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MEMORIA DE CLCULO
AMPLIACION DEL PUENTE HUASCAR
VIADUCTO 10
Viaducto 10
INDICE
1.
DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
2.
3.
3.1.
CONCRETO
3.2.
ACERO EN ARMADURAS
3.3.
ACERO ESTRUCTURAL
3.4.
RECUBRIMIENTOS
3
4.
4
5.
ACCIONES CONSIDERADAS
4
5.1.
ACCIONES PERMANENTES
4
5.2.
CARGAS MUERTAS
5
5.3.
5
5.4.
ACCIONES VARIABLES
5
5.5.
ACCIONES ACCIDENTALES
6
6.
9
6.1.
6.2.
10
6.3.
10
6.4.
10
6.5.
11
7.
ANLISIS DE LA SUBESTRUCTURA
11
7.1.
11
7.2.
13
7.3.
CLCULO DE PILAS
13
7.4.
CLCULO DE ESTRIBOS
13
1
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
1. DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
El viaducto 10 de la Lnea Amarilla cruza el ro Rmac y se une al puente Huscar en los dos
ltimos tramos. Se trata de una estructura de 6 tramos de luces de 36m, 36m, 46m, 45m,
45m y 37.20m. La longitud total del puente es de 245.20 m entre ejes. La estructura dejar
un glibo mnimo de 4.55 m.
El tablero se resuelve con 4 vigas metlicas de seccin I de 1.563 m de altura para los
tramos I, II y VI y de 1.763 m para los tramos III al V, unidas a una losa de compresin de
concreto armado de 0,25 m de espesor que constituye la superficie de apoyo de la calzada.
La altura total de la estructura resulta as aproximadamente de 1.813 y 2.013 m
respectivamente.
Los estribos son tipo voladizo, cimentados mediante zapatas con aletas en vuelta.
Las rampas de acceso del viaducto se resuelven con muros de contencin de concreto
armado.
2
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
3.1. CONCRETO
2
fc = 14 N/mm
fc = 21 N/mm2
fc = 28 N/mm2
fc = 28 N/mm2
fc = 28 N/mm2
Concreto en tablero
f`c = 28 N/mm2
fy = 420 N/mm2
Vigas y rigidizadores
Conectores
Pernos
3.4 RECUBRIMIENTOS
Cimentacin
5cm.
En Alzado de Estribos
5cm.
En alzado de Pilares
4cm.
En Losa
Cara Superior
5cm.
Cara Inferior
3cm.
3
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
2.5cm.
En Vigas Prefabricadas
4cm.
En Vigas Diafragma
4cm.
Ki
K iJ i Q i
Ji
Estado Lmite
RESISTENCIA I (a menos que se
especifique lo contrario)
DC
DD
DW
EH
EV
ES
EL
RESISTENCIA II
RESISTENCIA III
RESISTENCIA IV Slo EH, EV, ES, DW, DC
LL
IM
CE
BR
PL
LS
WA WS WL
FR
TU
CR
SH
TG
SE
EQ
IC
CT
CV
Jp
1.75 1.00
1.00 0.50/1.20
JTG JSE
Jp
1.35 1.00
1.00 0.50/1.20
JTG JSE
Jp
1.00 1.40
Jp
1.00
1.00 0.50/1.20
1.50
RESISTENCIA V
Jp
EVENTO EXTREMO I
Jp
JEQ 1.00
1.00
EVENTO EXTREMO II
Jp
0.50 1.00
1.00
SERVICIO I
SERVICIO II
1.00
1.00
SERVICIO III
SERVICIO IV
FATIGA - Slo LL, IM y CE
1.00
1.00
-
1.00 1.00/1.20
1.00 1.00/1.20
-
JTG JSE
-
JTG JSE
-
JTG JSE
-
1.00
-
1.00
1.00 1.00 1.00
-
5. ACCIONES CONSIDERADAS
5.1. ACCIONES PERMANENTES
Peso propio.- Se considera el peso propio de la estructura, considerando una densidad
de 25 kN/m3 para el concreto y 78.5kN/m3 para el acero estructural.
4
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
10.00 kN/m
x Carpeta asfltica
15.96 kN/m
5
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
De acuerdo al estudio de Peligro Ssmico los valores del espectro para el Viaducto 10
son:
- Coeficientes de aceleracin:
PGA = 0,511
SS =1,05
S1 = 0,5592
Factores de sitio:
Fpga = 1,0
Fa = 1,20
Fv = 1,30
6
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
Csm( Tm)
Tm
A s SDS A s
if Tm To
To
SDS if To Tm Ts
SD1
Tm
otherwise
En nuestro caso SD1=0.727, mayor que 0.5, luego corresponde una categora de diseo
SDC D.
El diseo ssmico se debe realizar de acuerdo a lo indicado en la Figura 3.5-1, que se
adjunta.
7
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
8
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
9
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
10
ENVIGAINTERIOR
MOMENTOS ENVIGAEXTERIORIZQUIERDA
ENVIGAEXTERIORDERECHA
T-1
0.663
0.766
0.563
T-II
0.663
0.778
0.552
T-III
0.641
0.742
0.537
T-IV
0.644
0.673
0.619
T-V
0.602
0.624
0.607
T-VI
0.488
0.502
0.435
ENVIGAINTERIOR
CORTANTES ENVIGAEXTERIORIZQUIERDA
ENVIGAEXTERIORDERECHA
0.909
0.872
0.612
0.909
0.888
0.599
0.909
0.876
0.604
0.909
0.778
0.707
0.849
0.722
0.699
0.689
0.580
0.492
anlisis.
Esfuerzos en el ala en compresin durante la etapa constructiva es de (177.42MPa,
177.42MPa, 223.876MPa, 214.248MPa, 199.628MPa, 170.992MPa), en los vanos del
I al VI, respectivamente.
6.3. COMPROBACIONES EN ESTADO LIMITE DE SERVICIO (ELS)
- El esfuerzo en el ala inferior en los vanos del I al son: 201.71MPa, 203.95MPa,
257.50MPa, 243.73MPa, 227.74MPa, 201.62MPa
- El esfuerzo en el ala superior en los vanos del I al son: 183.04MPa, 182.95MPa,
237.03MPa, 228.30MPa, 216.19MPa, 184.48MPa
6.4. COMPROBACIONES EN ESTADO LIMITE ULTIMO (ELU)
Se realizan las siguientes comprobaciones en estado lmite ltimo:
El de agotamiento por flexocompresin, en clculos elastoplsticos a partir de las
envolventes generadas para el Estado Lmite de Resistencia y aplicando los dominios
de deformacin fijados en el reglamento AASHTO LRFD, incluyendo los factores de
excentricidad correspondientes a la flexin.
10
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
11
El clculo de las acciones sobre la subestructura se realiza a partir del reparto de los
esfuerzos horizontales en funcin de las rigideces de estribos, pilas y aparatos de
apoyo. Asimismo, se analizan las fuerzas correspondientes en la subestructura debidas
11
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
12
Permanentes
Sobrecarga
1980 kN
1141.85 kN
Permanentes
Sobrecarga
6697.33 kN
1666 kN
Frenado
Reaccin
en.
apoyo de
29.59 kN
estribos
Frenado
Reaccin
en.
41.67 kN
Pilares
12
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
13
GMAX
TMAX
Vmed
N/mm2
6.64
(v.ext)
Apoyo en estribos
450x360x168(140)mm
140 mm
0.01 rad
N/mm2
6.84
(v.int)
N/mm2
8.69
(v.ext)
Apoyo en Pilas
450x360x152(120)mm
120 mm
0.03 rad
N/mm2
8.44
(v.int)
+147 mm
Juntas en estribos
-138 mm
excentricidad
adicional
de
segundo
orden,
se
indican
continuacin:
13
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
14
11532kN
Md
10483 kNm
Envolvente mx. M
Nd
11532kN
Md
10483kNm
El clculo de las acciones sobre la subestructura se realiza a partir del reparto de los
esfuerzos horizontales en funcin de las rigideces de estribos y aparatos de apoyo.
Asimismo, se analizan Las fuerzas correspondientes en la subestructura debidos a las
deformaciones impuestas en el tablero por deformaciones trmicas y reolgicas
(retraccin y fluencia).
Las acciones verticales resultan de las envolventes de cargas del modelo longitudinal.
Los estribos son calculados para soportar los empujes de tierras y sobrecarga en
trasds, as como las fuerzas verticales y horizontales provenientes del tablero. Se
consideran los coeficientes de empuje en reposo indicados en el apartado de acciones
de este documento. Se calculan como mnsulas empotradas en la cimentacin. Se
considera que las cargas se reparten uniformemente en todo el ancho del estribo. Se
comprueban las tensiones en el terreno y la estabilidad (excentricidad mxima y
deslizamiento) para los diferentes estados lmites.
La tensin media transmita al terreno en el estribo E-1 es de 292 kN/m2, inferior a la
tensin admisible de 400 kN/m2; la tensin mxima en punta es de 361 kN/m2, inferior
al 125% de la tensin admisible.
La tensin media transmita al terreno en el estribo E-2 es de 297 kN/m2, inferior a la
tensin admisible de 400 kN/m2; la tensin mxima en punta es de 376 kN/m2, inferior
al 125% de la tensin admisible.
14
ANEJO DE ESTRUCTURAS: VIADUCTO 10
Viaducto 10
15
CONTENIDO
Pgina
Determinacin de Acciones
18
51
60
69
72
Diseo de Estribos
90
111
210
289
345
394
Viaducto 10
16
VIADUCTO V10
DETERMINACION DE ACCIONES
Viaducto 10
17
DETERMINACION DE ACCIONES
VIADUCTO 10 - AMPLIACION PUENTE HUASCAR
Carctersticas del puente:
Nmero de vanos
Longitud de vano:
Nv 6
36m
36m
46m
L
45m
45m
37.20m
vano1
vano2
vano3
vano4
vano5
vano6
6.50m
7.50m
H 7.50m
7.50m
7.50m
Nmero de vigas
pila1
pila2
pila3
pila4
pila5
Nvigas 4
Caractersticas de la pila:
N columnas / pila - Cantiliver transversal
Nc 1
Cantiliver longitudinal
Area 2.89m
4
I3 0.971m
Viaducto 10
I2 0.459m
18
Icr3P 0.302m
1
Icr3P 0.457m
2
Icr3P 0.462m
3
Icr3P 0.476m
4
Icr3P 0.305m
5
Icr2P 0.153m
1
Icr2P 0.246m
2
Icr2P 0.247m
3
Icr2P 0.247m
4
Icr2P 0.154m
5
kN
2
L ( 36 36 46 45 45 37.2 ) m
rigidez transversal
KT_pila
j
pila1
pila2
pila3
pila4
pila5
93830.85
92429.63
rigidez longitudinal
KL_pila
j
kN
m
47536.82
49754.24
93440.89
49956.49
96272.43
49956.49
61687.17
31146.96
kN
m
kN
Knr 21000.6
m
Viaducto 10
19
pila1
pila2
pila3
pila4
pila5
17159.97
17112.53
longitudinal
KL
j
kN
m
14565.79
14767.45
17146.88
14785.22
17239.93
14785.22
15666.98
12543.35
kN
m
NneoprenosE Nvigas
kN
KnrE 9000.257
m
Viaducto 10
20
Carga Muerta:
Peso propio del tablero
c 25kN m
2
kN
ppT A1 c 65.625
m
1
Para Tramo III
d 2 22m
3
V1 A1 d 1 63 m
d2
V2
A1 A2
3
A1 A2 66.223 m
3
VT V1 V2 129.223 m
c
kN
ppT VT
70.23
L
m
3
3
Viaducto 10
21
d 2 36.4m
d1
V1
A1 A2
3
A1 A2 23.917 m
3
V2 A2 d 2 107.016 m
VT V1 V2 130.933 m
c
kN
ppT VT
72.74
m
4
L
4
Para Tramo V
Viaducto 10
22
b 2 8.12m
b 2 2b 1
FP4
0.521
3 b1 b2
ave1V 2.50m
En Pila 5
b 1 2b 2
FP5.1
0.479
3 b1 b2
kN
ppT5ve1 ave1V c 0.25m 15.625
m
ave2V 2.35m
kN
ppT5ve2 ave2V c 0.25m 14.688
m
aviV 2.52m
kN
ppT5vi aviV c 0.25m 15.75
m
kN
ppT ppT5ve1 ppT5ve2 2 ppT5vi 61.813
m
5
Para tramo VI
Viaducto 10
23
a2 5.64m
a2 2a1
FP5.2
0.53
3 a1 a2
En Pila 5
En Estribo 2
a1 2a2
FE2
0.47
3 a1 a2
ave1 2.186m
kN
ppT6ve1 ave1 c 0.25m 13.662
m
Ancho promedio de la losa correspondiente a la viga
exterior derecha.
ave2 1.42m
kN
ppT6ve2 ave2 c 0.25m 8.875
m
avi 1.81m
kN
ppT6vi avi c 0.25m 11.313
m
kN
ppT ppT6ve1 ppT6ve2 2 ppT6vi 45.163
m
6
Peso de la estructura metlica
pem 17.73
kN
m
Peso de la baranda
2
Abe 0.1988m
2
Abi 0m
Viaducto 10
kN
Pbaranda 9.94
m
24
Nota: El peso de la junta longitudinal es de 5 k N/m aproximadamente el peso de una barrera exterior, por
ello se esta considerando la presencia de 2 barreras exteriores, pese a que en un lado no hay barrera
por ser via de ampliacin del puente Huscar.
Peso del asfalto
Para los tramos I al IV
Acalzada1 9.7m
Ancho de calzada
espesor de pavimento
e 0.075m
3
a 23kN m
p pav Acalzada1 e a
1
p pav 16.733
1
kN
m
Para el tramo V
kN
pavT5ve1 ave1V e a 4.313
m
kN
pavT5ve2 ave2V 0.4m e a 3.364
m
kN
pavT5vi aviV e a 4.347
m
kN
p pav pavT5ve1 pavT5ve2 pavT5vi 2 16.37
m
5
Acalzada5 ave1V ave2V 2 aviV 9.89 m
Para el tramo VI
kN
pavT6ve1 ave1 e a 3.771
m
kN
pavT6ve2 ave2 0.4m e a 1.76
m
kN
pavT6vi avi e a 3.122
m
kN
p pav pavT6ve1 pavT6ve2 pavT6vi 2 11.775
m
6
Acalzada6 ave1 ave2 2 avi 7.226 m
p jl 7
Viaducto 10
kN
m
25
kN
Cperm3 ppT Pbaranda pem p pav 114.633
m
3
3
kN
Cargas permanentes por metro lineal del
Cperm4 ppT Pbaranda pem p pav p jl 124.143
m tramo 4.
4
4
kN Cargas permanentes por metro lineal del
Cperm5 ppT Pbaranda pem p pav p jl 112.853
m tramo 5.
5
5
kN
Cperm6 ppT Pbaranda pem p pav p jl 91.607
m
6
6
Carga viva:
Se usa la sobre carga HL-93, que consiste en camin de diseo o t andem de diseo mas la
carga de carril.
Carga de carril
SC 9.3
kN
m
en un ancho de via de 3 m.
Camin de diseo:
Tandem de diseo:
Viaducto 10
26
Viaducto 10
27
Viaducto 10
28
Acalzada1
3.6m
Nvias1 2
Para Tramos I al IV
Acalzada5
3.6m
Nvias2 2
Para tramo V
Acalzada6
3.6m
Nvias3 2
Para tramo VI
Nvias1 floor
Nvias2 floor
Nvias3 floor
1
2
Viaducto 10
Ncarriles 2
29
Fuerza de Frenado
Pc 325kN
L Pc
Ffrenado2 i 0.05SC
i
i
Ffrenado1 0.25 i Pc
i
i
Pt 220kN
Ff1 162.5 kN
Ff2 260.536 kN
L 245.2 m
Viaducto 10
FF 260.54 kN
30
FFP
j
pila1
M FP
j
kN
41.05
pila2
pila3
pila4
pila5
73.89
41.62
74.91
41.67
75.00
41.67
75.00
35.35
63.63
m kN
en los estribos
FFE 29.59 kN
M FE 53.27 kN m
CARGA SISMICA:
Espectro de Diseo segn AASHTO 2010
Datos del estudio de Peligro Ssmico desarrollado para el proyecto:
PGA 0.511
Ss 1.05
S1 0.5592
Fpga 1
Fa 1.2
Fv 1.3
SD1
SDS
SDS Fa Ss 1.26
0.577
SD1 Fv S1 0.727
To 0.2 Ts 0.115
Tm
As SDS As
if Tm To
To
SDS if To Tm Ts
SD1
Tm
Viaducto 10
otherwise
31
10Tm
0.78
Csm Tm
0.52
0.26
Tm
Csm( 10Tm)
0.00
0.511
0.10
1.160
0.20
1.260
0.30
1.260
0.40
1.260
0.50
1.260
0.60
1.212
0.70
1.039
0.80
0.909
0.90
0.808
1.00
0.727
1.10
0.661
1.20
0.606
1.30
0.559
1.40
0.519
...
...
SD1 0.727
==>
SDC "D"
Cperm1 L
g
3
M 3.046 10 t
El puente propuesto es una estructura controlada a desplazamiento por el uso de topes ssmicos,
el desplazamiento longitudinal y transversal de la superestructura est controlado a:
h 0.080m
hl 0.14m
h2 0.12m
Viaducto 10
kN
Ksist_L 2 KnrE
KL 89447.5 m
Ksist_T 2 KnrE
KT 102326.8 m
kN
32
TL 2
M
Ksist_L
TL 1.16 s
DL hl 0.14 m
CLP 0.743m
4
CLP 0.744m
3
CLP 0.931m
5
DL
CLP
j
0.188
0.186
0.188
0.188
0.15
Nota "Cumple "
Viaducto 10
33
Rigidez secante en las pilas antes de impactar con el tope ssmico longitudinal.
kN
KsecP 15465.50
m
1
kN
KsecP 14767.16
m
2
kN
KsecP 14784.92
m
3
kN
KsecP 14784.92
m
4
kN
KsecP 12543.13
m
5
Ksist_Lsec 2 KnrE
kN
KsecP 90346.1 m
La intereseccin del espectro con la curva de comportamiento del sistema en la direccin longitudinal
nos da la fuerza ssmica que acta en el sistema.
KL
27730.11kN
0.14m
TLsec 2
Viaducto 10
KL
5 kN
1.981 10
0.779 s
34
FTopeL
10.6 MPa
450 800 mm
h mc 0.75m
d mc h mc 5cm
h ver 0.6m
b influencia 1725 mm
FTopeL h ver
As
420MPa 0.9 d mc b influencia
espaciamiento
A( 1in)
As
1
2
As 50.024 cm
m
0.101 m
espaciamiento 0.101 m
Viaducto 10
35
M E 461.55t
kN
KE 41291.22
m
1
M P 338.84t
kN
KP 25178.08
m
1
M P 477.46t
kN
KP 34614.75
m
2
M P 521.37t
kN
KP 32416.36
m
3
M P 532.92t
kN
KP 31750.132
m
4
M P 320.73t
kN
KP 20102.95
m
5
M E 360.70t
kN
KE 32268.65
m
2
1
2
3
4
5
Viaducto 10
36
Viaducto 10
37
HTE2 FTE2
NtopesE2 0.8
1.745 10 kN
HTP1 3315.17kN
DP1
CP1
DP1 0.1317m
0.276
Nota "Cumple"
Viaducto 10
38
FTopeTP
1
0.273
Nota "Cumple"
Viaducto 10
39
HTP2 FTP2
NtopesP2 0.8
458.469 kN
CP3 0.481m
DP3 0.1439m
Viaducto 10
40
DP3
CP3
0.299
Nota "Cumple"
FTopeTP
3
Viaducto 10
41
HTP4 4668.79kN
CP4 0.482m
DP4 0.147m
DP4
CP4
0.305
Nota "Cumple"
Fuerza antes de impactar con el tope ssmico en la P4:
3
FTopeTP
4
HTP4 FTP4
NtopesP4 0.8
466.991 kN
Viaducto 10
42
HTP5 2882.02kN
DP5 0.1434m
DP5
CP5
0.237
Nota "Cumple"
FTopeTP
5
Viaducto 10
43
Esfuerzo de fluencia
Fu 485MPa
Esfuerzo de fractura
Propiedades de la soldadura
Electrodo de arco sumergido
Fexx 70ksi
Viaducto 10
Esfuerzo de fractura
44
Del esquema se ve que son 3 c artelas las que trabajan como tope transversal.
VuE1
MuE1
Vuc
403.637 kN
Muc
83.149 kN m
3
3
Verificacin por Flexin
resistencia de una cartela a f lexion en la base
Dimensiones de la base de la cartela:
f 1
tcartela 0.025m
d cartela 0.23m
cartela t cartela
4 3
Zcartela
3.306 10 m
4
Mr f Fy Zcartela 114.066 kN m
Nota "Cumple"
Verificacin por corte
La fuerza cortante se verifica para la conexin soldada.
Fuerza cortante resistente por la soldadura de filete de 12 mm es:
ws 12mm
Tamao de la graganta para soldadura de arco protegido:
Te
3in
ws if ws
8
0.707 ws 0.11in otherwise
Te 11.278 mm
Resistencia a la fractura de la soldadura:
Viaducto 10
45
longitud de soldadura
Ls 22cm
Para la soldadura:
3
Vp 1.151 10 kN
Nota "Cumple"
Del esquema se ve que son 3 c artelas las que trabajan como tope transversal.
Vuc
VuE2
3
581.71 kN
Muc
MuE2
3
119.832 kN m
tcartela 0.032m
d cartela 0.23m
2
d
cartela tcartela
4 3
Zcartela
4.232 10 m
4
Mr f Fy Zcartela 146.004 kN m
Viaducto 10
46
Nota "Cumple"
Verificacin por corte
La fuerza cortante se verifica para la conexin soldada.
Fuerza cortante resistente por la soldadura de filete
ws 12mm
Tamao de la garganta para soldadura de arco protegido:
Te
3in
ws if ws
8
0.707 ws 0.11in otherwise
Te 11.278 mm
Ls 22cm
Para la soldadura:
3
Vp 1.473 10 kN
Nota "Cumple"
Viaducto 10
47
Del esquema se ve que son 3 c artelas las que trabajan como tope transversal.
Vuc
VuP
3
155.664 kN
Muc
MuP
3
29.576 kN m
tcartela 0.025m
d cartela 0.23m
cartela tcartela
4 3
Zcartela
3.306 10 m
4
Mr f Fy Zcartela 114.066 kN m
Nota "Cumple"
Verificacin por corte
La fuerza cortante se verifica para la conexin soldada.
Fuerza cortante resistente por la soldadura de filete
ws 12mm
Tamao de la graganta para soldadura de arco protegido:
Te
3in
ws if ws
8
0.707 ws 0.11in otherwise
Te 11.278 mm
Viaducto 10
48
Ls 22cm
Para la soldadura:
3
Vp 1.151 10 kN
Nota "Cumple"
Fypernos 57
Dimetro de pernos:
cm
Npernos 4
perno
11in
8
Cortante resistente:
kN
A perno 9.58 cm
Nota "Cumple"
Viaducto 10
49
ANEXO
SUBESTRUCTURA
DISEO DE PILAS POR ACCIONES NO SISMICAS
Viaducto 10
50
4.50m
5.50m
H 5.50m
5.50m
5.50m
pila1
pila2
pila3
pila4
pila5
Nmero de vanos
Nv 6
D 1.5m
fy 4200
mm
kgf
cm
Area 2.89m
2
4
I2 0.971m
I3 0.459m
Icr3P 0.302m
1
Icr3P 0.457m
2
Icr3P 0.462m
3
Icr3P 0.476m
4
Icr3P 0.305m
5
r2
j
Icr2P
j
Area
0.23
0.292
r2 0.292 m
0.292
0.231
r3
j
Icr3P
j
Area
Icr2P 0.153m
1
Icr2P 0.246m
2
Icr2P 0.247m
3
Icr2P 0.247m
4
Icr2P 0.154m
5
0.323
0.398
r3 0.4 m
0.406
0.325
Viaducto 10
kN
2
51
pila1
pila2
pila3
pila4
pila5
2
2
2
2
2
Longitud efectiva:
Lp H
j
Lp
esbeltez3 Lp r3
esbeltez3
pila1
pila2
pila3
pila4
pila5
esbeltez2
9 m
esbeltez2 Lp r2
27.841
39.115
11
27.662
37.703
11
27.512
37.626
11
27.104
37.626
11
33.86
47.652
Pe3 Ec
j
Icr3P
j
Lpj
Pe2 Ec
j
Direccin Transversal
Pe3
1046596.33
Lpj
Direccin Longitudinal
Pe2
pila1
pila2
pila3
pila4
pila5
Icr2P
j
kN
530229.26
1060200.76
570698.88
1071800.33
573018.79
1104279.13
573018.79
707573.81
357266.78
kN
Viaducto 10
52
Combinacin de acciones:
Viaducto 10
53
Elemento
Estacin
Combinacin
Text
Text
P
kN
V2
kN
V3
kN
T
KN-m
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
Pila1
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
0
1.8
1.8
4.5
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
5448.37
5448.37
5448.37
5448.37
8693.67
8693.67
8693.67
8693.67
5448.52
5448.52
5448.52
5448.52
6375.75
6375.75
6375.75
6375.75
5448.58
5448.58
5448.58
5448.58
6375.81
6375.81
6375.81
6375.81
3667.75
3667.75
3667.75
3667.75
6913.05
6913.05
6913.05
6913.05
3667.90
3667.90
3667.90
3667.90
4595.13
4595.13
4595.13
4595.13
3667.96
3667.96
3667.96
3667.96
4595.18
4595.18
4595.18
4595.18
83.35
83.35
83.35
83.35
114.23
114.23
114.23
114.23
11.13
11.13
1011.13
1011.13
19.95
19.95
1019.95
1019.95
16.54
16.54
16.54
16.54
25.36
25.36
25.36
25.36
82.76
82.76
82.76
82.76
113.63
113.63
113.63
113.63
10.53
10.53
1010.53
1010.53
19.35
19.35
1019.35
1019.35
15.94
15.94
15.94
15.94
24.76
24.76
24.76
24.76
16.32
16.32
16.32
16.32
78.46
78.46
78.46
78.46
82.28
82.28
82.28
82.28
109.36
109.36
109.36
109.36
90.97
90.97
909.03
909.03
118.05
118.05
881.95
881.95
26.02
26.02
26.02
26.02
68.75
68.75
68.75
68.75
72.58
72.58
72.58
72.58
99.66
99.66
99.66
99.66
81.27
81.27
918.73
918.73
108.34
108.34
891.66
891.66
469.54
469.54
469.54
469.54
118.49
118.49
118.49
118.49
374.64
374.64
374.64
374.64
206.63
206.63
206.63
206.63
351.24
351.24
351.24
351.24
183.23
183.23
183.23
183.23
413.25
413.25
413.25
413.25
174.78
174.78
174.78
174.78
318.35
318.35
318.35
318.35
150.34
150.34
150.34
150.34
294.95
294.95
294.95
294.95
126.94
126.94
126.94
126.94
Max =
Min =
-3667.75
-8693.67
-10.53
-1019.95
918.73
-118.05
469.54
-174.78
Viaducto 10
M3c
kN-m
496.35
688.73
688.73
985.93
-12.63
148.62
148.62
383.25
208.74
240.86
240.86
2991.51
63.31
86.54
86.54
2819.32
203.42
245.29
245.29
310.56
58.00
90.97
90.97
138.37
474.06
665.36
665.36
960.94
-34.92
125.25
125.25
358.26
186.44
217.49
217.49
2966.52
41.02
63.17
63.17
2794.33
181.12
221.92
221.92
285.57
35.70
67.60
67.60
113.37
2991.51
-34.92
M2c
kN-m
3001.34
3030.39
3030.39
3074.50
-7133.74
-7052.14
-7052.14
-6930.10
-191.02
-26.22
-26.22
221.13
-3270.26
-3079.42
-3079.42
-2793.26
-182.96
-2.53
-2.53
-2431.72
-3071.75
-2876.38
-2876.38
-5283.43
3460.35
3471.94
3471.94
3489.86
-6671.63
-6607.56
-6607.56
-6511.83
268.00
415.33
415.33
636.48
-2800.42
-2627.03
-2627.03
-2367.06
276.05
439.03
439.03
-2016.37
-2612.74
-2434.83
-2434.83
-4868.07
3489.86
-7133.74
54
PILA 2
Elemento
Estacin
Combinacin
Text
Text
P
kN
V2
kN
V3
kN
T
kN-m
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
Pila2
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
6284.46
6284.46
9758.23
9758.23
6284.51
6284.51
7277.01
7277.01
6284.48
6284.48
7276.98
7276.98
4234.17
4234.17
7707.94
7707.94
4234.22
4234.22
5226.72
5226.72
4234.19
4234.19
5226.69
5226.69
58.80
58.80
98.28
98.28
39.83
39.83
51.11
51.11
33.26
33.26
44.54
44.54
58.99
58.99
98.47
98.47
40.02
40.02
51.30
51.30
33.45
33.45
44.73
44.73
98.27
98.27
28.84
28.84
13.37
13.37
49.69
49.69
11.62
11.62
47.94
47.94
100.62
100.62
26.49
26.49
11.02
11.02
47.34
47.34
9.27
9.27
45.59
45.59
436.54
436.54
70.98
70.98
325.22
325.22
180.21
180.21
305.98
305.98
160.97
160.97
375.69
375.69
131.83
131.83
264.36
264.36
119.36
119.36
245.12
245.12
100.12
100.12
Max =
Min =
-4234.17
-9758.23
-33.26
-98.47
100.62
-49.69
436.54
-131.83
Viaducto 10
M3c
kN-m
1301.65
1712.88
-3322.90
-2870.91
-244.90
-0.72
-1566.20
-1310.38
-243.12
-35.08
-1564.42
-1344.74
1564.91
1977.19
-3059.64
-2606.61
18.37
263.58
-1302.93
-1046.07
20.14
229.22
-1301.16
-1080.44
1977.19
-3322.90
M2c
kN-m
2438.38
2084.13
-7326.26
-7337.15
-613.83
-487.06
-3403.73
-3178.85
-620.02
-502.88
-3409.92
-3194.67
2993.98
2626.80
-6770.66
-6794.48
-58.23
55.61
-2848.13
-2636.18
-64.42
39.79
-2854.32
-2652.00
2993.98
-7337.15
55
PILA 3
Elemento
Estacin
Combinacin
Text
Text
P
kN
V2
kN
V3
kN
T
kN-m
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
Pila3
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
0
5.54
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
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7449.42
11128.90
11128.90
7467.11
7467.11
8518.39
8518.39
7467.14
7467.14
8518.42
8518.42
5035.92
5035.92
8715.40
8715.40
5053.61
5053.61
6104.89
6104.89
5053.64
5053.64
6104.92
6104.92
39.81
39.81
70.85
70.85
6.34
6.34
15.20
15.20
0.71
0.71
9.58
9.58
47.73
47.73
78.76
78.76
14.25
14.25
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23.11
8.62
8.62
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17.49
200.36
200.36
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39.97
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100.94
55.11
55.11
100.99
100.99
55.16
55.16
172.28
172.28
11.88
11.88
72.85
72.85
27.02
27.02
72.90
72.90
27.07
27.07
914.45
914.45
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229.55
655.20
655.20
459.51
459.51
664.38
664.38
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468.69
762.27
762.27
77.37
77.37
503.01
503.01
307.33
307.33
512.19
512.19
316.51
316.51
Max =
Min =
-5035.92
-11128.90
-0.71
-78.76
200.36
11.88
914.45
77.37
Viaducto 10
M3c
kN-m
602.27
959.30
-1055.88
-751.73
-38.05
36.03
-511.81
-452.84
-33.19
9.74
-506.95
-479.13
683.91
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-974.24
-626.26
43.59
161.50
-430.16
-327.36
48.45
135.21
-425.30
-353.66
1084.77
-1055.88
M2c
kN-m
3042.26
2266.77
-8071.63
-8562.78
-550.21
-1013.82
-3725.61
-4107.98
-552.55
-1016.45
-3727.94
-4110.61
3607.21
2987.33
-7506.68
-7842.22
14.74
-293.25
-3160.66
-3387.41
12.41
-295.89
-3162.99
-3390.04
3607.21
-8562.78
56
PILA 4
Elemento
Estacin
Combinacin
Text
Text
P
kN
V2
kN
V3
kN
T
kN-m
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
Pila4
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
0
5.5
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
7792.05
7792.05
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11531.72
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7809.01
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8877.49
7812.87
7812.87
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8881.35
5277.80
5277.80
9017.47
9017.47
5294.76
5294.76
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6363.24
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5298.62
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6367.10
76.70
76.70
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115.32
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36.64
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47.67
30.82
30.82
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41.85
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74.93
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113.55
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34.86
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45.90
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29.04
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40.08
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61.55
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84.63
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2.87
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38.90
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11.79
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29.97
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65.34
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80.83
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6.66
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35.10
15.59
15.59
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26.18
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160.21
222.24
222.24
60.32
60.32
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48.96
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97.00
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12.27
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165.47
216.98
216.98
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65.57
43.70
43.70
102.26
102.26
7.01
7.01
Max =
Min =
-5277.80
-11531.72
-29.04
-115.32
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-84.63
165.47
-222.24
M3c
kN-m
1226.45
1653.12
-2443.06
-1813.76
-75.02
127.86
-1123.45
-862.67
-48.57
122.30
-1097.00
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-2279.83
-1660.28
88.22
281.34
-960.21
-709.20
114.66
275.77
-933.77
-714.77
1806.60
-2443.06
M2c
kN-m
1017.32
883.67
-10482.99
-10194.11
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2093.83
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-1438.66
-4746.36
-4603.73
-1488.39
-1515.59
-4774.19
-4680.67
2248.35
-10482.99
2.25m
1.5m
Viaducto 10
57
PILA 5
Elemento Estacin
Text
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
Pila5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
0
2
2
5.5
Viaducto 10
Combinacin
Text
P
kN
V2
kN
V3
kN
T
kN-m
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
RESISTENCIA1a
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Xa
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
EEX2Ya
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
Resistencia1b
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Xb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
EEX2Yb
6046.15
6046.15
6046.15
6046.15
9617.75
9617.75
9617.75
9617.75
6066.24
6066.24
6066.24
6066.24
7086.69
7086.69
7086.69
7086.69
6065.32
6065.32
6065.32
6065.32
7085.77
7085.77
7085.77
7085.77
4090.27
4090.27
4090.27
4090.27
7661.87
7661.87
7661.87
7661.87
4110.36
4110.36
4110.36
4110.36
5130.81
5130.81
5130.81
5130.81
4109.43
4109.43
4109.43
4109.43
5129.89
5129.89
5129.89
5129.89
81.37
81.37
81.37
81.37
114.61
114.61
114.61
114.61
20.79
20.79
1020.79
1020.79
30.29
30.29
1030.29
1030.29
31.81
31.81
31.81
31.81
41.31
41.31
41.31
41.31
79.29
79.29
79.29
79.29
112.52
112.52
112.52
112.52
18.71
18.71
1018.71
1018.71
28.21
28.21
1028.21
1028.21
29.73
29.73
29.73
29.73
39.23
39.23
39.23
39.23
2.71
2.71
2.71
2.71
84.25
84.25
84.25
84.25
25.83
25.83
25.83
25.83
49.12
49.12
49.12
49.12
37.91
37.91
962.09
962.09
61.20
61.20
938.80
938.80
9.18
9.18
9.18
9.18
72.36
72.36
72.36
72.36
13.94
13.94
13.94
13.94
37.23
37.23
37.23
37.23
26.02
26.02
973.98
973.98
49.31
49.31
950.69
950.69
93.98
93.98
93.98
93.98
339.90
339.90
339.90
339.90
18.92
18.92
18.92
18.92
105.04
105.04
105.04
105.04
10.47
10.47
10.47
10.47
113.50
113.50
113.50
113.50
119.27
119.27
119.27
119.27
314.61
314.61
314.61
314.61
44.21
44.21
44.21
44.21
79.75
79.75
79.75
79.75
35.76
35.76
35.76
35.76
88.21
88.21
88.21
88.21
Max =
Min =
-4090.27
-9617.75
-18.71
-1030.29
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-84.25
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-339.90
M3c
kN-m
1023.79
M2c
kN-m
0.95
1188.17
63.65
1188.17
63.65
1477.02
173.70
-2934.81
-8281.82
-2657.26
-8154.77
-2657.26
-8154.77
-2223.32
-7935.08
-342.91
-2621.37
-300.85
-2551.80
-300.85
-2551.80
3273.09
-2429.96
-1394.82
-4970.14
-1334.67
-4883.01
-1334.67
-4883.01
2270.12
-4731.28
-763.95
-2523.79
-522.04
-2431.61
-522.04
-2431.61
-93.64
-5770.20
-1340.37
-4881.26
-1248.95
-4770.83
-1248.95
-4770.83
-1096.03
-8078.34
1252.80
1095.18
1413.02
1134.10
1413.02
1134.10
1694.59
1202.53
-2725.75
-7194.62
-2450.67
-7091.27
-2450.67
-7091.27
-2017.75
-6913.09
-113.89
-1513.17
-76.00
-1467.59
-76.00
-1467.59
3490.65
-1387.74
-1165.80
-3869.90
-1109.82
-3806.70
-1109.82
-3806.70
2487.69
-3696.86
27.83
-1429.56
87.76
-1361.16
87.76
-1361.16
192.98
-4741.37
-1024.09
-3787.03
-946.06
-3700.38
-946.06
-3700.38
-809.99
3490.65
-2934.81
-7049.50
1202.53
-8281.82
58
Viaducto 10
59
Viaducto 10
60
ANEXO
SUBESTRUCTURA
DISEO DE PILAS POR ACCIONES SISMICAS
Viaducto 10
61
Pilas2,3y4
Pilas1y5
Viaducto 10
62
DEFINICINDELCOMPORTAMIENTODELOSMATERIALES:
CONCRETO:
f'c=
28
MPa
Resistenciaesperada(8.4.4):
0
4.00E04
8.00E04
1.20E03
1.60E03
2.00E03
2.40E03
2.80E03
3.20E03
3.60E03
4.00E03
5.00E03
0
8.59E04
1.72E03
2.58E03
3.44E03
4.30E03
5.16E03
6.02E03
6.87E03
7.73E03
0.00859
0.00945
0.0103
0.0112
0.012
0.0129
0.0137
0.0146
0.0155
0.0163
ce(MPa) Punto
0.000
1
11.346
2
21.851
3
30.082
4
34.943
5
36.400
6
35.314
7
32.782
8
29.672
9
26.511 10
23.562 11
0.000 12
(MPa) Punto
0.0
1
21.5
2
34.8
3
42.0
4
45.4
5
46.7
6
46.8
7
46.3
8
45.5
9
44.6 10
43.5 11
42.5 12
41.5 13
40.5 14
39.5 15
38.6 16
37.7 17
36.9 18
36.1 19
35.3 20
ACERODEREFUERZO
EsfuerzodeformacinparabarrasderefuerzobasadosencoleccindedatosdeCaltrans(8.4.2)
PararefuerzoA706G6013/8":
fy=
412
MPa
0.09
0.06
0.0331
0.0169
0.0115
0.0023
0
0.0023
0.0115
0.0169
0.0331
0.06
0.09
PararefuerzoA706G605/8":
Viaducto 10
fy=
412
(ksi)
95.00
95.00
89.94
76.64
68.00
68.00
0.00
68.00
68.00
76.64
89.94
95.00
95.00
MPa
63
0.12
0.09
0.0483
0.0233
0.015
0.0023
0
0.0023
0.015
0.0233
0.0483
0.09
0.12
(ksi)
95.00
95.00
91.34
76.34
68.00
68.00
0.00
68.00
68.00
76.34
91.34
95.00
95.00
CAPACIDADDECOLUMNASENDIRECCINTRANSVERSAL:
PILAR1:
PILAR2:
PILAR3:
Viaducto 10
PILAR4:
64
ENDIRECCINTRANSVERSAL:
Materialesygeometradelacolumna:
D=
PDC+DW
(kN)
P1
P2
P3
P4
P5
Mp(kN.m)
5192.09
5899.32
6697.36
6683.42
5365.66
21472
34578
34874
34868
21557
bl(mm) L i (1b)
Ref.Long.
25.4
34.9
34.9
34.9
25.4
6500
7500
7500
7500
7500
(1a)
l p=0.08Hc +0.022bl.fy
li =Hc
mo=
1.2
l p (1a)
(mm)
(mm)
(1b)
f'c=
28
fy=
412
2.25 m
750
917
917
917
830
I cr (m4)
0.302
0.457
0.462
0.462
0.305
MPa=
MPa=
Acol=
Icol=
Vp(kN)
3303.38
4610.4
4649.87
4649.07
2874.27
4.1
59.7
2.881
0.9628
Mpo
ksi
ksi
m2
m4
Vpo(kN)
(kN.m)
25766.4
41493.6
41848.8
41841.6
25868.4
Vu=
Long.PlsticaporPristleyPaulay
3964.06
5532.48
5579.84
5578.88
3449.12
5579.8
I cr /
Ig
0.314
0.475
0.480
0.480
0.317
kN
Factordesobreresistencia
Revisindelaresistenciamnimalateraldeelementosdctiles(8.7.1)
= 3487.68 kN.m
Viaducto 10
Pila1y2
Ds=
2m
65
3487.68 kN.m
===>
Ok
Axialmximoparaelementosdctiles(8.7.2):
= 16133.6 kN
6697.36 kN
Ok
RevisindedimetromximodebarraparaSDCCyD(8.8.6)
= 5.88pul
>
13/8pul
35mm
Ok
CAPACIDADDECOLUMNASENDIRECCINLONGITUDINAL:
PILAR1:
PILAR2:
PILAR3:
PILAR4:
PILAR6:
Viaducto 10
66
ENLADIRECCINLONGITUDINAL:
Materialesygeometradelacolumna:
ColumnaCircular:
PDC+DW
(kN)
P1
P2
P3
P4
P5
Mp(kN.m)
5192.09
5899.32
6697.36
6683.42
5365.66
15188
24814
25017
25012
15256
f'c=
28
fy=
412
1.50 m
D=
bl(mm) L i (1b)
25.4
34.9
34.9
34.9
34.9
mo=
l p (1a)
I cr (m4)
(mm)
(mm)
Ref.Long.
6500
7500
7500
7500
7500
1.2
MPa=
MPa=
Acol=
Icol=
750
917
917
917
917
Vp(kN)
0.153
0.246
0.247
0.247
0.154
2336.62
3308.53
3335.6
3334.93
2034.13
4.1
59.7
2.881
0.4563
Mpo
ksi
ksi
m2
m4
Vpo(kN)
(kN.m)
18225.6
29776.8
30020.4
30014.4
18307.2
Vu=
2803.94
3970.24
4002.72
4001.92
2440.96
4002.72
I cr /
Ig
0.335
0.539
0.541
0.541
0.337
kN
Factordesobreresistencia
Revisindelaresistenciamnimalateraldeelementosdctiles(8.7.1)
= 3487.68 kN.m
15256
3487.68 kN.m
Pila1y2
Ds=
=
===>
2m
1
Ok
Axialmximoparaelementosdctiles(8.7.2):
= 16133.6 kN
5365.66 kN
Ok
RevisindedimetromximodebarraparaSDCCyD(8.8.6)
= 6.22pul
>
13/8pul
EVALUACINDECAPACIDADENPILARES:
Girosdefluenciayplstico,desplazamientosyductilidadencolumnas:
DireccinTransversal:
DESPLAZAMIENTOS
1
(1)
(2)
(3)
y (m1) u (m1) p (m ) p(rad) y (mm) p (mm) c (mm)
P1
P2
P3
P4
P5
0.00161
0.00172
0.00174
0.00174
0.00249
0.0282
0.0217
0.0214
0.0214
0.028
0.02659
0.01998
0.01966
0.01966
0.02551
0.0200
0.0183
0.0180
0.0180
0.0212
23
32
33
33
47
122
129
127
127
150
145
161
159
159
197
35mm
Ok
DUCTILIDADLOCAL
D
Du(4) D.mx
63
67.9
72
74.7
75.5
3.8
3.1
3.2
3.3
2.6
5
5
5
5
5
Ok!
Ok!
Ok!
Ok!
Ok!
DireccinLongitudinal:
1
1
y (m ) u (m )
0.00348 0.0455
0.00233 0.0349
0.00235 0.0344
0.00235 0.0344
0.00348 0.0452
P1
P2
P3
P4
P5
DESPLAZAMIENTOS
p (m1) p(rad) y(1)(mm) p(2)(mm) c(3)(mm)
DUCTILIDADLOCAL
D
Du(4) D.mx
0.04202
0.03257
0.03205
0.03205
0.04172
37
40
41
41
56
0.0315
0.0298
0.0294
0.0294
0.0382
49
44
44
44
65
193
210
207
207
269
(1)
y=y .Hc2/3
(3)
(2)
p=p.(li0.5lp)
(4)
242
254
251
251
335
1.8
1.9
1.9
1.9
1.9
5
5
5
5
5
Ok!
Ok!
Ok!
Ok!
Ok!
c=y+p
Du=1+p/y
ParmetrosdecapacidaddecadaPila:
Mps
kN.m
21472
34578
34874
34868
21557
P1
P2
P3
P4
P5
Transversal:
Vps
y
kN
mm
3303.4
23
4610.4
32
4649.9
33
4649.1
33
2874.3
47
p
mm
122
129
127
127
150
Mps
kN.m
15188
24814
25017
25012
15256
Longitudinal:
y
Vps
kN
mm
4673.2
49
6617.1
44
6671.2
44
6669.9
44
4068.3
65
p
mm
193
210
207
207
269
CurvaCapacidadTransversaldePilar
CurvaCapacidadLongitudinaldePilar
5000
8000
4500
7000
4000
6000
3500
5000
3000
4000
2500
2000
3000
1500
2000
1000
1000
500
0
0
0
50
Viaducto 10
100
150
50
100
150
67
EvaluacinFinaldelaductilidadutilizada:
D(mm)
D.EQ
D/C
56
76
1.1
3.3
0.23
0.52
Longitudinal:
Transversal:
DISEOPORCORTANTE:
ParacolumnaPilar1:
Vc=vc.Ae
Ok!
Ok!
8.6
(8.6.2) 8.6.2
Ag=
Ae=
2.88
2.30
Dametroestribos:
Espaciamientoentreestribos:
Dimetrocirculardelestribo:
Barrascortadasparacortelongitudinal
m2=
m2=
4465.56 in2
3572.45 in2
sp=
S=
D'y=
5/8 "
100 mm
2150 mm
D'x=
1400 mm
nx=
ny=
Barrascortadasparacortetransversal
Asp=
197.9 mm2
s.x=
smin= 0.005
0.0150
s.y=
0.0070
fs.x=
fs.y=
Transv.
Long.
'
vc1
vc.MX
vc
2.22
3.00
kip
0.226
0.306
kip
0.210
0.222
kip
0.210
0.222
2.413
2.413
Vc
kip
750.7
791.8
Mpa=
Mpa=
Vc
kN
3339.1
3522.0
8.6.3
2
Ok!
0.350 ksi
0.350 ksi
Vs.x
Vs.max
kN
kN
5508.1 8004.5
7173.4 8004.5
.Vn
Vu/
(.Vn)
kN
7962.5 0.50 Ok!
9625.8 0.29 Ok!
Elconfinamientoevaluadosedisponeunalongituddelmayordelassiguientesexpresiones(8.8.7):
1.5Dc=
3.375 m
L0.75MpY=
1.88 m
Lpr=
L0.75MpX=
1.88 m
Lpr=
3.38 m
Lp=
0.92 m
REQUERIMIENTODECAPACIDADAEFECTOSP
(4.11.5)
ParacondicindedesplazamientocontroladodepilaressepuedeignorarelefectoPDcuando
severifiquelosiguiente:
Pdl.r
0.25Mp
Paracasomscrtico:
r=
0.242 m
Pdl=
5192.09 kN
Mp=
21557 kN.m
1257.2
Viaducto 10
5389.3
==>
NorequierePD
68
ANEXO
SUBESTRUCTURA
DISEO DEL CABEZAL
Viaducto 10
69
M u_neg 8850kN m
(en la cara de la columna)
M u_pos 0kN m
Diseo a f lexin
Refuerzo mnimo:
El acero mnimo ser el
correspondiente al nececario
para resistir 1.2 veces el
momento de agrietamiento
b 1 2m
b 2m
Armadura negativa
Asminn 67.874 cm
As 113.804 cm
acero mnimo
neg 1 in
N 22.459
(refuerzo suministrado)
Nu 0kN
0.9
d v 1.575 m
8.449 10
2.23
vu
f'c
0.029
Viaducto 10
de tablas
36.40deg
3
Vc 3.085 10 kN
3
V 1.388 10 kN
70
Vn 2577.78 kN
Vs max 0kN Vn Vc
Vs 0 kN
1
estribos in
2
(nmero de ramas)
N_ramas 6
Av N_ramas A estribos
Av 7.601 cm
s 0.453 m
USE 3 ESTRIBOS DE 1/2 A 15
s 0.15m
Av d v fy
Vs
s tan( )
Vs 4.458 10 kN
0.5
Nu
co
co 0.75
Mu
d v
0.5 Vs
tan( )
Vu
c
As fy
As 212.82 cm
0.5
Nu
co
0.5 Vs
tan( )
Vu
c
As fy 8765.5 kN
Nota "Bien, cumple con la interaccin Cortante Flexin"
Viaducto 10
F 6716.14 kN
71
ANEXO
SUBESTRUCTURA
DISEO DE CIMENTACION DE PILAS
Viaducto 10
72
DISEO DE LA ZAPATA
2
b'
3a'
2
b
bPILA1y5=
bPILA2,3y4=
10
aPILA1y5=
hPILA1y5=
1.5
b'PILA1y5=
b'PILA2,3y4=
a'PILA1y5=
a'PILA2,3y4=
3.6
h'PILA1y5=
h'PILA2,3y4=
tPILA2,3y4=
3.45
peraltedelazapata
hPILA2,3y4=
1.5
2.83
espesordetierras
L=
D=
2.25
1.5
6.5
m
m
m
dimensintransversaldelapila
dimensinlongitudinaldelapila
alturadelapila1
7.5
alturadelapila2
7.5
alturadelapila3
7.5
alturadelapila4
7.5
alturadelapila5
c=
25
m
kN/m3
t=
20
kN/m3
I22=
583.33
m4
I33=
285.8
m4
f`c=
210.0
kg/cm2
=
tan=
30.0
0.6
Datos de la zapata:
Pila1
Pila2
Pila3 B
Pila4
Pila5
Viaducto 10
10
10.8
10.8 m
10.8
10
7
8
A 8 m
8
7
aPILA2,3y4=
tPILA1y5=
H1=
H2=
H3=
H4=
H5=
10.8
peraltedelazapata
espesordetierras
Datos de pedestal:
1.5
1.5
h 1.5 m
1.5
1.5
5
5
B 5 m A
5
5
3
3.6
3.6 m
3.6
3
1
1
h 1 m
1
1
73
2.25
2.25
2.25
1.5
1.5
Dimensin longitudinal de la pila D 1.5 m
1.5
1.5
ObtencindeesfuerzossegnAASHTOLRFDparaeldiseodelazapata
Estadolmitederesitencia
Axial(kN)=
V33(kN)=
P1
8693.67
78.45
P2
9758.23
28.85
P3
11128.90
39.97
P4
11531.72
84.63
P5
9617.75
84.25
V22(kN)=
114.23
98.90
70.85
115.32
114.61
M22(kNm)=
6906.48
7326.26
8071.63
10482.99
8255.18
M33(kNm)=
383.25
0.79m
3322.90
0.75
1055.88
0.73
2443.06
0.91
2657.91
0.86
FuerzasenlaformacindertulasenlascolumnasenladireccinTransversal
P1
P2
P3
P4
Axial(kN)=
5192.085
5899.32
6697.36
6683.42
V33(kN)=
3561.59
5018.03
5050.91
5050.17
P5
5365.66
3096.51
e=
V22(kN)=
M22(kNm)=
23150.31
37635.22
37881.8
37876.3
23223.84
2.43m
2.57m
5.14m
3.01
2.39m
4.79m
2.87
2.53m
5.05m
2.87
2.53m
5.05m
2.34
2.66m
5.32m
M33(kNm)=
e=
Xo=
2Xo=
OK
OKZapata
FuerzasenlaformacindertulasenlascolumnasenladireccionLongitudinal
Axial(kN)=
V33(kN)=
V22(kN)=
P1
5192.085
P2
5899.32
P3
6697.36
P4
6683.42
P5
5365.66
2536.50
3627.39
3653.70
3653.16
2206.71
16487.22
1.7m
1.77m
3.54m
27205.42
2.17
1.83m
3.65m
27402.74
2.08
1.92m
3.84m
27398.71
2.08
1.92m
3.84m
16550.31
1.67
1.83m
3.66m
M22(kNm)=
M33(kNm)=
e=
Xo=
2Xo=
Viaducto 10
OK
OKZapata
74
Pesodelazapatamastierras
Pila1y5
Pila2,3y4
6538.475
9126.225
kN
kN
Esfuerzostransmitidosalterrenoparaelestadolmitederesistencia1(kN/m2)
11=
P1
284.600
P2
335.368
P3
325.973
P4
373.924
P5
337.296
22=
271.018
238.214
293.446
300.705
267.994
33=
164.186
198.927
175.423
177.488
193.612
44=
150.604
101.772
142.896
104.270
124.310
prom=
217.602
218.570
234.434
239.097
230.803
Esfuerzostransmitidosalterrenoparalaformacindertulasenladireccin22(kN/m2)
max=
P1
325.894
P2
392.222
P3
391.334
P4
391.316
P5
319.791
Esfuerzostransmitidosparalaformacindertulasenladireccin33kN/m2
max=
P1
331.34
P2
380.69
u=
s*F.S*s
s=
kgf/cm2
F.S=
s=
3
1
u=
13.23
kgf/cm2
P3
381.18
P4
381.14
P5
366.29
P4
27398.71
P5
16550.31
OK
Estabiliadad al volteo
DireccinlongitudinalFuerzasdeformacindertulas
P1
P2
P3
Mpo=
16487.22
27205.42
27402.74
Vpo=
2536.50
3627.39
3653.70
3653.16
2206.71
Pu=
11730.56
0.89
20292.0
15025.545
1.14
32646.5
15823.59
1.20
32883.29
15809.65
1.19
32878.5
11904.14
0.90
19860.37
35856.43
Cumple
44057.02
Cumple
45919.74
Cumple
45887.62
Cumple
36308.90
Cumple
a=
Mpo+VpoH=
Pu(La)/2=
Viaducto 10
75
DireccintransversalFuerzasdeformacindertulas
P1
P2
P3
Mpo=
23150.31
37635.22
37881.8
P4
37876.3
P5
23223.84
Vpo=
3561.59
5018.03
5050.91
5050.17
3096.51
Pu=
11730.56
1.27
28492.7
15025.545
1.62
45162.3
15823.59
1.71
45458.2
15809.65
1.71
45451.6
11904.14
1.29
27868.6
51223.47
Cumple
62938.60
Cumple
65599.63
Cumple
65553.74
Cumple
51869.86
Cumple
a=
Mpo+VpoH=
Pu(La)/2=
Estabiliadad al deslizamiento
DireccinlongitudinalFuerzasdeformacindertulas
P1
P2
P3
Vpo=
2536.50
3627.39
3653.70
Rn=
6772.64
7180.96
7641.71
Cumple
Cumple
Cumple
P4
3653.16
7633.66
Cumple
P5
2206.71
6872.86
Cumple
DireccintransversalFuerzasdeformacindertulas
P1
P2
P3
Vpo=
3561.59
5018.03
5050.91
Rn=
6772.64
7180.96
7641.71
Cumple
Cumple
Cumple
P4
5050.17
7633.66
Cumple
P5
3096.51
6872.86
Cumple
d=
boPILA1y5=
1.35
21.4
m
m
boPILA2,3y4=
22.6
AoPILA1y5=
27.62
m
m2
AoPILA2,3y4=
31.43
m2
Peralteefectivo
Cortantedediseoporpunzonamiento:
Vu=
Viaducto 10
P1
268.3
P2
288.8
P3
376.0
P4
401.6
P5
324.2
76
Cortanteresistenteporpunzonamiento
c=
1
4368.89
4613.87
3932.00
4152.49
Vc PILA 1 y 5=
Vc PILA 2,3 y 4=
VcPILA 1 y 5=
VcPILA 2,3 y 4=
t
t
t
t
BIEN
BIEN
f'c 21MPa
Fy 4200
kgf
cm
9568.78
12512.38
Pu 13271.62 kN
13276.89
10914.79
8 kN
Es 1.99 10
adm 4.0
kgf
cm
FS 3
s 1
Viaducto 10
77
Analizando la Seccin 2
1.162
1.329
Pu
aT
1.410 m
qn A
1.410
1.325
M u2T Pu
j
j
B j a Tj Lj
3.152 104
4
4.518 10
M u2T 4.738 104 kN m
4
4.74 10
3.506 104
Asv
j
265.27
265.27 2
Asmin 265.27 cm
265.27
265.27
espac
j
Area neg
Asv
j
358.97
cm
520.78
547.31
547.5
400.56
b eff1
0.173
0.12
espac 0.114 m
0.114
0.155
Viaducto 10
78
3.152 104
4
4.518 10
M u2T 4.738 104 kN m
4
4.74 10
3.506 104
9.569
1.251
Vu 1.327
1.328
1.091
Vu q n A aT ... kN
j
j
j
Nu 0kN
10
10
4
4 kN
4
10
10
4
2.346
2.318
a
d v ht .09m
2.313 m
2
2.313
2.339
As Area transv
j
10
b eff1
s
... cm
11
transv
in
8
@ s 0.1m
622.696
622.696
2
As 622.696 cm
622.696
622.696
Viaducto 10
79
1.85
M u2T
0.5 Nu Vu 2.57
dv
s
2.71
Es As
2.71
2.08
10
10
10
10
10
2.346
2.318
sx d v 2.313 m
2.313
2.339
Tamao mximo de agregados:
ag 25mm
2.006
1.981
1.38
sxe sx
1.977 m
ag
1.977
0.63
1in
1.999
Sxe
j
2.006
1.981
Sxe 1.977 m
1.977
1.999
4.8
51
S
1 750 sj
39 xej
1in
...
0.87
0.715
0.691
0.691
0.812
29 3500 s deg
35.465
37.995
38.487 deg
38.491
36.281
5.046 103
3
4.095 10
Vc 0.083 f'c MPa b eff1 d v ... kN
Vc 3.95 103 kN
j
j
j
j
3
3.949 10
4.697 103
Viaducto 10
80
Espaciamiento transversal:
3
tb in
4
Sy 0.6m
10.833
10.833
n x b eff1 Sy 10.833
10.833
10.833
30.877
30.877
2
Av Asp n x 30.877 cm
30.877
30.877
Av
j
1
Vs
fy d v
j
Sy
j tan
j
6.981
6.289
Vs 6.166
6.165
6.754
Viaducto 10
... kN
7
7
10
7
10 kN
7
10
7
10
10
6.982
6.289
Vc Vs 6.166
6.166
6.754
7
10
7
10 kN
7
10
7
10
10
81
1
1
Vu s Vn 1
1
1
8.007
7.909
Vnmax 7.893
7.893
7.982
4
10
4
10 kN
4
10
4
10
8.007
7.909
Vn 7.893
7.893
7.982
10
4
10
4
10 kN
4
10
4
10
10
0.133
0.176
Vu
0.187
s Vn
0.187
0.152
Analizando la Seccin 1
M u1T Pu
j
j
Bj aTj Bj
1.836
2.797
M u1T 2.913
2.914
2.006
Viaducto 10
4
10
4
10 kN m
4
10
4
10
10
82
Asv
j
162.29
162.29 2
Asmin 162.29 cm
162.29
162.29
espac
j
Area neg
Asv
j
362.07
cm
566.49
592.05
592.22
397.23
b eff1
0.172
0.11
espac 0.105 m
0.105
0.157
Viaducto 10
83
Analizando la Seccin 2
0.813
0.984
Pu
aL
1.044 m
qn B
1.045
0.927
Aj aLj Dj
M u2L Pu
j
j
2
2.242 104
4
3.451 10
M u2L 3.62 104 kN m
4
3.622 10
2.495 104
Asv
j
295.88
295.88 2
Asmin 295.88 cm
295.88
295.88
espac
j
Area neg
Asv
j
b eff2
252.86
cm
392.76
412.63
412.77
281.94
0.275
0.177
espac 0.168 m
0.168
0.246
Viaducto 10
84
2.242 104
4
3.451 10
M u2L 3.62 104 kN m
4
3.622 10
2.495 104
9.569
1.251
Vu 1.327
1.328
1.091
Vu q n B aL ... kN
j
j
j
Nu 0kN
4
10
4
10 kN
4
10
4
10
2.37
2.347
a
d v ht .09m
2.344 m
2
2.344
2.365
b eff2
10
11
long
in
8
@ s 0.15m
463.03
463.03
2
As 463.03 cm
463.03
463.03
2.06 10 3
M u2L
3
0.5 Nu Vu 2.94 10
dv
s
3.10 10 3
Es As
3
3.10 10
2.32 10 3
As Area long
j
Viaducto 10
... cm
85
2.37
2.347
sx d v 2.344 m
2.344
2.365
Tamao mximo de agregados:
ag 25mm
2.026
2.007
1.38
sxe sx
2.004 m
ag
2.004
0.63
1in
2.022
Sxe
j
2.026
2.007
Sxe 2.004 m
2.004
2.022
4.8
51
S
1 750 sj
39 xej
1in
29 3500 s deg
...
36.193
39.284
39.853 deg
39.856
37.113
Viaducto 10
0.811
0.647
0.624
0.624
0.754
5.301
4.191
Vc 4.036
4.035
4.916
3
10
3
10 kN
3
10
3
10
10
86
3
tb in
4
Espaciamiento longitudinal:
Sx 0.6m
12.083
12.083
n x b eff2 Sx 12.083
12.083
12.083
34.44
34.44
2
Av Asp n x 34.44 cm
34.44
34.44
Av
j
1
Vs
fy d v
j
Sy
j tan
j
7.657 107
7
6.784 10
Vs 6.64 107 kN
7
6.639 10
7.39 107
... kN
7.658 107
7
6.785 10
Vc Vs 6.64 107 kN
7
6.639 10
7.391 107
Viaducto 10
9.02 104
4
8.935 10
Vnmax 8.923 104 kN
4
8.923 10
9.002 104
87
9.02 104
4
8.935 10
Vn 8.923 104 kN
4
8.923 10
9.002 104
1
1
Vu s Vn 1
1
1
0.118
0.156
Vu
0.165
s Vn
0.165
0.135
"La seccin s resiste a corte"
"La seccin s resiste a corte"
Analizando la Seccin 1
Aj aLj Aj
M u1L Pu
j
j
2
Viaducto 10
88
1.525
2.137
M u1L 2.227
2.227
1.677
Asv
j
181.01
181.01 2
Asmin 181.01 cm
181.01
181.01
espac
j
Area neg
Asv
j
4
10
4
10 kN m
4
10
4
10
10
b eff2
296.92
cm
422.19
440.94
441.07
327.69
0.234
0.165
espac 0.158 m
0.157
0.212
Viaducto 10
89
ANEXO
SUBESTRUCTURA
DISEO DE ESTRIBOS
Viaducto 10
90
Diseo de Estribo E1
Viaducto 10
HM = 10.82m
hmc = 2.41m
33
= 0.00
az = 9.20m
33
amc = 0.30m
aM = 1.30m
hV = 5.00m
k= 0
zd = 1.20m
cz = 1.50m
Coef.sismico = 0.255
coef hz = 0.255
ai = 1.300 m
zt = 6.70m
ht = 0.50m
Carga
Bra Hz
Bra Ver
( kN )
(m)
(m)
Carga vertical permanente externa
188.62
1.58m
8.41
Carga vertical variable externa
107.47
1.58
Fuerza de Frenado
2.35
12.62
Carga ssmica horizontal externa 120.000
8.41
(Teora de Coulomb- superficies de presin irregulares)
Ka =
0.295
p.e. relleno = 20.0 kN/m
p.e. concreto = 25.0 kN/m
adm= 4.00 kgf/cm
1
2
3
4
5
6
2
Cargas verticales
Items
DC
Peso muro
EV
Peso relleno
DC
Carga vertical permanente externa
LL
Carga vertical variable externa
EH
Comp.vert. Empuje
LS
SC sobre relleno
EV
Peso relleno en punta
Cargas horizontales
Items
Fuerza
(kN)
587.65
1248.88
188.62
107.47
0.00
80.40
12.00
Brazo
(m)
3.480
5.850
1.58
1.58
9.2
5.85
0.6
Momento
(kN.m)
2044.94
7305.95
298.02
169.80
0.00
470.34
7.2
Fuerza
(kN)
Brazo
(m)
Momento
(kN.m)
3.607
5.410
6.492
1244.77
207.08
1201.77
1
2
3
EH
LS
EQ
Comp.hz Empuje
Empuje por sobrecarga
Empuje tierra por sismo (Mononobe Okab
345.13
38.28
185.12
EQ
468.32
5.030
2355.79
5
BR
Fza de Frenado
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp
7
EQ
Carga ssmica horizontal externa
2.35
18.86
120.00
12.620
8.410
8.410
29.66
158.63
1009.20
Viaducto 10
91
Diseo de Estribo E1
Viaducto 10
Combinaciones de Carga
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Evento Extremo Ia
maximo
*
1.35
1.50
DC
1.25
0.90
1.25
0.90
1.25
0.90
minimo
0.90
0.90
EV
1.35
1.00
1.35
1.00
1.35
1.00
EH*
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
LL
1.75
1.75
0.00
0.00
0.50
0.50
BR
1.75
1.75
0.00
0.00
0.50
0.50
LS
1.75
1.75
0.00
0.00
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.00
0.00
EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
1.00
emx
2.300
2.300
2.300
2.300
3.067
3.067
Margen de
diseo
%
67.48
48.97
76.60
65.86
27.43
0.63
CR+SH+TU
Coeficiente de reposo
Coeficiente activo
VL
3001.30
2147.60
2672.53
1959.52
2766.46
1999.72
2225.02
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Evento Extremo Ia
Servicio I
HL
Mv
598.22 13921.70
598.22 9718.97
527.13 12801.45
527.13 9421.81
1290.12 13121.52
1290.12 9656.98
10296.25
MH
2360.76
2360.76
1946.47
1946.47
6552.29
6552.29
1640.14
Xo
3.852
3.426
4.062
3.815
2.375
1.553
3.890
e
0.748
1.174
0.538
0.785
2.225
3.047
0.710
s
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
s.Fr
1559.253
1115.732
1388.447
1018.023
1796.560
1298.635
HL
598.22
598.22
527.13
527.13
1290.12
1290.12
Deslizamiento
VL
3001.30
2147.60
2672.53
1959.52
2766.46
1999.72
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Evento Extremo Ia
Capacidad portante
u
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
lt =
Fr
1949.07
1394.66
1735.56
1272.53
1796.56
1298.64
FS.adm.r
Margen de diseo
%
61.63
46.38
62.03
48.22
28.19
0.66
0.550 MPa
Presin rectangular
equivalente
Presin trapezoidal
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Servicio I
Viaducto 10
(1)
VL/B
326.23
233.43
290.49
212.99
300.70
241.85
(2)
6VL.e/B
159.15
178.69
101.98
109.06
436.42
111.93
mx
( Mpa)
0.485
0.412
0.392
0.322
0.777
0.354
min
Long.
(Mpa)
Comprimida
0.167
9.200
0.055
9.200
0.189
9.200
0.104
9.200
0.000
7.124
0.130
9.200
m
( Mpa)
0.390
0.313
0.329
0.257
0.583
0.286
< 0.55
< 0.55
< 0.55
< 0.55
< 0.732
< 0.408
92
Diseo de Estribo E1
Viaducto 10
DISEO
Ascr =
Zapata rgida
se resuelve por el mtodo puntal tirante
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
fy =
f`c =
Familia
(pulg)
24.35 cm
USE As = 20.34 cm
mx
min
d
Long.
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2)
485.37
167.08 9.200
432.61
412.13
54.74 9.200
352.89
392.47
188.51 9.200
358.67
322.05
103.93 9.200
285.90
776.68
0.00 7.124
610.42
420 MPa
21 MPa
R1d
(kN)
628.48
531.85
501.26
412.09
986.18
sep(cm)
Adisp(*)
x1
(m)
0.779
0.784
0.776
0.780
0.795
H = 10.82m
1
3/4
10.0 cm
28.50
0.85*d
(x)
1.224
1.224
1.224
1.224
1.224
T
(kN)
399.87
340.70
317.62
262.44
640.67
As
(cm)
10.58
9.01
8.40
6.94
15.25
(kN/m^2)
485.37
412.13
392.47
322.05
776.68
min
d
Long.
(kN/m^2)Comprimida (kN/m^2)
167.08
9.200
398.88
54.74
9.200
315.01
188.51
9.200
337.05
103.93
9.200
262.78
0.00
7.124
504.12
Md
(kN.m)
1687.12
1765.32
1357.76
1420.06
5038.55
USE As = 90.43 cm
Fisuracin (SERVICIO I)
M = 1159.01 kN.m
Asdispuesto =
95.80 cm
n=
8.6
fs =
93.34 MPa
c = 0.500
s = 1.049
Espac.mx = 300 mm
As
cm
31.99
33.51
25.60
26.81
90.43
Familia
(pulg)
sep(cm)
Adisp(*)
Asmin
Asrequer.
cm
24.48
24.48
24.48
24.48
24.48
cm
31.99
33.51
25.60
26.81
90.43
2
1 3/8
10 cm
95.80
Es =
200000 Mpa
Ec =
23168.34 MPa
relacin modular
Esfuerzo actuante en el acero
para estructuras enterradas y en contacto con el agua
Refuerzo transversal
Se suministrar en las superficies expuestas por
efecto de contraccin y temperatura
As >
USE
Viaducto 10
11.52
cm/m
5/8 @ 15cm
93
Diseo de Estribo E1
Viaducto 10
= 0.95
As = 34.04 cm
Mu = 1534.4 kN.m
Nu = 762.349 kN
por Resistencia
Mu = 4323.1 kN.m
As = 91.50 cm
10
9
Familia
(pulg)
1
10.0 cm
50.67
sep(cm)
Adisp(*)
1 /8
13
10.0 cm 10.0 cm
95.80
As nec
Adisp
6
5
4
3
Intervalo de armadura
z4 (m)
4.10
5.30
z5 (m)
2.30
6.70
3.70
0.0
100.0
200.0
Comprobacin a cortante
Vu = 345.245 kN
dv = 110.928 cm
ag =
x ( x10 ) =
sxe =
3/4 in
0.577
1108 mm
58.9
1.4
Vc = 590.69
BIEN
Comprobacin a Fisuracin
M = 1072.88 kN.m
Asdispuesto =
95.80 cm
n=
8.6
fs =
101.14 MPa
c = 0.700
s = 1.057
Espac.mx = 30.0 cm
Resto de armadura
Es =
200000 Mpa
Ec =
23168.34 MPa
relacin modular
Esfuerzo actuante en el acero
8 +
( )
Anec * (cm
(in)
10 +
23.4
5/8
0.30m
1.80 o/oo
1.80 o/oo
11
12 +
5.4
5/8
13
5.4
5/8
1/2
1/2
sep(cm)
15.0
15.0
10.0
20.0
20.0
20.0
Adisp (cm
26.4
60.6
12.7
( )
* Armadura necesaria estrictamente
La armadura 10 obedece a clculo
por cuanta geomtrica
por concepto de tope ssmico,
cuyo evaluacin se presenta ms
adelante.
Viaducto 10
94
Diseo de Estribo E2
Viaducto 10
HM = 9.20m
hmc = 2.80m
33
= 0.00
az = 8.80m
33
amc = 0.30m
aM = 1.20m
hV = 5.00m
k= 0
zd = 1.50m
cz = 1.50m
Coef.sismico = 0.255
coef hz = 0.255
ai = 1.200 m
zt = 6.10m
ht = 0.50m
Carga
Bra Hz
Bra Ver
( kN )
(m)
(m)
Carga vertical permanente externa
340.77
1.88m
6.40
Carga vertical variable externa
228.37
1.88
Fuerza de Frenado
4.95
11
Carga ssmica horizontal externa 253.000
6.4
(Teora de Coulomb- superficies de presin irregulares)
Ka =
0.295
p.e. relleno = 20.0 kN/m
p.e. concreto = 25.0 kN/m
adm= 4.00 kgf/cm
1
2
3
4
5
6
2
Cargas verticales
Items
DC
Peso muro
EV
Peso relleno
DC
Carga vertical permanente externa
LL
Carga vertical variable externa
EH
Comp.vert. Empuje
LS
SC sobre relleno
EV
Peso relleno en punta
Cargas horizontales
Items
Fuerza
(kN)
498.00
939.40
340.77
228.37
0.00
73.20
15.00
Brazo
(m)
3.643
5.750
1.88
1.88
8.8
5.75
0.75
Momento
(kN.m)
1814.25
5401.55
640.65
429.34
0.00
420.90
11.25
Fuerza
(kN)
Brazo
(m)
Momento
(kN.m)
3.067
4.600
5.520
765.19
149.71
738.76
1
2
3
EH
LS
EQ
Comp.hz Empuje
Empuje por sobrecarga
Empuje tierra por sismo (Mononobe Okab
249.52
32.55
133.83
EQ
366.54
4.187
1534.52
5
BR
Fza de Frenado
6 CR+SH+TU Fluenc, contrac,temp
7
EQ
Carga ssmica horizontal externa
4.95
34.08
253.00
11.000
6.400
6.400
54.45
218.09
1619.20
Viaducto 10
95
Diseo de Estribo E2
Viaducto 10
Combinaciones de Carga
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Evento Extremo Ia
maximo
*
1.35
1.50
DC
1.25
0.90
1.25
0.90
1.25
0.90
minimo
0.90
0.90
EV
1.35
1.00
1.35
1.00
1.35
1.00
EH*
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
LL
1.75
1.75
0.00
0.00
0.50
0.50
BR
1.75
1.75
0.00
0.00
0.50
0.50
LS
1.75
1.75
0.00
0.00
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.50
0.00
0.00
EQ
0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
1.00
emx
2.200
2.200
2.200
2.200
2.933
2.933
Margen de
diseo
%
62.64
45.69
77.37
69.27
27.55
2.53
CR+SH+TU
Coeficiente de reposo
Coeficiente activo
VL
2864.65
2108.94
2336.90
1709.29
2487.69
1745.89
2094.74
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Evento Extremo Ia
Servicio I
HL
Mv
456.94 11863.81
456.94 8373.55
391.32 10375.90
391.32 7622.21
1130.98 10801.02
1130.98 7832.66
8717.93
MH
1614.12
1614.12
1256.84
1256.84
5142.36
5142.36
1187.45
Xo
3.578
3.205
3.902
3.724
2.275
1.541
3.595
e
0.822
1.195
0.498
0.676
2.125
2.859
0.805
s
0.80
0.80
0.80
0.80
1.00
1.00
s.Fr
1488.260
1095.650
1214.082
888.022
1615.523
1133.796
HL
456.94
456.94
391.32
391.32
1130.98
1130.98
Deslizamiento
VL
2864.65
2108.94
2336.90
1709.29
2487.69
1745.89
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Evento Extremo Ia
Capacidad portante
u
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65
lt =
Fr
1860.33
1369.56
1517.60
1110.03
1615.52
1133.80
FS.adm.r
Margen de diseo
%
69.30
58.30
67.77
55.93
29.99
0.25
0.550 MPa
Presin rectangular
equivalente
Presin trapezoidal
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
Servicio I
Viaducto 10
(1)
VL/B
325.53
239.65
265.56
194.24
282.69
238.04
(2)
6VL.e/B
182.45
195.24
90.13
89.53
409.65
130.66
mx
( Mpa)
0.508
0.435
0.356
0.284
0.729
0.369
min
Long.
(Mpa)
Comprimida
0.143
8.800
0.044
8.800
0.175
8.800
0.105
8.800
0.000
6.824
0.107
8.800
m
( Mpa)
0.400
0.329
0.299
0.229
0.547
0.291
< 0.55
< 0.55
< 0.55
< 0.55
< 0.732
< 0.408
96
Diseo de Estribo E2
Viaducto 10
DISEO
Ascr =
420 MPa
21 MPa
Familia
(pulg)
24.41 cm
USE As = 24.41 cm
sep(cm)
Adisp(*)
mx
min
d
Long.
R1d
(kN/m^2) (kN/m^2) Comprimida (kN/m^2)
(kN)
507.97
143.08 8.800
433.34 762.81
434.89
44.41 8.800
355.02 650.17
355.69
175.43 8.800
318.82 522.68
283.77
104.71 8.800
247.14 417.07
729.10
0.00 6.824
536.78 1054.92
x1
(m)
0.926
0.933
0.919
0.924
0.949
Zapata rgida
se resuelve por el mtodo puntal tirante
Resistencia I
Resistencia Ia
Resistencia III
Resistencia IIIa
Evento Extremo I
fy =
f`c =
H = 9.20m
1
1
20.0 cm
25.34
0.85*d
(x)
1.221
1.221
1.221
1.221
1.221
T
(kN)
578.56
496.72
393.28
315.40
819.81
As
(cm)
15.31
13.14
10.40
8.34
19.52
(kN/m^2)
507.97
434.89
355.69
283.77
729.10
min
d
Long.
(kN/m^2)Comprimida (kN/m^2)
143.08
8.800
396.02
44.41
8.800
315.09
175.43
8.800
300.38
104.71
8.800
228.83
0.00
6.824
440.62
Md
(kN.m)
900.11
988.18
701.37
775.23
3602.74
USE As = 63.13 cm
Fisuracin (SERVICIO I)
M=
664.94 kN.m
Asdispuesto =
63.87 cm
n=
8.6
fs =
79.01 MPa
c = 0.500
s = 1.049
Espac.mx = 300 mm
As
cm
16.85
18.52
13.09
14.48
63.13
Familia
(pulg)
sep(cm)
Adisp(*)
Asmin
Asrequer.
cm
24.48
24.48
24.48
24.48
24.48
cm
22.47
24.48
17.45
19.31
63.13
2
1 3/8
15.0 cm
63.87
Es =
200000 Mpa
Ec =
23168.34 MPa
relacin modular
Esfuerzo actuante en el acero
para estructuras enterradas y en contacto con el agua
Refuerzo transversal
Se suministrar en las superficies expuestas por
efecto de contraccin y temperatura
As >
USE
Viaducto 10
11.44
cm/m
5/8 @ 15cm
97
Diseo de Estribo E2
Viaducto 10
por Resistencia
= 0.95
As = 25.33 cm
Mu = 1055.8 kN.m
Nu = 1058.642 kN
Mu = 3269.7 kN.m
As = 74.51 cm
8
7
As nec
Familia
(pulg)
1
10.0 cm
50.67
sep(cm)
Adisp(*)
1 3/8
1 3/8
25.0 cm 25.0 cm
76.64
Adisp
5
4
3
2
Intervalo de armadura
z4 (m)
4.00
5.20
z5 (m)
0.00
9.00
3.80
0.0
50.0
100.0
Comprobacin a cortante
Vu = 266.142 kN
dv = 101.928 cm
ag =
x ( x10 ) =
sxe =
3/4 in
0.388
1018 mm
56.3
1.43
Vc = 554.39
BIEN
Comprobacin a Fisuracin
M=
749.02 kN.m
Asdispuesto =
76.64 cm
n=
8.6
fs =
95.46 MPa
c = 0.700
s = 1.062
Espac.mx = 30.0 cm
Resto de armadura
Es =
200000 Mpa
Ec =
23168.34 MPa
relacin modular
Esfuerzo actuante en el acero
8 +
( )
Anec * (cm
(in)
10 +
21.6
5/8
0.30m
1.80 o/oo
1.80 o/oo
11
12 +
5.4
5/8
13
5.4
5/8
5/8
1/2
sep(cm)
20.0
15.0
10.0
20.0
20.0
20.0
Adisp (cm
23.1
60.6
16.2
( )
* Armadura necesaria estrictamente
La armadura 10 obedece a
por cuanta geomtrica
clculo por concepto de tope
ssmico, cuyo evaluacin se
presenta ms adelante.
Viaducto 10
98
VIADUCTO 10
Diseo de las Alas derecha e izquierda del Estribo E1
iQJXORGHIULFFLyQLQWHUQD
33deg
iQJXORGHOUHOOHQRFRQODKRUL]RQWDO
0deg
iQJXORGHIULFFLyQHQWUHUHOOHQR\PXUR
0deg
iQJXORTXHIRUPDHOUHVSDOGRGHOPXURUHVSHFWRD
ODKRUL]RQWDO
85.74deg
FRHILFLHQWHGHHPSXMHGHUHSRVR
ko 1 sin( )
ko
0.455
h
h 9.40m
s 19
kN
3
m
sc 12.60
kN
2
s ko h
&RHILFLHQWHGHHPSXMHDFWLYR
( sin( ) )
ka
2
( sin( ) ) sin( ) 1
ka
SUHVLyQLQIHULRU
sc ko
2
sin( ) sin( )
sin( ) sin( )
0.324
p_inferior s u ko u h sc u ka
p_inferior
85.413
kN
2
m
p_superior sc u ka
p_superior
4.086
kN
2
m
SDUDHOLQJUHVRGHFDUJDVHQHO6$3
9DOXH $[%\&]'
HOYDORUGHODSUHVLyQHVLQGHSHQGLHQWHGH[H\
9DOXH & ]'
Viaducto 10
99
FXDQGR
z 0
Value p_inferior
D Value
85.413
kN
2
m
z h
Value p_superior
FRHILFLHQWHGHPD\RUDFLzQ
( Value D)
C
8.652
kN
3
Q 1.50 o 1.5
'LVWULEXFLyQGHPRPHQWRVYHUWLFDOHV
'LVWULEXFLyQGHPRPHQWRVKRUL]RQWDOHV
3DUiPHWURVGHGLVHxR
fy 420
N
2
mm
c 0.05m
f'c 21MPa
UHFXEULPLHQWR
Mdneg 1927kN m
Asmin
As_neg
Viaducto 10
18.9 cm
d h c
1.11 m
h 1.16m
b 100cm
48.4 cm
100
SDUDXQGLiPHWURGH
1 1in
REWHQHPRVXQSDVRGH
esp
0.10 m
USE I@ 10
sepv 10cm
As_suministrado1
50.671 cm
Aspos 0.30As_suministrado1
15.2 cm
Aspos
h 1.16m
SDUDXQGLiPHWURGH
2
3
4
FDQWRSURPHGLRGHOPXUR
in
REWHQHPRVXQSDVRGH
esp
0.19 m
USE I@15
Estado Lmite de Fisuracin
FDQWRHQOD]RQDGHDQiOLVLV
h 1.16m
PRPHQWRPi[LPRSDUDHOHVWDGROtPLWHGHVHUYLFLR
1284.67 kN m
0RPHQWRGHLQHUFLDGHODVHFFLyQILVXUDGD
Icr
3.742 u 10 cm
3URIXQGLGDGGHOHMHQHXWUR
(VIXHU]RDFWXDQWHHQHODFHUR
fsact
3DUiPHWURUHODFLRQDGRFRQODILVXUD
(VSDFLDPLHQWRPtQLPRGHOUHIXHU]RSRU
UHTXHULPLHQWRGHILVXUDPLHQWR
sep_min
270.932 mm
248.637 MPa
0.75
249 mm
/RTXHLQGLFDTXHODVHSDUDFLyQHVDGHFXDGD
Viaducto 10
101
Mdhz_neg 1140kN m
Asmin
As_negh
6.792 cm
h 0.70m
28.001 cm
SDUDXQGLiPHWURGH
3 1in
REWHQHPRVXQSDVRGH
esp
0.18 m
USE I@15
str 15cm
Aspos 14.52 cm
SDUDXQGLiPHWURGH
4
esp
3
4
in
0.196 m
USE I@20
Estado Lmite de Fisuracin
PRPHQWRPi[LPRSDUDHOHVWDGROtPLWHGHVHUYLFLR
760.00 kN m
0RPHQWRGHLQHUFLDGHODVHFFLyQILVXUDGD
Icr
8.355 u 10 cm
3URIXQGLGDGGHOHMHQHXWUR
(VIXHU]RDFWXDQWHHQHODFHUR
fsact
3DUiPHWURUHODFLRQDGRFRQODILVXUD
(VSDFLDPLHQWRPtQLPRGHOUHIXHU]RSRU
UHTXHULPLHQWRGHILVXUDPLHQWR
sep_min
168 mm
378.7 MPa
0.75
119 mm
/RTXHLQGLFDTXHODVHSDUDFLyQHVDGHFXDGD
Viaducto 10
102
Verificacin a cortante
Vu 591kN
fc 21MPa
dv
1.11 m
b v 1m
3
2.296 u 10
sx
1.763
100 mm
37.0 deg
Viaducto 10
744.5 kN
"No requiere refuerzo por corte"
103
Vu 426kN
dv
0.81 m
b v 1.1m
3
2.714 u 10
sx
1.581
100 mm
38.5 deg
Viaducto 10
535.9 kN
"No requiere refuerzo por corte"
104
VIADUCTO 10
Diseo de las Alas derecha e izquierda del Estribo E2
iQJXORGHIULFFLyQLQWHUQD
33deg
iQJXORGHOUHOOHQRFRQODKRUL]RQWDO
0deg
iQJXORGHIULFFLyQHQWUHUHOOHQR\PXUR
0deg
iQJXORTXHIRUPDHOUHVSDOGRGHOPXURUHVSHFWRD
ODKRUL]RQWDO
94.26deg
FRHILFLHQWHGHHPSXMHGHUHSRVR
ko 1 sin( )
ko
0.455
h
h 7.70m
s 19
kN
3
m
sc 12.60
kN
2
s ko h
&RHILFLHQWHGHHPSXMHDFWLYR
( sin( ) )
ka
2
( sin( ) ) sin( ) 1
ka
SUHVLyQLQIHULRU
sc ko
2
sin( ) sin( )
sin( ) sin( )
0.267
p_inferior s u ko u h sc u ko
p_inferior
72.357
kN
2
m
p_superior sc u ko
p_superior
5.738
kN
2
m
SDUDHOLQJUHVRGHFDUJDVHQHO6$3
9DOXH $[%\&]'
HOYDORUGHODSUHVLyQHVLQGHSHQGLHQWHGH[H\
9DOXH & ]'
Viaducto 10
105
FXDQGR
z 0
Value p_inferior
D Value
72.357
kN
2
m
z h
Value p_superior
FRHILFLHQWHGHPD\RUDFLzQ
( Value D)
C
8.652
kN
3
Q 1.50 o 1.5
'LVWULEXFLyQGHPRPHQWRVYHUWLFDOHV
'LVWULEXFLyQGHPRPHQWRVKRUL]RQWDOHV
3DUiPHWURVGHGLVHxR
fy 420
N
2
mm
c 0.05m
f'c 21MPa
UHFXEULPLHQWR
Mdneg 1254kN m
Asmin
As_neg
Viaducto 10
16.7 cm
d h c
0.97 m
h 1.02m
b 100cm
35.8 cm
106
SDUDXQGLiPHWURGH
1 1in
REWHQHPRVXQSDVRGH
esp
0.14 m
USE I@10
sepv 10cm
As_suministrado1
50.671 cm
Aspos 0.30As_suministrado1
15.2 cm
Aspos
h 1.16m
SDUDXQGLiPHWURGH
2
3
4
FDQWRSURPHGLRGHOPXUR
in
REWHQHPRVXQSDVRGH
esp
0.19 m
USE I@15
Estado Lmite de Fisuracin
FDQWRHQOD]RQDGHDQiOLVLV
h 1.16m
PRPHQWRPi[LPRSDUDHOHVWDGROtPLWHGHVHUYLFLR
836.00 kN m
0RPHQWRGHLQHUFLDGHODVHFFLyQILVXUDGD
Icr
2.788 u 10 cm
3URIXQGLGDGGHOHMHQHXWUR
(VIXHU]RDFWXDQWHHQHODFHUR
fsact
3DUiPHWURUHODFLRQDGRFRQODILVXUD
(VSDFLDPLHQWRPtQLPRGHOUHIXHU]RSRU
UHTXHULPLHQWRGHILVXUDPLHQWR
sep_min
250.829 mm
186.133 MPa
0.75
300 mm
/RTXHLQGLFDTXHODVHSDUDFLyQHVDGHFXDGD
Viaducto 10
107
Mdhz_neg 780kN m
Asmin
As_negh
7.79 cm
h 0.70m
21.852 cm
SDUDXQGLiPHWURGH
3 1in
REWHQHPRVXQSDVRGH
esp
0.23 m
USE I@15
str 15cm
Refuerzo Horizontal PositivoLQWUDGRV
Aspos 10.73 cm
SDUDXQGLiPHWURGH
4
esp
3
4
in
0.266 m
USE I@25
Estado Lmite de Fisuracin
PRPHQWRPi[LPRSDUDHOHVWDGROtPLWHGHVHUYLFLR
520.00 kN m
0RPHQWRGHLQHUFLDGHODVHFFLyQILVXUDGD
Icr
8.355 u 10 cm
3URIXQGLGDGGHOHMHQHXWUR
(VIXHU]RDFWXDQWHHQHODFHUR
fsact
3DUiPHWURUHODFLRQDGRFRQODILVXUD
(VSDFLDPLHQWRPtQLPRGHOUHIXHU]RSRU
UHTXHULPLHQWRGHILVXUDPLHQWR
sep_min
168 mm
259.1 MPa
0.75
221 mm
/RTXHLQGLFDTXHODVHSDUDFLyQHVDGHFXDGD
Viaducto 10
108
Verificacin a cortante
Vu 410kN
fc 21MPa
dv
0.97 m
1.68 u 10
2.124
b v 1m
3
sx
100 mm
34.9 deg
Viaducto 10
783.5 kN
"No requiere refuerzo por corte"
109
Vu 370kN
dv
0.65 m
b v 1.1m
3
2.324 u 10
sx
1.75
100 mm
37.1 deg
Viaducto 10
475.9 kN
"No requiere refuerzo por corte"
110
ANEXO
APARATOS DE APOYO
JUNTA TRANSVERSAL
Viaducto 10
111
V1
V2
V3
V4
71.18
75.09
DC1
kN
74.55
69.43
Viaducto 10 - Tramo 1
peso losa
356.14
317.32
DC2
kN
294.73
239.74
peso asfalto+barrera
134.4
95.76
DC3
kN
93.03
111.63
Por sobrecarga
513.93
620.21
RLL
kN
532.13
614.49
V1
V2
V3
V4
0.00234
0.00229
DC1
0.00222
0.00214
peso losa
0.00408
0.00370
DC2
0.00331
0.00291
peso asfalto+barrera
13.73 10 4
4
12.74 10
DC3
4
12.12 10
11.79 10 4
Por sobrecarga
0.00474
0.00388
LL
0.00409
0.00534
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00211
0.00196
DC3f
0.00187
0.00182
112
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
V1
V2
V3
V4
0.013
0.011
To
j 0.011
0.012
0.0146
0.0131
Too
j 0.0127
0.0134
_TUneop 10.69mm
_SHneop 8.98mm
L 0mm
La 360mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 20mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 6
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 140.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1041.429
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
113
c 25
Viaducto 10
kN
3
a 23
kN
3
114
Verificacin de Apoyos
h rt 140.00 mm
o 21.81 mm
s2 21.81 mm
140mm
EQ
s3 EQ 140.0 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
5.00
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
115
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.46
Wa
2Aa 0.93
0.32
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.00
Ba 0.32
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 561.72 kN
RLL 513.93 kN
Reaccin mxima
Vmax 1075.65 kN
j
DC 3.47 MPa
j
L 3.17 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.64 MPa
j
DC 9.91 10
j
LL 4.74 10
j
a_st 1.079
a_cy 0.987
debido a rotacin
r_st 0.268
r_cy 0.128
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
7.40 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
116
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.61 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.77 mm
FTH
deflexin por compresin
L 3.3 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 488.17 kN
RLL 620.21 kN
Reaccin mxima
Vmax 1108.38 kN
j
DC 3.01 MPa
j
L 3.83 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.84 MPa
j
DC 9.23 10
j
LL 3.88 10
j
a_st 0.938
a_cy 1.191
debido a rotacin
r_st 0.249
r_cy 0.105
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
7.40 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.65 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
117
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.93 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 462.31 kN
RLL 532.13 kN
Reaccin mxima
Vmax 994.44 kN
j
DC 2.85 MPa
j
L 3.28 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.14 MPa
j
DC 8.608 10
j
LL 4.090 10
j
a_st 0.888
a_cy 1.022
debido a rotacin
r_st 0.232
r_cy 0.110
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
7.40 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.48 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
118
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.80 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 420.80 kN
RLL 614.49 kN
Reaccin mxima
Vmax 1035.29 kN
j
DC 2.60 MPa
j
L 3.79 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.39 MPa
j
DC 8.045 10
j
LL 5.340 10
j
a_st 0.808
a_cy 1.180
debido a rotacin
r_st 0.217
r_cy 0.144
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
7.40 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.54 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.92 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
119
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 140 mm
h T 164 mm
n_capas 6
h r 20 mm
h r_e 10 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Junta de Dilatacin
Desplazamiento por sismo
eq 138mm
_TUneop 10.69 mm
_SHneop 8.98 mm
L 0.00 mm
max 138 mm
(acortamiento de la junta)
min 147 mm
(alargamiento de la junta)
Carrera_junta 285 mm
El desplazamiento transversal, es slo por sismo e igual a +-140mm
Usar una junta tipo Transflex 1300
condicin mnima
donde:
eq 5.43 in
S 0.0
(angulo de esviamiento)
Viaducto 10
120
V1
V2
V3
V4
73.49
75.49
DC1
kN
75.49
73.49
peso losa
278.16
249.27
DC2
kN
149.67
160.40
peso asfalto+barrera
57.14
41.65
DC3
kN
116.17
106.18
Por sobrecarga
551.55
515.79
RLL
kN
655.3
512.26
V1
V2
V3
V4
0.0023
0.00231
DC1
0.00231
0.0023
peso losa
0.00257
0.00241
DC2
0.00228
0.0021
peso asfalto+barrera
0.0010718
0.0008253
DC3
0.0009723
0.0011196
Por sobrecarga
0.0039
0.00303
LL
0.00279
0.00284
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00165
0.00127
DC3f
0.00150
0.00172
121
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
V1
V2
V3
V4
9.842 10 3
3
8.575 10
To
j
3
8.352 10
8.36 10 3
0.0115
0.0098
Too
j 0.0098
0.0101
_TUneop 10.69mm
_SHneop 8.98mm
L 0mm
La 360mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 20mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 6
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 140.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1041.429
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
122
c 25
Viaducto 10
kN
3
a 23
kN
3
123
Verificacin de Apoyos
h rt 140.00 mm
o 21.81 mm
s2 21.81 mm
140mm
EQ
s3 EQ 140.0 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
5.00
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
124
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.46
Wa
2Aa 0.93
0.32
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.00
Ba 0.32
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 408.79 kN
RLL 551.55 kN
Reaccin mxima
Vmax 960.34 kN
j
DC 2.52 MPa
j
L 3.40 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 5.93 MPa
j
DC 7.59 10
j
LL 3.90 10
j
a_st 0.785
a_cy 1.059
debido a rotacin
r_st 0.205
r_cy 0.105
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
7.40 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
125
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.43 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.83 mm
FTH
deflexin por compresin
L 3.5 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 366.41 kN
RLL 515.79 kN
Reaccin mxima
Vmax 882.20 kN
j
DC 2.26 MPa
j
L 3.18 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 5.45 MPa
j
DC 6.82 10
j
LL 3.03 10
j
a_st 0.704
a_cy 0.991
debido a rotacin
r_st 0.184
r_cy 0.082
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
7.40 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.32 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
126
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.77 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 341.33 kN
RLL 655.30 kN
Reaccin mxima
Vmax 996.63 kN
j
DC 2.11 MPa
j
L 4.05 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.15 MPa
j
DC 7.060 10
j
LL 2.790 10
j
a_st 0.656
a_cy 1.258
debido a rotacin
r_st 0.191
r_cy 0.075
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
7.40 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.49 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
127
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.98 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 340.07 kN
RLL 512.26 kN
Reaccin mxima
Vmax 172.19 kN
j
DC 2.10 MPa
j
L 3.16 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 1.06 MPa
j
DC 7.244 10
j
LL 2.840 10
j
a_st 0.653
a_cy 0.984
debido a rotacin
r_st 0.196
r_cy 0.077
s_st 0.156
s_cy 0.000
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
7.40 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
0.26 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.77 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
128
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 140 mm
h T 164 mm
n_capas 6
h r 20 mm
h r_e 10 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Junta de Dilatacin
Desplazamiento por sismo
eq 138mm
_TUneop 10.69 mm
_SHneop 8.98 mm
L 0.00 mm
max 138 mm
(acortamiento de la junta)
min 147 mm
(alargamiento de la junta)
Carrera_junta 285 mm
El desplazamiento transversal, es slo por sismo e igual a +-140mm
Usar una junta tipo Transflex 1300
condicin mnima
donde:
eq 5.43 in
S 0.0
(angulo de esviamiento)
Viaducto 10
129
V1
V2
V3
V4
72.06
74.99
DC1
kN
74.43
70.27
peso losa
363.50
317.64
DC2
kN
293.80
228.31
Viaducto 10 - Tramo 1
peso asfalto+barrera
135.68
95.70
DC3
kN
96.52
96.13
Por sobrecarga
514.44
617.75
RLL
kN
611.23
607.05
V1
V2
V3
V4
0.00234
0.00229
DC1
0.00222
0.00214
peso losa
0.00409
0.0037
DC2
0.00331
0.00291
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.0013734
0.0012733
DC3
0.0012132
0.0011748
0.004730
0.003880
LL
0.004100
0.005370
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00212
0.00196
DC3f
0.00187
0.00181
130
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.013
1.46510-2
0.011
1.31010-2
0.011
1.27110-2
0.012
1.34010-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
131
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
132
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 571.24 kN
RLL 514.44 kN
Reaccin mxima
Vmax 1085.68 kN
j
DC 3.63 MPa
j
L 3.27 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.89 MPa
j
DC 9.92 10
j
LL 4.73 10
j
a_st 0.860
a_cy 0.774
debido a rotacin
r_st 0.386
r_cy 0.184
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
133
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.25 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.59 mm
FTH
deflexin por compresin
L 1.7 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 488.33 kN
RLL 617.75 kN
Reaccin mxima
Vmax 1106.08 kN
j
DC 3.10 MPa
j
L 3.92 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.02 MPa
j
DC 9.22 10
j
LL 3.88 10
j
a_st 0.735
a_cy 0.930
debido a rotacin
r_st 0.359
r_cy 0.151
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.27 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
134
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.71 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 464.75 kN
RLL 611.23 kN
Reaccin mxima
Vmax 1075.98 kN
j
DC 2.95 MPa
j
L 3.88 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.83 MPa
j
DC 8.612 10
j
LL 4.100 10
j
a_st 0.699
a_cy 0.920
debido a rotacin
r_st 0.335
r_cy 0.159
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.24 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
135
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.71 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 394.71 kN
RLL 607.05 kN
Reaccin mxima
Vmax 1001.76 kN
j
DC 2.51 MPa
j
L 3.85 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.36 MPa
j
DC 8.034 10
j
LL 5.370 10
j
a_st 0.594
a_cy 0.914
debido a rotacin
r_st 0.312
r_cy 0.209
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.15 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.70 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
136
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
137
V1
V2
V3
V4
74.25
77.77
DC1
kN
77.77
74.25
peso losa
peso asfalto+barrera
343.7
311.822
DC2
kN
281.289
218.326
169.199
110.805
DC3
kN
102.416
111.33
Por sobrecarga
566.5
608.66
RLL
kN
498.96
444.25
V1
V2
V3
V4
0.00203
0.00198
DC1
0.00192
0.00185
peso losa
0.00981
0.00852
DC2
0.00719
0.00574
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.0013476
0.0011655
DC3
0.0010349
0.000937
0.00395
0.00309
LL
0.00286
0.00346
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00208
0.00179
DC3f
0.00159
0.00144
138
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.017
1.92110-2
0.015
1.65510-2
0.013
1.46010-2
0.012
1.34310-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
139
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
140
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 587.15 kN
RLL 566.50 kN
Reaccin mxima
Vmax 1153.65 kN
j
DC 3.73 MPa
j
L 3.60 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.32 MPa
j
DC 1.53 10
j
LL 3.95 10
j
a_st 0.884
a_cy 0.853
debido a rotacin
r_st 0.594
r_cy 0.154
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
141
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.33 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.65 mm
FTH
deflexin por compresin
L 1.9 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 500.40 kN
RLL 608.66 kN
Reaccin mxima
Vmax 1109.06 kN
j
DC 3.18 MPa
j
L 3.86 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.04 MPa
j
DC 1.35 10
j
LL 3.09 10
j
a_st 0.753
a_cy 0.916
debido a rotacin
r_st 0.523
r_cy 0.120
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.28 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
142
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.70 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 461.48 kN
RLL 498.96 kN
Reaccin mxima
Vmax 960.43 kN
j
DC 2.93 MPa
j
L 3.17 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.10 MPa
j
DC 1.174 10
j
LL 2.860 10
j
a_st 0.695
a_cy 0.751
debido a rotacin
r_st 0.457
r_cy 0.111
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.11 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
143
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.58 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 403.91 kN
RLL 444.25 kN
Reaccin mxima
Vmax 848.16 kN
j
DC 2.56 MPa
j
L 2.82 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 5.39 MPa
j
DC 9.970 10
j
LL 3.460 10
j
a_st 0.608
a_cy 0.669
debido a rotacin
r_st 0.388
r_cy 0.135
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
0.98 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.51 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
144
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
145
V1
V2
V3
V4
72.494
76.126
DC1
kN
75.552
70.604
peso losa
peso asfalto+barrera
340.283
311.849
DC2
kN
282.428
225.264
167.705
110.658
DC3
kN
102.067
114.621
Por sobrecarga
565.72
608.84
RLL
kN
537.78
443.29
V1
V2
V3
V4
0.00202
0.00197
DC1
0.00191
0.00184
peso losa
0.00305
0.00274
DC2
0.00244
0.00213
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.0013315
0.0011514
DC3
0.0010223
0.0009286
0.0039
0.00305
LL
0.00282
0.0034
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00205
0.00177
DC3f
0.00157
0.00143
146
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.01
1.23510-2
8.91110-3
1.06810-2
8.19210-3
9.76710-3
8.29910-3
9.72910-3
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
147
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
148
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 580.48 kN
RLL 565.72 kN
Reaccin mxima
Vmax 1146.20 kN
j
DC 3.69 MPa
j
L 3.59 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.28 MPa
j
DC 8.45 10
j
LL 3.90 10
j
a_st 0.874
a_cy 0.851
debido a rotacin
r_st 0.329
r_cy 0.152
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
149
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.32 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.65 mm
FTH
deflexin por compresin
L 1.9 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 498.63 kN
RLL 608.84 kN
Reaccin mxima
Vmax 1107.47 kN
j
DC 3.17 MPa
j
L 3.87 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.03 MPa
j
DC 7.63 10
j
LL 3.05 10
j
a_st 0.750
a_cy 0.916
debido a rotacin
r_st 0.297
r_cy 0.119
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.27 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
150
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.70 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 460.05 kN
RLL 537.78 kN
Reaccin mxima
Vmax 997.83 kN
j
DC 2.92 MPa
j
L 3.41 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.34 MPa
j
DC 6.947 10
j
LL 2.820 10
j
a_st 0.692
a_cy 0.809
debido a rotacin
r_st 0.270
r_cy 0.110
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.15 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
151
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.62 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 410.49 kN
RLL 443.29 kN
Reaccin mxima
Vmax 853.78 kN
j
DC 2.61 MPa
j
L 2.81 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 5.42 MPa
j
DC 6.329 10
j
LL 3.400 10
j
a_st 0.618
a_cy 0.667
debido a rotacin
r_st 0.246
r_cy 0.132
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
0.98 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.51 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
152
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
153
V1
V2
V3
V4
110.768
115.256
DC1
kN
114.481
108.105
peso losa
peso asfalto+barrera
449.564
413.202
DC2
kN
365.088
280.318
215.472
153.414
DC3
kN
138.682
137.685
Por sobrecarga
611.25
648.732
RLL
kN
530.47
534.906
V1
V2
V3
V4
0.003784
0.003697
DC1
0.003598
0.003486
peso losa
0.015826
0.013695
DC2
0.011456
0.009058
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.002219
0.001968
DC3
0.001755
0.001568
0.005315
0.004298
LL
0.004133
0.005018
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00342
0.00303
DC3f
0.00270
0.00241
154
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.027
3.05610-2
0.024
2.66910-2
0.021
2.36410-2
0.019
2.15410-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
155
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
156
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 775.80 kN
RLL 611.25 kN
Reaccin mxima
Vmax 1387.05 kN
j
DC 4.93 MPa
j
L 3.88 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.81 MPa
j
DC 2.52 10
j
LL 5.32 10
j
a_st 1.168
a_cy 0.920
debido a rotacin
r_st 0.982
r_cy 0.207
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
157
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.60 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.71 mm
FTH
deflexin por compresin
L 2.0 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 681.87 kN
RLL 648.73 kN
Reaccin mxima
Vmax 1330.60 kN
j
DC 4.33 MPa
j
L 4.12 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.45 MPa
j
DC 2.24 10
j
LL 4.30 10
j
a_st 1.026
a_cy 0.976
debido a rotacin
r_st 0.871
r_cy 0.167
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.53 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
158
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.75 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 618.25 kN
RLL 530.47 kN
Reaccin mxima
Vmax 1148.72 kN
j
DC 3.93 MPa
j
L 3.37 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.29 MPa
j
DC 1.951 10
j
LL 4.133 10
j
a_st 0.930
a_cy 0.798
debido a rotacin
r_st 0.759
r_cy 0.161
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.32 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
159
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.61 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 526.11 kN
RLL 534.91 kN
Reaccin mxima
Vmax 1061.01 kN
j
DC 3.34 MPa
j
L 3.40 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.74 MPa
j
DC 1.653 10
j
LL 5.018 10
j
a_st 0.792
a_cy 0.805
debido a rotacin
r_st 0.643
r_cy 0.195
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.22 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.62 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
160
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
161
V1
V2
V3
V4
110.359
114.597
DC1
kN
113.793
107.703
peso losa
peso asfalto+barrera
434.186
410.734
DC2
kN
367.278
301.24
209.767
151.028
DC3
kN
137.221
148.781
Por sobrecarga
614.64
653.727
RLL
kN
581.341
527.519
V1
V2
V3
V4
0.003782
0.003694
DC1
0.003595
0.003484
peso losa
0.015707
0.01366
DC2
0.011497
0.009199
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.002216
0.001965
DC3
0.001753
0.001574
0.00535
0.004304
LL
0.004115
0.004981
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00341
0.00303
DC3f
0.00270
0.00242
162
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.027
3.04710-2
0.024
2.66510-2
0.021
2.36610-2
0.019
2.16610-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
163
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
164
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 754.31 kN
RLL 614.64 kN
Reaccin mxima
Vmax 1368.95 kN
j
DC 4.79 MPa
j
L 3.90 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.69 MPa
j
DC 2.51 10
j
LL 5.35 10
j
a_st 1.135
a_cy 0.925
debido a rotacin
r_st 0.977
r_cy 0.208
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
165
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.58 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.71 mm
FTH
deflexin por compresin
L 2.0 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 676.36 kN
RLL 653.73 kN
Reaccin mxima
Vmax 1330.09 kN
j
DC 4.29 MPa
j
L 4.15 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.44 MPa
j
DC 2.23 10
j
LL 4.30 10
j
a_st 1.018
a_cy 0.984
debido a rotacin
r_st 0.869
r_cy 0.167
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.53 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
166
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.75 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 618.29 kN
RLL 581.34 kN
Reaccin mxima
Vmax 1199.63 kN
j
DC 3.93 MPa
j
L 3.69 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.62 MPa
j
DC 1.954 10
j
LL 4.115 10
j
a_st 0.931
a_cy 0.875
debido a rotacin
r_st 0.760
r_cy 0.160
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.38 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
167
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.67 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 557.72 kN
RLL 527.52 kN
Reaccin mxima
Vmax 1085.24 kN
j
DC 3.54 MPa
j
L 3.35 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.89 MPa
j
DC 1.668 10
j
LL 4.981 10
j
a_st 0.839
a_cy 0.794
debido a rotacin
r_st 0.649
r_cy 0.194
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.25 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.61 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
168
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
169
V1
V2
V3
V4
111.182
114.709
DC1
kN
113.003
111.068
peso losa
peso asfalto+barrera
425.971
395.924
DC2
kN
369.466
323.241
169.679
137.771
DC3
kN
135.407
152.16
Por sobrecarga
593.973
740.586
RLL
kN
515.14
582.094
V1
V2
V3
V4
0.00118
0.00119
DC1
0.001202
0.001217
peso losa
0.013486
0.012347
DC2
0.011182
0.009975
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.001657
0.001609
DC3
0.001583
0.001571
0.004802
0.003899
LL
0.003899
0.00486
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00255
0.00248
DC3f
0.00244
0.00242
170
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo
0.021 a To
V1
V2
V3
V4
0.019
To
j 0.018
0.018
2.368 10
giro mximo a Too
2
2.152 10
Too
j
2
2.030 10
2.004 10 2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
171
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
172
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 706.83 kN
RLL 593.97 kN
Reaccin mxima
Vmax 1300.81 kN
j
DC 4.49 MPa
j
L 3.77 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.26 MPa
j
DC 1.89 10
j
LL 4.80 10
j
a_st 1.064
a_cy 0.894
debido a rotacin
r_st 0.734
r_cy 0.187
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
173
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.50 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.69 mm
FTH
deflexin por compresin
L 1.9 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 648.40 kN
RLL 740.59 kN
Reaccin mxima
Vmax 1388.99 kN
j
DC 4.12 MPa
j
L 4.70 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.82 MPa
j
DC 1.76 10
j
LL 3.90 10
j
a_st 0.976
a_cy 1.115
debido a rotacin
r_st 0.685
r_cy 0.152
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.60 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
174
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.85 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 617.88 kN
RLL 515.14 kN
Reaccin mxima
Vmax 1133.02 kN
j
DC 3.92 MPa
j
L 3.27 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.19 MPa
j
DC 1.640 10
j
LL 3.899 10
j
a_st 0.930
a_cy 0.775
debido a rotacin
r_st 0.638
r_cy 0.152
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.30 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
175
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.59 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 586.47 kN
RLL 582.09 kN
Reaccin mxima
Vmax 1168.56 kN
j
DC 3.72 MPa
j
L 3.70 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.42 MPa
j
DC 1.518 10
j
LL 4.860 10
j
a_st 0.883
a_cy 0.876
debido a rotacin
r_st 0.590
r_cy 0.189
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.35 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.67 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
176
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
177
V1
V2
V3
V4
111.227
114.648
DC1
kN
113.058
110.679
peso losa
peso asfalto+barrera
426.428
393.919
DC2
kN
367.824
326.594
168.519
138.782
DC3
kN
135.88
151.896
Por sobrecarga
599.635
759.608
RLL
kN
541.899
567.934
V1
V2
V3
V4
0.001182
0.001191
DC1
0.001202
0.001215
peso losa
0.013478
0.012331
DC2
0.011178
0.010003
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.001657
0.00161
DC3
0.001582
0.00157
0.004818
0.003897
LL
0.0039
0.004848
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00255
0.00248
DC3f
0.00244
0.00242
178
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.021
2.36910-2
0.019
2.15110-2
0.018
2.03010-2
0.018
2.00510-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
179
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
180
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 706.17 kN
RLL 599.63 kN
Reaccin mxima
Vmax 1305.81 kN
j
DC 4.48 MPa
j
L 3.81 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.29 MPa
j
DC 1.89 10
j
LL 4.82 10
j
a_st 1.063
a_cy 0.902
debido a rotacin
r_st 0.734
r_cy 0.187
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
181
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.50 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.69 mm
FTH
deflexin por compresin
L 2.0 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 647.35 kN
RLL 759.61 kN
Reaccin mxima
Vmax 1406.96 kN
j
DC 4.11 MPa
j
L 4.82 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.93 MPa
j
DC 1.76 10
j
LL 3.90 10
j
a_st 0.974
a_cy 1.143
debido a rotacin
r_st 0.685
r_cy 0.152
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.62 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
182
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.88 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 616.76 kN
RLL 541.90 kN
Reaccin mxima
Vmax 1158.66 kN
j
DC 3.92 MPa
j
L 3.44 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.36 MPa
j
DC 1.640 10
j
LL 3.900 10
j
a_st 0.928
a_cy 0.816
debido a rotacin
r_st 0.638
r_cy 0.152
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.33 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
183
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.63 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 589.17 kN
RLL 567.93 kN
Reaccin mxima
Vmax 1157.10 kN
j
DC 3.74 MPa
j
L 3.61 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.35 MPa
j
DC 1.521 10
j
LL 4.848 10
j
a_st 0.887
a_cy 0.855
debido a rotacin
r_st 0.591
r_cy 0.189
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.33 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.66 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
184
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
185
V1
V2
V3
V4
109.455
114.321
DC1
kN
114.321
109.455
peso losa
peso asfalto+barrera
424.847
376.678
DC2
kN
348.83
306.242
76.521
110.441
DC3
kN
123.228
190.184
Por sobrecarga
652.712
556.721
RLL
kN
543.545
466.829
V1
V2
V3
V4
0.003435
0.003437
DC1
0.003437
0.003435
peso losa
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.012713
0.011507
DC2
0.010317
0.00912
0.000916
0.001211
DC3
0.001512
0.00183
0.005795
0.004305
LL
0.00387
0.004693
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00141
0.00186
DC3f
0.00233
0.00282
186
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.023
2.42710-2
0.02
2.23210-2
0.019
2.14610-2
0.019
2.19010-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
187
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
188
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 610.82 kN
RLL 652.71 kN
Reaccin mxima
Vmax 1263.54 kN
j
DC 3.88 MPa
j
L 4.14 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.02 MPa
j
DC 1.85 10
j
LL 5.80 10
j
a_st 0.919
a_cy 0.982
debido a rotacin
r_st 0.718
r_cy 0.225
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
189
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.45 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.75 mm
FTH
deflexin por compresin
L 2.1 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 601.44 kN
RLL 556.72 kN
Reaccin mxima
Vmax 1158.16 kN
j
DC 3.82 MPa
j
L 3.53 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.35 MPa
j
DC 1.80 10
j
LL 4.30 10
j
a_st 0.905
a_cy 0.838
debido a rotacin
r_st 0.701
r_cy 0.167
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.33 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
190
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.64 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 586.38 kN
RLL 543.54 kN
Reaccin mxima
Vmax 1129.92 kN
j
DC 3.72 MPa
j
L 3.45 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.17 MPa
j
DC 1.759 10
j
LL 3.870 10
j
a_st 0.882
a_cy 0.818
debido a rotacin
r_st 0.684
r_cy 0.151
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.30 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
191
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.63 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 605.88 kN
RLL 466.83 kN
Reaccin mxima
Vmax 1072.71 kN
j
DC 3.85 MPa
j
L 2.96 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.81 MPa
j
DC 1.720 10
j
LL 4.693 10
j
a_st 0.912
a_cy 0.703
debido a rotacin
r_st 0.669
r_cy 0.183
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.23 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.54 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
192
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
193
V1
V2
V3
V4
108.091
111.747
DC1
kN
111.747
108.091
peso losa
peso asfalto+barrera
399.346
351.315
DC2
kN
322.341
277.02
66.367
105.442
DC3
kN
116.744
182.406
Por sobrecarga
701.826
489.642
RLL
kN
496.977
608.914
V1
V2
V3
V4
0.003435
0.003437
DC1
0.003437
0.003435
peso losa
0.012713
0.011507
DC2
0.010317
0.00912
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.000916
0.001211
DC3
0.001512
0.00183
0.005795
0.004305
LL
0.00387
0.004693
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00141
0.00186
DC3f
0.00233
0.00282
194
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.023
2.42710-2
0.02
2.23210-2
0.019
2.14610-2
0.019
2.19010-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
195
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
196
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 573.80 kN
RLL 701.83 kN
Reaccin mxima
Vmax 1275.63 kN
j
DC 3.64 MPa
j
L 4.46 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 8.10 MPa
j
DC 1.85 10
j
LL 5.80 10
j
a_st 0.864
a_cy 1.056
debido a rotacin
r_st 0.718
r_cy 0.225
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
197
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.47 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.81 mm
FTH
deflexin por compresin
L 2.3 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 568.50 kN
RLL 489.64 kN
Reaccin mxima
Vmax 1058.15 kN
j
DC 3.61 MPa
j
L 3.11 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.72 MPa
j
DC 1.80 10
j
LL 4.30 10
j
a_st 0.856
a_cy 0.737
debido a rotacin
r_st 0.701
r_cy 0.167
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.22 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
198
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.57 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 550.83 kN
RLL 496.98 kN
Reaccin mxima
Vmax 1047.81 kN
j
DC 3.50 MPa
j
L 3.16 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 6.65 MPa
j
DC 1.759 10
j
LL 3.870 10
j
a_st 0.829
a_cy 0.748
debido a rotacin
r_st 0.684
r_cy 0.151
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.21 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
199
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.57 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 567.52 kN
RLL 608.91 kN
Reaccin mxima
Vmax 1176.43 kN
j
DC 3.60 MPa
j
L 3.87 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 7.47 MPa
j
DC 1.720 10
j
LL 4.693 10
j
a_st 0.854
a_cy 0.916
debido a rotacin
r_st 0.669
r_cy 0.183
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
1.35 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.70 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
200
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
201
V1
V2
V3
V4
74.25
77.77
DC1
kN
77.77
74.25
peso losa
peso asfalto+barrera
270.07
236.91
DC2
kN
215.40
176.43
55.14
74.2
DC3
kN
80.65
121.56
Por sobrecarga
541.32
480.75
RLL
kN
425.81
392.41
V1
V2
V3
V4
0.00232
0.00232
DC1
0.00232
0.00232
peso losa
0.00795
0.00699
DC2
0.00603
0.00506
peso asfalto+barrera
Por sobrecarga
0.0014462
0.0008107
DC3
0.0009689
0.00114
0.00402
0.0031
LL
0.00282
0.00301
V1
V2
V3
V4
Viaducto 10
0.00000
0.00000
DC1f
0.00000
0.00000
peso losa
0.00000
0.00000
DC2f
0.00000
0.00000
peso asfalto+barrera
0.00223
0.00125
DC3f
0.00149
0.00176
202
p_To 0.00 10
p_Too_e 0.00 10
p_Too_i 0.00 10
giro maximo a To
To
j
V1
V2
V3
V4
0.016
1.79610-2
0.013
1.44710-2
0.012
1.36310-2
0.012
1.32910-2
_TUneop 1.48mm
_SHneop 1.24mm
L 1.58mm
La 350mm
direccin_transversal
Wa 450mm
espesor_neoprenos
h r 15mm
espesor_chapa
h r_e 0.5 h r
h s 4mm
n_capas 7
Dureza 60
h rt h r n_capas 2 h r_e 120.00 mm
Gmin if ( Dureza = 50 0.66 if ( Dureza = 60 0.90 if ( Dureza = 70 1.38 0 ) ) ) MPa 0.90 MPa
Gmax if ( Dureza = 50 0.90 if ( Dureza = 60 1.38 if ( Dureza = 70 2.07 0 ) ) ) MPa 1.38 MPa
La Wa
kN
k neopreno_lenta Gmin
1181.25
h rt
m
k neopreno_ins 2 k neopreno_lenta
Viaducto 10
203
Verificacin de Apoyos
h rt 120.00 mm
o 3.02 mm
s2 4.6 mm
80mm
EQ
s3 0.5L EQ 80.8 mm
La Wa
2 h r ( La Wa)
6.56
Mxima compresin:
Vmax RDC RLL
Vmax
s
La Wa
RDC
DC
La Wa
Da 1.4
L
a_cy Da
Gmin S
Dr 0.5
2
La
LL
r_cy Dr
hr n_capas
Viaducto 10
o
h rt
s_cy
Dr 0.5
L
h rt
204
h rt
La
2.0 La
2.67
Ba
0.41
Wa
2Aa 0.82
0.26
La
( S 2.0) 1
4.0Wa
s_cy 0.01
Ba 0.26
2Aa Ba
Lihri
viga 1
j
RDC 399.46 kN
RLL 541.32 kN
Reaccin mxima
Vmax 940.78 kN
j
DC 2.54 MPa
j
L 3.44 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 5.97 MPa
j
DC 1.39 10
j
LL 4.02 10
j
a_st 0.601
a_cy 0.815
debido a rotacin
r_st 0.542
r_cy 0.156
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
Viaducto 10
10.50 MPa
if s
j
Gmin S
2 Aa Ba
205
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
3 h r s
Fy
if h s
1.08 mm
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.62 mm
FTH
deflexin por compresin
L 1.8 mm
j
Fy 36.00 ksi
Fy 36.00 ksi
viga 2
j
RDC 388.88 kN
RLL 480.75 kN
Reaccin mxima
Vmax 869.63 kN
j
DC 2.47 MPa
j
L 3.05 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 5.52 MPa
j
DC 1.14 10
j
LL 3.10 10
j
a_st 0.585
a_cy 0.724
debido a rotacin
r_st 0.442
r_cy 0.121
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
1.00 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
206
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.55 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 3
j
RDC 373.82 kN
RLL 425.81 kN
Reaccin mxima
Vmax 799.63 kN
j
DC 2.37 MPa
j
L 2.70 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 5.08 MPa
j
DC 1.081 10
j
LL 2.820 10
j
a_st 0.563
a_cy 0.641
debido a rotacin
r_st 0.420
r_cy 0.110
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
Viaducto 10
0.92 mm
3 h r s
Fy
if h s
Fy 36.00 ksi
207
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
0.49 mm
FTH
Fy 36.00 ksi
viga 4
j
RDC 372.24 kN
RLL 392.41 kN
Reaccin mxima
Vmax 764.65 kN
j
DC 2.36 MPa
j
L 2.49 MPa
j
Esfuerzo mximo
s 4.85 MPa
j
DC 1.028 10
j
LL 3.010 10
j
a_st 0.560
a_cy 0.591
debido a rotacin
r_st 0.400
r_cy 0.117
s_st 0.025
s_cy 0.013
if a_st r_st s_st 1.75 a_cy r_cy s_cy 5 "OK" "Ko" "OK"
j
Gmin S
2 Aa Ba
if s
10.50 MPa
Gmin S
2 Aa Ba
Refuerzo
verificacin por estado lmite de servicio
3 h r s
Fy
0.88 mm
3 h r s
Fy
if h s
0.45 mm
Fy 36.00 ksi
2 h r L
if h s
"OK" "Ko" "OK"
FTH
Fy 36.00 ksi
Viaducto 10
208
direccin longitudinal
Wa 450 mm
direccin transversal
h rt 120 mm
h T 148 mm
n_capas 7
h r 15 mm
h r_e 7.5 mm
h s 4.0 mm
espesor de la chapa
Dureza 60
Desplazamiento por sismo
eq 140mm
condicin mnima
donde:
eq 140.00 mm
S 0.0
Viaducto 10
(angulo de esviamiento)
209
ANEXO
SUPERESTRUCTURA
DISEO DE VIGAS
Viaducto 10
210
D 1500mm
bs 350mm
tw 12mm
ts 25mm
tse 25mm
bi 500mm
bie 450mm En extremos
ti 38mm
tie 32mm En extremos
L 36m
Longitud de la viga
Fy 355MPa
tl 250mm
be 2800mm
be 2880mm
1
2
be 2020mm
6 kgf
Es 2 10
cm
Ec 250000
kgf
cm
Es
Ec
n8
f'c 280
kgf
cm
c 25
kN
3
Viaducto 10
fy 4200
kgf
cm
s 78.5
kN
3
211
A 457.5 cm
Ae 411.5 cm
H 1.563 m
He 1.557 m
4
Ix_x 0.018 m
Ix_xe 0.016 m
Zx_x A Z 0.052 m
Zx_xe Ae Ze 0.047 m
3
Sx_xt 0.03 m
Sx_xte 0.024 m
Sx_xc 0.019 m
Sx_xce 0.019 m
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 3900233.4 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 37777.7 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 73508.4 cm
1
Ix_x1e 3387477.9 cm
1
Sx_x1te 30983.2 cm
1
Sx_x1ce 73057.5 cm
1
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 3936089.2 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 37860.5 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 75206.4 cm
2
Viaducto 10
Ix_x1e 3416451.7 cm
2
Sx_x1te 31052.4 cm
2
Sx_x1ce 74794.5 cm
2
212
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 3504318.0 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 36784.3 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 57416.5 cm
3
Ix_x1e 3064901.3 cm
3
Sx_x1te 30153.9 cm
3
Sx_x1ce 56696.5 cm
3
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 5340176.6 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 40473.9 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 219231.4 cm
1
momento esttico
Q2 32251.3 cm
1
Ix_x2e 4522735.8 cm
1
Sx_x2te 33249.4 cm
1
Sx_x2ce 229868.7 cm
1
Q2e 28153.4 cm
1
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 5374817.2 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 40527.9 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 226978.7 cm
2
momento esttico
Viaducto 10
Q2 32561.9 cm
2
Sx_x2te 33295.5 cm
2
3
Ix_x2e 4549425.8 cm
2
3
Sx_x2ce 238665.0 cm
2
Q2e 28405.8 cm
2
213
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 4922194.9 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 39794.8 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 150938.7 cm
3
momento esttico
Q2 28476.0 cm
3
Sx_x2te 32673.9 cm
3
3
Ix_x2e 4198711.6 cm
3
3
Sx_x2ce 154384.3 cm
3
Q2e 25058.4 cm
3
para momentos
para cortantes
gmi 0.663
gme1 0.766
Viga interior
gme2 0.563
gvi 0.909
Viga interior
g ve1 0.872
g ve2 0.612
Fuerzas Internas
L=
Viaducto 10
214
M1( x)
0.00
0 m
kN m
V1 ( x )
465.10
kN
M2( x)
0.00
kN m
V2 ( x )
120.03
3.6
1506.92
372.08
388.89
96.02
7.2
2678.96
279.06
691.35
72.02
10.8
3516.14
186.04
907.40
48.01
14.4
4018.44
93.02
1037.03
24.01
18
4185.88
0.00
1080.24
0.00
21.6
4018.44
-93.02
1037.03
-24.01
25.2
3516.14
-186.04
907.40
-48.01
28.8
2678.96
-279.06
691.35
-72.02
32.4
1506.92
-372.08
388.89
-96.02
36
0.00
-465.10
0.00
-120.03
kN
La seccin de alma llena debe ser diseada para cumplir con las siguientes condiciones de
acuerdo al AASHTO LRFD 2010.
A 6.10.2 Lmites de proporcionalidad
A.6.10.3 Requerimientos de constructilbilidad
A.6.10.4 Estado lmite de servicio (ELS)
A.6.10.5 Estado lmite de Fractura y fatiga.
A.6.10.6 Estado lmite de resistencia (ELU)
f 0.9
125
Viaducto 10
215
Ala Inferior
bi
2ti
6.579
ts
3
Iyc
bs
12
ti 3
Iyt
bi
12
Iyc
0.226
Iyt
Longitud arriostrada
Lvol 1.4782m
Nc 10
R 20000m
Rt 269.76m
Viaducto 10
216
v 80
km
c 4
hr
22.222
3 g Rt
0.249
C 0.295
3
Vp 0.58 Fy D tw 3.706 10 kN
3
Vcr C Vp 1.093 10 kN
Vu V1 ( 0 ) 465.098 kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
Viaducto 10
217
en extremo de viga
En la viga interior
en extremo de viga
En la viga interior
be
Artdisp A( 0.5in)
s
Prt Artdisp fy
Viaducto 10
218
3in be
Arbdisp A
8 s
USE 3/8 a 25
Prb Arbdisp fy
Artdisp
j
cm
Arbdisp
j
Prt
j
kN
7.981
cm
En la viga interior
23.646
24.322
1001.8
8.209
338.1
17.059
702.6
5.757
237.1
973.9
Prb
j
328.7
kN
fc 28MPa
Viaducto 10
219
Ps
Crb
tl
Prb Prt Pc Pw Pt
Pc Fy bs ts
Pc 3106.25 kN
Pce Fy bs ts
Pce 3106.25 kN
Pt Fy bi ti
Pt 6745 kN
Pte 5112 kN
Pw Fy ( D) tw
Pw 6390 kN
Pwe Fy ( D) tw
Pwe 6390 kN
T
Ps 0.85 fc be tl
Pse 0.85 fc be tl
Crb 0.155m
11652
M u 13318 kN m 0.33 fl Sx_x2t
10422
Viaducto 10
Mn M p
220
En el centro de vano
Mnj
Mpj
kN m
kN m
En la viga interior
21188.5
21133.5
19020.2
13419.6
21952.7
19757.4
10521.7
19069.6
Muj
11753.4
kN m
7947
M ue 8617 kN m 0.33 fl Sx_x2te
6500
Mne M pe
M pe
En extremos de viga
Mne
M ue
kN m
kN m
En la viga interior
17958.3
17913.8
16122.4
8700.4
18576.6
16718.9
6581.9
16162.5
8030.3
kN m
k v 8.472
C 0.47
Vp 0.58 Fy D tw
Vp 3706.2 kN
Vcr C Vp
Vcr 1743.123 kN
Vu 1720kN
Nota "Cumple Vu <v Vcr"
Tamao de los rigidizadores
t p 16mm
b t 180mm
D bs
16tp
30 4
b t 180 mm
Conectores de corte
Viaducto 10
221
h stud 0.15m
stud 22mm
h stud
6.818
stud
n 3
dtstuds 0.10m
ADTTSL 2000
stud
Zr 5.5
kip
1in
Zr 18.354 kN
Ix_x2
j
Vsr Q2
j
j
Vsr
j
pitch
j
kN
En la viga interior
60
40
2.272
209
0.455
Uniformizando:
1.52 m
pitch 455.388 mm
pitche n Zr
j
Ix_x2e
j
Vsre Q2e
j
j
Vsr
j
pitche
j
kN
En la viga interior
60
40
0.882
209
0.228
Uniformizando:
Viaducto 10
0.696 m
pitche 228.365 mm
222
Fys 50ksi
Ph1 Pc Pt Pw 1.624 10 N
1.634 107
7
Ph2 0.85 f'c be tl 1.68 10 N
7
1.179 10
Ph
Qn
107.759
Propiedades de la seccin:
Dc 0.90m
bc 0.2m
tf 0.016m
tw 0.016m
Lb 2.8m
ho Dc tf 0.884 m
b
Viaducto 10
tw
2
8 10
223
M 2 114kN m
Cb 2.3
Zx 5.842 10
3 3
M p 2073.91 kN m
Fcr 643.99 MPa
M n
( Lb Lp )
minM p Cb M p M p 0.7 Fy Sx
if Lb Lr
( Lr Lp )
min M p Fcr Sx
if Lb Lr
M n 2.074 10 kN m
M u 700kN m
3
M r f M n 1.867 10 kN m
Nota "Cumple Mu < Mr"
Verificacin de resistencia al corte
v 1
d 0 2.8m
Coeficiente de pandeo
k v 5.517
C 0.544
Vp 0.58 Fy Dc tw
Vp 2964.96 kN
Vcr C Vp
Vcr 1614.241 kN
Vu 500kN
Nota4 "Disminuir distancia entre rigidizadores"
Viaducto 10
224
Propiedades de la seccin:
Dd 1.4m
bd 0.25m
tf 0.020m
tw 0.012m
Lb 2.85m
2
A 2 bd tf Dd tw 0.027 m
H Dd 2 tf 1.44 m
Mdulo plstico
3
Zxx 0.013 m
Mdulo de seccin:
3
Sxx 0.011 m
Momento plstico:
3
Mp Zxx Fy 4.608 10 kN m
Mu 600kN m
3
M r f Mp 4.147 10 kN m
Nota "Cumple Mu < Mr"
Verificacin de resistencia al corte
d 0 2.8m Mxima distancia entre rigidizadores
Coeficiente de pandeo
k v 6.25
C 0.398
3
Vp 0.58 Fy Dd tw 3.459 10 kN
3
Vcr C Vp 1.378 10 kN
Vu 90kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
Viaducto 10
225
D 1680mm
bs 350mm
tw 16mm
ts 32mm
tse 25mm
bi 550mm
bie 450mm En extremos
ti 50mm
tie 32mm En extremos
L 46m
Longitud de la viga
Fy 355MPa
tl 250mm
be 2800mm
be 2890mm
1
2
be 1700mm
6 kgf
Es 2 10
cm
Ec 250000
kgf
cm
Es
Ec
n8
f'c 280
kgf
cm
c 25
kN
3
Viaducto 10
fy 4200
kgf
cm
s 78.5
kN
3
226
A 655.8 cm
Ae 500.3 cm
H 1.762 m
He 1.737 m
4
Ix_x 0.032 m
Ix_xe 0.023 m
Zx_x A Z 0.081 m
Zx_xe Ae Ze 0.06 m
3
Sx_xt 0.048 m
Sx_xte 0.029 m
Sx_xc 0.029 m
Sx_xce 0.024 m
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 6191897.7 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 59137.3 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 86604.6 cm
1
Ix_x1e 4469466.8 cm
1
Sx_x1te 38033.4 cm
1
Sx_x1ce 79548.2 cm
1
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 6257881.8 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 59301.3 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 88546.8 cm
2
Viaducto 10
Ix_x1e 4513666.2 cm
2
Sx_x1te 38148.6 cm
2
Sx_x1ce 81500.5 cm
2
227
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 5266285.1 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 56536.7 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 63409.6 cm
3
Ix_x1e 3831486.6 cm
3
Sx_x1te 36181.7 cm
3
Sx_x1ce 56508.1 cm
3
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 8769585.7 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 64146.5 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 222081.1 cm
1
momento esttico
Q2 45489.7 cm
1
Ix_x2e 6084588.5 cm
1
Sx_x2te 41491.3 cm
1
Sx_x2ce 224916.8 cm
1
Q2e 34608.5 cm
1
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 8845694.6 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 64262.4 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 229458.6 cm
2
momento esttico
Viaducto 10
Q2 46104.8 cm
2
Sx_x2te 41570.6 cm
2
3
Ix_x2e 6129170.6 cm
2
3
Sx_x2ce 233403.5 cm
2
Q2e 35005.1 cm
2
228
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 7553557.5 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 62089.0 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 138487.8 cm
3
momento esttico
Q2 35616.7 cm
3
Sx_x2te 40082.7 cm
3
3
Ix_x2e 5349715.7 cm
3
3
Sx_x2ce 132968.4 cm
3
Q2e 28014.4 cm
3
para momentos
para cortantes
gmi 0.655
gme1 0.759
Viga interior
gme2 0.549
gvi 0.909
Viga interior
g ve1 0.876
g ve2 0.604
Fuerzas Internas
L=
Viaducto 10
229
M1( x)
0.00
0 m
kN m
V1 ( x )
620.77
kN
M2( x)
0.00
kN m
V2 ( x )
153.37
4.6
2569.99
496.62
634.94
122.69
9.2
4568.87
372.46
1128.78
92.02
13.8
5996.64
248.31
1481.52
61.35
18.4
6853.31
124.15
1693.17
30.67
23
7138.86
0.00
1763.72
0.00
27.6
6853.31
-124.15
1693.17
-30.67
32.2
5996.64
-248.31
1481.52
-61.35
36.8
4568.87
-372.46
1128.78
-92.02
41.4
2569.99
-496.62
634.94
-122.69
46
0.00
-620.77
0.00
-153.37
kN
La seccin de alma llena debe ser diseada para cumplir con las siguientes condiciones de
acuerdo al AASHTO LRFD 2010.
A 6.10.2 Lmites de proporcionalidad
A.6.10.3 Requerimientos de constructilbilidad
A.6.10.4 Estado lmite de servicio (ELS)
A.6.10.5 Estado lmite de Fractura y fatiga.
A.6.10.6 Estado lmite de resistencia (ELU)
f 0.9
105
Viaducto 10
5.469
230
Ala Inferior
bi
2ti
5.5
ts
3
Iyc
bs
12
ti 3
Iyt
bi
12
Iyc
Iyt
0.165
Viaducto 10
231
C 0.424
3
Vp 0.58 Fy D tw 5.535 10 kN
3
Vcr C Vp 2.348 10 kN
Vu 1.25 V1 ( 0 ) 775.963 kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
Viaducto 10
232
en extremo de viga
En la viga interior
en extremo de viga
En la viga interior
Viaducto 10
233
USE 1/2 a 15
Prt Artdisp fy
Armadura longitudinal superior
3in be
Arbdisp A
8 s
USE 3/8 a 25
Prb Arbdisp fy
Artdisp
j
cm
Arbdisp
j
Prt
j
kN
7.981
cm
En la viga interior
23.646
24.406
1005.2
8.237
339.3
14.357
591.3
4.845
199.6
973.9
Prb
j
328.7
kN
Viaducto 10
234
fc 28MPa
Viaducto 10
235
Ps
Crb
tl
Prb Prt Pc Pw Pt
Pc Fy bs ts
Pc 3976 kN
Pce Fy bs ts
Pce 3976 kN
Pt Fy bi ti
Pt 9762.5 kN
Pte 5112 kN
Pw Fy ( D) tw
Pw 9542.4 kN
Pwe Fy ( D) tw
Pwe 9542.4 kN
T
Ps 0.85 fc be tl
Pse 0.85 fc be tl
Crb 0.155m
18406
M u 22214.5 kN m 0.33 fl Sx_x2t
17250
En centro de vano
Mn M p
Mp
Mn
Mu
kN m
En la viga interior
34740.8
34614.1
31152.7
22491.7
37372.1
33634.9
17517.9
31266.7
kN m
18682.7
kN m
15700
M ue 12071 kN m 0.33 fl Sx_x2te
11133.20
En extremos de viga
Mne M pe
M pe
Mne
M ue
kN m
kN m
En la viga interior
24316.4
24235.3
21811.7
12250.3
26001.5
23401.3
11306.1
21884.7
15879.0
kN m
Viaducto 10
236
k v 7.916
C 0.623
Vp 0.58 Fy D tw
Vp 5534.592 kN
Vcr C Vp
Vcr 3446.819 kN
Vu 2020kN
Nota "Cumple Vu <v Vcr"
b t 180mm
D bs
16tp
30 4
b t 180 mm
Conectores de corte
h stud 0.15m
stud 22mm
h stud
stud
n 3
6.818
dtstuds 0.10m
Viaducto 10
237
Nu 365 75 n r ADTTSL
Nu 5.475 10
9.718 MPa
Nmero de ciclos al ao
Zr 9.196 kN
.
Ix_x2
j
Vsr Q2
j
j
Vsr
j
pitch
j
kN
En la viga interior
160
200
0.265
180
0.325
Uniformizando:
0.332 m
pitch 264.653 mm
pitche n Zr
j
Ix_x2e
j
Vsre Q2e
j
j
Vsr
j
pitche
j
kN
En la viga interior
160
200
0.228
180
0.261
Uniformizando:
0.194 m
pitche 194.012 mm
Fys 50ksi
Ph1 Pc Pt Pw 2.328 10 N
1.634 107
7
Ph2 0.85 f'c be tl 1.686 10 N
6
9.919 10
Viaducto 10
238
Ph
Qn
149.288
Propiedades de la seccin:
Dc 1.00m
bc 0.2m
tf 0.016m
tw 0.016m
Lb 2.8m
ho Dc tf 0.984 m
b
tw
2
8 10
Longitud lmite no arriostrada para alcanzar el momento plstico de la seccin por flexin uniforme.
Lp 2.169 m
M 2 192.5kN m
Cb 2.3
Zx 6.897 10
3 3
M p 2448.435 kN m
Fcr 578.994 MPa
M n
( Lb Lp )
minM p Cb M p M p 0.7 Fy Sx
if Lb Lr
( Lr Lp )
min M p Fcr Sx
Viaducto 10
if Lb Lr
239
M n 2.448 10 kN m
M u 874kN m
3
M r f M n 2.204 10 kN m
Nota "Cumple Mu < Mr"
Coeficiente de pandeo
k v 5.638
C1
Vp 0.58 Fy Dc tw
Vp 3294.4 kN
Vcr C Vp
Vcr 3294.4 kN
Vu 500kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
Propiedades de la seccin:
Dd 1.60m
bd 0.25m
tf 0.020m
tw 0.012m
Lb 2.80m
2
A 2 bd tf Dd tw 0.029 m
H Dd 2 tf 1.64 m
Mdulo plstico
3
Zxx 0.016 m
Mdulo de seccin:
3
Sxx 0.013 m
Momento plstico:
Viaducto 10
240
Mp Zxx Fy 5.602 10 kN m
Mu 900kN m
3
M r f Mp 5.042 10 kN m
Nota "Cumple Mu < Mr"
k v 6.633
C 0.324
3
Vp 0.58 Fy Dd tw 3.953 10 kN
3
Vcr C Vp 1.279 10 kN
Vu 122kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
Viaducto 10
241
D 1700mm
bs 350mm
tw 16mm
ts 32mm
tse 25mm
bi 600mm
bie 450mm En extremos
ti 38mm
tie 32mm En extremos
L 45m
Longitud de la viga
Fy 355MPa
tl 250mm
be 2800mm
be 2570mm
1
2
be 2250mm
6 kgf
Es 2 10
cm
Ec 250000
kgf
cm
Es
Ec
n8
f'c 280
kgf
cm
c 25
kN
3
Viaducto 10
fy 4200
kgf
cm
s 78.5
kN
3
242
A 612 cm
Ae 503.5 cm
H 1.77 m
He 1.757 m
4
Ix_x 0.031 m
Ix_xe 0.023 m
Zx_x A Z 0.078 m
Zx_xe Ae Ze 0.061 m
3
Sx_xt 0.042 m
Sx_xte 0.03 m
Sx_xc 0.029 m
Sx_xce 0.024 m
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 5779631.6 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 52489.8 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 86404.6 cm
1
Ix_x1e 4578819.4 cm
1
Sx_x1te 38578.6 cm
1
Sx_x1ce 80313.4 cm
1
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 5623266.1 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 52092.6 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 81434.7 cm
2
Viaducto 10
Ix_x1e 4458211.0 cm
2
Sx_x1te 38258.5 cm
2
Sx_x1ce 75344.1 cm
2
243
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 5391105.3 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 51473.4 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 74602.6 cm
3
Ix_x1e 4277513.8 cm
3
Sx_x1te 37756.9 cm
3
Sx_x1ce 68539.9 cm
3
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 8044354.1 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 56949.7 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 225039.5 cm
1
momento esttico
Q2 42215.6 cm
1
Ix_x2e 6235072.7 cm
1
Sx_x2te 42099.5 cm
1
Sx_x2ce 225934.1 cm
1
Q2e 35084.8 cm
1
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 7864808.6 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 56661.6 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 205901.9 cm
2
momento esttico
Viaducto 10
Q2 40715.9 cm
2
Sx_x2te 41874.7 cm
2
3
Ix_x2e 6109415.0 cm
2
3
Sx_x2ce 204996.6 cm
2
Q2e 33974.2 cm
2
244
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 7583039.9 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 56192.2 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 180326.3 cm
3
momento esttico
Q2 38356.7 cm
3
Sx_x2te 41508.2 cm
3
3
Ix_x2e 5910425.7 cm
3
3
Sx_x2ce 177445.7 cm
3
Q2e 32209.0 cm
3
para momentos
para cortantes
gmi 0.652
gme1 0.681
Viga interior
gme2 0.626
gvi 0.909
Viga interior
g ve1 0.778
g ve2 0.707
Fuerzas Internas
L=
Viaducto 10
245
M1( x)
0.00
0 m
kN m
V1 ( x )
621.40
kN
M2( x)
0.00
kN m
V2 ( x )
150.03
4.5
2516.65
497.12
607.63
120.03
4474.05
372.84
1080.24
90.02
13.5
5872.19
248.56
1417.81
60.01
18
6711.08
124.28
1620.35
30.01
22.5
6990.70
0.00
1687.87
0.00
27
6711.08
-124.28
1620.35
-30.01
31.5
5872.19
-248.56
1417.81
-60.01
36
4474.05
-372.84
1080.24
-90.02
40.5
2516.65
-497.12
607.63
-120.03
45
0.00
-621.40
0.00
-150.03
kN
La seccin de alma llena debe ser diseada para cumplir con las siguientes condiciones de
acuerdo al AASHTO LRFD 2010.
A 6.10.2 Lmites de proporcionalidad
A.6.10.3 Requerimientos de constructilbilidad
A.6.10.4 Estado lmite de servicio (ELS)
A.6.10.5 Estado lmite de Fractura y fatiga.
A.6.10.6 Estado lmite de resistencia (ELU)
f 0.9
106.25
Viaducto 10
5.469
246
Ala Inferior
bi
2ti
7.895
ts
3
Iyc
bs
12
ti 3
Iyt
bi
12
Iyc
Iyt
0.167
R 20000m
Rt 269.76m
Viaducto 10
247
M uPC
fbu
300.044 MPa
Sx_xc
Lvol
kN
wlosa ts c
0.467
2
m
Lvol
kN
FL wlosa
0.321
D
m
M l1
FL
12
Lb 1.13 kN m
Fuerza Lateral
M l2 M uPC
1.086 kN m
Nc R D
M lat M l1 M l2 2.216 kN m
fl1
M lat
Iyc
3.392 MPa
bs 0.5
Dc Y 1.047 m
En etapa constructiva
k
Dc
23.715
D
Fcrw minFy 0.9 Es
Viaducto 10
355 MPa
2
D
tw
k
248
fl
0.85 fl1
Fcrw
fbu
18.624 MPa
Factor hbrido
D tw
2
( bs ts bi ti)
12 2
bs
2 ts
Fnc
5.469
Rh Fy
12 3
Rh
1.6
pf 0.38
Es
Fy
8.932
rf 0.56
Es
0.7 Fy
15.733
if f pf
1 0.7Fy f pf R Fy otherwise
Rh Fy rf pf
Viaducto 10
249
C 0.41
3
Vp 0.58 Fy D tw 5.6 10 kN
3
Vcr C Vp 2.299 10 kN
Vu V1 ( 0 ) 621.396 kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
6.10.4 Estado Lmite de Servicio
en extremo de viga
En la viga interior
Viaducto 10
250
en extremo de viga
En la viga interior
USE 1/2 a 15
Prt Artdisp fy
Armadura longitudinal superior
3in be
Arbdisp A
8 s
USE 3/8 a 25
Prb Arbdisp fy
Artdisp
j
cm
Arbdisp
j
Prt
j
kN
7.981
cm
Prb
j
En la viga interior
23.646
21.704
893.9
7.325
301.7
19.002
782.6
6.413
264.1
973.9
328.7
kN
Viaducto 10
251
fc 28MPa
Ps
Crb
tl
Viaducto 10
Prb Prt Pc Pw Pt
252
Pc Fy bs ts
Pc 3976 kN
Pce Fy bs ts
Pce 3976 kN
Pt Fy bi ti
Pt 8094 kN
Pte 5112 kN
Pw Fy ( D) tw
Pw 9656 kN
Pwe Fy ( D) tw
Pwe 9656 kN
T
Ps 0.85 fc be tl
Pse 0.85 fc be tl
Crb 0.155m
17016
M u 21750 kN m 0.33 fl Sx_x2t
17766
Mn M p
Mp
Mn
En centro de vano
Mu
kN m
En la viga interior
31418.3
31735.2
28561.7
22347.0
32284.0
29055.6
18358.0
28276.5
kN m
17616.0
kN m
14120
M ue 18100 kN m 0.33 fl Sx_x2te
14374
En extremos de viga
Mne M pe
M pe
Mne
M ue
kN m
24674.5
24910.4
22419.4
18541.2
25318.9
22787.0
14811.3
22207.0
kN m
En la viga interior
14563.6
kN m
Viaducto 10
253
k v 7.986
C 0.614
Vp 0.58 Fy D tw
Vp 5600.48 kN
Vcr C Vp
Vcr 3436.319 kN
Vu 2020kN
Nota "Cumple Vu <v Vcr"
b t 180mm
D bs
16tp
30 4
b t 180 mm
Conectores de corte
h stud 0.15m
stud 22mm
h stud
stud
n 3
6.818
dtstuds 0.10m
Viaducto 10
254
Nu 365 75 n r ADTTSL
Nu 5.475 10
9.718 MPa
Nmero de ciclos al ao
Zr 9.196 kN
pitch n Zr
j
Ix_x2
j
Vsr Q2
j
j
Vsr
j
pitch
j
kN
En la viga interior
140
170
0.313
180
0.303
0.376 m
pitch 303.005 mm
Uniformizando:
espaciamiento de los stud en los extremos
pitche n Zr
j
Ix_x2e
j
Vsre Q2e
j
j
Vsr
j
pitche
j
kN
En la viga interior
140
170
0.31
180
0.253
0.198 m
pitche 197.693 mm
Uniformizando:
Diseo por resistencia:
Ph1 Pc Pt Pw 2.173 10 N
1.634 107
N
7
Ph2 0.85 f'c be tl
1.5 10
4
7
1.313 10 Ph max Ph1 Ph2 2.173 10 kN
Viaducto 10
255
Viaducto 10
Ph
Qn
139.317
256
D 1700mm
bs 350mm
tw 16mm
ts 25mm
tse 25mm
bi 600mm
bie 450mm
En extremos
ti 38mm
tie 32mm
En extremos
L 45m
Longitud de la viga
Fy 355MPa
tl 250mm
be 2520mm
be 2520mm
1
2
be 1790mm
6 kgf
Es 2 10
cm
Ec 250000
kgf
cm
Es
Ec
n8
f'c 280
kgf
cm
c 25
kN
3
Viaducto 10
fy 4200
kgf
cm
s 78.5
kN
3
257
A 587.5 cm
Ae 503.5 cm
H 1.763 m
He 1.757 m
4
Ix_x 0.028 m
Ix_xe 0.023 m
Zx_x A Z 0.072 m
Zx_xe Ae Ze 0.061 m
3
Sx_xt 0.041 m
Sx_xte 0.03 m
Sx_xc 0.026 m
Sx_xce 0.024 m
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 5436692.7 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 51654.4 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 76520.7 cm
1
Ix_x1e 4431003.7 cm
1
Sx_x1te 38184.7 cm
1
Sx_x1ce 74272.6 cm
1
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 5436692.7 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 51654.4 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 76520.7 cm
2
Viaducto 10
Ix_x1e 4431003.7 cm
2
Sx_x1te 38184.7 cm
2
Sx_x1ce 74272.6 cm
2
258
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 4849782.0 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 49975.8 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 61190.4 cm
3
Ix_x1e 3987466.9 cm
3
Sx_x1te 36890.7 cm
3
Sx_x1ce 58976.3 cm
3
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 7729484.3 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 56357.2 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 197441.4 cm
1
momento esttico
Q2 40673.0 cm
1
Ix_x2e 6080301.8 cm
1
Sx_x2te 41821.9 cm
1
Sx_x2ce 200574.0 cm
1
Q2e 33716.4 cm
1
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 7729484.3 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 56357.2 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 197441.4 cm
2
momento esttico
Viaducto 10
Q2 40673.0 cm
2
Sx_x2te 41821.9 cm
2
3
Ix_x2e 6080301.8 cm
2
3
Sx_x2ce 200574.0 cm
2
Q2e 33716.4 cm
2
259
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 6988026.9 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 55076.6 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 141396.2 cm
3
momento esttico
Q2 34637.4 cm
3
Sx_x2te 40827.1 cm
3
3
Ix_x2e 5560496.2 cm
3
3
Sx_x2ce 140758.6 cm
3
Q2e 29089.6 cm
3
para momentos
para cortantes
gmi 0.605
gme1 0.734
Viga interior
gme2 0.615
gvi 0.845
Viga interior
g ve1 0.856
g ve2 0.701
Fuerzas Internas
L=
Viaducto 10
260
M1( x)
0.00
x
0 m
kN m
V1 ( x )
559.93
kN
M2( x)
0.00
kN m
V2 ( x )
148.00
4.5
2267.70
447.94
599.38
118.40
4031.47
335.96
1065.57
88.80
13.5
5291.31
223.97
1398.55
59.20
18
6047.21
111.99
1598.35
29.60
22.5
6299.17
0.00
1664.95
0.00
27
6047.21
-111.99
1598.35
-29.60
31.5
5291.31
-223.97
1398.55
-59.20
36
4031.47
-335.96
1065.57
-88.80
40.5
2267.70
-447.94
599.38
-118.40
45
0.00
-559.93
0.00
-148.00
kN
La seccin de alma llena debe ser diseada para cumplir con las siguientes condiciones de
acuerdo al AASHTO LRFD 2010.
A 6.10.2 Lmites de proporcionalidad
A.6.10.3 Requerimientos de constructilbilidad
A.6.10.4 Estado lmite de servicio (ELS)
A.6.10.5 Estado lmite de Fractura y fatiga.
A.6.10.6 Estado lmite de resistencia (ELU)
f 0.9
106.25
Viaducto 10
261
Ala Inferior
bi
2ti
7.895
ts
3
Iyc
bs
12
ti 3
Iyt
bi
12
Iyc
Iyt
0.131
Longitud arriostrada
Lvol 1.42m
Nc 10
Constante
R 20000m
Viaducto 10
262
C 0.41
3
Vp 0.58 Fy D tw 5.6 10 kN
3
Vcr C Vp 2.299 10 kN
Vu V1 ( 0 ) 559.927 kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
Viaducto 10
263
en extremo de viga
En la viga interior
en extremo de viga
En la viga interior
Viaducto 10
264
USE 1/2 a 15
Prt Artdisp fy
Armadura longitudinal superior
3in be
Arbdisp A
8 s
USE 3/8 a 25
Prb Arbdisp fy
Artdisp
j
cm
Arbdisp
j
Prt
j
kN
7.183
cm
Prb
j
En la viga interior
21.282
21.282
876.5
7.183
295.8
15.117
622.6
5.102
210.1
876.5
295.8
kN
fc 28MPa
Viaducto 10
265
Viaducto 10
266
Ps
Crb
tl
Prb Prt Pc Pw Pt
Pc Fy bs ts
Pc 3106.25 kN
Pce Fy bs ts
Pce 3106.25 kN
Pt Fy bi ti
Pt 8094 kN
Pte 5112 kN
Pw Fy ( D) tw
Pw 9656 kN
Pwe Fy ( D) tw
Pwe 9656 kN
T
Ps 0.85 fc be tl
Pse 0.85 fc be tl
Crb 0.155m
16026
M u 19565 kN m 0.33 fl Sx_x2t
17988
Mn M p
Mp
Mn
En centro de vano
Mu
kN m
kN m
En la viga interior
31136.6
31136.6
28022.9
19838.4
32615.5
29353.9
18255.2
28022.9
16299.4
kN m
11000
M ue 13700 kN m 0.33 fl Sx_x2te
11926
En extremos de viga
Mne M pe
M pe
Mne
M ue
kN m
En la viga interior
24356.3
24356.3
21920.6
13902.9
25442.5
22898.2
12124.0
21920.6
kN m
11202.9
kN m
Viaducto 10
267
k v 5.342
C 0.41
Vp 0.58 Fy D tw
Vp 5600.48 kN
Vcr C Vp
Vcr 2298.763 kN
Vu 2125kN
Nota "Cumple Vu <v Vcr"
Tamao de los rigidizadores
t p 16mm
b t 180mm
D bs
16tp
30 4
b t 180 mm
Conectores de corte
h stud 0.15m
stud 22mm
h stud
stud
n 3
6.818
dtstuds 0.10m
ADTTSL 2000
stud
Zr 5.5
kip
1in
Viaducto 10
Zr 18.354 kN
268
.
espaciamiento de los stud en centro de vano
pitch n Zr
j
Ix_x2
j
Vsr Q2
j
j
Vsr
j
pitch
j
kN
63
En la viga interior
En la viga exterior izquierda
En la viga exterior derecha
1.661 m
193
0.542
252
0.441
pitch 440.816 mm
Uniformizando:
pitche n Zr
j
Ix_x2e
j
Vsre Q2e
j
j
Vsr
j
pitche
j
kN
63
En la viga interior
En la viga exterior izquierda
En la viga exterior derecha
0.871 m
193
0.225
252
0.29
pitche 224.652 mm
Uniformizando:
Diseo por resistencia:
Fys 50ksi
Ph1 Pc Pt Pw 2.086 10 N
1.47 107
7
Ph2 0.85 f'c be tl 1.47 10 N
7
1.044 10
Viaducto 10
269
Viaducto 10
Ph
Qn
133.74
270
D 1500mm
bs 350mm
tw 12mm
ts 25mm
tse 25mm
bi 500mm
bie 450mm En extremos
ti 38mm
tie 32mm En extremos
L 37.20m Longitud de la viga
Fy 355MPa
tl 250mm
be 1805mm
be 2186mm
be 1090mm
1
2
3
6 kgf
Es 2 10
cm
Ec 250000
kgf
cm
Es
Ec
n8
f'c 280
kgf
cm
c 25
kN
3
Viaducto 10
fy 4200
kgf
cm
s 78.5
kN
3
271
A 457.5 cm
Ae 411.5 cm
H 1.563 m
He 1.557 m
4
Ix_x 0.018 m
Ix_xe 0.016 m
Zx_x A Z 0.052 m
Zx_xe Ae Ze 0.047 m
3
Sx_xt 0.03 m
Sx_xte 0.024 m
Sx_xc 0.019 m
Sx_xce 0.019 m
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 3377852.6 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 36432.4 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 53123.8 cm
1
Ix_x1e 2960815.9 cm
1
Sx_x1te 29860.3 cm
1
Sx_x1ce 52362.7 cm
1
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 3596357.7 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 37029.1 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 60772.2 cm
2
Viaducto 10
Ix_x1e 3140331.2 cm
2
Sx_x1te 30358.2 cm
2
Sx_x1ce 60093.4 cm
2
272
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x1 2886591.3 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x1t 34865.6 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x1c 39269.1 cm
3
Ix_x1e 2551520.1 cm
3
Sx_x1te 28552.8 cm
3
Sx_x1ce 38462.1 cm
3
En la viga interior
en vano central
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 4772979.2 cm
1
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 39536.8 cm
1
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 134157.4 cm
1
momento esttico
Q2 27118.7 cm
1
Ix_x2e 4082045.7 cm
1
Sx_x2te 32456.5 cm
1
Sx_x2ce 136384.5 cm
1
Q2e 23933.4 cm
1
en extremo de viga
4
momento de inercia
Ix_x2 5025659.4 cm
2
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 39968.3 cm
2
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 164457.8 cm
2
momento esttico
Viaducto 10
Q2 29414.7 cm
2
Sx_x2te 32820.4 cm
2
3
Ix_x2e 4279284.7 cm
2
3
Sx_x2ce 169039.8 cm
2
Q2e 25832.5 cm
2
273
en extremo de viga
momento de inercia
Ix_x2 4100293.8 cm
3
mdulo seccin en
el ala inferior
Sx_x2t 38226.5 cm
3
mdulo seccin en
el ala superior
Sx_x2c 83616.5 cm
3
momento esttico
Ix_x2e 3548642.4 cm
3
Sx_x2te 31358.2 cm
3
Sx_x2ce 83427.9 cm
3
Q2e 18746.4 cm
3
Q2 20961.0 cm
3
Fuerzas Internas
L=
Viaducto 10
V (kN*m)
-372.000
-405.820
-342.400
-306.870
-280.190
155.050
292.540
322.160
354.040
393.910
463.880
274
0 m
M 1ve1( x )
0.00 kN m
V1ve1( x )
429.57 kN
M 1ve2( x )
V1ve2( x )
0.00 kN m
340.52 kN
3.72
1438.19
343.65
1140.06
272.42
7.44
2556.78
257.74
2026.77
204.31
11.16
3355.78
171.83
2660.14
136.21
14.88
3835.17
85.91
3040.16
68.10
18.6
3994.97
0.00
3166.83
0.00
22.32
3835.17
-85.91
3040.16
-68.10
26.04
3355.78
-171.83
2660.14
-136.21
29.76
2556.78
-257.74
2026.77
-204.31
33.48
1438.19
-343.65
1140.06
-272.42
37.2
0.00
-429.57
0.00
-340.52
0 m
Viga Interior
M 1vi ( x )
0.00 kN m
V1vi( x )
385.86
3.72
1291.85
308.69
7.44
2296.62
231.51
11.16
3014.31
154.34
14.88
3444.93
77.17
18.6
3588.47
0.00
22.32
3444.93
-77.17
26.04
3014.31
-154.34
29.76
2296.62
-231.51
33.48
1291.85
-308.69
37.2
0.00
-385.86
kN
x
M 2ve1( x )
V2ve1( x )
0 m
0.00 kN m
346.56 kN
M 2ve2( x )
0.00 kN m
V2ve2( x )
257.52 kN
3.72
1160.30
277.25
862.17
206.01
7.44
2062.75
207.94
1532.74
154.51
11.16
2707.36
138.63
2011.72
103.01
14.88
3094.13
69.31
2299.11
51.50
18.6
3223.05
0.00
2394.91
0.00
22.32
3094.13
-69.31
2299.11
-51.50
26.04
2707.36
-138.63
2011.72
-103.01
29.76
2062.75
-207.94
1532.74
-154.51
33.48
1160.30
-277.25
862.17
-206.01
37.2
0.00
-346.56
0.00
-257.52
Viaducto 10
275
La seccin de alma llena debe ser diseada para cumplir con las siguientes condiciones de
acuerdo al AASHTO LRFD 2010.
A 6.10.2 Lmites de proporcionalidad
A.6.10.3 Requerimientos de constructilbilidad
A.6.10.4 Estado lmite de servicio (ELS)
A.6.10.5 Estado lmite de Fractura y fatiga.
A.6.10.6 Estado lmite de resistencia (ELU)
f 0.9
E
Fy
218.592
125
Viaducto 10
276
Ala Inferior
bi
2ti
6.579
ts
3
Iyc
bs
12
ti 3
Iyt
bi
12
Iyc
Iyt
0.226
Viaducto 10
277
C 0.299
3
Vp 0.58 Fy D tw 3.706 10 kN
3
Vcr C Vp 1.108 10 kN
Vu V1ve1( 0 ) 429.567 kN
Nota4 "Cumple Vu <v Vcr"
Viaducto 10
278
fci
fce
M 1ve1( 0.5L)
Sx_xc
M 1ve1( 0.2L)
Sx_xce
M 2ve1( 0.5L)
1.3
Sx_x1c
M 2ve1( 0.2L)
Sx_x1ce
M 3e1
Sx_x2c
1.3
M 3e1
Sx_x2ce
fti
fte
Viaducto 10
M 1ve1( 0.5L)
Sx_xt
M 1ve1( 0.2L)
Sx_xte
M 2ve1( 0.5L)
Sx_x1t
M 2ve1( 0.2L)
Sx_x1te
1.3
1.3
M 3e1
Sx_x2t
M 3e1
Sx_x2te
279
en extremo de viga
En la viga interior
en extremo de viga
En la viga interior
be
Artdisp A( 0.5in)
s
Prt Artdisp fy
Viaducto 10
280
3in be
Arbdisp A
8 s
Prb Arbdisp fy
Artdisp
j
cm
Arbdisp
j
Prt
j
kN
15.243
18.461
760.4
6.231
256.6
9.205
379.1
3.107
128.0
Viaducto 10
5.145
cm
En la viga interior
627.8
Prb
j
211.9
kN
281
fc 28MPa
Viaducto 10
282
Ps
Crb
tl
Prb Prt Pc Pw Pt
Pc Fy bs ts
Pc 3106.25 kN
Pce Fy bs ts
Pce 3106.25 kN
Pt Fy bi ti
Pt 6745 kN
Pte 5112 kN
Pw Fy ( D) tw
Pw 6390 kN
Pwe Fy ( D) tw
Pwe 6390 kN
T
Ps 0.85 fc be tl
Pse 0.85 fc be tl
Crb 0.155m
7.498 103
Crb
Ps
Prb Prt 9.081 103 kN
tl
3
4.528 10
7.498 103
Crb
Pse
Prb Prt 9.081 103 kN
tl
3
4.528 10
4
Pc Pw Pt 1.624 10 kN
4
Nota "Cumplen"
Y ( Pc Pw Pt)
Viaducto 10
tl
Ps
0.378
Y 0.312 m
0.626
283
0.34
Ye ( Pce Pwe Pte )
0.281 m
Pse
0.563
tl
0.116
dc ( tl Y)
0.05 m
2
0.364
ts
0.078
dce ( tl Ye)
0.018 m
2
0.301
ts
0.189
ds
0.156 m
2
0.313
Y
0.17
dse
0.14 m
2
0.282
Ye
0.647
dw ( tl Y) ts
0.713 m
2
0.399
D
0.685
dwe ( tl Ye) ts
0.744 m
2
0.462
D
1.378
dt ( tl Y) D ts
1.444 m
2
1.13
ti
1.419
dte ( tl Ye) D ts
1.478 m
2
1.196
tie
M p Pc dc Pw dw Pt dt Y Ps
ds
tl
Viaducto 10
dse
tl
284
9179
M u 11000 kN m 0.33 fl Sx_x2t
8067
Mn M p
En centro de vano
Mp
Mn
Mu
kN m
En la viga interior
22279.5
21744.4
19569.9
11071.3
24293.4
21864.0
8135.2
20051.5
kN m
9249.5
kN m
6222
M ue 9168 kN m 0.33 fl Sx_x2te
7202
En extremos de viga
Mne M pe
M pe
Mne
M ue
kN m
En la viga interior
18840.9
18408.0
16567.2
9226.6
20470.2
18423.2
7257.9
16956.8
kN m
6279.9
kN m
Viaducto 10
285
coeficiente de pandeo
k v 10
C 0.555
Vp 0.58 Fy D tw
Vp 3706.2 kN
Vcr C Vp
Vcr 2057.457 kN
Vu 1.25 V1ve1( 0 )
Nota "Cumple Vu <v Vcr"
Tamao de los rigidizadores
t p 16mm
b t 180mm
D bs
16tp
30 4
b t 180 mm
Conectores de corte
Diseo por fatiga
h stud 0.15m
stud 22mm
h stud
stud
n 3
6.818
A stud 0.589 in
dtstuds 0.08m
Viaducto 10
286
ADTTSL 2000
stud
Zr 5.5
kip
1in
Zr 18.354 kN
.
espaciamiento de los stud en centro de vano
pitch n Zr
j
Ix_x2
j
Vsr Q2
j
j
Vsr
j
50
En la viga interior
En la viga exterior izquierda
En la viga exterior derecha
pitch
j
kN
1.938 m
222
0.424
216
0.499
Uniformizando:
pitch 423.765 mm
pitche n Zr
j
Ix_x2e
j
Vsre Q2e
j
j
Vsr
j
50
En la viga interior
En la viga exterior izquierda
En la viga exterior derecha
pitche
j
kN
0.614 m
222
0.277
216
0.406
Uniformizando:
pitche 277.24 mm
Viaducto 10
287
Ph1 Pc Pt Pw 1.624 10 N
1.053 107
7
Ph2 0.85 f'c be tl 1.276 10 N
6
6.36 10
Viaducto 10
Ph
Qn
104.146
288
VIADUCTO 10
SUPEREST58&785$
DEFLEXIONES<9,%5$&,21(6
Viaducto 10
289
DEFLEXIONES
TRAMO 1
La Deflecin por carga muerta tiene dos componentes, una correspondiente a carga por peso propio (de vigas y
losa) y otra por cargas muertas (carpeta asfltica, veredas, y barandas). Las deflexiones por peso propio son
obtenidas utilizando la seccin de viga metlica nicamente y las deflexiones por cargas muertas son obtenidas
utilizando la seccin compuesta.
Exisitir una contraflecha tal que, para la carga permanente (peso propio ms peso muerto), resulte una
geometra coherente con la rasante prevista en el diseo geomtrico. La contraflecha ser un valor intermedio
entre la estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitara una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retraccin.
Fluencia ()
1.5400
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.478
4.957
7.435
10.135
12.835
15.535
18.235
20.935
23.635
26.335
29.035
31.537
34.039
36.541
0.0000
-0.0019
-0.0036
-0.0052
-0.0067
-0.0078
-0.0084
-0.0087
-0.0084
-0.0078
-0.0067
-0.0053
-0.0037
-0.0019
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0017
-0.0033
-0.0047
-0.0060
-0.0069
-0.0075
-0.0077
-0.0075
-0.0069
-0.0060
-0.0047
-0.0033
-0.0017
0.0000
0.0000
-0.0301
-0.0587
-0.0845
-0.1080
-0.1257
-0.1367
-0.1405
-0.1370
-0.1262
-0.1088
-0.0854
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-0.0305
0.0000
0.0000
-0.0059
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-0.0272
-0.0265
-0.0245
-0.0211
-0.0165
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-0.0059
0.0000
0.0000
-0.0055
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-0.0245
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0.0000
0.000
-0.042
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-0.043
0.000
5.000
-0.042
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
0.000
35.000
-0.043
VEREDA
-0.082
BARRERA
-0.1000
-0.118
-0.1500
-0.2000
ASFALTO
-0.120
-0.151
-0.152
-0.176
-0.177
-0.191-0.197
-0.192
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.2500
unidades en metros
Viaducto 10
290
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.0000
2.415
4.830
7.245
9.945
12.645
15.345
18.045
20.745
23.445
26.145
28.845
31.290
33.735
36.180
0.0000
-0.0019
-0.0036
-0.0052
-0.0066
-0.0077
-0.0084
-0.0086
-0.0084
-0.0078
-0.0067
-0.0052
-0.0036
-0.0019
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0014
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-0.0064
-0.0059
-0.0050
-0.0039
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-0.0014
0.0000
0.0000
-0.0257
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0.0000
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-0.0256
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-0.0203
-0.0158
-0.0110
-0.0056
0.0000
0.0000
-0.0050
-0.0097
-0.0140
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-0.0235
-0.0228
-0.0210
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0.0000
0.0000
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-0.1343
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0.0000
10.0000
20.0000
30.0000
-0.0370
-0.0374
-0.1000
-0.0721
BARRERA
-0.1037
-0.1049
-0.1200
-0.1400
-0.1600
-0.1800
ASFALTO
VEREDA
-0.0600
-0.0800
0.0000
40.0000
-0.1334
-0.1343
-0.1556
-0.1563
-0.1694
-0.1698
-0.1743
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.2000
unidades en metros
Viaducto 10
291
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.352
4.703
7.055
9.755
12.455
15.155
17.855
20.555
23.255
25.955
28.655
31.043
33.431
35.820
0.0000
-0.0018
-0.0035
-0.0051
-0.0065
-0.0077
-0.0084
-0.0086
-0.0084
-0.0077
-0.0066
-0.0051
-0.0036
-0.0018
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0012
-0.0023
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-0.0058
-0.0056
-0.0051
-0.0044
-0.0034
-0.0023
-0.0012
0.0000
0.0000
-0.0213
-0.0415
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0.0000
0.0000
-0.0053
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-0.0247
-0.0227
-0.0194
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-0.0054
0.0000
0.0000
-0.0046
-0.0090
-0.0130
-0.0168
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-0.0215
-0.0221
-0.0215
-0.0198
-0.0169
-0.0131
-0.0091
-0.0047
0.0000
0.000
-0.032
-0.062
-0.089
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-0.152
-0.148
-0.136
-0.117
-0.090
-0.063
-0.032
0.000
0.000
0
-0.0400
-0.0600
10
15
20
25
30
-0.032
-0.032
-0.062
BARRERA
PPLOSA
-0.089
-0.090
-0.1000
-0.1400
-0.1600
ASFALTO
VEREDA
-0.0800
-0.1200
35
-0.116
-0.117
-0.136
-0.136
-0.148-0.152-0.148
PPVIGA
Dj
Dtotal
unidades en metros
Viaducto 10
292
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.288
4.577
6.865
9.565
12.265
14.965
17.665
20.365
23.065
25.765
28.465
30.796
33.128
35.459
0.0000
-0.0017
-0.0034
-0.0049
-0.0064
-0.0075
-0.0083
-0.0085
-0.0083
-0.0076
-0.0065
-0.0050
-0.0035
-0.0018
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0011
-0.0021
-0.0030
-0.0039
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-0.0050
-0.0052
-0.0050
-0.0046
-0.0039
-0.0030
-0.0021
-0.0011
0.0000
0.0000
-0.0168
-0.0328
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-0.0791
-0.0725
-0.0619
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-0.0331
-0.0169
0.0000
0.0000
-0.0050
-0.0097
-0.0140
-0.0183
-0.0215
-0.0235
-0.0242
-0.0236
-0.0216
-0.0185
-0.0142
-0.0099
-0.0051
0.0000
0.0000
-0.0044
-0.0085
-0.0122
-0.0159
-0.0187
-0.0205
-0.0211
-0.0205
-0.0188
-0.0161
-0.0124
-0.0086
-0.0044
0.0000
0.000
-0.027
-0.052
-0.075
-0.098
-0.115
-0.126
-0.130
-0.126
-0.116
-0.099
-0.076
-0.053
-0.027
0.000
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
-0.027
-0.027
-0.0400
-0.0600
-0.0800
-0.1000
-0.1200
0.000
35.000
ASFALTO
VEREDA
-0.052
BARRERA
-0.075
-0.076
-0.098
-0.099
-0.115
-0.116
-0.126-0.130-0.126
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.1400
unidades en metros
Viaducto 10
293
V1 (mm)
V2 (mm)
V3 (mm)
V4 (mm)
0
2383
4767
7150
9850
12550
15250
17950
20650
23350
26050
28750
31167
33583
36000
0
-42
-82
-118
-151
-176
-191
-197
-192
-177
-152
-120
-83
-43
0
0
-37
-72
-104
-133
-156
-169
-174
-170
-156
-134
-105
-73
-37
0
0
-32
-62
-89
-116
-136
-148
-152
-148
-136
-117
-90
-63
-32
0
0
-27
-52
-75
-98
-115
-126
-130
-126
-116
-99
-76
-53
-27
0
Contra flecha
(mm)
0
42
82
118
151
176
191
197
192
177
152
120
83
43
0
unidades en milimetros
Viaducto 10
294
0.046
camion
Tandem
carril
0.00000
-0.00477
-0.00934
-0.01351
-0.01741
-0.02042
-0.02228
-0.02290
-0.02230
-0.02047
-0.01749
-0.01361
-0.00941
-0.00481
0.00000
0.00000
-0.00331
-0.00649
-0.00939
-0.01211
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-0.01562
-0.01426
-0.01216
-0.00946
-0.00654
-0.00334
0.00000
0.00000
-0.00282
-0.00549
-0.00788
-0.01005
-0.01169
-0.01269
-0.01304
-0.01270
-0.01171
-0.01009
-0.00793
-0.00553
-0.00284
0.00000
Imp =
0.33
L1
L2
max
0.00000
-0.00635
-0.01242
-0.01797
-0.02316
-0.02716
-0.02963
-0.03046
-0.02966
-0.02723
-0.02326
-0.01810
-0.01251
-0.00639
0.00000
0.00000
-0.00441
-0.00859
-0.01238
-0.01584
-0.01848
-0.02009
-0.02065
-0.02011
-0.01852
-0.01591
-0.01246
-0.00865
-0.00444
0.00000
0.00000
-0.00635
-0.01242
-0.01797
-0.02316
-0.02716
-0.02963
-0.03046
-0.02966
-0.02723
-0.02326
-0.01810
-0.01251
-0.00639
0.00000
VIGA 1
POSIC
0.000
2.478
4.957
7.435
10.135
12.835
15.535
18.235
20.935
23.635
26.335
29.035
31.537
34.039
36.541
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
Dcamion
DTandem
-0.01500
-0.02000
Dcarril
DL1
DL2
-0.02500
Dmax
-0.03000
-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
295
permisible
VIGA 2
0.045
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.415
4.830
7.245
9.945
12.645
15.345
18.045
20.745
23.445
26.145
28.845
31.290
33.735
36.180
0.00000
-0.00399
-0.00781
-0.01133
-0.01472
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-0.01742
-0.01482
-0.01144
-0.00790
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0.00000
0.00000
-0.00277
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-0.01335
-0.01214
-0.01030
-0.00795
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-0.00280
0.00000
0.00000
-0.00263
-0.00510
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-0.01096
-0.00944
-0.00738
-0.00516
-0.00266
0.00000
0.00000
-0.00530
-0.01039
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-0.02531
-0.02317
-0.01970
-0.01522
-0.01050
-0.00536
0.00000
0.00000
-0.00395
-0.00770
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-0.01823
-0.01676
-0.01436
-0.01119
-0.00778
-0.00400
0.00000
0.00000
-0.00530
-0.01039
-0.01507
-0.01958
-0.02308
-0.02527
-0.02599
-0.02531
-0.02317
-0.01970
-0.01522
-0.01050
-0.00536
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
15
20
25
30
35
-0.00500
Dcamion
-0.01000
-0.01500
DTandem
Dcarril
DL1
-0.02000
DL2
Dmax
-0.02500
-0.03000
unidades en metros
Viaducto 10
296
permisible
VIGA3
0.045
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.352
4.703
7.055
9.755
12.455
15.155
17.855
20.555
23.255
25.955
28.655
31.043
33.431
35.820
0.00000
-0.00366
-0.00718
-0.01043
-0.01369
-0.01623
-0.01783
-0.01836
-0.01789
-0.01634
-0.01383
-0.01060
-0.00731
-0.00373
0.00000
0.00000
-0.00254
-0.00499
-0.00725
-0.00953
-0.01131
-0.01251
-0.01294
-0.01256
-0.01139
-0.00963
-0.00737
-0.00507
-0.00259
0.00000
0.00000
-0.00240
-0.00466
-0.00669
-0.00866
-0.01012
-0.01104
-0.01136
-0.01107
-0.01018
-0.00874
-0.00679
-0.00474
-0.00244
0.00000
0.00000
-0.00486
-0.00955
-0.01388
-0.01821
-0.02159
-0.02372
-0.02442
-0.02379
-0.02173
-0.01840
-0.01410
-0.00972
-0.00495
0.00000
0.00000
-0.00362
-0.00705
-0.01016
-0.01321
-0.01552
-0.01697
-0.01746
-0.01702
-0.01561
-0.01334
-0.01031
-0.00717
-0.00368
0.00000
0.00000
-0.00486
-0.00955
-0.01388
-0.01821
-0.02159
-0.02372
-0.02442
-0.02379
-0.02173
-0.01840
-0.01410
-0.00972
-0.00495
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
15
20
25
30
35
-0.00500
-0.01000
-0.01500
Dcamion
DTandem
Dcarril
DL1
-0.02000
-0.02500
DL2
Dmax
-0.03000
unidades en metros
Viaducto 10
297
permisible
VIGA4
0.044
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.288
4.577
6.865
9.565
12.265
14.965
17.665
20.365
23.065
25.765
28.465
30.796
33.128
35.459
0.00000
-0.00248
-0.00487
-0.00708
-0.00931
-0.01103
-0.01209
-0.01249
-0.01214
-0.01113
-0.00943
-0.00722
-0.00498
-0.00254
0.00000
0.00000
-0.00170
-0.00334
-0.00486
-0.00639
-0.00758
-0.00831
-0.00859
-0.00834
-0.00764
-0.00647
-0.00495
-0.00342
-0.00174
0.00000
0.00000
-0.00140
-0.00274
-0.00397
-0.00520
-0.00614
-0.00671
-0.00693
-0.00674
-0.00619
-0.00527
-0.00405
-0.00280
-0.00143
0.00000
0.00000
-0.00330
-0.00648
-0.00941
-0.01238
-0.01467
-0.01609
-0.01661
-0.01615
-0.01480
-0.01254
-0.00960
-0.00662
-0.00338
0.00000
0.00000
-0.00222
-0.00436
-0.00633
-0.00829
-0.00981
-0.01073
-0.01108
-0.01078
-0.00988
-0.00840
-0.00645
-0.00446
-0.00227
0.00000
0.00000
-0.00330
-0.00648
-0.00941
-0.01238
-0.01467
-0.01609
-0.01661
-0.01615
-0.01480
-0.01254
-0.00960
-0.00662
-0.00338
0.00000
0.00000
-0.00200
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
15
20
25
30
35
-0.00400
Dcamion
-0.00600
-0.00800
DTandem
Dcarril
-0.01000
DL1
-0.01200
DL2
-0.01400
Dmax
-0.01600
-0.01800
unidades en metros
Viaducto 10
298
DEFLEXIONES
TRAMO 2
La Deflecin por carga muerta tiene dos componentes, una correspondiente a carga por peso propio (de vigas y
losa) y otra por cargas muertas (carpeta asfltica, veredas, y barandas). Las deflexiones por peso propio son
obtenidas utilizando la seccin de viga metlica nicamente y las deflexiones por cargas muertas son obtenidas
utilizando la seccin compuesta.
Exisitir una contraflecha tal que, para la carga permanente (peso propio ms peso muerto), resulte una
geometra coherente con la rasante prevista en el diseo geomtrico. La contraflecha ser un valor intermedio
entre la estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitara una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retraccin.
Fluencia ()
1.5400
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.227
4.454
6.681
9.381
12.081
14.781
17.481
20.181
22.881
25.581
28.281
30.501
32.721
34.941
0.0000
-0.0020
-0.0039
-0.0056
-0.0073
-0.0086
-0.0094
-0.0097
-0.0094
-0.0086
-0.0073
-0.0055
-0.0039
-0.0020
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0012
-0.0023
-0.0033
-0.0042
-0.0049
-0.0054
-0.0055
-0.0054
-0.0049
-0.0042
-0.0032
-0.0023
-0.0012
0.0000
0.0000
-0.0222
-0.0432
-0.0622
-0.0815
-0.0959
-0.1049
-0.1078
-0.1047
-0.0955
-0.0809
-0.0615
-0.0427
-0.0219
0.0000
0.0000
-0.0046
-0.0089
-0.0129
-0.0169
-0.0199
-0.0218
-0.0224
-0.0217
-0.0199
-0.0168
-0.0128
-0.0089
-0.0045
0.0000
0.0000
-0.0049
-0.0096
-0.0137
-0.0178
-0.0209
-0.0228
-0.0234
-0.0227
-0.0208
-0.0177
-0.0135
-0.0094
-0.0049
0.0000
0.000
-0.032
-0.063
-0.091
-0.119
-0.140
-0.153
-0.157
-0.153
-0.139
-0.118
-0.090
-0.062
-0.032
0.000
0.000
0
-0.0400
-0.0600
10
15
20
25
30
-0.032
-0.032
-0.1200
-0.1400
-0.1600
ASFALTO
VEREDA
-0.063
BARRERA
-0.0800
-0.1000
35
-0.090
-0.091
-0.119
-0.118
-0.139
-0.140
-0.153-0.157-0.153
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.1800
unidades en metros
Viaducto 10
299
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.0000
2.169
4.337
6.506
9.206
11.906
14.606
17.306
20.006
22.706
25.406
28.106
30.264
32.422
34.580
0.0000
-0.0018
-0.0034
-0.0049
-0.0065
-0.0076
-0.0084
-0.0086
-0.0083
-0.0076
-0.0064
-0.0049
-0.0034
-0.0017
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0009
-0.0018
-0.0026
-0.0034
-0.0041
-0.0045
-0.0046
-0.0045
-0.0041
-0.0034
-0.0026
-0.0018
-0.0009
0.0000
0.0000
-0.0188
-0.0366
-0.0527
-0.0695
-0.0821
-0.0899
-0.0925
-0.0897
-0.0818
-0.0690
-0.0521
-0.0361
-0.0185
0.0000
0.0000
-0.0044
-0.0085
-0.0123
-0.0162
-0.0192
-0.0210
-0.0216
-0.0210
-0.0191
-0.0161
-0.0122
-0.0084
-0.0043
0.0000
0.0000
-0.0041
-0.0081
-0.0116
-0.0153
-0.0181
-0.0198
-0.0203
-0.0197
-0.0180
-0.0151
-0.0114
-0.0079
-0.0041
0.0000
0.0000
-0.0279
-0.0544
-0.0783
-0.1033
-0.1221
-0.1336
-0.1375
-0.1334
-0.1216
-0.1026
-0.0774
-0.0537
-0.0275
0.0000
10
15
20
25
30
-0.0200
-0.0275
-0.0279
-0.0400
-0.0600
-0.0800
-0.1000
-0.1200
-0.1400
0.0000
35
ASFALTO
VEREDA
-0.0544
BARRERA
-0.0774
-0.0783
-0.1033
-0.1026
-0.1216
-0.1221
-0.1334
-0.1336
-0.1375
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.1600
unidades en metros
Viaducto 10
300
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.110
4.220
6.330
9.030
11.730
14.430
17.130
19.830
22.530
25.230
27.930
30.027
32.123
34.220
0.0000
-0.0015
-0.0030
-0.0043
-0.0057
-0.0067
-0.0074
-0.0076
-0.0073
-0.0067
-0.0056
-0.0042
-0.0029
-0.0015
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0008
-0.0015
-0.0022
-0.0030
-0.0036
-0.0039
-0.0040
-0.0039
-0.0035
-0.0030
-0.0022
-0.0015
-0.0008
0.0000
0.0000
-0.0154
-0.0301
-0.0434
-0.0576
-0.0683
-0.0749
-0.0771
-0.0748
-0.0681
-0.0573
-0.0429
-0.0297
-0.0152
0.0000
0.0000
-0.0041
-0.0081
-0.0116
-0.0155
-0.0184
-0.0201
-0.0207
-0.0201
-0.0183
-0.0154
-0.0115
-0.0080
-0.0041
0.0000
0.0000
-0.0036
-0.0070
-0.0100
-0.0133
-0.0158
-0.0173
-0.0178
-0.0173
-0.0157
-0.0132
-0.0099
-0.0068
-0.0035
0.0000
0.000
-0.024
-0.046
-0.067
-0.088
-0.105
-0.115
-0.118
-0.115
-0.104
-0.088
-0.066
-0.046
-0.023
0.000
10
15
20
25
30
-0.023
-0.024
BARRERA
-0.066
-0.067
-0.088
-0.1200
ASFALTO
VEREDA
-0.046
-0.0800
-0.1000
0.000
35
-0.088
-0.104
-0.105
-0.115-0.118-0.115
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.1400
unidades en metros
Viaducto 10
301
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.052
4.103
6.155
8.855
11.555
14.255
16.955
19.655
22.355
25.055
27.755
29.790
31.824
33.859
0.0000
-0.0013
-0.0025
-0.0036
-0.0049
-0.0058
-0.0064
-0.0065
-0.0063
-0.0058
-0.0048
-0.0036
-0.0025
-0.0013
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0008
-0.0015
-0.0021
-0.0028
-0.0033
-0.0036
-0.0037
-0.0036
-0.0033
-0.0028
-0.0021
-0.0014
-0.0008
0.0000
0.0000
-0.0120
-0.0234
-0.0338
-0.0454
-0.0540
-0.0594
-0.0613
-0.0594
-0.0540
-0.0452
-0.0335
-0.0232
-0.0119
0.0000
0.0000
-0.0039
-0.0076
-0.0109
-0.0147
-0.0175
-0.0192
-0.0198
-0.0192
-0.0174
-0.0146
-0.0108
-0.0075
-0.0038
0.0000
0.0000
-0.0032
-0.0061
-0.0088
-0.0118
-0.0140
-0.0153
-0.0158
-0.0153
-0.0139
-0.0117
-0.0087
-0.0060
-0.0031
0.0000
0.000
-0.019
-0.038
-0.055
-0.074
-0.088
-0.096
-0.099
-0.096
-0.087
-0.073
-0.054
-0.038
-0.019
0.000
10
15
20
25
30
0.000
35
-0.019
-0.019
ASFALTO
-0.0400
-0.0600
-0.0800
-0.1000
VEREDA
-0.038
-0.054
-0.055
-0.074
-0.073
-0.087
-0.088
-0.096-0.099-0.096
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.1200
unidades en metros
Viaducto 10
302
V1 (mm)
V2 (mm)
V3 (mm)
V4 (mm)
Contra flecha
max (mm)
0
2139
4279
6418
9118
11818
14518
17218
19918
22618
25318
28018
30145
32273
34400
0
-32
-63
-91
-119
-140
-153
-157
-153
-139
-118
-90
-62
-32
0
0
-28
-54
-78
-103
-122
-134
-137
-133
-122
-103
-77
-54
-28
0
0
-24
-46
-67
-88
-105
-115
-118
-115
-104
-88
-66
-46
-23
0
0
-19
-38
-55
-74
-88
-96
-99
-96
-87
-73
-54
-38
-19
0
0
32
63
91
119
140
153
157
153
139
118
90
62
32
0
unidades en milimetros
Viaducto 10
303
0.044
camion
Tandem
carril
0.00000
-0.00340
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-0.00962
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0.00000
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0.00000
0.00000
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0.00000
Imp =
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0.00000
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-0.00596
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-0.01321
-0.01116
-0.00847
-0.00588
-0.00302
0.00000
0.00000
-0.00452
-0.00884
-0.01279
-0.01688
-0.02004
-0.02198
-0.02261
-0.02194
-0.01996
-0.01675
-0.01262
-0.00872
-0.00446
0.00000
VIGA 1
POSIC
0.000
2.227
4.454
6.681
9.381
12.081
14.781
17.481
20.181
22.881
25.581
28.281
30.501
32.721
34.941
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.00500
Dcamion
-0.01000
DTandem
Dcarril
-0.01500
DL1
DL2
Dmax
-0.02000
-0.02500
unidades en metros
Viaducto 10
304
permisible
VIGA 2
0.043
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.169
4.337
6.506
9.206
11.906
14.606
17.306
20.006
22.706
25.406
28.106
30.264
32.422
34.580
0.00000
-0.00282
-0.00553
-0.00802
-0.01069
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0.00000
0.00000
-0.00196
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0.00000
0.00000
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-0.00648
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0.00000
0.00000
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-0.00736
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-0.01421
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0.00000
0.00000
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-0.01194
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-0.01305
-0.01188
-0.01000
-0.00753
-0.00523
-0.00269
0.00000
0.00000
-0.00376
-0.00736
-0.01066
-0.01421
-0.01697
-0.01868
-0.01921
-0.01863
-0.01688
-0.01408
-0.01050
-0.00724
-0.00369
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
15
20
25
30
35
-0.00500
Dcamion
-0.01000
DTandem
Dcarril
-0.01500
DL1
DL2
Dmax
-0.02000
-0.02500
unidades en metros
Viaducto 10
305
permisible
VIGA3
0.043
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.110
4.220
6.330
9.030
11.730
14.430
17.130
19.830
22.530
25.230
27.930
30.027
32.123
34.220
0.00000
-0.00258
-0.00506
-0.00735
-0.00990
-0.01188
-0.01312
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-0.01307
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-0.00721
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0.00000
0.00000
-0.00179
-0.00352
-0.00512
-0.00690
-0.00831
-0.00925
-0.00956
-0.00921
-0.00824
-0.00682
-0.00502
-0.00345
-0.00176
0.00000
0.00000
-0.00163
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-0.00777
-0.00798
-0.00774
-0.00704
-0.00593
-0.00445
-0.00310
-0.00160
0.00000
0.00000
-0.00343
-0.00673
-0.00978
-0.01317
-0.01581
-0.01744
-0.01794
-0.01739
-0.01569
-0.01301
-0.00959
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0.00000
0.00000
-0.00249
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-0.00697
-0.00929
-0.01104
-0.01213
-0.01247
-0.01209
-0.01097
-0.00918
-0.00685
-0.00475
-0.00244
0.00000
0.00000
-0.00343
-0.00673
-0.00978
-0.01317
-0.01581
-0.01744
-0.01794
-0.01739
-0.01569
-0.01301
-0.00959
-0.00660
-0.00336
0.00000
0.00000
-0.00200
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
15
20
25
30
35
-0.00400
-0.00600
Dcamion
-0.00800
DTandem
-0.01000
Dcarril
-0.01200
DL1
-0.01400
DL2
-0.01600
Dmax
-0.01800
-0.02000
unidades en metros
Viaducto 10
306
permisible
VIGA4
0.042
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.052
4.103
6.155
8.855
11.555
14.255
16.955
19.655
22.355
25.055
27.755
29.790
31.824
33.859
0.00000
-0.00270
-0.00530
-0.00769
-0.01040
-0.01251
-0.01380
-0.01421
-0.01374
-0.01240
-0.01025
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0.00000
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-0.00369
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-0.00866
-0.00716
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-0.00184
0.00000
0.00000
-0.00156
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0.00000
0.00000
-0.00359
-0.00704
-0.01023
-0.01383
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-0.01835
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-0.01827
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-0.01364
-0.01001
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0.00000
0.00000
-0.00246
-0.00482
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-0.01117
-0.01228
-0.01265
-0.01223
-0.01108
-0.00922
-0.00682
-0.00471
-0.00241
0.00000
0.00000
-0.00359
-0.00704
-0.01023
-0.01383
-0.01664
-0.01835
-0.01889
-0.01827
-0.01649
-0.01364
-0.01001
-0.00688
-0.00351
0.00000
0.00000
-0.00200
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
15
20
25
30
35
-0.00400
-0.00600
Dcamion
-0.00800
DTandem
-0.01000
Dcarril
-0.01200
DL1
-0.01400
DL2
-0.01600
Dmax
-0.01800
-0.02000
unidades en metros
Viaducto 10
307
DEFLEXIONES
TRAMO 3
La Deflecin por carga muerta tiene dos componentes, una correspondiente a carga por peso propio (de vigas y
losa) y otra por cargas muertas (carpeta asfltica, veredas, y barandas). Las deflexiones por peso propio son
obtenidas utilizando la seccin de viga metlica nicamente y las deflexiones por cargas muertas son obtenidas
utilizando la seccin compuesta.
Exisitir una contraflecha tal que, para la carga permanente (peso propio ms peso muerto), resulte una
geometra coherente con la rasante prevista en el diseo geomtrico. La contraflecha ser un valor intermedio
entre la estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitara una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retraccin.
Fluencia ()
1.5400
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
3.100
6.200
8.367
10.533
12.700
14.860
17.019
19.179
21.346
23.512
25.679
27.846
30.012
32.179
34.346
36.512
38.679
41.080
43.481
45.881
0.0000
-0.0062
-0.0119
-0.0156
-0.0189
-0.0217
-0.0240
-0.0259
-0.0271
-0.0278
-0.0280
-0.0275
-0.0264
-0.0248
-0.0227
-0.0201
-0.0170
-0.0135
-0.0093
-0.0047
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0035
-0.0068
-0.0088
-0.0107
-0.0122
-0.0136
-0.0146
-0.0153
-0.0157
-0.0157
-0.0155
-0.0149
-0.0140
-0.0128
-0.0113
-0.0096
-0.0077
-0.0053
-0.0027
0.0000
0.0000
-0.0498
-0.0968
-0.1268
-0.1537
-0.1772
-0.1968
-0.2121
-0.2228
-0.2288
-0.2299
-0.2262
-0.2176
-0.2043
-0.1866
-0.1648
-0.1394
-0.1108
-0.0759
-0.0386
0.0000
0.0000
-0.0118
-0.0229
-0.0300
-0.0363
-0.0418
-0.0464
-0.0500
-0.0526
-0.0540
-0.0543
-0.0534
-0.0514
-0.0482
-0.0441
-0.0390
-0.0330
-0.0262
-0.0180
-0.0091
0.0000
0.0000
-0.0149
-0.0288
-0.0376
-0.0455
-0.0522
-0.0579
-0.0622
-0.0653
-0.0670
-0.0673
-0.0661
-0.0636
-0.0598
-0.0546
-0.0483
-0.0410
-0.0327
-0.0225
-0.0115
0.0000
0.000
-0.079
-0.153
-0.200
-0.242
-0.279
-0.310
-0.334
-0.350
-0.360
-0.362
-0.356
-0.342
-0.321
-0.293
-0.259
-0.220
-0.175
-0.120
-0.061
0.000
0.000
0
-0.1000
-0.1500
-0.2000
-0.2500
-0.3000
-0.3500
10
20
30
40
-0.061
-0.079
-0.120
-0.153
-0.175
-0.200
-0.242
-0.220
-0.259
-0.279
-0.293
-0.310
-0.321
-0.334
-0.350
-0.356
-0.360
-0.362
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.4000
unidades en metros
Viaducto 10
308
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.0000
2.997
5.993
8.160
10.327
12.493
14.653
16.813
18.973
21.139
23.306
25.473
27.639
29.806
31.973
34.139
36.306
38.473
40.802
43.132
45.461
0.0000
-0.0054
-0.0104
-0.0137
-0.0167
-0.0193
-0.0214
-0.0230
-0.0242
-0.0248
-0.0249
-0.0245
-0.0235
-0.0221
-0.0201
-0.0177
-0.0150
-0.0118
-0.0081
-0.0041
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0029
-0.0057
-0.0075
-0.0091
-0.0105
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-0.0132
-0.0136
-0.0136
-0.0134
-0.0129
-0.0120
-0.0110
-0.0097
-0.0081
-0.0064
-0.0044
-0.0022
0.0000
0.0000
-0.0424
-0.0824
-0.1089
-0.1326
-0.1533
-0.1706
-0.1841
-0.1937
-0.1991
-0.2003
-0.1971
-0.1898
-0.1782
-0.1628
-0.1437
-0.1213
-0.0959
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-0.0334
0.0000
0.0000
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-0.0524
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0.0000
0.0000
-0.0127
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-0.0549
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-0.0594
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-0.0525
-0.0479
-0.0422
-0.0355
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-0.0098
0.0000
0.0000
-0.0681
-0.1326
-0.1750
-0.2131
-0.2463
-0.2739
-0.2955
-0.3107
-0.3193
-0.3210
-0.3158
-0.3038
-0.2851
-0.2603
-0.2296
-0.1936
-0.1531
-0.1049
-0.0533
0.0000
0.0000
0
10
20
30
40
-0.0500
-0.0533
-0.0681
ASFALTO
-0.1000
-0.1500
-0.1049
-0.1326
-0.1531
-0.2500
-0.3000
BARRERA
PPLOSA
-0.1750
-0.2000
VEREDA
-0.1936
-0.2131
-0.2463
-0.2296
-0.2603
-0.2851
-0.2739
-0.2955
-0.3107
-0.3158
-0.3193
-0.3210
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.3500
unidades en metros
Viaducto 10
309
ASFALTO
0.0000
-0.0046
-0.0090
-0.0120
-0.0146
-0.0170
-0.0189
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-0.0214
-0.0220
-0.0221
-0.0216
-0.0208
-0.0194
-0.0177
-0.0155
-0.0130
-0.0102
-0.0070
-0.0035
0.0000
VEREDA
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
BARRERA
0.0000
-0.0025
-0.0048
-0.0065
-0.0079
-0.0092
-0.0102
-0.0111
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-0.0113
-0.0105
-0.0096
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-0.0070
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-0.0037
-0.0019
0.0000
PPLOSA
0.0000
-0.0351
-0.0683
-0.0911
-0.1116
-0.1295
-0.1444
-0.1562
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-0.1695
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-0.1681
-0.1619
-0.1521
-0.1389
-0.1224
-0.1030
-0.0810
-0.0555
-0.0283
0.0000
total
0.0000
-0.0109
-0.0213
-0.0284
-0.0347
-0.0403
-0.0448
-0.0484
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-0.0522
-0.0524
-0.0515
-0.0494
-0.0462
-0.0420
-0.0368
-0.0309
-0.0242
-0.0165
-0.0084
0.0000
PPVIGA
0.0000
-0.0105
-0.0204
-0.0272
-0.0333
-0.0386
-0.0430
-0.0465
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-0.0503
-0.0506
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-0.0448
-0.0407
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-0.0301
-0.0236
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-0.0082
0.0000
0.000
-0.058
-0.113
-0.151
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-0.281
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-0.266
-0.250
-0.228
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-0.169
-0.132
-0.091
-0.046
0.000
0.000
0
-0.0500
-0.1000
10
20
30
40
-0.046
-0.058
-0.091
-0.113
-0.132
-0.1500
-0.2000
-0.2500
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
-0.151
-0.185
-0.169
-0.201
-0.214
-0.228
-0.239
-0.250
-0.258
-0.272
-0.277
-0.280
-0.281
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.3000
unidades en metros
Viaducto 10
310
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.790
5.580
7.747
9.914
12.080
14.240
16.400
18.559
20.726
22.893
25.059
27.226
29.393
31.559
33.726
35.893
38.059
40.247
42.434
44.621
0.0000
-0.0039
-0.0076
-0.0103
-0.0126
-0.0147
-0.0164
-0.0177
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-0.0192
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-0.0153
-0.0133
-0.0111
-0.0086
-0.0059
-0.0030
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0022
-0.0043
-0.0058
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-0.0107
-0.0105
-0.0101
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0.0000
0.0000
-0.0290
-0.0566
-0.0763
-0.0941
-0.1096
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-0.1450
-0.1427
-0.1373
-0.1286
-0.1171
-0.1027
-0.0859
-0.0669
-0.0458
-0.0232
0.0000
0.0000
-0.0098
-0.0191
-0.0257
-0.0317
-0.0369
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-0.0447
-0.0470
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-0.0486
-0.0478
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-0.0077
0.0000
0.0000
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-0.0183
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-0.0461
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-0.0433
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-0.0366
-0.0320
-0.0267
-0.0208
-0.0142
-0.0072
0.0000
0.000
-0.050
-0.097
-0.130
-0.161
-0.187
-0.209
-0.226
-0.238
-0.245
-0.247
-0.243
-0.233
-0.218
-0.198
-0.174
-0.145
-0.113
-0.077
-0.039
0.000
0.000
0
-0.0500
10
20
30
40
-0.039
-0.050
-0.077
-0.1000
VEREDA
-0.097
-0.113
-0.130
-0.1500
-0.2000
-0.2500
ASFALTO
-0.161
-0.145
-0.174
-0.187
-0.198
-0.209
-0.218
-0.226
-0.238
-0.243
-0.245
-0.247
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.3000
unidades en metros
Viaducto 10
311
V1 (mm)
V2 (mm)
V3 (mm)
V4 (mm)
0
2945
5890
8057
10223
12390
14550
16710
18869
21036
23203
25369
27536
29703
31869
34036
36203
38369
40663
42957
45251
0
-79
-153
-200
-242
-279
-310
-334
-350
-360
-362
-356
-342
-321
-293
-259
-220
-175
-120
-61
0
0
-68
-133
-175
-213
-246
-274
-295
-311
-319
-321
-316
-304
-285
-260
-230
-194
-153
-105
-53
0
0
-58
-113
-151
-185
-214
-239
-258
-272
-280
-281
-277
-266
-250
-228
-201
-169
-132
-91
-46
0
0
-50
-97
-130
-161
-187
-209
-226
-238
-245
-247
-243
-233
-218
-198
-174
-145
-113
-77
-39
0
Contra flecha
(mm)
0
79
153
200
242
279
310
334
350
360
362
356
342
321
293
259
220
175
120
61
0
unidades en milimetros
Viaducto 10
312
0.057
Imp =
0.33
VIGA 1
POSIC
0.000
3.100
6.200
8.367
10.533
12.700
14.860
17.019
19.179
21.346
23.512
25.679
27.846
30.012
32.179
34.346
36.512
38.679
41.080
43.481
45.881
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.00000
-0.00590
-0.01151
-0.01511
-0.01837
-0.02127
-0.02369
-0.02565
-0.02704
-0.02779
-0.02795
-0.02749
-0.02641
-0.02472
-0.02250
-0.01981
-0.01671
-0.01325
-0.00906
-0.00460
0.00000
0.00000
-0.00406
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-0.01040
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-0.01924
-0.01936
-0.01901
-0.01822
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0.00000
0.00000
-0.00438
-0.00849
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-0.01338
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-0.01706
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0.00000
0.00000
-0.00784
-0.01531
-0.02010
-0.02444
-0.02828
-0.03151
-0.03412
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-0.03513
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-0.02635
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-0.01763
-0.01205
-0.00611
0.00000
0.00000
-0.00634
-0.01232
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-0.02919
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-0.02596
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-0.02097
-0.01776
-0.01414
-0.00970
-0.00494
0.00000
0.00000
-0.00784
-0.01531
-0.02010
-0.02444
-0.02828
-0.03151
-0.03412
-0.03596
-0.03696
-0.03717
-0.03656
-0.03513
-0.03287
-0.02993
-0.02635
-0.02222
-0.01763
-0.01205
-0.00611
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
Dcamion
-0.01500
DTandem
-0.02000
Dcarril
DL1
-0.02500
-0.03000
DL2
Dmax
-0.03500
-0.04000
unidades en metros
Viaducto 10
313
permisible
VIGA 2
0.057
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.997
5.993
8.160
10.327
12.493
14.653
16.813
18.973
21.139
23.306
25.473
27.639
29.806
31.973
34.139
36.306
38.473
40.802
43.132
45.461
0.00000
-0.00488
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0.00000
0.00000
-0.00335
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0.00000
0.00000
-0.00401
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-0.01856
-0.01826
-0.01757
-0.01650
-0.01507
-0.01332
-0.01126
-0.00892
-0.00613
-0.00313
0.00000
0.00000
-0.00649
-0.01269
-0.01681
-0.02056
-0.02387
-0.02669
-0.02896
-0.03055
-0.03142
-0.03160
-0.03106
-0.02978
-0.02783
-0.02524
-0.02214
-0.01858
-0.01461
-0.00997
-0.00505
0.00000
0.00000
-0.00563
-0.01094
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-0.01755
-0.02028
-0.02256
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-0.02562
-0.02633
-0.02646
-0.02602
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-0.02346
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0.00000
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-0.00505
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
Dcamion
DTandem
-0.01500
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Dcarril
DL1
DL2
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Dmax
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-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
314
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VIGA3
0.056
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.893
5.787
7.953
10.120
12.287
14.447
16.606
18.766
20.933
23.099
25.266
27.433
29.599
31.766
33.933
36.099
38.266
40.524
42.783
45.041
0.00000
-0.00443
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-0.01517
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-0.01217
-0.01061
-0.00885
-0.00689
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-0.00237
0.00000
0.00000
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-0.01718
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-0.02969
-0.02914
-0.02791
-0.02599
-0.02348
-0.02050
-0.01709
-0.01331
-0.00906
-0.00458
0.00000
0.00000
-0.00509
-0.00990
-0.01320
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0.00000
-0.00590
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-0.01908
-0.02227
-0.02499
-0.02716
-0.02869
-0.02953
-0.02969
-0.02914
-0.02791
-0.02599
-0.02348
-0.02050
-0.01709
-0.01331
-0.00906
-0.00458
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
-0.01500
Dcamion
DTandem
Dcarril
-0.02000
-0.02500
DL1
DL2
Dmax
-0.03000
-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
315
permisible
VIGA4
0.056
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.790
5.580
7.747
9.914
12.080
14.240
16.400
18.559
20.726
22.893
25.059
27.226
29.393
31.559
33.726
35.893
38.059
40.247
42.434
44.621
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-0.00456
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-0.01497
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0.00000
-0.00314
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0.00000
0.00000
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0.00000
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0.00000
0.00000
-0.00494
-0.00966
-0.01300
-0.01602
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-0.02451
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-0.02419
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-0.01963
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-0.01432
-0.01112
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0.00000
0.00000
-0.00607
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-0.02330
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-0.02843
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-0.03048
-0.02914
-0.02714
-0.02451
-0.02135
-0.01773
-0.01371
-0.00932
-0.00472
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
Dcamion
DTandem
-0.01500
-0.02000
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Dcarril
DL1
DL2
Dmax
-0.03000
-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
316
DEFLEXIONES
TRAMO 4
La Deflecin por carga muerta tiene dos componentes, una correspondiente a carga por peso propio (de vigas y
losa) y otra por cargas muertas (carpeta asfltica, veredas, y barandas). Las deflexiones por peso propio son
obtenidas utilizando la seccin de viga metlica nicamente y las deflexiones por cargas muertas son obtenidas
utilizando la seccin compuesta.
Exisitir una contraflecha tal que, para la carga permanente (peso propio ms peso muerto), resulte una
geometra coherente con la rasante prevista en el diseo geomtrico. La contraflecha ser un valor intermedio
entre la estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitara una vez estabilizados los efectos diferidos de
fluencia y retraccin.
Fluencia ()
1.5400
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
3.100
6.200
8.367
10.533
12.700
14.860
17.019
19.179
21.346
23.512
25.679
27.846
30.012
32.179
34.346
36.512
38.679
41.080
43.481
0.0000
-0.0039
-0.0077
-0.0102
-0.0124
-0.0144
-0.0160
-0.0172
-0.0180
-0.0184
-0.0184
-0.0180
-0.0172
-0.0160
-0.0144
-0.0124
-0.0102
-0.0077
-0.0039
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0027
-0.0052
-0.0069
-0.0084
-0.0097
-0.0108
-0.0116
-0.0122
-0.0125
-0.0125
-0.0122
-0.0116
-0.0108
-0.0097
-0.0084
-0.0069
-0.0052
-0.0027
0.0000
0.0000
-0.0405
-0.0788
-0.1050
-0.1284
-0.1487
-0.1654
-0.1782
-0.1869
-0.1913
-0.1913
-0.1868
-0.1781
-0.1652
-0.1485
-0.1282
-0.1048
-0.0786
-0.0404
0.0000
0.0000
-0.0101
-0.0197
-0.0263
-0.0322
-0.0373
-0.0415
-0.0447
-0.0469
-0.0480
-0.0480
-0.0469
-0.0447
-0.0414
-0.0373
-0.0322
-0.0263
-0.0197
-0.0101
0.0000
0.0000
-0.0102
-0.0198
-0.0263
-0.0321
-0.0371
-0.0412
-0.0444
-0.0465
-0.0476
-0.0476
-0.0465
-0.0444
-0.0412
-0.0371
-0.0321
-0.0263
-0.0198
-0.0102
0.0000
0.000
-0.062
-0.121
-0.162
-0.198
-0.229
-0.254
-0.274
-0.287
-0.294
-0.294
-0.287
-0.274
-0.254
-0.228
-0.197
-0.161
-0.121
-0.062
0.000
0.000
0
-0.0500
10
20
30
40
-0.062
-0.062
-0.1000
VEREDA
-0.121
-0.121
-0.1500
-0.2000
-0.2500
-0.3000
ASFALTO
-0.161
-0.162
-0.198
-0.197
-0.228
-0.229
-0.254
-0.254
-0.274
-0.287
-0.287
-0.294
-0.294
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.3500
unidades en metros
Viaducto 10
317
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.0000
2.846
5.691
7.858
10.024
12.191
14.358
16.524
18.691
20.858
23.024
25.191
27.358
29.524
31.691
33.858
36.024
38.191
41.062
43.934
0.0000
-0.0039
-0.0076
-0.0101
-0.0123
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-0.0180
-0.0184
-0.0184
-0.0180
-0.0172
-0.0159
-0.0143
-0.0124
-0.0102
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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-0.0114
-0.0114
-0.0111
-0.0106
-0.0098
-0.0088
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-0.0062
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-0.0024
0.0000
0.0000
-0.0384
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-0.1835
-0.1793
-0.1709
-0.1586
-0.1425
-0.1231
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0.0000
0.0000
-0.0099
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-0.0474
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-0.0464
-0.0442
-0.0410
-0.0369
-0.0318
-0.0260
-0.0195
-0.0100
0.0000
0.0000
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0.0000
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-0.1903
-0.1555
-0.1166
-0.0599
0.0000
0.0000
0
-0.0500
10
20
30
40
-0.0594
-0.0599
VEREDA
-0.1000
-0.1156
-0.1500
-0.2000
-0.1166
-0.1547
-0.1555
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-0.2198
-0.2500
ASFALTO
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-0.2453
-0.2640
-0.2770
-0.2772
-0.2836
-0.2837
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.3000
unidades en metros
Viaducto 10
318
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.798
5.597
7.763
9.930
12.097
14.263
16.430
18.597
20.763
22.930
25.097
27.263
29.430
31.597
33.763
35.930
38.097
40.952
43.806
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-0.0038
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-0.0039
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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319
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VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
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22.836
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27.169
29.336
31.502
33.669
35.836
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-0.264
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
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unidades en metros
Viaducto 10
320
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V2 (mm)
V3 (mm)
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Contra flecha
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-294
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0
0
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-264
-277
-284
-284
-277
-264
-245
-220
-190
-156
-117
-60
0
0
-57
-110
-148
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-254
-267
-274
-274
-268
-255
-237
-213
-184
-150
-112
-58
0
0
-54
-105
-142
-175
-203
-227
-245
-257
-264
-264
-258
-246
-229
-205
-177
-145
-108
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0
0
62
121
162
198
229
254
274
287
294
294
287
274
254
228
197
161
121
62
0
unidades en milimetros
Viaducto 10
321
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19.179
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0.00000
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-0.03057
-0.02985
-0.02838
-0.02623
-0.02346
-0.02017
-0.01643
-0.01229
-0.00628
0.00000
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
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322
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OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
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Dcarril
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Viaducto 10
323
permisible
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0.055
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0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
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-0.02553
-0.02688
-0.02759
-0.02762
-0.02694
-0.02561
-0.02363
-0.02109
-0.01808
-0.01469
-0.01094
-0.00558
0.00000
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
-0.01500
Dcamion
DTandem
Dcarril
DL1
-0.02000
-0.02500
DL2
Dmax
-0.03000
unidades en metros
Viaducto 10
324
permisible
VIGA4
0.055
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
Condicion
0.000
2.751
5.502
7.669
9.836
12.002
14.169
16.336
18.502
20.669
22.836
25.002
27.169
29.336
31.502
33.669
35.836
38.002
40.841
43.679
0.00000
-0.00457
-0.00896
-0.01215
-0.01504
-0.01760
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-0.02143
-0.02259
-0.02317
-0.02319
-0.02264
-0.02153
-0.01988
-0.01776
-0.01524
-0.01238
-0.00921
-0.00470
0.00000
0.00000
-0.00298
-0.00583
-0.00792
-0.00980
-0.01148
-0.01289
-0.01401
-0.01481
-0.01523
-0.01525
-0.01485
-0.01407
-0.01298
-0.01158
-0.00993
-0.00806
-0.00599
-0.00306
0.00000
0.00000
-0.00323
-0.00629
-0.00847
-0.01042
-0.01211
-0.01350
-0.01457
-0.01530
-0.01568
-0.01569
-0.01534
-0.01463
-0.01358
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-0.01054
-0.00862
-0.00646
-0.00332
0.00000
0.00000
-0.00608
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-0.01616
-0.02000
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-0.01646
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0.00000
0.00000
-0.00475
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-0.01251
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-0.02006
-0.02170
-0.02281
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-0.02340
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-0.02179
-0.02019
-0.01812
-0.01561
-0.01273
-0.00952
-0.00488
0.00000
0.00000
-0.00608
-0.01191
-0.01616
-0.02000
-0.02341
-0.02626
-0.02851
-0.03004
-0.03081
-0.03084
-0.03012
-0.02863
-0.02644
-0.02362
-0.02027
-0.01646
-0.01225
-0.00626
0.00000
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
Dcamion
DTandem
-0.01500
-0.02000
-0.02500
Dcarril
DL1
DL2
Dmax
-0.03000
-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
325
DEFLEXIONES
TRAMO 5
La Deflecin por carga muerta tiene dos componentes, una correspondiente a carga por peso propio (de vigas y
losa) y otra por cargas muertas (carpeta asfltica, veredas, y barandas). Las deflexiones por peso propio son
obtenidas utilizando la seccin de viga metlica nicamente y las deflexiones por cargas muertas son obtenidas
utilizando la seccin compuesta.
Exisitir una contraflecha tal que, para la carga permanente (peso propio ms peso muerto), resulte una
geometra coherente con la rasante prevista en el diseo geomtrico. La contraflecha ser un valor intermedio
entre la estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitara una vez estabilizados los efectos diferidos
de fluencia y retraccin.
Fluencia ()
1.5400
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.896
5.791
7.958
10.125
12.292
14.459
16.626
18.793
20.960
23.127
25.294
27.461
29.629
31.796
33.963
36.130
38.297
41.202
44.108
0.0000
-0.0033
-0.0064
-0.0085
-0.0104
-0.0120
-0.0133
-0.0144
-0.0150
-0.0154
-0.0154
-0.0150
-0.0143
-0.0133
-0.0120
-0.0104
-0.0085
-0.0064
-0.0033
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0006
0.0011
0.0014
0.0018
0.0020
0.0023
0.0024
0.0025
0.0026
0.0026
0.0025
0.0024
0.0022
0.0020
0.0017
0.0014
0.0011
0.0005
0.0000
0.0000
-0.0374
-0.0727
-0.0967
-0.1182
-0.1368
-0.1521
-0.1638
-0.1717
-0.1756
-0.1755
-0.1713
-0.1633
-0.1514
-0.1361
-0.1176
-0.0962
-0.0722
-0.0371
0.0000
0.0000
-0.0100
-0.0194
-0.0259
-0.0317
-0.0367
-0.0408
-0.0440
-0.0462
-0.0473
-0.0473
-0.0462
-0.0440
-0.0409
-0.0367
-0.0317
-0.0260
-0.0195
-0.0100
0.0000
0.0000
-0.0042
-0.0082
-0.0109
-0.0133
-0.0153
-0.0171
-0.0184
-0.0193
-0.0197
-0.0197
-0.0193
-0.0184
-0.0171
-0.0154
-0.0133
-0.0109
-0.0082
-0.0042
0.0000
0.000
-0.052
-0.102
-0.135
-0.165
-0.191
-0.213
-0.229
-0.240
-0.245
-0.245
-0.240
-0.228
-0.212
-0.191
-0.165
-0.135
-0.101
-0.052
0.000
ASFALTO
10.000
-0.052
20.000
30.000
40.000
-0.052
-0.101
-0.102
-0.135
-0.135
-0.165
-0.165
-0.191
-0.191
-0.212
-0.213
-0.229
-0.240
-0.240
-0.245
-0.245
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.3000
Viaducto 10
326
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0
2.908
5.814
7.994
10.171
12.337
14.504
16.671
18.838
21.005
23.171
25.338
27.505
29.672
31.847
34.014
36.181
38.348
41.253
44.158
0.0000
-0.0032
-0.0062
-0.0082
-0.0100
-0.0116
-0.0129
-0.0139
-0.0145
-0.0149
-0.0149
-0.0145
-0.0139
-0.0129
-0.0116
-0.0100
-0.0082
-0.0062
-0.0032
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0004
-0.0008
-0.0011
-0.0014
-0.0016
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-0.0020
-0.0021
-0.0021
-0.0020
-0.0019
-0.0018
-0.0016
-0.0014
-0.0012
-0.0009
-0.0005
0.0000
0.0000
-0.0339
-0.0659
-0.0877
-0.1072
-0.1240
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-0.1590
-0.1552
-0.1479
-0.1372
-0.1233
-0.1065
-0.0871
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-0.0336
0.0000
0.0000
-0.0100
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-0.0367
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-0.0440
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-0.0473
-0.0473
-0.0462
-0.0441
-0.0409
-0.0368
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-0.0100
0.0000
0.0000
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-0.0261
-0.0261
-0.0255
-0.0243
-0.0226
-0.0203
-0.0176
-0.0144
-0.0109
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-0.2364
-0.2363
-0.2308
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-0.2041
-0.1834
-0.1585
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-0.0500
0.0000
10
20
30
40
-0.0500
-0.0503
ASFALTO
VEREDA
-0.1000
-0.0974
-0.0978
-0.1301
-0.1500
-0.2000
-0.2500
-0.1590
-0.1297
-0.1585
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-0.1841
-0.2041
-0.2047
-0.2204
-0.2308
-0.2311
-0.2364
-0.2363
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
unidades en metros
Viaducto 10
327
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.895
5.790
7.957
10.124
12.290
14.457
16.624
18.790
20.957
23.124
25.290
27.457
29.624
31.791
33.957
36.124
38.291
41.196
44.101
0.0000
-0.0031
-0.0060
-0.0079
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-0.0144
-0.0144
-0.0140
-0.0134
-0.0124
-0.0112
-0.0097
-0.0080
-0.0060
-0.0031
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
-0.0014
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-0.0068
-0.0068
-0.0066
-0.0063
-0.0059
-0.0053
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0.0000
0.0000
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-0.0301
0.0000
0.0000
-0.0100
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-0.0473
-0.0473
-0.0462
-0.0441
-0.0409
-0.0368
-0.0318
-0.0260
-0.0195
-0.0100
0.0000
0.0000
-0.0070
-0.0135
-0.0180
-0.0219
-0.0254
-0.0282
-0.0304
-0.0318
-0.0326
-0.0326
-0.0319
-0.0304
-0.0282
-0.0254
-0.0220
-0.0180
-0.0136
-0.0070
0.0000
0.000
-0.048
-0.094
-0.125
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-0.197
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-0.222
-0.228
-0.227
-0.222
-0.212
-0.196
-0.177
-0.152
-0.125
-0.094
-0.048
0.000
0.000
0
-0.0500
10
20
30
40
-0.048
-0.048
ASFALTO
VEREDA
-0.1000
-0.094
-0.094
-0.125
-0.125
-0.1500
-0.2000
-0.153
-0.152
-0.177
-0.177
-0.196
-0.197
-0.212
-0.222
-0.222
-0.228
-0.227
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.2500
unidades en metros
Viaducto 10
328
ASFALTO
0.0000
-0.0030
-0.0058
-0.0077
-0.0094
-0.0108
-0.0121
-0.0130
-0.0136
-0.0139
-0.0139
-0.0136
-0.0130
-0.0120
-0.0108
-0.0094
-0.0077
-0.0058
-0.0030
0.0000
VEREDA
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
BARRERA
0.0000
-0.0025
-0.0048
-0.0064
-0.0078
-0.0090
-0.0100
-0.0108
-0.0113
-0.0116
-0.0116
-0.0113
-0.0108
-0.0101
-0.0091
-0.0078
-0.0064
-0.0049
-0.0025
0.0000
PPLOSA
0.0000
-0.0270
-0.0525
-0.0698
-0.0853
-0.0987
-0.1097
-0.1181
-0.1237
-0.1264
-0.1263
-0.1233
-0.1174
-0.1089
-0.0978
-0.0844
-0.0690
-0.0518
-0.0266
0.0000
total
0.0000
-0.0085
-0.0164
-0.0217
-0.0265
-0.0306
-0.0340
-0.0366
-0.0384
-0.0393
-0.0393
-0.0384
-0.0366
-0.0340
-0.0306
-0.0265
-0.0218
-0.0164
-0.0085
0.0000
PPVIGA
0.0000
-0.0100
-0.0194
-0.0259
-0.0317
-0.0367
-0.0408
-0.0440
-0.0462
-0.0473
-0.0473
-0.0462
-0.0440
-0.0409
-0.0367
-0.0317
-0.0260
-0.0195
-0.0100
0.0000
0.000
-0.047
-0.091
-0.121
-0.147
-0.171
-0.190
-0.204
-0.214
-0.219
-0.219
-0.214
-0.204
-0.189
-0.170
-0.147
-0.120
-0.090
-0.046
0.000
0.000
10.000
20.000
30.000
40.000
-0.046
-0.047
ASFALTO
VEREDA
-0.1000
-0.090
-0.091
-0.121
-0.1500
-0.2000
-0.120
-0.147
-0.147
-0.170
-0.171
-0.189
-0.190
-0.204
-0.214
-0.214
-0.219
-0.219
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.2500
unidades en metros
Viaducto 10
329
V1 (mm)
V2 (mm)
V3 (mm)
V4 (mm)
0
2899
5797
7967
10136
12303
14470
16637
18804
20971
23137
25304
27471
29638
31807
33974
36141
38308
41213
44119
0
-52
-102
-135
-165
-191
-213
-229
-240
-245
-245
-240
-228
-212
-191
-165
-135
-101
-52
0
0
-50
-98
-130
-159
-184
-205
-220
-231
-236
-236
-231
-220
-204
-183
-158
-130
-97
-50
0
0
-48
-94
-125
-153
-177
-197
-212
-222
-228
-227
-222
-212
-196
-177
-152
-125
-94
-48
0
0
-47
-91
-121
-147
-171
-190
-204
-214
-219
-219
-214
-204
-189
-170
-147
-120
-90
-46
0
Contra flecha
(mm)
0
52
102
135
165
191
213
229
240
245
245
240
228
212
191
165
135
101
52
0
unidades en milimetros
Viaducto 10
330
0.055
Imp =
0.33
VIGA 1
POSIC
0.000
2.896
5.791
7.958
10.125
12.292
14.459
16.626
18.793
20.960
23.127
25.294
27.461
29.629
31.796
33.963
36.130
38.297
41.202
44.108
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.00000
-0.00516
-0.01010
-0.01352
-0.01665
-0.01943
-0.02177
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-0.02010
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-0.01416
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0.00000
0.00000
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0.00000
0.00000
-0.00367
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0.00000
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0.00000
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0.00000
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-0.03418
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-0.03212
-0.02978
-0.02674
-0.02306
-0.01884
-0.01414
-0.00724
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.01000
Dcamion
-0.01500
DTandem
-0.02000
-0.02500
-0.03000
Dcarril
DL1
DL2
Dmax
-0.03500
-0.04000
unidades en metros
Viaducto 10
331
permisible
VIGA 2
0.055
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.908
5.814
7.994
10.171
12.337
14.504
16.671
18.838
21.005
23.171
25.338
27.505
29.672
31.847
34.014
36.181
38.348
41.253
44.158
0.00000
-0.00443
-0.00867
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0.00000
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-0.01534
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-0.00316
0.00000
0.00000
-0.00305
-0.00598
-0.00800
-0.00985
-0.01150
-0.01290
-0.01402
-0.01482
-0.01529
-0.01534
-0.01496
-0.01422
-0.01314
-0.01175
-0.01011
-0.00824
-0.00617
-0.00316
0.00000
0.00000
-0.00589
-0.01153
-0.01543
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-0.02931
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-0.02263
-0.01948
-0.01589
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-0.00609
0.00000
0.00000
-0.00452
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-0.01185
-0.01459
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-0.01910
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-0.02259
-0.02266
-0.02213
-0.02105
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-0.01498
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0.00000
0.00000
-0.00589
-0.01153
-0.01543
-0.01899
-0.02215
-0.02484
-0.02697
-0.02846
-0.02923
-0.02931
-0.02867
-0.02733
-0.02528
-0.02263
-0.01948
-0.01589
-0.01190
-0.00609
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
-0.01500
-0.02000
-0.02500
Dcamion
DTandem
Dcarril
DL1
DL2
Dmax
-0.03000
-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
332
permisible
VIGA3
0.055
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.895
5.790
7.957
10.124
12.290
14.457
16.624
18.790
20.957
23.124
25.290
27.457
29.624
31.791
33.957
36.124
38.291
41.196
44.101
0.00000
-0.00432
-0.00846
-0.01132
-0.01392
-0.01621
-0.01816
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-0.02070
-0.02122
-0.02122
-0.02070
-0.01967
-0.01815
-0.01622
-0.01394
-0.01135
-0.00850
-0.00434
0.00000
0.00000
-0.00298
-0.00584
-0.00781
-0.00961
-0.01120
-0.01255
-0.01361
-0.01437
-0.01477
-0.01476
-0.01434
-0.01360
-0.01253
-0.01120
-0.00962
-0.00783
-0.00586
-0.00300
0.00000
0.00000
-0.00341
-0.00661
-0.00878
-0.01071
-0.01238
-0.01377
-0.01483
-0.01555
-0.01592
-0.01593
-0.01557
-0.01486
-0.01381
-0.01244
-0.01077
-0.00885
-0.00667
-0.00344
0.00000
0.00000
-0.00575
-0.01125
-0.01505
-0.01851
-0.02156
-0.02415
-0.02618
-0.02753
-0.02822
-0.02822
-0.02753
-0.02616
-0.02413
-0.02157
-0.01854
-0.01510
-0.01130
-0.00578
0.00000
0.00000
-0.00485
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-0.01534
-0.01777
-0.01980
-0.02137
-0.02243
-0.02297
-0.02298
-0.02245
-0.02140
-0.01985
-0.01783
-0.01541
-0.01262
-0.00949
-0.00488
0.00000
0.00000
-0.00575
-0.01125
-0.01505
-0.01851
-0.02156
-0.02415
-0.02618
-0.02753
-0.02822
-0.02822
-0.02753
-0.02616
-0.02413
-0.02157
-0.01854
-0.01510
-0.01130
-0.00578
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
-0.01500
Dcamion
DTandem
Dcarril
DL1
-0.02000
-0.02500
DL2
Dmax
-0.03000
unidades en metros
Viaducto 10
333
permisible
VIGA4
0.055
Imp =
0.33
POSIC
camion
Tandem
carril
L1
L2
max
0.000
2.896
5.791
7.958
10.125
12.292
14.459
16.626
18.793
20.960
23.127
25.294
27.461
29.629
31.796
33.963
36.130
38.297
41.202
44.108
0.00000
-0.00478
-0.00934
-0.01247
-0.01531
-0.01780
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-0.02148
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-0.02240
-0.02124
-0.01960
-0.01751
-0.01505
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0.00000
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-0.01600
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0.00000
-0.00336
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0.00000
0.00000
-0.00636
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-0.02607
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-0.01630
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-0.00623
0.00000
0.00000
-0.00495
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0.00000
-0.00636
-0.01242
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-0.02368
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-0.02857
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-0.03058
-0.02980
-0.02824
-0.02607
-0.02329
-0.02001
-0.01630
-0.01220
-0.00623
0.00000
Condicion
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
-0.01500
-0.02000
-0.02500
Dcamion
DTandem
Dcarril
DL1
DL2
Dmax
-0.03000
-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
334
DEFLEXIONES
TRAMO 6
La Deflecin por carga muerta tiene dos componentes, una correspondiente a carga por peso propio (de vigas y
losa) y otra por cargas muertas (carpeta asfltica, veredas, y barandas). Las deflexiones por peso propio son
obtenidas utilizando la seccin de viga metlica nicamente y las deflexiones por cargas muertas son obtenidas
utilizando la seccin compuesta.
Exisitir una contraflecha tal que, para la carga permanente (peso propio ms peso muerto), resulte una
geometra coherente con la rasante prevista en el diseo geomtrico. La contraflecha ser un valor intermedio
entre la estrictamente necesaria a tiempo cero y la que necesitara una vez estabilizados los efectos diferidos de
fluencia y retraccin.
Fluencia ()
1.5400
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.706
5.411
8.113
10.815
13.516
16.218
18.919
21.621
24.323
27.024
29.726
32.428
34.598
36.769
0.0000
-0.0021
-0.0040
-0.0057
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0007
0.0007
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10
20
30
-0.031
0.000
40
-0.025
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
-0.061
-0.076
-0.086
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-0.099
-0.117
-0.122
-0.128
-0.131
-0.133
PPVIGA
Dj
Dtotal
unidades en metros
Viaducto 10
335
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.0000
2.704
5.408
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13.509
16.209
18.909
21.609
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20
30
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ASFALTO
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VEREDA
BARRERA
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-0.1000
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0.0000
40
-0.0810
PPLOSA
PPVIGA
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-0.1005
-0.1090
-0.1146
-0.1198
-0.1227
-0.1244
Dj
Dtotal
-0.1400
unidades en metros
Viaducto 10
336
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.704
5.408
8.109
10.809
13.509
16.209
18.909
21.609
24.310
27.010
29.710
32.410
34.580
36.749
0.0000
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10
20
30
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-0.022
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-0.0600
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-0.1000
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0.000
40
ASFALTO
VEREDA
-0.053
BARRERA
-0.066
-0.076
-0.086
-0.094
-0.102
-0.107
-0.112
-0.115
-0.116
PPLOSA
PPVIGA
Dj
Dtotal
-0.1400
unidades en metros
Viaducto 10
337
ASFALTO
VEREDA
BARRERA
PPLOSA
PPVIGA
total
0.000
2.706
5.411
8.113
10.815
13.516
16.218
18.919
21.621
24.323
27.024
29.726
32.428
34.598
36.769
0.0000
-0.0014
-0.0028
-0.0039
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0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
0.0000
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0.0000
0.000
-0.026
-0.050
-0.071
-0.088
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-0.104
-0.094
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-0.061
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-0.020
0.000
10
20
30
-0.0200
-0.020
-0.026
ASFALTO
VEREDA
-0.0400
BARRERA
-0.050
-0.0600
-0.061
PPLOSA
PPVIGA
-0.071
-0.0800
-0.080
-0.088
-0.1000
0.000
40
-0.094
-0.100
-0.104
-0.106
-0.108
Dj
Dtotal
-0.1200
unidades en metros
Viaducto 10
338
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V2 (mm)
V3 (mm)
V4 (mm)
Contra flecha
(mm)
0
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24316
27017
29718
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34589
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0
-31
-61
-86
-107
-122
-131
-133
-128
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0
0
-30
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-124
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0
0
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-53
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-94
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0
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-50
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-61
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-20
0
0
31
61
86
107
122
131
133
128
117
99
76
49
25
0
unidades en milimetros
Viaducto 10
339
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0.33
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camion
Tandem
carril
L1
L2
max
Condicion
0.000
2.706
5.411
8.113
10.815
13.516
16.218
18.919
21.621
24.323
27.024
29.726
32.428
34.598
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0.00000
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-0.01716
-0.01096
-0.00559
0.00000
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
Dcamion
DTandem
-0.01500
-0.02000
Dcarril
DL1
DL2
-0.02500
Dmax
-0.03000
-0.03500
unidades en metros
Viaducto 10
340
permisible
0.046
POSIC
camion
Tandem
carril
0.000
2.704
5.408
8.109
10.809
13.509
16.209
18.909
21.609
24.310
27.010
29.710
32.410
34.580
36.749
0.00000
-0.00420
-0.00818
-0.01175
-0.01477
-0.01707
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0.00000
0.00000
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0.00000
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-0.00899
-0.00694
-0.00449
-0.00231
0.00000
VIGA 2
Imp =
0.33
L1
L2
max
Condicion
0.00000
-0.00559
-0.01088
-0.01563
-0.01964
-0.02271
-0.02452
-0.02501
-0.02416
-0.02197
-0.01851
-0.01411
-0.00902
-0.00459
0.00000
0.00000
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0.00000
0.00000
-0.00559
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-0.01411
-0.00902
-0.00459
0.00000
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.00500
Dcamion
-0.01000
-0.01500
DTandem
Dcarril
DL1
-0.02000
DL2
Dmax
-0.02500
-0.03000
unidades en metros
Viaducto 10
341
permisible
0.0459
POSIC
camion
Tandem
carril
0.000
2.704
5.408
8.109
10.809
13.509
16.209
18.909
21.609
24.310
27.010
29.710
32.410
34.580
36.749
0.00000
-0.00407
-0.00791
-0.01135
-0.01424
-0.01643
-0.01765
-0.01797
-0.01728
-0.01564
-0.01316
-0.01003
-0.00641
-0.00327
0.00000
0.00000
-0.00282
-0.00549
-0.00788
-0.00990
-0.01145
-0.01240
-0.01264
-0.01207
-0.01087
-0.00914
-0.00696
-0.00445
-0.00227
0.00000
0.00000
-0.00265
-0.00510
-0.00723
-0.00897
-0.01024
-0.01097
-0.01116
-0.01077
-0.00983
-0.00837
-0.00645
-0.00417
-0.00215
0.00000
VIGA3
Imp =
0.33
L1
L2
max
Condicion
0.00000
-0.00541
-0.01052
-0.01509
-0.01894
-0.02185
-0.02348
-0.02389
-0.02299
-0.02080
-0.01750
-0.01333
-0.00853
-0.00435
0.00000
0.00000
-0.00400
-0.00773
-0.01101
-0.01370
-0.01570
-0.01684
-0.01713
-0.01651
-0.01502
-0.01274
-0.00979
-0.00630
-0.00323
0.00000
0.00000
-0.00541
-0.01052
-0.01509
-0.01894
-0.02185
-0.02348
-0.02389
-0.02299
-0.02080
-0.01750
-0.01333
-0.00853
-0.00435
0.00000
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
0.00000
0
10
20
30
40
-0.00500
-0.01000
-0.01500
Dcamion
DTandem
Dcarril
DL1
-0.02000
-0.02500
DL2
Dmax
-0.03000
unidades en metros
Viaducto 10
342
permisible
0.046
POSIC
camion
Tandem
carril
0.000
2.706
5.411
8.113
10.815
13.516
16.218
18.919
21.621
24.323
27.024
29.726
32.428
34.598
36.769
0.00000
-0.00449
-0.00872
-0.01248
-0.01561
-0.01790
-0.01917
-0.01942
-0.01864
-0.01682
-0.01414
-0.01077
-0.00688
-0.00350
0.00000
0.00000
-0.00312
-0.00606
-0.00868
-0.01087
-0.01251
-0.01348
-0.01362
-0.01301
-0.01171
-0.00983
-0.00748
-0.00477
-0.00243
0.00000
0.00000
-0.00251
-0.00483
-0.00684
-0.00848
-0.00966
-0.01035
-0.01050
-0.01013
-0.00923
-0.00785
-0.00604
-0.00390
-0.00200
0.00000
VIGA4
Imp =
0.33
L1
L2
max
Condicion
0.00000
-0.00598
-0.01160
-0.01660
-0.02076
-0.02380
-0.02550
-0.02582
-0.02480
-0.02237
-0.01880
-0.01433
-0.00915
-0.00466
0.00000
0.00000
-0.00400
-0.00773
-0.01099
-0.01367
-0.01561
-0.01673
-0.01696
-0.01633
-0.01482
-0.01255
-0.00962
-0.00619
-0.00317
0.00000
0.00000
-0.00598
-0.01160
-0.01660
-0.02076
-0.02380
-0.02550
-0.02582
-0.02480
-0.02237
-0.01880
-0.01433
-0.00915
-0.00466
0.00000
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
10
20
30
40
-0.00500
Dcamion
-0.01000
-0.01500
DTandem
Dcarril
DL1
-0.02000
DL2
Dmax
-0.02500
-0.03000
unidades en metros
Viaducto 10
343
L 45.3m
velocidad de diseo
v 80kph
fo
ye
y e
fo
2 L fo v
2
8 fo v
v 22.222
m
T 0.613096s
1
T
y e 0.034 m
fo 1.631
amplitud d de la flecha dinmica es evaluado como
v
d y e
2 L fo v
d 0.00608 m
y e 18
45.3 fo 18
1
s
0.01106 m
KB d
0.8 fo
1 0.32 fo
KB 9.51
2
Las clases A a D (KB<1.60) se suelen considerar como aceptables. Las clases E y F, como tolerables
y las G, H e I no seran tolerables segn la percepcin de un peatn caracterstico.
La norma alemana sita la frontera entre las percepciones tolerables e intolerables en el valor KB=12.
Lo natural ser ser ms exigente en pasarelas peatonales y en puentes con circulacin peatonal
significativa y dar como vlidos valores en el entorno de KB=10 en aquellos puentes con poco o ningn
trfico peatonal.
De acuerdo a la clasidicacin el puente tiene una vibracin tolerable.
Viaducto 10
344
ANEXO
SUPERESTRUCTURA
DISEO DE TABLEROS
Viaducto 10
345
Diseo de la Losa:
Proyecto: Linea amarilla
Estructura: Viaducto 10 - Diseo de losa de los tramos I y II
Los tramos I y II tienen separacin de vigas interiores iguales, los volados de la losa para el diseo se ha
considerado la longitud mas desfavorable.
Calidad del concreto a los 28 das
f'c 28MPa
c 25
a 23
Espesor de la vereda
kN
m
Esfuerzo de fluencia de la
armadura pasiva
kN
m
fy 4200
cm
evereda 0 m
Ancho de vereda
kgf
fy 4.119 10 Pa
avereda 0 m
S 2.80m
easfalto 0.075 m
X1 0.83m
X2 0.20m
ancho de calzada
wroadway 9.7m
Carga viva peatonal
SCpeat 3.6
kN
m
S 3000mm
30
hlosa 0.193 m
Espesor de losa
eLosa 25cm
Viaducto 10
346
Medicin de cargas
Peso propio
Wpp c eLosa 1 m
Peso de la vereda
Peso asfalto
Wasfalto a easfalto 1 m
Peso SC peatonal
kN
Wpp 6.25
m
kN
Wpv 0
m
kN
Wasfalto 1.725
m
kN
Wsc_peat 0.00
m
kN
Wbaranda 5
m
kN
Wimposta 0
m
Colisin en la baranda.
Momento horizontal transmitido al tablero:
H
Mc Rw
Lc 2 H
1
Mc 60.423 kN m
m
Fuerza axial transmitida al tablero:
Rw
Lc 2 H
T 70.259
Viaducto 10
kN
m
347
Franja efectiva
para volado
Viaducto 10
348
Viaducto 10
349
M(-) En volado
M(-) En Apoyos
MLv1 62m kN
MSCU1 0 m kN
MLp 51m kN
MSCUp 0 m kN
MLv2 38m kN
MSCU2 0 m kN (de acuerdo al AASHTO, no se
MDCv1 15m kN
MDCp 3.31m kN
MDCv2 6 m kN
MDWv1 1 m kN
MDWp 0.93m kN
MDWv2 1 m kN
MCTv1 61kN m
MCTp 12kN m
MCTv2 61kN m
D 0.95
R 0.95
L 1.05
resist 0.95
Diseo de la losa:
hlosa eLosa
hlosa 0.25 m
recub_inf 3 cm
recub_sup 5 cm
Armadura mnima
fr 3.334 MPa
Icr 1.302 10 mm
Mcr 34.73 m kN
Asminn 6.0 cm
Asminp 7.7 cm
MLv1 1 m
Mu vI resist 1.75
( 1 Impacto) 1.75MSCU1 1.25MDCv1 1.50 MDWv1
Franjavolado
Mu vI 94.093 m kN
b) Evento extremo II
Franjavolado
Viaducto 10
350
Mu vII 98.575 m kN
luego el momento de diseo es
d dn
Mu neg 98.575 kN m
2
As 13.25 cm
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.149 m
Mn_neg 117.783 kN m
Refuerzo positivo
a) Estado limite de resistencia 1
MLp 1 m
Mu posI 56.514 kN m
b) Evento extremo II
Franjapos
Mu posII 31.301 kN m
Mu pos 56.51 m kN
2
As 10.674 cm
Viaducto 10
351
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.185 m
USE 5/8" A 15
acero positivo
Mn_pos 77.625 kN m
MLv2 1 m
Mu vI resist 1.75
( 1 Impacto) 1.75MSCU2 1.25MDCv2 1.50 MDWv2
Franjaneg
Mu vI 52.312 m kN
b) Evento extremo II
Franjaneg
Viaducto 10
352
Mu vII 79.003 m kN
luego el momento de diseo es
d dn
Mu neg 79.003 kN m
2
As 10.48 cm
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.189 m
USAR 5/8 A 15
Mn_neg 99.456 kN m
La colisin de un vehculo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de traccin, por ello se debe
verificar la condicin de interaccin.
entonces, el momento resistente es:
T 70.259
Pu
Pn
kN
m
Mu
1.0
Mn
Pu T 1m 70.259 kN
extremo 1
2
As_tot 26.391 cm
Pn 1055.6 kN
Mu Mn 1
extremo Pn
Mu 92.836 kN m
Mximo momento ltimo evaluado en el tablero:
Viaducto 10
353
Momento positivo
serv 1
Msp 35.072 kN m
Icr 1.434 10 cm
x 45.79 mm
c 0.75
sep_min 250 mm
Momento negativo
serv 1
Msn 58.948 kN m
Icr 2.404 10 cm
x 52.478 mm
c 0.75
sep_min 166 mm
Viaducto 10
354
Refuerzo Longitudinal
Cuando el refuerzo transversal es perpendicular al trfico, el refuerzo longitudnal se
colocar como un porcentaje del refuerzo principal
porcentaje
67% if
3480
3480
Span 100
Span 2800
67%
porcentaje 65.77 %
otherwise
Span 100
As v1 10.674 cm
As_transv 7.7 cm
porcentaje 65.77 %
2
As_transv 7.733 cm
tomando un dimetro de
1
in
obtenemos un paso de
s 0.189 m
USAR 1/2 A 15
Refuerzo por temperatura
cm
As_temp1 2.25
m
cm
As_temp2 2.289
m
cm
As temp 2.289
5
3
8
cm
m
in
USE 3/8 A 25
Viaducto 10
355
Diseo de la Losa:
Proyecto: Linea amarilla
Estructura: Viaducto 10 - Diseo de losa del tramo III
f'c 28MPa
c 25
a 23
Espesor de la vereda
kN
m
Esfuerzo de fluencia de la
armadura pasiva
kN
m
fy 4200
cm
evereda 0 m
Ancho de vereda
kgf
fy 4.119 10 Pa
avereda 0 m
S 2.80m
easfalto 0.075 m
X1 1.10m
X2 0.55m
ancho de calzada
wroadway 9.7m
Carga viva peatonal
SCpeat 3.6
kN
m
S 3000mm
30
hlosa 0.193 m
Espesor de losa
eLosa 25cm
Viaducto 10
356
Medicin de cargas
Peso propio
Wpp c eLosa 1 m
Peso de la vereda
Peso asfalto
Wasfalto a easfalto 1 m
Peso SC peatonal
kN
Wpp 6.25
m
kN
Wpv 0
m
kN
Wasfalto 1.725
m
kN
Wsc_peat 0.00
m
kN
Wbaranda 5
m
kN
Wimposta 0
m
Colisin en la baranda.
Momento horizontal transmitido al tablero:
H
Mc Rw
Lc 2 H
1
Mc 60.423 kN m
m
Fuerza axial transmitida al tablero:
Rw
Lc 2 H
T 70.259
Viaducto 10
kN
m
357
Franja efectiva
para volado
Viaducto 10
358
Viaducto 10
359
M(-) Volados
M(-) Apoyos
MLv1 87m kN
MSCU1 0 m kN
MLp 51m kN
MSCUp 0 m kN
MLv2 41m kN
MSCU2 0 m kN (de acuerdo al AASHTO, no se
MDCv1 17.2m kN
MDCp 4.12m kN
MDCv2 11m kN
MDWv1 1.4m kN
MDWp 0.93m kN
MDWv2 1 m kN
MCTv1 61kN m
MCTp 12kN m
MCTv2 61kN m
D 0.95
R 0.95
L 1.05
resist 0.95
Diseo de la losa:
hlosa eLosa
hlosa 0.25 m
recub_inf 3 cm
recub_sup 5 cm
Armadura mnima
fr 3.334 MPa
Icr 1.302 10 mm
Mcr 34.73 m kN
Asminn 6.0 cm
Asminp 7.7 cm
Refuerzo positivo
MLp 1 m
Mu posI 57.476 kN m
b) Evento extremo II
Viaducto 10
360
Franjapos
Mu posII 32.263 kN m
Mu pos 57.48 m kN
2
As 10.869 cm
Viaducto 10
361
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.182 m
USE 5/8" A 15
acero positivo
Mn_pos 77.534 kN m
Refuerzo negativo
a) Estado limite de resistencia I
MLv2 1 m
Mu vI resist 1.75
( 1 Impacto) 1.75MSCU2 1.25MDCv2 1.50 MDWv2
Franjaneg
Mu vI 61.704 m kN
b) Evento extremo II
Franjaneg
Viaducto 10
362
Mu vII 85.928 m kN
luego el momento de diseo es
d dn 0.192 m
Mu neg 85.928 kN m
As 11.45 cm
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.173 m
USAR 5/8 A 15
entonces, el momento resistente es:
Mn_neg 98.999 kN m
MLv1 1 m
Mu vI resist 1.75
( 1 Impacto) 1.75MSCU1 1.25MDCv1 1.50 MDWv1
Franjavolado
Mu vI 115.97 m kN
b) Evento extremo II
Franjavolado
Viaducto 10
363
Mu vII 107.099 m kN
luego el momento de diseo es
d dn 0.192 m
Mu neg 115.97 kN m
2
As 17.7 cm
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.112 m
Mn_neg 144.091 kN m
La colisin de un vehculo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de traccin, por ello se debe
verificar la condicin de interaccin.
T 70.259
Pu
Pn
kN
m
Mu
1.0
Mn
Pu T 1m 70.259 kN
extremo 1
2
As_tot 32.989 cm
Pn 1319.6 kN
Mu Mn 1
extremo Pn
Mu 136.419 kN m
Mximo momento ltimo evaluado en el tablero:
Viaducto 10
364
Momento positivo
serv 1
Msp 35.882 kN m
Icr 1.434 10 cm
x 45.79 mm
c 0.75
sep_min 242 mm
Momento negativo
serv 1
Msn 78.866 kN m
Icr 3.298 10 cm
x 62.034 mm
c 0.75
sep_min 192 mm
Viaducto 10
365
Refuerzo Longitudinal
Cuando el refuerzo transversal es perpendicular al trfico, el refuerzo longitudnal se
colocar como un porcentaje del refuerzo principal
porcentaje
67% if
3480
3480
Span 100
Span 2800
67%
porcentaje 65.77 %
otherwise
Span 100
As v1 10.869 cm
As_transv 7.7 cm
porcentaje 65.77 %
2
As_transv 7.733 cm
tomando un dimetro de
1
in
obtenemos un paso de
s 0.112 m
USAR 1/2 A 15
Refuerzo por temperatura
As_temp1 2.25
cm
m
As_temp2 2.289
cm
m
cm
m
cm
As temp 2.289
m
5
3
8
in
USE 3/8 A 25
Viaducto 10
366
Diseo de la Losa:
Proyecto: Linea amarilla
Estructura: Viaducto 10 - Diseo de losa del tramo IV
Calidad del concreto a los 28 das
f'c 28MPa
c 25
a 23
Espesor de la vereda
kN
m
Esfuerzo de fluencia de la
armadura pasiva
kN
m
fy 4200
cm
evereda 0 m
Ancho de vereda
kgf
fy 4.119 10 Pa
avereda 0 m
S 2.80m
easfalto 0.075 m
X1 1.24m
X2 0.40m
ancho de calzada
wroadway 9.7m
Carga viva peatonal
SCpeat 3.6
kN
m
S 3000mm
30
hlosa 0.193 m
Espesor de losa
eLosa 25cm
Viaducto 10
367
Medicin de cargas
Peso propio
Wpp c eLosa 1 m
Peso de la vereda
Peso asfalto
Wasfalto a easfalto 1 m
Peso SC peatonal
kN
Wpp 6.25
m
kN
Wpv 0
m
kN
Wasfalto 1.725
m
kN
Wsc_peat 0.00
m
kN
Wbaranda 5
m
kN
Wimposta 0
m
Colisin en la baranda.
Momento horizontal transmitido al tablero:
H
Mc Rw
Lc 2 H
1
Mc 60.423 kN m
m
Fuerza axial transmitida al tablero:
Rw
Lc 2 H
T 70.259
Viaducto 10
kN
m
368
Franja efectiva
Impacto 33%
Franjapos 2.2 m
para volado izquierdo
Viaducto 10
369
Viaducto 10
370
M(-) Apoyos
MLv1 99.64 m kN
MSCU1 0 m kN
MLv2 30m kN
MSCU2 0 m kN
MLp 51m kN
MSCUp 0 m kN
MLv3 38m kN
MSCU3 0 m kN
MDCv1 3.27m kN
MDCv2 7.40m kN
MDCp 2.69m kN
MDCv3 3 m kN
MDWv1 1 m kN
MDWv2 1 m kN
MDWp 0.96m kN
MDWv3 1 m kN
MCTv1 0 kN m
MCTv2 61kN m
MCTp 15kN m
MCTv3 7 kN m
D 0.95
R 0.95
L 1.05
resist 0.95
Diseo de la losa:
hlosa eLosa
hlosa 0.25 m
recub_inf 3 cm
recub_sup 5 cm
Armadura mnima
fr 3.334 MPa
Icr 1.302 10 mm
Mcr 34.73 m kN
Asminn 6.0 cm
Asminp 7.7 cm
MLv1 1 m
Mu vI resist 1.75
( 1 Impacto) 1.75MSCU1 1.25MDCv1 1.50 MDWv1
Franjavolado1
Mu vI 106.7 m kN
b) Evento extremo II
Franjavolado1
Viaducto 10
371
Mu vII 34.277 m kN
luego el momento de diseo es
d dn
Mu neg 106.7 kN m
2
As 16.16 cm
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.122 m
Mn_neg 145.175 kN m
Refuerzo positivo
a) Estado limite de resistencia 1
MLp 1 m
Mu posI 55.82 kN m
b) Evento extremo II
Franjapos
Mu posII 33.457 kN m
Mu pos 55.82 m kN
2
As 10.534 cm
Viaducto 10
372
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.188 m
USE 5/8" A 15
acero positivo
Mn_pos 77.691 kN m
MLv3 1 m
Mu vI resist 1.75
( 1 Impacto) 1.75MSCU3 1.25MDCv3 1.50 MDWv3
Franjaneg
Mu vI 48.749 m kN
b) Evento extremo II
Franjaneg
Viaducto 10
373
Mu vII 24.141 m kN
luego el momento de diseo es
d dn
Mu neg 48.749 kN m
2
As 7.07 cm
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.28 m
USAR 5/8 A 25
entonces, el momento resistente es:
Mn_neg 60.635 kN m
MLv2 1 m
Mu vI resist 1.75
( 1 Impacto) 1.75MSCU2 1.25MDCv2 1.50 MDWv2
Franjavolado2
Mu vI 55.239 m kN
b) Evento extremo II
Franjavolado2
Viaducto 10
374
Mu vII 81.027 m kN
luego el momento de diseo es
d dn
Mu neg 81.027 kN m
2
As 10.76 cm
tomando un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
s 0.184 m
Mn_neg 99.323 kN m
La colisin de un vehculo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de traccin, por ello se debe
verificar la condicin de interaccin.
T 70.259
Pu
Pn
kN
m
Mu
1.0
Mn
Pu T 1m 70.259 kN
extremo 1
2
As_tot 26.391 cm
Pn 1055.6 kN
Mu Mn 1
extremo Pn
Mu 92.712 kN m
Mximo momento ltimo evaluado en el tablero:
Viaducto 10
375
Momento positivo
serv 1
Msp 34.482 kN m
Icr 1.434 10 cm
x 45.79 mm
c 0.75
sep_min 256 mm
Momento negativo
serv 1
Msn 73.291 kN m
Icr 2.404 10 cm
x 52.478 mm
c 0.75
sep_min 114 mm
Viaducto 10
376
Refuerzo Longitudinal
Cuando el refuerzo transversal es perpendicular al trfico, el refuerzo longitudnal se
colocar como un porcentaje del refuerzo principal
porcentaje
67% if
3480
3480
Span 100
Span 2800
67%
porcentaje 65.77 %
otherwise
Span 100
As v1 10.534 cm
As_transv 7.7 cm
porcentaje 65.77 %
2
As_transv 7.733 cm
tomando un dimetro de
1
in
obtenemos un paso de
s 0.184 m
USAR 1/2 A 15
Refuerzo por temperatura
cm
As_temp1 2.25
m
cm
As_temp2 2.289
m
cm
As temp 2.289
5
3
8
cm
m
in
USE 3/8 A 25
Viaducto 10
377
Diseo de la Losa:
Proyecto: Linea amarilla
Estructura: Viaducto 10 - Diseo de losa del tramo V
Calidad del concreto a los 28 das
f'c 28MPa
c 25
a 23
kN
m
easfalto 0.075m
eLosa 0.25m
ci 0.03m
Viaducto 10
kN
Peso asfalto
cm
cs 0.05m
recubrimiento inferior
kgf
S 1.82m
Wdeck 7.61m
kN
Wbaranda 5
m
Wasfalto a easfalto
Wasfalto 1.725
kN
m
378
Para el diseo de la losa se ha hecho un modelo de elementos finitos, debido a l a forma poco uniforme
que presenta.
Fuerzas de impacto de vehiculo transmitidas a l a barrera New Jersey:
Momento horizontal transmitido al tablero:
H
Mc Rw
Lc 2 H
1
Mc 67.676 kN m
m
Fuerza axial transmitida al tablero:
Rw
Lc 2 H
T 78.694
kN
m
Viaducto 10
379
Viaducto 10
380
De ambas grficas obtenemos una envolvente de ditribucin de momentos para Evento extremo II.
h eLosa
Peralte de la seccin
b 100 cm
Ancho de la seccin
d h cs
d 0.2 m
Mu negvi_E2 70kN m
As min 5.9 cm
As_negvi 19.7 cm
para un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
esp 0.1 m
Viaducto 10
381
USE @10
sepv 10cm
2
As_suministrado1 19.793 cm
a
Mn negvi As_suministrado1 fy d 154.397 kN m
2
d h cs
d 0.2 m
Mu negi_RI 50kN m
Mu negi_E2 25kN m
As min 5.9 cm
As_negi 7.2 cm
para un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
esp 0.28 m
USE @20
sepv 20cm
2
As_suministrado2 9.897 cm
a
Mn negi As_suministrado2 fy d
2
77.199 kN m
Viaducto 10
382
d h cs
d 0.2 m
Mu negvd_RI 80kN m
Mu negvd_E2 42kN m
As min 5.9 cm
As_negvd 11.7 cm
para un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
esp 0.17 m
USE @15
sepv 15cm
As_suministrado3 13.196 cm
O tambin se puede usar 5/8 a 20 + 3/8 a 20
a
Mn negvd As_suministrado3 fy d 102.931 kN m
2
M 86.67 kN m
x 64 mm
c 0.75
sep_min 178 mm
Viaducto 10
383
Refuerzo positivo
d h ci
d 0.22 m
Mu pos_RI 30kN m
Mu pos_E2 20kN m
As min 5.4 cm
As_pos 5.4 cm
para un dimetro de
4
obtenemos un paso de
in
esp 0.37 m
USE @25
sepv 25cm
2
As_suministrado4 7.917 cm
a
Mn pos As_suministrado4 fy d 68.243 kN m
2
La colisin de un vehculo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de traccin, por ello se debe
verificar la condicin de interaccin para el estado lmite de Evento extremo 2.
T 78.694
Pu
Pn
kN
m
Mu
Mn
1.0
Pu T 1m 78.694 kN
As_tot As_pos As_negi
Pn As_tot fy
Viaducto 10
extremo 1
2
As_tot 12.531 cm
Pn 501.3 kN
384
Mu Mn 1
extremo Pn
Mu 65.079 kN m
Mximo momento ltimo evaluado en el tablero para la combinacion de Evento extremo II:
porcentaje 67 %
2
As_transv 5.372 cm
tomando un dimetro de
1
2
in
obtenemos un paso de
s 0.236 m
USAR 1/2 A 15
As temp 2.269
6
3
8
cm
m
in
USE 3/8 A 25
Viaducto 10
385
Diseo de la Losa:
Proyecto: Linea amarilla
Estructura: Viaducto 10 - Diseo de losa del tramo VI
Calidad del concreto a los 28 das
f'c 28MPa
c 25
a 23
kN
m
kN
m
easfalto 0.075m
eLosa 0.25m
ci 0.03m
Peso asfalto
cm
cs 0.05m
recubrimiento inferior
kgf
S 1.82m
Wdeck 7.61m
kN
Wbaranda 5
m
Wasfalto a easfalto
Wasfalto 1.725
kN
m
Para el diseo de la losa se ha hecho un modelo de elementos finitos, debido a l a forma poco uniforme
que presenta y al voladizo izquierdo en las proximidades del estribo 2.
Viaducto 10
386
H
Mc Rw
Lc 2 H
1
Mc 67.676 kN m
m
Fuerza axial transmitida al tablero:
Rw
Lc 2 H
T 78.694
kN
m
Viaducto 10
387
De ambas grficas obtenemos una envolvente de ditribucin de momentos para Evento extremo II.
Viaducto 10
388
h eLosa
Peralte de la seccin
b 100 cm
Ancho de la seccin
d h cs
d 0.2 m
Mu negvi_E2 35kN m
As min 5.9 cm
As_negvi 25.5 cm
para un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
esp 0.08 m
USE @7.5
sepv 7.5cm
2
As_suministrado1 26.391 cm
a
Mn negvi As_suministrado1 fy d 205.863 kN m
2
d h cs
d 0.2 m
Mu negi_RI 50kN m
Mu negi_E2 10kN m
389
As min 5.9 cm
As_negi 7.2 cm
para un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
esp 0.28 m
USE @20
sepv 20cm
2
As_suministrado2 9.897 cm
a
Mn negi As_suministrado2 fy d
2
77.199 kN m
d h cs
d 0.2 m
Mu negvd_RI 80kN m
Mu negvd_E2 20kN m
As min 5.9 cm
As_negvd 11.7 cm
para un dimetro de
5
8
in
obtenemos un paso de
esp 0.17 m
USE @15
sepv 15cm
Viaducto 10
390
As_suministrado3 13.196 cm
O tambin se puede usar 5/8 a 20 + 3/8 a 20
a
Mn negvd As_suministrado3 fy d 102.931 kN m
2
M 109.33 kN m
x 64 mm
c 0.75
sep_min 120 mm
Refuerzo positivo
d h ci
d 0.22 m
Mu pos_RI 52kN m
Mu pos_E2 20kN m
As min 5.4 cm
As_pos 6.7 cm
para un dimetro de
4
obtenemos un paso de
5
8
in
esp 0.29 m
USE @25
Viaducto 10
391
sepv 25cm
2
As_suministrado4 7.917 cm
a
Mn pos As_suministrado4 fy d 68.243 kN m
2
La colisin de un vehculo con la barrera, transmite al tablero una fuerza de traccin, por ello se debe
verificar la condicin de interaccin para el estado lmite de Evento extremo 2.
T 78.694
Pu
Pn
kN
m
Mu
Mn
1.0
Pu T 1m 78.694 kN
extremo 1
2
As_tot 13.899 cm
Pn 556 kN
Mu Mn 1
extremo Pn
Mu 66.271 kN m
Mximo momento ltimo evaluado en el tablero para la combinacion de Evento extremo II:
porcentaje 67 %
2
As_transv 5.372 cm
Viaducto 10
392
tomando un dimetro de
1
2
in
obtenemos un paso de
s 0.236 m
USAR 1/2 A 15
As temp 2.269
6
3
8
cm
m
in
USE 3/8 A 25
Viaducto 10
393
h 0.14m
eencof 0.06m
b 1.00m
S 2.8 m
(longitud de la losa)
t 1.0
c 0.9
fy 400 MPa
bombeo 0 %
Nro_tijerales 2
Evaluacin de acciones
por carga muerta
kN
WD1 7.75
m
bombeo
b c
WL 200
Wu
kgf
m
kN
WL 1.961
m
kN
Wu 6.56
m
Nro_tijerales
Momento actuante:
Mu
Wu S
Mu 6.429 kN m
T= C
Mu
T 55.902 kN
C T
Refuerzo en traccin
C 55.902 kN
(varillas inferiores)
As traccin
traccin 8 mm
As traccin 1.398 cm
t f y
As traccin
Nvarillas
A traccin
Nvarillas 2.8
Nvar 3
usar 3 varillas de 8mm
Viaducto 10
394
Refuerzo en Compresin
(varillas superiores)
tan ( )
l 2
comp
5
8
in
l 0.162 m
longitud no arriostrada
k 0.75
parmetro de esbeltez
2
k l f y
r Es
A comp 1.979 cm
r 0.397 cm
0.189
0.66 fy A comp
Pn
comp
60 deg
0.88 fy A comp
if 2.25
Pn 73.19 kN
otherwise
c Pn 65.871 kN
C 55.902 kN
Nota "Por inspeccin, observamos que la resistencia nominal es mayor que la fuerza actuante"
RA
Wu S
RA 9.18 kN
RA
Cdiagonal
sin ( )
tan ( )
ldiagonal
comp1
1
4
in
Cdiagonal 10.605 kN
2 h
ldiagonal 0.181 m
A comp1 0.317 cm
2
k ldiagonal fy
r Es
Pn
0.88 fy A comp1
comp1
4
r 0.159 cm
1.478
0.66 fy A comp1
if 2.25
otherwise
Pn 6.856 kN
c Pn 6.17 kN
Nota "Por inspeccin, observamos que la resistencia nominal es mayor que la fuerza actuante"
Viaducto 10
395