Estudio de Viabilidad de Parques Eolicos

PROYECTO FIN DE CARRERA
TTULO DEL PROYECTO

ESTUDIO Y PLANIFICACIN DE UN
PARQUE ELICO
AUTOR: JOS JOAQUN MIRANDA GARCA
MADRID, septiembre de 2008
UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS
ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)
INGENIERO EN ORGANIZACIN INDUSTRIAL
Autorizada la entrega del proyecto del alumno:
Jos Joaqun Miranda Garca
.
EL DIRECTOR DEL PROYECTO
D. Flix Calvo Narvez
Fdo.: Fecha: 11 de septiembre de 2008
V B del Coordinador de Proyectos
D Susana Ortiz Marcos
Fdo.: Fecha: 11 de Septiembre de 2008
1.- RESUMEN
La energa elica, as como otras energas renovables, ha experimentado
un gran auge en Espaa, algo que va extendindose al resto de pases de la
Unin Europea cada vez ms concienciados de la importancia de las energas
renovables como una fuente alternativa de energa, con un impacto sobre el
medio ambiente mucho menor que las convencionales. No slo se han sumado al
reto los pases de la unin Europea, sino todos aquellos acogidos al Protocolo de
Kyoto, que a fin de reducir emisiones estn potenciando la energa elica como la
fuente de energa renovable hoy da ms viable para la generacin elctrica.
Espaa es en la actualidad el segundo productor de energa elica en el
mundo, tan slo por detrs de Alemania y por encima de pases mucho mayores
como puede ser Estados Unido, que ocupa el tercer lugar.
Para que todo esto sea posible, la energa elica debe estar amparada
dentro de un marco legal que asegure la viabilidad econmica de estas
instalaciones y que d como resultado algo atractivo para el inversionista.
Espaa dispone de tecnologa propia para el sector y cada vez son mayores los
avances en cuanto a eficiencia de los aerogeneradores y ms capaces de
aprovechar la energa de los vientos menos intensos, lo que ampla las posibles
ubicaciones de parques elicos permitiendo un expansin muy grande del sector.
El Parque Elico objeto del proyecto est ubicado en la provincia de
Zaragoza, y est constituido por una alineacin de diez aerogeneradores de 2
MW de potencia unitaria, lo que supone una potencia total instalada de 20 MW.
La energa elctrica generada en l asciende a 49,8 GWh/ao. Esta energa se
vende a tarifa segn el RD 436/2004 de 12 de marzo, donde se establece y
regula la produccin de energa elctrica en rgimen especial, que para el
proyecto son las instalaciones de la categora b) grupo b.2 energa elica. Las
nuevas tarifas segn se paga la electricidad vendida vienen detalladas en el RD
661/2007 que estn debidamente actualizadas en el proyecto.
En el proyecto se aborda primeramente la seleccin del emplazamiento del
parque elico a partir de datos de viento de la zona, los cuales son estudiados
tcnicamente para decidir la ubicacin del parque evaluando el potencial del
mismo. No obstante, se presentan tambin los criterios de seleccin del
emplazamiento atenindose a motivos geogrficos y socioeconmicos de la zona,
adems de la necesidad de valorar el impacto ambiental del mismo.
Posteriormente se evalan varios tipos de aerogeneradores dentro del
mercado para instalar en el emplazamiento, as como una presentacin de las
caractersticas tcnicas del aerogenerador. Esta seleccin se decide haciendo un
estudio de la productividad del parque con el aerogenerador correspondiente,
adems de estudiar los valores de la rentabilidad que daran a la inversin y as
como la sensibilidad de los factores que intervienen en la inversin. Finalmente
se opt por el aerogenerador Gamesa G90, de clase IIIA/WZII.
Se ha incluido una breve descriptiva de cmo es la instalacin general del
parque elico, as como del aerogenerador que se va a emplear, si bien donde
fundamentalmente se va a centrar el proyecto es en el estudio econmico y
financiero de la inversin. En este apartado, se ha tenido que estimar la
produccin del parque, y se han considerado tres posibles escenarios
econmicos en cuanto al pago de primas e incentivos de produccin.
Este proyecto requiere una inversin de 20,268 M, que va a ser
financiada externamente en un 85%, y el resto se realizar mediante recursos
propios del promotor. En el estudio financiero, se ha hecho anlisis de
sensibilidad de la inversin frente a diversas variables como pueden ser el
porcentaje de financiacin propia, el IPC, el precio del dinero o el WACC entre
otros.
Para concluir el proyecto, y debido a la gran importancia que tiene en este
estudio econmico, se ha investigado sobre presupuestos de parques elicos
similares para poder hacer un clculo aproximado del presupuesto, lo que se
encuentra detallado en el ANEJO 1, a partir de precios unitarios de elementos
que se van a utilizar en el proyecto, tanto de material como de mano de obra.
Se ha incluido tambin un estudio de impacto ambiental (ANEJO 2) para el
proyecto debido a la gran importancia que tiene hoy da, donde se describe el
proyecto, sus instalaciones, el medio fsico donde se encuentra y la valoracin de
los impactos producidos por el parque elico en el entorno de su localizacin,
durante sus fases de vida (construccin, explotacin y abandono).
La estructura est diferenciada en dos documentos principales: la memoria
del proyecto, donde se incluyen las partes principales del mismo, y los anejos,
donde se encuentra el presupuesto y el estudio de impacto ambiental.
UNIVERSIDAD PONTIFICIA DE COMILLAS
ESTUDIO Y PLANIFICACIN DE UN PARQUE ELICO
DEPARTAMENTO DE ORGANIZACIN INDUSTRIAL
6
Abstract
Wind power and other renewable energies have experienced a huge boom
in Spain, something that spread to other European Union Countries increasingly
aware of the importance of renewable energy as an alternative source of energy
with less environmental impact than other sources. Not only have joined to
challenge European Union countries, but all those covered by the Kyoto Protocol,
in order to reduce emissions are enhancing the wind today as the renewable
energy source more viable for power generation.
Today Spain is the second largest producer of wind energy in the world,
just behind Germany and ahead of many much bigger countries such as the
United Estates which ranks third.
In order to make this possible, the wind should be covered within a legal
framework that ensures the economic viability of these facilities and make it look
as something attractive to investors. Spain has developed its own technology for
this industry and is retrieving major advances in efficiency of wind turbines and
better ability to harness the energy of slower winds, which broadens the possible
locations for wind farms by allowing a huge expansion of sector.
The wind farm is located in the province of Zaragoza and consists of an
alignment of ten wind turbines of 2 MW unit, representing a total installed power of
20 MW. The electric power generated rise to 49.8 GWh per year. This energy is
sold to fare as the RD 436/2004 of March 12, which establishes and regulates the
production of electricity in special regime, which for the project are the facilities
category b) group b.2 "wind ". The new rates are paid according to the electricity
sold are detailed in RD 661/2007 that they are updated on the project.
The project addresses the first site selection of wind farm from wind data in
the area, which are technically studied to determine the location of the park to
assess the potential of it. However also presents the criteria for selection of the
7
site within reasonable geographic and socio-economic area as well as the need to
assess the environmental impact of it.
Subsequently various types of wind turbines are assessed within the
market to install at the site, as well as a presentation of the technical
characteristics of the wind turbine. This selection is decided by a study of
productivity with the wind turbine park for further study of values that would return
to investment and economic sensitivity. Finally the decision was to install the wind
turbine; Gamesa G90, Class IIIA / WZII.
In addition includes a brief description of how the facility's overall wind farm
as well as the wind turbine to be used but where the project is truly focused is on
the study of economic and financial investment, which has had to estimate
production Park further study three possible economic situations regarding
payment of bonuses and incentives for production.
This project requires an investment of 20268 million which will be funded
85%, the rest through promoter's own resources. The draft financial study has
been made sensitivity analysis of investment compared to several variables such
as the percentage of financing itself, the CPI, the price of money or WACC among
others.
To complete the project and because of the great importance it has in this
economic survey, has been investigated on similar budgets of wind farms in order
to make an estimate of the budget which has been detailed on Schedule 1 from
simple pricing elements to be used in the project, both material and manpower.
It also includes an environmental impact assessment (Annex 2) for the project
because of the great importance it has today, which has described the project, its
facilities, the physical location and assessing the impacts produced by The wind
farm in the environment in which it finds during their stages of life (build-operate
and abandonment).
8
The structure is differentiated into two main documents: the memory of the
project, which includes the main parts of the project, and appendixes, where the
budget and the environmental impact study.
9
CONTENIDO DEL PROYECTO
1.- RESUMEN
Abstract
MEMORIA
2.-ESTUDIO TCNICO DEL VIENTO
3.- SITUACIN
4.-EVALUACIN DEL POTENCIAL ENERGTICO DEL PARQUE ELIC
5.- AEROGENERADOR
6.- PROCESOS PARQUE ELICO
7.- ESTUDIO ECONMICO Y FINANCIERO DE LA INVERSIN
8.- CONCLUSIONES
ANEJOS
ANEJO 1: PRESUPUESTO
ANEJO 2: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
BIBLIOGRAFA Y REFERENCIAS
NDICE DE FIGURAS
NDICE DE TABLAS
10
NDICE GENERAL
1.- RESUMEN ___________________________________________________ 2
Abstract________________________________________________________ 6
MEMORIA _____________________________________________________ 16
2.-ESTUDIO TCNICO DEL VIENTO ________________________________ 17
2.1.- Obtencin de los datos, estaciones meteorolgicas. __________________ 17
2.2.- Registro de datos obtenido _______________________________________18
2.2.1.-Datos obtenidos por las estaciones meteorolgicas _______________________ 18
2.2.2.- Tratamiento estadstico de los datos ___________________________________ 19
2.2.3.- Perfil vertical de velocidades de viento segn la direccin __________________ 24
2.2.4.- Perfil vertical de velocidades de viento _________________________________ 28
2.2.5.- Otros datos relevantes______________________________________________ 30
3.- SITUACIN _________________________________________________ 33
3.1-Justificacin de eleccin del emplazamiento__________________________ 33
3.2.-Criterios de eleccin del emplazamiento_____________________________34
4.-EVALUACIN DEL POTENCIAL ENERGTICO DEL PARQUE ELIC_ 38
4.1.- Introduccin____________________________________________________38
4.2.- Descripcin del emplazamiento____________________________________39
4.3.- Medida de datos ________________________________________________39
4.3.1.- Tratamiento informtico de datos _____________________________________ 39
11
5.- AEROGENERADOR___________________________________________ 41
5.1.-Para el caso del G90: _____________________________________________43
5.2.-Para el caso del G87: _____________________________________________45
5.3.-Para el caso del G83: _____________________________________________46
5.3.-Sensibilidad de las inversiones en funcin del tipo de aerogenerador. ____50
5.5.- Descripcin tcnica del aerogenerador _____________________________51
5.5.1.- TIPO DE TURBINA Y DESCRIPCIN GENERAL __________________________ 51
5.5.2.-ROTOR ____________________________________________________________ 54
5.5.3.- SISTEMA DE TRANSMISIN Y GENERADOR ____________________________ 57
5.5.4.- SISTEMA DE FRENADO______________________________________________ 59
5.5.5.- SISTEMA DE ORIENTACIN __________________________________________ 61
5.5.6.-GNDOLA__________________________________________________________ 62
5.5.7.-TORRE ____________________________________________________________ 63
5.5.8.- PESO DEL AEROGENERADOR________________________________________ 65
5.5.9.- UNIDAD DE CONTROL Y POTENCIA ___________________________________ 65
5.5.10.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA INGECON-W_____________________________ 67
5.5.11.- CURVA DE POTENCIA DEL AEROGENERADOR G90-2.000Kw _____________ 69
5.5.12.- DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN ELCTRICA________________________ 73
5.5.13- ELEMENTOS ELCTRICOS EN LA GNDOLA ___________________________ 74
6.- PROCESOS PARQUE ELICO__________________________________ 75
6.1.- Instalaciones generales del parque_________________________________ 75
6.2.- Obra civil ______________________________________________________76
7.- ESTUDIO ECONMICO Y FINANCIERO DE LA INVERSIN __________ 83
7.1.- Estimacin de la produccin parque elico__________________________ 83
7.2.- Anlisis econmico______________________________________________85
7.2.1.-PRODUCCIN ANUAL DEL PARQUE ELICO ____________________________ 85
7.2.2.-CASO 1: MS DESFAVORABLE (SIN PRIMAS NI INCENTIVOS) ______________ 89
Anlisis de sensibilidad para el caso 1 _______________________________________ 92
7.2.3.-CASO 2: MS FAVORABLE____________________________________________ 94
Anlisis de sensibilidad para el caso 2 _______________________________________ 97
7.2.3.-CASO 3: CASO MS REALISTA ________________________________________ 99
12
Proyecto e hiptesis econmicas______________________________________100
Venta de energa elctrica _______________________________________________ 101
Ingresos parque elico __________________________________________________ 103
Variacin anual de la produccin elctrica ___________________________________ 104
Variacin del precio de la energa elctrica __________________________________ 104
Gastos parque elico ___________________________________________________ 106
Margen operativo ______________________________________________________ 107
Amortizacin __________________________________________________________ 108
Clculo de la financiacin ________________________________________________ 110
Cuenta de resultados ___________________________________________________ 113
Clculo del flujo de caja para el servicio de la deuda___________________________ 115
Ratio de cobertura del servicio anual de la deuda _____________________________ 116
Balance ______________________________________________________________ 117
Pasivo _______________________________________________________________ 118
Flujos de caja _________________________________________________________ 119
Cuadro de indicadores financieros de la inversin _____________________________ 120
Anlisis de sensibilidad para el caso 3 ______________________________________ 122
Sensibilidad en funcin de la financiacin _________________________________ 122
Representaciones grficas de los flujos de caja: ____________________________ 124
Sensibilidad en funcin de los tipos de inters______________________________ 130
Sensibilidad en funcin del IPC _________________________________________ 133
8.- CONCLUSIONES____________________________________________ 138
ANEJOS______________________________________________________ 144
ANEJO 1: PRESUPUESTO_______________________________________ 145
1.1.-Precios Unitarios de materiales y operaciones_______________________148
1.1.1.-MATERIALES ______________________________________________________ 148
1.1.2.-MAQUINARIA ______________________________________________________ 151
1.1.3.-MANO DE OBRA____________________________________________________ 152
1.2.- Mediciones____________________________________________________154
1.2.1.-OBRA CIVIL _______________________________________________________ 154
1.2.2.-INSTALACIONES ELCTRICAS _______________________________________ 159
1.2.3.-INGENIERA Y DIRECCIN DE OBRA __________________________________ 171
13
1.2.4.-CONTROL DE CALIDAD______________________________________________ 171
1.2.5.-ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD____________________________________ 171
1.3.-Presupuestos parciales de las unidades de obra______________________172
1.3.1.-OBRA CIVIL ________________________________________________________ 172
1.3.2.-INSTALACIONES ELCTRICAS________________________________________ 176
1.3.3.-INGENIERA Y DIRECCIN DE OBRA___________________________________ 188
1.3.4.-CONTROL DE CALIDAD______________________________________________ 188
1.3.5.-ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD____________________________________ 188
1.4.-PRESUPUESTO GENERAL________________________________________ 190
1.5.- Resumen del presupuesto _______________________________________192
ANEJO 2: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL _____________________ 193
2.1.-Introduccin ___________________________________________________ 194
2.1.1.-ANTECEDENTES ___________________________________________________ 194
2.1.2.-LEGISLACIN ______________________________________________________ 194
2.1.3.- OBJETO DEL ESTUDIO______________________________________________ 197
2.2.- Descripcin del proyecto_________________________________________ 199
2.2.1.- EMPLAZAMIENTO __________________________________________________ 199
2.2.2.- DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES _______________________________ 199
Accesos______________________________________________________________ 199
Canalizaciones ________________________________________________________ 200
Cimentaciones_________________________________________________________ 200
2.2.3.- PLATAFORMAS DE MONTAJE ________________________________________ 201
2.2.4.- AEROGENERADORES ______________________________________________ 201
2.2.5.- RED ELCTRICA INTERNA __________________________________________ 202
2.3.- Estudio del medio fsico _________________________________________ 204
2.3.1.-INTRODUCCIN____________________________________________________ 204
2.3.2.- CLIMATOLOGA ____________________________________________________ 204
2.3.3.-PAISAJE __________________________________________________________ 205
2.3.4.- CLASIFICACIN DEL SUELO_________________________________________ 206
2.3.5.- SOCIOECONOMA _________________________________________________ 206
2.4.- Identificacin de impactos________________________________________ 207
2.4.1.-ACCIONES DEL PROYECTO Y EFECTOS DEL MISMO ____________________ 207
2.4.2.- FASE DE CONSTRUCCIN __________________________________________ 209
Construccin y mejora de accesos _________________________________________ 209
14
Vial de servidumbre a los aerogeneradores __________________________________ 209
Creacin de parque de maquinaria o zona de operaciones______________________ 210
Cimentacin de aerogeneradores__________________________________________ 211
Plataformas de montaje _________________________________________________ 211
Zanjas _______________________________________________________________ 212
Incremento de trfico____________________________________________________ 213
Empleo ______________________________________________________________ 213
2.4.3.-FASE DE EXPLOTACIN _____________________________________________ 214
Funcionamiento de los aerogeneradores ____________________________________ 215
Generacin de energa __________________________________________________ 215
2.4.4.-FASE DE ABANDONO _______________________________________________ 216
4.2.- Identificacin de factores del medio afectados _______________________216
4.2.1.- FASE DE CONSTRUCCIN __________________________________________ 216
Suelo ________________________________________________________________ 217
Atmsfera ____________________________________________________________ 217
Vegetacin____________________________________________________________ 218
Fauna _______________________________________________________________ 218
Paisaje_______________________________________________________________ 218
4.2.2.- FASE DE EXPLOTACIN ____________________________________________ 219
Sistema Hidrogeolgico _________________________________________________ 219
Suelo ________________________________________________________________ 219
Atmsfera ____________________________________________________________ 219
Fauna _______________________________________________________________ 220
Paisaje_______________________________________________________________ 220
2.5.- Valoracin de impactos __________________________________________ 221
2.5.3.- VALORACIN DE IMPACTOS SOBRE FACTORES DEL MEDIO
AFECTADOS____________________________________________________________ 221
Usos y aprovechamientos________________________________________________ 221
Socioeconoma ________________________________________________________ 222
Sistema Hidrogeolgico _________________________________________________ 223
Suelo ________________________________________________________________ 224
Aire _________________________________________________________________ 225
Ruidos _______________________________________________________________ 226
Vegetacin____________________________________________________________ 228
Fauna _______________________________________________________________ 229
Paisaje_______________________________________________________________ 232
2.5.4.- CONCLUSIONES ___________________________________________________ 235
15
BIBLIOGRAFA Y REFERENCIAS _________________________________ 237
Referencias bibliogrficas____________________________________________237
Referencias de internet ______________________________________________238
Consultas a organismos y empresas ___________________________________239
Normativa _________________________________________________________ 239
NDICE DE FIGURAS ___________________________________________ 242
NDICE DE TABLAS ____________________________________________ 244
16
MEMORIA
17
2.-ESTUDIO TCNICO DEL VIENTO
2.1.- Obtencin de los datos, estaciones meteorolgicas.
Para la instalacin de un parque elico, en primer lugar hay que hacer un
estudio de vientos de la zona donde se vayan a ubicar los aerogeneradores. Para
ello se ha recurrido a datos proporcionados por el instituto nacional de
meteorologa que dispone de una estacin meteorolgica que recoge los vientos
de la zona peridicamente cada 10 diez minutos. Su indicativo de distincin es
9244X y lleva funcionando desde hace ms de 15 aos. Las series completas de
datos que proporcionaba eran desde 1997 a 2002. Pese a todo, los datos de la
estacin del INM no eran completos (haba ausencia de datos en algunas horas
y/o das), en ocasiones faltaba 2 das de datos de viento. Esto es por motivos de
mantenimiento de la instalacin y por alguna avera que surgi durante su largo
periodo de funcionamiento. No obstante, no es muy relevante ya que las prdidas
de datos han sido mnimas y se ha hecho un tratamiento estadstico con datos
censurados para minimizar el error. Esta instalacin de medida se encuentra
situada a una altura sobre el suelo de 25 metros. Para hacer el estudio para un
parque elico, se necesitan unos datos de viento tomados a una altura mayor, y
con ayuda de estos se van a interpolar para obtener una relacin de velocidades
a la altura del buje del aerogenerador.
Las coordenadas geogrficas de ubicacin de esta estacin meteorolgica
son:
Latitud: 11 25 22
Longitud: 42 29 34
La segunda estacin meteorolgica que analiza el recurso elico existente
en la zona es propiedad de la compaa Iberdrola Energas Renovables. Esta
estacin realiza medidas de velocidad y direccin de viento a 48 metros de altura
18
y lleva en servicio desde Junio de 2000, plazo suficiente para evaluar el potencial
elico de la zona.
Las torres de medicin se componen de un mstil Televs modelo 360,
con una altura total de 48 m. La estacin dispone adems de un sistema de
adquisicin de datos, ubicado en una caja a la intemperie de dimensiones 20 x 30
cm y situado a 1,50 m del suelo aproximadamente. Aqu se registran datos de
velocidad y direccin promediados cada 10 minutos.
Para garantizar la alimentacin elctrica de las instalaciones y su
autonoma plena, se coloca un panel solar ligeramente por encima de la unidad
de adquisicin de datos.
La estacin es totalmente automtica y la extraccin de datos se realiza
mediante ordenador una vez al mes a pie de torre.
Una vez recopilados los datos procedentes de la estacin meteorolgica,
se han depurado los datos anmalos de velocidad y direccin, con el fin de tener
un registro de datos representativo de las condiciones de viento en la zona.
2.2.- Registro de datos obtenido
2.2.1.-Datos obtenidos por las estaciones meteorolgicas
Una vez obtenidos los datos hay que interpolarlos para poder obtener un
perfil de velocidades de viento a lo largo del tiempo, puesto que no se dispone
de los datos de viento a la altura del buje del aerogenerador que se encuentra a
78 metros de altura sobre el suelo.
Las velocidades medias mensuales, en m/s, obtenidas en la
estacin meteorolgica, desde Junio de 2000, se muestran en la tabla siguiente:
19
Ene
.
Feb
.
Ma
r.
Abr
.
Ma
y.
Jun
.
Jul.
Ago
.
Sep
.
Oct
.
Nov
.
Dic.
2000 6.5 6.1 6.9 7.1 7.3 8.3 8.5
2001
7.8 9.2 7.8 7.5 7.1 5.8 5.8 6.5 6.8 7.2 8.1 8.3
2002 6.2 7.0 6.3 8.7 5.1 6.4 6.8 6.7 5.8 7.0 9.0 9.9
2003 10,
4
5.8 6.3 8.4 5.7 6.2 6.0 6.0 5.7 7.7 8.9 5.9
2004 6.5 8.1 8.3 6.4 7.1 6.3 6.6 5.7 5.6 7.6 8.8 9.4
2005
10.
5
7.4 6.2 9.4 6.5 5.9 6.0 5.8 6.1 8.2 7.5 8.0
Tabla 1: Datos mensuales de viento de la estacin meteorolgica
Las medias anuales sern:
- Ao 2000: 7.24 m/s
- Ao 2001: 7.32 m/s
- Ao 2002: 7.07 m/s
- Ao 2003: 6.91 m/s
- Ao 2004: 7.20 m/s
- Ao 2005: 7.29 m/s
La velocidad media de todo el perodo ser de 7.17 m/s
Al ser la velocidad media superior a 5.5 m/s, se considera la zona con un
potencial elico alto.
2.2.2.- Tratamiento estadstico de los datos
Si se introducen todos los datos de viento obtenidos en un programa de
clculo estadstico (Statgrafics Centurin en este caso) se obtiene el siguiente
histograma:
20
Histogram
0 5 10 15 20 25 30
Velocidad del viento
0
200
400
600
800
1000
1200
f
r
e
q
u
e
n
c
y
Figura 1: Histograma de frecuencias acumuladas de viento
Analizando el histograma, se asume como hiptesis que la distribucin
de velocidades de viento sigue una ley Weibull cuyos parmetros son:
Parmetro de forma: 2,2366
Parmetro de escala: 8,10253
21
Histogramfor Velocidad del viento
0 5 10 15 20 25 30
Velocidad del viento
0
200
400
600
800
1000
1200
f
r
e
q
u
e
n
c
y
Distribution
Weibull
Figura 2: Histograma de frecuencias acumuladas de viento con aproximacin grfica
La funcin de densidad de la distribucin obtenida es:
Figura 3: Funcin de densidad de la velocidad del viento
22
Tambin es posible que sea aproximada por una distribucin de
Rayleight, pero para el caso la Weibull es bastante acertada como se puede
comprobar en el histograma de frecuencias que se ha presentado
anteriormente. Si se hace un test de bondad de ajuste de Kolmogorov-Smirnov
se puede observar que el error es muy pequeo.
Comparison of Alternative Distributions
Distribution Est. Parameters Log Likelihood KS D
Weibull (3-Parameter) 3 -22717,5 0,0346908
Weibull 2 -22717,6 0,0349334
Rayleigh 2 -22805,8 0,072791
Normal 2 -23061,1 0,0536413
Tabla 2: Comparacin con distribuciones alternativas
En la tabla anterior se han comparado ms distribucuiones, pero
claramente, como bien indica la teora, la distribucin de velocidades de viento
en un emplazamiento se puede aproximar con precisin con una ley Weibull.
El valor medio u de la distribucin puede obtenerse en funcin de los dos
parmetros que determinan la curva: k (parmetro de forma) y c (parmetro de
escala), segn la frmula:
= c f (1 + 1/k) donde f es la funcin Gamma de Euler.
El parmetro de forma, k, indica como de puntiaguda es la distribucin,
es decir, si las velocidades del viento siempre tienden a estar prximas a un
determinado valor, si la distribucin tiene un valor alto de "k" ser muy
puntiaguda.
La distribucin de Weibull es una distribucin de probabilidad y el rea
bajo la curva de Weibull siempra vale 1, ya que la probabilidad de que el viento
sople a cualquiera de las velocidades, incluyendo el cero, debe ser del 100%.
La velocidad del viento media es realmente el promedio de las
observaciones de la velocidad del viento que tenemos en el emplazamiento, de
23
tal manera que la distribucin de las velocidades del viento es sesgada, es
decir, no es simtrica.
Para mostrar la informacin sobre las distribuciones de velocidades del
viento y la variacin de las direcciones del viento, se dibujan un histograma de
frecuencias de viento por intervalo de velocidad y una rosa de los vientos.
Histograma de distribucin de velocidades del viento
Veloc.
(m/s)
<4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9-
10
10-
11
11-
12
12-
13
13-
14
>14
Horas
1330 946 1121 1226 1051 858 674 499 358 262 175 260
Tabla 3: Histograma de distribucin de velocidades de viento
Histograma de frecuencias de viento por intervalo de velocidad
Hi st ogr ama de f r ecuenci as de vi ent o por i nt er v al o de v el oci dad
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
<4 4a5 5a 6 6a7 7a 8 8a9 9a 10 10a 11 11a12 12a13 13 a14 >14
I nt er v al o de v el oci dades ( m/ s)
Hor as
Figura 4: Histograma de frecuencias de viento por intervalo de velocidad
24
2.2.3.- Perfil vertical de velocidades de viento segn la direccin
Rosa de vientos
Cada uno de los datos de viento obtenidos por sendas estaciones
meteorolgicas recoge tanto la velocidad del viento en ese instante como la
direccin del viento. Esta informacin de direccin del viento es continua de 0 a
360, por tanto esto se discretiza en 16 sectores de direccin del viento de 22,5
grados cada uno y si se pondera anualmente nos dar la velocidad media del
viento en dicha direccin.
Segn se ve en la siguiente figura, la rosa de los vientos se puede
apreciar que los vientos ms fuertes son el la direccin suroeste donde los
vientos llegan a alcanzar velocidades medias de 12 m/s, aunque como se ver
ms adelante, la frecuencia de esta velocidad es bastante pequea.
ROSA DELOS VIENTOS
0
2
4
6
8
10
12
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW
Figura 5: Rosa de los vientos
25
Tambin se puede observa que tiene otra direccin de rachas con
velocidades elevadas y es de componente noreste concretamente en la
direccin NNE. El resto de direcciones tiene unas velocidades medias anuales
de 6 a 8 m/s para componente noreste y las velocidades ms bajas son de
componente sureste.
En segundo lugar hay que estudiar las frecuencias anuales de esas
velocidades, eso se ve en el siguiente grfico sectorial (Rosa de direcciones
medias anuales del viento), en este caso se puede comprobar que las
direcciones donde mayor frecuencia de viento hay coincide con las direcciones
donde mayor velocidad de viento hay.
Rosa de drecciones medias del viento
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW
Figura 6: Rosa de direcciones medias del viento
No obstante, el resto de direcciones tambin tiene una componente de
velocidades nada despreciable, siendo los vientos de componente sureste los
menos frecuentes. Los vientos de componente noroeste tienen unas frecuencias
intermedias entre ambos sectores.
La produccin energtica en funcin de la direccin del viento es funcin
de la velocidad del viento anual en cada direccin y de la frecuencia relativa a
26
cada direccin del viento. Combinando ambas se obtiene la rosa de la energa,
que aparece en la siguiente figura y representa como es la produccin
energtica segn la direccin. Viene indicando en porcentajes como es la
energa que aporta el viento segn la direccin de la velocidad. Es muy
representativo e indica que porcentaje de energa se produce en el parque
segn cada una de las direcciones del viento.
Rosa de la energa
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW
Figura 7: Rosa de la energa
Como se puede ver, la mayor parque de energa que posee el viento en
esa zona es en las direcciones predominantes del viento en este
emplazamiento, adems de de poderse comprobar que en las direcciones de
menor frecuencia de viento y menores velocidades, la produccin energtica
sera mucho menor, esto corresponde con las direcciones de componente
sureste. Una energa media estara en la direccin noroeste. En las direcciones
predominantes del viento es donde mayor cantidad de energa se producira,
esto es en las direcciones noreste y suroeste fundamentalmente.
La representacin grfica de estos datos son obtenidas a partir de unos
datos promedio que aparecen en la siguiente tabla:
27
Zona
angular
Direcciones
Medias
Rosa de los
vientos (m/s)
Rosa de la
energa
Velocidad
porcentual
N 7,00% 5,42 5% 5%
NNE 9,30% 9,56 11% 8%
NE 9,50% 5,59 7% 5%
ENE 8,50% 3,67 4% 3%
E 7,00% 4,2 4% 4%
ESE 4,00% 4,67 2% 4%
SE 2,50% 4,79 2% 4%
SSE 1,20% 5,4 1% 5%
S 2,00% 7,5 2% 7%
SSW 7,00% 9,25 8% 8%
SW 9,70% 11,68 15% 10%
WSW 11,00% 11,6 16% 10%
W 7,80% 10,5 11% 9%
WNW 5,50% 7,9 6% 7%
NW 4,40% 6,4 4% 6%
Tabla 4: Valores promedio de frecuencias, velocidad y energa en funcin de la direccin del viento
En la tabla anterior, se puede ver la frecuencia segn la direccin del
viento y el mdulo de la velocidad segn la direccin. Adems, la energa del
viento segn cada direccin es funcin de los datos anteriores, por lo que est
muy relacionado.
Aparece una columna, la velocidad porcentual, que proviene de hacer
unitaria la velocidad en funcin del los valores promedio de la tabla, para que
pueda ser representada en un grfico conjunto de velocidad del viento, rosa de
la energa y frecuencias del viento. Es para poder ver en un grfico a golpe de
vista como cada una de las rosas de viento, frecuencias y energa tienen una
geometra parecida, y como la rosa de la energa va a ser funcin de las otras
dos entradas de datos:
28
Rosa de vientos, frecuencias y energa
0%
5%
10%
15%
20%
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW
Direcciones Medias
Calculos rosa energa
Velocidad porcentual
Figura 8: Rosa de vientos, frecuencias y energa
2.2.4.- Perfil vertical de velocidades de viento
La velocidad del viento va creciendo con la altura, por tanto la velocidad
que incide en el buje del aerogenerador ser ms realista cuanto ms a su
altura se tomen los datos. Sin embargo esto no es siempre posible, y las
estaciones meteorolgicas para analizar el recurso elico se ponen a alturas
de 50 m, 60, o incluso ms.
Para nuestro caso disponemos de dos medidas, una estacin est situada
a 25 metros de altura sobre el suelo, y la otra a 48 metros de altura sobre el
nivel del suelo. Para hallar la velocidad a la altura del buje del
aerogenerador, se utiliza la siguiente ley potencial:
2 2
1 1
V h
V h
o
| |
=
|
\ .
29
De esta manera, con el promedio de velocidades a las dos alturas de que
se disponen los datos, se puede obtener el coeficiente de la ley potencial. Esto
se va a hacer segn la direccin del viento, por tanto se tiene:
Zona
angular
V
1
a z=25
m (m/s)
V
2
a z=48
m (m/s)
V
3
a z=67
m (m/s)
V
4
a z=78 m
(m/s)
V
5
a z=100m
(m/s)
Coeficiente
N 4,79 5,42 5,77 5,94 6,23 0,19
NNE 8,50 9,56 10,15 10,43 10,91 0,18
NE 4,54 5,59 6,22 6,53 7,07 0,32
ENE 2,94 3,67 4,11 4,33 4,71 0,34
E 3,30 4,2 4,75 5,03 5,51 0,37
ESE 3,79 4,67 5,20 5,45 5,91 0,32
SE
3,91 4,79 5,31 5,57 6,01 0,31
SSE 4,38 5,4 6,01 6,31 6,83 0,32
S 6,41 7,5 8,12 8,43 8,94 0,24
SSW 7,96 9,25 9,99 10,34 10,95 0,23
SW 10,18 11,68 12,53 12,93 13,63 0,21
WSW 10,31 11,6 12,32 12,66 13,24 0,18
W 9,40 10,5 11,11 11,40 11,90 0,17
WNW 7,26 7,9 8,25 8,41 8,69 0,13
NW 5,84 6,4 6,71 6,85 7,09 0,14
NNW 6,02 6,77 7,19 7,39 7,73 0,18
Promedios 6,221 7,181 7,734 8,001 8,459 0,239
Tabla 5: Velocidad media en funcin de las distintas zonas de estudio y de la zona angular.
A la vista de la tabla, se tiene que segn la direccin del viento se tiene
una velocidad promedio procedente de los datos diezminutales de cada
estacin. Segn esto, obtiene el coeficiente de la ley potencial . En base a ello
y segn la ecuacin anterior se obtiene una aproximacin de la velocidad del
viento a 67, 78 y 100 metros de altura. Estas alturas se corresponden con las
alturas que se disponen para el modelo de aerogenerador elegido, el Gamesa
G90, cuyas torres pueden ser de las tres alturas respectivas. En este proyecto,
la altura de las torres que se va a elegir es de 78 m, por motivos de impacto
ambiental y de costes, aunque lo ms eficiente para el proyecto es poner las
torres cuanto ms altas mejor. A los datos que se obtienen a las diferentes
alturas se les debe hacer el mismo tratamiento estadstico que a los datos que
se han presentado anteriormente procedentes de la estacin meteorolgica,
para as obtener la produccin elica del parque. Lo nico que se modificara
con la ley anterior, al calcular la velocidad del viento a 78 metros de altura es la
30
velocidad del viento a esa altitud, por lo que la rosa de los vientos sera igual,
pero con una mayor velocidad del viento segn la direccin.
Rosa de los vientos
0
2
4
6
8
10
12
14
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW
V1 a 25 m (m/s)
V2 a 48 m (m/s)
V3 a 67 m (m/s)
V4 a 78 m (m/s)
V5 a 100m (m/s)
Figura 9: Rosa de los vientos en funcin de la altura.
Como se puede observar en la figura, en cuanto aumenta la altura, la
velocidad del viento aumenta y aumenta el rea contenida dentro de la regin de
la rosa de los vientos, es decir aumenta la velocidad media y aumentara la
energa producida en el parque elico.
Con respecto a la rosa de frecuencias y rosa de la energa se quedara
igual, la primera porque las frecuencias segn la direccin es igual y la segunda
porque la rosa de la energa es adimensional y se mantienen las proporciones
de produccin.
2.2.5.- Otros datos relevantes
Otro dato relevante para el estudio del recurso elico es la densidad del
aire, algo fundamental. La densidad del aire vara con la temperatura, y con la
altura. Este emplazamiento tiene una temperatura media anual de 11 C, y se
31
encuentra situado a una altitud de 630 metros sobre el nivel del mar. Esto
sugiere que hay que hacer correcciones por densidad para estimar la produccin
energtica del parque.
Curva de potencia del aerogenerador
0
500
1000
1500
2000
2500
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18-21
Velocidad (m/s)
P
o
t
e
n
c
i
a
(
K
W
)
Potencia (kW)
Figura 10: curva de potencia del aerogenerador para una densidad del aire de 1,225 Kg/m
La presin y densidad para este emplazamiento es de:
Densidad: = 1,16 kg/m
Presin: P= 93,89 KPa
Estos datos son promedios anuales obtenidos de la estacin
meteorolgica, est claro irn variando a lo largo del ao, pero han sido tenidos
en cuenta en la elaboracin del modelo.
A al vista de la curva de potencia anterior, habr que tener en cuenta la
densidad del aire a la altura de estudio, que vara despreciablemente en los 44
metros que tiene de ms el buje del aerogenerador que la estacin
meteorolgica, considerndose despreciable. Segn los clculos con las
32
expresiones de densidad del aire con la altura, esta se quedara en =1,15 kg/m
aceptndose la hiptesis anterior.
Para tener en cuenta el efecto de la densidad, se ha recurrido a introducir
la curva de potencia en el programa WASP 9.0 de RISOE, programa que es
capaz de modelizar el parque elico teniendo en cuenta todos los factores, tanto
de viento como topogrficos. Dispone de un mdulo de clculo de curvas de
potencia as como una base de datos de las caractersticas tcnicas de los
modelos de aerogenerador comerciales ms utilizados. Cuenta con un editor de
curvas de potencia para el caso de que el aerogenerador no est dentro de la
base de datos.
33
3.- SITUACIN
3.1-Justificacin de eleccin del emplazamiento
La seleccin y el anlisis de posibles emplazamientos que sean
adecuados para la instalacin de aerogeneradores comprenden en general las
siguientes fases:
- Fase de exploracin: Caracterizada por la prospeccin elica general y el
diseo preliminar del sistema elico.
- Fase de planificacin: Caracterizada por una evaluacin pormenorizada
del emplazamiento y el diseo del sistema elico.
- Fase de operacin: Caracterizada por la prediccin del rgimen de viento
y la valuacin operacional del sistema elico (prediccin de la energa
elica producida y condiciones de operacin del sistema).
En la etapa de seleccin del emplazamiento debe atenerse de forma
general a los siguientes criterios:
Caractersticas elicas del emplazamiento:
- Velocidad media del viento lo ms elevada posible.
- Ausencia de rachas fuertes y frecuentes.
- Viento laminado con la mnima turbulencia posible.
- Viento con direccin predominante.
- Ausencia de calmas duraderas.
Condiciones del terreno
- Presentar la menor rugosidad posible y por tanto estar libre de obstculos
en un radio de unos 500 m alrededor del parque.
34
- Mantener una distancia entre aerogeneradores del orden de unos diez
dimetros en la direccin del viento dominante y de tres a siete dimetros
en la direccin perpendicular al mismo.
- Presentar un nivel de complejidad lo menor posible. Colinas suaves y
de baja rugosidad.
- Conviene, que el lugar no est prximo a ncleos habitados para evitar el
impacto paisajstico y sonoro que pudiesen producir los aerogeneradores.
Adems es importante que el lugar presente una accesibilidad adecuada.
Proximidad a las redes elctricas de interconexin:
- Conviene que el parque elico se site cerca de la red de alta tensin a
fin de disminuir los costes de inversin en el sistema de interconexin y
minimizar las prdidas por transporte.
Impacto medioambiental:
- Se debe contemplar el impacto sonoro que puede ocasionar sobre
poblaciones cercanas, el impacto paisajstico, efectos sobre la flora y
fauna y las posibles interferencias sobre ondas de radio, televisin o
telefona.
- Configuraciones geomtricas simples que no llamen la atencin y se
ajusten a la forma del terreno.
- Pinturas suaves.
- Los generadores tienden a ser bien vistos por la sociedad en general y si
se colocan en los sitios adecuados no afectan demasiado a la vida
animal.
3.2.-Criterios de eleccin del emplazamiento
La eleccin del emplazamiento para construir el parque elico del
proyecto se ha basado en los siguientes criterios:
35
a) Adecuacin al Plan Elico de Aragn. Documento Provincial de Zaragoza.
El Plan elico de Aragn relativo a la provincia de Zaragoza es el
resultado de seleccionar las zonas que poseen mayor potencial de
aprovechamiento elico, escogiendo las ms viables tcnica y econmicamente
para su explotacin. Sobre estas zonas se toman en consideracin los factores
medioambientales y tcnicos que llevan aparejados y sus posibles efectos. La
superposicin de estos dos factores genera una clasificacin del territorio de la
provincia e identifica varias comarcas en las que se considera idneo el
desarrollo de parques elicos.
El parque elico del proyecto se encuentra ubicado en la comarca
denominada Comarca de las Cinco Villas" en el Plan Elico de Aragn. Por
tanto la situacin del parque objeto de este documento de adecua de forma
notable a dicho Plan.
b) Dictamen medioambiental del Plan Elico de Aragn Documento
Provincial de Zaragoza.
El Boletn Oficial de Aragn informa favorablemente sobre el Plan Elico
Regional de la provincia de Zaragoza.
En dicho dictamen ambiental se detallan los argumentos y condiciones en
los que se basa. Uno de los tres argumentos y condiciones mencionados es el
de reducir al mximo el nmero de lneas elctricas necesarias para la
evacuacin de la energa de todos los parques de la provincia.
En este sentido el parque elico del proyecto tratar de minimizar la
infraestructura elctrica necesaria.
Por lo expuesto en los prrafos anteriores la ubicacin del parque elico
es muy buena para cumplir con el dictamen medioambiental de la Consejera de
Medio Ambiente.
36
c) Viabilidad Tcnica
El estudio del potencial elico del emplazamiento y las estimaciones de
produccin demuestran la viabilidad tcnica. Adicionalmente hay que valorar la
poca complejidad del terreno donde se ubica el parque, que hace que la
ejecucin de la obra necesaria para la construccin sea mucho ms sencilla que
lo estndar de un parque elico. Es evidente que cuanto mayor es la sencillez de
ejecucin de una obra menor es el impacto que esta provoca, dado que los
movimientos de tierra, necesarios para la ejecucin de las instalaciones, son
pequeos y el tiempo de ejecucin de obra se reduce respecto a instalaciones
similares disminuyendo por lo tanto los impactos de carcter temporal
producidos durante la obra (emisiones acsticas, emisin de polvo, transito de
maquinaria etc.)
d) Acuerdos con propietarios
Todas y cada uno de los aerogeneradores del parque se encuentran
dentro de una nica finca. La Empresa inversora tendr un acuerdo firmado con
los dos propietarios de dicha finca para el desarrollo del parque elico. Este
hecho se traduce en una facilidad y rapidez de tramitacin, dado que se hace
innecesario recurrir a procedimientos de expropiacin. Por tanto el proyecto se
podra ejecutar de forma inmediata, una vez se hayan obtenido las
autorizaciones pertinentes.
e) Afecciones Medioambientales del Parque
Los mayores impactos, que puede producir un parque elico son debidos
a la afeccin al paisaje y a espacios protegidos
Con respecto al paisaje y dada la importancia que tiene Sos del Rey
Catlico como turismo rural, se puede afirmar que una vez analizada la
incidencia paisajstica del conjunto del parque no es posible su visualizacin
desde la poblacin de Sos del Rey Catlico, situado a unos 8 km. del parque.
37
En relacin a la afeccin sobre espacios protegidos hay que sealar que
Taueste, espacio de inters natural de las Brdenas Orientales que se
encuentran cerca del parque, an as no es destacable como zona de paso de
aves, tan slo espordicas.
Teniendo en cuenta la adecuacin del parque al Plan Elico de Aragn, el
dictamen medioambiental de dicho Plan emitido por la Consejera de Medio
Ambiente, la viabilidad tcnica y medioambiental a si como los acuerdos
alcanzados con la propiedad de los terrenos donde se ubica el parque, se pone
de manifiesto la idoneidad del emplazamiento del parque elico de Sos del Rey
Catlico.
La zona objeto de este estudio se encuentra situada en la provincia de
Zaragoza, al Noroeste de la capital. El parque se encuentra en el trmino
municipal de Sos del Rey Catlico.
El Parque del Proyecto se encuentra en una zona elevada de altas
velocidades de viento. No confundir con otro parque elico ya construido en la
zona, con relativa antigedad, situado en el trmino municipal de Uncastillo, en
una zona ms conflictiva desde el punto de vista medioambiental.
38
4.-EVALUACIN DEL POTENCIAL ENERGTICO DEL
PARQUE ELIC
4.1.- Introduccin
El presente documento tiene por objeto evaluar el potencial elico en el
Parque Elico del Proyecto. El emplazamiento elegido para la ubicacin del
parque se encuentra situado al NO de Zaragoza, en el Trmino Municipal de Sos
del Rey Catlico, en la Provincia de Zaragoza.
Para el anlisis del recurso elico en el Proyecto se han estudiado los
datos registrados en 2 estaciones meteorolgicas instaladas en el
emplazamiento de inters y una situada en los alrededores, ya situada en la
comunidad autnoma Navarra, de esta se tienen los datos diezminutales de
viento con todas sus caractersticas de velocidad, direccin, calmas, rachas y
temperatura.
Tras el procesado de datos se ha elaborado el modelo elico en el
emplazamiento con el cual se ha definido la implantacin de los
aerogeneradores.
A partir del modelo de viento y la implantacin definitiva, se ha realizado
la estimacin de produccin con aerogeneradores de 2 MW de potencia unitaria.
Inicialmente este proyecto se plante con mquinas de 1,5 kW de
potencia unitaria. El tipo de mquina se ha cambiado siguiendo el objetivo de
maximizar la produccin energtica y minimizar el impacto de las instalaciones
sobre el entorno. Con la nueva eleccin de aerogenerador se consigue una
mayor captacin de la energa del viento, debido a su mayor rotor y un menor
impacto, debido a que la potencia unitaria es sensiblemente superior y se reduce
el nmero de aerogeneradores, manteniendo la potencia total del proyecto.
Dado que la viabilidad econmica de cualquier proyecto elico depende
sensiblemente de la inversin, la eleccin definitiva de la mquina ms
39
adecuada vendr determinada por los estudios de viabilidad econmica y por
criterios que minimicen el impacto ambiental de las instalaciones.
En cualquier caso la eleccin del tecnlogo estar condicionada a que
ste tenga su correspondiente Plan Industrial aprobado por la Gobierno de
Aragn.
Los clculos de produccin se han estimado con la aplicacin WasP 9.0 y
con tratamiento estadstico de datos fundamentalmente, al ser un proyecto
orientado a Organizacin Industrial, donde lo ms importante reside en el
estudio financiero, viabilidad y sensibilidad econmica del proyecto.
4.2.- Descripcin del emplazamiento
El emplazamiento elegido para la ubicacin del Proyecto, se encuentra
situado al N de la Provincia de Zaragoza, en el Trmino Municipal de Sos del
Rey Catlico.
La altitud del terreno es de 630 m, siempre con una variacin suave de las
pendientes. La mayor parte esta dedicada al cultivo de cereales. No existen
obstculos importantes destacables.
4.3.- Medida de datos
4.3.1.- Tratamiento informtico de datos
Los datos registrados por todas las estaciones son volcados al ordenador
para su procesamiento. En primer lugar, se procede a detectar aquellos datos
anmalos y valorar de forma general la calidad de aquellos que se aceptan.
40
En segundo lugar, se analizan los datos para obtener los parmetros ms
representativos del emplazamiento, sus velocidades medias, as como las
direcciones predominantes y las ms energticas.
Esta informacin se presenta a continuacin en forma de tablas y
grficos. En el Captulo 1 se muestran las tablas con las velocidades medias
mensuales y el porcentaje de datos aceptados por mes para todas las
estaciones.
En este mismo Captulo, se muestran las direcciones de viento
predominantes y las velocidades media por sector.
Asimismo se incluye la rosa de la energa en la que se comprueba que la
direccin predominante registrada en las estaciones meteorolgicas es adems
la ms energtica, lo que ser determinante en la implantacin de
aerogeneradores.
41
5.- AEROGENERADOR
Un aerogenerador es una mquina capaz de transformar la energa cintica del
viento en energa elctrica, por medio de un generador. Esta energa podr
cederse a la red elctrica general, previamente transformada a la tensin
adecuada.
El Parque elico de SOS del Rey Catlico estar constituido por un total de 10
aerogeneradores Gamesa modelo G90 de 2.000 kW de potencia unitaria y con
una altura de torre de 78 m. La potencia total instalada del parque ser de 20 MW.
A pesar de todo, para la eleccin de este aerogenerador, se ha realizado un
estudio econmico de otros aerogeneradores y en funcin de costes, fiabilidad y
energa producida se ha decidido un aerogenerador u otro.
Los aerogeneradores sern de paso y velocidad variable ya que estas
caractersticas aseguran una potencia de salida suave y, al mismo tiempo, se
reducen las cargas de manera significativa.
A grandes rasgos se puede hacer una clasificacin de los aerogeneradores
segn tres clases en funcin de las velocidades medias del viento que sean
capaces de aprovechar. En la zona de estudio, el potencial elico es elevado, pero
existen regiones donde el potencial elico es mucho ms elevado. El
aerogenerador que finalmente se ha decidido instalar es el Gamesa G90, un
aerogenerador de clase III/A capaz de aprovechar tambin las velocidades bajas
del viento. Su velocidad de arranque es inferior a otros modelos (3 m/s). Los
criterios para seleccionar dicho modelo de aerogenerador se muestran en
adelante.
Para la seleccin del aerogenerador, en primer lugar hay que fijarse en la
curva de potencia del mismo y ponderarlo con las velocidades anuales del parque.
42
En el estudio de viento, hay que ir introduciendo las curvas de potencia de todos
los aerogeneradores a comparar e ir viendo la produccin energtica que tendran.
Esto hay que hacerlo teniendo en cuenta el coste de cada uno de los
aerogeneradores, por tanto se obtiene un coeficiente que relaciona el coste
unitario del aerogenerador en funcin con la produccin esperada en el parque
elico, y el que se obtiene ms elevado es el que se debera poner.
No hay que tener slo en cuenta la produccin esperada por unidad de
coste del aerogenerador, sino la fiabilidad del mismo, las garantas que ofrecen los
suministradores, y el compromiso que ofrecen con el cliente. En Espaa existen
diversos fabricantes de turbinas elicas, como pueden ser Gamesa o Acciona
energa. Existen muchos fabricantes en Europa, principalmente en Alemania y en
Dinamarca. Si el aerogenerador se compra en Espaa, es evidente que los costes
de transporte disminuirn, ya que requieren transportes especiales para ser
llevados a la zona donde se van a utilizar. Adems es muy posible que en
diversas zonas, el transporte especial entre y sea necesario acomodar los
caminos y carreteras a tal efecto.
Actualmente se tiende a colocar aerogeneradores ms grandes para la
produccin elica ya que hay un mayor aprovechamiento del terreno para producir
ms electricidad, es decir, ms energa producida en menos espacio.
Tambin hay que tener en cuenta el estudio de impacto ambiental, segn la
legislacin vigente en la zona. Por tanto no siempre se van a poder poner los
aerogeneradores ms grandes y ms altos donde mayor velocidad de viento hay.
Atenindonos a este estudio, el aerogenerador que se va a utilizar es el
G90 de Gamesa, un aerogenerador apropiado para velocidades bajas. Pese a
esto, al hacer el estudio econmico de los dos tres aerogeneradores candidatos,
los de clase II y III de Gamesa, los G83, G87 y G90. Al hacer el estudio de
sensibilidad econmica en cuanto a tres tipos de aerogenerador en este parque
elico en funcin de los costes y produccin energtica de cada uno de ellos en la
zona. Se presentan los estudios comparativos para 3 modelos de Gamesa:
43
5.1.-Para el caso del G90:
Energa anual generada en parque elico 58.801.102,00 KWh./ao
Energa anual vendida a la red
49.827.583,43 KWh./ao
Total Inversin
20.268.035,00
VAN TIR
Para el accionista 20.804.133,77 35,19%
De la inversin 19.511.410,40 13,55%
Tabla 6: Estudio de la inversin con el aerogenerador G90
Su curva de potencia es:
0
500
1000
1500
2000
2500
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18-21
Velocidad (m/s)
P
o
t
e
n
c
i
a
(
K
W
)
Potencia (kW)
Figura 11: Curva de potencia para el aerogenerador G90
Siendo los Flujos del caja acumulados:
44
Flujo de caja acumulado de la inversin
-30
-20
-10
-
10
20
30
40
50
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
d
e
l
a
i
n
v
e
r
s
i
n
(
M
)
Figura 12: Flujos de caja acumulados para la inversin para el G90
Flujo de caja acumulado para el accionista
-10
-5
-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
a
c
c
i
o
n
i
s
t
a
(
M
)
Figura 13: Flujos de caja acumulados para el accionista para el aerogenerador G90
45
Energa anual vendida a la red 47.022.954,87 KWh./ao
Total Inversin 18.952.459,23
VAN TIR
De la inversin 18.554.730,31 13,68%
Tabla 7: estudio de la inversin para el aerogenerador G87
Siendo su curva de potencia:
0
500
1000
1500
2000
2500
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18-21
Velocidad (m/s)
P
o
t
e
n
c
i
a
(
K
W
)
Potencia (kW)
46
-30
-20
-10
-
10
20
30
40
50
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
d
e
l
a
i
n
v
e
r
s
i
n
(
M
)
Figura 15: Flujos de caja de la inversin para el aerogenerador G87
-5
-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
a
c
c
i
o
n
i
s
t
a
(
M
)
Figura 16: Flujos de caja acumulados para el accionista para el aerogenerador G87
VAN TIR
47
De la inversin 15.646.971,66 12,67%
Tabla 8: Estudio de la inversin para el aerogenerador G83
Siendo su curva de potencia:
Curva de Potencia del Aerogenerador G83
0
500
1000
1500
2000
2500
<1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19-
25
Velocidad del viento (m/s)
P
o
t
e
n
c
i
a
(
k
W
)
Potencia (kW)
Los flujos de caja acumulados de la inversin son:
48
-30
-20
-10
-
10
20
30
40
50
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
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c
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j
a
d
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n
v
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n
(
M
)
Figura 18: Flujos de caja acumulados para el accionista para el caso de instalar el G83
Y los flujos de caja acumulados para el accionista sern:
-5
-
5
10
15
20
25
30
35
40
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
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o
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a
c
c
i
o
n
i
s
t
a
(
M
)
Figura 19: Flujos de caja acumulados para el accionista para el caso de instalar el G83
A la vista de este estudio comparativo entre aerogeneradores, est
justificado el poner el aerogenerador G90, ya que es con el que mayor VAN se
49
obtiene, 20,804 M, mientras que el VAN que nos proporcionara el G87 es de
19,763 M.
El VAN que se obtiene del estudio del aerogenerador G83 es de 16,815 M,
significativamente menor que los anteriores. Todos estos VAN que se han
comentado son para el accionista (el inversor), si se el VAN de la inversin se
tiene:
VAN:
G90 19.511 M
G87 18.554 M
G83 15.646 M
En este caso tambin se ve claramente que la inversin ms rentable es
utilizando el aerogenerador G90.
La duda llega al fijarse en el TIR de la inversin, que tiene un TIR ms
elevado la inversin referida al G87. Este criterio es bueno para la mayora de los
casos, pero en este caso, el TIR al estar muy mediatizado por los tipos de inters,
llega a salir menor en el caso del G90. El coste de montar el parque elico con el
G87 es menor que con el G90, pero al tener que pagar menos intereses por ser
ms barato y al no diferenciarse en mucho la inversin sucede esto.
TIR:
G90 de la inversin 13,55%, para el accionista: 35,14%
G87 de la inversin 13,68%, para el accionista: 35,81 %
G83 de la inversin 12,17%, para el accionista 31,17%
A la vista de estos datos, se muestra que el TIR ms elevado es para el G87
En cuanto a la produccin energtica, el que ms energa producira en
este emplazamiento es el G90, con un total de 58,801MWh/ao producidos,
50
seguido del G87 que producira 55,491 MWh/ao y con una diferencia mayor el
G83, con 49,196 MWh/ao.
Otro de los criterios slidos para cerciorarnos de la decisin es el flujo de
caja libre acumulado de la inversin (las grficas en azul) que indican la cantidad
de dinero que acumula la inversin desde que se empieza con el pago de la
deuda y del capital que inviertes, y el flujo de caja acumulado para el accionista.
En todos los casos, los Flujos de caja son ms elevados para la inversin
realizada con el aerogenerador G90.
Flujos de caja acumulados:
Flujos de caja acumulados (M)
De la inversin Para el accionista
G90 45,475 41,32
G87 43,637 39,153
G83 37,802 34,046
Tabla 9: Flujos de caja acumulados
5.3.-Sensibilidad de las inversiones en funcin del tipo de
aerogenerador.
Segn se ha podido comprobar, el precio del parque no vara demasiado al
cambiar el modelo de aerogenerador, ya que la seleccin es entre modelos de
la misma potencia, pero se ha calculado que para este emplazamiento, el
parque con el modelo G90 instalado tiene un precio total de la inversin de
20.268.035 .
Si se iguala el VAN del accionista del G90 al del G87 mediante la
bsqueda de funcin objetivo de excel, se obtiene el precio de la
inversin por encima del cual instalara el G87, esto es de 21.662.517 .
Repitiendo el proceso para el caso del G83, se tiene que se instalara
el G83 por encima antes que el G90 si costase la inversin por encima de
los 25.613.095
51
5.5.- Descripcin tcnica del aerogenerador
5.5.1.- TIPO DE TURBINA Y DESCRIPCIN GENERAL
Un aerogenerador est constituido esencialmente por una turbina elica, una
caja multiplicadora y un generador elctrico situados en la parte superior de una
torre de acero (de 78 m de altura en este caso) cimentada sobre una zapata
de hormign armado.
El modelo G90 de Gamesa es un aerogenerador con un diseo aerodinmico
de punta de pala y un diseo de componentes mecnicos que minimizan el ruido
emitido, gracias a un sistema de control de ruido que permite programar el ruido
emitido de acuerdo con criterios como fecha, hora o direccin del viento, de este
modo se logra el cumplimiento de las normativas locales con una produccin
mxima. Sus palas son ms ligeras por el empleo de materiales como la fibra de
vdrio, la fibra de carbono y preimpregnados. Cumple todos los requerimientos
principarles de conexin a la red internacionales. Dispone tambin de un sistema de
control y monitorizacin remota con acceso Web (Gamesa SGIPE).
Un esquema del modelo G90, con sus distintos componentes, sera el
siguiente:
52
Figura 20: Esquema del G90
La turbina tiene un rotor de 90 m de dimetro situado a barlovento. Est
equipada con:
- Tres palas aerodinmicas de paso variable controlado por
microprocesador.
- Regulacin electrnica de la potencia de salida mediante
convertidores electrnicos.
- Un sistema activo de orientacin.
Mediante un multiplicador mecnico, se acopla a un generador doblemente
alimentado con rotor devanado y anillos deslizantes, de 4 polos y de 2.000 kW de
potencia unitaria.
53
Estos equipos van situados en el interior de una gndola colocada sobre la
torre metlica, con la disposicin que puede apreciarse en el esquema anterior. La
gndola est construida sobre un bastidor realizado en perfiles tubulares.
El eje principal (8) est soportado por 2 rodamientos montados en alojamientos
de fundicin, los cuales absorben las fuerzas radiales y axiales que provienen del
rotor. El buje del rotor (5) se monta, mediante tornillos, directamente al eje
principal.
Las palas (1) quedan instaladas atornillndolas a cojinetes (2) asegurando
que puedan pivotar fcilmente. Cada pala dispone de un cilindro hidrulico que
acciona el movimiento de cambio de paso de manera independiente, si bien
manteniendo el mismo ngulo de ataque para las tres palas.
El multiplicador (10), fabricado a medida, es instalado detrs del eje principal.
El apoyo del multiplicador transfiere todos los esfuerzos desde la parte frontal a
la base del bastidor, y de ah a la torre como elemento estructural principal.
El freno de disco (11), diseado para acoplarlo en el eje de alta velocidad (de
salida) del multiplicador, consta de seis sistemas hidrulicos (mordazas de
frenado) con pastillas de freno sin amianto. El generador doblemente alternado
(14) es activado por el eje de salida del multiplicador mediante un acoplamiento
con junta de composite.
El actuador hidrulico (4) alimenta al sistema de freno y al sistema de control de
paso variable o ngulo de ataque.
La orientacin se consigue mediante cuatro motores elctricos (18) montados
en la base del bastidor. Dichos motores engranan con la corona de orientacin
(16) atornillada en la parte superior de la torre mediante engranajes reductores. La
54
orientacin est controlada mediante la seal obtenida de anemoveletas snicas
colocadas sobre el techo de la gndola.
La turbi na se mont a sobre una base t ubul ar t roncocni ca
galvanizada/metalizada y pintada en blanco, que aloja en su interior, la unidad de
control del sistema, basada en dos microprocesadores.
5.5.2.-ROTOR
El rotor est constituido por tres palas diseadas con perfil aerodinmico
construidas a base de resinas epoxy con fibra de vidrio, y un buje central de
fundicin protegido por una cubierta de fibra de vidrio. El rotor se pone en
movimiento cuando la velocidad del viento es superior a 3 m/s. Las caractersticas
principales del rotor son:
- Dimetro.............................................................................................. 90 m
- rea de barrido................................................................................ 6.362 m
2
- Intervalo de rotacin................................................................ 9,0 -19,0 r.p.m.
- Sentido de giro........................................ Sentido horario (visto frontalmente)
- Orientacin ................................................................................. A barlovento
- Nmero de palas.................................................................................................. 3
- Altura del eje principal ............................................................................ 78m
- Frenos aerodinmicos......................................... Puesta en bandera de palas
Las palas estn fabricadas en material compuesto, con resina epoxy y fibra de
vidrio. En su fabricacin se emplea la tecnologa de los preimpregnados
("prepeg"), que permiten controlar de un modo muy preciso el volumen de fibra del
55
material y, con l las propiedades mecnicas y aerodinmicas de las palas. La
estructura de las palas del aerogenerador se constituye con un larguero interior al
cual se pegan las dos superficies exteriores a modo de conchas. El larguero es el
elemento estructural de la pala, mientras que las conchas pegadas poseen funcin
aerodinmica, convirtiendo el empuje del viento en par motor para accionar la
mquina. Cada pala posee un "extender" de acero que extiende la longitud total
de la pala una vez instalada.
Las palas tienen un sistema de pararrayos que recoge las descargas
elctricas y las transmite, va un cable de acero que recorre la pala
longitudinalmente, hasta el buje, desde donde circulan por los conductores de
proteccin hasta la puesta a tierra del aerogenerador. Las caractersticas
principales de las palas se detallan a continuacin:
- Longitud 44 m
- Tipo de perfil DU (Delf University) y FFA-W3.
- Peso pala completa 5.800 kg
Por lo general, el modo normal de funcionamiento de los aerogeneradores
asncronos ha sido con velocidad constante. Un generador de induccin funciona
con una velocidad casi constante, normalmente entre el 100% y el 101% de la
velocidad nominal. Para un generador de 4 polos, esto significa trabajar con
velocidades que varan desde 1.500 r.p.m. (sin carga) hasta 1.515 r.p.m. (plena
carga) a una frecuencia de 50 Hz. Esta pequea variacin se considera
insignificante, razn por la cual este modo de operacin se denomina de velocidad
constante.
Cuando el viento cambia su velocidad esto se traduce en un cambio similar
de la potencia de salida. Cuando se alcanza la potencia nominal las fluctuaciones
de potencia son indeseables. La regulacin del paso de pala posibilita que la
56
mxima potencia est limitada a la nominal, en promedio, en condiciones de
elevada velocidad del viento.
Con un generador de velocidad fija las fluctuaciones de potencia son tan
rpidas que solo es posible mantener la potencia media constante. Al ser la
velocidad fija, estas rpidas fluctuaciones se traducen en cargas mecnicas sobre
toda la cadena cinemtica que acortan la vida de la turbina. El concepto de
velocidad variable utilizado en el aerogenerador G90 posibilita variar
electrnicamente el giro del generador (9-19 r.p.m.) con lo que se reducen al
mnimo las cargas.
La regulacin de potencia viene determinada por el paso variable de las
palas y por la regulacin de la velocidad del generador controlado por un
microprocesador. A bajas velocidades la pala es orientada de forma que presente
una gran superficie vista en direccin al viento dominante. A medida que la
velocidad del viento aumenta, esta superficie se reduce cambiando el ngulo de
orientacin. Si la velocidad del viento supera los 21 m/s, las palas se giran
totalmente para ofrecer la menor resistencia posible al viento y dejan de rotar
como medida de seguridad. El rango de produccin, pues, de este
aerogenerador se extiende desde 3 m/s hasta 21 m/s, aproximadamente.
Cuando una racha de viento golpea el rotor, el controlador permite un suave
incremento de la velocidad del generador. Al mismo tiempo, el sistema de
inclinacin gira las palas hacia un ngulo de ataque menos agresivo en tanto se
reduce la velocidad del rotor. El resultado es una potencia de salida suave y al
100% con una carga mnima sobre las palas, el eje principal y los engranajes.
Las palas se atornillan sobre una pieza del soporte de acero que puede
pivotar sobre el buje con una activacin hidrulica, mediante un conjunto de
bielas. Con este sistema se consigue un arranque sin motor y menores esfuerzos
sobre la estructura, tanto durante el funcionamiento como en el frenado. Tambin,
57
con este sistema, se aumenta la potencia a altas y bajas velocidades del viento
respecto de la respuesta proporcionada por los aerogeneradores de palas fijas.
5.5.3.- SISTEMA DE TRANSMISIN Y GENERADOR
El buje, soporte de las palas, se atornilla al eje principal del sistema el cual
est soportado por dos apoyos de rodillos esfricos que absorben los esfuerzos
axial y radial del rotor. El esfuerzo de rotacin generado por el rotor se transmite
hasta el multiplicador cuya relacin de transmisin es 1:100,5 merced a un
dispositivo de una etapa planetaria y dos helicoidales. Las caractersticas del
multiplicador son:
- Tipo 1 .......................................................etapa planetaria/2 helicoidales
- Relacin de transmisin...................................................................... 1:100,5
- Potencia mecnica........................................................................... 2.200 kW
- Refrigeracin ....................................... Bomba de aceite con intercambiador
- Calentador de aceite............................................................................2,2 kW
- rbol de baja velocidad................................................................ rbol hueco
- Dimensiones.......................................................................1,8 x 1,8 x 1,8 m
3
El eje de alta velocidad, a la salida del multiplicador, acciona el generador
y tiene fijado el freno mecnico del disco.
El acoplamiento absorbe los desplazamientos radial, axial y angular entre
los ejes del multiplicador y generador, asegurando un alineamiento preciso y la
mxima transmisin del esfuerzo de rotacin del multiplicador.
58
El generador es doblemente alimentado con rotor devanado y anillos
deslizantes, de 4 polos, 2000 kW de potencia, tensin de 690 V, en el devanado
del estator y 480 V a la salida del convertidor de frecuencias conectado entre el
rotor y el transformador BT/MT, velocidad de rotacin variable (900:1900 r.p.m.) y
frecuencia de 50 Hz. Sus caractersticas principales son:
- Tipo Doblemente alimentado con rotor devanado
y anillos deslizantes.
- Potencia ...............................................................2000kW (estator+rotor)
- Voltaje..............................................................................................690 V
- Frecuencia....................................................................................... 50 Hz
- Clase de aislamiento............................................................................ H/H
- Clase de proteccin ........................................................................... IP54
- Nmero de polos...................................................................................... 4
- Velocidad nominal plena carga................................................. 1680 r.p.m
- Intensidad
Estator..........................................................................1500 A (690 V)
Rotor..............................................................................260 A (480 V)
- Conexin estator ............................... Y a baja potencia, a alta potencia
- Conexin rotor ........................................................................................ Y
- Factor de potencia...........................................................0,98CAP - 0,96IND
59
5.5.4.- SISTEMA DE FRENADO
El aerogenerador est equipado con dos sistemas independientes de
frenado (aerodinmico y mecnico) activados hidrulicamente e interrelacionados
entre s para detener la turbina en todas las condiciones de funcionamiento.
El sistema de regulacin del paso (conocido como "pitch") de las palas
se utiliza para detener la turbina, ya que cuando las palas giran 90 sobre su eje
longitudinal, el rotor no presenta superficie frente al viento y se detiene el giro del
rotor.
Por otro lado, el sistema de frenado mecnico incorpora un freno de disco
hidrulico fijado al eje de alta velocidad, integrado por un disco de frenado y seis
calibradores hidrulicos (mordazas de frenado), con pastillas de freno sin amianto.
Las caractersticas principales del freno mecnico son los siguientes:
- Tipo ..................................................................................Frenos de disco
- Dimetro....................................................................................... 600 mm
- Calibradores ................................................ 6, activados hidrulicamente
- Material del disco................................................................Acero-SJV300
Ambos sistemas, aerodinmico y mecnico, funcionan a partir de la unidad
hidrulica situada en la parte delantera de la gndola. Las caractersticas
principales de la misma son las siguientes:
- Tipo .............................................................Bomba de engranajes
- Caudal de la bomba...........................................................44 l/min
- Presin mxima ................................................................. 200 bar
60
- Presin del freno...................................................................35 bar
- Interruptores de presin .......................................... Piezoelctricos
- Volumen de aceite.................................................................. 160 l
- Motor ...................................................................................... 18,5
kW
Cuenta, adems con acumuladores y vlvulas solenoides de control. El
sistema distingue dos tipos de frenado:
1. Frenado normal (en operaci n): en el que slo se usa el sistema de
regulacin del paso de las palas para realizar el frenado "controlado" a baja
presin hidrulica, efectuando el control de potencia que entra en la
mquina. Con ello se reducen al mnimo las cargas sobre la turbina y se
contribuye a una larga vida del sistema.
2. Frenado de emergencia: en situaciones crticas, para la puesta en bandera
de las palas, constituyendo un sistema con triple redundancia, al poder
detenerse la mquina con la actuacin de una sola de las palas. La
actuacin del freno mecnico est prevista como freno de "aparcamiento"
de la mquina para mantenimiento.
En caso de sobre velocidad en el rotor que coincida con un fallo del
controlador, un dispositivo auxiliar de seguridad, independiente del controlador,
puede tambin parar el aerogenerador.
El proceso de frenado est garantizado por la unidad hidrulica, que mantienen
una reserva permanente de energa almacenando fluido a presi n en
61
acumuladores, estando siempre disponible independientemente del suministro
elctrico. Esto supone un seguro antifallos del sistema. La vlvula de control
regula el flujo a los calibradores (mordazas) para que se mantengan liberados
cuando la turbina est en marcha, y abastecidos con fluido a presin cuando se
requiera frenarla. La unidad de control monitoriza y controla la presin hidrulica
necesaria para el frenado.
5.5.5.- SISTEMA DE ORIENTACIN
El aerogenerador dispone de un sistema de orientacin elctrico activo. La
alineacin de la gndola frente al viento, se efecta por medio de cuatro
motorreductores que engranan con la corona de orientacin de la torre. La corona
es una rueda dentada atornillada a la torre. Las anemoveletas, situadas sobre la
cubierta de la gndola, envan una seal al controlador y ste acciona los motores
de orientacin que pivotan la turbina a una velocidad de 0,5/seg.
Los componentes del sistema se especifican a continuacin:Veleta
Tipo: 2 anemoveletas snicas
Sistema de orientacin
Tipo: Corona de orientacin con cojinete de friccin.
Velocidad de deslizamiento: 0,5/seg
Reductoras de orientacin
Tipo: Planetaria/helicoidal de 2 etapas; planetaria/helicoidal auto-blocante.
Relaci n de reduccin: 1:1.120
Motores de orientacin
Tipo: Induccin/Asncrono 6 polos
62
Potencia: 2,2 kW
Corona de orientacin
Tipo: Rueda dentada (dientes rectos)
Sujecin: Atornillada a la torre
El sistema de orientacin del aerogenerador dispone de un sistema
antitorsin del cableado que comunica la gndola con la torre, de modo que
llegado a un cierto grado de torsin, automticamente se produce el giro
contrario hasta regresar a la posicin inicial.
Como caracterstica adicional de seguridad, el sistema de orientacin
puede ser utilizado para girar, mediante una activacin manual, la gndola y el
plano del rotor fuera de la direccin del viento en caso de que se requiera.
5.5.6.-GNDOLA
Todos los componentes elctricos y mecnicos del aerogenerador, se sitan en
el interior de la gndola, apoyados sobre su bastidor. Este se compone de dos
partes:
- La parte delantera consiste en dos piezas de fundicin atornilladas
donde se fijan los soportes del eje principal.
- El bastidor trasero se compone de dos vigas unidas por su parte
trasera y delantera. Sobre ellas descansan el generador, el cuadro
de control y el transformador. El acceso a la gndola desde la torre
se realiza mediante una abertura practicada en el suelo entre los
elementos anteriormente citados.
63
El bastidor de la gndola se apoya sobre el cojinete de la corona de
orientacin y desliza sobre unas zapatas de nylon para evitar que los esfuerzos
transmitidos por el rotor ocasionen tensiones excesivas sobre los engranajes del
sistema de orientacin. El peso total de la gndola, incluyendo los equipos que
contiene, es de 65 Tm.
La gndola incorpora, adems de los elementos detallados, dos
anemoveletas snicas (en un brazo pivotable dotado de pararrayos), conectados a
la unidad de control para optimizar la produccin energtica del aerogenerador.
Toda la maquinaria, a excepcin de los sensores de viento, est protegida
por una cubierta cerrada, de fibra de vidrio, que protege los diversos
componentes contra las condiciones atmosfricas ambientales, al tiempo que
reduce el ruido del aerogenerador, impidiendo que se transmita a travs del
aire, incorporando huecos de ventilacin suficientes para garantizar una
refrigeracin eficaz del multiplicador y del generador.
En la parte trasera de la gndola se sita una gra de servicio de 800 kg,
ampliable a 6400 kg, para manejo de los elementos principales. Una trampilla en
la parte frontal de la cubierta permite el acceso al cubo del rotor y los
rodamientos de las palas, mientras otra tapa en el suelo de la parte trasera
permite operar la gra.
5.5.7.-TORRE
El aerogenerador se dispone sobre una torre metlica tubular troncocnica
de acero, de 78 m de altura, metalizada y pintada. El dimetro de la base es 4,03
m y 2,31 m el de coronacin. El peso total de la torre es de 200 Tm.
64
En su interior se dispone una escalera para acceder a la gndola,
equipada con dispositivos de seguridad y plataformas de descanso y proteccin.
Cuenta, tambin, con elementos de paso y fijacin del cableado elctrico e
instalacin auxiliar de iluminacin. En la parte inferior tiene una puerta que da
acceso a la plataforma de base, donde se sitan la celda de conexin a la red
de media tensin y el cuadro de control inferior.
La torre se construye en cuatro tramos que se unen mediante bridas
atornilladas en su lugar de emplazamiento, siendo elevados con gra los diversos
tramos. El tramo de base de la torre se une a la cimentacin de hormign armado
a travs de una virola embebida en la misma.
Las caractersticas principales de la torre metlica son:
Estructura metlica
Tipo: Tubular cnica de cuatro tramos.
Material: Acero al carbono estructural.
65
Altura: 78 m
Tratamiento superficial: Metalizada + pintura Peso: Aprox. 200 Tm Dimetro de la
base: 4,03m Dimetro superior: 2,31 m
Material virola: S235 JO / S235 JRG2 / S355 J2G3 Material bridas: S355 NL
Pintura externa
Tratamiento superficial: Metalizado + pintado Clase anticorrosin: C4 (segn ISO
12944-2) exterior C3 segn ISO 12944-2) interior
5.5.8.- PESO DEL AEROGENERADOR
El peso total del aerogenerador (excluida la cimentacin) es de 305.200
kg, desglosados en los siguientes trminos:
- Rotor completo (buje + 3 palas): 40.200 kg
- Gndola completa (sin rotor): 65.000 kg
- Torre: 200.000 kg
5.5.9.- UNIDAD DE CONTROL Y POTENCIA
La unidad de control y potencia, basada en el control INGECON-W, controla
todas las funciones crticas del aerogenerador a fin de optimizar, en todo
momento, el funcionamiento del aerogenerador en toda la gama de velocidades
del viento. Esencialmente, el sistema de control trata de maximizar la produccin a
cualquier rgimen (seguimiento del punto de mxima potencia sobre las curvas
Cp). Para lograr este objetivo, el sistema de control elige el ngulo de ataque de
66
las palas y el rgimen de giro del generador elctrico en cada circunstancia, al
mismo tiempo que este modo de funcionamiento reduce los esfuerzos mecnicos
en toda la estructura.
Atendiendo a la velocidad del viento, se pueden establecer cuatro momentos
distintos en la estrategia de regulacin:
1. Cuando la velocidad del viento es inferior a la de arranque (3 m/s), pero
prxima a esta, el sistema de control coloca las palas con un ngulo de
ataque cercano a los 45 que proporciona un par de arranque
suficientemente alto. A medida que la velocidad del viento aumenta, el rotor
aumenta su rgimen de giro y se va reduciendo el ngulo de ataque hasta
que se alcanzan las condiciones adecuadas para la conexin a la red.
2. A velocidades del viento intermedias el sistema de control elige la velocidad
de rotaci n y el ngulo de paso ms adecuados para maximizar la
produccin.
3. Cuando la velocidad del viento supera la de potencia nominal, el sistema de
control regula el ngulo de paso para mantener la entrada de potencia
constante y por tanto, tambin la salida de potencia elctrica.
4. Cuando la velocidad del viento supera la mxima admisible por la mquina
(21 m/s), el generador se desconecta y el ngulo de ataque se modifica
hasta poner en bandera las palas, no volviendo a reconectar la mquina
hasta que la velocidad del viento baja de los 18 m/s.
En todo momento, ante la aparicin de una rfaga de viento, el pico de
potencia de entrada es asimilado por la mquina mediante una suave
aceleracin del giro quedando almacenado como energa cintica de rotacin,
no siendo transmitido a la cadena cinemtica ni a la estructura soporte.
El modo de operacin del sistema de control se traduce en los siguientes efectos:
67
1. Regulacin de la velocidad de giro antes de la conexin a la red, para
limitar la intensidad de conexin.
2. Regulacin del ngulo de paso de las palas para optimizar el
funcionamiento del aerogenerador, consiguiendo:
- ptimo ajuste de la potencia nominal de 2.000 kW
- Conexin ms suave del aerogenerador
- Arranque sin consumo de energa
- Reduccin de cargas sobre la estructura
- Parada del aerogenerador sin utilizacin del freno mecnico
- Produccin ptima bajo cualquier condicin del viento
- Vida til esperada de 22 aos
3. Gracias a la regulacin del paso, no es necesario el arranque del motor
4. Orientaci n automtica hacia la direccin del viento
5. Regulacin dinmica de la potencia reactiva intercambiada por la red
6. Supervisin de la unidad hidrulica
7. Supervisin de la red elctrica
8. Supervisin de las funciones de seguridad
9. Parada de la turbina cuando se presente algn fallo
5.5.10.- DESCRIPCIN DEL SISTEMA INGECON-W
El sistema INGECON-W asegura que tanto la velocidad de giro, como el par
transmitido por la turbina elica inyectan una potencia elctrica estable a la red
elctrica. Este tipo de control permite regular de forma dinmica el factor de
potencia de la instalacin.
68
El sistema INGECON-W est formado por un generador asncrono tetrapolar
de rotor devanado con anillos rozantes y dos convertidores electrnicos de
funcionamiento en cuatro cuadrantes con dispositivos semiconductores IGBT,
contactores y protecciones.
El generador se protege frente a cortocircuitos y sobrecargas monitorizando
continuamente la temperatura utilizando sondas PT-100 en los puntos calientes
del estator y en los cojinetes.
El tipo de generacin en el sistema Ingecon-W es un tipo especial de
generacin sncrona que permite modificar la velocidad de giro del generador,
controlando el par del generador y manteniendo la potencia elctrica de salida
prcticamente constante, en todos los modos de funcionamiento del
aerogenerador. Esta caracterstica se lleva a cabo desacoplando las variables
electromecnicas del rotor del generador de la red. Este desacoplamiento se lleva
a cabo intercalando sucesivamente un rectificador, un lazo de corriente continua y
un inversor entre la red y el rotor del generador.
La corriente de red es rectificada y despus invertida de nuevo pero a una
frecuencia variable adaptada al rgimen de giro, de modo que en todo momento la
tensin en bornes del estator permanezca en el valor fijado. La variacin de
frecuencia en la corriente del rotor se consigue mediante la estrategia de
conmutacin de los dispositivos semiconductores de potencia (IGBT
s).
Este modo de generacin permite, adems, un aporte adicional de potencia
generada a travs del rotor para velocidades de giro superiores a la terica de
sincronismo (1500 r.p.m).
69
Con el generador asncrono de doble alimentacin es posible controlar el factor
de potencia de la instalacin, no siendo necesario utilizar bateras de
condensadores para compensar el factor de potencia.
El generador elctrico de 2000 kW es capaz de funcionar a velocidad variable
entre 9 r.p.m y 19 r.p.m.
Para concluir, el INGECON-W permite la optimizacin en la captura de energa,
reduccin de ruido y reduccin de cargas en la caja multiplicadora y otros
componentes.
5.5.11.- CURVA DE POTENCIA DEL AEROGENERADOR G90-2.000KW
Las curvas de potencia han sido calculadas en base a los datos de superficie
sustentadora NACA 63.XXX y FFA-W3.
Los parmetros base del clculo son:
- Velocidad del viento: promediada cada 10 minutos, a la altura del
buje de la turbina y perpendicular al plano del rotor.
- Frecuencia: 50 Hz/60 Hz ngulo de paso de pala: variable
Turbulencia: 10%
La potencia elctrica est medida como funcin del viento a la altura del buje,
con una media de 10 minutos, y perpendicular al plano del rotor, fijando una
densidad de aire.
70
La curva de potencia del aerogenerador est confeccionada con clculos
realizados para una densidad media del aire estndar (1,21 kg/m
3
) y una
turbulencia del 10%. Para otros valores de densidad y turbulencia la curva tomar
valores distintos.
Esta funcin se obtiene:
Velocidad
(m/s)
Potencia (kW)
<1 0
1 0
2 0
3 21,3
4 84,9
5 197,3
6 363,8
7 594,9
8 900,8
9 1274,4
10 1633
11 1863
12 1960,4
13 1990,4
14 1997,9
15 1999,6
16 1999,9
17 2000
18-21 2000
Tabla 10: Valores discretizados de la curva de potencia del aerogenerador G90
71
0
500
1000
1500
2000
2500
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18-21
Velocidad (m/s)
P
o
t
e
n
c
i
a
(
K
W
)
Potencia (kW)
Su curva de potencia es:
El aerogenerador se transporta a pie de obra en partes como un conjunto
de piezas dispuestas para su ensamblaje, del modo que se detalla a continuacin:
- Tres tramos de la torre tubular
- Gndola completamente montada
- Tres palas sin ensamblar
- Buje del rotor y su proteccin
- Unidad de control "ground"
- Accesorios (escalera interior, tornillera, cableado auxiliar, etc.)
Los pasos a seguir para el levantamiento e instalacin del aerogenerador son los
siguientes:
Figura 21: Curva de potencia del aerogenerador G90
72
- Se sitan adecuadamente las dos gras necesarias para el montaje
(principal y de "retenida"), en la plataforma dispuesta junto a la torre
y sobre el camino de acceso.
- Se colocan los diversos accesorios de los diferentes tramos de la
torre (escaleras, plataformas, cable de seguridad anticidas, etc.).
- Se dispone sobre la virola de cimentacin la plataforma inferior del
aerogenerador y sobre ella se ancla la celda de media tensin.
- Se levanta el primer tramo de la torre con la gra principal y se une a
la virola embebida en la cimentacin de hormign armado mediante
tornillos.
- Posteriormente se levanta el segundo y tercer tramos de la torre
unindolos igualmente mediante bridas atornilladas.
- Se iza la gndola, y cuando est situada sobre la corona superior de
la torre, se aprietan los tornillos de sujecin.
- Se sita el buje del rotor sobre un caballete en el terreno con el cono
apuntando hacia arriba. Se procede entonces al ensamblaje de las
palas en el buje mediante sus rodamientos, colocando despus la
proteccin frontal.
- Se eleva el rotor completo mediante las dos gras: la principal (de
500 t) que lo sujeta por el buje y la de retenida que lo sujeta por una
de las palas mediante una faja de material elstico. Mientras la gra
principal va elevando el conjunto, la gra retenida permanece
inmvil, con lo que este va pasando del plano horizontal al vertical.
Cuando el rotor alcanza la posicin vertical, se suelta la sujecin de la
gra de retenida por gravedad, continuando la elevacin del conjunto
hasta situarlo en su posicin final.
- Se fija el buje del rotor al plato de acoplamiento situado en el
extremo delantero del eje principal de la gndola.
- Se conecta el mecanismo de regulacin del paso de las pal as.
- Se procede al tendido de los cables de control, potencia y proteccin
73
desde la gndola por el interior de la torre, para su posterior
conexin a la unidad de control y a la celda de media tensin.
- Se monta la unidad de control inferior y se instalan los terminales de
cable de media tensin para acometida de los mismos en la celda.
Se unen todos los conductores de proteccin a la puesta a tierra del
aerogenerador. Una vez llegados a este punto, el aerogenerador
queda dispuesto para la realizacin de las pruebas de
funcionamiento de todo el sistema de control, la energizaci n y la
conexin a red.
Previamente al montaje, se habr finalizado la obra civil necesaria para la
cimentacin de la torre.
5.5.12.- DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN ELCTRICA
En este apartado se va a describir la estructura general de la
instalacin elctrica del aerogenerador.
Los elementos elctricos se disponen sobre la gndola, torre y cuadro
situado en la base del aerogenerador.
74
5.5.13- ELEMENTOS ELCTRICOS EN LA GNDOLA
Esencialmente son los siguientes:
- Generador asncrono de rotor devanado
- Cuatro motores asncronos para la orientacin de la gndola
- Motor de accionamiento de la bomba de la unidad hidrulica
- Cableado auxiliar para alumbrado, calefaccin, etc.
- Cuadro principal:
o Consta de 3 compartimentos diferentes: 1.
Compartimento de barras, equipado con:
Juego de barras
Juego de autovlvulas para proteccin contra
sobretensiones
del circuito de alimentacin del rotor
Juego de 3 transformadores de intensidad
Protecciones magneto-trmicas regulables de
cabecera para
circuitos de estator y rotor y servicios auxiliares
75
6.- PROCESOS PARQUE ELICO
6.1.- Instalaciones generales del parque
La actividad que se pretende desarrollar en un parque elico es la
generacin de energa elctrica a partir del viento, para verter a la red. Para
ello se proyecta que se instalarn, en los terrenos descritos aeroturbinas de
una potencia elctrica determinada. La energa producida por los
aerogeneradores se eleva a la tensin de 20 kV y se transporta, mediante
lneas colectoras subterrneas, hasta una subestacin transformadora. All se
eleva nuevamente su tensin hasta 220 kV, para su transporte hasta el punto
de entrega a ala red elctrica.
Esta parte comprende todas las infraestructuras, instalaciones y obras
complementarias necesarias para llevar a cabo el parque elico. Las
actuaciones a realizar comprenden:
1. La obra civil necesaria para habilitar los viales de acceso, las
plataformas para estacionamiento de la gra de montaje, las zapatas de
cimentacin de los aerogeneradores y las zanjas para las canalizaciones
elctricas y de control.
2. Las instalaciones electromecnicas, que incluyen los aerogeneradores
con los kW unitarios y previstos, con sus correspondientes equipos; las lneas
interiores del parque, a la tensin de 20 kV, subterrneas; y la subestacin
transformadora para su interconexin con la red.
76
6.2.- Obra civil
Las obras necesarias para la instalacin de los equipos se disean
con el criterio de minimizar, en la medida de lo posible, la alteracin
provocada en la zona de implantacin de la instalacin. Dichas obras
consistirn en:
Camino de acceso y viales interiores del parque. Se trata de
aprovechar el trazado del camino de acceso y de la red de viales interiores
del parque. Se considera un ancho mnimo de 4 metros que es el
necesario para el paso de las gras. Se aprovechara la plataforma del
camino existente, efectundose la oportuna nivelacin y el ensanche
necesario cuando el estado de la pista as lo demande, para permitir el
paso de los equipos. Los viales interiores tendrn su seccin transversal
compuesta por:
Explanada. El material empleado en los terraplenes tenda las
caractersticas indicadas en el PG 4/88 (Pliego de Prescripciones
Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Direccin
General de Carreteras) para los suelos adecuados. Una vez preparado el
cimiento del terrapln, se proceder a la construccin del mismo,
mediante la extensin del material en tongadas sensiblemente paralelas a
la explanada y de espesor reducido, para que, con los medios disponibles,
se obtenga en todo su espesor un grado de compactacin equivalente al
95 % de la densidad mxima obtenida en el ensayo Proctor normal (NLT
- 107/72)
Base. 20 cm. Zahorra artificial compuesta por materiales procedentes
de machaqueo y trituracin de piedra de cantera o grava natural, cuya
curva granulometrica este comprendida dentro de uno de los usos
reflejados en el Cuadro 501.1 del PG 4/88. El grado de compactacin
77
mnimo en la base sera el correspondiente al 98 % de la densidad mxima
obtenida en el ensayo Proctor normal (NLT - 107/72)
Cuneta de desage: las cunetas seran de seccin triangular, de 0,50 m
de ancho y 0,50 m de profundidad y sin revestir.
En la construccin de los viales y caminos del parque se pondr especial
atencin en evitar las acumulaciones de agua. Para ello, en las zonas en las que
se prevea la aparicin de agua, se colocaran zanjas drenantes longitudinales
rellenas de material filtrante y protegidas frente a la colmatacin y completadas
en su parte inferior por un tubo drenante perforado de PVC. El aporte de las
aguas de los drenajes transversales y longitudinales se har gradualmente,
evitando la erosin y deposicin de slidos. Para ello se instalara, en aquellos
puntos en los que la Direccin Facultativa lo estime preciso, sistemas de
disipacin de energa.
Zapatas para anclaje de las torres. Se proyectan de hormign
armado, dimensionadas para resistir los esfuerzos de vuelco y
deslizamiento que producen las fuerzas actuantes sobre las torres. El diseo
de la cimentacin de cada aerogenerador se adaptara a las caractersticas
getecnicas de los suelos sobre los que se ubique.
El diseo consiste en una zapata de planta geomtrica dada y canto
variable, sobre la que se construir un pedestal de hormign sobre el que se
dispondrn las pletinas de anclaje del fuste del aerogenerador, provisto
de los correspondientes taladros. Igualmente se dispondr de los pasatubos
para las lneas elctricas, embebidos en el hormign y situados en el lado
opuesto a la puerta de la torre. Para la construccin de la zapata, y el pedestal
se empleara hormign armado HA-30 y acero B 500 S.
78
El armado de la zapata, consiste esquemticamente en dos parrillas
ortogonales, dispuestas en las dos caras del cimiento, y una serie de
estribos y partes verticales.
Para garantizar el correcto funcionamiento de la zapata frente a vuelco,
es necesario disponer un relleno con material adecuado y con una
compactacon del 100 % del Proctor normal, tanto en el anillo perimetral de la
zapata como en la cara superior de esta.
Plataforma para la gra. Con el objeto de asegurar la estabilidad de
las gras empleadas durante el montaje de las torres y los aerogeneradores,
se proyecta construir en las inmediaciones de cada torre una plataforma
horizontal de aproximadamente 25 x 40 m. Estarn formadas por una base de
unos 15 cm de hormign de limpieza, recubierta con materiales seleccionados
procedentes de la propia excavacin. rea de la gra. Los datos "Bsicos
de diseo de las plataformas son:
- -Dimensiones mnimas..................40 x 25 metros (calzada no incluida)
- -Carga por eje en el rea de la gra...............30 Tm
- -Pendiente mxima en cualquier direccin..................................1 %
- -Desnivel con la cota superior de la cimentacin ......mx. 3 m por encima
- -Desnivel con la cota superior de la cimentacin.mx. 1 m por debajo
Zanjas. Se realizan las necesarias para el tendido y la canalizacin
de los cables de evacuacin de energa producida hasta la subestacin
transformadora, as como para el tendido de la red de tierras.
Los cables de control (entre los aerogeneradores y el centro de
telecontrol) y los de media tensin a 20 kV (para interconexin de los
79
aerogeneradores con la estacin transformadora), se tendern, enterrados en
zanjas.
Los cables fibra ptica para control irn entubados y los elctricos se
tendern directamente en un lecho de arena, a una profundidad media de 1,2
m. La zanja se hallara limpia de piedras y cascotes antes de extender el lecho,
sobre el que se instalaran los cables. En los cruces con viales y en la entrada
a la subestacin, los cables elctricos se instalaran bajo tubo.
Los tubos utilizados sern de polietileno, corrugados, de color rojo, de
200 mm de dimetro. Se prevn, tambin, dos tubos del mismo tipo, de color
verde y 63 mm de dimetro, para comunicaciones y control. En el caso de que
existan problemas de desmonte, se realizara el entibado correspondiente.
Efectuado el tendido de los tubos, estos se recubrirn con una capa de
10 cm de espesor, aplicado en el lecho, hasta conseguir un macizo
homogneo.
Se compactaran los primeros 30 centmetros de forma manual y el
resto mediante compactador mecnico, cada 30 centmetros, para lograr el
ndice de compactacin 95% Proctor, como mnimo.
Con objeto de sealizar la proximidad de los cables enterrados, se
colocaran cintas sealizadoras. En el caso de cables directamente enterrados,
se instalara, adems, una proteccin consistente en una placa protectora, de
material plstico, segn RU 0206 A, a lo largo de todo el recorrido.
Finalmente se acabara con el mismo tipo y calidad de pavimento que se
haya previsto en donde se realizo la zanja.
80
Como aviso, y para evitar los posibles deterioros que se puedan
ocasionar al realizar excavaciones en las proximidades de la canalizacin, se
sealizar esta con una cinta de atencin de 30 cm, como mnimo, sobre los
cables, situada a una profundidad mxima de 50 cm. Adems el recorrido de
las lneas por el parque se marcara con hitos de hormign, dispuestos sobre la
traza, cada 50 m, y pintados en colores vivos.
Arquetas. En caso de que se considere conveniente se emplearan
arquetas de fbrica de ladrillo y hormign para permitir la instalacin,
empalme, derivacin y reparacin de los cables subterrneos. Las arquetas
utilizadas sern rectangulares, con paredes de ladrillo u hormign y
dimensiones interiores 1,8 x 1,1 x 1,6 m, tamao suficiente para practicar
manipulaciones en los cables con comodidad. Las tapas de registro deben ser
practicables, de fundicin dctil, de tipo circular, con clase de resistencia
adecuada a su lugar de instalacin.
La ejecucin de las citadas obras se har con la menor afeccin
ambiental posible, evitando excavaciones innecesarias y el paso de maquinaria
por terrenos que no vayan a ser utilizados.
CANALIZACIONES DEL AEROGENEADOR
Para la entrada y salida de cables en cada aerogenerador se construir
junto pedestal de la torre una arqueta de hormign, con las dimensiones y
ubicacin que se indican en los planos correspondientes. Dispondr de tapa
metlica, para permitir la entrada del personal de mantenimiento, y de vena de
drenaje, para evitar la acumulacin de agua en su fondo.
81
A la arqueta llegaran los cables de potencia, control y puesta a tierra,
procedente del aerogenerador, canalizada a travs de tubos dispuestos en la
propia zapata.
El sistema elctrico de un parque elico tiene como objeto la transferencia
de la energa elctrica producida por cada aerogenerador hacia la red de
compaa elctrica en unas condiciones ptimas tanto desde el punto de vista del
parque como de la compaa.
El tipo de diseo y trazado depende fundamentalmente de la potencia de
la instalacin, nmero y localizacin de los aerogeneradores instalados,
caractersticas de la red en el punto de entronque y distancia hasta el mismo.
La legislacin espaola limita la potencia de un parque elico hasta los 50 MW
para poder acogerse al Rgimen especial establecido en el Real Decreto
436/2004 y acogerse al sistema de primas.
Figura 22: Circuito de canalizaciones del aerogenerador.
82
En los parques elicos con potencias instaladas de decenas de
megavatios se requieren dos niveles de transformacin. El primero eleva la
tensin de salida de los aerogeneradores (baja tensin BT-, habitualmente 690
V) hasta la tensin de distribucin interna del parque (media tensin- MT-, con
los valores que dependen del pas, en Espaa habitualmente son 20 kV). El
segundo eleva la tensin de la MT interior de l parque al nivel de alta tensin-
AT de la red de la compaa elctrica (en Espaa los valores habituales de AT
son de 45, 66, 132 o 220 kV en algunos casos).
En los primeros parques elicos, con aerogeneradores de hasta 300
kW, una red de BT conectaba varios aerogeneradores con un centro de
transformacin donde se elevaba la tensin hasta el nivel de MT.
83
7.- ESTUDIO ECONMICO Y FINANCIERO DE LA
INVERSIN
7.1.- Estimacin de la produccin parque elico
En este captulo se va a tratar el estudio de viabilidad econmica as como
todo lo que pertenece al mbito econmico y financiero de la inversin durante el
periodo de vida del parque elico. Esta es la parte ms importante a la hora de la
implantacin del parque elico. Toda la tecnologa aplicada y las instalaciones
deben ser econmicamente viables, sino no se llevara a cabo ningn tipo de
instalacin de energa renovable.
En primer lugar hay que calcular la produccin energtica del parque
elico, esto se va a hacer segn la curva de potencia del aerogenerador teniendo
en cuenta las condiciones de viento y altura de la zona, as como la temperatura
que va a condicionar la densidad del aire.
Segn la curva de potencia del aerogenerador y el nmero de horas de
viento anuales a la velocidad indicada:
Velocidad (m/s)
nmero de horas
Potencia (kW)
Produccin anual(kW/h)
<1 40 - -
1 282 - -
2 448 - -
3
560
21,30
11.928,00
4
946
84,90
80.315,40
5
1121
197,30
221.173,30
6
1226
363,80
446.018,80
7
1051
594,90
625.239,90
8
858
900,80
772.886,40
9
674
1.274,40
858.945,60
10
499
1.633,00
814.867,00
11
358
1.863,00
666.954,00
12
262
1.960,40
513.624,80
13
175
1.990,40
348.320,00
84
14
68
1.997,90
135.857,20
15
41
1.999,60
81.983,60
16
38
1.999,90
75.996,20
17
25
2.000,00
50.000,00
18-21
88
2.000,00
176.000,00
Tabla 11: Produccin anual segn la discretizacin de la curva de potencia.
Para cuantificar la energa que realmente puede ser entregada a la
red, se consideran los siguientes coeficientes de prdidas:
- 3% de prdidas de transformacin y transporte en el interior
del parque
- 4% de prdidas en concepto de indisponibilidad, motivado por
operaciones de mantenimiento y reparacin de averas.
- 9 % de prdidas producidas por el efecto estela y posibles
turbulencias de vientos. La estimacin de estas prdidas se ha
realizado en base a la rosa de vientos y ubicacin de los
aerogeneradores.
Para el clculo de la produccin anual se ha tenido en cuenta la correccin
por densidad del aire y la correccin por altura, variar con la altura el viento.
De esta manera, la produccin anual neta por aerogenerador se estima en:
Produccin anual aerogenerador 5.880.110 x 0,97 x 0,96 x 0,91 = 4.982.759 kWh
Adems como el parque elico est formado por 10 aerogeneradores, la
energa neta total producida al ao ser:
Produccin anual total = 10 aerogeneradores x 4.388.704,5 kWh/aerog =
49.827.583 kWh
85
Finalmente para obtener las horas equivalentes u horas netas anuales
trabajando a potencia nominal, se calcula:
49.827.583 Kwh. / 20.000 KW. instalados = 2.491 horas equivalentes/ao
Este estudio se ha hecho teniendo en cuenta la opcin ms conservadora
posible.
7.2.- Anlisis econmico
7.2.1.-PRODUCCIN ANUAL DEL PARQUE ELICO
Se ha realizado un anlisis econmico de rentabilidad teniendo en cuenta
los siguientes supuestos, que se han estimado sobre la base ms conservadora
de la informacin disponible:
- Se estima que la produccin anual del parque es de 49.827.583 kWh.
- Se considera una vida til del parque elico de 22 aos y funcionando a un
rgimen de 2.491 horas equivalentes a potencia nominal.
- El coste del proyecto, estimado en los presupuestos, asciende a
20.268.035 euros.
- En el artculo 1 del Real Decreto 661/2007 de 26 de mayo, por el que se
establece la tarifa elctrica para 2007, se fija el valor de la tarifa media o
de referencia para 2007 en 7,3228 cntimos de euro/kWh [en el proyecto
est actualizada para cada uno de los aos de estudio].
De acuerdo con el Real Decreto 436/2004, de 12 de marzo, por el que se
establece la metodologa para la actualizacin y sistematizacin del rgimen
86
jurdico y econmico de la actividad de produccin de energa elctrica en
rgimen especial, los mecanismos de retribucin de la energa elctrica
producida en rgimen especial son los siguientes:
1. Ceder la electricidad a la empresa distribuidora de energa elctrica. En
este caso, el precio de venta de la electricidad vendr expresado en forma de
tarifa regulada, nica para todos los perodos de programacin, expresada en
cntimos de euro por kilowatio-hora.
2. Vender la electricidad libremente en el mercado, a travs del sistema de
ofertas gestionado por el operador de mercado, del sistema de contratacin
bilateral o a plazo o de una combinacin de todos ellos.
En este caso, el precio de venta de la electricidad ser el precio que
resulte en el mercado organizado o el precio libremente negociado por el titular o
el representante de la instalacin, complementado por un incentivo y, en su caso,
por una prima, ambos expresados en cntimos de euro por kilowatio-hora.
Se ha optado por la opcin 1 de tal manera que, segn el Artculo 34 de
dicho Real Decreto, la tarifa para instalaciones de la categora b), grupo b.2:
energa elica (con potencia instalada superior a 5 MW), es la siguiente: 90 por
ciento durante los primeros cinco aos desde su puesta en marcha, 85 por ciento
durante los 10 aos siguientes y 80 por ciento a partir de entonces.
Hay que tener en cuenta el Real Decreto 661/2007, que establece como ya
se ha dicho la tarifa en 7,3228 c/kWh para el ao 2007, y una prima de
referencia de 2,9291 c/kWh, con unos lmites superiores e inferiores de 8,4944
y 7,1275 c/kWh respectivamente.
Adems se establece un descuento de la tarifa media regulada (TMR) del
0,25 % hasta 2012 y del 0,5 % a partir de entonces, por lo que el precio medio
que se va recibir va a ser menor que el IPC anual. No obstante, en el entorno
econmico en que estamos hoy da, la tarifa elctrica tiende a subir por encima
del IPC ya que se est encareciendo el precio medio de la energa elctrica
87
debido entre otras cosas al cierre de centrales nucleares, la subida de las
comodities de referencia para la produccin elctrica, o la generacin mediante
energas renovables.
La inflacin anual (IPC) que se considera es del 3 %.
Segn lo expuesto anteriormente se ha establecido la evolucin de la
retribucin de la energa elctrica producida durante los 22 aos de vida til del
parque elico.
Ao
TMR
(c/kWh)
Prima de
referencia
Desvos
Precio
final
(c/kWh)
Evolucin
lmite
superior
(c/kWh)
Evolucin lmite
inferior(c/kWh)
2009
6,95300
0,00000 0,00000 6,95300 8,49440 7,1275
2010
7,14421
0,00000 0,00000 7,14421 8,72800 7,323506
2011
7,34067
0,00000 0,00000 7,34067 8,96802 7,524903
2012
7,54254
0,00000 0,00000 7,54254 9,21464 7,731837
2013
7,73110
0,00000 0,00000 7,73110 9,44500 7,925133
2014
7,48414
0,00000 0,00000 7,48414 9,68113 8,123262
2015
7,67124
0,00000 0,00000 7,67124 9,92316 8,326343
2016
7,86302
0,00000 0,00000 7,86302 10,17123 8,534502
2017
8,05960
0,00000 0,00000 8,05960 10,42552 8,747864
2018
8,26109
0,00000 0,00000 8,26109 10,68615 8,966561
2019
8,46762
0,00000 0,00000 8,46762 10,95331 9,190725
2020
8,67931
0,00000 0,00000 8,67931 11,22714 9,420493
2021
8,89629
0,00000 0,00000 8,89629 11,50782 9,656006
2022
9,11870
0,00000 0,00000 9,11870 11,79551 9,897406
2023
9,34666
0,00000 0,00000 9,34666 12,09040 10,14484
2024
9,01678
0,00000 0,00000 9,01678 12,39266 10,39846
2025
9,24220
0,00000 0,00000 9,24220 12,70248 10,65842
2026
9,47325
0,00000 0,00000 9,47325 13,02004 10,92488
2027 0,00000 0,00000 9,71009 13,34554 11,19801
88
9,71009
2028
9,95284
0,00000 0,00000 9,95284 13,67918 11,47796
2029
10,20166
0,00000 0,00000 10,20166 14,02116 11,76491
2030
8,73914
0,00000 0,00000 8,73914 14,37169 12,05903
2031
8,95762
0,00000 0,00000 8,95762 14,73098 12,3605
Tabla 12: Tabla de precios de venta de energa elctrica a lo largo del estudio de la inversin.
El parque se pondra en funcionamiento en 2010, y se han calculado las
tarifas con todo lo expuesto anteriormente
Adems hay que tener en cuenta que a partir del ao 20, la tarifa de
referencia es de 6,12 c/kWh en 2007 y sin primas, por lo que si se calcula esta
aplicando exactamente las mismas subidas a lo largo de los aos, queda que en
2030 y 2031 las tarifas de venta de energa elctrica se reduciran de 10,20
c/kWh en 2029 a 8,73 c/kWh en 2030 (supuesto IPC 3 % anual). Ver Tabla 12.
En la tabla se puede ver que hay unos lmites inferior y superior como
referencia al pago de la energa y un precio medio establecido por la TMR. Esto
es una holgura de penalizacin o bonificacin a la hora de la venta de la energa.
Esto se mide a partir de una prima de referencia que es en el ao 2007 de
2,92910 c/kWh. Esto no se puede modelizar a priori, y se intentara que el
parque elico siempre opere con unos desvos mnimos para que la energa se
pague siempre con el lmite superior. Debido a la incertidumbre que tiene la
produccin de energa elctrica a partir del viento, en el proyecto se ha tomado la
TMR como tarifa media ms una prima del 20 %, suponindose as un valor
medio de bonificacin por primas, ya que poder llegar a este valor de las primas
es sencillo con los sistemas actuales.
Segn el RD 436/2004, en el que se regula el valor de estas primas se
indica que se pagar la tarifa elctrica con la TMR (tarifa media regulada) ms un
valor de primas de hasta el 40% y un valor de incentivos de hasta el 10 %.
Adems segn el nuevo RD 661/2007, la TMR que se pagar, estar dentro de
unos lmites de holgura establecidos que se indican en las tablas, y que adems
89
van variando ao a ao segn el IPC y el valor de reduccin sobre el IPC
establecido (IPC -0,25% hasta 2012 e IPC -0,5% a partir de entonces).
Con esto, en el proyecto se ha calculado la situacin ms favorable y la
menos favorable con sus correspondientes indicadores financieros, pero en
cualquier caso el Estudio econmico que sigue viene hecho sobre una situacin
intermedia, que se acaba de comentar (TMR + 20% primas).
En las tablas se puede ver que la columna de desvos est a cero, debido
a que no se sabe en un futuro el valor de los mismo, por ello se toma en el
proyecto el valor promedio que hace que la prima de referencia sea del 20%.
7.2.2.-CASO 1: MS DESFAVORABLE (SIN PRIMAS NI INCENTIVOS)
Este caso va a ser estudiado para ver que lmite inferior de rentabilidad
dara el parque en el caso de que no se obtuviesen primas por produccin:
Este caso dara lugar a la siguiente tabla de precios:
Ao TMR (c/kWh)
Prima de
referencia
Desvos
Precio final
(c/kWh)
Evolucin
lmite
superior
(c/kWh)
Evolucin lmite
inferior(c/kWh)
2009 6,95300 0,00000 0,00000 7,12750 8,49440 7,1275
2010 7,14421 0,00000 0,00000 7,32351 8,72800 7,323506
2011 7,34067 0,00000 0,00000 7,52490 8,96802 7,524903
2012 7,54254 0,00000 0,00000 7,73184 9,21464 7,731837
2013 7,73110 0,00000 0,00000 7,92513 9,44500 7,925133
2014 7,48414 0,00000 0,00000 8,12326 9,68113 8,123262
2015 7,67124 0,00000 0,00000 8,32634 9,92316 8,326343
2016 7,86302 0,00000 0,00000 8,53450 10,17123 8,534502
2017 8,05960 0,00000 0,00000 8,74786 10,42552 8,747864
2018 8,26109 0,00000 0,00000 8,96656 10,68615 8,966561
2019 8,46762 0,00000 0,00000 9,19073 10,95331 9,190725
2020 8,67931 0,00000 0,00000 9,42049 11,22714 9,420493
2021 8,89629 0,00000 0,00000 9,65601 11,50782 9,656006
2022 9,11870 0,00000 0,00000 9,89741 11,79551 9,897406
2023 9,34666 0,00000 0,00000 10,14484 12,09040 10,14484
2024 9,01678 0,00000 0,00000 10,39846 12,39266 10,39846
2025 9,24220 0,00000 0,00000 10,65842 12,70248 10,65842
2026 9,47325 0,00000 0,00000 10,92488 13,02004 10,92488
90
2027 9,71009 0,00000 0,00000 11,19801 13,34554 11,19801
2028 9,95284 0,00000 0,00000 11,47796 13,67918 11,47796
2029 10,20166 0,00000 0,00000 11,76491 14,02116 11,76491
2030 8,73914 0,00000 0,00000 12,05903 14,37169 12,05903
2031 8,95762 0,00000 0,00000 12,36050 14,73098 12,3605
Tabla 13: Precio de venta de la electricidad en el caso ms desfavorable, sin primas recibidas
Energa anual generada en parque
elico 58.801.102,00 KWh./ao
VAN TIR
Para el accionista 17.536.060,04 29.22 %
De la inversin 16243336.67 12.21 %
Tabla 14: Estudio de los valores financieros VAN y TIR para el caso ms desfavorable en el que no se
reciben primas ni incentivos.
En este caso se puede ver que el VAN y el TIR van a salir algo menores
que en los casos sucesivos que se van a comentar. Se puede ver que el VAN y el
TIR para el accionista y de la inversin son diferentes, esto es porque en este
caso se ha estudiado que el accionista promotor del parque est pidiendo un
prstamo bancario por valor del 85% de la inversin total, l slo va a poner el 15
%, con lo cual tendr un apalancamiento financiero muy grande que va a hacer
que l perciba un TIR sobre sus recursos propios del 29,23 %.
La teora de la obtencin de estos valores viene en el caso estudiado para
un 20% de primas (caso ms realista).
Los Flujos de Caja Libre acumulados para este caso son los siguientes:
91
-30
-20
-10
-
10
20
30
40
50
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
d
e
l
a
i
n
v
e
r
s
i
n
(
M
)
Figura 23: Flujos de caja libre acumulados para el caso ms desfavorable. Sin primas por produccin.
Aqu se puede ver el flujo de caja libre acumulado para la inversin en el
caso ms desfavorable, y se puede ver que la inversin se amortiza en algo
menos de 8 aos.
-5
-
5
10
15
20
25
30
35
40
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
a
c
c
i
o
n
i
s
t
a
(
M
)
Figura 24: Flujo de caja acumulado para el accionista en el caso ms desfavorable (sin primas ni
incentivos) con una financiacin propia de 15%.
92
Segn se puede ver en esta tabla, el accionista recupera su dinero en el
cuarto ao, ya que l slo ha puesto el 15 % de la inversin total, por lo que tiene
un apalancamiento financiero bastante grande.
Anlisis de sensibilidad para el caso 1
%
Financiacin
propia
TIR
inversin
TIR
accionista
VAN inversin
VAN
accionista
WACC
15,00% 12,21% 29,22% 16.243.336,67 17.536.060,04 4,81%
0%
12,21% #DIV/0! 20.314.908,97 20.608.970,22 3,71%
5% 12,21% 53,01% 18.886.442,10 19.566.968,52 4,08%
10%
12,21% 35,87% 17.530.720,28 18.543.306,70 4,44%
15%
12,21% 29,22% 16.243.336,67 17.536.060,04 4,81%
20% 12,21% 25,44% 15.020.182,55 16.543.476,24 5,18%
25%
12,21% 22,91% 13.857.425,47 15.563.960,46 5,54%
30%
12,21% 21,06% 12.751.489,04 14.596.061,62 5,91%
35% 12,21% 19,62% 11.699.034,36 13.638.459,94 6,27%
40%
12,21% 18,46% 10.696.942,89 12.689.955,55 6,64%
45%
12,21% 17,50% 9.742.300,59 11.749.458,05 7,01%
50% 12,21% 16,69% 8.832.383,30 10.815.977,06 7,37%
55%
12,21% 15,98% 7.964.643,28 9.888.613,51 7,74%
60%
12,21% 15,37% 7.136.696,75 8.966.551,72 8,11%
65% 12,21% 14,82% 6.346.312,31 8.049.052,15 8,47%
70%
12,21% 14,33% 5.591.400,35 7.135.444,82 8,84%
75%
12,21% 13,90% 4.870.003,17 6.225.123,20 9,20%
80% 12,21% 13,50% 4.180.285,83 5.317.538,74 9,57%
85%
12,21% 13,14% 3.520.527,78 4.412.195,78 9,94%
90%
12,21% 12,80% 2.889.114,97 3.508.646,95 10,30%
95% 12,21% 12,50% 2.284.532,64 2.606.488,93 10,67%
100%
12,21% 12,21% 1.705.358,62 1.705.358,62 11,04%
Tabla 15: Anlisis de sensibilidad de la inversin para el caso de primas cero.
A la vista de esta tabla, se estudia la sensibilidad de la inversin en funcin
del porcentaje de financiacin propia para el caso en que las primas e incentivos
son cero. Se puede observar que el TIR de la inversin, obtenido de los flujos de
capital libre son independientes de la financiacin, mientras que la rentabilidad
obtenida por el accionista, es mayor cuanto mayor apalancamiento financiero
tenga.
Hay una columna en que aparece #DIV/0!, es porque en el caso de que el
promotor no ponga dinero en la inversin obtendra una rentabilidad infinita sobre
sus recursos propios. Si esto se representa grficamente:
93
Anlisis de sensibilidad TIR
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
0
%
5
%
1
0
%
1
5
%
2
0
%
2
5
%
3
0
%
3
5
%
4
0
%
4
5
%
5
0
%
5
5
%
6
0
%
6
5
%
7
0
%
7
5
%
8
0
%
8
5
%
9
0
%
9
5
%
1
0
0
%
% financiacin propia
T
I
R
TIR inversin
TIR accionista
Figura 25: Anlisis de sensibilidad TIR para el caso 1 (primas cero).
No se han estudiado puntos ms cercanos en este caso al 5% puesto que
tienen poco sentido, pero el TIR para el accionista tendera a infinito en el caso
de tener una financiacin propia del 0%.
Se puede observar que el en en caso de poner una financiacin propia del
100% el TIR de la inversin converge con el del accionista.
94
Anlisis de sensibilidad del VAN en funcin del porcentaje de financiacin propia
-
5
10
15
20
25
0
%
5
%
1
0
%
1
5
%
2
0
%
2
5
%
3
0
%
3
5
%
4
0
%
4
5
%
5
0
%
5
5
%
6
0
%
6
5
%
7
0
%
7
5
%
8
0
%
8
5
%
9
0
%
9
5
%
1
0
0
%
V
A
N
(
M
)
VAN inversin
VAN accionista
Figura 26: Anlisis de sensibilidad del VAN de la inversin en funcin de la financiacin propia para
el caso 1.
Se puede observar que en todo momento el VAN para el accionista va a
ser mayor que el VAN de la inversin y que convergen ambas funciones para el
caso de financiacin propia 100%.
7.2.3.-CASO 2: MS FAVORABLE
Este caso ms favorable se refiere a que las primas de produccin fueran
mximas. Segn el RD 436, el 40 % de primas y el 10 % de incentivos. La prima
de referencia en 2007 es de 2,9292 c/kWh segn el RD 661/2007 que
acuatizada para el ao 2009 es de 3,104846 c/kWh, ao en que se comenzara
la construccin del parque elico.
Ao TMR (c/kWh)
Prima de
referencia
Desvos
Precio
final
(c/kWh)
Evoluci
n lmite
superior
(c/kWh)
Evolucin
lmite
inferior(c
/kWh)
2009 6,95300 1,55242 0,00000 8,49440 8,49440 7,1275
2010 7,14421 1,59511 0,00000 8,72800 8,72800 7,323506
2011 7,34067 1,63898 0,00000 8,96802 8,96802 7,524903
2012 7,54254 1,68405 0,00000 9,21464 9,21464 7,731837
2013 7,73110 1,72615 0,00000 9,44500 9,44500 7,925133
2014 7,48414 1,76931 0,00000 9,25345 9,68113 8,123262
2015 7,67124 1,81354 0,00000 9,48478 9,92316 8,326343
2016 7,86302 1,85888 0,00000 9,72190 10,17123 8,534502
95
2017 8,05960 1,90535 0,00000 9,96495 10,42552 8,747864
2018 8,26109 1,95298 0,00000 10,21407 10,68615 8,966561
2019 8,46762 2,00181 0,00000 10,46942 10,95331 9,190725
2020 8,67931 2,05185 0,00000 10,73116 11,22714 9,420493
2021 8,89629 2,10315 0,00000 10,99944 11,50782 9,656006
2022 9,11870 2,15573 0,00000 11,27442 11,79551 9,897406
2023 9,34666 2,20962 0,00000 11,55629 12,09040 10,14484
2024 9,01678 2,26486 0,00000 11,28164 12,39266 10,39846
2025 9,24220 2,32148 0,00000 11,56368 12,70248 10,65842
2026 9,47325 2,37952 0,00000 11,85278 13,02004 10,92488
2027 9,71009 2,43901 0,00000 12,14910 13,34554 11,19801
2028 9,95284 2,49999 0,00000 12,45282 13,67918 11,47796
2029 10,20166 2,56248 0,00000 12,76414 14,02116 11,76491
2030 8,73914 0,00000 0,00000 8,73914 14,37169 12,05903
2031 8,95762 0,00000 0,00000 8,95762 14,73098 12,3605
Tabla 16: Tabla de precios de venta de la energa para el caso 2.
En la tabla se ve que la prima de referencia no es la misma que la que se
acaba de comentar, y esto es porque en el RD 436/2004 indica que es el 40% de
las primas + el 10 % de incentivos.
Se puede ver como a partir del ao 20, las primas desaparecen y la
tarifa de referencia se reduce de 7,3228 c/kWh en 2007 a 6,12 c/kWh en
2007 como tarifa de referencia. Esto est actualizado en la tabla para el ao
correspondiente en funcin del IPC menos medio punto a partir de 2012.
Este caso ms favorable teniendo en cuenta unas primas e incentivos
mximos no sera real puesto que en la prctica no llegara a conseguirse. En
cualquier caso, las funciones introducidas en Excel hacen que el precio se pague
sobre el lmite superior como indica en RD 661/2007 en el caso de la las primas
superen esta holgura. Se puede ver como se ha revisado la legislacin anterior
para evitar que sea tan alta la rentabilidad para el caso de algunos parques
elicos y se estabilice ms el precio ms el precio de la energa (sin entrar en la
cuestin de centrales nucleares y otras clases de energa que influyen en el
precio final de la electricidad)
Sobre este caso, los indicadores financieros VAN y TIR seran para este
caso:
96
Energa anual vendida a la red
49.827.583,43 KWh./ao
Total Inversin
20.268.035,00
VAN TIR
De la inversin 24.399.126,86 15,48%
Tabla 17: Indicadores financieros para el caso 2.
Estudindose el caso del 15 % de financiacin propia y el resto por entidad
bancaria, el TIR de la inversin sera del 15,48 %, y para el accionista de 44,67
%, bastante ms elevado. El VAN como es lgico tambin sale ms elevado que
en el caso anterior.
Si se representan los flujos de caja acumulados de la inversin:
-30
-20
-10
-
10
20
30
40
50
60
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
d
e
l
a
i
n
v
e
r
s
i
n
(
M
)
Figura 27: Aqu se pueden ver los flujos de caja acumulados para la inversin en el caso de que la
En esta grfica se puede ver como la inversin se rentabiliza en unos seis
aos y medio para este caso ms favorable.
97
-10
-
10
20
30
40
50
60
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
a
c
c
i
o
n
i
s
t
a
(
M
)
Figura 28: Flujos de caja acumulados para el accionista para el caso 2 (financiacin propia: 15%)
Se puede observar como los flujos de caja acumulados para el accionista
hacen que el retorno de su capital propio sea bastante menor. Este caso est
calculado para una financiacin propia del 15%.
%
Financiacin
propia
TIR
inversin
TIR
accionista
VAN inversin
VAN
accionista
WACC
15,00% 15,48% 44,67% 24.399.114,99 25.691.838,35 4,81%
0% 15,48% #DIV/0! 29.352.153,34 29.646.214,59 3,71%
5% 15,48% 100,87% 27.615.160,94 28.295.687,37 4,08%
10% 15,48% 59,09% 25.965.904,36 26.978.490,78 4,44%
15% 15,48% 44,67% 24.399.114,99 25.691.838,35 4,81%
20% 15,48% 37,18% 22.909.877,58 24.433.171,26 5,18%
25% 15,48% 32,50% 21.493.604,51 23.200.139,50 5,54%
30% 15,48% 29,24% 20.146.012,07 21.990.584,65 5,91%
35% 15,48% 26,81% 18.863.098,57 20.802.524,16 6,27%
40% 15,48% 24,91% 17.641.124,16 19.634.136,82 6,64%
45% 15,48% 23,38% 16.476.592,15 18.483.749,62 7,01%
50% 15,48% 22,10% 15.366.231,80 17.349.825,57 7,37%
55% 15,48% 21,02% 14.306.982,40 16.230.952,62 7,74%
60% 15,48% 20,08% 13.295.978,52 15.125.833,49 8,11%
65% 15,48% 19,27% 12.330.536,46 14.033.276,30 8,47%
70% 15,48% 18,55% 11.408.141,58 12.952.186,05 8,84%
75% 15,48% 17,90% 10.526.436,69 11.881.556,72 9,20%
98
80% 15,48% 17,32% 9.683.211,23 10.820.464,14 9,57%
85% 15,48% 16,80% 8.876.391,29 9.768.059,29 9,94%
90% 15,48% 16,32% 8.104.030,33 8.723.562,31 10,30%
95% 15,48% 15,88% 7.364.300,59 7.686.256,87 10,67%
100% 15,48% 15,48% 6.655.485,11 6.655.485,11 11,04%
Tabla 18: Tabla de anlisis de sensibilidad en funcin del % de financiacin propia de la inversin.
Esta tabla es anloga a la del anterior caso, se puede ver que el TIR de la
inversin se mantiene firme en el 15,48 % por estar calculado a partir de los flujos
de caja libre (que se inhiben de casos de financiacin, explicado en el caso 3).
Las grficas correspondientes del anlisis de sensibilidad del VAN y el TIR
son las siguientes:
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0
%
5
%
1
0
%
1
5
%
2
0
%
2
5
%
3
0
%
3
5
%
4
0
%
4
5
%
5
0
%
5
5
%
6
0
%
6
5
%
7
0
%
7
5
%
8
0
%
8
5
%
9
0
%
9
5
%
1
0
0
%
T
I
R
TIR inversin
TIR accionista
Figura 29: Anlisis de sensibilidad del TIR en funcin de la financiacin propia para el caso 2.
Se puede ver que en este caso los TIR salen algo ms elevados y que el
TIR de la inversin se mantiene constante, ya que es libre de la financiacin
propia.
99
-
5
10
15
20
25
30
35
0
%
5
%
1
0
%
1
5
%
2
0
%
2
5
%
3
0
%
3
5
%
4
0
%
4
5
%
5
0
%
5
5
%
6
0
%
6
5
%
7
0
%
7
5
%
8
0
%
8
5
%
9
0
%
9
5
%
1
0
0
%
V
A
N
(
M
)
VAN inversin
VAN accionista
Figura 30: Anlisis de sensibilidad de VAN para el caso 2.
En este caso se puede ver que la grfica es de un tipo similar a la anterior,
pero con unos Valores del VAN y el TIR ms elevados.
7.2.3.-CASO 3: CASO MS REALISTA
De este caso es del que ms se va a centrar el proyecto. Se ha estimado
en los apartados anteriores ligeramente todos los indicadores financieros ms
relevantes, pero en este caso adems se van a presentar los datos completos de
todo. De los otros casos tambin se tienen pero no se ha considerado relevante
presentarlos. Este anlisis se presenta en las pginas que siguen:
100
Proyecto e hiptesis econmicas
Una vez vista la legislacin para el pago de la energa, se hace el estudio
de viabilidad del parque elico con las siguientes hiptesis de evolucin:
3. Presupuesto: 20.268.035 (calculada en el Anejo 1, presupuesto)
4. Potencia Instalada: 20 MW
5. Ratio de inversin: 1.013 /MW
6. Vida til: 22 aos
7. Periodo de ejecucin: 1 ao
8. Gastos de Explotacin: 0,64150 c/kWh (estn incluidos los gastos de
mantenimiento y el canon pagado por el alquiler de los terrenos).
9. Facturacin de electricidad: TMR (Tarifa Media Regulada): 7,3228
c/kWh en 2007 (ao de puesta en servicio del nuevo RD 661/2007) y
actualizada debidamente con el IPC.
10. Primas: 2,2991 c/kWh
11. Lmites mximos y mnimos del pago de la electricidad: 8,4944 y
7,1275 c/kWh en 2009
12. Energa anual vendida a la red el primer ao: 49.827.583 kWh
13. Horas de funcionamiento anual: 2.491,38 horas equivalentes al ao.
Financiacin:
- Promotor elico: 15%
- Financiacin ajena (bancos): 85%
- Ayudas a fondo perdido: 0%
Incentivos Fiscales:
- Desgravacin fiscal equivalente al 10 % de la inversin.
101
Este es el caso que se va a estudiar fundamente en el proyecto, es el caso
ms realista, en el que las primas van a ser del 20 %, los incentivos del 0 %.
Venta de energa elctrica
La tabla actualizada de precios de venta de la energa en este caso es:
Ao TMR (c/kWh)
Prima de
referencia
Desvos
Precio
final
(c/kWh)
Evolucin
lmite
superior
(c/kWh)
Evolucin
lmite
inferior(c/kW
h)
2009 6,95300 0,62097 0,00000 7,57397 8,49440 7,1275
2010 7,14421 0,63805 0,00000 7,78225 8,72800 7,323506
2011 7,34067 0,65559 0,00000 7,99626 8,96802 7,524903
2012 7,54254 0,67362 0,00000 8,21616 9,21464 7,731837
2013 7,73110 0,69046 0,00000 8,42157 9,44500 7,925133
2014 7,48414 0,70772 0,00000 8,19186 9,68113 8,123262
2015 7,67124 0,72542 0,00000 8,39666 9,92316 8,326343
2016 7,86302 0,74355 0,00000 8,60657 10,17123 8,534502
2017 8,05960 0,76214 0,00000 8,82174 10,42552 8,747864
2018 8,26109 0,78119 0,00000 9,04228 10,68615 8,966561
2019 8,46762 0,80072 0,00000 9,26834 10,95331 9,190725
2020 8,67931 0,82074 0,00000 9,50005 11,22714 9,420493
2021 8,89629 0,84126 0,00000 9,73755 11,50782 9,656006
2022 9,11870 0,86229 0,00000 9,98099 11,79551 9,897406
2023 9,34666 0,88385 0,00000 10,23051 12,09040 10,14484
2024 9,01678 0,90595 0,00000 9,92273 12,39266 10,39846
2025 9,24220 0,92859 0,00000 10,17079 12,70248 10,65842
2026 9,47325 0,95181 0,00000 10,42506 13,02004 10,92488
2027 9,71009 0,97560 0,00000 10,68569 13,34554 11,19801
2028 9,95284 0,99999 0,00000 10,95283 13,67918 11,47796
2029 10,20166 1,02499 0,00000 11,22665 14,02116 11,76491
2030 8,73914 0,00000 0,00000 8,73914 14,37169 12,05903
2031 8,95762 0,00000 0,00000 8,95762 14,73098 12,3605
Tabla 19: Precios de la energa elctrica en el caso 3, el ms favorable, incluyendo un 20% de primas.
La produccin anual del parque como ya se ha visto es de 58.880.110 kWh
al ao, que consideradas las prdidas se espera e vendan a la red 49.827.583
kWh lo que supone unos ingresos por venta de energa de 3.773.925 el primer
ao
En cuanto a la produccin anual del parque, se supone que por desgaste
de los aerogeneradores, se reduce la produccin anualmente en un 0,65 %.
102
Adems los gastos de mantenimiento van subiendo ao a ao un 2,7 %
anual, por debajo en principio del IPC, pero s por encima de los precios de la
tarifa elctrica que se cobra en el parque, ya que esta va a aumentar el IPC
menos medio punto a partir de 2012, y el IPC menos 0,25% hasta 2012. Este
mismo orden de sucesin anual de subidas, va estar estipulada para el caso de
las primas y de las holguras del precio de pago de la electricidad.
La inversin total es de 20.268.035 . Si se le suman los intereses por
pedir el prstamo a lo largo de los 15 aos del prstamo, queda que el total a
pagar a lo largo del tiempo es de 26.203.022,53 . Lo que indica que el total de
intereses pagados por el proyecto durante el prstamo es de 5.934.987 al tipo
de inters fijado en los clculos (5,3 %). No obstante, estos tipos se espera que
durante el tiempo bajen y reduzcan los intereses pagados, pero a fechas de hoy
con el precio del dinero actual, los intereses pagados por el proyecto rondan los 6
millones de euros, (ver tabla 25 de financiacin).
ESTUDIO Y PLANIFICACIN DE UN PARQUE EOLICO
103
Ingresos parque elico
Ao Ao
Energa vendida a
la red (kWh/ao)
Variacin anual de
la energa vendida
a la red (%)
Precio
de venta
energa
(c/kWh)
Tasa
estimada
de
incremento
de
tarifa(%)
Ingresos por venta de energa
()
Total ingresos operativos
()
2009 0 - 7,57397 - -
2010 1 49.503.704 -0,65% 7,78225 2,75% 3.852.502,96 3.852.502,96
2011 2 49.181.930 -0,65% 7,99626 2,75% 3.932.716,89 3.932.716,89
2012 3 48.862.248 -0,65% 8,21616 2,75% 4.014.600,97 4.014.600,97
2013 4 48.544.643 -0,65% 8,42157 2,50% 4.088.218,72 4.088.218,72
2014 5 48.229.103 -0,65% 8,19186 -2,73% 3.950.860,98 3.950.860,98
2015 6 47.915.614 -0,65% 8,39666 2,50% 4.023.309,90 4.023.309,90
2016 7 47.604.162 -0,65% 8,60657 2,50% 4.097.087,34 4.097.087,34
2017 8 47.294.735 -0,65% 8,82174 2,50% 4.172.217,68 4.172.217,68
2018 9 46.987.319 -0,65% 9,04228 2,50% 4.248.725,72 4.248.725,72
2019 10 46.681.902 -0,65% 9,26834 2,50% 4.326.636,73 4.326.636,73
2020 11 46.378.469 -0,65% 9,50005 2,50% 4.405.976,43 4.405.976,43
2021 12 46.077.009 -0,65% 9,73755 2,50% 4.486.771,02 4.486.771,02
2022 13 45.777.509 -0,65% 9,98099 2,50% 4.569.047,19 4.569.047,19
2023 14 45.479.955 -0,65% 10,23051 2,50% 4.652.832,09 4.652.832,09
2024 15 45.184.335 -0,65% 9,92273 -3,01% 4.483.517,63 4.483.517,63
2025 16 44.890.637 -0,65% 10,17079 2,50% 4.565.734,13 4.565.734,13
2026 17 44.598.848 -0,65% 10,42506 2,50% 4.649.458,28 4.649.458,28
2027 18 44.308.955 -0,65% 10,68569 2,50% 4.734.717,73 4.734.717,73
2028 19 44.020.947 -0,65% 10,95283 2,50% 4.821.540,61 4.821.540,61
2029 20 43.734.811 -0,65% 11,22665 2,50% 4.909.955,61 4.909.955,61
2030 21 43.450.535 -0,65% 8,73914 -22,16% 3.797.205,16 3.797.205,16
2031 22 43.168.106 -0,65% 8,95762 2,50% 3.866.836,41 3.866.836,41
Tabla 20: Ingresos del parque elico a lo largo de la vida de servicio
104
Variacin anual de la produccin elctrica
En la tabla anterior se puede observar como vara anualmente la
produccin energtica por desgaste del aerogenerador. Es algo muy pequeo,
tan slo del 0,65% anual, pero ao a ao va reduciendo la produccin
energtica.
Variacin anual de la pruduccin energtica
38
40
42
44
46
48
50
52
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao de funcionamiento
P
r
o
d
u
c
c
i
n
a
n
u
a
l
d
e
l
p
a
r
q
u
e
(
M
W
h
/
a
o
)
Produccin (kWh/ao)
Figura 30: Variacin anual de la produccindel parque elico por desgaste del aerogenerador.
A la vista de esta grfica se puede observar como desde comenzar
vendiendo a la red cerca de los 50 MWh, a reducirse hasta 43 MWh al ao al
final de estudio de la inversin.
Variacin del precio de la energa elctrica
Hay otra variable que afecta a la inversin, que se ha ido comentando en
el proyecto, y es la variacin del precio de la energa elctrica, que se presenta
en la siguiente grfica Se puede apreciar claramente como va subiedo poco a
poco con el IPC, pero va cambiando la pendiente a medida que se va
reduciendo el precio de venta estipulado en los Reales Decretos. Se aprecia
105
claramente como a partir del ao 20 de funcionamiento del parque, se eliminan
las primas y se reduce el precio de la tarifa media regulada, dando un claro
salto negativo en el precio de venta de la energa elctrica.
Precio de venta energa (c/kW)
6
7
8
9
10
11
12
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao de funcionamiento
P
r
e
c
i
o
d
e
v
e
n
t
a
d
e
l
a
e
n
e
r
g
a
(
c
/
k
W
h
)
Precio de venta energa (c/kW)
Figura 31: Variacin del precio de venta de la energa elctrica.
A partir del ao correspondiente a 2012 (ao 3) cambia la pendiente de
la recta, ya que el precio de venta de la energa se reduce y pasa de pagarse a
0,9*TMR+(IPC-0,25%) a 0,9*TMR+(IPC-0,5%). Este cambio no se aprecia
apenas en la grfica pero supone al inversor una perdida de ingresos
apreciable. El precio de venta de la energa elctrica tiene saltos negativos en
la curva debido a las estipulaciones del RD 436/2004 que tambin que dice que
el pago de la energa es de del 90 % sobre la TMR los primeros 5 aos, del 85
% los 10 siguientes y a partir de entonces del 80 %. Todo esto sumado a las
estipulaciones de RD 661/2007 y el IPC hacen que la curva de precios anuales
de venta de la electricidad presente este aspecto peculiar.
106
Gastos parque elico
Ao Ao Gastos de explotacin
(c/kWh)
Tasa estimada de variacin de gastos
()
Gastos de mantenimiento y operacin
()
Total Gastos Operativos
()
2009 0 0,676141 - -
2010 1 0,694397 2,70% 343.752,14 343.752,14
2011 2 0,713146 2,70% 350.738,73 350.738,73
2012 3 0,732400 2,70% 357.867,32 357.867,32
2013 4 0,752175 2,70% 365.140,79 365.140,79
2014 5 0,772484 2,70% 372.562,10 372.562,10
2015 6 0,793341 2,70% 380.134,24 380.134,24
2016 7 0,814761 2,70% 387.860,28 387.860,28
2017 8 0,836760 2,70% 395.743,34 395.743,34
2018 9 0,859352 2,70% 403.786,63 403.786,63
2019 10 0,882555 2,70% 411.993,39 411.993,39
2020 11 0,906384 2,70% 420.366,95 420.366,95
2021 12 0,930856 2,70% 428.910,70 428.910,70
2022 13 0,955989 2,70% 437.628,09 437.628,09
2023 14 0,981801 2,70% 446.522,66 446.522,66
2024 15 1,008310 2,70% 455.598,01 455.598,01
2025 16 1,035534 2,70% 464.857,82 464.857,82
2026 17 1,063493 2,70% 474.305,82 474.305,82
2027 18 1,092208 2,70% 483.945,85 483.945,85
2028 19 1,121697 2,70% 493.781,80 493.781,80
2029 20 1,151983 2,70% 503.817,67 503.817,67
2030 21 1,183087 2,70% 514.057,51 514.057,51
2031 22 1,215030 2,70% 524.505,48 524.505,48
Tabla 21: Gastos parque elico
107
Margen operativo
Ao Ao
Margen operativo
bruto
Incremento
2009 0 -
2010 1 3.508.750,82 #DIV/0!
2011 2 3.581.978,16 2,087%
2012 3 3.656.733,65 2,087%
2013 4 3.723.077,92 1,814%
2014 5 3.578.298,88 -3,889%
2015 6 3.643.175,66 1,813%
2016 7 3.709.227,07 1,813%
2017 8 3.776.474,34 1,813%
2018 9 3.844.939,10 1,813%
2019 10 3.914.643,34 1,813%
2020 11 3.985.609,48 1,813%
2021 12 4.057.860,33 1,813%
2022 13 4.131.419,10 1,813%
2023 14 4.206.309,43 1,813%
2024 15 4.027.919,62 -4,241%
2025 16 4.100.876,32 1,811%
2026 17 4.175.152,47 1,811%
2027 18 4.250.771,88 1,811%
2028 19 4.327.758,81 1,811%
2029 20 4.406.137,94 1,811%
2030 21 3.283.147,65 -25,487%
2031 22 3.342.330,94 1,803%
Tabla 22:Margen operativo de servicio.
En cuanto al margen operativo, se puede ver como se va incrementando
ao a ao y como en los aos en los que va cambiando la tarifa se reduce
apareciendo unos porcentajes negativos en la columna de incrementos. Son
incrementos considerados respecto al ao anterior.
En cuanto a la amortizacin de la inversin va a ser en 20 aos segn
pone la siguiente tabla:
108
Amortizacin
Ao Ao Inversin
inicial
inmovilizado
Periodo de
amortizacin
(aos)
Inversin en
otros gastos
amortizables
Periodo de
amortizacin
de otros
gastos
(aos)
Amortizacin inmovilizado inicia
()
Amortizacin
otros gastos
amortizables
()
Total amortizacin
()
2009 0
20.268.035
20 0 5
2010 1 1.013.402 0 1.013.402
2011 2 1.013.402 0 1.013.402
2012 3 1.013.402 0 1.013.402
2013 4 1.013.402 0 1.013.402
2014 5 1.013.402 0 1.013.402
2015 6 1.013.402 1.013.402
2016 7 1.013.402 1.013.402
2017 8 1.013.402 1.013.402
2018 9 1.013.402 1.013.402
2019 10 1.013.402 1.013.402
2020 11 1.013.402 1.013.402
2021 12 1.013.402 1.013.402
2022 13 1.013.402 1.013.402
2023 14 1.013.402 1.013.402
2024 15 1.013.402 1.013.402
2025 16 1.013.402 1.013.402
2026 17 1.013.402 1.013.402
2027 18 1.013.402 1.013.402
2028 19 1.013.402 1.013.402
2029 20 1.013.402 1.013.402
2030 21 -
2031 22 -
Tabla 23: Amortizacin
109
Evolucin inmovilizado y
amortizaciones varias
Ao Ao Inmovilizado bruto a finales de
ao
Amortizacin
acumulada
Inmovilizado neto
2009 0 20.268.035 - 20.268.035
2010 1 20.268.035 1.013.402 19.254.633
2011 2 20.268.035 2.026.804 18.241.232
2012 3 20.268.035 3.040.205 17.227.830
2013 4 20.268.035 4.053.607 16.214.428
2014 5 20.268.035 5.067.009 15.201.026
2015 6 20.268.035 6.080.411 14.187.625
2016 7 20.268.035 7.093.812 13.174.223
2017 8 20.268.035 8.107.214 12.160.821
2018 9 20.268.035 9.120.616 11.147.419
2019 10 20.268.035 10.134.018 10.134.018
2020 11 20.268.035 11.147.419 9.120.616
2021 12 20.268.035 12.160.821 8.107.214
2022 13 20.268.035 13.174.223 7.093.812
2023 14 20.268.035 14.187.625 6.080.411
2024 15 20.268.035 15.201.026 5.067.009
2025 16 20.268.035 16.214.428 4.053.607
2026 17 20.268.035 17.227.830 3.040.205
2027 18 20.268.035 18.241.232 2.026.804
2028 19 20.268.035 19.254.633 1.013.402
2029 20 20.268.035 20.268.035 -
2030 21 - - -
2031 22 - - -
Tabla 24: Evolucin inmovilizado y amortizaciones varias.
110
Clculo de la financiacin
Ao Ao Inversin
total()
Financiacin
Recursos
propios
Subvenciones Financiado
con
Recursos
ajenos
Capital
propio()
Capital
subvencionado
()
Principal
inicial de
la deuda(
)
Periodo de
amortizacin
(aos)
Principal a
amortizar
anualmente ()
2009 0
20.268.035
15% 0% 85%
3.040.205
0
17.227.830
13
2010 1 1.325.218
2011 2 1.325.218
2012 3 1.325.218
2013 4 1.325.218
2014 5 1.325.218
2015 6 1.325.218
2016 7 1.325.218
2017 8 1.325.218
2018 9 1.325.218
2019 10 1.325.218
2020 11 1.325.218
2021 12 1.325.218
2022 13 1.325.218
2023 14
2024 15
2025 16
2026 17
2027 18
2028 19
2029 20
2030 21
2031 22
Totales 15% 0% 85% 3.040.205 0% 17.227.830 13 17.227.830
Tabla 25Clculo de la financiacin
111
Clculo de la
financiacin
Ao Ao Importe de la deuda
al final de cada ao
()
Impote medio de la
deuda anual ()
Inters de
referencia
(Euribor)
Margen
sobre el
inters de
referencia
(Euribor)
Tipo de
inters de
la deuda
Intereses
anuales ()
Servicio a la
deuda
(inters+principal)
()
2009 0 17.227.829,75 4,300% 1,000% 5,300%
2010 1 15.902.612,08 16.565.220,91 4,300% 1,000% 5,300% 877.956,71 2.203.174,38
2011 2 14.577.394,40 15.240.003,24 4,300% 1,000% 5,300% 807.720,17 2.132.937,84
2012 3 13.252.176,73 13.914.785,57 4,300% 1,000% 5,300% 737.483,64 2.062.701,31
2013 4 11.926.959,06 12.589.567,89 4,300% 1,000% 5,300% 667.247,10 1.992.464,77
2014 5 10.601.741,38 11.264.350,22 4,300% 1,000% 5,300% 597.010,56 1.922.228,23
2015 6 9.276.523,71 9.939.132,55 4,300% 1,000% 5,300% 526.774,03 1.851.991,70
2016 7 7.951.306,04 8.613.914,87 4,300% 1,000% 5,300% 456.537,49 1.781.755,16
2017 8 6.626.088,37 7.288.697,20 4,300% 1,000% 5,300% 386.300,95 1.711.518,62
2018 9 5.300.870,69 5.963.479,53 4,300% 1,000% 5,300% 316.064,42 1.641.282,09
2019 10 3.975.653,02 4.638.261,86 4,300% 1,000% 5,300% 245.827,88 1.571.045,55
2020 11 2.650.435,35 3.313.044,18 4,300% 1,000% 5,300% 175.591,34 1.500.809,01
2021 12 1.325.217,67 1.987.826,51 4,300% 1,000% 5,300% 105.354,81 1.430.572,48
2022 13 - 0,00 662.608,84 4,300% 1,000% 5,300% 35.118,27 1.360.335,94
2023 14 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2024 15 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2025 16 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2026 17 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2027 18 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2028 19 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2029 20 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2030 21 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
2031 22 - 0,00 - 0,00 4,300% 1,000% 5,300% - 0,00 - 0,00
5.934.987,35 23.162.817,10
Total (prstamo+intereses+capital propio) 26.203.022,35
Tabla 26: Clculo de la financiacin
112
En cuanto a las tablas de financiacin, los tipos de inters que se han
fijado son del 5,3 % puesto que hoy da el los tipos de inters estn siendo
bastante elevados, se espera que esa media baje a lo largo de los aos del
pago del prstamo, pero se ha calculado el prstamo con un Euribor de 4,3% y
un margen sobre el este del 1%. En adelante se estudiar cmo afectan los
tipos de inters a la inversin y se calcularn los valores financieros ms
importantes para estos casos.
113
Cuenta de resultados
Ao Ao Ingresos
operativos ()
-Gastos
operativos
()
Margen operativo
bruto ()
- Amortizacin
()
BAIT (Beneficio antes
de intereses y de
impuestos)
2009 0 - - - - -
2010 1 3.852.502,96 343.752,14 3.508.750,82 1.013.402 2.495.349,07
2011 2 3.932.716,89 350.738,73 3.581.978,16 1.013.402 2.568.576,41
2012 3 4.014.600,97 357.867,32 3.656.733,65 1.013.402 2.643.331,90
2013 4 4.088.218,72 365.140,79 3.723.077,92 1.013.402 2.709.676,17
2014 5 3.950.860,98 372.562,10 3.578.298,88 1.013.402 2.564.897,13
2015 6 4.023.309,90 380.134,24 3.643.175,66 1.013.402 2.629.773,91
2016 7 4.097.087,34 387.860,28 3.709.227,07 1.013.402 2.695.825,32
2017 8 4.172.217,68 395.743,34 3.776.474,34 1.013.402 2.763.072,59
2018 9 4.248.725,72 403.786,63 3.844.939,10 1.013.402 2.831.537,35
2019 10 4.326.636,73 411.993,39 3.914.643,34 1.013.402 2.901.241, 59
2020 11 4.405.976,43 420.366,95 3.985.609,48 1.013.402 2.972.207,73
2021 12 4.486.771,02 428.910,70 4.057.860,33 1.013.402 3.044.458,58
2022 13 4.569.047,19 437.628,09 4.131.419,10 1.013.402 3.118.017,35
2023 14 4.652.832,09 446.522,66 4.206.309,43 1.013.402 3.192.907,68
2024 15 4.483.517,63 455.598,01 4.027.919,62 1.013.402 3.014.517,87
2025 16 4.565.734,13 464.857,82 4.100.876,32 1.013.402 3.087.474,57
2026 17 4.649.458,28 474.305,82 4.175.152,47 1.013.402 3.161.750,72
2027 18 4.734.717,73 483.945,85 4.250.771,88 1.013.402 3.237.370,13
2028 19 4.821.540,61 493.781,80 4.327.758,81 1.013.402 3.314.357,06
2029 20 4.909.955,61 503.817,67 4.406.137,94 1.013.402 3.392.736,19
2030 21 3.797.205,16 514.057,51 3.283.147,65 - 3.283.147,65
2031 22 3.866.836,41 524.505,48 3.342.330,94 - 3.342.330,94
Tabla 27: Cuenta de resultados
114
Cuenta de
resultados
Ao Ao - Intereses o
gastos
financieros()
BAT (Beneficio
antes de
impuestos) ()
Impuesto
de
sociedades
-Impuestos Beneficio Neto Incremento -Dividendos Beneficios
Retenidos o
Reservas
2009 0 - - 30% - - - -
2010 1 877.956,71 1.617.392,36 30% 485.217,71 1.132.174,65 820.358,73 311.815,92
2011 2 807.720,17 1.760.856,24 30% 528.256,87 1.232.599,37 8,87% 920.783,44 311.815,92
2012 3 737.483,64 1.905.848,27 30% 571.754,48 1.334.093,79 8,23% 1.022.277,86 311.815,92
2013 4 667.247,10 2.042.429,07 30% 612.728,72 1.429.700,35 7,17% 1.117.884,43 311.815,92
2014 5 597.010,56 1.967.886,57 30% 590.365,97 1.377.520,60 -3,65% 1.065.704,68 311.815,92
2015 6 526.774,03 2.102.999,88 30% 630.899,97 1.472.099,92 6,87% 1.160.284,00 311.815,92
2016 7 456.537,49 2.239.287,83 30% 671.786,35 1.567.501,48 6,48% 1.255.685,56 311.815,92
2017 8 386.300,95 2.376.771,64 30% 713.031,49 1.663.740,15 6,14% 1.351.924,22 311.815,92
2018 9 316.064,42 2.515.472,93 30% 754.641,88 1.760.831,05 5,84% 1.449.015,13 311.815,92
2019 10 245.827,88 2.655.413,71 30% 796.624,11 1.858.789,60 5,56% 1.546.973,68 311.815,92
2020 11 175.591,34 2.796.616,39 30% 838.984,92 1.957.631,47 5,32% 1.645.815,55 311.815,92
2021 12 105.354,81 2.939.103,77 30% 881.731,13 2.057.372,64 5,09% 1.745.556,72 311.815,92
2022 13 35.118,27 3.082.899,08 30% 924.869,72 2.158.029,35 4,89% 1.846.213,43 311.815,92
2023 14 - 0,00 3.192.907,68 30% 957.872,30 2.235.035,37 3,57% 2.235.035,37 -
2024 15 - 0,00 3.014.517,87 30% 904.355,36 2.110.162,51 -5,59% 2.110.162,51 -
2025 16 - 0,00 3.087.474,57 30% 926.242,37 2.161.232,20 2,42% 2.161.232,20 -
2026 17 - 0,00 3.161.750,72 30% 948.525,21 2.213.225,50 2,41% 2.213.225,50 -
2027 18 - 0,00 3.237.370,13 30% 971.211,04 2.266.159,09 2,39% 2.266.159,09 -
2028 19 - 0,00 3.314.357,06 30% 994.307,12 2.320.049,94 2,38% 2.320.049,94 -
2029 20 - 0,00 3.392.736,19 30% 1.017.820,86 2.374.915,33 2,36% 2.374.915,33 -
2030 21 - 0,00 3.283.147,65 30% 984.944,29 2.298.203,35 -3,23% 2.298.203,35 -
2031 22 - 0,00 3.342.330,94 30% 1.002.699,28 2.339.631,66 1,80% 2.339.631,66 -
Tabla 28: Cuenta de resultados
115
Clculo del flujo de caja para el servicio de la deuda
Ao Ao Margen operativo
bruto
-Impuestos Flujo de caja para el servicio de la deuda
(FCD)
2009 0 - - -
2010 1 3.508.750,82 485.217,71 3.023.533,11
2011 2 3.581.978,16 528.256,87 3.053.721,29
2012 3 3.656.733,65 571.754,48 3.084.979,17
2013 4 3.723.077,92 612.728,72 3.110.349,20
2014 5 3.578.298,88 590.365,97 2.987.932,91
2015 6 3.643.175,66 630.899,97 3.012.275,69
2016 7 3.709.227,07 671.786,35 3.037.440,72
2017 8 3.776.474,34 713.031,49 3.063.442,85
2018 9 3.844.939,10 754.641,88 3.090.297,22
2019 10 3.914.643,34 796.624,11 3.118.019,23
2020 11 3.985.609,48 838.984,92 3.146.624,57
2021 12 4.057.860,33 881.731,13 3.176.129,20
2022 13 4.131.419,10 924.869,72 3.206.549,37
2023 14 4.206.309,43 957.872,30 3.248.437,12
2024 15 4.027.919,62 904.355,36 3.123.564,26
2025 16 4.100.876,32 926.242,37 3.174.633,95
2026 17 4.175.152,47 948.525,21 3.226.627,25
2027 18 4.250.771,88 971.211,04 3.279.560,84
2028 19 4.327.758,81 994.307,12 3.333.451,69
2029 20 4.406.137,94 1.017.820,86 3.388.317,08
2030 21 3.283.147,65 984.944,29 2.298.203,35
2031 22 3.342.330,94 1.002.699,28 2.339.631,66
Tabla 29: Flujo de caja para el servicio de la deuda
116
Ratio de cobertura del servicio anual de la deuda
Ao Ao
Flujo de caja para el servicio de la
deuda
Servicio a la deuda anual
()
Ratio de cobertura del
servicio anual de la deuda
2009 0 - - #DIV/0!
2010 1 3.023.533,11 2.203.174,38 1,37
2011 2 3.053.721,29 2.132.937,84 1,43
2012 3 3.084.979,17 2.062.701,31 1,50
2013 4 3.110.349,20 1.992.464,77 1,56
2014 5 2.987.932,91 1.922.228,23 1,55
2015 6 3.012.275,69 1.851.991,70 1,63
2016 7 3.037.440,72 1.781.755,16 1,70
2017 8 3.063.442,85 1.711.518,62 1,79
2018 9 3.090.297,22 1.641.282,09 1,88
2019 10 3.118.019,23 1.571.045,55 1,98
2020 11 3.146.624,57 1.500.809,01 2,10
2021 12 3.176.129,20 1.430.572,48 2,22
2022 13 3.206.549,37 1.360.335,94 2,36
2023 14 3.248.437,12 - 0,00
2024 15 3.123.564,26 - 0,00
2025 16 3.174.633,95 - 0,00
2026 17 3.226.627,25 - 0,00
2027 18 3.279.560,84 - 0,00
2028 19 3.333.451,69 - 0,00
2029 20 3.388.317,08 - 0,00
2030 21 2.298.203,35 - 0,00
2031 22 2.339.631,66 - 0,00
Tabla 30: Ratio de cobertura del servicio de la deuda
117
Balance
Activo
Ao Ao Caja necesaria como % ingresos
operativos
Caja necesaria
()
Caja suplementaria
()
2009 0 5% - -
2010 1 5% 192.625,15 820.358,73
2011 2 5% 196.635,84 1.741.142,17
2012 3 5% 200.730,05 2.763.420,04
2013 4 5% 204.410,94 3.881.304,47
2014 5 5% 197.543,05 4.947.009,14
2015 6 5% 201.165,49 6.107.293,14
2016 7 5% 204.854,37 7.362.978,70
2017 8 5% 208.610,88 8.714.902,92
2018 9 5% 212.436,29 10.163.918,05
2019 10 5% 216.331,84 11.710.891,72
2020 11 5% 220.298,82 13.356.707,27
2021 12 5% 224.338,55 15.102.263,99
2022 13 5% 228.452,36 16.948.477,42
2023 14 5% 232.641,60 20.196.914,55
2024 15 5% 224.175,88 23.320.478,80
2025 16 5% 228.286,71 26.495.112,75
2026 17 5% 232.472,91 29.721.740,00
2027 18 5% 236.735,89 33.001.300,84
2028 19 5% 241.077,03 36.334.752,53
2029 20 5% 245.497,78 39.723.069,62
2030 21 5% 189.860,26 42.021.272,97
2031 22 5% 193.341,82 44.360.904,63
Tabla 31: Balance
118
Pasivo
Total activo () Proveedores
()
Deuda principal
()
Beneficio neto ao
()
Reservas acumuladas
()
Subvenciones
()
Capital () Total pasivo
()
- - 17.227.829,75 - - 0,00 3.040.205 20.268.035,00
1.012.983,88 192.625,15 15.902.612,08 1.132.174,65 - 0,00 3.040.205 20.267.617,13
1.937.778,02 196.635,84 14.577.394,40 1.232.599,37 1.132.174,65 0,00 3.040.205 20.179.009,52
2.964.150,09 200.730,05 13.252.176,73 1.334.093,79 2.364.774,02 0,00 3.040.205 20.191.979,84
4.085.715,40 204.410,94 11.926.959,06 1.429.700,35 3.698.867,81 0,00 3.040.205 20.300.143,40
5.144.552,19 197.543,05 10.601.741,38 1.377.520,60 5.128.568,16 0,00 3.040.205 20.345.578,44
6.308.458,63 201.165,49 9.276.523,71 1.472.099,92 6.506.088,76 0,00 3.040.205 20.496.083,13
7.567.833,06 204.854,37 7.951.306,04 1.567.501,48 7.978.188,68 0,00 3.040.205 20.742.055,81
8.923.513,80 208.610,88 6.626.088,37 1.663.740,15 9.545.690,16 0,00 3.040.205 21.084.334,80
10.376.354,33 212.436,29 5.300.870,69 1.760.831,05 11.209.430,30 0,00 3.040.205 21.523.773,58
11.927.223,56 216.331,84 3.975.653,02 1.858.789,60 12.970.261,35 0,00 3.040.205 22.061.241,06
13.577.006,10 220.298,82 2.650.435,35 1.957.631,47 14.829.050,95 0,00 3.040.205 22.697.621,85
15.326.602,54 224.338,55 1.325.217,67 2.057.372,64 16.786.682,43 0,00 3.040.205 23.433.816,54
17.176.929,78 228.452,36 - 0,00 2.158.029,35 18.844.055,07 0,00 3.040.205 24.270.742,03
20.429.556,15 232.641,60 - 0,00 2.235.035,37 21.002.084,42 0,00 3.040.205 26.509.966,65
23.544.654,69 224.175,88 - 0,00 2.110.162,51 23.237.119,80 0,00 3.040.205 28.611.663,44
26.723.399,46 228.286,71 - 0,00 2.161.232,20 25.347.282,30 0,00 3.040.205 30.777.006,46
29.954.212,92 232.472,91 - 0,00 2.213.225,50 27.508.514,50 0,00 3.040.205 32.994.418,17
33.238.036,73 236.735,89 - 0,00 2.266.159,09 29.721.740,00 0,00 3.040.205 35.264.840,23
36.575.829,56 241.077,03 - 0,00 2.320.049,94 31.987.899,09 0,00 3.040.205 37.589.231,31
39.968.567,40 245.497,78 - 0,00 2.374.915,33 34.307.949,03 0,00 3.040.205 39.968.567,40
42.211.133,23 189.860,26 - 0,00 2.298.203,35 36.682.864,37 0,00 3.040.205 42.211.133,23
44.554.246,45 193.341,82 - 0,00 2.339.631,66 38.981.067,72 0,00 3.040.205 44.554.246,45
Tabla 32: Pasivo
119
Flujos de caja
Flujo de caja
operativo
Flujo de caja
Capital
Flujo de caja
accionista
Flujo de caja
acumulado para
el accionista
Flujo de caja
libre
Flujo de caja
acumulado de
la inversin
- 20.268.035,00 - 20.268.035,0 - 3.040.205,25 - 3.040.205,25 - 20.268.035,00 - 20.268.035
3.508.750,82 3.023.533,1 820.358,73 - 2.219.846,52 2.760.146,10 - 17.507.888,90
3.581.978,16 3.053.721,3 920.783,44 - 1.299.063,08 2.811.405,24 - 14.696.483,66
3.656.733,65 3.084.979,2 1.022.277,86 - 276.785,21 2.863.734,08 - 11.832.749,58
3.723.077,92 3.110.349,2 1.117.884,43 841.099,22 2.910.175,07 - 8.922.574,51
3.578.298,88 2.987.932,9 1.065.704,68 1.906.803,89 2.808.829,74 - 6.113.744,77
3.643.175,66 3.012.275,7 1.160.284,00 3.067.087,89 2.854.243,49 - 3.259.501,28
3.709.227,07 3.037.440,7 1.255.685,56 4.322.773,45 2.900.479,47 - 359.021,81
3.776.474,34 3.063.442,8 1.351.924,22 5.674.697,67 2.947.552,56 2.588.530,75
3.844.939,10 3.090.297,2 1.449.015,13 7.123.712,80 2.995.477,89 5.584.008,64
3.914.643,34 3.118.019,2 1.546.973,68 8.670.686,47 3.044.270,86 8.628.279,51
3.985.609,48 3.146.624,6 1.645.815,55 10.316.502,02 3.093.947,16 11.722.226,67
4.057.860,33 3.176.129,2 1.745.556,72 12.062.058,74 3.144.522,75 14.866.749,43
4.131.419,10 3.206.549,4 1.846.213,43 13.908.272,17 3.196.013,89 18.062.763,32
4.206.309,43 3.248.437,1 3.248.437,12 17.156.709,30 3.248.437,12 21.311.200,44
4.027.919,62 3.123.564,3 3.123.564,26 20.280.273,55 3.123.564,26 24.434.764,70
4.100.876,32 3.174.633,9 3.174.633,95 23.454.907,50 3.174.633,95 27.609.398,65
4.175.152,47 3.226.627,3 3.226.627,25 26.681.534,75 3.226.627,25 30.836.025,90
4.250.771,88 3.279.560,8 3.279.560,84 29.961.095,59 3.279.560,84 34.115.586,74
4.327.758,81 3.333.451,7 3.333.451,69 33.294.547,28 3.333.451,69 37.449.038,43
4.406.137,94 3.388.317,1 3.388.317,08 36.682.864,37 3.388.317,08 40.837.355,51
3.283.147,65 2.298.203,4 2.298.203,35 38.981.067,72 2.298.203,35 43.135.558,87
3.342.330,94 2.339.631,7 2.339.631,66 41.320.699,38 2.339.631,66 45.475.190,52
Tabla 33: Flujos de caja
120
Cuadro de indicadores financieros de la inversin
Finalmente de todo este estudio se puede que los indicadores VAN y
TIR para este caso estudiado en este proyecto son los siguientes calculados a
partir de los flujos de caja libre y flujos de caja del accionista.
VAN TIR
De la inversin 19.511.410,40 13,55%
Tabla 34: Tabla de indicadores para el caso ms realista
En este caso la financiacin propia supone el 15 % y el resto pedido a
una entidad bancaria.
El TIR de la inversin es del 13,55 %, un TIR aceptable para una
instalacin de este tipo donde hay suficiente viento. Para el accionista o
promotor del proyecto, el cual pondra el 85% del capital para pagar esta
instalacin, tendra un TIR del 35,19 %. Esto s es variable con el porcentaje de
financiacin propia. En adelante el estudio de sensibilidad de la inversin con
respecto a este factor. Es muy importante que el TIR quede por encima de los
tipos de inters, ya que este factor depende del precio del dinero.
En cuanto al VAN de la inversin, para este caso sale de 19,5 M, un
VAN positivo, el cual nos indica que la inversin que se va a realizar es
rentable. Para el Accionista el VAN es algo ms elevado, de igual manera que
en el TIR, ya que en este caso estudiado tiene un apalancamiento financiero
bastante grande.
Para el clculo del VAN se ha tenido que obtener el valor del Coste
Medio Ponderado del Capital WAAC. Este coste, tambin llamado coste del
121
pasivo, viene definido por la media aritmtica ponderada del coste de las
diferentes fuentes o recursos financieros de que la empresa hace uso, se utiliza
como ponderaciones de la importancia relativa que el valor de cada fuente de
financiacin representa en relacin al valor total del pasivo.
Siendo:
Ke= coste del capital propio.
Ki=coste del endeudamiento.
RP= valor de mercado del capital propio.
RA= Valor de mercado del endeudamiento.
RT= RA+ RP =Valor total de mercado de la empresa
0
( ) ( ) (1 )
e i e i
RP RA
K K K K L K L
RP RA RA RP
= + = +
+ +
Quedando esto como:
( ) ( )
RP RA
WACC CRA CRP
RP RA RA RP
= - + -
+ +
Para calcular el WACC, es necesario conocer los siguientes valores:
Tasa Impositiva: 30 % actualizada a valores de este ao.
% financiacin propia: 15 %
% financiacin ajena : 85 %
Rentabilidad del Mercado (caso del mercado de la energa elica a
tarifa): 6,4 %
Rentabilidad del dinero a plazo fijo sin riesgo: 4,7 %
Con esto nos queda un valor del WACC del 4,81 %, que va a ser la tasa
de descuento con que se calcule el VAN de la inversin.
122
Sensibilidad en funcin de la financiacin
Si se hace un estudio de sensibilidad para este caso en funcin del
porcentaje de capital propio se puede ver como vara tambin el WACC ya que
es tambin funcin de la parte de capital propio y ajeno con que se financie la
inversin.
% Financiacin
propia
TIR
inversin
TIR
accionista
VAN inversin VAN accionista WACC
15,00% 13,55% 35,19% 19.511.410,40 20.804.133,77 4,81%
0% 13,55% #DIV/0! 23.935.721,80 24.229.783,05 3,71%
5% 13,55% 71,35% 22.383.793,11 23.064.319,53 4,08%
10% 13,55% 44,75% 20.910.606,49 21.923.192,91 4,44%
15% 13,55% 35,19% 19.511.410,40 20.804.133,77 4,81%
20%
13,55% 30,03% 18.181.773,50 19.705.067,18 5,18%
25% 13,55% 26,69% 16.917.561,23 18.624.096,22 5,54%
30% 13,55% 24,30% 15.714.914,28 17.559.486,86 5,91%
35% 13,55% 22,49% 14.570.228,62 16.509.654,20 6,27%
40% 13,55% 21,05% 13.480.137,17 15.473.149,82 6,64%
45%
13,55% 19,86% 12.441.492,81 14.448.650,28 7,01%
50% 13,55% 18,87% 11.451.352,75 13.434.946,52 7,37%
55% 13,55% 18,02% 10.506.964,05 12.430.934,28 7,74%
60% 13,55% 17,28% 9.605.750,25 11.435.605,22 8,11%
65% 13,55% 16,63% 8.745.299,03 10.448.038,87 8,47%
70%
13,55% 16,05% 7.923.350,75 9.467.395,22 8,84%
75% 13,55% 15,53% 7.137.787,90 8.492.907,94 9,20%
80% 13,55% 15,06% 6.386.625,30 7.523.878,21 9,57%
85% 13,55% 14,63% 5.668.001,02 6.559.669,02 9,94%
90% 13,55% 14,24% 4.980.168,03 5.599.700,00 10,30%
95%
13,55% 13,88% 4.321.486,34 4.643.442,62 10,67%
100% 13,55% 13,55% 3.690.415,86 3.690.415,86 11,04%
Tabla 35: Anlisis de sensibilidad del WACC en funcin del porcentaje de financiacin propia
A la vista de la tabla, se aprecia la variacin de los parmetros
financieros VAN e ir para este caso ms realista en funcin de la financiacin,
as como la tasa de descuento para el VAN.
Las grficas que representan estas tendencias son las siguientes:
123
-
5
10
15
20
25
30
0
%
5
%
1
0
%
1
5
%
2
0
%
2
5
%
3
0
%
3
5
%
4
0
%
4
5
%
5
0
%
5
5
%
6
0
%
6
5
%
7
0
%
7
5
%
8
0
%
8
5
%
9
0
%
9
5
%
1
0
0
%
V
A
N
(
M
)
VAN inversin
VAN accionista
Figura 31: Anlisis de sensibilidad del VAN en funcin del porcentaje de financiacin propia
Aqu se puede apreciar cmo el VAN del accionista est siempre por
encima del inversor y convergen para el caso de financiacin propia 100%.
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
0
%
5
%
1
0
%
1
5
%
2
0
%
2
5
%
3
0
%
3
5
%
4
0
%
4
5
%
5
0
%
5
5
%
6
0
%
6
5
%
7
0
%
7
5
%
8
0
%
8
5
%
9
0
%
9
5
%
1
0
0
%
T
I
R
TIR inversin
TIR accionista
Figura 32: Anlisis de sensibilidad del TIR en funcin del porcentaje de financiacin propia
124
En este caso sucede parecido, pero se puede ver como el TIR para el
accionista es una curva que tiende a infinito en cero y llega a converger con el
TIR de la inversin para el caso de financiacin propia 100%.
Representaciones grficas de los flujos de caja:
Los flujos de caja de la inversin aparecen en las siguientes grficas
representados:
-30
-20
-10
-
10
20
30
40
50
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
d
e
l
a
i
n
v
e
r
s
i
n
(
M
)
Figura 33: Flujo de caja acumulado de la inversin para el caso 3.
Esta grfica representa los flujos de caja libre acumulados para la
inversin en el caso estudiado en el proyecto. Se puede apreciar claramente
como la bajada de la tarifa elctrica durante los ltimos aos supone un
descenso de la pendiente de los flujos de caja acumulados a lo largo del
periodo de vida de la inversin. Se puede ver que en estas circunstancias, el
periodo de retorno de la inversin es de algo ms de 7 aos.
125
-10
-5
-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
a
c
c
i
o
n
i
s
t
a
(
M
)
Figura 34: Flujo de caja acumulado para el accionista en el caso 3.
Si se representan los flujos de caja acumulados para el accionista de la
inversin se puede ver que en estas circunstancias estudiadas en el proyecto y
para el caso de poner un 15 % de capital propio, el accionista recuperara su
capital invertido a los 3 aos, debido al gran apalancamiento financiero. Se
puede ver como vara la pendiente de los flujos de caja acumulados por el
accionista a lo largo del tiempo, La pendiente aumenta a partir del los ltimos
aos en que ya le queda poco por pagar del prstamo, a partir del ao 13 se ve
claro un cambio de pendiente al finalizar completamente el pago del prstamo.
El prstamo es a 13 aos, pero la forma del prstamo no va a ser una
cuota fija anual, sino que ir pagando ao a ao un principal constante ms los
intereses correspondientes a cada periodo, por tanto cada ao se va a ir
reduciendo el pago, hasta que los ltimos aos ya estar pagando muy pocos
intereses.
126
Se incluyen unos breves apuntes de teora para aclarar cmo se han
calculado los flujos de caja:
Flujo de caja: Un concepto muy utilizado y que aparece muy a menudo
en la prensa econmica es el concepto de cash flowcontable (EBITDA).
Cash Flow Contable (EBITDA): beneficio despus de impuestos +
amortizacin
Se aaden las amortizaciones del periodo porque no representan un
pago sino que constituyen un mero apunte contable. Sin embargo se trata de
una magnitud que no se ha calculado a partir de los flujos monetarios pues
tanto el beneficio como las amortizaciones pueden estar materializadas (al
menos en parte) en la cuenta de clientes o efectos a cobrar y no en caja o en
cuentas corrientes a la vista.
Para calcular el excedente monetario o cash-flow generado por la
empresa se van a utilizar tres definiciones distintas de flujo de caja: Cash-Flow
disponible para las acciones (CFAc), free cash-flow (FCF) y capital Cash Flow
(CCF).
Cash Flow disponible para las acciones (Flujo de caja accionista):
es la diferencia entre las entradas (cobros) y las salidas (pagos) de ese
periodo. Representa el dinero disponible en la empresa para los accionistas,
que se destinar a dividendos o a recompra de acciones.
Las entradas de dinero estn compuestas, normalmente, por los cobros
a clientes y los aumentos de la deuda financiera.
Las salidas de dinero estn compuestas, normalmente, por los pagos a
empleados, proveedores, acreedores, impuestos y los pagos y devolucin de
la deuda financiera.
127
Free cash-flow (FCF), o flujo de fondos libre, es el flujo de fondos
generados por las operaciones despus de impuestos, sin tener en cuenta el
endeudamiento de la empresa, sin restar el coste de los intereses para la
empresa. La obtencin del free-cash-flow supone prescindir de la financiacin
de las operaciones, para centrarse en el rendimiento econmico de los activos
de la empresa; visto desde una perspectiva de empresa en marcha teniendo en
cuenta en cada periodo las inversiones necesarias para la continuidad del
negocio.
Importante: en el caso de que la empresa no tenga deuda en su
estructura de capital, el flujos de fondos libre sera idntico al flujo de fondos
disponible para los accionistas.
FCF: Cash-Flow disponible para las acciones si la empresa no tuviera
deuda.
Capital Cash-Flow (CCF) es el dinero generado por la empresa para los
suministradores de fondos, es decir, accionistas y deudores. El cash-flow para
los poseedores y de deuda se compone de la suma de los intereses ms la
devolucin de principal (o menos el incremento de principal).
CCF: cash flor disponible para las acciones+ cash-flow disponible para la
deuda
Visto esto, se representan grficamente los flujos de caja de cada uno
de los tipos:
128
Flujo de caja libre
-25
-20
-15
-10
-5
-
5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
c
a
j
a
l
i
b
r
e
(
M
)
Flujo de caja libre
Figura 35: Flujo de caja libre para el caso 3.
Aqu se representa ao a ao el valor de los flujos de caja, se puede ver
que en el ao cero, el valor del flujo de caja es igual menos el valor de la
inversin. Va variando su pendiente en los ltimos aos debido a la reduccin
de la TMR de referencia. Se aprecian tambin pequeos cambios de pendiente
a lo largo de la curva, pero se notan muy poco, corresponden concretamente
con los aos en los que se va reduciendo el pago de la tarifa elctrica segn
RD436/04. Este flujo de caja es independiente de la financiacin de la
inversin, lo que explica el no observarse cambios en la recta al finalizar el
pago del prestamo.
129
Flujo de caja accionista
-4
-3
-2
-1
-
1
2
3
4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Ao
F
l
u
j
o
d
e
C
a
j
a
A
c
c
i
o
n
i
s
t
a
(
M
)
Flujo de caja accionista
Figura 36: Flujo de caja para el accionista
Esta grfica representa el flujo de caja anual para el accionista, se puede
ver que el primer ao su flujo de caja es igual a menos el valor del capital
propio que l ha puesto. Es ms irregular que el flujo de caja libre puesto que
est condicionado al pago de la deuda que hace que a partir del ao 14 [ao 13
del pago del prstamo puesto que se empieza a pagar en el ao 1] aumenten
sus flujos de caja. Se aprecia con mayor facilidad el cambio de las tarifas a lo
largo de loas aos de vida de la instalacin, y con mayor brusquedad la
reduccin ltima de las tarifas.
130
Flujo de caja Capital
-25
-20
-15
-10
-5
0
5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Ao
F
l
u
j
o
d
e
C
a
j
a
C
a
p
i
t
a
l
(
M
)
Flujo de caja Capital
Figura 37: Flujo de caja capital para el caso 3.
Si se representa el Flujo de caja capital se ve que es muy parecido al
flujo de caja libre, pero sus valores varan sensiblemente. Si se calcula el VAN
y el TIR de la inversin sobre el flujo de caja capital se aprecia que son
sensiblemente distintos:
VAN TIR
De la inversin
19.511.410,40 13,55%
Del Capital 20.943.743,08 14,37%
Tabla 36: Vista de los valores financieros para el FCC (flujo de caja capital) en el caso 3.
Si el anlisis de sensibilidad se realiza en funcin del los tipos de inters,
se puede ver como la rentabilidad de la inversin sigue siendo la misma ya que
al calcularse a partir del flujo de caja libre, es independiente de la financiacin,
pero por parte del accionista que pone el dinero, su rentabilidad percibida vara
de forma considerable. Los valores financieros del VAN para ambos casos
tambin variarn:
Sensibilidad en funcin de los tipos de inters
131
Euribor Tipo inters prstamo TIR inversin TIR accionista VAN inversin
VAN
accionista
WACC
4,30% 5,30% 13,55% 35,19% 19.511.410,40 20.804.133,77 4,81%
0,50% 1,50% 13,55% 45,24% 29.440.972,52 31.114.981,27 2,55%
0,75% 1,75% 13,55% 44,52% 28.682.859,03 30.329.946,37 2,70%
1,00% 2,00% 13,55% 43,81% 27.941.227,38 29.561.665,77 2,85%
1,25% 2,25% 13,55% 43,11% 27.215.653,38 28.809.712,01 2,99%
1,50% 2,50% 13,55% 42,41% 26.505.725,02 28.073.669,89 3,14%
1,75% 2,75% 13,55% 41,73% 25.811.042,06 27.353.136,01 3,29%
2,00% 3,00% 13,55% 41,05% 25.131.215,72 26.647.718,46 3,44%
2,25% 3,25% 13,55% 40,37% 24.465.868,28 25.957.036,44 3,59%
2,50% 3,50% 13,55% 39,71% 23.814.632,75 25.280.719,94 3,74%
2,75% 3,75% 13,55% 39,06% 23.177.152,56 24.618.409,35 3,89%
3,00% 4,00% 13,55% 38,41% 22.553.081,20 23.969.755,21 4,04%
3,25% 4,25% 13,55% 37,77% 21.942.081,94 23.334.417,86 4,18%
3,40% 4,40% 13,55% 37,39% 21.581.620,47 22.959.469,79 4,27%
3,50% 4,50% 13,55% 37,14% 21.343.827,52 22.712.067,16 4,33%
3,75% 4,75% 13,55% 36,52% 20.757.999,87 22.102.382,17 4,48%
4,00% 5,00% 13,55% 35,91% 20.184.289,82 21.505.050,89 4,63%
4,25% 5,25% 13,55% 35,31% 19.622.396,82 20.919.770,00 4,78%
4,50% 5,50% 13,55% 34,72% 19.072.028,68 20.346.244,58 4,93%
4,75% 5,75% 13,55% 34,14% 18.532.901,36 19.784.187,84 5,08%
5,00% 6,00% 13,55% 33,56% 18.004.738,66 19.233.320,91 5,23%
5,25% 6,25% 13,55% 33,00% 17.487.272,01 18.693.372,60 5,37%
5,50% 6,50% 13,55% 32,44% 16.980.240,26 18.164.079,12 5,52%
5,75% 6,75% 13,55% 31,90% 16.483.389,41 17.645.183,91 5,67%
6,00% 7,00% 13,55% 31,36% 15.996.472,46 17.136.437,41 5,82%
6,25% 7,25% 13,55% 30,84% 15.519.249,14 16.637.596,84 5,97%
6,50% 7,50% 13,55% 30,32% 15.051.485,74 16.148.426,01 6,12%
6,75% 7,75% 13,55% 29,81% 14.592.954,91 15.668.695,12 6,27%
7,00% 8,00% 13,55% 29.31% 14.143.435,46 15.198.180,57 6,42%
Tabla 37: Anlisis de sensibilidad de la inversin en funcin de los tipos de inters.
132
Si se representan grficamente los valores, se puede apreciar como
tienten una dependencia lineal, y que el TIR de la inversin para el accionista
disminuye al aumentar los tipos de inters. El TIR de la inversin es inmune ya
que como se ha definido, es independiente de la estructura de deudas de la
empresa.
TIR en funcin de los tipos de inters
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
50%
1
,
5
0
%
1
,
7
5
%
2
,
0
0
%
2
,
2
5
%
2
,
5
0
%
2
,
7
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%
3
,
0
0
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3
,
2
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3
,
5
0
%
3
,
7
5
%
4
,
0
0
%
4
,
2
5
%
4
,
4
0
%
4
,
5
0
%
4
,
7
5
%
5
,
0
0
%
5
,
2
5
%
5
,
5
0
%
5
,
7
5
%
6
,
0
0
%
6
,
2
5
%
6
,
5
0
%
6
,
7
5
%
7
,
0
0
%
7
,
2
5
%
7
,
5
0
%
7
,
7
5
%
8
,
0
0
%
Tipos de inters
T
I
R
TIR inversin
TIR accionista
Figura 38 Sensibilidad del TIR en funcin de los tipos de inters
Para el caso del VAN, se ve como se reducen ambos VAN de forma
paralela en funcin de la subida de los tipos de inters. Cuanto ms altos sean
los tipos de inters, menos cuenta tiene la inversin (por reducirse el VAN, tanto
para el accionista como para la propia inversin en s). Las dos rectas son
perfectamente paralelas y se diferencian una cantidad constante de 1.297.723,37
en todo momento. Para esta inversin, an siendo los tipos de inters altos, la
inversin sigue siendo rentable.
133
Anlisis de Sensibilidad del VAN de la inversin en funicn de los tipos de inters
-
5
10
15
20
25
30
35
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,
5
0
%
1
,
7
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%
2
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0
0
%
2
,
2
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%
2
,
5
0
%
2
,
7
5
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0
0
%
3
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2
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%
3
,
5
0
%
3
,
7
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4
,
0
0
%
4
,
2
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%
4
,
4
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%
4
,
5
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%
4
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7
5
%
5
,
0
0
%
5
,
2
5
%
5
,
5
0
%
5
,
7
5
%
6
,
0
0
%
6
,
2
5
%
6
,
5
0
%
6
,
7
5
%
7
,
0
0
%
7
,
2
5
%
7
,
5
0
%
7
,
7
5
%
8
,
0
0
%
Tipos de inters
V
A
N
(
M
)
VAN inversin
VAN accionista
Figura 39: Sensibilidad del VAN en funcin de los tipos de inters.
Sensibilidad en funcin del IPC
Por ltimo se va a hacer un anlisis de sensibilidad en funcin del IPC, ya
que estos ltimos aos, el precio de la electricidad se espera que suba
considerablemente. Esto ya ha ocurrido este ltimo mes de mayo, y el gobierno
est tratando de poner medidas para ello. Sea como sea, la subida de los precios
de la electricidad es un bien para la inversin, y hace que tenga una mayor tasa
de rentabilidad.
IPC
TIR
inversin
TIR
accionista
VAN inversin
VAN
accionista
WACC
3,00% 13,55% 35,19% 19.511.410,40 20.804.133,77 4,81%
0,60% 13,18% 33,04% 18.800.075,77 20.092.799,14 4,81%
0,90% 13,23% 33,31% 18.905.441,28 20.198.164,65 4,81%
1,20% 13,28% 33,58% 19.006.529,81 20.299.253,17 4,81%
1,50% 13,33% 33,85% 19.103.142,51 20.395.865,88 4,81%
1,80% 13,37% 34,12% 19.195.070,95 20.487.794,32 4,81%
2,10% 13,42% 34,39% 19.282.096,62 20.574.819,98 4,81%
2,40% 13,46% 34,66% 19.363.990,43 20.656.713,80 4,81%
2,70% 13,51% 34,92% 19.440.512,27 20.733.235,64 4,81%
3,00% 13,55% 35,19% 19.511.410,40 20.804.133,77 4,81%
3,30% 13,59% 35,46% 19.576.420,94 20.869.144,31 4,81%
134
3,60% 13,63% 35,73% 19.635.267,26 20.927.990,63 4,81%
3,90% 13,67% 35,99% 19.687.659,39 20.980.382,76 4,81%
4,20% 13,70% 36,26% 19.733.293,35 21.026.016,72 4,81%
4,50% 13,74% 36,52% 19.771.850,52 21.064.573,88 4,81%
4,80% 13,77% 36,78% 19.802.996,88 21.095.720,25 4,81%
5,10% 13,80% 37,05% 19.826.382,36 21.119.105,72 4,81%
5,40% 13,83% 37,31% 19.841.639,97 21.134.363,33 4,81%
5,70% 13,86% 37,57% 19.848.385,07 21.141.108,44 4,81%
6,00% 13,88% 37,83% 19.846.214,51 21.138.937,87 4,81%
6,30% 13,91% 38,09% 19.834.705,72 21.127.429,09 4,81%
6,60% 13,93% 38,35% 19.813.415,84 21.106.139,21 4,81%
6,90% 13,95% 38,61% 19.781.880,70 21.074.604,07 4,81%
7,20% 13,97% 38,86% 19.739.613,85 21.032.337,22 4,81%
7,50% 13,98% 39,12% 19.686.105,49 20.978.828,85 4,81%
7,80% 13,99% 39,37% 19.620.821,35 20.913.544,72 4,81%
8,10% 14,00% 39,63% 19.543.201,58 20.835.924,95 4,81%
8,40% 14,01% 39,88% 19.452.659,50 20.745.382,87 4,81%
8,70% 14,02% 40,13% 19.348.580,35 20.641.303,72 4,81%
9,00% 14,02% 40,38% 19.230.319,97 20.523.043,34 4,81%
Tabla 38: Sensibilidad de la inversin en funcin del IPC.
En esta tabla se aprecia la sensibilidad de los Valores financieros VAN e ir
frente a una subida del IPC.
Se puede ver cmo esta vez s que vara el TIR de la inversin, puesto que
esta variable s que le afecta directamente y no es independiente de ella. El
WACC s es independiente del IPC como se observa. A pesar de todo, tanto el
VAN como el TIR de ambos casos no varan en mucho, ya que al aumentar el
IPC, que es la forma en que pagan la TMR en rgimen especial, tambin
aumentan los costes operativos, y estos en mayor medida, un 2,7 % anual,
mientras que el pago de la tarifa elctrica se va reduciendo con los aos y va
siempre por debajo del IPC, esto hace que estos indicadores financieros oscilen
bastante poco si se estudia la variacin del IPC desde una subida anual del 0,6 %
hasta una subida del 9%. Es evidente decir que a estos extremos no va a llegar la
economa, pero s a los valores intermedios de la tabla dinmica de Excel que se
ha utilizado para el clculo.
Al representarlos grficamente se aprecia una ligera tendencia tanto en el
caso del TIR como en el VAN.
135
Anlisis de sensibilidad del TIR en funcin del IPC
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%
40%
45%
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6
0
%
0
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%
1
,
2
0
%
1
,
5
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%
1
,
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0
%
2
,
1
0
%
2
,
4
0
%
2
,
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0
%
3
,
0
0
%
3
,
3
0
%
3
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%
3
,
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%
4
,
2
0
%
4
,
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0
%
4
,
8
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%
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,
1
0
%
5
,
4
0
%
5
,
7
0
%
6
,
0
0
%
6
,
3
0
%
6
,
6
0
%
6
,
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%
7
,
2
0
%
7
,
5
0
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%
8
,
1
0
%
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,
4
0
%
8
,
7
0
%
9
,
0
0
%
IPC
T
I
R
TIR inversin
TIR accionista
Figura 40: Sensibilidad del TIR de la inversin en funcin del IPC
Sensibilidad del TIR en fucncin del IPC
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
45,00%
0
,
6
0
%
1
,
2
0
%
1
,
8
0
%
2
,
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%
3
,
0
0
%
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0
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4
,
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4
,
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,
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%
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,
0
0
%
6
,
6
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,
2
0
%
7
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8
,
4
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%
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,
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,
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0
,
8
0
%
1
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,
4
0
%
1
2
,
0
0
%
1
2
,
6
0
%
1
3
,
2
0
%
1
3
,
8
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%
1
4
,
4
0
%
1
5
,
0
0
%
1
5
,
6
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%
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,
2
0
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1
6
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0
%
1
7
,
4
0
%
1
8
,
0
0
%
IPC
T
I
R
TIR inversin
TIR accionista
Figura 41: Sensibilidad del TIR de la inversin en funcin del IPC (2).
En esta figura 41, se representan valores an ms elevados de subida del IPC para
estudiar tericamente el comportamiento del TIR en dichas circunstancias que se espera
no llegue la economa, y se puede comprobar como tanto el TIR del accionista como el del
inversor siguen subiendo hasta llegar a un momento en que comienzan a decaer, en torno
136
al 10 % de IPC hasta el 18 % representado. Pasado ese lmite, que se ha probado, la
grfica se vuelve inestable y tiene asntotas que Excel no representa bien.
Anlisis de sensibilidad del VAN en funcin del IPC
18
18
19
19
20
20
21
21
22
0
,
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0
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9
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%
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%
1
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2
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0
%
2
,
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%
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,
0
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3
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3
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%
3
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,
2
0
%
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,
5
0
%
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,
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0
%
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,
1
0
%
5
,
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0
%
5
,
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0
%
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,
0
0
%
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,
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0
%
6
,
6
0
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,
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0
%
7
,
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0
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0
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,
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0
%
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,
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0
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,
4
0
%
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,
7
0
%
9
,
0
0
%
IPC
V
A
N
(
M
)
VAN inversin
VAN accionista
Figura 42: Sensibilidad del VAN de la inversin en funcin del IPC
Al hacer un estudio de sensibilidad del VAN en funcin del IPC, aparece
algo ms curioso, y es que ha un mximo en la funcin (en IPC= 5,70%), por
encima del cual no es ms rentable la inversin por mucho que subiera el IPC, y
es ms, perjudicara si se siguiera aumentando el IPC (de forma hipottica, ya
que la economa no se espera que llegue a esos valores representados de IPC)
el VAN de la inversin llegara a ser negativo como se puede ver en la siguiente
grfica y la inversin pasara a ser no rentable.
137
Anlisis de sensibilidad del VAN de la inversin en funcin del IPC
-15
-10
-5
-
5
10
15
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,
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1
5
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1
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4
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0
0
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1
8
,
6
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1
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,
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%
1
9
,
8
0
%
IPC
V
A
N
(
M
)
VAN inversin
VAN accionista
Figura 43: Sensibilidad del VAN en funcin del IPC (2)
138
8.- CONCLUSIONES
Para concluir este proyecto en primer lugar se debe hacer alusin a la
situacin en que se encuentran hoy da las energas renovables y,
particularmente en el caso de Espaa. Hoy da es uno de los pases pioneros en
energas renovables y el segundo en energa elica del mundo, por delante de
EEUU y por detrs de Alemania. Los objetivos fijados por el protocolo de Kyoto
estn fomentando la instalacin de energas renovables. Para que todo esto sea
viable debe estar amparado mediante una legislacin que asegure la rentabilidad
de estas instalaciones y as hacer de la energa renovable una inversin atractiva
econmicamente fomentando la participacin de particulares y empresas
pequeas y medianas a invertir en el sector elctrico.
De las zonas que se buscaron para la situacin del parque, se pudo
verificar que la elegida era buena debido a los datos de viento aportados en
primer lugar por el Instituto Nacional de Meteorologa y, posteriormente por
Iberdrola Energas Renovables y al Instituto de Meteorologa y Climatologa de
Navarra que tiene una estacin meteorolgica cercana a la zona. De aqu se
concluye que son necesarios datos elicos fiables y a una altura suficiente,
debido a que el buje del aerogenerador (a 78 m de altura) se encuentra ms
elevado que las estaciones de medida de datos. Los datos de viento a esa altura
se obtienen por interpolacin matemtica. El cuanto al potencial elico de la zona
es elevado, con una velocidad media anual del viento de 7,17 m/s a 48 m de
altura.
El tratamiento estadstico de los datos mediante Statgraphics asimila la
distribucin de velocidades de viento con una distribucin Weibull, tambin sera
acertado la utilizacin de una distribucin Rayleig.
Las direcciones predominantes del viento en la zona son de componente
suroeste y noreste, siendo estas las ms energticas.
139
Rosa de la energa
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
N
NNE
NE
ENE
E
ESE
SE
SSE
S
SSW
SW
WSW
W
WNW
NW
NNW
La densidad del aire es otro parmetro que afecta a la produccin
energtica; va variando segn la temperatura, pero est en torno a una media de
1,15 kg/m a la altura del buje del aerogenerador.
En cuanto a la seleccin de dicho emplazamiento se ha tenido en cuenta la
legislacin autonmica y la adecuacin al Plan Elico de Aragn, la viabilidad
tcnica, y las afecciones medioambientales del parque entre otras.
El aerogenerador que se ha elegido es el Gamesa G90, un aerogenerador
que es capaz de aprovechar las velocidades bajas del viento teniendo mayor
rendimiento. Se han evaluado alternativas con otros modelos de aerogenerador
en funcin de su rentabilidad econmica siendo este el candidato final como se
puede ver en las tablas siguientes:
Gamesa G90
Total Inversin
20.268.035,00
VAN TIR
De la inversin 19.511.410,40 13,55%
Gamesa G87
140
VAN TIR
De la inversin 18.554.730,31 13,68%
Gamesa G83
VAN TIR
De la inversin 15.646.971,66 12,67%
Como se puede concluir, el que mayor VAN de la inversin tiene es el
G90. Esto podra llevar a confusiones ya que el G87 tiene un TIR de la inversin
ms elevado. Se opta por el criterio del VAN ya que el TIR est muy mediatizado
por el precio del dinero como se puede ver en el anlisis de sensibilidad
econmica que se lleva a cabo en el proyecto.
Tcnicamente, es destacable decir que el G90 es un aerogenerador cuyo
modo de funcionamiento es maximizando la potencia sobre las curvas Cp
mediante el Sistema Ingecow-W que controla el paso de las palas, su rgimen de
giro oscila entre 9 y 19 rpm y controla la aceleracin de forma suave ante picos
de velocidad para transmitir las mnimas cargas a la estructura soporte y los
componentes del aerogenerador alargando as su vida til.
Las prdidas energticas se estiman en un15 % aproximadamente. Esto
viene del producto de las prdidas originadas por:
- 3% Prdidas de transformacin
- 4% Prdidas en concepto de indisponibilidad motivado por operaciones de
mantenimiento y reparacin de averas.
- 9% Prdidas producidas por el efecto estela y posibles turbulencias de
vientos.
141
El estudio econmico financiero se ha hecho en base a tres casos, en
funcin del pago de primas e incentivos por produccin.
Un primer caso, el ms desfavorable en el que las primas e incentivos son
cero y, por tanto se pagar la electricidad sobre el lmite inferior establecido en
RD 661/2007. Para este caso sus valores financieros de la inversin son los
siguientes:
VAN TIR
Para el accionista 17.536.060,04 29.23 %
De la inversin 16243336.67 12.21 %
Si se presentan los del caso ms favorable (primas e incentivos mximos),
es decir, la electricidad se paga sobre el lmi te superior establecido.
VAN TIR
De la inversin 24.399.126,86 15,48%
A la vista de estas dos ltimas tablas se concluye que la rentabilidad de la
inversin fijada una produccin oscila entre un TIR del 12.21 y el 15,48%. En
cuanto al VAN se puede ver un salto considerable si se logra que las primas e
incentivos sean mximos.
En cuanto al caso ms realista, que se ha estudiado como definitiva en el
proyecto, las primas e incentivos que se ha fijado han sido del 20%, de aqu
surge la siguiente tabla con unos valores del VAN de la inversin de 19,5 M y un
TIR del 13,55%.
142
VAN TIR
Para el accionista
20.804.133,77 35,19%
De la inversin
19.511.410,40 13,55%
Este caso que se ha estudiado est ms cercano al ms desfavorable,
pero viene de optar por la decisin ms conservativa.
Adems de esto se ha llevado a cabo un estudio de sensibilidad de la
inversin en funcin de algunos parmetros como es la financiacin ajena, los
tipos de inters o el IPC.
Del anlisis de sensibilidad de la inversin en funcin de la financiacin
ajena se desprende que el TIR de la inversin permanece constante, mientras
que al aumentar la financiacin ajena, el TIR que percibe el inversionista aumenta
debido al apalancamiento financiero. Esto tambin explica que el VAN de la
inversin como el del accionista aumentan al reducir la financiacin propia (ver
captulo 7).
Si se estudia la rentabilidad de la inversin en funcin de los tipos de
inters se puede ver como el TIR de la inversin permanece constante (al ser
independiente de la financiacin) y el TIR del accionista disminuye as como
tambin lo hace el VAN al subir los tipos de inters. Es decir, la inversin tiene
menos cuenta con unos tipos de inters ms elevados.
Si el parmetro de variacin fuera el IPC, se puede ver como en este caso
s que vara el TIR de la inversin, el del accionista y los dos VAN. Estos valores
aumentan hasta un mximo de subida del IPC del 5,7 % en que la inversin
volvera a reducir su rentabilidad. Un aspecto peculiar, es que el WACC (coste
medio ponderado del capital) en este caso permanece constante, ya que es
independiente de la subida de precios ya que depende de la estructura de
financiacin de la empresa y de la rentabilidad del mercado elico en este caso.
143
El presupuesto del parque asciende a 20,268 M, que se encuentra dentro
de unos precios habituales de la energa elica, que a grandes rasgos se fija en 1
M por cada MW instalado. Desglosando como presenta la grfica el presupuesto
se concluye que la mayor parte del mismo corresponde al precio unitario de los
aerogeneradores (73%), la obra civil y las instalaciones elctricas representan el
10 % del total. El 7 % restante corresponde a ingeniera y direccin de obra.
Costes de construccin
10%
10%
73%
7%
Obra civil
Instalaciones elctricas
Aerogenradores
Ingeniera y construccin
Figura 44: Relacin porcentual de costes del proyecto.
Por ltimo hacer alusin al estudio de impacto ambiental diciendo que la
instalacin del parque elico generara grandes beneficios sobre la
socioeconoma de la zona, crendose puestos de trabajo directos como
indirectos que contribuiran al desarrollo regional. A nivel global contribuira con la
reduccin de emisiones de CO
2
reduciendo el efecto invernadero. El factor del
medio ms afectado sera el paisaje de la zona.
144
ANEJOS
145
ANEJO 1: PRESUPUESTO
146
1.-PRESUPUESTO
Para el clculo del presupuesto del parque elico hay que remitirse a todos
los estudios de ingeniera realizados previamente, no obstante existen unos
rdenes de magnitud promedio para la ejecucin del proyecto que ayudan a
estimar el presupuesto. Los clculos de obra civil van a ser los ms difciles de
estimar con precisin, ya que no se van a poder hacer estudios sobre el terreno,
principalmente el acondicionamiento de los caminos de acceso para poder hacer
llegar los aerogeneradores. El clculo del presupuesto de las zanjas que se van a
tener que llevar a cabo para las instalaciones elctricas va a ser algo tambin
difcil de estimar.
El clculo de las zapatas a instalar para el aerogenerador y de las
plataformas va a ser ms exacto, se sabe cules hay que colocar. Para ello se ha
establecido contacto con empresas promotoras y proyectistas de parques elicos,
y empresas del sector que les sirven a ellos para el montaje de las instalaciones.
Para la realizacin del presupuesto, habra que hacer un estudio
tcnico y calcular todos los materiales necesarios, movimientos de tierras,
mano de obra, direccin de obra, ingeniera y ponerles precio, algo que no
compete en este proyecto. Debido a la importancia que para este proyecto tiene
el conocer el presupuesto del parque elico, se ha hecho una aproximacin a
partir de presupuestos anlogos de parques elicos a partir de sus precios
simples. Esto es lo que se ha obtenido de empresas proyectistas de parques
elicos y empresas que montan y ejecutan las instalaciones. Tambin son
necesarias las operaciones de movimientos de tierras y obra civil necesarios para
la construccin del parque. Los mencionados precios simples son precios de las
unidades de obra, de material, de mano de obra y de ingeniera que multiplicando
por las mediciones estimadas para el parque saldra el presupuesto final.
Para poder calcular cuanto va a costar cada operacin hay que hacer
mediciones estimadas sobre el terreno [para ello se han hecho aproximaciones a
147
partir de mediciones unitarias por aerogenerador de dicha potencia y
dimensiones] y calcular qu movimientos de tierra hay que hacer, el coste de
colocar las instalaciones elctricas, el edificio de control, el presupuesto de
ingeniera y direccin de obra y el estudio de seguridad y salud.
Primeramente se va a comenzar por el estudio de los precios unitarios de
cada uno de los materiales y operaciones que se tienen que realizar:
148
1.1.-Precios Unitarios de materiales y operaciones
1.1.1.-MATERIALES
Identifi
cador
Uds
.
Descripcin Precio (euros)
1 m
3
Arena de ro (en obra) 13,83
2 m
3
Zahorra natural 5,06
3 m
3
Hormign en masa HM-15/P/20, con rido rodado de 20 mm y cemento
CEM II/A-P 32,5 R, fabricado en central 56,99
4 m
3
Hormign para armar HA-25/P/40/IIA, con rido rodado de 40 mm y cemento
CEM II/A-P 32,5 R, fabricado en central 58,42
5 kg Acero redondo corrugado B-500-S 0,46
6 Ud. Tapa y marco de fundici n modular clase D 400/UNE-EN-124 65,61
7 m
3
Arena lavada 11,46
8 m
3
Grava 10,82
9 m Tubera de drenaje de PVC, corrugado y perforado, de dimetro 200 mm 4,76
10 m
3
Agua 0,72
11 m Tubo corrugado de PVC para conduccin de cable, de 110 mm de dimetro 1,65
12
m
Cinta de sealizacin, enterrada en zanja sobre cables elctricos 0,05
13 m Plaqueta cermica de 80x30 cm de proteccin de canalizaci n elctrica 1,26
14 tm Garbancillo de 10 a 20 mm (en obra) 11,07
15
kg
Alambre atar para encofrado de 1,30 mm 1,32
149
Identifi
cador
Uds
.
16 kg Puntas para encofrar de 7 cm de cabeza plana 10/20/25 0,81
17 m
3
Madera para tabla de encofrar de 30 mm de espesor 128,05
18
kg
Acero laminado A-42 en perfiles 0,57
19 kg Minio electrol tico 9,01
20 Ud. Tapa de hormign armado para arqueta 22,98
21
Ud.
Ladrillo macizo perforado de pie de espesor 0,09
22 Ud. Garrilla para la sujecin en obra de elementos met licos 0.33
23 m Cable MT tipo DHV 12/20 kV 1x95 k Al + H16 4,65
24 m Cable MT tipo DHV 12/20 kV 1x150 k Al + H16 6,92
25 m Cable fibra ptica multimodo de transmisin de seales y datos 4,36
26 m Cable de cobre desnudo de 70 mm
2
2,85
27 Ud. Pica de acero cobreado de 2 m de longitud y 14 mm de dimetro 16,09
28
m
3
Hormign H-175, fabricado en central 73,50
29 m Tubera machihembrada de hormign centrifugado de 15 cm de dimetro 5,90
30 Ud. Placa para tres servicios Simon 82 5,78
31
Ud.
Transformador de 2100 kVA y relacin de transformacin 0,690/20 kV tipo
interior 16.200,00
32
Ud.
Aerogenerador de 2000 kW tipo G-90 de 78 m de altura 1.244.363,38
33 m Tubera de drenaje de hormign poroso de 15 cm de dimetro 5,32
150
Identifi
cador
Uds
.
34 m Manguera de 3x2,5 mm
2
tipo w 0,6/1 kV (UNE21123) 1,59
35
Ud.
Lmpara de vapor de sodio A.P. de 250 W 23,18
36 Ud. Luminaria estanca de aluminio anodizado, soporte alum., y cubeta para
lmpara 250 W 150,89
37 Ud. Equipo de encendido: reactancia y cebador de lmpara V.S. de 250 W 57,56
38 Ud. Columna de acero galvanizado de 10 m de altura con registro y pernos de
anclaje 958,91
39 Ud. Celda de proteccin de transformador para 20 kV. Cabina trafo de potencia 27.500,00
40 Ud. Celda de proteccin de l nea para 20 kV. Cabina trafo de potencia 18.900,00
41 Ud. Celda de medida blindada, normalizada y homologada 11.950,00
42 Ud. Cuadro de SS.AA con interruptor de acometida y barras de 400-230 V 1445,00
43
Ud.
Equipo rectificador-batera de 125 V c.c. 15.700,00
44 Ud. Transformador de SS.AA de relaci n 20/0,4 kV de 100 kVA de potencia 4.000,00
45 Ud. Transformador potencia 20/132 kV 20MVA 55.450,00
46
Ud.
Seccionador tripolar de 2 3 columnas 4.980,00
47 Ud. Disyuntor automtico para 220 kV de tipo intemperie y corte SF6 22.050,00
48 Ud. Pararrayos autovlvula unipolar de 120 kV 1.360,00
49 Ud. Control y protecciones 32.808,59
151
50 Ud. Tubos y piezas de conexin 1.312,22
51 Ud. Transformador de intensidad unipolar de tipo aislador soporte 4.624,00
52 Ud. Transformador de tensin inductivo unipolar tipo aislador soporte 5.360,00
53 Ud. Obra civil del edificio de control 86.950,45
54 Ud. Protecciones individuales y colectivas, instalaciones, higiene, bienestar y
mantenimiento 20.182,12
1.1.2.-MAQUINARIA
Identifi
cador
Uds. Descripcin Precio (euros)
1 hora Motoniveladora 131/160 CV, con m.o. 48,42
2 hora Retroexcavadora de orugas hidrulica 131/160 CV, con m.o. 54,87
3 hora Camin basculante 191/240 CV (10 m
3
/18t), con m.o. 43,52
4 hora Pala cargadora oruga 101/130 CV, con m.o. 58,14
5 hora Tractor de cadenas/Bulldozer de 101/130 CV, con m.o. 48,24
6 hora Compactador vibrador de 101/130 CV (2 cilindros en tandem), con m.o. 51,16
7 hora Pala cargadora de ruedas 101/130 CV, con m.o. 43,03
8 hora Camin cisterna para riego con agua de 101/130 CV (tanque de 10 m
3
), con
m.o. 21,26
9 hora Vibrador elctrico o regla vibrante para hormign, con m.o. 19,27
152
10 hora Apisonadora manual tipo rana 13,43
11 hora Hormigonera de 250 l de capacidad, sin m.o. 0,85
12 hora Dumper de obra de 1,5 m
3
, con m.o. 17,88
13 hora Barqueta elevadora de personas, sin m.o. 12,14
14 hora Gra autopropulsada de 25t de cap. de carga y de 191/240 CV, con m.o. 58,87
15 hora Autocargador de 71/100 CV, con m.o. 45,17
1.1.3.-MANO DE OBRA
Identifi
cador
1 hora Peon O. Construccin 11,97
2 hora Cuadrilla "B" Construccin (Of 1
+ P.Espec.) 26,40
3 hora Cuadrilla "C" Construccin (Of 2
+ Peon) 25,24
4 hora Cuadrilla "A" Carpintera/Encofrado (Of 1
+ Of 2
+ P. Espec.) 48,68
5 hora Cuadrilla "B" Carpintera/Encofrado (Of 1
+ P. Espec.) 32,45
6 hora Cuadrilla "B" Ferralla/Chapista-Soldador (Of 1
+ P. Espec.) 28,05
7 hora Cuadrilla "A" Electricidad (Of 1
+ Of 2
+ P. Espec.) 43,38
8 hora Cuadrilla "B" Electricidad (Of 1
+ P. Espec.) 28,95
9 hora Cuadrilla "A" Construccin (Of 1
+ Of 2
+ P. Espec.) 39,67
10 hora Peon O. Electricista 12,29
153
Identifi
cador
11 hora Oficial 1
Electricista 16,11
12 hora Oficial 2
Electricista 14,42
13 hora Pen especialista Electricista 12,83
14 hora Ingeniero o arquitecto superior senior 48,80
15 hora Ingeniero o arquitecto superior 33,94
16 hora Ingeniero o arquitecto tcnico 29,70
154
1.2.- Mediciones
1.2.1.-OBRA CIVIL
ZAPATAS
Identifi
cador
Uds
.
Descripcin Cantidad Longitud Anchura Altura Parciales Totales
1 m
2
Desbroce y limpieza espesor >10 cm.
Desbroce y despeje de la vegetacin herbcea,
con un espesor superior a 10 cm, incluidas las
excavaciones y el transporte de la capa vegetal
hasta fuera del rea de ocupacin de la obra 10 15 15 2250,00
2250,00
2 m
3
Excavacin en zanja y cimentaciones con
medios mecnicos, en cualquier clase de terreno
excepto roca, hasta 4 m de profundidad, con
extracci n de los productos y transporte a
vertedero 10 14,5 14,5 2,65 5571,62
5571,62
3 m
3
Relleno y apisonado de tierras en zanja 10 363,5 3635,00
3635,00
4 m
3
Hormign en masa HM-15/P/20, con cemento
CEM II/A-P 32,5 R, arena de r o y rido rodado
de tamao mximo 20 mm, para limpieza,
rellenos, etc, fabricado en central 10 14,5 14,5 0,10 210,25
210,25
5 m
3
Hormign para armar HA-25/P/40/IIA en zapatas
y pedestales de cimentacin de torres,
incluso colocacin, vibracin y curado,
totalmente terminado
Zapatas 10 14,5 14,5 1,40 2943,5
Pedestal 10 108 1080
155
4023,5
Identifi
cador
Uds
.
6 kg Acero redondo corrugado B-500-S 10 38658,41 38658,41
386584,1
7 m
2
Encofrado y desencofrado de madera en
zapatas de cimentaci n, incluso herramientas
y medios auxiliares 10 3,62 1,57 56,83
56,83
8 Ud. Tapa y marco de fundici n modular clase
D400/UNE-EN-124 10 6,00 60,00
60,00
PLATAFORMAS
Identifi
cador
Uds
.
1 m
2
5000,00
2 m
3
Excavacin en desmonte con medios
mecnicos, en cualquier clase de terreno
156
vertedero 10 25 20 0,60 3000,00
3000,00
Identifi
cador
Uds
.
3 m
3
Relleno y apisonado de tierras en zanja 10 25 20 0,20 1000,00
1000,00
4 m
3
Construcci n de base o firme con zahorra
natural clasificada, de tamao menor de 2,5 cm
mezclada, extendida y perfilada con
motoniveladora, regada a humedad ptima y
compactada hasta una densidad del 100% del
Proctor modificado 10 25 20 0,40 2000,00
2000,00
CAMINOS
Identifi
cador
Uds
.
1 m
2
7400,00
2 m
3
vertedero 1 1850 4 0,30 2220,00
157
2220,00
Identifi
cador
Uds
.
3 m
3
Terrapln con productos procedentes de
excavacin, con compactacin mecnica por
tongadas no superiores a 25 cm antes de ser
compactadas. Tras la compactacin se debe
conseguir una densidad superior al 100% del
Proctor Normal
Viales nuevos 1 1850 4 0,20 1480,00
Viales a reparar 1 3000 4 0,20 2400,00
3880,00
4 m
3
Construccin de base o firme con zahorra
Proctor modificado
Viales nuevos 1 1850 4 0,40 2960,00
Viales a reparar 1 3000 4 0,40 4800,00
7760,00
5 mi Drenaje longitudinal de caminos, con tubos de
PVC perforados, de 200 mm de dimetro, a una
profundidad mxima de 1,5 m con lecho de
arena y recubierto de grava, incluyendo
excavacin de la zanja, colocacin del tubo
y tapado de la misma
Viales nuevos 2 1850 3700,00
Viales a reparar 2 3000 6000,00
9700,00
158
ZANJAS
Identifi
cador
Uds
.
1 m
2
hasta fuera del rea de ocupacin de la obra 1 1830 0,60 1098,00
1098,00
2 m
3
vertedero 1 1830 0,60 1,10 1207,80
1207,80
3 m
3
Relleno con arena de ro para la proteccin
de cables y tuber as incluso limpieza
de zanja, rasanteo, nivelacin y refino 1 1830 0,60 0,50 549,00
549,00
4 mi Tubera de PVC de 110 mm de dimetro
colocada sobre lecho de arena de ro en zanja,
incluso parte proporcional de piezas especiales 1 1830 1830,00
1830,00
5 mi Cinta de sealizacin, enterrada en zanja
sobre cables elctricos 1 1830 1830,00
1830,00
6 mi Plaqueta cermica de 80 x 30 cm de proteccin
de canalizacin elctrica 1 1830 1830,00
1830,00
159
1.2.2.-INSTALACIONES ELCTRICAS
CONDUCTORES
Identifi
cador
Uds
.
1 mi Cable MT tipo DHV 12/20 kV 1x95 k Al + H16
1
2460 2460,00
2460,00
2 ml Cable MT tipo DHV 12/20 kV 1x150 k Al + H16
1
5490 5490,00
5490,00
3 mi Cable fibra ptica multimodo de transmisin
de seales y datos para control, maniobra y
automatismos 1 1830 1830,00
1830,00
4 mi Instalacin de puesta a tierra de aerogenerador
a base de anillo circular de conductor de cobre
desnudo de 70 mm
2
1 282 282,00
282,00
5 Ud. Pica de acero cobreado de 2 m de longitud y
y 14 mm de dimetro 20 20
20
160
TENDIDO Y MONTAJE
Identifi
cador
Uds
.
1 Ud. Tendido, conexionado, etiquetado, sealizacin
y proteccin mediante placa de PVC, de los
cables de los cdigos anteriores, en zanja
registrable o enterrados. Incluidos
conectores y empalmes. Se incluyen en esta
partida los lechos de arena de las capas. 1 1,00
1,00
TRANSFORMADORES
Identific
ador
Uds. Descripcin Cantidad Longitud Anchura Altura Parciales Totales
2 Ud.
Transformador de 2100 kVA y relacin de
transformacin 0,690/20 kV tipo interior con
celdas de entrada y salida de lnea y de
proteccin
10 10,00 10,00
161
AEROGENERADORES
Identifi
cador
Uds
.
1 Ud. Aerogenerador de 2000 kW tipo G-90 de 78 m
de altura 10 10,00 10,00
2 Ud. Transporte del aerogenerador G-90/2000kW al
emplazamiento
10
10,00
10,00
3 Ud. Montaje y puesta en servicio del aerogenerador
G90/2000 kW 10 10,00
10,00
SUBESTACIN DE TRANSFORMACIN
MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Identifi
cador
1 m
2
hasta fuera del rea de ocupacin de la obra
Viales 1 24,00 6,00 144,00
Subestacin 1 24,00 29,00 696,00
840,00
2 m
3
extraccin de los productos y transporte a
vertedero
162
Viales 1 24,00 6,00 0,30 43,20
Subestacin 1 24,00 29,00 1,50 1044,00
Depsito de aceite 1 8,00 7,00 2,00 112,00
1.199,20
3 m
3
vertedero
Canal Conductores 2 24,00 0,40 0,65 12,48
Edificio de Control 2 13,00 0,40 0,65 6,76
19,24
Identifi
cador
Uds
.
4 m
3
vertedero
Prticos subestacin 1 1,50 1,50 2,20 4,95
Aparellaje 14 0,80 0,80 0,80 7,17
Arquetas de distribucin 2 0,80 0,80 0,50 0,64
Bancada trafo 2 4,00 4,00 1,00 32,00
44,76
5 m
3
Proctor Normal
Viales 1 24,00 6,00 0,20 28,80
28,80
6 m
3
163
Proctor modificado
Viales
1
24,00 6,00
0,40
57,60
57,60
Identifi
cador
y tapado de la misma
Viales 2 24,00 48,00
48,00
8 m
3
Relleno garbancillo para subestacin 1 24,00 29,00 0,15 104,40
104,40
HORMIGONES
Identifi
cador
9 m
3
CEM II/A-P 32,5 R, arena de ro y rido rodado
rellenos, etc, fabricado en central
Prticos subestacin
6
1,50 1,50
0,10 1,35
Aparellaje 14 0,80 0,80 0,10 0,90
Bancada 2 4,00 4,00 0,10 3,20
Depsito de aceite 1 8,00 7,00 0,10 5,60
11,05
164
Identifi
cador
Uds
.
10 m
3
Hormign para armar HA-25/P/40/IIA en
cimentaciones, incluso colocacin, vibracin y
curado, totalmente terminado
Prticos subestacin 6 2,50 2,50 1,70 63,75
Aparellaje 14 0,80 0,80 1,00 8,96
72,71
11 Ud. Bancada para asiento de transformador
construida a base de hormign HA-25/P/40/IIA
elaborado en central y armado con acero
corrugado B-500-S, incluso encofrado,
desencofrado y montaje y fijacin de piezas
especiales 2 2,00
2,00
ACEROS
Identifi
cador
Uds
.
12 kg Acero redondo corrugado B-500-S
Cimentacin de prticos 6 200,00 1200,00
1200,00
13 kg Acero de carriles tipo Renfe de 45 54 kg/m
para vas de rodadura de transformadores,
incluso elementos auxiliares para nivelacin y
perfecta ubicacin de los mismos en su posicin
definitiva
Trafos 2 432,00 864,00
864,00
165
ALBAERA
Identific
ador
14 Ud. Arqueta 100x100x130 cm realizada con fbrica
de ladrillo macizo de

pie de espesor recibido
con mortero de cemento 1/6, enfoscada y
bruida en su interior, incluso solera de
hormign H-175, contracerco metlico y tapa
de hormign, excavacin y transporte de
sobrantes a vertedero 2 2,00
2,00
de ladrillo macizo de

pie de espesor recibido
sobrantes a vertedero 2 2,00
2,00
RED DE TIERRA
Identifi
cador
Uds
.
16 Ud. Instalacin de puesta a tierra general de
subestaci n en zona de aparellaje exterior, a
base de conductor de cobre desnudo de 70 mm
2
en ret cula de 6x8 m y picas de acero cobrizo
de 2000 mm de longitud y 14 mm de dimetro
incluso tendido del conductor en zanja, hincado
de picas, pequeo material y conexionado
aluminotrmico 1 1,00
1,00
166
RED DE SANEAMIENTO
Identifi
cador
Uds
.
17 mi Tubera de hormign centrifugado de 15 cm de
dimetro interior, colocado sobre solera de
hormign y corchetes de ladrillo macizo
construido segn NTE-IDD-45 1 85,00 85,00
85,00
18 mi Tubera de drenaje de hormign poroso de
15 cm de dimetro, colocada sobre solera de
hormign 1 80,00 80,00
80,00
19 Ud. Arqueta de paso y enlace de canalizaciones
subterrneas de 63x63x80 cm realizada con
fbrica de ladrillo macizo de pie de espesor
recibido con mortero de cemento 1/6,
enfoscada y bruida en su interior, solera de
hormign y tapa de hormign armado, incluso
formacin de desages y conexin a arquetas
de saneamiento ms prximas 7 7,00
7,00
Identific
ador
167
20 Ud. Alumbrado parque exterior de subestacin, a
base de cuatro puntos de luz con proyectores
de aluminio anodizado de 250 W, montados
sobre columnas de acero galvanizado de 10 m
de altura, totalmente instalado y conectado a
cuadro general de proteccin del edificio,
incluso pequeo material 4 4,00
4,00
ESTRUCTURAS METLICAS
Identifi
cador
Uds
.
21 Ud.
Incluye todos los apoyos soportes en perfiles
de acero galvanizado laminado necesarios
para el aparellaje a instalar
1 1,00 1,00
APARELLAJE Y EQUIPOS SUBESTACIN 20 kV
Identificador Uds. Descripcin Cantidad Longitud Anchura Altura Parciales Totales
1 Ud. Celda de proteccin de transformador para
20 kV en cabina metlica blindada, tipo interior,
normalizada y homologada conteniendo en su
interior un interruptor automtico SF6 de
carretn desenchufable, compartimento de BT,
transformadores de intensidad, seccionador
de pat, medida de intensidad, potencia, tensin
fdp y protecciones 2 2,00
2,00
2 Ud. Celda de proteccin de lnea para 20 kV, en
168
cabina metlica blindada, tipo interior,
normalizada y homologada conteniendo en
su interior un interruptor automtico SF6 de
carretn desenchufable, compartimento de BT
y dems elementos necesarios 4 4,00
4,00
3 Ud. Celda de medida blindada, normalizada y
homologada conteniendo en su interior los
transformadores de tensin 2 2,00
2,00
4 Ud. Cuadro de SS.AA con interruptor de acometida
y barras de 400-230 V para salidas de servicios
esenciales, primarios y terciarios, con los
interruptores magnetotrmicos y seccionadores
as como todos los elementos de medida y
control necesarios 2 2,00
2,00
Identifi
cador
Uds
.
5 Ud. Rectificador-Batera de 125 V c.c, con interruptor
de acometida y rectificador con control, medida
y protecciones adecuadas. Bateras de Ni-Cd
con autonoma adecuada 2 2,00
2,00
6 Ud. Transformador de SS.AA de relacin 20/0,4 kV
de 100 kVA de potencia, con grupo de conexin
Dyn 11, tipo llenado integral, con refrigeracin
en aceite 2 2,00
2,00
169
APARELLAJE 132 kV
Identifi
cador
Uds
.
1 Ud. Trafo potencia 20/132 kV 20 MVA, transformador
de tensin unipolar de aislador portante en
aceite con regulacin automtica de tensin y
con grupo de conexin Dyn 11 2 2,00
2,00
2 Ud. Seccionador tripolar de 2 3 columnas con
cuchillas de tubo de cobre con dispositivo de
mando nico para maniobrar los tres polos,
tensin nominal 145kV, intensidad nominal
superior a 630 A e intensidad de cortocircuito
31,5 kA 4 4,00
4,00
3 Ud. Disyuntor automtico para 220 kV de tipo
intemperie y corte SF6. Con mando tipo resorte
rearmable mediante motor elctrico o
electroneumtico 2 2,00
2,00
4 Ud. Pararrayos autovlvula unipolar de 120 kV 6 6,00
6,00
5 Ud. Control y protecciones 2 2,00
2,00
6 Ud. Tubos y piezas de conexin 1 1,00
1,00
7 Ud. Equipo de medida 2 2,00
2,00
8 Ud. Transformador de intensidad unipolar de tipo
aislador soporte, en aceite con refrigeracin
natural, relacin de transformacin 600/5-5-5A
y tensin nominal 145 kV 6 6,00
170
6,00
9 Ud. Transformador de tensin inductivo unipolar
tipo aislador soporte, en aceite con refrigeracin
natural, relacin de transformacin 132000:
3/110:3/110:3/110 y tensin nominal 145 kV
6
6,00
6,00
MONTAJE Y PUESTA A PUNTO
Identifi
cador
Uds
.
1 Ud. Montaje 1 1,00
1,00
2 Ud. Supervisin, pruebas y puesta en marcha 1 1,00
1,00
EDIFICIO DE CONTROL
Identifi
cador
Uds
.
Ud. Obra civil de Edificio de control de subestacin
y parque, incluso taller con puente gra para
6 tn, segn plantas de distribucin recogidas en
planos, con acabados y caractersticas
constructivas adecuadas a las normas vigentes,
totalmente acabado 1 1,00
1,00
171
1.2.3.-INGENIERA Y DIRECCIN DE OBRA
Identifi
cador
Uds
.
1 Ud. Ingeniera y direccin de obra 1 1,00 1,00
1.2.4.-CONTROL DE CALIDAD
Identifi
cador
Uds
.
1 Ud.
Control de calidad en obra realizado por
empresa especializada
1 1,00 1,00
1.2.5.-ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Identifi
cador
Uds
.
1 Ud.
Protecciones individuales y colectivas,
instalaciones, higiene, bienestar y mantenimiento
1 1,00 1,00
172
1.3.-Presupuestos parciales de las unidades de obra
1.3.1.-OBRA CIVIL
ZAPATAS
Identifi
cador
Uds. Descripcin Cantidad Precio (euros) Importe (euros)
1 m
2
hasta fuera del rea de ocupacin de la obra 2.250,00 0,51 1.147,5
2 m
3
vertedero 5.571,62 8,51 47.414,48
3 m
3
Relleno y apisonado de tierras en zanja 3.635,00 3,03 11.014,05
4 m
3
rellenos, etc, fabricado en central 210,25 56,99 11.982,14
5 m
3
Hormign para armar HA-25/P/40/IIA en zapatas
y pedestales de cimentacin de torres,
incluso colocacin, vibracin y curado,
totalmente terminado 4.023,5 95,14 382.795,79
6 kg Acero redondo corrugado B-500-S, incluso
elaboracin
173
TOTAL ZAPATAS: 957.768,30 euros
PLATAFORMAS
Identifi
cador
1 m
2
2 m
3
vertedero 3.000,00 2,61 7.830,00
Identifi
cador
7 m
2
Encofrado y desencofrado de madera en
zapatas de cimentacin, incluso herramientas
y medios auxiliares 56,83 13,80 784,25
8 Ud. Tapa y marco de fundicin modular clase
D400/UNE-EN-124 60,00 65,61 3.936,60
9 colocacin y atado, totalmente terminado 386.584,1 1,29 498.693,49
174
1.02.03 m
3
Relleno y apisonado de tierras en zanja 1.000,00 3,03 3.030,00
Identifi
cador
1.02.04 m
3
Proctor modificado 2.000,00 11,96 23.920,00
TOTAL PLATAFORMAS: 37.330,00 euros
CAMINOS
Identifi
cador
1 m
2
2 m
3
vertedero 2.220,00 2,61 5.794,20
175
Identifi
cador
3 m
3
Proctor Normal 3.880,00 0,83 3.220,40
4 m
3
Proctor modificado 7.760,00 11,96 92.809,60
y tapado de la misma 9.700,00 12,62 122.414,00
TOTAL CAMINOS: 228.012,20 euros
ZANJAS
Identifi
cador
1 m
2
176
hasta fuera del rea de ocupacin de la obra 1.098,00 0,51 559,98
2 m
3
vertedero 1.207,80 7,86 9.493,30
3 m
3
Relleno con arena de ro para la proteccin
de cables y tuberas incluso limpieza
de zanja, rasanteo, nivelacin y refino 549,00 19,94 10.947,06
4 mi Tubera de PVC de 110 mm de dimetro
colocada sobre lecho de arena de ro en zanja,
incluso parte proporcional de piezas especiales 1.830,00 1,65 3.019,50
5 mi Cinta de sealizacin, enterrada en zanja
sobre cables elctricos 1.830,00 0,05 91,50
6 mi Plaqueta cermica de 80 x 30 cm de proteccin
de canalizacin elctrica 1.830,00 1,26 2.305,80
TOTAL ZANJAS: 26.417,14 euros
1.3.2.-INSTALACIONES ELCTRICAS
CONDUCTORES
Identifi
cador
1 mi Cable MT tipo DHV 12/20 kV 1x95 k Al + H16 2.460,00 4,65 11.439,00
177
2 ml Cable MT tipo DHV 12/20 kV 1x150 k Al + H16 5.490,00 6,92 37.990,80
3 mi Cable fibra ptica multimodo de transmisin
de seales y datos para control, maniobra y
automatismos 1.830,00 4,36 7.978,80
4 mi Instalacin de puesta a tierra de aerogenerador
a base de anillo circular de conductor de cobre
desnudo de 70 mm
2
282,00 3,45 972,90
5 Ud. Pica de acero cobreado de 2 m de longitud y
y 14 mm de dimetro 20,00 16,09 321,80
TOTAL CONDUCTORES: 58.703,30 euros
TENDIDO Y MONTAJE
Identifi
cador
1 Ud.
Tendido, conexionado, etiquetado, sealizacin y
proteccin mediante placa de PVC, de los cables de
los cdigos anteriores, en zanja registrable o
enterrados. Incluidos conectores y empalmes. Se
incluyen en esta partida los lechos de arena de las
capas.
1,00 36.677,27 36.677,27
TOTAL TENDIDO Y MONTAJE: 36.677,27 euros
178
TRANSFORMADORES 0,690/20 kV
Identifi
cador
1 Ud.
Transformador de 2100 kVA y relacin de
transformacin 0,690/20 kV tipo interior con
celdas de entrada y salida de lnea y de
proteccin
10,00 16.200,00 162.000,00
TOTAL TRANSFORMADORES 0,690/20kV: 162.000,00 euros
AEROGENERADORES
Identifi
cador
1 Ud. Aerogenerador de 2000 kW tipo G-90de 78 m
de altura 10,00 1.244.363,38 12.443.633,80
2 Ud. Transporte del aerogenerador G-90/2000kW al
emplazamiento 10,00 16.403,78 164.037,80
3 Ud. Montaje y puesta en servicio del aerogenerador
G90/2000 kW 10,00 21.091,31 210.913,10
TOTAL AEROGENERADORES: 12.818.584,77 euros
SUBESTACIN DE TRANSFORMACIN 20/132 kV
179
OBRA CIVIL
MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Identifi
cador
1 m
2
hasta fuera del rea de ocupacin de la obra 840,00
0,51
428,40
2 m
3
vertedero 1.199,20 2,61 3.129,91
3 m
3
vertedero 19,24 7,86 151,22
4 m
3
vertedero 44,76 8,51 380,90
5 m
3
180
Proctor Normal 28,80 0,83 23,90
6 m
3
Proctor modificado 57,60 11,96 688,89
y tapado de la misma 48,00 12,62 605,76
8 m
3
Relleno garbancillo para subestacin 104,40 16,40 1.712,16
TOTAL MOVIMIENTOS DE TIERRAS: 7.121,14 euros
HORMIGONES
Identifi
cador
9 m
3
rellenos, etc, fabricado en central 11,05 56,99 629,73
10 m
3
Hormign para armar HA-25/P/40/IIA en
cimentaciones, incluso colocacin, vibracin y
181
curado, totalmente terminado 72,71 95,14 6.917,62
11 Ud. Bancada para asiento de transformador
construida a base de hormign HA-25/P/40/IIA
elaborado en central y armado con acero
corrugado B-500-S, incluso encofrado,
desencofrado y montaje y fijacin de piezas
especiales 2,00 984,27 1.968,54
TOTAL HORMIGONES: 9.515,89 euros
ACEROS
Identifi
cador
12 kg Acero redondo corrugado B-500-S, incluso
elaboracin, colocacin y atado, totalmente
terminado 1.200,00 1,29 1.548,00
13 kg Acero de carriles tipo Renfe de 45 54 kg/m
para vas de rodadura de transformadores,
incluso elementos auxiliares para nivelacin y
perfecta ubicacin de los mismos en su posicin
definitiva 864,00 1,50 1.296,00
TOTAL ACEROS: 2.844,00 euros
ALBAILERA
Identifi
cador
182
de ladrillo macizo de pie de espesor recibido
sobrantes a vertedero 2,00 119,58 239,16
de ladrillo macizo de pie de espesor recibido
sobrantes a vertedero 2,00 82,01 164,02
TOTAL ALBAILERA: 403,18 euros
RED DE TIERRA
Identifi
cador
16 Ud. Instalacin de puesta a tierra general de
subestacin en zona de aparellaje exterior, a
base de conductor de cobre desnudo de 70 mm
2
en retcula de 6x8 m y picas de acero cobrizo
de 2000 mmde longitud y 14 mm de dimetro
incluso tendido del conductor en zanja, hincado
de picas, pequeo material y conexionado
aluminotrmico 1,00 1.548,09 1.548,09
TOTAL RED DE TIERRA : 1.548,09 euros
RED DE SANEAMIENTO
Identifi
cador
17 mi Tubera de hormign centrifugado de 15 cm de
dimetro interior, colocado sobre solera de
183
hormign y corchetes de ladrillo macizo
construido segn NTE-IDD-45
85,00 13,86 1.178,10
18 mi Tubera de drenaje de hormign poroso de
15 cm de dimetro, colocada sobre solera de
hormign 80,00 13,28 1.062,40
19 Ud. Arqueta de paso y enlace de canalizaciones
subterrneas de 63x63x80 cm realizada con
fbrica de ladrillo macizo de pie de espesor
recibido con mortero de cemento 1/6,
enfoscada y bruida en su interior, solera de
hormign y tapa de hormign armado, incluso
formacin de desages y conexin a arquetas
de saneamiento ms prximas 7,00 90,35 632,45
TOTAL RED DE SANEAMIENTO : 2.872,95 euros
VARIOS
Identifi
cador
20 Ud. Alumbrado parque exterior de subestacin, a
base de cuatro puntos de luz con proyectores
de aluminio anodizado de 250 W, montados
sobre columnas de acero galvanizado de 10 m
de altura, totalmente instalado y conectado a
cuadro general de proteccin del edificio,
incluso pequeo material 4,00 4.002,58 16.010,32
TOTAL VARIOS: 16.010,32 euros
184
ESTRUCTURAS METLICAS
Identifi
cador
21 Ud.
Incluye todos los apoyos soportes en perfiles de
acero galvanizado laminado necesarios para el
aparellaje a instalar
1,00 52.493,95 52.493,95
TOTAL ESTRUCTURAS METLICAS: 52.493,95 euros
APARELLAJE Y EQUIPOS SUBESTACIN 20 kV
Identifi
cador
1 Ud. Celda de proteccin de transformador para
20 kV en cabina metlica blindada, tipo interior,
normalizada y homologada conteniendo en su
interior un interruptor automtico SF6 de
carretn desenchufable, compartimento de BT,
transformadores de intensidad, seccionador
de pat, medida de intensidad, potencia, tensin
fdp y protecciones 2,00 27.715,82 55.431,64
2 Ud. Celda de proteccin de lnea para 20 kV, en
cabina metlica blindada, tipo interior,
normalizada y homologada conteniendo en
su interior un interruptor automtico SF6 de
carretn desenchufable, compartimento de BT
y dems elementos necesarios
4,00
19.112,58 76.450,32
185
3 Ud. Celda de medida blindada, normalizada y
homologada conteniendo en su interior los
transformadores de tensin 2,00 12.104,38 24.208,76
4 Ud. Cuadro de SS.AA con interruptor de acometida
y barras de 400-230 V para salidas de servicios
esenciales, primarios y terciarios, con los
interruptores magnetotrmicos y seccionadores
as como todos los elementos de medida y
control necesarios 2,00 1.640,46 3.280,92
5 Ud. Rectificador-Batera de 125 Vc.c, con interruptor
de acometida y rectificador con control, medida
y protecciones adecuadas. Bateras de Ni -Cd
con autonoma adecuada 2,00 15.926,81 31.853,62
6 Ud. Transformador de SS.AA de relacin 20/0,4 kV
de 100 kVA de potencia, con grupo de conexin
Dyn 11, tipo llenado integral, con refrigeracin
en aceite 2,00 4.205,00 8.410,00
TOTAL APARELLAJE Y EQUIPOS SUBESTACIN 20 kV : 199.635,26 euros
186
APARELLAJE 132 kV
Identifi
cador
1 Ud. Trafo potencia 20/132 kV 20 MVA, transformador
de tensin unipolar de aislador portante en
aceite con regulacin automtica de tensin y
con grupo de conexin Dyn 11 2,00 56.037,46 112.074,92
2 Ud. Seccionador tripolar de 2 3 columnas con
cuchillas de tubo de cobre con dispositivo de
mando nico para maniobrar los tres polos,
tensin nominal 145kV, intensidad nominal
superior a 630 A e intensidad de cortocircuito
31,5 kA 4,00 5096,58 20.386,32
3 Ud. Disyuntor automtico para 220 kV de tipo
intemperie y corte SF6. Con mando tipo resorte
rearmable mediante motor elctrico o
electroneumtico 2,00 22.297,52 44.595,04
4 Ud. Pararrayos autovlvula unipolar de 120 kV 6,00 1.360,00 8.160,00
5 Ud. Control y protecciones 2,00 32.808,59 65.617,18
6 Ud. Tubos y piezas de conexin 1,00 1.312,22 1.312,22
7 Ud. Equipo de medida 2,00 12.467,51 24.935,02
8 Ud. Transformador de intensidad unipolar de tipo
aislador soporte, en aceite con refrigeracin
natural, relacin de transformacin 600/5-5-5A
y tensin nominal 145 kV 6,00 4.921,34 29.528,04
187
9 Ud. Transformador de tensin inductivo unipolar
tipo aislador soporte, en aceite con refrigeracin
natural, relacin de transformacin 132000:
3/110:3/110:3/110 y tensin nominal 145 kV 6,00 5.577,45 33.464,70
TOTAL APARELLAJE 132 kV : 340.073,44 euros
MONTAJE Y PUESTA A PUNTO
Identifi
cador
1
2
Ud.
Ud.
Montaje Supervisin, pruebas y puesta en
marcha
1,00
1,00
24.143,20
8.383,17
24.143,20
8.383,17
TOTAL MONTAJE Y PUESTA A PUNTO : 32.526,37 euros
EDIFICIO DE CONTROL
Identifi
cador
1 Ud. Obra civil de Edificio de control de subestacin
y parque, incluso taller con puente gra para
6 tn, segn plantas de distribucin recogidas en
188
planos, con acabados y caractersticas
constructivas adecuadas a las normas vigentes,
totalmente acabado 1,00 87.004,56 87.004,56
TOTAL EDIFICIO DE CONTROL : 87.004,56 euros
1.3.3.-INGENIERA Y DIRECCIN DE OBRA
Identifi
cador
1 Ud. Ingeniera y direccin de obra 1,00 39.801,61 39.801,61
TOTAL INGENIERA Y DIRECCIN DE OBRA: 39.801,61 euros
1.3.4.-CONTROL DE CALIDAD
Identifi
cador
1 Ud.
Control de calidad en obra realizado por
empresa especializada
1,00 14.856,72 14.856,72
TOTAL CONTROL DE CALIDAD: 14.856,72 euros
1.3.5.-ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
189
Identifi
cador
1 Ud.
Protecciones individuales y colectivas, instalaciones,
higiene, bienestar y mantenimiento
1,00 20.182,12 20.182,12
TOTAL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD: 20.182,12 euros
190
1.4.-PRESUPUESTO GENERAL
Obra civil
Zapatas ...................................................................................... 957.768,30 euros
Plataformas................................................................................. 37.330,00 euros
Caminos ..................................................................................... 228.012,20 euros
Zanjas ........................................................................................ 26.417,14 euros
Total: 1.249.527,60 euros
Instalaciones elctricas
Conductores ............................................................................... 58.703,30 euros
Tendido y montaje........................................................................ 36.677,27 euros
Transformadores 0,690/20 kV........................................................ 162.000,00 euros
Aerogeneradores .......................................................................12.818.584,77 euros
Total: 13.075.965,34 euros
Subestacin de transformacin 20/132 kV
Obra civil........................................................................................ 92.809,52 euros
Aparellaje y equipos subestacin 20 kV ............................................. 199.635,26 euros
Aparellaje 132 kV............................................................................340.073,44 euros
Total 632.518,2 euros
Montaje y Puesta a punto ...............................................................32.526,37 euros
Edificio de control ..........................................................................87.004,56 euros
Ingeniera y Direccin de obra ........................................................ 39.801,61 euros
Control de calidad ..........................................................................14.856,72 euros
Estudio de Seguridad y Salud ......................................................... 20.182,12 euros
PRESUPUESTO EJECUCIN MATERIAL ..................................... 15.152.382,97
euros
6% GASTOS GENERALES ....................................................... 909.142,94 euros
5% BENEFICIO INDUSTRIAL.................................................... 757.619,15 euros
191
PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA .............17.025.149,40 euros
16%deI.V.A ............................................................................... 3.242.885,6 euros
PRESUPUESTO GENERAL ........................................................ .20.268.035 euros
192
1.5.- Resumen del presupuesto
PRESUPUESTO EJECUCIN MATERIAL .......................... 15.152.382,97 euros
6% GASTOS GENERALES........................................................ 909.142,98euros
5% BENEFICIO INDUSTRIAL ................................................. 757.619,15 euros
PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA .......... 17.025.149,40 euros
16%deI.V.A............................................................................. 3.242.885,9 euros
PRESUPUESTO GENERAL ..................................................... .20.268.035 euros
El presupuesto general asciende a la expresada cantidad de dieciocho
veinte millones doscientos sesenta y ocho mil treinta y cinco euros.
Madrid, junio de 2008
193
ANEJO 2: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
194
2.-ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
2.1.-Introduccin
2.1.1.-ANTECEDENTES
Se redacta el presente Estudio de Impacto Ambiental con objeto de determinar
las posibles alteraciones ambientales originadas por el proyecto del Parque elico
del Proyecto, localizado en el trmino municipal de Sos del Rey Catlico
(Zaragoza).
El Parque elico tiene una potencia total instalada de 20 MW, estando formado
por una alineacin de 10 aerogeneradores de 2.000 kW cada uno, y una
subestacin de transformacin.
El presente Estudio de Impacto Ambiental forma parte de la Evaluacin de
Impacto Ambiental a la que estn sometidos este tipo de proyectos, atendiendo
tanto a la legislacin nacional como autonmica al respecto.
2.1.2.-LEGISLACIN
En Espaa, la Normativa especfica aplicable para regular las Evaluaciones de
Impacto Ambiental es la siguiente:
Legislacin europea
- Directiva sobre evaluacin de los impactos sobre el medio ambiente de
ciertas obras pblicas y privadas. Aprobada en el Consejo de la CE de 27
195
de junio de 1985 (85/337/CEE).
- Directiva 97/11/CE del Consejo de 3 de marzo de 1997 por la que se
modifica la Directiva 85/337/CEE relativa a la evaluacin de las
repercusiones de determinados proyectos pblicos y privados sobre el medio
ambiente.
- Directiva 96/61/CE del Consejo de 24 de septiembre de 1996, relativa a
la prevencin y al control integrado de la contaminacin.
- Directiva 1999/31/CE del Consejo de 26 de abril de 1999 relativa al vertido
de residuos.
- Directiva 92/43/CE del Consejo de 21 de mayo de 1992 relativa a la
conservacin de los hbitats naturales y de la fauna y flora silvestres.
- Directiva 2001/42/CE del Consejo de 27 de junio de 2001 relativa a la
evaluacin de los efectos de determinados planes y programas en el medio
ambiente.
Legislacin estatal
- Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluacin
del Impacto Ambiental.
- Real Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, por el que se
aprueba el Reglamento del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de
28 de junio, de Evaluacin de Impacto Ambiental.
- Ley 4/1989, de 27 de marzo, de conservacin de los espacios
naturales y de la flora y de la fauna silvestres (BOE 28/03/1989, n
74).
- Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre, por el que se
establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad
mediante la conservacin de los habitats naturales y de la fauna y
flora silvestres (BOE n 310, 28/12/95; c.e. BOE n 129, 28/05/96).
196
- Real Decreto 1193/1988, de 12 de junio, por el que se modifica el
Real Decreto 1997/1995, de 7 de diciembre, por el que se
establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad
mediante la conservacin de los habitats naturales y de la fauna y la
flora silvestres (BOE n 151, 25/6/98).
- Decreto 833/1975, de 6 de febrero, que desarrolla la Ley 38/1972 de
proteccin del medio ambiente atmosfrico (BOE n 96, 22/475).
- Decreto 2818/1998, de 23 de diciembre, sobre produccin de
energa elctrica por instalaciones abastecidas por recursos o
fuentes de energa renovables, residuos y cogeneracin (BOE n
312, 30/12/98).
- Real Decreto Ley 9/2000, de 6 de octubre, que modifica el
R.D. Legislativo 1302/86.
- Ley 6/2001, de 8 de mayo, de modificacin del Real Decreto
Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de evaluaci n de impacto
ambiental.
- Ley 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluaci n de los efectos de
determinados planes y programas en el medio ambiente.
Asimismo es preceptivo el cumplimiento de la normativa autonmica siguiente:
Legislacin autonmica
- Decreto 279/1995, de 19 de diciembre, de la Diputacin General de Aragn,
por el que se regula el procedimiento para la autorizacin de las instalaciones
de produccin de energa elctrica a partir de la energa elica, en el mbito de
la Comunidad Autnoma de Aragn.
197
- Decreto 93/1996, de 28 de mayo, del Gobierno de Aragn, por el que se regula
el procedimiento de autorizacin de instalaciones de innovacin y desarrollo
para el aprovechamiento de la energa elica, en el mbito de la Comunidad
Autnoma de Aragn.
- Orden de 30 de noviembre de 2000, del Departamento de Industria, Comercio
y Desarrollo, por la que se dispone el procedimiento de asignacin de
conexiones a la red elctrica para instalaciones de generacin, en el mbito
del Plan de Evacuacin de Rgimen Especial de Aragn 2000-2002 (PEREA).
- Decreto 348/2002, de 19 de noviembre, del Gobierno de Aragn, por el que se
suspende la aprobacin de nuevos Planes Elicos Estratgicos.
- ORDEN de 6 de julio de 2004, del Departamento de Industria, Comercio y
Turismo, por la que se desarrolla el procedimiento de toma de datos para la
evaluacin del potencial elico en el procedimiento de autorizacin de las
instalaciones de produccin de energa elctrica a partir de la energa elica,
en el mbito de la Comunidad Autnoma de Aragn.
2.1.3.- OBJETO DEL ESTUDIO
El objetivo de este estudio, es prever la naturaleza y magnitud de los posibles
efectos que sobre el medio ambiente se puedan producir, derivados de la
implantacin y explotacin del Parque elico en estudio y sus instalaciones anejas
(accesos, viales, etc).
Para la consecucin del fin de este estudio, se analizar n los siguientes
captulos:
- Descripcin del proyecto y sus acciones.
- Estudio del medio en el entorno del emplazamiento propuesto.
198
- Identificaci
199
2.2.- Descripcin del proyecto
2.2.1.- EMPLAZAMIENTO
El emplazamiento del Parque elico del proyecto se encuentra en el trmino
municipal de Sos del Rey Catlico, a una altitud de 630 m y el proyecto consta
de una alineacin de aerogeneradores, con una longitud total de unos 1.800 m.
Los ncleos de poblacin importantes, ms cercanos, son: Sos del Rey
Catlico, situado a 8 km al E del emplazamiento y Uncastillo.
2.2.2.- DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES
Accesos
El acceso al Parque del Proyecto, se realiza mediante la carretera A-127,
la Carretera de Gallur a Sangesa, de partiendo de la antigua carretera
nacional.
El parque elico contar con un vial de servidumbre, de nueva
construccin, paralelo a la lnea de aerogeneradores, con una longitud total
aproximada de 1.850 m y una anchura de 4 m. Asimismo se dispondr de las
conexiones entre el citado vial del parque y los aerogeneradores.
200
Como seccin tipo, de este vial de servidumbre, se ha adoptado una capa de
firme de 0,40 m de zahorra recebada y compactada sobre 0,20 m de terrapln
201
pedestal se rellenar con materiales procedentes de la excavacin de las propias
cimentaciones.
2.2.3.- PLATAFORMAS DE MONTAJE
En la fase de montaje de los aerogeneradores es necesario contar con una
superficie plana donde estacionar la gra de izado de las diferentes piezas de los
aerogeneradores. A tal efecto se habilitar al lado de cada cimentacin una
plataforma de aproximadamente 25 x 20 m de superficie.
Estas plataformas se mantendrn a lo largo de toda la vida del parque, ya que
sern necesarias para el mantenimiento y reparacin de los aerogeneradores.
Los pasos de ejecucin son: desbroce, excavacin del terreno hasta conseguir
una superficie plana, relleno con materiales sobrantes y compactacin de los
mismos.
2.2.4.- AEROGENERADORES
El proyecto propuesto consta de un total de 10 aerogeneradores con una
potencia unitaria de 2.000 kW una tens in de generacin de 690 V, lo que
implica una potencia nominal del parque elico de 20 MW.
Cada aerogenerador est
202
Las caractersticas del aerogenerador empleado estn descritas en el captulo
correspondiente titulado Aerogenerador.
Cada aerogenerador dispone de una veleta y un anemmetro en la gndola
que se encarga de medir la direccin y velocidad del viento. De manera que,
mediante un clculo de promedios, cuando estos estn por encima de un cierto
nivel, entonces toda la gndola gira hasta donde indique la veleta.
2.2.5.- RED ELCTRICA INTERNA
Desde cada una de las celdas situadas en la base de cada aerogenerador,
parte la lnea de interconexin a 20 kV. Las lneas son subterrneas y van sobre
zanja de 1,10 m de profundidad y 0,60 m de ancho. Estas zanjas irn paralelas a
los caminos internos del parque, pudiendo ir varias lneas por la misma zanja.
Estas lneas subterrneas finalizarn en la subestacin.
2.3.- RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO
En caso de autorizaciones favorables, la poca prevista para comenzar la
construccin del parque elico es en marzo de 2009. El perodo de construccin
se estima en unos diez meses aproximadamente.
El parque elico tiene un rgimen de funcionamiento estimado en 2.491 horas
equivalentes de funcionamiento a la potencia nominal.
La vida til de las instalaciones se cifra en el proyecto en 22 aos, aunque se
prev que este perodo puede ser alargado con un buen mantenimiento y la
203
oportuna actualizacin de los equipos y sistemas. De esta forma, no se delimita en
el tiempo el momento en el que el parque elico deber ser desmantelado o
remodelado completamente.
204
2.3.- Estudio del medio fsico
2.3.1.-INTRODUCCIN
El Impacto Ambiental es la alteracin que se produce en el entorno ambiental,
fsico o social, por la accin de una determinada obra o actividad en un
determinado emplazamiento dentro de dicho entorno.
El objeto del inventario ambiental es definir el estado preoperacional de
referencia que permita determinar las alteraciones potenciales que ocasionar el
proyecto en funcin de la capacidad de acogida del medio. Adems, la
comparacin entre la situacin preoperacional y el estado final de la situacin
prevista, dar una idea de la magnitud del impacto global del proyecto.
El estudio que se presenta en este documento analizar las repercusiones del
parque elico a instalar, para adecuar sus instalaciones a las limitaciones y
requerimientos que plantea el medio ambiente, y tender a su mejor integracin
ambiental.
2.3.2.- CLIMATOLOGA
La zona est caracterizada por un clima Mediterrneo templado a M. templado
fresco.
205
Por lo que respecta al rgimen de humedad, los ndices de humedad,
mensuales y anuales, la lluvia de lavado, la distribucin estacional de la
pluviometra, etc., lo definen como Mediterrneo seco.
En estas condiciones son posibles los siguientes cultivos: cereales para grano
de invierno (trigo, cebada, avena, etc.) y primavera (maz, sorgo, etc.),
leguminosas para grano (judas, habas, lentejas, veza, almorta, etc.) en siembra
otoal o primaveral, tubrculos (patata, batata, etc).
2.3.3.-PAISAJE
El paisaje que caracteriza el rea de estudio viene determinado por la sucesin
de mesetas, prcticamente deforestadas, de colores parduscos o rojizos. Slo en
la zona sur-sureste del rea de estudio aparecen esparcidos pies de encina,
quejigo y sabina.
La presencia antrpica es patente en toda la zona. En algunos casos son
elementos o usos del territorio bien integrados, o cuando menos asimilados, como
es el uso agrcola, las casas y pueblos de los alrededores. En otros casos se trata
de elementos peor integrados como es el caso del parque elico de Sos del Rey
Catlico situado a cerca de dicho emplazamiento.
206
2.3.4.- CLASIFICACIN DEL SUELO
El emplazamiento se sita en el trmino municipal de Sos del Rey Catlico,
estando el terreno catalogado en las Normas Subsidiarias del municipio como
suelo no urbanizable de escaso inters agrcola.
2.3.5.- SOCIOECONOMA
La zona de estudio presenta una densidad media de poblacin de 33
habitantes por kilmetro cuadrado, inferior a la media de la provincia. Por otra
parte la poblacin, lejos de aumentar, permanece estable desde hace aos.
La estructura socioeconmica de la zona gira en torno a la agricultura y
ganadera principalmente, actividades tradicionales.
El territorio cuenta con amplios campos que albergan cultivos de cereal
(secano).
La ganadera se sustenta en granjas de cerdo y ovino, con extensiones
de pasto.
Una buena parte de la poblacin de la zona se dedica a pequeas industrias,
normalmente familiares, en las ramas de actividad de la construccin, carpintera
de madera, mobiliario y talleres, fundamentalmente.
Las infraestructuras presentes en el rea de estudio son:
- Autova Autopista de Bilbao a Zaragoza AP-68.
207
- Carretera Nacional N-232.
- Carreteras Autonmicas A-127, A-1601, A124 y la carretera vieja de
Uncastillo CV-841
- Otras vas de comunicacin las componen la importante red de caminos y
pistas que cubren la zona para acceder a las viviendas repartidas por ella.
- Lneas elctricas de alta tensin.
2.4.- Identificacin de impactos
El objetivo principal al realizar un Estudio de Impacto Ambiental es prever la
naturaleza y magnitud de los efectos originados por la construccin y
funcionamiento de la actividad proyectada.
Para llevar a cabo el diagnstico de los impactos provocados por la ejecucin
del proyecto se procede a la identificacin de impactos y su posterior valoracin.
En la identificacin de impactos se determina cuales son las acciones del
proyecto susceptibles de generar efectos y sobre qu variables ambientales los
generan.
2.4.1.-ACCIONES DEL PROYECTO Y EFECTOS DEL MISMO
En el caso del Parque Elico del Proyecto, se han considerado las acciones
del proyecto potencialmente impactantes y se ha analizado como afectarn a
los factores del medio.
208
De la revisin del proyecto tcnico se extraen las actuaciones de ste
susceptibles de generar algn efecto sobre algunas de las variables que integran
el medio. El objeto es establecer una completa relacin de acciones que "a priori"
puedan ejercer influencia sobre el entorno, aunque posteriormente su efecto no
sea significativo.
Habitualmente, en la identificacin de acciones potencialmente causantes de
impacto de un proyecto se diferencian tres fases del mismo: construccin,
explotacin y abandono; marcadamente diferentes en la tipologa de los impactos.
209
2.4.2.- FASE DE CONSTRUCCIN
Aunque se trata de una etapa reducida en el tiempo, concentra en ella gran
parte de los impactos que genera la instalaci n de un parque elico. Se
caracteriza por la necesidad de adaptar el relieve para facilitar el acceso y realizar
la obra, as como por el empleo de diversa maquinaria pesada. Las acciones del
proyecto que pueden producir impactos son:
Construccin y mejora de accesos
Las comunicaciones por carretera se realizan a travs de la carretera nacional
N-232, y las carreteras autonmicas A-127 y A-124 desde Zaragoza, al Pasar
Sos del Rey Catlico por la A-127, se toma una pista ya existente que tiene una
longitud de unos 3.000 m.
Es necesario adecuar la pista de acceso al emplazamiento, siendo la actuacin
prioritaria el acondicionamiento del firme en la mayor parte del recorrido. No se
estima necesaria la apertura de nuevos trazados para el acceso al
emplazamiento.
Vial de servidumbre a los aerogeneradores
Es necesaria la construccin de una red de caminos de servicio en el interior
del Parque Elico que den acceso a cada uno de los aerogeneradores. Este vial
tendr unos 4 m de ancho.
210
La red de viales tendr una longitud aproximada de 1.850 m, todos ellos sern
de nueva construccin.
Esta obra supone desbroces, movimientos de tierras, explanaciones y aportes
de material, cuyos efectos sern:
- Alteracin local de la geomorfologa.
- Destruccin de la cubierta vegetal.
- Alteracin del paisaje.
- Emisin de part culas y ruidos que ocasionen molestias a la fauna y/o
poblaciones cercanas.
Creacin de parque de maquinaria o zona de operaciones
El uso de maquinaria pesada para la construccin del Parque Elico supone la
dedicacin de parte del terreno a su estancia y mantenimiento, as como al
almacenamiento y uso de materiales de construccin.
Los efectos provocados son:
- Ocupacin de suelos
- Riesgo de contaminacin de suelos por vertidos y/o derrames accidentales
as como excedentes de hormign y de chatarras
- Destruccin de la cubierta vegetal
- Alteracin del paisaje
211
Cimentacin de aerogeneradores
Las torres que soportan a los aerogeneradores se cimentan a travs de una
zapata de hormign armado cuadrada, de dimensiones 14,5 m x 14,5 m, con un
canto de 1,40 m. El pedestal es de 8 m de dimetro, con un canto de 2,15 m. La
virola de cimentacin tiene un dimetro de 4 m. En el hormign irn embutidos
unos pernos que servirn de fijacin a la torre. El hueco que rodea al pedestal se
rellenar con materiales procedentes de la excavacin de las propias
cimentaciones.
Los impactos generados son:
- Pequeas alteraciones en la geomorfologa
- Generacin de escombros y sobrantes de excavacin
- Emisin de ruidos, generando molestias a las poblaciones cercanas y la
fauna residente
Plataformas de montaje
Para realizar el izado de los aerogeneradores es necesario la creacin de una
plataforma anexa a cada cimentacin, de 25 x 20 m. Esto supone el desbroce,
excavacin y relleno con materiales sobrantes de cimentacin de esta superficie.
Los posibles efectos son:
212
- Destruccin de la cubierta vegetal
- Prdida de suelo
- Alteracin del paisaje
- Emisiones de polvo y ruidos provocando molestias a la fauna (y/o
poblaciones cercanas)
-
Zanjas
Ser necesaria la excavacin de una red de zanjas, ya que desde cada uno de
los aerogeneradores parte una lnea de evacuacin de 20 kV hacia el centro de
distribucin. Estas lneas son subterrneas y van sobre zanja de 1,10 m de
profundidad y 0,6 m de anchura. Las zanjas irn paralelas a los caminos de
comunicacin del Parque, pudiendo ir varias lneas por la misma zanja.
La longitud total de zanja requerida por el cableado del parque es de unos
1.830 m.
As, las obras de excavacin de las zanjas conllevan los siguientes efectos
sobre el medio:
Prdida de suelo
Destruccin de la cubierta vegetal
Generacin de escombros y sobrantes de excavacin
Emisiones de polvo y de ruidos provocando molestias a la fauna (y/o
poblaciones cercanas)
213
Incremento de trfico
Las obras necesarias para la construccin del Parque Elico del proyecto
conllevan la circulaci n de vehculos pesados por las carreteras de acceso y
caminos rurales. El trfico de este tipo de vehculos ser puntual y no es previsible
que implique efectos apreciables sobre la fluidez y seguridad de la carretera. Aun
as, este trfico podr generar los siguientes efectos:
- Emisi n de polvo en el camino de acceso
- Generacin de ruidos
Empleo
Durante la construccin del Parque Elico es necesaria la contratacin de
mano de obra y empresas, que la lleven a cabo. El nmero de contrataciones a
realizar en la zona se estima en unas 20 personas durante la fase de
construccin.
Tambin ser necesario dar alojamiento a los trabajadores no residentes en la
zona durante el perodo de obras.
Por lo que se generarn los siguientes efectos:
- Empleo directo e indirecto
- Aumento de la actividad en el sector servicios
214
2.4.3.-FASE DE EXPLOTACIN
Al tratarse de la fase del Proyecto ms larga, a pesar de ser los efectos menos
numerosos, estos tienen una mayor incidencia en el tiempo por lo que son ms
significativos e importantes para el medio ambiente.
Presencia del Parque Elico
La instalacin de los 10 aerogeneradores que integran el Parque Elico del
proyecto, supone la presencia de una hilera de aerogeneradores de 78 m de
altura al eje del rotor, sobre el que se montan tres palas, teniendo un dimetro de
90 m. Esto supone una superficie de barrido de 6.362 m
2
. Las separaciones
medias entre aerogeneradores es de 200 m.
Los efectos principales de la presencia de estos aerogeneradores en dicho
territorio son:
La modificacin del paisaje
La afeccin a la avifauna, ya que se introducen elementos extraos en su
hbitat natural lo cual puede conllevar huida a otras zonas o colisiones
contra los aerogeneradores.
215
Funcionamiento de los aerogeneradores
Cuando el viento adquiere la velocidad necesaria para la puesta en marcha del
aerogenerador, comienza el giro de las palas, movimiento que origina ruidos
mecnicos y aerodinmicos. ste no es el nico impacto generado ya que debido
a las dimensiones de las palas y su velocidad de giro las aves que vuelen por la
zona pueden colisionar con dichas palas.
Por lo tanto, el funcionamiento de los aerogeneradores provocar:
- Ruidos molestos para las poblaciones cercanas y para la fauna residente
- Afecciones a las aves
Generacin de energa
El Parque Elico cuenta con una potencia instalada de 20 MW de manera que
se prev una produccin de unos 49,8 GWh/ao. Esta generacin de energa
repercute positivamente en la economa a todos los niveles y dado que es una
"energa limpia", tambin lo hace sobre el medio ambiente. De manera que la
instalacin del Parque Elico supone:
- La generacin de electricidad de un modo no contaminante
- La no emisin de gases contaminantes y residuos derivados de la
generacin de ste volumen de electricidad con otro tipo de energas
(energas convencionales) y consecuente reduccin a escala global de los
gases de efecto invernadero.
216
2.4.4.-FASE DE ABANDONO
El proyecto de construccin del Parque Elico del proyecto no comprende lo
que ocurrir cuando ste deje de estar en funcionamiento.
La vida til de un aerogenerador se estima en aproximadamente en 22 aos y
con un adecuado mantenimiento, este perodo se puede ampliar. A pesar de esto,
el Parque Elico llegar a un punto en que dejar de ser operativo, llegado este
momento se proceder al desmantelamiento de dicho parque, desapareciendo los
efectos generados de su instalacin.
4.2.- Identificacin de factores del medio afectados
4.2.1.- FASE DE CONSTRUCCIN
La ejecucin de la obra civil puede poner obstculos que impidan el libre flujo
de las aguas superficiales.
Se pueden producir vertidos de lquidos procedentes de las labores de
mantenimiento de la maquinaria de explotacin, que podran contaminar las aguas
superficiales e incluso las subterrneas.
217
Suelo
Si no se realiza bien el replanteo, pueden invadirse y afectarse terrenos
distintos a los contemplados en los planos del proyecto.
La acumulacin de la tierra vegetal a retirar en los terrenos afectados, puede
afectar al perfil natural del suelo.
El movimiento de tierras puede producir modificaciones geomorfolgicas.
Se puede producir la contaminacin del suelo por vertidos accidentales de
aceites y combustibles de la maquinaria.
El trnsito de la maquinaria pesada puede producir la compactacin del suelo y
existe un aumento del riesgo de erosin derivado de las actividades de despeje y
desbroce, y de los movimientos de tierras.
Atmsfera
Cuando el terreno est reseco pueden producirse emisiones de polvo a la
atmsfera, como consecuencia de los movimientos de tierras y la circulacin de
vehculos por los viales de servicio de la obra.
Durante la fase de construccin pueden producirse emisiones de ruidos que
superen los niveles mximos permitidos, as como emisiones de los gases de
escape de la maquinaria utilizada durante las obras.
218
Vegetacin
La fase de construccin exige en determinadas zonas la eliminacin de la
vegetacin mediante un desbroce o roza. Tambin puede producirse una mayor
dificultad en el desarrollo de la vegetacin.
Fauna
La fauna silvestre puede transitar por el rea de influencia o en el entorno de
las instalaciones elctricas, pudiendo existir en este ltimo caso peligro de
electrocucin.
Pueden producirse molestias a la fauna por la presencia de personal y el
trabajo de la maquinaria.
Paisaje
El impacto paisaj stico es el efecto ms negativo, al suponer una ruptura
brusca de la continuidad del paisaje por su presencia vertical y alineamiento.
La coloracin de los materiales usados en la construccin podra no ser acorde
con las tonalidades el entorno.
El edificio de control y subestacin de transformacin pueden llegar a destacar
demasiado en el paisaje.
219
El color de los aerogeneradores puede acentuar el impacto visual.
4.2.2.- FASE DE EXPLOTACIN
Sistema Hidrogeolgico
Disminucin de la calidad del agua por fugas accidentales o gestin incorrecta
de los residuos.
Suelo
Puede producirse una contaminaci n del suelo y subsuelo debida a fugas
accidentales de residuos.
Atmsfera
Reduccin a escala global de los gases de efecto invernadero por el empleo de
una energa renovable de carcter limpio e inagotable.
Durante la fase de explotacin pueden producirse emisiones de ruidos con
niveles superiores a los permitidos, procedentes tanto de los aerogeneradores
como de la subestacin de transformacin, que pueden afectar tanto a la
poblacin como a la fauna.
220
Fauna
La fauna silvestre puede transitar por el rea de influencia o en el entorno de
las instalaciones elctricas, existiendo en este caso peligro de electrocucin.
Los aerogeneradores pueden suponer un obstculo para las aves, existiendo el
riesgo de colisin contra las torres o palas.
Molestias a la fauna por el ruido generado por el funcionamiento de los
aerogeneradores.
Paisaje
El impacto paisajstico es el ms negativo, al suponer una ruptura brusca de la
continuidad del paisaje, tanto por su presencia vertical como por el alineamiento
producido.
El edificio de control y la subestacin de transformacin pueden destacar
demasiado en el paisaje.
El color de los aerogeneradores puede acentuar el impacto visual. El
alumbrado puede suponer un aumento del impacto visual.
221
2.5.- Valoracin de impactos
Una vez identificados los impactos generados se procede a la valoracin de los
mismos con el fin de definir los impactos ms perjudiciales, as como los ms
positivos, para el medioambiente.
2.5.3.- VALORACIN DE IMPACTOS SOBRE FACTORES DEL
MEDIO AFECTADOS
Usos y aprovechamientos
- Uso agrcola
El impacto sobre la actividad agrcola, durante la fase de construccin, se
producir en aquellos espacios ocupados por cultivo donde se realicen los
movimientos de obras, y depender de la poca en que se desarrollen las obras.
Durante la fase de explotacin se puede producir una mayor dificultad en el
desarrollo de la actividad agrcola, aunque el grado de incidencia ser bajo.
Adems la instalacin del Parque permite el mantenimiento del aprovechamiento
agrcola.
- Uso ganadero
El impacto ser bajo y temporal, adems acabadas las obras podr
mantenerse el aprovechamiento ganadero.
222
En general, el impacto producido sobre estas actividades es de carcter
temporal y se estima de grado bajo.
Socioeconoma
La instalacin del Parque Elico del proyecto supone la creacin de puestos
de trabajo, tanto de carcter directo como indirecto.
En la fase de construccin estn implicados un importante nmero de sectores
industriales. Se requiere la participacin de la industria del metal, de los
subsectores de fundicin, mecanizados y acabados de superficies, de la fibra de
vidrio, de las actividades mecnicas, civil, elctrica y de mantenimiento industrial.
Durante la fase de explotacin se llevarn a cabo labores de operacin y
mantenimiento del parque.
Las actividades de operacin engloban aquellas de carcter administrativo
(gestin de stocks, suministros, operacin y recursos) y las de produccin
energtica (gestin, asistencia tcnica y seguimiento). El principal soporte de
estas tareas ser el equipo de motorizacin y la toma de datos centralizada.
El objetivo de las labores de mantenimiento es asegurar la fiabilidad de las
mquinas a los niveles de diseo originales. Las actividades programadas
consisten en la revisin de mquinas y la solucin a los problemas o averas que
puedan producirse.
223
Tambin se producira una mejora sustancial de las condiciones de los accesos
y pistas de la zona.
Estos efectos positivos, derivados de la instalacin del parque elico, se
consideran de magnitud media.
Un impacto negativo generado sobre la socioeconoma sera el aumento del
trfico de vehculos pesados, durante la fase de construccin, que podra producir
perjuicios sobre las poblaciones aledaas. Este impacto no tiene magnitud
suficiente como para ser significativo.
Sistema Hidrogeolgico
La produccin de energa elctrica mediante aerogeneradores, a diferencia de
la mayora de las tecnologas de produccin de electricidad, no requiere el uso de
agua; de esta manera se contribuye al ahorro de este recurso.
La construccin del Parque Elico no implica la modificacin del rgimen
hidrogeolgico de la zona, pues no es necesario actuar sobre ningn cauce.
Por ello el impacto se puede catalogar como bajo, de carcter temporal y
recuperabilidad alta.
224
Suelo
El emplazamiento se caracteriza por ser una zona llana, con pocas pendientes,
por lo que el impacto sobre el suelo es bajo y no se estima la generacin de
procesos erosivos.
La superficie afectada se estima en 16.850 m
2
, en los cuales se incluye: la
superficie de las cimentaciones, de las zonas de operaciones (montaje y
explotacin), los viales de nueva construccin, las canalizaciones elctricas
subterrneas y la superficie ocupada por la subestacin de transformacin.
En las excavaciones a realizar se efectuar, siempre que sea posible,
separacin de tierra vegetal para su reutilizacin en la recuperacin de las zonas
afectadas.
En la fase de construccin se pueden generar residuos del tipo: sobrantes de
los movimientos de tierras, de los materiales de construccin y aceites usados de
la maquinaria. Estos residuos debern ser eliminados o gestionados
adecuadamente para evitar la contaminacin del suelo o subsuelo.
Durante la fase de explotacin los residuos producidos se limitan al aceite de
los aparatos de la subestacin y a los aceites usados en los engranajes
mecnicos. Dichos residuos tambin debern ser gestionados adecuadamente,
entregndose a un gestor autorizado.
225
Aire
El funcionamiento de un parque elico no produce la emisin de sustancias
que alteren la calidad del aire. A nivel global, se produce un ahorro de
combustibles fsiles y de las emisiones asociadas.
La energa generada a partir de un recurso renovable como es el viento,
supone un ahorro de energa primaria proporcionada por combustibles fsiles, que
son recursos agotables.
La utilizacin de energa elica, segn un estudio de la European Wind Energy
Association (EWEA) y Greenpeace, evita la emisin de 600 t de CO
2
/GWh. De
manera que teniendo en cuenta que la vida til del parque elico del Proyecto
es de 22 aos, con una produccin anual de 43,9 GWh. La instalacin de ste,
evitara la emisin a la atmsfera de 657.360 toneladas de CO
2
.
De esta manera, el impacto positivo que se deriva del uso de esta tecnologa
de generacin de energa elctrica, es de alta magnitud.
Durante la construccin del parque elico, el incremento de partculas en
suspensin (polvo) y la emisin de gases de escape de la maquinaria usada en
las obras de construccin, podra afectar a la calidad del aire. Pero en la siguiente
fase, la de explotacin, el funcionamiento de los aerogeneradores supondr una
renovacin continua del aire circundante, por lo que se considera que este
impacto es reversible y de corta duracin. Luego no se estima que sea
significativo.
226
Ruidos
Los niveles de presi n sonora (NPS) durante la fase de construccin,
generados por los distintos equipos son:
EQUIPO NPS a 1 m
Camin 90 dB(A)
Excavadora 101 dB(A)
Hormigonera 99 dB(A)
Gra 91 dB(A)
Compresor 94 dB(A)
Equipo de soldadura 90 dB(A) con picos eventuales de 95
dB(A)
Durante la fase de explotacin, el funcionamiento de los aerogeneradores dar
lugar a un nivel apreciable de ruido. Se pueden distinguir dos tipos de ruido en el
funcionamiento de un aerogenerador: el mecnico y el aerodinmico. El ruido
mecnico procede del multiplicador, transmisin y generador. El ruido
aerodinmico es el producido por el movimiento de las palas.
El proyecto incluye medidas encaminadas a reducir el ruido aerodinmico:
eleccin del rotor en tres palas, acabado agudo de los extremos de las palas para
disminuir el rozamiento.
El aumento del nivel sonoro producido por los aerogeneradores es uno de los
impactos atribuidos a la produccin de energa elica, no obstante, teniendo en
227
cuenta las mediciones realizadas en otros trabajos, su incidencia podra resultar
mucho menor de lo que en un principio pudiera parecer.
La variacin del nivel sonoro en funcin de la distancia a las alineaciones de
aerogeneradores es la siguiente:
Distancia a las alineaciones Nivel sonoro
50 m 45,0 dB(A)
200 m 42,9 dB(A)
300 m 39,4 dB(A)
400 m 36,9 dB(A)
Como referencia se muestran algunos niveles sonoros que se pueden
encontrar en la vida cotidiana:
Fuente emisora Niveles de ruido en dB(A)
Dormitorio 30
Hogar 50
Oficina 60
Coche 90
Martillo neumtico 120
Reactor 140
228
Tras el anlisis de estos datos, se puede afirmar que el ruido no es un impacto
significativo. Adems hay que hacer constar el hecho de que dos aerogeneradores
funcionando al mismo tiempo no producen el mismo ruido que la suma
independiente de cada uno por separado, sino que ste es menor. Adems, la
presencia de vegetaci n arbustiva ocasionara que el ruido de los
aerogeneradores se apantallara, y por tanto, su efecto disminuira.
Por otra parte, se da el hecho de que el nivel sonoro del viento es elevado en
comparacin con otros sonidos naturales e influye en gran medida en el nivel
sonoro ambiental. Dado que el funcionamiento de los aerogeneradores se realiza
a unas velocidades de viento entre 3 y 21 m/s, se puede decir que cuando la
percepcin acstica se vea favorecida por la ausencia de viento, el parque no
estar en produccin. Mientras que cuando los aerogeneradores estn
funcionando a su mximo rendimiento, el nivel sonoro ambiental ser tan alto que
el ruido generado por el viento al chocar con las palas probablemente sea menos
perceptible que bajo otras condiciones.
Finalmente, puede concluirse que el Parque Elico del proyecto no
incrementar significativamente los niveles sonoros en la zona.
Vegetacin
La prctica totalidad de la alineacin se sita sobre zonas de pastizal/matorral
de baja densidad, que probablemente fueron antiguas parcelas de cultivos.
Luego la instalacin del parque elico no supone ninguna incidencia sobre esta
vegetacin.
229
Por tanto, el impacto sobre la vegetacin natural es muy pequeo, afectando
mayoritariamente a zonas de pastizal. La afeccin se estima como baja y de alta
recuperabilidad.
Fauna
Fase de construccin
Durante esta fase las molestias se producen fundamentalmente sobre las aves
y mamferos, aunque estos ltimos se acostumbran fcilmente a las actividades
antrpicas siendo el impacto de magnitud reducida.
Las obras de construccin se concentran en un perodo de tiempo reducido, de
forma que no deben suponer una incidencia significativa sobre las distintas
especies de aves.
Fase de explotacin
Se consideran, en esencia, los impactos sobre aves en el sentido de prdida
de lugares de nidificacin, molestias en los pasos de migracin y colisiones.
- Molestias a la nidificacin
La prdida de hbitat de nidificacin no parece ser importante, las nicas
molestias se prevn sobre las especies que cran en zonas de pastizal/matorral o
cultivos. Sin embargo, estas especies aceptan con relativa facilidad la presencia
de infraestructuras humanas en sus territorios, luego se supone que habr una
230
cierta aceptacin a los aerogeneradores. El impacto se considera de nivel medio-
bajo.
- Obtencin de alimento
La zona de ocupacin de los aerogeneradores es un espacio que no va a ser
utilizado por las aves, lo que puede suponer un descenso en la oferta alimenticia
de alguna especie, aunque en los alrededores hay superficies de similares
caractersticas donde poder obtener alimento. El impacto se considera de nivel
bajo.
231
- Molestias a la migracin
Los movimientos migratorios a travs de la zona en estudio pueden
considerarse como poco importantes, adems, observaciones hechas en otros
parques elicos revelan un cierto desplazamiento de las corrientes de migradores
a baja altura, fundamentalmente paseriformes, a espacios libres de
aerogeneradores.
Por otra parte, parece interesante la presencia de espacios libres entre
alineaciones de aerogeneradores, para canalizar la migracin por ese lugar. En
todo caso parece ms probable una posible colisin de aves con vuelo a media
altura. Quiz migrantes nocturnos, como zorzales, pudieran verse afectados en
mayor medida. Se estima un impacto de grado medio-bajo.
- Colisiones de avifauna sedentaria
En principio, no se incluyen como grupo de riesgo las aves de reducido
tamao, paseriformes, en general, ya que suelen desarrollar sus vuelos a alturas
muy reducidas; solamente algunas especies, como los zorzales (Turdus ssp.)
durante la migracin, realizan sus vuelos en la franja de alturas de riesgo.
Las especies de gran tamao, como el Alimoche comn, tienen un riesgo de
colisin reducido ya que su altura normal de vuelo es elevada, por encima de la
franja de riesgo. Son, por tanto, las especies de tamao medio, como los milanos,
las que presentan un mayor riesgo de colisin ya que desarrollan sus vuelos a
altura media.
232
Sin embargo, estas aves de tamao medio, aunque presentes en la zona no
parecen ser demasiado abundantes. Por tanto, si valoramos riesgo y probabilidad
de colisin, se estima que en la zona de estudio hay un nmero reducido de aves
pertenecientes al grupo de riesgo y que, adems, la probabilidad de colisin,
entendida como abundancia de las poblaciones respectivas, es tambin baja.
La posible adquisicin de costumbre por parte de las aves hacia los
aerogeneradores puede llegar a suponer una ventaja. Por tanto, se valora el grado
de impacto como medio.
A modo de conclusin, los entornos ms afectados por los posibles impactos
sobre la avifauna seran el inmediato a los aerogeneradores y el inmediato al
parque.
El impacto que se producira sobre la avifauna en el entorno inmediato a los
aerogeneradores se considera moderado, y en el entorno inmediato al parque se
considera compatible.
Paisaje
Fase de construccin
En la fase de construccin, los impactos paisajsticos vienen determinados por
la presencia de elementos extraos en la zona de ocupacin del proyecto y por la
envergadura de las obras a realizar. Estas afecciones son significativas en el
entorno inmediato al parque elico, considerndose de grado medio.
233
Fase de explotacin
El estudio se ha realizado con respecto a dos caractersticas del paisaje: la
calidad y fragilidad visual.
Se entiende por calidad visual, el grado de excelencia o el valor esttico que se
le otorga a un determinado entorno. Hace referencia a la valoracin intrnseca y
extrnseca del factor del medio afectado. Se atender a valores y elementos de
especial inters en cada uno de los factores afectados. Se consideran aspectos
como representatividad, vegetacin y usos, morfologa, contraste y alteraciones
existentes en cada emplazamiento.
Se entiende por fragilidad visual, la susceptibilidad de un paisaje al cambio en
su calidad debida a la presencia de una determinada actuacin. Mide la capacidad
de un factor medioambiental de absorber las acciones o transformaciones que
sobre l se efecten. La fragilidad depende del tipo de accin que se realice, de la
superficie desde donde puede observarse y de cuantos espectadores la perciban.
- Fragilidad visual propia del emplazamiento:
Est condicionada por la morfologa de la cuenca visual de actuacin y por la
presencia de ncleos de poblacin y vas de comunicaci n. Factores como la
distancia, el tamao de la poblacin (nmero de habitantes) y la intensidad del
trfico de las carreteras condicionan la estimacin del grado de impacto visual.
234
La determinacin de la cuenca visual se ha establecido considerando una
superficie de un radio de unos 8 km, la percepcin visual se estima poco
significativa o con reducido efecto visual.
Se consideran los ncleos de poblacin existentes en la cuenca y las vas de
comunicacin que la recorren.
Por otra parte se considera la visibilidad por el trfico en carretera, siendo la
carretera ms cercana la autonmica A-217, a unos 2 km, y en buena parte de
su recorrido sin visibilidad sobre el parque
Se puede considerar que las caractersticas morfolgicas del emplazamiento
y la accesibilidad a su visualizacin por parte de espectadores indican un grado
de fragilidad medio.
- Calidad visual:
La calidad de un paisaje hace referencia a los valores que lo hacen
especialmente valorado como son el cromatismo, la naturalidad, la integracin y
naturaleza de sus elementos, su estado de conservacin y la diversidad de los
mismos.
La zona se encuentra muy alterada por las actividades agrcolas y se puede
definir como montona en cuanto a colores y formaciones vegetales se refiere.
Por tanto presenta una calidad media-baja, debido a la falta de algn carcter de
valor como la naturalidad, y a la escasa diversidad vegetal y animal.
235
2.5.4.- CONCLUSIONES
La instalacin del Parque Elico generara grandes beneficios sobre la
socioeconoma, crendose una gran cantidad de puestos de trabajo, tanto
directos como indirectos, que contribuiran al desarrollo regional. Permitira el
desarrollo sostenible de la zona, debido a la generacin de energa limpia, sin
emisiones de CO
2
, lo que mejorara la calidad del aire y evitara el consumo de
energas convencionales (contaminantes). A nivel global, contribuira a la
reduccin del efecto invernadero.
El factor del medio ms afectado negativamente por la instalacin del
Parque sera el paisaje de la zona.
En el caso del "suelo", el valor total del impacto en el entorno inmediato de
los aerogeneradores y del Parque en su conjunto, resulta compatible dentro de
la totalidad del Proyecto.
En cuanto a la "avifauna", el impacto del Proyecto en el entorno inmediato a
los aerogeneradores resulta moderado. En el entorno cercano, el impacto
sobre la avifauna resulta compatible.
El impacto de mayor magnitud que provocar el Proyecto se dar sobre el
"paisaje" del entorno cercano al Parque, que se considera moderado. En el
entorno lejano no se considera que haya impacto porque el hombre no es
capaz de ver a ms de 15 km.
Las siguientes medidas correctoras, protectoras y preventivas, as como
el Plan de Vigilancia, ambos asumidos por el proyecto, pretenden minimizar
236
los impactos negativos derivados de la instalacin del Parque Elico del
proyecto.
237
BIBLIOGRAFA Y REFERENCIAS
Referencias bibliogrficas
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Diversificacin y Ahorro de Energa (IDAE), 2006
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Edicin.2003
[BREA05] Fundamentos de Financiacin Empresarial. Richard A. Brealey
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Organizacin de Empresas. Dto. Sistemas Energticos E.T.S.I.
Minas de Madrid UPM
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Comillas de Madrid.
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Elica. Edicin especial para "5 das", Madrid, 1996
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Rueda, 2003.
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sobre las compras de energa en el rgimen especial. Informe
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[GUIL08] Metodologa para la evaluacin ambiental de la planificacin de
energas renovables, Vicente Guilln, Jara.2008
[BARO94] Mapa elico nacional: resmenes energticos por comunidades
autnomas, Bermejo Bar, Mercedes. Ministerio de Obras
Pblicas, Transportes y Medio Ambiente, Centro de Publicaciones
[GOM06] Sistemas Elicos de Produccin de Energa Elctrica, Arnalte
Gmez S. Editorial Rueda.
[ESC04] Manual de Energa Elica, Escudero Lpez, J. M. Editorial
Mundi-Prensa Libros S.A. 2004
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Europe Wide Wind Data www.eurawind.eu
Meteorologa y climatologa de Navarra http://meteo.navarra.es
Diario de energa. www.energiadiario.com
Seguimiento elico en tiempo real https://demanda.ree.es/eolica.html
prediccin diaria
239
Consultora Aeolis Forecasting Services sobre datos de viento y previsin
elica. www.windknowhow.com
Informacin elica. www.infoeolica.com
Red Elctrica de Espaa. www.ree.es
Promotor de parques elicos y fabricante de aerogeneradores.
www.gamesa.es
Operador del Mercado Ibrico de Energa. www.omel.es
Fabricante dans de Aerogeneradores, www.vestas.es
Promotor y fabricante de aerogeneradores. www.acciona.es
European Wind Energy Association. www.ewea.org
Danish Wind Industry Association. www.windpower.org
National Laboratory for Sustainable Energy www.risoe.dk
Wind Atlas Analysis and Aplication Program www.wasp.dk
Comisin Nacional de la Energa. www.cne.es
Ministerio de Economa y Hacienda. www.meh.es
Ministerio de Medio Ambiente. www.mma.es
Ayuntamiento de Sos del Rey Catlico www.sosdelreycatolico.es
Gobierno de Aragn www.aragon.es
Comunidad Foral de Navarra www.navarra.es
Asociacin de productores de energas renovables www.appa.es
Consultas a organismos y empresas
- Instituto Nacional de Meteorologa
- Iberdrola Energas Renovables
- Empresa promotora elica.
Normativa
- Ministerio de Economa. RD 436/2004, de 12 de marzo, por el que
se establece la metodologa para la actualizacin y sistematizacin
240
del rgimen jurdico y econmico de la actividad de produccin de
energa en rgimen especial.
- RD 661/2007 de 25 de mayo, por el que se regula la actividad de
produccin de energa elctrica en rgimen especial.
- Orden ITC/1522/2007, de 24 de mayo, por la que se establece la
regulacin de la garanta del origen de la electricidad procedente de
fuentes de energa renovables y de cogeneracin de alta eficiencia
- LEY 17/2007, de 4 de julio, por la que se modifica la Ley 54/1997, de 27
de noviembre, del Sector Elctrico
- Decreto 279/1995, de 19 de diciembre, de la Diputacin General de
Aragn, por el que se regula el procedimiento para la autorizacin de las
instalaciones de produccin de energa elctrica a partir de la energa
elica, en el mbito de la Comunidad Autnoma de Aragn.
- Decreto 93/1996, de 28 de mayo, del Gobierno de Aragn, por el que se
regula el procedimiento de autorizacin de instalaciones de innovacin y
desarrollo para el aprovechamiento de la energa elica, en el mbito de
la Comunidad Autnoma de Aragn.
- Orden de 30 de noviembre de 2000, del Departamento de Industria,
Comercio y Desarrollo, por la que se dispone el procedimiento de
asignacin de conexiones a la red elctrica para instalaciones de
generacin, en el mbito del Plan de Evacuacin de Rgimen Especial de
Aragn 2000-2002 (PEREA).
- Decreto 348/2002, de 19 de noviembre, del Gobierno de Aragn, por el
que se suspende la aprobacin de nuevos Planes Elicos Estratgicos.
241
- ORDEN de 6 de julio de 2004, del Departamento de Industria, Comercio y
Turismo, por la que se desarrolla el procedimiento de toma de datos para
la evaluacin del potencial elico en el procedimiento de autorizacin de
las instalaciones de produccin de energa elctrica a partir de la energa
elica, en el mbito de la Comunidad Autnoma de Aragn.
- Directiva 2001/42/CE del Consejo de 27 de junio de 2001 relativa a la
evaluacin de los efectos de determinados planes y programas en el
medio ambiente.
- Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluacin
del Impacto Ambiental.
242
NDICE DE FIGURAS
Figura 1: Histograma de frecuencias acumuladas de viento_______________ 20
Figura 2: Histograma de frecuencias acumuladas de viento con aproximacin
grfica ________________________________________________________21
Figura 3: Funcin de densidad de la velocidad del viento_________________21
Figura 4: Histograma de frecuencias de viento por intervalo de velocidad ____ 23
Figura 5: Rosa de los vientos ______________________________________ 24
Figura 6: Rosa de direcciones medias del viento _______________________ 25
Figura 7: Rosa de la energa _______________________________________ 26
Figura 8: Rosa de vientos, frecuencias y energa _______________________ 28
Figura 9: Rosa de los vientos en funcin de la altura.____________________ 30
Figura 10: curva de potencia del aerogenerador para una densidad del aire de
1,225 Kg/m____________________________________________________ 31
Figura 11: Curva de potencia para el aerogenerador G90 ________________ 43
Figura 12: Flujos de caja acumulados para la inversin para el G90 ________ 44
Figura 13: Flujos de caja acumulados para el accionista para el aerogenerador
G90 __________________________________________________________ 44
Figura 15: Flujos de caja de la inversin para el aerogenerador G87 ________ 46
Figura 16: Flujos de caja acumulados para el accionista para el aerogenerador
G87 __________________________________________________________ 46
Figura 18: Flujos de caja acumulados para el accionista para el caso de instalar
el G83 ________________________________________________________48
Figura 19: Flujos de caja acumulados para el accionista para el caso de instalar
el G83 ________________________________________________________48
Figura 20: Esquema del G90_______________________________________ 52
Figura 22: Circuito de canalizaciones del aerogenerador._________________81
Figura 23: Flujos de caja libre acumulados para el caso ms desfavorable. Sin
primas por produccin. ___________________________________________ 91
243
Figura 24: Flujo de caja acumulado para el accionista en el caso ms
desfavorable (sin primas ni incentivos) con una financiacin propia de 15%.__ 91
Figura 25: Anlisis de sensibilidad TIR para el caso 1 (primas cero). ________ 93
Figura 26: Anlisis de sensibilidad del VAN de la inversin en funcin de la
financiacin propia para el caso 1. __________________________________ 94
Figura 27: Aqu se pueden ver los flujos de caja acumulados para la inversin en
el caso de que la ________________________________________________ 96
Figura 28: Flujos de caja acumulados para el accionista para el caso 2
(financiacin propia: 15%) _________________________________________ 97
Figura 29: Anlisis de sensibilidad del TIR en funcin de la financiacin propia
para el caso 2. __________________________________________________ 98
Figura 30: Anlisis de sensibilidad de VAN para el caso 2.________________ 99
Figura 31: Anlisis de sensibilidad del VAN en funcin del porcentaje de
financiacin propia______________________________________________123
Figura 32: Anlisis de sensibilidad del TIR en funcin del porcentaje de
Figura 33: Flujo de caja acumulado de la inversin para el caso 3. ________ 124
Figura 34: Flujo de caja acumulado para el accionista en el caso 3.________ 125
Figura 35: Flujo de caja libre para el caso 3. __________________________ 128
Figura 36: Flujo de caja para el accionista ___________________________129
Figura 37: Flujo de caja capital para el caso 3. ________________________130
Figura 38 Sensibilidad del TIR en funcin de los tipos de inters __________132
Figura 39: Sensibilidad del VAN en funcin de los tipos de inters. ________ 133
Figura 40: Sensibilidad del TIR de la inversin en funcin del IPC _________135
Figura 41: Sensibilidad del TIR de la inversin en funcin del IPC (2). ______135
Figura 42: Sensibilidad del VAN de la inversin en funcin del IPC ________ 136
Figura 43: Sensibilidad del VAN en funcin del IPC (2) _________________137
Figura 44: Relacin porcentual de costes del proyecto. _________________143
244
NDICE DE TABLAS
Tabla 1: Datos mensuales de viento de la estacin meteorolgica__________19
Tabla 2: Comparacin con distribuciones alternativas ___________________ 22
Tabla 3: Histograma de distribucin de velocidades de viento _____________ 23
Tabla 4: Valores promedio de frecuencias, velocidad y energa en funcin de la
direccin del viento ______________________________________________27
Tabla 5: Velocidad media en funcin de las distintas zonas de estudio y de la
zona angular.___________________________________________________ 29
Tabla 6: Estudio de la inversin con el aerogenerador G90 _______________ 43
Tabla 7: estudio de la inversin para el aerogenerador G87_______________ 45
Tabla 8: Estudio de la inversin para el aerogenerador G83_______________ 47
Tabla 9: Flujos de caja acumulados _________________________________ 50
Tabla 10: Valores discretizados de la curva de potencia del aerogenerador G90
_____________________________________________________________ 70
Tabla 11: Produccin anual segn la discretizacin de la curva de potencia.__ 84
Tabla 12: Tabla de precios de venta de energa elctrica a lo largo del estudio de
la inversin. ____________________________________________________ 88
Tabla 13: Precio de venta de la electricidad en el caso ms desfavorable, sin
primas recibidas ________________________________________________ 90
Tabla 14: Estudio de los valores financieros VAN y TIR para el caso ms
desfavorable en el que no se reciben primas ni incentivos. _______________ 90
Tabla 15: Anlisis de sensibilidad de la inversin para el caso de primas cero. 92
Tabla 16: Tabla de precios de venta de la energa para el caso 2. __________95
Tabla 17: Indicadores financieros para el caso 2. _______________________ 96
Tabla 18: Tabla de anlisis de sensibilidad en funcin del % de financiacin
propia de la inversin. ____________________________________________ 98
Tabla 19: Precios de la energa elctrica en el caso 3, el ms favorable,
incluyendo un 20% de primas._____________________________________ 101
Tabla 20: Ingresos del parque elico a lo largo de la vida de servicio ______103
Tabla 21: Gastos parque elico____________________________________ 106
Tabla 22:Margen operativo de servicio.______________________________ 107
245
Tabla 23: Amortizacin __________________________________________108
Tabla 24: Evolucin inmovilizado y amortizaciones varias. _______________ 109
Tabla 25Clculo de la financiacin _________________________________ 110
Tabla 26: Clculo de la financiacin ________________________________ 111
Tabla 27: Cuenta de resultados____________________________________ 113
Tabla 28: Cuenta de resultados____________________________________ 114
Tabla 29: Flujo de caja para el servicio de la deuda ____________________115
Tabla 30: Ratio de cobertura del servicio de la deuda___________________ 116
Tabla 31: Balance ______________________________________________117
Tabla 32: Pasivo _______________________________________________ 118
Tabla 33: Flujos de caja _________________________________________119
Tabla 34: Tabla de indicadores para el caso ms realista________________120
Tabla 35: Anlisis de sensibilidad del WACC en funcin del porcentaje de
Tabla 36: Vista de los valores financieros para el FCC (flujo de caja capital) en el
caso 3._______________________________________________________130
Tabla 37: Anlisis de sensibilidad de la inversin en funcin de los tipos de
inters._______________________________________________________131
Tabla 38: Sensibilidad de la inversin en funcin del IPC. _______________ 134

Estudio de Viabilidad de Parques Eolicos

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