INTRODUO

O antigo Cdigo Comercial se atinha mais ao transporte de coisas e ao transporte martimo, que eram os mais importantes na poca. Posteriormente, surgiu a regulamentao do transporte ferrovirio, cuja aplicao foi estendida ao transporte terrestre em geral mediante o emprego da analogia, do transporte fluvial e martimo e do transporte areo. O novo Cdigo veio, ento, suprir essa deficincia, regulando-o em trs sees intituladas: Disposies gerais, Do transporte de pessoas e Do transporte de coisas. Incluindo-o no rol dos contratos tpicos e estabelecendo regras gerais que devero ser obedecidas prioritariamente, podendo ser complementadas pela legislao especial. O Cdigo Civil de 2002, disciplina vinte e trs contratos tpicos e nominados, em vinte captulos. O principal objetivo deste estudo analisar e demonstrar a importncia dos contratos de transporte, por ele regulados.

1. Conceito de contrato de transporte

Segundo a definio de Pontes de Miranda, contrato de transporte o contrato pelo qual algum se vincula, mediante retribuio, a transferir de um lugar para o outro pessoa ou bens. O contrato de transporte se compe de trs elementos: o transportador, o passageiro e a transladao. O passageiro pode ser o que adquiriu a passagem ou o que a recebeu deste. Este tipo de contrato apresenta-se como tpico, distinto das figuras clssicas do direito contratual. O que o caracteriza principalmente a atividade desenvolvida pelo transportador, de deslocamento fsico de pessoas e coisas de um local para outro, sob sua total responsabilidade. No basta, todavia, efetuar o deslocamento de pessoas e coisas de um lugar para o outro. essencial que o objeto da avena seja especificamente o deslocamento, pois a relao de transporte pode apresentar-se como acessria de outro negcio jurdico. O contrato de transporte gera, para o transportador, obrigao de resultado, qual seja, a de transportar o passageiro so e salvo, e a mercadoria, sem avarias, ao seu destino. Denomina-se clusula de incolumidade a obrigao tacitamente assumida pelo transportador de conduzir o passageiro inclume ao local do destino. Embora tenha caractersticas prprias, o contrato de transporte rege-se, no que couber, pelas disposies relativas a depsito, quando a coisa traslada depositada ou guardada nos armazns do transportador (art. 751, CC).

2. Natureza Jurdica
O contrato de transporte constitui tpico contrato de adeso, em que as clusulas so previamente estipuladas por uma das partes, s quais a outra simplesmente adere. H tambm um regulamento previamente estabelecido pelo transportador, com base em normas legais, ao qual o passageiro adere ou no. Ao tomar um nibus, por exemplo, com o pagamento da passagem, o transportado adere ao regulamento da empresa. Esta assume a obrigao de conduzi-lo ao seu destino, so e salvo. Alm de ser contrato de adeso, o contrato de transporte tambm bilateral ou sinalagmtico, porque gera obrigaes recprocas. Os contratos bilaterais em geral exigem equivalncia das prestaes. Essa equivalncia, entretanto, tem caractersticas prprias no contrato de transporte coletivo, pois o preo da passagem pago pelo passageiro inferior ao benefcio que recebe. Alm de bilateral e de adeso, o contrato de transporte ainda consensual, oneroso, comutativo e no solene. consensual porque se aperfeioa com o acordo de vontades, muitas vezes tcito; oneroso, uma vez que a obrigao do transportador assumida mediante remunerao a ser prestada pelo alienante (CC, art. 730); comutativo, porque as prestaes so certas e determinadas, antevendo as partes as vantagens e os sacrifcios que dele podem advir; e no solene, pois no depende de forma prescrita na lei, sendo valida a celebrao verbal.

3. Espcies de transporte
O novo Cdigo Civil disciplinou o contrato de transporte, dividindo-o em trs sees intituladas: Disposies gerais, Do transporte de pessoas e Do transporte de coisas (arts. 730 a 756). O transporte , portanto, de pessoas e coisas, e pode ser terrestre, areo e martimo ou fluvial. A diferena localiza-se no meio de deslocamento de um local para outro. O terrestre, por sua vez, subdividese em ferrovirio e rodovirio. Em funo da extenso coberta, o transporte pode ser, tambm, urbano, intermunicipal, interestadual e internacional. Podendo ser, ainda, coletivo e individual. O transporte de bagagem acessrio do contrato de transporte de pessoas. O viajante, ao comprar a passagem, assegura o direto de transportar consigo a sua bagagem. Ao mesmo tempo, o transportador assume, tacitamente, a obrigao de efetuar esse transporte. O passageiro s pagar o transporte de sua bagagem se houver excesso de peso, de tamanho ou de volume.

4. Disposies gerais aplicveis s vrias espcies de contrato de transporte

Nas Disposies gerias o novo Cdigo traou regras comuns a todos os contratos de transporte, fazendo, porm, duas ressalvas. A primeira consta do art. 731, que assim dispe: O transporte exercido em virtude de autorizao, permisso ou concesso, rege-se pelas normas regulamentares e pelo que for estabelecido naqueles atos, sem prejuzo do disposto neste Cdigo.

Sempre que o transporte for privativo do Poder Pblico, pode este conferir sua explorao a particulares por meio dos institutos do direito pblico, como a autorizao, a permisso e a concesso. O transporte obedecer, prioritariamente, ao que for estabelecido nesses atos especificamente quanto s obrigaes, itinerrios, tarifas, prazos e normas regulamentares, sem prejuzo do que dispe o Cdigo Civil.

4.1 O carter subsidirio da legislao especial, dos tratados e convenes internacionais

A segunda ressalva encontra-se no art. 732 do Cdigo Civil, que manda aplicar os preceitos constantes da legislao especial e de tratados e convenes internacionais, quando couber, e desde que no contrariem as disposies do novo diploma. O dispositivo em apreo procura compatibilizar as normas deste captulo com a legislao especial referente a transportes, vindo a repercutir principalmente no transporte areo, que objeto de tratados internacionais ratificados pelo Brasil. As normas de direito internacional pblico vigoram na ordem interna com a mesma relevncia das normas do direito interno, desde logo quanto subordinao Constituio sendo, pois, inconstitucionais se infringirem as normas da Constituio ou seus princpios. Desse modo, no se pode admitir, no transporte areo, a indenizao tarifada, estabelecida na Conveno de Varsvia. A Constituio Federal de 1988 disps competir Unio explorar, diretamente ou mediante autorizao, concesso ou permisso, a navegao area, aeroespacial e a infra-estrutura aeroporturia (art. 21 Xll, c).

As normas desses diplomas que limitam a responsabilidade das empresas areas, tarifando a indenizao, perderam eficcia a partir da entrada em vigor da Constituio Federal de 1988. Dispe o novo Cdigo Civil, que o transportador responde pelos danos causados s pessoas transportadas e sua bagagens, salvo motivo de fora maior, sendo nula qualquer clusula excludente da responsabilidade (art. 734). No estabeleceu nenhum limite para a indenizao, salvo o correspondente ao valor da bagagem, quando declarado.

4.2 Transporte cumulativo e transporte sucessivo

No transporte denominado cumulativo, cada transportador se obriga a cumprir o contrato relativamente ao percurso, respondendo pelos danos nele causado a pessoa e coisas (CC, art. 733). O dano, resultante do atraso ou da interrupo da viagem, ser determinado em razo da totalidade do percurso ( 1). Se houver substituio de algum dos transportadores no decorrer do percurso, a responsabilidade solidria estender-se- ao substituto (2). Ocorre o transporte cumulativo, pois, quando vrios

transportadores por terra, gua ou ar efetuam, sucessivamente, o deslocamento contratado. Segundo o teor do caput do dispositivo comentado, cada transportador se obriga a cumprir o contrato relativamente ao respectivo percurso, respondendo pelos danos nele causados a pessoa e coisas. Para considerar-se cumulativo o transporte preciso que haja unidade da relao contratual a que se vinculam os diversos transportadores.

O art. 756 do novo diploma declara, peremptoriamente, que no caso de transporte cumulativo, todos os transportadores respondem solidariamente pelo dano causado perante o remetente, ressalvada a apurao final da responsabilidade entre eles, de modo que o ressarcimento recaia, por inteiro, ou proporcionalmente, naquele ou naqueles em cujo percurso houver ocorrido o dano. No transporte cumulativo ou combinado, vrios transportadores realizam o transporte, por trechos, mediante um nico bilhete que estabelece a unidade, como se a obrigao estivesse sendo cumprida por uma nica empresa. Sem essa unidade de contrato com vinculao de pluralidade de transportadores inexiste transporte cumulativo, mas sim transporte sucessivo, que se caracteriza por uma cadeia de contratos, cada um com empresa independente das demais. Ocorre esta modalidade quando uma agncia de viagem, por exemplo, vende duas passagens para duas transportadoras distintas, prevendo apenas a possvel conexo dos trechos.

5. O transporte de pessoas
A partir do momento em que um indivduo acena para um veculo de transporte pblico, j o contrato teve inicio, diante da oferta permanente em que se encontra o veculo em trnsito. No caso das estradas de ferro, a responsabilidade do transportador tem inicio quando o passageiro passa pela roleta e ingressa na estao de embarque. Da por diante, estar sob proteo da clusula de incolumidade, hoje substituda pela responsabilidade decorrente do vcio ou defeito do servio, respondendo a ferrovia pelos acidentes ocorridos com o passageiro ao subir e ao descer do trem, por escorregar ou ser

empurrado. S no ser responsabilidade se o dano decorrer de fato exclusivo de terceiro, estranho ao transporte. Em certos meios de transporte distinguem-se perfeitamente o momento da celebrao do contrato e o de sua execuo. Nas viagens areas comum a passagem ser comprada com antecedncia. Nestes casos, a responsabilidade do transportador s ter inicio com a execuo da avena. No transporte rodovirio, tendo em vista que a estao no pertence a transportadora, a execuo se inicia somente com o embarque do passageiro, e s termina com o desembarque. Se o passageiro vem a se ferir em razo de queda ocorrida durante o embarque, porque o nibus movimentou-se contrato. O art. 734 manteve a responsabilidade objetiva do transportador pelos danos causados s pessoas transportadas e suas bagagens, salvo motivo de fora maior, proibindo qualquer clusula de no indenizar. Ocorrendo um acidente de transporte, no pode o transportador, assim, pretender eximir-se da obrigao de indenizar o passageiro, aps haver descumprido a obrigao de resultado tacitamente assumida, atribuindo culpa ao terceiro. Primeiramente, deve indenizar o passageiro para depois discutir a culpa pelo acidente, na ao regressiva movida contra o terceiro. Qualquer acidente que cause danos ao passageiro obriga o transportador a indeniz-lo, por que se trata de obrigao de resultado. O transportador indeniza o passageiro e move, depois, ao regressiva contra o terceiro. abruptamente, por exemplo, configura-se a responsabilidade de transportador, porque j se iniciara a execuo do

Prescreve o art. 738 do novo Cdigo: A pessoa transportada deve sujeitar-se s normas estabelecidas pelo transportador, constantes no bilhete ou afixadas vista dos usurios, abstendo-se de quaisquer atos que causem incomodo ou prejuzo aos passageiros, danifiquem o veculo, ou dificultem ou impeam a execuo normal do servio. Aduz o pargrafo nico do art. 738: Se o prejuzo sofrido pela pessoa transportada for atribuvel transgresso de normas e instrues regulamentares, o juiz reduzir eqitativamente a indenizao, na medida em que a vtima houver concorrido para o ocorrncia do dano. De acordo com o Decreto n. 2.681, de 1912, a culpa concorrente da vitima no exonera o transportador da obrigao de compor os danos. Somente a culpa exclusiva da vitima pode exoner-lo. A maior inovao trazida pelo Cdigo Civil de 2002 em matria de responsabilidade civil encontra-se no pargrafo nico do art. 927. Quando a atividade normalmente desenvolvida pelo autor do dano implicar, por sua natureza, risco para os direitos de outrem, responder ele independentemente de culpa. Podero os juizes considerar determinada atividade como perigosa, mesmo que no exista lei especial que assim a considere e responsabilize objetivamente o agente. Contudo o pargrafo nico no se aplica aos transportes em geral.

6. O transporte de coisas
Neste tipo de contrato participam, em regra, trs personagens: a) o expedidor ou remetente; b) o transportador, sendo este o que recebe a coisa com a obrigao de transport-la; c) o destinatrio ou consignatrio, pessoa a quem a coisa destinada.

 importante que a coisa transportada seja descrita ou especificada de modo a no se confundir com outra. Por essa razo, ao ser entregue ao transportador, deve estar caracterizada pela sua natureza, valor, peso e quantidade, devendo ele, ao receb-la, emitir conhecimento, com a meno dos dados que a identifiquem, obedecido o disposto em lei especial (CC, arts. 743 e 744). Se vier a sofrer prejuzo em virtude de informao inexata ou falsa descrio da coisa transportada, ser o transportador indenizado, devendo a ao ser ajuizada no prazo decadencial de cento e vinte dias (art. 745). O transportador no pode, com efeito, transportar coisa cuja a natureza, espcie ou qualidade desconhece. Deve ser corretamente informado do contedo da embalagem no s para que possa tomar as providncias necessrias e especiais em alguns casos, como tambm para que possa exercer o direito de recusar a transport-la, seja por se tratar de coisa cujo transporte ou comercializao no sejam permitidos, seja por vir desacompanhada dos documentos exigidos por lei ou regulamento, seja mesmo por inadequao da prpria embalagem, suscetvel de ensejar risco sade das pessoas e a danificar o veculo e outros bens (CC, arts. 746 e 747). O recibo da entrega ou conhecimento de transporte tambm denominado conhecimento de frete ou de carga. Consiste em documento emitido pelo transportador para comprovao da concluso do contrato, do recebimento da mercadoria e das condies do transporte. Constitui ttulo de crdito, embora imprprio, gozando dos princpios da literalidade, cartularidade e autonomia. Pode ser transferido por simples endosso. A responsabilidade do transportador limitada ao valor constante do conhecimento (CC, art. 750).

Essa responsabilidade comea no momento em que, diretamente ou por seus prepostos, recebe a coisa; e termina quando entregue ao destinatrio, ou depositada em juzo, se aquele no for encontrado (art. 750) ou se houver dvida sobre quem seja o destinatrio (art. 755). At a entrega da coisa, pode o remetente desistir do transporte, pedindo-a de volta ou ordenando seja entregue a outro destinatrio, pagando, em ambos os casos, os acrscimos de despesa decorrentes da contra-ordem, mais perdas e danos, que houver (art. 748). No caso de perda parcial ou de avaria no perceptvel primeira vista o destinatrio conserva a sua ao contra o transportador, desde que denuncie o dano em dez dias a contar o transportador a contar da entrega (art. 754, nico). O dispositivo em apreo ressalva as hipteses em que no se torna possvel perceber o dano ou avaria primeira vista. Esse dispositivo especifico para o contrato de transporte e ao meio a que se destina e afasta, em principio, a aplicao do Cdigo de Defesa do Consumidor, em matria de prazos decadenciais. Se a coisa estiver depositada nos armazns do prprio transportador, permanecer ele como depositrio (CC, art. 751), responsvel por sua guarda e conservao, sendo lhe devida, porm, uma remunerao pela custdia, a qual poder ser contratualmente ajustada ou se conformar aos usos adotados em cada sistema de transporte (art. 753, 4).

7. Direitos e deveres do transportador

Tem o transportador o direito de: a) Exigir o pagamento do preo ajustado, tendo em vista que o contrato de transporte oneroso (CC, art. 730). A obrigao de realizar o

transporte corresponde de pagar a retribuio sob a forma de passagem ou frete. b) Uma vez executado o transporte, reter a bagagem e outros objetos pessoais do passageiro, para o caso de no ter recebido o pagamento da passagem no inicio ou durante o percurso (CC, Art. 742). c) Reter 5% da importncia a ser restituda ao passageiro, quando este desiste da viagem ( art. 740,03, CC). d) Estabelecer normas disciplinadoras da viagem, especificandoas no bilhete ou afixando-as vista dos usurios (CC, art. 738). A necessidade de estabelecer normas de conduta dos passageiros e de exigir o seu cumprimento se justifica, uma vez que a responsabilidade do transportador objetiva (art. 734, CC) pelos danos sofridos pelos passageiros, ainda que causado por outro passageiro. Se houver culpa concorrente da vtima, ou seja, se o prejuzo sofrido pela pessoa transportada for atribuvel transgresso de normas e instrues regulamentares, o juiz reduzir eqitativamente a indenizao, na medida em que a vtima houver concorrido para a ocorrncia do dano (art. 738, nico). Em caso de culpa exclusiva do passageiro e de fora maior, o transportador fica exonerado de qualquer responsabilidade, pois nestas hipteses rompe-se o nexo de causalidade. e) Recusar os passageiros, nos casos permitidos nos

regulamentos ou em que as condies de higiene ou de sade do interessado o justificarem (art. 739, CC). f) Alegar fora maior em duas situaes: pra excluir a sua responsabilidade por dano s pessoas transportadas e suas bagagens (CC, art. 734) e para excluir a sua responsabilidade pelo descumprimento do

horrio ou itinerrio. O transportador est, efetivamente, sujeito aos horrios e itinerrios previstos, sob pena de responder por perdas e danos, salvo motivo de fora maior (CC, art. 737). Por outro lado, tem o transportador a obrigao de: a) Transportar o passageiro, no tempo e no modo

convencionados. O art. 737 do Cdigo Civil sujeita o transportador aos horrios e itinerrios previstos nos contratos e regulamentos, sob pena de responder por perdas e danos, salvo motivo de fora maior. b) Responder objetivamente pelos danos causados s pessoas transportadas e suas bagagens, salvo motivo de fora maior (CC, art. 734). Trata-se de obrigao contratual e de resultado, estando implcita a clausula de incolumidade. c) Concluir a viagem contratada, sempre que ela se interromper por qualquer motivo alheio sua vontade e imprevisvel, em outro veiculo da mesma categoria, ou por modalidade diferente se a ela anuir o passageiro. d) No recusar passageiros, salvo nos casos previstos nos regulamentos, ou se as condies de higiene ou de sade do interessado o justificarem. Embora no mencionado, evidente recusar passageiros por motivo de segurana.

8. Direitos e deveres do passageiro

O transportado tem o direito de: a) Exigir o cumprimento do contrato de transporte, mediante a apresentao do bilhete. Em se tratando de contrato bilateral ou sinalagmtico, as obrigaes so recprocas. b) Rescindir o contrato quando lhe aprouver. Poder desistir da viagem em tempo de ser negociada a passagem com terceiro. c) Ser conduzido so e salvo ao destino convencionado (CC, art. 734). Denomina-se clusula de incolumidade a obrigao tacitamente assumida pelo transportador de conduzir o passageiro inclume ao loo de destino. d) Exigir que o transportador conclua a viagem interrompida por motivo alheio sua vontade, em outro veiculo da mesma categoria, ou de modalidade diferente se houver concordncia do usurio, e responda por todas as despesas provenientes desse fato (art. 741, CC). Deveres do passageiro: a) Pagar o preo ajustado, no inicio ou durante a viagem se assim foi ajustado, ou no seu final, ou ainda no prazo eventualmente convencionado. Se no fizer no inicio ou durante a viagem poder ter a sua bagagem e outros objetos retidos pelo transportador, para garantir-se do pagamento do valor da passagem (CC, arts. 730 e 742). b) Sujeitar-se s normas estabelecidas pelo regulamento do transportador, constantes no bilhete ou afixadas vista dos usurios.

c) No causar perturbao ou incmodo aos outros passageiros. d) Comparecer ao local de partida no horrio estabelecido ou avisar da desistncia ou impossibilidade de realizar a viagem, com a antecedncia necessria para que outra pessoa possa viajar em seu lugar (CC, art. 740 e pargrafos).

9. O transporte gratuito
No se subordina s normas do contrato de transporte o feito gratuitamente, por amizade ou cortesia. Assim, no se considera gratuito o transporte quando, embora feito sem remunerao o transportador auferir vantagens indiretas. (art. 736). Segundo a Smula 145 do STJ, no transporte desinteressado, de simples cortesia o transportador s ser civilmente responsvel por danos causados ao transportado quando incorrer em dolo ou culpa grave. Aqui, adota-se a tese contratualista moderada, com base no art. 392 do Cdigo Civil, pela qual o dono do veculo, por ser a parte a quem o contrato no favorece, s responde pelos danos causados ao carona em caso de culpa grave e dolo, e no na hiptese de culpa leve ou levssima. O art 736 do Novo Cdigo adota claramente a responsabilidade extracontratual ou aquiliana, que defende Carlos Roberto Gonalves, no transporte puramente gratuito ou benvolo, e a contratual, com a clusula de garantia, no transporte oneroso e no aparentemente gratuito. O inteiramente transporte gratuito no oneroso h, realmente, tpico) e o o transporte transporte

(transporte

gratuito

aparentemente e pseudamente gratuito. Naquele, o transportador atua por

pura complacncia, sem interesse no transporte. Neste, h uma utilidade das partes, porque o transportador pode ter algum interesse em conduzir o convidado, no constituindo hipteses de contratos verdadeiramente gratuitos, devendo ser registrados, pois, pelas disposies do Novo Cdigo que estabelecem a culpa presumida do transportador, s elidvel em caso de culpa exclusiva da vtima, fora maior ou fato exclusivo de terceiro.

BIBLIOGRAFIA
GONALVES, Carlos Roberto, Direito Civil Brasileiro, vol. III . 5.ed. rev. e atual. So Paulo: Saraiva, 2008. Cdigo Civil. So Paulo: Saraiva, 2008.