Frmula 1 - La historia del Doctor Helmut Marko

El asesor de Red Bull Racing, el Dr. Helmut Marko, es uno de esos tipos estrictos y controvertidos del mundial de F1. Tambin es un desconocido para muchos. Marko fue piloto y en 1971 gan las 24 Horas de Le Mans con un Porsche 917 K. La Frmula Uno est llena de caras, la mayora desconocidas (mecnicos, ingenieros, cocineros, azafatas, fisios ..etc) pero tambin de personas que son el foco de las cmaras de TV constantemente. Una de ellas es el Dr. Helmut Marko, el rostro ms duro del mundial y un mandams en Red Bull Racing y Toro Rosso. El asesor del equipo de Sebastian Vettel y Mark Webber es un tipo controvertido que mand para casa a Jaime Alguersuari despus de tener con l una airada discusin, que se ha colmado de gloria hablando de envidia y conspiracin contra Red Bull, de pactos entre Ferrari y McLaren para destronar a Vettel, y de comentarios sobre la amistad de Fernando Alonso y Lewis Hamilton entre otras cosas. Hace unos das, en relacin al adelantamiento de Vettel a su compaero de equipo en Malasia, dijo de Mark Webber que este no poda soportar la presin y que caa en una espiral descendente. Comentario que debi de doler de lo lindo al piloto con mejor talante del mundial, pero que est acostumbrado a este tipo de declaraciones por parte de sus jefes. A pesar de todas estas salidas de tono, Helmut Marko gestiona un equipo muy complicado y lo hace mejor que nadie, porque adems utiliza un arma que para Dietrich Mateschitz, el dueo Red Bull e intimo amigo suyo, es muy valiosa, el marketing. Y si algo ha hecho rico al hombre que descubri la frmula tailandesa, ha sido la capacidad de conseguir que de su marca se hable hasta en la estratosfera. Todo lo que os hemos contado hasta ahora es conocido por la mayora de los que seguimos el mundial de F1, pero pocos saben que Helmut Marko conoce perfectamente el teatro en el que baila porque ha sido un excelente conductor y ha vivido en primera persona como se las gastan los grandes equipos, las organizaciones de rigen el deporte del automvil, los pilotos y todo lo que significa la competicin. Helmut Marko, austriaco de 69 aos, es Doctor en leyes desde 1967 por la Universidad de Graz, compiti en algunos Grandes Premios de Frmula Uno en 1971 y 1972 con BRM y McLaren, y logr grandes marcas en las carreras de resistencia, llegando a ganar en 1971 las 24 Horas de Le Mans, conduciendo el Porsche 917 K nmero 22 del equipo Martini Racing que comparta con el piloto Gijs van Lennep. Adems durante ese ao estableci un record de distancia que se mantuvo hasta las 24 Horas del 2010. Su logro fue recorrer 5.535,331 kilmetros a una velocidad de 222,304 km/h. Tambin consigui dejar grabado su nombre en la Targa Fiorio, cuando esta increble carrera pas a formar parte en 1973 del Campeonato del Mundo de Sportscar Marko fue una de las voces que ms alto dijo que era de locos competir en ella por su peligrosidad, y saba lo que deca ya que el ao anterior logr recorrer los 72 km del circuito de montaa de Sicilia en uno de los tiempos ms rpidos en la historia de la carrera, 33 minutos y 41 segundos con un promedio de velocidad de 128,253 km/h. En aquella Targa Fiorio lleg a alcanzar con su Alfa Romeo 33TT3 a Arturo Merzario y su Ferrari, entrando en meta en segunda plaza a tan solo 1 minuto 44 segundos del piloto italiano. Desgraciadamente la vida de Helmut Marko como piloto se termin en el Gran Premio de Francia de 1972 en Clermont-Ferrand. Marko sala desde la tercera lnea de parrilla con su BRM, y cuando iba quinto en carrera una piedra lanzada por el Lotus de Emerson Fitipaldi atraves la visera de su casco y le dej para siempre sin

visin

en

el

ojo

izquierdo.

Helmut Marko tuvo que dejar de competir por motivos obvios y comenz a apoyar a jvenes pilotos de Austria y Alemania. Su primer protegido fue Helmut Koinigg, aunque este falleci desgraciadamente en el Gran Premio de Estados Unidos de 1974 al estrellarse con su Surtees. Helmut Marko vivi la muerte de sus protegidos en otras dos ocasiones, ya que Hans Georg Burger y Markus Hottinger perdieron la vida en 1980 en dos accidentes de Frmula 2. A Marko le lleg el xito con Gerard Berger durante ese ao cuando RSM Marko comenz a participar en la F3.

En 1994, despus de que Jorg Muller ganar el Campeonato Alemn de F3 para su equipo RMS Marko, su jefe decidi que ya era hora de saltar a la Frmula 3000. En 1996 gan el ttulo en esta competicin as que al ao siguiente iba a ser el equipo en el que todos queran correr. Los dos pilotos que se sentaron en sus monoplazas fueron Juan Pablo Montoya y el australiano Craig Lowndes, ahora en la V8 Supercars. Marko no se entenda con Montoya, su carcter chocaba con la personalidad latina del colombiano al que ech junto a su padre de su hospitality cuando le contaron que haba fichado con Super Nova Racing, con el que al ao siguiente Montoya gan el campeonato. Craig Lowndes no cuaj en los monoplazas y con unos tiempos muy malos sali disparado para Australia. All encontr su sitio, ganando tres campeonatos y tres subcampeonatos en la V8 Supercars, adems de ser uno de los pilotos ms galardonados de esa competicin y uno de los grandes de la historia de la Bathrust 1000, una de las carreras ms complicadas del mundo que se celebra en el circuito Monte Panorama, ya que consigui la victoria en cinco ocasiones. La alianza de Marko con Red Bull comenz en 1999, cuando Marko convenci a Mateschitz para financiar Red Bull Junior Team. Su piloto favorito en aquel ao era el brasileo Enrique Bernoldi y le dijo a Mateschitz que haba que lanzarlo a la F1 con Sauber porque Peter Sauber y l tenan una gran relacin y un contrato

firmado. Pero Peter Sauber no cedi ya que iba a fichar a un gran desconocido, Kimi Raikonnen. Esto enfad al dueo de Red Bull, que no acepta fcilmente la derrota, as que rompi la relacin con Peter aunque continu con su colaboracin empresarial, pero sus acciones en Sauber fueron vendidas a Credit Suisse en vista de comprar un equipo que se llamara Red Bull y que pudiera controlar. Helmut Marko cerr su equipo de Frmula 3000 a finales del 2003 porque el patrocinio de Red Bull se fue a Ander Christian Horner Motorsport. A finales del 2004 Red Bull encontr lo que estaba buscando Jaguar Racing y Mateschitz y Marko contrataron a Christian Horner para dirigirlo. Tambin ficharon a David Coulthard, colaboracin que todava continua, y en el 2007 a Webber como compaero de equipo para el escocs. En el 2005 Mateschitz, bien asesorado, compr Minardi y le puso el nombre de Toro Rosso. Berger fue llamado para dirigir la nueva escudera, pero se produjeron grandes tensiones en el equipo que terminaron con la salida del austriaco. Ese fue el momento ideal para que Helmut Marko trajera a su nio mimado ahora tricampen del mundo, Sebastian Vettel. Helmut MarKo ha sabido jugar sus cartas y ahora dirige Red Bull, y que Christian Horner se ande con pies de plomo porque el da que este no vaya por la senda del amigo ntimo del dueo de Red Bull, lo pondr de patitas en la calle. Marko adems es propietario de dos hoteles en Graz, el Schlossberghotel y el Augartenhotel, los dos con apellido Art & Desing. Red Bull est bien gestionada por un hombre que sabe lo que hace, lo que significa que para que un piloto gane un campeonato los que los dirigen, incluidos sus dueos, tienen que haber ganado muchas batallas con inteligencia, personalidad, coraje, o por el artculo 33.