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Edicin 2
Industrial & Marine Engines

es

programa 96

Novedades en el nuevo programa de motores 96


Esta seccin describe brevemente las modificaciones de diseo y equipamiento que han tenido lugar en los motores industriales (A) y marinos (M) a partir del programa de modelos 96. Para una descripcin ms detallada de las modificaciones, consultar las descripciones del funcionamiento y del trabajo para el programa completo de motores en los manuales de datos y de servicio.

ndice
Nuevos tipos de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Motor 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Motor 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Motor 14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

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Scania CV AB 1997-02

Programa 96

Nuevos tipos de motor

Nuevos motores industriales


Tipo de motor DS9 90A DS9 92A DSC9 46A DSC9 49A DSC9 50A DSI9 48A DS11 95A DS11 96A DS11 97A DSI11 71A DSI11 72A DSC11 56A DSC11 57A DSC11 58A DS14 52A DSI14 72A DSI14 77A DSI14 79A DSC14 57A DSC14 61A DSC14 62A DSC14 63A X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Multirrgimen X X Grupo electrgeno

Nuevos motores marinos


Tipo de motor DS9 93M DS9 95M DSI9 44M DSI9 46 M DSI9 47M DSI9 50 M DS11 98M DS11 99M DSI11 73M DSI11 74M DSI11 75M DSI11 78M DSI11 76M DSI11 77M DSI14 68M DSI14 69M DSI14 73M DSI14 74M) DSI14 75M DSI14 78M X*) X*) X X X*) X X*) X*) X*) X**) X*) X**) X X X*) X*) X*) X*) Multirrgimen X X Grupo electrgeno

*) Slo con intercambiador de calor **) Slo sin intercambiador

Scania CV AB 1997

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Programa 96

Motor 9
Generalidades
- Hemos aumentado al cilindrada total a 9,0 litros. - Se ha aumentado la carrera en 8 mm, a 144 mm. - Todos los motores tienen la relacin de compresin 17:1, salvo los motores marinos de alta potencia que tienen 15:1. Motores industriales - Se ha reducido en 52 mm la longitud total del motor (tapa del volante - ventilador). - DSI9: Hemos introducido una variante de enfriador del aire de admisin con enfriamiento agua-aire. - El bloque de cilindros est reforzado para reducir el nivel sonoro. - Tambin se ha modificado el bloque para acomodar el nuevo cigeal. - Hay nuevos talones de fijacin para el soporte de la bomba. - La varilla de nivel de aceite est ubicada en el bloque, en vez del crter de aceite.

Crter de aceite
- Hemos introducido un nuevo crter de aceite, del mismo tipo que para los camiones, sin conexin para introducir la varilla de nivel de aceite.

Pistones
- El segmento superior de compresin se encuentra ahora 2,8 mm ms arriba y est recubierto de molibdeno. - La altura del segmento rascador se ha reducido de 4,75 mm a 3,5 mm.

Sistema de inyeccin
- El sistema de inyeccin va montado ahora inclinado hacia afuera, a un ngulo de inclinacin de 15 para facilitar el acceso al tubo de admisin. - La bomba de inyeccin estndar es del tipo 3000, con regulador RSV. - Los motores de alta potencia llevan de serie una bomba 8000 con vlvula de cierre de combustible. - Hemos introducido nuevos juegos de tubos de presin para combustible. - Slo hay un filtro de combustible, mucho ms grande y situado inmediatamente detrs de la bomba.

Camisas
- Hemos introducido una nueva camisa con el collar ms bajo. - Al mismo tiempo, la altura del anillo suelto (anillo ahorrador) es algo ms corta.

Cigeal
- Se ha aumentado el dimetro de la muequilla del cojinete de bancada delantero a 95 mm.

Tapa y carcasa de distribucin


- Se ha quitado la chapa insonorizante especial en la parte delantera de la tapa de distribucin. - Hay un nuevo plano de fijacin para un nuevo tensor de correa.

Bloque de cilindros
- El soporte de las camisas est reforzado.

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Scania CV AB 1997

Programa 96

Sistema de refrigeracin
- La bomba de refrigerante es ahora ms corta y tiene una desmultiplicacin de 2,3:1, aumentada en un 27%. - El filtro de refrigerante no est ya incorporado de serie, pero se puede entregar separado. Motores industriales - Hay una nueva caja de termostato, que slo contiene un termostato montado fijo. La caja est conectada directamente al tubo colector de agua. - El accionamiento del ventilador es nuevo, con una relacin de 1,08:1. Motores marinos - La configuracin de agujeros de la bomba de agua salada es nueva e idntica a la del compresor. - El elemento intercambiador de calor es ms largo, para mejorar la capacidad de refrigeracin.

Sistema de escape
- La ubicacin estndar del turbocompresor se encuentra desplazada ligeramente hacia adelante. - El turbocompresor estndar ser el Holset HX50 para todas las variantes.

Compresor de aire
- Hemos introducido de serie un compresor Knorr monocilindro con una cilindrada de 300 cm3. Tambin se puede instalar una bomba de servodireccin en el extremo posterior de este compresor de aire. La bomba se acciona en tndem con el compresor.

Ventilacin de la caja del cigeal cerrada


- La vlvula est instalada ahora en las paredes laterales de una de las tapas de balancines. Con este diseo, se ha podido bajar la parte superior de la vlvula 58 mm.

Transmisin por correas


- La transmisin por correas es completamente nueva, con una correa V mltiple larga, accionada por el cigeal. - Hay siete longitudes estndar para esta correa. - La relacin de la transmisin por correas es de 3,9:1 para el alternador y 2,35:1 para el compresor de aire acondicionado.

Sistema elctrico
- Nuevo haz de cables estandarizado (uno solo para los motores de 9 litros). Tiene una cubierta protectora flexible y derivaciones Y y T en los puntos de divisin. - Slo se usan monitores y sensores bipolares para la presin del aceite y la temperatura del refrigerante. - Nuevos alternadores: 65 Ah para instalacin monopolar y bipolar, y 90 Ah, monopolar.

Scania CV AB 1997

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Programa 96

Motor 11
Sistema de inyeccin
- El sistema de inyeccin va montado ahora inclinado hacia afuera, a un ngulo de inclinacin de 15 para facilitar el acceso al tubo de admisin. - Bomba 3000 junto con regulador RSV estndar. - Los motores de alta potencia llevan bomba 8000 con RQV-K de serie para los motores multirrgimen y regulador RQ para los motores monorrgimen. Esta bomba est dotada con una vlvula de cierre de combustible para parar el motor. - En los motores industriales, slo hay un filtro de combustible que es mucho ms grande que el de antes. - Todos los tipos de motor tienen nuevos tubos de presin. El dimetro exterior de los tubos de combustible ha sido aumentado a 12 mm. - Las toberas de los motores marinos tienen 5 orificios.

Distribucin
- Tanto la tapa como la carcasa de la distribucin son nuevas, para poder montar la bomba de inyeccin embridada. - Esto significa que no se puede instalar la toma de fuerza montada en cigeal con conexin SAE-3.

Sistema elctrico
- Nuevo haz de cables estandarizado (uno solo para los motores de 11 litros). Tiene una cubierta protectora flexible y derivaciones Y y T en los puntos de divisin. - Slo se usan monitores y sensores bipolares para la presin del aceite y la temperatura del refrigerante. - Alternador de 65 Ah, monopolar para aplicaciones industriales y bipolar para aplicaciones marinas, de serie. Como opcin, hay un alternador monopolar de 90 Ah. - Para las instalaciones de doble alternador hay las opciones siguientes: 65 + 65 Ah, monopolar y bipolar, y 65 + 90 Ah, monopolar. Hay una proteccin de correa para estas instalaciones que tambin sirve para las opciones de alternador y bomba de sentina en doble instalacin. - Hemos mejorado la proteccin de correa para instalacin de un solo alternador para prevenir los daos personales. - Nuevo motor de arranque con una potencia de 6,7 kW y dispositivo posi-torq.

Culata y pistones
- Todos los motores marinos llevan culata de torbellino total. - En los motores industriales, la culata tiene medio torbellino. En este caso se usan toberas de 8 orificios. - Los pistones para la relacin de compresin 15:1 estn refrigerados por pulverizacin. - Los pistones para la relacin de compresin 13,5:1 (motores de alta potencia) estn refrigerados por conductos de refrigeracin.

Turbocompresor
- Hay varios turbocompresores nuevos adaptados para los nuevos cdigos de potencia.

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Scania CV AB 1997

Programa 96

Motor 14
Generalidades
- Para reducir la cantidad de humos blancos con 0 de carga y baja carga, hemos introducido bombas de inyeccin de cuatro elementos en todos los motores para aplicaciones marinas de alta potencia y para grupos electrgenos. - La bomba manual de combustible se encuentra ahora cerca de la bomba de inyeccin. - Nuevos turbocompresores y tubos acodados de escape para la mayora de las variantes. - Nuevo motor de arranque con una potencia de 6,7 kW y dispositivo posi-torq. Motores marinos - Ahora tenemos una variante de alta potencia para embarcaciones de recreo. Las soluciones de diseo ms importantes estn descritas en otro apartado. - Hay dos tipos de este filtro de aire: light duty y medium duty. La diferencia es que el filtro medium duty est equipado con un filtro grueso, y que ste puede equiparse a su vez con un cartucho de seguridad.

Sistema elctrico
- Nuevo haz de cables estandarizado (uno solo para los motores de 14 litros). Tiene una cubierta protectora flexible y derivaciones Y y T en los puntos de divisin. - Slo se usan monitores y sensores bipolares para presin del aceite y temperatura del refrigerante. - Hemos introducido nuevos alternadores: 65 Ah para instalacin monopolar y bipolar. - Estos alternadores pueden montarse en doble instalacin en todos los tipos de motor, exceptuando los DSC.

Sistema de inyeccin
- El regulador RSV equipar de serie a los motores multirrgimen y el regulador RQ a los motores monorrgimen. - Nuevo sistema regulador electrnico, Scania DEC 2, en los motores marinos de alta potencia. - Dimetro exterior de los tubos de combustible aumentado a 12 mm.

Motor marino de alta potencia


El nuevo motor de alta potencia para embarcaciones de recreo presenta las siguientes novedades de diseo: - Instalacin de doble turbo con turbocompresores enfriados por agua. - Intercambiador de calor ms grande con carcasa de silumin y elementos con varios tubos, para mayor capacidad de refrigeracin. - Tambin son de silumin la tapa de la distribucin y la parte inferior del tubo de admisin. - Hay un enfriador del aire de admisin extra que se enfra con agua salada desde el intercambiador de calor. Este enfriador del aire de admisin enfra el aire antes de que entre en el enfriador del aire de admisin ordinario. - La bomba de refrigerante tiene una desmultiplicacin ms alta, 1,44:1, y por ello suministra un 25 % ms de caudal. - El enfriador de aceite est ahora acoplado directamente a las salidas del intercambiador de calor a los enfriadores del aire de admisin. Con ello se incrementa la capacidad enfriadora de aceite.

Sistema de refrigeracin
Motores marinos - El tubo colector de escape posterior refrigerado por agua consiste en dos partes que se atornillan juntas.

Filtro de aire
- Nuevo filtro de aire marca Donaldson con cartucho de filtro intercambiable. Tiene mayor capacidad, 40 m3/min que el filtro antiguo.

Scania CV AB 1997

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