REGULAMENTO DE TRFEGO AREO

1- O vo VFR especial no autorizado: a) dentro de ATZ ou CTR b) dentro de ATZ ou TMA c) para aeronaves sem rdio d) para aeronaves monomotoras 2- Para proteo do trfego de um aerdromo estabelecido um espao areo, que tem como designativo especifico: a) ATZ b) ATS c) CTR d) CTA 3- A largura de uma RNAV : a) 21KM b) 11KM c) 54KM d) 80KM

13- Durante o dia, uma acft com o equipamento rdio inoperante poder visualizar sinais luminosos intermitentes, de emisso, at o limite de: a) 1 km b) 5 km c) 10 km d) 15 km 14- O vo VFR no FL 055 dentro de uma CTR ou TMA de classe D ter como limite de velocidade: a) 170 kt b)250 kt c)265 kt d)380 kt 15- Uma das finalidades diretas do ATIS possibilitar nas TMAs, um(a): a) aumento de segurana b) aumento do volume do trfego c) diminuio do uso dos auxlios rdios d) diminuio do congestionamento das freqncias dos rgos 16- Considerando-se o MSL, uma ACFT evoluindo em TMA classe "C" poder desenvolver velocidade maior que 250 KT, quando estiver acima de: a)8000 FT b)10000 FT c)14500 FT d)19500 FT 17- Nas solicitaes de ajustes de velocidade, feitas pelo controlador, durante uma vetorao radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada, sendo admissvel uma variao de at: a) 5 kt b) 10 kt c) 15 kt d) 20 kt 18- Uma aeronave causou danos a terceiros na superfcie e o seu proprietrio recusou-se a reparar os danos, neste caso poder ocorrer: a) interdio da aeronave b) apreenso da documentao c) multa no valor dos danos causados d) sequestro preventivo da aeronave e sua reteno 19- A partir de que nvel a aeronave ser autorizada a descer para a altitude de incio do procedimento e executar o procedimento IFR: a) altitude mnima de espera b) nvel mnimo de espera c) altitude mnima de transio d) nvel mximo de espera 20-Dentro dos critrios para o clculo do nvel mnimo de cruzeiro para voos IFR fora de aerovia, temos uma regio montanhosa, o obstculo mais elevado da rota 6000 ps de altitude, a maior correo QNE corresponde a 900 FT e o rumo magntico de 355 graus, o menor nvel ser o FL: a)080 b)090 c)100 d)110

4- A instruo dada pela TWR, a uma aeronave sem rdio, para que esta regresse e pouse, feita atravs de um sinal de luz: a) branca contnua b) verde intermitente c) branca intermitente d) vermelha intermitente 5- Caso uma ACFT homologada apenas para vos VFR encontra-se numa TMA e as condies meteorolgicas caiam abaixo das VMC, o piloto dever: a) subir at o topo e manter-se nivelado b) baixar para a altitude e manter-se nivelado c) solicitar autorizao especial para prosseguir IFR d) solicitar autorizao para prosseguir VFR especial 6- Em um voo IFR, em qual posicao do trfego uma aeronave devera reportar 'a TWR a condicao de "trem baixado e travado"? a) Perna contra o vento b)Aproximao final c)Perna base d)Perna de afastamento 7- Pode-se afirmar que uma aeronave, voando acima FL 150, estar sempre sob: a) IFR b) IMC c) VFR d) VMC 8- O farol rotativo de AD ser ligado entre o nascer e o por do sol para indicar que: a)O AD est interditado b)Somente operaes IFR ou VFR especial podero ser realizadas c)No permitida operao de ACFT sem rdio no referido AD d)Todas as acima citadas 9- A separao vertical, em rota, obtida exigindo-se que as acft ajustem seus altmetros com os valores referentes ao: a) QFE b) QFF c) QNE d) QNH 10- Estando os controle de um APP, as aeronaves tero entre si uma separao vertical, mnima, de: a) 500 ft b) 1000 ft c) 1500 ft d) 2000 ft 11- Na estrutura do SIPAER, o rgo que tem por funo dar orientao normativa, superviso tcnica e formao de OSV, ASV e EC, conhecido pela sigla: a) OSV b) DIPAA c) CIPAA d) CENIPA 12- Em um aerdromo, cuja elevao seja de 1700 ft, o circuito de trfego padro, para aeronaves a reao, ser efetuado a uma altura de: a) 1000 ft b) 1500 ft c) 2700 ft d) 3200 ft