible), el sistema de frenos ABS (el Sistema de Frenado del Antibloque), SRS (el Bolso de Aire), el certificado de depsito aplazado (el Control de Traccin), EN (el Cambio Automtico), etc., Est informatizado. La computarizacin hace el control precisamente, rpidamente, eficazmente y en forma segura. Consecuentemente, un progreso significativo en vehculo driveability, la economa de combustible, la actuacin de poder, comfortability, emisiones, la seguridad y as adelante se ha hecho. La Composicin y Surtiendo Efecto El Principio de Computadora
El sensor

El Sistema De Control

El Sistema de Control de la Computadora consiste de lo en computadora de la junta, y varios dispositivos de control relacionados (los sensores, los interruptores, y los accionadores). Ms en junta las computadoras son interior hallado el vehculo detrs de la consola, bajo el pasajero o el asiento del conductor, o detrs del panel correcto de patada. Algunos fabricantes todava lo pueden situar en el compartimiento del motor. Los sensores, los interruptores, y los accionadores son dispositivos como sensores de oxgeno, sensores de temperatura de lquido de refrigeracin, sensores de la posicin del obturador, inyectores de combustible, etc., Eso est ubicado a todo lo largo del motor, y est conectado por cableado elctrico para lo en computadora de la junta. Por poner un ejemplo, el diagrama de sistema de control del motor es mostrado en 6-01 de la Figura. Es un dispositivo que convierte variable poco elctrica en seal elctrica. Ms de lo que 50 tipos de sensor son usados en vehculos modernos, la mayor parte de que son encontrados en powertrain, sistemas de control del chasis, sistema de control del cuerpo, el sistema de seguridad, etc. Segn las variables fsicas controladas, los sensores son ordenados en seguir tipos: El sensor de temperatura de sensor, de presin, el sensor de flujo de aire, la posicin el sensor / angular, el sensor de concentracin del gas, el sensor rotativo de velocidad, el sensor de aceleracin, el sensor de vibracin, el sensor ligero, el sensor de distancia, el elctrico sensor actual, el sensor angular de velocidad, el sensor del eje, el lquido sensor nivelado, etc. Los sensores comnmente usados en sistemas de control correspondientes de vehculo son: 1) En el sistema administrativo del motor: Ingiera posicin de presin atmosfrica (o el flujo de aire), de aire /combustible de proporcin, del cigeal, golpe, RPM, sensores de la toma de aire de temperatura, de lquido de refrigeracin
de temperatura y O2.

2)

En el sistema de transmisin: La posicin de vehculo de velocidad, del obturador, RPM, velocidad del eje de salida A/T, toca, presin /temperatura de aceite, sensores de la posicin de cambio. 3) En el sistema de frenado: La velocidad de vehculo de velocidad, de la rueda, la desaceleracin, deslizando tasa, frenando fuerza de los pies, frenando sensores de la posicin de los pies, etc. 4) En timonear sistema de control: La aceleracin direccin, del vehculo, los sensores de velocidad del vehculo, etc. En sistema de suspensin: La altura de vehculo de velocidad, del

5)

vehculo, timoneando ngulo, la posicin del obturador, frenando sensores de fuerza, etc. 6) En el sistema A/C: La temperatura externa, la temperatura interna, el brillo de sol, la temperatura de lquido de refrigeracin, Los sensores de refrigerante de presin y de humedad, etc. En instrumento, la alarma y los sistemas de diagnstico: Permaneciendo presin atmosfrica de combustible, de lquido de refrigeracin de temperatura, de aceite de presin, de aceite de estatus, de la toma, nivel de fluido del lavaparabrisas, cerrojo de la batera de lquido del nivel, de la puerta, frenando sensores nivelados fluidos.

7)

La ECU La unidad de control electrnica est compuesta de circuito de aporte del circuito, A/D del convertidor, SMC, de salida, etc. Vea 6-02 de la Figura.

El 6-02 de la figura El convertidor 4-A/D de 1 sensor 7-SMC Seal 2 Analog 5 el circuito de salida 8 la seal Digital El circuito de 3 aportes 6 / la RAM del Accionador 9-ROM 1) El circuito de aporte: La seal digital de sensor entrar en la UPC directamente. Sin embargo, la seal del analogue ser con la que se trat en el convertidor A/D antes de meterse en UPC. El circuito de aporte limpia con un filtro el ruido, convierte onda sinusoidal en ola rectangular y luego En el parmetro elctrico.

2) Un convertidor de la / D: Convierte la seal del analogue del sensor en seal digital. Luego la seal digital puede llegar en SMC. 3) SMC: Consiste de Yo interfaz de la / O, UPC, carnero /memoria de slo lectura, etc. La seal digital recibida es computada aqu con los parmetros preprogramados de memoria de slo lectura. El resultado computado es transmitido a travs Yo / O interacta al circuito de salida,

y luego para los accionadores correspondientes. Los datos en memoria de slo lectura estn escritos por fabricante y no se perdern cuando el poder est cerrado. Sin embargo, los datos en RAM se perdern cuando el poder est cerrado. 4) El circuito de salida: Debe amplificar la seal de SMC. La corriente dbil de SMC no puede activar el accionador. As es que tiene que ser amplificada. El accionador El accionador debe convertir la seal elctrica en vigor o desplazamiento. Los accionadores populares se encuentran enumerados debajo: 1) La vlvula del solenoide: Este accionador debe convertir seal elctrica en el movimiento lineal. Dos tipos de vlvulas del solenoide son usados en el vehculo. Uno es en seguida conducido con vinculacin, por ejemplo el interruptor magntico de motor del arrancador. El otro es para controlar presin y flujo transfiriendo el movimiento a vlvulas pertinentes. Por ejemplo, en aire de la toma del motor controle, electrnicamente el control del cambio automtico controlado, de suspensin, etc. 2) El motor: El motor de corriente directa es el accionador ms popular usado en automvil. Puede estar dividido en dos tipos segn su uso. Uno es rotado por el poder, por ejemplo perito tasador del parabrisa del limpiaparabrisas, del asiento, etc. El otro es usado en mecanismo del servo. En esta situacin, la fuerza externa hace el rotor rotceo alrededor del estator, por ejemplo el servo motor para

El amortiguador. Adems de los dos tipos listados de arriba, hay otros tipos, algo semejante como relevador, el interruptor electrnico, etc. El auto-diagnstico de Electronic El Sistema De Control Todo moderno que los autos son controlados por una Unidad de Control Electrnica (la Unidad Monetaria Europea). El propsito principal del sistema de control electrnico es proveer mxima actuacin del motor de la cantidad mnima de contaminacin del aire y la mejor eficiencia de combustible posible. Sin embargo, la complejidad del sistema puede aumentar la dificultad para su localizacin de fallas. La funcin de autodiagnstico es para solucionar tal problema con sistema de control

electrnico. Trabajando Principio de Auto-diagnstico La composicin de sistema de auto-diagnstico es similar al sistema de control electrnico. El componente anticido es unidad de control electrnica. El propsito principal de sistema de auto-diagnstico es diagnosticar los sensores, los accionadores, circuitos y la Unidad Monetaria Europea en vehculo. La computadora asigna un cdigo numrico para cada problema especfico que detecta, y almacena estos cdigos en su memoria para la posterior recuperacin, y vueltas en el sealizador de falla en el panel de arranque para advertirle al conductor. El problema detectado puede ser: La seal del inputted/outputted excede el rango especificado, o algn circuito es puso en cortocircuito o claro. Ahora tomemos como ejemplo el sistema de control de la inyeccin de gasolina a describir el principio en funciones del sistema de autodiagnstico. Cuando el problema ocurre, el proceso de diagnstico y tratamiento ser como sigue: 1) Para sensor Si la seal de salida del sensor est fuera del rango especificado de voltaje cuando el motor corre, ser considerado como falla. Por ejemplo, el voltaje normal de salida de sensor de temperatura de lquido de refrigeracin debera estar en el rango de 0.3-0.4V. En caso de que no, la situacin ser considerada como falla y el cdigo de falla se guardar en la memoria. El sistema de auto-diagnstico puede detectar sensor daado, o circuito de cortocircuito /claro, pero puede no evaluar la actuacin de sensor. La ocurrencia ocasional de seal anormal no ser considerada como falla inmediatamente. Para no siendo interrumpido por la falla del sensor, el motor se controlar por ah lo prealmacen lquido de refrigeracin normal
La temperatura (e.g. 80 ) del auto-diagnstico

El sistema. 2) Para accionador Cuando el motor corre, la Unidad Monetaria Europea enva las rdenes a los accionadores segn la situacin prctica. Si el accionador puede no operar normalmente, el circuito monitor transmitir el mensaje para la Unidad Monetaria Europea. La Unidad Monetaria Europea puede hacer el mensaje exhibido y puede tomar medidas para asegurar la corrida segura de motor. Por ejemplo, cuando la vlvula generadora en el sistema de ignicin del motor no tiene orden, el circuito de monitoreo de ignicin enva la informacin retroactiva a la Unidad Monetaria Europea. La Unidad Monetaria Europea emite seal de alerta y enva las rdenes al accionador

para detener inyeccin a fin de impedir la mezcla no quemada de daar el convertidor cataltico de sistema eductor. 3) Para Unidad Monetaria Europea No hay circuito de monitoreo, pero un reloj monitor en la Unidad Monetaria Europea para volver a arrancar Unidad Monetaria Europea regularmente. Si la Unidad Monetaria Europea no tiene orden, su programa no ser corrido y el reloj no volver a arrancar la Unidad Monetaria Europea tan ese El rebalse puede ocurrir. Esta situacin es considerada como falla para exhibir. Para la detencin inesperada impedidora de vehculo causado por el problema con Unidad Monetaria Europea, hay un circuito de apoyo en Unidad Monetaria Europea. Cundo el circuito de apoyo recibe la seal de anormalidad del circuito monitor, un programa de control de repuesto comenzar para mantener el motor andando tan preprogramado. La Lectura de Cdigo de Falla en Automotive El sistema de auto-diagnstico La falla en vehculo el sistema electrnico es almacenada en KAM de Unidad Monetaria Europea como cdigo de falla. El cdigo de falla puede ser ledo en voz alta por ah lo en la diagnosis de la junta El sistema o la tomografa del parte exterior labra. Lo en el sistema de diagnstico de la junta en vehculo diferente puede indicar la falla en la forma diferente. En general, las siguientes formas son populares: 1) Parpadeando de sealizadores de falla en el panel de instrumentos 2) El columpio de ndice del multmetro 3) Parpadear de rojo /verde CUBRI CON PLOMO en Unidad Monetaria Europea 4) Mostrado por un dispositivo especial La ms forma del intuitionistic para demostrar la falla est por herramienta externa de tomografa. El sistema de diagnstico de autos modernos es equipado con DLC o (el conector de enlace de datos) conector diagnstico. El cdigo de falla en Unidad Monetaria Europea del vehculo puede ser ledo en voz alta conectando una herramienta de tomografa para el conector diagnstico. En temprano cronometra, cada sistema del vehculo tuvo su propio tipo de conector diagnstico. Desde 1996, SAE ha especificado un sistema uniforme llam a OBDII en el sistema de diagnstico de la junta. Cada vehculo que se hace de conformidad con el sistema puede tener el mismo conector diagnstico, misma definicin de alfiler y la misma descripcin de cdigo de falla. Las unidades de control de cada sistema estn relacionadas a llevar en autobs, tan slo un conector diagnstico es

necesario para la lectura de cdigo de falla. OBD provee la posibilidad de leer corriente de datos y exhibiendo trabajar estatus de interruptores y accionadores. Adems, la tomografa externa que la herramienta puede enviar le ordena activar los accionadores. X-431 es una herramienta de tomografa tan externa para el diagnstico del vehculo. No slo hace la diagnosis funcionar como leer el cdigo de falla, leyendo la corriente de datos, la prueba de activacin, ostentando forma de onda del sensor, codificando unidad de control, etc., Sino que tambin tiene funcin del autmata de desplazamiento descendente. El conocimiento bsico de la ECU La composicin de Unidad Monetaria Europea del Vehculo La Unidad Monetaria Europea del vehculo consta de fuente de unidad aritmtica y lgica, de la UPC, de poder y memoria. 1. La unidad aritmtica y lgica Convierte la seal electrnica de cada uno El sensor en seal digital necesitada por UPC. 2. La UPC La seal digital es transferida para UPC para computacin y la operacin lgica a fin de que la mezcla correcta de aire /combustible puede ser obtenida. La UPC Tambin puede computar ignicin cronometrando y la velocidad sin valor, y el control le agotan, le echan combustible y sistemas de diagnstico. 3. La fuente de poder La seal de salida remisiva (5V) de Unidad Monetaria Europea y el voltaje del 12V para el mdulo de control son de batera del vehculo. La memoria est tambin bajo la dependencia del poder abastecido por la batera. 4. La memoria La Unidad Monetaria Europea contiene tres tipos de memoria: La memoria de slo lectura, la RAM y la memoria de slo lectura programable (o EEPROM). 1) La memoria de slo lectura La memoria de slo lectura almacena a la informacin programadora que slo le puede ser leda por Unidad Monetaria Europea. El programa en memoria de slo lectura no es revisable. El corte de corriente no daar los datos en memoria de slo lectura. 2) La RAM Est para por ahora almacenando los datos introducidos en la computadora, cdigo de falla y resultado computado. El corte de corriente har toda informacin en RAM borrada.

3) La memoria de slo lectura programable Su programa est hecho por fabricante para satisfacer la aplicacin de transmisin, equipar con una mquina, agotar control, driveability, proporcin trasera del eje, etc. La memoria de slo lectura programable es puede ser separado de Unidad Monetaria Europea Y el corte de corriente no daar los datos en l. 4) EEPROM Su funcin es similar a la memoria de slo lectura programable. La diferencia entre EEPROM y memoria de slo lectura programable es Ese EEPROM puede ser resistemtico por ah El fabricante con un dispositivo especial. Las precauciones Guardaron Relacin con la ECU El circuito dentro de la Unidad Monetaria Europea es muy preciso y puede fcilmente estar daado por el sobrevoltaje, electricidad esttica y / o los campos magnticos. Pague ms atencin al diagnosticar los dispositivos que es Conectado para Unidad Monetaria Europea porque la mayora de ECU es manejado bajo el bajo voltaje (acerca de 5V). Cada vez que usted trabaja aproximadamente sistema de control de Unidad Monetaria Europea o del motor, por favor obedezca las siguientes precauciones: 1. Nunca dae la pista o conector. Impdales estar castigado sin salir o conectndose con una fuente inesperada de poder. 2. Nunca use la herramienta experimental elctrica que est accionada por batera del 6V o encima. La fuerte corriente puede causar el elemento en Unidad Monetaria Europea quebradiza o puesta en cortocircuito. Para comprobar el circuito de control del motor, slo el multmetro con impedancia interna grande (sobre 10M ) puede ser usado.

3. Nunca trate de desensamblar o reparar Unidad Monetaria Europea si all No son informacin y herramientas necesarias. Cualquier error

puede daar el componente o puede aumentar la dificultad para estacin de servicio. 4. El alambre de la buja del motor debe ser por lo menos 25.4mm de cualquier circuito del sensor del circuito o de control. Alguna falla inesperada en circuito de Unidad Monetaria Europea se debe a los campos magnticos que transmiten seal equivocada a Unidad Monetaria Europea. El alambre alto de tensin o el transformador puede interferir con Unidad Monetaria Europea, pero la causa ms comn para tal problema es que la buja del motor es demasiada cerca de arns de Unidad Monetaria Europea. 5. Tener cuidado al mover Unidad Monetaria Europea o evitar Unidad Monetaria Europea. Recuerdo que la electricidad esttica puede causar Unidad Monetaria Europea de golpe de corriente fuerte y de dao. Apndice 1: Acerca de VIN VIN es la abreviacin de Identificacin del Vehculo Los nmeros. El nmero de la identificacin del vehculo de un coche es (VIN) el cdigo que identifica para su automvil ESPECFICO. Es la huella digital de su coche. Pone aparte sus vehculos de los vehculos de millones all afuera. Recientemente el VIN est reflejado por 17 personajes de dgito. Ostenta la unicidad de un coche y fabricante y provee un mtodo para rastrear su coche de la fbrica para la chatarrera. Cada carcter o cada dgito tiene un propsito particular. Son como sigue: El dgito de nmero de la identificacin del vehculo de Primera Parte de la l

identifica el pas del cual el vehculo sali a la luz. Por ejemplo, U.S.A. (1 o 4), Canad (2), Mxico (3), Japn (J), Corea (kilobyte), Inglaterra (S), Alemania (W), Italia (Z). El dgito de nmero de la identificacin del vehculo de Segundo de la l especifica al fabricante. Audi (A), BMW (B), Buick (4), Cadillac (6), Chevrolet (1), Chrysler (C), Dodge (B), Ford (F), GM Canada (7), General Motors (G), Honda (H), Jaguar (A), Lincoln (L), Mercedes Benz (D), Mercury (M), Nissan (N), Oldsmobile (3), Pontiac (2 or 5), Plymouth (P), Saturn (8), Toyota (T), Volvo (V). El dgito de nmero de la identificacin del vehculo de Tercera Parte de la l indica el tipo del vehculo o la divisin manufacturera. La l Fourth a travs del octavo dgito de nmero de la identificacin del vehculo revela las caractersticas del vehculo como tipo del cuerpo de estilo, del motor, modelo, serie, etc. La l El noveno dgito de nmero de la identificacin del vehculo es un dgito de comprobacin de exactitud VIN, verificar al VIN previo numera. Esto es cmo surte efecto el dgito de comprobacin: PASO 1 Haga cesin para cada nmero en el VIN su valor matemtico real y asigne para cada carta que el valor especific para l en la siguiente grfica: Los VALORES ASIGNADOS: Una = 1 G = 7 P = 7 la Letra X=7 B = 2 H = 8 acto inapropiado = 9 Y = 8 C=3J=1S=2Z=9 D = 4 kilobyte = 2 T = 3 E=5M=3U=4 F=6N=4V=5 PASO 2 Multiplique el valor asignado para cada carcter en el VIN por el factor del peso de la posicin especificado en la siguiente grfica: LA POSICIN VIN Y EL FACTOR DEL PESO: 1 = 8 10 = 9 2 = 7 11 = 8 3 = 6 12 = 7 4 = 5 13 = 6 5 = 4 14 = 5 6 = 3 15 = 4 7 = 2 16 = 3 8 = 10 17 = 2 El dgito de comprobacin 9 PASO 3

Sume los productos de pasos 1 y 2 y divida el total a las 11. PASO 4 El remanente numrico es el dgito de comprobacin que aparecera en la posicin 9 en el VIN. Si el resto es 10, luego la carta "letra x" sirve para el cheque El dgito. El dgito de nmero de la identificacin del vehculo de la l Tenth dice todo el ao modelo. 1988 (J), 1989 (kilobyte) 1990 (L), 1991 (M), 1992 (N), 1993 (P) 1994 (acto inapropiado), 1995 (S), 1996 (T), 199 7 (V) 1998 (W), 1999 (la Letra X), 2000 (Y) ------ 2001(1) 2002 (2), 2003 (3) El dgito de nmero de la identificacin del vehculo de la l Eleventh revela la fbrica de montaje para el vehculo. La l La doceava parte para los decimosptimos dgitos de nmero de la identificacin del vehculo indica la secuencia del vehculo para la produccin como rod de la lnea de montaje de los fabricantes. Su VIN puede estar acostumbrado a rastrear retentivas, inscripciones, reclamos de la garanta, robos y cobertura de seguros. Las posiciones comunes del nmero de la identificacin del vehculo (VIN) disienten pero los siguientes son lugares para ver: L Firewall del vehculo La l Dej mano arco interior de la rueda La l Timoneando columna La l el Corchete del Soporte Radiator La l Dash por parabrisa La puerta de la l Drivers o el poste en pasajero toma partido La l Guarantee y Mantenimiento Registran documentos del *Vehicle La l Labr a Mquina Almohadilla en parte delantera de motor La l cotizado en Bolsa la que

Component parte tan arriba - eg El motor, el marco, etc. Ms tarde los aos modelo - la mayora de rea comn de VI N: La l Dej panel de instrumentacin /arranque por ventana La puerta de la l Drivers o el poste l Firewall

Apndice II: El Bloque y la Definicin de Parmetro de Volkswagen Vehicle

Los Datos del Motor Passat B5 Emanan Mesa del Bloque El despliegue La defini cin

Bloque 00 1. 170 ... 204 2. El 1744 3. 82 ... 99 4. 142 ... 206 5. 0 ... 12 6. 123 ... 133 7. 120 ... 136 8. 77 ... 179 9. 115 ... 141 10. 117 ... 138

La temperatura de 1 lquido de refrigeracin La carga de 2 motores La velocidad de 3 motores El suministro de voltaje 4-ECM El ngulo de 5 obturadores 6 regulador desocupado 7 valor de acomodacin del establo sin valor El regulador excesivo 8-O2 O2 El valor de acomodacin de 9 mezclas El valor de acomodacin de 10 mezclas

Bloque 01 1. 820 ... 900rpm 2. 1.00 ... 2.50ms 3. 05 0 4. 5.25 ... 4.250VOT

La velocidad de 1 motor La carga de 2 motores (la duracin de la inyeccin por la revolucin) El ngulo de 3 obturadores El ngulo de 4 igniciones

Bloque 02 1. 820900 rpm 2. 1.002.50ms 3. 2.005.00ms 4. 2.04.0g/s

La velocidad de 1 motor La carga de 2 motores (la duracin de la inyeccin por la revolucin) La duracin de la inyeccin de 3 motores por ciclo El volumen de aire de 4 tomas

Bloque 03

1. El 820900rpm 2. 1014.5V 3. El 80105 4. 90

Bloque 04 1. 05 0 2. 1.70 ... 1.70g/s 3. 1.70 ... 1.70g/s 4.

La velocidad de 1 motor (haraganee velocidad) El suministro de voltaje 2-ECM La temperatura de 3 lquidos de refrigeracin La temperatura de aire de 4 tomas El ngulo de 1 obturador (el pedal de aceleracin deprimido para el end75 ... 95 0) 2 valor de acomodacin de masa de aire (N engrane) sin valor 3 valor de acomodacin de masa de aire (el engranaje impulsor) sin valor La condicin de 4 funcionamientos Haraganeando desocupado
Teillast divida carga

Vollast abatane carga Schub rico

El Anreicherung O/D

Bloque 05 1. El 820900rpm 2. El 860rpm 3. - 10.0 ... 10.0 % 4. 2.0 ... 4.0g/s

1 velocidad sin valor (haraganee velocidad) 2 velocidad sin valor (M/T reprendido a gritos,) 3 regulacin de aire de la toma (haraganee regulador) sin valor El volumen de aire de 4 tomas

Bloque 06 1. 0 ... 2550 2. - 10.0 ... 10.0 % 3. - 10.0 ... 10.0 % 4. - 10 +45 0

La velocidad de 1 motor 2 regulacin de aire de la toma (haraganee regulador) sin valor De 3 reguladores El ngulo de 4 igniciones El control de 1 regulador El voltaje de 2 sensores (ms alto que 0.45V denote rico, menos de 0.45V denote carne sin grasa) La vlvula del solenoide de 3 latas 1 la proporcin arancelaria

Bloque 07 1. - 10.0 ... 10.0 % 2. 0 ... 1.100V 3. 0 ... 99 % 4. 0.30 ... 1.10

Bloque 08 1. 2.00 ... 5.00ms 2. - 10.0 ... 10.0 % 3. - 8.0 ... 8.0 % 4.

De 4 adornos con EVAP El tiempo de 1 inyeccin (por ciclo) 2 valor de acomodacin (sume) sin valor la acomodacin de carga (multiplique) de 3 partes El modo 4-EVAP TE activo: El solenoide de la lata activo TE no activo: El solenoide de la lata inactivo la acomodacin: El solenoide de la lata inactivo, el regulador activo

Bloque 09 1. 820 ... 900rpm 2. - 10.0 ... 10.0 % 3. 0 ... 1.100V 4. - 10.0 ... 10.0 %

La velocidad de 1 motor (haraganee rpm) De 2 reguladores El voltaje de 3 sensores 4 valor de acomodacin (sume) sin valor

Bloque 10 1. 0.00 ... 0.30 2. - 3 ... 32 3. 0.30 ... 1.20 4. 0 ... 99 %

La vlvula del solenoide de 1 lata 1 la proporcin arancelaria De 2 modificaciones cuando el EVAP es activo La tasa de cargo de 3 latas La tasa de purga 4-EVAP

Bloque 11 1. 820 ... 920rpm 2. 2.00 ... 5.00ms 3. 0 km h 4. 0.5 ... 1.50 l h

La velocidad de 1 motor (haraganee rpm) La carga de 2 motores La velocidad de 3 vehculos El consumo de 4 combustibles 62

Bloque 14 1. 820 ... 920rpm 2. 1.00 ... 2.50ms 3. 0 ... 15.0 0KW

La velocidad de 1 motor (haraganee rpm)

4. 0 ... 15.0 0KW

La carga de 2 motores El retraso de 3 igniciones de cilindro 1 debido al control de golpe El retraso de 4 igniciones de cilindro 2 debido al control de golpe

Bloque 15 1. 820 ... 920rpm 2. 1.00 ... 2.50ms 3. 0 ... 15.0 0KW 4. 0 ... 15.0 0KW

La velocidad de 1 motor La carga de 2 motores El retraso de 3 igniciones de cilindro 3 debido al control de golpe El retraso de 4 igniciones de cilindro 4 debido al control de golpe

Bloque 16 1. 0.300 ... 1.400V 2. 0.300 ... 1.400V 3. 0.300 ... 1.400V 4. 0.300 ... 1.400V

El voltaje 1 de la seal del sensor de golpe de 1 cilindro 2 cilindro 2 el voltaje de la seal del sensor de golpe 3 cilindro 3 el voltaje de la seal del sensor de golpe 4 cilindro 4 el voltaje de la seal del sensor de golpe

Bloque 18 1. 820 ... 920rpm 2. 1.00 ... 2.50ms 3. 4. - 30.0 ... 25.0 %

La velocidad de 1 motor (haraganee rpm) La carga de 2 motores (sin regulacin de altitud) La carga de 3 motores, el ngulo del obturador El factor de regulacin de 4 altitudes La velocidad de 1 motor (haraganee rpm) La carga de 2 motores La condicin de 3 funcionamientos 1 = sin retraso de ignicin, 0 = con ignicin se demoran El ngulo de 4 igniciones

Bloque 19 1. 820 ... 920rpm 2. 1.00 ... 2.50ms 3. 4. 12 0

Bloque 20 1. 820 ... 920rpm 2. 3.

La velocidad de 1 motor (haraganee rpm)

4.

La seal de 2 cambios (P/N, 2, 3, 4, acto inapropiado, D) El modo 3-AC El modo de 4 compresores en / completamente

Bloque 21 1. 820 ... 920rpm 2. 1.00 ... 2.50ms 3. El 80105 4.

Bloque 23 1. 2. 72.0 ... 95.0 %

La velocidad de 1 motor (haraganee rpm) La carga de 2 motores La temperatura de 3 lquidos de refrigeracin El modo de 4 modificaciones feriado / adelante El requisito 1-adption el primer dgito: 1 = acomodacin normalmente termin, 0 = que la acomodacin requiri la tercera parte para el sexto dgito: 1 = acomodacin sin acabar y anormal, 0 = la acomodacin 63

3. 67.0 ... 83.0 % 4. 18.0 ... 54.0 %

Ya termin, la normalidad El segundo y el sptimo dgito: No el uso 2 posicin mnima de alto de regulador del obturador La posicin de alto de operacin de 3 urgencias de regulador del obturador 4 mxima posicin de alto de regulador del obturador

Bloque 24 1. 0 ... 6800/mm 2. 0 ... 10.00ms 3. - 20 ... 40 0 4. 0 ... 72.00KW

Bloque 25 1. 2. - 30 ... 300KW 3. 4. - 3 ... 210KW

La velocidad de 1 motor La carga de 2 motores El ngulo de 3 igniciones La ignicin de 4 cilindros 1 ... 4 retarda ngulo Condicin de 1 motor que trabaja El error de 2 regulaciones de sensor del Vestbulo La condicin de 3 funcionamientos (el interruptor del tubo mltiple de aire de la toma sobre la regulacin del / rbol de levas) (el segundo

dgito por cuenta abajo de 1 = largo camino de aire de la toma, el ltimo dgito denote La regulacin del rbol de levas (1 = avance)
4 permite la regulacin del rbol de levas

Bloque 26 1. 0 ... 6800/mm 2. 0 ... 10.00ms 3. 4. - 3 ... 210KW

La velocidad de 1 motor La carga de 2 motores La condicin de 3 funcionamientos (ingiera interruptor del tubo mltiple de aire sobre la regulacin del / rbol de levas) 4 permite la regulacin del rbol de levas

Bloque 95 1. 820 ... 920rpm 2. 1.00 ... 2.50ms 3. 12 0 4. El 80105

Bloque 98 1. 0.5 ... 4.9V 2. 0.5 ... 4.9V 3. 4.

La velocidad de 1 motor (haraganee rpm) La carga de 2 motores El ngulo de 3 igniciones La temperatura de 4 lquidos de refrigeracin El voltaje del potencim etro (G69) de 1 obturador El voltaje del sensor del regulador (G127) de 2 obturador es El modo de 3 motores: Haragane e / en parte carga El modo de 4 regulacion es: El amoldami ento

La acomodac in termin error de acomodac in Bloque 99 1. 820 ... 920rpm 2. El 80105 3. - 10 ... 10 % 4.

La velocidad de 1 motor La temperatura de 2 lquidos de refrigeracin De 3 regulaciones El modo de 4 controles: Fuera de / adelante 64

Passat B5 EN Corriente de Sistema Data Mesa Block El despliegue La defini cin La posicin de 1 cambio (/ Acto Inapropiado P / N / D/3/2/1) El voltaje del potencimetro (haraganee 156 ... 0.8V, obturador 4.680V sin obstruccin a la vista 3.5 ...) de 2 obturadores El pedal de 3 aceleraciones (haraganee 0 ... 1 %, el ancho obturador abierto 99 ... 100 %) 4 posicin ancha del obturador del claro (el primer dgito: 1 = de los pies deprimido, 2 = pedalean soltados. El segundo dgito: 1 = TCS habilitado, 0 = certificados de depsito aplazado deshabilitados. El tercer dgito: No el uso. El cuarto dgito: 1 = kickdown que el interruptor facult, 0 el interruptor = kickdown deshabilitado. La quinta parte

001 1. 2. 3. 4.

El dgito: Para interruptor de multifuncin F125, acto inapropiado, N, D, 3, 2 son 1;P, 1 es 0). El sexto dgito: Para interruptor de multifuncin F125, P, acto inapropiado, 2, 1 son 1; N, D, 3 es 0. El sptimo dgito: Para interruptor de multifuncin F125, acto inapropiado, N, D, P tiene 1 aos de edad; 3, 2, 1 es 0. El octavo dgito: Para la multifuncin
Interruptor F125, acto inapropiado, N, P tiene 1

002 1. 2. 3. 4.

003 1. 2. 3. 4.

La corriente de valuacin de la vlvula 6-N93 (el obturador neutral, ancho y abierto 0.0A, desocupado 1.1A mximo) de 1 solenoide La corriente de valuacin de la vlvula 6-N93 de 2 solenoides (neutral, ancho Abra obturador 0.0A, haraganee mximo 1.1A) El voltaje de 3 bateras (10.8 ... 16) El voltaje 4-VSS-G68 (el alto, .20 ... 2.52V) La velocidad de 1 vehculo La velocidad de 2 motores De 3 engranajes (neutral = acto inapropiado = 0 del reverso,, el engranaje 1 = 1H hidrulico, el engranaje 1 = 1M mecnico, el engranaje 2 = 2H hidrulico, Engranaje 2 = 2M mecnico, el engranaje 3 = 3H hidrulico, el engranaje 3 = 3M mecnico, le engranan 4 = 4H hidrulico, engranaje 4 = 4M mecnico,) El pedal de 4 aceleraciones (haraganee 0 ... 1 %, el ancho obturador abierto De 1 solenoide (el solenoide 1N88=1, solenoide 2-N89=2, solenoide 3-N90=3, solenoide 4N91=4, solenoide 5-N92=5, solenoide 7-N94=6.) Cambie de posicin: P = 1010000; Acto inapropiado = 0010000; N = 1010000;
99 ... 100 %)

aos de edad; N, D, 3, 2, 1 son 0.

004 1. 2. 3. 4.

D, 3, 2, 1(1H, 1M) = 0010000; D, 3, 2 (2H, 2M) = 0110000; D, 3 (3H, 3M) = 0000001; D (4H, 4M) = 1100001.) De 2 engranajes (tal como bloque 003) De 3 engranajes (/ Acto Inapropiado P / N / D/3/2/1)
La velocidad de 4 vehculos

005 1. 2. 3. 4.

006 007 1. 2. 3. 4. 008

La temperatura 1-ATF La salida de 2 cambios (la primera parte y el segundo dgito: La regulacin de oportunidad del momento de ignicin EN = 1, FUERA DE = 0; El tercer dgito: El solenoide de la prisin de la palanca de cambio - N110 EN = 1, FUERA DE = 0; El cuarto dgito: El solenoide del kickdown EN = 1, FUERA DE = 0; El quinto dgito: LAS COPIAS EN = 1, FUERA DE = 0; El sexto dgito: AC EN = 1, FUERA DE = 0; El sptimo dgito: P/N haga seales, P, N = 1, acto inapropiado = 0, D, 3, 2, 1=1/0.) De 3 engranajes (tal como 003) La velocidad de 4 motores Puede estar ignorado De 1 engranaje (tal como bloque 003, + o - depende de rea de despliegue 2) El desliz del embrague de 2 prisiones La velocidad de 3 motores El pedal de 4 aceleraciones (tal como bloque 001) Puede estar ignorado

La corriente del sistema de frenos ABS Passat B5 Data la Mesa Block

El bloque La definicin

001 1 2 3 4

La velocidad de la rueda del sensor del rpm 1-FL La velocidad de la rueda del sensor 2-FR rpm La velocidad de la rueda del sensor

002 1 2 3 4

3-RL rpm La velocidad de la rueda del sensor 4-RR rpm El apagador de 1 freno (1: El pedal de frenos deprimi = 0, solt = 1) El voltaje electrgeno de 2 bombas (1: Con voltaje, anormal; 0: Sin voltaje, la normalidad) El relevador de 3 solenoides (1: Habilitado; 0: Deshabilitado)
4 no el uso

003 1 2 3 4

La velocidad de 1 motor (con ASR) La fuerza de torsin de 2 motores (con ASR) (Motor de 0 % en la etapa empujada, 20 motor % ... de 30, % de desocupado 100 % de mximo equipa con una mquina fuerza de torsin) El botn 3-ASR (con ASR) (1: El botn en apuros; 0: No abotone presionado)
4 no el uso

004 1 2 3 4

El tiempo de 1 alto 2-EDS se desconect por tambin la temperatura alta de frenado (0: El almacenamiento de discos intercambiables no se desconecta durante Ignicin de 20 veces; 1: El almacenamiento de discos intercambiables desconctese durante ignicin de 20 veces) 3-EDS / ASR desconctese (0: La normalidad del almacenamiento de discos intercambiables / ASR; 1: El almacenamiento de discos intercambiables / ASR anormal)
4 no el uso

Los Datos de Sistema del Motor del Jetta Emanan Mesa del Bloque El despliegue 00 1. 170 ... 210 2. 26 ... 50 3. 80 ... 88 La defini cin La temperatura de 1 lquido de refrigeracin (acerca de 80110 ) La carga de 2 motores (acerca de 1.3 ...

4. 176 ... 212 5. 4 ... 12 6. 118 ... 138 7. 112 ... 114 8. 78 ... 178 9. 2242 ... 255bzw (O) 013
10. 118 ... 138

01 1. 800 ... 880 rpm 2. 1.32.5ms 3. 25 0 4. El 6120VOT

2.5ms) La velocidad de 3 motores (acerca de 800 ... 880rpm) El voltaje de 4 bateras (about1214.5V) El ngulo de 5 obturadores (acerca de 2 5 0) 6 regulacin de flujo de aire (el regulador desocupado) sin valor (aproximadamente - 2.5 ... +2.5kg/h) 7 acomodacin de flujo de aire (aproximadamente - 4 ... +4kg/h) sin valor De 8 regulaciones (el % about-10 ... +10) La acomodacin de 9 regulaciones (suma) (aproximadamente - 0.64 ... +0.64ms) La acomodacin de 10 regulaciones (sustrae) (aproximadamente - 8 ... el % +8) 1 rpm desocupado cambia una vez cada 40 pasos La carga de 2 motores El ngulo de 3 obturadores chele combustible al pedal completamente deprimido: 8090 0 Cuando cualquier falla del obturador es detectada: 35 0
El ngulo de 4 igniciones

02 1. 800880 rpm 2. 1.32.5ms 3. 2.05.0ms

4. 2.05.0g/s

1 velocidad sin valor cambia una vez cada 40 pasos 2 tiempo teortico de la inyeccin de combustible por la revolucin del cigeal 3 la inyeccin calibrada cronometra de cada ciclo en funciones El volumen de aire de 4 tomas

03 1. El 800880rpm 2. El 1215V 3. El 80110 4. ...

04 1. 25 0 2. - 1.7 +1.7g/s 3. 0.00g/s

4. haraganean

La velocidad de 1 motor cambia una vez cada 40 pasos El voltaje de 2 bateras La temperatura de 3 lquidos de refrigeracin La temperatura de aire de 4 tomas El ngulo de 1 obturador 2 acomodacin de flujo de aire sin valor 3 siempre el despliegue 0 para M/T El modo de 4 funcionamientos (haraganee, divida carga, carga mxima, aceleracin, O/D Mrchese)

05 1. El 800880rpm 2. El 840rpm 3. - 10 el % +10 4. 2.05.0 g s

La velocidad de 1 motor (prctico) cambia una vez cada 10 pasos: Mximo 2550 rpm. La velocidad de 2 motores (el set) cambia una vez cada 10 pasos 3 regulador desocupado El flujo de 4 aires

06 1. El 800880rpm 2. - 10 el % +10 3. - 10 el % +10

4. El 6120VOT

07 1. - 10 el % +10 2. El 01V 3. El 099

4. 0.31.1

1 velocidad sin valor cambia una vez cada 10 pasos 2 regulador desocupado 3 - el regulador El ngulo de 4 igniciones De 1 regulador El voltaje de 2 sensores La vlvula del solenoide N80 de 3 latas 1 la proporcin arancelaria: 0 = que N80 cerr, 99 = N80 abatanan claro
El coeficiente de 4 calibraciones de EVAP

08 1. 2.05.0ms 2. - 10 el % +10 3. - 8 el % +8 4. TE activo o TE inactivo

El tiempo de 1 inyeccin De 2 acomodaciones en desocupado (sume) De 3 acomodaciones con carga completa (sustraiga) 4 TE activo denota la vlvula del solenoide de la lata 1 de adelante y completamente segn el tiempo (6 para 16 minutos).TE inactivo denote la vlvula del solenoide de la lata 1 siempre cerrada (1
El minuto)

09 1. rpm 2. - 10 el % +10 3. 01.0V 4. - 10 el % +10 10 1. 2. 3. 4. El % 099 0.31.2 - 3 +32 0.000.30

La velocidad de 1 motor cambia una vez cada 10 pasos 2 el regulador El voltaje de 3 sensores 4 acomodacin sin valor (sume) La proporcin de deber del solenoide de 1 lata (AKF) El coeficiente de calibracin 2-EVAP Grado de 3 latas que carga a la cuenta, 3 no denotan humo de combustible en lata; El +32 denota la lata est llena de humo de combustible Grado (AKF) que purga filtro de 4 latas: 000 el aporte = AKF; 0.30

11 1. El 800880rpm 2. 1.32.5ms 3. 0km h 4. 0.51.5 l h

La velocidad de 1 motor cambia una vez cada 40 pasos La carga de 2 motores La velocidad de 3 vehculos El consumo de 4 combustibles: Los todos los valores ostentados son aplicables para el modo sin valor sin recargo (la corriente alterna, el motor, el poder timoneando).

= 30 % de aire de la toma proviene de AKF

13 1. El 0150kw 2. El 0150kw 3. El 0150kw 4. El 0150kw

1 reduce ngulo de ignicin de cilindro 1 por la regulacin de golpe 2 reduce ngulo de ignicin de cilindro 2 por la regulacin de golpe 3 reduce ngulo de ignicin de cilindro 3 por la regulacin de golpe 4 reduce ngulo de ignicin de cilindro 4 por la regulacin de golpe La velocidad de 1 motor cambia una vez cada 40 pasos La carga de 2 motores (el tiempo de la inyeccin por la revolucin) La reduccin del ngulo de 3 igniciones de cilindro 1 por la regulacin de golpe
La reduccin del ngulo de 4 igniciones de cilindro 2 por la regulacin de golpe

14 1. rpm 2. ms 3. El 0150kw
4. El 0150kw

15 1. rpm 2. ms 3. El 0150kw
4. El 0150kw

La velocidad de 1 motor cambia una vez cada 40 pasos La carga de 2 motores (el tiempo de la inyeccin cada revolucin) La reduccin del ngulo de 3 igniciones de cilindro 3 por la regulacin de golpe
La reduccin del ngulo de 4 igniciones de cilindro 4 por la regulacin de golpe

16 1. 0.42.0V 2. 0.42.0V 3. 0.42.0V 4. 0.42.0V 18 1. El 800880rpm 2. 1.32.5ms

La seal del sensor de 1 golpe de Cyl 1 La seal del sensor de 2 golpes de Cyl 2 La seal del sensor de 3 golpes de Cyl 3 La seal del sensor de 4 golpes de Cyl 4 La velocidad de 1 motor cambia una vez

3. Los ms
4. - 50 el % +25

cada 40 pasos La carga del motor del medidor de corriente de 2 aires La carga del motor del ngulo de 3 obturadores
El coeficiente de calibracin de 4 altitudes

20 1. El 800 880rpm 2. El 00000100EIN Los 00000000AU S 3. Uno / alto a C Uno / bajo a C 4. Kompr.EIN Kompr.Aus 21 1. rpm 2. ms 3. 4. La regulacin completamente
la regulacin adelante

La velocidad de 1 motor cambia cada 40 pasos El interruptor de nmero de octano de 2 puntos bajos (si el combustible es malo, oculte despliegue tan de abajo. 00000100EIN (el claro)) 3-AC El poder = grande alto de corriente alterna Muja poder = pequeo de corriente alterna El compresor 4-AC en / completamente Siempre el despliegue Kompr.Aus para vehculos sin corriente alterna

23 1.
2.

01000000
El 7397

3.
4.

El 5485
El 643

La velocidad de 1 motor cambia cada 40 pasos La carga de 2 motores La temperatura de 3 lquidos de refrigeracin De 4 regulaciones feriado / adelante El requisito de 1 acomodacin 1 = no el uso 2 = reprimen acomodacin del potencimetro del regulador valor mnimo de estimacin 0 = se adaptaron, normalidad de acomodacin, 1 = acomodacin no realizada, la acomodacin anormal 3 = reprimen acomodacin del potencimetro del regulador mximo valor de cmputo 0 = la acomodacin la normalidad realizada; 1 = la acomodacin no realizada, anormal 4 = estrangulan acomodacin del potencimetro G69 cmputo mnimo Valor 0 = que la acomodacin realiz, normalidad; 1 = la acomodacin no realizada, anormal 5 = reprimen acomodacin del potencimetro G69 mximo valor de cmputo 0 = la acomodacin la normalidad realizada; 1 = la acomodacin no realizada, anormal

6 = no el uso

69 7 = estrangulan potencimetro G69 comprese con el potencimetro del regulador del obturador, 0 = deben asemejarse, 1 La acomodacin no realizada, anormal; 8 = no el uso El regulador de 2 obturadores V60 valor mnimo de cmputo El valor de cmputo de emergencia del regulador V60 de 3 obturadores El regulador de 4 obturadores V60 mximo valor de cmputo

98

1. El 05V 2. El 05V 3. haraganean La carga de la parte 4. El proceso automtico de datos el proceso automtico de datos de normalidad de proceso automtico de datos en ejecucin anormal 99 1. rpm 2. 3. - 10 el % +10 4. La regulacin completamente la regulacin adelante

El voltaje del potencimetro de 1 obturador 2 voltaje del potencimetro del regulador sin valor De 3 modos El modo de 4 acomodaciones La acomodacin de la unidad de control del = obturador de proceso automtico de datos La velocidad de 1 motor La temperatura de 2 lquidos de refrigeracin De 3 reguladores De 4 regulaciones feriado / adelante El sistema la funcin bsica del trasfondo: La regulacin completamente. Los datos ledos emanan funcin: La regulacin adelante

Los Datos de Sistema del Motor de Golf Emanan Mesa del Bloque El despliegue La defini cin

Bloque 00 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Bloque 01 1. acerca de 800 rpm 2. 81 ... 111 3. 01.0V 4. XXXX

Usado por fabricante

La velocidad de 1 motor La temperatura de 2 lquidos de refrigeracin El voltaje del sensor 3-O2 El modo de 4 motores

Bloque 02 1. acerca de 800 rpm 2. 3. 81 ... 111 4. la temperatura entiroment

La velocidad de 1 motor La anchura de impulso de 2 inyecciones El voltaje de 3 bateras La temperatura de aire de 4 tomas

Bloque 03 1. acerca de 800 rpm 2. 3. 4.

La velocidad de 1 motor La carga de 2 motores El ngulo de 3 obturadores La oportunidad del momento de 4 igniciones

Bloque 04

1. Abou 800 rpm 2. 3. km h 4. XXXX Bloque 05 1. acerca de 800 rpm 2. 3. 4.

La velocidad de 1 motor La seal de carga de 2 motores La seal de 3 velocidades El modo de 4 motores

La velocidad de 1 motor La carga de 2 motores 3 mezcla calibre El valor de acomodacin de 4 mezclas

Audi 200 la Mesa del Bloque de la Corriente de Datos de Sistema del

Motor
El despliegue La

Bloque 00 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Bloque 01 1. 80 ... 820rpm 2. 29 ... 59 % 3. no el uso

4. Los 18-75steps

Usado por fabricante

definicin

La velocidad de 1 motor La presin mltiple de 2 tomas 3 ngulo de ignicin computado

4-N71 da un paso

Bloque 02 1. 0 ... 85 % 2. no el uso

3. 81 ... 111

4. la temperatura del ambiente Bloque 03 1. 0.75 ... 1.25 2. no el uso 3. 0.75 ... 1.25 4. no el uso

La abertura de 1 obturador La presin del tubo mltiple de aire de 2 tomas La temperatura de 3 lquidos de refrigeracin La temperatura de aire de 4 tomas 1 - el valor de acomodacin de la corriente de control (el cilindro 1-3) 0 = controlan acomodacin activa (AKF fuera de) Temperatura de 1 = motores tambin el punto bajo 4 = haraganean rpm demasiado bajo 5 = haraganean rpm demasiado alto 6 = el sensor inactivo 7 = controlan sistema inactivo 10 = el valor de acomodacin de valuacin no obtenido 11 que el ngulo de ignicin retard 12 que el ngulo de ignicin adelant

Bloque 04 1. no el uso 2. no el uso 3. 0.75 ... 1.25 4. 0.75 ... 1.25 Bloque 05
1.680 ... 820 rpm

16 = controlan sistema inactivo (AKF activo) 2 - el valor de acomodacin de la corriente de control (el cilindro 4-6) 3 - el control (el cilindro 1-3) 4 - el control (el cilindro 4-6) 1 - controle modo de acomodacin El valor de acomodacin de la corriente de control del filtro de 2 latas 3 - el control (el cilindro 1-3) 4 - el control (el cilindro 4-6)
La velocidad de 1 motor

2. Valor = 600 3. no el uso

4. 81 ... 111

Bloque 06 1. 10 ... 60 2. 18 ... 75 3. no el uso 4. no el uso

El control de 2 golpes 3 ngulo de ignicin computado La temperatura de 4 lquidos de refrigeracin La posicin 1-N71 2 valor de acomodacin de la corriente de control de establo sin valor De 3 influencias en el control estable sin valor por otra seal 4 control del establo sin valor La posicin 1-N71 La temperatura de 2 lquidos de refrigeracin 3 - el valor de acomodacin de la corriente de control (el cilindro 1-3) 4 - el valor de acomodacin de la corriente de control (el cilindro 4-6) 1-N71 da un paso La temperatura de 2 lquidos de refrigeracin 3 - el valor de acomodacin de la corriente de control (el cilindro 1-3) 4 - el valor de acomodacin de la corriente de control (el cilindro 4-6) La temperatura de 1 lquido de

Bloque 07 1. El 1060
2.

3.

81 ... 111

0.75 ... 1.25

4. no el uso

Bloque 08 1. El 1060
2.

3.

81 ... 111

0.75 ... 1.25

4. no el uso

Bloque 09
1. 81 ... 111

2. 1o0 3. no el uso 4. 680 ... 820rpm Bloque 10

1.

2. 3.

81 ... 111

1o0 0.75 ... 1.25

4. no el uso

Bloque 99 1. 2. 3. 4.

refrigeracin 2 modo de interruptor (0 = adelante, 1 = fuera de) sin valor 3 ngulo de ignicin computado La velocidad de 4 motores La temperatura de 1 lquido de refrigeracin 2 interruptor desocupado - el modo (0 = adelante, 1 = fuera de) 3 - el valor de acomodacin de la corriente de control (el cilindro 1-3) El valor actual en filtro de acomodacin de 4 latas El rpm prctico actual de 1 motor La carga prctica actual de 2 motores La temperatura de 3 lquidos de refrigeracin De 4 regulaciones feriado / adelante El sistema la funcin bsica del trasfondo: la regulacin completamente Los datos ledos emanan funcin: La regulacin
adelante

72

Apndice III: La Tabla De Funciones del Canal de Volkswagen Vehicle

Audi 200

El canal

La

00
01

Haraganee vlvula estable

Haraganee velocidad

funcin

Audi A6

El canal

La

02
03 04

Vuelva a arrancar el ciclo de servicio despus de la reparacin

Dele pbulo a la acomodacin de despliegue de consumo La seleccin de idioma

funcin

09
18 30

El despliegue de kilometraje
Deje de calentar acomodacin de sistema Dele pbulo a la acomodacin de la curva de caracterstica del sensor de metro

35
40

La acomodacin de restriccin del rpm

La acomodacin de milla despus de la reparacin La acomodacin de tiempo de paseo en coche despus de la reparacin

42
43

41

La acomodacin mnima de milla (km)

La mxima acomodacin de milla (km) La mxima acomodacin de intervalo

45 21 Passat B5
El canal 03 46

44

La acomodacin de la masa de aceite

Totalice acomodacin de consumo de combustible

El inmovilizador

La funcin Dele pbulo a la calibracin de indicacin de consumo

04

La seleccin de idioma (slo aplicable para coronar panel de instrumentos de la combinacin de grado
El fsforo de despliegue de kilometraje Reemplace servicio de aceite (OEL) - el kilometraje

09

11

10

La inspeccin de kilometraje (INSP) - en direccin opuesta los datos del intervalo -

12

mantenimiento Cronometre (la unidad el intervalo de 10 das) inspeccin

(INSP) - los datos de mantenimiento del mueble mostrador de kilometraje

30

El fsforo de indicacin de almacenamiento de gasolina

El apndice cecal IV: El Cdigo de la Unidad de Control de Popular Volkswagen Vehicles Audi A6 1. El sistema del motor _ 04002 2. El sistema de transmisin
1) El vehculo sin control electrnico del obturador

El cdig o

El mot or

El modo Tiptronic

00000

Aplicable para cada combinacio nes de transmisin y motor sin control electrnico del obturador

E l P S D El PSD efectivo

El me rca do Los autos delanteros de paseo en coche de la rueda o 4 rueda conducen autos En EEUU o las reas aparte de Alemania Los autos delanteros de paseo en coche de la rueda o 4 rueda conducen autos En EEUU o las reas aparte de Alemania

El modo viejo o el modo Tiptroni c

00010

El PSD ineficaz (debera ser mantenido puesto si es posible)

Nota: New en el modo Tiptronic: Cuando el selector de velocidad est en canal Tiptronic, la transmisin automticamente acelerar o

desacelerar antes de alcanzar el lmite de velocidad a fin de que el motor puede correr entre la velocidad sin valor y la velocidad desacelerada. La velocidad tambin puede ser retardada cuando el pedal acelerador es completamente oprimido para kickdown; Old en el modo Tiptronic: Cuando el selector de velocidad est en canal Tiptronic, la aceleracin /desaceleracin slo puede estar realizada llevando hacia adelante la palanca de velocidad (+) / atrs (-). Cuando el coche est detenido despus de frenar, la transmisin ser automticamente intercambiada para la primera velocidad de quedarse con la mirada fija.
El cdi go El motor El modo Tiptronic El PS D El merca do

00 00 0

00 00 1 00 01 1 00 02 1 00 03 1
00002

El fsforo de cada transmisi n y el motor efectivo con control electrnic o del obturador

N u e v o N u e v o V i e j o V i e j o
Nu ev o

El PSD efectivo

Los autos del 4WD en las reas aparte de

Alemania

El PSD ineficaz

Los autos del 4WD en las reas aparte de

Alemania El PSD efectivo Los autos del 4WD en las reas aparte de
Alemania

El PSD ineficaz

Los autos del 4WD en las reas aparte de Alemania

Los autos del 4WD en EEUU

El PSD efectivo

00012

Nu ev o

El PSD ineficaz

Los autos del 4WD en EEUU

00 02 2
00032

V i e j o
Vi ej o

El PSD efectivo

Los autos del 4WD en EEUU

El PSD ineficaz

Los autos del 4WD en EEUU

00003

Nu ev o

El PSD efectivo

Los autos del 4WD en EEUU

00 01 3
00023

N u e v o
Vi ej o

El PSD ineficaz

Los autos del 4WD en EEUU

El PSD efectivo

Los autos del 4WD en EEUU

00033

Vi ej o

El PSD ineficaz

Otras reas en el mundo

00 00 4

N u e v o

El PSD efectivo

Los autos delanteros de paseo en coche de la rueda en EEUU

2) El vehculo con control electrnico del obturador El cdi go

00014

El motor

El modo Tiptronic
Nu ev o

El P S D
El PSD ineficaz

El me rca do
Los autos delanteros de paseo en coche de la rueda en EEUU

00024

Vi ej o

El PSD efectivo

Los autos delanteros de paseo en coche de la rueda en EEUU

0003 4

V i e j o

El PSD ineficaz

Los autos delanteros de paseo en coche de la rueda en EEUU

Nota: New en el modo Tiptronic: Cuando el selector de velocidad est en canal Tiptronic, la transmisin automticamente acelerar o desacelerar antes de alcanzar el lmite de velocidad a fin de que el motor puede correr entre la velocidad sin valor y la velocidad

desacelerada. La velocidad tambin puede ser retardada Cuando el pedal acelerador es completamente oprimido para kickdown; Old en el modo Tiptronic: Cuando el selector de velocidad est en canal Tiptronic, la aceleracin /desaceleracin puede estar realizada slo llevando hacia adelante la palanca de velocidad (+) / atrs (-). Cuando el coche est detenido despus de frenar, la transmisin ser automticamente intercambiada para la primera velocidad de quedarse con la mirada fija. El moto r La transmis in La transmisi n manual 012 Los datos transfieren ruta La pieza de repuesto de Unidad Monetaria Europea No. y ndice 8E0 614 111 A H A J El c dig o 000 32

2.4L, 6 el Cilindr o, 5 la Vlvul a

PUEDE IR EN AUTOBS

La transmisi n manual El 01V

PUEDE IR EN AUTOBS

8E0 614 111

A H A J

000 31

2.8L, 6 el Cilindr o, 5 la Vlvul a

La transmisi n manual
012

PUEDE IR EN AUTOBS

8E0 614 111

A H A J

000 32

La transmisi n manual El 01V La transmisi n manual 012

PUEDE IR EN AUTOBS

8E0 614 111

A H A J

000 31

1.8L 4 el Cilindr o
5 la Vlvula

Singularice alambre

8E0 614 111

B:F

No pu ed e se r

co difi ca do
3. El sistema del sistema de frenos ABS / ASR

El sistema del bolso de aire El bolso de aire 8: Hay dos bolsas delanteras de aire del asiento, dos tensioners del cinturn de seguridad de la parte delantera y dos el asiento trasero Faje tensioners en el coche. El bolso de aire: Hay dos bolsas delanteras de aire del asiento, dos bolsas delanteras de aire del lado, el tensioner del cinturn de seguridad de la parte delantera Y dos tensioners del cinturn de seguridad de la parte posterior en el coche. El bolso de aire 8: Hay dos bolsas delanteras de aire del asiento, dos bolsas delanteras de aire del bolsas de aire lado, de dos partes posteriores de lateral, El tensioner del cinturn de seguridad de la parte delantera y dos asiento trasero fajan tensioners en el coche.
4. El sistema del bolso de aire

El c dig o 000 04

001 04

002 04

Sin alarma antirroba El dispositivo de seguridad de cerrojo central (SZV) de la puerta 4676

Con alarma antirroba 4686

5. El sistema central del cerrojo de la puerta

Trabando de tapa del tronco (cuando el coche se mueve)

4688 (sin SZV) 4692 (con SZV)

4698 (sin SZV) 4702 (con SZV) 4714 (sin SZV) 4718 (con SZV)

Automtico trabando de puerta del coche cuando el coche es Viajando en la velocidad ms alto que 40km h

4704 (sin SZV) 4708 (con SZV)

El cdigo 00 0 0 1 2
6.

00001 El relleno mordido, futilidad Audi A6 El estado original: La esttica El sedn de cuatro puertas El automvil de turismo

El mecanismo de supervisin ultrasnico interno

AB CD E A B 0 0 0 1 0 2 0 4 1 6 C 0 1 2 3 4 5 6 7 D 4

El cdigo es un nmero de 5 dgitos

Seleccione equipo Ningn equipo seleccionable El sealizador de desgaste del freno El sistema de advertencia del cinturn de seguridad Liberando sistema de alarma del agente El SPG El pas Alemania (D) Europa (UE) USA (NOSOTROS) Canad (CDN) Gran Bretaa (GB) Japn (JP) Arabia Saudita (SA) Australia (AUC) El nmero de cilindro 4 cilindros

6 8 E 0 2 3

6 cilindros 8 cilindros El tipo del motor El motor TDL El motor de 4 cilindros y de 6 cilindros El motor de 8 cilindros

7. El sistema combinado del instrumento

8. El Inmovilizador _ 07602 5 4 3 2 1 La posicin de decimal cdigo exteriorizado en pantalla 7 El tipo de radio colocada La El La pantalla ante C secundaria na D 1 l e t r a 3 x l e t r a x l e t r a x l e t r a x l e t r a x -

l e t r a x l e t r a la letra x = con esta parte

= sin esta parte

l e t r a x

0 0 1 2

El ajuste audio de sistema El tipo de ajuste

Estndar Bose audio

El sistema audio Bose El nmero de orador pasivo El nmero y la posicin 0 Sin orador pasivo (el sistema audio

1 2 5 0

Bose) 1 dej al orador pasivo (Bose con telfono) 2 confrontan al orador pasivo y 2 cran al orador activo 2 confrontan al orador pasivo y ningn orador activo trasero El fsforo audio
0=

El pas 0= Estnd ar
El aparato de radio y el telfono

Estndar

9.

10. El sistema auxiliar de calefaccin El El cd signific igo ado 000 01 000 02 El corte de corriente a causa de la subtensin para la adaptacin cuando el trasfondo anticido es alcanzado. El corte de corriente a causa de la subtensin cuando el voltaje introducido en la computadora para la adaptacin es alcanzado.
Unit-J162 de control (la versin del software No. es D47 o D48)

1)

Nota: Entre en cdigo 00001 nico. Cdigo 00002 es en el que se entr segn la peticin de cliente; Para dispositivo auxiliar de calefaccin del cual el pieza de repuesto No. es 4B0 265 105, ndice No. no es ms alto que la C y la versin del software No. son D47 o D48, la pieza de repuesto No. y versin del software No. pueden ser ledas en voz alta por nuestra herramienta de tomografa en la funcin como Read ECU memory ; El corte de corriente se deber a la subtensin cada vez que el cdigo es

00001 y el voltaje de dispositivo auxiliar de calefaccin est ms abajo del voltaje de la batera para la adaptacin de trasfondo anticido; El corte de corriente se deber a la subtensin cada vez que el cdigo es 00002 y el voltaje de dispositivo auxiliar de calefaccin est ms abajo del voltaje de la batera introducido en la computadora para la adaptacin. Si el mensaje de falla guste el corte de corriente A Causa de la subtensin (el constante valor ) sea ostentado para dispositivo auxiliar (el cdigo es 00001) de calefaccin, por favor realice los siguientes pasos: 1) Cambie el cdigo de dispositivo auxiliar de calefaccin para 00002 y confirme el cdigo de la unidad de control; 2) Lea en voz alta el valor introducido en la computadora (el constante valor) de poder del uncervoltage reducido por medio de lo La funcin Adaptation y luego realice adaptacin; 3) Altere el constante valor por medio de la funcin Adaptation (el valor Especificado est debajo 10.5V); 4) Cambie el cdigo de dispositivo auxiliar de calefaccin para 00001. Confirme el cdigo de la unidad de control.
2) Unit-J162 de control (la versin del software No. es D49 o encima)

El cdigo

00011 00012

Con pump-V55 de recirculacin El corte de corriente a causa de la subtensin para la adaptacin cuando el trasfondo anticido es alcanzado. Con pump-V55 de recirculacin
El corte de corriente a causa de uncervoltage cuando el voltaje introducido en la computadora para la adaptacin es alcanzado.

El significado

Nota: Entre en cdigo 00011. Cdigo 00012 es en el que se entr slo si es pedido por cliente; Para dispositivo auxiliar de calefaccin del cual el pieza de repuesto No. es 4B0 265 105, ndice No. es ms alto que la D y la versin del software No. es D49 o encima, la pieza de repuesto No. y versin del software No. pueden ser ledas en voz alta por nuestra herramienta de tomografa en la funcin como Read ECU memory ; El corte de corriente se deber a la subtensin cada vez que el cdigo es 00011 y el voltaje de dispositivo auxiliar de calefaccin est ms abajo del voltaje de la batera para la adaptacin de trasfondo anticido; El corte de corriente se deber a la subtensin cada vez que el cdigo es 00012 y el voltaje de dispositivo auxiliar de calefaccin est ms abajo del voltaje de la batera introducido en la computadora para la adaptacin; Si el mensaje de falla guste el corte de corriente A Causa de la subtensin (el constante valor ) sea ostentado para dispositivo auxiliar (el cdigo es 00011) de calefaccin, por favor realice los siguientes pasos:

Cambie el cdigo de dispositivo auxiliar de calefaccin para 00012 y confirme el cdigo de la unidad de

control;

Lea en voz alta el valor introducido en la computadora (el constante valor) de poder del uncervoltage reducido por medio de la funcin Adaptation y luego realice adaptacin; 10.5V);

3 Altere el constante valor por medio de la funcin Adaptation (el valor Especificado est debajo 4 Cambie el cdigo de dispositivo auxiliar de calefaccin en 00011. Confirme el cdigo de la unidad de

control.

Passat B5 1. El sistema del motor La regla del pas /emisin 00 La funcin de paseo en coche / Additional 0 = confrontan paseo en coche de la rueda sin paseo en coche de la rueda delantera ASR sin Cartera de Valores de la Bolsa de Valores
1

La transmisi n La transmisin del manual de 0=5gear

El modelo del vehculo

01

B de 1 = grados,

02 pases miembros = EC
yo

2 = el Doble Traccin sin Cartera de Valores de la Bolsa de Valores

3

e.g.Passat

03

04 pases miembros = EC II / Equipe con Una Mquina a II sin sistema secundario de aire II (MVEG-II) 05

5 A/T El 01VTiptroni c
6 7

06 07

6 7

6 7

2.

El sistema del bolso de aire

El equipo Hay bolso de aire en lado del conductor Hay bolsas de aire para pasajero del conductor /parte delantera
Hay bolsas de aire para pasajero del conductor /parte delantera (el EEUU)

El ndi ce u n o B
C

El cd igo 00065 00066

00067

Hay bolsas de aire para pasajero /lado del conductor /parte delantera bolso de aire
EEUU)

u n o
B

00065
00066

Hay bolsas de aire para pasajero /lado del conductor /parte delantera bolso de aire (el

3.

Una / C

El cdigo
02000 02100 05000 Aparte De Japn Japn Aparte De Japn, 98.11

El veh cul o

05100
4. El sistema de comodidad

Japn, 98.11

El equipo El cerrojo centralmente controlado Ventana 2 Electric

Un claro de la puerta
Todas las puertas se abren

00 25 6 00 25 8 00 25 9 04 09 6 04 09 7 04 09 8
7

El cdigo

0025

El cerrojo centralmente controlado Ventana 2 Electric y memoria

Un claro de la puerta Todas las puertas se abren Un claro de la puerta Todas las puertas se abren Un claro de la puerta
Todas las puertas se

El cerrojo centralmente controlado Ventana 4 Electric

El cerrojo centralmente controlado Ventana 4 Electric y memoria

0409

abren

9 El cdi go

El Equipo (Suiza) El cerrojo centralmente controlado Ventana 2 Electric Un claro de la puerta

Todas las puertas se abren

00 06 4
0006

El cerrojo centralmente controlado Ventana 2 Electric y memoria

Un claro de la puerta Todas las puertas se abren

Un claro de la puerta

El cerrojo centralmente controlado Ventana 4 Electric

00 06 6 00 06 7
0102

El cerrojo centralmente controlado Ventana 4 Electric y memoria

Todas las puertas se abren Un claro de la puerta

Todas las puertas se abren

01 02 5 01 02 6
0102 7

5.

El sistema del sistema de frenos ABS

El cdigo 00064 00067

El Motor /transmisin El motor 2.8L 6Cylinder/5V y la transmisin manual 012 El motor 2.8L 6Cylinder/5V y el 01V automtico de transmisin

Jetta 1. El sistema del motor: 04000 2. El sistema del sistema de frenos ABS de MK20-I: 03604